يظهر العمل في صناعة صيد الأسماك وتجهيز الأسماك تمايزًا واضحًا حسب الجنس ، حيث يقوم الرجال تقليديًا بالصيد الفعلي بينما تعمل النساء في تجهيز الأسماك على الشاطئ. قد يُنظر إلى العديد من الأشخاص الذين يعملون على سفن الصيد على أنهم غير مهرة ؛ يتلقى عمال الشحن ، على سبيل المثال ، تدريبهم على العمل على متن السفينة. الملاحون (القبطان والربان وزميله) وموظفو غرفة الآلة (مهندس ، ميكانيكي ووقاد) ومشغلو الراديو والطهاة جميعهم لديهم خلفيات تعليمية مختلفة. المهمة الرئيسية هي صيد الأسماك. وتشمل المهام الأخرى تحميل السفينة ، والتي تتم في البحر المفتوح ، يليها تجهيز الأسماك ، والتي تتم في مراحل مختلفة من الإنجاز. يحدث التعرض الشائع الوحيد لهذه المجموعات أثناء إقامتهم على متن السفينة ، والتي تكون في حالة حركة مستمرة أثناء العمل والراحة. سيتم التعامل مع تجهيز الأسماك على الشاطئ لاحقًا.

الحوادث

ترتبط أخطر مهام العمل بالنسبة للصيادين الأفراد بإعداد وسحب معدات الصيد. في الصيد بشباك الجر ، على سبيل المثال ، يتم وضع شباك الجر في سلسلة من المهام التي تنطوي على تنسيق معقد لأنواع مختلفة من الروافع (انظر "القطاعات والعمليات الرئيسية" في هذا الفصل). تتم جميع العمليات بسرعة كبيرة ، والعمل الجماعي ضروري للغاية. أثناء تثبيت شبكة الجر ، يعد ربط أبواب الجر بالسداة (الحبال السلكية) من أخطر اللحظات ، حيث تزن هذه الأبواب عدة مئات من الكيلوجرامات. كما أن الأجزاء الأخرى من معدات الصيد ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن التعامل معها دون استخدام الرافعات والرافعات أثناء إطلاق شباك الجر (على سبيل المثال ، تتحرك العتاد الثقيل والكرات بحرية قبل رفعها في البحر).

يتم تنفيذ الإجراء الكامل للإعداد والسحب على متن شباك الجر وشباك الصيد والشباك باستخدام الكابلات السلكية التي تمر عبر منطقة العمل في كثير من الأحيان. الكابلات في حالة توتر شديد ، حيث غالبًا ما يكون هناك سحب ثقيل للغاية من معدات الصيد في اتجاه معاكس للحركة الأمامية لسفينة الصيد نفسها. هناك خطر كبير من الوقوع في شباك معدات الصيد أو الوقوع عليها ، وبالتالي السقوط في البحر ، أو السقوط في البحر عند وضع أدوات الصيد. هناك خطر حدوث إصابات سحق أو محاصرة للأصابع واليدين والذراعين ، وقد تسقط المعدات الثقيلة أو تتدحرج وبالتالي تصيب الساقين والقدمين.

غالبًا ما يتم نزف الأسماك ونزيفها يدويًا ويتم ذلك على سطح السفينة أو على سطح السفينة. يؤدي تأرجح الأوعية ودحرجتها إلى حدوث إصابات في اليدين والأصابع من جروح السكاكين أو من وخز عظام الأسماك والأشواك. العدوى في الجروح متكررة. ينطوي الصيد بالخيوط الطويلة والصيد بالخيط اليدوي على خطر الإصابة بجروح في الأصابع واليدين من الخطافات. نظرًا لأن هذا النوع من الصيد أصبح آليًا أكثر فأكثر ، فقد أصبح مرتبطًا بمخاطر من ناقلات الخط والرافعات.

تؤثر طريقة إدارة الصيد عن طريق الحد من الكمية التي يتم صيدها من منطقة الموارد الطبيعية المقيدة أيضًا على معدل الإصابة. في بعض الأماكن ، تخصص حصص المطاردة للسفن أيامًا معينة يُسمح فيها لهم بالصيد ، ويشعر الصيادون أنه يتعين عليهم الذهاب للصيد في هذه الأوقات مهما كان الطقس.

حوادث قاتلة

تتم دراسة الحوادث المميتة في البحر بسهولة من خلال سجلات الوفيات ، حيث يتم ترميز الحوادث في البحر على شهادات الوفاة كحوادث نقل مائي وفقًا للتصنيف الدولي للأمراض ، مع الإشارة إلى ما إذا كانت الإصابة قد حدثت أثناء العمل على متن السفينة. معدلات الوفيات الناجمة عن الحوادث المميتة المتعلقة بالعمل بين العاملين في صناعة صيد الأسماك مرتفعة ، وهي أعلى من العديد من المجموعات المهنية الأخرى على الشاطئ. يوضح الجدول 1 معدل الوفيات لكل 100,000 من الحوادث المميتة في مختلف البلدان. تُصنف الإصابات المميتة تقليديًا على أنها (1) حوادث فردية (على سبيل المثال ، سقوط الأفراد في البحر ، أو الانجراف في البحر بسبب البحار الشديدة أو تعرضهم لإصابة قاتلة بسبب الآلات) أو (2) فقدان الأفراد نتيجة لإصابات السفن (على سبيل المثال ، بسبب غرقها) ، انقلبات ، سفن مفقودة ، انفجارات وحرائق). ترتبط كلتا الفئتين بظروف الطقس. عدد الحوادث التي يتعرض لها أفراد الطاقم يفوق عدد الحوادث الأخرى.

الجدول 1. أرقام الوفيات للإصابات القاتلة بين الصيادين كما وردت في دراسات من بلدان مختلفة

تعتمد سلامة السفينة على تصميمها وحجمها ونوعها ، وعلى عوامل مثل الثبات ، وخط الطفو ، وسلامة مقاومة الطقس ، والحماية الهيكلية ضد الحريق. قد يؤدي الإهمال في الملاحة أو أخطاء الحكم إلى وقوع إصابات في السفن ، وقد يلعب التعب الذي يتبع فترات الخدمة الطويلة دورًا أيضًا ، فضلاً عن كونه سببًا مهمًا للحوادث الشخصية.

قد تكون سجلات السلامة الأفضل للسفن الأكثر حداثة بسبب التأثيرات المشتركة لتحسين الكفاءة البشرية والتقنية. قد يؤدي تدريب الأفراد والاستخدام السليم لأجهزة دعم التعويم والملابس المناسبة واستخدام الملابس الواقية إلى زيادة احتمالية إنقاذ الأشخاص في حالة وقوع حادث. قد تكون هناك حاجة لاستخدام تدابير السلامة الأخرى على نطاق واسع ، بما في ذلك خطوط الأمان والخوذات وأحذية الأمان ، في صناعة صيد الأسماك بشكل عام ، كما تمت مناقشته في مكان آخر في هذا موسوعة.

إصابات غير مميتة

الإصابات غير المميتة شائعة أيضًا في صناعة صيد الأسماك (انظر الجدول 2). مناطق أجسام العمال المصابين هي الأكثر ذكرًا هي اليدين والأطراف السفلية والرأس والعنق والأطراف العلوية ، يليها الصدر والعمود الفقري والبطن ، بترتيب تنازلي من حيث التردد. أكثر أنواع الصدمات شيوعًا هي الجروح المفتوحة والكسور والإجهاد والالتواء والرضوض. قد تكون العديد من الإصابات غير المميتة خطيرة ، وتشمل ، على سبيل المثال ، بتر الأصابع واليدين والذراعين والساقين وكذلك إصابات الرأس والرقبة. تتكرر حالات العدوى والجروح والصدمات الطفيفة في اليدين والأصابع ، وغالبًا ما ينصح أطباء السفينة بالعلاج بالمضادات الحيوية في جميع الحالات.

الجدول 2. أهم الوظائف أو الأماكن المتعلقة بخطر الإصابات

مرضية

يتم الحصول على معلومات عن الصحة العامة للصيادين ولمحات عامة عن أمراضهم بشكل أساسي من نوعين من التقارير. أحد المصادر هو سلسلة الحالات التي جمعها أطباء السفن ، والآخر هو تقارير المشورة الطبية ، التي تقدم تقارير عن عمليات الإجلاء والاستشفاء والإعادة إلى الوطن. لسوء الحظ ، فإن معظم هذه التقارير ، إن لم يكن كلها ، تعطي فقط أعداد المرضى والنسب المئوية.

تنشأ الحالات غير المؤلمة التي يتم الإبلاغ عنها بشكل متكرر والتي تؤدي إلى الاستشارات والاستشفاء نتيجة لأمراض الأسنان ، وأمراض الجهاز الهضمي ، وأمراض الجهاز العضلي الهيكلي ، والحالات النفسية / العصبية ، وأمراض الجهاز التنفسي ، وأمراض القلب والشكاوى الجلدية. في إحدى السلاسل التي أبلغ عنها طبيب السفينة ، كانت الظروف النفسية هي السبب الأكثر شيوعًا لإجلاء العمال من سفن الصيد في رحلات صيد طويلة الأمد ، مع احتلال الإصابات في المرتبة الثانية فقط كسبب لإنقاذ الصيادين. في سلسلة أخرى ، كانت الأمراض القلبية والنفسية هي الأكثر شيوعًا والتي استدعت العودة إلى الوطن.

الربو المهني

كثيرا ما يوجد الربو المهني بين العاملين في صناعة الأسماك. يرتبط بعدة أنواع من الأسماك ، ولكن الأكثر شيوعًا أنه مرتبط بالتعرض للقشريات والرخويات - على سبيل المثال ، الجمبري وسرطان البحر والمحار وما إلى ذلك. غالبًا ما ترتبط معالجة مسحوق السمك أيضًا بالربو ، كما هو الحال مع العمليات المماثلة ، مثل طحن الأصداف (قشور الجمبري على وجه الخصوص).

فقدان السمع

الضوضاء المفرطة كسبب لانخفاض حدة السمع معروفة جيدًا بين العاملين في صناعة تجهيز الأسماك. يتعرض موظفو غرفة الماكينات على السفن لخطر شديد ، وكذلك أولئك الذين يعملون مع المعدات القديمة في معالجة الأسماك. هناك حاجة على نطاق واسع إلى برامج الحفاظ على السمع المنظمة.

الانتحار

في بعض الدراسات التي أجريت على الصيادين والبحارة من الأسطول التجاري ، تم الإبلاغ عن معدلات وفيات عالية بسبب الانتحار. هناك أيضًا زيادة في الوفيات في الفئة التي لم يتمكن فيها الأطباء من تقرير ما إذا كانت الإصابة عرضية أم ذاتية. هناك اعتقاد شائع بأن حالات الانتحار بشكل عام لا يتم الإبلاغ عنها بشكل كافٍ ، ويشاع أن هذا يكون أكبر في صناعة صيد الأسماك. تقدم الأدبيات النفسية أوصافًا للشيء ، وهي ظاهرة سلوكية حيث يكون العرض السائد هو دافع لا يقاوم للبحارة للقفز في البحر من سفنهم. لم تتم دراسة الأسباب الكامنة وراء خطر الانتحار بين الصيادين على وجه الخصوص ؛ ومع ذلك ، فإن النظر في الوضع النفسي الاجتماعي للقوى العاملة في البحر ، كما تمت مناقشته في مقال آخر في هذا الفصل ، يبدو أنه ليس من غير المحتمل أن نبدأ. هناك مؤشرات على أن خطر الانتحار يزداد عندما يتوقف العمال عن الصيد ويذهبون إلى الشاطئ لفترة قصيرة أو بشكل مؤكد.

تسمم واختناق قاتل

يحدث التسمم القاتل في حوادث الحريق على متن سفن الصيد ، ويتعلق باستنشاق الدخان السام. كما توجد تقارير عن التسمم القاتل وغير المميت الناجم عن تسرب مواد التبريد أو استخدام المواد الكيميائية للحفاظ على الجمبري أو الأسماك ، ومن الغازات السامة الناتجة عن التحلل اللاهوائي للمواد العضوية في أماكن التخزين غير المهواة. تتراوح المبردات المعنية من كلوريد الميثيل عالي السمية إلى الأمونيا. ونسبت بعض الوفيات إلى التعرض لثاني أكسيد الكبريت في الأماكن الضيقة ، وهو ما يذكر بحوادث مرض حشو الصوامع ، حيث يوجد التعرض لأكاسيد النيتروجين. أظهرت الأبحاث بالمثل أن هناك مزيجًا من الغازات السامة (مثل ثاني أكسيد الكربون والأمونيا وكبريتيد الهيدروجين وأول أكسيد الكربون) ، إلى جانب انخفاض الضغط الجزئي للأكسجين في الحجز على متن السفن وعلى الشاطئ ، مما أدى إلى وقوع إصابات ، وكلاهما مميت. وغير مميتة ، وغالبًا ما تتعلق بالأسماك الصناعية مثل الرنجة والكبلين. في الصيد التجاري ، هناك بعض التقارير عن التسمم عند إنزال الأسماك التي ترتبط بترايميثيل أمين والسموم الداخلية مما يسبب أعراضًا تشبه الإنفلونزا ، والتي قد تؤدي ، مع ذلك ، إلى الوفاة. يمكن بذل محاولات للحد من هذه المخاطر من خلال تحسين التعليم والتعديلات على المعدات.

الأمراض الجلدية

الأمراض الجلدية التي تصيب اليدين شائعة. قد تكون مرتبطة بالتلامس مع بروتينات الأسماك أو باستخدام قفازات مطاطية. في حالة عدم استخدام القفازات ، تكون الأيدي مبللة باستمرار وقد يصاب بعض العمال بالحساسية. وبالتالي فإن معظم الأمراض الجلدية هي أكزيما تلامسية ، إما حساسية أو غير تحسسية ، وغالبًا ما تكون هذه الحالات موجودة باستمرار. الدمامل والخراجات هي مشاكل متكررة تؤثر أيضًا على اليدين والأصابع.

معدل الوفيات

تشير بعض الدراسات ، وإن لم تكن كلها ، إلى انخفاض معدل الوفيات من جميع الأسباب بين الصيادين مقارنة بعامة السكان الذكور. هذه الظاهرة المتمثلة في انخفاض معدل الوفيات في مجموعة من العمال تسمى "تأثير العامل الصحي" ، في إشارة إلى الاتجاه المستمر للأشخاص العاملين بنشاط للحصول على تجربة وفيات أكثر ملاءمة من السكان عمومًا. ومع ذلك ، نظرًا لارتفاع معدل الوفيات الناجمة عن الحوادث في البحر ، فإن نتائج العديد من دراسات الوفيات على الصيادين تظهر معدلات وفيات عالية لجميع الأسباب.

معدل الوفيات من أمراض القلب الإقفارية إما مرتفع أو منخفض في الدراسات التي أجريت على الصيادين. معدل الوفيات من أمراض الأوعية الدموية الدماغية وأمراض الجهاز التنفسي متوسط ​​بين الصيادين.

أسباب غير معروفة

معدل الوفيات من أسباب غير معروفة أعلى بين الصيادين مقارنة بالرجال الآخرين في العديد من الدراسات. الأسباب غير المعروفة هي أرقام خاصة في التصنيف الدولي للأمراض تستخدم عندما لا يتمكن الطبيب الذي أصدر شهادة الوفاة من ذكر أي مرض أو إصابة معينة كسبب للوفاة. أحيانًا تكون الوفيات المسجلة تحت فئة الأسباب غير المعروفة ناتجة عن حوادث لم يتم العثور على الجثة فيها مطلقًا ، وهي على الأرجح حوادث نقل مائي أو حالات انتحار عند حدوث الوفاة في البحر. على أي حال ، يمكن أن تكون الزيادة في الوفيات الناتجة عن أسباب غير معروفة مؤشرًا ، ليس فقط على وظيفة خطيرة ، ولكن أيضًا على نمط حياة خطير.

الحوادث التي تقع في غير البحر

تم العثور على فائض من حوادث المرور القاتلة ، وحالات التسمم المختلفة والحوادث الأخرى ، والانتحار والقتل بين الصيادين (رافنسون وجونارسدوتير 1993). في هذا الصدد ، تم اقتراح فرضية أن البحارة يتأثرون بعملهم الخطير تجاه السلوك الخطير أو نمط الحياة الخطير. اقترح الصيادون أنفسهم أنهم أصبحوا غير معتادين على حركة المرور ، مما قد يوفر تفسيراً لحوادث المرور. وركزت اقتراحات أخرى على محاولات الصيادين ، العائدين من رحلات طويلة كانوا خلالها بعيدًا عن العائلة والأصدقاء ، لمواكبة حياتهم الاجتماعية. أحيانًا يقضي الصيادون وقتًا قصيرًا على الشاطئ (يوم أو يومين) بين رحلات طويلة. تشير زيادة الوفيات الناجمة عن الحوادث غير تلك التي تحدث في البحر إلى نمط حياة غير معتاد.

السرطان.

الوكالة الدولية لبحوث السرطان (IARC) ، التي لها دور من بين أمور أخرى في تقييم الصناعات فيما يتعلق بمخاطر السرطان المحتملة لعمالها ، لم تدرج صيد الأسماك أو صناعة تجهيز الأسماك من بين تلك الفروع الصناعية التي تظهر علامات واضحة على خطر الاصابة بالسرطان. تناقش العديد من دراسات الوفيات ومراضة السرطان مخاطر الإصابة بالسرطان بين الصيادين (Hagmar et al.1992؛ Rafnsson and Gunnarsdóttir 1994، 1995). وجد البعض منهم خطرًا متزايدًا للإصابة بأمراض السرطان المختلفة بين الصيادين ، وغالبًا ما يتم تقديم اقتراحات بشأن الأسباب المحتملة لمخاطر السرطان التي تنطوي على عوامل مهنية ونمط حياة. السرطانات التي سيتم مناقشتها هنا هي سرطان الشفة والرئة والمعدة.

سرطان الشفة

لطالما ارتبط صيد الأسماك بسرطان الشفة. في السابق كان يُعتقد أن هذا مرتبط بالتعرض للقطران المستخدم لحفظ الشباك ، لأن العمال استخدموا أفواههم كـ "أيدي ثالثة" عند التعامل مع الشباك. تعتبر المسببات المرضية لسرطان الشفاه بين الصيادين من التأثيرات المشتركة للتعرض للأشعة فوق البنفسجية أثناء العمل في الهواء الطلق والتدخين.

سرطان الرئة

الدراسات حول سرطان الرئة ليست متوافقة. لم تجد بعض الدراسات زيادة في خطر الإصابة بسرطان الرئة بين الصيادين. أظهرت الدراسات التي أجريت على الصيادين من السويد انخفاضًا في نسبة الإصابة بسرطان الرئة مقارنةً بالسكان المرجعيين (Hagmar et al.1992). في دراسة إيطالية ، كان يُعتقد أن خطر الإصابة بسرطان الرئة مرتبط بالتدخين وليس بالمهنة. وجدت دراسات أخرى أجريت على الصيادين زيادة خطر الإصابة بسرطان الرئة ، ولم تؤكد دراسات أخرى ذلك. بدون معلومات عن عادات التدخين ، كان من الصعب تقييم دور التدخين مقابل العوامل المهنية في الحالات المحتملة. هناك مؤشرات على الحاجة إلى دراسة المجموعات المهنية المختلفة على سفن الصيد بشكل منفصل ، حيث أن العاملين في غرفة المحرك لديهم مخاطر عالية للإصابة بسرطان الرئة ، ويعتقد أنه ناتج عن التعرض للأسبستوس أو الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات. وبالتالي هناك حاجة إلى مزيد من الدراسات لتوضيح العلاقة بين سرطان الرئة وصيد الأسماك.

سرطان المعدة

وجدت العديد من الدراسات ارتفاع خطر الإصابة بسرطان المعدة لدى الصيادين. في الدراسات السويدية ، كان يُعتقد أن خطر الإصابة بسرطان المعدة مرتبط بارتفاع استهلاك الأسماك الدهنية الملوثة بمركبات الكلور العضوي (Svenson et al. 1995). في الوقت الحاضر ، ليس من المؤكد ما هو الدور الذي تلعبه العوامل الغذائية ونمط الحياة والمهنية في ارتباط سرطان المعدة بصيد الأسماك.

الرجوع

على المدى الاضطرابات العضلية الهيكلية يستخدم بشكل جماعي لأعراض وأمراض العضلات والأوتار و / أو المفاصل. غالبًا ما تكون هذه الاضطرابات غير محددة ويمكن أن تختلف في مدتها. عوامل الخطر الرئيسية لاضطرابات العضلات والعظام المرتبطة بالعمل هي رفع الأحمال الثقيلة ، وأوضاع العمل غير الملائمة ، ومهام العمل المتكررة ، والضغط النفسي ، والتنظيم الوظيفي غير المناسب (انظر الشكل 1).

الشكل 1. المناولة اليدوية للأسماك في مصنع لتعبئة الأسماك في تايلاند

في عام 1985 ، أصدرت منظمة الصحة العالمية (WHO) البيان التالي: "يتم تعريف الأمراض المرتبطة بالعمل على أنها متعددة العوامل ، حيث تساهم بيئة العمل وأداء العمل بشكل كبير ؛ ولكن كواحد من عدد من العوامل المسببة للمرض "(منظمة الصحة العالمية 1985). ومع ذلك ، لا توجد معايير مقبولة دوليًا لأسباب الاضطرابات العضلية الهيكلية المرتبطة بالعمل. تظهر الاضطرابات العضلية الهيكلية المرتبطة بالعمل في كل من البلدان النامية والمتقدمة. لم تختف على الرغم من تطور التقنيات الجديدة التي تسمح للآلات وأجهزة الكمبيوتر بالسيطرة على ما كان في السابق عملاً يدويًا (Kolare 1993).

العمل على متن السفن متطلب جسديًا وعقليًا. غالبًا ما توجد معظم عوامل الخطر المعروفة للاضطرابات العضلية الهيكلية المذكورة أعلاه في وضع وتنظيم عمل الصيادين.

تقليديا كان معظم عمال المصايد من الذكور. أظهرت الدراسات السويدية على الصيادين أن الأعراض من الجهاز العضلي الهيكلي شائعة ، وأنها تتبع نمطًا منطقيًا وفقًا لممارسة الصيد ونوع مهام العمل على متن السفينة. أربعة وسبعون في المائة من الصيادين عانوا من أعراض الجهاز العضلي الهيكلي خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. اعتبر أكبر عدد من الصيادين أن حركة السفينة تشكل إجهادًا رئيسيًا ، ليس فقط على الجهاز العضلي الهيكلي ، ولكن على الفرد ككل (Törner et al. 12).

لا توجد العديد من الدراسات المنشورة حول الاضطرابات العضلية الهيكلية بين العاملين في معالجة الأسماك. هناك تقليد طويل من هيمنة الإناث على وظيفة تقطيع وتشذيب الشرائح في صناعة تجهيز الأسماك. تظهر نتائج الدراسات الأيسلندية والسويدية والتايوانية أن العاملات في صناعة تجهيز الأسماك كان لديهن انتشار أعلى لأعراض الاضطرابات العضلية الهيكلية في الرقبة أو الكتفين مقارنة بالنساء اللائي لديهن وظائف أكثر تنوعًا (Ólafsdóttir and Rafnsson1997؛ Ohlsson et al. 1994؛ شيانغ وآخرون 1993). كان يُعتقد أن هذه الأعراض مرتبطة سببيًا بالمهام المتكررة للغاية التي تستغرق دورة زمنية قصيرة أقل من 30 ثانية. يعد العمل بمهام شديدة التكرار دون إمكانية التناوب بين الوظائف المختلفة عامل خطر كبير. درس شيانج وزملاؤه (1993) العاملين في صناعة تجهيز الأسماك (رجال ونساء) ووجدوا انتشارًا أعلى لأعراض الأطراف العلوية بين أولئك الذين لديهم وظائف تنطوي على تكرار عالٍ أو حركات قوية ، مقارنةً بأولئك في نفس الوقت. المصانع التي لديها وظائف منخفضة التكرار وحركات منخفضة القوة.

كما ذكر أعلاه ، لم تختف الاضطرابات العضلية الهيكلية على الرغم من تطور التقنيات الجديدة. يعتبر خط التدفق مثالاً على إحدى التقنيات الجديدة التي تم إدخالها في صناعة معالجة الأسماك على الشاطئ وعلى متن سفن المعالجة الأكبر. يتكون خط التدفق من نظام أحزمة ناقلة تنقل الأسماك من خلال آلات قطع الرأس والتعبئة إلى العمال الذين يلتقطون كل شريحة ويقطعونها ويقطعونها بسكين. أحزمة ناقلة أخرى تنقل الأسماك إلى محطة التعبئة ، وبعد ذلك يتم تجميد الأسماك بسرعة. أدى خط التدفق إلى تغيير انتشار أعراض الجهاز العضلي الهيكلي بين النساء العاملات في نباتات تقطيع الأسماك. بعد إدخال خط التدفق ، ازداد انتشار أعراض الأطراف العلوية بينما انخفض انتشار أعراض الأطراف السفلية (Ólafsdóttir and Rafnsson 1997).

من أجل تطوير استراتيجية للوقاية منها ، من المهم فهم الأسباب والآليات والتشخيص والوقاية من الاضطرابات العضلية الهيكلية (Kolare et al. 1993). لا يمكن منع الاضطرابات من خلال التقنيات الجديدة حصريًا. يجب أن تؤخذ بيئة العمل بأكملها ، بما في ذلك تنظيم العمل ، في الاعتبار.

الرجوع

المصيد العرضي والمرتجع في مصايد الأسماك

اصطياد الأنواع غير المستهدفة - يسمى عرضي (أو في بعض الحالات عن طريق القتل) - يعتبر أحد أهم التأثيرات البيئية لصناعة مصايد الأسماك البحرية العالمية. المصيد العرضي ، الذي يتم "التخلص منه" في الغالبية العظمى منه في البحر ، يشمل:

• الأنواع القابلة للتسويق الصغيرة جدًا أو المحظورة من الإنزال

• الأنواع غير القابلة للتسويق

• الأنواع التجارية التي ليست هدفًا لمصايد أسماك محددة

• الأنواع غير المرتبطة بمصايد الأسماك ، مثل الطيور البحرية والسلاحف البحرية والثدييات البحرية.

في دراسة رئيسية أُجريت لصالح منظمة الأغذية والزراعة (Alverson et al. 1994) ، قُدرت بشكل مؤقت ومحافظ أن 27.0 مليون طن من حياة الأسماك واللافقاريات (وبالتالي لا تشمل الثدييات البحرية أو الطيور البحرية أو السلاحف) يتم صيدها ثم التخلص منها - الكثير منها ميت أو يحتضر - بسبب عمليات الصيد التجارية كل عام. وهذا يعادل أكثر من ثلث وزن جميع المصايد البحرية المبلغ عنها في مصايد الأسماك التجارية في جميع أنحاء العالم ، والتي تقدر بنحو 77 مليون طن.

بالإضافة إلى القضايا الأخلاقية المرتبطة بالهدر ، هناك قلق عام كبير بشأن الآثار البيئية لنفوق المصايد المرتجعة ، مثل فقدان التنوع البيولوجي المحتمل وانخفاض مخزون الأسماك. ربما يُقتل ما يصل إلى 200,000 من الثدييات البحرية سنويًا في معدات الصيد (Alverson et al.1994). من المحتمل أن يكون الصيد بالشباك الخيشومية أخطر تهديد للعديد من مجموعات خنازير البحر ؛ هناك نوع واحد على الأقل (ياقيتا في خليج كاليفورنيا) والعديد من مجموعات خنازير الميناء على وشك الانقراض بسبب هذا النوع من المصايد. يعتبر الصيد غير المقصود للسلاحف البحرية ونفوقها ، ولا سيما تلك المرتبطة بشباك الجر الروبيان وبعض مصايد الخيوط الطويلة ، عاملاً هامًا في استمرار تعرض المجموعات المختلفة للخطر في جميع أنحاء محيطات العالم (دايتون وآخرون 1995). كما تُقتل أعداد كبيرة من الطيور البحرية في بعض مصايد الأسماك ؛ تقتل عمليات الخيوط الطويلة عشرات الآلاف من طيور القطرس سنويًا وتعتبر تهديدًا رئيسيًا لبقاء العديد من أنواع طيور القطرس وتجمعاتها (Gales 1993).

كانت مسألة المصيد العرضي عاملاً رئيسياً في التصور العام السلبي الآن لمصايد الأسماك البحرية التجارية. نتيجة لذلك ، كان هناك الكثير من البحوث في السنوات الأخيرة لتحسين انتقائية معدات الصيد وطرق الصيد. وبالفعل ، تقدر منظمة الأغذية والزراعة (1995) أنه يمكن تحقيق تخفيض بنسبة 60٪ في المصايد المرتجعة بحلول عام 2000 إذا بذلت الحكومات والصناعة جهودًا متضافرة كبيرة.

التخلص من نفايات الأسماك / المأكولات البحرية والمصيد العرضي

يمكن أن تشمل نفايات الأسماك والمأكولات البحرية الأعضاء الداخلية (الأحشاء) ، والرؤوس ، والذيل ، والدم ، والمقاييس ، ومياه الصرف أو الحمأة (على سبيل المثال ، عصائر الموقد ، ومواد التخثر الكيميائية المستخدمة في أنظمة المعالجة الأولية ، والزيوت ، والشحوم ، والمواد الصلبة العالقة ، وما إلى ذلك). في العديد من المناطق ، يتم تحويل معظم مواد معالجة المأكولات البحرية من الصناعة البرية إلى مسحوق السمك أو الأسمدة ، مع أي نفايات متبقية إما يتم إلقاؤها في البحر ، أو تصريفها في المياه الساحلية ، أو وضعها مباشرة على الأرض أو مدافن النفايات. تتكون النفايات الناتجة عن المعالجة المرتكزة على السفن (أي تنظيف الأسماك) من أجزاء الأسماك (مخلفاتها) ويتم إغراقها دائمًا في البحر.

يمكن أن يختلف تأثير المواد السمكية المعالجة على الأنظمة المائية بشكل كبير وفقًا لنوع النفايات ومعدل وكمية التصريف والحساسية البيئية للبيئة المستقبلة والعوامل الفيزيائية التي تؤثر على خلط النفايات وتشتتها. يتمثل الشاغل الأكبر في تصريف النفايات من قبل شركات المعالجة في البيئات الساحلية ؛ هنا يمكن أن يؤدي تدفق المغذيات الزائدة إلى التخثث وبالتالي فقدان النباتات المائية المحلية ومجموعات الحيوانات.

يمكن أن يؤدي تصريف المخلفات والمصيد العرضي من قوارب الصيد إلى استنفاد الأكسجين في الموائل القاعية (أي القاع) إذا تراكمت كميات كافية في قاع البحر. ومع ذلك ، تعتبر المصايد المرتجعة والمخلفات من العوامل التي تساهم في النمو السريع لبعض مجموعات الطيور البحرية ، على الرغم من أن هذا قد يكون على حساب الأنواع الأقل قدرة على المنافسة (Alverson et al.1994).

صيد الحيتان التجاري

يستمر صيد الحيتان التجاري في إثارة تركيز عام وسياسي مكثف بسبب (1) تفرد الحيتان المتصور ، (2) للمخاوف بشأن الطابع الإنساني لتقنيات الصيد و (3) حقيقة أن معظم مجموعات الحيتان - مثل البلوز ، الزعانف والحقوق - تم تخفيضها بشكل كبير. التركيز الحالي للصيد هو حوت المنك ، الذي تم تجنبه من قبل أساطيل صيد الحيتان التاريخية بسبب صغر حجمه (من 7 إلى 10 أمتار) بالنسبة للحيتان "الكبيرة" الأكبر بكثير.

في عام 1982 ، صوتت اللجنة الدولية لصيد الحيتان (IWC) لصالح وقف عالمي على صيد الحيتان التجاري. دخل هذا الوقف حيز التنفيذ مع موسم صيد الحيتان 1985/86 ومن المقرر أن يستمر لفترة غير محددة. ومع ذلك ، فإن دولتين - النرويج وروسيا - تحافظان على اعتراضات رسمية على الوقف ، وتستخدم النرويج هذا الاعتراض لمواصلة صيد الحيتان التجاري في شمال شرق المحيط الأطلسي. على الرغم من أن اليابان لا تحتفظ باعتراض على الوقف الاختياري ، فإنها تواصل صيد الحيتان في شمال المحيط الهادئ والمحيط الجنوبي ، مستفيدة من مادة في الاتفاقية الدولية لتنظيم صيد الحيتان تسمح للدول الأعضاء بقتل الحيتان لأغراض البحث العلمي. يتم قتل أقل من 1,000 حوت سنويًا على يد الأساطيل اليابانية والنرويجية ؛ ينتهي الأمر بجميع لحوم الحيتان تقريبًا في السوق اليابانية للاستهلاك البشري (Stroud 1996).

سلامة المأكولات البحرية: مسببات الأمراض والملوثات الكيميائية والسموم الطبيعية

يمكن أن يحدث المرض البشري من تناول المأكولات البحرية الملوثة من خلال ثلاثة طرق رئيسية:

1. الأسماك والمحار النيئة أو غير المطبوخة جيدًا أو المعالجة بشكل سيئ الملوثة بمسببات الأمراض التي يمكن أن تسبب أمراضًا مثل التهاب الكبد A أو الكوليرا أو التيفوئيد. تشكل مياه الصرف الصحي غير المعالجة أو المعالجة بشكل غير كافٍ المصدر الرئيسي لمسببات الأمراض الميكروبية ، مثل الفيروسات والبكتيريا ، في المأكولات البحرية ؛ يمكن أن تستمر بعض الكائنات الحية المسببة للأمراض لعدة أشهر في الأسماك أو عليها أو داخل الجهاز الهضمي أو خياشيم الأسماك والمحار. يمكن القضاء فعليًا على المخاطر الصحية التي تسببها هذه العوامل الممرضة من خلال المعالجة المناسبة لمياه الصرف الصحي والتخلص منها ، وبرامج المراقبة ، والتقنيات المناسبة لتجهيز الأغذية وإعدادها ، والأهم من ذلك ، من خلال الطهي الشامل لمنتجات المأكولات البحرية (Food and Nutrition Board 1991).
2. استهلاك المأكولات البحرية الملوثة بالمواد الكيميائية الصناعية مثل الزئبق والرصاص ومبيدات الآفات. تعني الطبيعة العالمية للتلوث البيئي وانتشاره أن مجموعة متنوعة من المواد الكيميائية الصناعية - مثل مبيدات الآفات والمعادن الثقيلة (مثل الرصاص والزئبق) - توجد عادة في المأكولات البحرية. ومع ذلك ، فإن مدى التلوث يختلف بشكل كبير من منطقة إلى أخرى وبين الأنواع. ومما يثير القلق بشكل خاص تلك المواد الكيميائية التي يمكن أن تتراكم بيولوجياً في البشر ، مثل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور والديوكسينات والزئبق. في هذه الحالات ، تزداد أعباء الملوثات (من مجموعة متنوعة من المصادر ، بما في ذلك المأكولات البحرية) بمرور الوقت إلى مستويات يمكن أن تحدث فيها تأثيرات سامة. على الرغم من أنه لا يزال هناك الكثير مما يجب فهمه فيما يتعلق بالآثار على صحة الإنسان من التعرض للملوثات المزمنة ، فإن مجموعة رائعة من المعلومات تشير إلى احتمال واضح لزيادة مخاطر الإصابة بالسرطان ، وكبت المناعة ، والتأثيرات الإنجابية والضعف الخفيف في النمو العصبي لدى الأجنة والأطفال. في تقرير رئيسي حول سلامة المأكولات البحرية ، أوصى معهد الطب التابع لأكاديمية العلوم الأمريكية (مجلس الغذاء والتغذية 1991) - كما فعل العديد من المنظمات البيئية وصحة الإنسان - بأن الموقف البيئي النشط الذي يهدف إلى منع التلوث سيكون في نهاية المطاف الأفضل وسيلة لتجنب استمرار مشاكل صحة الإنسان وكوارث التلوث نتيجة للمواد الكيميائية الصناعية.
3. استهلاك المأكولات البحرية الملوثة بالسموم الطبيعية المرتبطة بالطحالب ، مثل حمض الدومويك والسيغاتوكسين والساكسيتوكسين. يتم إنتاج مجموعة واسعة من السموم بواسطة أنواع مختلفة من الطحالب ، ويمكن أن تتراكم في مجموعة من منتجات المأكولات البحرية ، ولا سيما المحار (باستثناء ciguatoxin ، والذي يوجد فقط في أسماك الشعاب المرجانية). وتشمل الأمراض الناتجة "تسمم المحار" - إما الشلل (PSP) أو فقدان الذاكرة (ASP) أو الإسهال (DSP) أو السمية العصبية (NSP) - و ciguatera. لا تزال الوفيات ناجمة عن PSP و ciguatera ؛ لم يتم الإبلاغ عن أي وفيات من ASP منذ اكتشافه في عام 1987 ، عندما توفي ثلاثة أشخاص. كان هناك ما يبدو أنه زيادة في تكاثر الطحالب السامة منذ سبعينيات القرن الماضي ، بالإضافة إلى تغيرات في توزيع وكثافة سمية الأسماك والمحار. على الرغم من أن تكاثر الطحالب عبارة عن أحداث طبيعية ، إلا أنه يشتبه بشدة في أن تلوث المغذيات الساحلية - بشكل أساسي من الأسمدة ومياه الصرف الصحي - يعزز تكوين الإزهار أو مدته وبالتالي يزيد من احتمال حدوث نوبات سمية المأكولات البحرية (Anderson 1970). من المهم أن نلاحظ أنه على عكس مسببات الأمراض ، فإن الطهي الشامل يقوم بذلك ليس تقليل سمية المأكولات البحرية الملوثة بهذه السموم الطبيعية.

الرجوع

الشبكة المتشابكة: نساء الصيد التجاري في ألاسكا يخبرن حياتهن ، بقلم ليزلي ليلاند فيلدز (أوربانا: مطبعة جامعة إلينوي ، 1996) ، هي القصة ، استنادًا إلى تجربة المؤلف الخاصة والمقابلات ، لبعض النساء اللائي عملن كصيادين تجاريين في مياه المحيط الهادئ وخليج ألاسكا المحيطة بجزيرة كودياك وجزر ألوشيان. توضح المقتطفات التالية بعضًا من نكهة تجربة هؤلاء النساء ، ولماذا اخترن هذا النوع من العمل وما ينطوي عليه.

تيريزا بيترسون

بدأ آخر موسم لسمك القد الأسود في 15 مايو. أراد القبطان طاقمًا يمكنه أن يطعم العتاد بسرعة ؛ كان هذا ما كان يبحث عنه. ... للبدء ، كل ما كنا نحاول القيام به هو تحويل الخطافات. إنها لعبة أرقام. من الناحية المثالية ، تقوم بتشغيل 18,000 إلى 20,000 خطاف يوميًا. وهكذا كان لدينا أربعة أشخاص يطعمون في جميع الأوقات وشخص واحد يسحب المعدات. يقوم الأشخاص الذين يصطادون بتدوير لف الترس. عدنا إلى الطريقة التقليدية لصيد الأسماك. ستسمح معظم قوارب Kodiak بإسقاط الترس في حوض ، نوعًا ما من تلقاء نفسه ، ثم تعيد هذا الحوض وتطعمه. على المركب الشراعي الهلبوت القديم ، يسلمون كل شيء حتى يتمكنوا من الدوران في كل خطاف. إنهم يحاولون صنع ملف لطيف حقًا ، لذلك عند إعادته ، يمكنك طعمه مرتين بأسرع ما يمكن. نظرنا في اليومين الأولين إلى الوقت الذي كان يستغرقه اصطياد الزلاجات الفوضوية (الخطوط الطويلة التي تعلق عليها الخطافات). أرفض أن أطعم لعبة تزلج أخرى من هذا القبيل ، لذلك بدأنا جميعًا في لفها يدويًا. عندما تفعل ذلك ، يمكنك الانتقال من محطة الطُعم الخاصة بك. لقد عملنا حقًا لساعات طويلة ، غالبًا أربع وعشرون ساعة ، ثم نذهب إلى اليوم التالي ونعمل خلال تلك الليلة حتى حوالي الساعة 2:00 صباحًا وفي اليوم التالي عشرين ساعة أخرى. ثم نستلقي لمدة ثلاث ساعات. ثم نعود ونذهب أربع وعشرين ساعة أخرى وساعتين أسفل. في الأسبوع الأول كنا ننام متوسط ​​عشر ساعات معًا - اكتشفنا ذلك. لذلك مازحنا ، أربعة وعشرون يوم ، مرة واحدة.

لم أكن قد اصطيدت بهذه الصعوبة من قبل. عندما تم فتحه ، قمنا بالصيد يوم السبت ، كل ذلك حتى يوم السبت ، طوال يوم الأحد ونصف يوم الاثنين. أكثر من ستة وخمسين ساعة بدون نوم ، والعمل الجاد ، وبسرعة عالية كما يمكنك دفع نفسك. ثم استلقينا لمدة ثلاث ساعات. انت قف. أنت قاس جدا! ثم أحضرنا رحلة ، ما يزيد قليلاً عن 40,000 ألف رطل في أربعة أيام ، لذلك كنا في الواقع مستيقظين طوال تلك الأيام الأربعة. كان ذلك حمولة جيدة. لقد كان حقاً محفزاً. أنا أكسب ألف دولار في اليوم. ... إنها الفصول الأقصر ، مواسم الخيوط الطويلة الأقصر ، هي التي تدفع القوارب للعودة إلى هذه الجداول الزمنية. ... بموسم مدته ثلاثة أسابيع ، تكاد تضطر إلى ذلك ما لم تتمكن من تدوير الشخص لأسفل (دعه ينام) (ص 31-33).

ليزلي سميث

لكن السبب الذي يجعلني أشعر بأنني محظوظ هو أننا كنا هناك ، امرأة تدير قاربًا مع طاقم من النساء ، وكنا نفعل ذلك. وكنا نفعل ذلك مثل أي شخص آخر في الأسطول ، لذلك لم أشعر أبدًا بالخوف من التفكير ، "أوه ، لا تستطيع المرأة القيام بذلك ، أو لا تستطيع اكتشاف ذلك ، أو ليست قادرة على ذلك" لأن الأول كانت الوظيفة التي عملت بها مع النساء وقمنا بعمل جيد. لذلك كان لدي عامل الثقة هذا منذ بداية مسيرتي المهنية ... (ص 35).

عندما تكون على متن قارب ، ليس لديك حياة ، وليس لديك أي مساحة مادية ، وليس لديك أي وقت لنفسك. كل هذا القارب ، الصيد ، لمدة أربعة أشهر متتالية ... (ص 36).

لدي القليل من الحماية من بعض الرياح ولكن إلى حد كبير سأحصل عليها كلها. ... هناك أيضا الكثير من المد والجزر هنا. أنت تتخلص من هذه المراسي ؛ لديك خمسة عشر أو عشرين مرساة ، بعضها ثلاثمائة رطل ، لمحاولة تثبيت شبكة واحدة في مكانها. وفي كل مرة تخرج فيها إلى هناك ، تكون الشبكة ملتوية بشكل مختلف وعليك سحب هذه المراسي. والطقس ليس لطيفًا جدًا في معظم الأوقات. أنت تحارب الريح دائمًا. إنه تحدٍ ، تحدٍ جسدي بدلاً من تحدٍ عقلي ... (ص 37).

كان ضرب الأرصفة (الانتقال من قارب إلى قارب بحثًا عن عمل) هو أسوأ شيء. بعد أن قمت بذلك لفترة من الوقت ، أدركت أنه من المحتمل أن يكون هناك 15 في المائة فقط من القوارب التي لديك حتى إمكانية الاستعانة بها لأن البقية لن توظف نساء. في الغالب لأن زوجاتهم لن تسمح لهم بذلك أو لأن هناك امرأة أخرى على متن القارب بالفعل أو لأنهم متحيزون جنسياً - فهم لا يريدون النساء. ولكن بين هذه العوامل الثلاثة ، كان عدد القوارب التي يمكنك استئجارها ضئيلًا للغاية لدرجة أنه كان محبطًا. لكن كان عليك أن تعرف أي قوارب كانت. هذا يعني المشي على الأرصفة ... (ص 81).

مارثا سوترو

كنت أفكر في السؤال الذي طرحته في وقت سابق. لماذا تنجذب النساء بشكل متزايد إلى هذا. لا أعلم. تتساءل عما إذا كانت هناك أعداد متزايدة من النساء يعملن في مناجم الفحم أو النقل بالشاحنات. لا أعرف ما إذا كان الأمر يتعلق بألاسكا وإغراء القدرة على المشاركة في شيء تم حجبه عنك سابقًا ، أو ربما سلالة من النساء اللواتي نشأن أو نشأن بطريقة ما على فهم أن بعض الحواجز التي من المفترض أنها كانت غير شرعية. حتى مع كل المخاطر ، إنها تجربة مهمة وقابلة للتطبيق للغاية - أكره استخدام كلمة "مُرضية" ، لكنها مُرضية للغاية. لقد أحببت ، أحببت الحصول على سلسلة من الأواني بشكل مثالي وعدم الاضطرار إلى مطالبة أي شخص بمساعدتي في أحد الأبواب مرة واحدة والحصول على كل حشوات الطعم الضخمة التي تنقض عليها نوعًا ما تحت القدر في المنتصف. ... هناك عناصر لا يمكن أن تجدها في أي نوع آخر من الخبرة. يكاد يكون مثل الزراعة. إنها عنصرية للغاية. إنه يستدعي مثل هذه العملية الأولية. منذ العصور التوراتية ونحن نتحدث عن هذا النوع من الناس. هناك هذه الروح التي تحيط بها وهي قديمة جدًا. وأن تكون قادرًا على الذهاب إلى ذلك والاستفادة منه. إنه يدخل في هذا العالم الصوفي كله (ص 44).

ليزا جاكوبوفسكي

أشعر بالوحدة الشديدة لكوني المرأة الوحيدة على متن قارب. أحرص على عدم التورط أبدًا مع الرجال على المستوى الرومانسي أو أي شيء آخر. أصدقاء. أنا منفتح دائمًا على الأصدقاء ، لكن عليك دائمًا توخي الحذر حتى لا يعتقدون أن الأمر أكثر من ذلك. انظر ، هناك العديد من المستويات المختلفة من الرجال. لا أريد أن أكون أصدقاء مع السكارى ومدمني الكوكايين. لكن بالتأكيد الأشخاص الأكثر احترامًا الذين أصبحت صداقات معهم. وقد حافظت على صداقات الذكور والصداقات النسائية. هناك الكثير من الشعور بالوحدة بالرغم من ذلك. اكتشفت أن علاج الضحك يساعد. أخرج على ظهر السفينة وأضحك على نفسي وأشعر بتحسن (ص 61).

حقول ليزلي ليلاند

كل (امرأة) طلبت فقط المساواة في المعاملة وتكافؤ الفرص. لا يأتي هذا تلقائيًا في وظيفة تحتاج فيها إلى القوة للهبوط بوعاء السلطعون المتأرجح بوزن 130 رطلاً ، والتحمل لتحمل ستة وثلاثين ساعة متواصلة من العمل دون نوم ، والموكسي لتشغيل قارب شراعي بقوة 150 حصانًا بكامل طاقته السرعة بالقرب من الشعاب المرجانية ، ومهارات عملية خاصة مثل إصلاح محرك الديزل وصيانته ، وإصلاح الشبكة ، وتشغيل المكونات الهيدروليكية. هذه هي القوى التي تربح اليوم والأسماك ؛ هذه هي الصلاحيات التي يجب على النساء الصيادين إثباتها للرجال الكفار. وليس أقلها ، هناك مقاومة نشطة من جهة غير متوقعة - نساء أخريات ، زوجات الرجال الذين يصطادون السمك (ص 53).

هذا جزء مما أعرفه عن كوني ربان. ... أنت وحدك تحمل بين يديك حياة شخصين أو ثلاثة أو أربعة. تدفعك مدفوعات القارب وتكاليف التأمين عشرات الآلاف كل عام - يجب أن تصطاد السمك. أنت تدير مزيجًا متقلبًا من الشخصيات وعادات العمل. يجب أن يكون لديك معرفة واسعة بالملاحة وأنماط الطقس وأنظمة الصيد ؛ يجب أن تكون قادرًا على تشغيل وإصلاح مجموعة من الإلكترونيات عالية التقنية التي تمثل عقول القارب إلى حد ما. ... والقائمة تطول.

لماذا يقوم أي شخص برفع وحمل مثل هذا الحمل عن طيب خاطر؟ هناك جانب آخر بالطبع. لتوضيح ذلك بشكل إيجابي ، هناك استقلال في القفز ، ونادرًا ما توجد درجة من الاستقلالية في المهن الأخرى. أنت وحدك من تتحكم في الحياة داخل فلكك. يمكنك تحديد المكان الذي ستذهب إليه للصيد ، ومتى يذهب القارب ، ومدى سرعته ، ومدة العمل والجهد الذي سيعمله الطاقم ، ومدة نوم الجميع ، والظروف الجوية التي ستعمل فيها ، ودرجات المخاطرة التي ستتعرض لها ، نوع الطعام الذي تأكله ... (ص 75).

في عام 1992 ، غرقت أربع وأربعون سفينة في ألاسكا ، وتم إنقاذ سبعة وثمانين شخصًا من غرق السفن ، وتوفي خمسة وثلاثون شخصًا. في ربيع عام 1988 توفي أربعة وأربعون شخصًا بعد أن انتقل ضباب الجليد واستهلك القوارب وأفراد الطاقم. لوضع هذه الأرقام في منظورها الصحيح ، أفاد المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية أن معدل الوفيات السنوي لجميع المهن الأمريكية هو 7 لكل 100,000 عامل. بالنسبة للصيد التجاري في ألاسكا ، يقفز المعدل إلى 200 لكل 100,000،660 ، مما يجعله أكثر الوظائف فتكًا في البلاد. بالنسبة لصيادي السرطانات ، الذين يمتد موسمهم خلال الشتاء ، يرتفع المعدل إلى 100,000 لكل 100،98 ، أو ما يقرب من XNUMX ضعف المعدل الوطني (ص XNUMX).

ديبرا نيلسن

طولي خمسة أقدام فقط ووزني مائة رطل ولذا لدى الرجال غريزة وقائية تجاهي. كان عليّ أن أتغلب على ذلك طوال حياتي للدخول فعليًا والقيام بأي شيء. الطريقة الوحيدة التي تمكنت من تجاوزها هي أن أكون أسرع ومعرفة ما أفعله. يتعلق الأمر بالرافعة المالية. ... عليك أن تبطئ. عليك أن تستخدم رأسك بطريقة مختلفة وجسمك بطريقة مختلفة. أعتقد أنه من المهم أن يعرف الناس مدى صغري لأنني إذا تمكنت من القيام بذلك ، فهذا يعني أن أي امرأة يمكنها القيام بذلك ... (ص 86).

كريستين هولمز

أنا أؤمن حقًا برابطة مالكي السفن في شمال المحيط الهادئ ، فهم يقدمون بعض الدورات التدريبية الجيدة حقًا ، أحدها هو الطوارئ الطبية في البحر. أعتقد أنه في أي وقت تأخذ فيه أي نوع من دروس التكنولوجيا البحرية ، فإنك تقدم لنفسك معروفًا (ص 106).

ريبيك رايجوزا

طور مثل هذا الشعور بالاستقلالية والقوة. أشياء اعتقدت أنني لا أستطيع فعلها أبدًا تعلمت أنني سأفعلها هنا. لقد فتحت للتو عالمًا جديدًا تمامًا لنفسي كامرأة شابة. كوني امرأة ، لا أعرف. هناك الكثير من الاحتمالات الآن لأنني أعلم أنه يمكنني القيام "بعمل الرجل" ، هل تعلم؟ هناك الكثير من القوة التي تأتي مع ذلك (ص 129).

حقوق النشر 1997 لمجلس أمناء جامعة إلينوي. تستخدم بإذن من مطبعة جامعة إلينوي.

الرجوع