راية 10

 

66. صيد السمك

محررو الفصل: Hulda Ólafsdóttir و Vilhjálmur Rafnsson


جدول المحتويات

الجداول والأشكال

الملف العام
راجنار ارناسون

     دراسة حالة: الغواصون من السكان الأصليين
     ديفيد جولد

القطاعات والعمليات الرئيسية
هجالمار ر. باردارسون

الخصائص النفسية والاجتماعية للقوى العاملة في البحر
إيفا مونك مادسن

     دراسة حالة: صيد السمك للسيدات

الخصائص النفسية والاجتماعية للقوى العاملة في معالجة الأسماك على الشاطئ
ماريت حسمو

الآثار الاجتماعية للقرى السمكية ذات الصناعة الواحدة
باربرا نيس

المشاكل الصحية وأنماط المرض
Vilhjálmur رافنسون

الاضطرابات العضلية الهيكلية بين الصيادين والعاملين في صناعة تجهيز الأسماك
خلدا Ólafsdóttir

المصايد التجارية: قضايا البيئة والصحة العامة
بروس ماكاي وكيران مولفاني

طاولات الطعام

انقر فوق ارتباط أدناه لعرض الجدول في سياق المقالة.

1. معدلات الوفيات من الإصابات القاتلة بين الصيادين
2. أهم الوظائف أو الأماكن المتعلقة بخطر الإصابة

الأرقام

أشر إلى صورة مصغرة لرؤية التعليق التوضيحي ، انقر لرؤية الشكل في سياق المقالة.

FIS110F1FIS110F2FIS020F7FIS020F3FIS020F8FIS020F1FIS020F2FIS020F5FIS020F6

الخميس، مارس 10 2011 16: 41

الملف العام

نبذة

يعتبر صيد الأسماك من بين أقدم أنشطة الإنتاج للبشرية. تظهر الأبحاث الأثرية والتاريخية أن صيد الأسماك - سواء في المياه العذبة أو في المحيطات - كان منتشرًا في الحضارات القديمة. في الواقع ، يبدو أن المستوطنات البشرية قد أقيمت بشكل متكرر في مناطق الصيد الجيد. تم تأكيد هذه النتائج المتعلقة بدور الصيد من أجل قوت الإنسان من خلال البحوث الأنثروبولوجية الحديثة للمجتمعات البدائية.

خلال القرون القليلة الماضية ، تغيرت مصايد الأسماك في العالم بشكل جذري. تم استبدال طرق الصيد التقليدية إلى حد كبير بتكنولوجيا أكثر حداثة نابعة من الثورة الصناعية. وأعقب ذلك زيادة كبيرة في جهود الصيد الفعالة ، وزيادة أقل بكثير في مستويات الصيد العالمية وانخفاض خطير في العديد من الأرصدة السمكية. كما أدى تصنيع الصيد العالمي إلى زعزعة استقرار العديد من مصايد الأسماك التقليدية وتدهورها. أخيرًا ، أدت زيادة ضغط الصيد في جميع أنحاء العالم إلى نشوء نزاعات دولية حول حقوق الصيد.

في عام 1993 ، كان المحصول العالمي من الأسماك يقارب 100 مليون طن متري سنويًا (منظمة الأغذية والزراعة 1995). من هذه الكمية ، استزراع الأسماك (تربية الأحياء المائية والبحرية) يمثل حوالي 16 مليون طن. لذلك أنتجت مصايد الأسماك في العالم حوالي 84 مليون طن سنويًا. يأتي حوالي 77 مليون طن من مصايد الأسماك البحرية والباقي ، حوالي 7 ملايين طن ، من مصايد الأسماك الداخلية. للقبض على هذه الكمية ، كان هناك أسطول صيد يبلغ 3.5 مليون سفينة ويبلغ إجمالي حجمها حوالي 30 مليون طن مسجل (منظمة الأغذية والزراعة 1993 ، 1995). هناك القليل من البيانات الدقيقة حول عدد الصيادين العاملين في تشغيل هذا الأسطول. وقد قدرت منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة (الفاو 1993) أنهم قد يصلون إلى 13 مليون. هناك معلومات أقل عن عدد العمال المستخدمين في معالجة وتوزيع المصيد. يقدر بحذر أنهم قد يكونون من 1 إلى 2 ضعف عدد الصيادين. وهذا يعني أن 25 إلى 40 مليون شخص قد يعملون بشكل مباشر في صناعة صيد الأسماك في جميع أنحاء العالم.

آسيا هي إلى حد بعيد أكبر قارة صيد في العالم ، مع ما يقرب من نصف إجمالي حصاد الأسماك السنوي (منظمة الأغذية والزراعة 1995). تأتي أمريكا الشمالية والجنوبية معًا (30٪) بعد ذلك ، تليها أوروبا (15٪). باعتبارهما قارتين للصيد ، فإن إفريقيا وأوقيانوسيا تعتبران غير مهمتين نسبيًا ، حيث يبلغ معدل الحصاد المشترك حوالي 5 ٪ من المصيد العالمي السنوي.

في عام 1993 ، كانت الصين أكبر دولة صيد من حيث حجم الصيد ، حيث بلغ حجم الصيد البحري حوالي 10 ملايين طن ، وهو ما يعادل حوالي 12 ٪ من صيد الأسماك البحرية العالمية. وجاءت بيرو واليابان في المرتبة الثانية والثالثة ، بحوالي 10٪ من المصيد البحري العالمي لكل منهما. في عام 1993 ، كان لدى 19 دولة مصيد بحري يزيد عن مليون طن.

يتم توزيع حصاد الأسماك في العالم على عدد كبير من الأنواع ومصايد الأسماك. عدد قليل جدًا من مصايد الأسماك يزيد عائدها السنوي عن مليون طن. أكبرها في عام 1 كانت مصايد الأنشوجة في بيرو (1993 مليون طن) ، ومصايد بولوك ألاسكا (8.3 مليون طن) ومصايد أسماك الماكريل في تشيلي (4.6 مليون طن). تمثل هذه المصايد الثلاثة مجتمعة حوالي 3.3/1 من إجمالي المحصول البحري في العالم.

تطور وهيكل صناعة الصيد

أدى الجمع بين النمو السكاني والتقدم في تكنولوجيا الصيد إلى توسع كبير في نشاط الصيد. منذ قرون مضت في أوروبا ، ظهر هذا التوسع بشكل خاص في جميع أنحاء العالم خلال القرن الحالي. وفقًا لإحصاءات منظمة الأغذية والزراعة (الفاو 1992 ، 1995) ، تضاعف إجمالي المصيد العالمي أربع مرات منذ عام 1948 ، من أقل من 20 مليون طن إلى المستوى الحالي البالغ حوالي 80 مليون طن. هذا يتوافق مع ما يقرب من 3٪ نمو سنوي. ومع ذلك ، خلال السنوات القليلة الماضية ، توقف حصاد المحيط عند حوالي 80 مليون طن سنويًا. مع استمرار جهود الصيد العالمية في الازدياد ، يشير ذلك إلى أن استغلال أهم الأرصدة السمكية في العالم يصل بالفعل إلى الحد الأقصى من المحصول المستدام أو يزيد عليه. وبالتالي ، ما لم يتم استغلال أرصدة سمكية جديدة ، لا يمكن زيادة صيد الأسماك في المحيطات في المستقبل.

كما توسعت بشكل كبير تجهيز وتسويق حصاد الأسماك. بمساعدة التحسينات في تكنولوجيا النقل والحفظ ، وبدافع من زيادة الدخل الشخصي الحقيقي ، تتم معالجة كميات متزايدة من المصيد وتعبئتها وتسويقها كسلع غذائية عالية القيمة. من المرجح أن يستمر هذا الاتجاه بمعدل أسرع في المستقبل. وهذا يعني زيادة كبيرة في القيمة المضافة لكل وحدة صيد. ومع ذلك ، فإنه يمثل أيضًا استبدال نشاط معالجة وتوزيع الأسماك التقليدي بطرق الإنتاج الصناعي عالية التقنية. والأخطر من ذلك ، أن هذه العملية (التي يشار إليها أحيانًا باسم عولمة أسواق الأسماك) تهدد بتجريد المجتمعات المتخلفة من إمداداتها من الأسماك الأساسية بسبب الإفراط في العرض من العالم الصناعي.

تتكون مصايد الأسماك في العالم اليوم من قطاعين مختلفين تمامًا: مصايد الأسماك الحرفية ومصايد الأسماك الصناعية. معظم مصايد الأسماك الحرفية هي استمرار لمصايد الأسماك المحلية التقليدية التي لم تتغير إلا قليلاً على مر القرون. وبالتالي ، فهي عادة ما تكون ذات تقنية منخفضة ، حيث تكون مصايد الأسماك كثيفة العمالة محصورة في مناطق الصيد القريبة من الشاطئ أو على الشاطئ (راجع مقالة "دراسة حالة: الغواصون من السكان الأصليين"). وعلى النقيض من ذلك ، فإن مصايد الأسماك الصناعية ذات تقنية عالية وكثيفة رأس المال بشكل كبير. تكون سفن الصيد الصناعية بشكل عام كبيرة ومجهزة جيدًا ، ويمكن أن تمتد على نطاق واسع فوق المحيطات.

فيما يتعلق بأعداد السفن والعمالة ، يهيمن القطاع الحرفي على مصايد الأسماك في العالم. ما يقرب من 85 ٪ من سفن الصيد في العالم و 75 ٪ من الصيادين هم سفن حرفية. على الرغم من ذلك ، نظرًا لتقنيتها المنخفضة ونطاقها المحدود ، فإن الأسطول الحرفي لا يمثل سوى جزء صغير من صيد الأسماك في العالم. علاوة على ذلك ، وبسبب انخفاض إنتاجية أسطول الحرفيين ، فإن دخل الصيادين الحرفيين منخفض بشكل عام وظروف عملهم سيئة. يعتبر قطاع الصيد الصناعي أكثر كفاءة من الناحية الاقتصادية. على الرغم من أن الأسطول الصناعي يضم 15٪ فقط من سفن الصيد في العالم وحوالي 50٪ من إجمالي حمولة أسطول الصيد العالمي ، إلا أنه يمثل أكثر من 80٪ من حجم الصيد البحري في العالم.

يعود السبب الرئيسي للزيادة في صيد الأسماك خلال هذا القرن إلى توسع المصايد الصناعية. لقد زاد الأسطول الصناعي من فعالية نشاط الصيد في مناطق الصيد التقليدية ووسع النطاق الجغرافي لمصايد الأسماك من المناطق الساحلية الضحلة نسبيًا إلى جميع أجزاء المحيطات حيث توجد الأسماك. وعلى النقيض من ذلك ، ظلت مصايد الأسماك التقليدية راكدة نسبيًا ، على الرغم من التقدم الفني في هذا الجزء من مصايد الأسماك أيضًا.

الأهمية الاقتصادية

تقدر القيمة الحالية للمحصول السمكي العالمي على رصيف الميناء بحوالي 60 إلى 70 مليار دولار أمريكي (منظمة الأغذية والزراعة 1993 ، 1995). على الرغم من افتراض أن معالجة الأسماك وتوزيعها قد تضاعف أو تضاعف هذه الكمية ، إلا أن صيد الأسماك هو صناعة ثانوية نسبيًا من منظور عالمي ، خاصة عند مقارنتها بالزراعة ، صناعة إنتاج الغذاء الرئيسية في العالم. ومع ذلك ، فإن صيد الأسماك مهم للغاية بالنسبة لبعض الدول والمناطق. وهذا ينطبق ، على سبيل المثال ، على العديد من المجتمعات المطلة على شمال المحيط الأطلسي وشمال المحيط الهادئ. علاوة على ذلك ، في العديد من المجتمعات في غرب إفريقيا وأمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا ، يعتبر صيد الأسماك المصدر الرئيسي للبروتين الحيواني للسكان ، وبالتالي فهو مهم جدًا من الناحية الاقتصادية.

إدارة مصايد الأسماك

ارتفع جهد الصيد العالمي بشكل حاد خلال هذا القرن ، خاصة بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. نتيجة لذلك ، تم استنفاد العديد من الأرصدة السمكية الأكثر قيمة في العالم لدرجة أن جهود الصيد المتزايدة تؤدي في الواقع إلى انخفاض في مستوى الصيد المستدام. تقدر منظمة الأغذية والزراعة أن معظم الأرصدة السمكية الرئيسية في العالم إما مستغلة بالكامل أو يتم صيدها بشكل مفرط بهذا المعنى (منظمة الأغذية والزراعة 1995). ونتيجة لذلك ، تقلص محصول العديد من أهم الأنواع في العالم بالفعل ، وعلى الرغم من التقدم المستمر في تكنولوجيا الصيد والزيادات في السعر الحقيقي للأسماك ، فقد انخفضت العائدات الاقتصادية من نشاط الصيد.

في مواجهة تناقص الأرصدة السمكية وانخفاض ربحية صناعة صيد الأسماك ، سعت معظم دول الصيد في العالم بنشاط إلى إيجاد وسائل لعلاج هذا الوضع. اتبعت هذه الجهود بشكل عام طريقين: توسيع نطاق سلطات مصايد الأسماك الوطنية إلى 200 ميل بحري وأكثر ، وفرض أنظمة جديدة لإدارة مصايد الأسماك داخل الولايات القضائية الوطنية لمصايد الأسماك.

تم استخدام العديد من طرق إدارة مصايد الأسماك المختلفة بغرض تحسين اقتصاديات الصيد. مع الاعتراف بأن مصدر مشكلة مصايد الأسماك هو طبيعة الملكية المشتركة للأرصدة السمكية ، تسعى أنظمة إدارة مصايد الأسماك الأكثر تقدمًا إلى حل المشكلة من خلال تحديد حقوق شبه الملكية في مصايد الأسماك. تتمثل إحدى الطرق الشائعة في تحديد إجمالي المصيد المسموح به لكل نوع ثم تخصيص إجمالي المصيد المسموح به لشركات الصيد الفردية في شكل حصص صيد فردية. تشكل حصص الصيد هذه حق ملكية في مصايد الأسماك. شريطة أن تكون الحصص قابلة للتداول ، تجد صناعة الصيد أنه من مصلحتها تقييد جهد الصيد إلى الحد الأدنى المطلوب لأخذ إجمالي الصيد المسموح به ، بشرط أن تكون الحصص دائمة أيضًا ، لتعديل حجم أسطول الصيد على المدى الطويل العائد المستدام لمصايد الأسماك. هذه الطريقة في إدارة مصايد الأسماك (التي يشار إليها عادةً بنظام الحصص الفردية القابلة للتحويل (ITQ)) تتوسع بسرعة في العالم اليوم ويبدو من المحتمل أن تصبح معيار الإدارة في المستقبل.

إن النطاق الواسع للسلطات القضائية لمصايد الأسماك الوطنية وأنظمة الإدارة القائمة على حقوق الملكية التي يتم تنفيذها داخلها يعني إعادة هيكلة كبيرة لصيد الأسماك. من الواضح أن التضمين الافتراضي لمحيطات العالم من قبل السلطات القضائية الوطنية لمصايد الأسماك ، الذي بدأ بالفعل على قدم وساق ، سيؤدي إلى القضاء على الصيد في المياه البعيدة. كما تمثل أنظمة إدارة مصايد الأسماك القائمة على حقوق الملكية توغلًا متزايدًا لقوى السوق في الصيد. يعتبر الصيد الصناعي أكثر كفاءة من الناحية الاقتصادية من الصيد الحرفي. علاوة على ذلك ، فإن شركات الصيد الصناعي في وضع أفضل للتكيف مع أنظمة إدارة مصايد الأسماك الجديدة من الصيادين الحرفيين. ومن ثم ، يبدو أن التطور الحالي لإدارة مصايد الأسماك يشكل تهديدًا آخر للطريقة الحرفية لصيد الأسماك. بالنظر إلى هذا والحاجة إلى تقليص مجهود الصيد العام ، يبدو أنه من المحتم أن ينخفض ​​مستوى التوظيف في مصايد الأسماك في العالم بشكل كبير في المستقبل.

 

الرجوع

يعتمد السكان الأصليون الذين يعيشون في المناطق الساحلية منذ قرون على البحر من أجل بقائهم. في المياه الأكثر استوائية ، لم يقتصر الأمر على الصيد من القوارب التقليدية فحسب ، بل شاركوا أيضًا في الصيد بالرمح وأنشطة جمع القواقع ، والغوص من الشاطئ أو من القوارب. كانت المياه في الماضي وفيرة ولم تكن هناك حاجة للغطس بعمق لفترات طويلة من الزمن. في الآونة الأخيرة تغير الوضع. وقد أدى الصيد الجائر وتدمير مناطق التكاثر إلى استحالة إعالة الشعوب الأصلية على نفسها. لجأ الكثيرون إلى الغوص بشكل أعمق لفترات أطول من أجل جلب ما يكفي من الصيد إلى المنزل. نظرًا لأن قدرة البشر على البقاء تحت الماء دون أي شكل من أشكال الدعم محدودة للغاية ، فقد بدأ الغواصون الأصليون في أجزاء عديدة من العالم في استخدام الضواغط لتزويد الهواء من السطح أو استخدام جهاز التنفس تحت الماء المستقل (SCUBA) لتوسيع نطاق مقدار الوقت الذي يمكنهم فيه البقاء تحت الماء (وقت القاع).

في العالم النامي ، يوجد الغواصون الأصليون في أمريكا الوسطى والجنوبية وجنوب شرق آسيا والمحيط الهادئ. قدّرت جامعة كاليفورنيا في بيركلي ، مبادرة شبكة العمل البيئي والمحافظة على المحيطات التابعة لإدارة الجغرافيا (OCEAN) ، أنه قد يكون هناك ما يصل إلى 30,000 غواص أصليين عاملين في أمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي. (تشير التقديرات إلى أن سكان موسكيتو الهنود في أمريكا الوسطى قد يكون لديهم عدد غواصين يصل إلى 450 غواصًا.) ويقدر باحثون في مركز أبحاث أمراض الغواصين في المملكة المتحدة أنه في الفلبين قد يكون هناك ما بين 15,000 إلى 20,000 غواص من السكان الأصليين ؛ في إندونيسيا ، لم يتم تحديد العدد بعد ولكن قد يصل إلى 10,000.

في جنوب شرق آسيا ، يستخدم بعض الغواصين الأصليين ضواغط على قوارب بها خطوط هوائية أو خراطيم متصلة بالغواصين. عادة ما تكون الضواغط من النوع التجاري الضواغط المستخدمة في محطات التعبئة أو هي ضواغط يتم إنقاذها من الشاحنات الكبيرة ويتم تشغيلها بواسطة محركات البنزين أو الديزل. قد تتراوح الأعماق إلى أكثر من 90 مترًا وقد تتجاوز فترات الغطس ساعتين. يعمل الغواصون من السكان الأصليين على جمع الأسماك والمحار للاستهلاك البشري ، وأسماك الزينة ، والأصداف البحرية لصناعة السياحة ، ومحار اللؤلؤ ، وفي أوقات معينة من العام ، خيار البحر. تشمل تقنيات الصيد الخاصة بهم استخدام مصائد الأسماك تحت الماء ، وصيد الأسماك بالرمح ، وطحن حجرين معًا لدفع الأسماك إلى شبكة أسفل التيار. يتم جمع الكركند وسرطان البحر والمحار باليد (انظر الشكل 2).

الشكل 1. غواص من السكان الأصليين يجمع الأسماك.

FIS110F1

ديفيد جولد

غواصو البحر الغجر الأصليون في تايلاند

يوجد في تايلاند ما يقرب من 400 غواص يستخدمون الضواغط ويعيشون على الساحل الغربي. يُعرفون باسم Sea Gypsies وكانوا ذات يوم من البدو الرحل الذين استقروا في 12 قرية دائمة إلى حد ما في ثلاث مقاطعات. هم متعلمون وقد أكملوا جميعهم تعليمهم الإلزامي. يتحدث جميع الغواصين تقريبًا اللغة التايلاندية ويتحدث معظمهم لغتهم الخاصة ، باسا تشاو لي، وهي لغة الملايو غير المكتوبة.

يغوص الذكور فقط ، بدءًا من سن 12 عامًا ويتوقفون ، إذا نجوا ، حوالي سن 50. يغوصون من قوارب مكشوفة ، يتراوح طولها من 3 إلى 11 مترًا. يتم تشغيل الضواغط المستخدمة إما عن طريق محرك يعمل بالبنزين أو الديزل وهي بدائية ، وتدور الهواء غير المرشح في خزان ضغط وتنزل خرطوم 100 متر إلى الغطاس. يمكن أن تؤدي ممارسة استخدام ضواغط الهواء العادية بدون ترشيح إلى تلوث هواء التنفس بأول أكسيد الكربون وثاني أكسيد النيتروجين من محركات الديزل والرصاص من البنزين المحتوي على الرصاص وجسيمات الاحتراق. يتم توصيل الخرطوم بقناع غطس عادي يغطي العينين والأنف. يتم الشهيق والزفير عن طريق الأنف ، مع خروج الهواء المنتهي الصلاحية من حافة القناع. الحماية الوحيدة من الحياة البحرية ودرجة حرارة الماء هي طوق ملفوف وقميص طويل الأكمام وزوج من الأحذية البلاستيكية وزوج من السراويل الرياضية. يوفر زوج من القفازات الشبكية القطنية درجة معينة من الحماية لليدين (انظر الشكل 2).

الشكل 2. غطاس من فوكيت ، تايلاند ، يستعد للغوص من قارب مفتوح.

FIS110F2

ديفيد جولد

تم تطوير مشروع بحثي بالتنسيق مع وزارة الصحة العامة في تايلاند لدراسة ممارسات الغوص لدى غجر البحر ولتطوير التدخلات التعليمية والمعلوماتية لزيادة وعي الغواصين بالمخاطر التي يواجهونها والتدابير التي يمكن اتخاذها للحد من تلك المخاطر . كجزء من هذا المشروع ، تم إجراء مقابلات مع 334 غواصًا من قبل عاملين مدربين في مجال الرعاية الصحية في عامي 1996 و 1997. وكان معدل الاستجابة للاستبيانات أكثر من 90٪. على الرغم من أن بيانات المسح لا تزال قيد التحليل ، فقد تم استخراج عدة نقاط لدراسة الحالة هذه.

فيما يتعلق بممارسات الغوص ، سُئل 54٪ من الغواصين عن عدد الغطسات التي قاموا بها في اليوم الأخير من الغوص. من بين 310 غواصين أجابوا على السؤال ، أشار 54٪ أنهم قاموا بأقل من 4 غطسات ؛ 35٪ أشاروا إلى 4-6 غطسات و 11٪ أشاروا إلى 7 غطسات أو أكثر.

عند سؤالهم عن عمق غطسهم الأول في آخر يوم غوص لهم ، من بين 307 غواصين أجابوا على هذا السؤال ، أشار 51٪ منهم إلى 18 مترًا أو أقل ؛ 38٪ بين 18 و 30 م ؛ 8٪ بين 30 و 40 م ؛ أشار 2 ٪ إلى وجود أكثر من 40 مترًا ، حيث أبلغ أحد الغواصين عن غطس على عمق 80 مترًا. أفاد غواص يبلغ من العمر 16 عامًا في إحدى القرى أنه أجرى 20 غوصًا في آخر يوم له في الغوص على أعماق تقل عن 10 أمتار. منذ أن كان يغوص ، أصيب بمرض تخفيف الضغط ثلاث مرات.

تعد كثرة الغطس ، والأعماق العميقة ، وأوقات القيعان الطويلة ، وفترات السطح القصيرة من العوامل التي يمكن أن تزيد من خطر الإصابة بداء تخفيف الضغط.

المخاطر

كشفت عينة عشوائية مبكرة من المسح أن المخاطر الثلاثة الأكثر أهمية تضمنت انقطاع إمداد الهواء مما أدى إلى صعود طارئ ، وإصابة من الحياة البحرية ومرض تخفيف الضغط.

على عكس الغواصين الرياضيين أو المحترفين ، لا يمتلك الغواص الأصلي مصدر هواء بديل. يترك خرطوم الهواء المقطوع أو المجعد أو المنفصل خيارين فقط. الأول هو العثور على زميل غواص ومشاركة الهواء من قناع واحد ، وهي مهارة غير معروفة فعليًا لغجر البحر ؛ والثاني هو السباحة الطارئة إلى السطح ، والتي يمكن أن تؤدي في كثير من الأحيان إلى الرضح الضغطي (الإصابة المرتبطة بتقليل الضغط بسرعة) ومرض تخفيف الضغط (الناجم عن توسيع فقاعات غاز النيتروجين في الدم والأنسجة مثل سطح الغواص). عند سؤالهم عن الانفصال عن شركاء الغطس أثناء الغطس أثناء العمل ، أشار 331 (113٪) من بين 34 غواصًا أجابوا على السؤال إلى أنهم عملوا على بعد 10 أمتار أو أكثر من شركائهم ، وأشار 24 آخرون إلى أنهم غير قلقين بشأن مكان وجود الشركاء أثناء الغوص. يقوم مشروع البحث حاليًا بإرشاد الغواصين حول كيفية مشاركة الهواء من قناع واحد مع تشجيعهم على الغوص بشكل أقرب معًا.

نظرًا لأن الغواصين الأصليين يعملون بشكل متكرر مع الحياة البحرية الميتة أو المصابة ، فهناك دائمًا احتمال أن يهاجم حيوان مفترس جائع الغطاس الأصلي. قد يتعامل الغواص أيضًا مع الحيوانات البحرية السامة ، مما يزيد من خطر الإصابة بالمرض أو الإصابة.

وفيما يتعلق بمرض تخفيف الضغط ، قال 83٪ من الغواصين إنهم يعتبرون الألم جزءًا من الوظيفة. أشار 34٪ منهم إلى أنهم تعافوا من مرض تخفيف الضغط ، وأن 44٪ منهم أصيبوا بمرض تخفيف الضغط 3 مرات أو أكثر.

تدخل الصحة المهنية

في جانب تنفيذ هذا المشروع ، تم تدريب 16 عاملاً في مجال الرعاية الصحية على مستوى القرية إلى جانب 3 Sea Gypsies ليكونوا مدربين. مهمتهم هي العمل مع الغواصين على أساس قارب بقارب باستخدام تدخلات قصيرة (15 دقيقة) لزيادة وعي الغواصين بالمخاطر التي يواجهونها ؛ إعطاء الغواصين المعرفة والمهارات للحد من تلك المخاطر ؛ وتطوير إجراءات الطوارئ لمساعدة الغواصين المرضى أو المصابين. طورت ورشة تدريب المدربين 9 قواعد وخطة درس قصيرة لكل قاعدة وورقة معلومات لاستخدامها كنشرة.

قواعد هي على النحو التالي:

    1. يجب أن يكون الغوص الأعمق أولاً ، مع كل غوص لاحق أقل عمقًا.
    2. يجب أن يأتي الجزء الأعمق من أي غوص أولاً ، يليه العمل في المياه الضحلة.
    3. يعد التوقف الآمن عند الصعود على ارتفاع 5 أمتار بعد كل غوص عميق أمرًا إلزاميًا.
    4. تعال ببطء من كل غوصه.
    5. اترك ما لا يقل عن ساعة واحدة على السطح بين الغطس العميق.
    6. اشرب كميات كبيرة من الماء قبل وبعد كل غوص.
    7. ابق على مرأى من غواص آخر.
    8. لا تحبس أنفاسك.
    9. اعرض دائمًا علم الغوص الدولي كلما كان هناك غواصين تحت الماء.

                     

                    وُلد غجر البحر وترعرعوا بالقرب منه أو على البحر. يعتمدون على البحر في وجودهم. على الرغم من مرضهم أو إصابتهم نتيجة لممارسات الغوص الخاصة بهم ، إلا أنهم يواصلون الغوص. من المحتمل ألا تمنع التدخلات المذكورة أعلاه غجر البحر من الغوص ، لكنها ستجعلهم على دراية بالمخاطر التي يواجهونها وتوفر لهم الوسائل لتقليل هذا الخطر.

                     

                    الرجوع

                    هناك بُعدين لهما أهمية خاصة في السمة النفسية والاجتماعية للأعمال السمكية في البحر. أحد الأبعاد هو قضية الحجم والتكنولوجيا. يمكن تقسيم مصايد الأسماك إلى: مصايد الأسماك صغيرة النطاق ، أو الحرفية ، أو الساحلية ، أو مصايد الأسماك الداخلية. والصيد على نطاق واسع أو صناعي أو في أعماق البحار أو في المياه البعيدة أو في عرض البحر. تختلف ظروف العمل والمعيشة النفسية والاجتماعية لأفراد الطاقم في الصيد على نطاق ضيق اختلافًا كبيرًا عن الظروف التي تواجه أطقم السفن الكبيرة الحجم.

                    البعد الثاني هو الجنس. تكون سفن الصيد عمومًا بيئات ذكور فقط. على الرغم من حدوث استثناءات في كل من الصيد الصغير والكبير الحجم ، إلا أن الأطقم أحادية الجنس هي الأكثر شيوعًا في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، يلعب الجنس دورًا في شخصية جميع الأطقم. تقسيم البحر / الأرض الذي يواجهه الصيادون ويتعين عليهم التعامل معه هو إلى حد كبير تقسيم جنساني.

                    سفن الصيد الصغيرة

                    عادة ما يرتبط أفراد الطاقم على متن سفن الصيد الصغيرة بعدة طرق. قد يتكون الطاقم من الأب والابن ، أو من الإخوة ، أو من مزيج من الأقارب القريبين أو البعيدين. قد يكون أعضاء المجتمع الآخرون في الطاقم. اعتمادا على توافر الأقارب الذكور أو العادات المحلية ، تعمل النساء في طاقم العمل. قد تقوم الزوجات بتشغيل إناء مع أزواجهن ، أو قد تعمل ابنة لوالدها.

                    الطاقم هو أكثر من شركة من زملاء العمل. نظرًا لأن روابط القرابة وروابط الجوار وحياة المجتمع المحلي تربطهم في الغالب معًا ، فإن السفينة والقوى العاملة في البحر تتكامل اجتماعيًا مع الحياة الأسرية والمجتمعية على الشاطئ. العلاقات لها تأثير ثنائي الاتجاه. كما أن التعاون في الصيد والانتماء للسفينة يؤكد ويوطد العلاقات الاجتماعية الأخرى أيضًا. عندما يقوم الأقارب بالصيد معًا ، لا يمكن استبدال أحد أفراد الطاقم بشخص غريب ، حتى لو جاء شخص أكثر خبرة يبحث عن مرسى. يتمتع الصيادون بالأمن في عملهم في مثل هذه الشبكة المحكمة. من ناحية أخرى ، يضع هذا أيضًا قيودًا على التحول إلى سفينة أخرى بدافع الولاء لعائلة المرء.

                    تعمل العلاقات الاجتماعية متعددة الجوانب على تخفيف حدة النزاعات على متن السفينة. يشترك صغار الصيادين في مساحة مادية ضيقة ويتعرضون لظروف طبيعية لا يمكن التنبؤ بها وأحيانًا خطيرة. في ظل هذه الظروف الصعبة ، قد يكون من الضروري تجنب النزاعات المفتوحة. سلطة الربان مقيدة أيضًا بشبكة العلاقات المحبوكة.

                    بشكل عام ، ستصل السفن الصغيرة الحجم إلى الشاطئ كل يوم ، مما يمنح أفراد الطاقم الفرصة للتفاعل مع الآخرين على أساس منتظم ، على الرغم من أن ساعات عملهم قد تكون طويلة. العزلة أمر نادر الحدوث ولكن قد يشعر به الصيادون الذين يديرون السفينة بمفردهم. ومع ذلك ، فإن الاتصالات اللاسلكية في البحر وتقاليد السفن الرفيقة التي تعمل بالقرب من بعضها البعض تقلل من الآثار الانعزالية للعمل بمفردها في الصيد الحديث على نطاق صغير.

                    تتميز عمليات التعلم والسلامة على متن السفينة بعلاقات القرابة والمحلية. الطاقم مسؤولون ويعتمدون على بعضهم البعض. إن العمل بمهارة ومسؤولية قد يكون ذا أهمية قصوى في المواقف غير المتوقعة لسوء الأحوال الجوية أو الحوادث. نطاق المهارات المطلوبة في الصيد الصغير واسع جدًا. كلما كان الطاقم أصغر ، انخفض مستوى التخصص - يجب أن يكون لدى العمال معرفة شاملة وأن يكونوا قادرين على القيام بمجموعة متنوعة من المهام.

                    يعاقب الوصم بشدة عدم الوعي أو عدم الرغبة في العمل. يتعين على كل فرد من أفراد الطاقم القيام بالمهام الضرورية عن طيب خاطر ، ويفضل دون إخباره. من المفترض أن تكون الأوامر غير ضرورية باستثناء توقيت سلسلة من المهام. وبالتالي فإن التعاون في الاحترام المتبادل هو مهارة مهمة. يساعد التنشئة الاجتماعية في أسرة أو قرية صيد على إظهار الاهتمام الجاد والمسؤولية. يعزز تنوع العمل من احترام الخبرة في أي منصب على متن السفينة ، وقيم المساواة أمر معتاد.

                    إن التعامل الناجح مع التعاون والتوقيت والمهارات المطلوبة في الصيد على نطاق صغير في ظل الظروف المتغيرة للطقس والمواسم يخلق مستوى عالٍ من الرضا الوظيفي وهوية عمل قوية ومكافأة محليًا. تقدر النساء اللواتي يذهبن للصيد ارتفاع المكانة المرتبط بمشاركتهن الناجحة في عمل الرجال. ومع ذلك ، يتعين عليهم أيضًا التعامل مع خطر فقدان الأنوثة. من ناحية أخرى ، يواجه الرجال الذين يصطادون مع النساء تحديًا بسبب خطر فقدان التفوق الذكوري عندما تظهر المرأة قدرتها على الصيد.

                    سفن الصيد الكبيرة

                    في الصيد على نطاق واسع ، يكون أفراد الطاقم معزولين عن الأسرة والمجتمع أثناء تواجدهم في البحر ، ولدى العديد منهم فترات قصيرة فقط على الشاطئ بين الرحلات. تتراوح مدة رحلة الصيد بشكل عام بين 10 أيام و 3 أشهر. يقتصر التفاعل الاجتماعي على زملائه على متن السفينة. هذه العزلة تتطلب الكثير. قد يكون أيضًا الاندماج في الحياة الأسرية والمجتمعية على الشاطئ أمرًا صعبًا ويوقظ الشعور بالتشرد. يعتمد الصيادون بشكل كبير على الزوجات للحفاظ على شبكاتهم الاجتماعية على قيد الحياة.

                    في طاقم من الرجال فقط ، قد يساهم غياب النساء وانعدام العلاقة الحميمة في المحادثات الجنسية القاسية والتفاخر الجنسي والتركيز على الأفلام الإباحية. قد تتطور ثقافة السفن هذه كطريقة غير صحية لفضح وتأكيد الذكورة. جزئياً لمنع تطور جو قاسٍ متحيز جنسياً ومحرومًا ، قامت الشركات النرويجية منذ الثمانينيات بتوظيف ما يصل إلى 1980٪ من النساء في طاقم سفن المصانع. يقال إن بيئة العمل المختلطة بين الجنسين تقلل من الضغط النفسي ؛ يُقال إن النساء يضفين نبرة أكثر ليونة وأكثر حميمية على العلاقات الاجتماعية على متن السفينة (Munk-Madsen 20).

                    تخلق الميكنة والتخصص في العمل على متن السفن الصناعية روتين عمل متكرر. يعد العمل بنظام الورديات في ساعتين أمرًا معتادًا حيث يستمر الصيد على مدار الساعة. تتكون الحياة على متن السفينة من دورة العمل والأكل والنوم. في حالات الصيد الضخم ، قد يتم تقليل ساعات النوم. المساحة المادية محدودة ، والعمل رتيب ومرهق والتفاعل الاجتماعي مع الآخرين غير رفقاء العمل مستحيل. ما دامت السفينة في البحر فلا مفر من التوترات بين أفراد الطاقم. هذا يشكل ضغطا نفسيا على الطاقم.

                    لا يمكن تجنيد أطقم سفن أعماق البحار التي تقل 20 إلى 80 عاملاً على متنها في شبكة ضيقة من روابط القرابة والحي. ومع ذلك ، فقد غيرت بعض الشركات اليابانية سياسات التوظيف وتفضل تزويد سفنها بموظفين يعرفون بعضهم البعض من خلال علاقات المجتمع أو الأقارب والذين يأتون من مجتمعات ذات تقاليد صيد الأسماك. يتم ذلك لحل مشاكل النزاعات العنيفة والإفراط في الشرب (Dyer 1988). أيضًا ، في شمال المحيط الأطلسي ، تفضل الشركات إلى حد ما توظيف صيادين من نفس المجتمع لدعم الرقابة الاجتماعية وخلق بيئة ودية على متن السفينة.

                    المكافأة الرئيسية في الصيد في أعماق البحار هي فرصة كسب رواتب جيدة. علاوة على ذلك ، بالنسبة للنساء ، فهي فرصة للارتقاء في المكانة لأنها تتأقلم مع العمل الذي يعتبر تقليديا ذكرا وثقافيا على أنه متفوق على عمل الإناث (Husmo and Munk-Madsen 1994).

                    قد يقوم أسطول الصيد الدولي في أعماق البحار الذي يستغل المياه العالمية بتشغيل سفنه مع أطقم من جنسيات مختلطة. على سبيل المثال ، هذا هو الحال مع الأسطول التايواني ، أكبر أسطول صيد في أعماق البحار في العالم. قد يكون هذا هو الحال أيضًا في مصايد الأسماك المشتركة حيث تعمل سفن الدول الصناعية في مياه البلدان النامية. في الأطقم متعددة الجنسيات ، قد يعاني الاتصال على متن السفينة من صعوبات لغوية. كما يمكن تقسيم التسلسل الهرمي البحري على متن هذه السفن إلى طبقات أخرى حسب البعد العرقي. عمال الأسماك من مختلف الأعراق والجنسية عن البلد الأم للسفينة ، خاصة إذا كانت السفينة تعمل في المياه المنزلية ، يمكن معاملتهم بدرجة أقل بكثير من المستوى المطلوب من قبل الضباط. هذا يتعلق بشروط الأجور والمخصصات الأساسية على متن السفينة كذلك. قد تخلق مثل هذه الممارسات بيئات عمل عنصرية ، وتزيد من التوترات في الطاقم على متن السفينة وتؤدي إلى انحراف علاقات القوة بين الضباط والطاقم.

                    أدى الفقر والأمل في تحقيق مكاسب جيدة وعولمة الصيد في أعماق البحار إلى تعزيز ممارسات التوظيف غير القانونية. وبحسب ما ورد ، فإن أطقم العمل من الفلبين مدينين لوكالات التوظيف ويعملون في المياه الأجنبية دون عقود وبدون تأمين في الأجور أو تدابير السلامة. يؤدي العمل في أسطول أعماق البحار شديد التنقل بعيدًا عن المنزل وبدون دعم من أي سلطات إلى درجة عالية من انعدام الأمن ، والتي قد تتجاوز المخاطر التي تواجهها في الطقس العاصف في المحيط المفتوح (Cura 1995 ؛ Vacher 1994).

                     

                    الرجوع

                    يشمل تجهيز الأسماك على الشاطئ مجموعة متنوعة من الأنشطة. يتراوح النطاق من معالجة الأسماك الصغيرة منخفضة التقنية ، مثل تجفيف أو تدخين المصيد المحلي للسوق المحلي ، إلى المصنع الحديث الكبير عالي التقنية ، الذي ينتج منتجات عالية التخصص يتم تعبئتها للمستهلكين للسوق الدولية. في هذه المقالة يقتصر النقاش على المعالجة الصناعية للأسماك. يعد مستوى التكنولوجيا عاملاً مهمًا للبيئة النفسية والاجتماعية في مصانع معالجة الأسماك الصناعية. ويؤثر ذلك على تنظيم مهام العمل وأنظمة الأجور وآليات الرقابة والمراقبة والفرص المتاحة للموظفين للتأثير على عملهم وسياسة الشركة. جانب آخر مهم عند مناقشة الخصائص النفسية والاجتماعية للقوى العاملة في صناعة تجهيز الأسماك على الشاطئ هو تقسيم العمل حسب الجنس ، وهو أمر منتشر في هذه الصناعة. وهذا يعني أنه يتم تكليف الرجال والنساء بمهام عمل مختلفة وفقًا لجنسهم وليس لمهاراتهم.

                    في مصانع تجهيز الأسماك ، تتميز بعض الأقسام بتقنية عالية ودرجة عالية من التخصص ، بينما قد تستخدم أقسام أخرى تقنية أقل تقدمًا وتكون أكثر مرونة في تنظيمها. الأقسام التي تتميز بدرجة عالية من التخصص هي ، كقاعدة عامة ، تلك التي يغلب عليها الطابع النسائي ، في حين أن الأقسام التي تكون مهام العمل فيها أقل تخصصًا هي تلك التي يغلب عليها الذكور. يعتمد هذا على فكرة أن بعض مهام العمل إما مناسبة للذكور فقط أو للإناث فقط. المهام التي تعتبر مناسبة للذكور فقط سيكون لها مكانة أعلى من المهام التي تقوم بها العاملات فقط. وبالتالي ، لن يكون الرجال على استعداد للقيام "بعمل نسائي" ، بينما تتوق معظم النساء إلى القيام "بعمل الرجال" إذا سمح لهن بذلك. ستعني المكانة الأعلى كقاعدة أيضًا راتبًا أعلى وفرصًا أفضل للتقدم (Husmo and Munk-Madsen 1994 ؛ Skaptadóttir 1995).

                    قسم نموذجي عالي التقنية هو قسم الإنتاج ، حيث يصطف العمال حول حزام النقل ، يقطعون أو يعبئون شرائح السمك. تتميز البيئة النفسية الاجتماعية بمهام رتيبة ومتكررة ودرجة منخفضة من التفاعل الاجتماعي بين العاملين. يعتمد نظام الأجور على الأداء الفردي (نظام المكافآت) ، ويتم مراقبة العمال الأفراد بواسطة أنظمة الكمبيوتر بالإضافة إلى المشرف. هذا يسبب مستويات عالية من الإجهاد ، وهذا النوع من العمل يزيد أيضًا من خطر الإصابة بمتلازمات مرتبطة بالإجهاد بين العمال. كما أن تقييد العمال على الحزام الناقل يقلل أيضًا من احتمالات التواصل غير الرسمي مع الإدارة من أجل التأثير على سياسة الشركة و / أو تعزيز الذات من أجل زيادة أو ترقية (Husmo and Munk-Madsen 1994). نظرًا لأن العاملين في الإدارات عالية التخصص لا يتعلمون سوى عددًا محدودًا من المهام ، فمن المرجح أن يتم إرسالهم إلى منازلهم عندما ينخفض ​​الإنتاج بسبب النقص المؤقت في المواد الخام أو بسبب مشاكل السوق. هذه أيضًا هي التي من المرجح أن يتم استبدالها بآلات أو روبوتات صناعية مع إدخال تقنية جديدة (Husmo and Søvik 1995).

                    مثال على قسم من مستويات التكنولوجيا المنخفضة هو قسم المواد الخام ، حيث يقود العمال الشاحنات والرافعات الشوكية عند الرصيف ، ويفريغون وفرز وغسل الأسماك. هنا غالبًا ما نجد مرونة عالية في مهام العمل ، ويقوم العمال بوظائف مختلفة على مدار اليوم. يعتمد نظام الأجور على الأجر بالساعة ، ولا يتم قياس الأداء الفردي بواسطة أجهزة الكمبيوتر ، مما يقلل من التوتر ويساهم في جو أكثر استرخاءً. يحفز التباين في مهام العمل العمل الجماعي ويحسن البيئة النفسية والاجتماعية بعدة طرق. تزيد التفاعلات الاجتماعية ، ويقل خطر الإصابة بالمتلازمات المرتبطة بالإجهاد. تزداد احتمالات الترقية ، لأن تعلم مجموعة واسعة من مهام العمل يجعل العمال أكثر تأهيلا للمناصب العليا. تسمح المرونة بالاتصال غير الرسمي مع الإدارة / المشرف من أجل التأثير على سياسة الشركة والترويج الفردي (Husmo 1993؛ Husmo and Munk-Madsen 1994).

                    الاتجاه العام هو أن مستوى تكنولوجيا المعالجة يزداد ، مما يؤدي إلى مزيد من التخصص والأتمتة في صناعة تجهيز الأسماك. هذا له عواقب على البيئة النفسية للعمال كما هو موضح أعلاه. يعني تقسيم العمل حسب الجنس أن البيئة النفسية والاجتماعية بالنسبة لمعظم النساء أسوأ مما هي عليه بالنسبة للرجال. تضيف حقيقة أن النساء لديهن مهام العمل التي من المرجح أن يتم استبدالها بالروبوتات بُعدًا إضافيًا لهذه المناقشة ، لأنه يحد من فرص العمل للنساء بشكل عام. في بعض الحالات ، قد تنطبق هذه الآثار ليس فقط على العاملات ، ولكن أيضًا على الطبقات الاجتماعية الدنيا في القوى العاملة أو حتى على أعراق مختلفة (Husmo 1995).

                     

                    الرجوع

                    مع تطور التصنيع الصناعي للأسماك في القرنين التاسع عشر والعشرين ، تم تهجير الزوجات والعائلات من المعالجة المنزلية والبيع ، وانتهى بهم الأمر إلى البطالة أو العمل في شركات الأسماك. أدى إدخال سفن الصيد المملوكة للشركات ، ومؤخراً ، حصص الأسماك المملوكة للشركات (في شكل مخصصات الشركات والحصص الفردية القابلة للتحويل) إلى استبدال الصيادين الذكور. لقد أدت التغييرات من هذا النوع إلى تحويل العديد من مجتمعات المصايد إلى قرى ذات صناعة واحدة.

                    هناك أنواع مختلفة من قرى المصايد ذات الصناعة الواحدة ، ولكنها تتميز جميعها بالاعتماد الكبير على صاحب عمل واحد للتوظيف ، وتأثير كبير للشركات داخل المجتمع وأحيانًا على حياة العمال المنزلية. في الحالة الأكثر تطرفًا ، تكون قرى المصايد ذات الصناعة الواحدة في الواقع مدنًا للشركة ، حيث تمتلك شركة واحدة ليس فقط المصنع وبعض السفن ، ولكن أيضًا المساكن المحلية والمتاجر والخدمات الطبية وما إلى ذلك ، وتمارس سيطرة كبيرة على ممثلي الحكومة المحلية ووسائل الإعلام والمؤسسات الاجتماعية الأخرى.

                    أكثر شيوعًا إلى حد ما هي القرى التي يهيمن فيها على العمالة المحلية صاحب عمل واحد ، غالبًا ما يكون متكاملًا رأسياً ، يستخدم سيطرته على التوظيف والأسواق للتأثير بشكل غير مباشر على السياسة المحلية والمؤسسات الاجتماعية الأخرى المرتبطة بحياة الأسرة والمجتمع للعمال. يمكن أيضًا توسيع تعريف قرى المصايد ذات الصناعة الواحدة ليشمل شركات معالجة الأسماك التي ، على الرغم من موقعها داخل مجتمعات أكبر لا تعتمد على مصايد الأسماك ، تعمل باستقلالية كبيرة عن تلك المجتمعات. هذا الهيكل شائع في صناعة تجهيز الجمبري في الهند ، والتي تستخدم على نطاق واسع العاملات المهاجرات الشابات ، وغالبا ما يتم تجنيدهن من قبل مقاولين من الولايات المجاورة. يعيش هؤلاء العمال بشكل عام في مجمعات على ممتلكات الشركة. إنهم معزولون عن المجتمع المحلي بسبب ساعات العمل الطويلة ، والافتقار إلى روابط القرابة والحواجز اللغوية. تشبه أماكن العمل هذه مدن الشركات حيث تمارس الشركات تأثيرًا كبيرًا على الحياة غير العملية لعمالها ، ولا يمكن للعمال اللجوء بسهولة إلى السلطات المحلية وأعضاء المجتمع الآخرين للحصول على الدعم.

                    عدم اليقين الاقتصادي ، والبطالة ، والتهميش في عمليات صنع القرار ، والدخل المنخفض ومحدودية الوصول إلى الخدمات والتحكم فيها هي محددات مهمة للصحة. هذه كلها ، بدرجات متفاوتة ، سمات قرى المصايد ذات الصناعة الواحدة. تعد التقلبات في أسواق مصايد الأسماك والتقلبات الطبيعية والمتعلقة بمصايد الأسماك في توافر الموارد السمكية سمة أساسية لمجتمعات المصايد. هذه التقلبات تولد حالة من عدم اليقين الاجتماعي والاقتصادي. لطالما طورت مجتمعات المصايد والأسر المعيشية مؤسسات تساعدهم على البقاء على قيد الحياة في فترات عدم اليقين هذه. ومع ذلك ، يبدو أن هذه التقلبات تحدث بشكل متكرر في السنوات الأخيرة. في السياق الحالي للصيد الجائر العالمي للأرصدة السمكية التجارية ، وتحويل الجهود إلى أنواع ومناطق جديدة ، وعولمة الأسواق وتطوير منتجات تربية الأحياء المائية التي تتنافس مع منتجات المصايد البرية في السوق ، وزيادة عدم اليقين في التوظيف ، وإغلاق المصانع ، وانخفاض الدخل. أصبحت شائعة. بالإضافة إلى ذلك ، عند حدوث عمليات الإغلاق ، فمن المرجح أن تكون دائمة لأن المورد قد اختفى وانتقل العمل إلى مكان آخر.

                    يعد عدم اليقين الوظيفي والبطالة من المصادر المهمة للضغوط النفسية والاجتماعية التي قد تؤثر على الرجال والنساء بشكل مختلف. يجب أن يكافح العامل / الصياد النازح مع فقدان احترام الذات ، وفقدان الدخل ، والتوتر ، وفي الحالات القصوى ، فقدان ثروة الأسرة. يجب على أفراد الأسرة الآخرين التعامل مع آثار نزوح العمال على منازلهم وحياتهم العملية. على سبيل المثال ، يمكن أن تصبح استراتيجيات الأسرة للتعامل مع غياب الذكور المطول مشكلة عندما يجد عمال سفن الصيد أنفسهم عاطلين عن العمل وتجد زوجاتهم الاستقلالية والروتين الذي ساعدهم على النجاة من غياب الذكور المهددين بالوجود المطول للأزواج النازحين. في الأسر التي تمارس صيد الأسماك على نطاق صغير ، قد تضطر الزوجات إلى التكيف مع فترات الغياب الطويلة والعزلة الاجتماعية حيث يذهب أفراد أسرهم إلى أماكن أبعد للعثور على الأسماك والعمل. وحيثما كانت الزوجات يعتمدن أيضًا على مصايد الأسماك للحصول على عمل بأجر ، فقد يضطررن أيضًا إلى مواجهة آثار بطالةهن على صحتهن.

                    يمكن أن يكون ضغوط البطالة أكبر في المجتمعات ذات الصناعة الواحدة حيث يهدد إغلاق المصانع مستقبل مجتمعات بأكملها ويتم تعزيز التكاليف الاقتصادية لفقدان الوظائف من خلال انهيار قيمة الأصول الشخصية مثل المنازل والبيوت. عندما يتطلب العثور على عمل بديل الانتقال بعيدًا ، كما هو الحال غالبًا ، سيكون هناك ضغوط إضافية على العمال وأزواجهم وأطفالهم المرتبطة بالنزوح. عندما يقترن إغلاق المصانع بنقل حصص الأسماك إلى المجتمعات الأخرى وتآكل الخدمات التعليمية والطبية وغيرها من الخدمات المحلية استجابةً للهجرة الخارجية وانهيار الاقتصادات المحلية ، فإن التهديدات الصحية ستكون أكبر.

                    الاعتماد على صاحب عمل واحد يمكن أن يجعل من الصعب على العمال المشاركة في عمليات صنع القرار. في مصايد الأسماك ، كما هو الحال في الصناعات الأخرى ، استخدمت بعض الشركات هيكل الصناعة الواحدة للسيطرة على العمال ، ومعارضة النقابات والتلاعب في الفهم العام للقضايا والتطورات داخل مكان العمل وخارجه. في حالة صناعة تجهيز الجمبري الهندي ، تعاني العاملات المهاجرات من ظروف معيشية مروعة ، وساعات عمل طويلة للغاية ، ووقت إضافي إلزامي وانتهاك روتيني لعقود عملهن. في الدول الغربية ، قد تستخدم الشركات دورها كحراس بوابة يتحكمون في أهلية العمال الموسميين لبرامج مثل التأمين ضد البطالة في المفاوضات مع العمال فيما يتعلق بالنقابات وظروف العمل. العمال في بعض المدن ذات الصناعة الواحدة منتسبون إلى نقابات ، ولكن لا يزال من الممكن تخفيف دورهم في عمليات صنع القرار من خلال بدائل التوظيف المحدودة ، والرغبة في إيجاد عمل محلي لزوجاتهم وأطفالهم ، وعدم اليقين البيئي والاقتصادي. يمكن للعمال أن يشعروا بالعجز وقد يشعرون بأنهم ملزمون بالاستمرار في العمل رغم المرض عندما يتحكم رب عمل واحد في قدرتهم على الوصول إلى العمل والإسكان والبرامج الاجتماعية.

                    إن الوصول المحدود إلى الخدمات الطبية المناسبة هو أيضًا ضغوط نفسية اجتماعية. في مدن الشركات ، قد يكون المهنيون الطبيون موظفين في الشركة ، وكما هو الحال في التعدين والصناعات الأخرى ، يمكن أن يحد هذا من وصول العمال إلى المشورة الطبية المستقلة. في جميع أنواع القرى ذات الصناعة الواحدة ، يمكن للاختلافات الثقافية والطبقية وغيرها بين العاملين في المجال الطبي وعاملي الأسماك ، والمعدلات العالية لدوران المهنيين الطبيين ، أن تحد من جودة الخدمات الطبية المحلية. نادرًا ما يأتي العاملون في المجال الطبي من مجتمعات المصايد ، وبالتالي غالبًا ما يكونون غير ملمين بمخاطر الصحة المهنية التي يواجهها عمال الصيد والضغوط المرتبطة بالحياة في مدن الصناعة الواحدة. قد تكون معدلات الدوران بين هؤلاء الأفراد مرتفعة بسبب الدخل المهني المنخفض نسبيًا وعدم الارتياح لأنماط الحياة الريفية وثقافات المصايد غير المألوفة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يميل الطاقم الطبي إلى الارتباط بالنخب المحلية ، مثل إدارة المصنع ، أكثر من ارتباطه بالعاملين وأسرهم. يمكن أن تتداخل هذه الأنماط مع العلاقات بين الطبيب والمريض ، واستمرارية الرعاية والخبرة الطبية ذات الصلة بعمل مصايد الأسماك. قد يكون الوصول إلى خدمات التشخيص المناسبة للأمراض المتعلقة بمصايد الأسماك مثل إصابات الإجهاد المتكررة والربو المهني محدودًا للغاية في هذه المجتمعات. يمكن أن يتعارض فقدان العمل أيضًا مع الوصول إلى الخدمات الطبية من خلال القضاء على الوصول إلى برامج الأدوية والخدمات الطبية الأخرى المؤمنة.

                    يمكن للدعم الاجتماعي القوي أن يساعد في التخفيف من الآثار الصحية للبطالة والنزوح وعدم اليقين الاقتصادي. يمكن للقرى ذات الصناعة الواحدة أن تشجع على تطوير روابط اجتماعية كثيفة قائمة على القرابة بين العمال ، وخاصة إذا كانت المصانع مملوكة محليًا ، بين العمال وأصحاب العمل. يمكن أن تخفف هذه الدعامات الاجتماعية من آثار الضعف الاقتصادي وظروف العمل الصعبة وعدم اليقين البيئي. يمكن لأفراد الأسرة الانتباه لبعضهم البعض في مكان العمل وفي بعض الأحيان المساعدة عندما يواجه العمال مشكلة مالية. عندما يكون عمال مصايد الأسماك قادرين على الحفاظ على بعض الاستقلال الاقتصادي من خلال أنشطة الكفاف ، فيمكنهم الاحتفاظ بقدر أكبر من السيطرة على حياتهم وعملهم مما يفقدهم الوصول إليها. يمكن أن تؤدي زيادة عدم اليقين بشأن التوظيف وإغلاق المصانع والمنافسة المحلية على الوظائف وبرامج التعديل الحكومية إلى تآكل قوة هذه الشبكات المحلية ، مما يساهم في الصراع والعزلة داخل هذه المجتمعات.

                    عندما يعني إغلاق المصانع الابتعاد ، فإن العمال النازحين يخاطرون بفقدان الوصول إلى شبكات الدعم الاجتماعية هذه ومصادر الاستقلالية المتعلقة بالكفاف.

                     

                    الرجوع

                    الخميس، مارس 10 2011 16: 57

                    المشاكل الصحية وأنماط المرض

                    يظهر العمل في صناعة صيد الأسماك وتجهيز الأسماك تمايزًا واضحًا حسب الجنس ، حيث يقوم الرجال تقليديًا بالصيد الفعلي بينما تعمل النساء في تجهيز الأسماك على الشاطئ. قد يُنظر إلى العديد من الأشخاص الذين يعملون على سفن الصيد على أنهم غير مهرة ؛ يتلقى عمال الشحن ، على سبيل المثال ، تدريبهم على العمل على متن السفينة. الملاحون (القبطان والربان وزميله) وموظفو غرفة الآلة (مهندس ، ميكانيكي ووقاد) ومشغلو الراديو والطهاة جميعهم لديهم خلفيات تعليمية مختلفة. المهمة الرئيسية هي صيد الأسماك. وتشمل المهام الأخرى تحميل السفينة ، والتي تتم في البحر المفتوح ، يليها تجهيز الأسماك ، والتي تتم في مراحل مختلفة من الإنجاز. يحدث التعرض الشائع الوحيد لهذه المجموعات أثناء إقامتهم على متن السفينة ، والتي تكون في حالة حركة مستمرة أثناء العمل والراحة. سيتم التعامل مع تجهيز الأسماك على الشاطئ لاحقًا.

                    الحوادث

                    ترتبط أخطر مهام العمل بالنسبة للصيادين الأفراد بإعداد وسحب معدات الصيد. في الصيد بشباك الجر ، على سبيل المثال ، يتم وضع شباك الجر في سلسلة من المهام التي تنطوي على تنسيق معقد لأنواع مختلفة من الروافع (انظر "القطاعات والعمليات الرئيسية" في هذا الفصل). تتم جميع العمليات بسرعة كبيرة ، والعمل الجماعي ضروري للغاية. أثناء تثبيت شبكة الجر ، يعد ربط أبواب الجر بالسداة (الحبال السلكية) من أخطر اللحظات ، حيث تزن هذه الأبواب عدة مئات من الكيلوجرامات. كما أن الأجزاء الأخرى من معدات الصيد ثقيلة جدًا بحيث لا يمكن التعامل معها دون استخدام الرافعات والرافعات أثناء إطلاق شباك الجر (على سبيل المثال ، تتحرك العتاد الثقيل والكرات بحرية قبل رفعها في البحر).

                    يتم تنفيذ الإجراء الكامل للإعداد والسحب على متن شباك الجر وشباك الصيد والشباك باستخدام الكابلات السلكية التي تمر عبر منطقة العمل في كثير من الأحيان. الكابلات في حالة توتر شديد ، حيث غالبًا ما يكون هناك سحب ثقيل للغاية من معدات الصيد في اتجاه معاكس للحركة الأمامية لسفينة الصيد نفسها. هناك خطر كبير من الوقوع في شباك معدات الصيد أو الوقوع عليها ، وبالتالي السقوط في البحر ، أو السقوط في البحر عند وضع أدوات الصيد. هناك خطر حدوث إصابات سحق أو محاصرة للأصابع واليدين والذراعين ، وقد تسقط المعدات الثقيلة أو تتدحرج وبالتالي تصيب الساقين والقدمين.

                    غالبًا ما يتم نزف الأسماك ونزيفها يدويًا ويتم ذلك على سطح السفينة أو على سطح السفينة. يؤدي تأرجح الأوعية ودحرجتها إلى حدوث إصابات في اليدين والأصابع من جروح السكاكين أو من وخز عظام الأسماك والأشواك. العدوى في الجروح متكررة. ينطوي الصيد بالخيوط الطويلة والصيد بالخيط اليدوي على خطر الإصابة بجروح في الأصابع واليدين من الخطافات. نظرًا لأن هذا النوع من الصيد أصبح آليًا أكثر فأكثر ، فقد أصبح مرتبطًا بمخاطر من ناقلات الخط والرافعات.

                    تؤثر طريقة إدارة الصيد عن طريق الحد من الكمية التي يتم صيدها من منطقة الموارد الطبيعية المقيدة أيضًا على معدل الإصابة. في بعض الأماكن ، تخصص حصص المطاردة للسفن أيامًا معينة يُسمح فيها لهم بالصيد ، ويشعر الصيادون أنه يتعين عليهم الذهاب للصيد في هذه الأوقات مهما كان الطقس.

                    حوادث قاتلة

                    تتم دراسة الحوادث المميتة في البحر بسهولة من خلال سجلات الوفيات ، حيث يتم ترميز الحوادث في البحر على شهادات الوفاة كحوادث نقل مائي وفقًا للتصنيف الدولي للأمراض ، مع الإشارة إلى ما إذا كانت الإصابة قد حدثت أثناء العمل على متن السفينة. معدلات الوفيات الناجمة عن الحوادث المميتة المتعلقة بالعمل بين العاملين في صناعة صيد الأسماك مرتفعة ، وهي أعلى من العديد من المجموعات المهنية الأخرى على الشاطئ. يوضح الجدول 1 معدل الوفيات لكل 100,000 من الحوادث المميتة في مختلف البلدان. تُصنف الإصابات المميتة تقليديًا على أنها (1) حوادث فردية (على سبيل المثال ، سقوط الأفراد في البحر ، أو الانجراف في البحر بسبب البحار الشديدة أو تعرضهم لإصابة قاتلة بسبب الآلات) أو (2) فقدان الأفراد نتيجة لإصابات السفن (على سبيل المثال ، بسبب غرقها) ، انقلبات ، سفن مفقودة ، انفجارات وحرائق). ترتبط كلتا الفئتين بظروف الطقس. عدد الحوادث التي يتعرض لها أفراد الطاقم يفوق عدد الحوادث الأخرى.

                    الجدول 1. أرقام الوفيات للإصابات القاتلة بين الصيادين كما وردت في دراسات من بلدان مختلفة

                    الدولة

                    فترة الدراسة

                    معدلات لكل 100,000،XNUMX

                    المملكة المتحدة

                    1958-67

                    140-230

                    المملكة المتحدة

                    1969

                    180

                    المملكة المتحدة

                    1971-80

                    93

                    كندا

                    1975-83

                    45.8

                    نيوزيلاندا

                    1975-84

                    260

                    أستراليا

                    1982-84

                    143

                    ألاسكا

                    1980-88

                    414.6

                    ألاسكا

                    1991-92

                    200

                    كاليفورنيا

                    1983

                    84.4

                    الدنمارك

                    1982-85

                    156

                    آيسلندا

                    1966-86

                    89.4

                     

                    تعتمد سلامة السفينة على تصميمها وحجمها ونوعها ، وعلى عوامل مثل الثبات ، وخط الطفو ، وسلامة مقاومة الطقس ، والحماية الهيكلية ضد الحريق. قد يؤدي الإهمال في الملاحة أو أخطاء الحكم إلى وقوع إصابات في السفن ، وقد يلعب التعب الذي يتبع فترات الخدمة الطويلة دورًا أيضًا ، فضلاً عن كونه سببًا مهمًا للحوادث الشخصية.

                    قد تكون سجلات السلامة الأفضل للسفن الأكثر حداثة بسبب التأثيرات المشتركة لتحسين الكفاءة البشرية والتقنية. قد يؤدي تدريب الأفراد والاستخدام السليم لأجهزة دعم التعويم والملابس المناسبة واستخدام الملابس الواقية إلى زيادة احتمالية إنقاذ الأشخاص في حالة وقوع حادث. قد تكون هناك حاجة لاستخدام تدابير السلامة الأخرى على نطاق واسع ، بما في ذلك خطوط الأمان والخوذات وأحذية الأمان ، في صناعة صيد الأسماك بشكل عام ، كما تمت مناقشته في مكان آخر في هذا موسوعة.

                    إصابات غير مميتة

                    الإصابات غير المميتة شائعة أيضًا في صناعة صيد الأسماك (انظر الجدول 2). مناطق أجسام العمال المصابين هي الأكثر ذكرًا هي اليدين والأطراف السفلية والرأس والعنق والأطراف العلوية ، يليها الصدر والعمود الفقري والبطن ، بترتيب تنازلي من حيث التردد. أكثر أنواع الصدمات شيوعًا هي الجروح المفتوحة والكسور والإجهاد والالتواء والرضوض. قد تكون العديد من الإصابات غير المميتة خطيرة ، وتشمل ، على سبيل المثال ، بتر الأصابع واليدين والذراعين والساقين وكذلك إصابات الرأس والرقبة. تتكرر حالات العدوى والجروح والصدمات الطفيفة في اليدين والأصابع ، وغالبًا ما ينصح أطباء السفينة بالعلاج بالمضادات الحيوية في جميع الحالات.

                    الجدول 2. أهم الوظائف أو الأماكن المتعلقة بخطر الإصابات

                    الوظيفة أو المهام

                    إصابة على متن السفن

                    إصابة الشاطئ

                    تركيب وسحب شباك الجر والشباك الكيسية ومعدات الصيد الأخرى

                    التشابك في معدات الصيد أو الكابلات السلكية ، وإصابات السحق ، والسقوط في البحر

                     

                    ربط أبواب الجر

                    إصابات سحق ، تسقط في البحر

                     

                    النزيف والأمعاء

                    قطع من السكاكين أو الآلات ،
                    الاضطرابات العضلية الهيكلية

                    قطع من السكاكين أو الآلات ،
                    الاضطرابات العضلية الهيكلية

                    الخط الطويل والخط اليدوي

                    الجروح من الخطافات المتشابكة في الخط

                     

                    مصاعد ثقيلة

                    الاضطرابات العضلية الهيكلية

                    الاضطرابات العضلية الهيكلية

                    تعبئة

                    الجروح ، البتر بالسكاكين أو الآلات ، الاضطرابات العضلية الهيكلية

                    الجروح ، البتر بالسكاكين أو الآلات ، الاضطرابات العضلية الهيكلية

                    تقليم الشرائح

                    الجروح الناتجة عن السكاكين واضطرابات الجهاز العضلي الهيكلي

                    الجروح الناتجة عن السكاكين واضطرابات الجهاز العضلي الهيكلي

                    العمل في الأماكن الضيقة والتحميل والهبوط

                    تسمم واختناق

                    تسمم واختناق

                     

                    مرضية

                    يتم الحصول على معلومات عن الصحة العامة للصيادين ولمحات عامة عن أمراضهم بشكل أساسي من نوعين من التقارير. أحد المصادر هو سلسلة الحالات التي جمعها أطباء السفن ، والآخر هو تقارير المشورة الطبية ، التي تقدم تقارير عن عمليات الإجلاء والاستشفاء والإعادة إلى الوطن. لسوء الحظ ، فإن معظم هذه التقارير ، إن لم يكن كلها ، تعطي فقط أعداد المرضى والنسب المئوية.

                    تنشأ الحالات غير المؤلمة التي يتم الإبلاغ عنها بشكل متكرر والتي تؤدي إلى الاستشارات والاستشفاء نتيجة لأمراض الأسنان ، وأمراض الجهاز الهضمي ، وأمراض الجهاز العضلي الهيكلي ، والحالات النفسية / العصبية ، وأمراض الجهاز التنفسي ، وأمراض القلب والشكاوى الجلدية. في إحدى السلاسل التي أبلغ عنها طبيب السفينة ، كانت الظروف النفسية هي السبب الأكثر شيوعًا لإجلاء العمال من سفن الصيد في رحلات صيد طويلة الأمد ، مع احتلال الإصابات في المرتبة الثانية فقط كسبب لإنقاذ الصيادين. في سلسلة أخرى ، كانت الأمراض القلبية والنفسية هي الأكثر شيوعًا والتي استدعت العودة إلى الوطن.

                    الربو المهني

                    كثيرا ما يوجد الربو المهني بين العاملين في صناعة الأسماك. يرتبط بعدة أنواع من الأسماك ، ولكن الأكثر شيوعًا أنه مرتبط بالتعرض للقشريات والرخويات - على سبيل المثال ، الجمبري وسرطان البحر والمحار وما إلى ذلك. غالبًا ما ترتبط معالجة مسحوق السمك أيضًا بالربو ، كما هو الحال مع العمليات المماثلة ، مثل طحن الأصداف (قشور الجمبري على وجه الخصوص).

                    فقدان السمع

                    الضوضاء المفرطة كسبب لانخفاض حدة السمع معروفة جيدًا بين العاملين في صناعة تجهيز الأسماك. يتعرض موظفو غرفة الماكينات على السفن لخطر شديد ، وكذلك أولئك الذين يعملون مع المعدات القديمة في معالجة الأسماك. هناك حاجة على نطاق واسع إلى برامج الحفاظ على السمع المنظمة.

                    الانتحار

                    في بعض الدراسات التي أجريت على الصيادين والبحارة من الأسطول التجاري ، تم الإبلاغ عن معدلات وفيات عالية بسبب الانتحار. هناك أيضًا زيادة في الوفيات في الفئة التي لم يتمكن فيها الأطباء من تقرير ما إذا كانت الإصابة عرضية أم ذاتية. هناك اعتقاد شائع بأن حالات الانتحار بشكل عام لا يتم الإبلاغ عنها بشكل كافٍ ، ويشاع أن هذا يكون أكبر في صناعة صيد الأسماك. تقدم الأدبيات النفسية أوصافًا للشيء ، وهي ظاهرة سلوكية حيث يكون العرض السائد هو دافع لا يقاوم للبحارة للقفز في البحر من سفنهم. لم تتم دراسة الأسباب الكامنة وراء خطر الانتحار بين الصيادين على وجه الخصوص ؛ ومع ذلك ، فإن النظر في الوضع النفسي الاجتماعي للقوى العاملة في البحر ، كما تمت مناقشته في مقال آخر في هذا الفصل ، يبدو أنه ليس من غير المحتمل أن نبدأ. هناك مؤشرات على أن خطر الانتحار يزداد عندما يتوقف العمال عن الصيد ويذهبون إلى الشاطئ لفترة قصيرة أو بشكل مؤكد.

                    تسمم واختناق قاتل

                    يحدث التسمم القاتل في حوادث الحريق على متن سفن الصيد ، ويتعلق باستنشاق الدخان السام. كما توجد تقارير عن التسمم القاتل وغير المميت الناجم عن تسرب مواد التبريد أو استخدام المواد الكيميائية للحفاظ على الجمبري أو الأسماك ، ومن الغازات السامة الناتجة عن التحلل اللاهوائي للمواد العضوية في أماكن التخزين غير المهواة. تتراوح المبردات المعنية من كلوريد الميثيل عالي السمية إلى الأمونيا. ونسبت بعض الوفيات إلى التعرض لثاني أكسيد الكبريت في الأماكن الضيقة ، وهو ما يذكر بحوادث مرض حشو الصوامع ، حيث يوجد التعرض لأكاسيد النيتروجين. أظهرت الأبحاث بالمثل أن هناك مزيجًا من الغازات السامة (مثل ثاني أكسيد الكربون والأمونيا وكبريتيد الهيدروجين وأول أكسيد الكربون) ، إلى جانب انخفاض الضغط الجزئي للأكسجين في الحجز على متن السفن وعلى الشاطئ ، مما أدى إلى وقوع إصابات ، وكلاهما مميت. وغير مميتة ، وغالبًا ما تتعلق بالأسماك الصناعية مثل الرنجة والكبلين. في الصيد التجاري ، هناك بعض التقارير عن التسمم عند إنزال الأسماك التي ترتبط بترايميثيل أمين والسموم الداخلية مما يسبب أعراضًا تشبه الإنفلونزا ، والتي قد تؤدي ، مع ذلك ، إلى الوفاة. يمكن بذل محاولات للحد من هذه المخاطر من خلال تحسين التعليم والتعديلات على المعدات.

                    الأمراض الجلدية

                    الأمراض الجلدية التي تصيب اليدين شائعة. قد تكون مرتبطة بالتلامس مع بروتينات الأسماك أو باستخدام قفازات مطاطية. في حالة عدم استخدام القفازات ، تكون الأيدي مبللة باستمرار وقد يصاب بعض العمال بالحساسية. وبالتالي فإن معظم الأمراض الجلدية هي أكزيما تلامسية ، إما حساسية أو غير تحسسية ، وغالبًا ما تكون هذه الحالات موجودة باستمرار. الدمامل والخراجات هي مشاكل متكررة تؤثر أيضًا على اليدين والأصابع.

                    معدل الوفيات

                    تشير بعض الدراسات ، وإن لم تكن كلها ، إلى انخفاض معدل الوفيات من جميع الأسباب بين الصيادين مقارنة بعامة السكان الذكور. هذه الظاهرة المتمثلة في انخفاض معدل الوفيات في مجموعة من العمال تسمى "تأثير العامل الصحي" ، في إشارة إلى الاتجاه المستمر للأشخاص العاملين بنشاط للحصول على تجربة وفيات أكثر ملاءمة من السكان عمومًا. ومع ذلك ، نظرًا لارتفاع معدل الوفيات الناجمة عن الحوادث في البحر ، فإن نتائج العديد من دراسات الوفيات على الصيادين تظهر معدلات وفيات عالية لجميع الأسباب.

                    معدل الوفيات من أمراض القلب الإقفارية إما مرتفع أو منخفض في الدراسات التي أجريت على الصيادين. معدل الوفيات من أمراض الأوعية الدموية الدماغية وأمراض الجهاز التنفسي متوسط ​​بين الصيادين.

                    أسباب غير معروفة

                    معدل الوفيات من أسباب غير معروفة أعلى بين الصيادين مقارنة بالرجال الآخرين في العديد من الدراسات. الأسباب غير المعروفة هي أرقام خاصة في التصنيف الدولي للأمراض تستخدم عندما لا يتمكن الطبيب الذي أصدر شهادة الوفاة من ذكر أي مرض أو إصابة معينة كسبب للوفاة. أحيانًا تكون الوفيات المسجلة تحت فئة الأسباب غير المعروفة ناتجة عن حوادث لم يتم العثور على الجثة فيها مطلقًا ، وهي على الأرجح حوادث نقل مائي أو حالات انتحار عند حدوث الوفاة في البحر. على أي حال ، يمكن أن تكون الزيادة في الوفيات الناتجة عن أسباب غير معروفة مؤشرًا ، ليس فقط على وظيفة خطيرة ، ولكن أيضًا على نمط حياة خطير.

                    الحوادث التي تقع في غير البحر

                    تم العثور على فائض من حوادث المرور القاتلة ، وحالات التسمم المختلفة والحوادث الأخرى ، والانتحار والقتل بين الصيادين (رافنسون وجونارسدوتير 1993). في هذا الصدد ، تم اقتراح فرضية أن البحارة يتأثرون بعملهم الخطير تجاه السلوك الخطير أو نمط الحياة الخطير. اقترح الصيادون أنفسهم أنهم أصبحوا غير معتادين على حركة المرور ، مما قد يوفر تفسيراً لحوادث المرور. وركزت اقتراحات أخرى على محاولات الصيادين ، العائدين من رحلات طويلة كانوا خلالها بعيدًا عن العائلة والأصدقاء ، لمواكبة حياتهم الاجتماعية. أحيانًا يقضي الصيادون وقتًا قصيرًا على الشاطئ (يوم أو يومين) بين رحلات طويلة. تشير زيادة الوفيات الناجمة عن الحوادث غير تلك التي تحدث في البحر إلى نمط حياة غير معتاد.

                    السرطان.

                    الوكالة الدولية لبحوث السرطان (IARC) ، التي لها دور من بين أمور أخرى في تقييم الصناعات فيما يتعلق بمخاطر السرطان المحتملة لعمالها ، لم تدرج صيد الأسماك أو صناعة تجهيز الأسماك من بين تلك الفروع الصناعية التي تظهر علامات واضحة على خطر الاصابة بالسرطان. تناقش العديد من دراسات الوفيات ومراضة السرطان مخاطر الإصابة بالسرطان بين الصيادين (Hagmar et al.1992؛ Rafnsson and Gunnarsdóttir 1994، 1995). وجد البعض منهم خطرًا متزايدًا للإصابة بأمراض السرطان المختلفة بين الصيادين ، وغالبًا ما يتم تقديم اقتراحات بشأن الأسباب المحتملة لمخاطر السرطان التي تنطوي على عوامل مهنية ونمط حياة. السرطانات التي سيتم مناقشتها هنا هي سرطان الشفة والرئة والمعدة.

                    سرطان الشفة

                    لطالما ارتبط صيد الأسماك بسرطان الشفة. في السابق كان يُعتقد أن هذا مرتبط بالتعرض للقطران المستخدم لحفظ الشباك ، لأن العمال استخدموا أفواههم كـ "أيدي ثالثة" عند التعامل مع الشباك. تعتبر المسببات المرضية لسرطان الشفاه بين الصيادين من التأثيرات المشتركة للتعرض للأشعة فوق البنفسجية أثناء العمل في الهواء الطلق والتدخين.

                    سرطان الرئة

                    الدراسات حول سرطان الرئة ليست متوافقة. لم تجد بعض الدراسات زيادة في خطر الإصابة بسرطان الرئة بين الصيادين. أظهرت الدراسات التي أجريت على الصيادين من السويد انخفاضًا في نسبة الإصابة بسرطان الرئة مقارنةً بالسكان المرجعيين (Hagmar et al.1992). في دراسة إيطالية ، كان يُعتقد أن خطر الإصابة بسرطان الرئة مرتبط بالتدخين وليس بالمهنة. وجدت دراسات أخرى أجريت على الصيادين زيادة خطر الإصابة بسرطان الرئة ، ولم تؤكد دراسات أخرى ذلك. بدون معلومات عن عادات التدخين ، كان من الصعب تقييم دور التدخين مقابل العوامل المهنية في الحالات المحتملة. هناك مؤشرات على الحاجة إلى دراسة المجموعات المهنية المختلفة على سفن الصيد بشكل منفصل ، حيث أن العاملين في غرفة المحرك لديهم مخاطر عالية للإصابة بسرطان الرئة ، ويعتقد أنه ناتج عن التعرض للأسبستوس أو الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات. وبالتالي هناك حاجة إلى مزيد من الدراسات لتوضيح العلاقة بين سرطان الرئة وصيد الأسماك.

                    سرطان المعدة

                    وجدت العديد من الدراسات ارتفاع خطر الإصابة بسرطان المعدة لدى الصيادين. في الدراسات السويدية ، كان يُعتقد أن خطر الإصابة بسرطان المعدة مرتبط بارتفاع استهلاك الأسماك الدهنية الملوثة بمركبات الكلور العضوي (Svenson et al. 1995). في الوقت الحاضر ، ليس من المؤكد ما هو الدور الذي تلعبه العوامل الغذائية ونمط الحياة والمهنية في ارتباط سرطان المعدة بصيد الأسماك.

                     

                    الرجوع

                    على المدى الاضطرابات العضلية الهيكلية يستخدم بشكل جماعي لأعراض وأمراض العضلات والأوتار و / أو المفاصل. غالبًا ما تكون هذه الاضطرابات غير محددة ويمكن أن تختلف في مدتها. عوامل الخطر الرئيسية لاضطرابات العضلات والعظام المرتبطة بالعمل هي رفع الأحمال الثقيلة ، وأوضاع العمل غير الملائمة ، ومهام العمل المتكررة ، والضغط النفسي ، والتنظيم الوظيفي غير المناسب (انظر الشكل 1).

                    الشكل 1. المناولة اليدوية للأسماك في مصنع لتعبئة الأسماك في تايلاند

                    FIS020F6

                    في عام 1985 ، أصدرت منظمة الصحة العالمية (WHO) البيان التالي: "يتم تعريف الأمراض المرتبطة بالعمل على أنها متعددة العوامل ، حيث تساهم بيئة العمل وأداء العمل بشكل كبير ؛ ولكن كواحد من عدد من العوامل المسببة للمرض "(منظمة الصحة العالمية 1985). ومع ذلك ، لا توجد معايير مقبولة دوليًا لأسباب الاضطرابات العضلية الهيكلية المرتبطة بالعمل. تظهر الاضطرابات العضلية الهيكلية المرتبطة بالعمل في كل من البلدان النامية والمتقدمة. لم تختف على الرغم من تطور التقنيات الجديدة التي تسمح للآلات وأجهزة الكمبيوتر بالسيطرة على ما كان في السابق عملاً يدويًا (Kolare 1993).

                     

                    العمل على متن السفن متطلب جسديًا وعقليًا. غالبًا ما توجد معظم عوامل الخطر المعروفة للاضطرابات العضلية الهيكلية المذكورة أعلاه في وضع وتنظيم عمل الصيادين.

                    تقليديا كان معظم عمال المصايد من الذكور. أظهرت الدراسات السويدية على الصيادين أن الأعراض من الجهاز العضلي الهيكلي شائعة ، وأنها تتبع نمطًا منطقيًا وفقًا لممارسة الصيد ونوع مهام العمل على متن السفينة. أربعة وسبعون في المائة من الصيادين عانوا من أعراض الجهاز العضلي الهيكلي خلال الاثني عشر شهرًا الماضية. اعتبر أكبر عدد من الصيادين أن حركة السفينة تشكل إجهادًا رئيسيًا ، ليس فقط على الجهاز العضلي الهيكلي ، ولكن على الفرد ككل (Törner et al. 12).

                    لا توجد العديد من الدراسات المنشورة حول الاضطرابات العضلية الهيكلية بين العاملين في معالجة الأسماك. هناك تقليد طويل من هيمنة الإناث على وظيفة تقطيع وتشذيب الشرائح في صناعة تجهيز الأسماك. تظهر نتائج الدراسات الأيسلندية والسويدية والتايوانية أن العاملات في صناعة تجهيز الأسماك كان لديهن انتشار أعلى لأعراض الاضطرابات العضلية الهيكلية في الرقبة أو الكتفين مقارنة بالنساء اللائي لديهن وظائف أكثر تنوعًا (Ólafsdóttir and Rafnsson1997؛ Ohlsson et al. 1994؛ شيانغ وآخرون 1993). كان يُعتقد أن هذه الأعراض مرتبطة سببيًا بالمهام المتكررة للغاية التي تستغرق دورة زمنية قصيرة أقل من 30 ثانية. يعد العمل بمهام شديدة التكرار دون إمكانية التناوب بين الوظائف المختلفة عامل خطر كبير. درس شيانج وزملاؤه (1993) العاملين في صناعة تجهيز الأسماك (رجال ونساء) ووجدوا انتشارًا أعلى لأعراض الأطراف العلوية بين أولئك الذين لديهم وظائف تنطوي على تكرار عالٍ أو حركات قوية ، مقارنةً بأولئك في نفس الوقت. المصانع التي لديها وظائف منخفضة التكرار وحركات منخفضة القوة.

                    كما ذكر أعلاه ، لم تختف الاضطرابات العضلية الهيكلية على الرغم من تطور التقنيات الجديدة. يعتبر خط التدفق مثالاً على إحدى التقنيات الجديدة التي تم إدخالها في صناعة معالجة الأسماك على الشاطئ وعلى متن سفن المعالجة الأكبر. يتكون خط التدفق من نظام أحزمة ناقلة تنقل الأسماك من خلال آلات قطع الرأس والتعبئة إلى العمال الذين يلتقطون كل شريحة ويقطعونها ويقطعونها بسكين. أحزمة ناقلة أخرى تنقل الأسماك إلى محطة التعبئة ، وبعد ذلك يتم تجميد الأسماك بسرعة. أدى خط التدفق إلى تغيير انتشار أعراض الجهاز العضلي الهيكلي بين النساء العاملات في نباتات تقطيع الأسماك. بعد إدخال خط التدفق ، ازداد انتشار أعراض الأطراف العلوية بينما انخفض انتشار أعراض الأطراف السفلية (Ólafsdóttir and Rafnsson 1997).

                    من أجل تطوير استراتيجية للوقاية منها ، من المهم فهم الأسباب والآليات والتشخيص والوقاية من الاضطرابات العضلية الهيكلية (Kolare et al. 1993). لا يمكن منع الاضطرابات من خلال التقنيات الجديدة حصريًا. يجب أن تؤخذ بيئة العمل بأكملها ، بما في ذلك تنظيم العمل ، في الاعتبار.

                     

                    الرجوع

                    المصيد العرضي والمرتجع في مصايد الأسماك

                    اصطياد الأنواع غير المستهدفة - يسمى عرضي (أو في بعض الحالات عن طريق القتل) - يعتبر أحد أهم التأثيرات البيئية لصناعة مصايد الأسماك البحرية العالمية. المصيد العرضي ، الذي يتم "التخلص منه" في الغالبية العظمى منه في البحر ، يشمل:

                    • الأنواع القابلة للتسويق الصغيرة جدًا أو المحظورة من الإنزال
                    • الأنواع غير القابلة للتسويق
                    • الأنواع التجارية التي ليست هدفًا لمصايد أسماك محددة
                    • الأنواع غير المرتبطة بمصايد الأسماك ، مثل الطيور البحرية والسلاحف البحرية والثدييات البحرية.

                     

                    في دراسة رئيسية أُجريت لصالح منظمة الأغذية والزراعة (Alverson et al. 1994) ، قُدرت بشكل مؤقت ومحافظ أن 27.0 مليون طن من حياة الأسماك واللافقاريات (وبالتالي لا تشمل الثدييات البحرية أو الطيور البحرية أو السلاحف) يتم صيدها ثم التخلص منها - الكثير منها ميت أو يحتضر - بسبب عمليات الصيد التجارية كل عام. وهذا يعادل أكثر من ثلث وزن جميع المصايد البحرية المبلغ عنها في مصايد الأسماك التجارية في جميع أنحاء العالم ، والتي تقدر بنحو 77 مليون طن.

                    بالإضافة إلى القضايا الأخلاقية المرتبطة بالهدر ، هناك قلق عام كبير بشأن الآثار البيئية لنفوق المصايد المرتجعة ، مثل فقدان التنوع البيولوجي المحتمل وانخفاض مخزون الأسماك. ربما يُقتل ما يصل إلى 200,000 من الثدييات البحرية سنويًا في معدات الصيد (Alverson et al.1994). من المحتمل أن يكون الصيد بالشباك الخيشومية أخطر تهديد للعديد من مجموعات خنازير البحر ؛ هناك نوع واحد على الأقل (ياقيتا في خليج كاليفورنيا) والعديد من مجموعات خنازير الميناء على وشك الانقراض بسبب هذا النوع من المصايد. يعتبر الصيد غير المقصود للسلاحف البحرية ونفوقها ، ولا سيما تلك المرتبطة بشباك الجر الروبيان وبعض مصايد الخيوط الطويلة ، عاملاً هامًا في استمرار تعرض المجموعات المختلفة للخطر في جميع أنحاء محيطات العالم (دايتون وآخرون 1995). كما تُقتل أعداد كبيرة من الطيور البحرية في بعض مصايد الأسماك ؛ تقتل عمليات الخيوط الطويلة عشرات الآلاف من طيور القطرس سنويًا وتعتبر تهديدًا رئيسيًا لبقاء العديد من أنواع طيور القطرس وتجمعاتها (Gales 1993).

                    كانت مسألة المصيد العرضي عاملاً رئيسياً في التصور العام السلبي الآن لمصايد الأسماك البحرية التجارية. نتيجة لذلك ، كان هناك الكثير من البحوث في السنوات الأخيرة لتحسين انتقائية معدات الصيد وطرق الصيد. وبالفعل ، تقدر منظمة الأغذية والزراعة (1995) أنه يمكن تحقيق تخفيض بنسبة 60٪ في المصايد المرتجعة بحلول عام 2000 إذا بذلت الحكومات والصناعة جهودًا متضافرة كبيرة.

                    التخلص من نفايات الأسماك / المأكولات البحرية والمصيد العرضي

                    يمكن أن تشمل نفايات الأسماك والمأكولات البحرية الأعضاء الداخلية (الأحشاء) ، والرؤوس ، والذيل ، والدم ، والمقاييس ، ومياه الصرف أو الحمأة (على سبيل المثال ، عصائر الموقد ، ومواد التخثر الكيميائية المستخدمة في أنظمة المعالجة الأولية ، والزيوت ، والشحوم ، والمواد الصلبة العالقة ، وما إلى ذلك). في العديد من المناطق ، يتم تحويل معظم مواد معالجة المأكولات البحرية من الصناعة البرية إلى مسحوق السمك أو الأسمدة ، مع أي نفايات متبقية إما يتم إلقاؤها في البحر ، أو تصريفها في المياه الساحلية ، أو وضعها مباشرة على الأرض أو مدافن النفايات. تتكون النفايات الناتجة عن المعالجة المرتكزة على السفن (أي تنظيف الأسماك) من أجزاء الأسماك (مخلفاتها) ويتم إغراقها دائمًا في البحر.

                    يمكن أن يختلف تأثير المواد السمكية المعالجة على الأنظمة المائية بشكل كبير وفقًا لنوع النفايات ومعدل وكمية التصريف والحساسية البيئية للبيئة المستقبلة والعوامل الفيزيائية التي تؤثر على خلط النفايات وتشتتها. يتمثل الشاغل الأكبر في تصريف النفايات من قبل شركات المعالجة في البيئات الساحلية ؛ هنا يمكن أن يؤدي تدفق المغذيات الزائدة إلى التخثث وبالتالي فقدان النباتات المائية المحلية ومجموعات الحيوانات.

                    يمكن أن يؤدي تصريف المخلفات والمصيد العرضي من قوارب الصيد إلى استنفاد الأكسجين في الموائل القاعية (أي القاع) إذا تراكمت كميات كافية في قاع البحر. ومع ذلك ، تعتبر المصايد المرتجعة والمخلفات من العوامل التي تساهم في النمو السريع لبعض مجموعات الطيور البحرية ، على الرغم من أن هذا قد يكون على حساب الأنواع الأقل قدرة على المنافسة (Alverson et al.1994).

                    صيد الحيتان التجاري

                    يستمر صيد الحيتان التجاري في إثارة تركيز عام وسياسي مكثف بسبب (1) تفرد الحيتان المتصور ، (2) للمخاوف بشأن الطابع الإنساني لتقنيات الصيد و (3) حقيقة أن معظم مجموعات الحيتان - مثل البلوز ، الزعانف والحقوق - تم تخفيضها بشكل كبير. التركيز الحالي للصيد هو حوت المنك ، الذي تم تجنبه من قبل أساطيل صيد الحيتان التاريخية بسبب صغر حجمه (من 7 إلى 10 أمتار) بالنسبة للحيتان "الكبيرة" الأكبر بكثير.

                    في عام 1982 ، صوتت اللجنة الدولية لصيد الحيتان (IWC) لصالح وقف عالمي على صيد الحيتان التجاري. دخل هذا الوقف حيز التنفيذ مع موسم صيد الحيتان 1985/86 ومن المقرر أن يستمر لفترة غير محددة. ومع ذلك ، فإن دولتين - النرويج وروسيا - تحافظان على اعتراضات رسمية على الوقف ، وتستخدم النرويج هذا الاعتراض لمواصلة صيد الحيتان التجاري في شمال شرق المحيط الأطلسي. على الرغم من أن اليابان لا تحتفظ باعتراض على الوقف الاختياري ، فإنها تواصل صيد الحيتان في شمال المحيط الهادئ والمحيط الجنوبي ، مستفيدة من مادة في الاتفاقية الدولية لتنظيم صيد الحيتان تسمح للدول الأعضاء بقتل الحيتان لأغراض البحث العلمي. يتم قتل أقل من 1,000 حوت سنويًا على يد الأساطيل اليابانية والنرويجية ؛ ينتهي الأمر بجميع لحوم الحيتان تقريبًا في السوق اليابانية للاستهلاك البشري (Stroud 1996).

                    سلامة المأكولات البحرية: مسببات الأمراض والملوثات الكيميائية والسموم الطبيعية

                    يمكن أن يحدث المرض البشري من تناول المأكولات البحرية الملوثة من خلال ثلاثة طرق رئيسية:

                      1. الأسماك والمحار النيئة أو غير المطبوخة جيدًا أو المعالجة بشكل سيئ الملوثة بمسببات الأمراض التي يمكن أن تسبب أمراضًا مثل التهاب الكبد A أو الكوليرا أو التيفوئيد. تشكل مياه الصرف الصحي غير المعالجة أو المعالجة بشكل غير كافٍ المصدر الرئيسي لمسببات الأمراض الميكروبية ، مثل الفيروسات والبكتيريا ، في المأكولات البحرية ؛ يمكن أن تستمر بعض الكائنات الحية المسببة للأمراض لعدة أشهر في الأسماك أو عليها أو داخل الجهاز الهضمي أو خياشيم الأسماك والمحار. يمكن القضاء فعليًا على المخاطر الصحية التي تسببها هذه العوامل الممرضة من خلال المعالجة المناسبة لمياه الصرف الصحي والتخلص منها ، وبرامج المراقبة ، والتقنيات المناسبة لتجهيز الأغذية وإعدادها ، والأهم من ذلك ، من خلال الطهي الشامل لمنتجات المأكولات البحرية (Food and Nutrition Board 1991).
                      2. استهلاك المأكولات البحرية الملوثة بالمواد الكيميائية الصناعية مثل الزئبق والرصاص ومبيدات الآفات. تعني الطبيعة العالمية للتلوث البيئي وانتشاره أن مجموعة متنوعة من المواد الكيميائية الصناعية - مثل مبيدات الآفات والمعادن الثقيلة (مثل الرصاص والزئبق) - توجد عادة في المأكولات البحرية. ومع ذلك ، فإن مدى التلوث يختلف بشكل كبير من منطقة إلى أخرى وبين الأنواع. ومما يثير القلق بشكل خاص تلك المواد الكيميائية التي يمكن أن تتراكم بيولوجياً في البشر ، مثل مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور والديوكسينات والزئبق. في هذه الحالات ، تزداد أعباء الملوثات (من مجموعة متنوعة من المصادر ، بما في ذلك المأكولات البحرية) بمرور الوقت إلى مستويات يمكن أن تحدث فيها تأثيرات سامة. على الرغم من أنه لا يزال هناك الكثير مما يجب فهمه فيما يتعلق بالآثار على صحة الإنسان من التعرض للملوثات المزمنة ، فإن مجموعة رائعة من المعلومات تشير إلى احتمال واضح لزيادة مخاطر الإصابة بالسرطان ، وكبت المناعة ، والتأثيرات الإنجابية والضعف الخفيف في النمو العصبي لدى الأجنة والأطفال. في تقرير رئيسي حول سلامة المأكولات البحرية ، أوصى معهد الطب التابع لأكاديمية العلوم الأمريكية (مجلس الغذاء والتغذية 1991) - كما فعل العديد من المنظمات البيئية وصحة الإنسان - بأن الموقف البيئي النشط الذي يهدف إلى منع التلوث سيكون في نهاية المطاف الأفضل وسيلة لتجنب استمرار مشاكل صحة الإنسان وكوارث التلوث نتيجة للمواد الكيميائية الصناعية.
                      3. استهلاك المأكولات البحرية الملوثة بالسموم الطبيعية المرتبطة بالطحالب ، مثل حمض الدومويك والسيغاتوكسين والساكسيتوكسين. يتم إنتاج مجموعة واسعة من السموم بواسطة أنواع مختلفة من الطحالب ، ويمكن أن تتراكم في مجموعة من منتجات المأكولات البحرية ، ولا سيما المحار (باستثناء ciguatoxin ، والذي يوجد فقط في أسماك الشعاب المرجانية). وتشمل الأمراض الناتجة "تسمم المحار" - إما الشلل (PSP) أو فقدان الذاكرة (ASP) أو الإسهال (DSP) أو السمية العصبية (NSP) - و ciguatera. لا تزال الوفيات ناجمة عن PSP و ciguatera ؛ لم يتم الإبلاغ عن أي وفيات من ASP منذ اكتشافه في عام 1987 ، عندما توفي ثلاثة أشخاص. كان هناك ما يبدو أنه زيادة في تكاثر الطحالب السامة منذ سبعينيات القرن الماضي ، بالإضافة إلى تغيرات في توزيع وكثافة سمية الأسماك والمحار. على الرغم من أن تكاثر الطحالب عبارة عن أحداث طبيعية ، إلا أنه يشتبه بشدة في أن تلوث المغذيات الساحلية - بشكل أساسي من الأسمدة ومياه الصرف الصحي - يعزز تكوين الإزهار أو مدته وبالتالي يزيد من احتمال حدوث نوبات سمية المأكولات البحرية (Anderson 1970). من المهم أن نلاحظ أنه على عكس مسببات الأمراض ، فإن الطهي الشامل يقوم بذلك ليس تقليل سمية المأكولات البحرية الملوثة بهذه السموم الطبيعية.

                       

                      الرجوع

                      الخميس، شنومكس أكتوبر شنومكس شنومكس: شنومكس

                      دراسة حالة: صيد السمك للسيدات

                      الشبكة المتشابكة: نساء الصيد التجاري في ألاسكا يخبرن حياتهن ، بقلم ليزلي ليلاند فيلدز (أوربانا: مطبعة جامعة إلينوي ، 1996) ، هي القصة ، استنادًا إلى تجربة المؤلف الخاصة والمقابلات ، لبعض النساء اللائي عملن كصيادين تجاريين في مياه المحيط الهادئ وخليج ألاسكا المحيطة بجزيرة كودياك وجزر ألوشيان. توضح المقتطفات التالية بعضًا من نكهة تجربة هؤلاء النساء ، ولماذا اخترن هذا النوع من العمل وما ينطوي عليه.

                      تيريزا بيترسون

                      بدأ آخر موسم لسمك القد الأسود في 15 مايو. أراد القبطان طاقمًا يمكنه أن يطعم العتاد بسرعة ؛ كان هذا ما كان يبحث عنه. ... للبدء ، كل ما كنا نحاول القيام به هو تحويل الخطافات. إنها لعبة أرقام. من الناحية المثالية ، تقوم بتشغيل 18,000 إلى 20,000 خطاف يوميًا. وهكذا كان لدينا أربعة أشخاص يطعمون في جميع الأوقات وشخص واحد يسحب المعدات. يقوم الأشخاص الذين يصطادون بتدوير لف الترس. عدنا إلى الطريقة التقليدية لصيد الأسماك. ستسمح معظم قوارب Kodiak بإسقاط الترس في حوض ، نوعًا ما من تلقاء نفسه ، ثم تعيد هذا الحوض وتطعمه. على المركب الشراعي الهلبوت القديم ، يسلمون كل شيء حتى يتمكنوا من الدوران في كل خطاف. إنهم يحاولون صنع ملف لطيف حقًا ، لذلك عند إعادته ، يمكنك طعمه مرتين بأسرع ما يمكن. نظرنا في اليومين الأولين إلى الوقت الذي كان يستغرقه اصطياد الزلاجات الفوضوية (الخطوط الطويلة التي تعلق عليها الخطافات). أرفض أن أطعم لعبة تزلج أخرى من هذا القبيل ، لذلك بدأنا جميعًا في لفها يدويًا. عندما تفعل ذلك ، يمكنك الانتقال من محطة الطُعم الخاصة بك. لقد عملنا حقًا لساعات طويلة ، غالبًا أربع وعشرون ساعة ، ثم نذهب إلى اليوم التالي ونعمل خلال تلك الليلة حتى حوالي الساعة 2:00 صباحًا وفي اليوم التالي عشرين ساعة أخرى. ثم نستلقي لمدة ثلاث ساعات. ثم نعود ونذهب أربع وعشرين ساعة أخرى وساعتين أسفل. في الأسبوع الأول كنا ننام متوسط ​​عشر ساعات معًا - اكتشفنا ذلك. لذلك مازحنا ، أربعة وعشرون يوم ، مرة واحدة.

                      لم أكن قد اصطيدت بهذه الصعوبة من قبل. عندما تم فتحه ، قمنا بالصيد يوم السبت ، كل ذلك حتى يوم السبت ، طوال يوم الأحد ونصف يوم الاثنين. أكثر من ستة وخمسين ساعة بدون نوم ، والعمل الجاد ، وبسرعة عالية كما يمكنك دفع نفسك. ثم استلقينا لمدة ثلاث ساعات. انت قف. أنت قاس جدا! ثم أحضرنا رحلة ، ما يزيد قليلاً عن 40,000 ألف رطل في أربعة أيام ، لذلك كنا في الواقع مستيقظين طوال تلك الأيام الأربعة. كان ذلك حمولة جيدة. لقد كان حقاً محفزاً. أنا أكسب ألف دولار في اليوم. ... إنها الفصول الأقصر ، مواسم الخيوط الطويلة الأقصر ، هي التي تدفع القوارب للعودة إلى هذه الجداول الزمنية. ... بموسم مدته ثلاثة أسابيع ، تكاد تضطر إلى ذلك ما لم تتمكن من تدوير الشخص لأسفل (دعه ينام) (ص 31-33).

                      ليزلي سميث

                      لكن السبب الذي يجعلني أشعر بأنني محظوظ هو أننا كنا هناك ، امرأة تدير قاربًا مع طاقم من النساء ، وكنا نفعل ذلك. وكنا نفعل ذلك مثل أي شخص آخر في الأسطول ، لذلك لم أشعر أبدًا بالخوف من التفكير ، "أوه ، لا تستطيع المرأة القيام بذلك ، أو لا تستطيع اكتشاف ذلك ، أو ليست قادرة على ذلك" لأن الأول كانت الوظيفة التي عملت بها مع النساء وقمنا بعمل جيد. لذلك كان لدي عامل الثقة هذا منذ بداية مسيرتي المهنية ... (ص 35).

                      عندما تكون على متن قارب ، ليس لديك حياة ، وليس لديك أي مساحة مادية ، وليس لديك أي وقت لنفسك. كل هذا القارب ، الصيد ، لمدة أربعة أشهر متتالية ... (ص 36).

                      لدي القليل من الحماية من بعض الرياح ولكن إلى حد كبير سأحصل عليها كلها. ... هناك أيضا الكثير من المد والجزر هنا. أنت تتخلص من هذه المراسي ؛ لديك خمسة عشر أو عشرين مرساة ، بعضها ثلاثمائة رطل ، لمحاولة تثبيت شبكة واحدة في مكانها. وفي كل مرة تخرج فيها إلى هناك ، تكون الشبكة ملتوية بشكل مختلف وعليك سحب هذه المراسي. والطقس ليس لطيفًا جدًا في معظم الأوقات. أنت تحارب الريح دائمًا. إنه تحدٍ ، تحدٍ جسدي بدلاً من تحدٍ عقلي ... (ص 37).

                      كان ضرب الأرصفة (الانتقال من قارب إلى قارب بحثًا عن عمل) هو أسوأ شيء. بعد أن قمت بذلك لفترة من الوقت ، أدركت أنه من المحتمل أن يكون هناك 15 في المائة فقط من القوارب التي لديك حتى إمكانية الاستعانة بها لأن البقية لن توظف نساء. في الغالب لأن زوجاتهم لن تسمح لهم بذلك أو لأن هناك امرأة أخرى على متن القارب بالفعل أو لأنهم متحيزون جنسياً - فهم لا يريدون النساء. ولكن بين هذه العوامل الثلاثة ، كان عدد القوارب التي يمكنك استئجارها ضئيلًا للغاية لدرجة أنه كان محبطًا. لكن كان عليك أن تعرف أي قوارب كانت. هذا يعني المشي على الأرصفة ... (ص 81).

                      مارثا سوترو

                      كنت أفكر في السؤال الذي طرحته في وقت سابق. لماذا تنجذب النساء بشكل متزايد إلى هذا. لا أعلم. تتساءل عما إذا كانت هناك أعداد متزايدة من النساء يعملن في مناجم الفحم أو النقل بالشاحنات. لا أعرف ما إذا كان الأمر يتعلق بألاسكا وإغراء القدرة على المشاركة في شيء تم حجبه عنك سابقًا ، أو ربما سلالة من النساء اللواتي نشأن أو نشأن بطريقة ما على فهم أن بعض الحواجز التي من المفترض أنها كانت غير شرعية. حتى مع كل المخاطر ، إنها تجربة مهمة وقابلة للتطبيق للغاية - أكره استخدام كلمة "مُرضية" ، لكنها مُرضية للغاية. لقد أحببت ، أحببت الحصول على سلسلة من الأواني بشكل مثالي وعدم الاضطرار إلى مطالبة أي شخص بمساعدتي في أحد الأبواب مرة واحدة والحصول على كل حشوات الطعم الضخمة التي تنقض عليها نوعًا ما تحت القدر في المنتصف. ... هناك عناصر لا يمكن أن تجدها في أي نوع آخر من الخبرة. يكاد يكون مثل الزراعة. إنها عنصرية للغاية. إنه يستدعي مثل هذه العملية الأولية. منذ العصور التوراتية ونحن نتحدث عن هذا النوع من الناس. هناك هذه الروح التي تحيط بها وهي قديمة جدًا. وأن تكون قادرًا على الذهاب إلى ذلك والاستفادة منه. إنه يدخل في هذا العالم الصوفي كله (ص 44).

                      ليزا جاكوبوفسكي

                      أشعر بالوحدة الشديدة لكوني المرأة الوحيدة على متن قارب. أحرص على عدم التورط أبدًا مع الرجال على المستوى الرومانسي أو أي شيء آخر. أصدقاء. أنا منفتح دائمًا على الأصدقاء ، لكن عليك دائمًا توخي الحذر حتى لا يعتقدون أن الأمر أكثر من ذلك. انظر ، هناك العديد من المستويات المختلفة من الرجال. لا أريد أن أكون أصدقاء مع السكارى ومدمني الكوكايين. لكن بالتأكيد الأشخاص الأكثر احترامًا الذين أصبحت صداقات معهم. وقد حافظت على صداقات الذكور والصداقات النسائية. هناك الكثير من الشعور بالوحدة بالرغم من ذلك. اكتشفت أن علاج الضحك يساعد. أخرج على ظهر السفينة وأضحك على نفسي وأشعر بتحسن (ص 61).

                      حقول ليزلي ليلاند

                      كل (امرأة) طلبت فقط المساواة في المعاملة وتكافؤ الفرص. لا يأتي هذا تلقائيًا في وظيفة تحتاج فيها إلى القوة للهبوط بوعاء السلطعون المتأرجح بوزن 130 رطلاً ، والتحمل لتحمل ستة وثلاثين ساعة متواصلة من العمل دون نوم ، والموكسي لتشغيل قارب شراعي بقوة 150 حصانًا بكامل طاقته السرعة بالقرب من الشعاب المرجانية ، ومهارات عملية خاصة مثل إصلاح محرك الديزل وصيانته ، وإصلاح الشبكة ، وتشغيل المكونات الهيدروليكية. هذه هي القوى التي تربح اليوم والأسماك ؛ هذه هي الصلاحيات التي يجب على النساء الصيادين إثباتها للرجال الكفار. وليس أقلها ، هناك مقاومة نشطة من جهة غير متوقعة - نساء أخريات ، زوجات الرجال الذين يصطادون السمك (ص 53).

                      هذا جزء مما أعرفه عن كوني ربان. ... أنت وحدك تحمل بين يديك حياة شخصين أو ثلاثة أو أربعة. تدفعك مدفوعات القارب وتكاليف التأمين عشرات الآلاف كل عام - يجب أن تصطاد السمك. أنت تدير مزيجًا متقلبًا من الشخصيات وعادات العمل. يجب أن يكون لديك معرفة واسعة بالملاحة وأنماط الطقس وأنظمة الصيد ؛ يجب أن تكون قادرًا على تشغيل وإصلاح مجموعة من الإلكترونيات عالية التقنية التي تمثل عقول القارب إلى حد ما. ... والقائمة تطول.

                      لماذا يقوم أي شخص برفع وحمل مثل هذا الحمل عن طيب خاطر؟ هناك جانب آخر بالطبع. لتوضيح ذلك بشكل إيجابي ، هناك استقلال في القفز ، ونادرًا ما توجد درجة من الاستقلالية في المهن الأخرى. أنت وحدك من تتحكم في الحياة داخل فلكك. يمكنك تحديد المكان الذي ستذهب إليه للصيد ، ومتى يذهب القارب ، ومدى سرعته ، ومدة العمل والجهد الذي سيعمله الطاقم ، ومدة نوم الجميع ، والظروف الجوية التي ستعمل فيها ، ودرجات المخاطرة التي ستتعرض لها ، نوع الطعام الذي تأكله ... (ص 75).

                      في عام 1992 ، غرقت أربع وأربعون سفينة في ألاسكا ، وتم إنقاذ سبعة وثمانين شخصًا من غرق السفن ، وتوفي خمسة وثلاثون شخصًا. في ربيع عام 1988 توفي أربعة وأربعون شخصًا بعد أن انتقل ضباب الجليد واستهلك القوارب وأفراد الطاقم. لوضع هذه الأرقام في منظورها الصحيح ، أفاد المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية أن معدل الوفيات السنوي لجميع المهن الأمريكية هو 7 لكل 100,000 عامل. بالنسبة للصيد التجاري في ألاسكا ، يقفز المعدل إلى 200 لكل 100,000،660 ، مما يجعله أكثر الوظائف فتكًا في البلاد. بالنسبة لصيادي السرطانات ، الذين يمتد موسمهم خلال الشتاء ، يرتفع المعدل إلى 100,000 لكل 100،98 ، أو ما يقرب من XNUMX ضعف المعدل الوطني (ص XNUMX).

                      ديبرا نيلسن

                      طولي خمسة أقدام فقط ووزني مائة رطل ولذا لدى الرجال غريزة وقائية تجاهي. كان عليّ أن أتغلب على ذلك طوال حياتي للدخول فعليًا والقيام بأي شيء. الطريقة الوحيدة التي تمكنت من تجاوزها هي أن أكون أسرع ومعرفة ما أفعله. يتعلق الأمر بالرافعة المالية. ... عليك أن تبطئ. عليك أن تستخدم رأسك بطريقة مختلفة وجسمك بطريقة مختلفة. أعتقد أنه من المهم أن يعرف الناس مدى صغري لأنني إذا تمكنت من القيام بذلك ، فهذا يعني أن أي امرأة يمكنها القيام بذلك ... (ص 86).

                      كريستين هولمز

                      أنا أؤمن حقًا برابطة مالكي السفن في شمال المحيط الهادئ ، فهم يقدمون بعض الدورات التدريبية الجيدة حقًا ، أحدها هو الطوارئ الطبية في البحر. أعتقد أنه في أي وقت تأخذ فيه أي نوع من دروس التكنولوجيا البحرية ، فإنك تقدم لنفسك معروفًا (ص 106).

                      ريبيك رايجوزا

                      طور مثل هذا الشعور بالاستقلالية والقوة. أشياء اعتقدت أنني لا أستطيع فعلها أبدًا تعلمت أنني سأفعلها هنا. لقد فتحت للتو عالمًا جديدًا تمامًا لنفسي كامرأة شابة. كوني امرأة ، لا أعرف. هناك الكثير من الاحتمالات الآن لأنني أعلم أنه يمكنني القيام "بعمل الرجل" ، هل تعلم؟ هناك الكثير من القوة التي تأتي مع ذلك (ص 129).

                      حقوق النشر 1997 لمجلس أمناء جامعة إلينوي. تستخدم بإذن من مطبعة جامعة إلينوي.

                       

                      الرجوع

                      "إخلاء المسؤولية: لا تتحمل منظمة العمل الدولية المسؤولية عن المحتوى المعروض على بوابة الويب هذه والذي يتم تقديمه بأي لغة أخرى غير الإنجليزية ، وهي اللغة المستخدمة للإنتاج الأولي ومراجعة الأقران للمحتوى الأصلي. لم يتم تحديث بعض الإحصائيات منذ ذلك الحين. إنتاج الطبعة الرابعة من الموسوعة (4). "

                      المحتويات