الأربعاء، مارس 30 2011 15: 40

نماذج تسلسل الحوادث

قيم هذا المقال
(الاصوات 5)

تغطي هذه المقالة مجموعة من نماذج الحوادث التي تشترك جميعها في نفس التصميم الأساسي. يتم تصور التفاعل بين الإنسان والآلة والبيئة ، وتطوير هذا التفاعل إلى مخاطر ومخاطر وأضرار وإصابات محتملة عن طريق سلسلة من الأسئلة المشتقة والمدرجة بترتيب منطقي. ثم يتم تطبيق هذا التسلسل بطريقة مماثلة على مستويات مختلفة من التحليل من خلال استخدام النماذج. تم تقديم أول هذه النماذج بواسطة Surry (1969). بعد بضع سنوات ، تم تقديم نسخة معدلة من قبل صندوق بيئة العمل السويدي (1983) وحصل على لقب الصندوق ، WEF. ثم قام فريق بحث سويدي بتقييم نموذج WEF واقترح بعض التطورات الإضافية التي أدت إلى نموذج ثالث.

يتم هنا وصف هذه النماذج واحدًا تلو الآخر ، مع تعليقات على أسباب التغييرات والتطورات التي تم إجراؤها. أخيرًا ، تم اقتراح توليف مؤقت للنماذج الثلاثة. وبالتالي ، تم تقديم ومناقشة ما مجموعه أربعة نماذج ، مع وجود أوجه تشابه كبيرة. على الرغم من أن هذا قد يبدو محيرًا ، إلا أنه يوضح حقيقة أنه لا يوجد نموذج مقبول عالميًا باسم "النموذج". من بين أمور أخرى ، هناك تعارض واضح بين البساطة والاكتمال فيما يتعلق بنماذج الحوادث.

نموذج سري

في عام 1969 ، نشر الكتاب جان سوري بحوث الحوادث الصناعية - تقييم الهندسة البشرية. يحتوي هذا الكتاب على مراجعة للنماذج والأساليب المطبقة في الغالب في أبحاث الحوادث. جمعت Surry الأطر النظرية والمفاهيمية التي حددتها في خمس فئات مختلفة: (1) نماذج سلسلة الأحداث المتعددة ، (2) النماذج الوبائية ، (3) نماذج تبادل الطاقة ، (4) نماذج السلوك ، و (5) نماذج الأنظمة. وخلصت إلى أن أياً من هذه النماذج لا يتعارض مع أي من النماذج الأخرى ؛ كل منها يشدد ببساطة على جوانب مختلفة. وقد ألهمها ذلك لدمج الأطر المختلفة في نموذج واحد شامل وعام. وأوضحت ، مع ذلك ، أنه ينبغي اعتبار نموذجها مؤقتًا ، دون أي ادعاءات نهائية.

من وجهة نظر ساري ، يمكن وصف الحادث بسلسلة من الأسئلة ، وتشكيل تسلسل هرمي متسلسل للمستويات ، حيث تحدد الإجابات على كل سؤال ما إذا كان الحدث سيتحول إلى حادث أم لا. يعكس نموذج Surry (انظر الشكل 1) مبادئ معالجة المعلومات البشرية ، ويستند إلى فكرة وقوع حادث على أنه انحراف عن العملية المقصودة. لها ثلاث مراحل رئيسية مرتبطة بدورتين متشابهتين.

الشكل 1. نموذج Surry

ACC150F1

تنظر المرحلة الأولى إلى البشر في بيئتهم الكاملة ، بما في ذلك جميع المعايير البيئية والبشرية ذات الصلة. يتم وصف عامل الإصابة المحتمل أيضًا في هذه المرحلة. من المفترض أنه من خلال أفعال (أو عدم تصرفات) الفرد ، تنشأ الأخطار من مثل هذه البيئة. لغرض التحليل ، تتكون دورة "تراكم الخطر" من خلال التسلسل الأول للأسئلة. إذا كانت هناك ردود سلبية على أي من هذه الأسئلة ، فإن الخطر المعني سيصبح وشيكًا.

يربط التسلسل الثاني للأسئلة ، "دورة إطلاق الخطر" ، مستوى الخطر بالنتائج البديلة المحتملة عند نشوء الخطر. وتجدر الإشارة إلى أنه باتباع طرق مختلفة من خلال النموذج ، فمن الممكن التمييز بين الأخطار المتعمدة (أو المقبولة بوعي) والنتائج السلبية غير المقصودة. كما يوضح النموذج الفروق بين الأفعال غير الآمنة "الشبيهة بالحادث" والحوادث (وما إلى ذلك) والحوادث المكتملة.

 

 

 

 

 

 

نموذج المنتدى الاقتصادي العالمي

في عام 1973 ، أطلقت لجنة أنشأها صندوق بيئة العمل السويدي لمراجعة حالة أبحاث الحوادث المهنية في السويد نموذجًا "جديدًا" وروج له كأداة عالمية ينبغي استخدامها لجميع الأبحاث في هذا المجال. وقد أُعلن عنه كتجميع للنماذج السلوكية والوبائية والنظم القائمة ، وقيل أيضًا أنه يشمل جميع جوانب الوقاية ذات الصلة. تمت الإشارة إلى Surry ، من بين أمور أخرى ، ولكن دون ذكر حقيقة أن النموذج المقترح كان مطابقًا تقريبًا للنموذج الخاص بها. لم يتم إجراء سوى عدد قليل من التغييرات ، وكلها لغرض التحسين.

كما يحدث غالبًا عندما توصي الوكالات والسلطات المركزية بالنماذج والمنظورات العلمية ، يتم اعتماد النموذج لاحقًا في عدد قليل من المشاريع فقط. ومع ذلك ، ساهم التقرير الذي أصدره المنتدى الاقتصادي العالمي في زيادة الاهتمام بالنمذجة وتطوير النظرية بين الباحثين السويديين والاسكندنافيين في مجال الحوادث ، وظهرت العديد من نماذج الحوادث الجديدة في غضون فترة قصيرة.

تكمن نقطة الانطلاق في نموذج WEF (على عكس مستوى "الإنسان والبيئة" لساري) في مفهوم الخطر ، هنا يقتصر على "الخطر الموضوعي" في مقابل الإدراك الذاتي للخطر. يتم تعريف الخطر الموضوعي على أنه جزء لا يتجزأ من نظام معين ، ويتم تحديده أساسًا من خلال مقدار الموارد المتاحة للاستثمار في السلامة. زيادة تحمل النظام للتنوع البشري مذكورة كطريقة لتقليل الخطر.

عندما يتلامس الفرد مع نظام معين ومخاطره ، تبدأ العملية. بسبب ميزات النظام والسلوك الفردي ، قد تنشأ حالة خطر. الأهم من ذلك (فيما يتعلق بخصائص الأنظمة) حسب المؤلفين ، هو كيفية الإشارة إلى الأخطار من خلال أنواع مختلفة من الإشارات. يتم تحديد وشيك المخاطر اعتمادًا على تصور الفرد وفهمه وأفعاله فيما يتعلق بهذه الإشارات.

التسلسل التالي في العملية ، والذي يتطابق من حيث المبدأ مع Surry ، يرتبط ارتباطًا مباشرًا بالحدث وما إذا كان سيؤدي إلى إصابة أم لا. إذا تم إطلاق الخطر ، فهل يمكن ملاحظته في الواقع؟ هل يتصورها الفرد المعني وهل هو قادر على تجنب الإصابة أو الضرر؟ تشرح الإجابات على مثل هذه الأسئلة نوع ودرجة النتائج الضارة التي تنجم عن الفترة الحرجة.

يُنظر إلى نموذج WEF (الشكل 2) على أنه يحتوي على أربع مزايا:

  • توضح أن ظروف العمل الآمنة تفترض مسبقًا اتخاذ الإجراءات في أقرب مرحلة ممكنة.
  • ويوضح أهمية التعامل مع الاضطرابات والحوادث القريبة وكذلك الحوادث التي تؤدي إلى حدوث ضرر أو إصابة. النتيجة الفعلية أقل أهمية من منظور وقائي.
  • يصف مبادئ معالجة المعلومات البشرية.
  • يوفر أنظمة أمان ذاتية التصحيح عن طريق التغذية الراجعة للنتائج من الحوادث المدروسة.

 

الشكل 2. نموذج المنتدى الاقتصادي العالمي

ACC150F2

التقييم والمزيد من التطوير

بحلول الوقت الذي صدر فيه تقرير المنتدى الاقتصادي العالمي ، كانت دراسة وبائية عن الحوادث المهنية جارية في مدينة مالمو بالسويد. استندت الدراسة إلى نسخة معدلة مما يسمى مصفوفة هادون Haddon Matrix ، والتي تقوم بتبادل المتغيرات على أساس بعدين: الوقت من حيث مراحل ما قبل الحادث ، والحادث ، ومراحل ما بعد الحادث. والتقسيم الوبائي للعائل ، والعامل (أو السيارة / الناقل) والبيئة. على الرغم من أن مثل هذا النموذج يوفر أساسًا جيدًا لجمع البيانات ، فقد وجد فريق البحث أنه غير كافٍ لفهم وشرح الآليات السببية الكامنة وراء ظواهر الحوادث والإصابات. يبدو أن نموذج المنتدى الاقتصادي العالمي يمثل نهجًا جديدًا ، وبالتالي تم استقباله باهتمام كبير. تقرر إجراء تقييم فوري للنموذج عن طريق اختباره على اختيار عشوائي لـ 60 حالة فعلية من الحوادث المهنية التي سبق أن تم التحقيق فيها بدقة وتوثيقها من قبل مجموعة مالمو كجزء من دراستها المستمرة.

تم تلخيص نتائج التقييم في أربع نقاط:

  • النموذج ليس الأداة الشاملة التي كان من المتوقع أن يكون. بدلاً من ذلك ، يجب اعتباره في المقام الأول نموذجًا سلوكيًا. يتم إعطاء "الخطر" ، ويركز التحليل على سلوك الفرد فيما يتعلق بذلك الخطر. وبالتالي ، فإن الخيارات الوقائية المشتقة من هذا التحليل موجهة إلى العوامل البشرية بدلاً من المعدات أو البيئة. لا يكاد "الخطر" على هذا النحو موضع تساؤل في إطار النموذج.
  • لا يأخذ النموذج بعين الاعتبار القيود الفنية أو التنظيمية في عملية العمل. إنه يخلق وهم الاختيار الحر بين البدائل الخطرة والآمنة. تم العثور على بعض الأخطار في الواقع أنه لا يمكن تجنبها من قبل العامل الفردي ، على الرغم من أنه كان من الواضح أنه كان من الممكن تجنبها من قبل الإدارة. ومن ثم ، يصبح من غير الملائم والمضلل السؤال عما إذا كان الناس يعرفون كيفية تجنب (واختيار تجنب) شيء لا يمكن تجنبه حقًا ما لم يقرروا ترك وظيفتهم.
  • لا يقدم النموذج نظرة ثاقبة للمسألة المهمة المتمثلة في سبب ضرورة النشاط الخطير في البداية ، ولماذا تم تنفيذه من قبل الفرد المحدد. في بعض الأحيان يمكن جعل المهام الخطرة غير ضرورية ؛ وأحيانًا يمكن أن يؤديها أشخاص آخرون أكثر ملاءمة لديهم مهارات أكبر.
  • يقتصر التحليل على شخص واحد ، ولكن تحدث العديد من الحوادث في التفاعل بين شخصين أو أكثر. ومع ذلك ، فقد اقترح أنه يمكن التغلب على هذا النقص من خلال الجمع بين نتائج التحليلات المتوازية ، كل منها مصنوع من منظور واحد من الأفراد المختلفين المعنيين.

 

بناءً على هذه الملاحظات ، تم تطوير النموذج من قبل مجموعة البحث في مالمو. كان أهم ابتكار هو إضافة سلسلة ثالثة من الأسئلة لاستكمال السؤالين الآخرين. تم تصميم هذا التسلسل لتحليل وشرح وجود وطبيعة "الخطر" كسمة متأصلة في نظام الإنسان والآلة. تم تطبيق المبادئ العامة من نظرية النظم وتكنولوجيا التحكم.

علاوة على ذلك ، ينبغي أيضًا النظر إلى عملية العمل ، التي تُفهم من حيث التفاعل بين الإنسان والآلة والبيئة ، في ضوء سياقاتها التنظيمية والهيكلية على مستوى الشركة والمستوى المجتمعي. كما تمت الإشارة إلى الحاجة إلى أخذ الخصائص الشخصية والدوافع للنشاط الفعلي في الاعتبار ، وكذلك ضرورة قيام الفرد بهذا النشاط. (انظر الشكل 3.)

الشكل 3. تم تطوير نموذج EF بإدخال تسلسل أول جديد

ACC150F3

نبذة عامة

عند إعادة النظر في هذه النماذج المبكرة اليوم ، بعد أكثر من عشرين عامًا ، على خلفية التقدم المحرز فيما يتعلق بالنظريات والنماذج في أبحاث الحوادث ، فإنها لا تزال تبدو حديثة وتنافسية بشكل مدهش.

الافتراض الأساسي للنماذج - أن الحوادث ، بالإضافة إلى أسبابها ، يجب أن ينظر إليها على أنها انحرافات عن العمليات المقصودة - لا يزال منظورًا سائدًا (انظر ، من بين أمور أخرى ، Benner 1975؛ Kjellén and Larsson 1981).

تميز النماذج بشكل واضح بين مفهوم الإصابة كنتيجة صحية ومفهوم الحادث كحدث سابق. علاوة على ذلك ، فإنهم يبرهنون على أن الحادث ليس مجرد "حدث" ، بل هو عملية يمكن تحليلها كسلسلة من الخطوات (Andersson 1991).

تم تصميم العديد من النماذج اللاحقة على شكل عدد من "المربعات" ، منظمة في ترتيب زمني أو هرمي ، وتشير إلى مراحل أو مستويات زمنية مختلفة من التحليل. ومن الأمثلة على ذلك نموذج ISA (Andersson and Lagerlöf 1983) ، ونموذج الانحراف (Kjellén and Larsson 1981) وما يسمى بالنموذج الفنلندي (Tuominen and Saari 1982). من الواضح أيضًا أن مثل هذه المستويات من التحليل أساسية للنماذج الموصوفة هنا. لكن نماذج التسلسل تقترح أيضًا أداة نظرية لتحليل الآليات التي تربط هذه المستويات معًا. تم تقديم مساهمات مهمة في هذا الصدد من قبل مؤلفين مثل Hale and Glendon (1987) من منظور العوامل البشرية ، و Benner (1975) من وجهة نظر النظم.

كما يظهر بوضوح عند مقارنة هذه النماذج ، لم يعط Surry موقعًا رئيسيًا لمفهوم الخطر ، كما هو الحال في نموذج WEF. كانت نقطة انطلاقها هي التفاعل بين الإنسان والبيئة ، مما يعكس نهجًا أوسع شبيهًا بالنهج الذي اقترحته مجموعة مالمو. من ناحية أخرى ، مثل لجنة المنتدى الاقتصادي العالمي ، لم تشر إلى أي مستويات أخرى من التحليل تتجاوز العامل والبيئة ، مثل المستويات التنظيمية أو المجتمعية. علاوة على ذلك ، فإن التعليقات الواردة من دراسة مالمو المذكورة هنا فيما يتعلق بنموذج WEF تبدو ذات صلة أيضًا بنموذج Surry.

قد يتضمن التوليف الحديث للنماذج الثلاثة المعروضة أعلاه تفاصيل أقل حول معالجة المعلومات البشرية والمزيد من المعلومات حول ظروف "المنبع" (عودة إلى "التدفق" غير الرسمي) على المستويين التنظيمي والمجتمعي. يمكن اشتقاق العناصر الرئيسية في سلسلة من الأسئلة المصممة لمعالجة العلاقة بين المستوى التنظيمي ومستوى الإنسان والآلة من المبادئ الحديثة لإدارة السلامة ، بما في ذلك منهجيات ضمان الجودة (الرقابة الداخلية وما إلى ذلك). وبالمثل ، فإن سلسلة من الأسئلة للعلاقة بين المستويات المجتمعية والتنظيمية قد تتضمن مبادئ حديثة للإشراف الموجه نحو الأنظمة والمراجعة. تم توضيح نموذج شامل مؤقت ، بناءً على تصميم Surry الأصلي ويتضمن هذه العناصر الإضافية ، في الشكل 4.

الشكل 4. نموذج مبدئي شامل حول التسبب في الحوادث (بناءً على Surry 1969 والأحفاد)

ACC150F4

 

الرجوع

عرض 11870 مرات آخر تعديل يوم الجمعة ، 19 آب (أغسطس) 2011 الساعة 22:58

"إخلاء المسؤولية: لا تتحمل منظمة العمل الدولية المسؤولية عن المحتوى المعروض على بوابة الويب هذه والذي يتم تقديمه بأي لغة أخرى غير الإنجليزية ، وهي اللغة المستخدمة للإنتاج الأولي ومراجعة الأقران للمحتوى الأصلي. لم يتم تحديث بعض الإحصائيات منذ ذلك الحين. إنتاج الطبعة الرابعة من الموسوعة (4). "

المحتويات

مراجع منع الحوادث

آدامز ، JGU. 1985. المخاطر والحرية ؛ سجل لائحة سلامة القراءة. لندن: مشاريع نشر النقل.

المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (ANSI). 1962. طريقة تسجيل وقياس تجربة إصابة العمل. ANSI Z-16.2 تحديث نيويورك: ANSI.

-. 1978. الدليل القياسي الوطني الأمريكي بشأن أجهزة التحكم في حركة المرور الموحدة للشوارع والطرق السريعة. ANSI D6.1. نيويورك: ANSI.

-. 1988. المواد الكيميائية الصناعية الخطرة - العلامات التحذيرية. ANSI Z129.1 تحديث نيويورك: ANSI.

-. 1993. كود ألوان السلامة. ANSI Z535.1. نيويورك: ANSI.

-. 1993. لافتات سلامة البيئة والمرافق. ANSI Z535.2. نيويورك: ANSI.

-. 1993. معايير رموز الأمان. ANSI Z535.3. نيويورك: ANSI.

-. 1993. لافتات وبطاقات سلامة المنتج. ANSI Z535.4 تحديث نيويورك: ANSI.

-. 1993. علامات منع الحوادث. ANSI Z535.5. نيويورك: ANSI.

أندرسون ، ر. 1991. دور علم الحوادث في أبحاث الحوادث المهنية. Arbete och halsa. 1991. سولنا ، السويد. أُطرُوحَة.

أندرسون ، آر وإي لاغيرلوف. 1983. بيانات الحوادث في نظام المعلومات السويدي الجديد بشأن الإصابات المهنية. بيئة العمل 26.

أرنولد ، هجرية. 1989. العقوبات والمكافآت: المنظورات التنظيمية. في العقوبات والمكافآت في النظام القانوني:
نهج متعدد التخصصات. تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو.

بيكر ، إس بي ، بي أونيل ، إم جي جينسبيرغ ، وجي لي. 1992. كتاب حقائق الإصابة. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد.

Benner، L. 1975. تحقيقات الحوادث - طرق التسلسل متعددة الخطوط. J Saf Res 7.

مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC). 1988. خطوط إرشادية لتقييم أنظمة المراقبة. رد مورب مورتال الأسبوعي 37 (S-5): 1–18.

ديفيز ، جي سي ودي بي مانينغ. 1994 أ. MAIM: مفهوم وبناء البرمجيات الذكية. Saf Sci 17: 207-218.

-. 1994 ب. البيانات التي تم جمعها بواسطة برنامج MAIM الذكي: أول خمسين حادثة. Saf Sci 17: 219-226.

دائرة التجارة والصناعة. 1987. نظام مراقبة حوادث أوقات الفراغ (LASS): بيانات أبحاث حوادث المنزل وأوقات الفراغ لعام 1986. التقرير السنوي الحادي عشر لنظام مراقبة الحوادث المنزلية. لندن: وزارة التجارة والصناعة.

فيري ، TS. 1988. التحقيق والتحليل الحديث للحوادث. نيويورك: وايلي.

فاير ، إيه إم و إيه إم ويليامسون. 1991. نظام تصنيف الحوادث للاستخدام في الاستراتيجيات الوقائية. Scand J Work Environ Health 17: 302–311.

FMC. 1985. نظام لافتات وبطاقات سلامة المنتج. سانتا كلارا ، كاليفورنيا: شركة FMC.

جيلين ، إيه سي. 1992. التثقيف الصحي ومكافحة الإصابات: تكامل المناهج. التثقيف الصحي Q 19 (2): 203-218.

Goldenhar و LM و PA شولت. 1994. التدخل البحثي في ​​الصحة والسلامة المهنية. J احتلال ميد 36 (7): 763-775.

جرين ، LW و MW Kreuter. 1991. تخطيط تعزيز الصحة: ​​نهج تعليمي وبيئي. ماونتن فيو ، كاليفورنيا: شركة مايفيلد للنشر.

Guastello ، SJ. 1991. الفعالية المقارنة لبرامج الحد من الحوادث المهنية. ورقة مقدمة في الندوة الدولية للحوادث والإصابات المتعلقة بالكحول. إيفردون ليه با ، سويسرا ، 2-5 ديسمبر.

هادون ، دبليو. 1972. إطار منطقي لتصنيف ظواهر وأنشطة السلامة على الطرق السريعة. J الصدمة 12: 193-207.

-. 1973. أضرار الطاقة والاستراتيجيات العشر للتدابير المضادة. J Trauma 10: 13–321.

-. 1980. الإستراتيجيات الأساسية لتقليل الضرر الناجم عن الأخطار بجميع أنواعها. منع المخاطر سبتمبر / أكتوبر: 8-12.

هيل ، AR و AI Glendon. 1987. السلوك الفردي في مواجهة الخطر. أمستردام: إلسفير.

هيل وأرز وإم هيل. 1972. مراجعة مطبوعات أبحاث الحوادث الصناعية. ورقة بحثية رقم (XNUMX) لجنة السلامة والصحة. لندن: HMSO.

هيل ، أر ، بي هيمنج ، جي كارثي وبي كيروان. 1994. تمديد نموذج السلوك في السيطرة على الخطر. المجلد. 3: وصف النموذج الممتد. شيفيلد: مشروع تنفيذي الصحة والسلامة HF / GNSR / 28.

هير ، VC. 1967. تحليل النظام: نهج تشخيصي. نيويورك: Harcourt Brace World.

Harms-Ringdahl، L. 1993. تحليل السلامة. المبادئ والممارسات في السلامة المهنية. المجلد. 289. أمستردام: إلسفير.

هاينريش ، HW. 1931. منع الحوادث الصناعية. نيويورك: ماكجرو هيل.

-. 1959. منع الحوادث الصناعية: نهج علمي. نيويورك: شركة ماكجرو هيل للكتاب.

Hugentobler ، عضو الكنيست ، بكالوريوس إسرائيل ، و SJ Schurman. 1992. نهج البحث الإجرائي للصحة في مكان العمل: طرق التكامل. التثقيف الصحي Q 19 (1): 55-76.

المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO). 1967. رموز وأبعاد ومخطط لافتات الأمان. ISO R557. جنيف: ISO.

-. 1984. لافتات وألوان السلامة. ISO 3864. جنيف: ISO.

-. 1991. أنظمة الأتمتة الصناعية - سلامة أنظمة التصنيع المتكاملة - المتطلبات الأساسية (CD 11161). TC 184 / WG 4. جنيف: ISO.

-. 1994. إدارة الجودة ومفردات ضمان الجودة. ISO / DIS 8402. باريس: Association française de normalization.

يانسن ، دبليو 1994. ارتداء حزام الأمان وسلوك القيادة: دراسة على المركبات الآلية. تحليل الحوادث والوقاية منها. الشرج الحادث. السابق. 26: 249-261.

جينكينز ، EL ، SM Kisner ، D Fosbroke ، LA Layne ، MA Stout ، DN Castillo ، PM Cutlip ، R Cianfrocco. 1993. الإصابات القاتلة للعمال في الولايات المتحدة ، 1980-1989: عقد من المراقبة. سينسيناتي ، أوهايو: NIOSH.

جونستون ، جي جي ، جي تي تي كاتليدج ، وجي دبليو كولينز. 1994. فعالية التدريب على مكافحة الإصابات المهنية. احتل ميد: State Art Rev 9 (2): 147-158.

كالبيرج ، نائب الرئيس. 1992. تأثيرات الأعمدة العاكسة على سلوك القيادة والحوادث على الطرق الريفية ذات المسارين في فنلندا. تقرير 59/1992. هلسنكي: مركز التطوير الفني لإدارة الطرق الوطنية الفنلندية.

Kjellén، U. 1984. مفهوم الانحراف في التحكم في الحوادث المهنية. الجزء الأول: التعريف والتصنيف ؛ الجزء الثاني: جمع البيانات وتقدير أهميتها. الشرج الحادث السابق 16: 289-323.

Kjellén و U و J Hovden. 1993. تقليل المخاطر عن طريق التحكم في الانحراف - إعادة النظر في استراتيجية البحث. Saf Sci 16: 417–438.

Kjellén و U و TJ Larsson. 1981. التحقيق في الحوادث وتقليل المخاطر - نهج ديناميكي. J احتلال Acc 3: 129-140.

الماضي ، جم. 1988. معجم علم الأوبئة. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد.

Lehto ، MR. 1992. تصميم علامات التحذير وعلامات التحذير: الجزء الأول - إرشادات للممارس. Int J Ind Erg 10: 105-113.

Lehto و MR و D Clark. 1990. علامات التحذير والعلامات في مكان العمل. في مساحة العمل وتصميم المعدات والأدوات ، تم تحريره بواسطة A Mital و W Karwowski. أمستردام: إلسفير.

Lehto و MR و JM Miller. 1986. تحذيرات: المجلد الأول: الأساسيات والتصميم ومنهجيات التقييم. آن أربور ، ميشيغان: منشورات فنية كاملة.
Leplat، J. 1978. تحليلات الحوادث وتحليلات العمل. J احتلال Acc 1: 331-340.

MacKenzie و EJ و DM Steinwachs و BS Shankar. 1989. تصنيف شدة الصدمة على أساس تشخيصات الخروج من المستشفى: التحقق من صحة ICD-9CM إلى جدول تحويل AIS-85. ميد كير 27: 412-422.

مانينغ ، موانئ دبي. 1971. تصنيفات الحوادث الصناعية - دراسة نظرية وممارسة الوقاية من الحوادث على أساس تحليل الكمبيوتر لسجلات الإصابات الصناعية. أطروحة دكتوراه ، جامعة ليفربول.

McAfee و RB و AR Winn. 1989. استخدام الحوافز / التغذية الراجعة لتعزيز السلامة في مكان العمل: نقد للأدبيات. J Saf Res 20: 7-19.

Mohr و DL و D Clemmer. 1989. تقييم تدخل إصابة مهنية في صناعة البترول. الشرج الحادث 21 (3): 263-271.

اللجنة الوطنية للوقاية من الإصابات ومكافحتها. 1989. منع الإصابات: مواجهة التحدي. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد.

الرابطة الوطنية لمصنعي الأجهزة الإلكترونية (نيما). 1982. ملصقات الأمان لمعدات التبديل والمحولات المثبتة في الأماكن العامة. نيما 260. روسلين ، فيرجينيا: نيما.

إدارة الصحة والسلامة المهنية (OSHA). 1985. مواصفات لافتات وبطاقات منع الحوادث. CFR 1910.145. واشنطن العاصمة: OSHA.

-. 1985. [الكيميائية] المخاطر الاتصالات. CFR 1910.1200. واشنطن العاصمة: OSHA.

لوحة الوقاية من الإصابات المهنية. 1992. الوقاية من الإصابات المهنية. في مراكز السيطرة على الأمراض. أوراق موقف من المؤتمر الوطني الثالث لمكافحة الإصابات: وضع الأجندة الوطنية للسيطرة على الإصابات في التسعينيات. أتلانتا ، جورجيا: CDC.

منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD). 1990. التكيف السلوكي مع التغيرات في نظام النقل البري. باريس: OECD.

راسموسن ، ج. 1982. الأخطاء البشرية. تصنيف لوصف الخلل البشري في المنشآت الصناعية. J احتلال Acc 4: 311 - 333.

راسموسن ، جي ، ك دنكان وجي ليبلات. 1987. التكنولوجيا الجديدة والخطأ البشري. شيشستر: وايلي.

السبب ، جي تي. 1990. خطأ بشري. كامبريدج: CUP.

رايس ، DP ، EJ MacKenzie وشركاؤهم. 1989. تكلفة الإصابة في الولايات المتحدة: تقرير إلى الكونجرس. سان فرانسيسكو: معهد الصحة والشيخوخة ، جامعة كاليفورنيا ؛ وبالتيمور: مركز الوقاية من الإصابات ، جامعة جونز هوبكنز.

روبرتسون ، ل. 1992. إصابة وبائيات. نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد.

Saari، J. 1992. التنفيذ الناجح لبرامج الصحة والسلامة المهنية في التصنيع في التسعينيات. J Hum Factors Manufac 1990: 2–55.

Schelp، L. 1988. دور المنظمات في المشاركة المجتمعية - الوقاية من الإصابات العرضية في الريف
بلدية السويدية. Soc Sci Med 26 (11): 1087-1093.

شانون ، HS. 1978. دراسة إحصائية لـ 2,500 حادث متتالي تم الإبلاغ عنه في مصنع سيارات. دكتوراه. أطروحة ، جامعة لندن.

سميث ، جي إس وإتش فالك. 1987. إصابات غير مقصودة. Am J Prev Medicine 5، sup.:143–163.

قضبان سميث وجي إس وبي جي. 1991. الإصابات غير المقصودة في البلدان النامية: وبائيات مشكلة مهملة. المراجعات الوبائية: 228-266.

جمعية مهندسي السيارات (SAE). 1979. لافتات السلامة. SAE J115: SAE.

Steckler ، AB ، L Dawson ، BA إسرائيل ، و E Eng. 1993. تنمية صحة المجتمع: نظرة عامة على أعمال جاي دبليو ستيوارت. التثقيف الصحي Q Sup. 1: S3-S20.

ستيرز ، RM و LW بورتر 1991. الدافع وسلوك العمل (الطبعة الخامسة). نيويورك: ماكجرو هيل.

Surry، J. 1969. بحوث الحوادث الصناعية: تقييم الهندسة البشرية. كندا: جامعة تورنتو.

Tollman، S. 1991. الرعاية الأولية الموجهة نحو المجتمع: الأصول والتطورات والتطبيقات. Soc Sci Med 32 (6): 633-642.

Troup و JDG و J Davies و DP Manning. 1988. نموذج للتحقيق في إصابات الظهر ومشاكل المناولة اليدوية في العمل. J Soc Occup Med 10: 107-119.

Tuominen و R و J Saari. 1982. نموذج لتحليل الحوادث وتطبيقاتها. J احتلال Acc 4.

Veazie و MA و DD Landen و TR Bender و HE Amandus. 1994. بحوث وبائية عن مسببات إصابات العمل. Ann Rev Pub Health 15: 203–21.

واغانار ، واشنطن ، بي تي هدسون وجيه تي ريسون. 1990. الفشل الإدراكي والحوادث. أبلا كوجن بسيتشول 4: 273-294.

والر ، جا. 1985. التحكم في الإصابة: دليل لأسباب الصدمة والوقاية منها. ليكسينغتون ، ماساتشوستس: كتب ليكسينغتون.

والرستين ، إن آند آر بيكر. 1994. برامج التثقيف العمالي في الصحة والسلامة. احتلوا ميد ستيت آرت القس 9 (2): 305-320.

أسابيع ، جيه إل. 1991. الصحة المهنية وتنظيم السلامة في صناعة تعدين الفحم: الصحة العامة في مكان العمل. Annu Rev Publ Health 12: 195-207.

شركة وستنجهاوس الكتريك. 1981. دليل ملصق سلامة المنتج. ترافورد ، بنسلفانيا: قسم ويستنجهاوس للطباعة.

وايلد ، جي جي إس. 1982. نظرية توازن المخاطر: الآثار المترتبة على السلامة والصحة. تحليل المخاطر 2: 209-225.

-. 1991. الاقتصاد والحوادث: تعليق. J Appl Behav Sci 24: 81-84.

-. 1988. نظرية استتباب المخاطر وحوادث المرور: الافتراضات والاستنتاجات ومناقشة الخلاف في ردود الفعل الأخيرة. بيئة العمل 31: 441-468.

-. 1994. المخاطر المستهدفة. تورنتو: منشورات PDE.

ويليامسون ، AM و AM Feyer. 1990. علم الأوبئة السلوكية كأداة لبحوث الحوادث. J احتلال Acc 12: 207-222.

صندوق بيئة العمل [Arbetarskyddsfonden]. 1983. Olycksfall i arbetsmiljön - Kartläggning och analys av forskningsbehov [الحوادث في بيئة العمل - المسح والتحليل]. سولنا: Arbetarskyddsfonden