هناك بُعدين لهما أهمية خاصة في السمة النفسية والاجتماعية للأعمال السمكية في البحر. أحد الأبعاد هو قضية الحجم والتكنولوجيا. يمكن تقسيم مصايد الأسماك إلى: مصايد الأسماك صغيرة النطاق ، أو الحرفية ، أو الساحلية ، أو مصايد الأسماك الداخلية. والصيد على نطاق واسع أو صناعي أو في أعماق البحار أو في المياه البعيدة أو في عرض البحر. تختلف ظروف العمل والمعيشة النفسية والاجتماعية لأفراد الطاقم في الصيد على نطاق ضيق اختلافًا كبيرًا عن الظروف التي تواجه أطقم السفن الكبيرة الحجم.
البعد الثاني هو الجنس. تكون سفن الصيد عمومًا بيئات ذكور فقط. على الرغم من حدوث استثناءات في كل من الصيد الصغير والكبير الحجم ، إلا أن الأطقم أحادية الجنس هي الأكثر شيوعًا في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك ، يلعب الجنس دورًا في شخصية جميع الأطقم. تقسيم البحر / الأرض الذي يواجهه الصيادون ويتعين عليهم التعامل معه هو إلى حد كبير تقسيم جنساني.
سفن الصيد الصغيرة
عادة ما يرتبط أفراد الطاقم على متن سفن الصيد الصغيرة بعدة طرق. قد يتكون الطاقم من الأب والابن ، أو من الإخوة ، أو من مزيج من الأقارب القريبين أو البعيدين. قد يكون أعضاء المجتمع الآخرون في الطاقم. اعتمادا على توافر الأقارب الذكور أو العادات المحلية ، تعمل النساء في طاقم العمل. قد تقوم الزوجات بتشغيل إناء مع أزواجهن ، أو قد تعمل ابنة لوالدها.
الطاقم هو أكثر من شركة من زملاء العمل. نظرًا لأن روابط القرابة وروابط الجوار وحياة المجتمع المحلي تربطهم في الغالب معًا ، فإن السفينة والقوى العاملة في البحر تتكامل اجتماعيًا مع الحياة الأسرية والمجتمعية على الشاطئ. العلاقات لها تأثير ثنائي الاتجاه. كما أن التعاون في الصيد والانتماء للسفينة يؤكد ويوطد العلاقات الاجتماعية الأخرى أيضًا. عندما يقوم الأقارب بالصيد معًا ، لا يمكن استبدال أحد أفراد الطاقم بشخص غريب ، حتى لو جاء شخص أكثر خبرة يبحث عن مرسى. يتمتع الصيادون بالأمن في عملهم في مثل هذه الشبكة المحكمة. من ناحية أخرى ، يضع هذا أيضًا قيودًا على التحول إلى سفينة أخرى بدافع الولاء لعائلة المرء.
تعمل العلاقات الاجتماعية متعددة الجوانب على تخفيف حدة النزاعات على متن السفينة. يشترك صغار الصيادين في مساحة مادية ضيقة ويتعرضون لظروف طبيعية لا يمكن التنبؤ بها وأحيانًا خطيرة. في ظل هذه الظروف الصعبة ، قد يكون من الضروري تجنب النزاعات المفتوحة. سلطة الربان مقيدة أيضًا بشبكة العلاقات المحبوكة.
بشكل عام ، ستصل السفن الصغيرة الحجم إلى الشاطئ كل يوم ، مما يمنح أفراد الطاقم الفرصة للتفاعل مع الآخرين على أساس منتظم ، على الرغم من أن ساعات عملهم قد تكون طويلة. العزلة أمر نادر الحدوث ولكن قد يشعر به الصيادون الذين يديرون السفينة بمفردهم. ومع ذلك ، فإن الاتصالات اللاسلكية في البحر وتقاليد السفن الرفيقة التي تعمل بالقرب من بعضها البعض تقلل من الآثار الانعزالية للعمل بمفردها في الصيد الحديث على نطاق صغير.
تتميز عمليات التعلم والسلامة على متن السفينة بعلاقات القرابة والمحلية. الطاقم مسؤولون ويعتمدون على بعضهم البعض. إن العمل بمهارة ومسؤولية قد يكون ذا أهمية قصوى في المواقف غير المتوقعة لسوء الأحوال الجوية أو الحوادث. نطاق المهارات المطلوبة في الصيد الصغير واسع جدًا. كلما كان الطاقم أصغر ، انخفض مستوى التخصص - يجب أن يكون لدى العمال معرفة شاملة وأن يكونوا قادرين على القيام بمجموعة متنوعة من المهام.
يعاقب الوصم بشدة عدم الوعي أو عدم الرغبة في العمل. يتعين على كل فرد من أفراد الطاقم القيام بالمهام الضرورية عن طيب خاطر ، ويفضل دون إخباره. من المفترض أن تكون الأوامر غير ضرورية باستثناء توقيت سلسلة من المهام. وبالتالي فإن التعاون في الاحترام المتبادل هو مهارة مهمة. يساعد التنشئة الاجتماعية في أسرة أو قرية صيد على إظهار الاهتمام الجاد والمسؤولية. يعزز تنوع العمل من احترام الخبرة في أي منصب على متن السفينة ، وقيم المساواة أمر معتاد.
إن التعامل الناجح مع التعاون والتوقيت والمهارات المطلوبة في الصيد على نطاق صغير في ظل الظروف المتغيرة للطقس والمواسم يخلق مستوى عالٍ من الرضا الوظيفي وهوية عمل قوية ومكافأة محليًا. تقدر النساء اللواتي يذهبن للصيد ارتفاع المكانة المرتبط بمشاركتهن الناجحة في عمل الرجال. ومع ذلك ، يتعين عليهم أيضًا التعامل مع خطر فقدان الأنوثة. من ناحية أخرى ، يواجه الرجال الذين يصطادون مع النساء تحديًا بسبب خطر فقدان التفوق الذكوري عندما تظهر المرأة قدرتها على الصيد.
سفن الصيد الكبيرة
في الصيد على نطاق واسع ، يكون أفراد الطاقم معزولين عن الأسرة والمجتمع أثناء تواجدهم في البحر ، ولدى العديد منهم فترات قصيرة فقط على الشاطئ بين الرحلات. تتراوح مدة رحلة الصيد بشكل عام بين 10 أيام و 3 أشهر. يقتصر التفاعل الاجتماعي على زملائه على متن السفينة. هذه العزلة تتطلب الكثير. قد يكون أيضًا الاندماج في الحياة الأسرية والمجتمعية على الشاطئ أمرًا صعبًا ويوقظ الشعور بالتشرد. يعتمد الصيادون بشكل كبير على الزوجات للحفاظ على شبكاتهم الاجتماعية على قيد الحياة.
في طاقم من الرجال فقط ، قد يساهم غياب النساء وانعدام العلاقة الحميمة في المحادثات الجنسية القاسية والتفاخر الجنسي والتركيز على الأفلام الإباحية. قد تتطور ثقافة السفن هذه كطريقة غير صحية لفضح وتأكيد الذكورة. جزئياً لمنع تطور جو قاسٍ متحيز جنسياً ومحرومًا ، قامت الشركات النرويجية منذ الثمانينيات بتوظيف ما يصل إلى 1980٪ من النساء في طاقم سفن المصانع. يقال إن بيئة العمل المختلطة بين الجنسين تقلل من الضغط النفسي ؛ يُقال إن النساء يضفين نبرة أكثر ليونة وأكثر حميمية على العلاقات الاجتماعية على متن السفينة (Munk-Madsen 20).
تخلق الميكنة والتخصص في العمل على متن السفن الصناعية روتين عمل متكرر. يعد العمل بنظام الورديات في ساعتين أمرًا معتادًا حيث يستمر الصيد على مدار الساعة. تتكون الحياة على متن السفينة من دورة العمل والأكل والنوم. في حالات الصيد الضخم ، قد يتم تقليل ساعات النوم. المساحة المادية محدودة ، والعمل رتيب ومرهق والتفاعل الاجتماعي مع الآخرين غير رفقاء العمل مستحيل. ما دامت السفينة في البحر فلا مفر من التوترات بين أفراد الطاقم. هذا يشكل ضغطا نفسيا على الطاقم.
لا يمكن تجنيد أطقم سفن أعماق البحار التي تقل 20 إلى 80 عاملاً على متنها في شبكة ضيقة من روابط القرابة والحي. ومع ذلك ، فقد غيرت بعض الشركات اليابانية سياسات التوظيف وتفضل تزويد سفنها بموظفين يعرفون بعضهم البعض من خلال علاقات المجتمع أو الأقارب والذين يأتون من مجتمعات ذات تقاليد صيد الأسماك. يتم ذلك لحل مشاكل النزاعات العنيفة والإفراط في الشرب (Dyer 1988). أيضًا ، في شمال المحيط الأطلسي ، تفضل الشركات إلى حد ما توظيف صيادين من نفس المجتمع لدعم الرقابة الاجتماعية وخلق بيئة ودية على متن السفينة.
المكافأة الرئيسية في الصيد في أعماق البحار هي فرصة كسب رواتب جيدة. علاوة على ذلك ، بالنسبة للنساء ، فهي فرصة للارتقاء في المكانة لأنها تتأقلم مع العمل الذي يعتبر تقليديا ذكرا وثقافيا على أنه متفوق على عمل الإناث (Husmo and Munk-Madsen 1994).
قد يقوم أسطول الصيد الدولي في أعماق البحار الذي يستغل المياه العالمية بتشغيل سفنه مع أطقم من جنسيات مختلطة. على سبيل المثال ، هذا هو الحال مع الأسطول التايواني ، أكبر أسطول صيد في أعماق البحار في العالم. قد يكون هذا هو الحال أيضًا في مصايد الأسماك المشتركة حيث تعمل سفن الدول الصناعية في مياه البلدان النامية. في الأطقم متعددة الجنسيات ، قد يعاني الاتصال على متن السفينة من صعوبات لغوية. كما يمكن تقسيم التسلسل الهرمي البحري على متن هذه السفن إلى طبقات أخرى حسب البعد العرقي. عمال الأسماك من مختلف الأعراق والجنسية عن البلد الأم للسفينة ، خاصة إذا كانت السفينة تعمل في المياه المنزلية ، يمكن معاملتهم بدرجة أقل بكثير من المستوى المطلوب من قبل الضباط. هذا يتعلق بشروط الأجور والمخصصات الأساسية على متن السفينة كذلك. قد تخلق مثل هذه الممارسات بيئات عمل عنصرية ، وتزيد من التوترات في الطاقم على متن السفينة وتؤدي إلى انحراف علاقات القوة بين الضباط والطاقم.
أدى الفقر والأمل في تحقيق مكاسب جيدة وعولمة الصيد في أعماق البحار إلى تعزيز ممارسات التوظيف غير القانونية. وبحسب ما ورد ، فإن أطقم العمل من الفلبين مدينين لوكالات التوظيف ويعملون في المياه الأجنبية دون عقود وبدون تأمين في الأجور أو تدابير السلامة. يؤدي العمل في أسطول أعماق البحار شديد التنقل بعيدًا عن المنزل وبدون دعم من أي سلطات إلى درجة عالية من انعدام الأمن ، والتي قد تتجاوز المخاطر التي تواجهها في الطقس العاصف في المحيط المفتوح (Cura 1995 ؛ Vacher 1994).