سلامة المطحنة
يتم استخدام المطاحن والمقاييس على نطاق واسع في جميع أنحاء صناعة المطاط. تعد حوادث الركض (الوقوع في البكرات الدوارة) من المخاطر الرئيسية للسلامة أثناء تشغيل هذه الآلات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك احتمال وقوع حوادث أثناء إصلاح وصيانة هذه الآلات وغيرها المستخدمة في صناعة المطاط. تتناول هذه المقالة مخاطر السلامة هذه.
في عام 1973 في الولايات المتحدة ، خلص المجلس الصناعي المشترك الوطني لصناعة المطاط إلى أنه بالنسبة لنقاط الارتكاز الداخلية ، لا يمكن اعتبار جهاز الأمان الذي يعتمد على عمل المشغل وسيلة فعالة لمنع حوادث الجري. هذا ينطبق بشكل خاص على المطاحن في صناعة المطاط. لسوء الحظ ، لم يتم عمل الكثير لفرض تغييرات التعليمات البرمجية. يوجد حاليًا جهاز أمان واحد فقط لا يتطلب إجراء من المشغل لتنشيطه. قضيب الهيكل هو الجهاز الأوتوماتيكي الوحيد المقبول على نطاق واسع وهو وسيلة فعالة لمنع حوادث المطاحن. ومع ذلك ، حتى شريط الجسم له حدود ولا يمكن استخدامه في جميع الحالات ما لم يتم إجراء تعديلات على المعدات وممارسة العمل.
إن مشكلة سلامة المطاحن ليست مشكلة بسيطة ؛ هناك العديد من القضايا الرئيسية المعنية:
- ارتفاع المطحنة
- حجم المشغل
- المعدات المساعدة
- طريقة عمل الطاحونة
- اللزوجة أو اللزوجة من الأسهم
- مسافة التوقف.
ارتفاع المطحنة يحدث فرقًا فيما يتعلق بالمكان الذي يعمل فيه المشغل بالمطحنة. للمطاحن أقل من
يبلغ ارتفاعه 1.27 مترًا ، حيث يكون ارتفاع المشغل أكبر من 1.68 مترًا ، فهناك ميل للعمل على ارتفاع كبير جدًا في الطاحونة أو قريب جدًا من المنعطف. يسمح هذا بوقت رد فعل قصير جدًا حتى تتمكن السلامة التلقائية من إيقاف المطحنة.
يحدد حجم المشغل أيضًا مدى الاقتراب الذي يحتاجه المشغل للوصول إلى وجه المطحنة لتشغيل المطحنة. يأتي المشغلون بأحجام مختلفة ، وغالبًا ما يتعين عليهم تشغيل نفس المطحنة. في معظم الأوقات لا يتم إجراء أي تعديل على أجهزة سلامة المطحنة.
غالبًا ما تتعارض المعدات المساعدة مثل الناقلات أو اللوادر مع كابلات الأمان والحبال. على الرغم من الرموز التي تشير إلى عكس ذلك ، غالبًا ما يتم تحريك حبل الأمان أو الكابل للسماح بتشغيل المعدات المساعدة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى قيام المشغل بتشغيل المطحنة بكابل الأمان خلف رأس المشغل.
في حين أن ارتفاع الطاحونة والمعدات المساعدة لها دور في طريقة عمل المطحنة ، إلا أن هناك عوامل أخرى تدخل في الصورة. إذا لم تكن هناك لفة خلط أسفل الخلاط لتوزيع المطاط بالتساوي على المطحنة ، فسيتعين على المشغل نقل المطاط فعليًا من جانب واحد من المطحنة إلى الجانب الآخر يدويًا. يؤدي خلط وتحريك المطاط إلى تعريض المشغل لخطر متزايد من إصابات الإجهاد أو الالتواء بالإضافة إلى مخاطر ارتشاف الطاحونة.
يشكل الالتصاق أو الالتصاق بالمخزون خطرًا إضافيًا. إذا التصق المطاط بأسطوانة المطحنة واضطر المشغل إلى سحبها من الأسطوانة ، فإن قضيب الهيكل يصبح خطرًا على السلامة. يجب على مشغلي المطاحن بالمطاط الساخن ارتداء قفازات. مشغلي المطحنة يستخدمون السكاكين. يمكن للمخزون المكسور أن يمسك بسكين أو قفاز أو يد عارية ويسحبها نحو رأس الطاحونة.
حتى جهاز الأمان الأوتوماتيكي لن يكون فعالاً ما لم يتم إيقاف الطاحونة قبل أن يصل المشغل إلى نقطة التشغيل للمطحنة. يجب فحص مسافات التوقف أسبوعيًا على الأقل واختبار الفرامل في بداية كل وردية. يجب فحص الفرامل الكهربائية الديناميكية بشكل منتظم. إذا لم يتم ضبط المفتاح الصفري بشكل صحيح ، فسوف تتحرك الطاحونة للأمام والخلف وسيؤدي ذلك إلى تلف المطحنة. في بعض الحالات ، يفضل استخدام الفرامل القرصية. مع الفرامل الكهربائية ، يمكن أن تنشأ مشكلة إذا قام المشغل بتنشيط زر إيقاف المطحنة ثم حاول إيقاف طاحونة الطوارئ. في بعض المطاحن ، لن يعمل التوقف الطارئ بعد تنشيط زر إيقاف المطحنة.
تم إجراء بعض التعديلات التي أدت إلى تحسين سلامة المطاحن. قللت الخطوات التالية بشكل كبير من التعرض لإصابات الجري في المطاحن:
- يجب استخدام قضيب الهيكل على سطح العمل لكل مطحنة ، ولكن فقط إذا كان الشريط قابلًا للضبط لارتفاع ومدى وصول المشغل.
- يمكن أن تكون فرامل المطحنة ميكانيكية أو كهربائية ، ولكن يجب فحصها في كل وردية والمسافة أسبوعيًا. يجب أن تتوافق مسافات التوقف مع توصيات مسافة التوقف الصادرة عن المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (ANSI).
- عندما تحتوي مصانع الخلاط على مخزون ساخن ولزج ، فقد حل نظام المطحنة المزدوجة محل نظام الطاحونة المفردة. وقد أدى ذلك إلى تقليل تعرض المشغل وتحسين خلط المخزون.
- عندما يطلب من المشغلين نقل المخزون عبر المطحنة ، يجب إضافة بكرة خلط لتقليل تعرض المشغل.
- تمت مراجعة ممارسات العمل الحالية في المطحنة للتأكد من أن المشغل لا يعمل بالقرب من موضع التشغيل في المطحنة. يشمل ذلك طواحين المختبرات الصغيرة ، خاصةً حيث قد تتطلب العينة العديد من التمريرات عبر المنصة الجارية.
- تمت إضافة لوادر المطحنة إلى المطاحن لتحميل المخزون. أدى هذا إلى القضاء على ممارسة محاولة تحميل مطحنة باستخدام شاحنة شوكية ، وأزال أي تعارض مع استخدام قضيب الهيكل كأداة أمان.
توجد حاليًا تقنية لتحسين سلامة المطاحن. في كندا ، على سبيل المثال ، لا يمكن تشغيل مطحنة المطاط بدون قضيب جسم على وجه العمل أو أمام المطحنة. تحتاج البلدان التي تتلقى معدات قديمة من دول أخرى إلى تعديل المعدات لتناسب القوى العاملة لديها.
سلامة التقويم
تحتوي أجهزة التقويم على العديد من التكوينات للآلات والمعدات المساعدة ، مما يجعل من الصعب أن تكون محددًا فيما يتعلق بسلامة التقويم. للحصول على دراسة أكثر تعمقًا في سلامة التقويم ، انظر المجلس الصناعي المشترك الوطني لصناعة صناعة المطاط (1959 ، 1967).
لسوء الحظ ، عندما يتم نقل تقويم أو أي قطعة أخرى من المعدات من شركة إلى أخرى أو من بلد إلى آخر ، فغالبًا ما لا يتم تضمين تاريخ الحادث. وقد أدى ذلك إلى إبعاد الحراس وظهور ممارسات عمل خطيرة تم تغييرها بسبب حادث سابق. وقد أدى ذلك إلى تكرار التاريخ نفسه ، مع تكرار الحوادث التي حدثت في الماضي. مشكلة أخرى هي اللغة. الآلات التي تحتوي على عناصر تحكم وتعليمات بلغة مختلفة عن لغة بلد المستخدم تجعل التشغيل الآمن أكثر صعوبة.
تم زيادة سرعة التقويمات. لم تواكب قدرة هذه الماكينات على الكبح دائمًا مع المعدات. هذا صحيح بشكل خاص حول لفات التقويم. إذا تعذر إيقاف هذه القوائم في مسافة التوقف الموصى بها ، فيجب استخدام طريقة إضافية لحماية الموظفين. إذا لزم الأمر ، يجب أن يكون التقويم مزودًا بجهاز استشعار يعمل على إبطاء الماكينة عند الاقتراب من القوائم أثناء التشغيل. لقد ثبت أن هذا فعال للغاية في منع الموظفين من الاقتراب جدًا من القوائم أثناء تشغيل الماكينة.
لا تزال بعض المناطق الرئيسية الأخرى التي حددها المجلس الصناعي الوطني المشترك مصدرًا للإصابات حتى اليوم:
- إزالة الانحشار وتعديل المواد
- تشغيل إصابات القضم ، خاصة في حالات الرياح
- الخيوط
- مجال الاتصالات.
إن برنامج الإغلاق الفعال والمفهوم جيدًا (انظر أدناه) سيفعل الكثير لتقليل أو التخلص من الإصابات الناتجة عن إزالة الانحشار أو ضبط المواد أثناء تشغيل الماكينة. قد تساعد أجهزة القرب التي تبطئ اللفات عند الاقتراب منها في ردع محاولة التعديل.
لا تزال إصابات الركض تمثل مشكلة ، خاصة في حالات الرياح. يجب أن تكون السرعات في الريح قابلة للتعديل للسماح ببدء بطيء في بداية الأسطوانة. يجب أن تكون الخزائن متاحة في حالة حدوث مشكلة. الجهاز الذي يبطئ اللفة عند الاقتراب منه سيميل إلى تثبيط محاولة تعديل البطانة أو القماش أثناء الريح. تعد لفات التلسكوب إغراءًا خاصًا حتى للمشغلين ذوي الخبرة.
زادت مشكلة حوادث الخيوط مع سرعة وتعقيد قطار التقويم وكمية المعدات المساعدة. هنا يعد وجود خط تحكم واحد واتصالات جيدة أمرًا ضروريًا. قد لا يتمكن المشغل من رؤية جميع أفراد الطاقم. يجب محاسبة الجميع ويجب أن تكون الاتصالات واضحة وسهلة الفهم.
تعد الحاجة إلى اتصالات جيدة أمرًا ضروريًا للتشغيل الآمن عند مشاركة طاقم. الأوقات الحرجة هي عندما يتم إجراء التعديلات أو عند بدء تشغيل الجهاز في بداية التشغيل أو عند بدء التشغيل بعد إيقاف التشغيل بسبب مشكلة.
الإجابة على هذه المشكلات هي وجود طاقم مدرب جيدًا يتفهم مشاكل تشغيل التقويم ، ونظام الصيانة الذي يحافظ على جميع أجهزة السلامة في حالة صالحة للعمل ونظام يقوم بمراجعة كليهما.
قفل الجهاز
مفهوم قفل الجهاز ليس جديدًا. بينما تم قبول الإغلاق بشكل عام في برامج الصيانة ، لم يتم عمل الكثير للحصول على القبول في منطقة التشغيل. جزء من المشكلة هو التعرف على الخطر. يتطلب معيار الإغلاق النموذجي أنه "إذا كان من الممكن أن تتسبب الحركة غير المتوقعة للمعدات أو إطلاق الطاقة في إصابة الموظف ، فيجب إغلاق تلك المعدات". لا يقتصر القفل على الطاقة الكهربائية ، ولا يمكن إقفال كل الطاقة ؛ يجب سد بعض الأشياء في مكانها ، ويجب فصل الأنابيب وتفريغها ، ويجب التخلص من الضغط المخزن. بينما يُنظر إلى مفهوم الإغلاق في بعض الصناعات على أنه أسلوب حياة ، إلا أن الصناعات الأخرى لم تقبله بسبب الخوف من تكلفة الإغلاق.
عنصر التحكم هو محور مفهوم الإغلاق. عندما يكون الشخص معرضًا لخطر الإصابة نتيجة للحركة ، يجب تعطيل مصدر (مصادر) الطاقة ويجب أن يتحكم الشخص أو الأشخاص المعرضون للخطر. ليس من السهل تحديد جميع المواقف التي تتطلب الإغلاق. حتى عندما يتم تحديدها ، ليس من السهل تغيير ممارسات العمل.
مفتاح آخر لبرنامج القفل الذي غالبًا ما يتم تجاهله هو السهولة التي يمكن من خلالها قفل الجهاز أو الخط أو عزل الطاقة. لم يتم تصميم المعدات القديمة أو تركيبها مع وضع القفل في الاعتبار. تم تركيب بعض الآلات بقاطع واحد لعدة آلات. تمتلك الأجهزة الأخرى مصادر طاقة متعددة ، مما يجعل الإغلاق أكثر تعقيدًا. للإضافة إلى هذه المشكلة ، غالبًا ما يتم تغيير قواطع غرفة التحكم في المحركات أو تغذية معدات إضافية ، ولا يتم دائمًا تحديث وثائق التغييرات.
شهدت صناعة المطاط قبولًا عامًا للإغلاق في الصيانة. في حين أن مفهوم حماية الذات من مخاطر الحركة غير المتوقعة ليس جديدًا ، فإن الاستخدام الموحد للإغلاق هو. في الماضي ، استخدم موظفو الصيانة وسائل مختلفة لحماية أنفسهم. لم تكن هذه الحماية متسقة دائمًا بسبب ضغوط أخرى مثل الإنتاج ، ولم تكن دائمًا فعالة. بالنسبة لبعض المعدات في الصناعة ، تكون إجابة الإغلاق معقدة ولا يمكن فهمها بسهولة.
مكبس الإطارات هو مثال على قطعة من المعدات التي لا يوجد إجماع حولها على الوقت المحدد وطريقة الإغلاق. في حين أن الإغلاق الكامل للمكبس لإجراء إصلاح شامل أمر واضح ومباشر ، فلا يوجد إجماع حول الإغلاق في مثل هذه العمليات مثل تغيير القالب والمثانة وتنظيف القالب ومعدات فك التشويش.
آلة الإطارات هي مثال آخر على صعوبة الامتثال لقفل الإغلاق. العديد من الإصابات في هذا المجال لم تكن لأفراد الصيانة ، ولكن للمشغلين وفنيي الإطارات الذين يقومون بإجراء تعديلات ، وتغيير البراميل ، وتحميل أو تفريغ المخزون أو معدات فك التشويش وموظفي النظافة الذين يقومون بتنظيف المعدات.
من الصعب أن يكون لديك برنامج إغلاق ناجح إذا كان الإغلاق صعبًا ويستغرق وقتًا طويلاً. حيثما أمكن ، يجب أن تكون وسائل الفصل متاحة في الجهاز ، مما يساعد في سهولة تحديد الهوية ويمكن أن يقضي أو يقلل من احتمال وجود شخص ما في منطقة الخطر عند إعادة الطاقة إلى الجهاز. حتى مع التغييرات التي تجعل تحديد الهوية أسهل ، لا يمكن اعتبار أي إغلاق كامل ما لم يتم إجراء اختبار للتأكد من استخدام أجهزة عزل الطاقة الصحيحة. في حالة العمل بالأسلاك الكهربائية ، يجب إجراء اختبار بعد سحب جهاز الفصل للتأكد من فصل الطاقة بالكامل.
يجب أن يتضمن برنامج القفل الفعال ما يلي:
- يجب تصميم المعدات لتسهيل إغلاق جميع مصادر الطاقة.
- يجب تحديد مصادر الإغلاق بشكل صحيح.
- يجب تحديد ممارسات العمل التي تتطلب الإغلاق.
- يجب أن يتلقى جميع الموظفين المتأثرين بالإغلاق بعض التدريب على الإغلاق.
- يجب تدريب الموظفين المطلوب منهم الإغلاق وإبلاغهم بأن الإغلاق متوقع وأن أي شيء أقل من ذلك غير مقبول تحت أي ظرف من الظروف.
- يحتاج البرنامج إلى المراجعة على أساس منتظم للتأكد من فعاليته.