تأثرت صناعات الفضاء بشكل كبير بالنمو الهائل في لوائح الضوضاء البيئية والمجتمعية التي تم تمريرها بشكل أساسي في الولايات المتحدة وأوروبا منذ السبعينيات. أدت التشريعات مثل قانون المياه النظيفة وقانون الهواء النظيف وقانون الحفاظ على الموارد واستعادتها في الولايات المتحدة والتوجيهات المصاحبة في الاتحاد الأوروبي إلى لوائح محلية ضخمة لتلبية أهداف الجودة البيئية. تفرض هذه اللوائح عادةً استخدام أفضل التقنيات المتاحة ، سواء كانت مواد أو عمليات جديدة أو معدات التحكم في نهاية المكدس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القضايا العالمية مثل استنفاد الأوزون والاحترار العالمي تفرض تغييرات على العمليات التقليدية من خلال حظر المواد الكيميائية مثل مركبات الكربون الكلورية فلورية تمامًا ما لم تكن هناك ظروف استثنائية.

كان للتشريعات المبكرة تأثير ضئيل على العمليات الفضائية حتى الثمانينيات. النمو المستمر للصناعة وتركيز العمليات حول المطارات والمناطق الصناعية جعل اللوائح جذابة. مرت الصناعة بثورة من حيث البرامج المطلوبة لتتبع وإدارة الانبعاثات السامة للبيئة بقصد ضمان السلامة. أصبحت معالجة مياه الصرف الصحي من تشطيب المعادن وصيانة الطائرات معيارًا في جميع المرافق الكبيرة. تم إنشاء فصل النفايات الخطرة وتصنيفها وبيانها ومعالجتها لاحقًا قبل التخلص منها حيث كانت البرامج الأولية موجودة سابقًا. أصبحت برامج التنظيف في مواقع التخلص من المشكلات الاقتصادية الرئيسية للعديد من الشركات حيث ارتفعت التكاليف إلى عدة ملايين في كل موقع. في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، أصبحت انبعاثات الهواء ، التي تشكل ما يصل إلى 1980٪ أو أكثر من إجمالي الانبعاثات الناتجة عن تصنيع الطائرات وتشغيلها ، محور التنظيم. اعتمدت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) معايير انبعاثات المحركات منذ عام 1980 (منظمة الطيران المدني الدولي 1990).

تؤثر لوائح الانبعاثات الكيميائية بشكل أساسي على جميع عمليات المعالجة الكيميائية والمحرك ووحدة الطاقة المساعدة والتزويد بالوقود وخدمة المركبات الأرضية. في لوس أنجلوس ، على سبيل المثال ، قد تتطلب تخفيضات الأوزون وأول أكسيد الكربون على مستوى الأرض لتحقيق معايير قانون الهواء النظيف تخفيضًا بنسبة 50٪ من عمليات الطيران في مطار لوس أنجلوس الدولي بحلول عام 2005 (Donoghue 1994). سيتم تتبع الانبعاثات هناك يوميًا للتأكد من أن الحدود الإجمالية للانبعاثات من المركبات العضوية المتطايرة وأول أكسيد الكربون أقل من الإجمالي الإجمالي المسموح به. في السويد ، تم فرض ضريبة على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الطائرات بسبب احتمالية الاحترار العالمي. أدت اللوائح المماثلة في بعض المناطق إلى القضاء التام تقريبًا على إزالة الشحوم بالبخار باستخدام المذيبات المكلورة مثل ثلاثي كلورو الإيثان بسبب المستويات المرتفعة تاريخياً للانبعاثات من مزيلات الشحوم المفتوحة العلوية وإمكانية استنفاد الأوزون وسمية 1,1,1،XNUMX،XNUMX ثلاثي كلورو الإيثان.

ولعل أكثر اللوائح عريضة القاعدة التي فُرضت حتى الآن هي معيار الانبعاثات الوطنية الفضائية لملوثات الهواء الخطرة (NESHAP) لعام 1995 ، الذي أصدرته وكالة حماية البيئة الأمريكية بموجب تعديلات قانون الهواء النظيف لعام 1990. تتطلب هذه اللائحة امتثال جميع عمليات الفضاء الجوي بمتوسط ​​أفضل 12٪ من ممارسات التحكم الحالية في الولايات المتحدة للحد من انبعاث الملوثات من عمليات الانبعاثات الأكبر. يتطلب المعيار الامتثال بحلول سبتمبر 1998. العمليات والمواد الأكثر تضررًا هي المسح اليدوي والتنظيف بالدفق ، والطلاء التمهيدي والطلاء العلوي ، وإزالة الطلاء وأدوات الطحن الكيميائية. تسمح اللائحة بتغيير العملية أو التحكم فيها وتفرض على السلطات المحلية إنفاذ المواد والمعدات وممارسات العمل ومتطلبات حفظ السجلات. تكمن أهمية هذه القواعد في فرض أفضل الممارسات مع القليل من الاهتمام بالتكلفة على كل شركة مصنعة للفضاء. إنها تفرض تغييرًا شاملاً على مواد التنظيف بالمذيبات ذات ضغط البخار المنخفض والطلاءات منخفضة المحتوى من المذيبات ، فضلاً عن تكنولوجيا معدات التطبيق كما هو موضح في الجدول 1. تم إجراء بعض الاستثناءات عندما تكون سلامة المنتج أو سلامة الأفراد (بسبب مخاطر الحريق وما إلى ذلك) ) سيتم اختراقها.

الجدول 1. ملخص الولايات المتحدة NESHAP في مرافق التصنيع وإعادة العمل.

¹ يتم تطبيق متطلبات كبيرة لحفظ السجلات والتفتيش وغيرها من المتطلبات ، غير المدرجة هنا.

² المركبات العضوية المتطايرة. وقد ثبت أن هذه المواد تفاعلية كيميائية ضوئية وسلائف لتشكيل الأوزون على مستوى الأرض.

³ ملوثات الهواء الخطرة. هذه هي 189 مركبًا أدرجتها وكالة حماية البيئة الأمريكية على أنها سامة.

⁴ تشمل المعدات المدرجة مسدسات الرش الكهروستاتيكية أو عالية الحجم وذات الضغط المنخفض (HVLP).

⁵ تم استبعاد الطلاءات المتخصصة والعمليات الأخرى منخفضة الانبعاثات.

⁶ سمحت اللمسات باستخدام 26 جالونًا لكل طائرة سنويًا من المزيل المحتوي على HAP (تجاري) ، أو 50 جالونًا سنويًا (عسكري).

المصدر: لائحة وكالة حماية البيئة الأمريكية: 40 CFR الجزء 63.

يتم توفير ملخصات للمخاطر الكيميائية النموذجية وممارسات التحكم في الانبعاثات بسبب تأثير اللوائح البيئية على عمليات التصنيع والصيانة في الولايات المتحدة في الجدول 2 والجدول 3 على التوالي. لم تواكب اللوائح الأوروبية في معظم الأحيان مواكبتها في مجال انبعاثات الهواء السامة ، ولكنها ركزت بشكل أكبر على إزالة السموم ، مثل الكادميوم ، من المنتجات والتعجيل بالتخلص التدريجي من المركبات المستنفدة لطبقة الأوزون. تطلب هولندا من المشغلين تبرير استخدام الكادميوم على أنه ضروري لسلامة الطيران ، على سبيل المثال.

الجدول 2. المخاطر الكيميائية النموذجية لعمليات التصنيع.

الجدول 3. الممارسات النموذجية للتحكم في الانبعاثات.

¹ مطلوب معظم مرافق الفضاء الجوي لامتلاك منشأة معالجة مياه الصرف الصناعي. قد يحصل البعض على علاج كامل.

² يجب أن تكون كفاءة التحكم عادة أكبر من 95٪ لإزالة / تدمير التركيزات الواردة. عادةً ما يتم تحقيق 98٪ أو أكثر بواسطة الكربون المنشط أو وحدات الأكسدة الحرارية.

³ تحدد اللوائح الصارمة الخاصة بدفن النفايات المعالجة وإنشاء مكب النفايات ومراقبته.

⁴ يتم قياس السمية عن طريق الاختبارات الحيوية و / أو اختبارات الترشيح المصممة للتنبؤ بالنتائج في مدافن النفايات الصلبة.

⁵ عادة أكشاك الطلاء المفلترة. عادة ما يتم استثناء العمل المنجز خارج التسلسل أو اللمس ، وما إلى ذلك بسبب اعتبارات عملية.

اتبعت لوائح الضوضاء مسارًا مشابهًا. حددت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ومنظمة الطيران المدني الدولي أهدافًا صارمة لتحسين تقليل ضوضاء محركات الطائرات (على سبيل المثال ، قانون ضجيج وقدرة المطارات الأمريكية لعام 1990). تواجه شركات الطيران خيار استبدال الطائرات القديمة مثل بوينج 727 أو ماكدونيل دوغلاس دي سي -9 (طائرات المرحلة 2 كما حددتها منظمة الطيران المدني الدولي) بطائرات من الجيل الجديد ، وإعادة تشغيل هذه الطائرات أو تعديلها بأطقم "الصمت". تم تفويض القضاء على الطائرات الصاخبة من المرحلة 2 بحلول 31 ديسمبر 1999 في الولايات المتحدة ، عندما تصبح قواعد المرحلة 3 سارية المفعول.

الخطر الآخر الذي تشكله العمليات الفضائية هو خطر سقوط الحطام. تنزل عناصر مثل النفايات وأجزاء الطائرات والأقمار الصناعية بدرجات متفاوتة من التردد. الأكثر شيوعًا من حيث التردد هو ما يسمى بالجليد الأزرق الذي ينتج عندما تسمح مصارف نظام المرحاض بتجميد النفايات خارج الطائرة ثم فصلها ثم تسقط. تدرس سلطات الطيران القواعد التي تتطلب فحصًا إضافيًا وتصحيحًا لتسرب المصارف. قد تكون بعض المخاطر الأخرى مثل حطام الأقمار الصناعية خطرة في بعض الأحيان (على سبيل المثال ، الأدوات المشعة أو مصادر الطاقة) ، ولكنها تشكل مخاطر منخفضة للغاية على الجمهور.

أنشأت معظم الشركات منظمات لمعالجة الحد من الانبعاثات. وضع أهداف للأداء البيئي ووضع السياسات. تتطلب إدارة التصاريح والتعامل الآمن مع المواد ونقلها والتخلص منها ومعالجتها مهندسين وفنيين وإداريين.

يعمل مهندسو البيئة والمهندسون الكيميائيون وغيرهم كباحثين وإداريين. بالإضافة إلى ذلك ، توجد برامج للمساعدة في إزالة مصدر الانبعاثات الكيميائية والضوضاء داخل التصميم أو العملية.

الرجوع