الاثنين، 21 مارس 2011 18: 38

مخاطر الصحة والسلامة لعمليات الإنقاذ البحري

قيم هذا المقال
(1 صوت)

تمثل المحيطات والبحيرات والأنهار والأجسام المائية الكبيرة الأخرى ظروف بيئية متطرفة تتطلب أقصى درجات الأداء البشري. السمة المحددة التي تميز مخاطر الصحة والسلامة لعمليات الإنقاذ البحري هي الانتشار الواسع للمياه نفسها.

تشترك عمليات الإنقاذ البحري في العديد من مخاطر الصحة والسلامة التي تعاني منها عمليات الإنقاذ البرية. يعد خطر انتقال الأمراض المعدية ، والتعرض للمواد السامة ، والتهديد بالعنف بين الأشخاص ، والتعرض لمختلف العوامل المادية (مثل الضوضاء والاهتزاز والإشعاع) أمثلة على المخاطر المشتركة بين المياه وإنقاذ الأراضي. ومع ذلك ، فإن البيئة البحرية تقدم العديد من المخاطر الفريدة أو المبالغ فيها مقارنة بالبيئة البرية. ستركز هذه المقالة على مخاطر الصحة والسلامة الأكثر تحديدًا في عمليات الإنقاذ في البحر.

طرق الاستجابة

قبل مناقشة مخاطر محددة على الصحة والسلامة ، من المهم أن نفهم أن عمليات الإنقاذ البحري يمكن أن تتم إما عن طريق سفينة أو طائرة أو مزيج منهما. تكمن أهمية فهم طريقة الاستجابة في أن خصائص التعرض للمخاطر يتم تحديدها جزئيًا بواسطة الأسلوب.

السفن السطحية المستخدمة عادة في عمليات الإنقاذ البحري تسافر بسرعات تقل عن 40 عقدة (74.1 كم / ساعة) ، ولها نطاق تشغيلي محدود نسبيًا (أقل من 200 ميل (320 كم)) ، وتتأثر بشدة بسطح الماء والظروف الجوية ، وتتعرض للضرر عن طريق الحطام العائم وعادة ما تكون غير حساسة لاعتبارات الوزن. يمكن للطائرات المروحية ، وهي الطائرات الأكثر استخدامًا في الإنقاذ البحري ، السفر بأكثر من 150 عقدة (278 كم / ساعة) ، وقد يكون لها نطاق تشغيلي فعال يبلغ 300 ميل (480 كم) (أكثر مع التزود بالوقود أثناء الطيران) ، أكثر تأثرًا عن طريق الطقس أكثر من الظروف المائية وهي حساسة جدًا لمخاوف الوزن.

تشمل العوامل التي تحدد طريقة الاستجابة المسافة والإلحاح والموقع الجغرافي وتوافر الموارد والظروف البيئية وطبيعة منظمة الإنقاذ المستجيبة. العوامل التي تميل إلى تفضيل استجابة السفن السطحية هي القرب الأقرب ، والإلحاح الأقل ، والقرب من المناطق الحضرية أو المتقدمة ، وظروف سطح المياه الأكثر اعتدالًا ونظام الطيران والبنية التحتية الأقل تطورًا. تميل عمليات الإنقاذ عن طريق الجو إلى أن تكون مسافات أطول ، والإلحاح العالي ، والبعد عن المناطق الحضرية أو المتقدمة ، وظروف سطح المياه الأكثر قسوة ، والمناطق ذات أنظمة الطيران والبنية التحتية المتطورة. الشكل 1 والشكل 2  إظهار كلا النوعين من الإنقاذ.

الشكل 1. الإنقاذ البحري بالسفن.

EMR040F1

الجيش الأمريكي

الشكل 2. الإنقاذ البحري بواسطة مروحية.

EMR040F2

الجيش الأمريكي

المخاطر البحرية

المخاطر السائدة لعمليات الإنقاذ البحري هي تلك الملازمة للبيئة المائية. يتعرض أفراد الإنقاذ بشكل مباشر للعناصر البحرية ويجب أن يكونوا مستعدين للبقاء على قيد الحياة.

الغرق هو السبب الأكثر شيوعًا للوفاة المرتبطة بالاحتلال في البيئة البحرية. يحتاج الناس إلى معدات تعويم متخصصة للبقاء على قيد الحياة في الماء لأي فترة زمنية. حتى أفضل السباحين يحتاجون إلى مساعدة في الطفو للبقاء على قيد الحياة في الطقس القاسي. عادة ما يكون البقاء لفترات طويلة (أكثر من عدة ساعات) في الطقس العاصف مستحيلًا بدون بدلات النجاة المتخصصة أو الأطواف. ستؤدي الإصابات وانخفاض مستوى الوعي والارتباك والذعر أو الخوف غير المنضبط إلى تقليل احتمالية بقاء الماء على قيد الحياة.

الماء أكثر كفاءة من الهواء في نقل حرارة الجسم بعيدًا. يزداد خطر الوفاة بسبب انخفاض حرارة الجسم أو الغرق الناجم عن انخفاض حرارة الجسم بسرعة مع انخفاض درجة حرارة الماء إلى أقل من 24 درجة مئوية. مع اقتراب درجات حرارة الماء من التجمد ، يتم قياس وقت البقاء الفعال بالدقائق. البقاء على قيد الحياة لفترات طويلة في الماء البارد ، حتى عندما يكون السطح هادئًا ، لا يمكن تحقيقه إلا بمساعدة بدلات البقاء على قيد الحياة أو الطوافات المتخصصة.

تعرض البيئة البحرية أقصى الظروف الجوية. يمكن أن تكون الرياح والأمطار والضباب والثلج والجليد شديدة. يمكن تقييد الرؤية والقدرة على التواصل بشكل خطير. يتعرض عمال الإنقاذ باستمرار لخطر البلل من خلال حركة الأمواج والرش ، والأمطار أو الرذاذ الناتج عن الرياح ، والرذاذ الناتج عن السفن أو الطائرات. يمكن أن تتسبب المياه ، وخاصة المياه المالحة ، في إتلاف المعدات الميكانيكية والكهربائية الضرورية لعمليات السفن أو الرحلات الجوية.

يمكن أن يؤدي التعرض للمياه المالحة إلى تهيج الجلد والأغشية المخاطية والعين. ابتلاع الكائنات الحية الدقيقة المعدية التي تنقلها المياه (على سبيل المثال ، الضمة النيابة.) يزيد من احتمالية الإصابة بأمراض الجهاز الهضمي. يمكن أن تتلوث المياه حول مواقع الإنقاذ بالملوثات (مثل مياه الصرف الصحي) أو المواد الخطرة على صحة الإنسان (مثل المنتجات البترولية). يمكن أن يحدث التسمم المحتمل بواسطة ثعابين الماء وبواسطة تجاويف الأمعاء المختلفة (مثل قنديل البحر) في المناطق التي تدعم هذه الكائنات. غالبًا ما تكون الملابس الواقية المائية والحرارية مرهقة ومقيدة وعرضة للتسبب في الإجهاد الحراري. خلال الظروف المشمسة ، يمكن أن يعاني رجال الإنقاذ من تلف الجلد والعين بسبب انعكاس الضوء فوق البنفسجي.

عادةً ما يكون لسطح المسطحات المائية الكبيرة ، مثل المحيطات ، حركة موجية متموجة مع تقطيع سطحي متزامن. لذلك ، يقوم أفراد الإنقاذ بالعمل على منصة متحركة ، مما يعقد أي حركة أو إجراءات. دوار الحركة هو تهديد دائم. يمكن للسفن السطحية التي تسافر في ظروف قاسية أن تعاني من قصف شديد وعدم استقرار مما يزيد من التعب ، وزيادة احتمالية السقوط أو الاصطدام بالأجسام المتساقطة وتعطل المعدات. تتعرض الطائرات التي تعمل في طقس عاصف لاضطرابات يمكن أن تسبب دوار الحركة ، وتسريع التعب ، ومضاعفة مخاطر الإخلاء سطح-جو.

التخطيط والوقاية

يمكن أن تكون البيئة البحرية معادية للغاية. ومع ذلك ، يمكن التحكم في مخاطر الصحة والسلامة المرتبطة بعمليات الإنقاذ البحري أو التقليل منها من خلال التخطيط الدقيق وجهود الوقاية. يمكن أن تتم عمليات الإنقاذ الآمنة والفعالة.

يجب أن تكون منظمات الإنقاذ على دراية تامة بطبيعة البيئة البحرية ، وفهم الخصائص التشغيلية وقيود معدات الاستجابة والموظفين ، وسلامة نظام التدريب ، وتوفير المعدات المناسبة ، والتدريب والقيادة. يجب أن يكون أفراد الإنقاذ في حالة بدنية وعقلية جيدة ، وأن يكونوا على دراية بمعداتهم وإجراءاتهم ، وأن يظلوا في حالة تأهب ، وأن يكونوا مستعدين ، وأن يظلوا ماهرين ويفهمون تفاصيل الموقف الذي يتعاملون معه.

يمكن أن يشارك أفراد الإنقاذ في حوادث السفن أو الطيران. يمكن أن يكون الاختلاف بين كونك منقذًا والحاجة إلى الإنقاذ مجرد لحظات. يعتمد البقاء على قيد الحياة في نهاية المطاف على:

  • البقاء على قيد الحياة من التأثير نفسه
  • خروج ناجح
  • تحمل بعد الحادث المؤسف حتى يتم إنقاذها.

 

كل مرحلة من مراحل النجاة من الحوادث لها مجموعتها الخاصة من التدريب والمعدات وبيئة العمل والإجراءات اللازمة لتحقيق أقصى قدر من البقاء على قيد الحياة. عادة ما يعمل أفراد الإنقاذ البحري في عزلة ، دون دعم فوري ، وغالبًا على مسافات طويلة من الشاطئ. القاعدة الأساسية هي أن يكون لدى رجال الإنقاذ الموارد اللازمة للبقاء على قيد الحياة الوقت الذي يستغرقونه لإنقاذ أنفسهم في حالة وقوع حادث مؤسف. يحتاج رجال الإنقاذ إلى التدريب والتجهيز والاستعداد للبقاء على قيد الحياة في أسوأ الظروف.

 

الرجوع

عرض 6465 مرات آخر تعديل يوم السبت 30 يوليو 2022 22:10

"إخلاء المسؤولية: لا تتحمل منظمة العمل الدولية المسؤولية عن المحتوى المعروض على بوابة الويب هذه والذي يتم تقديمه بأي لغة أخرى غير الإنجليزية ، وهي اللغة المستخدمة للإنتاج الأولي ومراجعة الأقران للمحتوى الأصلي. لم يتم تحديث بعض الإحصائيات منذ ذلك الحين. إنتاج الطبعة الرابعة من الموسوعة (4). "

المحتويات

مراجع خدمات الطوارئ والأمن

Bigbee، D. 1993. الكائنات الحية الدقيقة المسببة للأمراض - أعداء إنفاذ القانون الصامتون. مكتب التحقيقات الفدرالي إنفاذ القانون الثور مايو 1993: 1-5.

بيندر ، س. 1989. الوفيات والإصابات والإخلاء من إطلاقات المواد الخطرة الحادة. صباحا J الصحة العامة 79: 1042-1044.

براون ، جي وآيه تروتييه. 1995. تقييم مخاطر القلب لدى ضباط الشرطة. J Clinical Forensic Med. ي 2: 199-204.

كوكس ، أردي. 1994. تطهير وإدارة ضحايا التعرض للمواد الخطرة في قسم الطوارئ. آن إميرج ميد 23 (4): 761-770.

ديفيس ، RL و FK Mostofi. 1993. مجموعة سرطان الخصية لدى ضباط الشرطة المعرضين للرادار اليدوي. أنا J إند ميد 24: 231-233.

فرانك ، ود. و. د. أندرسون. 1994. العلاقة بين النشاط البدني وعوامل الخطر لأمراض القلب والأوعية الدموية بين ضباط إنفاذ القانون. J احتلال ميد 36 (10): 1127-1132.

Hall و HI و VD Dhara و PA Price-Green و WE Kaye. 1994. مراقبة أحداث الطوارئ التي تنطوي على مواد خطرة - الولايات المتحدة ، 1990-1992. مجموع مراقبة MMWR CDC 43 (2): 1-6.

Hogya و PT و L Ellis. 1990. تقييم ملف إصابة الأفراد في نظام EMS حضري مزدحم. Am J Emerg Med 8: 308-311.

مركز المختبر لمكافحة الأمراض. 1995. توافق وطني في الآراء بشأن المبادئ التوجيهية لوضع بروتوكول للإخطار بعد التعرض للمستجيبين في حالات الطوارئ. تقرير كندا للأمراض المعدية 21-19: 169-175.

المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية (NIOSH). 1989. دليل المناهج للعاملين في مجال السلامة العامة والاستجابة للطوارئ. الوقاية من انتقال فيروس نقص المناعة البشرية وفيروس الكبد ب. سينسيناتي: NIOSH.

نيل ، AV. 1991. ضغوط العمل في فنيي الطوارئ الطبية. J احتلال ميد 33: 991-997.

بيبي ، بي ، إف بي هولينجر ، سي إل ترويسي ، ودي هيبرغ. 1986. مخاطر التهاب الكبد الفيروسي لدى موظفي الخدمات الطبية في حالات الطوارئ في المناطق الحضرية. آن إميرج ميد 15: 454-457.

شوالتر ، PS و MF مايرز. 1994. الكوارث الطبيعية في الولايات المتحدة كعوامل إطلاق للنفط أو المواد الكيميائية أو المواد الإشعاعية بين 1980-1989. تحليل المخاطر 14 (2): 169-182.

Souter و FCG و C van Netten و R Brands. 1992. الاعتلال لدى رجال الشرطة مهنيا الذين يتعرضون لمساحيق بصمات الأصابع. الدقة الصحية Int J Envir 2: 114-119.

سبارو ، دي ، معالي توماس ، وسانت فايس. 1983. مرض القلب التاجي لدى ضباط الشرطة المشاركين في دراسة الشيخوخة المعيارية. آم J إبيديميول 118 (رقم 4): 508-512.

Trottier و A و J Brown و GA Wells. 1994. أعراض تنفسية بين العاملين في الطب الشرعي. ياء نوتر الطب الشرعي ميد 1: 129-132.

Vena و JE و JM Violanti و J Marshall و RC Fiedler. 1986. وفيات مجموعة العاملين في البلدية: ثالثًا: ضباط الشرطة. أنا J إند ميد 10: 383-397.

فيولانتي وجي إم وجي إي فينا وجيه آر مارشال. 1986. مخاطر الأمراض والوفيات بين ضباط الشرطة: أدلة جديدة وعوامل مساهمة. J مدير العلوم الشرطة 14 (1): 17-23.

ويندر ، سي ، أ توتزر ، جي نافراتيل ، آر تاندون. 1992. الإبلاغ عن حوادث المواد الخطرة - نتيجة محاكمة وطنية. J هاز مات 31 (2): 119-134.