1990 年代の複雑な商船、旅客船、戦争船は、大量の鋼鉄とアルミニウム、および最も一般的なものから非常にエキゾチックなものまで、さまざまな材料で構成されています。 各船には、利用可能な最も洗練された発電所と電子機器を備えた数百または数千キロメートルのパイプとワイヤーが含まれている場合があります。 それらは、乗組員と乗客に快適さと安全を提供し、任務を確実に遂行しながら、最も過酷な環境に耐えられるように構築および維持する必要があります。
造船と修理は、世界で最も危険な産業の XNUMX つです。 たとえば、米国労働統計局 (BLS) によると、造船と修理は最も危険な XNUMX つの産業の XNUMX つです。 材料、建設方法、道具、設備が変化し、時間の経過とともに根本的に改善され、進化し続けています。トレーニングと安全と健康への重点が造船所の労働者の多くを大幅に改善しましたが、事実は世界中で毎年労働者が船舶の建造、保守または修理に従事している間に死亡または重傷を負った場合。
技術の進歩にもかかわらず、今日の船舶の建造、進水、保守、修理に関連するタスクや条件の多くは、何千年も前に最初のキールが敷設されたときと本質的に同じです。 船舶のコンポーネントのサイズと形状、およびそれらの組み立てと艤装に伴う作業の複雑さにより、自動化されたプロセスはほとんど不可能ですが、最近の技術の進歩によって一部の自動化が可能になりました。 修理作業は、依然として自動化に大きく抵抗しています。 この業界での仕事は非常に労働集約的であり、高度に専門的なスキルを必要とし、理想的とは言えない状況下や身体的に困難な状況で活用しなければならないことがよくあります。
自然環境自体が造船所の仕事に大きな課題をもたらします。 カバーの下で船舶を建造または修理できる造船所がいくつかありますが、ほとんどの場合、造船と修理は主に屋外で行われます。 世界のすべての気候地域に造船所があり、より極端な北の造船所は冬に対処しています (つまり、氷と雪による滑りやすい状態、短い日照時間、および冷たい鋼の表面での長時間の労働者への物理的影響)。 、しばしば不快な姿勢で）、より南の気候のヤードは、熱ストレス、日焼け、調理するのに十分なほど熱くなった作業面、昆虫、さらにはヘビの咬傷の可能性に直面しています. この作業の多くは、水中、水中、または水中で行われます。 多くの場合、激しい潮流が風によって吹き飛ばされる可能性があり、作業面がピッチングおよびローリングする可能性があり、労働者はさまざまな位置で非常に厳しい作業を行う必要があり、深刻な身体的損傷を与える可能性のあるツールや機器を使用します。 1,000 台または複数台のクレーン リフトを使用して XNUMX トンを超える重量のユニットを移動、吊り下げ、または配置する場合は、同じようにしばしば予測不可能な風を考慮に入れる必要があります。 自然環境によって提示される課題は多様であり、安全と健康の専門家が予防措置を設計しなければならない状況の一見無限の組み合わせを提供します。 十分な情報と訓練を受けた労働力が重要です。
船がキールを構成する最初の鋼板から成長するにつれて、潜在的な危険と危険な状況のサブセットが絶えず変化する、絶えず変化する、より複雑な環境になります。しかし、建設プロセス中に必ず発生する何千もの計画外の状況を認識して対処するためのメカニズム。 船が成長するにつれて、船体へのアクセスを提供するために、足場または足場が継続的に追加されます。 この足場の建設は非常に専門的で、時には本質的に危険な作業ですが、その完成は、地上または水上の足場の高さが増加するにつれて、労働者がますます大きなリスクにさらされることを意味します。 船体が形成され始めると、船の内部も形成されます。これは、最新の建設方法により、大きなサブアセンブリを互いに積み重ねることができ、密閉された密閉空間が形成されるためです。
作業の労働集約的な性質が最も明白になるのは、プロセスのこの時点です。 安全衛生対策は十分に調整されなければなりません。 労働者の意識 (個々の労働者と周囲の人々の両方の安全のため) は、事故のない作業の基本です。
船体の境界内の各スペースは、非常に特殊な目的のために設計されています。 船体は、バラストを格納するボイドである場合もあれば、タンク、貨物倉、寝室、または高度に洗練された戦闘管制センターを収容する場合もあります。 いずれの場合も、建物には、互いに近接した場所でさまざまなタスクを実行するために、多くの専門労働者が必要です。 典型的なシナリオでは、パイプフィッターがバルブを所定の位置にロウ付けし、電気技師がワイヤ ケーブルを引っ張って回路基板を取り付け、ブラシ塗装工がタッチアップを行い、造船工が甲板板の位置決めと溶接を行い、絶縁体または大工の乗組員、およびシステムが環境で作動していることを確認するテスト クルーを見つけることができます。同時に同じエリア。 このような状況やさらに複雑な状況は、スケジュールやエンジニアリングの変更、人員の空き状況、さらには天候によって決定される絶え間なく変化するパターンで、毎日、終日発生します。
コーティングの適用には、多くの危険が伴います。 スプレー塗装作業は、多くの場合限られたスペースで、揮発性の塗料や溶剤、および/または敏感な特性で有名なさまざまなエポキシタイプのコーティングを使用して行う必要があります。
造船所の労働者の安全と健康の分野では、改善された設備と建設方法、より安全な施設、高度に訓練された労働力の開発を通じて、長年にわたって大きな進歩が見られました。 しかし、個々の労働者に注意を向け、事故に大きく寄与する行動を排除することに焦点を当てることで、最大の成果が得られました。 これはほとんどすべての業界で言えることですが、造船所の仕事は労働集約的な性質を持っているため、特に重要です。 より積極的に労働者を巻き込み、労働者の考えを取り入れた安全衛生プログラムに移行するにつれて、仕事に内在する危険とそれを回避する方法についての労働者の意識が高まるだけでなく、労働者は自分の仕事に対する当事者意識を感じ始めます。プログラム。 安全と健康における真の成功を実現できるのは、この所有権があるからです。