A mecanização do trabalho agrícola e dos processos de trabalho aliviou muitos trabalhadores em todo o mundo do trabalho pesado, cansativo e monótono. Ao mesmo tempo, a velocidade e a potência associadas à mecanização contribuem muito para lesões traumáticas graves. Em todo o mundo, os países que praticam a agricultura mecanizada listam tratores e máquinas de campo e fazendas como os principais agentes de lesões fatais e incapacitantes no trabalho agrícola. As ferramentas elétricas também contribuem para o número de lesões, embora essas lesões sejam geralmente menos graves. Algumas máquinas também apresentam riscos ambientais, como ruído e vibração.

perigos do trator

Os tratores agrícolas têm muitas características que os tornam o equipamento de força mais importante da fazenda. A maioria dos tratores tem pneus de borracha, sistemas hidráulicos e tomada de força (PTO) e utiliza uma combinação de rotações do motor e relações de transmissão. Essas características se combinam para fornecer aos tratores velocidade, potência, flexibilidade e adaptabilidade. Os perigos mais sérios associados à operação do trator incluem capotagens, atropelamentos e emaranhamento da tomada de força. Os capotamentos de tratores ferem fatalmente muito mais vítimas do que qualquer outro tipo de incidente. A Tabela 1 fornece uma lista dos perigos do trator e como ocorrem as lesões.

Tabela 1. Perigos comuns do trator e como eles ocorrem

Viradas

O conceito central na estabilidade/instabilidade do trator é Centro de gravidade (CG). O CG de um trator é o ponto no trator onde todas as partes se equilibram. Por exemplo, quando um trator com tração nas duas rodas está parado com todas as rodas no nível do solo, o CG está normalmente cerca de 25.4 cm acima e 0.6 m à frente do eixo traseiro e no centro da carroceria do trator. Para tratores com tração nas quatro rodas e com articulação central, o CG está localizado um pouco mais à frente. Para que um trator fique na posição vertical, seu CG deve ficar dentro da linha de base de estabilidade do trator. Linhas de base de estabilidade são essencialmente linhas imaginárias traçadas entre os pontos onde os pneus do trator entram em contato com o solo (veja a figura 1). O CG de um trator como tal não se move, mas sua relação com as linhas de base de estabilidade pode mudar. Isso ocorre com mais frequência quando o trator sai de uma posição perfeitamente nivelada, como em um declive. Uma relação variável entre o CG e a linha de base da estabilidade significa que o trator está se movendo em direção a uma posição instável. Se a relação da linha de base da estabilidade do CG mudar significativamente (por exemplo, o CG do trator move-se além da linha de base da estabilidade), o trator capota. Se equipamentos como uma carregadeira frontal, um garfo de levantamento de fardos redondos ou um tanque lateral para produtos químicos forem montados no trator, o peso adicional desloca o CG em direção a esse equipamento. À medida que o equipamento montado é elevado, o CG é elevado.

Figura 1. A linha de base de estabilidade de um trator triciclo e um trator dianteiro largo, respectivamente

Outros fatores importantes para a estabilidade/instabilidade do trator incluem força centrífuga (CF), torque do eixo traseiro (RAT) e alavancagem da barra de tração (DBL). Cada um desses fatores funciona através do CG. A força centrífuga é a força externa que a natureza exerce sobre objetos que se movem de forma circular. A força centrífuga aumenta à medida que o ângulo de viragem do trator se torna mais agudo (diminui) e à medida que a velocidade do trator aumenta durante uma curva. O aumento do CF é diretamente proporcional ao ângulo de giro do trator. Para cada grau que o trator é apertado, há uma quantidade igual de CF aumentado. A relação entre CF e velocidade do trator, entretanto, não é diretamente proporcional. Encontrar o aumento no CF ao virar um trator em uma velocidade mais alta (supondo que o raio de giro permaneça o mesmo) requer o quadrado da diferença entre as duas velocidades do trator.

O RAT envolve a transferência de energia entre o motor do trator e o eixo traseiro de um trator com tração nas duas rodas. Engatar a embreagem resulta em uma força de torção, chamada torque, ao eixo traseiro. Este torque é então transferido para os pneus do trator. Em circunstâncias normais, o eixo traseiro (e os pneus) deve girar e o trator irá avançar. Em termos leigos, diz-se que o eixo traseiro gira em torno do chassi do trator. Se o eixo traseiro não puder girar, o chassi do trator gira em torno do eixo. Essa rotação reversa resulta na elevação da extremidade dianteira do trator do solo até que o CG do trator ultrapasse a linha de base de estabilidade traseira. Nesse ponto, o trator continuará para trás com seu próprio peso até bater no solo ou em outro obstáculo.

DBL é outro princípio de estabilidade/instabilidade relacionado a capotagens traseiras. Quando um trator com tração nas duas rodas está puxando uma carga, seus pneus traseiros empurram o solo. Simultaneamente, a carga presa ao trator está puxando para trás e para baixo contra o movimento de avanço do trator. A carga está puxando para baixo porque está apoiada na superfície da Terra. Essa tração para trás e para baixo faz com que os pneus traseiros se tornem um ponto de articulação, com a carga atuando como uma força que tenta inclinar o trator para trás. Um “ângulo de tração” é criado entre a superfície do solo e o ponto de fixação do trator. Quanto mais pesada a carga e maior o ângulo de tração, mais alavancagem a carga terá para inclinar o trator para trás.

atropelamentos

Existem três tipos básicos de incidentes de atropelamento de trator. Uma delas é quando um passageiro (condutor extra) do trator cai do trator. A segunda é quando o operador do trator cai do trator. O terceiro tipo ocorre quando uma pessoa que já está no solo é atropelada pelo trator. A pessoa que já está no solo pode ser um espectador (por exemplo, um adulto que não trabalha ou uma criança pequena), um colega de trabalho ou o operador do trator. O evento de atropelamento do trator geralmente envolve máquinas de reboque engatadas ao trator; pode ser o maquinário que causa a lesão. Os incidentes de lesão de piloto extra ocorrem porque não há local seguro para uma pessoa extra em um trator, mas a prática de levar pilotos extras é comum, como forma de economizar tempo, por conveniência, assistência no trabalho ou babá. Se um piloto extra pode ser justificado por qualquer motivo, depende estritamente dos olhos de quem vê. Especialistas em segurança e fabricantes de tratores recomendam fortemente que o operador não carregue um passageiro extra por qualquer motivo. Este conselho, no entanto, entra em conflito com vários fatores que os agricultores devem enfrentar diariamente. Por exemplo, é da natureza humana querer concluir as tarefas de trabalho da maneira mais fácil e rápida possível; transporte diferente pode exigir despesas adicionais de um escasso suprimento de dinheiro; outras opções de babá simplesmente podem não existir; e novos motoristas de trator devem ser ensinados a operar tratores.

As pessoas que já estão no solo, geralmente operadores de trator ou crianças, são ocasionalmente atropeladas por tratores e seus equipamentos acoplados. Às vezes, os operadores de tratores tentam dar a partida no trator a partir do solo, em vez de a partir do assento do operador. A maioria desses incidentes ocorre com tratores mais antigos que dão partida com o trator engatado ou em tratores mais novos, nos quais os intertravamentos de partida integrados ao trator foram contornados. Crianças pequenas, geralmente com menos de cinco anos, às vezes são atropeladas por tratores e maquinário que circulam pela fazenda. Muitas vezes, o operador do trator não percebe que a criança está mesmo perto do equipamento. Um ruído alto, como a partida de um trator, geralmente é atraente para crianças pequenas e pode aproximá-las. E a prática de permitir passageiros extras pode levá-los a correr para o trator.

Regras de segurança do trator incluem:

• O dispositivo de segurança mais importante para um trator é uma estrutura de proteção contra capotamento (ROPS). Esse dispositivo, juntamente com o cinto de segurança devidamente afivelado, evita que o operador seja esmagado pelo trator durante um capotamento.

• Uma cabine fechada ROPS oferece ainda mais proteção, pois as cabines também oferecem proteção contra elementos climáticos adversos e contra quedas do trator.

• Uma blindagem principal sobre a ponta de eixo da tomada de força protege contra emaranhamento da tomada de força.

• A regra de um assento-um passageiro e outras práticas operacionais seguras devem ser seguidas.

• Os manuais do operador devem ser lidos para aprender como operar a máquina com segurança.

• Os trabalhadores devem ser fisicamente, psicologicamente e fisiologicamente capazes de operar uma determinada máquina.

Riscos de máquinas

Há uma infinidade de máquinas usadas na agricultura mecanizada. Essas máquinas são acionadas de várias maneiras diferentes, incluindo eixos de tomada de força, pressão do óleo hidráulico, energia elétrica, potência do motor e tração no solo. Muitas máquinas têm vários tipos de perigos. A Tabela 2 apresenta os perigos da máquina, descrições dos perigos e exemplos de onde os perigos ocorrem em várias máquinas.

Tabela 2. Perigos comuns do maquinário e onde eles ocorrem

Potência e velocidade das máquinas

Embora os trabalhadores possam entender que o maquinário é poderoso e opera em velocidades muito altas, a maioria dos trabalhadores não parou para considerar o quão poderosas são as máquinas em comparação com seu próprio poder, nem compreendem totalmente o quão rápidas são as máquinas. A potência das máquinas varia consideravelmente, mas mesmo as máquinas pequenas geram muitas vezes mais potência do que qualquer pessoa. Uma ação rápida de afastamento de um braço humano normalmente gera menos de 1 cavalo-vapor (hp), às vezes muito menos. Uma pequena máquina de 16 hp, como um cortador de grama manual, pode ter de 20 a 40 vezes mais força puxando uma pessoa para dentro da máquina do que aquela pessoa pode gerar ao se afastar. Uma máquina de tamanho médio operada de 40 a 60 hp terá centenas de vezes mais potência do que uma pessoa.

Esta combinação de potência e velocidade apresenta muitas situações potencialmente perigosas para os trabalhadores. Por exemplo, a ponta de eixo da tomada de força do trator transfere potência entre o trator e o maquinário acionado por tomada de força. A transferência de potência é realizada conectando um eixo de acionamento do maquinário à tomada de força do trator. A haste da tomada de força e o eixo de acionamento giram a 540 rpm (9 vezes/segundo) ou 1,000 rpm (16.7 vezes/segundo) ao operar na velocidade máxima recomendada. A maioria dos incidentes envolvendo PTOs decorre de roupas repentinamente presas por um tronco ou linha de transmissão de PTO engatada, mas desprotegida. Mesmo com uma reação relativamente rápida de 1 segundo (ou seja, o trabalhador tenta se afastar do eixo) e um eixo com diâmetro de 76 mm operando apenas na metade da velocidade (por exemplo, a 270 rpm (metade de 540), a roupa da vítima já envolveu 1.1 m em torno do eixo. Uma tomada de força de operação mais rápida e/ou uma reação mais lenta oferece ainda menos oportunidades para o trabalhador evitar o emaranhamento no eixo.

Quando uma máquina está funcionando na velocidade total recomendada da tomada de força, o material da colheita se move para a entrada da máquina ou área de processamento a aproximadamente 3.7 m/s. Se um trabalhador estiver segurando o material da colheita quando ele começa a entrar na máquina, ele geralmente não consegue soltá-lo rápido o suficiente para liberar o material antes de ser puxado para dentro da máquina. Em 0.3 segundo, o trabalhador será puxado 1.1 m para dentro da máquina. Essa situação ocorre com mais frequência quando o material da colheita obstrui o ponto de entrada da máquina e o trabalhador tenta desconectá-lo com a tomada de força acionada.

Segurança de máquinas

A segurança do maquinário é basicamente uma questão de manter as proteções e blindagens que acompanham o original no lugar e com manutenção adequada. Os decalques de advertência devem ser usados ​​como um lembrete para manter as proteções e escudos no lugar. Se as proteções ou proteções precisarem ser removidas para manutenção, serviço ou ajuste, elas deverão ser recolocadas imediatamente após a conclusão do reparo. Práticas operacionais seguras devem ser seguidas. Por exemplo, o trator deve ser desligado e a tomada de força ou os sistemas hidráulicos de bloqueio desengatados antes de desconectar ou fazer manutenção no equipamento. Os manuais do operador devem ser lidos e suas instruções de segurança seguidas. Os trabalhadores devem ser devidamente treinados.

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