Источники информации о безопасности

Производители и работодатели во всем мире предоставляют работникам огромное количество информации по безопасности, как для поощрения безопасного поведения, так и для предотвращения небезопасного поведения. Эти источники информации о безопасности включают, среди прочего, правила, кодексы и стандарты, отраслевую практику, учебные курсы, паспорта безопасности материалов (MSDS), письменные процедуры, знаки безопасности, этикетки продуктов и инструкции по эксплуатации. Информация, предоставляемая каждым из этих источников, различается по своим поведенческим целям, целевой аудитории, содержанию, уровню детализации, формату и способу представления. Каждый источник может также формировать свою информацию таким образом, чтобы она соответствовала различным этапам выполнения задачи в рамках потенциальной аварийной последовательности.

Четыре этапа аварийной последовательности

Поведенческие цели конкретных источников информации о безопасности полетов естественным образом соответствуют или «сопоставляются» с четырьмя различными этапами последовательности аварий (таблица 1).

Таблица 1. Цели и примеры источников информации о безопасности полетов, привязанных к последовательности аварий

Первая ступень. На первом этапе последовательности аварий источники информации, предоставленные до выполнения задачи, такие как учебные материалы по технике безопасности, программы информирования об опасностях и различные формы материалов по программам безопасности (включая плакаты по безопасности и кампании), используются для информирования работников о рисках и убеждения им вести себя безопасно. Методы обучения и убеждения (модификации поведения) направлены не только на уменьшение количества ошибок за счет повышения уровня знаний и навыков работников, но и на уменьшение числа преднамеренных нарушений правил безопасности путем изменения небезопасного отношения. Неопытные работники часто являются целевой аудиторией на этом этапе, и поэтому информация по технике безопасности гораздо более подробная по содержанию, чем на других этапах. Следует подчеркнуть, что наличие хорошо обученного и мотивированного персонала является предпосылкой для того, чтобы информация по безопасности полетов была эффективной на трех следующих этапах аварийной последовательности.

Вторая стадия. На втором этапе аварийной последовательности такие источники, как письменные процедуры, контрольные списки, инструкции, предупреждающие знаки и этикетки на продуктах, могут предоставить критически важную информацию о безопасности во время выполнения рутинных задач. Эта информация обычно состоит из кратких заявлений, которые либо инструктируют менее квалифицированных рабочих, либо напоминают квалифицированным работникам о необходимости принятия необходимых мер предосторожности. Следование этому подходу может помочь предотвратить пропуск сотрудниками мер предосторожности или других важных шагов в задаче. Заявления, предоставляющие такую ​​информацию, часто встраиваются на соответствующем этапе в пошаговые инструкции, описывающие, как выполнить задачу. Аналогичную роль могут играть предупреждающие знаки в соответствующих местах: например, предупреждающий знак, расположенный у входа на рабочее место, может указывать на то, что внутри необходимо носить защитные каски.

Третий этап. На третьем этапе аварийной последовательности хорошо заметные и легко воспринимаемые источники информации о безопасности предупреждают рабочих о нештатных или необычно опасных условиях. Примеры включают предупреждающие сигналы, маркировку безопасности, бирки, знаки, барьеры или блокираторы. Предупреждающие сигналы могут быть визуальными (мигающие огни, движения и т. д.), слуховыми (зуммеры, гудки, звуковые сигналы и т. д.), обонятельными (запахи), тактильными (вибрациями) или кинестетическими. Некоторые предупреждающие сигналы присущи продуктам, когда они находятся в опасном состоянии (например, запах, выделяющийся при открытии контейнера с ацетоном). Другие предназначены для оборудования или рабочей среды (например, резервный сигнал на вилочном погрузчике). Знаки безопасности относятся к методам невербальной идентификации или выделения потенциально опасных элементов окружающей среды (например, окрашивание кромок ступенек в желтый цвет или аварийных остановок в красный цвет). Таблички безопасности, барьеры, знаки или блокираторы размещаются в опасных местах и ​​часто используются для предотвращения входа рабочих в зоны или активации оборудования во время технического обслуживания, ремонта или других нештатных ситуаций.

Четвертый этап. На четвертом этапе последовательности аварий основное внимание уделяется ускорению выполнения работником аварийных процедур во время аварии или выполнению восстановительных мер вскоре после аварии. Информационные знаки и маркировка по технике безопасности явно указывают на факты, имеющие решающее значение для надлежащего выполнения аварийных процедур (например, расположение выходов, огнетушителей, пунктов первой помощи, аварийных душей, станций для промывания глаз или аварийных выпусков). На этикетках безопасности продукта и в паспортах безопасности могут указываться меры по исправлению положения и действия в чрезвычайных ситуациях, которым необходимо следовать.

Однако, если информация о безопасности полетов должна быть эффективной на любом этапе аварийной последовательности, ее необходимо сначала заметить и понять, а если информация была изучена ранее, ее также необходимо запомнить. Затем работник должен как принять решение выполнить предоставленное сообщение, так и быть физически способным сделать это. Успешное достижение каждого из этих шагов эффективности может быть затруднено; тем не менее, рекомендации, описывающие, как разрабатывать информацию о безопасности, могут оказаться полезными.

Рекомендации и требования к проектированию

Организации по стандартизации, регулирующие органы и суды своими решениями традиционно устанавливали руководящие принципы и налагали требования в отношении того, когда и как должна предоставляться информация о безопасности. В последнее время наметилась тенденция к разработке руководств, основанных на научных исследованиях, касающихся факторов, влияющих на эффективность информации о безопасности полетов.

Правовые требования

В большинстве промышленно развитых стран правительственные постановления требуют предоставления работникам определенных форм информации по технике безопасности. Например, в США Агентство по охране окружающей среды (EPA) разработало несколько требований к маркировке токсичных химических веществ. Департамент транспорта (DOT) устанавливает специальные положения, касающиеся маркировки опасных материалов на транспорте. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) обнародовало стандарт информирования об опасности, который применяется к рабочим местам, где используются токсичные или опасные материалы, что требует обучения, маркировки контейнеров, паспортов безопасности и других форм предупреждений.

В Соединенных Штатах отсутствие предупреждения также может быть основанием для судебного разбирательства, возлагающего на производителей, работодателей и других лиц ответственность за травмы, полученные работниками. При установлении ответственности Теория небрежности принимает во внимание, считается ли непредставление надлежащего предупреждения неразумным поведением на основании (1) предсказуемости опасности со стороны производителя, (2) разумности предположения о том, что пользователь осознавать опасность и (3) степень осторожности, с которой производитель предупредил пользователя об опасности. Теория строгой ответственности требует только того, чтобы отсутствие предупреждения привело к травме или убытку.

Добровольные стандарты

Большой набор существующих стандартов содержит добровольные рекомендации относительно использования и оформления информации о безопасности. Эти стандарты были разработаны многосторонними группами и агентствами, такими как Организация Объединенных Наций, Европейское экономическое сообщество (ЕВРОНОРМ ЕЭС), Международная организация по стандартизации (ИСО) и Международная электротехническая комиссия (МЭК); и национальными группами, такими как Американский национальный институт стандартов (ANSI), Британский институт стандартов, Канадская ассоциация стандартов, Немецкий институт нормализации (DIN) и Японский комитет по промышленным стандартам.

Среди согласованных стандартов особое значение имеют стандарты, разработанные ANSI в США. С середины 1980-х годов было разработано пять новых стандартов ANSI, посвященных знакам и этикеткам безопасности, и один важный стандарт был пересмотрен. Новые стандарты: (1) ANSI Z535.1, Цветовой код безопасности, (2) АНСИ Z535.2, Знаки экологической безопасности и безопасности объектов, (3) АНСИ Z535.3, Критерии для символов безопасности, (4) АНСИ Z535.4, Знаки и этикетки безопасности продукциии (5) ANSI Z535.5, Предотвращение несчастных случаев Tags. Недавно пересмотренный стандарт — ANSI Z129.1–1988. Опасные промышленные химические вещества — предупредительная маркировка. Кроме того, ANSI опубликовал Руководство по разработке информации о продукте.

Технические характеристики

Спецификации проекта можно найти в консенсусе и государственных стандартах безопасности, определяющих, как проектировать следующее:

1. Паспорта безопасности материалов (MSDSs). Стандарт OSHA по оповещению об опасности указывает, что работодатели должны иметь на рабочем месте паспорт безопасности для каждого используемого опасного химического вещества. Стандарт требует, чтобы каждый лист был написан на английском языке, указывалась дата его подготовки и предоставлялись научные и общеупотребительные названия упомянутого опасного химического вещества. Также требуется, чтобы в паспорте безопасности описывались (1) физические и химические характеристики опасного химического вещества, (2) физические опасности, включая возможность возгорания, взрыва и реактивности, (3) опасности для здоровья, включая признаки и симптомы воздействия, и состояния здоровья. потенциально усугубляется химическим веществом, (4) основной путь проникновения, (5) допустимый предел воздействия OSHA, пороговое значение ACGIH или другие рекомендуемые пределы, (6) канцерогенные свойства, (7) общеприменимые меры предосторожности, (8) общеприменимых мерах контроля, (9) аварийных процедурах и процедурах оказания первой помощи и (10) имени, адресе и номере телефона стороны, которая может предоставить, при необходимости, дополнительную информацию об опасных химических веществах и аварийных процедурах.
   
2. Наклейки с инструкциями и руководства. В настоящее время несколько согласованных стандартов определяют, как разрабатывать этикетки с инструкциями и руководства. Однако эта ситуация быстро меняется. ANSI Руководство по разработке пользовательской информации о продукте был опубликован в 1990 г., и несколько других организаций, занимающихся консенсусом, работают над проектами документов. Без чрезмерно научной основы Совет по интересам потребителей ANSI, который отвечает за приведенные выше рекомендации, предоставил производителям разумный план относительно того, что следует учитывать при разработке инструкций/руководств по эксплуатации. Они включали разделы, озаглавленные: «Организационные элементы», «Иллюстрации», «Инструкции», «Предупреждения», «Стандарты», «Как использовать язык» и «Контрольный список для разработки инструкций». Хотя руководство является кратким, документ представляет собой полезную первоначальную попытку в этой области. 
3. Символы безопасности. Многочисленные стандарты во всем мире содержат положения, касающиеся символов безопасности. Среди таких стандартов стандарт ANSI Z535.3, Критерии для символов безопасности, особенно актуально для промышленных пользователей. Стандарт представляет значительный набор избранных символов, показанных в предыдущих исследованиях, которые должны быть хорошо понятны рабочим в Соединенных Штатах. Возможно, что более важно, стандарт также определяет методы разработки и оценки символов безопасности. Важные положения включают требование о том, что (1) новые символы должны быть правильно идентифицированы во время тестирования не менее чем 85% из 50 или более репрезентативных испытуемых, (2) символы, не соответствующие вышеуказанным критериям, должны использоваться только при эквивалентных печатных устных сообщениях. также предоставляются, и (3) работодатели и производители продукции должны обучать рабочих и пользователей предполагаемому значению символов. Стандарт также позволяет рассматривать новые символы, разработанные в соответствии с этими рекомендациями, для включения в будущие версии стандарта. 
4. Предупреждающие знаки, этикетки и бирки. ANSI и другие стандарты содержат очень конкретные рекомендации относительно дизайна предупреждающих знаков, этикеток и бирок. К ним относятся, помимо прочего, особые сигнальные слова и текст, схемы цветового кодирования, типографика, символы, расположение и идентификация опасности (таблица 2). ). Среди наиболее популярных сигнальных слов рекомендуются: ОПАСНОСТЬ, указывать высший уровень опасности; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, чтобы представлять среднюю опасность; и ВНИМАНИЕ!, чтобы указать самый низкий уровень опасности. Методы цветового кодирования должны использоваться для последовательного связывания цветов с определенными уровнями опасности. Например, красный цвет используется во всех стандартах в таблице 2.   представлять ОПАСНОСТЬ, наивысший уровень опасности. Четкие рекомендации по типографике даны почти во всех системах. Наиболее общая общность между системами заключается в рекомендуемом использовании шрифтов без засечек. Даны различные рекомендации относительно использования символов и пиктограмм. Системы FMC и Westinghouse выступают за использование символов для определения опасности и передачи уровня опасности (FMC 1985; Westinghouse 1981). Другие стандарты рекомендуют символы только в качестве дополнения к словам. Еще одна область существенных различий, показанная в таблице 1. , относится к рекомендуемому расположению этикеток. Предлагаемые схемы обычно включают элементы, рассмотренные выше, и определяют изображение (графическое содержание или цвет), фон (форма, цвет); корпус (форма, цвет) и окружение (форма, цвет). Многие из систем также точно описывают расположение письменного текста и предоставляют рекомендации относительно методов идентификации опасностей.

Таблица 2. Сводка рекомендаций по выбранным системам оповещения

Источник: адаптировано из Lehto and Miller 1986; Лехто и Кларк 1990.

Некоторые стандарты могут также в некоторых деталях указывать содержание и формулировки предупредительных знаков или этикеток. Например, ANSI Z129.1 указывает, что этикетки с предупреждением о химических веществах должны включать (1) идентификацию химического продукта или его опасного компонента (компонентов), (2) сигнальное слово, (3) описание опасности (опасностей), (4) ) меры предосторожности, (5) инструкции на случай контакта или воздействия, (6) противоядия, (7) заметки для врачей, (8) инструкции на случай возгорания, разлива или утечки и (9) инструкции по обращению с контейнерами и их хранению. Этот стандарт также определяет общий формат для химических этикеток, которые включают эти элементы. Стандарт также предоставляет обширные и конкретные рекомендуемые формулировки для конкретных сообщений.

Когнитивные рекомендации

Спецификации проекта, такие как описанные выше, могут быть полезны разработчикам информации по безопасности. Тем не менее, многие продукты и ситуации прямо не регулируются стандартами или правилами. Некоторые проектные спецификации могут быть научно не подтверждены, а в крайних случаях соблюдение стандартов и правил может фактически снизить эффективность информации о безопасности. Следовательно, для обеспечения эффективности разработчикам информации о безопасности полетов может потребоваться выйти за рамки стандартов безопасности. Признавая эту проблему, Международная эргономическая ассоциация (IEA) и Международный фонд исследований в области промышленной эргономики и безопасности (IFIESR) недавно поддержали усилия по разработке рекомендаций по предупреждающим знакам и этикеткам (Lehto 1992), которые отражают опубликованные и неопубликованные исследования эффективности и имеют последствия. относительно разработки почти всех форм информации о безопасности. Шесть из этих руководств, представленных в слегка измененной форме, заключаются в следующем.

1. Сопоставьте источники информации о безопасности полетов с уровнем производительности, при котором возникают критические ошибки для данной совокупности. При указании того, что и как должна предоставляться информация по технике безопасности, в этом руководстве подчеркивается необходимость сосредоточить внимание на (1) критических ошибках, которые могут нанести значительный ущерб, и (2) уровне производительности труда на момент совершения ошибки. Эта цель часто может быть достигнута, если источники информации о безопасности полетов сопоставляются с поведенческими целями в соответствии с отображением, показанным в таблице 1.   и обсуждалось ранее. 
2. Интегрируйте информацию о безопасности в задачу и контекст, связанный с опасностью. Информация о безопасности должна предоставляться таким образом, чтобы ее можно было заметить в то время, когда она наиболее актуальна, что почти всегда является моментом, когда необходимо принять меры. Недавние исследования подтвердили, что этот принцип верен как для размещения сообщений о безопасности в инструкциях, так и для размещения источников информации о безопасности (таких как предупреждающие знаки) в физической среде. Одно исследование показало, что люди с гораздо большей вероятностью замечали и соблюдали меры предосторожности, когда они были включены как шаг в инструкции, а не отделены от текста инструкции в виде отдельного раздела с предупреждением. Интересно отметить, что многие стандарты безопасности, наоборот, рекомендуют или требуют, чтобы информация о мерах предосторожности и предупреждениях помещалась в отдельный раздел. 
3. Будьте избирательны. Предоставление чрезмерного количества информации о безопасности увеличивает время и усилия, необходимые для поиска того, что имеет отношение к возникающей потребности. Следовательно, источники информации о безопасности полетов должны быть сосредоточены на предоставлении соответствующей информации, которая не выходит за рамки того, что необходимо для непосредственной цели. Учебные программы должны предоставлять максимально подробную информацию. Инструкции по эксплуатации, паспорта безопасности и другие справочные источники должны быть более подробными, чем предупредительные знаки, этикетки или сигналы.
   
4. Держите стоимость соблюдения в пределах разумного уровня. Значительное количество исследований показало, что люди с меньшей вероятностью соблюдают меры предосторожности, когда это воспринимается как сопряженное со значительными «издержками соблюдения». Поэтому информацию о безопасности следует предоставлять таким образом, чтобы свести к минимуму трудности с соблюдением ее содержания. Иногда эта цель может быть достигнута путем предоставления информации в то время и в том месте, когда это удобно. 
5. Сделайте символы и текст максимально конкретными. Исследования показали, что люди лучше понимают конкретные, а не абстрактные слова и символы, используемые в информации о безопасности. Однако мастерство и опыт играют важную роль в определении ценности конкретности. Нет ничего необычного в том, что высококвалифицированные работники предпочитают и лучше понимают абстрактную терминологию.
6. Упростите синтаксис и грамматику текста и комбинаций символов. Написание текста, который могут понять плохие читатели или даже адекватные читатели, — непростая задача. В попытках решить такие проблемы было разработано множество руководств. Некоторые основные принципы: (1) использовать слова и символы, понятные целевой аудитории, (2) использовать согласованную терминологию, (3) использовать короткие, простые предложения, построенные в стандартной форме субъект-глагол-объект, (4) избегать отрицаний и сложных слов. условные предложения, (5) используйте активный, а не пассивный залог, (6) избегайте использования сложных пиктограмм для описания действий и (7) избегайте сочетания нескольких значений в одной фигуре.

Удовлетворение этим руководящим принципам требует рассмотрения значительного числа подробных вопросов, которые рассматриваются в следующем разделе.

Разработка информации о безопасности

Разработка информации по безопасности, предназначенной для сопровождения продуктов, такой как предупреждения о безопасности, этикетки и инструкции, часто требует обширных исследований и разработок, требующих значительных ресурсов и времени. В идеале такие действия (1) координируют разработку информации о продукте с дизайном самого продукта, (2) анализируют характеристики продукта, которые влияют на ожидания и поведение пользователей, (3) определяют опасности, связанные с использованием и вероятным неправильным использованием продукта, ( 4) исследование восприятия и ожиданий пользователей в отношении функций продукта и характеристик опасности и (5) оценка информации о продукте с использованием методов и критериев, соответствующих целям каждого компонента информации о продукте. Действия, направленные на достижение этих целей, можно разделить на несколько уровней. В то время как штатные дизайнеры продуктов могут выполнять многие из обозначенных задач, некоторые из этих задач включают применение методологий, наиболее знакомых профессионалам с опытом работы в области инженерии человеческого фактора, техники безопасности, дизайна документов и коммуникационных наук. Задачи, относящиеся к этим уровням, резюмируются следующим образом и показаны на рисунке 1. :

Рисунок 1. Модель для разработки и оценки информации о продукте

Уровень 0: Статус дизайна продукта

Уровень 0 является отправной точкой для инициирования информационного проекта продукта, а также точкой, в которой будет получена обратная связь относительно альтернативных вариантов дизайна и будут отправлены новые итерации на уровне базовой модели. При инициировании информационного проекта продукта исследователь начинает с определенного дизайна. Дизайн может находиться на стадии концепции или прототипа или в настоящее время продается и используется. Основной причиной назначения уровня 0 является признание того, что разработкой информации о продукте необходимо управлять. Такие проекты требуют формальных бюджетов, ресурсов, планирования и отчетности. Наибольшие преимущества, которые можно получить от систематического информационного дизайна продукта, достигаются, когда продукт находится в стадии предсерийной концепции или прототипа. Однако применение методологии к существующим продуктам и информации о продуктах вполне уместно и чрезвычайно ценно.

Уровень 1: Исследования типа продукта

На этом этапе необходимо выполнить не менее семи задач: (1) задокументировать характеристики существующего продукта (например, детали, работа, сборка и упаковка), (2) изучить конструктивные особенности и сопутствующую информацию для аналогичных или конкурирующих продуктов, (3 ) собрать данные об авариях как с этим продуктом, так и с аналогичными или конкурирующими продуктами, (4) определить человеческий фактор и исследования безопасности, касающиеся этого типа продукта, (5) определить применимые стандарты и правила, (6) проанализировать внимание правительства и коммерческих средств массовой информации к этому тип продукта (включая информацию об отзыве) и (7) изучить историю судебных разбирательств по этому и подобным продуктам.

Уровень 2: Использование продукта и исследование групп пользователей

На этом этапе необходимо выполнить не менее семи задач: (1) определить соответствующие методы использования продукта (включая сборку, установку, использование и техническое обслуживание), (2) определить существующие и потенциальные группы пользователей продукта, (3) изучить использование потребителями, неправильное использование и знание продукта или аналогичных продуктов, (4) исследование восприятия пользователями опасностей продукта, (5) выявление опасностей, связанных с предполагаемым использованием (ями) и предвидимым неправильным использованием (ями) продукта, (6) анализ когнитивных и поведенческих требований во время использования продукта и (7) определить вероятные ошибки пользователя, их последствия и возможные способы устранения.

После завершения анализа на Уровнях 1 и 2 следует рассмотреть изменения конструкции продукта, прежде чем двигаться дальше. В традиционном смысле техники безопасности это можно было бы назвать «устранением опасности из продукта». Некоторые модификации могут быть направлены на здоровье потребителя, а некоторые — на пользу компании, пытающейся добиться успеха в маркетинге.

Уровень 3: Критерии и прототипы информационного дизайна

На уровне 3 выполняются по крайней мере девять задач: (1) определение из стандартов и требований, применимых к конкретному продукту, которые, если какое-либо из этих требований налагает критерии дизайна или производительности на эту часть информационного дизайна, (2) определяют те типы задачи, для которых информация должна быть предоставлена ​​пользователям (например, эксплуатация, сборка, техническое обслуживание и утилизация), (3) для каждого типа информации о задаче определить сообщения, которые должны быть переданы пользователю, (4) определить способ связи, подходящий для каждое сообщение (например, текст, символы, сигналы или характеристики продукта), (5) определить временное и пространственное положение отдельных сообщений, (6) разработать желаемые характеристики информации на основе сообщений, способов и мест размещения, разработанных на предыдущих этапах, (7) разработать прототипы отдельных компонентов системы информации о продуктах (например, руководств, этикеток, предупреждений, ярлыков, рекламных объявлений, упаковки и вывесок), (8) проверить согласованность различных типов информации (например, m инструкции, рекламные объявления, бирки и упаковка) и (9) убедиться, что продукты с другими торговыми марками или аналогичные существующие продукты той же компании имеют непротиворечивую информацию.

После прохождения Уровней 1, 2 и 3 исследователь должен разработать формат и содержание информации, которые, как ожидается, будут подходящими. На этом этапе исследователь может захотеть дать первоначальные рекомендации относительно редизайна любой существующей информации о продукте, прежде чем перейти к уровню 4.

Уровень 4: Оценка и пересмотр

На уровне 4 выполняются как минимум шесть задач: (1) определение параметров оценки для каждого прототипа компонента информационной системы о продукте, (2) разработка плана оценки для каждого прототипа компонента информационной системы о продукте, (3) выбор репрезентативных пользователей, установщиков и т. д., для участия в оценке, (4) выполнения плана оценки, (5) изменения прототипов информации о продукте и/или дизайна продукта на основе результатов, полученных во время оценки (вероятно, потребуется несколько итераций) и (6) указать окончательный текст и макет обложки.

Уровень 5: Публикация

Уровень 5, фактическая публикация информации, рассматривается, утверждается и выполняется в соответствии с указаниями. Целью этого уровня является подтверждение того, что спецификации дизайна, включая назначенные логические группы материалов, расположение и качество иллюстраций, а также специальные функции связи, были точно соблюдены и не были непреднамеренно изменены типографом. Хотя деятельность по публикации обычно не находится под контролем лица, разрабатывающего информационный дизайн, мы сочли необходимым проверить, чтобы такой дизайн точно соблюдался, по той причине, что типографии, как известно, допускают большую свободу в манипулировании макетом дизайна.

Уровень 6: Послепродажная оценка

Последний уровень модели связан с послепродажной оценкой, окончательной проверкой, чтобы убедиться, что информация действительно соответствует целям, для достижения которых она была предназначена. Информационный дизайнер, а также производитель получают ценную и познавательную обратную связь от этого процесса. Примеры послепродажных оценок включают (1) отзывы от программ обеспечения удовлетворенности клиентов, (2) возможное обобщение данных о выполнении гарантийных обязательств и карт гарантийных ответов, (3) сбор информации из расследований несчастных случаев с теми же или подобными продуктами, (4) мониторинг согласованных стандартов и регулирующей деятельности, а также (5) мониторинг отзывов о безопасности и внимания средств массовой информации к аналогичным продуктам.

Назад