Четверг, Март 31 2011 15: 19

Затраты на несчастный случай на производстве

Оценить этот пункт
(4 голосов)

Рабочие, ставшие жертвами несчастных случаев на производстве, страдают от материальных последствий, которые включают расходы и потерю заработка, а также от нематериальных последствий, включая боль и страдания, которые могут быть кратковременными или длительными. К таким последствиям относятся:

  • гонорары врача, стоимость машины скорой помощи или другого транспорта, больничные сборы или плата за уход на дому, выплаты лицам, оказавшим помощь, стоимость протезов и т. д.
  • немедленная потеря заработка во время отсутствия на работе (если не застраховано или не компенсировано)
  • потеря будущих заработков, если травма носит необратимый, долгосрочный характер или препятствует нормальному продвижению жертвы в его или ее карьере или профессии
  • постоянные недуги, возникшие в результате несчастного случая, такие как увечья, хромота, потеря зрения, уродливые шрамы или обезображивание, психические изменения и т. д., которые могут сократить продолжительность жизни и вызвать физические или психологические страдания или дополнительные расходы, связанные с пострадавшим. нужно найти новое занятие или интересы
  • последующие экономические трудности с семейным бюджетом, если другим членам семьи приходится либо выходить на работу, чтобы восполнить утраченный доход, либо бросать работу, чтобы ухаживать за пострадавшим. Возможна также дополнительная потеря дохода, если потерпевший занимался частной работой в нерабочее время и больше не может ее выполнять.
  • тревога за остальных членов семьи и ущерб их будущему, особенно в случае детей.

 

Рабочие, ставшие жертвами несчастных случаев, часто получают компенсацию или пособия как в денежной, так и в натуральной форме. Хотя они не влияют на нематериальные последствия несчастного случая (за исключением исключительных обстоятельств), они составляют более или менее важную часть материальных последствий, поскольку они влияют на доход, который заменит заработную плату. Нет сомнений в том, что часть общих издержек, связанных с несчастным случаем, должна, за исключением очень благоприятных обстоятельств, нести непосредственно пострадавшие.

Рассматривая народное хозяйство в целом, необходимо признать, что взаимозависимость всех его участников такова, что последствия аварии, затрагивающей одного человека, отрицательно скажутся на общем уровне жизни и могут заключаться в следующем:

  • увеличение цены выпускаемой продукции, так как прямые и косвенные расходы и убытки, возникающие в результате аварии, могут повлечь за собой увеличение стоимости изготовления продукции
  • уменьшение валового национального продукта в результате неблагоприятного воздействия аварий на людей, оборудование, сооружения и материалы; эти эффекты будут варьироваться в зависимости от наличия в каждой стране рабочих, капитала и материальных ресурсов.
  • дополнительные расходы, понесенные на покрытие расходов на возмещение ущерба пострадавшим в результате несчастного случая и уплату повышенных страховых взносов, а также суммы, необходимые для обеспечения мер безопасности, необходимых для предотвращения подобных происшествий.

 

Одна из функций общества заключается в том, что оно должно защищать здоровье и доходы своих членов. Он выполняет эти обязательства посредством создания учреждений социального обеспечения, программ здравоохранения (некоторые правительства предоставляют бесплатную или недорогую медицинскую помощь своим избирателям), страхования компенсации травм и систем безопасности (включая законодательство, инспекции, помощь, исследования и т. д.), административные расходы которых ложатся на плечи общества.

Уровень компенсационных выплат и количество ресурсов, выделяемых правительствами на предотвращение несчастных случаев, ограничены по двум причинам: потому что они зависят (1) от ценности, придаваемой человеческой жизни и страданиям, которая варьируется от страны к стране и от эпохи к эпохе. Другая; и (2) о доступных средствах и приоритетах, выделенных для других услуг, предоставляемых для защиты населения.

В результате всего этого значительная часть капитала более недоступна для производительных инвестиций. Тем не менее деньги, выделяемые на превентивные меры, приносят значительную экономическую выгоду в той мере, в какой снижается общее количество несчастных случаев и их стоимость. Большая часть усилий, направленных на предотвращение несчастных случаев, таких как включение более высоких стандартов безопасности в машины и оборудование и общее просвещение населения до достижения трудоспособного возраста, одинаково полезны как на рабочем месте, так и вне его. Это приобретает все большее значение, поскольку количество и стоимость несчастных случаев, происходящих дома, на дороге и в других не связанных с работой сферах современной жизни, продолжает расти. Можно сказать, что общая стоимость несчастных случаев представляет собой сумму стоимости предотвращения и стоимости результирующих изменений. Не кажется неразумным признать, что стоимость для общества изменений, к которым может привести введение меры пресечения, может во много раз превысить реальную стоимость меры. Необходимые финансовые ресурсы извлекаются из экономически активной части населения, такой как рабочие, работодатели и другие налогоплательщики, через системы, которые работают либо на основе взносов в учреждения, предоставляющие пособия, либо за счет налогов, взимаемых государством и другими субъектами. государственными органами или обеими системами. На уровне предприятия стоимость несчастных случаев включает расходы и убытки, которые складываются из следующего:

  • расходы, понесенные при организации системы труда и связанного с ней оборудования и механизмов в целях обеспечения безопасности производственного процесса. Оценка этих расходов затруднена, поскольку невозможно провести границу между безопасностью самого процесса и безопасностью рабочих. Речь идет о крупных суммах, которые полностью расходуются до начала производства и включаются в общие или специальные затраты, подлежащие амортизации в течение нескольких лет.
  • расходы, понесенные во время производства, которые, в свою очередь, включают: (1) фиксированные расходы, связанные с предотвращением несчастных случаев, в частности, за медицинские услуги, услуги по технике безопасности и обучение, а также за организацию участия рабочих в программе безопасности; (2) фиксированные сборы за страхование от несчастных случаев плюс переменные сборы в схемах, в которых страховые взносы основаны на количестве несчастных случаев; (3) различные сборы за мероприятия, связанные с предотвращением несчастных случаев (они в значительной степени зависят от частоты и серьезности несчастных случаев и включают стоимость обучения и информационных мероприятий, кампаний по безопасности, программ и исследований по безопасности, а также участия рабочих в этих мероприятиях); (4) расходы, связанные с телесными повреждениями (К ним относятся расходы на медицинское обслуживание, транспорт, пособия пострадавшим от несчастных случаев и их семьям, административно-правовые последствия несчастных случаев, заработная плата, выплачиваемая пострадавшим во время их отсутствия на работе и другим работникам во время перерывов для работы после аварии и при последующих дознаниях и расследованиях и т.д.); (5) расходы, возникающие в результате материального ущерба и убытков, которые не обязательно должны сопровождаться телесными повреждениями. В самом деле, наиболее характерный и дорогостоящий материальный ущерб в некоторых отраслях промышленности возникает при обстоятельствах, отличных от тех, которые влекут за собой телесные повреждения; внимание следует сосредоточить на нескольких общих моментах между методами контроля материального ущерба и методами, необходимыми для предотвращения травм.
  • убытки, возникающие из-за падения производства или из-за затрат на введение специальных контрмер, которые могут быть очень дорогими.

 

Помимо воздействия на место, где произошла авария, последовательные потери могут произойти в других точках станции или на связанных с ней станциях; кроме экономических убытков, возникающих в результате простоя в связи с несчастными случаями или травмами, должны учитываться убытки, возникающие в результате прекращения работы или забастовки рабочих во время производственных споров, связанных с серьезными, коллективными или повторными несчастными случаями.

Общая величина этих затрат и убытков далеко не одинакова для каждого предприятия. Наиболее очевидные различия зависят от конкретных опасностей, связанных с каждой отраслью промышленности или видом деятельности, и от того, в какой степени применяются соответствующие меры предосторожности. Вместо того, чтобы пытаться оценить первоначальные затраты, понесенные при включении мер по предотвращению несчастных случаев в систему на самых ранних этапах, многие авторы пытались определить последующие затраты. Среди них можно назвать: Генриха, предложившего разделить затраты на «прямые затраты» (в частности, страхование) и «косвенные затраты» (расходы производителя); Саймондс, предложивший разделить расходы на застрахованные и незастрахованные; Уоллах, который предложил разделение по различным рубрикам, используемым для анализа производственных затрат, а именно. рабочая сила, машины, техническое обслуживание и временные затраты; и Compes, которые определили затраты как общие или индивидуальные затраты. Во всех этих примерах (за исключением Уоллаха) описываются две группы издержек, которые хотя и определяются по-разному, но имеют много общего.

Ввиду сложности оценки общих затрат были предприняты попытки получить подходящее значение для этой цифры путем выражения косвенных затрат (незастрахованных или индивидуальных затрат) как множителя прямых затрат (застрахованных или общих затрат). Генрих был первым, кто попытался получить значение этой цифры и предположил, что косвенные затраты в четыре раза превышают прямые затраты, то есть общие затраты в пять раз превышают прямые затраты. Эта оценка верна для группы предприятий, изучаемых Генрихом, но не верна для других групп и еще менее верна применительно к отдельным фабрикам. В ряде отраслей промышленно развитых стран эта величина находится в пределах от 1 до 7 (4 ± 75%), но отдельные исследования показали, что эта цифра может быть значительно выше (до 20 раз) и даже изменяются в течение определенного периода времени для одного и того же предприятия.

Нет сомнений в том, что деньги, потраченные на внедрение мер по предотвращению аварий в систему на начальных этапах производственного проекта, будут компенсированы сокращением потерь и расходов, которые в противном случае были бы понесены. Эта экономия, однако, не регулируется каким-либо конкретным законом или фиксированной пропорцией и будет варьироваться от случая к случаю. Можно обнаружить, что небольшие расходы приводят к очень существенной экономии, тогда как в другом случае гораздо большие расходы приводят к очень малой видимой прибыли. При расчетах такого рода всегда следует принимать во внимание фактор времени, который работает двояко: текущие расходы можно уменьшить за счет амортизации первоначальных затрат в течение нескольких лет, а также вероятность возникновения аварии, какой бы редкой она ни была. , будет увеличиваться с течением времени.

В любой конкретной отрасли, если это разрешено социальными факторами, может не быть финансовых стимулов для сокращения несчастных случаев ввиду того факта, что их стоимость добавляется к себестоимости продукции и, таким образом, перекладывается на потребителя. Однако это другой вопрос, если рассматривать его с точки зрения отдельного предприятия. У предприятия может быть большой стимул предпринять шаги, чтобы избежать серьезных экономических последствий аварий с участием ключевого персонала или основного оборудования. Это особенно актуально для небольших заводов, не имеющих резерва квалифицированных кадров, или предприятий, занятых определенной специализированной деятельностью, а также для крупных и сложных объектов, например, в обрабатывающей промышленности, где затраты на замену могут превзойдет способность привлекать капитал. Также могут быть случаи, когда более крупное предприятие может быть более конкурентоспособным и, таким образом, увеличить свою прибыль за счет принятия мер по сокращению несчастных случаев. Кроме того, ни одно предприятие не может позволить себе упускать из виду финансовые выгоды, связанные с поддержанием хороших отношений с рабочими и их профсоюзами.

Наконец, при переходе от абстрактного понятия предприятия к конкретной реальности тех, кто занимает руководящие должности в бизнесе (т. е. работодатель или высшее руководство), возникает личный стимул, который не только проистекает из желания или необходимости продвигать свою карьеру и избегать наказаний, юридических и иных, которые могут постичь их в случае определенных типов несчастных случаев. Стоимость несчастных случаев на производстве, следовательно, имеет последствия как для национальной экономики, так и для каждого отдельного члена населения: таким образом, у каждого есть общий и индивидуальный стимул играть роль в снижении этой стоимости.

 

Назад

Читать 8134 раз Последнее изменение: суббота, 30 июля 2022 г., 01:25

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: МОТ не несет ответственности за контент, представленный на этом веб-портале, который представлен на каком-либо языке, кроме английского, который является языком, используемым для первоначального производства и рецензирования оригинального контента. Некоторые статистические данные не обновлялись с тех пор. выпуск 4-го издания Энциклопедии (1998 г.)».

Содержание:

Справочные материалы по предотвращению несчастных случаев

Адамс, JGU. 1985. Риск и свобода; Запись о прочтении правил безопасности. Лондон: Транспортные издательские проекты.

Американский национальный институт стандартов (ANSI). 1962. Метод регистрации и измерения травматизма на производстве. АНСИ Z-16.2. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1978. Руководство по Американскому национальному стандарту по унифицированным устройствам управления дорожным движением для улиц и автомагистралей. АНСИ Д6.1. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1988. Опасные промышленные химикаты — предупредительная маркировка. АНСИ Z129.1. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Цветовой код безопасности. АНСИ Z535.1. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Знаки безопасности окружающей среды и оборудования. АНСИ Z535.2. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Критерии для символов безопасности. АНСИ Z535.3. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Знаки и этикетки безопасности продукции. АНСИ Z535.4. Нью-Йорк: ANSI.

—. 1993. Метки предотвращения несчастных случаев. АНСИ Z535.5. Нью-Йорк: ANSI.

Андерссон, Р. 1991. Роль авариологии в исследовании несчастных случаев на производстве. Арбете и хальса. 1991. Сольна, Швеция. Тезис.

Андерссон, Р. и Э. Лагерлёф. 1983. Данные о несчастных случаях в новой шведской информационной системе по производственным травмам. Эргономика 26.

Арнольд, Х.Дж. 1989. Санкции и вознаграждения: Организационные перспективы. В разделе «Санкции и вознаграждения в правовой системе»:
Мультидисциплинарный подход. Торонто: Университет Торонто Press.

Бейкер, С.П., Б.О'Нил, М.Дж. Гинзбург и Г.Ли. 1992. Книга фактов о травмах. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Беннер, Л. 1975. Расследование несчастных случаев — методы многолинейной последовательности. Дж Саф Рез 7.

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC). 1988. Руководство по оценке систем эпиднадзора. Еженедельник Morb Mortal Rep 37 (S-5): 1–18.

Дэвис, Дж. К. и Д. П. Мэннинг. 1994а. MAIM: концепция и создание интеллектуального программного обеспечения. Саф Наука 17: 207–218.

—. 1994б. Данные, собранные интеллектуальным программным обеспечением MAIM: первые пятьдесят аварий. Саф Науки 17: 219-226.

Департамент торговли и промышленности. 1987. Система наблюдения за несчастными случаями на отдыхе (LASS): исследование несчастных случаев в домах и на отдыхе, данные за 1986 год. 11-й годовой отчет системы наблюдения за домашними авариями. Лондон: Министерство торговли и промышленности.

Ферри, ТС. 1988. Современное расследование и анализ несчастных случаев. Нью-Йорк: Уайли.

Фейер, AM и AM Уильямсон. 1991. Система классификации несчастных случаев для использования в профилактических стратегиях. Scand J Work Environment Health 17:302–311.

ФМС. 1985. Система знаков и этикеток безопасности продукции. Санта-Клара, Калифорния: Корпорация FMC.

Гилен, AC. 1992. Санитарное просвещение и контроль травматизма: Интеграция подходов. Health Educ Q 19 (2): 203–218.

Гольденхар, Л.М. и П.А. Шульте. 1994. Интервенционное исследование в области охраны труда и техники безопасности. J Occup Med 36 (7): 763–775.

Грин, Л.В. и М.В. Кройтер. 1991. Планирование укрепления здоровья: образовательный и экологический подход. Маунтинвью, Калифорния: издательство Mayfield Publishing Company.

Гуастелло, SJ. 1991. Сравнительная эффективность программ по снижению несчастных случаев на производстве. Доклад, представленный на Международном симпозиуме «Несчастные случаи и травмы, связанные с алкоголем». Ивердон-ле-Бен, Швейцария, 2-5 декабря.

Хэддон, WJ. 1972. Логическая основа для классификации явлений и действий, связанных с безопасностью дорожного движения. J Травма 12: 193–207.

—. 1973. Энергетический ущерб и 10 стратегий противодействия. J Травма 13: 321–331.

—. 1980. Основные стратегии снижения ущерба от опасностей всех видов. Предотвращение опасностей Сентябрь / октябрь: 8–12.

Хейл, А. Р. и А. И. Глендон. 1987. Индивидуальное поведение перед лицом опасности. Амстердам: Эльзевир.

Хейл, А.Р. и М. Хейл. 1972. Обзор литературы по исследованию промышленных аварий. Исследовательский документ № l, Комитет по безопасности и охране здоровья. Лондон: HMSO.

Хейл, А.Р., Б. Хеминг, Дж. Карти и Б. Кирван. 1994. Расширение модели поведения при контроле над опасностью. Том. 3: Расширенное описание модели. Шеффилд: Исполнительный проект по охране труда и технике безопасности HF/GNSR/28.

Заяц, ВК. 1967. Системный анализ: диагностический подход. Нью-Йорк: Мир Harcourt Brace.

Хармс-Рингдал, Л. 1993. Анализ безопасности. Принципы и практика охраны труда. Том. 289. Амстердам: Эльзевир.

Генрих, HW. 1931. Предотвращение промышленных аварий. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

—. 1959. Предотвращение промышленных аварий: научный подход. Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill.

Хугентоблер М.К., Б.А. Исраэль и С.Дж. Шурман. 1992. Исследовательский подход к здоровью на рабочем месте: методы интеграции. Health Educ Q 19 (1): 55–76.

Международная организация по стандартизации (ИСО). 1967. Символы, размеры и расположение знаков безопасности. ИСО Р557. Женева: ИСО.

—. 1984. Знаки безопасности и цвета. ISO 3864. Женева: ISO.

—. 1991. Системы промышленной автоматизации. Безопасность интегрированных производственных систем. Основные требования (CD 11161). TC 184/WG 4. Женева: ISO.

—. 1994. Словарь по управлению качеством и обеспечению качества. ISO/DIS 8402. Париж: Французская ассоциация нормализации.

Янссен, В. 1994. Использование ремней безопасности и поведение при вождении: исследование транспортных средств с приборами. Анализ несчастных случаев и их предотвращение. Аварийный анал. Пред. 26: 249-261.

Дженкинс, Э.Л., Киснер С.М., Фосбрук Д., Лейн Л.А., Стаут М.А., Кастильо Д.Н., Катлип П.М. и Чианфрокко Р. 1993. Смертельные травмы рабочих в Соединенных Штатах, 1980–1989 годы: десятилетие наблюдения. Цинциннати, Огайо: NIOSH.

Джонстон, Дж. Дж., Г. Т. Кэттледж и Дж. В. Коллинз. 1994. Эффективность обучения контролю производственного травматизма. Occup Med: State Art Rev 9 (2): 147–158.

Каллберг, в.п. 1992. Влияние светоотражающих столбов на поведение при вождении и дорожно-транспортные происшествия на двухполосных сельских дорогах в Финляндии. Отчет 59/1992. Хельсинки: Центр технического развития Национальной дорожной администрации Финляндии.

Челлен, У. 1984. Концепция отклонения при контроле за несчастными случаями на производстве. Часть I: Определение и классификация; Часть II: Сбор данных и оценка значимости. Несчастный анал Предыдущая 16: 289–323.

Челлен, У и Дж. Ховден. 1993. Снижение рисков за счет контроля отклонений — ретроспективный взгляд на исследовательскую стратегию. Саф Наука 16: 417–438.

Челлен, У и Т. Дж. Ларссон. 1981. Расследование несчастных случаев и снижение рисков — динамический подход. J Оккупация Акк 3:129–140.

Последний, Дж.М. 1988. Словарь эпидемиологии. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Лехто, MR. 1992. Разработка предупреждающих знаков и предупреждающих надписей: Часть I — Руководство для практикующих врачей. Int J Ind Erg 10: 105–113.

Лехто, М. Р. и Д. Кларк. 1990. Предупреждающие знаки и этикетки на рабочем месте. В Workspace, Equipment and Tool Design, под редакцией A Mital и W Karwowski. Амстердам: Эльзевир.

Лехто, М. Р. и Дж. М. Миллер. 1986. Предупреждения: Том I: Основы, проектирование и методология оценки. Анн-Арбор, Мичиган: технические публикации Fuller.
Леплат, Дж. 1978. Анализ несчастных случаев и анализ работы. J Оккупация Акк. 1: 331–340.

Маккензи, Э.Дж., Д.М. Штайнвакс и Б.С. Шанкар. 1989. Классификация тяжести травм на основе диагнозов при выписке из больницы: валидация таблицы преобразования МКБ-9СМ в таблицу преобразования AIS-85. Медицинская помощь 27: 412–422.

Мэннинг, Д.П. 1971. Классификация типов промышленных аварий — исследование теории и практики предотвращения несчастных случаев на основе компьютерного анализа записей о производственном травматизме. Докторская диссертация, Ливерпульский университет.

McAfee, Р.Б. и А.Р. Винн. 1989. Использование стимулов/обратной связи для повышения безопасности на рабочем месте: критика литературы. Дж Саф Рез 20:7-19.

Мор, Д.Л. и Д. Клеммер. 1989. Оценка вмешательства в связи с производственными травмами в нефтяной промышленности. Анальный несчастный случай Предыдущая 21 (3): 263–271.

Национальный комитет по предупреждению и контролю травматизма. 1989. Предупреждение травматизма: встреча с вызовом. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Национальная ассоциация производителей электроники (NEMA). 1982. Предупреждающие таблички для распределительных устройств и трансформаторов, устанавливаемых в общественных местах. NEMA 260. Росслин, Вирджиния: NEMA.

Управление по охране труда и технике безопасности (OSHA). 1985. Спецификация знаков и ярлыков для предотвращения несчастных случаев. СФР 1910.145. Вашингтон, округ Колумбия: OSHA.

—. 1985. [Химическая] информация об опасности. CFR 1910.1200. Вашингтон, округ Колумбия: OSHA.

Комиссия по предупреждению производственного травматизма. 1992. Профилактика производственного травматизма. В Центрах по контролю за заболеваниями. Документы с изложением позиции Третьей национальной конференции по борьбе с травмами: определение национальной повестки дня по борьбе с травмами в 1990-х годах. Атланта, Джорджия: CDC.

Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). 1990. Поведенческая адаптация к изменениям в системе автомобильного транспорта. Париж: ОЭСР.

Расмуссен, Дж. 1982. Человеческие ошибки. Таксономия для описания действий человека в промышленных установках. J Оккупация Акк 4: 311–333.

Расмуссен, Дж., К. Дункан и Дж. Леплат. 1987. Новые технологии и человеческие ошибки. Чичестер: Уайли.

Причина, JT. 1990. Человеческая ошибка. Кембридж: КУБОК.

Райс, Д.П., Э.Дж. Маккензи и партнеры. 1989. Стоимость травмы в Соединенных Штатах: отчет Конгрессу. Сан-Франциско: Институт здоровья и старения Калифорнийского университета; и Балтимор: Центр предотвращения травм Университета Джона Хопкинса.

Робертсон, ЛС. 1992. Эпидемиология травм. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета.

Саари, Дж. 1992. Успешное внедрение программ по охране труда и технике безопасности на производстве в 1990-е годы. J Hum Factors Manufac 2: 55–66.

Шелп, Л. 1988. Роль организаций в участии сообщества — предотвращение несчастных случаев в сельской местности.
Шведский муниципалитет. Soc Sci Med 26 (11): 1087–1093.

Шеннон, ХС. 1978. Статистическое исследование 2,500 последовательных зарегистрированных несчастных случаев на автомобильном заводе. Кандидат наук. диссертация, Лондонский университет.

Смит, Г.С. и Х. Фальк. 1987. Непреднамеренные травмы. Am J Prev Medicine 5, суп .: 143–163.

Смит, Г.С. и П.Г. Барсс. 1991. Непреднамеренные травмы в развивающихся странах: эпидемиология забытой проблемы. Эпидемиологические обзоры: 228–266.

Общество автомобильных инженеров (SAE). 1979. Знаки безопасности. SAE J115: САЕ.

Стеклер А.Б., Л. Доусон, Б.А. Исраэль и Э. Инж. 1993. Развитие общественного здравоохранения: обзор работ Гая В. Стюарта. Health Educ Q Sup. 1: С3-С20.

Стирс, Р. М. и Л. В. Портер. 1991. Мотивация и рабочее поведение (5-е изд.). Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

Сарри, Дж. 1969. Исследование промышленных аварий: инженерно-техническая оценка. Канада: Университет Торонто.

Толлман, С. 1991. Первичная медико-санитарная помощь, ориентированная на местное население: происхождение, эволюция, применение. Soc Sci Med 32 (6): 633-642.

Troup, JDG, J Davies и DP Manning. 1988. Модель для исследования травм спины и проблем с ручным обращением на работе. J Soc Occup Med 10: 107–119.

Туоминен, Р. и Дж. Саари. 1982. Модель анализа аварий и ее приложений. J Оккупация Acc 4.

Визи М.А., Ланден Д.Д., Бендер Т.Р. и Амандус Х.Е. 1994. Эпидемиологическое исследование этиологии производственного травматизма. Энн Рев Паб Здоровье 15: 203–21.

Ваганаар, Вашингтон, П. Т. Хадсон и Дж. Т. Ризон. 1990. Когнитивные сбои и несчастные случаи. Appl Cogn Psychol 4: 273–294.

Уоллер, Дж.А. 1985. Контроль травм: Руководство по причинам и профилактике травм. Лексингтон, Массачусетс: Lexington Books.

Валлерстайн, Н. и Р. Бейкер. 1994. Программы трудового обучения в области охраны труда и техники безопасности. Occup Med State Art Rev 9 (2): 305-320.

Уикс, Дж.Л. 1991. Правила охраны труда и техники безопасности в угледобывающей промышленности: Общественное здравоохранение на рабочем месте. Annu Rev Public Health 12: 195–207.

Вестингауз Электрик Корпорейшн. 1981. Справочник по этикеткам безопасности продукции. Траффорд, Пенсильвания: Типография Westinghouse.

Уайльд, GJS. 1982. Теория гомеостаза риска: последствия для безопасности и здоровья. Анальный риск 2: 209-225.

—. 1991. Экономика и несчастные случаи: комментарий. J Appl Behav Sci 24:81-84.

—. 1988. Теория гомеостаза риска и дорожно-транспортные происшествия: предположения, выводы и обсуждение распространения недавних реакций. Эргономика 31:441-468.

—. 1994. Целевой риск. Торонто: публикации PDE.

Уильямсон, AM и AM Фейер. 1990. Поведенческая эпидемиология как инструмент исследования несчастных случаев. J Оккупация Акк 12: 207–222.

Фонд рабочей среды [Arbetarskyddsfonden]. 1983. Olycksfall i arbetsmiljön — Kartläggning och analys av forskningsbehov [Несчастные случаи на производстве — обзор и анализ]. Сольна: Arbetarskyddsfonden