Понедельник, Апрель 04 2011 18: 33

Принципы безопасности для станков с ЧПУ

Оценить этот пункт
(7 голосов)

Всякий раз, когда простое и обычное производственное оборудование, такое как станки, автоматизируется, результатом становятся сложные технические системы, а также новые опасности. Эта автоматизация достигается за счет использования систем числового программного управления (ЧПУ) на станках, называемых Станки с ЧПУ (например, фрезерные станки, обрабатывающие центры, сверла и шлифовальные станки). Чтобы иметь возможность идентифицировать потенциальные опасности, присущие автоматическим инструментам, необходимо проанализировать различные режимы работы каждой системы. Проведенный ранее анализ показывает, что следует проводить различие между двумя типами операций: нормальной операцией и специальной операцией.

Часто невозможно предписать требования безопасности для станков с ЧПУ в виде конкретных мер. Это может быть связано с тем, что существует слишком мало правил и стандартов, специфичных для оборудования, которые обеспечивают конкретные решения. Требования безопасности могут быть определены только в том случае, если возможные опасности систематически идентифицируются путем проведения анализа опасностей, особенно если эти сложные технические системы оснащены свободно программируемыми системами управления (например, станки с ЧПУ).

В случае вновь разработанных станков с ЧПУ производитель обязан провести анализ опасностей на оборудовании, чтобы определить, какие опасности могут присутствовать, и показать с помощью конструктивных решений, что все опасности для людей во всех различные режимы работы исключены. Все выявленные опасности должны быть подвергнуты оценке риска, при этом каждый риск события зависит от объема ущерба и частоты, с которой он может произойти. Оцениваемой опасности также присваивается категория риска (минимизированная, нормальная, повышенная). Там, где риск не может быть принят на основе оценки риска, должны быть найдены решения (меры безопасности). Целью этих решений является снижение частоты возникновения и масштабов ущерба от незапланированного и потенциально опасного инцидента («события»).

Подходы к решениям для нормальных и повышенных рисков можно найти в технологии косвенной и прямой безопасности; для минимизации рисков их можно найти в технологии реферальной безопасности:

  • Технология прямой безопасности. На этапе проектирования принимаются меры по устранению любых опасностей (например, устранение точек сдвига и защемления).
  • Технология косвенной безопасности. Опасность остается. Однако добавление технических средств предотвращает превращение опасности в событие (например, такие устройства могут включать в себя предотвращение доступа к опасным движущимся частям с помощью защитных кожухов, обеспечение устройств безопасности, отключающих питание, защиту от летающих предметов). части с использованием защитных ограждений и т. д.).
  • Технология реферальной безопасности. Это относится только к остаточным опасностям и минимизированным рискам, то есть к опасностям, которые могут привести к событию в результате человеческого фактора. Возникновение такого события можно предотвратить соответствующим поведением заинтересованного лица (например, указаниями по поведению в руководствах по эксплуатации и техническому обслуживанию, обучением персонала и т. д.).

 

Международные требования безопасности

Директива ЕС по машинному оборудованию (89/392/EEC) от 1989 г. устанавливает основные требования безопасности и охраны здоровья для машин. (Согласно Директиве по машинному оборудованию, машина считается совокупностью взаимосвязанных частей или устройств, по крайней мере одно из которых может двигаться и, соответственно, выполняет определенную функцию.) Кроме того, международные органы по стандартизации создают отдельные стандарты для иллюстрации возможных решения (например, обращая внимание на фундаментальные аспекты безопасности или проверяя электрическое оборудование, установленное на промышленном оборудовании). Целью этих стандартов является определение целей защиты. Эти международные требования безопасности дают производителям необходимую правовую основу для указания этих требований в вышеупомянутых анализах опасностей и оценках рисков.

Режимы работы

При использовании станков различают нормальную работу и специальную работу. Статистические данные и исследования показывают, что большинство инцидентов и аварий не происходит при нормальной эксплуатации (т. е. при автоматическом выполнении соответствующего задания). Для этих типов машин и установок особое внимание уделяется специальным режимам работы, таким как ввод в эксплуатацию, настройка, программирование, пробные запуски, проверки, устранение неисправностей или техническое обслуживание. В этих режимах работы люди обычно находятся в опасной зоне. Концепция безопасности должна защищать персонал от вредных событий в подобных ситуациях.

Нормальная операция

К автоматическим станкам при нормальной работе относится следующее: (1) станок выполняет задание, для которого он был спроектирован и изготовлен, без какого-либо дальнейшего вмешательства оператора, и (2) применительно к простому токарному станку это означает, что заготовке придается правильная форма и образуется стружка. Если заготовка меняется вручную, смена заготовки представляет собой особый режим работы.

Специальные режимы работы

Особые режимы работы – это рабочие процессы, обеспечивающие нормальную работу. В этот заголовок, например, можно было бы включить замену заготовки или инструмента, исправление ошибки в производственном процессе, устранение неисправности машины, настройку, программирование, пробные запуски, очистку и техническое обслуживание. При нормальной работе автоматические системы выполняют свои задачи самостоятельно. Однако с точки зрения безопасности труда автоматическая нормальная работа становится критически важной, когда оператору приходится вмешиваться в рабочие процессы. Ни при каких обстоятельствах лица, участвующие в таких процессах, не должны подвергаться опасности.

Персонал

При охране станков необходимо учитывать лиц, работающих в различных режимах работы, а также третьих лиц. К третьим сторонам также относятся лица, косвенно связанные с машиной, такие как надзиратели, инспекторы, помощники по транспортировке материалов и демонтажным работам, посетители и другие.

Требования и меры безопасности для машинных принадлежностей

Вмешательства для работ в особых режимах работы означают, что необходимо использовать специальные приспособления для обеспечения безопасного выполнения работ. первый тип аксессуаров включает в себя оборудование и предметы, используемые для вмешательства в автоматический процесс без необходимости доступа оператора в опасную зону. Этот тип принадлежностей включает в себя (1) крюки для стружки и щипцы, которые сконструированы таким образом, что стружка в зоне обработки может быть удалена или удалена через отверстия, предусмотренные в защитных кожухах, и (2) устройства для зажима заготовки, с помощью которых производственный материал может быть вручную вставлен в автоматический цикл или удален из него

Различные специальные режимы работы, например ремонтные работы или работы по техническому обслуживанию, требуют вмешательства персонала в систему. И в этих случаях имеется целый ряд станочных приспособлений, призванных повысить безопасность труда, например приспособления для обращения с тяжелыми шлифовальными кругами при замене последних на шлифовальных станках, а также специальные крановые стропы для демонтажа или монтажа тяжелых деталей при машины проходят капитальный ремонт. Эти устройства являются второй тип приспособлений для повышения безопасности при работе на специальных операциях. Системы управления специальными операциями также можно рассматривать как второй тип принадлежностей машин. С такими аксессуарами можно безопасно выполнять определенные действия — например, устройство можно установить на оси станка, когда необходимы движения подачи с открытыми защитными ограждениями.

Эти специальные системы управления работой должны удовлетворять особым требованиям безопасности. Например, они должны гарантировать, что только запрошенное перемещение выполняется запрошенным способом и только в течение запрошенного времени. Поэтому система управления специальными операциями должна быть спроектирована таким образом, чтобы предотвратить превращение любого ошибочного действия в опасные движения или состояния.

Оборудование, повышающее степень автоматизации установки, можно рассматривать как третий тип принадлежностей для повышения безопасности труда. Действия, которые ранее выполнялись вручную, выполняются машиной автоматически при нормальной работе, например, оборудование, включая портальные загрузчики, которые автоматически меняют заготовки на станках. Обеспечение нормальной автоматической работы не вызывает особых проблем, поскольку вмешательство оператора в ход событий не требуется, а возможные вмешательства могут быть предотвращены защитными устройствами.

Требования и меры безопасности при автоматизации станков

К сожалению, автоматизация не привела к устранению аварий на производственных предприятиях. Исследования просто показывают сдвиг возникновения аварий от нормальной эксплуатации к специальной, в первую очередь за счет автоматизации нормальной эксплуатации, так что вмешательство в ход производства больше не требуется, а персонал, таким образом, больше не подвергается опасности. С другой стороны, высокоавтоматические машины представляют собой сложные системы, которые трудно оценить при возникновении неисправностей. Даже специалисты, привлекаемые для устранения неисправностей, не всегда могут сделать это без несчастных случаев. Количество программного обеспечения, необходимого для управления все более сложными машинами, растет в объеме и сложности, в результате чего все большее число инженеров-электриков и пусконаладчиков попадают в аварии. Не бывает безупречного программного обеспечения, и изменения в программном обеспечении часто приводят к изменениям где-то еще, чего не ожидали и не хотели. Чтобы предотвратить влияние на безопасность, опасные сбои в работе, вызванные внешними воздействиями и неисправностями компонентов, должны быть исключены. Это условие может быть выполнено только в том случае, если схема безопасности спроектирована максимально просто и отделена от остальных органов управления. Элементы или узлы, используемые в цепи безопасности, также должны быть безотказными.

Задача проектировщика - разработать конструкции, удовлетворяющие требованиям безопасности. Проектировщик не может не учитывать необходимые рабочие процедуры, включая специальные режимы работы, с большой тщательностью. Необходимо провести анализ, чтобы определить, какие безопасные рабочие процедуры необходимы, и эксплуатационный персонал должен с ними ознакомиться. В большинстве случаев потребуется система управления для спецопераций. Система управления обычно наблюдает за движением или регулирует его, в то же время никакое другое движение не должно инициироваться (поскольку для этой работы не требуется никаких других движений, и, следовательно, оператор их не ожидает). Система управления не обязательно должна выполнять одни и те же задачи в различных режимах спецоперации.

Требования и меры безопасности в нормальных и особых режимах эксплуатации

Нормальная операция

Спецификация целей безопасности не должна препятствовать техническому прогрессу, поскольку можно выбирать адаптированные решения. Использование станков с ЧПУ предъявляет максимальные требования к анализу опасностей, оценке рисков и концепциям безопасности. Далее более подробно описываются несколько целей безопасности и возможные решения.

Цель безопасности

  • Ручной или физический доступ к опасным зонам во время автоматических движений должен быть предотвращен.

 

Возможные решения

  • Предотвращайте ручной или физический доступ в опасные зоны с помощью механических барьеров.
  • Обеспечьте устройства безопасности, которые реагируют на приближение (световые барьеры, защитные коврики) и безопасно отключают оборудование во время вмешательства или входа.
  • Разрешайте ручной или физический доступ к оборудованию (или его окружению) только тогда, когда вся система находится в безопасном состоянии (например, с помощью блокирующих устройств с закрывающими механизмами на смотровых дверях).

 

Цель безопасности

  • Должна быть устранена возможность травмирования людей в результате выброса энергии (разлетающихся частей или пучков энергии).

 

Возможное решение

  • Предотвратить выход энергии из опасной зоны, например, с помощью защитного кожуха соответствующих размеров.

 

Спецоперация

Интерфейсы между нормальной и специальной работой (например, устройства блокировки дверей, световые барьеры, коврики безопасности) необходимы для того, чтобы система управления безопасностью автоматически распознавала присутствие персонала. Далее описываются некоторые специальные режимы работы (например, настройка, программирование) на станках с ЧПУ, требующие движений, которые должны оцениваться непосредственно на месте эксплуатации.

Цели безопасности

  • Перемещения должны осуществляться только таким образом, чтобы они не представляли опасности для заинтересованных лиц. Такие движения должны выполняться только в запланированном стиле и скорости и продолжаться только до тех пор, пока это предписано.
  • Их следует предпринимать только в том случае, если можно гарантировать, что никакие части человеческого тела не находятся в опасной зоне.

 

Возможное решение

  • Установите специальные системы оперативного управления, которые допускают только контролируемые и управляемые движения с использованием управления кончиками пальцев с помощью кнопок «подтверждения». Таким образом, скорость движения безопасно снижается (при условии, что энергия была снижена с помощью изолирующего трансформатора или аналогичного контрольного оборудования).

 

Требования к системам управления безопасностью

Одной из особенностей системы управления безопасностью должно быть то, что функция безопасности гарантированно срабатывает всякий раз, когда возникают какие-либо неисправности, чтобы направлять процессы из опасного состояния в безопасное состояние.

Цели безопасности

  • Неисправность в системе управления безопасностью не должна вызывать опасное состояние.
  • Неисправность в системе управления безопасностью должна быть идентифицирована (немедленно или через определенные промежутки времени).

 

Возможные решения

  • Внедрите избыточную и разнообразную компоновку электромеханических систем управления, включая тестовые схемы.
  • Внедрите избыточную и разнообразную систему микропроцессорных систем управления, разработанную разными командами. Этот подход считается современным, например, в случае световых барьеров безопасности.

 

Заключение

Очевидно, что рост числа аварий в нормальных и специальных режимах эксплуатации невозможно остановить без четкой и безошибочной концепции безопасности. Этот факт необходимо учитывать при составлении правил и инструкций по технике безопасности. Новые руководящие принципы в форме целей безопасности необходимы для того, чтобы обеспечить передовые решения. Эта цель позволяет разработчикам выбрать оптимальное решение для конкретного случая и в то же время довольно просто продемонстрировать функции безопасности своих машин, описав решение для каждой цели безопасности. Затем это решение можно сравнить с другими существующими и принятыми решениями, и, если оно лучше или, по крайней мере, равноценно, можно выбрать новое решение. Таким образом, прогрессу не мешают узко сформулированные правила.


Основные характеристики Директивы ЕЭС по машинному оборудованию

Директива Совета от 14 июня 1989 г. о сближении законов государств-членов, касающихся машинного оборудования (89/392/ЕЕС), применяется к каждому отдельному государству.

  • Каждое отдельное государство должно интегрировать директиву в свое законодательство.
  • Действует с 1 января 1993 года.
  • Требует, чтобы все производители придерживались современного уровня техники.
  • Изготовитель должен подготовить технический файл конструкции, содержащий полную информацию обо всех основных аспектах безопасности и охраны здоровья.
  • Производитель должен выдать декларацию соответствия и маркировку СЕ машин.
  • Непредоставление полной технической документации в распоряжение государственного надзорного центра считается невыполнением инструкций по эксплуатации машин. Последствием может стать запрет на продажу в странах ЕЭС.

 

Цели безопасности при изготовлении и использовании станков с ЧПУ

1. Токарные станки

1.1 Нормальный режим работы

1.1.1 Рабочая зона должна быть ограждена таким образом, чтобы нельзя было ни преднамеренно, ни непреднамеренно попасть в опасные зоны автоматических движений или войти в них.

1.1.2 Инструментальный магазин должен быть защищен таким образом, чтобы нельзя было ни преднамеренно, ни непреднамеренно попасть в опасные зоны автоматических движений или войти в них.

1.1.3 Магазин заготовок должен быть защищен таким образом, чтобы нельзя было ни преднамеренно, ни непреднамеренно попасть в опасные зоны автоматических движений или войти в них.

1.1.4 Удаление стружки не должно приводить к травмам из-за стружки или движущихся частей станка.

1.1.5 Необходимо предотвращать травмы людей в результате доступа к приводным системам.

1.1.6 Необходимо исключить возможность проникновения в опасные зоны движущихся конвейеров для стружки.

1.1.7 Отлетающие детали или их части не должны причинять вред операторам или третьим лицам.

Например, это может произойти

  • из-за недостаточной фиксации
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за недопустимой скорости вращения
  • из-за столкновения с инструментом или частями машины
  • из-за поломки заготовки
  • из-за неисправных зажимных приспособлений
  • из-за сбоя питания

 

1.1.8 Отлетающие зажимные приспособления для заготовок не должны приводить к травмам.

1.1.9 Отлетающая стружка не должна приводить к травмам.

1.1.10 Летающие инструменты или их части не должны приводить к травмам.

Например, это может произойти

  • из-за дефектов материала
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за столкновения с заготовкой или частью машины
  • из-за неправильного зажима или затягивания

 

1.2 Специальные режимы работы

1.2.1 Смена заготовки.

1.2.1.1 Зажим заготовки должен производиться таким образом, чтобы никакие части тела не могли быть зажаты между закрывающими зажимными приспособлениями и заготовкой или между наконечником продвигающейся втулки и заготовкой.

1.2.1.2 Должен быть предотвращен запуск привода (шпинделей, осей, втулок, револьверных головок или конвейеров для стружки) вследствие неправильной команды или неверной команды.

1.2.1.3 Должна быть обеспечена возможность безопасного манипулирования заготовкой вручную или с помощью инструментов.

1.2.2 Замена инструмента в держателе инструмента или револьверной головке.

1.2.2.1 Должна быть предотвращена опасность, возникающая из-за неправильного поведения системы или из-за ввода неверной команды.

1.2.3 Смена инструмента в инструментальном магазине.

1.2.3.1 Во время смены инструмента необходимо предотвратить перемещения в инструментальном магазине из-за ошибочной или недействительной команды.

1.2.3.2 Не должно быть возможности доступа к другим движущимся частям машины с места загрузки инструмента.

1.2.3.3 Не должно быть возможности проникнуть в опасные зоны при дальнейшем перемещении инструментального магазина или при обыске. Если ограждения для нормального режима работы сняты, эти движения могут быть только определенного вида и выполняться только в течение предписанного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела не находятся в этих опасных зонах. .

1.2.4 Проверка измерений.

1.2.4.1 Доступ в рабочую зону должен быть возможен только после остановки всех движений.

1.2.4.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

1.2.5 Настройка.

1.2.5.1 Если при наладке выполняются перемещения со снятыми ограждениями для нормального режима работы, то оператор должен быть огражден другим способом.

1.2.5.2 Никакие опасные движения или изменения движений не должны инициироваться в результате неправильной команды или неверного ввода команды.

1.2.6 Программирование.

1.2.6.1 Во время программирования нельзя начинать никаких движений, которые могут представлять опасность для человека в рабочей зоне.

1.2.7 Производственный брак.

1.2.7.1 Должен быть предотвращен пуск привода в результате ошибочной команды при неверной уставке командного ввода.

1.2.7.2 Никакие опасные движения или ситуации не должны инициироваться перемещением или удалением заготовки или отходов.

1.2.7.3 В тех случаях, когда движения должны выполняться со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение установленного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела находятся в этих опасных зонах.

1.2.8 Устранение неполадок.

1.2.8.1 Должен быть предотвращен доступ в опасные зоны автоматических движений.

1.2.8.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

1.2.8.3 Необходимо предотвратить движение машины при манипуляциях с неисправной деталью.

1.2.8.4 Необходимо предотвращать травмы людей в результате отколовшихся или падающих частей машины.

1.2.8.5 Если во время устранения неполадок должны выполняться движения со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение предписанного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела не находятся в этих опасных зонах.

1.2.9 Неисправность и ремонт машины.

1.2.9.1 Запуск машины должен быть исключен.

1.2.9.2 Манипуляции с различными частями машины должны быть безопасными как вручную, так и с помощью инструментов.

1.2.9.3 Нельзя дотрагиваться до токоведущих частей машины.

1.2.9.4 Травмы не должны быть результатом выброса жидких или газообразных сред.

 

2. Фрезерные станки

2.1 Нормальный режим работы

2.1.1 Рабочая зона должна быть ограждена таким образом, чтобы нельзя было ни преднамеренно, ни непреднамеренно попасть в опасные зоны автоматических движений или войти в них.

2.1.2 Удаление стружки не должно приводить к травмам из-за стружки или движущихся частей станка.

2.1.3 Необходимо предотвращать травмы людей в результате доступа к приводным системам.

Отлетающие детали или их части не должны причинять вред операторам или третьим лицам.

Например, это может произойти

  • из-за недостаточной фиксации
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за столкновения с инструментом или частями машины
  • из-за поломки заготовки
  • из-за неисправных зажимных приспособлений
  • из-за сбоя питания

 

2.1.4 Отлетающие зажимные приспособления для заготовок не должны приводить к травмам.

2.1.5 Отлетающая стружка не должна приводить к травмам.

2.1.6 Летающие инструменты или их части не должны приводить к травмам.

Например, это может произойти

  • из-за дефектов материала
  • из-за недопустимой скорости вращения
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за столкновения с заготовкой или частью машины
  • из-за неправильного зажима или затягивания
  • из-за сбоя питания

 

Специальные режимы работы

2.2.1 Смена заготовки.

2.2.1.1 При использовании механических зажимных приспособлений не должно быть возможности защемления частей тела между закрывающими частями зажимного приспособления и заготовкой.

2.2.1.2 Должен быть предотвращен запуск привода (шпинделя, оси) в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

2.2.1.3 Манипуляции с заготовкой должны быть безопасными вручную или с помощью инструментов.

2.2.2 Смена инструмента.

2.2.2.1 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

2.2.2.2 Пальцы не должны быть защемлены при установке инструментов.

2.2.3 Проверка измерений.

2.2.3.1 Доступ в рабочую зону должен быть возможен только после остановки всех движений.

2.2.3.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

2.2.4 Настройка.

2.2.4.1 Если движения выполняются при наладке со снятыми ограждениями для нормального режима работы, оператор должен быть защищен другими средствами.

2.2.4.2 Никакие опасные движения или изменения движений не должны инициироваться в результате неправильной команды или неверного ввода команды.

2.2.5 Программирование.

2.2.5.1 Во время программирования не должно быть никаких движений, которые могут представлять опасность для человека в рабочей зоне.

2.2.6 Производственный брак.

2.2.6.1 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

2.2.6.2 Никакие опасные движения или ситуации не должны инициироваться перемещением или удалением заготовки или отходов.

2.2.6.3 В тех случаях, когда движения должны выполняться со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение установленного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела находятся в этих опасных зонах.

2.2.7 Устранение неполадок.

2.2.7.1 Должен быть предотвращен доступ в опасные зоны автоматических движений.

2.2.7.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

2.2.7.3 Любое движение машины при манипуляциях с неисправной деталью должно быть предотвращено.

2.2.7.4 Необходимо предотвращать травмы людей в результате отколовшихся или падающих частей машины.

2.2.7.5 Если во время устранения неполадок должны выполняться движения со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение предписанного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела не находятся в этих опасных зонах.

2.2.8 Неисправность и ремонт машины.

2.2.8.1 Запрещается запуск машины.

2.2.8.2 Манипуляции с различными частями машины должны быть возможны вручную или с помощью инструментов без какой-либо опасности.

2.2.8.3 Нельзя дотрагиваться до токоведущих частей машины.

2.2.8.4 Травмы не должны быть результатом выброса жидких или газообразных сред.

 

3. Обрабатывающие центры

3.1 Нормальный режим работы

3.1.1 Рабочая зона должна быть ограждена таким образом, чтобы невозможно было ни преднамеренно, ни непреднамеренно попасть в опасные зоны автоматических движений или войти в них.

3.1.2 Магазин инструментов должен быть защищен таким образом, чтобы невозможно было попасть в опасные зоны автоматических перемещений или войти в них.

3.1.3 Магазин заготовок должен быть защищен таким образом, чтобы невозможно было добраться до опасных зон автоматических перемещений или войти в них.

3.1.4 Удаление стружки не должно приводить к травмам из-за стружки или движущихся частей станка.

3.1.5 Необходимо предотвращать травмы людей в результате доступа к приводным системам.

3.1.6 Должна быть исключена возможность проникновения в опасные зоны движущихся транспортеров стружки (винтовых конвейеров и т.п.).

3.1.7 Отлетающие детали или их части не должны причинять вред операторам или третьим лицам.

Например, это может произойти

  • из-за недостаточной фиксации
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за столкновения с инструментом или частями машины
  • из-за поломки заготовки
  • из-за неисправных зажимных приспособлений
  • из-за перехода на неправильную заготовку
  • из-за сбоя питания

 

3.1.8 Отлетающие зажимные приспособления для заготовок не должны приводить к травмам.

3.1.9 Отлетающая стружка не должна приводить к травмам.

3.1.10 Летающие инструменты или их части не должны приводить к травмам.

Например, это может произойти

  • из-за дефектов материала
  • из-за недопустимой скорости вращения
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за столкновения с заготовкой или частью машины
  • из-за неправильного зажима или затягивания
  • из-за вылета инструмента из устройства смены инструмента
  • из-за неправильного выбора инструмента
  • из-за сбоя питания

 

3.2 Специальные режимы работы

3.2.1 Смена заготовки.

3.2.1.1 При использовании механических зажимных приспособлений не должно быть возможности защемления частей тела между закрывающими частями зажимного приспособления и заготовкой.

3.2.1.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

3.2.1.3 Должна быть обеспечена возможность безопасного манипулирования заготовкой вручную или с помощью инструментов.

3.2.1.4 Если заготовка заменяется на зажимной станции, из этого места не должно быть возможности доступа или перехода к автоматическим последовательностям движения станка или магазина заготовок. Никакие движения не должны инициироваться системой управления, пока человек находится в зоне зажима. Автоматическая вставка зажатой детали в станок или магазин заготовок должна происходить только тогда, когда зажимная станция также защищена защитной системой, соответствующей системе для нормального режима работы.

3.2.2 Смена инструмента в шпинделе.

3.2.2.1 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

3.2.2.2 Пальцы не должны быть защемлены при установке инструментов.

3.2.3 Смена инструмента в инструментальном магазине.

3.2.3.1 Во время смены инструмента необходимо предотвращать перемещения в инструментальном магазине, возникающие из-за ошибочных команд или неверного ввода команд.

3.2.3.2 Не должно быть возможности доступа к другим движущимся частям машины с места загрузки инструмента.

3.2.3.3 Не должно быть возможности проникновения в опасные зоны при дальнейшем перемещении инструментального магазина или при обыске. Если ограждения для нормального режима работы сняты, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение предписанного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела не находятся в этих опасных зонах. .

3.2.4 Проверка измерений.

3.2.4.1 Доступ в рабочую зону должен быть возможен только после остановки всех движений.

3.2.4.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

3.2.5 Настройка.

3.2.5.1 Если при наладке выполняются перемещения со снятыми ограждениями для нормального режима работы, то оператор должен быть огражден другим способом.

3.2.5.2 Никакие опасные движения или изменения движения не должны инициироваться в результате неправильной команды или неверного ввода команды.

3.2.6 Программирование.

3.2.6.1 Во время программирования не должно быть никаких движений, которые могут представлять опасность для человека в рабочей зоне.

3.2.7 Производственный брак.

3.2.7.1 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

3.2.7.2 Никакие опасные движения или ситуации не должны инициироваться перемещением или удалением заготовки или отходов.

3.2.7.3 В тех случаях, когда движения должны выполняться со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение установленного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела находятся в этих опасных зонах.

3.2.8 Устранение неполадок.

3.2.8.1 Должен быть предотвращен доступ в опасные зоны автоматических движений.

3.2.8.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

3.2.8.3 Любое движение машины при манипуляциях с неисправной деталью должно быть предотвращено.

3.2.8.4 Необходимо предотвращать травмы людей в результате отколовшихся или падающих частей машины.

3.2.8.5 Если во время устранения неполадок должны выполняться движения со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение предписанного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела не находятся в этих опасных зонах.

3.2.9 Неисправность и ремонт машины.

3.2.9.1 Запрещается запуск машины.

3.2.9.2 Манипуляции с различными частями машины должны быть возможны вручную или с помощью инструментов без какой-либо опасности.

3.2.9.3 Нельзя дотрагиваться до токоведущих частей машины.

3.2.9.4 Травмы не должны быть результатом выброса жидких или газообразных сред.

 

4. Шлифовальные станки

4.1 Нормальный режим работы

4.1.1 Рабочая зона должна быть ограждена таким образом, чтобы нельзя было ни преднамеренно, ни непреднамеренно попасть в опасные зоны автоматических движений или войти в них.

4.1.2 Необходимо предотвращать травмы людей в результате доступа к приводным системам.

4.1.3 Отлетающие детали или их части не должны причинять вред операторам или третьим лицам.

Например, это может произойти

  • из-за недостаточной фиксации
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за недопустимой скорости вращения
  • из-за столкновения с инструментом или частями машины
  • из-за поломки заготовки
  • из-за неисправных зажимных приспособлений
  • из-за сбоя питания

 

4.1.4 Отлетающие зажимные приспособления для заготовок не должны приводить к травмам.

4.1.5 Искрение не должно привести к травмам или возгоранию.

4.1.6 Отлетающие части шлифовальных кругов не должны приводить к травмам.

Например, это может произойти

  • из-за недопустимой скорости вращения
  • из-за недопустимой силы резания
  • из-за дефектов материала
  • из-за столкновения с заготовкой или частью машины
  • из-за неадекватного зажима (фланцы)
  • из-за использования неправильного шлифовального круга

 

Специальные режимы работы

4.2.1 Смена заготовки.

4.2.1.1 При использовании механических зажимных приспособлений не должно быть возможности защемления частей тела между закрывающими частями зажимного приспособления и заготовкой.

4.2.1.2 Должен быть предотвращен запуск привода подачи из-за ошибочной команды или неверного ввода команды.

4.2.1.3 При манипуляциях с заготовкой необходимо избегать травм, вызванных вращающимся шлифовальным кругом.

4.2.1.4 Не должно быть возможности получения травм в результате разрыва шлифовального круга.

4.2.1.5 Манипуляции с заготовкой должны быть безопасными вручную или с помощью инструментов.

4.2.2 Смена инструмента (замена шлифовального круга)

4.2.2.1 Запуск привода подачи в результате ошибочной команды или неверного ввода команды должен быть предотвращен.

4.2.2.2 Во время проведения измерений не должно быть возможности травм, вызванных вращающимся шлифовальным кругом.

4.2.2.3 Не должно быть возможности получения травм в результате разрыва шлифовального круга.

4.2.3 Проверка измерений.

4.2.3.1 Должен быть предотвращен запуск привода подачи из-за ошибочной команды или неверного ввода команды.

4.2.3.2 Во время проведения измерений не должно быть возможности травм, вызванных вращающимся шлифовальным кругом.

4.2.3.3 Не должно быть возможности получения травм в результате разрыва шлифовального круга.

4.2.4. Настраивать.

4.2.4.1 Если при наладке выполняются перемещения со снятыми ограждениями для нормального режима работы, то оператор должен быть огражден другим способом.

4.2.4.2 Никакие опасные движения или изменения движения не должны инициироваться в результате неправильной команды или неверного ввода команды.

4.2.5 Программирование.

4.2.5.1 Во время программирования не должно быть никаких движений, которые могут представлять опасность для человека в рабочей зоне.

4.2.6 Производственный брак.

4.2.6.1 Должен быть предотвращен запуск привода подачи из-за ошибочной команды или неверного ввода команды.

4.2.6.2 Никакие опасные движения или ситуации не должны инициироваться перемещением или удалением заготовки или отходов.

4.2.6.3 В тех случаях, когда движения должны выполняться со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение установленного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела находятся в этих опасных зонах.

4.2.6.4 Необходимо избегать травм, вызванных вращающимся шлифовальным кругом.

4.2.6.5 Не должно быть возможности получения травм в результате разрыва шлифовального круга.

4.2.7 Устранение неполадок.

4.2.7.1 Должен быть предотвращен доступ в опасные зоны автоматических движений.

4.2.7.2 Должен быть предотвращен запуск привода в результате ошибочной команды или неверного ввода команды.

4.2.7.3 Любое движение машины при манипуляциях с неисправной деталью должно быть предотвращено.

4.2.7.4 Необходимо предотвращать травмы людей в результате отколовшихся или падающих частей машины.

4.2.7.5 Должны быть предотвращены телесные повреждения, вызванные касанием оператора или разрывом вращающегося шлифовального круга.

4.2.7.6 Если во время устранения неполадок должны выполняться движения со снятыми ограждениями для нормального режима работы, эти движения могут быть только обозначенного типа и выполняться только в течение предписанного периода времени и только тогда, когда можно гарантировать, что никакие части тела не находятся в этих опасных зонах.

4.2.8 Неисправность и ремонт машины.

4.2.8.1 Запрещается запуск машины.

4.2.8.2 Манипуляции с различными частями машины должны быть возможны вручную или с помощью инструментов без какой-либо опасности.

4.2.8.3 Нельзя дотрагиваться до токоведущих частей машины.

4.2.8.4 Травмы не должны быть результатом выброса жидких или газообразных сред.

 

Назад

Читать 18039 раз Последнее изменение: понедельник, 27 июня 2011 г., 13:16

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: МОТ не несет ответственности за контент, представленный на этом веб-портале, который представлен на каком-либо языке, кроме английского, который является языком, используемым для первоначального производства и рецензирования оригинального контента. Некоторые статистические данные не обновлялись с тех пор. выпуск 4-го издания Энциклопедии (1998 г.)».

Содержание:

Справочные материалы по приложениям безопасности

Арто, Дж., А. Лан и Дж. Ф. Корвейл. 1994. Использование горизонтальных спасательных тросов при возведении металлоконструкций. Материалы Международного симпозиума по защите от падения, Сан-Диего, Калифорния (27–28 октября 1994 г.). Торонто: Международное общество защиты от падения.

Backström, T. 1996. Риск несчастных случаев и защита безопасности в автоматизированном производстве. Докторская диссертация. Arbete och Hälsa 1996:7. Солна: Национальный институт трудовой жизни.

Бакстрем, Т. и Л. Хармс-Рингдал. 1984. Статистическое исследование систем управления и несчастных случаев на производстве. J Оккупация Акк. 6: 201–210.

Backström, T и M Döös. 1994. Технические дефекты, лежащие в основе аварий на автоматизированном производстве. В книге «Достижения гибкого производства» под редакцией П. Т. Кидда и В. Карвовски. Амстердам: IOS Press.

—. 1995. Сравнение несчастных случаев на производстве в отраслях с передовой производственной технологией. Int J Hum Factors Manufac. 5(3). 267–282.

—. Под давлением. Технический генезис отказов машин, приводящих к несчастным случаям на производстве. Int J Ind Эргономика.

—. Принят к публикации. Абсолютная и относительная частота аварий автоматики на разных видах оборудования и для разных профессиональных групп. Дж. Саф Рез.

Бейнбридж, Л. 1983. Ирония автоматизации. Автоматика 19: 775–779.

Белл, Р. и Д. Рейнерт. 1992. Концепции риска и целостности системы для систем управления, связанных с безопасностью. Саф Науки 15: 283–308.

Бушар, П. 1991. Échafaudages. Руководство серии 4. Монреаль: CSST.

бюро по национальным делам. 1975. Стандарты безопасности и гигиены труда. Опрокидывающиеся защитные конструкции для погрузочно-разгрузочного оборудования и тракторов, разделы 1926, 1928. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро по национальным делам.

Корбетт, Дж. М. 1988. Эргономика в разработке ориентированной на человека АМТ. Прикладная эргономика 19:35–39.

Калвер, С. и С. Коннолли. 1994. Предотвратить смертельные падения на стройке. Saf Health, сентябрь 1994 г .: 72–75.

Нормы немецкой промышленности (DIN). 1990. Grundsätze für Rechner in Systemen mit Sicherheitsauffgaben. DIN V VDE 0801. Берлин: Beuth Verlag.

—. 1994. Grundsätze für Rechner in Systemen mit Sicherheitsauffgaben Änderung A 1. DIN V VDE 0801/A1. Берлин: Beuth Verlag.

—. 1995а. Sicherheit von Maschinen — Druckempfindliche Schutzeinrichtungen [Безопасность машин — Защитное оборудование, чувствительное к давлению]. DIN prEN 1760. Берлин: Beuth Verlag.

—. 1995б. Rangier-Warneinrichtungen — Anforderungen und Prüfung [Коммерческие автомобили — обнаружение препятствий при движении задним ходом — требования и испытания]. DIN-Норма 75031. Февраль 1995 г.

Дёёш, М. и Т. Бакстрём. 1993. Описание несчастных случаев при автоматизированной обработке материалов. В книге «Эргономика обработки материалов и обработки информации на работе» под редакцией В. С. Марраса, В. Карвовски, Дж. Л. Смита и Л. Пачольски. Варшава: Тейлор и Фрэнсис.

—. 1994. Производственные нарушения как риск аварии. В книге «Достижения гибкого производства» под редакцией П. Т. Кидда и В. Карвовски. Амстердам: IOS Press.

Европейское экономическое сообщество (ЕЭС). 1974, 1977, 1979, 1982, 1987. Директивы Совета по конструкциям защиты от опрокидывания колесных сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов. Брюссель: ЕЭК.

—. 1991. Директива Совета о сближении законов государств-членов, касающихся машин. (91/368/ЕЭС) Люксембург: ЕЭС.

Этертон, Дж. Р. и М. Л. Майерс. 1990 г. Исследование безопасности машин в NIOSH и будущие направления. Int J Ind Erg 6: 163–174.

Фройнд, Э., Ф. Диркс и Дж. Россманн. 1993. Unterschungen zum Arbeitsschutz bei Mobilen Rototern und Mehrrobotersystemen [Испытания по охране труда мобильных роботов и многороботных систем]. Дортмунд: Schriftenreihe der Bundesanstalt für Arbeitsschutz.

Гобл, В. 1992. Оценка надежности системы управления. Нью-Йорк: Американское общество инструментов.

Гудштейн, Л.П., Х.Б. Андерсон и С.Э. Олсен (ред.). 1988. Задачи, ошибки и ментальные модели. Лондон: Тейлор и Фрэнсис.

Гриф, CI. 1988. Причины и предотвращение падений. На Международном симпозиуме по защите от падения. Орландо: Международное общество защиты от падения.

Исполнительный директор по охране труда. 1989. Статистика здоровья и безопасности за 1986–87 годы. Используйте Газ 97 (2).

Генрих, Х.В., Д. Петерсон и Н. Роос. 1980. Предотвращение промышленных аварий. 5-е изд. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл.

Холлнагель, Э. и Д. Вудс. 1983. Когнитивная системная инженерия: Новое вино в новых бутылках. Int J Man Machine Stud 18: 583–600.

Хёльшер, Х. и Дж. Рейдер. 1984. Микрокомпьютер в der Sicherheitstechnik. Рейнланд: Verlag TgV-Reinland.

Хёрте, С-Е и П. Линдберг. 1989. Распространение и внедрение передовых производственных технологий в Швеции. Рабочий документ № 198:16. Институт инноваций и технологий.

Международная электротехническая комиссия (МЭК). 1992. 122 Проект стандарта: Программное обеспечение для компьютеров в применении систем, связанных с промышленной безопасностью. МЭК 65 (сек). Женева: МЭК.

—. 1993. 123 Проект стандарта: Функциональная безопасность электрических/электронных/программируемых электронных систем; Общие аспекты. Часть 1, Общие требования Женева: МЭК.

Международная организация труда (МОТ). 1965. Безопасность и здоровье при сельскохозяйственных работах. Женева: МОТ.

—. 1969. Безопасность и здоровье при работе в лесном хозяйстве. Женева: МОТ.

—. 1976. Безопасная конструкция и эксплуатация тракторов. Кодекс практики МОТ. Женева: МОТ.

Международная организация по стандартизации (ИСО). 1981. Сельскохозяйственные и лесохозяйственные колесные тракторы. Защитные сооружения. Метод статических испытаний и условия приемки. ISO 5700. Женева: ISO.

—. 1990. Стандарты управления качеством и обеспечения качества: Руководство по применению ISO 9001 к разработке, поставке и обслуживанию программного обеспечения. ИСО 9000-3. Женева: ИСО.

—. 1991. Системы промышленной автоматизации. Безопасность интегрированных производственных систем. Основные требования (CD 11161). TC 184/WG 4. Женева: ISO.

—. 1994. Коммерческие автомобили — Устройство обнаружения препятствий при движении задним ходом — Требования и испытания. Технический отчет TR 12155. Женева: ISO.

Джонсон, Б. 1989. Проектирование и анализ отказоустойчивых цифровых систем. Нью-Йорк: Аддисон Уэсли.

Кидд, П. 1994. Автоматизированное производство, основанное на навыках. В «Организация и управление передовыми производственными системами» под редакцией В. Карвовски и Г. Салвенди. Нью-Йорк: Уайли.

Ноултон, RE. 1986. Введение в исследования опасностей и работоспособности: подход с направляющим словом. Ванкувер, Британская Колумбия: Chemetics.

Куйванен, Р. 1990. Влияние помех на безопасность в гибких производственных системах. В книге «Эргономика гибридных автоматизированных систем II» под редакцией В. Карвовски и М. Рахими. Амстердам: Эльзевир.

Лазер, Р.П., В.И. Маклафлин и Д.М. Вольф. 1987. Fernsteurerung und Fehlerkontrolle von Voyager 2. Spektrum der Wissenshaft (1): S. 60–70.

Лан, А., Дж. Арто и Дж. Ф. Корбей. 1994. Защита от падений с надземных рекламных щитов. Международный симпозиум по защите от падения, Сан-Диего, Калифорния, 27–28 октября 1994 г. Труды Международного общества защиты от падения.

Лангер, Х. Дж. и В. Курфюрст. 1985. Einsatz von Sensoren zur Absicherung des Rückraumes von Großfahrzeugen [Использование датчиков для защиты территории позади больших транспортных средств]. FB 605. Дортмунд: Schriftenreihe der bundesanstalt für Arbeitsschutz.

Левенсон, НГ. 1986. Безопасность программного обеспечения: почему, что и как. Компьютерные исследования ACM (2): S. 129–163.

Макманус, Теннесси. Nd Замкнутые пространства. Рукопись.

Микросоник ГмбХ. 1996. Корпоративное общение. Дортмунд, Германия: Microsonic.

Местер, У., Т. Хервиг, Г. Донгес, Б. Бродбек, Х. Д. Бредов, М. Беренс и У. Аренс. 1980. Gefahrenschutz durchpassive Infrarot-Sensoren (II) [Защита от опасностей с помощью инфракрасных датчиков]. FB 243. Дортмунд: Schriftenreihe der bundesanstalt für Arbeitsschutz.

Мохан, Д. и Р. Патель. 1992. Проектирование более безопасного сельскохозяйственного оборудования: применение эргономики и эпидемиологии. Int J Ind Erg 10: 301–310.

Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA). 1993. NFPA 306: Контроль газовых опасностей на судах. Куинси, Массачусетс: NFPA.

Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH). 1994. Смерти рабочих в замкнутых пространствах. Цинциннати, Огайо, США: DHHS/PHS/CDCP/NIOSH Pub. № 94-103. НИОСХ.

Нейманн, П.Г. 1987. N лучших (или худших) случаев компьютерного риска. IEEE T Syst Man Cyb. Нью-Йорк: С.11–13.

—. 1994. Иллюстративные риски для населения при использовании компьютерных систем и связанных с ними технологий. Заметки инженера по программному обеспечению SIGSOFT 19, № 1: 16–29.

Управление по охране труда и здоровья (OSHA). 1988. Избранные смертельные случаи на производстве, связанные со сваркой и резкой, как указано в отчетах OSHA о расследованиях несчастных случаев со смертельным исходом / катастроф. Вашингтон, округ Колумбия: OSHA.

Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). 1987. Стандартные нормы официальных испытаний сельскохозяйственных тракторов. Париж: ОЭСР.

Профессиональная организация по предотвращению защиты и общественного вреда (OPPBTP). 1984. Индивидуальные средства защиты от высокомерных лотков. Булонь-Биланкур, Франция: OPPBTP.

Расмуссен, Дж. 1983. Навыки, правила и знания: повестка дня, знаки и символы и другие различия в моделях человеческой деятельности. IEEE Transactions по системам, человеку и кибернетике. SMC13 (3): 257–266.

Reason, J. 1990. Человеческая ошибка. Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета.

Риз, CD и GR Mills. 1986. Травматологическая эпидемиология смертельных случаев в замкнутом пространстве и ее применение для вмешательства/профилактики в настоящее время. В «Изменении характера труда и рабочей силы». Цинциннати, Огайо: NIOSH.

Райнерт, Д. и Г. Ройсс. 1991. Sicherheitstechnische Beurteilung und Prüfung microprozessorgesteuerter
Sicherheitseinrichtungen. В справочнике BIA. Sicherheitstechnisches Informations-und Arbeitsblatt 310222. Билефельд: Erich Schmidt Verlag.

Общество автомобильных инженеров (SAE). 1974. Защита оператора промышленного оборудования. Стандарт SAE j1042. Уоррендейл, США: SAE.

—. 1975. Критерии эффективности защиты от опрокидывания. Рекомендуемая практика SAE. Стандарт SAE j1040a. Уоррендейл, США: SAE.

Шрайбер, П. 1990. Entwicklungsstand bei Rückraumwarneinrichtungen [Состояние разработок устройств предупреждения в тылу]. Technische Überwachung, Nr. 4, апрель, с. 161.

Шрайбер, П. и К. Кун. 1995. Informationstechnologie in der Fertigungstechnik [Информационные технологии в производственной технике, серия Федерального института охраны труда]. FB 717. Дортмунд: Schriftenreihe der bundesanstalt für Arbeitsschutz.

Шеридан, Т. 1987. Надзорный контроль. В Справочнике по человеческому фактору под редакцией Г. Салвенди. Нью-Йорк: Уайли.

Спрингфельдт, Б. 1993. Влияние правил и мер по охране труда с особым вниманием к травмам. Преимущества автоматически работающих решений. Стокгольм: Королевский технологический институт, факультет трудовых наук.

Сугимото, Н. 1987. Предметы и проблемы технологии безопасности роботов. В книге «Безопасность и гигиена труда в области автоматизации и робототехники» под редакцией К. Ното. Лондон: Тейлор и Фрэнсис. 175.

Суловски, AC (ред.). 1991. Основы защиты от падения. Торонто, Канада: Международное общество защиты от падения.

Венер, Т. 1992. Sicherheit als Fehlerfreundlichkeit. Опладен: Westdeutscher Verlag.

Зимолонг, Б. и Л. Дуда. 1992. Стратегии сокращения человеческих ошибок в передовых производственных системах. В книге «Взаимодействие человека и робота» под редакцией М. Рахими и В. Карвовски. Лондон: Тейлор и Фрэнсис.