Кран — это машина со стрелой, в первую очередь предназначенная для подъема и опускания тяжелых грузов. Существует два основных типа кранов: мобильные и стационарные. Мобильные краны могут быть установлены на автомобили, лодки или железнодорожные вагоны. Стационарные краны могут быть башенного типа или монтироваться на подвесных рельсах. Сегодня большинство кранов имеют механический привод, хотя некоторые все еще работают вручную. Их грузоподъемность, в зависимости от типа и размера, колеблется от нескольких килограммов до сотен тонн. Краны также используются для забивки свай, дноуглубительных работ, копания, сноса и работы платформ для персонала. Как правило, грузоподъемность крана больше, когда груз находится ближе к его мачте (центру вращения), и меньше, когда груз находится дальше от мачты.

Опасности крана

Аварии с кранами обычно дорогостоящие и зрелищные. В травмах и смертельных случаях участвуют не только рабочие, но иногда и невинные прохожие. Опасности существуют во всех аспектах работы крана, включая сборку, демонтаж, перемещение и обслуживание. Некоторые из наиболее распространенных опасностей, связанных с кранами:

• Электрические опасности. Контакт с линией электропередачи над головой и искрение электрического тока в воздухе могут произойти, если линия машины или подъемника находится достаточно близко к линии электропередачи. При контакте с линией электропередач опасность распространяется не только на оператора подъемника, но и на весь персонал, находящийся в непосредственной близости. Например, в 1988–1989 годах в Соединенных Штатах двадцать три процента несчастных случаев с кранами были связаны с контактом с линиями электропередач. Помимо травмирования людей, электрический ток может привести к повреждению конструкции крана.
• Структурный отказ и перегрузка. Разрушение конструкции происходит, когда кран или его компоненты такелажа перегружены. Когда кран перегружен, кран и компоненты его такелажа подвергаются структурным напряжениям, которые могут привести к необратимым повреждениям. Раскачивание или внезапное падение груза, использование неисправных компонентов, подъем груза сверх допустимого, волочение груза и боковая загрузка стрелы могут вызвать перегрузку.
• Сбой нестабильности. Отказ из-за нестабильности чаще встречается у мобильных кранов, чем у стационарных. Когда кран перемещает груз, качает стрелу и выходит за пределы диапазона устойчивости, кран имеет тенденцию опрокидываться. Состояние грунта также может привести к отказу из-за неустойчивости. Когда кран не выровнен, его устойчивость снижается, когда стрела ориентирована в определенных направлениях. Когда кран находится на земле, которая не может выдержать его вес, земля может прогнуться, что приведет к опрокидыванию крана. Также известно, что краны опрокидываются при перемещении по плохо утрамбованным пандусам на строительных площадках.
• Материал падает или соскальзывает. Материал может упасть или соскользнуть, если он не закреплен должным образом. Падающий материал может травмировать находящихся поблизости рабочих или нанести материальный ущерб. Нежелательное перемещение материала может защемить или раздавить рабочих, участвующих в процессе такелажа.
• Неправильный порядок обслуживания, сборки и разборки. Плохой доступ, отсутствие защиты от падения и неправильная практика приводили к травмам и гибели рабочих при обслуживании, сборке и разборке кранов. Эта проблема наиболее распространена с мобильными кранами, где обслуживание выполняется в полевых условиях и отсутствует оборудование для доступа. Многие краны, особенно старые модели, не имеют поручней или ступеней, облегчающих доступ к некоторым частям крана. Обслуживание вокруг стрелы и верхней части кабины опасно, когда рабочие ходят по стреле без средств защиты от падения. На кранах с решетчатой ​​стрелой неправильная погрузка и разгрузка, а также сборка и разборка стрелы привели к падению секций на рабочих. Во время этих операций секции стрелы либо не были должным образом закреплены, либо канаты для поддержки стрелы были неправильно закреплены.
• Опасность для помощника или смазчика. Очень опасная точка тангажа создается, когда верхняя часть крана вращается вокруг неподвижной нижней части во время обычных операций. Все помощники, работающие рядом с краном, должны держаться подальше от палубы крана во время работы.
• Физическая, химическая и стрессовая опасность для крановщика. Если кабина не изолирована, оператор может подвергаться чрезмерному шуму, что может привести к потере слуха. Неправильно сконструированные сиденья могут вызвать боль в спине. Отсутствие регулировки высоты и наклона сиденья может привести к ухудшению обзора с рабочего места. Плохая конструкция кабины также способствует ухудшению обзора. Выхлопные газы бензиновых или дизельных двигателей кранов содержат пары, опасные в ограниченном пространстве. Также вызывает озабоченность эффект вибрации всего тела от двигателя, особенно в старых кранах. Нехватка времени или усталость также могут играть роль в авариях с кранами.

 Контрольные меры

Безопасная эксплуатация крана является обязанностью всех вовлеченных сторон. Производители кранов несут ответственность за проектирование и производство устойчивых и конструктивно надежных кранов. Краны должны быть правильно оценены, чтобы было достаточно средств защиты для предотвращения несчастных случаев, вызванных перегрузкой и нестабильностью. Такие инструменты, как устройства ограничения нагрузки и индикаторы угла и длины стрелы, помогают операторам безопасно управлять краном. (Сенсорные устройства Powerline оказались ненадежными.) Каждый кран должен иметь надежный, эффективный автоматический индикатор безопасной нагрузки. Кроме того, производители кранов должны предусмотреть в конструкции приспособления, облегчающие безопасный доступ для обслуживания и безопасной эксплуатации. Опасности можно уменьшить за счет четкой конструкции панелей управления, предоставляя оператору доступную диаграмму, в которой указаны конфигурации нагрузки, поручни, неослепляющие окна, окна, которые доходят до пола кабины, удобные сиденья, а также шумо- и теплоизоляцию. В некоторых климатических условиях кабины с подогревом и кондиционером способствуют комфорту рабочего и снижают утомляемость.

Владельцы кранов несут ответственность за поддержание своих машин в хорошем состоянии, обеспечивая регулярный осмотр и надлежащее техническое обслуживание, а также нанимая компетентных операторов. Владельцы кранов должны быть хорошо осведомлены, чтобы они могли порекомендовать лучшую машину для конкретной работы. Кран, предназначенный для проекта, должен иметь возможность выдерживать самый тяжелый груз, который он должен нести. Кран должен быть полностью осмотрен компетентным лицом перед назначением на проект, а затем ежедневно и периодически (по предложению изготовителя) с сохранением записи о техническом обслуживании. Должна быть предусмотрена вентиляция для удаления или разбавления выхлопных газов двигателей кранов, работающих в закрытых помещениях. При необходимости должна быть обеспечена защита органов слуха. Руководители участков должны планировать заранее. При правильном планировании работы вблизи воздушных линий электропередач можно избежать. При проведении работ вблизи высоковольтных линий электропередач необходимо соблюдать требования к зазорам (см. таблицу 1). При невозможности работы вблизи линий электропередач линия должна быть либо обесточена, либо изолирована.

Таблица 1. Необходимый зазор по нормальному напряжению при эксплуатации вблизи высоковольтных линий электропередач

* Метры были преобразованы из рекомендуемых в футы.

Источник: ASME 1994.

Сигнализаторы должны использоваться для помощи оператору вблизи линии электропередач. Земля, включая доступ на площадку и вокруг нее, должна выдерживать вес крана и груз, который он поднимает. По возможности рабочая зона крана должна быть ограждена тросом, чтобы предотвратить травмы при подъеме груза наверху. Сигнальщик должен использоваться, когда оператор не может четко видеть груз. Машинист крана и сигнальщик должны быть обучены и компетентны в ручных сигналах и других аспектах работы. Должны быть предоставлены надлежащие такелажные приспособления, чтобы такелажники могли защитить груз от падения или соскальзывания. Бригада такелажа должна быть обучена креплению и демонтажу грузов. Хорошая коммуникация жизненно важна для безопасной работы крана. Оператор должен тщательно следовать процедурам, рекомендованным производителем, при сборке и разборке стрелы перед эксплуатацией крана. Все предохранительные и сигнальные устройства должны быть в рабочем состоянии и не должны отключаться. Кран должен быть выровнен и эксплуатироваться в соответствии с таблицей грузоподъемности крана. Аутригеры должны быть полностью выдвинуты или установлены в соответствии с рекомендациями производителей. Перегрузку можно предотвратить, если оператор заранее знает вес, который нужно поднять, и использует устройства ограничения нагрузки, а также другие индикаторы. Оператор всегда должен использовать разумные методы подъема тяги. Перед подъемом все грузы должны быть полностью закреплены. Движение с грузом должно быть медленным; никогда не следует выдвигать или опускать стрелу, так как это может поставить под угрозу устойчивость крана. Краны не следует использовать при плохой видимости или когда ветер может привести к тому, что оператор потеряет контроль над грузом.

Стандарты и Законодательство

Существует множество письменных стандартов или руководств по рекомендуемым методам производства и эксплуатации. Одни основаны на принципах дизайна, другие — на производительности. Предметы, охватываемые этими стандартами, включают методы тестирования различных устройств безопасности; конструкция, конструкция и характеристики кранов; проверки, испытания, техническое обслуживание и процедуры эксплуатации; рекомендуемое оборудование и схема управления. Эти стандарты составляют основу государственных и корпоративных правил охраны труда и техники безопасности, а также обучения операторов.

Назад