Цементная промышленность

Цемент – гидравлический вяжущий материал, используемый в строительстве и гражданском строительстве. Это мелкий порошок, полученный путем измельчения клинкера из смеси глины и известняка, прокаленного при высоких температурах. Когда к цементу добавляют воду, он становится суспензией, которая постепенно затвердевает до консистенции, похожей на камень. Его можно смешивать с песком и гравием (крупные заполнители) для образования раствора и бетона.

Цемент бывает двух видов: натуральный и искусственный. Природные цементы получают из природных материалов, имеющих структуру, подобную цементу, и требуют только прокаливания и измельчения для получения гидравлического цементного порошка. Искусственные цементы доступны в больших количествах. Каждый тип имеет различный состав и механическую структуру, а также имеет определенные преимущества и области применения. Искусственные цементы можно разделить на портландцемент (названный в честь города Портленд в Соединенном Королевстве) и глиноземистый цемент.

Производство

Процесс производства портландцемента, на долю которого приходится самая большая часть мирового производства цемента, показан на рисунке 1. Он состоит из двух стадий: производства клинкера и его измельчения. Сырьем, используемым для производства клинкера, являются известняковые материалы, такие как известняк, и глинистые материалы, такие как глина. Сырье смешивают и измельчают либо всухую (сухой процесс), либо в воде (мокрый процесс). Пылевидную смесь прокаливают в вертикальных или наклонно-вращающихся печах при температуре от 1,400 до 1,450°С. На выходе из печи клинкер быстро охлаждается, чтобы предотвратить превращение трехкальциевого силиката, основного ингредиента портландцемента, в двухкальциевый силикат и оксид кальция. 

Рисунок 1. Производство цемента

Куски охлажденного клинкера часто смешивают с гипсом и различными другими добавками, которые регулируют время схватывания и другие свойства используемой смеси. Таким способом можно получить широкий спектр различных цементов, таких как обычный портландцемент, быстросхватывающийся цемент, гидравлический цемент, металлургический цемент, трасовый цемент, гидрофобный цемент, морской цемент, цементы для нефтяных и газовых скважин, цементы для автомобильных дорог. или плотины, расширяющийся цемент, магниевый цемент и так далее. Наконец, клинкер измельчают на мельнице, просеивают и хранят в силосах, готовых к упаковке и отправке. Химический состав обычного портландцемента:

• оксид кальция (CaO): от 60 до 70%
• диоксид кремния (SiO₂) (включая около 5% свободного SiO₂): от 19 до 24%
• триоксид алюминия ( Al₃O₃): от 4 до 7%
• оксид железа ( Fe₂O₃): от 2 до 6%
• оксид магния (MgO): менее 5%

Из глиноземистого цемента получают раствор или бетон с высокой начальной прочностью. Изготавливается из смеси известняка и глины с высоким содержанием оксида алюминия (без наполнителей), прокаленной при температуре около 1,400°C. Химический состав глиноземистого цемента примерно следующий:

• оксид алюминия ( Al₂O₃): 50%
• оксид кальция (CaO): 40%
• оксид железа ( Fe₂O₃): 6%
• диоксид кремния (SiO₂): 4%

Нехватка топлива приводит к увеличению производства природного цемента, особенно с использованием туфа (вулканического пепла). При необходимости его прокаливают при 1,200°С вместо 1,400-1,450°С, как требуется для портландца. Туф может содержать от 70 до 80% аморфного свободного кремнезема и от 5 до 10% кварца. При прокаливании аморфный кремнезем частично превращается в тридимит и кристобалит.

Пользы

Цемент используется в качестве вяжущего в строительных растворах и бетонах — смеси цемента, гравия и песка. Варьируя способ обработки или добавляя добавки, можно получать разные типы бетона, используя один и тот же вид цемента (например, нормальный, глинистый, битумный, асфальтобетонный, быстротвердеющий, вспененный, водостойкий, микропористый, армированный, напряженный, центрифугированный). бетон и др.).

опасности

В карьерах, из которых добывают глину, известняк и гипс для цемента, рабочие подвергаются опасностям климатических условий, пыли, образующейся при бурении и дроблении, взрывах и падениях горных пород и земли. Дорожно-транспортные происшествия случаются при подвозе на цементный завод.

При переработке цемента основную опасность представляет пыль. В прошлом уровни запыленности колебались от 26 до 114 мг/м.³ были зарегистрированы в карьерах и цементных заводах. В отдельных процессах сообщалось о следующих уровнях запыленности: экстракция глины – 41.4 мг/мXNUMX.³; дробление и помол сырья — 79.8 мг/м³; просеивание — 384 мг/м³; помол клинкера — 140 мг/м³; цементная набивка — 256.6 мг/м³; и загрузки и др. - 179 мг/м³. На современных предприятиях, использующих мокрый процесс, от 15 до 20 мг пыли/м³ воздуха иногда являются верхними кратковременными значениями. Загрязнение воздуха в районе цементных заводов составляет от 5 до 10% от старых значений, в частности, благодаря широкому использованию электростатических фильтров. Содержание свободного кремнезема в пыли обычно колеблется между уровнем в сырье (глина может содержать мелкие частицы кварца и может быть добавлен песок) и содержанием в клинкере или цементе, из которых обычно удаляется весь свободный кремнезем.

К другим опасностям, возникающим на цементных заводах, относятся высокая температура окружающей среды, особенно вблизи дверей печи и на площадках печи, лучистое тепло и высокий уровень шума (120 дБ) вблизи шаровых мельниц. Концентрации окиси углерода в диапазоне от следовых количеств до 50 частей на миллион были обнаружены вблизи печей для обжига известняка.

К другим опасным состояниям, с которыми сталкиваются рабочие цементной промышленности, относятся заболевания дыхательной системы, расстройства пищеварения, кожные заболевания, ревматические и нервные заболевания, нарушения слуха и зрения.

Заболевания дыхательных путей

Заболевания органов дыхания являются важнейшей группой профессиональных заболеваний в цементной промышленности и являются следствием вдыхания воздушно-капельной пыли и воздействия макроклиматических и микроклиматических условий производственной среды. Хронический бронхит, часто связанный с эмфиземой, считается наиболее частым респираторным заболеванием.

Обычный портландцемент не вызывает силикоза из-за отсутствия свободного кремнезема. Однако рабочие, занятые в производстве цемента, могут подвергаться воздействию сырья, содержание свободного кремнезема в котором сильно различается. Кислотоупорные цементы, используемые для изготовления огнеупорных плит, кирпича и пыли, содержат большое количество свободного кремнезема, и их воздействие сопряжено с определенным риском развития силикоза.

Цементный пневмокониоз был описан как доброкачественный булавковидный или ретикулярный пневмокониоз, который может появиться после длительного воздействия и представляет собой очень медленное прогрессирование. Тем не менее, также наблюдалось несколько случаев тяжелого пневмокониоза, скорее всего, после контакта с материалами, отличными от глины и портландцемента.

Некоторые цементы также содержат различное количество диатомовой земли и туфа. Сообщается, что при нагревании диатомовая земля становится более токсичной из-за превращения аморфного кремнезема в кристобалит, кристаллическое вещество, еще более патогенное, чем кварц. Сопутствующий туберкулез может осложнить течение цементного пневмокониоза.

Расстройства пищеварения

Обращает на себя внимание очевидная высокая заболеваемость гастродуоденальными язвами в цементной промышленности. При обследовании 269 рабочих цементных заводов выявлено 13 случаев язвенной болезни желудка и двенадцатиперстной кишки (4.8%). Впоследствии язвы желудка были вызваны как у морских свинок, так и у собак, которых кормили цементной пылью. Тем не менее, исследование на цементном заводе показало, что частота отсутствия по болезни составляет от 1.48 до 2.69% из-за язвы желудка и двенадцатиперстной кишки. Так как язвы могут проходить через острую фазу несколько раз в год, эти цифры не являются чрезмерными по сравнению с таковыми для других профессий.

Кожные заболевания

Заболевания кожи широко описаны в литературе, и считается, что они составляют около 25% и более всех профессиональных кожных заболеваний. Наблюдались различные формы, включая включения в кожу, околоногтевые эрозии, диффузные экзематозные поражения и кожные инфекции (фурункулы, абсцессы и панариции). Однако они чаще встречаются среди потребителей цемента (например, каменщиков и каменщиков), чем среди рабочих заводов по производству цемента.

Еще в 1947 г. было высказано предположение, что цементная экзема может быть связана с присутствием в цементе шестивалентного хрома (обнаруженного с помощью теста с раствором хрома). Соли хрома, вероятно, проникают в дермальные сосочки, соединяются с белками и вызывают сенсибилизацию аллергического характера. Поскольку сырье, используемое для производства цемента, обычно не содержит хрома, в качестве возможных источников хрома в цементе были перечислены следующие: вулканическая порода, истирание огнеупорной футеровки печи, стальные шары, используемые в мельницах. и различные инструменты, используемые для дробления и измельчения сырья и клинкера. Сенсибилизация к хрому может быть основной причиной чувствительности к никелю и кобальту. Высокая щелочность цемента считается важным фактором цементных дерматозов.

Ревматические и нервные расстройства

Большие вариации макроклиматических и микроклиматических условий, встречающиеся в цементной промышленности, связаны с появлением различных заболеваний опорно-двигательного аппарата (например, артритов, ревматизма, спондилита и различных мышечных болей) и периферической нервной системы (например, боли в спине, невралгия и радикулит седалищного нерва).

Нарушения слуха и зрения

Сообщалось об умеренной кохлеарной гипоакузии у рабочих цементного завода. Основным глазным заболеванием является конъюнктивит, который обычно требует только амбулаторной медицинской помощи.

Аварии

Несчастные случаи в каменоломнях в большинстве случаев связаны с падением земли или скалы или же они происходят во время транспортировки. На цементных заводах основными видами несчастных случаев являются ушибы, порезы и ссадины, возникающие при выполнении ручных погрузочно-разгрузочных работ.

Меры безопасности и охраны здоровья

Основным требованием для предотвращения опасностей, связанных с пылью в цементной промышленности, является точное знание состава и, особенно, содержания свободного кремнезема во всех используемых материалах. Особенно важно знать точный состав вновь разрабатываемых типов цемента.

В карьерах экскаваторы должны быть оборудованы закрытыми кабинами и вентиляцией для обеспечения подачи чистого воздуха, а при бурении и дроблении должны быть реализованы мероприятия по пылеподавлению. Возможность отравления угарным газом и азотистыми газами, выделяющимися во время взрывных работ, можно предотвратить, обеспечив, чтобы рабочие находились на подходящем расстоянии во время взрывных работ и не возвращались к месту проведения взрывных работ до тех пор, пока не рассеется весь дым. Для защиты рабочих от ненастной погоды может потребоваться подходящая защитная одежда.

Все пыльные процессы на цементных заводах (измельчение, просеивание, транспортировка ленточными конвейерами) должны быть оборудованы соответствующими системами вентиляции, а конвейерные ленты, транспортирующие цемент или сырье, должны быть закрыты, с особыми мерами предосторожности в местах передачи конвейеров. Хорошая вентиляция также требуется на платформе охлаждения клинкера, для помола клинкера и на заводах по упаковке цемента.

Наиболее сложная проблема пылеудаления связана с дымовыми трубами клинкерных печей, которые обычно оснащены электростатическими фильтрами, которым предшествуют мешочные или другие фильтры. Электростатические фильтры могут использоваться также для процессов просеивания и упаковки, где они должны сочетаться с другими методами контроля загрязнения воздуха. Молотый клинкер следует транспортировать закрытыми винтовыми конвейерами.

Горячие рабочие места должны быть оборудованы душами с холодным воздухом и должны быть обеспечены надлежащие тепловые экраны. Ремонт клинкерных печей не должен производиться до тех пор, пока печь достаточно не остынет, и только молодыми здоровыми рабочими. Эти работники должны находиться под медицинским наблюдением, чтобы проверить их сердечную, дыхательную и потоотделительную функции и предотвратить возникновение теплового удара. Лица, работающие в жарких условиях, должны быть обеспечены солеными напитками, когда это необходимо.

Меры по профилактике кожных заболеваний должны включать принятие душа и использование защитных кремов после душа. В случае экземы можно применять десенсибилизирующее лечение: после снятия цементного воздействия на 3–6 месяцев для заживления на кожу наносят 2 капли водного раствора бихромата калия 1:10,000 5 на 2 минут 3–15 раза в неделю. При отсутствии местной или общей реакции время контакта обычно увеличивают до XNUMX минут с последующим увеличением крепости раствора. Эта процедура десенсибилизации также может применяться в случаях чувствительности к кобальту, никелю и марганцу. Было обнаружено, что хромовый дерматит и даже отравление хромом можно предотвратить и лечить с помощью аскорбиновой кислоты. Механизм инактивации шестивалентного хрома аскорбиновой кислотой включает восстановление до трехвалентного хрома, который обладает низкой токсичностью, и последующее комплексообразование трехвалентных частиц.

Бетонные и железобетонные работы

Для производства бетона заполнители, такие как гравий и песок, смешивают с цементом и водой в механизированных горизонтальных или вертикальных смесителях различной производительности, установленных на строительной площадке, но иногда выгоднее заказывать и выгружать готовый бетон. в силос на сайте. Для этого на окраинах городов или вблизи гравийных карьеров устанавливают бетоносмесительные станции. Специальные машины с роторным барабаном используются, чтобы избежать расслоения смешанных компонентов бетона, что снижает прочность бетонных конструкций.

Башенные краны или подъемники используются для транспортировки товарного бетона от смесителя или силоса к каркасу. Размеры и высота некоторых конструкций также могут потребовать использования бетононасосов для транспортировки и укладки товарного бетона. Есть насосы, которые поднимают бетон на высоту до 100 м. Поскольку их грузоподъемность намного больше, чем у подъемных кранов, они используются, в частности, для строительства высоких опор, башен и силосов с помощью подъемной опалубки. Бетононасосы обычно монтируются на грузовиках, а грузовики с роторными барабанами, используемые для перевозки товарного бетона, теперь часто оборудованы для подачи бетона непосредственно к бетононасосу, минуя бункер.

Опалубка

Опалубка последовала за техническим развитием, которое стало возможным благодаря наличию более крупных башенных кранов с более длинными стрелами и повышенной грузоподъемностью, и больше нет необходимости в подготовке опалубки. на месте.

Сборная опалубка до 25 м² используется, в частности, для изготовления вертикальных конструкций больших жилых и промышленных зданий, таких как фасады и перегородки. Эти элементы стальной конструкционной опалубки, изготавливаемые заводским цехом или промышленностью, обшиваются листовым металлом или деревянными панелями. Они перемещаются краном и удаляются после затвердевания бетона. В зависимости от способа строительства сборные щиты опалубки либо опускают на землю для очистки, либо переносят на следующий участок стены, готовый к заливке.

Для изготовления горизонтальных конструкций (т. е. плит перекрытий больших зданий) используются так называемые опалубочные столы. Эти столы состоят из нескольких элементов из конструкционной стали и могут быть собраны в полы с различной поверхностью. Верхнюю часть стола (т. е. собственно форму плиты перекрытия) опускают с помощью винтовых домкратов или гидравлических домкратов после затвердевания бетона. Были изобретены специальные грузоподъемные устройства, похожие на клювы, чтобы выдвигать столы, поднимать их на следующий этаж и вставлять туда.

Скользящая или подъемная опалубка используется для возведения башен, силосов, опор мостов и подобных высоких сооружений. Готовится один элемент опалубки на месте для этой цели; его поперечное сечение соответствует сечению возводимой конструкции, а высота может варьироваться от 2 до 4 м. Поверхности опалубки, соприкасающиеся с бетоном, облицованы стальными листами, а весь элемент увязан с домкратными устройствами. Вертикальные стальные стержни, закрепленные в залитом бетоне, служат направляющими для домкрата. Скользящая опалубка поднимается вверх по мере схватывания бетона, а работы по армированию и укладке бетона продолжаются без перерыва. Это означает, что работа должна идти круглосуточно.

Подъемные опалубки отличаются от раздвижных тем, что крепятся к бетону при помощи винтовых втулок. Как только залитый бетон схватится до необходимой прочности, анкерные болты откручиваются, опалубка поднимается на высоту следующей заливаемой секции, анкеруется и подготавливается к приему бетона.

Так называемые опалубочные вагоны часто используются в гражданском строительстве, в частности, для изготовления плит перекрытий мостов. Особенно при строительстве длинных мостов или виадуков фасонный вагон заменяет довольно сложную опалубку. Опалубочные формы, соответствующие одной длине пролета, крепятся к раме из конструкционной стали, чтобы различные элементы опалубки можно было поднять на место и снять в боковом направлении или опустить после затвердевания бетона. Когда пролет закончен, опорная рама выдвигается на один пролет, элементы опалубки снова устанавливаются на домкраты и заливается следующий пролет.

При строительстве моста по так называемой консольной технике опалубочная рама намного короче описанной выше. Он не опирается на следующую опору, а должен быть закреплен, чтобы образовать консоль. Этот метод, который обычно используется для очень высоких мостов, часто основан на двух таких рамах, которые поэтапно выдвигаются из опор по обеим сторонам пролета.

Предварительно напряженный бетон используется, в частности, для мостов, а также для строительства конструкций специального назначения. Пряди стальной проволоки, обернутые стальным листом или пластиковой оболочкой, заделываются в бетон одновременно с арматурой. Концы прядей или напрягающих элементов снабжены головными пластинами, чтобы предварительно напряженные бетонные элементы могли быть предварительно натянуты с помощью гидравлических домкратов до того, как элементы будут нагружены.

Сборные элементы

Методы строительства больших жилых зданий, мостов и туннелей были еще более рационализированы за счет изготовления таких элементов, как плиты перекрытий, стены, мостовые балки и т. д., на специальном бетонном заводе или вблизи строительной площадки. Сборные элементы, которые собираются на месте, избавляют от необходимости монтажа, перемещения и демонтажа сложной опалубки и опалубки, а также можно избежать большого количества опасных работ на высоте.

армирование

Арматура, как правило, доставляется на строительную площадку разрезаемой и гнутой в соответствии с графиками стержней и гибки. Только при предварительном изготовлении бетонных элементов на месте или на заводе арматурные стержни связываются или привариваются друг к другу, образуя каркасы или маты, которые вставляются в опалубку перед заливкой бетона.

Предотвращение несчастных случаев

Механизация и рационализация устранили многие традиционные опасности на строительных площадках, но также создали новые опасности. Например, количество смертельных случаев в результате падения с высоты значительно уменьшилось благодаря использованию опалубочных вагонов, опорных рам при строительстве мостов и других методов. Это связано с тем, что рабочие платформы и проходы с их ограждениями собираются только один раз и перемещаются одновременно с опалубочной тележкой, тогда как при традиционной опалубке ограждением часто пренебрегали. С другой стороны, механические опасности возрастают, а электрические опасности особенно серьезны во влажной среде. Опасность для здоровья исходит от самого цемента, от веществ, добавляемых для отверждения или гидроизоляции, а также от смазочных материалов для опалубки.

Ниже приведены некоторые важные меры по предотвращению несчастных случаев, которые необходимо предпринять для различных операций.

Смешивание бетона

Поскольку бетон почти всегда замешивается машинным способом, следует уделить особое внимание конструкции и компоновке распределительных устройств и скипов питателя. В частности, при очистке бетономешалки может непреднамеренно сработать выключатель, что приведет к пуску барабана или скипа и причинит травму рабочему. Поэтому выключатели должны быть защищены, а также расположены таким образом, чтобы исключить возможность путаницы. При необходимости они должны быть заблокированы или снабжены замком. Скипы должны быть свободны от опасных зон для машиниста смесителя и рабочих, передвигающихся по проходам вблизи него. Также необходимо следить за тем, чтобы работники, чистящие ямы под скипами кормовых бункеров, не получили травм в результате случайного опускания бункера.

Бункеры для заполнителей, особенно песка, представляют опасность для несчастных случаев со смертельным исходом. Например, рабочие, входящие в бункер без дежурного человека, без привязных ремней безопасности и страховочного троса, могут упасть и застрять в сыпучем материале. Поэтому силосы должны быть оборудованы вибраторами и платформами, с которых можно выталкивать налипший песок, а также должны быть вывешены соответствующие предупреждающие надписи. Никто не должен входить в силос без присутствия другого человека.

Обработка и укладка бетона

Правильное расположение пунктов перегрузки бетона и их оснащение зеркалами и клетями для приема ковша устраняет опасность травмирования дежурного рабочего, которому в противном случае приходится тянуться за ковшом крана и направлять его в нужное положение.

Перегрузочные бункеры, которые поднимаются гидравлически, должны быть закреплены, чтобы они не упали внезапно в случае разрыва трубопровода.

При укладке бетона в формы с помощью ковшей, подвешенных на крюке крана, или с помощью бетононасоса должны быть предусмотрены рабочие площадки с ограждениями. Операторы крана должны быть обучены такому виду работ и иметь нормальное зрение. При преодолении больших расстояний приходится использовать двустороннюю телефонную связь или рации.

При использовании бетононасосов с трубопроводами и россыпными мачтами особое внимание следует уделить устойчивости установки. Автобетоносмесители (бетономешалки) со встроенными бетононасосами должны быть оборудованы выключателями с блокировкой, исключающими одновременный запуск двух операций. Мешалки должны быть ограждены, чтобы обслуживающий персонал не мог соприкасаться с движущимися частями. Корзины для сбора резинового шарика, продавливаемого через трубопровод для его очистки после заливки бетона, теперь заменены двумя коленами, расположенными в противоположных направлениях. Эти локти поглощают почти все давление, необходимое для того, чтобы протолкнуть мяч через линию размещения; они не только устраняют эффект хлыста на конце линии, но и предотвращают вылет мяча за пределы линии.

При использовании самосвалов в сочетании с установками и подъемным оборудованием особое внимание следует уделить воздушным линиям электропередач. Если воздушная линия не может быть перемещена, она должна быть изолирована или ограждена защитными лесами в пределах рабочей зоны, чтобы исключить любой случайный контакт. Важно связаться с электростанцией.

Опалубка

Падения являются обычным явлением при сборке традиционной опалубки, состоящей из бруса и досок, потому что необходимые ограждения и бортики часто игнорируются для рабочих платформ, которые требуются только на короткие периоды времени. В настоящее время широко используются стальные несущие конструкции для ускорения монтажа опалубки, но и здесь имеющиеся ограждения и бортики часто не устанавливаются под предлогом того, что они нужны на столь короткое время.

Преимущество панелей из фанеры, которые используются все чаще, заключается в простоте и скорости сборки. Однако часто после многократного использования их часто неправильно используют в качестве площадок для быстро необходимых лесов, и обычно забывают, что расстояния между опорными ригелями должны быть значительно уменьшены по сравнению с обычными досками лесов. До сих пор достаточно часты несчастные случаи, связанные с поломкой опалубочных панелей, которые использовались не по назначению в качестве подмостей.

При использовании сборных опалубочных элементов необходимо помнить о двух основных опасностях. Эти элементы должны храниться таким образом, чтобы они не могли перевернуться. Так как не всегда возможно хранить элементы опалубки в горизонтальном положении, они должны быть закреплены распорками. Элементы опалубки, стационарно оборудованные площадками, ограждениями и бордюрами, могут крепиться стропами к крюку крана, а также монтироваться и демонтироваться на строящейся конструкции. Они представляют собой безопасное рабочее место для персонала и исключают необходимость предоставления рабочих площадок для укладки бетона. Для более безопасного доступа к платформам могут быть добавлены фиксированные лестницы. Подмости и рабочие платформы с перилами и бортиками, постоянно прикрепленными к элементу опалубки, должны использоваться, в частности, со скользящей и подъемной опалубкой.

Опыт показывает, что несчастные случаи из-за падений случаются редко, когда рабочие платформы не нужно импровизировать и быстро собирать. К сожалению, опалубочные элементы с ограждением не могут быть использованы повсеместно, особенно при возведении небольших жилых домов.

Когда элементы формы поднимаются краном со склада на конструкцию, необходимо использовать подъемные приспособления соответствующего размера и прочности, такие как стропы и распорки. Если угол между ветвями стропа слишком велик, элементы опалубки необходимо обрабатывать с помощью распорок.

Рабочие, очищающие опалубку, подвергаются опасности для здоровья, которой обычно не уделяется должного внимания: использование переносных шлифовальных машин для удаления остатков бетона, прилипших к поверхностям опалубки. Измерения пыли показали, что шлифовальная пыль содержит высокий процент респирабельных фракций и кремнезема. Поэтому необходимо принимать меры по борьбе с пылью (например, переносные шлифовальные машины с вытяжными устройствами, соединенными с фильтрующим агрегатом, или закрытую установку для очистки опалубки с вытяжной вентиляцией).

Сборка сборных элементов

На заводе-изготовителе должно использоваться специальное подъемное оборудование, чтобы элементы можно было перемещать и манипулировать безопасно и без травм для рабочих. Залитые в бетон анкерные болты облегчают обращение с ними не только на заводе, но и на монтажной площадке. Во избежание изгиба анкерных болтов косыми нагрузками крупные элементы необходимо поднимать с помощью распорок с короткими канатными стропами. Если к болтам приложить нагрузку под косым углом, бетон может вытечь, и болты могут быть вырваны. Использование неподходящих подъемных приспособлений привело к серьезным несчастным случаям в результате падения бетонных элементов.

Для автомобильной перевозки сборных элементов должны использоваться соответствующие транспортные средства. Они должны быть надежно защищены от опрокидывания или скольжения, например, когда водителю необходимо резко затормозить транспортное средство. Наглядно отображаемые значения веса на элементах облегчают работу крановщика при погрузке, разгрузке и сборке на площадке.

Подъемное оборудование на площадке должно быть соответствующим образом выбрано и эксплуатироваться. Пути и дороги должны содержаться в исправном состоянии во избежание опрокидывания груженой техники во время работы.

Для сборки элементов должны быть предусмотрены рабочие площадки, защищающие персонал от падения с высоты. Все возможные средства коллективной защиты, такие как строительные леса, страховочные сетки и мостовые краны, установленные до завершения строительства, должны быть приняты во внимание, прежде чем прибегать к средствам индивидуальной защиты. Конечно, можно оснастить рабочих страховочными поясами и спасательными тросами, но опыт показывает, что есть рабочие, которые используют это оборудование только тогда, когда они находятся под постоянным пристальным наблюдением. Спасательные тросы действительно мешают при выполнении определенных задач, и некоторые работники гордятся тем, что способны работать на большой высоте без использования какой-либо защиты.

Прежде чем приступить к проектированию сборного здания, архитектор, производитель сборных элементов и строительный подрядчик должны встретиться для обсуждения и изучения хода и безопасности всех операций. Если заранее известно, какие типы погрузочно-разгрузочного и подъемного оборудования имеются на площадке, бетонные элементы могут быть снабжены на заводе крепежными приспособлениями для ограждающих поручней и бортиков. Фасадные концы элементов пола, например, затем легко оснащаются сборными ограждениями и бортиками до того, как элементы будут подняты на место. После этого элементы стены, соответствующие плите перекрытия, могут быть безопасно собраны, поскольку рабочие защищены защитными ограждениями.

Для возведения некоторых высоких промышленных сооружений мобильные рабочие платформы поднимаются в нужное положение с помощью крана и подвешиваются на подвесных болтах, встроенных в саму конструкцию. В таких случаях может быть безопаснее транспортировать рабочих на платформу с помощью крана (который должен иметь высокие характеристики безопасности и управляться квалифицированным оператором), чем использовать самодельные леса или лестницы.

При последующем натяжении бетонных элементов следует обращать внимание на конструкцию углублений для последующего натяжения, которые должны позволять устанавливать, эксплуатировать и снимать натяжные домкраты без какой-либо опасности для персонала. Для постнатяжных работ под настилами мостов или в элементах коробчатого типа должны быть предусмотрены подвесные крюки для натяжных домкратов или отверстия для пропуска кранового каната. Этот вид работ также требует оснащения рабочих площадок ограждениями и бортиками. Пол платформы должен быть достаточно низким, чтобы обеспечить достаточное рабочее пространство и безопасное обращение с домкратом. Никто не должен находиться сзади натяжного домкрата, так как большая энергия, высвобождаемая при поломке анкерного элемента или стальной арматуры, может привести к серьезным несчастным случаям. Рабочие также должны избегать нахождения перед анкерными пластинами до тех пор, пока не затвердеет раствор, вдавленный в оболочки сухожилий. Поскольку растворонасос соединен с домкратом гидравлическими трубами, во время натяжения нельзя допускать людей в зону между насосом и домкратом. Непрерывная связь между операторами и супервайзерами также очень важна.

Обучение

Тщательное обучение операторов установок, в частности, и всего персонала строительных площадок в целом становится все более и более важным ввиду роста механизации и использования многих типов машин, установок и веществ. Неквалифицированные рабочие или помощники должны привлекаться только в исключительных случаях, если необходимо уменьшить количество несчастных случаев на стройке.

Назад