Imetolewa kutoka toleo la 3, Ensaiklopidia ya Afya na Usalama Kazini

Gesi katika hali yao iliyoshinikizwa, na hasa hewa iliyobanwa, ni karibu muhimu sana kwa tasnia ya kisasa, na pia hutumiwa sana kwa madhumuni ya matibabu, kwa utengenezaji wa maji ya madini, kwa kupiga mbizi chini ya maji na kwa uhusiano na magari.

Kwa madhumuni ya makala haya, gesi zilizobanwa na hewa zinafafanuliwa kuwa zile zilizo na shinikizo la geji inayozidi pau 1.47 au kama vimiminika vilivyo na shinikizo la mvuke linalozidi pau 2.94. Kwa hivyo, hali kama vile usambazaji wa gesi asilia hazizingatiwi, ambayo inashughulikiwa mahali pengine katika hili Encyclopaedia.

Jedwali la 1 linaonyesha gesi zinazopatikana kwa kawaida kwenye mitungi iliyobanwa.

Jedwali 1. Gesi mara nyingi hupatikana katika fomu iliyoshinikizwa

*Gesi hizi zinaweza kuwaka.

Gesi zote zilizo hapo juu huleta athari ya kuwasha, kupumua hewa au yenye sumu kali na pia zinaweza kuwaka na kulipuka zinapobanwa. Nchi nyingi hutoa mfumo wa kawaida wa kusimba rangi ambapo bendi za rangi tofauti au lebo hutumiwa kwenye mitungi ya gesi ili kuonyesha aina ya hatari inayotarajiwa. Gesi zenye sumu, kama vile sianidi hidrojeni, pia hupewa alama maalum.

Vyombo vyote vya gesi vilivyobanwa vimeundwa hivi kwamba ni salama kwa madhumuni ambayo vimekusudiwa vinapowekwa kwa mara ya kwanza. Hata hivyo, ajali mbaya zinaweza kutokana na matumizi mabaya, unyanyasaji au unyanyasaji wao, na uangalifu mkubwa unapaswa kutekelezwa katika utunzaji, usafiri, uhifadhi na hata utupaji wa mitungi au makontena hayo.

Sifa na Uzalishaji

Kulingana na sifa za gesi, inaweza kuletwa kwenye chombo au silinda kwa fomu ya kioevu au kama gesi chini ya shinikizo la juu. Ili kuyeyusha gesi, ni muhimu kuipoza hadi chini ya joto lake muhimu na kuiweka chini ya shinikizo linalofaa. Kiwango cha chini cha joto kinapungua chini ya joto muhimu, chini ya shinikizo linalohitajika.

Baadhi ya gesi zilizoorodheshwa katika jedwali 1 zina mali ambayo tahadhari lazima zichukuliwe. Kwa mfano, asetilini inaweza kuguswa kwa hatari na shaba na haipaswi kuwasiliana na aloi zilizo na zaidi ya 66% ya chuma hiki. Kawaida hutolewa katika vyombo vya chuma kwa takriban 14.7 hadi 16.8 bar. Gesi nyingine ambayo ina hatua ya kutu sana kwenye shaba ni amonia, ambayo lazima pia ihifadhiwe bila kuwasiliana na chuma hiki, matumizi yanafanywa kwa mitungi ya chuma na aloi zilizoidhinishwa. Katika kesi ya klorini, hakuna mmenyuko unaofanyika kwa shaba au chuma isipokuwa mbele ya maji, na kwa sababu hii vyombo vyote vya kuhifadhi au vyombo vingine lazima vihifadhiwe bila kuwasiliana na unyevu wakati wote. Gesi ya florini, kwa upande mwingine, ingawa inajibu kwa urahisi na metali nyingi, itaelekea kuunda mipako ya kinga, kama, kwa mfano, katika kesi ya shaba, ambapo safu ya floridi ya shaba juu ya chuma huilinda kutokana na mashambulizi zaidi ya chuma. gesi.

Miongoni mwa gesi zilizoorodheshwa, kaboni dioksidi ni mojawapo ya maji yaliyowekwa kwa urahisi zaidi, hii inafanyika kwa joto la 15 ° C na shinikizo la karibu 14.7 bar. Ina matumizi mengi ya kibiashara na inaweza kuwekwa kwenye mitungi ya chuma.

Gesi za hidrokaboni, ambazo gesi yake ya petroli (LPG) ni mchanganyiko unaoundwa hasa na butane (karibu 62%) na propani (karibu 36%), haziwezi kutu na kwa ujumla hutolewa katika mitungi ya chuma au vyombo vingine kwa shinikizo la hadi. 14.7 hadi 19.6 bar. Methane ni gesi nyingine inayoweza kuwaka sana ambayo pia hutolewa kwa silinda za chuma kwa shinikizo la 14.7 hadi 19.6 bar.

Hatari

Uhifadhi na usafirishaji

Wakati bohari ya kujaza, kuhifadhi na kupeleka inapochaguliwa, lazima izingatiwe kwa usalama wa tovuti na mazingira. Vyumba vya pampu, mashine za kujaza na kadhalika lazima ziwe katika majengo yasiyo na moto na paa za ujenzi wa mwanga. Milango na vifungo vingine vinapaswa kufunguliwa nje kutoka kwa jengo. Majengo yanapaswa kuwa na hewa ya kutosha, na mfumo wa taa na swichi za umeme zisizo na moto unapaswa kuwekwa. Hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kuhakikisha harakati za bure katika majengo kwa ajili ya kujaza, kuangalia na kupeleka, na njia za usalama zinapaswa kutolewa.

Gesi zilizobanwa zinaweza kuhifadhiwa mahali wazi tu ikiwa zimehifadhiwa vya kutosha kutokana na hali ya hewa na jua moja kwa moja. Maeneo ya kuhifadhi yanapaswa kuwa katika umbali salama kutoka kwa majengo yaliyochukuliwa na makao ya jirani.

Wakati wa usafirishaji na usambazaji wa vyombo, utunzaji lazima uchukuliwe ili kuhakikisha kuwa valves na viunganisho haziharibiki. Tahadhari za kutosha zinapaswa kuchukuliwa ili kuzuia mitungi kuanguka kutoka kwa gari na kutoka kwa matumizi mabaya, mishtuko mingi au mkazo wa ndani, na kuzuia harakati nyingi za kioevu kwenye tanki kubwa. Kila gari linapaswa kuwa na kifaa cha kuzima moto na ukanda wa kupitisha umeme kwa ajili ya umeme tuli wa udongo, na lazima iwe na alama ya wazi "Vimiminika vinavyoweza kuwaka". Mabomba ya kutolea nje yanapaswa kuwa na kifaa cha kudhibiti moto, na injini zinapaswa kusimamishwa wakati wa upakiaji na upakuaji. Kasi ya juu ya magari haya inapaswa kuwa mdogo sana.

Kutumia

Hatari kuu katika matumizi ya gesi zilizosisitizwa hutoka kwa shinikizo lao na kutokana na mali zao za sumu na / au kuwaka. Tahadhari kuu ni kuhakikisha kuwa vifaa vinatumiwa tu na gesi ambazo ziliundwa, na kwamba hakuna gesi iliyobanwa inatumiwa kwa madhumuni yoyote isipokuwa yale ambayo matumizi yake yameidhinishwa.

Hoses zote na vifaa vingine vinapaswa kuwa vya ubora mzuri na vinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara. Matumizi ya valves zisizo za kurejea yanapaswa kutekelezwa popote muhimu. Viunganisho vyote vya hose vinapaswa kuwa katika hali nzuri na hakuna viungo vinavyopaswa kufanywa kwa kulazimisha pamoja nyuzi ambazo hazifanani kabisa. Katika kesi ya acetylene na gesi zinazowaka, hose nyekundu inapaswa kutumika; kwa oksijeni hose inapaswa kuwa nyeusi. Inapendekezwa kuwa kwa gesi zote zinazowaka, thread ya kuunganisha-screw itakuwa mkono wa kushoto, na kwa gesi nyingine zote, itakuwa mkono wa kulia. Hoses haipaswi kubadilishwa kamwe.

Oksijeni na baadhi ya gesi za anesthetic mara nyingi husafirishwa katika mitungi kubwa. Uhamisho wa gesi hizi zilizoshinikizwa kwa mitungi ndogo ni operesheni ya hatari, ambayo inapaswa kufanywa chini ya usimamizi mzuri, kwa kutumia vifaa sahihi katika ufungaji sahihi.

Hewa iliyoshinikizwa hutumiwa sana katika matawi mengi ya tasnia, na utunzaji unapaswa kuchukuliwa katika ufungaji wa bomba na ulinzi wao kutokana na uharibifu. Hoses na fittings zinapaswa kudumishwa katika hali nzuri na kufanyiwa uchunguzi wa mara kwa mara. Utumiaji wa hose ya hewa iliyoshinikizwa au jet kwa kata wazi au jeraha ambalo hewa inaweza kuingia kwenye tishu au mkondo wa damu ni hatari sana; tahadhari zinapaswa pia kuchukuliwa dhidi ya aina zote za tabia ya kutowajibika ambayo inaweza kusababisha ndege iliyobanwa kugusa matundu yoyote mwilini (matokeo yake yanaweza kusababisha kifo). Hatari zaidi ipo wakati jeti za hewa zilizobanwa zinatumiwa kusafisha vipengele vilivyotengenezwa kwa mashine au mahali pa kazi: chembechembe zinazoruka zimejulikana kusababisha majeraha au upofu, na tahadhari dhidi ya hatari kama hizo zinapaswa kutekelezwa.

Kuweka alama na kuweka alama

4.1.1. Mamlaka husika, au chombo kilichoidhinishwa au kutambuliwa na mamlaka husika, kinapaswa kuweka masharti ya kuweka alama na kuweka lebo kwa kemikali ili kuwawezesha watu wanaoshika au kutumia kemikali kutambua na kutofautisha kati yao, wakati wa kuzipokea na kuzitumia, ili inaweza kutumika kwa usalama (tazama aya ya 2.1.8 (vigezo na mahitaji)). Vigezo vilivyopo vya kuweka alama na uwekaji lebo vilivyowekwa na mamlaka nyingine husika vinaweza kufuatwa pale vinapopatana na masharti ya aya hii na vinahimizwa pale ambapo hii inaweza kusaidia usawa wa mbinu. 

4.1.2. Wasambazaji wa kemikali wanapaswa kuhakikisha kwamba kemikali zimetiwa alama na kemikali hatari zimewekwa lebo, na kwamba lebo zilizorekebishwa zimetayarishwa na kutolewa kwa waajiri wakati wowote taarifa mpya za usalama na afya zinapopatikana (tazama aya ya 2.4.1 (majukumu ya wasambazaji) na 2.4.2 ( uainishaji)). 

4.1.3. Waajiri wanaopokea kemikali ambazo hazijawekewa lebo au alama hawapaswi kuzitumia hadi taarifa husika ipatikane kutoka kwa msambazaji au kutoka kwa vyanzo vingine vinavyopatikana. Taarifa zinapaswa kupatikana hasa kutoka kwa msambazaji lakini zinaweza kupatikana kutoka kwa vyanzo vingine vilivyoorodheshwa katika aya ya 3.3.1 (vyanzo vya habari), kwa nia ya kuweka alama na kuweka lebo kwa mujibu wa mahitaji ya mamlaka ya kitaifa yenye uwezo, kabla ya matumizi. ...

4.3.2. Madhumuni ya lebo ni kutoa habari muhimu juu ya:

1. (a) uainishaji wa kemikali;
2. (b) hatari zake;
3. (c) tahadhari zinazopaswa kuzingatiwa.

Taarifa lazima zirejelee hatari za mfiduo wa papo hapo na sugu.

4.3.3. Mahitaji ya kuweka lebo, ambayo yanapaswa kuendana na mahitaji ya kitaifa, yanapaswa kujumuisha:

(a) taarifa itakayotolewa kwenye lebo, ikijumuisha inavyofaa:

1. majina ya biashara;
2. utambulisho wa kemikali;
3. jina, anwani na nambari ya simu ya muuzaji;
4. alama za hatari;
5. asili ya hatari maalum zinazohusiana na matumizi ya kemikali;
6. tahadhari za usalama;
7. kitambulisho cha kundi;
8. taarifa kwamba karatasi ya data ya usalama wa kemikali inayotoa maelezo ya ziada inapatikana kutoka kwa mwajiri;
9. uainishaji uliowekwa chini ya mfumo ulioanzishwa na mamlaka husika;

(b) uhalali, uimara na ukubwa wa lebo;

(c) usawa wa lebo na alama, pamoja na rangi.

Chanzo: ILO 1993, Sura ya 4.

Uwekaji alama na uwekaji alama unatakiwa kulingana na kanuni za kawaida katika nchi au eneo husika. Matumizi ya gesi moja kwa mwingine kwa makosa, au kujaza chombo na gesi tofauti na ile iliyomo hapo awali, bila taratibu muhimu za kusafisha na uchafuzi, inaweza kusababisha ajali mbaya. Uwekaji alama wa rangi ndiyo njia bora zaidi ya kuepuka makosa hayo, kupaka rangi maeneo maalum ya makontena au mifumo ya mabomba kwa mujibu wa kanuni ya rangi iliyoainishwa katika viwango vya kitaifa au iliyopendekezwa na shirika la usalama la taifa.

Mitungi ya gesi

Kwa urahisi katika utunzaji, usafirishaji na uhifadhi, gesi kwa kawaida hubanwa kwenye mitungi ya gesi ya chuma kwa migandamizo ambayo huanzia kwenye angahewa chache za mgandamizo hadi paa 200 au hata zaidi. Aloi ya chuma ndiyo nyenzo inayotumiwa sana kwa mitungi, lakini alumini pia hutumiwa sana kwa madhumuni mengi-kwa mfano, kwa vizima moto.

Hatari zilizopatikana katika kushughulikia na kutumia gesi zilizobanwa ni:

• hatari za kawaida zinazohusika katika kushughulikia vitu vizito
• hatari zinazohusiana na shinikizo (yaani, kiasi cha nishati iliyohifadhiwa kwenye gesi)
• hatari kutoka kwa mali maalum ya maudhui ya gesi, ambayo inaweza kuwaka, sumu, oxidizing na kadhalika.

Utengenezaji wa silinda. Mitungi ya chuma inaweza kuwa imefumwa au svetsade. Mitungi isiyo na mshono imetengenezwa kutoka kwa vyuma vya aloi vya hali ya juu na kutibiwa kwa uangalifu joto ili kupata mchanganyiko unaohitajika wa nguvu na uimara kwa huduma ya shinikizo la juu. Zinaweza kughushiwa na kuchorwa moto kutoka kwa karatasi za chuma au zilizotengenezwa kwa moto kutoka kwa mirija isiyo na mshono. Mitungi ya svetsade hufanywa kutoka kwa nyenzo za karatasi. Sehemu za juu na za chini zilizoshinikizwa zimeunganishwa kwa sehemu ya bomba isiyo imefumwa au ya svetsade na kutibiwa kwa joto ili kupunguza mikazo ya nyenzo. Silinda zilizochochewa hutumika sana katika huduma ya shinikizo la chini kwa gesi zinazoweza kuyeyuka na kwa gesi zilizoyeyushwa kama vile asetilini.

Mitungi ya alumini hutolewa kwa vyombo vya habari vikubwa kutoka kwa aloi maalum ambazo hutiwa joto ili kutoa nguvu inayotaka.

Mitungi ya gesi lazima itengenezwe, izalishwe na kujaribiwa kulingana na kanuni au viwango vikali. Kila kundi la mitungi linapaswa kuchunguzwa kwa ubora wa nyenzo na matibabu ya joto, na idadi fulani ya mitungi iliyojaribiwa kwa nguvu za mitambo. Ukaguzi mara nyingi husaidiwa na vyombo vya kisasa, lakini katika hali zote mitungi inapaswa kuchunguzwa na kupimwa kwa maji kwa shinikizo la mtihani uliotolewa na mkaguzi aliyeidhinishwa. Data ya kitambulisho na alama ya mkaguzi zinapaswa kugongwa kwenye shingo ya silinda au mahali pengine panapofaa.

Ukaguzi wa mara kwa mara. Mitungi ya gesi inayotumika inaweza kuathiriwa na matibabu mabaya, kutu kutoka ndani na nje, moto na kadhalika. Kwa hivyo, kanuni za kitaifa au kimataifa zinahitaji kwamba hazitajazwa isipokuwa zikaguliwe na kujaribiwa kwa vipindi fulani, ambavyo mara nyingi huwa kati ya miaka miwili na kumi, kutegemea huduma. Ukaguzi wa ndani na nje wa kuona pamoja na mtihani wa shinikizo la majimaji ni msingi wa idhini ya silinda kwa kipindi kipya katika huduma iliyotolewa. Tarehe ya mtihani (mwezi na mwaka) imepigwa muhuri kwenye silinda.

Utupaji. Idadi kubwa ya mitungi hupigwa kila mwaka kwa sababu mbalimbali. Ni muhimu vile vile kwamba mitungi hii itupwe kwa njia ambayo haitapata njia ya kurudi kutumika kupitia njia zisizodhibitiwa. Kwa hiyo mitungi inapaswa kufanywa kuwa haiwezi kutumika kabisa kwa kukata, kusagwa au utaratibu sawa wa salama.

Vipu. Valve na kiambatisho chochote cha usalama lazima izingatiwe kama sehemu ya silinda, ambayo lazima iwekwe katika hali nzuri ya kufanya kazi. Nyuzi za shingo na sehemu zinapaswa kuwa sawa, na valve inapaswa kufungwa vizuri bila kutumia nguvu isiyofaa. Mara nyingi valves za kuzima huwa na kifaa cha kupunguza shinikizo. Hii inaweza kuwa katika mfumo wa vali ya usalama ya kuweka upya, diski inayopasuka, plagi ya fuse (plagi ya kuyeyuka) au mchanganyiko wa diski inayopasuka na plagi ya fuse. Mazoezi hayo hutofautiana kutoka nchi hadi nchi, lakini mitungi ya gesi zenye maji yenye shinikizo la chini huwa na vali za usalama zilizounganishwa na awamu ya gesi.

Hatari

Nambari tofauti za uchukuzi huainisha gesi kama iliyobanwa, iliyoyeyushwa au kuyeyushwa chini ya shinikizo. Kwa madhumuni ya kifungu hiki, ni muhimu kutumia aina ya hatari kama uainishaji.

Shinikizo la juu. Ikiwa mitungi au vifaa vinapasuka, uharibifu na majeraha yanaweza kusababishwa na uchafu wa kuruka au shinikizo la gesi. Kadiri gesi inavyokandamizwa, ndivyo nishati iliyohifadhiwa inavyoongezeka. Hatari hii huwa ipo na gesi zilizoshinikizwa na itaongezeka kwa joto ikiwa mitungi itapashwa moto. Kwa hivyo:

• Uharibifu wa mitambo kwa silinda (dents, kupunguzwa na kadhalika) inapaswa kuepukwa.
• Mitungi inapaswa kuhifadhiwa mbali na joto na sio jua moja kwa moja.
• Mitungi inapaswa kuondolewa kutoka kwa moto.
• Mitungi inapaswa kuunganishwa tu kwa vifaa vinavyofaa kwa matumizi yaliyokusudiwa.
• Valve ya silinda inapaswa kulindwa na kofia wakati wa usafiri.
• Mitungi inapaswa kulindwa ikitumika dhidi ya kuanguka, ambayo inaweza kugonga valve.
• Kuharibu vifaa vya usalama kunapaswa kuepukwa.
• Mitungi inapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu ili kuepuka mshtuko wa mitambo katika hali ya hewa ya baridi sana, kwa kuwa chuma kinaweza kuharibika kwa joto la chini.
• Kutu, ambayo hupunguza nguvu ya shell, inapaswa kuepukwa.

Joto la chini. Gesi nyingi za kimiminika zitayeyuka kwa kasi chini ya shinikizo la angahewa, na zinaweza kufikia joto la chini sana. Mtu ambaye ngozi yake inakabiliwa na kioevu vile inaweza kupata majeraha kwa namna ya "kuchoma baridi". (Liquid CO₂ itaunda chembe za theluji ikipanuliwa.) Kwa hivyo, vifaa sahihi vya kinga (km, glavu, miwani) vinapaswa kutumika.

Uoksidishaji. Hatari ya oxidation inaonekana zaidi na oksijeni, ambayo ni mojawapo ya gesi muhimu zaidi zilizobanwa. Oksijeni haitawaka yenyewe, lakini ni muhimu kwa mwako. Hewa ya kawaida ina 21% ya oksijeni kwa kiasi.

Vifaa vyote vinavyoweza kuwaka vitawaka kwa urahisi zaidi na kuchoma kwa nguvu zaidi wakati mkusanyiko wa oksijeni unapoongezeka. Hii inaonekana kwa ongezeko hata kidogo la mkusanyiko wa oksijeni, na uangalifu mkubwa lazima uchukuliwe ili kuzuia uboreshaji wa oksijeni katika anga ya kazi. Katika maeneo yaliyofungwa uvujaji mdogo wa oksijeni unaweza kusababisha uboreshaji hatari.

Hatari ya oksijeni huongezeka kwa shinikizo la kuongezeka hadi mahali ambapo metali nyingi zitawaka kwa nguvu. Nyenzo zilizogawanywa vizuri zinaweza kuungua katika oksijeni kwa nguvu ya mlipuko. Nguo zilizojaa oksijeni zitawaka haraka sana na itakuwa vigumu kuzima.

Mafuta na grisi daima imekuwa ikizingatiwa kuwa hatari pamoja na oksijeni. Sababu ni kwamba wanaitikia kwa urahisi na oksijeni, kuwepo kwao ni kawaida, joto la moto ni la chini na joto linaloendelea linaweza kuanza moto katika chuma cha msingi. Katika kifaa chenye shinikizo la juu la oksijeni joto linalohitajika la kuwasha linaweza kufikiwa kwa urahisi na mshtuko wa mgandamizo unaoweza kutokana na kufunguka kwa kasi kwa vali (mgandamizo wa adiabatic).

Kwa hiyo:

• Valves inapaswa kuendeshwa polepole.
• Vifaa vyote vya oksijeni vinapaswa kuwekwa safi na bila mafuta na uchafu.
• Nyenzo tu ambazo zimethibitishwa kuwa salama na oksijeni zinapaswa kutumika.
• Wafanyakazi wanapaswa kujiepusha na vifaa vya kulainisha vya oksijeni.
• Kuingia katika nafasi zilizofungiwa ambapo oksijeni inaweza kuwepo katika mkusanyiko wa juu kunapaswa kuepukwa.
• Angahewa inapaswa kuangaliwa na matumizi ya oksijeni badala ya hewa iliyoshinikizwa au gesi nyingine inapaswa kuepukwa kabisa.

Kuwaka. Gesi zinazoweza kuwaka huwa na mwanga chini ya joto la kawaida la chumba na zitatengeneza michanganyiko inayolipuka na hewa (au oksijeni) ndani ya mipaka fulani inayojulikana kama mipaka ya chini na ya juu ya mlipuko.

Gesi inayotoroka (pia kutoka kwa vali za usalama) inaweza kuwaka na kuwaka kwa mwali mfupi au mrefu zaidi kulingana na shinikizo na kiasi cha gesi. Mialiko ya moto inaweza tena kupasha moto vifaa vilivyo karibu, ambavyo vinaweza kuwaka, kuyeyuka au kulipuka. Hidrojeni huwaka na mwali karibu usioonekana.

Hata uvujaji mdogo unaweza kusababisha mchanganyiko unaolipuka katika nafasi zilizofungwa. Baadhi ya gesi, kama vile gesi kimiminika, hasa propane na butane, ni nzito kuliko hewa na ni vigumu kuzitoa, kwani zitajikita katika sehemu za chini za majengo na "kuelea" kupitia njia kutoka chumba kimoja hadi kingine. Hivi karibuni au baadaye, gesi inaweza kufikia chanzo cha kuwasha na kulipuka.

Kuwasha kunaweza kusababishwa na vyanzo vya moto, lakini pia na cheche za umeme, hata ndogo sana.

Acetylene inachukua nafasi maalum kati ya gesi zinazowaka kwa sababu ya mali zake na matumizi makubwa. Ikiwa inapokanzwa, gesi inaweza kuanza kuharibika na maendeleo ya joto hata bila kuwepo kwa hewa. Ikiruhusiwa kuendelea, hii inaweza kusababisha mlipuko wa silinda.

Mitungi ya Acetylene ni, kwa sababu za usalama, imejaa molekuli yenye porous ambayo pia ina kutengenezea kwa gesi. Inapokanzwa nje kutoka kwa moto au tochi ya kulehemu, au katika hali fulani kuwasha kwa ndani kwa nguvu za nyuma kutoka kwa vifaa vya kulehemu, kunaweza kuanza kuoza ndani ya silinda. Katika hali kama hizi:

• Valve inapaswa kufungwa (kwa kutumia glavu za kinga ikiwa ni lazima) na silinda inapaswa kuondolewa kutoka kwa moto.
• Ikiwa sehemu ya silinda inakuwa moto zaidi, inapaswa kuwekwa kwenye mto, mfereji au kadhalika ili kupoezwa au kupozwa kwa vinyunyuzio vya maji.
• Ikiwa silinda ni moto sana kuweza kubebwa, inapaswa kunyunyiziwa na maji kutoka umbali salama.
• Kupoeza kunapaswa kuendelea hadi silinda ibaki baridi yenyewe.
• Valve inapaswa kufungwa, kwa sababu mtiririko wa gesi utaharakisha mtengano.

Mitungi ya Acetylene katika nchi kadhaa ina plugs za fuse (zinazoyeyuka). Hizi zitatoa shinikizo la gesi zinapoyeyuka (kawaida karibu 100 °C) na kuzuia mlipuko wa silinda. Wakati huo huo kuna hatari kwamba gesi iliyotolewa inaweza kuwaka na kulipuka.

Tahadhari za kawaida za kuzingatia kuhusu gesi zinazoweza kuwaka ni kama ifuatavyo.

• Mitungi inapaswa kuhifadhiwa tofauti na gesi nyingine katika eneo lenye uingizaji hewa mzuri juu ya usawa wa ardhi.
• Silinda au vifaa vinavyovuja havipaswi kutumiwa.
• Mitungi ya gesi ya kioevu inapaswa kuhifadhiwa na kutumika katika nafasi ya wima. Kiasi kikubwa cha gesi kitatoka ikiwa kioevu kitatolewa kupitia vali za usalama badala ya gesi. Shinikizo litapungua polepole zaidi. Moto mrefu sana utatokea ikiwa gesi inawaka.
• Katika kesi ya uvujaji, chanzo chochote cha kuwasha kinapaswa kuepukwa.
• Uvutaji sigara mahali ambapo gesi zinazowaka huhifadhiwa au kutumika zinapaswa kupigwa marufuku.
• Njia salama zaidi ya kuzima moto ni kawaida kuacha usambazaji wa gesi. Kuzima tu mwali kunaweza kusababisha kutokea kwa wingu linalolipuka, ambalo linaweza kuwaka tena linapogusana na kitu moto.

Sumu. Gesi fulani, ikiwa si za kawaida zaidi, zinaweza kuwa na sumu. Wakati huo huo, wanaweza kuwasha au kuharibu ngozi au macho.

Watu wanaoshughulikia gesi hizi wanapaswa kufundishwa vyema na kufahamu hatari inayohusika na tahadhari zinazohitajika. Mitungi inapaswa kuhifadhiwa katika eneo lenye uingizaji hewa mzuri. Hakuna uvujaji unapaswa kuvumiliwa. Vifaa vya kinga vinavyofaa (masks ya gesi au vifaa vya kupumua) vinapaswa kutumika.

Gesi ajizi. Gesi kama vile argon, dioksidi kaboni, heliamu na nitrojeni hutumiwa sana kama anga za kinga ili kuzuia athari zisizohitajika katika kulehemu, mimea ya kemikali, kazi za chuma na kadhalika. Gesi hizi hazijaainishwa kuwa hatari, na aksidenti mbaya huenda zikatokea kwa sababu oksijeni pekee ndiyo inayoweza kutegemeza uhai.

Wakati mchanganyiko wowote wa gesi au gesi huondoa hewa ili angahewa ya kupumua iwe na upungufu wa oksijeni, kuna hatari ya kukosa hewa. Kupoteza fahamu au kifo kunaweza kutokea haraka sana kunapokuwa na oksijeni kidogo au hakuna, na hakuna athari ya onyo.

Nafasi zilizofungwa ambapo angahewa ya kupumua ina upungufu wa oksijeni lazima iwe na hewa ya kutosha kabla ya kuingia. Wakati vifaa vya kupumua vinatumiwa, mtu anayeingia lazima awe chini ya usimamizi. Vifaa vya kupumua lazima vitumike hata katika shughuli za uokoaji. Masks ya kawaida ya gesi haitoi ulinzi dhidi ya upungufu wa oksijeni. Tahadhari sawa lazima izingatiwe na mitambo mikubwa, ya kudumu ya kuzima moto, ambayo mara nyingi ni moja kwa moja, na wale ambao wanaweza kuwepo katika maeneo hayo wanapaswa kuonywa juu ya hatari.

Kujaza silinda. Kujaza silinda kunahusisha uendeshaji wa compressors high-shinikizo au pampu kioevu. Pampu zinaweza kufanya kazi na vimiminiko vya cryogenic (joto la chini sana). Vituo vya kujaza vinaweza pia kujumuisha mizinga mikubwa ya uhifadhi wa gesi kioevu katika hali iliyoshinikizwa na/au yenye friji kwa kina.

Kijazaji cha gesi kinapaswa kuangalia kwamba mitungi iko katika hali inayokubalika kwa kujaza, na inapaswa kujaza gesi sahihi kwa si zaidi ya kiasi kilichoidhinishwa au shinikizo. Vifaa vya kujaza vinapaswa kuundwa na kupimwa kwa shinikizo iliyotolewa na aina ya gesi, na kulindwa na valves za usalama. Mahitaji ya usafi na nyenzo kwa huduma ya oksijeni lazima izingatiwe kwa uangalifu. Wakati wa kujaza gesi zinazowaka au zenye sumu, tahadhari maalum inapaswa kutolewa kwa usalama wa waendeshaji. Mahitaji ya msingi ni uingizaji hewa mzuri pamoja na vifaa na mbinu sahihi.

Mitungi ambayo imechafuliwa na gesi au vimiminika vingine na wateja ni hatari maalum. Silinda zisizo na shinikizo la mabaki zinaweza kusafishwa au kuhamishwa kabla ya kujazwa. Uangalifu maalum unapaswa kuchukuliwa ili kuhakikisha kwamba mitungi ya gesi ya matibabu ni bure kutoka kwa jambo lolote la madhara.

usafirishaji. Usafiri wa ndani unaelekea kuwa makini zaidi kupitia matumizi ya lori za kuinua uma na kadhalika. Mitungi inapaswa kusafirishwa tu ikiwa na kofia na kulindwa dhidi ya kuanguka kutoka kwa magari. Silinda haipaswi kuangushwa kutoka kwa lori moja kwa moja hadi ardhini. Kwa kuinua na korongo, matako ya kuinua yanafaa kutumika. Vifaa vya kuinua sumaku au kofia zilizo na nyuzi zisizo na uhakika hazipaswi kutumika kwa kuinua mitungi.

Wakati mitungi inapowekwa kwenye vifurushi vikubwa, uangalifu mkubwa unapaswa kuchukuliwa ili kuepuka matatizo kwenye viunganisho. Hatari yoyote itaongezeka kwa sababu ya kiasi kikubwa cha gesi inayohusika. Ni mazoezi mazuri kugawanya vitengo vikubwa katika sehemu na kuweka valvu za kufunga mahali ambapo zinaweza kuendeshwa katika dharura yoyote.

Ajali zinazotokea mara kwa mara katika utunzaji na usafirishaji wa mitungi ni majeraha yanayosababishwa na mitungi migumu, mizito na ngumu kushika. Viatu vya usalama vinapaswa kuvaliwa. Trolleys inapaswa kutolewa kwa usafiri mrefu wa mitungi moja.

Katika kanuni za usafiri wa kimataifa, gesi zilizoshinikizwa zinaainishwa kama bidhaa hatari. Nambari hizi hutoa maelezo kuhusu gesi zinazoweza kusafirishwa, mahitaji ya silinda, shinikizo linaloruhusiwa, kuweka alama na kadhalika.

Utambulisho wa yaliyomo. Mahitaji muhimu zaidi kwa utunzaji salama wa gesi zilizoshinikizwa ni kitambulisho sahihi cha maudhui ya gesi. Kupiga chapa, kuweka lebo, kuweka alama na kuashiria rangi ni njia zinazotumika kwa kusudi hili. Mahitaji fulani ya kuweka alama yanazingatiwa katika viwango vya Shirika la Kimataifa la Kuweka Viwango (ISO). Uwekaji alama wa rangi wa mitungi ya gesi ya matibabu hufuata viwango vya ISO katika nchi nyingi. Rangi sanifu pia hutumiwa katika nchi nyingi kwa gesi zingine, lakini hii sio kitambulisho cha kutosha. Mwishowe ni neno lililoandikwa tu linaweza kuzingatiwa kama uthibitisho wa yaliyomo kwenye silinda.

Viwango vya valves sanifu. Matumizi ya plagi ya valve sanifu kwa gesi fulani au kikundi cha gesi hupunguza sana nafasi ya kuunganisha mitungi na vifaa vinavyotengenezwa kwa gesi tofauti. Adapta kwa hivyo hazipaswi kutumiwa, kwani hii inaweka kando hatua za usalama. Zana za kawaida tu na hakuna nguvu nyingi zinapaswa kutumika wakati wa kufanya miunganisho.

Mazoezi Salama kwa Watumiaji

Utumiaji salama wa gesi zilizobanwa unajumuisha kutumia kanuni za usalama zilizoainishwa katika sura hii na Kanuni za Utendaji za ILO. Usalama katika Matumizi ya Kemikali Kazini (ILO 1993). Hili haliwezekani isipokuwa mtumiaji awe na ujuzi fulani wa kimsingi wa gesi na vifaa ambavyo anashughulikia. Kwa kuongezea, mtumiaji anapaswa kuchukua tahadhari zifuatazo:

• Mitungi ya gesi inapaswa kutumika tu kwa madhumuni ambayo yamekusudiwa na sio kama rollers au vifaa vya kazi.
• Mitungi inapaswa kuhifadhiwa na kushughulikiwa kwa njia ambayo nguvu zao za mitambo hazipunguki (kwa mfano, kwa kutu kali, dents kali, kupunguzwa na kadhalika).
• Mitungi inapaswa kuondolewa kutoka kwa moto au joto kali.
• Nambari tu ya lazima ya mitungi ya gesi inapaswa kuwekwa katika maeneo ya kazi au majengo ya ulichukua. Ni vyema ziwekwe karibu na milango na si katika njia za dharura za kutoroka au maeneo magumu kufikia.
• Mitungi yoyote ambayo imeonekana kwa moto inapaswa kuonyeshwa wazi na kurudi kwa kujaza (mmiliki), kwani mitungi inaweza kuwa na brittle au kupoteza nguvu zao.
• Mitungi inapaswa kuhifadhiwa mahali penye hewa ya kutosha, mbali na mvua au theluji na hifadhi yoyote inayoweza kuwaka.
• Mitungi inayotumika inapaswa kulindwa dhidi ya kuanguka.
• Maudhui ya gesi yanapaswa kutambuliwa vyema kabla ya matumizi.
• Maandiko na maagizo yanapaswa kusomwa kwa uangalifu.
• Mitungi inapaswa kuunganishwa tu kwa vifaa vilivyokusudiwa kwa huduma fulani.
• Viunganisho vinapaswa kuwekwa safi na kwa utaratibu mzuri; hali yao inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara.
• Zana nzuri (kwa mfano, urefu wa kawaida, wrenches zisizobadilika) zinapaswa kutumika.
• Vifunguo vya valve vilivyolegea vinapaswa kuachwa mahali wakati silinda inatumika.
• Valves zinapaswa kufungwa wakati mitungi haitumiki.
• Silinda au vifaa vilivyounganishwa vinapaswa kuondolewa kutoka kwa nafasi zilizofungwa wakati hazitumiki (hata wakati wa mapumziko mafupi).
• Anga inapaswa kuchunguzwa kwa maudhui ya oksijeni na, ikiwa inawezekana, kwa gesi zinazowaka kabla ya nafasi zilizofungwa kuingizwa na wakati wa muda mrefu wa kazi.
• Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba gesi nzito inaweza kuzingatia katika maeneo ya chini na kwamba inaweza kuwa vigumu kuondoa kwa uingizaji hewa.
• Mitungi inapaswa kulindwa dhidi ya uchafuzi kutoka kwa vifaa vya shinikizo, kwani kurudi nyuma kwa gesi zingine kunaweza kusababisha ajali mbaya. Vali sahihi zisizo za kurudi, mipangilio ya kuzuia-na-damu na kadhalika inapaswa kutumika.
• Mitungi tupu inapaswa kurejeshwa kwa kichungi na valves zimefungwa na kofia mahali. Shinikizo kidogo la mabaki linapaswa kuachwa kila wakati kwenye silinda ili kuzuia uchafuzi wa hewa na unyevu.
• Kijazaji kinapaswa kuarifiwa kuhusu mitungi yoyote yenye kasoro.
• Acetylene inapaswa kutumika tu kwa shinikizo lililopunguzwa kwa usahihi.
• Vizuia moto vinapaswa kutumika tu katika mistari ya asetilini ambapo asetilini inatumiwa na hewa iliyobanwa au oksijeni.
• Vizima moto na glavu za kulinda joto zinapaswa kupatikana na vifaa vya kulehemu vya gesi.
• Mitungi ya gesi ya kioevu inapaswa kuhifadhiwa na kutumika katika nafasi ya wima.
• Gesi zenye sumu na zenye muwasho, kama vile klorini, zinapaswa kushughulikiwa tu na waendeshaji walio na ujuzi na vifaa vya usalama binafsi.
• Silinda zisizojulikana hazipaswi kuwekwa kwenye hisa. Ufungaji usiobadilika, na mitungi ya gesi iliyounganishwa katika vituo tofauti vya gesi, ni salama zaidi ambapo gesi hutumiwa mara kwa mara.

Back