Ijumaa, Februari 25 2011 16: 57

Maporomoko ya theluji: Hatari na Hatua za Kinga

Kiwango hiki kipengele
(2 kura)

Tangu watu waanze kukaa katika maeneo ya milimani, wamekabiliwa na hatari hususa zinazohusiana na kuishi milimani. Miongoni mwa hatari za hila zaidi ni maporomoko ya theluji na maporomoko ya ardhi, ambayo yamewaumiza wahasiriwa hadi leo.

Wakati milima imefunikwa na futi kadhaa za theluji wakati wa msimu wa baridi, chini ya hali fulani, wingi wa theluji iliyolala kama blanketi nene kwenye miteremko mikali au vilele vya milima inaweza kujitenga kutoka ardhini chini na kuteremka chini ya uzani wake yenyewe. Hii inaweza kusababisha idadi kubwa ya theluji kuteremka kwenye njia ya moja kwa moja na kutulia kwenye mabonde yaliyo chini. Nishati ya kinetic iliyotolewa hivyo hutokeza maporomoko ya theluji hatari, ambayo hufagia, kuponda au kuzika kila kitu kwenye njia yao.

Maporomoko ya theluji yanaweza kugawanywa katika makundi mawili kulingana na aina na hali ya theluji inayohusika: theluji kavu au maporomoko ya theluji ya "vumbi", na theluji yenye mvua au "ardhi". Ya kwanza ni hatari kwa sababu ya mawimbi ya mshtuko yanayotokea, na ya pili kwa sababu ya wingi wao, kwa sababu ya unyevu ulioongezwa kwenye theluji yenye unyevu, ikitengeneza kila kitu huku maporomoko ya theluji yakiteremka, mara nyingi kwa kasi kubwa, na wakati mwingine kubeba sehemu. ya chini ya ardhi.

Hali hatari zaidi zinaweza kutokea wakati theluji kwenye miteremko mikubwa, iliyo wazi kwenye upande wa upepo wa mlima imeunganishwa na upepo. Halafu mara nyingi huunda kifuniko, kilichowekwa pamoja juu ya uso tu, kama pazia lililosimamishwa kutoka juu, na kupumzika kwenye msingi ambao unaweza kutoa athari za fani za mpira. Ikiwa "kata" imetengenezwa kwenye kifuniko kama hicho (kwa mfano, ikiwa mtu anayeteleza anaacha wimbo kwenye mteremko), au ikiwa kwa sababu yoyote, kifuniko hiki nyembamba sana hupasuka (kwa mfano, kwa uzito wake mwenyewe), basi nzima. Anga la theluji linaweza kuteremka kama ubao, kwa kawaida hukua na kuwa maporomoko ya theluji inapoendelea.

Katika sehemu ya ndani ya maporomoko ya theluji, shinikizo kubwa linaweza kuongezeka, ambalo linaweza kubeba, kuvunja au kuponda injini za treni au majengo yote kana kwamba ni vifaa vya kuchezea. Kwamba wanadamu wana nafasi ndogo sana ya kunusurika katika moto huo wa moto ni dhahiri, tukikumbuka kwamba mtu yeyote ambaye hajakandamizwa hadi kufa kuna uwezekano wa kufa kutokana na kukosa hewa au kufichuliwa. Haishangazi, kwa hivyo, katika kesi ambapo watu wamezikwa kwenye maporomoko ya theluji, kwamba, hata ikiwa hupatikana mara moja, karibu 20% yao tayari wamekufa.

Topografia na mimea ya eneo hilo itasababisha wingi wa theluji kufuata njia zilizowekwa wanaposhuka kwenye bonde. Watu wanaoishi katika kanda wanajua hili kutokana na uchunguzi na mila, na kwa hiyo kujiepusha na maeneo haya ya hatari wakati wa baridi.

Katika nyakati za awali, njia pekee ya kuepuka hatari hizo ilikuwa ni kuepuka kujihatarisha nazo. Nyumba za mashambani na makazi zilijengwa mahali ambapo hali ya topografia ilikuwa hivi kwamba maporomoko ya theluji hayangeweza kutokea, au ambayo uzoefu wa miaka mingi ulikuwa umeonyesha kuwa mbali na njia zozote zinazojulikana za maporomoko ya theluji. Watu hata waliepuka maeneo ya milimani kabisa wakati wa hatari.

Misitu iliyo kwenye miteremko ya juu pia inaweza kupata ulinzi mkubwa dhidi ya majanga hayo ya asili, kwa vile inaunga mkono wingi wa theluji katika maeneo yenye hatari na inaweza kuzuia, kusimamisha au kugeuza maporomoko ya theluji ambayo tayari yameanza, mradi tu hayajaongezeka sana.

Hata hivyo, historia ya nchi za milimani inaangaziwa na majanga ya mara kwa mara yanayosababishwa na maporomoko ya theluji, ambayo yamechukua, na bado yanachukua, maisha na mali nyingi. Kwa upande mmoja, kasi na kasi ya maporomoko ya theluji mara nyingi hupunguzwa. Kwa upande mwingine, maporomoko ya theluji wakati mwingine yatafuata njia ambazo, kwa msingi wa uzoefu wa karne nyingi, hazijazingatiwa hapo awali kuwa njia za maporomoko ya theluji. Hali fulani za hali ya hewa zisizofaa, pamoja na ubora fulani wa theluji na hali ya ardhi chini (kwa mfano, mimea iliyoharibiwa au mmomonyoko wa udongo au kulegea kwa udongo kutokana na mvua kubwa) huzalisha hali zinazoweza kusababisha mojawapo ya majanga hayo. ya karne”.

Ikiwa eneo linakabiliwa na tishio la maporomoko ya theluji inategemea sio tu hali ya hewa iliyopo, lakini kwa kiwango kikubwa zaidi juu ya utulivu wa kifuniko cha theluji, na ikiwa eneo linalohusika liko katika mojawapo ya njia za kawaida za maporomoko. au maduka. Kuna ramani maalum zinazoonyesha maeneo ambayo maporomoko ya theluji yanajulikana kutokea au yanaweza kutokea kutokana na vipengele vya topografia, hasa njia na vijito vya maporomoko ya theluji yanayotokea mara kwa mara. Kujenga ni marufuku katika maeneo ya hatari.

Walakini, hatua hizi za tahadhari hazitoshi tena leo, kwani, licha ya marufuku ya kujenga katika maeneo fulani, na habari zote zinazopatikana juu ya hatari, idadi inayoongezeka ya watu bado inavutiwa na maeneo ya mlima yenye kupendeza, na kusababisha kuongezeka zaidi na zaidi katika ujenzi. maeneo yanayojulikana kuwa hatari. Mbali na kupuuza huku au kukwepa marufuku ya ujenzi, mojawapo ya dhihirisho la jamii ya kisasa ya burudani ni kwamba maelfu ya watalii huenda milimani kwa michezo na burudani wakati wa msimu wa baridi, na katika maeneo yale ambayo maporomoko ya theluji yamepangwa mapema. Mteremko unaofaa zaidi wa kuteleza ni mwinuko, usio na vizuizi na unapaswa kuwa na zulia nene la kutosha la theluji—hali zinazofaa kwa mtelezi, lakini pia kwa theluji kuzama kwenye bonde.

Ikiwa, hata hivyo, hatari haziwezi kuepukwa au kwa kiwango fulani kukubaliwa kwa uangalifu kama "athari" isiyokubalika ya starehe inayopatikana kutoka kwa mchezo, basi inakuwa muhimu kukuza njia na njia za kukabiliana na hatari hizi kwa njia nyingine.

Ili kuboresha nafasi za kuishi kwa watu waliozikwa kwenye maporomoko ya theluji, ni muhimu kutoa huduma za uokoaji zilizopangwa vizuri, simu za dharura karibu na maeneo hatarishi na habari za kisasa kwa mamlaka na kwa watalii juu ya hali iliyopo katika maeneo hatari. . Mifumo ya tahadhari ya mapema na upangaji bora wa huduma za uokoaji na vifaa bora zaidi inaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa nafasi za kuishi kwa watu waliozikwa kwenye maporomoko ya theluji, na pia kupunguza kiwango cha uharibifu.

Hatua za Kinga

Mbinu mbalimbali za ulinzi dhidi ya maporomoko ya theluji zimetengenezwa na kujaribiwa duniani kote, kama vile huduma za onyo za mipakani, vizuizi na hata uanzishaji wa maporomoko ya theluji kwa kulipua au kurusha bunduki kwenye sehemu za theluji.

Utulivu wa kifuniko cha theluji kimsingi huamua na uwiano wa matatizo ya mitambo kwa wiani. Utulivu huu unaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kulingana na aina ya mfadhaiko (kwa mfano, shinikizo, mvutano, mvutano wa kukata manyoya) ndani ya eneo la kijiografia (kwa mfano, sehemu hiyo ya uga wa theluji ambapo maporomoko ya theluji yanaweza kuanza). Contours, jua, upepo, joto na usumbufu wa ndani katika muundo wa kifuniko cha theluji-hutoka kwa miamba, skiers, snowploughs au magari mengine-pia inaweza kuathiri utulivu. Kwa hivyo uthabiti unaweza kupunguzwa kwa uingiliaji wa kimakusudi wa ndani kama vile ulipuaji, au kuongezeka kwa usakinishaji wa viambatanisho vya ziada au vizuizi. Hatua hizi, ambazo zinaweza kuwa za kudumu au za muda, ni njia kuu mbili zinazotumiwa kulinda dhidi ya maporomoko ya theluji.

Hatua za kudumu ni pamoja na miundo bora na ya kudumu, vizuizi vya usaidizi katika maeneo ambayo maporomoko ya theluji yanaweza kuanza, vizuizi vya kugeuza au vya breki kwenye njia ya maporomoko ya theluji, na vizuizi vya kuzuia katika eneo la mto wa theluji. Madhumuni ya hatua za ulinzi wa muda ni kulinda na kuleta utulivu maeneo ambayo maporomoko ya theluji yanaweza kuanza kwa kufyatua kimakusudi maporomoko madogo madogo ya theluji ili kuondoa kiasi hatari cha theluji katika sehemu.

Vikwazo vya usaidizi huongeza kwa uthabiti utulivu wa kifuniko cha theluji katika maeneo ya uwezekano wa maporomoko ya theluji. Vikwazo vya Drift, vinavyozuia theluji ya ziada kutoka kwa upepo hadi eneo la maporomoko ya theluji, inaweza kuimarisha athari za vikwazo vya msaada. Vizuizi vya mchepuko na breki kwenye njia ya maporomoko ya theluji na vizuizi vya kuzuia katika eneo la mto wa theluji vinaweza kugeuza au kupunguza kasi ya theluji inayoshuka na kufupisha umbali wa kutoka mbele ya eneo litakalolindwa. Vikwazo vya usaidizi ni miundo iliyowekwa kwenye ardhi, zaidi au chini ya perpendicular kwa mteremko, ambayo huweka upinzani wa kutosha kwa wingi wa kushuka wa theluji. Lazima watengeneze viunzi vinavyofikia juu ya uso wa theluji. Vizuizi vya usaidizi kwa kawaida hupangwa katika safu kadhaa na lazima vifunike sehemu zote za ardhi ambayo maporomoko ya theluji yanaweza, chini ya hali mbalimbali za hali ya hewa, kutishia eneo kulindwa. Miaka ya uchunguzi na kipimo cha theluji katika eneo hilo inahitajika ili kuanzisha nafasi sahihi, muundo na vipimo.

Vizuizi lazima viwe na upenyezaji fulani ili kuruhusu maporomoko madogo ya theluji na maporomoko ya ardhi yatiririke kupitia safu za vizuizi kadhaa bila kuwa kubwa au kusababisha uharibifu. Ikiwa upenyezaji hautoshi, kuna hatari kwamba theluji itarundikana nyuma ya vizuizi, na maporomoko ya theluji yanayofuata yatateleza juu yao bila kizuizi, ikibeba umati zaidi wa theluji pamoja nao.

Hatua za muda, tofauti na vikwazo, zinaweza pia kufanya iwezekanavyo kupunguza hatari kwa muda fulani. Hatua hizi zinatokana na wazo la kuweka maporomoko ya theluji kwa njia za bandia. Makundi ya theluji ya kutisha yanaondolewa kutoka eneo linalowezekana la theluji kwa idadi ya maporomoko ya theluji yaliyochochewa kimakusudi chini ya usimamizi kwa nyakati zilizochaguliwa, zilizoamuliwa mapema. Hii huongeza sana uthabiti wa kifuniko cha theluji iliyobaki kwenye tovuti ya maporomoko ya theluji, kwa angalau kupunguza hatari ya maporomoko ya theluji zaidi na hatari zaidi kwa muda mdogo wakati tishio la maporomoko ya theluji ni kubwa.

Hata hivyo, ukubwa wa maporomoko haya ya theluji yaliyotengenezwa kwa njia ya bandia hauwezi kuamuliwa mapema kwa kiwango kikubwa cha usahihi. Kwa hiyo, ili kuweka hatari ya ajali kwa kiwango cha chini iwezekanavyo, wakati hatua hizi za muda zinafanyika, eneo lote litakaloathiriwa na Banguko la bandia, kuanzia mahali pa kuanzia hadi pale linaposimama, lazima liwe. kuhamishwa, kufungwa na kuangaliwa kabla.

Utumizi unaowezekana wa njia hizi mbili za kupunguza hatari ni tofauti kimsingi. Kwa ujumla, ni bora kutumia mbinu za kudumu kulinda maeneo ambayo haiwezekani au vigumu kuhamishwa au kufunga, au ambapo makazi au misitu inaweza kuhatarishwa hata na maporomoko ya theluji yaliyodhibitiwa. Kwa upande mwingine, barabara, kukimbia kwa ski na mteremko wa ski, ambayo ni rahisi kufungwa kwa muda mfupi, ni mifano ya kawaida ya maeneo ambayo hatua za kinga za muda zinaweza kutumika.

Mbinu mbalimbali za kuweka maporomoko ya theluji kwa njia ya bandia zinahusisha shughuli kadhaa ambazo pia zinajumuisha hatari fulani na, juu ya yote, zinahitaji hatua za ziada za ulinzi kwa watu waliopewa kazi hii. Jambo la muhimu ni kusababisha mapumziko ya awali kwa kuweka mitetemeko ya bandia (milipuko). Hizi zitapunguza kwa kutosha utulivu wa kifuniko cha theluji ili kuzalisha kuingizwa kwa theluji.

Mlipuko unafaa hasa kwa kuachilia maporomoko ya theluji kwenye miteremko mikali. Kwa kawaida inawezekana kutenganisha sehemu ndogo za theluji kwa vipindi fulani na hivyo kuepuka maporomoko makubwa ya theluji, ambayo huchukua umbali mrefu kukimbia na yanaweza kuharibu sana. Hata hivyo, ni muhimu kwamba shughuli za ulipuaji zifanyike wakati wowote wa siku na katika aina zote za hali ya hewa, na hii haiwezekani kila wakati. Mbinu za kutengeneza maporomoko ya theluji kwa njia ya ulipuaji hutofautiana kwa kiasi kikubwa kulingana na njia zinazotumika kufikia eneo ambapo ulipuaji utafanyika.

Maeneo ambayo maporomoko ya theluji yanaweza kuanza yanaweza kupigwa na mabomu au roketi kutoka mahali salama, lakini hii inafanikiwa (yaani, hutoa maporomoko) katika 20 hadi 30% tu ya matukio, kwa kuwa haiwezekani kuamua na kupiga zaidi. hatua ya lengo yenye ufanisi na usahihi wowote kutoka kwa mbali, na pia kwa sababu kifuniko cha theluji kinachukua mshtuko wa mlipuko. Kwa kuongezea, makombora yanaweza kushindwa kuzima.

Kulipua kwa vilipuzi vya kibiashara moja kwa moja kwenye eneo ambalo maporomoko ya theluji yanaweza kuanza kwa ujumla hufanikiwa zaidi. Mbinu zilizofanikiwa zaidi ni zile ambazo kilipuzi hubebwa kwenye vigingi au nyaya kwenye sehemu ya uga wa theluji ambapo maporomoko ya theluji yataanzia, na kulipuliwa kwa urefu wa 1.5 hadi 3 m juu ya kifuniko cha theluji.

Mbali na kurusha miteremko, njia tatu tofauti zimetengenezwa kwa ajili ya kupata vilipuzi vya kutengenezea maporomoko ya theluji hadi mahali halisi ambapo maporomoko hayo yataanzia:

  • njia za kebo za baruti
  • kulipua kwa mikono
  • kurusha au kupunguza mlipuko kutoka kwa helikopta.

 

Njia ya cable ni ya uhakika na wakati huo huo njia salama zaidi. Kwa usaidizi wa njia ndogo ya kebo, njia ya kebo ya baruti, malipo ya mlipuko hubebwa kwenye kamba ya vilima juu ya eneo la ulipuaji katika eneo la kifuniko cha theluji ambamo maporomoko ya theluji yataanzia. Kwa udhibiti sahihi wa kamba na kwa usaidizi wa ishara na alama, inawezekana kuelekeza kwa usahihi kuelekea kile kinachojulikana kutokana na uzoefu kuwa maeneo yenye ufanisi zaidi, na kupata malipo ya kulipuka moja kwa moja juu yao. Matokeo bora zaidi kuhusiana na kuwasha maporomoko ya theluji hupatikana wakati malipo yanalipuliwa kwa urefu sahihi juu ya kifuniko cha theluji. Kwa kuwa njia ya kebo hukimbia kwa urefu zaidi juu ya ardhi, hii inahitaji matumizi ya vifaa vya kupunguza. Chaji ya mlipuko hutegemea jeraha la kamba karibu na kifaa cha kupunguza. Malipo hupunguzwa hadi urefu sahihi juu ya tovuti iliyochaguliwa kwa mlipuko kwa msaada wa motor ambayo hupunguza kamba. Utumiaji wa njia za kebo za baruti huwezesha ulipuaji kutoka mahali salama, hata kwa kutoonekana vizuri, mchana au usiku.

Kwa sababu ya matokeo mazuri yaliyopatikana na gharama za chini za uzalishaji, njia hii ya kuzima maporomoko ya theluji hutumiwa sana katika eneo lote la Alpine, leseni inayohitajika kuendesha njia za kebo za baruti katika nchi nyingi za Alpine. Mnamo 1988, ubadilishanaji mkubwa wa uzoefu katika uwanja huu ulifanyika kati ya wazalishaji, watumiaji na wawakilishi wa serikali kutoka maeneo ya Austrian, Bavaria na Uswisi Alpine. Maelezo yaliyopatikana kutokana na ubadilishanaji huu wa uzoefu yamefupishwa katika vipeperushi na kanuni zinazofunga kisheria. Hati hizi kimsingi zina viwango vya usalama vya kiufundi vya vifaa na usakinishaji, na maagizo ya kufanya shughuli hizi kwa usalama. Wakati wa kuandaa chaji ya mlipuko na uendeshaji wa kifaa, wafanyakazi wa ulipuaji lazima waweze kutembea kwa uhuru iwezekanavyo karibu na vidhibiti na vifaa mbalimbali vya njia ya kebo. Lazima kuwe na njia za miguu salama na zinazoweza kufikiwa kwa urahisi ili kuwawezesha wafanyakazi kuondoka kwenye tovuti haraka iwapo kutatokea dharura. Lazima kuwe na njia salama za kufikia hadi kwenye viunga vya njia ya kebo na stesheni. Ili kuzuia kushindwa kulipuka, fuse mbili na detonators mbili lazima zitumike kwa kila malipo.

Katika kesi ya ulipuaji kwa mkono, njia ya pili ya kutengeneza maporomoko ya theluji, ambayo yalifanywa mara kwa mara katika nyakati za awali, baruti inabidi kupanda hadi sehemu ya kifuniko cha theluji ambapo maporomoko ya theluji yatazimwa. Malipuko yanaweza kuwekwa kwenye vigingi vilivyopandwa kwenye theluji, lakini kwa ujumla zaidi hutupwa chini ya mteremko kuelekea sehemu inayolengwa inayojulikana kutokana na uzoefu kuwa bora zaidi. Kwa kawaida ni muhimu kwa wasaidizi kushika baruti kwa kamba wakati wote wa operesheni. Hata hivyo, hata hivyo, timu ya ulipuaji inavyoendelea kwa uangalifu, hatari ya kuanguka au ya kukutana na maporomoko ya theluji kwenye njia ya kuelekea kwenye eneo la ulipuaji haiwezi kuondolewa, kwani shughuli hizi mara nyingi huhusisha miinuko mirefu, wakati mwingine chini ya hali mbaya ya hewa. Kwa sababu ya hatari hizi, njia hii, ambayo pia inakabiliwa na kanuni za usalama, haitumiki sana leo.

Kutumia helikopta, njia ya tatu, imekuwa ikitumika kwa miaka mingi katika Milima ya Alpine na mikoa mingine kwa shughuli za kuweka maporomoko ya theluji. Kwa kuzingatia hatari za hatari kwa watu walio kwenye meli, utaratibu huu hutumiwa katika nchi nyingi za Alpine na nchi nyingine za milimani tu wakati inahitajika haraka ili kuepusha hatari kubwa, wakati taratibu nyingine haziwezi kutumika au zinaweza kuhusisha hatari kubwa zaidi. Kwa kuzingatia hali maalum ya kisheria inayotokana na matumizi ya ndege kwa madhumuni hayo na hatari zinazohusika, miongozo maalum ya kuweka maporomoko ya theluji kutoka kwa helikopta imeandaliwa katika nchi za Alpine, kwa ushirikiano wa mamlaka ya anga, taasisi na mamlaka. kuwajibika kwa afya na usalama kazini, na wataalam katika uwanja huo. Miongozo hii haishughulikii tu masuala yanayohusu sheria na kanuni kuhusu vipengele vya vilipuzi na usalama, bali pia inahusu sifa za kimwili na kiufundi zinazohitajika kwa watu waliokabidhiwa shughuli hizo.

Maporomoko ya theluji huwekwa kutoka kwa helikopta ama kwa kupunguza malipo kwenye kamba na kuilipua juu ya kifuniko cha theluji au kwa kuacha chaji na fuse yake tayari imewaka. Helikopta zinazotumiwa lazima zibadilishwe na kupewa leseni maalum kwa shughuli kama hizo. Kuhusiana na kufanya shughuli kwa usalama kwenye bodi, lazima kuwe na mgawanyiko mkali wa majukumu kati ya rubani na fundi wa ulipuaji. Malipo lazima yatayarishwe kwa usahihi na urefu wa fuse uchaguliwe kulingana na ikiwa itapunguzwa au kushuka. Kwa masilahi ya usalama, detonators mbili na fuse mbili lazima zitumike, kama ilivyo kwa njia zingine. Kama sheria, malipo ya mtu binafsi yana kati ya kilo 5 na 10 za vilipuzi. Gharama kadhaa zinaweza kupunguzwa au kupunguzwa moja baada ya nyingine wakati wa safari ya ndege moja. Milipuko lazima izingatiwe kwa macho ili kuhakikisha kuwa hakuna iliyoshindwa kuzimika.

Taratibu hizi zote za ulipuaji zinahitaji matumizi ya milipuko maalum, yenye ufanisi katika hali ya baridi na sio nyeti kwa ushawishi wa mitambo. Watu waliopewa jukumu la kufanya shughuli hizi lazima wawe na sifa maalum na wawe na uzoefu unaofaa.

Hatua za kinga za muda na za kudumu dhidi ya maporomoko ya theluji hapo awali ziliundwa kwa maeneo tofauti tofauti ya matumizi. Vizuizi vya kudumu vya gharama kubwa vilijengwa zaidi kulinda vijiji na majengo haswa dhidi ya maporomoko makubwa ya theluji. Hatua za ulinzi wa muda awali zilizuiliwa karibu na kulinda barabara, hoteli za kuteleza na vistawishi ambavyo vingeweza kufungwa kwa urahisi. Siku hizi, tabia ni kutumia mchanganyiko wa njia hizo mbili. Ili kufanya mpango wa usalama wa ufanisi zaidi kwa eneo fulani, ni muhimu kuchambua hali iliyopo kwa undani ili kuamua njia ambayo itatoa ulinzi bora zaidi.

 

Back

Kusoma 7865 mara Ilirekebishwa mwisho Jumanne, 26 Julai 2022 21:08
Kuchapishwa katika 39. Majanga, Asili na Kiteknolojia
Zaidi katika jamii hii: « Matatizo Yanayohusiana na Hali ya Hewa Usafirishaji wa Nyenzo Hatari: Kemikali na Mionzi »
rudi juu

" KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

Yaliyomo

Maafa, Marejeleo ya Asili na Kiteknolojia

Chama cha Wanasaikolojia cha Marekani (APA). 1994. Mwongozo wa Uchunguzi na Takwimu wa DSM-IV wa Matatizo ya Akili. Washington, DC: APA.

 

Andersson, N, M Kerr Muir, MK Ajwani, S Mahashabde, A Salmon, na K Vaidyanathan. 1986. Kumwagilia macho mara kwa mara kati ya waathirika wa Bhopal. Lancet 2:1152.

 

Baker, EL, M Zack, JW Miles, L Alderman, M Warren, RD Dobbin, S Miller, na WR Teeters. 1978. Epidemic malathion poisoning in Pakistan malaria working. Lancet 1:31-34.

 

Baum, A, L Cohen, na M Hall. 1993. Udhibiti na kumbukumbu zinazoingiliana kama viashiria vinavyowezekana vya mkazo wa kudumu. Saikolojia Med 55:274-286.

 

Bertazzi, PA. 1989. Maafa ya viwanda na epidemiology. Mapitio ya matukio ya hivi majuzi. Scan J Work Environ Health 15:85-100.

 

-. 1991. Madhara ya muda mrefu ya majanga ya kemikali. Masomo na matokeo kutoka kwa Seveso. Sci Jumla ya Mazingira 106:5-20.

 

Bromet, EJ, DK Parkinson, HC Schulberg, LO Dunn, na PC Condek. 1982. Afya ya akili ya wakaazi karibu na kinu cha Three Mile Island: Utafiti linganishi wa vikundi vilivyochaguliwa. J Prev Psychiat 1(3):225-276.

 

Bruk, GY, NG Kaduka, na VI Parkhomenko. 1989. Uchafuzi wa hewa na radionuclides kutokana na ajali katika kituo cha nguvu cha Chernobyl na mchango wake kwa mionzi ya ndani ya idadi ya watu (kwa Kirusi). Nyenzo za Kongamano la Kwanza la Muungano wa Radiolojia, 21-27 Agosti, Moscow. Muhtasari (kwa Kirusi). Puschkino, 1989, vol. II:414-416.

 

Bruzzi, P. 1983. Athari za kiafya za kutolewa kwa bahati mbaya kwa TCDD huko Seveso. Katika Mfiduo wa Ajali kwa Dioxini. Mambo ya Afya ya Binadamu, yamehaririwa na F Coulston na F Pocchiari. New York: Vyombo vya habari vya Kielimu.

 

Cardis, E, ES Gilbert, na L Carpenter. 1995. Madhara ya vipimo vya chini na viwango vya chini vya dozi ya mionzi ya ioni ya nje: Vifo vya saratani kati ya wafanyakazi wa sekta ya nyuklia katika nchi tatu. Rad Res 142:117-132.

 

Vituo vya Kudhibiti Magonjwa (CDC). 1989. Madhara ya Afya ya Umma ya Maafa. Atlanta: CDC.

 

Centro Peruano-Japones de Investigaciones Sismicas y Mitigacióm de Desastres. Universidad Nacional de Ingeniería (CISMID). 1989. Seminario Internacional De Planeamiento Diseño,

 

Reparación Y Adminstración De Hospitales En Zonas Sísmicas: Hitimisho Y Recommendaciones. Lima: CISMID/Univ Nacional de Ingeniería.

 

Chagnon, SAJR, RJ Schicht, na RJ Semorin. 1983. Mpango wa Utafiti wa Mafuriko na Upunguzaji wake nchini Marekani. Champaign, Ill: Utafiti wa Maji wa Jimbo la Illinois.

 

Chen, PS, ML Luo, CK Wong, na CJ Chen. 1984. Biphenyl zenye poliklorini, dibenzofurani, na quaterphenyls katika mafuta yenye sumu ya pumba za mchele na PCB katika damu ya wagonjwa walio na sumu ya PCB nchini Taiwan. Am J Ind Med 5:133-145.

 

Coburn, A na R Spence. 1992. Ulinzi wa Tetemeko la Ardhi. Chichester: Wiley.

 

Baraza la Jumuiya za Ulaya (CEC). 1982. Maagizo ya Baraza la 24 Juni juu ya hatari kubwa za ajali za shughuli fulani za viwanda (82/501/EEC). Off J Eur Communities L230:1-17.

 

-. 1987. Maagizo ya Baraza la 19 Machi kurekebisha Maelekezo 82/501/EEC kuhusu hatari kubwa za ajali za shughuli fulani za viwanda (87/216/EEC). Nje ya Jumuiya za J Eur L85:36-39.

 

Das, JJ. 1985a. Baada ya mkasa wa Bhopal. J Mhindi Med Assoc 83:361-362.

 

-. 1985b. Msiba wa Bhopal. J Mhindi Med Assoc 83:72-75.

 

Umande, MA na EJ Bromet. 1993. Watabiri wa mifumo ya muda ya dhiki ya akili wakati wa miaka kumi kufuatia ajali ya nyuklia katika Kisiwa cha Three Mile. Epidemiol ya Kisaikolojia ya Kijamii 28:49-55.

 

Shirika la Shirikisho la Usimamizi wa Dharura (FEMA). 1990. Mazingatio ya Mitetemo: Vituo vya huduma za afya. Mfululizo wa Kupunguza Hatari ya Tetemeko la Ardhi, No. 35. Washington, DC: FEMA.

 

Frazier, K. 1979. Sura ya Jeuri ya Asili: Matukio Makali na Maafa ya Asili. Mafuriko. New York: William Morrow & Co.

 

Taasisi ya Freidrich Naumann. 1987. Hatari za Viwandani katika Kazi ya Kimataifa: Hatari, Usawa na Uwezeshaji. New York: Baraza la Masuala ya Kimataifa na ya Umma.

 

Kifaransa, J na K Holt. 1989. Mafuriko: Matokeo ya Afya ya Umma ya Maafa. Vituo vya Kudhibiti Magonjwa Monograph. Atlanta: CDC.

 

Kifaransa, J, R Ing, S Von Allman, na R Wood. 1983. Vifo kutokana na mafuriko ya ghafla: Mapitio ya ripoti za Huduma ya Hali ya Hewa ya Kitaifa, 1969-1981. Publ Health Rep 6(Novemba/Desemba):584-588.

 

Fuller, M. 1991. Moto wa Misitu. New York: John Wiley.

 

Gilsanz, V, J Lopez Alverez, S Serrano, na J Simon. 1984. Mageuzi ya ugonjwa wa mafuta yenye sumu ya alimentary kutokana na kumeza mafuta ya rapa ya asili. Arch Int Med 144:254-256.

 

Glass, RI, RB Craven, na DJ Bregman. 1980. Majeraha kutoka kwa kimbunga cha Wichita Falls: Athari za kuzuia. Sayansi 207:734-738.

 

Grant, CC. 1993. Moto wa pembetatu huchochea hasira na mageuzi. NFPA J 87(3):72-82.

 

Grant, CC na TJ Klem. 1994. Moto wa kiwanda cha kuchezea nchini Thailand waua wafanyikazi 188. NFPA J 88(1):42-49.

 

Greene, WAJ. 1954. Sababu za kisaikolojia na ugonjwa wa reticuloendothelial: Uchunguzi wa awali juu ya kundi la wanaume wenye lymphoma na leukemia. Saikolojia Med:16-20.

 

Grisham, JW. 1986. Masuala ya Kiafya ya Utupaji wa Kemikali Takataka. New York: Pergamon Press.

 

Herbert, P na G Taylor. 1979. Kila kitu ambacho ulitaka kujua kila mara kuhusu vimbunga: Sehemu ya 1. Hali ya hewa (Aprili).

 

High, D, JT Blodgett, EJ Croce, EO Horne, JW McKoan, na CS Whelan. 1956. Mambo ya kimatibabu ya maafa ya kimbunga cha Worcester. Engl Mpya J Med 254:267-271.

 

Holden, C. 1980. Upendo Mfereji wakazi chini ya dhiki. Sayansi 208:1242-1244.

 

Homberger, E, G Reggiani, J Sambeth, na HK Wipf. 1979. Ajali ya Seveso: Asili yake, kiwango chake na matokeo yake. Ann Occup Hyg 22:327-370.

 

Hunter, D. 1978. Magonjwa ya Kazi. London: Hodder & Stoughton.

 

Wakala wa Kimataifa wa Nishati ya Atomiki (IAEA). 1988. Kanuni za Msingi za Usalama kwa Mimea ya Nyuklia INSAG-3. Mfululizo wa Usalama, Nambari 75. Vienna: IAEA.

 

-. 1989a. L'accident radiologique de Goiânia. Vienna: IAEA.

 

-. 1989b. Kesi kubwa ya uchafuzi wa Co-60: Mexico 1984. Katika Upangaji wa Dharura na Maandalizi ya Ajali Zinazohusisha Nyenzo za Mionzi Zinazotumika katika Dawa, Viwanda, Utafiti na Ufundishaji. Vienna: IAEA.

 

-. 1990. Mapendekezo ya Matumizi Salama na Udhibiti wa Vyanzo vya Mionzi katika Viwanda, Dawa, Utafiti na Ufundishaji. Mfululizo wa Usalama, Nambari 102. Vienna: IAEA.

 

-. 1991. Mradi wa Kimataifa wa Chernobyl. Ripoti ya kiufundi, tathmini ya matokeo ya radiolojia na tathmini ya hatua za ulinzi, ripoti ya Kamati ya Ushauri ya Kimataifa. Vienna: IAEA.

 

-. 1994. Vigezo vya Kuingilia kati katika Dharura ya Nyuklia au Mionzi. Msururu wa Usalama, Nambari 109. Vienna: IAEA.

 

Tume ya Kimataifa ya Ulinzi wa Radiolojia (ICRP). 1991. Annals ya ICRP. ICRP Publication No. 60. Oxford: Pergamon Press.

 

Shirikisho la Kimataifa la Vyama vya Msalaba Mwekundu na Hilali Nyekundu (IFRCRCS). 1993. Ripoti ya Maafa Duniani. Dordrecht: Martinus Nijhoff.

 

Shirika la Kazi Duniani (ILO). 1988. Udhibiti Mkuu wa Hatari. Mwongozo wa Vitendo. Geneva: ILO.

 

-. 1991. Kuzuia Ajali Kubwa za Viwandani. Geneva: ILO.

 

-. 1993. Mkataba wa Kuzuia Ajali Kuu za Viwandani, 1993 (Na. 174). Geneva: ILO.

 

Janerich, DT, AD Stark, P Greenwald, WS Bryant, HI Jacobson, na J McCusker. 1981. Kuongezeka kwa leukemia, lymphoma na utoaji mimba wa pekee huko New York Magharibi kufuatia maafa. Publ Health Rep 96:350-356.

 

Jeyaratnam, J. 1985. 1984 na afya ya kazi katika nchi zinazoendelea. Scan J Work Environ Health 11:229-234.

 

Jovel, JR. 1991. Los efectos ecomicos y sociales de los desastres naturales en América Latina y el Caribe. Santiago, Chile: Hati iliyowasilishwa katika Mpango wa Kwanza wa Mafunzo wa Kikanda wa UNDP/UNDRO wa Kudhibiti Maafa huko Bogota, Kolombia.

 

Kilbourne, EM, JG Rigau-Perez, J Heath CW, MM Zack, H Falk, M Martin-Marcos, na A De Carlos. 1983. Epidemiolojia ya kliniki ya ugonjwa wa sumu-mafuta. Engl Mpya J Med 83:1408-1414.

 

Klem, TJ. 1992. 25 kufa katika moto kupanda chakula. NFPA J 86(1):29-35.

 

Klem, TJ na CC Grant. 1993. Wafanyakazi Watatu Wanakufa kwa Moto wa Kiwanda cha Umeme. NFPA J 87(2):44-47.

 

Krasnyuk, EP, VI Chernyuk, na VA Stezhka. 1993. Hali ya kazi na hali ya afya ya waendeshaji wa mashine za kilimo katika maeneo yaliyo chini ya udhibiti kutokana na ajali ya Chernobyl (kwa Kirusi). Katika muhtasari wa Mkutano wa Chernobyl na Afya ya Binadamu, 20-22 Aprili.

 

Krishna Murti, CR. 1987. Kuzuia na kudhibiti ajali za kemikali: Matatizo ya nchi zinazoendelea. Katika Istituto Superiore Sanita', Shirika la Afya Ulimwenguni, Mpango wa Kimataifa wa Usalama wa Kemikali. Edinburgh: Washauri wa CEP.

 

Lancet. 1983. Ugonjwa wa mafuta yenye sumu. 1:1257-1258.

 

Lechat, MF. 1990. Epidemiolojia ya athari za kiafya za majanga. Epidemiol Ufu 12:192.

 

Logue, JN. 1972. Madhara ya muda mrefu ya maafa makubwa ya asili: Mafuriko ya Hurricane Agnes katika Bonde la Wyoming la Pennsylvania, Juni 1972. Ph.D. Tasnifu, Chuo Kikuu cha Columbia. Shule ya Afya ya Umma.

 

Logue, JN na HA Hansen. 1980. Uchunguzi wa udhibiti wa wanawake wenye shinikizo la damu katika jumuiya ya baada ya maafa: Wyoming Valley, Pennsylvania. Mkazo wa J Hum 2:28-34.

 

Logue, JN, ME Melick, na H Hansen. 1981. Masuala ya utafiti na maelekezo katika epidemiolojia ya athari za kiafya za majanga. Epidemiol Ufu 3:140.

 

Loshchilov, NA, VA Kashparov, YB Yudin, VP Proshchak, na VI Yushchenko. 1993. Uingizaji wa kuvuta pumzi wa radionuclides wakati wa kazi za kilimo katika maeneo yaliyochafuliwa na radionuclides kutokana na ajali ya Chernobyl (kwa Kirusi). Gigiena i sanitarija (Moscow) 7:115-117.

 

Mandlebaum, I, D Nahrwold, na DW Boyer. 1966. Usimamizi wa majeruhi wa kimbunga. J Kiwewe 6:353-361.

 

Marrero, J. 1979. Hatari: Mafuriko ya ghafla—muuaji mkuu wa miaka ya 70. Kulingana na hali ya hewa (Februari):34-37.

 

Masuda, Y na H Yoshimura. 1984. Biphenyl zenye poliklorini na dibenzofurani kwa wagonjwa walio na Yusho na umuhimu wao wa kitoksini: Mapitio. Am J Ind Med 5:31-44.

 

Melick, MF. 1976. Mambo ya kijamii, kisaikolojia na matibabu ya magonjwa yanayohusiana na mkazo katika kipindi cha kupona kwa maafa ya asili. Tasnifu, Albany, Chuo Kikuu cha Jimbo. ya New York.

 

Mogil, M, J Monro, na H Groper. 1978. Tahadhari ya mafuriko na mipango ya maandalizi ya maafa ya NWS. B Am Meteorol Soc :59-66.

 

Morrison, AS. 1985. Uchunguzi katika Ugonjwa wa Sugu. Oxford: OUP.

 

Chama cha Kitaifa cha Kulinda Moto (NFPA). 1993. Nambari ya Kitaifa ya Kengele ya Moto. NFPA Nambari 72. Quincy, Misa: NFPA.

 

-. 1994. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia. NFPA Nambari 13. Quincy, Misa: NFPA.

 

-. 1994. Kanuni ya Usalama wa Maisha. NFPA Nambari 101. Quincy, Misa: NFPA.

 

-. 1995. Kiwango cha Ukaguzi, Majaribio, na Matengenezo ya Mifumo ya Ulinzi wa Moto inayotegemea Maji. NFPA Nambari 25. Quincy, Misa: NFPA.

 

Nénot, JC. 1993. Les surexpositions accidentelles. CEA, Taasisi ya Ulinzi na Sûreté Nucléaire. Ripoti DPHD/93-04.a, 1993, 3-11.

 

Wakala wa Nishati ya Nyuklia. 1987. Athari ya Radiolojia ya Ajali ya Chernobyl katika Nchi za OECD. Paris: Wakala wa Nishati ya Nyuklia.

 

Otake, M na WJ Schull. 1992. Vichwa Vidogo Vidogo vinavyohusiana na Mionzi kati ya Waathirika wa Bomu la Atomiki Waliofichuliwa Kabla ya Kujifungua. Mfululizo wa Ripoti ya Kiufundi, RERF 6-92.

 

Otake, M, WJ Schull, na H Yoshimura. 1989. Mapitio ya Uharibifu unaohusiana na Mionzi katika Waathirika wa Bomu la Atomiki Waliofichuliwa Kabla ya Kujifungua. Mfululizo wa Mapitio ya Maoni, RERF CR 4-89.

 

Shirika la Afya la Pan American (PAHO). 1989. Uchambuzi wa Mpango wa PAHO wa Maandalizi ya Dharura na Misaada ya Maafa. Hati ya Kamati ya Utendaji SPP12/7. Washington, DC: PAHO.

 

-. 1987. Crónicas de desastre: terremoto en México. Washington, DC: PAHO.

 

Parrish, RG, H Falk, na JM Melius. 1987. Majanga ya viwanda: Ainisho, uchunguzi, na kuzuia. Katika Maendeleo ya Hivi Karibuni katika Afya ya Kazini, iliyohaririwa na JM Harrington. Edinburgh: Churchill Livingstone.

 

Peisert, M comp, RE Cross, na LM Riggs. 1984. Wajibu wa Hospitali katika Mifumo ya Huduma za Dharura za Matibabu. Chicago: Uchapishaji wa Hospitali ya Marekani.

 

Pesatori, AC. 1995. Uchafuzi wa Dioxin huko Seveso: Janga la kijamii na changamoto ya kisayansi. Med Lavoro 86:111-124.

 

Peter, RU, O Braun-Falco, na A Birioukov. 1994. Uharibifu wa muda mrefu wa ngozi baada ya kufichuliwa kwa bahati mbaya kwa mionzi ya ionizing: Uzoefu wa Chernobyl. J Am Acad Dermatol 30:719-723.

 

Pocchiari, F, A DiDomenico, V Silano, na G Zapponi. 1983. Athari za kimazingira za kutolewa kwa bahati mbaya kwa tetrachlorodibenzo-p-dioxin(TCDD) huko Seveso. Katika Mfiduo wa Ajali kwa Dioksini: Vipengele vya Afya ya Binadamu, iliyohaririwa na F Coulston na F Pocchiari. New York: Vyombo vya Habari vya Kielimu.

 

-. 1986. Ajali ya Seveso na matokeo yake. Katika Kuweka Bima na Kusimamia Hatari za Hatari: Kutoka Seveso hadi Bhopal na Zaidi ya hapo, iliyohaririwa na PR Kleindorfer na HC Kunreuther. Berlin: Springer-Verlag.

 

Rodrigues de Oliveira, A. 1987. Un répertoire des accidents radiologiques 1945-1985. Ulinzi wa redio 22(2):89-135.

 

Sainani, GS, VR Joshi, PJ Mehta, na P Abraham. 1985. Msiba wa Bhopal -Mwaka mmoja baadaye. J Assoc Phys India 33:755-756.

 

Salzmann, JJ. 1987. ìSchweizerhalleî na Madhara yake. Edinburgh: Washauri wa CEP.

 

Pwani, RE. 1992. Masuala na ushahidi wa epidemiological kuhusu saratani ya tezi ya mionzi. Rad Res 131:98-111.

 

Spurzem, JR na JE Lockey. 1984. Ugonjwa wa mafuta yenye sumu. Arch Int Med 144:249-250.

 

Stsjazhko, VA, AF Tsyb, ND Tronko, G Souchkevitch, na KF Baverstock. 1995. Saratani ya tezi ya utotoni tangu ajali za Chernobyl. Brit Med J 310:801.

 

Tachakra, SS. 1987. Maafa ya Bhopal. Edinburgh: Washauri wa CEP.

 

Thierry, D, P Gourmelon, C Parmentier, na JC Nenot. 1995. Sababu za ukuaji wa hematopoietic katika matibabu ya aplasia ya matibabu na ajali inayotokana na mionzi. Int J Rad Biol (katika vyombo vya habari).

 

Kuelewa Sayansi na Asili: Hali ya Hewa na Hali ya Hewa. 1992. Alexandria, Va: Muda-Maisha.

 

Ofisi ya Mratibu wa Misaada ya Maafa ya Umoja wa Mataifa (UNDRO). 1990. Tetemeko la ardhi la Iran. Habari za UNRO 4 (Septemba).

 

Kamati ya Kisayansi ya Umoja wa Mataifa kuhusu Athari za Mionzi ya Atomiki (UNSCEAR). 1988. Vyanzo, Madhara na Hatari za Mionzi ya Ionizing. New York: UNSCEAR.

 

-. 1993. Vyanzo na Madhara ya Mionzi ya Ionizing. New York: UNSCEAR.

 

-. 1994. Vyanzo na Madhara ya Mionzi ya Ionizing. New York: UNSCEAR.

 

Ursano, RJ, BG McCaughey, na CS Fullerton. 1994. Majibu ya Mtu Binafsi na Jamii kwa Kiwewe na Maafa: Muundo wa Machafuko ya Kibinadamu. Cambridge: Chuo Kikuu cha Cambridge. Bonyeza.

 

Shirika la Marekani la Maendeleo ya Kimataifa, (USAID). 1989. Umoja wa Kisovyeti: Tetemeko la Ardhi. Ripoti ya Mwaka ya OFDA/AID, FY1989. Arlington, Va: USAID.

 

Walker, P. 1995. Ripoti ya Maafa Duniani. Geneva: Shirikisho la Kimataifa la Vyama vya Msalaba Mwekundu na Hilali Nyekundu.

 

Wall Street J. 1993 Moto wa Thailand unaonyesha eneo likipunguza pembe za usalama ili kuongeza faida, 13 Mei.

 

Weiss, B na TW Clarkson. 1986. Maafa ya kemikali yenye sumu na maana ya Bhopal kwa uhamisho wa teknolojia. Milbank Q 64:216.

 

Whitlow, J. 1979. Majanga: Anatomia ya Hatari za Mazingira. Athene, Ga: Chuo Kikuu. ya Georgia Press.

 

Williams, D, A Pinchera, A Karaoglou, na KH Chadwick. 1993. Saratani ya Tezi kwa Watoto Wanaoishi Karibu na Chernobyl. Ripoti ya jopo la wataalam juu ya matokeo ya ajali ya Chernobyl, EUR 15248 EN. Brussels: Tume ya Jumuiya ya Ulaya (CEC).

 

Shirika la Afya Duniani (WHO). 1984. Ugonjwa wa Mafuta yenye sumu. Sumu ya Chakula Misa nchini Uhispania. Copenhagen: Ofisi ya Kanda ya WHO ya Ulaya.

 

Wyllie, L na M Durkin. 1986. Tetemeko la ardhi la Chile la Machi 3, 1985: Majeruhi na madhara kwenye mfumo wa huduma za afya. Tetemeko la Ardhi Kipengele cha 2(2):489-495.

 

Zeballos, JL. 1993a. Los desastres quimicos, capacidad de respuesta de los paises en vias de desarrollo. Washington, DC: Shirika la Afya la Pan American (PAHO).

 

-. 1993b. Madhara ya majanga ya asili kwenye miundombinu ya afya: Masomo kutoka kwa mtazamo wa matibabu. Bull Pan Am Health Organ 27: 389-396.

 

Zerbib, JC. 1993. Les accidents radiologiques survenus lors d'usages industriels de sources radioactives ou de générateurs électirques de rayonnement. Katika Sécurité des sources radioactives scellées et des générateurs électriques de rayonnement. Paris: Société française de radioprotection.