Nakala hii inaelezea ajali kadhaa muhimu za mionzi, sababu zao na majibu kwao. Mapitio ya matukio yaliyopelekea, wakati na kufuatia ajali hizi yanaweza kuwapa wapangaji taarifa ili kuzuia matukio ya baadaye ya ajali hizo na kuongeza mwitikio ufaao, wa haraka endapo ajali kama hiyo itatokea tena.

Kifo cha Mionzi ya Papo hapo Kilichotokana na Msafara Muhimu wa Ajali wa Nyuklia tarehe 30 Desemba 1958.

Ripoti hii ni ya kukumbukwa kwa sababu ilihusisha kipimo kikubwa zaidi cha kiajali cha mionzi iliyopokelewa na wanadamu (hadi sasa) na kwa sababu ya uchunguzi wa kitaalamu na wa kina wa kesi hiyo. Hii inawakilisha mojawapo bora zaidi, ikiwa sio bora zaidi, iliyoandikwa ugonjwa wa mionzi ya papo hapo maelezo yaliyopo (JOM 1961).

Saa 4:35 jioni tarehe 30 Desemba 1958, msafara mbaya wa bahati mbaya uliosababisha jeraha mbaya la mionzi kwa mfanyakazi (K) ulifanyika katika kiwanda cha kurejesha plutonium katika Maabara ya Kitaifa ya Los Alamos (New Mexico, Marekani).

Wakati wa ajali ni muhimu kwa sababu wafanyikazi wengine sita walikuwa kwenye chumba kimoja na K dakika thelathini mapema. Tarehe ya ajali ni muhimu kwa sababu mtiririko wa kawaida wa nyenzo zinazoweza kutenganishwa kwenye mfumo ulikatizwa kwa hesabu halisi ya mwisho wa mwaka. Ukatizaji huu ulisababisha utaratibu wa kawaida kuwa usio wa kawaida na kusababisha "umuhimu" wa bahati mbaya wa vitu vikali vyenye utajiri wa plutonium ambavyo vililetwa kwenye mfumo kimakosa.

Muhtasari wa makadirio ya mfiduo wa mionzi ya K

Makadirio bora zaidi ya wastani wa mfiduo wa jumla wa mwili wa K yalikuwa kati ya 39 na 49 Gy, ambayo takriban Gy 9 ilitokana na neutroni za mtengano. Sehemu kubwa zaidi ya kipimo ilitolewa kwa nusu ya juu ya mwili kuliko ile ya chini. Jedwali la 1 linaonyesha makadirio ya mfiduo wa mionzi ya K.

Jedwali 1. Makadirio ya mfiduo wa mionzi ya K

 

Kozi ya kliniki ya mgonjwa

Kwa kuzingatia, kozi ya kliniki ya mgonjwa K inaweza kugawanywa katika vipindi vinne tofauti. Vipindi hivi vilitofautiana kwa muda, dalili na mwitikio wa tiba ya kuunga mkono.

Kipindi cha kwanza, kilichodumu kutoka dakika 20 hadi 30, kilikuwa na sifa ya kuanguka kwake kimwili mara moja na kutokuwa na uwezo wa kiakili. Hali yake iliendelea hadi kufikia nusu fahamu na kusujudu sana.

Kipindi cha pili kilichukua takribani saa 1.5 na kilianza na kuwasili kwa machela kwenye chumba cha dharura cha hospitali na kumalizika kwa kuhamishwa kutoka chumba cha dharura hadi wodini kwa matibabu zaidi ya msaada. Muda huu ulikuwa na sifa ya mshtuko mkali wa moyo na mishipa kwamba kifo kilionekana kuwa karibu wakati wote. Alionekana kuwa na maumivu makali ya tumbo.

Kipindi cha tatu kilikuwa na muda wa saa 28 na kilikuwa na uboreshaji wa kutosha wa kujitegemea ili kuhimiza majaribio ya kuendelea kupunguza anoxia yake, hypotension na kushindwa kwa mzunguko wa damu.

Kipindi cha nne kilianza na mwanzo usiojulikana wa kuwashwa na uhasama unaoongezeka kwa kasi, unaopakana na wazimu, ikifuatiwa na kukosa fahamu na kifo katika takriban masaa 2. Kozi nzima ya kliniki ilidumu masaa 35 kutoka wakati wa kufichuliwa na mionzi hadi kifo.

Mabadiliko makubwa zaidi ya kliniki yalizingatiwa katika mifumo ya hemopoietic na mkojo. Lymphocytes hazikupatikana katika mzunguko wa damu baada ya saa ya nane, na kulikuwa na karibu kuzima kabisa kwa mkojo licha ya utawala wa kiasi kikubwa cha maji.

Halijoto ya puru ya K ilitofautiana kati ya 39.4 na 39.7°C kwa saa 6 za kwanza na kisha ikashuka kwa kasi kuwa ya kawaida, ambapo ilibakia kwa muda wote wa maisha yake. Halijoto hii ya juu ya awali na matengenezo yake kwa saa 6 yalizingatiwa kwa kuzingatia kipimo chake kikubwa cha mionzi kinachoshukiwa. Utabiri wake ulikuwa mbaya sana.

Kati ya maamuzi yote mbalimbali yaliyofanywa wakati wa ugonjwa huo, mabadiliko katika hesabu ya seli nyeupe yalionekana kuwa kiashiria rahisi na bora cha ubashiri cha mnururisho mkali. Kutoweka kwa kweli kwa lymphocyte kutoka kwa mzunguko wa pembeni ndani ya masaa 6 baada ya kufichuliwa kulionekana kuwa ishara mbaya.

Wakala kumi na sita tofauti wa matibabu waliajiriwa katika matibabu ya dalili ya K kwa muda wa saa 30. Licha ya hili na kuendelea na utawala wa oksijeni, sauti za moyo wake zilikua mbali sana, polepole na zisizo za kawaida kuhusu masaa 32 baada ya kupigwa kwa mionzi. Moyo wake ulidhoofika hatua kwa hatua na ghafla ukasimama saa 34 dakika 45 baada ya kuangaziwa.

Windscale Reactor No. 1 Ajali ya 9-12 Oktoba 1957

Kiyeyea nambari 1 cha upepo wa hali ya hewa, kilichopozwa kwa njia ya grafiti, chenye ukadiriaji wa asili ya urani iliyochochewa na plutonium. Sehemu ya msingi iliharibiwa na moto tarehe 15 Oktoba 1957. Moto huu ulisababisha kutolewa kwa takriban 0.74 PBq (10).^{+ 15} Bq) ya iodini-131 (¹³¹I) kwa mazingira ya chini ya upepo.

Kulingana na ripoti ya taarifa ya ajali ya Tume ya Nishati ya Atomiki ya Marekani kuhusu tukio la Windscale, ajali hiyo ilisababishwa na hitilafu za uamuzi wa waendeshaji kuhusu data ya thermocouple na ilifanywa kuwa mbaya zaidi na ushughulikiaji mbovu wa kinu iliyoruhusu joto la grafiti kupanda kwa kasi sana. Pia kilichochangia ilikuwa ukweli kwamba thermocouples za halijoto ya mafuta zilipatikana katika sehemu yenye joto zaidi ya kinu (yaani, ambapo viwango vya juu zaidi vya kipimo vilitokea) wakati wa operesheni za kawaida badala ya sehemu za kiyeyeyusha ambazo zilikuwa na joto zaidi wakati wa kutolewa kwa njia isiyo ya kawaida. Upungufu wa pili wa kifaa ulikuwa mita ya nguvu ya kinu, ambayo ilirekebishwa kwa shughuli za kawaida na kusoma chini wakati wa kuchuja. Kama matokeo ya mzunguko wa pili wa kupokanzwa, joto la grafiti liliongezeka mnamo Oktoba 9, haswa katika sehemu ya chini ya mbele ya kinu ambapo baadhi ya vifuniko vilishindwa kwa sababu ya kupanda kwa kasi kwa joto mapema. Ingawa kulikuwa na matoleo madogo ya iodini tarehe 9 Oktoba, matoleo hayakutambuliwa hadi tarehe 10 Oktoba wakati mita ya shughuli ya rafu ilionyesha ongezeko kubwa (ambalo halikuzingatiwa kuwa muhimu sana). Hatimaye, alasiri ya 10 Oktoba, ufuatiliaji mwingine (Tovuti ya Calder) ulionyesha kutolewa kwa mionzi. Jitihada za kupoza kinu kwa kulazimisha hewa kupitia hiyo hazikufua dafu bali pia ziliongeza ukubwa wa mionzi iliyotolewa.

Makadirio ya matoleo kutoka kwa ajali ya Windscale yalikuwa 0.74 PBq ya ¹³¹I, 0.22 PBq ya caesium-137 (¹³⁷Cs), 3.0 TBq (10¹²Bq) ya strontium-89 (⁸⁹Sr), na 0.33 TBq ya strontium-90
(⁹⁰Sr). Kiwango cha juu zaidi cha kipimo cha gamma kilichofyonzwa nje ya tovuti kilikuwa takriban 35 μGy/h kutokana na shughuli za hewani. Usomaji wa shughuli za hewa kuzunguka Mimea ya Windscale na Calder mara nyingi ulikuwa mara 5 hadi 10 ya viwango vya juu vinavyoruhusiwa, na vilele vya mara kwa mara vya viwango vinavyoruhusiwa mara 150. Marufuku ya maziwa kupanuliwa kwa eneo la takriban kilomita 420.

Wakati wa oparesheni za kuleta mtambo chini ya udhibiti, wafanyakazi 14 walipokea sawa na dozi zaidi ya 30 mSv kwa robo ya kalenda, na kiwango cha juu cha kipimo kilikuwa 46 mSv kwa robo ya kalenda.

Mambo ya kujifunza

Kulikuwa na masomo mengi yaliyopatikana kuhusu muundo na uendeshaji wa kinu cha urani asilia. Mapungufu kuhusu uandaaji wa kinu na mafunzo ya waendeshaji kinu pia huleta pointi sawa na ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu (tazama hapa chini).

Hakuna miongozo iliyokuwepo kwa mfiduo unaoruhusiwa wa muda mfupi wa radioiodini katika chakula. Baraza la Utafiti wa Matibabu la Uingereza lilifanya uchunguzi na uchambuzi wa haraka na wa kina. Ustadi mwingi ulitumika katika kupata viwango vya juu vinavyoruhusiwa mara moja ¹³¹Mimi katika chakula. Somo Viwango vya Marejeleo ya Dharura iliyotokana na ajali hii hutumika kama msingi wa miongozo ya upangaji wa dharura inayotumika sasa duniani kote (Bryant 1969).

Uwiano muhimu ulitolewa kwa kutabiri uchafuzi mkubwa wa radioiodini katika maziwa. Ilibainika kuwa viwango vya mionzi ya gamma katika malisho ambayo ilizidi 0.3 μGy/h ilitoa maziwa ambayo yalizidi 3.7 MBq/m.³.

Kiwango cha kufyonzwa kutokana na kuvuta pumzi ya mfiduo wa nje kwa iodini za mionzi ni kidogo ikilinganishwa na ile ya kunywa maziwa au kula bidhaa za maziwa. Katika hali ya dharura, uchunguzi wa haraka wa gamma ni vyema kuliko taratibu za polepole za maabara.

Timu kumi na tano za watu wawili zilifanya uchunguzi wa mionzi na kupata sampuli. Watu ishirini walitumika kwa uratibu wa sampuli na kuripoti data. Takriban wanakemia 150 walihusika katika uchanganuzi wa sampuli.

Vichungi vya mrundikano wa pamba ya glasi haviridhishi chini ya hali ya ajali.

Ajali ya Kuongeza kasi ya Mafuta ya Ghuba ya tarehe 4 Oktoba 1967

Mafundi wa Kampuni ya Gulf Oil walikuwa wakitumia kichapuzi cha 3 MeV Van de Graaff kwa ajili ya kuwezesha sampuli za udongo tarehe 4 Oktoba 1967. Mchanganyiko wa kushindwa kwa muunganisho wa ufunguo wa nguvu wa koni ya kuongeza kasi na kugonga viunganishi kadhaa kwenye handaki la usalama. mlango na chumba lengwa ndani ya mlango vilitoa mfiduo mbaya wa bahati mbaya kwa watu watatu. Mtu mmoja alipokea takriban dozi 1 ya mwili mzima ya Gy sawa, wa pili alipata karibu na 3 Gy kipimo sawa cha mwili mzima na wa tatu alipata takriban 6 Gy ya mwili mzima dozi sawa, pamoja na takriban 60 Gy kwa mikono na 30 Gy to miguu.

Mmoja wa wahasiriwa wa ajali aliripoti kwa idara ya matibabu, akilalamika kichefuchefu, kutapika na maumivu ya misuli ya jumla. Dalili zake hapo awali hazikutambuliwa kama dalili za mafua. Mgonjwa wa pili alipokuja akiwa na takriban dalili zilezile, iliamuliwa kuwa wanaweza kuwa wamepata udhihirisho mkubwa wa mionzi. Beji za filamu zilithibitisha hili. Dk. Niel Wald, Chuo Kikuu cha Pittsburgh Kitengo cha Afya ya Mionzi, alisimamia vipimo vya dosimetry na pia aliwahi kuwa daktari mratibu katika kazi ya kufanya kazi na matibabu ya wagonjwa.

Kwa haraka sana Dk. Wald alisafirisha vitengo vya chujio hadi kwenye hospitali ya magharibi ya Pennsylvania huko Pittsburgh ambako wagonjwa watatu walikuwa wamelazwa. Aliweka vichujio hivi kamili vya kichujio/laminar ili kusafisha mazingira ya wagonjwa kutoka kwa uchafu wote wa kibaolojia. Vitengo hivi vya "kutengwa kwa nyuma" vilitumika kwa mgonjwa wa 1 Gy aliye na mfiduo kwa takriban siku 16, na kwa wagonjwa walio na mfiduo wa 3 na 6 Gy kwa karibu mwezi na nusu.

Dr. E. Donnal Thomas kutoka Chuo Kikuu cha Washington alifika kufanya upandikizaji wa uboho kwa mgonjwa wa 6 Gy siku ya nane baada ya kuambukizwa. Pacha wa mgonjwa aliwahi kuwa mtoaji wa uboho. Ingawa matibabu haya ya kishujaa yaliokoa maisha ya mgonjwa wa 6 Gy, hakuna kitu kingeweza kufanywa ili kuokoa mikono na miguu yake, ambayo kila moja ilipata dozi ya kufyonzwa ya makumi ya kijivu.

Mambo ya kujifunza

Ikiwa utaratibu rahisi wa uendeshaji wa kila mara kutumia mita ya uchunguzi wakati wa kuingia kwenye chumba cha mfiduo ungefuatwa, ajali hii mbaya ingeepukwa.

Angalau viunga viwili vilifungwa kwa muda mrefu kabla ya ajali hii. Kushindwa kwa miunganisho ya kinga haiwezi kuvumiliwa.

Ukaguzi wa matengenezo ya mara kwa mara unapaswa kufanywa kwenye viunganishi vya nguvu vinavyoendeshwa na ufunguo kwa kichapuzi.

Uangalifu wa matibabu kwa wakati uliokoa maisha ya mtu aliye na mfiduo wa hali ya juu. Utaratibu wa kishujaa wa upandikizaji kamili wa uboho pamoja na matumizi ya kutengwa kwa njia ya nyuma na utunzaji bora wa matibabu yote yalikuwa mambo makuu katika kuokoa maisha ya mtu huyu.

Vichujio vya kugeuza kutengwa vinaweza kupatikana baada ya saa chache kusanidiwa katika hospitali yoyote ili kuhudumia wagonjwa walio katika hatari zaidi.

Kwa kurejea nyuma, mamlaka za matibabu zinazohusika na wagonjwa hawa zingependekeza kukatwa kwa viungo mapema na kwa kiwango mahususi ndani ya miezi miwili au mitatu baada ya kuambukizwa. Kukatwa kwa kiungo mapema kunapunguza uwezekano wa kuambukizwa, kunatoa muda mfupi wa maumivu makali, kupunguza dawa za maumivu zinazohitajika kwa mgonjwa, ikiwezekana kupunguza muda wa kukaa hospitalini kwa mgonjwa, na ikiwezekana kuchangia ukarabati wa mapema. Kukatwa kwa viungo vya mapema kunapaswa, bila shaka, kufanywa wakati wa kuunganisha maelezo ya dosimetry na uchunguzi wa kimatibabu.

Ajali ya Reactor ya SL-1 (Idaho, USA, 3 Januari 1961)

Hii ni ajali ya kwanza (na hadi sasa pekee) mbaya katika historia ya shughuli za kinu cha Marekani. SL-1 ni mfano wa Kifaa kidogo cha Kifurushi cha Nguvu cha Jeshi (APPR) iliyoundwa kwa usafirishaji wa anga hadi maeneo ya mbali kwa uzalishaji wa nishati ya umeme. Reactor hii ilitumika kwa majaribio ya mafuta, na kwa mafunzo ya wafanyakazi wa kinu. Iliendeshwa katika eneo la mbali la jangwa la Kituo cha Kitaifa cha Kujaribu cha Reactor huko Idaho Falls, Idaho, na Uhandisi wa Mwako kwa Jeshi la Marekani. SL-1 ilikuwa isiyozidi kinu cha nguvu cha kibiashara (AEC 1961; American Nuclear Society 1961).

Wakati wa ajali, SL-1 ilikuwa imejaa vipengele 40 vya mafuta na visu 5 vya kudhibiti. Inaweza kutoa kiwango cha nguvu cha MW 3 (ya joto) na ilikuwa kinu cha maji yanayochemka-kilichopozwa na -moderated.

Ajali hiyo ilisababisha vifo vya wanajeshi watatu. Ajali hiyo ilisababishwa na kuondolewa kwa fimbo moja ya kudhibiti kwa umbali wa zaidi ya m 1. Hii ilisababisha kiboreshaji kuingia katika uhakiki wa haraka. Sababu kwa nini mwendeshaji kiyeyeye aliye na ujuzi, aliyeidhinishwa na uzoefu mwingi wa operesheni ya kuongeza mafuta aliondoa kifimbo cha udhibiti kupita sehemu yake ya kawaida ya kusimama haijulikani.

Mmoja wa wahasiriwa watatu wa ajali alikuwa bado hai wakati wahudumu wa kwanza walipofika eneo la ajali. Bidhaa za utengano wa shughuli nyingi zilifunika mwili wake na ziliwekwa kwenye ngozi yake. Sehemu ya ngozi ya mwathirika ilisajiliwa zaidi ya 4.4 Gy/h kwa sentimita 15 na kutatiza uokoaji na matibabu.

Mambo ya kujifunza

Hakuna kinuni iliyobuniwa tangu ajali ya SL-1 inayoweza kuletwa kwenye hali "muhimu" kwa kutumia fimbo moja ya kudhibiti.

Reactor zote lazima ziwe na mita za uchunguzi zinazobebeka kwenye tovuti ambazo zina masafa zaidi ya 20 mGy/h. Mita za uchunguzi za kiwango cha juu cha 10 Gy/h zinapendekezwa.

Kumbuka: Ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu ilionyesha kuwa 100 Gy/h ndiyo masafa yanayohitajika kwa vipimo vya gamma na beta.

Vifaa vya matibabu vinahitajika ambapo mgonjwa aliyeambukizwa sana anaweza kupokea matibabu ya uhakika na ulinzi unaofaa kwa wafanyikazi wanaohudumu. Kwa kuwa sehemu kubwa ya vifaa hivi vitakuwa katika kliniki zenye misheni nyingine zinazoendelea, udhibiti wa vichafuzi vya mionzi vinavyopeperuka hewani na majini vinaweza kuhitaji masharti maalum.

Mashine za X-ray, Viwanda na Uchambuzi

Mfiduo wa bahati mbaya kutoka kwa mifumo ya eksirei ni mingi na mara nyingi huhusisha mfiduo wa juu sana kwa sehemu ndogo za mwili. Sio kawaida kwa mifumo ya mgawanyiko wa eksirei kutoa viwango vya kufyonzwa vya dozi ya 5 Gy/s kwa sm 10 kutoka kwa bomba. Kwa umbali mfupi, viwango vya 100 Gy/s mara nyingi vimepimwa. Boriti kawaida huwa finyu, lakini hata kufichuliwa kwa sekunde chache kunaweza kusababisha jeraha kali la ndani (Lubenau et al. 1967; Lindell 1968; Haynie na Olsher 1981; ANSI 1977).

Kwa sababu mifumo hii mara nyingi hutumiwa katika hali "zisizo za kawaida", hujitolea kwa uzalishaji wa mfiduo wa bahati mbaya. Mifumo ya X-ray inayotumiwa kwa kawaida katika shughuli za kawaida inaonekana kuwa salama ipasavyo. Kushindwa kwa vifaa hakujasababisha mfiduo mkali.

Masomo yaliyopatikana kutokana na mfiduo wa bahati nasibu wa eksirei

Mfiduo mwingi wa kiajali ulitokea wakati wa matumizi yasiyo ya kawaida wakati kifaa kilitolewa kwa sehemu au vifuniko vya ngao viliondolewa.

Katika mfiduo mbaya zaidi, maagizo ya kutosha kwa wafanyikazi na wafanyikazi wa matengenezo yamekosekana.

Iwapo mbinu rahisi na zisizo salama zingetumiwa ili kuhakikisha kwamba mirija ya eksirei imezimwa wakati wa ukarabati na matengenezo, udhihirisho mwingi wa kiajali ungeepukwa.

Vipimo vya vidole au vya mkono vya wafanyakazi vinapaswa kutumika kwa waendeshaji na wafanyakazi wa matengenezo wanaofanya kazi na mashine hizi.

Ikiwa miingiliano ingehitajika, mifichuo mingi ya bahati mbaya ingeepukwa.

Hitilafu ya waendeshaji ilikuwa sababu inayochangia katika ajali nyingi. Ukosefu wa maboma ya kutosha au muundo duni wa kinga mara nyingi huzidisha hali hiyo.

Iajali za radiografia za viwandani

Kuanzia miaka ya 1950 hadi miaka ya 1970, kiwango cha juu zaidi cha ajali za mionzi kwa shughuli moja kimekuwa mara kwa mara kwa shughuli za radiografia za viwandani (IAEA 1969, 1977). Mashirika ya udhibiti ya kitaifa yanaendelea kutatizika kupunguza kiwango hicho kwa mchanganyiko wa kanuni zilizoboreshwa, mahitaji madhubuti ya mafunzo na sera kali zaidi za ukaguzi na utekelezaji (USCFR 1990). Juhudi hizi za udhibiti zimefaulu kwa ujumla, lakini ajali nyingi zinazohusiana na radiografia ya viwanda bado hutokea. Sheria inayoruhusu faini kubwa za pesa inaweza kuwa zana bora zaidi ya kuweka usalama wa mionzi ukiwa katika akili za usimamizi wa radiografia ya viwanda (na pia, kwa hiyo, katika akili za wafanyakazi).

Sababu za ajali za radiografia ya viwanda

Mafunzo ya wafanyakazi. Radigrafia ya viwandani pengine ina mahitaji ya chini ya elimu na mafunzo kuliko aina nyingine yoyote ya ajira ya mionzi. Kwa hivyo, mahitaji yaliyopo ya mafunzo lazima yatekelezwe kwa ukali.

Motisha ya uzalishaji wa wafanyikazi. Kwa miaka mingi, msisitizo mkubwa kwa radiographers za viwanda uliwekwa kwa kiasi cha radiographs zilizofanikiwa zinazozalishwa kwa siku. Zoezi hili linaweza kusababisha vitendo visivyo salama na vile vile kutotumia mara kwa mara dosimetry ya wafanyikazi ili kuzidisha viwango sawa vya dozi kusigunduliwe.

Ukosefu wa tafiti zinazofaa. Upimaji wa kina wa chanzo cha nguruwe (vyombo vya kuhifadhia) (mchoro 1) baada ya kila mfiduo ni muhimu zaidi. Kutofanya tafiti hizi ni sababu moja inayowezekana zaidi ya kufichuliwa kwa lazima, nyingi ambazo hazijarekodiwa, kwani wataalam wa radiografia wa viwandani hawatumii kipimo cha mkono au vidole (takwimu 1).

Kielelezo 1. Kamera ya radiography ya viwanda

Matatizo ya vifaa. Kwa sababu ya matumizi makubwa ya kamera za kiviwanda za radiografia, mifumo ya vilima chanzo inaweza kulegeza na kusababisha chanzo kisirudi kabisa katika nafasi yake ya hifadhi salama (pointi A kwenye mchoro 1). Pia kuna matukio mengi ya kushindwa kwa muunganisho wa chanzo cha chumbani ambayo husababisha kufichua kwa bahati mbaya kwa wafanyikazi.

Usanifu wa Mipango ya Dharura

Miongozo mingi bora, ya jumla na mahususi, ipo kwa ajili ya kubuni mipango ya dharura. Baadhi ya marejeleo yanasaidia hasa. Haya yametolewa katika usomaji uliopendekezwa mwishoni mwa sura hii.

Rasimu ya awali ya mpango wa dharura na taratibu

Kwanza, mtu lazima atathmini hesabu nzima ya nyenzo za mionzi kwa kituo cha somo. Kisha ajali zinazoaminika lazima zichanganuliwe ili mtu aweze kubainisha masharti ya juu zaidi ya kutolewa kwa chanzo. Ifuatayo, mpango na taratibu zake lazima ziwezeshe waendeshaji wa kituo:

1. kutambua hali ya ajali
2. kuainisha ajali kulingana na ukali
3. kuchukua hatua za kupunguza ajali
4. toa arifa kwa wakati
5. piga simu kwa usaidizi kwa ufanisi na haraka
6. hesabu matoleo
7. fuatilia matukio yote yakiwa ndani na nje ya tovuti, na pia weka mifichuo ya dharura ALARA
8. kurejesha kituo haraka iwezekanavyo
9. kuweka kumbukumbu sahihi na za kina.

 

Aina za ajali zinazohusiana na vinu vya nyuklia

Orodha, kutoka kwa uwezekano mkubwa hadi uwezekano mdogo, wa aina za ajali zinazohusiana na vinu vya nyuklia ifuatavyo. (Ajali isiyo ya nyuklia, aina ya viwanda vya jumla ndiyo yenye uwezekano mkubwa zaidi.)

1. Utoaji wa kiwango cha chini usiotarajiwa wa nyenzo za mionzi na mfiduo mdogo wa mionzi ya nje kwa wafanyikazi. Kawaida hutokea wakati wa marekebisho makubwa au katika usafirishaji wa resin iliyotumiwa au mafuta yaliyotumiwa. Uvujaji wa mfumo wa kupoeza na kumwagika kwa sinki za kupozea-sampuli mara nyingi ni sababu za kuenea kwa uchafuzi wa mionzi.
2. Mfiduo wa nje usiotarajiwa wa wafanyikazi. Hii kawaida hutokea wakati wa marekebisho makubwa au matengenezo ya kawaida.
3. Mchanganyiko wa kuenea kwa uchafuzi, uchafuzi wa wafanyikazi, na wafanyikazi wa kiwango cha chini mfiduo wa mionzi ya nje ndio ajali inayofuata inayowezekana. Ajali hizi hutokea chini ya hali sawa na 1 na 2 hapo juu.
4. Uchafuzi wa jumla wa uso kutokana na uvujaji wa mfumo wa kiyeyusho kikubwa au uvujaji wa kipozezi cha mafuta kilichotumika.
5. Chipu au chembe kubwa za CRUD iliyoamilishwa (tazama ufafanuzi hapa chini) ndani au kwenye ngozi, masikio au macho.
6. Mfiduo wa mionzi ya kiwango cha juu cha wafanyikazi wa mimea. Hii kawaida husababishwa na kutojali.
7. Kutolewa kwa taka ndogo lakini kubwa kuliko zinazoruhusiwa hadi nje ya mpaka wa mtambo. Kawaida hii inahusishwa na kushindwa kwa wanadamu.
8. Kuanguka kwa reactor. Uchafuzi wa jumla nje ya tovuti pamoja na mfiduo wa juu wa wafanyikazi pengine ungetokea.
9. Safari ya Reactor (Aina ya ajali ya SL–1).

 

Radionuclides zinazotarajiwa kutokana na ajali za kinu kilichopozwa na maji:

• bidhaa zilizoamilishwa za kutu na mmomonyoko (zinazojulikana kama MBICHI) katika baridi; kwa mfano, cobalt-60 au -58 (⁶⁰Co, ⁵⁸Co), chuma-59 (⁵⁹Fe), manganese-58 (⁵⁸Mn) na tantalum-183 (¹⁸³Ta)
• bidhaa za mgawanyiko wa kiwango cha chini kawaida huwa kwenye kipozezi; kwa mfano, iodini-131 (¹³¹I) na caesium-137 (¹³⁷C)
• katika viyeyusho vya maji yanayochemka, 1 na 2 juu pamoja na umwagaji wa gesi unaoendelea wa viwango vya chini vya tritium 
• (³H) na gesi bora za mionzi kama vile xenon-133 na -135 (¹³³Xe, ¹³⁵Xe), argon-41 (⁴¹Ar), na kryptoni-85 (⁸⁵Kr)
• tritium (³H) imetengenezwa ndani ya msingi kwa kiwango cha 1.3 × 10^-4 atomi za ³H kwa mgawanyiko (sehemu tu ya hii huacha mafuta).

Kielelezo 2. Mfano wa mpango wa dharura wa mtambo wa nyuklia, jedwali la yaliyomo

Mpango wa Dharura wa Kiwanda cha Kawaida cha Nguvu za Nyuklia, Jedwali la Yaliyomo

Kielelezo cha 2 ni mfano wa jedwali la yaliyomo kwa mpango wa dharura wa mtambo wa nyuklia. Mpango kama huo unapaswa kujumuisha kila sura iliyoonyeshwa na kutayarishwa kulingana na mahitaji ya mahali ulipo. Orodha ya taratibu za kawaida za utekelezaji wa kinu cha nguvu imetolewa kwenye Kielelezo 3.

Kielelezo 3. Taratibu za kawaida za utekelezaji wa kinu

Ufuatiliaji wa Mazingira ya Mionzi wakati wa Ajali

Kazi hii mara nyingi huitwa EREMP (Programu ya Ufuatiliaji wa Mazingira ya Dharura ya Radiological) katika vituo vikubwa.

Mojawapo ya mafunzo muhimu zaidi yaliyopatikana kwa Tume ya Kudhibiti Nyuklia ya Marekani na mashirika mengine ya serikali kutokana na ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu ni kwamba mtu hawezi kutekeleza EREMP kwa mafanikio katika siku moja au mbili bila mipango ya kina ya awali. Ingawa serikali ya Marekani ilitumia mamilioni mengi ya dola kufuatilia mazingira karibu na kituo cha nyuklia cha Three Mile Island wakati wa ajali, chini ya 5.^% ya jumla ya matoleo yalipimwa. Hii ilitokana na mipango duni na isiyotosheleza ya awali.

Kubuni Programu za Ufuatiliaji wa Mazingira ya Dharura ya Mionzi

Uzoefu umeonyesha kwamba EREMP pekee iliyofaulu ni ile ambayo imeundwa katika mpango wa kawaida wa ufuatiliaji wa mazingira wa kinu. Katika siku za mwanzo za ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu, ilifahamika kwamba EREMP yenye ufanisi haiwezi kuanzishwa kwa mafanikio kwa siku moja au mbili, bila kujali ni kiasi gani cha nguvu kazi na pesa zinatumika kwa programu.

Maeneo ya sampuli

Maeneo yote ya kawaida ya mpango wa ufuatiliaji wa mazingira ya radiolojia yatatumika wakati wa ufuatiliaji wa ajali wa muda mrefu. Zaidi ya hayo, idadi ya maeneo mapya lazima yaanzishwe ili timu za uchunguzi wa magari ziwe na maeneo yaliyobainishwa mapema katika kila sehemu ya kila sekta ya 22½° (ona mchoro 3). Kwa ujumla, maeneo ya sampuli yatakuwa katika maeneo yenye barabara. Hata hivyo, vighairi lazima vifanywe kwa maeneo ambayo kwa kawaida hayafikiki lakini yanayoweza kukaliwa na watu kama vile viwanja vya kambi na njia za kupanda mlima ndani ya takriban kilomita 16 chini ya upepo wa ajali.

Kielelezo 3. Uteuzi wa sekta na kanda kwa ajili ya sampuli za radiolojia na maeneo ya ufuatiliaji ndani ya kanda za kupanga dharura.

Kielelezo cha 3 kinaonyesha sekta na uteule wa eneo kwa ajili ya vituo vya ufuatiliaji wa mionzi na mazingira. Mtu anaweza kuteua sekta 22½ kwa maelekezo ya kardinali (kwa mfano, N, NNE, na NE) au kwa herufi rahisi (kwa mfano, A kwa njia ya R) Walakini, matumizi ya herufi hayapendekezwi kwa sababu yanachanganyikiwa kwa urahisi na nukuu za mwelekeo. Kwa mfano, ni chini ya utata kutumia mwelekeo W kwa magharibi badala ya barua N.

Kila eneo lililoteuliwa la sampuli linapaswa kutembelewa wakati wa mazoezi ya mazoezi ili watu wanaohusika na ufuatiliaji na sampuli wafahamu eneo la kila sehemu na wawe na ufahamu wa redio "mahali pa kufa," barabara mbovu, matatizo ya kutafuta maeneo gizani. Nakadhalika. Kwa kuwa hakuna uchimbaji utakaoshughulikia maeneo yote yaliyoteuliwa mapema ndani ya eneo la ulinzi wa dharura la kilomita 16, uchongaji lazima uundwe ili sehemu zote za sampuli zitembelewe hatimaye. Mara nyingi inafaa kuamua mapema uwezo wa magari ya timu ya uchunguzi kuwasiliana na kila sehemu iliyoteuliwa mapema. Maeneo halisi ya sehemu za sampuli huchaguliwa kwa kutumia vigezo sawa na katika REMP (NRC 1980); kwa mfano, mstari wa tovuti, eneo la kutengwa kwa kiwango cha chini, mtu wa karibu zaidi, jumuiya ya karibu zaidi, shule ya karibu zaidi, hospitali, nyumba ya wazee, kundi la wanyama wa maziwa, bustani, shamba na kadhalika.

Timu ya uchunguzi wa ufuatiliaji wa radiolojia

Wakati wa ajali inayohusisha utolewaji mkubwa wa nyenzo za mionzi, timu za ufuatiliaji wa radiolojia zinapaswa kufuatilia kila mara shambani. Pia wanapaswa kufuatilia kila mara kwenye tovuti ikiwa hali inaruhusu. Kwa kawaida, timu hizi zitafuatilia mionzi ya gamma na beta iliyoko na sampuli ya hewa kwa ajili ya kuwepo kwa chembechembe za mionzi na halojeni.

Timu hizi lazima ziwe na mafunzo ya kutosha katika taratibu zote za ufuatiliaji, ikiwa ni pamoja na kufuatilia mfiduo wao wenyewe, na kuwa na uwezo wa kuwasilisha data hizi kwa kituo cha msingi kwa usahihi. Maelezo kama vile aina ya mita ya uchunguzi, nambari ya ufuatiliaji, na hali ya dirisha lililo wazi au lililofungwa lazima ziripotiwe kwa uangalifu kwenye laha za kumbukumbu zilizoundwa vizuri.

Mwanzoni mwa dharura, timu ya ufuatiliaji wa dharura inaweza kufuatilia kwa saa 12 bila mapumziko. Baada ya kipindi cha awali, hata hivyo, muda wa uwanja wa timu ya uchunguzi unapaswa kupunguzwa hadi saa nane kwa angalau mapumziko ya dakika 30.

Kwa kuwa ufuatiliaji wa mara kwa mara unaweza kuhitajika, ni lazima taratibu ziwepo ili kuzipa timu za uchunguzi chakula na vinywaji, vyombo vya uingizwaji na betri, na kwa uhamisho wa kurudi na kurudi wa vichungi vya hewa.

Ingawa timu za uchunguzi huenda zitafanya kazi kwa saa 12 kwa zamu, zamu tatu kwa siku zinahitajika ili kutoa ufuatiliaji unaoendelea. Wakati wa ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu, angalau timu tano za ufuatiliaji zilitumwa kwa wakati mmoja kwa wiki mbili za kwanza. Vifaa vya kusaidia juhudi kama hizo lazima zipangwa kwa uangalifu mapema.

Timu ya sampuli ya mazingira ya radiolojia

Aina za sampuli za mazingira zilizochukuliwa wakati wa ajali hutegemea aina ya kutolewa (hewa dhidi ya maji), mwelekeo wa upepo na wakati wa mwaka. Sampuli za udongo na maji ya kunywa lazima zichukuliwe hata wakati wa baridi. Ingawa matoleo ya redio-halojeni yanaweza yasigunduliwe, sampuli za maziwa zinapaswa kuchukuliwa kwa sababu ya sababu kubwa ya mrundikano wa kibayolojia.

Sampuli nyingi za chakula na mazingira lazima zichukuliwe ili kuwahakikishia umma ingawa sababu za kiufundi haziwezi kuhalalisha juhudi. Kwa kuongeza, data hizi zinaweza kuwa za thamani sana wakati wa taratibu zozote za kisheria zinazofuata.

Karatasi za kumbukumbu zilizopangwa mapema kwa kutumia taratibu za data zilizofikiriwa kwa uangalifu nje ya tovuti ni muhimu kwa sampuli za mazingira. Watu wote wanaochukua sampuli za mazingira wanapaswa kuwa wameonyesha uelewa wazi wa taratibu na kuwa na kumbukumbu za mafunzo ya uwandani.

Ikiwezekana, ukusanyaji wa data wa sampuli za mazingira nje ya tovuti unapaswa kufanywa na kikundi huru cha nje. Inapendekezwa pia kuwa sampuli za kawaida za mazingira zichukuliwe na kundi lile lile la nje, ili kundi la thamani la mahali litumike kwa ukusanyaji wa data nyingine wakati wa ajali.

Inafahamika kwamba wakati wa ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu kila sampuli moja ya mazingira ambayo inapaswa kuchukuliwa ilikusanywa, na hakuna sampuli moja ya mazingira iliyopotea. Hii ilitokea ingawa kiwango cha sampuli kiliongezeka kwa sababu ya zaidi ya kumi juu ya viwango vya sampuli za kabla ya ajali.

Vifaa vya ufuatiliaji wa dharura

Hesabu ya vifaa vya ufuatiliaji wa dharura inapaswa kuwa angalau mara mbili ambayo inahitajika wakati wowote. Makabati yanapaswa kuwekwa karibu na majengo ya nyuklia katika sehemu mbalimbali ili hakuna ajali moja itakataza ufikiaji wa kabati hizi zote. Ili kuhakikisha utayari, vifaa vinapaswa kuorodheshwa na urekebishaji wake uangaliwe angalau mara mbili kwa mwaka na baada ya kila kuchimba. Magari ya abiria na malori kwenye vituo vikubwa vya nyuklia yanapaswa kuwa kamili kwa ajili ya ufuatiliaji wa dharura ndani na nje ya tovuti.

Maabara za kuhesabia kwenye tovuti zinaweza zisitumike wakati wa dharura. Kwa hiyo, mipango ya awali lazima ifanywe kwa maabara mbadala au ya simu ya kuhesabu. Hili sasa ni hitaji la vinu vya nyuklia vya Marekani (USNRC 1983).

Aina na ustadi wa vifaa vya ufuatiliaji wa mazingira unapaswa kukidhi mahitaji ya kuhudhuria ajali mbaya zaidi ya kuaminika ya kituo cha nyuklia. Ifuatayo ni orodha ya vifaa vya kawaida vya ufuatiliaji wa mazingira vinavyohitajika kwa mitambo ya nyuklia:

1. Vifaa vya kutolea sampuli hewa vinapaswa kujumuisha vitengo ambavyo betri hutumika kwa sampuli za muda mfupi na AC inayoweza kufanya kazi na vinasa sauti vya chati na uwezo wa kengele kwa ufuatiliaji wa muda mrefu.
2. Vifaa vya sampuli za kioevu vinapaswa kuwa na sampuli zinazoendelea. Sampuli lazima zitumike katika mazingira ya ndani, haijalishi ni kali kiasi gani.
3. Mita za uchunguzi wa gamma zinazobebeka kwa kazi ya kupandikiza zinapaswa kuwa na kiwango cha juu cha 100 Gy/h, na vifaa tofauti vya uchunguzi vinapaswa kuwa na uwezo wa kupima mionzi ya beta hadi 100 Gy/h.
4. Onsite, dosimetry ya wafanyakazi lazima iwe na uwezo wa kupima beta, pamoja na dosimita za thermoluminescent ya vidole (TLDs) (takwimu 4). Dozimetry nyingine ya mwisho pia inaweza kuhitajika. Seti za ziada za kipimo cha udhibiti zinahitajika kila wakati katika dharura. Kisomaji cha TLD kinachobebeka kinaweza kuhitajika ili kuunganisha na kompyuta ya kituo kupitia modemu ya simu katika maeneo ya dharura. Timu za uchunguzi wa ndani, kama vile timu za uokoaji na ukarabati, zinapaswa kuwa na vipimo vya mfukoni vya masafa ya chini na ya juu pamoja na vipimo vya kengele vilivyowekwa mapema. Ni lazima mawazo makini yafikiriwe kwa viwango vilivyowekwa awali vya dozi kwa timu ambazo zinaweza kuwa katika maeneo ya mionzi ya juu.
5. Ugavi wa nguo za kinga unapaswa kutolewa katika maeneo ya dharura na katika magari ya dharura. Nguo za ziada za ulinzi zinapaswa kupatikana katika kesi ya ajali za kudumu kwa muda mrefu.
6. Vifaa vya ulinzi wa kupumua vinapaswa kuwa katika makabati yote ya dharura na magari. Orodha zilizosasishwa za wafanyakazi waliofunzwa kupumua zinapaswa kuwekwa katika kila moja ya sehemu kuu za kuhifadhi vifaa vya dharura.
7. Magari ya rununu yaliyo na redio ni muhimu kwa timu za uchunguzi wa dharura wa ufuatiliaji wa mionzi. Mahali na upatikanaji wa magari ya chelezo lazima ijulikane.
8. Vifaa vya timu ya uchunguzi wa mazingira vinapaswa kuhifadhiwa mahali pazuri, ikiwezekana nje ya eneo, ili vipatikane kila wakati.
9. Vifaa vya dharura vinapaswa kuwekwa katika Kituo cha Usaidizi wa Kiufundi na Kituo cha Dharura Nje ya Tovuti ili timu za uchunguzi wa uingizwaji zisihitaji kwenda mahali hapo ili kupokea vifaa na kutumwa.
10. Kwa ajali mbaya inayohusisha kutolewa kwa vifaa vya mionzi angani, maandalizi lazima yawepo kwa ajili ya matumizi ya helikopta na ndege za injini moja kwa ufuatiliaji wa angani.

 

Mchoro wa 4. Mtaalamu wa radiografia wa kiviwanda aliyevaa beji ya TLD na kipimo cha kidhibiti cha joto cha pete (hiari nchini Marekani)

Uchambuzi wa data

Uchanganuzi wa data ya mazingira wakati wa ajali mbaya unapaswa kuhamishwa haraka iwezekanavyo hadi mahali pa mbali kama vile Kituo cha Dharura Nje ya Tovuti.

Miongozo iliyowekwa mapema kuhusu wakati data ya sampuli ya mazingira inapaswa kuripotiwa kwa usimamizi lazima ianzishwe. Mbinu na marudio ya uhamishaji wa data ya sampuli ya mazingira kwa mashirika ya serikali inapaswa kukubaliana mapema katika ajali.

Masomo ya Fizikia ya Afya na Kemia ya Redio Yaliyojifunza kutokana na Ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu

Washauri wa nje walihitajika kufanya shughuli zifuatazo kwa sababu wanafizikia wa afya ya mimea walikuwa wameshughulikiwa kikamilifu na majukumu mengine wakati wa saa za mapema za ajali ya 28 Machi 1979 ya Kisiwa cha Maili Tatu:

• Tathmini ya kutolewa kwa maji machafu ya mionzi (gesi na kioevu), ikiwa ni pamoja na ukusanyaji wa sampuli, uratibu wa maabara kwa ajili ya kuhesabu sampuli, udhibiti wa ubora wa maabara, ukusanyaji wa takwimu, uchambuzi wa takwimu, utoaji wa ripoti, usambazaji wa takwimu kwa mashirika ya serikali na mmiliki wa mitambo ya kuzalisha umeme.
• tathmini ya kipimo, ikijumuisha uchunguzi unaoshukiwa na halisi wa mfiduo kupita kiasi, uchafuzi wa ngozi na uchunguzi wa utuaji wa ndani, dhihaka muhimu za udhihirisho, na hesabu za kipimo.
• mpango wa ufuatiliaji wa mazingira wa radiolojia, ikijumuisha uratibu kamili wa uchukuaji wa sampuli, uchanganuzi wa data, utoaji na usambazaji wa ripoti, arifa za hatua, upanuzi wa mpango wa hali ya ajali na kisha kupunguzwa kwa programu kwa hadi mwaka mmoja baada ya ajali.
• masomo maalum ya dosimetry ya beta, ikijumuisha tafiti za hali ya juu katika ufuatiliaji wa wafanyikazi wa beta, uundaji wa kipimo cha beta hadi kwenye ngozi kutoka kwa uchafu wa mionzi, ulinganishaji wa mifumo yote ya dosimetry ya wafanyakazi wa beta-gamma TLD inayopatikana kibiashara.

 

Orodha iliyo hapo juu inajumuisha mifano ya shughuli ambazo wafanyakazi wa kawaida wa fizikia ya afya ya shirika hawawezi kutimiza vya kutosha wakati wa ajali mbaya. Wafanyakazi wa fizikia wa afya wa Kisiwa cha Maili Tatu walikuwa na uzoefu mkubwa, ujuzi na uwezo. Walifanya kazi kwa saa 15 hadi 20 kwa siku kwa wiki mbili za kwanza za ajali bila mapumziko. Hata hivyo, mahitaji ya ziada yaliyosababishwa na aksidenti yalikuwa mengi sana hivi kwamba hawakuweza kufanya kazi nyingi muhimu za kawaida ambazo kwa kawaida zingefanywa kwa urahisi.

Mafunzo yaliyopatikana kutokana na ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu ni pamoja na:

Kuingia kwa jengo la msaidizi wakati wa ajali

1. Maingizo yote lazima yawe kwenye kibali kipya cha kufanya kazi kwa mionzi iliyokaguliwa na mwanafizikia mkuu wa afya kwenye tovuti na kutiwa saini na msimamizi wa kitengo au mbadala aliyeteuliwa.
2. Chumba cha udhibiti kinachofaa kinapaswa kuwa na udhibiti kamili juu ya maingizo yote ya Jengo la Utunzaji Usaidizi na Mafuta. Hakuna maingizo lazima yaruhusiwe isipokuwa mwanafizikia wa afya yuko mahali pa kudhibiti wakati wa kuingia.
3. Hakuna maingizo bila mita ya uchunguzi ya uendeshaji ipasavyo ya masafa yanayofaa yanafaa kuruhusiwa. Ukaguzi wa doa wa majibu ya mita unapaswa kufanywa mara moja kabla ya kuingia.
4. Historia ya mfiduo kwa watu wote kabla ya kuingia kwenye eneo la mionzi ya juu lazima ipatikane.
5. Mfiduo unaoruhusiwa wakati wa kuingia, haijalishi ni muhimu jinsi gani kazi inapaswa kuteuliwa.

 

Sampuli ya msingi ya kupozea wakati wa ajali

1. Sampuli zote zitakazochukuliwa kwenye kibali kipya cha kufanya kazi kwa mionzi zinapaswa kukaguliwa na mwanafizikia mkuu wa afya aliyeko tovuti na kutiwa sahihi na msimamizi wa kitengo au mbadala.
2. Hakuna sampuli za kupozea zinazopaswa kuchukuliwa isipokuwa kipimo cha kipimo cha mwisho kivaliwe.
3. Hakuna sampuli za kupozea zinazopaswa kuchukuliwa bila kuwepo kwa glavu na koleo zilizolindwa angalau urefu wa sm 60 iwapo sampuli itakuwa na mionzi zaidi kuliko inavyotarajiwa.
4. Hakuna sampuli za kupozea zinazopaswa kuchukuliwa bila ngao ya wafanyakazi ya glasi yenye risasi iwapo sampuli itakuwa na mionzi zaidi kuliko inavyotarajiwa.
5. Uchukuaji wa sampuli unapaswa kukomeshwa ikiwa mfiduo wa sehemu ya juu au kwa mwili mzima kuna uwezekano wa kuzidi viwango vilivyowekwa mapema vilivyotajwa kwenye kibali cha kufanya kazi cha mionzi.
6. Mfiduo muhimu unapaswa kusambazwa kati ya idadi ya wafanyikazi ikiwezekana.
7. Kesi zote za uchafuzi wa ngozi unaozidi viwango vya hatua ndani ya masaa 24 zinapaswa kukaguliwa.

 

Kuingia kwa chumba cha vali ya kutengeneza

1. Uchunguzi wa eneo la Beta na gamma kwa kutumia vigunduzi vya mbali vyenye upeo wa juu unaofaa lazima ufanywe.
2. Kuingia kwa mara ya kwanza katika eneo lenye kiwango cha kufyonzwa cha kipimo cha zaidi ya 20 mGy/h lazima kukaguliwe mapema ili kuthibitisha kuwa mfiduo wa mionzi utawekwa chini kadri inavyowezekana.
3. Wakati uvujaji wa maji unashukiwa, uchafuzi unaowezekana wa sakafu unapaswa kugunduliwa.
4. Mpango thabiti wa aina na uwekaji wa dosimetry ya wafanyikazi lazima uanzishwe.
5. Kwa watu wanaoingia katika eneo lenye kiwango cha kufyonzwa cha kipimo cha zaidi ya 20 mGy/h, TLDs lazima zikaguliwe mara baada ya kuondoka.
6. Inapaswa kuthibitishwa kuwa mahitaji yote ya kibali cha kufanya kazi kwa mionzi yanatekelezwa kabla ya kuingia katika eneo lenye kiwango cha kufyonzwa cha zaidi ya 20 mGy/h.
7. Ingizo la wakati unaodhibitiwa katika maeneo hatari lazima liwekewe muda na mwanafizikia wa afya.

 

Hatua za ulinzi na ufuatiliaji wa mazingira nje ya eneo kutoka kwa mtazamo wa serikali ya mtaa

1. Kabla ya kuanza itifaki ya sampuli, vigezo vya kusitisha vinapaswa kuanzishwa.
2. Uingiliaji wa nje haupaswi kuruhusiwa.
3. Laini kadhaa za simu za siri zinapaswa kuwepo. Nambari zinapaswa kubadilishwa baada ya kila shida.
4. Uwezo wa mifumo ya kupimia angani ni bora kuliko watu wengi wanavyofikiria.
5. Kinasa sauti kinapaswa kuwa mkononi na data irekodiwe mara kwa mara.
6. Wakati kipindi kikali kikiendelea, usomaji wa magazeti, kuangalia televisheni na kusikiliza redio unatakiwa kuachwa kwani shughuli hizi huongeza tu mivutano iliyopo.
7. Uwasilishaji wa chakula na starehe nyinginezo kama vile vifaa vya kulala vinapaswa kupangwa kwani huenda isiwezekane kwenda nyumbani kwa muda.
8. Uwezo mbadala wa uchanganuzi unapaswa kupangwa. Hata ajali ndogo inaweza kubadilisha viwango vya msingi vya mionzi ya maabara kwa kiasi kikubwa.
9. Ikumbukwe kwamba nguvu nyingi zaidi zitatumika katika kufanya maamuzi yasiyofaa kuliko kushughulikia matatizo halisi.
10. Inapaswa kueleweka kuwa dharura haziwezi kudhibitiwa kutoka kwa maeneo ya mbali.
11. Ikumbukwe kwamba mapendekezo ya hatua za ulinzi hayakubaliki kupigiwa kura na kamati.
12. Simu zote zisizo muhimu zinapaswa kusitishwa, vipotezi vya muda vitakatwa.

 

Ajali ya Mionzi ya Goiânia ya 1985

A 51 TBq ¹³⁷Kitengo cha Cs teletherapy kiliibiwa kutoka kwa zahanati iliyotelekezwa huko Goiânia, Brazili, mnamo au karibu na 13 Septemba 1985. Watu wawili waliokuwa wakitafuta vyuma chakavu walichukua sehemu ya chanzo cha kitengo cha matibabu na kujaribu kutenganisha sehemu hizo. Kiwango cha kipimo kilichofyonzwa kutoka kwa mkusanyiko wa chanzo kilikuwa takriban 46 Gy/h katika mita 1. Hawakuelewa maana ya ishara ya mionzi yenye ncha tatu kwenye capsule ya chanzo.

Capsule ya chanzo ilipasuka wakati wa disassembly. Kloridi ya caesium-137 yenye mumunyifu sana (¹³⁷CsCl) poda ilitolewa katika sehemu ya jiji hili yenye watu 1,000,000 na kusababisha mojawapo ya ajali mbaya zaidi za chanzo zilizofungwa katika historia.

Baada ya disassembly, mabaki ya mkusanyiko wa chanzo yaliuzwa kwa muuzaji taka. Aligundua kuwa ¹³⁷Poda ya CsCl iliwaka katika giza na rangi ya bluu (labda, hii ilikuwa mionzi ya Cerenkov). Alifikiri kwamba poda hiyo inaweza kuwa vito au hata isiyo ya kawaida. Marafiki na watu wengi wa ukoo walikuja kuona mwanga huo “wa ajabu”. Sehemu za chanzo zilitolewa kwa idadi ya familia. Utaratibu huu uliendelea kwa takriban siku tano. Kufikia wakati huu watu kadhaa walikuwa wamepata dalili za ugonjwa wa utumbo kutokana na mionzi.

Wagonjwa walioenda hospitalini wakiwa na matatizo makubwa ya utumbo waligundulika kimakosa kuwa walikuwa na athari ya mzio kwa kitu walichokula. Mgonjwa ambaye alikuwa na athari mbaya ya ngozi kutokana na kushughulikia chanzo alishukiwa kuwa na ugonjwa wa ngozi wa kitropiki na alipelekwa katika Hospitali ya Magonjwa ya Tropiki.

Mlolongo huu wa kusikitisha wa matukio uliendelea bila kutambuliwa na wafanyakazi wenye ujuzi kwa muda wa wiki mbili. Watu wengi walisugua ¹³⁷CsCl poda kwenye ngozi zao ili waweze kung'aa samawati. Mlolongo huo unaweza kuendelea kwa muda mrefu zaidi isipokuwa kwamba mmoja wa watu walioangaziwa hatimaye aliunganisha magonjwa na kibonge cha chanzo. Alichukua mabaki ya ¹³⁷Chanzo cha CsCl kwenye basi kuelekea Idara ya Afya ya Umma huko Goiânia ambako aliiacha. Mwanafizikia wa matibabu aliyetembelea alichunguza chanzo siku iliyofuata. Alichukua hatua kwa hiari yake mwenyewe kuhamisha maeneo mawili ya junkyard na kufahamisha mamlaka. Kasi na ukubwa wa jumla wa mwitikio wa serikali ya Brazil, mara tu ilipofahamu ajali hiyo, ulikuwa wa kuvutia.

Takriban watu 249 waliambukizwa. Hamsini na nne walilazwa hospitalini. Watu wanne walikufa, mmoja wao alikuwa msichana wa miaka sita ambaye alipata dozi ya ndani ya Gy 4 kwa kumeza takriban 1 GBq (10).⁹ Bq) ya ¹³⁷Cs.

Majibu ya ajali

Malengo ya awamu ya awali ya majibu yalikuwa:

• kutambua maeneo kuu ya uchafuzi
• kuhamisha makazi ambapo viwango vya mionzi vilizidi viwango vya kuingilia kati vilivyopitishwa
• anzisha udhibiti wa fizikia ya afya kuzunguka maeneo haya, kuzuia ufikiaji inapobidi
• kutambua watu ambao walikuwa wametumia dozi kubwa au walikuwa wameambukizwa.

 

Timu ya matibabu hapo awali:

• ilipowasili Goiânia, ilichukua historia na kuchunguzwa kulingana na dalili za ugonjwa wa mionzi kali
• ilipeleka wagonjwa wote wa mionzi ya papo hapo kwenye Hospitali ya Goiânia (ambayo iliwekwa mapema kwa ajili ya uchafuzi na udhibiti wa mfiduo)
• kuhamishwa kwa ndege siku iliyofuata wagonjwa sita walio hatari zaidi hadi kituo cha huduma ya juu katika hospitali ya wanamaji huko Rio de Janeiro (baadaye wagonjwa wanane zaidi walihamishiwa hospitali hii)
• ilifanya mipangilio ya dosimetry ya mionzi ya cytogenetic
• kulingana na usimamizi wa matibabu kwa kila mgonjwa kwenye kozi ya kliniki ya mgonjwa huyo
• alitoa maagizo yasiyo rasmi kwa wafanyikazi wa maabara ya kliniki ili kupunguza hofu zao (jumuiya ya matibabu ya Goiânia ilisita kusaidia).

 

Wanafizikia wa afya:

• madaktari waliosaidiwa katika dosimetry ya mionzi, bioassay na dekontamination ya ngozi
• kuratibu na kufasiriwa uchambuzi wa sampuli 4,000 za mkojo na kinyesi katika kipindi cha miezi minne.
• mwili mzima ulihesabu watu 600
• ufuatiliaji ulioratibiwa wa uchafuzi wa redio wa watu 112,000 (249 walikuwa wameambukizwa)
• ilifanya uchunguzi wa angani wa jiji zima na vitongoji kwa kutumia vigunduzi vya NaI vilivyokusanywa kwa haraka
• ilifanya tafiti za kigunduzi cha NaI zilizojipachika kiotomatiki za zaidi ya kilomita 2,000 za barabara
• kuweka viwango vya hatua kwa ajili ya kuondoa uchafuzi wa watu, majengo, magari, udongo na kadhalika
• iliratibu wafanyikazi 550 walioajiriwa katika juhudi za kuondoa uchafuzi
• kuratibu ubomoaji wa nyumba saba na kuondoa uchafuzi wa nyumba 85
• kuratibu usafirishaji wa lori 275 za taka zilizochafuliwa
• kuratibu uondoaji uchafuzi wa magari 50
• ufungashaji ulioratibiwa wa mita za ujazo 3,500 za taka iliyochafuliwa
• imetumia mita 55 za uchunguzi, vidhibiti uchafuzi 23 na vipimo 450 vya kujisomea.

 

Matokeo

Wagonjwa wa ugonjwa wa mionzi ya papo hapo

Wagonjwa wanne walikufa kutokana na kufyonzwa kwa dozi kuanzia 4 hadi 6 Gy. Wagonjwa wawili walionyesha unyogovu mkubwa wa uboho, lakini waliishi licha ya kufyonzwa kwa kipimo cha 6.2 na 7.1 Gy (makadirio ya cytogenetic). Wagonjwa wanne walinusurika na makadirio ya kipimo cha kufyonzwa kutoka 2.5 hadi 4 Gy.

Jeraha la ngozi linalosababishwa na mionzi

Wagonjwa kumi na tisa kati ya ishirini waliolazwa hospitalini walikuwa na majeraha ya ngozi yaliyotokana na mionzi, ambayo yalianza na uvimbe na malengelenge. Vidonda hivi baadaye vilipasuka na kutoa majimaji. Majeraha kumi kati ya kumi na tisa ya ngozi yalipata vidonda virefu kama wiki nne hadi tano baada ya kuangaziwa. Vidonda hivi vya kina vilikuwa dalili ya mfiduo mkubwa wa gamma ya tishu za kina.

Vidonda vyote vya ngozi vilichafuliwa ¹³⁷Cs, na viwango vya kufyonzwa vya dozi hadi 15 mGy/h.

Msichana mwenye umri wa miaka sita aliyemeza TBq 1 ya ¹³⁷Cs (na ambaye alikufa mwezi mmoja baadaye) alikuwa na uchafuzi wa jumla wa ngozi ambao ulikuwa wastani wa 3 mGy/h.

Mgonjwa mmoja alihitaji kukatwa mwezi mmoja baada ya kufichuliwa. Upigaji picha wa kundi la damu ulikuwa muhimu katika kubainisha utengano kati ya mishipa iliyojeruhiwa na ya kawaida.

Matokeo ya uchafuzi wa ndani

Majaribio ya kitakwimu hayakuonyesha tofauti kubwa kati ya mizigo ya mwili inayobainishwa na kuhesabu mwili mzima kinyume na ile iliyobainishwa na data ya utokaji wa mkojo.

Miundo iliyohusiana na data ya uchunguzi wa kibayolojia na ulaji na mzigo wa mwili ilithibitishwa. Aina hizi pia zilitumika kwa vikundi tofauti vya umri.

Prussian Blue ilikuwa muhimu katika kukuza uondoaji wa ¹³⁷CsCl kutoka kwa mwili (ikiwa kipimo kilikuwa kikubwa kuliko 3 Gy/d).

Wagonjwa kumi na saba walipokea diuretics kwa ajili ya kuondoa ¹³⁷CsCl mizigo ya mwili. Diuretics hizi hazikuwa na ufanisi katika uondoaji wa ushirika ¹³⁷Cs na matumizi yao yalisimamishwa.

Uchafuzi wa ngozi

Usafishaji wa ngozi kwa kutumia sabuni na maji, asidi asetiki, na dioksidi ya titan (TiO₂) ilifanyika kwa wagonjwa wote. Uondoaji huu ulifanikiwa kwa kiasi fulani. Ilifikiriwa kuwa jasho lilisababisha kuchafua tena ngozi kutoka kwa ngozi ¹³⁷Cs mzigo wa mwili.

Vidonda vya ngozi vilivyochafuliwa ni vigumu sana kufuta. Kupunguza ngozi ya necrotic kwa kiasi kikubwa hupunguza viwango vya uchafuzi.

Utafiti wa ufuatiliaji juu ya tathmini ya kipimo cha uchambuzi wa cytogenetic

Mzunguko wa kupotoka kwa lymphocyte kwa nyakati tofauti baada ya ajali ulifuata mifumo mitatu kuu:

Katika visa viwili, masafa ya matukio ya upotovu yalibaki ya kudumu hadi mwezi mmoja baada ya ajali na ilipungua hadi karibu 30.^% ya masafa ya awali miezi mitatu baadaye.

Katika visa viwili, kupungua polepole kwa takriban 20^% kila baada ya miezi mitatu ilipatikana.

Katika visa viwili vya uchafuzi wa ndani wa juu zaidi kulikuwa na ongezeko la mzunguko wa matukio ya kupotoka (karibu 50).^% na 100^%) kwa muda wa miezi mitatu.

Ufuatiliaji wa masomo juu ¹³⁷Cs mizigo ya mwili

• Vipimo halisi vya wagonjwa vilivyowekwa na kufuatiwa na uchunguzi wa kibayolojia.
• Madhara ya utawala wa Prussian Blue yalifuata.
• Katika vivo vipimo kwa watu 20 vilivyofanywa kwenye sampuli za damu, majeraha na viungo ili kuangalia usambazaji usio wa homojeni wa ¹³⁷Cs na uhifadhi wake katika tishu za mwili.
• Mwanamke na mtoto wake mchanga walisoma kutafuta kubaki na kuhamishwa kwa uuguzi.

 

Viwango vya hatua za kuingilia kati

Uhamishaji wa nyumba ulipendekezwa kwa viwango vya kufyonzwa vya dozi zaidi ya 10 μGy/h katika urefu wa m 1 ndani ya nyumba.

Usafishaji wa kurekebisha mali, nguo, udongo na chakula ulitokana na mtu asiyezidi 5 mGy kwa mwaka. Utumiaji wa kigezo hiki kwa njia tofauti ulisababisha kuchafua ndani ya nyumba ikiwa kipimo kilichofyonzwa kinaweza kuzidi mGy 1 kwa mwaka na kuharibu udongo ikiwa kiwango cha kufyonzwa kinaweza kuzidi 4 mGy kwa mwaka (3 mGy kutoka kwa mionzi ya nje na 1 mGy kutoka. mionzi ya ndani).

Chernobyl Nuclear Power Reactor Unit 4 Ajali ya 1986

Maelezo ya jumla ya ajali

Ajali mbaya zaidi duniani ya kinu cha nguvu za nyuklia ilitokea tarehe 26 Aprili 1986 wakati wa jaribio la uhandisi wa umeme lenye nguvu ndogo sana. Ili kufanya jaribio hili, idadi ya mifumo ya usalama ilizimwa au kuzuiwa.

Sehemu hii ilikuwa mfano wa RBMK-1000, aina ya kinu ambayo ilitoa takriban 65^% nguvu zote za nyuklia zinazozalishwa katika USSR. Ilikuwa mtambo wa kusawazisha wa grafiti, maji yanayochemka ambayo yalizalisha MW 1,000 za umeme (Mwe). RBMK-1000 haina jengo la kudhibiti shinikizo na si kawaida kujengwa katika nchi nyingi.

Reactor ilienda kukosoa haraka na ikatoa mfululizo wa milipuko ya mvuke. Milipuko hiyo ililipua sehemu yote ya juu ya kinu, ikaharibu muundo mwembamba unaofunika kinu, na kuwasha mfululizo wa moto kwenye paa nene za lami za vitengo 3 na 4. Utoaji wa mionzi ulidumu kwa siku kumi, na watu 31 walikufa. Ujumbe wa USSR kwa Wakala wa Kimataifa wa Nishati ya Atomiki ulisoma ajali hiyo. Walisema kwamba majaribio ya Chernobyl Unit 4 RBMK ambayo yalisababisha ajali hayajapata kibali kilichohitajika na kwamba sheria zilizoandikwa juu ya hatua za usalama za kinu hazikutosha. Ujumbe huo ulisema zaidi, "Wafanyikazi waliohusika hawakuwa wamejitayarisha vya kutosha kwa vipimo na hawakujua hatari zinazoweza kutokea." Msururu huu wa majaribio uliunda hali ya hali ya dharura na kusababisha ajali ya kinu ambayo wengi waliamini kuwa haiwezi kutokea kamwe.

Kutolewa kwa bidhaa za ajali za Chernobyl Unit 4

Jumla ya shughuli iliyotolewa

Takriban PBq 1,900 za bidhaa za utengano na mafuta (ambazo kwa pamoja ziliwekewa lebo koriamu na Timu ya Kurejesha Ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu) zilitolewa kwa muda wa siku kumi ambazo ilichukua kuzima moto wote na kuzima Kitengo cha 4 kwa nyenzo ya kufyonza ya neutroni. Sehemu ya 4 sasa ni chuma kilichofungwa kwa kudumu na sarcophagus halisi ambayo ina coriamu iliyobaki ndani na karibu na mabaki ya msingi wa reactor ulioharibiwa.

Asilimia 1,900 ya PBq XNUMX ilitolewa siku ya kwanza ya ajali. Zilizosalia ziliachiliwa wakati wa siku tisa zilizofuata.

Matoleo muhimu zaidi ya radiolojia yalikuwa 270 PBq ya ¹³¹I, 8.1 PBq ya ⁹⁰Sr na 37 PBq of ¹³⁷Cs. Hii inaweza kulinganishwa na ajali ya Kisiwa cha Maili Tatu, ambayo ilitoa 7.4 TBq of ¹³¹Mimi na hakuna kipimo ⁹⁰Sr au ¹³⁷Cs.

Mtawanyiko wa mazingira wa vifaa vya mionzi

Matoleo ya kwanza yalikwenda katika mwelekeo wa kaskazini, lakini matoleo yaliyofuata yalikwenda kuelekea magharibi na kusini magharibi. Ndege ya kwanza iliwasili nchini Uswidi na Ufini tarehe 27 Aprili. Mipango ya ufuatiliaji wa mazingira ya kinu cha nishati ya nyuklia iligundua mara moja toleo hilo na kuutahadharisha ulimwengu kuhusu ajali hiyo. Sehemu ya safu hii ya kwanza iliingia Poland na Ujerumani Mashariki. Mabomba yaliyofuata yaliingia Ulaya mashariki na kati tarehe 29 na 30 Aprili. Baada ya hayo, Uingereza iliona toleo la Chernobyl mnamo 2 Mei, ikifuatiwa na Japan na Uchina mnamo Mei 4, India mnamo 5 Mei na Canada na Amerika mnamo 5 na 6 Mei. Ulimwengu wa kusini haukuripoti kugundua mzizi huu.

Uwekaji wa manyoya ulitawaliwa zaidi na mvua. Muundo wa kuanguka kwa radionuclides kuu (¹³¹I, ¹³⁷Cs, ¹³⁴Cs, na ⁹⁰Sr) ilikuwa tofauti sana, hata ndani ya USSR. Hatari kuu ilitoka kwa mionzi ya nje kutoka kwa uwekaji wa uso, na vile vile kutoka kwa kumeza chakula kilichochafuliwa.

Matokeo ya radiolojia ya ajali ya Chernobyl Unit 4

Athari za jumla za kiafya

Watu wawili walikufa mara moja, mmoja wakati wa kuanguka kwa jengo na mwingine saa 5.5 baadaye kutokana na kuchomwa na mafuta. Wafanyikazi wengine 28 wa kinu na wazima moto walikufa kutokana na majeraha ya mionzi. Vipimo vya mionzi kwa watu walio nje ya eneo vilikuwa chini ya viwango vinavyoweza kusababisha athari za haraka za mionzi.

Ajali ya Chernobyl karibu mara mbili ya jumla ya vifo duniani kote kutokana na ajali za mionzi kupitia 1986 (kutoka 32 hadi 61). (Inafurahisha kutambua kwamba watu watatu waliokufa kutokana na ajali ya kinu cha SL-1 nchini Marekani wameorodheshwa kutokana na mlipuko wa stima na kwamba wawili wa kwanza kufa huko Chernobyl pia hawajaorodheshwa kama vifo vya ajali za mionzi.)

Mambo ambayo yaliathiri athari za kiafya za ajali kwenye tovuti

Dozimetry ya wafanyikazi kwa watu walio kwenye hatari kubwa zaidi haikupatikana. Kutokuwepo kwa kichefuchefu au kutapika kwa saa sita za kwanza baada ya kufichuliwa kulionyesha kwa uhakika wagonjwa ambao walikuwa wamepokea kipimo cha chini ya kile ambacho kingeweza kusababisha kifo. Hii pia ilikuwa dalili nzuri ya wagonjwa ambao hawakuhitaji matibabu ya haraka kwa sababu ya mfiduo wa mionzi. Taarifa hii pamoja na data ya damu (kupungua kwa hesabu ya lymphocyte) ilikuwa muhimu zaidi kuliko data ya dosimetry ya wafanyakazi.

Nguo nzito za kinga za wapiganaji moto (turubai yenye vinyweleo) iliruhusu bidhaa za shughuli maalum za mtengano kugusana na ngozi tupu. Vipimo hivi vya beta vilisababisha majeraha makubwa ya ngozi na vilikuwa sababu kubwa katika vifo vingi. Wafanyakazi hamsini na sita walipata majeraha makubwa ya ngozi. Michomo ilikuwa ngumu sana kutibu na ilikuwa jambo la kutatanisha sana. Walifanya isiwezekane kuwatoa wagonjwa maambukizo kabla ya kuwasafirisha kwenda hospitalini.

Hakukuwa na mizigo muhimu ya kliniki ya nyenzo za mionzi ya ndani kwa wakati huu. Watu wawili tu walikuwa na mizigo ya juu (lakini sio muhimu kiafya).

Kati ya watu 1,000 waliopimwa, 115 walilazwa hospitalini kwa sababu ya ugonjwa wa mionzi ya papo hapo. Wahudumu wanane wa afya wanaofanya kazi kwenye tovuti walipata ugonjwa mkali wa mionzi.

Kama ilivyotarajiwa, hakukuwa na ushahidi wa mfiduo wa neutroni. (Jaribio linatafuta sodiamu-24 (²⁴Na) katika damu.)

Mambo ambayo yaliathiri matokeo ya kiafya ya nje ya ajali

Vitendo vya ulinzi wa umma vinaweza kugawanywa katika vipindi vinne tofauti.

1. Saa 24 za kwanza: Umma wa upepo ulibaki ndani ya nyumba na milango na madirisha kufungwa. Usambazaji wa iodidi ya potasiamu (KI) ulianza ili kuzuia uingiaji wa tezi ¹³¹I.
2. Siku moja hadi saba: Pripyat ilihamishwa baada ya njia salama za uokoaji kuanzishwa. Vituo vya kuondoa uchafuzi vilianzishwa. Mkoa wa Kiev ulihamishwa. Jumla ya watu waliohamishwa ilikuwa zaidi ya 88,000.
3. Wiki moja hadi sita: Idadi ya watu waliohamishwa iliongezeka hadi 115,000. Haya yote yalichunguzwa kimatibabu na kuhamishwa. Iodidi ya potasiamu ilitolewa kwa Warusi milioni 5.4, kutia ndani watoto milioni 1.7. Dozi ya tezi ilipunguzwa kwa takriban 80 hadi 90^%. Makumi ya maelfu ya ng'ombe waliondolewa katika maeneo yaliyochafuliwa. Maziwa na vyakula vya ndani vilipigwa marufuku katika eneo kubwa (kama ilivyoagizwa na viwango vya kuingilia kati vilivyotokana).
4. Baada ya wiki 6: Mduara wa kilomita 30 wa uhamishaji uligawanywa katika kanda ndogo tatu: (a) eneo la kilomita 4 hadi 5 ambapo hakuna uwezekano wa kuingia tena kwa umma katika siku zijazo, (b) ukanda wa kilomita 5 hadi 10 ambapo ni mdogo. kuingia tena kwa umma kutaruhusiwa baada ya muda maalum na (c) eneo la kilomita 10 hadi 30 ambapo hatimaye wananchi wataruhusiwa kurejea.

 

Juhudi kubwa imetumika katika kuondoa uchafuzi wa maeneo yaliyo nje ya tovuti.

Jumla ya kipimo cha radiolojia kwa wakazi wa USSR kiliripotiwa na Kamati ya Kisayansi ya Umoja wa Mataifa kuhusu Athari za Mionzi ya Atomiki (UNSCEAR) kuwa 226,000 person-Sv (72,000 person-Sv iliyofanywa katika mwaka wa kwanza). Kadirio la dozi ya pamoja duniani kote ni sawa na 600,000 person-Sv. Muda na utafiti zaidi utaboresha makadirio haya (UNSCEAR 1988).

---

Mashirika ya kimataifa

 

Kimataifa la Nishati ya Nyuklia

PO Box 100

A-1400 Vienna

Austria

 

Tume ya Kimataifa ya Vitengo na Vipimo vya Mionzi

7910 Woodmont Avenue

Bethesda, Maryland 20814

Marekani

 

Tume ya kimataifa juu ya Ulinzi wa radiolojia

Sanduku Na. 35

Didcot, Oxfordshire

OX11 0RJ

Uingereza

 

Jumuiya ya Kimataifa ya Kulinda Mionzi

Chuo Kikuu cha Teknolojia ya Eindhoven

PO Box 662

5600 AR Eindhoven

Uholanzi

 

Kamati ya Umoja wa Mataifa juu ya Athari za Mionzi ya Atomiki

BERNAM WASHIRIKA

Hifadhi ya Kusanyiko ya 4611-F

Lanham, Maryland 20706-4391

Marekani

---

 

 

 

Back