Alhamisi, Machi 31 2011 15: 12

Kanuni za Kuzuia: Taarifa za Usalama

Kiwango hiki kipengele
(2 kura)

Vyanzo vya Taarifa za Usalama

Watengenezaji na waajiri kote ulimwenguni hutoa kiasi kikubwa cha taarifa za usalama kwa wafanyakazi, ili kuhimiza tabia salama na kukatisha tamaa tabia isiyo salama. Vyanzo hivi vya taarifa za usalama ni pamoja na, miongoni mwa vingine, kanuni, kanuni na viwango, mazoezi ya sekta, kozi za mafunzo, Laha za Data za Usalama wa Nyenzo (MSDSs), taratibu zilizoandikwa, alama za usalama, lebo za bidhaa na miongozo ya maagizo. Taarifa zinazotolewa na kila moja ya vyanzo hivi hutofautiana katika malengo yake ya kitabia, hadhira iliyokusudiwa, maudhui, kiwango cha undani, muundo na namna ya uwasilishaji. Kila chanzo pia kinaweza kubuni maelezo yake ili yawe muhimu kwa hatua tofauti za utendaji wa kazi ndani ya mlolongo wa ajali unaoweza kutokea.

Hatua Nne za Msururu wa Ajali

Malengo ya kitabia ya vyanzo fulani vya habari ya usalama yanahusiana au "ramani" kwa kawaida na hatua nne tofauti za mfuatano wa ajali (Jedwali 1).

Jedwali 1. Malengo na vyanzo vya mfano vya taarifa za usalama zilizopangwa kwa mfuatano wa ajali

Hatua ya kazi katika mlolongo wa ajali

 

Kabla ya kazi

Utendaji wa kazi ya kawaida

Hali zisizo za kawaida za kazi

Hali za ajali

Malengo
(Tabia)

Kuelimisha na kumshawishi mfanyakazi juu ya asili na kiwango cha hatari, tahadhari, hatua za kurekebisha na taratibu za dharura.

Mwagize au mkumbushe mfanyakazi kufuata taratibu salama au kuchukua tahadhari.

Mtahadharishe mfanyakazi kuhusu hali zisizo za kawaida. Bainisha vitendo vinavyohitajika.

Onyesha maeneo ya usalama na vifaa vya huduma ya kwanza, njia za kutoka na taratibu za dharura. Taja taratibu za kurekebisha na dharura.

mfano
vyanzo

Miongozo ya mafunzo, video au programu, programu za mawasiliano ya hatari, karatasi za data za usalama wa nyenzo, propaganda za usalama, maoni ya usalama.

Miongozo ya maagizo, visaidizi vya utendaji wa kazi, orodha za ukaguzi, taratibu zilizoandikwa, alama za onyo na lebo

Ishara za onyo: kuona, kusikia, au kunusa. Lebo za muda, ishara, vizuizi au kufungia nje

Alama za taarifa za usalama, lebo na alama, laha za data za usalama wa nyenzo

 

Hatua ya kwanza. Katika hatua ya kwanza ya mlolongo wa ajali, vyanzo vya habari vinavyotolewa kabla ya kazi, kama vile vifaa vya mafunzo ya usalama, programu za mawasiliano ya hatari na aina mbalimbali za vifaa vya programu ya usalama (pamoja na mabango na kampeni za usalama) hutumiwa kuelimisha wafanyakazi kuhusu hatari na kuwashawishi. waishi salama. Mbinu za elimu na ushawishi (marekebisho ya tabia) hujaribu sio tu kupunguza makosa kwa kuboresha ujuzi na ujuzi wa mfanyakazi lakini pia kupunguza ukiukwaji wa makusudi wa sheria za usalama kwa kubadilisha mitazamo isiyo salama. Wafanyakazi wasio na uzoefu mara nyingi ndio walengwa katika hatua hii, na kwa hivyo maelezo ya usalama yana maelezo zaidi katika maudhui kuliko katika hatua nyingine. Ni lazima kusisitizwa kuwa nguvu kazi iliyofunzwa vyema na iliyohamasishwa ni sharti la taarifa za usalama kuwa na ufanisi katika hatua tatu zifuatazo za mlolongo wa ajali.

Hatua ya pili. Katika hatua ya pili ya mlolongo wa ajali, vyanzo kama vile taratibu zilizoandikwa, orodha hakiki, maagizo, ishara za onyo na lebo za bidhaa zinaweza kutoa taarifa muhimu za usalama wakati wa utendaji wa kazi wa kawaida. Taarifa hii kwa kawaida huwa na taarifa fupi ambazo ama huwaagiza wafanyakazi wasio na ujuzi au kuwakumbusha wafanyakazi wenye ujuzi kuchukua tahadhari zinazohitajika. Kufuata mbinu hii kunaweza kusaidia kuzuia wafanyikazi kuacha tahadhari au hatua zingine muhimu katika kazi. Taarifa zinazotoa taarifa kama hizo mara nyingi hupachikwa katika hatua inayofaa ndani ya maagizo ya hatua kwa hatua yanayoelezea jinsi ya kufanya kazi. Alama za tahadhari katika maeneo yanayofaa zinaweza kuchukua jukumu sawa: kwa mfano, ishara ya onyo iliyo kwenye lango la mahali pa kazi inaweza kusema kwamba kofia ngumu za usalama lazima zivaliwe ndani.

Hatua ya tatu. Katika hatua ya tatu ya mfuatano wa ajali, vyanzo vinavyoonekana sana na vinavyotambulika kwa urahisi vya taarifa za usalama huwatahadharisha wafanyakazi kuhusu hali isiyo ya kawaida au hatari isiyo ya kawaida. Mifano ni pamoja na mawimbi ya onyo, alama za usalama, vitambulisho, ishara, vizuizi au kufuli. Ishara za onyo zinaweza kuonekana (taa zinazomulika, miondoko, n.k.), za kusikia (za sauti, pembe, toni, n.k.), za kunusa (harufu), mguso (mitetemo) au kinastiki. Ishara fulani za onyo ni asili kwa bidhaa zinapokuwa katika hali ya hatari (kwa mfano, harufu inayotolewa wakati wa kufungua kontena la asetoni). Nyingine zimeundwa kwa mashine au mazingira ya kazi (kwa mfano, ishara ya kuhifadhi kwenye lori la kuinua uma). Alama za usalama hurejelea mbinu za kubainisha au kuangazia mambo ya mazingira ambayo yanaweza kuwa hatari kwa njia isiyo ya maneno (kwa mfano, kwa kupaka rangi kingo za njano au vituo vya dharura kuwa vyekundu). Lebo za usalama, vizuizi, ishara au njia za kufunga huwekwa kwenye sehemu za hatari na mara nyingi hutumiwa kuzuia wafanyikazi kuingia katika maeneo au kuwezesha vifaa wakati wa matengenezo, ukarabati au hali zingine zisizo za kawaida.

Hatua ya nne. Katika hatua ya nne ya mlolongo wa ajali, lengo ni kuharakisha utendaji wa mfanyakazi wa taratibu za dharura wakati ajali inatokea, au juu ya utendaji wa hatua za kurekebisha muda mfupi baada ya ajali. Alama na alama za taarifa za usalama huonyesha kwa uwazi ukweli muhimu kwa utendakazi wa kutosha wa taratibu za dharura (kwa mfano, mahali pa kutoka, vifaa vya kuzima moto, vituo vya huduma ya kwanza, mvua za dharura, vituo vya kuosha macho au matoleo ya dharura). Lebo za usalama wa bidhaa na MSDS zinaweza kubainisha taratibu za kurekebisha na za dharura zinazopaswa kufuatwa.

Walakini, ikiwa habari ya usalama itafaa katika hatua yoyote ya mlolongo wa ajali, lazima kwanza itambuliwe na ieleweke, na ikiwa habari hiyo imejifunza hapo awali, lazima pia ikumbukwe. Kisha mfanyakazi lazima wote wawili waamue kuzingatia ujumbe uliotolewa na kuwa na uwezo wa kimwili kufanya hivyo. Kufikia kila moja ya hatua hizi kwa ufanisi kunaweza kuwa vigumu; hata hivyo, miongozo inayoeleza jinsi ya kuunda taarifa za usalama ni ya usaidizi fulani.

Miongozo ya Kubuni na Mahitaji

Mashirika ya kutengeneza viwango, mashirika ya udhibiti na mahakama kupitia maamuzi yao kwa kawaida yameweka miongozo na kuweka mahitaji kuhusu wakati na jinsi taarifa za usalama zinapaswa kutolewa. Hivi majuzi, kumekuwa na mwelekeo wa kuunda miongozo kulingana na utafiti wa kisayansi kuhusu mambo ambayo huathiri ufanisi wa maelezo ya usalama.

Mahitaji ya kisheria

Katika nchi nyingi zilizoendelea kiviwanda, kanuni za serikali zinahitaji kwamba aina fulani za taarifa za usalama zitolewe kwa wafanyakazi. Kwa mfano, nchini Marekani, Shirika la Kulinda Mazingira (EPA) limetayarisha mahitaji kadhaa ya kuweka lebo kwa kemikali zenye sumu. Idara ya Uchukuzi (DOT) inatoa masharti mahususi kuhusu uwekaji lebo ya nyenzo hatari katika usafiri. Utawala wa Usalama na Afya Mahali pa Kazi (OSHA) umetangaza kiwango cha mawasiliano ya hatari ambacho kinatumika kwa maeneo ya kazi ambapo nyenzo za sumu au hatari zinatumika, ambazo zinahitaji mafunzo, uwekaji lebo kwenye makontena, MSDS na aina nyingine za maonyo.

Nchini Marekani, kushindwa kuonya kunaweza pia kuwa sababu za watengenezaji wa kesi, waajiri na wengine kuwajibika kwa majeraha yanayotokana na wafanyakazi. Katika kubainisha dhima, Nadharia ya Uzembe inatilia maanani ikiwa kushindwa kutoa onyo la kutosha kunazingatiwa kuwa mwenendo usiofaa kulingana na (1) uwezekano wa kuonekana kwa hatari na mtengenezaji, (2) usawaziko wa dhana kwamba mtumiaji angeweza. kutambua hatari na (3) kiwango cha uangalifu ambacho mtengenezaji alichukua kumfahamisha mtumiaji kuhusu hatari hiyo. Nadharia ya Dhima kali inahitaji tu kwamba kutofaulu kuonya kulisababisha jeraha au hasara.

Viwango vya hiari

Seti kubwa ya viwango vilivyopo hutoa mapendekezo ya hiari kuhusu matumizi na muundo wa taarifa za usalama. Viwango hivi vimetengenezwa na vikundi na mashirika ya kimataifa, kama vile Umoja wa Mataifa, Jumuiya ya Kiuchumi ya Ulaya (EURONORM ya EEC), Shirika la Kimataifa la Kuweka Viwango (ISO) na Tume ya Kimataifa ya Ufundi Electrotechnical (IEC); na vikundi vya kitaifa, kama vile Taasisi ya Kitaifa ya Viwango ya Amerika (ANSI), Taasisi ya Viwango ya Uingereza, Jumuiya ya Viwango ya Kanada, Taasisi ya Ujerumani ya Kurekebisha Kawaida (DIN) na Kamati ya Viwango ya Viwanda ya Japani.

Miongoni mwa viwango vya makubaliano, vile vilivyotengenezwa na ANSI nchini Marekani ni vya umuhimu maalum. Tangu katikati ya miaka ya 1980, viwango vitano vipya vya ANSI vinavyozingatia ishara na lebo za usalama vimeundwa na kiwango kimoja muhimu kimerekebishwa. Viwango vipya ni: (1) ANSI Z535.1, Msimbo wa Rangi wa Usalama, (2) ANSI Z535.2, Alama za Usalama wa Mazingira na Kituo, (3) ANSI Z535.3, Vigezo vya Alama za Usalama, (4) ANSI Z535.4, Alama na Lebo za Usalama wa Bidhaa, na (5) ANSI Z535.5, Lebo za Kuzuia Ajali. Kiwango kilichorekebishwa hivi majuzi ni ANSI Z129.1–1988, Kemikali Hatari za Viwandani—Uwekaji lebo kwa Tahadhari. Zaidi ya hayo, ANSI imechapisha Mwongozo wa Kukuza Taarifa za Bidhaa.

Vigezo vya kubuni

Vipimo vya muundo vinaweza kupatikana katika makubaliano na viwango vya usalama vya serikali vinavyobainisha jinsi ya kubuni yafuatayo:

  1. Laha za Data za Usalama Nyenzo (MSDSs). Kiwango cha mawasiliano ya hatari cha OSHA kinabainisha kuwa waajiri lazima wawe na MSDS mahali pa kazi kwa kila kemikali hatari inayotumiwa. Kiwango kinahitaji kwamba kila karatasi iandikwe kwa Kiingereza, kuorodhesha tarehe yake ya kutayarishwa na kutoa majina ya kisayansi na ya kawaida ya kemikali hatari iliyotajwa. Pia inahitaji MSDS kueleza (1) sifa za kimwili na kemikali za kemikali hatari, (2) hatari za kimwili, ikiwa ni pamoja na uwezekano wa moto, mlipuko na athari, (3) hatari za afya, ikiwa ni pamoja na ishara na dalili za kukaribia aliyeambukizwa, na hali ya afya. inayoweza kuchochewa na kemikali, (4) njia ya msingi ya kuingia, (5) kikomo cha kukaribia aliyeambukizwa cha OSHA, kiwango cha juu cha ACGIH au vikomo vingine vinavyopendekezwa, (6) sifa za kusababisha kansa, (7) tahadhari zinazotumika kwa ujumla, (8) hatua za udhibiti zinazotumika kwa ujumla, (9) taratibu za dharura na huduma ya kwanza na (10) jina, anwani na nambari ya simu ya mhusika anayeweza kutoa, ikihitajika, maelezo ya ziada kuhusu kemikali hatari na taratibu za dharura.
  2. Lebo za mafundisho na miongozo. Viwango vichache vya maafikiano kwa sasa vinabainisha jinsi ya kuunda lebo za mafundisho na miongozo. Hali hii, hata hivyo, inabadilika haraka. ANSI Mwongozo wa Kukuza Taarifa za Bidhaa ya Mtumiaji ilichapishwa mnamo 1990, na mashirika mengine kadhaa ya makubaliano yanafanya kazi kwenye rasimu ya hati. Bila msingi wa kisayansi kupita kiasi, Baraza la Maslahi ya Watumiaji la ANSI, ambalo linawajibika kwa miongozo iliyo hapo juu, imetoa muhtasari unaofaa kwa watengenezaji kuhusu kile cha kuzingatia katika kutengeneza miongozo ya maagizo/ya waendeshaji. Wamejumuisha sehemu zinazoitwa: "Vipengele vya Shirika", "Michoro", "Maelekezo", "Maonyo", "Viwango", "Jinsi ya Kutumia Lugha", na "Orodha ya Kukuza Maelekezo". Ingawa mwongozo ni mfupi, hati inawakilisha juhudi muhimu ya awali katika eneo hili. 
  3. Alama za usalama. Viwango vingi duniani kote vina masharti kuhusu alama za usalama. Kati ya viwango kama hivyo, kiwango cha ANSI Z535.3, Vigezo vya Alama za Usalama, ni muhimu hasa kwa watumiaji wa viwanda. Kiwango kinawasilisha seti kubwa ya alama zilizochaguliwa zilizoonyeshwa katika masomo ya awali ili kueleweka vyema na wafanyakazi nchini Marekani. Labda muhimu zaidi, kiwango pia kinabainisha mbinu za kuunda na kutathmini alama za usalama. Masharti muhimu yanajumuisha sharti kwamba (1) alama mpya lazima zitambuliwe ipasavyo wakati wa majaribio kwa angalau 85% ya mada 50 au zaidi wakilishi, (2) alama ambazo hazikidhi vigezo vilivyo hapo juu zinapaswa kutumika tu wakati ujumbe sawa wa maneno uliochapishwa. pia hutolewa na (3) waajiri na watengenezaji bidhaa wanapaswa kuwafunza wafanyakazi na watumiaji kuhusu maana iliyokusudiwa ya alama. Kiwango hiki pia hufanya alama mpya zilizoundwa chini ya miongozo hii zistahiki kuzingatiwa kujumuishwa katika masahihisho yajayo ya kiwango. 
  4. Ishara za onyo, lebo na lebo. ANSI na viwango vingine hutoa mapendekezo mahususi kuhusu muundo wa ishara, lebo na lebo. Hizi ni pamoja na, miongoni mwa mambo mengine, maneno na maandishi maalum ya ishara, mifumo ya usimbaji rangi, uchapaji, alama, mpangilio na utambuzi wa hatari (Jedwali 2). ) Miongoni mwa maneno maarufu ya ishara yaliyopendekezwa ni: HATARI, kuonyesha kiwango cha juu cha hatari; WARNING, kuwakilisha hatari ya kati; na Tahadhari, kuonyesha kiwango cha chini cha hatari. Mbinu za kusimba rangi zitatumika kuhusisha rangi kila mara na viwango fulani vya hatari. Kwa mfano, nyekundu inatumika katika viwango vyote vilivyo kwenye jedwali la 2   kuwakilisha HATARI, kiwango cha juu cha hatari. Mapendekezo dhahiri kuhusu uchapaji yanatolewa katika takriban mifumo yote. Kawaida zaidi kati ya mifumo ni matumizi yaliyopendekezwa ya sans-serif typefaces. Mapendekezo mbalimbali yanatolewa kuhusu matumizi ya alama na picha. Mifumo ya FMC na Westinghouse inatetea matumizi ya alama ili kufafanua hatari na kuwasilisha kiwango cha hatari (FMC 1985; Westinghouse 1981). Viwango vingine vinapendekeza alama tu kama nyongeza ya maneno. Sehemu nyingine ya tofauti kubwa, iliyoonyeshwa kwenye jedwali 1 , inahusu mipangilio ya lebo iliyopendekezwa. Mipangilio iliyopendekezwa kwa ujumla inajumuisha vipengele vilivyojadiliwa hapo juu na kubainisha picha (maudhui ya picha au rangi), usuli (umbo, rangi); ua (sura, rangi) na mazingira (sura, rangi). Mifumo mingi pia inaelezea kwa usahihi mpangilio wa maandishi yaliyoandikwa na kutoa mwongozo kuhusu njia za utambuzi wa hatari.

Jedwali 2. Muhtasari wa mapendekezo ndani ya mifumo ya tahadhari iliyochaguliwa

System

Maneno ya ishara

Kuandika rangi

Uchapaji

Alama

Mpangilio

ANSI Z129.1
Hatari
Viwanda
Kemikali:
Tahadhari
Kuweka lebo (1988)

hatari
onyo
Tahadhari
Poison
maneno ya hiari kwa
"kuchelewa" hatari

Si maalum

Si maalum

Fuvu-na-misalaba kama nyongeza ya maneno.
Alama zinazokubalika kwa 3
aina zingine za hatari.

Mpangilio wa lebo haujabainishwa; mifano iliyotolewa

ANSI Z535.2
Mazingira na
Alama za Usalama za Kituo
(1993)

hatari
onyo
Tahadhari
ilani
(usalama wa jumla)
(mishale)

Nyekundu
Machungwa
Njano
Blue
Kijani
kama hapo juu; nyeusi na nyeupe vinginevyo kwa ANSI Z535.1

Sans serif, herufi kubwa,
herufi zinazokubalika, urefu wa herufi

Alama na pictographs
kwa ANSI Z535.3

Inafafanua neno la ishara, ujumbe wa neno, paneli za alama katika miundo ya paneli 1 hadi 3. Maumbo 4 kwa matumizi maalum. Inaweza kutumia ANSI Z535.4 kwa usawa.

ANSI Z535.4
Alama za Usalama wa Bidhaa
na Lebo (1993)

hatari
onyo
Tahadhari

Nyekundu
Machungwa
Njano
kwa ANSI Z535.1

Sans serif, herufi kubwa,
maandishi yaliyopendekezwa, barua
urefu

Alama na pictographs
kwa ANSI Z535.3; pia
Tahadhari ya usalama ya SAE J284
ishara

Inafafanua neno la ishara, ujumbe, paneli za picha kwa mpangilio wa jumla hadi maalum. Inaweza kutumia ANSI Z535.2 kwa usawa. Tumia ANSI Z129.1 kwa hatari za kemikali.

Miongozo ya NEMA:
NEMA 260 (1982)

hatari
onyo

Nyekundu
Nyekundu

Si maalum

Alama ya mshtuko wa umeme

Inafafanua neno la ishara, hatari, matokeo, maagizo, ishara. Haibainishi agizo.

Ishara za Usalama za SAE J115
(1979)

hatari
onyo
Tahadhari

Nyekundu
Njano
Njano

Sans serif typeface, juu
kesi

Mpangilio wa kushughulikia
alama; alama maalum/
pictographs haijawekwa

Inafafanua maeneo 3: paneli ya neno la ishara, paneli ya picha, paneli ya ujumbe. Panga kwa mpangilio wa jumla hadi maalum.

Kiwango cha ISO: ISO
R557 (1967); ISO 3864
(1984)

Hakuna. Aina 3 za lebo:
Kuacha/kukataza
Hatua ya lazima
onyo

Nyekundu
Blue
Njano

Paneli ya ujumbe imeongezwa
chini ikiwa ni lazima

Alama na pictographs

Picha au ishara imewekwa ndani ya umbo linalofaa na paneli ya ujumbe hapa chini ikiwa ni lazima

Maelezo ya OSHA 1910.145 ya Kuzuia Ajali
Ishara na Lebo (1985)

hatari
Onyo (lebo pekee)
Tahadhari
Hatari ya Kibiolojia, BIOHAZARD, au ishara
(maelekezo ya usalama)
(gari la mwendo wa polepole)

Nyekundu
Njano
Njano
Fluorescent
Machungwa/nyekundu
Kijani
Fluorescent
njano-machungwa
na nyekundu iliyokolea kwa ANSI Z535.1

Inaweza kusomeka kwa futi 5 au kama
inavyotakiwa na kazi

Alama ya hatari ya kibaolojia. Ujumbe mkuu unaweza kutolewa kwa pictograph
(vitambulisho pekee). Gari ya mwendo wa polepole (SAE J943)

Neno la ishara na ujumbe mkuu (lebo pekee)

1910.1200. Usijali
(Kemikali) Hatari
Mawasiliano (1985)

Kwa husika
mahitaji
ya EPA, FDA,
BATF, na CPSC; si vinginevyo
maalum.

 

Kwa Kingereza

 

Kama Laha ya Data ya Usalama wa Nyenzo pekee

Westinghouse
Mwongozo (1981); FMC
Miongozo (1985)

hatari
onyo
Tahadhari
ilani

Nyekundu
Machungwa
Njano
Blue

Helvetica ya ujasiri na ya kawaida
uzani,
kesi ya juu/chini

Alama na pictographs

Inapendekeza vipengele 5: neno la ishara, ishara/picha, hatari, matokeo ya kupuuza onyo, kuepuka hatari.

Chanzo: Imetolewa kutoka Lehto na Miller 1986; Lehto na Clark 1990.

Viwango fulani vinaweza pia kubainisha maudhui na maneno ya ishara au lebo kwa undani zaidi. Kwa mfano, ANSI Z129.1 inabainisha kuwa lebo za onyo za kemikali lazima zijumuishe (1) utambulisho wa bidhaa ya kemikali au sehemu yake hatari, (2) neno la ishara, (3) taarifa ya hatari, (4) ) hatua za tahadhari, (5) maagizo katika kesi ya kuguswa au kufichuliwa, (6) dawa za kuzuia dawa, (7) maelezo kwa waganga, (8) maagizo ya moto na kumwagika au kuvuja na (9) maagizo ya kushughulikia na kuhifadhi kontena. Kiwango hiki pia kinabainisha muundo wa jumla wa lebo za kemikali zinazojumuisha bidhaa hizi. Kiwango pia hutoa maneno ya kina na mahususi yaliyopendekezwa kwa ujumbe fulani.

Miongozo ya utambuzi

Vibainishi vya muundo, kama vile vilivyojadiliwa hapo juu, vinaweza kuwa muhimu kwa wasanidi wa maelezo ya usalama. Hata hivyo, bidhaa na hali nyingi hazijashughulikiwa moja kwa moja na viwango au kanuni. Ubainifu fulani wa muundo hauwezi kuthibitishwa kisayansi, na, katika hali mbaya zaidi, kufuata viwango na kanuni kunaweza kupunguza ufanisi wa taarifa za usalama. Ili kuhakikisha ufanisi, watengenezaji wa taarifa za usalama huenda wakahitaji kwenda zaidi ya viwango vya usalama. Kwa kutambua suala hili, Jumuiya ya Kimataifa ya Ergonomics (IEA) na Wakfu wa Kimataifa wa Utafiti wa Ergonomics na Usalama wa Viwanda (IFIESR) hivi majuzi waliunga mkono juhudi za kuunda miongozo ya ishara na lebo za onyo (Lehto 1992) ambazo zinaonyesha tafiti zilizochapishwa na ambazo hazijachapishwa juu ya ufanisi na zina athari. kuhusu muundo wa karibu aina zote za taarifa za usalama. Sita kati ya miongozo hii, iliyowasilishwa kwa fomu iliyobadilishwa kidogo, ni kama ifuatavyo.

  1. Linganisha vyanzo vya taarifa za usalama na kiwango cha utendakazi ambapo hitilafu kuu hutokea kwa idadi fulani. Katika kubainisha ni nini na jinsi maelezo ya usalama yatatolewa, mwongozo huu unasisitiza uhitaji wa kuzingatia (1) makosa muhimu ambayo yanaweza kusababisha uharibifu mkubwa na (2) kiwango cha utendakazi wa mfanyakazi wakati kosa linapofanywa. Lengo hili mara nyingi linaweza kufikiwa ikiwa vyanzo vya taarifa za usalama vitalinganishwa na malengo ya kitabia kwa ulinganifu na uchoraji wa ramani ulioonyeshwa kwenye jedwali 1.   na kujadiliwa hapo awali. 
  2. Jumuisha maelezo ya usalama katika kazi na muktadha unaohusiana na hatari. Taarifa za usalama zinapaswa kutolewa kwa njia ambayo hufanya uwezekano wa kutambuliwa wakati unaofaa zaidi, ambao karibu kila wakati ni wakati ambapo hatua inahitaji kuchukuliwa. Utafiti wa hivi majuzi umethibitisha kuwa kanuni hii ni kweli kwa uwekaji ujumbe wa usalama ndani ya maagizo na uwekaji wa vyanzo vya taarifa za usalama (kama vile ishara za onyo) katika mazingira halisi. Utafiti mmoja ulionyesha kuwa watu walikuwa na uwezekano mkubwa zaidi wa kutambua na kutii tahadhari za usalama walipojumuishwa kama hatua ya ndani ya maagizo, badala ya kutengwa na maandishi ya maagizo kama sehemu tofauti ya onyo. Inafurahisha kuona kwamba viwango vingi vya usalama vinapendekeza au vinahitaji maelezo ya tahadhari na ya onyo kuwekwa katika sehemu tofauti. 
  3. Kuwa mwangalifu. Kutoa kiasi kikubwa cha taarifa za usalama huongeza muda na juhudi zinazohitajika ili kupata kile kinachofaa kwa hitaji linalojitokeza. Vyanzo vya habari za usalama vinapaswa kuzingatia kutoa habari muhimu ambayo haizidi kile kinachohitajika kwa madhumuni ya haraka. Programu za mafunzo zinapaswa kutoa habari ya kina zaidi. Miongozo ya maagizo, MSDS na vyanzo vingine vya marejeleo vinapaswa kuwa na maelezo zaidi kuliko ishara za onyo, lebo au ishara.
  4. Weka gharama ya kufuata ndani ya kiwango kinachofaa. Idadi kubwa ya tafiti zimeonyesha kuwa watu huwa na uwezekano mdogo wa kufuata tahadhari za usalama wakati kufanya hivyo kunachukuliwa kuhusisha "gharama kubwa ya kufuata". Kwa hivyo taarifa za usalama zinapaswa kutolewa kwa njia ambayo itapunguza ugumu wa kutii ujumbe wake. Mara kwa mara lengo hili linaweza kufikiwa kwa kutoa maelezo kwa wakati na mahali ambapo kutii ni rahisi. 
  5. Fanya alama na maandishi kuwa thabiti iwezekanavyo. Utafiti umeonyesha kuwa watu wanaweza kuelewa vyema zaidi maneno na alama zinazotumika ndani ya maelezo ya usalama badala ya dhahania. Ustadi na uzoefu, hata hivyo, vina jukumu kubwa katika kuamua thamani ya ukamilifu. Sio kawaida kwa wafanyikazi wenye ujuzi wa hali ya juu kupendelea na kuelewa vyema istilahi dhahania.
  6. Rahisisha sintaksia na sarufi ya maandishi na michanganyiko ya alama. Kuandika maandishi ambayo wasomaji maskini, au hata wasomaji wa kutosha, wanaweza kuelewa sio kazi rahisi. Miongozo mingi imetengenezwa katika majaribio ya kupunguza matatizo hayo. Baadhi ya kanuni za msingi ni (1) kutumia maneno na ishara zinazoeleweka na hadhira lengwa, (2) kutumia istilahi thabiti, (3) kutumia sentensi fupi, sahili zilizoundwa katika hali ya kawaida ya kiima-kitenzi, (4) epuka ukanushaji na uchangamano. sentensi zenye masharti, (5) tumia sauti tendaji badala ya hali ya hali ya hali ya hewa, (6) epuka kutumia picha changamano kueleza vitendo na (7) epuka kuchanganya maana nyingi katika kielelezo kimoja.

 

Kukidhi miongozo hii kunahitaji kuzingatia idadi kubwa ya masuala ya kina kama ilivyoshughulikiwa katika sehemu inayofuata.

Kukuza Taarifa za Usalama

Utengenezaji wa taarifa za usalama zinazokusudiwa kuambatana na bidhaa, kama vile maonyo ya usalama, lebo na maagizo, mara nyingi huhitaji uchunguzi wa kina na shughuli za uundaji zinazohusisha rasilimali na wakati mwingi. Kimsingi, shughuli kama hizo (1) huratibu uundaji wa maelezo ya bidhaa na muundo wa bidhaa yenyewe, (2) kuchanganua vipengele vya bidhaa vinavyoathiri matarajio na tabia ya mtumiaji, (3) kutambua hatari zinazohusiana na matumizi na uwezekano wa matumizi mabaya ya bidhaa, ( 4) tafiti mitazamo na matarajio ya mtumiaji kuhusu utendaji wa bidhaa na sifa za hatari na (5) kutathmini maelezo ya bidhaa kwa kutumia mbinu na vigezo vinavyolingana na malengo ya kila sehemu ya maelezo ya bidhaa. Shughuli zinazofanikisha malengo haya zinaweza kuwekwa katika viwango kadhaa. Ingawa wabunifu wa bidhaa za ndani wanaweza kukamilisha kazi nyingi zilizoteuliwa, baadhi ya majukumu haya yanahusisha utumiaji wa mbinu zinazojulikana zaidi kwa wataalamu walio na usuli wa mambo ya kibinadamu ya uhandisi, uhandisi wa usalama, muundo wa hati na sayansi ya mawasiliano. Majukumu yaliyo ndani ya viwango hivi yamefupishwa kama ifuatavyo na yanaonyeshwa kwenye kielelezo cha 1 :

Kielelezo 1.Mfano wa kubuni na kutathmini taarifa za bidhaa

ACC230F1

Kiwango cha 0: Hali ya muundo wa bidhaa

Kiwango cha 0 ndicho mahali pa kuanzia kuanzisha mradi wa maelezo ya bidhaa, na mahali ambapo maoni kuhusu njia mbadala za muundo yatapokelewa na marudio mapya katika kiwango cha muundo msingi yatasambazwa. Wakati wa kuanzishwa kwa mradi wa habari wa bidhaa, mtafiti huanza na muundo fulani. Muundo unaweza kuwa katika dhana au hatua ya mfano au inayouzwa na kutumika kwa sasa. Sababu kuu ya kuteua Kiwango cha 0 ni utambuzi kwamba utayarishaji wa maelezo ya bidhaa lazima udhibitiwe. Miradi hiyo inahitaji bajeti rasmi, rasilimali, mipango na uwajibikaji. Manufaa makubwa zaidi yanayoweza kupatikana kutokana na muundo wa maelezo ya bidhaa yatapatikana wakati bidhaa iko katika dhana ya kabla ya utayarishaji au hali ya mfano. Walakini, kutumia mbinu kwa bidhaa zilizopo na habari ya bidhaa ni sahihi kabisa na ni muhimu sana.

Kiwango cha 1: Uchunguzi wa aina ya bidhaa

Angalau kazi saba zinapaswa kufanywa katika hatua hii: (1) sifa za hati za bidhaa iliyopo (kwa mfano, sehemu, uendeshaji, mkusanyiko na ufungaji), (2) kuchunguza vipengele vya kubuni na habari inayoambatana na bidhaa zinazofanana au za ushindani, (3) ) kukusanya data kuhusu ajali za bidhaa hii na bidhaa zinazofanana au shindani, (4) kutambua vipengele vya binadamu na utafiti wa usalama unaoshughulikia aina hii ya bidhaa, (5) kubainisha viwango na kanuni zinazotumika, (6) kuchanganua umakini wa serikali na vyombo vya habari vya kibiashara kuhusu hili. aina ya bidhaa (pamoja na maelezo ya kukumbuka) na (7) tafiti historia ya madai ya bidhaa hii na zinazofanana.

Kiwango cha 2: Matumizi ya bidhaa na utafiti wa kikundi cha watumiaji

Angalau kazi saba zinapaswa kufanywa katika hatua hii: (1) kuamua mbinu zinazofaa za matumizi ya bidhaa (ikiwa ni pamoja na kuunganisha, ufungaji, matumizi na matengenezo), (2) kutambua vikundi vya watumiaji wa bidhaa zilizopo na zinazowezekana, (3) utafiti wa matumizi ya watumiaji, matumizi mabaya, na ujuzi wa bidhaa au bidhaa zinazofanana, (4) mitazamo ya mtumiaji wa utafiti wa hatari za bidhaa, (5) kutambua hatari zinazohusiana na matumizi yaliyokusudiwa na matumizi mabaya yanayoonekana ya bidhaa, (6) kuchanganua mahitaji ya utambuzi na tabia wakati wa matumizi ya bidhaa na (7) kutambua uwezekano wa makosa ya mtumiaji, matokeo yake na masuluhisho yanayoweza kutokea.

Baada ya kukamilisha uchanganuzi katika Kiwango cha 1 na 2, mabadiliko ya muundo wa bidhaa yanapaswa kuzingatiwa kabla ya kuendelea zaidi. Katika maana ya jadi ya uhandisi wa usalama, hii inaweza kuitwa "kuunda hatari kutoka kwa bidhaa". Baadhi ya marekebisho yanaweza kuwa kwa ajili ya afya ya mtumiaji, na mengine kwa manufaa ya kampuni inapojaribu kuleta mafanikio ya uuzaji.

Kiwango cha 3: Vigezo vya muundo wa habari na prototypes

Katika Kiwango cha 3 angalau kazi tisa hutekelezwa: (1) huamua kutoka kwa viwango na mahitaji yanayotumika kwa bidhaa mahususi ambayo ikiwa mojawapo ya mahitaji hayo yataweka vigezo vya usanifu au utendakazi kwenye sehemu hii ya muundo wa taarifa, (2) huamua aina hizo za majukumu ambayo habari itatolewa kwa watumiaji (kwa mfano, uendeshaji, kusanyiko, matengenezo na utupaji), (3) kwa kila aina ya habari ya kazi, huamua ujumbe unaopaswa kuwasilishwa kwa mtumiaji, (4) kuamua njia ya mawasiliano inayofaa kila ujumbe (kwa mfano, maandishi, ishara, ishara au vipengele vya bidhaa), (5) huamua eneo la muda na anga la ujumbe mahususi, (6) tengeneza vipengele unavyotaka vya habari kulingana na ujumbe, hali na uwekaji uliotengenezwa katika hatua za awali, (7) kutengeneza vielelezo vya vipengele vya mtu binafsi vya mfumo wa taarifa za bidhaa (kwa mfano, miongozo, lebo, maonyo, vitambulisho, matangazo, vifungashio na ishara), (8) thibitisha kuwa kuna uthabiti katika aina mbalimbali za taarifa (km, m. maandishi, matangazo, lebo na vifungashio) na (9) kuthibitisha kuwa bidhaa zilizo na majina ya chapa nyingine au bidhaa zinazofanana zilizopo kutoka kwa kampuni hiyo hiyo zina maelezo thabiti.

Baada ya kuendelea na Viwango vya 1, 2 na 3, mtafiti atakuwa ametengeneza muundo na maudhui ya taarifa yanayotarajiwa kuwa mwafaka. Katika hatua hii, mtafiti anaweza kutaka kutoa mapendekezo ya awali kuhusu usanifu upya wa taarifa yoyote iliyopo ya bidhaa kabla ya kuendelea hadi Kiwango cha 4.

Kiwango cha 4: Tathmini na marekebisho

Katika Kiwango cha 4 angalau kazi sita hutekelezwa: (1) kufafanua vigezo vya tathmini kwa kila sehemu ya mfano ya mfumo wa taarifa za bidhaa, (2) tengeneza mpango wa tathmini kwa kila kipengee cha mfano wa mfumo wa taarifa wa bidhaa, (3) chagua watumiaji wawakilishi, wasakinishaji na kadhalika, kushiriki katika tathmini, (4) kutekeleza mpango wa tathmini, (5) kurekebisha prototypes za maelezo ya bidhaa na/au muundo wa bidhaa kulingana na matokeo yaliyopatikana wakati wa kutathmini (kuna uwezekano wa kuhitajika kurudia mara kadhaa) na (6) taja maandishi ya mwisho na mpangilio wa mchoro.

Kiwango cha 5: Uchapishaji

Kiwango cha 5, uchapishaji halisi wa habari, hupitiwa, kuidhinishwa na kukamilika kama ilivyoainishwa. Madhumuni katika kiwango hiki ni kuthibitisha kwamba vipimo vya miundo, ikijumuisha makundi ya kimantiki yaliyoteuliwa ya nyenzo, eneo na ubora wa vielelezo, na vipengele maalum vya mawasiliano vimefuatwa kwa usahihi, na havijabadilishwa bila kukusudia na kichapishi. Ingawa shughuli ya uchapishaji kwa kawaida haiko chini ya udhibiti wa mtu anayetengeneza miundo ya maelezo, tumeona ni muhimu kuthibitisha kwamba miundo kama hii inafuatwa kwa njia ipasavyo, sababu ikiwa ni kwamba vichapishaji vimejulikana kuchukua uhuru mkubwa katika kudhibiti mpangilio wa muundo.

Kiwango cha 6: Tathmini za baada ya mauzo

Kiwango cha mwisho cha modeli kinahusika na tathmini za baada ya mauzo, ukaguzi wa mwisho ili kuhakikisha kuwa taarifa hiyo inatimiza malengo ambayo iliundwa ili kufikia. Muundaji wa habari pamoja na mtengenezaji hupata fursa ya maoni muhimu na ya kielimu kutoka kwa mchakato huu. Mifano ya tathmini za baada ya mauzo ni pamoja na (1) maoni kutoka kwa programu za kuridhika kwa wateja, (2) muhtasari unaowezekana wa data kutoka kwa utimilifu wa udhamini na kadi za majibu ya udhamini, (3) kukusanya taarifa kutoka kwa uchunguzi wa ajali unaohusisha bidhaa sawa au sawa, (4) ufuatiliaji wa viwango vya makubaliano na shughuli za udhibiti na (5) ufuatiliaji wa kumbukumbu za usalama na umakini wa media kwa bidhaa zinazofanana.

 

Back

Kusoma 15578 mara Ilibadilishwa mwisho Jumamosi, 30 Julai 2022 01:29

" KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

Yaliyomo

Marejeleo ya Kuzuia Ajali

Adams, JGU. 1985. Hatari na Uhuru; Rekodi ya Udhibiti wa Usalama wa Kusoma. London: Miradi ya Uchapishaji ya Usafiri.

Taasisi ya Kitaifa ya Viwango ya Marekani (ANSI). 1962. Mbinu ya Kurekodi na Kupima Uzoefu wa Jeraha la Kazi. ANSI Z-16.2. New York: ANSI.

-. 1978. Mwongozo wa Kitaifa wa Wastani wa Kitaifa wa Marekani kuhusu Vifaa Sawa vya Kudhibiti Trafiki kwa Mitaa na Barabara Kuu. ANSI D6.1. New York: ANSI.

-. 1988. Kemikali Hatari za Viwandani—Kuweka lebo kwa Tahadhari. ANSI Z129.1. New York: ANSI.

-. 1993. Kanuni ya Rangi ya Usalama. ANSI Z535.1. New York: ANSI.

-. 1993. Ishara za Usalama wa Mazingira na Kituo. ANSI Z535.2. New York: ANSI.

-. 1993. Vigezo vya Alama za Usalama. ANSI Z535.3. New York: ANSI.

-. 1993. Alama na Lebo za Usalama wa Bidhaa. ANSI Z535.4. New York: ANSI.

-. 1993. Lebo za Kuzuia Ajali. ANSI Z535.5. New York: ANSI.

Andersson, R. 1991. Jukumu la ajali katika utafiti wa ajali za kazini. Arbete och halsa. 1991. Solna, Sweden. Tasnifu.

Andersson, R na E Lagerlöf. 1983. Data ya ajali katika mfumo mpya wa habari wa Uswidi kuhusu majeraha ya kazi. Ergonomics 26.

Arnold, HJ. 1989. Vikwazo na tuzo: mitazamo ya shirika. Katika Vikwazo na Zawadi katika Mfumo wa Kisheria:
Mbinu Mbalimbali. Toronto: Chuo Kikuu cha Toronto Press.

Baker, SP, B O'Neil, MJ Ginsburg, na G Li. 1992. Kitabu cha Ukweli wa Jeraha. New York: Oxford University Press.

Benner, L. 1975. Uchunguzi wa ajali-njia za mpangilio wa mistari mingi. J Saf Res 7.

Vituo vya Kudhibiti na Kuzuia Magonjwa (CDC). 1988. Miongozo ya kutathmini mifumo ya ufuatiliaji. Morb Mortal Weekly Rep 37(S-5):1–18.

Davies, JC na DP Manning. 1994a. MAIM: dhana na ujenzi wa programu ya akili. Saf Sci 17:207–218.

-. 1994b. Data iliyokusanywa na programu ya akili ya MAIM: Ajali hamsini za kwanza. Saf Sci 17:219-226.

Idara ya Biashara na Viwanda. 1987. Mfumo wa Ufuatiliaji wa Ajali za Burudani (LASS): Utafiti wa Ajali za Nyumbani na Burudani 1986 Data. Ripoti ya 11 ya Mwaka ya Mfumo wa Ufuatiliaji wa Ajali za Nyumbani. London: Idara ya Biashara na Viwanda.

Feri, TS. 1988. Uchunguzi na Uchambuzi wa Ajali za Kisasa. New York: Wiley.

Feyer, AM na AM Williamson. 1991. Mfumo wa uainishaji wa ajali kwa ajili ya matumizi katika mikakati ya kuzuia. Scan J Work Environ Health 17:302–311.

FMC. 1985. Ishara ya Usalama wa Bidhaa na Mfumo wa Lebo. Santa Clara, California: Shirika la FMC.

Gielen, AC. 1992. Elimu ya afya na udhibiti wa majeraha: Mbinu za kuunganisha. Health Educ Q 19(2):203–218.

Goldenhar, LM na PA Schulte. 1994. Utafiti wa kuingilia kati katika afya na usalama kazini. J Occupi Med 36(7):763–775.

Green, LW na MW Kreuter. 1991. Mipango ya Kukuza Afya: Mbinu ya Kielimu na Mazingira. Mountainview, CA: Kampuni ya Uchapishaji ya Mayfield.

Guastello, SJ. 1991. Ufanisi Ulinganifu wa Mipango ya Kupunguza Ajali Kazini. Karatasi iliyowasilishwa kwenye Kongamano la Kimataifa la Ajali na Majeraha yanayohusiana na Pombe. Yverdon-les-Bains, Uswizi, Desemba 2-5.

Haddon, WJ. 1972. Mfumo wa kimantiki wa kuainisha matukio na shughuli za usalama barabarani. J Kiwewe 12:193–207.

-. 1973. Uharibifu wa nishati na mikakati 10 ya kukabiliana. J Kiwewe 13:321–331.

-. 1980. Mikakati ya kimsingi ya kupunguza uharibifu kutoka kwa hatari za kila aina. Kuzuia Hatari Septemba/Oktoba:8–12.

Hale, AR na AI Glendon. 1987. Tabia ya Mtu Binafsi Katika Uso wa Hatari. Amsterdam: Elsevier.

Hale, AR na M Hale. 1972. Mapitio ya Fasihi ya Utafiti wa Ajali za Viwandani. Karatasi ya utafiti Na. l, Kamati ya Usalama na Afya. London: HMSO.

Hale, AR, B Heming, J Carthey na B Kirwan. 1994. Upanuzi wa Mfano wa Tabia katika Udhibiti wa Hatari. Vol. 3: Maelezo ya Muundo Uliopanuliwa. Sheffield: Mradi Mtendaji wa Afya na Usalama HF/GNSR/28.

Hare, VC. 1967. Uchambuzi wa Mfumo: Njia ya Utambuzi. New York: Ulimwengu wa Harcourt Brace.

Harms-Ringdahl, L. 1993. Uchambuzi wa Usalama. Kanuni na Mazoezi katika Usalama Kazini. Vol. 289. Amsterdam: Elsevier.

Heinrich, HW. 1931. Kuzuia Ajali Viwandani. New York: McGraw-Hill.

-. 1959. Kuzuia Ajali Viwandani: Mbinu ya Kisayansi. New York: McGraw-Hill Book Company.

Hugentobler, MK, BA Israel, na SJ Schurman. 1992. Mbinu ya utafiti wa hatua kwa afya ya mahali pa kazi: Mbinu za kuunganisha. Health Educ Q 19(1):55–76.

Shirika la Kimataifa la Viwango (ISO). 1967. Alama, Vipimo, na Mpangilio wa Alama za Usalama. ISO R557. Geneva: ISO.

-. 1984. Alama na Rangi za Usalama. ISO 3864. Geneva: ISO.

-. 1991. Mifumo ya Otomatiki ya Viwanda—Usalama wa Mifumo Jumuishi ya Uzalishaji—Mahitaji ya Msingi (CD 11161). TC 184/WG 4. Geneva: ISO.

-. 1994. Msamiati wa Usimamizi na Ubora wa Ubora. ISO/DIS 8402. Paris: Association française de normalisation.

Janssen, W. 1994. Kuvaa mkanda wa kiti na tabia ya kuendesha gari: Utafiti wa gari-gari. Uchambuzi wa ajali na kuzuia. Mkundu wa Ajali. Iliyotangulia. 26: 249-261.

Jenkins, EL, SM Kisner, D Fosbroke, LA Layne, MA Stout, DN Castillo, PM Cutlip, na R Cianfrocco. 1993. Majeraha mabaya kwa Wafanyakazi nchini Marekani, 1980-1989: Muongo wa Ufuatiliaji. Cincinnati, OH: NIOSH.

Johnston, JJ, GTH Cattledge, na JW Collins. 1994. Ufanisi wa mafunzo kwa udhibiti wa majeraha ya kazi. Occup Med: Sanaa ya Jimbo Ufu 9(2):147–158.

Kallberg, VP. 1992. Madhara ya Machapisho ya Kiakisi kwenye Tabia ya Uendeshaji na Ajali kwenye Barabara za Njia Mbili za Vijijini nchini Ufini. Ripoti 59/1992. Helsinki: Kituo cha Maendeleo ya Kiufundi cha Utawala wa Barabara wa Kifini.

Kjellén, U. 1984. Dhana ya kupotoka katika udhibiti wa ajali kazini. Sehemu ya I: Ufafanuzi na uainishaji; Sehemu ya II: Ukusanyaji wa data na tathmini ya umuhimu. Mkundu wa Ajali Kabla ya 16:289–323.

Kjellén, U na J Hovden. 1993. Kupunguza hatari kwa kudhibiti ukengeushi—kutazama nyuma katika mkakati wa utafiti. Saf Sci 16:417–438.

Kjellén, U na TJ Larsson. 1981. Kuchunguza ajali na kupunguza hatari - njia ya nguvu. J Kazi Mdo 3:129–140.

Mwisho, JM. 1988. Kamusi ya Epidemiology. New York: Oxford University Press.

Leho, MR. 1992. Kubuni ishara za onyo na lebo za onyo: Sehemu ya I—Miongozo kwa daktari. Int J Ind Erg 10:105–113.

Lehto, MR na D Clark. 1990. Ishara na lebo za onyo mahali pa kazi. Katika Nafasi ya Kazi, Usanifu wa Vifaa na Zana, iliyohaririwa na A Mital na W Karwowski. Amsterdam: Elsevier.

Lehto, MR na JM Miller. 1986. Maonyo: Juzuu ya I: Misingi, Usanifu, na Mbinu za Tathmini. Ann Arbor, MI: Fuller Technical Publications.
Leplat, J. 1978. Ajali inachanganua na kuchanganua kazi. J Kazi Mdo 1:331–340.

MacKenzie, EJ, DM Steinwachs, na BS Shankar. 1989. Kuainisha ukali wa kiwewe kulingana na uchunguzi wa kutokwa hospitalini: Uthibitishaji wa meza ya uongofu ya ICD-9CM hadi AIS-85. Med Care 27:412–422.

Manning, DP. 1971. Uainishaji wa aina ya ajali za viwandani-Utafiti wa nadharia na mazoezi ya kuzuia ajali kulingana na uchambuzi wa kompyuta wa rekodi za majeraha ya viwanda. Tasnifu ya MD, Chuo Kikuu cha Liverpool.

McAfee, RB na AR Winn. 1989. Matumizi ya motisha/maoni ili kuimarisha usalama mahali pa kazi: Uhakiki wa fasihi. J Saf Res 20:7-19.

Mohr, DL na D Clemmer. 1989. Tathmini ya uingiliaji wa jeraha la kazini katika tasnia ya petroli. Ajali Mkundu Prev 21(3):263–271.

Kamati ya Kitaifa ya Kuzuia na Kudhibiti Majeruhi. 1989. Kuzuia Majeraha: Kukabiliana na Changamoto. New York: Oxford University Press.

Chama cha Kitaifa cha Watengenezaji Kielektroniki (NEMA). 1982. Lebo za Usalama za Gear ya Kubadili Vibandiko na Transfoma Zilizowekwa katika Maeneo ya Umma. NEMA 260. Rosslyn, VA: NEMA.

Utawala wa Afya na Usalama Kazini (OSHA). 1985. Uainisho wa Alama na Lebo za Kuzuia Ajali. CFR 1910.145. Washington DC: OSHA.

-. 1985. [Kemikali] Mawasiliano ya Hatari. CFR 1910.1200. Washington DC: OSHA.

Jopo la Kuzuia Majeraha Kazini. 1992. Kinga ya majeraha kazini. Katika Vituo vya Kudhibiti Magonjwa. Hati za Nafasi kutoka kwa Mkutano wa Tatu wa Kitaifa wa Kudhibiti Majeruhi: Kuweka Ajenda ya Kitaifa ya Udhibiti wa Majeraha katika miaka ya 1990. Atlanta, GA: CDC.

Shirika la Ushirikiano wa Kiuchumi na Maendeleo (OECD). 1990. Kubadilika kwa Tabia kwa Mabadiliko katika Mfumo wa Usafiri wa Barabarani. Paris: OECD.

Rasmussen, J. 1982. Makosa ya kibinadamu. Jamii ya kuelezea utendakazi wa binadamu katika mitambo ya viwandani. J Kazi Mdo 4:311–333.

Rasmussen, J, K Duncan na J Leplat. 1987. Teknolojia Mpya na Hitilafu ya Kibinadamu. Chichester: Wiley.

Sababu, JT. 1990. Makosa ya Kibinadamu. Cambridge: KOMBE.

Rice, DP, EJ MacKenzie na washirika. 1989. Gharama ya Jeraha nchini Marekani: Ripoti kwa Bunge. San Francisco: Taasisi ya Afya na Uzee, Chuo Kikuu cha California; na Baltimore: Kituo cha Kuzuia Majeruhi, Chuo Kikuu cha Johns Hopkins.

Robertson, LS. 1992. Epidemiolojia ya Jeraha. New York: Oxford University Press.

Saari, J. 1992. Utekelezaji wenye mafanikio wa programu za afya na usalama kazini katika utengenezaji wa miaka ya 1990. J Hum Factors Manufac 2:55–66 .

Schelp, L. 1988. Jukumu la mashirika katika ushiriki wa jamii-kuzuia majeraha ya ajali katika vijijini.
Manispaa ya Uswidi. Soc Sci Med 26(11):1087–1093.

Shannon, HS. 1978. Utafiti wa takwimu wa ajali 2,500 zilizoripotiwa mfululizo katika kiwanda cha magari. Ph.D. Thesis, Chuo Kikuu cha London.

Smith, GS na H Falk. 1987. Majeruhi bila kukusudia. Am J Prev Medicine 5, sup.:143–163.

Smith, GS na PG Baa. 1991. Majeraha bila kukusudia katika nchi zinazoendelea: Epidemiolojia ya tatizo lililopuuzwa. Ukaguzi wa Epidemiological :228–266.

Jumuiya ya Wahandisi wa Magari (SAE). 1979. Alama za Usalama. SAE J115: SAE.

Steckler, AB, L Dawson, BA Israel, na E Eng. 1993. Maendeleo ya afya ya jamii: Muhtasari wa kazi za Guy W. Stewart. Afya Educ Q Sup. 1: S3-S20.

Steers, RM na LW Porter.1991. Motisha na Tabia ya Kazi (tarehe ya 5). New York: McGraw-Hill.

Surry, J. 1969. Utafiti wa Ajali za Viwandani: Tathmini ya Uhandisi wa Binadamu. Kanada: Chuo Kikuu cha Toronto.

Tollman, S. 1991. Utunzaji msingi unaoelekezwa na jamii: Chimbuko, mageuzi, matumizi. Soc Sci Med 32(6):633-642.

Troup, JDG, J Davies, na DP Manning. 1988. Mfano wa uchunguzi wa majeraha ya mgongo na matatizo ya kushughulikia mwongozo kazini. J Soc Inachukua Med 10:107–119.

Tuominen, R na J Saari. 1982. Mfano wa uchambuzi wa ajali na matumizi yake. J Occupa Acc 4.

Veazie, MA, DD Landen, TR Bender na HE Amandus. 1994. Utafiti wa Epidemiologic juu ya etiolojia ya majeraha katika kazi. Ann Rev Pub Health 15:203–21.

Waganaar, WA, PT Hudson na JT Sababu. 1990. Kushindwa kwa utambuzi na ajali. Appl Cogn Psychol 4:273–294.

Waller, J.A. 1985. Udhibiti wa Majeraha: Mwongozo wa Sababu na Kinga ya Kiwewe. Lexington, MA: Vitabu vya Lexington.

Wallerstein, N na R Baker. 1994. Programu za elimu ya kazi katika afya na usalama. Occup Med State Art Rev 9(2):305-320.

Wiki, JL. 1991. Udhibiti wa afya na usalama kazini katika sekta ya madini ya makaa ya mawe: Afya ya umma mahali pa kazi. Annu Rev Publ Health 12:195–207.

Shirika la Umeme la Westinghouse. 1981. Kitabu cha Lebo ya Usalama wa Bidhaa. Trafford, Pa: Kitengo cha Uchapishaji cha Westinghouse.

Wilde, GJS. 1982. Nadharia ya hatari ya homeostasis: Athari kwa usalama na afya. Mkundu wa Hatari 2:209-225.

-. 1991. Uchumi na ajali: Ufafanuzi. J Appl Behav Sci 24:81-84.

-. 1988. Nadharia ya hatari ya homeostasis na ajali za trafiki: mapendekezo, makato na majadiliano ya mgawanyiko katika athari za hivi karibuni. Ergonomics 31:441-468.

-. 1994. Hatari inayolengwa. Toronto: Machapisho ya PDE.

Williamson, AM na AM Feyer. 1990. Epidemiolojia ya tabia kama chombo cha utafiti wa ajali. J Kazi Mdo 12:207–222.

Mfuko wa Mazingira ya Kazi [Arbetarskyddsfonden]. 1983. Olycksfall i arbetsmiljön—Kartläggning och analys av forskningsbehov [Ajali katika mazingira ya kazi—utafiti na uchambuzi]. Solna: Arbetarskyddsfonden