Nafasi zilizofungiwa zinapatikana kila mahali katika tasnia kama tovuti za mara kwa mara za ajali mbaya na zisizo za kifo. Muhula nafasi iliyofungwa jadi imekuwa ikitumika kuweka lebo miundo fulani, kama vile matangi, vyombo, mashimo, mifereji ya maji machafu, hoppers na kadhalika. Hata hivyo, ufafanuzi unaotokana na maelezo kwa namna hii ni wa vikwazo kupita kiasi na unapingana na maelezo tayari ya miundo ambayo ajali zimetokea. Uwezekano wa muundo wowote ambao watu hufanya kazi unaweza kuwa au unaweza kuwa eneo dogo. Nafasi zilizofungwa zinaweza kuwa kubwa sana au zinaweza kuwa ndogo sana. Kile neno hilo linaelezea kwa kweli ni mazingira ambayo anuwai ya hali hatari zinaweza kutokea. Masharti haya ni pamoja na kifungo cha kibinafsi, pamoja na kimuundo, mchakato, mitambo, wingi au nyenzo za kioevu, hatari za anga, kimwili, kemikali, kibayolojia, usalama na ergonomic. Hali nyingi zinazozalishwa na hatari hizi sio pekee kwa nafasi zilizofungwa lakini zinazidishwa na kuhusika kwa nyuso za mipaka ya nafasi iliyofungwa.

Nafasi zilizofungwa ni hatari zaidi kuliko nafasi za kazi za kawaida. Mabadiliko yanayoonekana madogo katika hali yanaweza kubadilisha mara moja hali ya nafasi hizi za kazi kutoka zisizo na hatia hadi za kutishia maisha. Masharti haya yanaweza kuwa ya muda mfupi na ya hila, na kwa hiyo ni vigumu kutambua na kushughulikia. Kazi inayohusisha maeneo machache kwa ujumla hutokea wakati wa ujenzi, ukaguzi, matengenezo, urekebishaji na ukarabati. Kazi hii si ya kawaida, fupi kwa muda, haijirudii na haitabiriki (mara nyingi hutokea wakati wa saa za kazi au wakati kifaa hakitumiki).

Ajali za Nafasi Zilizofungwa

Ajali zinazohusisha maeneo machache hutofautiana na ajali zinazotokea katika maeneo ya kazi ya kawaida. Hitilafu au uangalizi unaoonekana kuwa mdogo katika utayarishaji wa nafasi, uteuzi au matengenezo ya vifaa au shughuli ya kazi inaweza kusababisha ajali. Hii ni kwa sababu uvumilivu wa makosa katika hali hizi ni mdogo kuliko shughuli za kawaida za mahali pa kazi.

Kazi za wahasiriwa wa ajali za anga za juu zinajumuisha wigo wa kazi. Ingawa wengi ni wafanyikazi, kama inavyoweza kutarajiwa, waathiriwa pia ni pamoja na uhandisi na ufundi, wasimamizi na wasimamizi, na wafanyikazi wa kushughulikia dharura. Wafanyakazi wa usalama na usafi wa viwanda pia wamehusika katika ajali za anga za juu. Data pekee kuhusu ajali katika maeneo yaliyofungwa zinapatikana kutoka Marekani, na hizi hushughulikia ajali mbaya pekee (NIOSH 1994). Ulimwenguni kote, ajali hizi hudai takriban wahasiriwa 200 kwa mwaka katika tasnia, kilimo na nyumba (Reese na Mills 1986). Hili ni nadhani bora zaidi kulingana na data isiyo kamili, lakini inaonekana kuwa inatumika leo. Takriban thuluthi mbili ya ajali hizo zilitokana na hali ya angahewa hatari katika eneo hilo dogo. Katika karibu 70% ya haya hali ya hatari ilikuwepo kabla ya kuingia na kuanza kwa kazi. Wakati mwingine ajali hizi husababisha vifo vingi, vingine vikiwa ni matokeo ya tukio la awali na jaribio la baadae la kuokoa. Hali zenye mfadhaiko mkubwa ambapo jaribio la uokoaji hutokea mara nyingi huwaweka wale wanaotarajia kuwa waokoaji katika hatari kubwa zaidi kuliko mwathirika wa kwanza.

Sababu na matokeo ya ajali zinazohusisha kazi nje ya miundo inayofunga angahewa hatari ni sawa na zile zinazotokea ndani ya nafasi ndogo. Mlipuko au moto unaohusisha angahewa ulisababisha takriban nusu ya ajali mbaya za kuchomelea na kukata nchini Marekani. Takriban 16% ya ajali hizi zilihusisha "tupu" 205 l (45 gal UK, 55 gal US) ngoma au makontena (OSHA 1988).

Utambulisho wa Nafasi Zilizofungwa

Mapitio ya ajali mbaya katika maeneo yaliyofungwa yanaonyesha kuwa ulinzi bora dhidi ya matukio yasiyo ya lazima ni wafanyakazi wenye ujuzi na mafunzo na mpango wa utambuzi na udhibiti wa hatari. Ukuzaji wa ujuzi ili kuwawezesha wasimamizi na wafanyakazi kutambua hali zinazoweza kuwa hatari pia ni muhimu. Mchangiaji mmoja wa mpango huu ni hesabu sahihi, iliyosasishwa ya nafasi zilizofungwa. Hii inajumuisha aina ya nafasi, eneo, sifa, yaliyomo, hali ya hatari na kadhalika. Nafasi zilizofungiwa katika hali nyingi hupinga kuorodheshwa kwa sababu nambari na aina zao hubadilika kila mara. Kwa upande mwingine, nafasi zilizofungiwa katika shughuli za mchakato zinaweza kutambulika kwa urahisi, ilhali hubaki zimefungwa na hazipatikani karibu kila wakati. Chini ya hali fulani, nafasi inaweza kuchukuliwa kuwa nafasi iliyofungwa kwa siku moja na haitachukuliwa kuwa nafasi funge siku inayofuata.

Faida kutoka kwa kutambua nafasi zilizofungiwa ni fursa ya kuziweka lebo. Lebo inaweza kuwawezesha wafanyakazi kuhusisha neno hilo nafasi iliyofungwa kwa vifaa na miundo katika eneo lao la kazi. Upande mbaya wa mchakato wa kuweka lebo ni pamoja na: (1) lebo inaweza kutoweka katika mandhari iliyojaa lebo zingine za onyo; (2) mashirika ambayo yana nafasi nyingi zilizofungiwa yanaweza kupata ugumu mkubwa katika kuziweka lebo; (3) uwekaji lebo utatoa manufaa kidogo katika hali ambapo idadi ya watu wa maeneo yaliyofungiwa inabadilika; na (4) kutegemea lebo kwa utambulisho husababisha utegemezi. Nafasi zilizofungwa zinaweza kupuuzwa.

Tathmini ya Hatari

Kipengele cha ngumu na kigumu zaidi katika mchakato wa nafasi iliyofungwa ni tathmini ya hatari. Tathmini ya hatari hubainisha hali hatarishi na zinazoweza kuwa hatari na kutathmini kiwango na kukubalika kwa hatari. Ugumu wa kutathmini hatari hutokea kwa sababu hali nyingi za hatari zinaweza kutoa jeraha la papo hapo au la kutisha, ni vigumu kutambua na kutathmini, na mara nyingi hubadilika kulingana na mabadiliko ya hali. Kuondoa hatari au kupunguza wakati wa kuandaa nafasi ya kuingia, kwa hivyo, ni muhimu ili kupunguza hatari wakati wa kazi.

Tathmini ya hatari inaweza kutoa makadirio ya ubora wa kiwango cha wasiwasi kinachohusishwa na hali fulani kwa wakati fulani (Jedwali 1). Upana wa wasiwasi ndani ya kila aina huanzia kiwango cha chini hadi cha juu zaidi. Ulinganisho kati ya kategoria haifai, kwani kiwango cha juu cha wasiwasi kinaweza kutofautiana sana.

Jedwali 1. Fomu ya sampuli kwa ajili ya tathmini ya hali ya hatari

NA = haitumiki. Maana za maneno fulani kama vile dutu yenye sumu, upungufu wa oksijeni, uboreshaji wa oksijeni, hatari ya mitambo, na kadhalika, zinahitaji maelezo zaidi kulingana na viwango vilivyopo katika mamlaka fulani.

Kila ingizo katika jedwali la 1 linaweza kupanuliwa ili kutoa maelezo kuhusu hali hatari ambapo wasiwasi upo. Maelezo pia yanaweza kutolewa ili kuondoa kategoria kutoka kwa kuzingatia zaidi ambapo wasiwasi haupo.

Msingi wa mafanikio ya utambuzi na tathmini ya hatari ni Mtu aliyehitimu. Mtu Aliyehitimu anachukuliwa kuwa na uwezo kutokana na uzoefu, elimu na/au mafunzo maalum, ya kutarajia, kutambua na kutathmini kukabiliwa na vitu hatari au hali nyingine zisizo salama na kubainisha hatua za udhibiti na/au hatua za ulinzi. Hiyo ni, Mtu Aliyehitimu anatarajiwa kujua kile kinachohitajika katika muktadha wa hali fulani inayohusisha kazi ndani ya nafasi iliyofungwa.

Tathmini ya hatari inapaswa kufanywa kwa kila moja ya sehemu zifuatazo katika mzunguko wa uendeshaji wa nafasi iliyofungwa (kama inafaa): nafasi isiyo na usumbufu, maandalizi ya kabla ya kuingia, shughuli za kazi za ukaguzi wa awali (McManus, muswada) na majibu ya dharura. Ajali mbaya zimetokea katika kila moja ya sehemu hizi. Nafasi isiyo na usumbufu inarejelea hali iliyopo kati ya kufungwa kufuatia ingizo moja na kuanza kwa maandalizi ya lingine. Maandalizi ya kabla ya kuingia ni hatua zinazochukuliwa ili kutoa nafasi salama kwa kuingia na kufanya kazi. Ukaguzi wa kabla ya kazi ni kuingia kwa awali na uchunguzi wa nafasi ili kuhakikisha kuwa ni salama kwa kuanza kwa kazi. (Zoezi hili linahitajika katika baadhi ya maeneo.) Shughuli za kazi ni kazi za kibinafsi zinazopaswa kufanywa na washiriki. Jibu la dharura ni shughuli katika tukio la uokoaji wa wafanyikazi unahitajika, au dharura nyingine kutokea. Hatari ambazo hubakia mwanzoni mwa shughuli za kazi au zinazozalishwa nayo huamuru asili ya ajali zinazowezekana ambazo utayari wa dharura na majibu inahitajika.

Kufanya tathmini ya hatari kwa kila sehemu ni muhimu kwa sababu lengo hubadilika kila mara. Kwa mfano, kiwango cha wasiwasi kuhusu hali maalum kinaweza kutoweka kufuatia maandalizi ya kabla ya kuingia; hata hivyo, hali hiyo inaweza kutokea tena au mpya inaweza kutokea kutokana na shughuli ambayo hutokea ama ndani au nje ya nafasi iliyofungwa. Kwa sababu hii, kutathmini kiwango cha wasiwasi kwa hali ya hatari kwa wakati wote kulingana na tathmini ya ufunguzi wa awali au hata hali ya ufunguzi itakuwa isiyofaa.

Mbinu za ufuatiliaji wa ala na nyinginezo hutumika kubainisha hali ya baadhi ya mawakala wa kimwili, kemikali na kibaolojia waliopo ndani na karibu na nafasi iliyofungiwa. Ufuatiliaji unaweza kuhitajika kabla ya kuingia, wakati wa kuingia au wakati wa shughuli za kazi. Kufungia/kutoka na mbinu nyingine za kiutaratibu zinatumika kulemaza vyanzo vya nishati. Kutengwa kwa kutumia nafasi zilizoachwa wazi, plugs na kofia, na kuzuia mara mbili na bleed au usanidi mwingine valve huzuia kuingia kwa dutu kupitia mabomba. Uingizaji hewa, kwa kutumia feni na waelimishaji, mara nyingi ni muhimu ili kutoa mazingira salama ya kufanya kazi na ulinzi wa kupumua ulioidhinishwa na bila kupitishwa. Tathmini na udhibiti wa masharti mengine hutegemea hukumu ya Mtu Aliyehitimu.

Sehemu ya mwisho ya mchakato ni muhimu. Ni lazima Mtu Aliyehitimu aamue ikiwa hatari zinazohusiana na kuingia na kazi zinakubalika. Usalama unaweza kuhakikishwa vyema kupitia udhibiti. Ikiwa hali ya hatari na hatari inaweza kudhibitiwa, uamuzi si vigumu kufanya. Kadiri kiwango cha udhibiti unaotambulika kinavyopungua, ndivyo hitaji kubwa la dharura. Njia nyingine pekee ni kukataza kuingia.

Udhibiti wa Kuingia

Mbinu za kitamaduni za kudhibiti shughuli za nafasi iliyofungwa kwenye tovuti ni kibali cha kuingia na Mtu Aliyehitimu kwenye tovuti. Mistari wazi ya mamlaka, wajibu na uwajibikaji kati ya Mtu Aliyehitimu na wanaoingia, wafanyakazi wa kusubiri, wahudumu wa dharura na usimamizi wa tovuti unahitajika chini ya mfumo wowote.

Kazi ya hati ya kuingia ni kufahamisha na kuandika. Jedwali 2 (chini) linatoa msingi rasmi wa kufanya tathmini ya hatari na kuweka kumbukumbu za matokeo. Inapohaririwa ili kujumuisha tu taarifa muhimu kwa hali fulani, hii inakuwa msingi wa kibali cha kuingia au cheti cha kuingia. Kibali cha kuingia kinafaa zaidi kama muhtasari wa hati zilizofanywa na zinaonyesha bila ubaguzi, hitaji la hatua zaidi za tahadhari. Kibali cha kuingia kinapaswa kutolewa na Mtu Aliyehitimu ambaye pia ana mamlaka ya kufuta kibali ikiwa hali itabadilika. Mtoaji wa kibali anapaswa kuwa huru kutoka kwa uongozi wa usimamizi ili kuepusha shinikizo linalowezekana la kuongeza kasi ya utendaji wa kazi. Kibali kinabainisha taratibu zinazopaswa kufuatwa pamoja na masharti ambayo kuingia na kufanya kazi kunaweza kuendelea, na kurekodi matokeo ya mtihani na taarifa nyingine. Kibali kilichotiwa saini kinawekwa kwenye kiingilio au lango la nafasi hiyo au kama ilivyoainishwa na kampuni au mamlaka ya udhibiti. Inabakia kuchapishwa hadi kughairiwa, kubadilishwa na kibali kipya au kazi imekamilika. Kibali cha kuingia kinakuwa rekodi baada ya kukamilika kwa kazi na lazima ihifadhiwe kwa uhifadhi kulingana na mahitaji ya mamlaka ya udhibiti.

Mfumo wa kibali hufanya kazi vyema zaidi ambapo hali hatari zinajulikana kutokana na uzoefu wa awali na hatua za udhibiti zimejaribiwa na kuthibitishwa kuwa zinafaa. Mfumo wa kibali huwezesha rasilimali za wataalam kugawanywa kwa njia ya ufanisi. Vikwazo vya kibali hutokea pale ambapo hatari ambazo hazijatambuliwa hapo awali zipo. Ikiwa Mtu Anayehitimu hapatikani kwa urahisi, hizi zinaweza kubaki bila kushughulikiwa.

Cheti cha kuingia hutoa utaratibu mbadala wa udhibiti wa kuingia. Hili linahitaji Mtu Aliyehitimu kwenye tovuti ambaye hutoa utaalamu wa vitendo katika utambuzi, tathmini na tathmini, na udhibiti wa hatari. Faida ya ziada ni uwezo wa kujibu wasiwasi kwa muda mfupi na kushughulikia hatari zisizotarajiwa. Baadhi ya mamlaka zinahitaji Mtu Aliyehitimu kufanya ukaguzi wa kibinafsi wa nafasi kabla ya kuanza kwa kazi. Kufuatia tathmini ya nafasi na utekelezaji wa hatua za udhibiti, Mtu Aliyehitimu anatoa cheti kinachoelezea hali ya nafasi na masharti ambayo kazi inaweza kuendelea (NFPA 1993). Mbinu hii inafaa kabisa kwa utendakazi ambao una nafasi nyingi ndogo au ambapo hali au usanidi wa nafasi unaweza kubadilika haraka.

Jedwali 2. Mfano wa kibali cha kuingia

Idara:

eneo:

Jengo/Duka:

Vifaa/Nafasi:

sehemu ya:

Date:                                                 Mtathmini:

Duration:                                           Ustahiki:

Nafasi:

Maelezo:

Yaliyomo:

Mchakato:

Hatari za Anga

Upungufu wa Oksijeni                       Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Uboreshaji wa oksijeni                     Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Kemikali                                      Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Uzingatiaji wa Dawa (Kiwango kinachokubalika: )

Biolojia                                      Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Moto/Mlipuko                              Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Kuzingatia Madawa (Kiwango cha juu kinachokubalika: % LFL)

Mawakala wa Kimwili

Kelele/Mtetemo                            Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Mkazo wa joto/baridi                         Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Mionzi isiyo/Ionizing                 Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Laser                                            Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Aina ya Kiwango (Kiwango cha juu kinachokubalika:)

Hatari ya Mchakato
(Rejelea utaratibu.)                   Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Hatari za Usalama

Kuzamishwa/Kuzamishwa
(Rejelea hatua ya kurekebisha.)          Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Kuanguka
(Rejelea hatua ya kurekebisha.)          Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Kilipuzi/Implosive
(Rejelea hatua ya kurekebisha.)           Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

4. Utaratibu wa Kazi

Hatari ya Anga

Uboreshaji wa oksijeni                           

(Rejelea mahitaji ya majaribio ya ziada. Rekodi matokeo.
Rejelea mahitaji ya hatua za ulinzi.)                                    

Makini:                                   Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

                                                           (Upeo wa juu unaokubalika: %)

Moto/Mlipuko             

(Rejelea mahitaji ya majaribio ya ziada. Rekodi matokeo. Rejelea mahitaji
kwa hatua za kinga.)
Ukolezi wa Dawa                 Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

                                                          (Kiwango kinachokubalika:)

Mawakala wa Kimwili

Mkazo wa joto/baridi           

(Rejelea hitaji la hatua za ulinzi. Rejea hitaji la
mtihani wa ziada. Rekodi matokeo.)
Joto:                                    Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

                                                          (Msururu unaokubalika:)

Hatari ya Mitambo
(Rejelea mahitaji ya hatua za ulinzi.)            Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Hatari ya Mchakato

Hatari za Usalama

Hatari ya Kimuundo
(Rejelea mahitaji ya hatua za ulinzi.)            Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Kuanguka
(Rejelea mahitaji ya hatua za ulinzi.)            Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Kiwango cha mwonekano/mwanga
(Rejelea mahitaji ya hatua za ulinzi.)            Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Nyuso za Moto/Baridi
(Rejelea mahitaji ya hatua za ulinzi.)            Ndiyo  Hapana  Kudhibitiwa

Vifaa na utaratibu wa mawasiliano (taja)

Uingizaji hewa (taja)

(Inaendelea kwenye ukurasa unaofuata)

NAFASI ILIYOFUNGWA—RUHUSI YA KUINGIA

Bainisha mahitaji ya upimaji na marudio

Msimamizi wa kuingia

Washiriki Walioidhinishwa

Back