Kuhifadhi

Ukuaji na ukusanyaji wa mazao na uzalishaji wa mifugo kwa muda mrefu imekuwa kutambuliwa kama moja ya kazi kongwe na muhimu zaidi duniani. Kilimo na ufugaji leo ni tofauti kama mazao mengi, nyuzi na mifugo inayozalishwa. Kwa wakati fulani, sehemu ya kilimo inaweza kuwa na familia moja inayolima udongo na mimea na kuvuna mazao, yote hayo yakiwa mikononi mwa eneo dogo. Tofauti iliyokithiri ni pamoja na mashamba makubwa ya biashara yanayozunguka maeneo makubwa ambayo yana mitambo ya hali ya juu, kwa kutumia mashine za hali ya juu, vifaa na vifaa. Vile vile ni kweli kwa uhifadhi wa chakula na nyuzi. Uhifadhi wa mazao ya kilimo unaweza kuwa wa kawaida kama vile vibanda rahisi na mashimo ya kuchimbwa kwa mikono, na tata kama maghala ya juu sana, bunkers, mapipa na vitengo vya friji.

Hatari na kuzuia kwao

Mazao ya kilimo kama vile nafaka, nyasi, matunda, njugu, mboga mboga na nyuzinyuzi za mimea mara nyingi huhifadhiwa kwa matumizi ya baadaye ya binadamu na mifugo au kuuzwa kwa wananchi kwa ujumla au kwa wazalishaji. Uhifadhi wa bidhaa za kilimo kabla ya kusafirishwa kwenda sokoni unaweza kutokea katika miundo mbalimbali—mashimo, vizimba, mapipa, ghala, vitengo vya friji, mikokoteni, mabehewa, ghala na magari ya reli, kutaja machache. Licha ya anuwai ya bidhaa zinazohifadhiwa na vifaa vya kuhifadhi, kuna hatari ambazo ni za kawaida kwa mchakato wa uhifadhi:

Maporomoko na vitu vinavyoanguka

Maporomoko yanaweza kutokea kwa urefu au kwa kiwango sawa. Katika kesi ya mapipa, silos, ghala na miundo mingine ya kuhifadhi, huanguka kutoka urefu mara nyingi hutokea kutoka na katika miundo ya kuhifadhi. Mara nyingi sababu ni paa zisizo na ulinzi, fursa za sakafu, ngazi, dari na shimoni, na ngazi za kupanda au kusimama kwenye sehemu za kazi zilizoinuliwa kama vile jukwaa lisilolindwa. Maporomoko kutoka kwa urefu yanaweza pia kutokana na kupanda juu au nje ya kitengo cha usafirishaji (kwa mfano, mabehewa, mikokoteni na matrekta). Maporomoko kutoka kwa kiwango sawa hutokea kutoka kwenye nyuso zenye utelezi, kujikwaa juu ya vitu au kusukumwa na kitu kinachosonga. Ulinzi dhidi ya maporomoko ni pamoja na hatua kama vile:

• utoaji wa mikanda ya usalama, harnesses, njia za kuokoa maisha na buti za usalama

• ufungaji wa reli za ulinzi, ubao wa miguu, ngazi za paka au mbao za kutambaa kwenye paa zenye mteremko.

• linda fursa za sakafu, lofts na shafts

• matumizi ya viwango vya kupanda na kukimbia kwa ngazi, utoaji wa reli kwa pande zote mbili, na uwekaji wa vipande visivyo vya kuruka inapohitajika.

• kudumisha sakafu katika hali nzuri, isiyo na nyuso zisizo sawa, mashimo na mikusanyiko ya taka au vitu vinavyoteleza.

• utoaji wa vishikio kwenye ngazi za kudumu, majukwaa ya walinzi na kutua

• kudumisha upanuzi au ngazi za hatua katika hali nzuri na kutoa mafunzo kwa wafanyakazi juu ya matumizi yao.

Mazao ya kilimo yanaweza kuhifadhiwa bila malipo kwenye kituo au kuwekewa vifurushi, kubebwa, kuwekewa kreti au kuwekewa dhamana. Uhifadhi uliolegea mara nyingi huhusishwa na nafaka kama vile ngano, mahindi au soya. Bidhaa zilizounganishwa, mifuko, kreti au dhamana ni pamoja na nyasi, majani, mboga, nafaka na malisho. Kuanguka kwa vifaa hutokea katika aina zote za kuhifadhi. Kuporomoka kwa vyakula visivyolindwa, vifaa vya juu na mrundikano wa bidhaa mara nyingi ni sababu za majeraha. Wafanyikazi wanapaswa kufundishwa kuweka mrundikano sahihi wa bidhaa ili kuzuia kuanguka kwao. Waajiri na wasimamizi lazima wafuatilie mahali pa kazi kwa kufuata.

Nafasi zilizofungwa

Bidhaa za kilimo zinaweza kuhifadhiwa katika aina mbili za vifaa - vile ambavyo vina oksijeni ya kutosha kudumisha maisha, kama vile ghala, mikokoteni iliyo wazi na mabehewa, na yale ambayo hayana, kama vile silo, matangi na vitengo vya friji. Mwisho ni nafasi zilizofungwa, na zinapaswa kutibiwa kwa tahadhari zinazofaa. Ngazi ya oksijeni inapaswa kufuatiliwa kabla ya kuingia na hewa iliyotolewa au kitengo cha kupumua cha kujitegemea kinatumiwa ikiwa ni lazima; mtu mwingine lazima awepo. Kukosa hewa kunaweza pia kutokea katika aina yoyote ya kituo ikiwa bidhaa iliyomo ina sifa ya umajimaji. Hii kawaida huhusishwa na nafaka na vyakula sawa. Mfanyakazi hufa kutokana na kuzama. Katika mapipa ya nafaka ni jambo la kawaida kwa mfanyakazi wa kilimo kuingia kwenye pipa kwa sababu ya ugumu wa upakiaji au upakuaji, mara nyingi husababishwa na hali ya nafaka kusababisha madaraja. Wafanyikazi wanaojaribu kupunguza hali hiyo kwa kuondoa nafaka wanaweza kutembea kwa hiari kwenye nafaka iliyounganishwa. Wanaweza kuanguka ndani na kufunikwa na nafaka au kufyonzwa chini ikiwa kifaa cha kupakia au cha kupakua kinafanya kazi. Ufungaji unaweza pia kutokea kwa pande za miundo kama hii, katika hali ambayo mfanyakazi anaweza kuingia ili kuangusha nyenzo inayoshikamana na pande na kumezwa wakati nyenzo itashindwa. Mfumo wa kufungia nje/tagout na ulinzi wa kuanguka kama vile mkanda wa usalama na kamba ni muhimu ikiwa wafanyakazi wataingia aina hii ya muundo. Usalama wa watoto ni wa wasiwasi maalum. Mara nyingi ni wadadisi, wanaocheza na wanaotaka kufanya kazi za watu wazima, wanavutiwa na miundo kama hiyo, na matokeo yake ni ya kifo mara nyingi.

Matunda na mboga mara nyingi huwekwa kwenye hifadhi baridi kabla ya kusafirishwa kwenda sokoni. Kama ilivyoonyeshwa katika aya iliyo hapo juu, kulingana na aina ya kitengo, hifadhi baridi inaweza kuchukuliwa kuwa nafasi fupi na inapaswa kufuatiliwa kwa maudhui ya oksijeni. Hatari zingine ni pamoja na kuumwa na barafu na jeraha linalosababishwa na baridi au kifo kutokana na kupoteza joto la mwili kufuatia kukaa kwa muda mrefu kwa baridi. Nguo za kinga za kibinafsi zinapaswa kuvaliwa kulingana na hali ya joto ndani ya kitengo cha kuhifadhi baridi.

Gesi na sumu

Kulingana na unyevu wa bidhaa wakati umewekwa kwenye hifadhi na hali ya anga na nyingine, malisho, nafaka na nyuzi zinaweza kuzalisha gesi hatari. Gesi hizo ni pamoja na monoksidi kaboni (CO), dioksidi kaboni (CO₂) na oksidi za nitrojeni (NO_x), ambayo baadhi yake yanaweza kusababisha kifo kwa dakika chache. Hili pia ni muhimu sana ikiwa bidhaa zimehifadhiwa katika kituo ambacho gesi zisizo na madhara zinaweza kuruhusiwa kujilimbikiza hadi viwango vya hatari, na hivyo kuondoa oksijeni. Ikiwa uwezekano wa uzalishaji wa gesi upo, basi ufuatiliaji wa gesi unapaswa kufanyika. Zaidi ya hayo, vyakula na malisho vinaweza kuwa vimepuliziwa au kutibiwa kwa dawa wakati wa ukuaji ili kuua magugu, wadudu au magonjwa, au wakati wa kuhifadhi ili kupunguza uharibikaji au ukungu, spora au wadudu. Hii inaweza kuongeza hatari za uzalishaji wa gesi, kuvuta pumzi ya vumbi na utunzaji wa bidhaa. Uangalifu maalum unapaswa kuchukuliwa na wafanyikazi kuvaa PPE kulingana na asili na maisha marefu ya matibabu, bidhaa inayotumiwa na maagizo ya lebo.

Hatari za mashine

Vifaa vya kuhifadhi vinaweza kuwa na aina mbalimbali za mashine za kusambaza bidhaa. Hizi ni kati ya vidhibiti vya mikanda na roller hadi vipulizia, viunzi, slaidi na vifaa vingine vya kushughulikia bidhaa, kila kimoja kikiwa na chanzo chake cha nguvu. Hatari na tahadhari zinazofaa ni pamoja na:

• Nip pointi iliyoundwa na mikanda, kapi na gia. Wafanyikazi wa kilimo wanapaswa kulindwa dhidi ya sehemu za kunyoa na kukata manyoya kwa ulinzi unaofaa karibu na mahali ambapo mtu anaweza kuwasiliana.

• Vifunga vya mikanda vinavyojitokeza, viunzi, funguo, bolts na grooves. Seti zinazojitokeza, funguo au bolts kwenye shafts zinazozunguka zinapaswa kuingizwa, kufunikwa au kufunikwa. Vifunga vya mikanda vinapaswa kuchunguzwa na kutengenezwa.

• Sehemu za shear zinazosababishwa na mikono ya magurudumu ya kuruka, viunzi na makazi yao, spika za kapi, mitambo ya mteremko na lever. Hizi zinapaswa kulindwa au kufungwa.

• Kuwasiliana na maambukizi ya kusonga au vipengele vya umeme. Hizi zinapaswa kulindwa au kufungwa.

• Kuanza bila kukusudia kwa mashine au vifaa. Mfumo wa kufungia nje au kuweka alama kwenye vifaa kabla ya matengenezo au ukarabati unapaswa kutekelezwa na kutekelezwa.

• Nguo zilizolegea au nywele kujeruhiwa au kunaswa na vishindo. Nguo zilizolegea, zilizochakaa au zenye nyuzi zinazoning'inia hazipaswi kuvaliwa kamwe. Nguo zingine za kinga za kibinafsi na viatu vinavyofaa kwa kazi ya kazi vinapaswa kuvaliwa.

• Kelele nyingi. Mfiduo wa kelele unapaswa kufuatiliwa na udhibiti wa kiutawala, uhandisi na/au wa kinga ya kibinafsi unapaswa kuchukuliwa ikiwa ni lazima.

Wafanyikazi wanapaswa kufundishwa na kufahamu hatari, sheria za msingi za usalama na njia salama za kufanya kazi.

Matokeo ya kiafya

Wafanyakazi wa kilimo wanaohusika na utunzaji wa bidhaa za kilimo kwa ajili ya kuhifadhi wako katika hatari ya matatizo ya kupumua. Mfiduo wa aina mbalimbali za vumbi, gesi, kemikali, silika, spora za kuvu na endotoksini zinaweza kusababisha uharibifu kwenye mapafu. Tafiti za hivi majuzi zinahusisha matatizo ya mapafu yanayosababishwa na dutu hizi kwa wafanyakazi wanaoshughulikia nafaka, pamba, kitani, katani, nyasi na tumbaku. Kwa hivyo, watu walio katika hatari ni ulimwenguni kote. Matatizo ya kilimo ya mapafu yana majina mengi ya kawaida, baadhi yake ni pamoja na: pumu ya kazini, mapafu ya mkulima, ugonjwa wa tumbaku ya kijani, mapafu ya kahawia, ugonjwa wa sumu ya vumbi, silo filler au unloader's, bronchitis na kuziba kwa njia ya hewa. Dalili zinaweza kujidhihirisha kwanza kuwa tabia ya mafua (baridi, homa, kukohoa, maumivu ya kichwa, myalgias na ugumu wa kupumua). Hii ni kweli hasa kwa vumbi vya kikaboni. Uzuiaji wa kuharibika kwa mapafu unapaswa kujumuisha tathmini ya mazingira ya mfanyakazi, programu za kukuza afya zinazolengwa katika uzuiaji wa kimsingi na matumizi ya vipumuaji vya kinga binafsi na vifaa vingine vya kinga kulingana na tathmini ya mazingira.

Uendeshaji wa Usafiri

Ingawa inaweza kuonekana kuwa rahisi, usafirishaji wa bidhaa hadi sokoni mara nyingi ni ngumu na hatari kama vile kukuza na kuhifadhi mazao. Usafirishaji wa bidhaa hadi sokoni ni mseto kama aina za shughuli za kilimo. Usafiri unaweza kuanzia mizigo inayobebwa na binadamu na mifugo, kusafirishwa kwa vifaa rahisi vya kimitambo kama vile baiskeli na mikokoteni ya kukokotwa na wanyama, kubebwa na vifaa tata kama vile mikokoteni mikubwa na mabehewa yanayovutwa na matrekta, hadi matumizi ya usafiri wa kibiashara. mifumo, ambayo ni pamoja na malori makubwa, mabasi, treni na ndege. Kadiri idadi ya watu duniani inavyoongezeka na maeneo ya mijini kukua, usafiri wa barabara wa vifaa vya kilimo na zana za ufugaji umeongezeka. Nchini Marekani, kulingana na Baraza la Usalama la Taifa (BMT), matrekta 8,000 ya mashambani na magari mengine ya kilimo yalihusika katika ajali za barabarani mwaka 1992 (BMT 1993). Shughuli nyingi za kilimo zinajumuisha na kupanuka kwa kupata au kukodisha idadi ya mashamba madogo ambayo kwa kawaida yametawanyika na si kuungana. Utafiti wa 1991 huko Ohio ulionyesha kuwa 79% ya mashamba yaliyochunguzwa yalifanya kazi katika maeneo mengi (Bean na Lawrence 1992).

Hatari na kuzuia kwao

Ingawa kila moja ya njia za usafirishaji zilizotajwa hapo juu zitakuwa na hatari zake za kipekee, ni mchanganyiko wa trafiki ya kiraia na mashine na vifaa vya usafirishaji wa kilimo ambayo ni ya wasiwasi mkubwa. Ongezeko la usafiri wa barabarani wa vifaa vya kilimo limesababisha idadi kubwa ya migongano kati ya magari na vifaa vya kilimo vinavyosonga polepole. Vifaa vya shamba na zana za ufugaji zinaweza kuwa pana kuliko upana wa barabara. Kwa sababu ya shinikizo la kupanda kwa wakati unaofaa ili kuhakikisha mazao au kuvuna na kupeleka mazao sokoni au mahali pa kuhifadhi haraka iwezekanavyo, mara nyingi mashine za kilimo lazima zisafiri barabarani wakati wa giza, asubuhi na mapema au jioni.

Uchunguzi wa kina wa misimbo yote ya majimbo 50 nchini Marekani ulibaini kuwa mahitaji ya taa na alama hutofautiana sana kutoka jimbo hadi jimbo. Utofauti huu wa mahitaji hauwasilishi ujumbe thabiti kwa madereva wa magari (Eicher 1993). Kasi ya kasi ya magari mengine pamoja na taa duni au alama ya vifaa vya kilimo mara nyingi ni mchanganyiko mbaya. Utafiti wa hivi majuzi nchini Marekani uligundua kuwa aina za ajali za kawaida ni sehemu ya nyuma, mkutano wa kutelezesha kidole, kupita pembeni, pembe, kuelekeza uso, kuunga mkono na nyinginezo. Katika 20% ya ajali 803 za gari mbili zilizosomwa, gari la shamba liligongwa kutoka kwa pembe. Katika 28% ya ajali, gari la shamba liligeuzwa kando (15% ya mkutano na 13% kupita). Asilimia 15 ya ajali hizo zilihusisha ajali za nyuma (4%), za uso kwa uso (3%) na migongano ya nyuma (25%). Asilimia 1993 iliyobaki ni ajali ambazo zilisababishwa na kitu kingine isipokuwa gari linalotembea (yaani, gari lililoegeshwa, mtembea kwa miguu, mnyama na kadhalika) (Glascock et al. XNUMX).

Mifugo hutumiwa katika sehemu nyingi za ulimwengu kama "nguvu za farasi" kusafirisha bidhaa za kilimo. Ingawa wanyama wa kubebea mizigo kwa ujumla ni wa kutegemewa, wengi wao ni wasioona rangi, wana silika ya kimaeneo na ya uzazi, hutenda kwa kujitegemea na bila kutarajia, na wana nguvu kubwa. Wanyama kama hao wamesababisha ajali za magari. Kuanguka kutoka kwa mashine za kilimo na zana za ufugaji ni kawaida.

Kanuni za jumla za usalama zinatumika kwa shughuli za usafirishaji:

• Sheria za trafiki za mitaa, kanuni au sheria zinapaswa kujifunza na kuzingatiwa.

• Hakuna waendeshaji au abiria isipokuwa wale ambao ni muhimu kukamilisha kazi za usafirishaji na upakuaji wanapaswa kuruhusiwa.

• Magari yanapaswa kukaa karibu na bega la barabara kadri hali ya barabara itakavyoruhusu.

• Kupitisha magari mengine (yanayosonga au kuegeshwa) na watembea kwa miguu lazima ifanywe kwa tahadhari.

• Magari yaliyoharibika yanapaswa kuondolewa barabarani ikiwezekana.

• Kuweka alama na taa zote kwenye mashine na vifaa vinapaswa kudumishwa na kusafishwa.

• Kuendesha gari haipaswi kamwe kufanywa chini ya ushawishi wa pombe au madawa ya kulevya.

Sheria na kanuni zinaweza kuamuru hali ya taa inayokubalika na kuashiria. Hata hivyo, kanuni nyingi hizo zinaelezea tu viwango vidogo vinavyokubalika. Isipokuwa kanuni kama hizo zinakataza haswa kuweka upya na kuongeza taa na alama za ziada, wakulima wanapaswa kuzingatia kuongeza vifaa kama hivyo. Ni muhimu kwamba vifaa vile vya taa na kuashiria visakinishwe sio tu kwenye vifaa vinavyojiendesha bali pia kwenye vipande vya vifaa ambavyo vinaweza kuwa vinavuta au kuvifuata.

Taa ni muhimu sana kwa wakati wa jioni, alfajiri na harakati za usiku za vifaa vya kilimo. Ikiwa gari la kilimo lina chanzo cha nguvu, kuzingatia inapaswa kuzingatiwa kuwa na, kwa kiwango cha chini: taa mbili, taa mbili za mkia, ishara mbili za kugeuka na taa mbili za kuvunja.

Taa za mkia, ishara za kugeuza na taa za breki zinaweza kujumuishwa katika kitengo kimoja au zinaweza kuunganishwa kama vyombo tofauti. Viwango vya vifaa kama hivyo vinaweza kupatikana kupitia mashirika ya kuweka viwango kama vile Jumuiya ya Wahandisi wa Kilimo ya Amerika (ASAE), Taasisi ya Viwango ya Kitaifa ya Amerika (ANSI), Kamati ya Udhibiti ya Udhibiti wa Ulaya (CEN) na Shirika la Viwango la Kimataifa (ISO) .

Ikiwa gari la kilimo halina chanzo cha nguvu, taa zinazotumia betri, ingawa hazifanyi kazi vizuri, zinaweza kutumika. Taa nyingi kama hizo zinapatikana kibiashara katika aina mbalimbali (mafuriko, blinking, mzunguko na strobe) na ukubwa. Ikiwa haiwezekani kupata vifaa hivi, basi viashiria, bendera na nyenzo zingine mbadala zilizojadiliwa hapa chini zinaweza kutumika.

Nyenzo nyingi mpya za umeme zinazorudi nyuma zinapatikana leo kusaidia katika kuweka alama kwenye magari ya kilimo kwa mwonekano ulioimarishwa. Zinatengenezwa kwa viraka au vipande katika rangi mbalimbali. Kanuni za mitaa zinapaswa kushauriwa kwa rangi zinazokubalika au mchanganyiko wa rangi.

Nyenzo za fluorescent hutoa mwonekano bora wa mchana kwa kutegemea mionzi ya jua kwa sifa zao za kutoa mwanga. Mwitikio changamano wa fotokemikali hutokea wakati rangi za umeme hufyonza mionzi ya jua isiyoonekana na kutoa tena nishati kama mawimbi marefu ya mwanga. Kwa maana, nyenzo za fluorescent zinaonekana "kuangaza" wakati wa mchana na kuonekana zaidi kuliko rangi za kawaida katika hali sawa za mwanga. Hasara ya msingi ya vifaa vya fluorescent ni kuzorota kwao na yatokanayo na mionzi ya jua kwa muda mrefu.

Tafakari ni kipengele cha kuona. Urefu wa mawimbi ya mwanga hugonga kitu na humezwa au kurudishwa nyuma kwa pande zote (kutafakari kwa kutawanyika) au kwa pembe iliyo kinyume kabisa na pembe ambayo nuru iligonga kitu (mwakisi maalum). Retroreflectivity ni sawa na kutafakari maalum; hata hivyo, nuru inaakisiwa moja kwa moja kuelekea chanzo cha mwanga. Kuna aina tatu za msingi za nyenzo za retroreflective, kila moja ina kiwango tofauti cha retroreflectivity kulingana na jinsi zilivyotengenezwa. Zinawasilishwa hapa kwa mpangilio unaoongezeka wa retroreflectivity: lenzi iliyofungwa (mara nyingi huitwa daraja la uhandisi au Kitambulisho cha Aina), lenzi iliyofunikwa (kiwango cha juu) na kona ya mchemraba (daraja la almasi, prismatic, DOT C2 au Aina IIIB). Nyenzo hizi za kuakisi nyuma ni bora kwa utambulisho wa kuona wa wakati wa usiku. Nyenzo hizi pia ni msaada mkubwa katika kufafanua mwisho wa zana za kilimo. Katika programu hii, vipande vya nyenzo za kuonyesha nyuma na za umeme katika upana wa mashine, mbele na nyuma, huwasiliana vyema na madereva wa magari mengine yasiyo ya kilimo upana halisi wa kifaa.

Pembetatu nyekundu iliyo na kituo cha manjano-machungwa hutumiwa nchini Merika, Kanada na sehemu zingine nyingi za ulimwengu kutaja aina ya magari kama "yaendayo polepole". Hii inamaanisha kuwa gari husafiri chini ya kilomita 40 kwa saa kwenye barabara. Kwa kawaida, magari mengine yanasafiri kwa kasi zaidi, na tofauti ya mwendo inaweza kusababisha maoni yasiyofaa kwa upande wa dereva wa gari la kasi, na kuathiri uwezo wa dereva kusimama kwa wakati ili kuepuka ajali. Nembo hii au kibadala kinachokubalika kinapaswa kutumiwa kila wakati.

Matokeo ya kiafya

Wafanyakazi wa kilimo ambao wanahusika katika usafirishaji wa bidhaa za kilimo wanaweza kuwa katika hatari ya matatizo ya kupumua. Mfiduo wa aina mbalimbali za vumbi, kemikali, silika, spora za kuvu na endotoksini huweza kusababisha uharibifu kwenye mapafu. Hii inategemea kwa kiasi fulani ikiwa gari la usafiri lina teksi iliyofungwa na ikiwa opereta anashiriki katika mchakato wa upakiaji na upakuaji. Iwapo chombo cha usafiri kimetumika katika mchakato wa uwekaji wa viuatilifu, viuatilifu vinaweza kuwepo na kunaswa ndani ya teksi isipokuwa iwe na mfumo wa kuchuja hewa. Walakini, dalili zinaweza kujidhihirisha kwanza kama tabia ya mafua. Hii ni kweli hasa kwa vumbi vya kikaboni. Kuzuia kuharibika kwa mapafu kunapaswa kujumuisha tathmini ya mazingira ya mfanyakazi, mipango ya kukuza afya inayolengwa katika uzuiaji wa kimsingi na matumizi ya barakoa za kujikinga, vipumuaji na vifaa vingine vya kinga.

Back