Makala hii imejikita zaidi katika machapisho mawili: FAO 1996 na FAO/ILO 1980. Makala hii ni muhtasari; marejeleo mengine mengi yanapatikana. Kwa mwongozo mahususi kuhusu hatua za kuzuia, angalia ILO 1998.

Uvunaji wa kuni ni utayarishaji wa magogo katika msitu au shamba la miti kulingana na mahitaji ya mtumiaji, na uwasilishaji wa magogo kwa mlaji. Inajumuisha ukataji wa miti, ubadilishaji wake kuwa magogo, uchimbaji na usafiri wa umbali mrefu kwa walaji au kiwanda cha kusindika. Masharti uvunaji wa misitu, uvunaji wa kuni or magogo mara nyingi hutumiwa sawa. Usafiri wa masafa marefu na uvunaji wa mazao ya misitu yasiyo ya kuni yanashughulikiwa katika makala tofauti katika sura hii.

uendeshaji

Ingawa njia nyingi tofauti hutumiwa kwa uvunaji wa kuni, zote zinahusisha mlolongo sawa wa shughuli:

• ukataji miti: kukata mti kutoka kwenye kisiki na kuushusha

• topping na debranching (delimbing): kukata taji ya mti isiyoweza kutumika na matawi

• kudharau: kuondoa gome kutoka kwenye shina; operesheni hii mara nyingi hufanyika kwenye kiwanda cha usindikaji badala ya msitu; katika uvunaji wa kuni haufanyiki kabisa

• uchimbaji: kuhamisha mashina au magogo kutoka kwenye kisiki hadi mahali karibu na barabara ya msitu ambapo yanaweza kupangwa, kurundikana na mara nyingi kuhifadhiwa kwa muda, yakingoja usafiri wa umbali mrefu.

• kutengeneza magogo/kukata mtambuka (bucking): kukata shina kwa urefu ulioainishwa na matumizi yaliyokusudiwa ya logi

• kuongeza: kuamua idadi ya magogo yanayozalishwa, kwa kawaida kwa kupima kiasi (kwa mbao ndogo za vipimo pia kwa uzito; mwisho ni wa kawaida kwa mbao; uzani hufanywa kwenye kiwanda cha usindikaji katika hali hiyo)

• kupanga, kurundika na kuhifadhi kwa muda: magogo kwa kawaida yana vipimo na ubora tofauti, na kwa hiyo huainishwa katika aina mbalimbali kulingana na uwezekano wa matumizi yao kama mbao za mbao, mbao za mbao na kadhalika, na kurundikwa hadi mzigo kamili, kwa kawaida mzigo wa lori, ukusanywa; eneo lililosafishwa ambapo shughuli hizi, pamoja na kuongeza na kupakia, hufanyika inaitwa "kutua"

• kupakia: kuhamisha magogo kwenye chombo cha usafiri, kwa kawaida lori, na kupachika mzigo.

Shughuli hizi si lazima zifanywe katika mlolongo ulio juu. Kulingana na aina ya msitu, aina ya bidhaa inayohitajika na teknolojia inayopatikana, inaweza kuwa na faida zaidi kufanya operesheni mapema (yaani, karibu na kisiki) au baadaye (yaani, wakati wa kutua au hata kwenye kiwanda cha kusindika. ) Uainishaji mmoja wa kawaida wa njia za kuvuna ni msingi wa kutofautisha kati ya:

• mifumo ya miti kamili, ambapo miti hutolewa kando ya barabara, kutua au kiwanda cha usindikaji na taji kamili

• mifumo ya mbao fupi, ambapo kuweka juu, kukata matawi na kukata mtambuka hufanywa karibu na kisiki (kwa kawaida magogo hayazidi mita 4 hadi 6)

• mifumo ya urefu wa mti, ambapo sehemu za juu na matawi huondolewa kabla ya uchimbaji.

Kikundi muhimu zaidi cha njia za kuvuna kwa kuni za viwandani ni msingi wa urefu wa mti. Mifumo ya mbao fupi ni ya kawaida kaskazini mwa Ulaya na pia ni ya kawaida kwa mbao za mwelekeo mdogo na kuni katika sehemu nyingine nyingi za dunia. Sehemu yao inaweza kuongezeka. Mifumo ya miti mizima ndiyo ya kawaida sana katika uvunaji wa mbao viwandani, na inatumika katika nchi chache tu (kwa mfano, Kanada, Shirikisho la Urusi na Marekani). Huko wanahesabu chini ya 10% ya ujazo. Umuhimu wa njia hii unapungua.

Kwa shirika la kazi, uchambuzi na ukaguzi wa usalama, ni muhimu kuzingatia maeneo matatu tofauti ya kazi katika operesheni ya uvunaji wa kuni:

1. mahali pa kukatwa au kisiki
2. eneo la msitu kati ya kisiki na barabara ya msitu
3. kutua.

Inafaa pia kuchunguza ikiwa shughuli hufanyika kwa uhuru katika nafasi na wakati au ikiwa zinahusiana kwa karibu na zinategemeana. Mwisho ni mara nyingi katika mifumo ya uvunaji ambapo hatua zote zinapatanishwa. Usumbufu wowote kwa hivyo huvuruga mlolongo mzima, kutoka kwa kukatwa hadi kusafirisha. Mifumo hii inayoitwa ya kukata miti moto inaweza kuunda shinikizo la ziada na shida ikiwa haijasawazishwa kwa uangalifu.

Hatua katika mzunguko wa maisha ya msitu wakati uvunaji wa kuni hufanyika, na muundo wa uvunaji, utaathiri mchakato wa kiufundi na hatari zinazohusiana. Uvunaji wa kuni hutokea kama kukonda au kukata mwisho. Kukonda ni uondoaji wa baadhi ya miti, ambayo kwa kawaida haifai, kutoka kwenye sehemu changa ili kuboresha ukuaji na ubora wa miti iliyobaki. Kawaida huchaguliwa (yaani, miti ya kibinafsi huondolewa bila kuunda mapungufu makubwa). Mchoro wa anga unaozalishwa ni sawa na ule wa kukata mwisho wa kuchagua. Katika kesi ya mwisho, hata hivyo, miti ni kukomaa na mara nyingi kubwa. Hata hivyo, baadhi tu ya miti huondolewa na kifuniko kikubwa cha mti kinabaki. Katika hali zote mbili mwelekeo kwenye tovuti ya kazi ni ngumu kwa sababu miti iliyobaki na mimea huzuia mtazamo. Inaweza kuwa vigumu sana kuangusha miti kwa sababu taji zao huwa na taji za miti iliyobaki. Kuna hatari kubwa ya kuanguka kwa uchafu kutoka kwa taji. Hali zote mbili ni ngumu kutengeneza. Kukonda na kukata kwa kuchagua kwa hivyo kunahitaji mipango na ujuzi zaidi kufanywa kwa usalama.

Njia mbadala ya kukata kwa kuchagua kwa mavuno ya mwisho ni kuondolewa kwa miti yote kwenye tovuti, inayoitwa "kukata wazi". Njia za kusafisha zinaweza kuwa ndogo, tuseme hekta 1 hadi 5, au kubwa sana, zinazofunika kilomita za mraba kadhaa. Vikwazo vikubwa vinakosolewa vikali kwa misingi ya mazingira na mandhari katika nchi nyingi. Haijalishi ni muundo gani wa ukataji, uvunaji wa ukuaji wa zamani na msitu wa asili kwa kawaida huhusisha hatari kubwa kuliko kuvuna mashamba madogo au misitu iliyotengenezwa na binadamu kwa sababu miti ni mikubwa na ina hali mbaya sana inapoanguka. Matawi yao yanaweza kuunganishwa na taji za miti mingine na wapandaji, na kuwafanya kuvunja matawi ya miti mingine wanapoanguka. Miti mingi imekufa au ina uozo wa ndani ambao hauwezi kuonekana hadi kuchelewa kwa mchakato wa kukata. Tabia zao wakati wa kukata mara nyingi hazitabiriki. Miti iliyooza inaweza kuvunjika na kuanguka katika mwelekeo usiotarajiwa. Tofauti na miti ya kijani, miti iliyokufa na kavu, inayoitwa snags huko Amerika Kaskazini, huanguka haraka.

Maendeleo ya kiteknolojia

Maendeleo ya kiteknolojia katika uvunaji wa kuni yamekuwa ya haraka sana katika nusu ya pili ya karne ya 20. Uzalishaji wa wastani umekuwa ukiongezeka katika mchakato huo. Leo, njia nyingi tofauti za uvunaji zinatumika, wakati mwingine bega kwa bega katika nchi moja. Muhtasari wa mifumo iliyotumika nchini Ujerumani katikati ya miaka ya 1980, kwa mfano, inaelezea karibu usanidi tofauti 40 wa vifaa na mbinu (Dummel na Branz 1986).

Ingawa njia zingine za uvunaji ni ngumu zaidi kiteknolojia kuliko zingine, hakuna njia moja ambayo asili yake ni bora. Chaguo kawaida hutegemea maelezo ya mteja kwa kumbukumbu, juu ya hali ya misitu na ardhi, juu ya masuala ya mazingira, na mara nyingi juu ya gharama. Baadhi ya mbinu pia kiufundi zimezuiliwa kwa miti midogo na ya kati na ardhi yenye upole kiasi, yenye miteremko isiyozidi 15 hadi 20°.

Gharama na utendaji wa mfumo wa uvunaji unaweza kutofautiana kwa anuwai, kulingana na jinsi mfumo unavyolingana na hali ya tovuti na, muhimu vile vile, juu ya ustadi wa wafanyikazi na jinsi operesheni imepangwa vizuri. Zana za mikono na uchimbaji wa mikono, kwa mfano, huleta maana kamili ya kiuchumi na kijamii katika nchi zilizo na ukosefu mkubwa wa ajira, wafanyikazi wa chini na gharama kubwa ya mtaji, au katika shughuli ndogo ndogo. Mbinu zilizowekwa kikamilifu zinaweza kufikia matokeo ya juu sana ya kila siku lakini zihusishe uwekezaji mkubwa wa mtaji. Wavunaji wa kisasa chini ya hali nzuri wanaweza kuzalisha zaidi ya 200 m³ ya magogo kwa siku ya saa 8. Opereta wa saw-mnyororo hana uwezekano wa kutoa zaidi ya 10% ya hiyo. Kivunaji au waya mkubwa wa kebo hugharimu karibu dola za Marekani 500,000 ikilinganishwa na dola za Marekani 1,000 hadi 2,000 kwa msumeno wa mnyororo na dola 200 kwa msumeno bora wa kukata-kata.

Mbinu za Kawaida, Vifaa na Hatari

Kuanguka na maandalizi ya uchimbaji

Hatua hii inajumuisha kukata na kuondolewa kwa taji na matawi; inaweza kujumuisha debarking, cross-cuting na scaling. Ni moja ya kazi hatari zaidi za viwandani. Zana za mkono na misumeno ya minyororo au mashine hutumika katika kukata na kukata miti na kukata miti katika magogo. Zana za mikono ni pamoja na zana za kukata kama vile shoka, nyundo za kupasua, ndoana za msituni na visu vya msituni, na misumeno ya mikono kama vile misumeno ya kukata na misumeno ya upinde. Chain-saws hutumiwa sana katika nchi nyingi. Licha ya juhudi kubwa na maendeleo ya wadhibiti na watengenezaji kuboresha chain-saws, bado ni aina moja hatari zaidi ya mashine katika misitu. Ajali nyingi mbaya na shida nyingi za kiafya zinahusishwa na matumizi yao.

Shughuli ya kwanza kufanywa ni kukata, au kukata mti kutoka kwa kisiki karibu na ardhi kama hali inavyoruhusu. Sehemu ya chini ya shina kwa kawaida ni sehemu ya thamani zaidi, kwani ina kiasi cha juu, na haina mafundo na muundo wa kuni hata. Kwa hivyo haipaswi kupasuliwa, na hakuna nyuzi zinazopaswa kung'olewa kutoka kwenye kitako. Kudhibiti mwelekeo wa kuanguka ni muhimu, si tu kulinda mti na wale wa kushoto wamesimama, lakini pia kulinda wafanyakazi na kufanya uchimbaji rahisi. Katika kukata kwa mwongozo, udhibiti huu unapatikana kwa mlolongo maalum na usanidi wa kupunguzwa.

Njia ya kawaida ya misumeno ya mnyororo imeonyeshwa kwenye mchoro wa 1. Baada ya kuamua mwelekeo wa kukata (1) na kusafisha msingi wa mti na njia za kutoroka, kusaga huanza na njia ya chini (2), ambayo inapaswa kupenya takriban moja ya tano hadi robo moja. ya kipenyo ndani ya mti. Ufunguzi wa undercut unapaswa kuwa kwa pembe ya karibu 45 °. Kata ya oblique (3) inafanywa kabla ya kukata kwa usawa (4), ambayo inapaswa kukutana na kukata oblique kwa mstari wa moja kwa moja unaoelekea mwelekeo wa kukata kwa 90.^o pembe. Ikiwa mashina yanaweza kurarua vijipande kutoka kwa mti, kama ilivyo kawaida kwa miti laini, njia ya chini inapaswa kukomeshwa na mikato midogo ya kando (5) kwenye pande zote za bawaba (6). Kata ya nyuma (7) lazima pia iwe ya usawa. Inapaswa kufanywa 2.5 hadi 5 cm juu kuliko msingi wa undercut. Ikiwa kipenyo cha mti ni ndogo kuliko bar ya mwongozo, kukata nyuma kunaweza kufanywa kwa harakati moja (8). Vinginevyo, saw lazima ihamishwe mara kadhaa (9). Njia ya kawaida hutumiwa kwa miti yenye kipenyo cha zaidi ya 15 cm. Mbinu ya kawaida inarekebishwa ikiwa miti ina taji za upande mmoja, hutegemea mwelekeo mmoja au ina kipenyo zaidi ya mara mbili ya urefu wa blade ya mnyororo. Maagizo ya kina yamejumuishwa katika FAO/ILO (1980) na miongozo mingine mingi ya mafunzo kwa waendeshaji saw-saw.

Mchoro 1. Ukataji wa msumeno: Mlolongo wa kukatwa.

Kwa kutumia njia za kawaida, wafanyakazi wenye ujuzi wanaweza kuanguka mti kwa kiwango cha juu cha usahihi. Miti iliyo na taji zenye ulinganifu au ile inayoegemea kidogo upande mwingine isipokuwa mwelekeo uliokusudiwa wa kuanguka haiwezi kuanguka kabisa au kuanguka kwa pembe kutoka kwa mwelekeo uliokusudiwa. Katika hali hizi, zana kama vile viunzi vya kukata miti midogo au nyundo na kabari za miti mikubwa zinahitaji kutumiwa kuhamisha kituo cha asili cha mvuto wa mti kuelekea upande unaotaka.

Isipokuwa kwa miti midogo sana, shoka hazifai kwa kukata na kukata. Kwa kutumia mikono mchakato ni wa polepole na makosa yanaweza kugunduliwa na kurekebishwa. Misumeno ya mnyororo hukatwa haraka na kelele huzuia ishara kutoka kwa mti, kama vile sauti ya kukatika kwa nyuzi kabla haijaanguka. Ikiwa mti utaanza kuanguka lakini unazuiliwa na miti mingine, matokeo ya "hang-up", ambayo ni hatari sana, na lazima ishughulikiwe mara moja na kitaaluma. Vilabu vya kugeuza na viwiko vya miti midogo na winchi zilizopachikwa kwa mikono au trekta kwa miti mikubwa hutumika kuleta miti iliyoning'inia chini kwa ufanisi na kwa usalama.

Hatari zinazohusika na ukataji ni pamoja na kuanguka au kuviringisha miti; kuanguka au kukata matawi; zana za kukata; na kelele, vibration na gesi za kutolea nje na saw-chain. Upepo ni hatari sana kwa kuni na mifumo ya mizizi iliyokatwa kwa sehemu chini ya mvutano; miti iliyoning'inia ni sababu ya mara kwa mara ya ajali mbaya na mbaya. Wafanyakazi wote wanaohusika katika ukataji wa miti wanapaswa kuwa wamepata mafunzo maalum. Zana za kukata na kushughulika na miti iliyoning'inia lazima ziwepo. Hatari zinazohusiana na ukataji mtambuka ni pamoja na zana za kukata na vile vile kukata mbao na mashina yanayoviringisha au boli, hasa kwenye miteremko.

Mara tu mti unaposhushwa, kawaida huwekwa juu na kukatwa. Katika hali nyingi, hii bado hufanywa kwa zana za mkono au misumeno ya minyororo kwenye kisiki. Axes inaweza kuwa nzuri sana kwa kukata matawi. Inapowezekana, miti hukatwa kwenye shina tayari chini. Shina hili kwa hivyo hutumika kama benchi ya asili, kuinua mti ili kukatwa kwa urefu unaofaa zaidi na kuruhusu kukatwa kabisa bila kugeuza mti. Matawi na taji hukatwa kutoka kwenye shina na kushoto kwenye tovuti. Taji za miti mikubwa yenye majani mapana zinaweza kukatwa vipande vidogo au kuvutwa kando kwa sababu zingezuia uchimbaji kando ya barabara au kutua.

Hatari zinazohusika na uondoaji ni pamoja na kupunguzwa kwa zana au saw-mnyororo; hatari kubwa ya kurusha nyuma ya msumeno (angalia mchoro 2); kukata matawi chini ya mvutano; rolling magogo; safari na maporomoko; mkao mbaya wa kazi; na mzigo tuli wa kazi ikiwa mbinu duni inatumiwa.

Kielelezo 2. Msumeno wa mnyororo Kick-back.

Katika shughuli za mitambo, kuanguka kwa mwelekeo kunapatikana kwa kushikilia mti kwa boom iliyowekwa kwenye mashine ya kutosha ya msingi, na kukata shina kwa kukata, msumeno wa mviringo au msumeno wa mnyororo uliounganishwa kwenye boom. Ili kufanya hivyo, mashine inapaswa kuendeshwa karibu na mti ili kukatwa. Kisha mti huteremshwa kwa mwelekeo unaotaka na harakati za boom au msingi wa mashine. Aina ya kawaida ya mashine ni feller-bunchers na wavunaji.

Feller-bunchers huwekwa zaidi kwenye mashine zilizo na nyimbo, lakini pia zinaweza kuwa na matairi. Kuanguka kwa kasi kwa kawaida huwaruhusu kuanguka na kukusanya idadi ya miti midogo (mrundo), ambayo huwekwa kando ya njia ya kuteleza. Wengine wana buruji ya mtulivu kukusanya mzigo. Wakati viunga vya kukata hutumiwa, kuweka juu na kukata matawi kawaida hufanywa na mashine kwenye kutua.

Kwa usanifu mzuri wa mashine na uendeshaji makini, hatari ya ajali na viunga vya kukata ni ndogo, isipokuwa wakati waendeshaji wa saw-mnyororo wanafanya kazi pamoja na mashine. Hatari za kiafya, kama vile mtetemo, kelele, vumbi na mafusho, ni muhimu, kwani mashine za msingi mara nyingi hazijengwi kwa madhumuni ya misitu. Feller-bunchers haipaswi kutumiwa kwenye miteremko mingi, na boom haipaswi kupakiwa, kwani mwelekeo wa kukata unakuwa usioweza kudhibitiwa.

Wavunaji ni mashine zinazounganisha shughuli zote za ukataji isipokuwa uvunaji. Kawaida huwa na magurudumu sita hadi nane, traction ya majimaji na kusimamishwa, na usukani ulioelezewa. Wana booms na kufikia 6 hadi 10 m wakati kubeba. Tofauti hufanywa kati ya wavunaji wa mshiko mmoja na wavunaji wa kukamata mbili. Wavunaji wa mshiko mmoja wana boom moja yenye kichwa cha kukata kilichowekwa vifaa vya kukata, kukata matawi, kukunja na kukatia. Zinatumika kwa miti midogo hadi kipenyo cha kitako cha sentimita 40, zaidi katika nyembamba lakini inazidi pia katika ukataji wa mwisho. Kivuna chenye vishikio viwili kina vichwa tofauti vya kukata na kusindika. Mwisho umewekwa kwenye mashine ya msingi badala ya boom. Inaweza kushughulikia miti hadi kipenyo cha shina cha cm 60. Wavunaji wa kisasa wana kifaa cha kupimia kilichounganishwa, kinachosaidiwa na kompyuta ambacho kinaweza kuratibiwa kufanya maamuzi kuhusu mtambuka bora zaidi kulingana na aina mbalimbali zinazohitajika.

Wavunaji ndio teknolojia inayoongoza katika uvunaji mkubwa kaskazini mwa Ulaya, lakini kwa sasa wanachangia sehemu ndogo ya uvunaji duniani kote. Umuhimu wao, hata hivyo, una uwezekano wa kuongezeka kwa kasi wakati ukuaji wa pili, misitu iliyotengenezwa na binadamu na mashamba makubwa yanakuwa muhimu zaidi kama vyanzo vya malighafi.

Viwango vya ajali katika utendakazi wa wavunaji kwa kawaida huwa chini, ingawa hatari ya ajali huongezeka wakati waendeshaji wa saw hushirikiana na wavunaji. Utunzaji wa wavunaji ni hatari; matengenezo daima ni chini ya shinikizo la juu la kazi, inazidi usiku; kuna hatari kubwa ya kuteleza na kuanguka, mkao wa kufanya kazi usio na wasiwasi na usiofaa, kuinua nzito, kuwasiliana na mafuta ya majimaji na mafuta ya moto chini ya shinikizo. Hatari kubwa zaidi ni mvutano wa misuli tuli na mkazo unaorudiwa kutoka kwa udhibiti wa uendeshaji na mkazo wa kisaikolojia.

Uchimbaji

Uchimbaji unahusisha kuhamisha mashina au magogo kutoka kwenye kisiki hadi kutua au kando ya barabara ambapo yanaweza kuchakatwa au kurundikwa katika anuwai. Uchimbaji unaweza kuwa kazi nzito na ya hatari. Inaweza pia kusababisha uharibifu mkubwa wa mazingira kwa msitu na kuzaliwa upya kwake, kwa udongo na mito ya maji. Aina kuu za mifumo ya uchimbaji inayojulikana ni:

• mifumo ya kuteleza ardhini: Mashina au magogo huburutwa ardhini na mashine, wanyama wa kukokotwa au binadamu.

• wasambazaji: Shina au magogo hubebwa kwenye mashine (katika kesi ya kuni, pia na wanadamu).

• mifumo ya kebo: Magogo hupitishwa kutoka kwa kisiki hadi kutua kwa kebo moja au zaidi zilizosimamishwa.

• mifumo ya anga: Helikopta au puto hutumiwa kusafirisha magogo kwa ndege.

Mchezo wa kuteleza kwenye ardhi, ambao ndio mfumo muhimu zaidi wa uchimbaji mbao za viwandani na kuni, kwa kawaida hufanywa kwa kuteleza kwa magurudumu iliyoundwa mahususi kwa shughuli za misitu. Matrekta ya kutambaa na, hasa, matrekta ya mashambani yanaweza kuwa na gharama nafuu katika misitu midogo ya kibinafsi au kwa ukataji wa miti midogo kutoka kwenye mashamba ya miti, lakini marekebisho yanahitajika ili kulinda waendeshaji na mashine. Matrekta hayana nguvu zaidi, hayana uwiano mzuri na hayana ulinzi kuliko mashine zilizojengwa kwa makusudi. Kama ilivyo kwa mashine zote zinazotumika katika misitu, hatari ni pamoja na kupinduka, vitu vinavyoanguka, vitu vinavyopenya, moto, mtetemo wa mwili mzima na kelele. Kiendeshi cha magurudumu yote kinapendekezwa, na kiwango cha chini cha 20% cha uzito wa mashine kinapaswa kudumishwa kama mzigo kwenye ekseli iliyoelekezwa wakati wa operesheni, ambayo inaweza kuhitaji kushikilia uzito wa ziada mbele ya mashine. Injini na upitishaji huenda ukahitaji ulinzi wa ziada wa mitambo. Nguvu ya injini ya chini inapaswa kuwa 35 kW kwa mbao za mwelekeo mdogo; 50 kW kawaida ni ya kutosha kwa magogo ya ukubwa wa kawaida.

Grapple skidders huendesha moja kwa moja kwa mtu binafsi au shina zilizounganishwa kabla, inua ncha ya mbele ya mzigo na uiburute hadi kutua. Skidders na winchi za cable zinaweza kufanya kazi kutoka kwa barabara za skid. Mizigo yao kawaida hukusanywa kwa njia ya chokers, kamba, minyororo au nyaya fupi ambazo zimefungwa kwenye magogo ya mtu binafsi. Seti ya choker huandaa magogo ya kuunganishwa na, wakati skidder inarudi kutoka kwa kutua, idadi ya chokers imeunganishwa kwenye mstari kuu na kushinda ndani ya skidder. Watelezaji wengi wana upinde ambao mwisho wa mbele wa mzigo unaweza kuinuliwa ili kupunguza msuguano wakati wa kuteleza. Wakati skidders zilizo na winchi za nguvu zinatumiwa, mawasiliano mazuri kati ya wanachama wa wafanyakazi kupitia redio za njia mbili au ishara za macho au acoustic ni muhimu. Ishara wazi zinahitaji kukubaliana; ishara yoyote ambayo haieleweki inamaanisha "Acha!". Kielelezo cha 3  inaonyesha ishara za mkono zinazopendekezwa kwa watelezaji na winchi zinazoendeshwa.

Mchoro 3. Mikataba ya kimataifa ya ishara za mikono kutumika kwa watelezaji wenye winchi zenye nguvu.

Kama kanuni ya kidole gumba, vifaa vya kuteleza kwenye ardhi havipaswi kutumiwa kwenye mteremko wa zaidi ya 15 °. Matrekta ya kutambaa yanaweza kutumika kutoa miti mikubwa kutoka kwenye eneo lenye mwinuko kiasi, lakini yanaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa udongo ikiwa yatatumiwa bila uangalifu. Kwa sababu za mazingira na usalama, shughuli zote za kuteleza zinapaswa kusimamishwa wakati wa hali ya hewa ya mvua ya kipekee.

Uchimbaji na wanyama wa rasimu ni chaguo la kiuchumi kwa magogo madogo, hasa katika shughuli za kupunguza. Umbali wa kuteleza lazima uwe mfupi (kawaida mita 200 au chini) na miteremko iwe laini. Ni muhimu kutumia viunga vinavyofaa vinavyotoa nguvu ya juu zaidi ya kuvuta, na vifaa kama vile sufuria za kuteleza, sulkies au slaidi ambazo hupunguza upinzani wa kuteleza.

Kuteleza kwa mikono kunazidi kuwa nadra katika ukataji miti viwandani lakini kunaendelea kufanywa katika ukataji wa miti kwa njia ya kujikimu, hasa kwa kuni. Ni mdogo kwa umbali mfupi na kwa kawaida kuteremka, na kufanya matumizi ya mvuto kusonga magogo. Ingawa kumbukumbu ni ndogo, hii ni kazi nzito sana na inaweza kuwa hatari kwenye miteremko mikali. Ufanisi na usalama unaweza kuongezeka kwa kutumia ndoano, levers na zana nyingine za mkono kwa kuinua na kuvuta magogo. Chuti, kwa kawaida hutengenezwa kwa mbao lakini pia zinapatikana kama mirija ya nusu-nusu ya polyethilini, inaweza kuwa mbadala wa kuteleza kwa mikono kwa magogo mafupi kwenye ardhi yenye mwinuko.

Wasambazaji ni mashine za uchimbaji ambazo hubeba mzigo wa magogo kabisa kutoka ardhini, ama ndani ya fremu yao wenyewe au kwenye trela. Kawaida huwa na crane ya mitambo au hydraulic kwa kujipakia na kupakua kwa magogo. Zinatumika pamoja na ukataji wa mitambo na vifaa vya usindikaji. Umbali wa uchimbaji wa kiuchumi ni mara 2 hadi 4 ya wale wanaoteleza chini. Wasambazaji hufanya kazi vyema wakati kumbukumbu ni takriban sare kwa ukubwa.

Ajali zinazohusisha wasafirishaji kwa kawaida ni sawa na zile za matrekta na mashine nyingine za misitu: vitu vinavyopindua, vinavyopenya na vinavyoanguka, njia za umeme na matatizo ya kukarabati. Hatari za kiafya ni pamoja na mtetemo, kelele na mafuta ya majimaji.

Kuwatumia wanadamu kubeba mizigo bado kunafanywa kwa magogo mafupi kama vile mbao au vifaa vya shimo katika baadhi ya uvunaji wa viwandani, na ndiyo kanuni katika uvunaji wa kuni. Mizigo inayobebwa mara nyingi huzidi mipaka yote iliyopendekezwa, haswa kwa wanawake, ambao mara nyingi huwajibika kwa kukusanya kuni. Mafunzo ya mbinu zinazofaa ambazo zingeepusha mkazo mwingi kwenye uti wa mgongo na kutumia vifaa kama vile vifurushi vya nyuma vinavyotoa usambazaji bora wa uzani kungerahisisha mzigo wao.

Mifumo ya uchimbaji wa kebo kimsingi ni tofauti na mifumo mingine ya uchimbaji kwa kuwa mashine yenyewe haisafiri. Kumbukumbu hupitishwa na gari linalosogea pamoja na nyaya zilizosimamishwa. nyaya huendeshwa na mashine winching, pia inajulikana kama yarder au hauler. Mashine husakinishwa mahali pa kutua au upande wa pili wa njia ya kebo, mara nyingi kwenye sehemu ya juu. Nyaya zimening'inia juu ya ardhi kwenye mti mmoja au zaidi wa "spar", ambao unaweza kuwa miti au minara ya chuma. Aina nyingi tofauti za mifumo ya cable hutumiwa. Mistari ya anga au korongo za kebo zina behewa linaloweza kusogezwa kando ya njia kuu, na kebo inaweza kutolewa ili kuruhusu uvutaji wa magogo kwenye mstari, kabla ya kuinuliwa na kupelekwa kwenye kutua. Ikiwa mfumo unaruhusu kusimamishwa kamili kwa mzigo wakati wa kuvuta, usumbufu wa udongo ni mdogo. Kwa sababu mashine ni fasta, mifumo ya cable inaweza kutumika katika ardhi ya mwinuko na juu ya udongo mvua. Mifumo ya kebo kwa ujumla ni ghali zaidi kuliko kuteleza ardhini na inahitaji mipango makini na waendeshaji wenye ujuzi.

Hatari hutokea wakati wa ufungaji, uendeshaji na uharibifu wa mfumo wa cable, na ni pamoja na athari za mitambo kwa deformation ya cabin au kusimama; kuvunja kwa nyaya, nanga, spars au inasaidia; harakati zisizotarajiwa au zisizoweza kudhibitiwa za nyaya, magari, chokers na mizigo; na kubana, michubuko na kadhalika kutoka sehemu zinazosonga. Hatari za kiafya ni pamoja na kelele, mtetemo na mkao mbaya wa kufanya kazi.

Mifumo ya uchimbaji wa angani ni ile inayosimamisha magogo hewani kikamilifu katika mchakato wa uchimbaji. Aina mbili zinazotumika kwa sasa ni mifumo ya puto na helikopta, lakini ni helikopta pekee ndizo zinazotumika sana. Helikopta zenye uwezo wa kuinua wa takriban tani 11 zinapatikana kibiashara. Mizigo imesimamishwa chini ya helikopta kwenye mstari wa tether (pia huitwa "tagline"). Mistari ya kuunganisha kwa kawaida huwa na urefu wa kati ya 30 na 100 m, kutegemeana na topografia na urefu wa miti juu ambayo helikopta inapaswa kuelea. Mizigo huunganishwa na chokers ndefu na hupelekwa kwenye kutua, ambapo chokers hutolewa kwa udhibiti wa kijijini kutoka kwa ndege. Wakati magogo makubwa yanapotolewa, mfumo wa kukabiliana na umeme unaweza kutumika badala ya chokoraa. Nyakati za kwenda na kurudi kwa kawaida ni dakika mbili hadi tano. Helikopta zina gharama kubwa sana za moja kwa moja, lakini pia zinaweza kufikia viwango vya juu vya uzalishaji na kupunguza au kuondoa hitaji la ujenzi wa barabara ghali. Pia husababisha athari ya chini ya mazingira. Katika mazoezi matumizi yao ni mdogo kwa mbao za thamani ya juu katika maeneo mengine yasiyoweza kufikiwa au hali nyingine maalum.

Kwa sababu ya viwango vya juu vya uzalishaji vinavyohitajika kufanya matumizi ya vifaa hivyo kiuchumi, idadi ya wafanyakazi walioajiriwa kwenye uendeshaji wa helikopta ni kubwa zaidi kuliko mifumo mingine. Hii ni kweli kwa kutua, lakini pia kwa wafanyikazi katika shughuli za kukata. Kukata miti kwa helikopta kunaweza kusababisha matatizo makubwa ya kiusalama, ikiwa ni pamoja na vifo, ikiwa tahadhari hazitazingatiwa na wafanyakazi hawajatayarishwa.

Kutengeneza na kupakia kumbukumbu

Utengenezaji wa logi, ikiwa unafanyika wakati wa kutua, hufanywa zaidi na waendeshaji wa saw-mnyororo. Inaweza pia kutekelezwa na processor (yaani, mashine ambayo inapunguza, juu na kupunguzwa kwa urefu). Kuongeza mara nyingi hufanywa kwa mikono kwa kutumia tepi ya kupimia. Kwa upangaji na kurundika, magogo kwa kawaida hushughulikiwa na mashine kama vile watelezaji, ambao hutumia blade yao ya mbele kusukuma na kuinua magogo, au kwa vipakiaji vya kukabiliana. Wasaidizi wenye zana za mkono kama vile levers mara nyingi huwasaidia waendeshaji mashine. Katika uvunaji wa kuni au ambapo magogo madogo yanahusika, upakiaji kwenye lori kwa kawaida hufanywa kwa mikono au kwa kutumia winchi ndogo. Kupakia magogo makubwa kwa mikono ni ngumu sana na hatari; hizi kwa kawaida hushughulikiwa na vipakiaji vya kugombana au vya knuckle. Katika baadhi ya nchi lori za kukata miti zina vifaa vya kujipakia. Kumbukumbu hizo hulindwa kwenye lori kwa msaada wa kando na nyaya zinazoweza kuvutwa kwa nguvu.

Katika upakiaji wa mbao kwa mikono, matatizo ya kimwili na mizigo ya kazi ni ya juu sana. Katika upakiaji wa mikono na mitambo, kuna hatari ya kugongwa na magogo au vifaa vinavyosogezwa. Hatari za upakiaji wa mitambo ni pamoja na kelele, vumbi, mtetemo, mzigo mkubwa wa kazi ya kiakili, mkazo unaorudiwa, kupindua, kupenya au kuanguka kwa vitu na mafuta ya majimaji.

Viwango na Kanuni

Kwa sasa viwango vingi vya usalama vya kimataifa vinavyotumika kwa mashine za misitu ni vya jumla—kwa mfano, ulinzi wa kupindua. Hata hivyo, kazi inaendelea kuhusu viwango maalumu katika Shirika la Kimataifa la Viwango (ISO). (Angalia makala “Kanuni, sheria, kanuni na kanuni za utendakazi wa misitu” katika sura hii.)

Misumeno ni mojawapo ya vipande vichache vya vifaa vya misitu ambavyo kanuni mahususi za kimataifa kuhusu vipengele vya usalama zipo. Kanuni mbalimbali za ISO zinafaa. Zilijumuishwa na kuongezwa mnamo 1994 katika Kanuni ya 608 ya Ulaya, Mashine za kilimo na misitu: Misumeno ya kubebeka—Usalama. Kiwango hiki kina dalili za kina juu ya vipengele vya kubuni. Pia inaeleza kuwa watengenezaji wanatakiwa kutoa maelekezo ya kina na taarifa juu ya vipengele vyote vya matengenezo ya operator/mtumiaji na matumizi salama ya saw. Hii ni pamoja na mahitaji ya mavazi ya usalama na vifaa vya kinga binafsi pamoja na hitaji la mafunzo. Misumeno yote inayouzwa ndani ya Umoja wa Ulaya lazima iwekwe alama ya "Onyo, angalia kitabu cha maagizo". Kiwango kinaorodhesha vitu vitakavyojumuishwa kwenye kijitabu.

Mashine za misitu hazijafunikwa vizuri na viwango vya kimataifa, na mara nyingi hakuna kanuni maalum ya kitaifa kuhusu vipengele vya usalama vinavyohitajika. Mashine za misitu pia zinaweza kuwa na upungufu mkubwa wa ergonomic. Hizi zina jukumu kubwa katika maendeleo ya malalamiko makubwa ya afya kati ya waendeshaji. Katika hali nyingine, mashine zina muundo mzuri kwa idadi fulani ya wafanyikazi, lakini hazifai wakati zinaingizwa katika nchi ambazo wafanyikazi wana ukubwa tofauti wa mwili, utaratibu wa mawasiliano na kadhalika. Katika hali mbaya zaidi mashine huondolewa vipengele muhimu vya usalama na afya ili kupunguza bei za mauzo ya nje.

Ili kuongoza mashirika ya upimaji na yale yanayohusika na upatikanaji wa mashine, orodha maalum za ukaguzi wa ergonomic zimetengenezwa katika nchi mbalimbali. Orodha za ukaguzi kawaida hushughulikia sifa zifuatazo za mashine:

• maeneo ya kufikia na kutoka kama vile ngazi, ngazi na milango

• nafasi ya cabin na nafasi ya udhibiti

• kiti, mikono, nyuma na miguu ya mwenyekiti wa operator

• mwonekano wakati wa kufanya shughuli kuu

• "interface ya mashine ya mfanyakazi": aina na mpangilio wa viashiria na udhibiti wa kazi za mashine

• mazingira ya kimwili, ikiwa ni pamoja na kelele ya vibration, gesi na mambo ya hali ya hewa

• usalama, ikiwa ni pamoja na roll-over, vitu hupenya, moto na kadhalika

• matengenezo.

Mifano mahususi ya orodha hizo zinaweza kupatikana katika Golsse (1994) na Apud na Valdés (1995). Mapendekezo ya mashine na vifaa pamoja na orodha ya viwango vilivyopo vya ILO vimejumuishwa katika ILO 1998.

Back