Hali ya hewa, kelele na vibration ni hatari za kawaida za kimwili katika kazi ya misitu. Mfiduo wa hatari za kimwili hutofautiana sana kulingana na aina ya kazi na vifaa vinavyotumiwa. Majadiliano yafuatayo yanajikita zaidi katika uvunaji wa misitu na inazingatia kazi ya mikono na mwongozo wa magari (hasa sawia) na uendeshaji wa mitambo.
Kazi ya Msitu kwa Mwongozo
Hali ya Hewa
Kufanya kazi nje, kulingana na hali ya hewa, ni chanya na hasi kwa mfanyakazi wa msitu. Hewa safi na hali ya hewa nzuri ni nzuri, lakini hali mbaya inaweza kusababisha matatizo.
Kufanya kazi katika hali ya hewa ya joto huweka shinikizo kwa mfanyakazi wa misitu anayefanya kazi nzito. Miongoni mwa mambo mengine, kiwango cha moyo huongezeka ili kuweka joto la mwili chini. Kutokwa na jasho kunamaanisha kupoteza maji mwilini. Kazi nzito katika joto la juu inamaanisha kuwa mfanyakazi anaweza kuhitaji kunywa lita 1 ya maji kwa saa ili kuweka usawa wa maji mwilini.
Katika hali ya hewa ya baridi, misuli hufanya kazi vibaya. Hatari ya majeraha ya musculoskeletal (MSI) na ajali huongezeka. Kwa kuongezea, matumizi ya nishati huongezeka sana, kwani inachukua nishati nyingi kuweka joto.
Hali ya mvua, haswa pamoja na baridi, inamaanisha hatari kubwa ya ajali, kwani zana ni ngumu zaidi kufahamu. Wanamaanisha pia kuwa mwili umepozwa zaidi.
Nguo za kutosha kwa hali tofauti za hali ya hewa ni muhimu ili kuweka mfanyakazi wa misitu katika joto na kavu. Katika hali ya hewa ya joto, nguo nyepesi tu zinahitajika. Basi badala yake ni tatizo kutumia mavazi ya kutosha ya kinga na viatu ili kumlinda dhidi ya miiba, matawi ya kupiga mijeledi na mimea inayowasha. Malazi lazima yawe na vifaa vya kutosha vya kuosha na kukausha nguo. Hali iliyoboreshwa katika kambi katika nchi nyingi imepunguza kwa kiasi kikubwa matatizo ya wafanyakazi.
Kuweka mipaka ya hali ya hewa inayokubalika kwa kazi kulingana na joto tu ni vigumu sana. Jambo moja halijoto hutofautiana sana kati ya maeneo tofauti msituni. Athari kwa mtu pia inategemea mambo mengine mengi kama vile unyevu, upepo na mavazi.
Hatari zinazohusiana na zana
Kelele, mitetemo, gesi za kutolea nje na kadhalika ni nadra kuwa tatizo katika kazi ya mwongozo ya msitu. Mishtuko inayotokana na kugonga mafundo magumu wakati wa kutengana na shoka au kupiga mawe wakati wa kupanda inaweza kusababisha matatizo kwenye viwiko vya mkono au mikono.
Kazi ya Misitu ya Mwongozo wa Moto
Mfanyikazi wa msitu anayetumia mwongozo wa gari ni yule anayefanya kazi na mashine zinazoshikiliwa kwa mkono kama vile saw-msumeno au vikataji vya brashi ya umeme na hukabiliwa na hali ya hewa sawa na mfanyakazi wa mikono. Kwa hiyo ana hitaji sawa la mavazi ya kutosha na vifaa vya kulala. Tatizo maalum ni matumizi ya vifaa vya kinga binafsi katika hali ya hewa ya joto. Lakini mfanyakazi pia anakabiliwa na hatari nyingine maalum kutokana na mashine anazofanya nazo kazi.
Kelele ni shida wakati wa kufanya kazi na msumeno wa mnyororo, msumeno wa brashi au kadhalika. Kiwango cha kelele cha misumeno mingi inayotumika katika kazi ya kawaida ya msitu inazidi 100 dBA. Opereta anakabiliwa na kiwango hiki cha kelele kwa saa 2 hadi 5 kila siku. Ni vigumu kupunguza viwango vya kelele vya mashine hizi bila kuzifanya kuwa nzito na ngumu kufanya kazi nazo. Kwa hivyo, matumizi ya vifaa vya kinga ya sikio ni muhimu. Bado, waendeshaji wengi wa msumeno hupoteza uwezo wa kusikia. Nchini Uswidi karibu 30% ya waendeshaji wa saw-mnyororo walikuwa na ulemavu mkubwa wa kusikia. Nchi zingine zinaripoti takwimu za juu lakini zinazotofautiana kulingana na ufafanuzi wa upotezaji wa kusikia, muda wa kufichua, matumizi ya vilinda sikio na kadhalika.
Mtetemo unaosababishwa na mkono ni tatizo lingine la saw-chain. Ugonjwa wa "vidole vyeupe" umekuwa tatizo kubwa kwa baadhi ya wafanyakazi wa misitu wanaoendesha misumeno ya minyororo. Tatizo limepunguzwa kwa kutumia chain-saws za kisasa. Utumiaji wa vidhibiti vyema vya kuzuia mtetemo (katika hali ya hewa ya baridi pamoja na vishikizo vya joto) yamemaanisha, kwa mfano, kwamba nchini Uswidi idadi ya waendeshaji saw wanaougua vidole vyeupe imepungua hadi 7 au 8%, ambayo inalingana na jumla. takwimu kwa vidole asili nyeupe kwa Swedes wote. Nchi nyingine zinaripoti idadi kubwa ya wafanyakazi wenye vidole vyeupe, lakini hawa pengine hawatumii misumeno ya kisasa, iliyopunguzwa na mtetemo.
Tatizo ni sawa wakati wa kutumia saw brashi na kupogoa saw. Aina hizi za mashine hazijachunguzwa kwa karibu, kwani katika hali nyingi wakati wa mfiduo ni mfupi.
Utafiti wa hivi karibuni unaonyesha hatari ya kupoteza nguvu za misuli kutokana na vibrations, wakati mwingine hata bila dalili za kidole nyeupe.
Kazi ya Mashine
Mfiduo wa hali mbaya ya hali ya hewa ni rahisi kutatua wakati mashine zina cabins. Cabin inaweza kuwa maboksi kutoka baridi, zinazotolewa na hali ya hewa, filters vumbi na kadhalika. Maboresho hayo yanagharimu pesa, kwa hivyo katika mashine nyingi za zamani na nyingi mpya opereta bado yuko wazi kwa baridi, joto, mvua na vumbi kwenye kibanda kisicho wazi zaidi au kidogo.
Matatizo ya kelele yanatatuliwa kwa njia sawa. Mashine zinazotumika katika hali ya hewa ya baridi kama vile nchi za Nordic zinahitaji insulation bora dhidi ya baridi. Pia mara nyingi huwa na ulinzi mzuri wa kelele, na viwango vya kelele hadi 70 hadi 75 dBA. Lakini mashine zilizo na cabins zilizo wazi mara nyingi huwa na viwango vya juu vya kelele (zaidi ya 100 dBA).
Vumbi ni tatizo hasa katika hali ya hewa ya joto na kavu. Kabati lililowekwa vizuri dhidi ya baridi, joto au kelele pia husaidia kuzuia vumbi. Kwa kutumia overpressure kidogo katika cabin, hali inaweza kuboreshwa hata zaidi.
Mtetemo wa mwili mzima katika mashine za msituni unaweza kuchochewa na eneo ambalo mashine husafiri, mwendo wa crane na sehemu zingine zinazosonga za mashine, na mitetemo kutoka kwa usambazaji wa nguvu. Shida maalum ni mshtuko kwa opereta wakati mashine inashuka kutoka kwa kizuizi kama vile mwamba. Waendeshaji wa magari yanayovuka nchi, kama vile watelezaji na wasafirishaji, mara nyingi wana matatizo ya maumivu ya chini ya mgongo. Mitetemo hiyo pia huongeza hatari ya kupata majeraha ya kurudia rudia (RSI) kwenye shingo, bega, mkono au mkono. Mitetemo huongezeka sana kwa kasi ambayo operator huendesha mashine.
Ili kupunguza mitetemo, mashine katika nchi za Nordic hutumia viti vya kupunguza mtetemo. Njia nyingine ni kupunguza mishtuko inayotoka kwa crane kwa kuifanya ifanye kazi kwa ulaini zaidi kiufundi na kwa kutumia mbinu bora za kufanya kazi. Hii pia hufanya mashine na crane kudumu kwa muda mrefu. Dhana mpya ya kuvutia ni "Pendo cabin". Jumba hili hutegemea "masikio" yake yaliyounganishwa na sehemu nyingine ya mashine kwa kusimama tu. Cabin imefungwa kutoka kwa vyanzo vya kelele na ni rahisi kulinda kutokana na vibrations. Matokeo ni mazuri.
Mbinu nyingine hujaribu kupunguza mishtuko inayotokana na kuendesha gari juu ya ardhi. Hii inafanywa kwa kutumia magurudumu "ya akili" na maambukizi ya nguvu. Kusudi ni kupunguza athari za mazingira, lakini pia ina athari nzuri kwa hali hiyo kwa mwendeshaji. Mashine za bei nafuu mara nyingi huwa na upunguzaji mdogo wa kelele, vumbi na vibration. Mtetemo pia unaweza kuwa tatizo katika vipini na vidhibiti.
Wakati hakuna mbinu za kihandisi za kudhibiti hatari zinazotumiwa, suluhisho pekee linalopatikana ni kupunguza hatari kwa kupunguza muda wa mfiduo, kwa mfano, kwa mzunguko wa kazi.
Orodha za ukaguzi za kiergonomic zimeundwa na kutumika kwa mafanikio kutathmini mashine za misitu, kumwongoza mnunuzi na kuboresha muundo wa mashine (ona Apud na Valdés 1995).
Mchanganyiko wa Mwongozo, Mwongozo wa Magari na Kazi ya Mashine
Katika nchi nyingi, wafanyikazi wa mikono hufanya kazi pamoja na au karibu na waendeshaji wa saw-mnyororo au mashine. Opereta wa mashine anakaa kwenye kabati au anatumia vilinda masikio na vifaa vyema vya kinga. Lakini, katika hali nyingi wafanyakazi wa mikono hawajalindwa. Umbali wa usalama kwa mashine hauzingatiwi, na hivyo kusababisha hatari kubwa ya ajali na hatari ya uharibifu wa kusikia kwa wafanyikazi wasio na ulinzi.
Mzunguko wa Kazi
Hatari zote zilizoelezwa hapo juu huongezeka kwa muda wa mfiduo. Ili kupunguza matatizo, mzunguko wa kazi ndio ufunguo, lakini uangalifu unapaswa kuchukuliwa sio tu kubadilisha kazi za kazi wakati kwa kweli kudumisha aina sawa za hatari.