Kama inavyoonekana katika makala katika sura hii, hatari za kimwili katika kazi ya misitu zimeandikwa vyema. Kinyume chake, utafiti mdogo kwa kulinganisha umezingatia mambo ya kisaikolojia na kijamii (Slappendel et al. 1993). Katika muktadha wa misitu mambo hayo ni pamoja na: kuridhika kwa kazi na usalama; mzigo wa akili; unyeti na majibu ya mafadhaiko; kukabiliana na hatari zinazoonekana; shinikizo la kazi, muda wa ziada na uchovu; haja ya kuvumilia hali mbaya ya mazingira; kutengwa kwa kijamii katika kambi za kazi na kujitenga na familia; shirika la kazi; na kazi ya pamoja.
Hali ya afya na usalama katika kazi ya misitu inategemea mambo mbalimbali yaliyoelezwa katika sura hii: hali ya kusimama na ardhi; miundombinu; hali ya hewa; teknolojia; njia za kazi; shirika la kazi; hali ya kiuchumi; mipango ya mkataba; makazi ya wafanyikazi; na elimu na mafunzo. Mambo haya yanajulikana kuingiliana na yanaweza kuunganishwa ili kuunda hatari kubwa zaidi au mazingira salama ya kazi (ona "Hali za kazi na usalama katika kazi ya misitu" katika sura hii).
Mambo haya pia yanaingiliana na yale ya kijamii na kisaikolojia, kwa kuwa yanaathiri hali ya kazi ya msitu, msingi wa uajiri na mkusanyiko wa ujuzi na uwezo unaopatikana kwa sekta hiyo. Katika hali mbaya, mduara wa shida zilizoonyeshwa kwenye takwimu 1 zinaweza kuwa matokeo. Hali hii kwa bahati mbaya ni ya kawaida katika nchi zinazoendelea na katika sehemu za wafanyikazi wa misitu katika nchi zilizoendelea kiviwanda, haswa kati ya wafanyikazi wahamiaji.
Mchoro 1. Mduara wa matatizo ambayo yanaweza kukutana katika kazi ya misitu.
Wasifu wa kijamii na kisaikolojia wa wafanyikazi wa misitu na mchakato wa uteuzi unaoiongoza kuna uwezekano wa kuchukua jukumu kubwa katika kuamua athari za dhiki na hali za hatari. Pengine hawajapata uangalizi wa kutosha katika misitu. Kijadi, wafanyakazi wa misitu wametoka maeneo ya vijijini na wamezingatia kazi katika msitu kama njia ya maisha kama kazi. Mara nyingi imekuwa asili ya kujitegemea, ya nje ya kazi iliyowavutia. Shughuli za kisasa za misitu mara nyingi hazifai tena matarajio hayo. Hata kwa wale ambao wasifu wao wa kibinafsi ulilingana na mahitaji ya kazi vizuri walipoanza, mabadiliko ya haraka ya kiteknolojia na kimuundo katika kazi ya misitu tangu mwanzoni mwa miaka ya 1980 yamezua matatizo makubwa. Wafanyikazi ambao hawawezi kuzoea ufundi na kuishi kama kontrakta huru mara nyingi hutengwa. Ili kupunguza matukio ya kutolingana vile, Maabara ya Ergonomics katika Chuo Kikuu cha Concepción nchini Chile imeunda mkakati wa uteuzi wa mfanyakazi wa misitu, kwa kuzingatia mahitaji ya sekta, vipengele vya kijamii na vigezo vya kisaikolojia.
Zaidi ya hayo, washiriki wengi wapya bado huja wakiwa wamejiandaa vibaya kwa kazi hiyo. Mafunzo ya kazini, ambayo mara nyingi si zaidi ya majaribio na makosa, bado ni ya kawaida. Hata pale ambapo mifumo ya mafunzo imeendelezwa vyema, wafanyakazi wengi wanaweza kukosa mafunzo rasmi. Nchini Ufini, kwa mfano, waendeshaji mashine za misitu wamefunzwa kwa karibu miaka 30 na jumla ya zaidi ya 2,500 walihitimu. Hata hivyo, mwishoni mwa miaka ya 1980, 90% ya wakandarasi na 75% ya waendeshaji hawakupata mafunzo rasmi.
Sababu za kijamii na kisaikolojia zinaweza kuchukua jukumu kubwa katika kuamua athari za hatari na mafadhaiko. Sababu za kisaikolojia ziliangaziwa sana kati ya sababu zilizotolewa na wafanyikazi wa misitu nchini Ujerumani kwa ajali walizopata. Takriban 11% ya ajali hizo zilichangiwa na msongo wa mawazo na theluthi nyingine ilitokana na uchovu, utaratibu, kujihatarisha na ukosefu wa uzoefu. Miundo ya utambuzi wa ndani inaweza kuwa na jukumu kubwa katika kuunda hali za hatari zinazosababisha ajali za ukataji miti, na kwamba utafiti wao unaweza kutoa mchango muhimu katika kuzuia.
Hatari
Kazi ya kuahidi juu ya mtazamo wa hatari, tathmini na kuchukua hatari katika misitu imefanywa nchini Ufini. Matokeo ya utafiti yanapendekeza kwamba wafanyakazi watengeneze miundo ya ndani kuhusu kazi zao ambayo husababisha uundaji wa taratibu za kiotomatiki au nusu otomatiki. Nadharia ya miundo ya ndani inaelezea shughuli za kawaida za mfanyakazi wa msitu, kama vile msumeno wa msumeno au uendeshaji wa mashine ya msituni, mabadiliko yanayoletwa kupitia uzoefu, sababu za haya na uundaji wa hali za hatari (Kanninen 1986). Imesaidia kutoa maelezo madhubuti kwa ajali nyingi na kutoa mapendekezo ya kuzizuia.
Kulingana na nadharia, mifano ya ndani hubadilika katika viwango vinavyofuatana kupitia uzoefu. Kanninen (1986) amependekeza kuwa katika shughuli za saw-saw modeli ya kudhibiti mwendo ndiyo ya chini kabisa katika safu ya modeli hizo, ikifuatiwa na modeli ya utunzaji wa miti na modeli ya mazingira ya kazi. Kulingana na nadharia, hatari hutokea wakati mtindo wa ndani wa mfanyakazi wa msitu unapotoka kutoka kwa mahitaji ya lengo la hali hiyo. Mfano huo hauwezi kuendelezwa vya kutosha, unaweza kuwa na sababu za asili za hatari, hauwezi kutumika kwa wakati fulani (kwa mfano, kwa sababu ya uchovu) au kunaweza kuwa hakuna mfano unaofaa kwa hali isiyojulikana-sema, upepo. Wakati mojawapo ya hali hizi hutokea, kuna uwezekano wa kusababisha ajali.
Maendeleo na matumizi ya mifano huathiriwa na uzoefu na mafunzo, ambayo yanaweza kuelezea matokeo ya kupinga ya tafiti juu ya mtazamo wa hatari na tathmini katika ukaguzi wa Slappendel et al. (1993). Wafanyakazi wa misitu kwa ujumla hufikiria kuchukua hatari kuwa sehemu ya kazi yao. Ambapo huu ni mwelekeo uliotamkwa, fidia ya hatari inaweza kudhoofisha juhudi za kuboresha usalama wa kazi. Katika hali kama hizi wafanyikazi watarekebisha tabia zao na kurudi kwa kile wanachokubali kama kiwango cha hatari. Hii inaweza, kwa mfano, kuwa sehemu ya maelezo ya ufanisi mdogo wa vifaa vya kinga binafsi (PPE). Wakijua kwamba wanalindwa na suruali na buti zilizokatwa, wafanyakazi huenda kwa kasi zaidi, hufanya kazi na mashine karibu na miili yao na kuchukua njia za mkato kwa kukiuka kanuni za usalama ambazo wanafikiri "kuchukua muda mrefu sana kufuata". Kwa kawaida, fidia ya hatari inaonekana kuwa sehemu. Pengine kuna tofauti kati ya watu binafsi na vikundi katika nguvu kazi. Sababu za malipo labda ni muhimu ili kuchochea fidia ya hatari. Zawadi zinaweza kupunguzwa usumbufu (kama vile usipovaa mavazi ya kinga joto katika hali ya hewa ya joto) au manufaa ya kifedha (kama vile mifumo ya bei ndogo), lakini utambuzi wa kijamii katika utamaduni wa "macho" pia ni nia inayoweza kufikirika. Uchaguzi wa wafanyikazi, mafunzo na shirika la kazi zinapaswa kujaribu kupunguza motisha kwa fidia ya hatari.
Mzigo wa Kazi ya Akili na Mkazo
Mkazo unaweza kufafanuliwa kama shinikizo la kisaikolojia kwa mtu linalosababishwa na kutolingana kati ya uwezo wa mtu huyo na mahitaji yanayotambulika ya kazi. Vikwazo vya kawaida katika misitu ni pamoja na kasi ya juu ya kazi; kazi ya kurudia na ya kuchosha; joto; fanya kazi kupita kiasi au mzigo mdogo katika wafanyikazi wasio na usawa; wafanyikazi wachanga au wazee wanaojaribu kupata mapato ya kutosha kwa viwango vya chini; kutengwa na wafanyakazi wenza, familia na marafiki; na ukosefu wa faragha katika kambi. Inaweza pia kujumuisha hali ya chini ya kijamii ya wafanyikazi wa misitu, na migogoro kati ya wakataji miti na wakazi wa eneo hilo au vikundi vya mazingira. Kwa usawa, mabadiliko ya kazi ya misitu ambayo yaliongeza tija kwa kasi pia yalisukuma viwango vya mkazo na kupunguza ustawi wa jumla katika kazi ya misitu (ona mchoro 2).
Kielelezo 2. Mpango uliorahisishwa wa mahusiano ya sababu-na-athari katika shughuli za mikataba.
Aina mbili za wafanyikazi hukabiliwa sana na mkazo: waendeshaji wavunaji na wakandarasi. Opereta wa kivunaji cha hali ya juu yuko katika hali ya dhiki nyingi, kwa sababu ya mizunguko mifupi ya kazi, wingi wa habari inayohitaji kufyonzwa na idadi kubwa ya maamuzi ya haraka ambayo yanahitajika kufanywa. Wavunaji wanadai zaidi kuliko mashine za kitamaduni kama vile watelezaji, wapakiaji na wasafirishaji. Kando na ushughulikiaji wa mashine, kwa kawaida opereta huwajibika pia kwa matengenezo ya mashine, upangaji na usanifu wa wimbo wa kuteleza na pia vipengele vya ubora ambavyo vinafuatiliwa kwa karibu na kampuni na ambavyo vina athari ya moja kwa moja kwenye malipo. Hii ni kweli hasa katika kukonda, kwani opereta hufanya kazi peke yake na hufanya maamuzi ambayo hayawezi kutenduliwa. Katika utafiti wa kukonda na wavunaji, Gellerstedt (1993) alichanganua mzigo wa kiakili na kuhitimisha kuwa uwezo wa kiakili wa opereta ndio kigezo cha kupunguza tija. Waendeshaji ambao hawakuweza kukabiliana na mzigo hawakuweza kuchukua micropauses za kutosha wakati wa mizunguko ya kazi na kuendeleza matatizo ya shingo na bega kama matokeo. Ni lipi kati ya maamuzi na kazi hizi changamano zinazochukuliwa kuwa zinazohitajika zaidi hutofautiana kwa kiasi kikubwa kati ya watu binafsi, kutegemeana na mambo kama vile usuli, uzoefu wa awali wa kazi na mafunzo (Juntunen 1993, 1995).
Kuongezeka kwa matatizo kunaweza kutokana na hali ya kawaida ambapo opereta pia ndiye mmiliki wa mashine, anayefanya kazi kama kontrakta mdogo. Hii ina maana ya hatari kubwa ya kifedha, mara nyingi katika mfumo wa mkopo unaohusisha hadi dola milioni 1 za Marekani, katika soko ambalo mara nyingi ni tete na ushindani. Wiki za kazi mara nyingi huzidi masaa 60 kwa kikundi hiki. Uchunguzi wa wakandarasi kama hao unaonyesha kwamba uwezo wa kuhimili mkazo ni jambo muhimu (Lidén 1995). Katika mojawapo ya masomo ya Lidén nchini Uswidi, kiasi cha 54% ya wakandarasi wa mashine walikuwa wakifikiria kuacha kazi—kwanza, kwa sababu iliingilia sana maisha ya familia zao; pili, kwa sababu za kiafya; tatu, kwa sababu ilihusisha kazi nyingi; na, nne, kwa sababu haikuwa faida. Watafiti na wakandarasi wenyewe huzingatia ustahimilivu wa mkazo kama sharti la mkandarasi kuweza kusalia katika biashara bila kukuza malalamiko makubwa ya kiafya.
Pale ambapo mchakato wa uteuzi unafanya kazi, kikundi kinaweza kuonyesha malalamiko machache ya afya ya akili (Kanninen 1986). Katika hali nyingi, hata hivyo, na sio tu katika Skandinavia, ukosefu wa njia mbadala huwafungia wakandarasi katika sekta hii, ambapo wanakabiliwa na hatari kubwa za kiafya na usalama kuliko watu ambao wasifu wao wa kibinafsi unalingana zaidi na ule wa kazi. Vyumba vyema na uboreshaji zaidi katika muundo wao, hasa wa udhibiti, na hatua zinazochukuliwa na mtu binafsi, kama vile mapumziko mafupi ya kawaida na mazoezi ya kimwili, inaweza kusaidia kwa kiasi fulani kupunguza matatizo hayo. Nadharia ya miundo ya ndani inaweza kutumika kuboresha mafunzo ili kuongeza utayari wa waendeshaji-makandarasi na uwezo wa kustahimili utendakazi wa mashine unaohitaji muda mrefu zaidi. Hiyo ingesaidia kupunguza kiwango cha "dhiki ya usuli". Aina mpya za shirika la kazi katika timu zinazohusisha aina mbalimbali za kazi na mzunguko wa kazi pengine ndizo ngumu zaidi kuzitekeleza, lakini pia ndizo mkakati unaowezekana zaidi.