Jumapili, Machi 13 2011 15: 49

Mbinu katika Uchimbaji Chini ya Ardhi

Kiwango hiki kipengele
(12 kura)

Kuna migodi ya chini ya ardhi duniani kote inayowasilisha kaleidoscope ya mbinu na vifaa. Kuna takriban migodi 650 ya chini ya ardhi, kila moja ikiwa na pato la kila mwaka linalozidi tani 150,000, ambayo inachukua asilimia 90 ya pato la madini ya ulimwengu wa magharibi. Aidha, inakadiriwa kuwa kuna migodi midogo 6,000 kila moja ikizalisha chini ya tani 150,000. Kila mgodi ni wa kipekee ukiwa na mahali pa kazi, uwekaji na ufanyaji kazi chini ya ardhi kulingana na aina ya madini yanayotafutwa na eneo na muundo wa kijiolojia, na vile vile na masuala ya kiuchumi kama vile soko la madini fulani na upatikanaji wa fedha kwa ajili ya uwekezaji. Baadhi ya migodi imekuwa ikifanya kazi mfululizo kwa zaidi ya karne moja huku mingine ikiwa ndiyo kwanza inaanza.

Migodi ni sehemu hatari ambapo kazi nyingi zinahusisha vibarua. Hatari zinazowakabili wafanyakazi hao ni pamoja na majanga kama vile kuingia mapangoni, milipuko na moto hadi ajali, mfiduo wa vumbi, kelele, joto na zaidi. Kulinda afya na usalama wa wafanyakazi ni jambo la kuzingatia katika shughuli za uchimbaji madini zinazoendeshwa ipasavyo na, katika nchi nyingi, inahitajika na sheria na kanuni.

Mgodi wa Chini ya Ardhi

Mgodi wa chini ya ardhi ni kiwanda kilicho kwenye mwamba ndani ya ardhi ambapo wachimbaji hufanya kazi ya kurejesha madini yaliyofichwa kwenye miamba. Huchimba, kuchaji na kulipua ili kupata na kurejesha madini, yaani, miamba yenye mchanganyiko wa madini ambayo angalau moja linaweza kutengenezwa kuwa bidhaa ambayo inaweza kuuzwa kwa faida. Ore inachukuliwa kwenye uso ili kusafishwa kwenye mkusanyiko wa hali ya juu.

Kufanya kazi ndani ya mwamba chini ya uso kunahitaji miundomsingi maalum: mtandao wa shimoni, vichuguu na vyumba vinavyounganishwa na uso na kuruhusu harakati za wafanyikazi, mashine na miamba ndani ya mgodi. Shimoni ni ufikiaji wa chini ya ardhi ambapo drifts za upande huunganisha kituo cha shimoni na vituo vya uzalishaji. Njia panda ya ndani ni mteremko wa kuelea ambao huunganisha viwango vya chini ya ardhi katika miinuko tofauti (yaani, kina). Nafasi zote za chini ya ardhi zinahitaji huduma kama vile uingizaji hewa wa kutolea nje na hewa safi, nishati ya umeme, maji na hewa iliyobanwa, mifereji ya maji na pampu za kukusanya maji ya ardhini yanayotiririka, na mfumo wa mawasiliano.

Mifumo ya kupanda na kupanda

Kichwa cha kichwa ni jengo refu ambalo hutambulisha mgodi juu ya uso. Inasimama moja kwa moja juu ya shimoni, ateri kuu ya mgodi ambayo wachimbaji huingia na kuondoka mahali pao pa kazi na kwa njia ambayo vifaa na vifaa vinashushwa na ore na vifaa vya taka vinainuliwa juu ya uso. Ufungaji wa shimoni na pandisha hutofautiana kulingana na hitaji la uwezo, kina na kadhalika. Kila mgodi lazima uwe na angalau vishimo viwili ili kutoa njia mbadala ya kutoroka iwapo kutatokea dharura.

Kupanda na kusafiri kwa shimoni kunadhibitiwa na sheria kali. Vifaa vya kunyanyua (kwa mfano, winder, breki na kamba) vimeundwa kwa ukingo wa kutosha wa usalama na huangaliwa kwa vipindi vya kawaida. Mambo ya ndani ya shimoni hukaguliwa mara kwa mara na watu wanaosimama juu ya ngome, na vifungo vya kuacha kwenye vituo vyote vinasababisha kuvunja dharura.

Milango mbele ya shimoni huzuia fursa wakati ngome haipo kwenye kituo. Ngome inapofika na kusimama kabisa, ishara husafisha lango ili kufunguliwa. Baada ya wachimbaji kuingia kwenye ngome na kufunga lango, ishara nyingine husafisha ngome kwa kusonga juu au chini ya shimoni. Mazoezi hutofautiana: amri za ishara zinaweza kutolewa na zabuni ya ngome au, kufuata maagizo yaliyowekwa kwenye kila kituo cha shimoni, wachimbaji wanaweza kuashiria marudio ya shimoni kwao wenyewe. Wachimbaji kwa ujumla wanafahamu kabisa hatari zinazoweza kutokea katika kupanda na kuinua shimoni na ajali ni nadra.

Uchimbaji wa almasi

Hifadhi ya madini ndani ya mwamba lazima itolewe ramani kabla ya kuanza kwa uchimbaji. Ni muhimu kujua mahali ambapo orebody iko na kufafanua upana wake, urefu na kina ili kufikia maono ya tatu-dimensional ya amana.

Uchimbaji wa almasi hutumiwa kuchunguza misa ya mwamba. Kuchimba visima kunaweza kufanywa kutoka kwa uso au kutoka kwa drift kwenye mgodi wa chini ya ardhi. Kipande cha kuchimba chenye almasi ndogo hukata msingi wa silinda ambao unanaswa katika mfuatano wa mirija inayofuata biti. Msingi hutolewa na kuchambuliwa ili kujua ni nini kilicho kwenye mwamba. Sampuli za msingi hukaguliwa na sehemu zenye madini hugawanywa na kuchambuliwa kwa maudhui ya chuma. Mipango ya kina ya kuchimba visima inahitajika ili kupata amana za madini; mashimo huchimbwa kwa vipindi vya mlalo na wima ili kutambua vipimo vya orebody (ona mchoro 1).

Kielelezo 1. Muundo wa kuchimba visima, Mgodi wa Garpenberg, mgodi wa risasi-zinki, Uswidi

MIN040F4

Maendeleo ya mgodi

Uendelezaji wa mgodi unahusisha uchimbaji unaohitajika ili kuanzisha miundombinu muhimu kwa ajili ya uzalishaji wa vituo na kujiandaa kwa ajili ya mwendelezo wa shughuli za siku zijazo. Vipengele vya kawaida, vyote vilivyotolewa na mbinu ya kuchimba-chimba-mlipuko, ni pamoja na miteremko ya mlalo, njia panda zilizoelekezwa na viinua wima au vilivyoelekezwa.

Shimoni kuzama

Kuzama kwa shimoni kunahusisha uchimbaji wa miamba kuelekea chini na kwa kawaida hutolewa kwa wakandarasi badala ya kufanywa na wafanyakazi wa mgodi. Inahitaji wafanyikazi wenye uzoefu na vifaa maalum, kama vile kichwa cha kuzama cha shimoni, pandisha maalum lenye ndoo kubwa inayoning'inia kwenye kamba na kifaa cha kutengenezea shimoni ya cactus.

Wafanyakazi wa kuzama shimoni wanakabiliwa na hatari mbalimbali. Wanafanya kazi chini ya uchimbaji wa kina, wima. Watu, nyenzo na mwamba uliolipuliwa lazima wote washiriki ndoo kubwa. Watu walio chini ya shimoni hawana mahali pa kujificha kutoka kwa vitu vinavyoanguka. Kwa wazi, kuzama kwa shimoni sio kazi kwa wasio na uzoefu.

Kuteleza na kuteremka

Drift ni njia ya ufikiaji mlalo inayotumika kwa usafirishaji wa mawe na madini. Uchimbaji wa Drift ni shughuli ya kawaida katika ukuzaji wa mgodi. Katika migodi ya mitambo, jumbos mbili-boom, electro-hydraulic drill hutumiwa kwa ajili ya kuchimba uso. Profaili za kawaida za drift ni 16.0 m2 katika sehemu na uso hupigwa kwa kina cha 4.0 m. Mashimo huchajiwa kwa nyumatiki kwa mafuta ya mafuta yanayolipuka, kwa kawaida ya wingi wa nitrati ya ammoniamu (ANFO), kutoka kwa lori maalum la kuchaji. Detonators zisizo za umeme (Nonel) za kuchelewa kwa muda mfupi hutumiwa.

Upasuaji hufanywa na (load-haul-damp) magari ya LHD (tazama mchoro 2) yenye ujazo wa ndoo wa takriban 3.0 m.3. Matope huvutwa moja kwa moja hadi kwenye mfumo wa kupitisha madini na kuhamishiwa kwenye lori kwa matembezi marefu zaidi. Njia panda ni njia zinazounganisha ngazi moja au zaidi katika madaraja kuanzia 1:7 hadi 1:10 (daraja lenye mwinuko sana ikilinganishwa na barabara za kawaida) ambazo hutoa mvuto wa kutosha kwa vifaa vizito, vinavyojiendesha. Ramps mara nyingi huendeshwa kwa ond juu au chini, sawa na ngazi ya ond. Uchimbaji wa njia panda ni utaratibu katika ratiba ya uendelezaji wa mgodi na hutumia vifaa sawa na kuelea.

Kielelezo 2. Loader LHD

MIN040F6

Atlas Copco

ufugaji

Kuinua ni ufunguzi wima au mwinuko unaounganisha viwango tofauti vya mgodi. Inaweza kutumika kama njia ya kufikia vituo, kama njia ya kupita madini ya chuma au njia ya hewa katika mfumo wa uingizaji hewa wa mgodi. Kukuza ni kazi ngumu na hatari, lakini ni muhimu. Mbinu za kuinua hutofautiana kutoka kwa kuchimba visima kwa mikono na mlipuko hadi uchimbaji wa miamba wa mitambo kwa mashine za kupandisha boring (RBMs) (ona mchoro 3).

Kielelezo 3. Njia za kuinua

MIN040F3

Kuinua kwa mikono

Ufugaji wa mikono ni kazi ngumu, hatari na inayohitaji nguvu nyingi ambayo inachangamoto wepesi, nguvu na ustahimilivu wa mchimbaji. Ni kazi ya kupewa wachimbaji wenye uzoefu tu katika hali nzuri ya kimwili. Kama sheria, sehemu ya kuinua imegawanywa katika sehemu mbili na ukuta wa mbao. Moja huwekwa wazi kwa ajili ya ngazi inayotumika kupanda kwenye uso, mabomba ya hewa, n.k. Nyingine hujaa mwamba kutokana na ulipuaji ambao mchimbaji hutumia kama jukwaa wakati wa kuchimba pande zote. Mgawanyiko wa mbao hupanuliwa baada ya kila pande zote. Kazi hii inahusisha kupanda ngazi, kutengeneza mbao, uchimbaji wa mawe na ulipuaji, yote yanafanywa katika nafasi finyu, isiyo na hewa ya kutosha. Yote hufanywa na mchimbaji mmoja, kwani hakuna nafasi ya msaidizi. Migodi hutafuta njia mbadala kwa njia hatari na ngumu za kuongeza mwongozo.

Mpandaji wa kupanda

Mpandaji wa kupanda ni gari ambalo huzuia kupanda ngazi na ugumu mwingi wa njia ya mwongozo. Gari hili hupanda mwinuko kwenye reli ya mwongozo iliyofungwa kwenye mwamba na hutoa jukwaa thabiti la kufanya kazi wakati mchimbaji anachimba pande zote hapo juu. Miinuko ya juu sana inaweza kuchimbuliwa kwa kiinua mlima huku usalama ukiimarishwa zaidi ya mbinu ya mwongozo. Kuinua uchimbaji, hata hivyo, bado ni kazi hatari sana.

Mashine ya kuongeza boring

RBM ni mashine yenye nguvu inayovunja mwamba kimitambo (tazama mchoro 4). Imewekwa juu ya kiinua kilichopangwa na shimo la majaribio kuhusu kipenyo cha mm 300 huchimbwa ili kupenya kwa lengo la kiwango cha chini. Uchimbaji wa majaribio hubadilishwa na kichwa cha kirudisha nyuma chenye kipenyo cha kiinua kilichokusudiwa na RBM inawekwa kinyume, ikizunguka na kuvuta kichwa cha kirudisha nyuma ili kuunda kiinua cha ukubwa kamili cha mviringo.

Kielelezo 4. Kuinua mashine ya boring

MIN040F7

Atlas Copco

Udhibiti wa ardhi

Udhibiti wa ardhi ni dhana muhimu kwa watu wanaofanya kazi ndani ya miamba. Ni muhimu sana katika migodi iliyotengenezwa kwa kutumia vifaa vya tairi za mpira ambapo matundu ya drift ni 25.0 m.2 kwa sehemu, tofauti na migodi yenye miteremko ya reli ambapo kawaida huwa mita 10.0 tu.2. Paa ya mita 5.0 ni ya juu sana kwa mchimbaji kutumia sehemu ya kupima ili kuangalia uwezekano wa kuanguka kwa miamba.

Hatua tofauti hutumiwa kuimarisha paa katika fursa za chini ya ardhi. Katika ulipuaji laini, mashimo ya kontua huchimbwa kwa karibu na kuchajiwa kwa kilipuzi chenye nguvu ya chini. Mlipuko huo hutoa mtaro laini bila kupasua mwamba wa nje.

Hata hivyo, kwa kuwa mara nyingi kuna nyufa katika miamba ambayo haionekani juu ya uso, maporomoko ya miamba ni hatari inayojitokeza kila wakati. Hatari hupunguzwa kwa kupiga mwamba, yaani, kuingizwa kwa fimbo za chuma kwenye mashimo ya shimo na kuzifunga. Miamba hiyo inashikilia mwamba pamoja, inazuia nyufa kuenea, inasaidia kuleta utulivu wa miamba na kufanya mazingira ya chini ya ardhi kuwa salama zaidi.

Mbinu za Uchimbaji Chini ya Ardhi

Uchaguzi wa njia ya uchimbaji wa madini huathiriwa na sura na saizi ya amana ya madini, thamani ya madini yaliyomo, muundo, uthabiti na nguvu ya mwamba na mahitaji ya pato la uzalishaji na hali salama za kufanya kazi (ambazo wakati mwingine zinakinzana. ) Ingawa mbinu za uchimbaji madini zimekuwa zikibadilika tangu zamani, makala hii inaangazia zile zinazotumika katika migodi iliyo na nusu hadi mashine kikamilifu mwishoni mwa karne ya ishirini. Kila mgodi ni wa kipekee, lakini wote wanashiriki malengo ya mahali pa kazi salama na uendeshaji wa biashara wenye faida.

Uchimbaji madini ya chumba na nguzo

Uchimbaji wa chumba-na-nguzo unatumika kwa utiaji madini wa jedwali kwa dimbwi la usawa hadi la wastani kwa pembe isiyozidi 20° (ona mchoro 5). Amana mara nyingi huwa na asili ya mashapo na mwamba mara nyingi huwa katika ukuta unaoning'inia na madini katika uwezo (dhana ya jamaa hapa kama wachimbaji wana chaguo la kufunga miamba ili kuimarisha paa ambapo uthabiti wake uko shakani). Chumba-na-nguzo ni mojawapo ya mbinu kuu za uchimbaji wa makaa ya mawe chini ya ardhi.

Mchoro 5. Chumba-na-nguzo ya madini ya orebody gorofa

MIN040F1

Chumba-na-nguzo hutoa orebody kwa kuchimba visima mlalo kuelekea mbele yenye nyuso nyingi, na kutengeneza vyumba tupu nyuma ya sehemu ya mbele inayozalisha. Nguzo, sehemu za miamba, zimeachwa kati ya vyumba ili kuzuia paa kutoka kwa pango. Matokeo ya kawaida ni muundo wa kawaida wa vyumba na nguzo, ukubwa wao wa jamaa unawakilisha maelewano kati ya kudumisha utulivu wa mwamba wa mawe na kuchimba madini mengi iwezekanavyo. Hii inahusisha uchambuzi wa makini wa nguvu za nguzo, uwezo wa safu ya paa na mambo mengine. Miamba ya miamba hutumiwa kwa kawaida ili kuongeza nguvu ya mwamba katika nguzo. Vituo vilivyochimbwa hutumika kama njia za lori zinazosafirisha madini hayo hadi kwenye pipa la kuhifadhia mgodi.

Uso wa chumba-na-nguzo hutobolewa na kulipuliwa kama inavyoelea. Upana wa stope na urefu unalingana na saizi ya drift, ambayo inaweza kuwa kubwa kabisa. Jumbo kubwa za kuchimba visima hutumiwa katika migodi ya urefu wa kawaida; vifaa vya kompakt hutumiwa mahali ambapo ore ni chini ya 3.0 m nene. Orebody nene huchimbwa kwa hatua kuanzia juu ili paa iweze kulindwa kwa urefu unaofaa kwa wachimbaji. Sehemu iliyo hapa chini inarejeshwa kwa vipande vya mlalo, kwa kuchimba mashimo bapa na ulipuaji dhidi ya nafasi iliyo hapo juu. Madini hupakiwa kwenye lori usoni. Kwa kawaida, mizigo ya kawaida ya mbele na lori za kutupa hutumiwa. Kwa mgodi wa urefu wa chini, lori maalum za mgodi na magari ya LHD yanapatikana.

Chumba-na-nguzo ni njia ya ufanisi ya kuchimba madini. Usalama hutegemea urefu wa vyumba vya wazi na viwango vya udhibiti wa ardhi. Hatari kuu ni ajali zinazosababishwa na kuanguka kwa mawe na vifaa vya kusonga.

Uchimbaji madini wa chumba na nguzo

Chumba-na-nguzo inatumika kwa madini ya jedwali kwa pembe au kuzamisha kutoka 15 ° na 30 ° hadi mlalo. Hii ni pembe yenye mwinuko sana kwa magari ya tairi za mpira kupanda na tambarare sana kwa ajili ya kutiririka kwa miamba ya mvuto.

Mtazamo wa kitamaduni kwa orebody anayependelea hutegemea kazi ya mikono. Wachimbaji huchimba mashimo ya milipuko kwenye vituo kwa kuchimba miamba inayoshikiliwa kwa mkono. Stope ni kusafishwa na slusher scrapers.

Stope iliyoelekezwa ni mahali pagumu pa kufanya kazi. Wachimbaji wa madini wanapaswa kupanda milundo mikali ya miamba iliyolipuliwa wakiwa wamebeba miamba yao ya kuchimba miamba na kapi ya kukokota na nyaya za chuma. Mbali na maporomoko ya mawe na ajali, kuna hatari za kelele, vumbi, uingizaji hewa wa kutosha na joto.

Ambapo amana za ore zilizoelekezwa zinaweza kubadilika kwa ufundi, "uchimbaji madini wa chumba cha hatua" hutumiwa. Hii inatokana na kubadilisha ukuta wa miguu wa "dip dip" kuwa "ngazi" yenye hatua kwa pembe inayofaa kwa mashine zisizo na track. Hatua hizo hutolewa na muundo wa almasi wa vituo na njia za uchukuzi kwenye pembe iliyochaguliwa kwenye chombo cha madini.

Uchimbaji wa madini huanza na viendeshi vya visima vya mlalo, vinavyotoka kwenye mkondo wa upitishaji-haulaji uliounganishwa. Stope ya awali ni ya usawa na inafuata ukuta wa kunyongwa. Kituo kinachofuata kinaanza umbali mfupi chini zaidi na kufuata njia ile ile. Utaratibu huu unarudiwa kusonga chini ili kuunda safu ya hatua za kutoa orebody.

Sehemu za madini zimeachwa kusaidia ukuta wa kunyongwa. Hii inafanywa kwa kuchimba viendeshi viwili au vitatu vilivyo karibu hadi urefu kamili na kisha kuanza gari linalofuata la kuacha hatua moja chini, na kuacha nguzo iliyoinuliwa kati yao. Sehemu za nguzo hii zinaweza kupatikana baadaye kama sehemu za kukatwa ambazo huchimbwa na kulipuliwa kutoka kwenye kituo kilicho hapa chini.

Vifaa vya kisasa visivyo na wimbo vinaendana vizuri na uchimbaji wa chumba cha hatua. Kusimamisha kunaweza kubadilishwa kikamilifu kwa kutumia vifaa vya kawaida vya rununu. Ore iliyolipuliwa hukusanywa kwenye vituo na magari ya LHD na kuhamishiwa kwenye lori la mgodi kwa ajili ya kusafirishwa hadi shimoni/madini. Ikiwa stope haitoshi kwa upakiaji wa lori, lori zinaweza kujazwa katika njia maalum za upakiaji zilizochimbwa kwenye gari la uchukuzi.

Kupungua kusimamishwa

Uzuiaji wa kupunguka unaweza kuitwa njia ya "kale" ya uchimbaji madini, ambayo labda imekuwa njia maarufu zaidi ya uchimbaji kwa muda mrefu wa karne iliyopita. Imebadilishwa kwa kiasi kikubwa na njia za mitambo lakini bado inatumika katika migodi mingi midogo kote ulimwenguni. Inatumika kwa amana za madini zilizo na mipaka ya kawaida na mteremko mwinuko uliowekwa kwenye miamba ifaayo. Pia, madini yaliyolipuka lazima yasiathiriwe na uhifadhi kwenye miteremko (kwa mfano, madini ya sulfidi yana tabia ya kuoksidisha na kuoza yanapopigwa na hewa).

Kipengele chake maarufu zaidi ni matumizi ya mtiririko wa mvuto kwa kushughulikia ore: madini kutoka vituo huanguka moja kwa moja kwenye magari ya reli kupitia chuti zinazozuia upakiaji wa mikono, kwa kawaida kazi ya kawaida na isiyopendwa sana katika uchimbaji madini. Hadi kuonekana kwa koleo la nyumatiki la rocker katika miaka ya 1950, hapakuwa na mashine inayofaa kwa kupakia miamba katika migodi ya chini ya ardhi.

Kuacha kusinyaa huchimbua madini hayo katika vipande vya mlalo, kuanzia sehemu ya chini ya kituo na kuelekea juu. Miamba mingi iliyolipuliwa inabaki kwenye kituo cha kutoa jukwaa la kufanya kazi kwa wachimbaji mashimo ya kuchimba kwenye paa na kutumikia kuweka kuta za stope thabiti. Ulipuaji unapoongeza ujazo wa miamba kwa takriban 60%, baadhi ya 40% ya madini hayo huchorwa chini wakati wa kusimama ili kudumisha nafasi ya kazi kati ya sehemu ya juu ya matope na paa. Ore iliyobaki hutolewa baada ya ulipuaji kufikia kikomo cha juu cha stope.

Umuhimu wa kufanya kazi kutoka juu ya muckpile na upatikanaji wa ngazi ya kuinua huzuia matumizi ya vifaa vya mechanized katika stope. Vifaa vyenye mwanga wa kutosha kwa mchimbaji kushughulikia peke yake vinaweza kutumika. Mguu wa hewa na mwamba, na uzito wa pamoja wa kilo 45, ni chombo cha kawaida cha kuchimba stope ya shrinkage. Kusimama juu ya muckpile, mchimbaji huchukua kuchimba / kulisha, kuimarisha mguu, kuimarisha mwamba wa kuchimba / kuchimba chuma dhidi ya paa na kuanza kuchimba; si kazi rahisi.

Uchimbaji wa kukata na kujaza

Uchimbaji wa kata-na-kujaza unafaa kwa hifadhi ya madini yenye mwinuko iliyo ndani ya miamba yenye uthabiti mzuri hadi wa wastani. Huondoa ore katika vipande vya mlalo kuanzia sehemu ya chini na kusonga juu, kuruhusu mipaka ya vituo kurekebishwa ili kufuata utiririshaji wa madini usio wa kawaida. Hii inaruhusu sehemu za daraja la juu kuchimbwa kwa kuchagua, na kuacha madini ya kiwango cha chini mahali.

Baada ya stendi kusafishwa, nafasi iliyochimbwa hujazwa nyuma ili kuunda jukwaa la kufanya kazi wakati kipande kinachofuata kinachimbwa na kuongeza uthabiti kwenye kuta za stope.

Uendelezaji wa uchimbaji wa kata-na-kujaza katika mazingira yasiyo na njia ni pamoja na kiendeshi cha kubeba ukuta kando ya chombo kwenye ngazi kuu, njia ya chini ya kituo kilichotolewa na mifereji ya maji kwa ajili ya kujaza nyuma ya maji, njia panda iliyochimbwa kwenye ukuta wa miguu na njia za kufikia vituo na kuinua kutoka kwa kituo hadi ngazi ya juu kwa uingizaji hewa na kujaza usafiri.

Kuacha kwa kupita kiasi hutumika kwa kukata-na-kujaza, pamoja na mwamba mkavu na mchanga wa majimaji kama nyenzo ya kujaza nyuma. Kupindua kunamaanisha kuwa madini hayo yanachimbwa kutoka chini kwa kulipua kipande cha unene wa mita 3.0 hadi 4.0. Hii inaruhusu eneo kamili la stope kuchimbwa na ulipuaji wa stope kamili bila kukatizwa. Mashimo ya "juu" yanapigwa na drills rahisi za gari.

Kuchimba visima na ulipuaji huacha uso wa mwamba mbaya kwa paa; baada ya kunyoosha, urefu wake utakuwa karibu 7.0 m. Kabla ya wachimbaji kuruhusiwa kuingia katika eneo hilo, paa lazima ihifadhiwe kwa kupunguza mtaro wa paa kwa ulipuaji laini na upanuzi unaofuata wa mwamba uliolegea. Hii inafanywa na wachimbaji kwa kutumia miamba inayoshikiliwa kwa mkono inayofanya kazi kutoka kwa muckpile.

In kusimama mbele, vifaa visivyo na track vinatumika kwa utengenezaji wa madini. Mkia wa mchanga hutumiwa kwa kujaza nyuma na kusambazwa katika vituo vya chini ya ardhi kupitia mabomba ya plastiki. Vituo vinajazwa karibu kabisa, na kuunda uso wa kutosha kuwa mgumu kupitiwa na vifaa vya tairi za mpira. Uzalishaji wa stendi umechangiwa kabisa na jumbo zinazoteleza na magari ya LHD. Uso wa kusimama ni ukuta wa wima wa 5.0 m kwenye kituo na nafasi ya wazi ya 0.5 m chini yake. Mashimo ya mlalo yenye urefu wa mita tano hutobolewa usoni na madini hulipuliwa dhidi ya sehemu ya chini iliyo wazi.

Tani zinazozalishwa na mlipuko mmoja hutegemea eneo la uso na hailinganishi na ile iliyotolewa na mlipuko wa overhand stope. Hata hivyo, matokeo ya vifaa visivyo na tracks ni bora zaidi ya mbinu ya mwongozo, wakati udhibiti wa paa unaweza kukamilishwa na jumbo la kuchimba visima ambalo huchimba mashimo ya mlipuko laini pamoja na mlipuko wa stope. Gari la LHD likiwa na ndoo ya ukubwa wa ziada na matairi makubwa, chombo chenye matumizi mengi cha kutengenezea na kusafirisha, husafiri kwa urahisi kwenye eneo la kujaza. Katika sehemu ya kuwekea nyuso mbili, jumbo la kuchimba visima huishughulisha upande mmoja huku LHD ikishughulikia matope upande wa pili, ikitoa matumizi bora ya kifaa na kuimarisha uzalishaji.

Kiwango kidogo kinasimama huondoa madini katika vituo wazi. Kujazwa tena kwa vituo kwa kujaza vilivyounganishwa baada ya uchimbaji huruhusu wachimbaji kurejea baadaye ili kurejesha nguzo kati ya vituo, kuwezesha kiwango cha juu sana cha kurejesha madini.

Maendeleo kwa ajili ya kusimamisha kiwango kidogo ni pana na changamano. Mwili wa madini umegawanywa katika sehemu zenye urefu wima wa takriban mita 100 ambamo viwango vidogo hutayarishwa na kuunganishwa kupitia njia panda iliyoelekezwa. Sehemu za orebody zimegawanywa zaidi kwa kando katika vituo na nguzo zinazopishana na kiendeshi cha kubeba barua kinaundwa kwenye ukuta wa miguu, chini, na vipunguzi vya upakiaji wa sehemu.

Ikichimbwa, kituo cha chini kitakuwa tundu la mstatili kwenye chombo cha madini. Sehemu ya chini ya kituo ina umbo la V ili kusambaza nyenzo zilizolipuliwa kwenye sehemu za kuchora. Uchimbaji wa kuchimba kwa rig ya shimo refu huandaliwa kwenye sehemu ndogo za juu (tazama mchoro 6).

Mchoro 6. Sublevel inasimama kwa kuchimba visima na upakiaji wa sehemu tofauti

MIN040F2

Ulipuaji unahitaji nafasi kwa mwamba ili kupanua kwa kiasi. Hii inahitaji kwamba sehemu yenye upana wa mita chache itayarishwe kabla ya kuanza kwa ulipuaji wa mashimo marefu. Hii inakamilishwa kwa kupanua kiinua kutoka chini hadi juu ya kituo hadi nafasi kamili.

Baada ya kufungua nafasi, kifaa cha shimo refu (angalia mchoro 7) huanza uchimbaji wa uzalishaji katika miteremko ya chini kufuatia mpango wa kina ulioundwa na wataalam wa ulipuaji ambao unabainisha mashimo yote ya mlipuko, nafasi ya kola, kina na mwelekeo wa mashimo. Chombo cha kuchimba visima kinaendelea kuchimba hadi pete zote kwenye ngazi moja zimekamilika. Kisha huhamishiwa kwa kiwango kidogo kinachofuata ili kuendelea kuchimba visima. Wakati huo huo mashimo yamechajiwa na muundo wa mlipuko unaofunika eneo kubwa ndani ya kituo huvunja kiasi kikubwa cha madini katika mlipuko mmoja. Ore iliyolipuliwa hushuka hadi chini ili kuokotwa na magari ya LHD yakiganda kwenye sehemu ya kuteka chini ya kituo. Kwa kawaida, uchimbaji wa mashimo marefu hukaa mbele ya kuchaji na ulipuaji kutoa hifadhi ya madini ambayo tayari kulipuka, na hivyo kufanya ratiba ya uzalishaji ifaayo.

Mchoro wa 7. Rig ya kuchimba visima kwa muda mrefu

MIN040F8

Atlas Copco

Kusimamisha kiwango kidogo ni njia yenye tija ya uchimbaji madini. Ufanisi huimarishwa na uwezo wa kutumia mitambo inayozalisha kikamilifu kwa uchimbaji wa shimo refu pamoja na ukweli kwamba rigi inaweza kutumika kila wakati. Pia ni salama kiasi kwa sababu kuchimba visima ndani ya miteremko ya kiwango kidogo na kufyatua maji kupitia sehemu za kuteka huondoa mfiduo wa maporomoko ya mawe yanayoweza kutokea.

Uchimbaji madini wa volkeno wima

Kama vile kusimamisha kiwango kidogo na kusinyaa, uchimbaji wa volkeno wima (VCR) unatumika katika uongezaji madini katika tabaka zenye mwinuko wa kuzamisha. Hata hivyo, hutumia mbinu tofauti ya ulipuaji kuvunja mwamba kwa chaji nzito, zilizokolezwa zilizowekwa kwenye mashimo ("craters") yenye kipenyo kikubwa sana (takriban 165 mm) kama mita 3 kutoka kwenye uso wa mwamba usiolipishwa. Ulipuaji huvunja mwanya wa umbo la koni katika miamba iliyo karibu na shimo na huruhusu nyenzo iliyolipuliwa kubaki kwenye kituo wakati wa awamu ya uzalishaji ili miamba iweze kusaidia katika kuunga kuta za stope. Haja ya uthabiti wa miamba ni ndogo kuliko katika kusimama kwa kiwango kidogo.

Ukuzaji wa uchimbaji madini wa VCR ni sawa na ule wa kusimamisha kiwango kidogo isipokuwa kuhitaji uchimbaji wa kukatwa zaidi na chini ya chini. Ukataji kupita kiasi unahitajika katika hatua ya kwanza ili kushughulikia uchimbaji wa mashimo ya mlipuko wa kipenyo kikubwa na kwa ufikiaji wakati wa kuchaji mashimo na ulipuaji. Uchimbaji wa chini ya kukata ulitoa uso wa bure unaohitajika kwa ulipuaji wa VCR. Inaweza pia kutoa ufikiaji kwa gari la LHD (linaloendeshwa na kidhibiti cha mbali na opereta akisalia nje ya kituo) ili kurejesha madini yaliyolipuliwa kutoka sehemu za kuteka chini ya kituo.

Mlipuko wa kawaida wa VCR hutumia mashimo katika muundo wa 4.0 × 4.0 m unaoelekezwa wima au mwinuko unaoelekezwa kwa chaji zilizowekwa kwa uangalifu katika umbali uliokokotolewa ili kutoa uso chini. Gharama hizo hushirikiana kuvunja kipande cha ore kilicho mlalo chenye unene wa mita 3.0. Mwamba uliolipuliwa huanguka kwenye kituo kilicho chini yake. Kwa kudhibiti kasi ya kufyatua maji, sehemu ya kusimama inasalia kujazwa ili kujaza miamba kusaidia kuleta utulivu wa kuta za stope wakati wa awamu ya uzalishaji. Mlipuko wa mwisho huvunja kukata zaidi kwenye stope, baada ya hapo stope ni mucked safi na tayari kwa ajili ya kujaza nyuma.

Migodi ya VCR mara nyingi hutumia mfumo wa vituo vya msingi na vya upili kwa orebody. Vituo vya msingi vinachimbwa katika hatua ya kwanza, kisha kujazwa nyuma na kujazwa kwa saruji. Stope imesalia kwa kujaza ili kuimarisha. Kisha wachimbaji hurudi na kurejesha madini katika nguzo kati ya vituo vya msingi, vituo vya sekondari. Mfumo huu, pamoja na kujaza nyuma kwa saruji, husababisha karibu na uokoaji wa 100% wa hifadhi ya madini.

Uwekaji wa kiwango kidogo

Uwekaji wa kiwango kidogo hutumika kwa mashapo ya madini yenye dimbwi la mwinuko hadi wastani na upanuzi mkubwa kwa kina. Madini lazima ipasuke kwenye kizuizi kinachoweza kudhibitiwa na ulipuaji. Ukuta unaoning'inia utapasuka kufuatia uchimbaji wa madini hayo na ardhi iliyo juu ya chombo hicho itapungua. (Lazima iwekwe kizuizi ili kuzuia watu wowote kuingia katika eneo hilo.)

Uwekaji wa ngazi ndogo unatokana na mtiririko wa mvuto ndani ya mwamba uliovunjika-vunjika ulio na madini na mwamba. Miamba hiyo hupasuliwa kwanza kwa kuchimba visima na kulipuliwa na kisha kutolewa nje kupitia vichwa vya mwamba chini ya pango la miamba. Inahitimu kama njia salama ya uchimbaji madini kwa sababu wachimbaji hufanya kazi kila wakati ndani ya fursa za saizi ya drift.

Uwekaji wa kiwango kidogo hutegemea viwango vidogo vilivyo na mifumo ya kawaida ya miteremko iliyotayarishwa ndani ya chembe ya madini kwa umbali wa karibu wa wima (kutoka 10.0 hadi 20 0 m). Mpangilio wa drift ni sawa kwenye kila ngazi ndogo (yaani, viendeshi sambamba kwenye chombo cha madini kutoka kwa kiendeshi cha kusafirisha ukuta wa miguu hadi kwenye ukuta unaoning'inia) lakini mifumo kwenye kila ngazi ndogo imewekwa mbali kidogo ili miteremko kwenye kiwango cha chini iko kati ya huteleza kwenye ngazi ndogo iliyo juu yake. Sehemu ya msalaba itaonyesha muundo wa almasi na miteremko katika nafasi za kawaida za wima na za mlalo. Kwa hivyo, maendeleo ya pango ndogo ni pana. Uchimbaji wa drift, hata hivyo, ni kazi ya moja kwa moja ambayo inaweza kutengenezwa kwa urahisi. Kufanya kazi kwenye vichwa vingi vya kuteleza kwenye viwango vidogo kadhaa kunapendelea utumiaji wa juu wa kifaa.

Utengenezaji wa ngazi ndogo unapokamilika, kichimbaji cha mashimo marefu husogea ili kutoboa mashimo ya mlipuko katika muundo wa kueneza kwa feni kwenye mwamba ulio juu. Wakati mashimo yote ya mlipuko yakiwa tayari, kichimbaji cha shimo refu kinahamishwa hadi kwenye kiwango kidogo kilicho hapa chini.

Mlipuko wa shimo refu hupasua mwamba wa mwamba juu ya mkondo mdogo, na kuanzisha pango linaloanzia kwenye mguso wa ukuta unaoning'inia na kurudi nyuma kuelekea ukuta wa miguu kufuatia sehemu ya mbele iliyonyooka kwenye sehemu ya ore kwenye ngazi ndogo. Sehemu ya wima ingeonyesha ngazi ambapo kila ngazi ndogo ya juu iko hatua moja mbele ya ngazi ndogo iliyo hapa chini.

Mlipuko huo hujaza sehemu ya mbele ya kiwango kidogo na mchanganyiko wa madini na taka. Wakati gari la LHD linafika, pango lina ore 100%. Wakati upakiaji unavyoendelea, idadi ya mawe taka itaongezeka polepole hadi opereta atakapoamua kuwa dilution ya taka ni kubwa sana na itaacha kupakia. Kipakiaji kinaposogea kwenye kitelezo kinachofuata ili kuendelea kufyatua, blaster huingia ili kuandaa mduara unaofuata wa mashimo kwa ulipuaji.

Kutoboa kwenye viwango vidogo ni programu bora kwa gari la LHD. Inapatikana kwa ukubwa tofauti ili kukidhi hali fulani, inajaza ndoo, inasafiri umbali wa mita 200, kumwaga ndoo kwenye pasi ya madini na inarudi kwa mzigo mwingine.

Uwekaji wa sehemu ndogo huangazia mpangilio wa kimkakati wenye taratibu za kazi zinazojirudia (kuteleza kwa maendeleo, kuchimba visima kwa muda mrefu, kuchaji na kulipua, kupakia na kusafirisha) ambazo hufanywa kwa kujitegemea. Hii inaruhusu taratibu kuendelea kutoka ngazi ndogo moja hadi nyingine, kuruhusu matumizi bora zaidi ya wafanyakazi wa kazi na vifaa. Kwa kweli mgodi unafanana na kiwanda cha idara. Uchimbaji wa kiwango kidogo, hata hivyo, kwa kutochagua zaidi kuliko mbinu zingine, hautoi viwango vya uchimbaji bora. Pango hilo linajumuisha baadhi ya 20 hadi 40% ya taka na upotezaji wa madini ambayo ni kati ya 15 hadi 25%.

Kuzuia-caving

Uwekaji wa vizuizi ni njia ya kiwango kikubwa inayotumika katika uwekaji madini kwa utaratibu wa tani milioni 100 katika pande zote zilizomo kwenye miamba inayoweza kuepukika (yaani, pamoja na mikazo ya ndani ambayo, baada ya kuondolewa kwa vipengele vinavyounga mkono kwenye mwamba, husaidia kupasuka kwa block iliyochimbwa). Pato la mwaka kuanzia tani milioni 10 hadi 30 ndilo mavuno yanayotarajiwa. Mahitaji haya yanaweka mipaka ya uvunaji wa vitalu kwa amana chache maalum za madini. Ulimwenguni kote, kuna migodi ya vitalu inayonyonya amana zenye shaba, chuma, molybdenum na almasi.

Kuzuia inahusu mpangilio wa madini. Orebody imegawanywa katika sehemu kubwa, vitalu, kila moja ina tani ya kutosha kwa miaka mingi ya uzalishaji. Uwekaji huo huchochewa na kuondoa uimara wa miamba moja kwa moja chini ya kizuizi kwa njia ya mkato wa chini, sehemu ya juu ya m 15 ya mwamba iliyovunjwa na kuchimba mashimo marefu na ulipuaji. Mikazo inayoundwa na nguvu za asili za tectonic za ukubwa mkubwa, sawa na zile zinazosababisha harakati za bara, huunda nyufa kwenye miamba, na kuvunja vizuizi, kwa matumaini ya kupitisha fursa za kuteka kwenye mgodi. Asili, ingawa, mara nyingi huhitaji usaidizi wa wachimba migodi ili kushughulikia mawe makubwa kupita kiasi.

Maandalizi ya kuzuia pango yanahitaji upangaji wa masafa marefu na maendeleo ya kina ya awali yanayohusisha mfumo tata wa uchimbaji chini ya kizuizi. Hizi hutofautiana na tovuti; kwa ujumla hujumuisha njia za chini, kengele za kuteka, grizzlies za udhibiti wa kupita kwa miamba na ore kupita ambazo huingiza madini katika upakiaji wa treni.

Kengele za kuchomoa ni matundu madogo yaliyochimbuliwa chini ya njia ya chini ambayo hukusanya madini kutoka eneo kubwa na kuiingiza kwenye sehemu ya kuteka katika kiwango cha uzalishaji kilicho hapa chini. Hapa ore ni zinalipwa katika magari ya LHD na kuhamishiwa ore kupita. Miamba mikubwa sana kwa ndoo hulipuliwa katika sehemu za kuteka, wakati ndogo hushughulikiwa kwenye grizzly. Grizzlies, seti za pau sambamba za kukagua nyenzo tambarare, hutumika kwa kawaida katika migodi ya kuzuia maji ingawa, kwa kuongezeka, vivunja majimaji vinapendelewa.

Ufunguzi katika mgodi wa block-caving unakabiliwa na shinikizo la juu la mwamba. Drifts na fursa nyingine, kwa hiyo, huchimbwa na sehemu ndogo iwezekanavyo. Hata hivyo, kuwekewa miamba kwa kina na utandazaji wa zege unahitajika ili kuweka mianya hiyo sawa.

Ikitumiwa kwa usahihi, kuzuia-caving ni njia ya gharama nafuu, yenye tija ya uchimbaji wa madini. Hata hivyo, urejeshaji wa mwamba kwenye pango hautabiriki kila wakati. Pia, maendeleo ya kina ambayo yanahitajika husababisha muda mrefu kabla ya mgodi kuanza kuzalisha: kucheleweshwa kwa mapato kunaweza kuwa na ushawishi mbaya kwenye makadirio ya kifedha yanayotumika kuhalalisha uwekezaji.

Uchimbaji madini wa Longwall

Uchimbaji madini kwa muda mrefu hutumika kwa amana za umbo moja, unene mdogo na upanuzi mkubwa wa mlalo (kwa mfano, mshono wa makaa ya mawe, safu ya potashi au mwamba, mchanga wa kokoto za quartz zinazonyonywa na migodi ya dhahabu nchini Afrika Kusini). Ni moja ya njia kuu za kuchimba makaa ya mawe. Hurejesha madini hayo katika vipande kwenye mstari ulionyooka ambao hurudiwa ili kurejesha nyenzo kwenye eneo kubwa zaidi. Nafasi iliyo karibu kabisa na uso ndani iliwekwa wazi huku ukuta unaoning'inia ukiruhusiwa kuporomoka kwa umbali salama nyuma ya wachimbaji na vifaa vyao.

Maandalizi ya uchimbaji wa madini ya muda mrefu yanahusisha mtandao wa drifts zinazohitajika kwa upatikanaji wa eneo la uchimbaji na usafiri wa bidhaa iliyochimbwa hadi shimoni. Kwa kuwa ujanibishaji wa madini uko katika mfumo wa karatasi inayoenea juu ya eneo pana, miteremko kawaida inaweza kupangwa katika muundo wa mtandao wa kimkakati. Drifts za haulage zimeandaliwa katika mshono yenyewe. Umbali kati ya drifts mbili za karibu za uchukuzi huamua urefu wa uso wa longwall.

Kujaza nyuma

Kujazwa nyuma kwa vituo vya mgodi huzuia miamba kuporomoka. Huhifadhi uthabiti wa asili wa miamba ambayo inakuza usalama na inaruhusu uchimbaji kamili zaidi wa madini yanayohitajika. Kujaza nyuma kwa kawaida hutumiwa kwa kukata-na-kujaza lakini pia ni kawaida kwa kusimamisha kiwango kidogo na uchimbaji wa VCR.

Kijadi, wachimbaji madini wametupa mawe taka kutoka kwa maendeleo katika vituo tupu badala ya kuivuta hadi juu. Kwa mfano, katika kukata-na-kujaza, mwamba wa taka husambazwa juu ya kituo tupu na chakavu au tingatinga.

Ujazaji wa nyuma wa majimaji hutumia mikia kutoka kwa kiwanda cha kusalia cha mgodi ambacho husambazwa chini ya ardhi kupitia mashimo na neli za plastiki. Mikia hupunguzwa kwa mara ya kwanza, sehemu kubwa tu ndiyo inayotumika kujaza. Kujaza ni mchanganyiko wa mchanga na maji, karibu 65% ambayo ni jambo gumu. Kwa kuchanganya saruji katika kumwaga mwisho, uso wa kujaza utakuwa mgumu kwenye barabara ya laini ya vifaa vya mpira.

Ujazaji nyuma pia hutumiwa na usimamishaji wa kiwango kidogo na uchimbaji wa madini ya VCR, na mwamba uliopondwa huletwa kama nyongeza ya kujaza mchanga. Miamba iliyosagwa na kuchujwa, inayozalishwa katika machimbo ya jirani, hutolewa chini ya ardhi kwa njia maalum ya kuinua mizigo ambapo hupakiwa kwenye malori na kupelekwa kwenye vituo ambako hutupwa kwenye viinua maalum. Vituo vya msingi vinajazwa nyuma na kujazwa kwa mawe kwa saruji yanayotolewa kwa kunyunyizia tope la majivu ya simenti kwenye jaro kabla ya kusambazwa kwenye vituo. Jalada la mawe lililowekwa saruji hukauka na kuwa misa dhabiti na kutengeneza nguzo ya uchimbaji wa kituo cha pili. Tope la simenti kwa ujumla halihitajiki wakati vituo vya pili vinapojazwa nyuma, isipokuwa mimiminiko ya mwisho ili kuanzisha sakafu thabiti ya mucking.

Vifaa vya Uchimbaji Chini ya Ardhi

Uchimbaji madini chini ya ardhi unazidi kuendeshwa kwa mitambo kila hali inaporuhusu. Mvutano wa tairi, unaotumia dizeli, wa magurudumu manne, wa kubeba usukani uliotamkwa ni wa kawaida kwa mashine zote zinazohamishika za chini ya ardhi (ona mchoro 8).

Kielelezo 8. Kitambaa cha uso cha ukubwa mdogo

MIN040F5

Atlas Copco

Jumbo la kuchimba uso kwa uchimbaji wa maendeleo

Huyu ni farasi wa kazi wa lazima katika migodi ambayo hutumiwa kwa kazi zote za kuchimba miamba. Inabeba boom moja au mbili na miamba ya majimaji. Ikiwa na mfanyakazi mmoja kwenye paneli ya kudhibiti, itakamilisha muundo wa mashimo 60 ya milipuko yenye kina cha mita 4.0 kwa saa chache.

Rig ya kuchimba visima vya uzalishaji wa shimo refu

Kitengo hiki (tazama mchoro wa 7 wa kuchimba visima hulipua mashimo katika sehemu ya radial kuzunguka drift ambayo hufunika eneo kubwa la miamba na kuvunja kiasi kikubwa cha madini. Hutumika kwa usimamaji wa kiwango kidogo, uwekaji wa kiwango kidogo, uwekaji wa vitalu na uchimbaji wa madini ya VCR. kuchimba miamba yenye nguvu ya majimaji na uhifadhi wa jukwa kwa vijiti vya upanuzi, opereta hutumia vidhibiti vya mbali kufanya uchimbaji wa miamba kutoka mahali salama.

Lori ya malipo

Lori ya kuchaji ni nyongeza ya lazima kwa jumbo inayoteleza. Mtoa huduma huweka jukwaa la huduma ya majimaji, kontena yenye mlipuko ya ANFO iliyoshinikizwa na bomba la kuchaji ambalo huruhusu mtoa huduma kujaza matundu ya mlipuko kwenye uso kwa muda mfupi sana. Wakati huo huo, vimumunyisho vya Nonel vinaweza kuingizwa kwa muda sahihi wa milipuko ya mtu binafsi.

Gari la LHD

Gari la utupaji-dampo lenye uwezo mwingi (tazama mchoro 10) hutumika kwa huduma mbalimbali ikijumuisha uzalishaji wa madini na utunzaji wa nyenzo. Inapatikana katika uchaguzi wa ukubwa unaoruhusu wachimbaji kuchagua mtindo unaofaa zaidi kwa kila kazi na kila hali. Tofauti na magari mengine ya dizeli yanayotumika migodini, injini ya gari la LHD kwa ujumla huendeshwa mfululizo kwa nguvu kamili kwa muda mrefu ikitoa kiasi kikubwa cha moshi na moshi wa moshi. Mfumo wa uingizaji hewa wenye uwezo wa kuzimua na kumaliza mafusho haya ni muhimu ili kufuata viwango vinavyokubalika vya kupumua katika eneo la kupakia.

Usafirishaji wa chini ya ardhi

Madini yanayopatikana katika vituo vilivyoenezwa kando ya chombo cha madini husafirishwa hadi kwenye dampo la madini lililo karibu na shimo la kupandisha. Viwango maalum vya uchukuzi hutayarishwa kwa uhamishaji wa upande mrefu; kwa kawaida huangazia usakinishaji wa njia za reli na treni za usafirishaji wa madini. Reli imeonekana kuwa mfumo bora wa usafiri wa kubeba kiasi kikubwa kwa umbali mrefu na treni za umeme ambazo hazichafui angahewa ya chini ya ardhi kama vile lori zinazotumia dizeli zinazotumiwa katika migodi isiyo na track.

Utunzaji wa madini

Katika njia yake kutoka kwa vituo hadi shimoni ya kuinua, ore hupita vituo kadhaa na mbinu mbalimbali za utunzaji wa vifaa.

The mtoaji hutumia ndoo ya kukwangua kuteka ore kutoka kwenye kituo hadi kwenye pasi ya madini. Ina vifaa vinavyozunguka, waya na pulleys, iliyopangwa ili kuzalisha njia ya nyuma na nje ya chakavu. Kisafishaji hahitaji kutayarishwa kwa sakafu na kinaweza kuchora ore kutoka kwa muck rundo mbaya.

The Gari la LHD, inayotumia dizeli na kusafiri kwa matairi ya mpira, inachukua kiasi kilichoshikiliwa kwenye ndoo yake (ukubwa hutofautiana) kutoka kwenye muckpile hadi kwenye ore pass.

The pasi ya madini ni tundu lililo wima au lenye mwinuko ambalo mwamba hutiririka kwa nguvu ya uvutano kutoka ngazi za juu hadi za chini. Njia za madini wakati mwingine hupangwa kwa mfuatano wima ili kukusanya madini kutoka viwango vya juu hadi mahali pa kawaida pa kuwasilisha kwenye kiwango cha uchukuzi.

The chute ni lango lililo chini ya njia ya madini. Ore hupita kwa kawaida huishia kwenye mwamba karibu na mkondo wa kusafirisha ili, chute inapofunguliwa, madini hayo yanaweza kutiririka kujaza magari kwenye njia iliyo chini yake.

Karibu na shimoni, treni za madini hupita a kituo cha kutupa ambapo mzigo unaweza kudondoshwa kwenye a pipa la kuhifadhia, dubu grizzly kwenye kituo cha kutupa huzuia miamba mikubwa isianguke kwenye pipa. Miamba hii imegawanyika kwa nyundo za kulipua au za majimaji; a crusher mbaya inaweza kusakinishwa chini ya grizzly kwa udhibiti zaidi wa saizi. Chini ya pipa la kuhifadhi ni a kipimo mfukoni ambayo huthibitisha moja kwa moja kwamba kiasi cha mzigo na uzito hauzidi uwezo wa kuruka na kuinua. Wakati tupu ruka, chombo kwa ajili ya usafiri wima, fika katika kituo cha kujaza, chute hufungua chini ya mfuko wa kipimo kujaza ruka na mzigo unaofaa. Baada ya ukingo huinua ruka iliyopakiwa hadi kwa fremu ya kichwa juu ya uso, chute hufungua ili kutekeleza mzigo kwenye pipa la hifadhi ya uso. Upandishaji wa ruka unaweza kuendeshwa kiotomatiki kwa kutumia televisheni ya mtandao funge ili kufuatilia mchakato.

 

Back

Kusoma 55245 mara Ilibadilishwa mwisho Jumamosi, 30 Julai 2022 20:26

" KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

Yaliyomo

Marejeo ya Madini na Uchimbaji mawe

Agricola, G. 1950. De Re Metallica, iliyotafsiriwa na HC Hoover na LH Hoover. New York: Machapisho ya Dover.

Bickel, KL. 1987. Uchambuzi wa vifaa vya migodi vinavyotumia dizeli. Katika Mijadala ya Semina ya Uhawilishaji Teknolojia ya Ofisi ya Migodi: Dizeli kwenye Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 9141. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Ofisi ya Madini. 1978. Kuzuia Moto na Mlipuko wa Mgodi wa Makaa ya mawe. Taarifa Circular 8768. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

-. 1988. Maendeleo ya Hivi karibuni katika Ulinzi wa Moto wa Metal na Nonmetal. Taarifa Circular 9206. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chamberlain, EAC. 1970. Oksidi ya joto iliyoko ya makaa ya mawe kuhusiana na ugunduzi wa mapema wa kupokanzwa kwa hiari. Mhandisi wa Madini (Oktoba) 130(121):1-6.

Ellicott, CW. 1981. Tathmini ya mlipuko wa mchanganyiko wa gesi na ufuatiliaji wa mwelekeo wa muda wa sampuli. Kuendelea kwa Kongamano la Viwasho, Milipuko na MOTO. Illawara: Taasisi ya Australia ya Madini na Metallurgy.

Shirika la Ulinzi wa Mazingira (Australia). 1996. Usimamizi Bora wa Mazingira katika Uchimbaji Madini. Canberra: Wakala wa Ulinzi wa Mazingira.

Funkemeyer, M na FJ Kock. 1989. Kuzuia moto katika kufanya kazi seams wapanda farasi kukabiliwa na mwako hiari. Gluckauf 9-12.

Graham, JI. 1921. Uzalishaji wa kawaida wa monoksidi kaboni katika migodi ya makaa ya mawe. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 60:222-234.

Grannes, SG, MA Ackerson, na GR Green. 1990. Kuzuia Kushindwa kwa Mifumo ya Ukandamizaji wa Moto Kiotomatiki kwenye Wasafirishaji wa Mikanda ya Uchimbaji Chini ya Ardhi. Waraka wa Taarifa 9264. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Greuer, RE. 1974. Utafiti wa Kupambana na Moto Migodi Kwa Kutumia Gesi Ajizi. Ripoti ya Mkataba wa USBM Nambari ya S0231075. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Griffin, RE. 1979. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 8808. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hartman, HL (ed.). 1992. Kitabu cha Mwongozo cha Uhandisi wa Madini ya SME, toleo la 2. Baltimore, MD: Jumuiya ya Uchimbaji Madini, Metali, na Ugunduzi.

Hertzberg, M. 1982. Kuzuia na Kutoweka kwa Vumbi la Makaa ya Mawe na Milipuko ya Methane. Ripoti ya Uchunguzi 8708. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hoek, E, PK Kaiser, na WF Bawden. 1995. Muundo wa Msaidizi kwa Migodi ya Miamba Migumu ya Chini ya Ardhi. Rotterdam: AA Balkema.

Hughes, AJ na WE Raybold. 1960. Uamuzi wa haraka wa mlipuko wa gesi za moto za mgodi. Mhandisi wa Madini 29:37-53.

Baraza la Kimataifa la Madini na Mazingira (ICME). 1996. Uchunguzi Kifani Unaoonyesha Mazoea ya Mazingira katika Uchimbaji Madini na Mchakato wa Metallurgical. Ottawa: ICME.

Shirika la Kazi Duniani (ILO). 1994. Maendeleo ya Hivi Karibuni katika Sekta ya Madini ya Makaa ya mawe. Geneva: ILO.

Jones, JE na JC Trickett. 1955. Baadhi ya uchunguzi juu ya uchunguzi wa gesi zinazotokana na milipuko katika collieries. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 114: 768-790.

Mackenzie-Wood P na J Strang. 1990. Gesi za moto na tafsiri yake. Mhandisi wa Madini 149(345):470-478.

Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario. nd Miongozo ya Maandalizi ya Dharura. Ripoti ya Kamati ya Kudumu ya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Mitchell, D na F Burns. 1979. Kutafsiri Hali ya Moto wa Mgodi. Washington, DC: Idara ya Kazi ya Marekani.

Morris, RM. 1988. Uwiano mpya wa moto kwa ajili ya kuamua hali katika maeneo yaliyofungwa. Mhandisi wa Madini 147(317):369-375.

Morrow, GS na CD Litton. 1992. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 9311. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chama cha Kitaifa cha Kulinda Moto (NFPA). 1992a. Kanuni ya Kuzuia Moto. NFPA 1. Quincy, MA: NFPA.

-. 1992b. Kawaida juu ya Mifumo ya Mafuta Iliyopondwa. NFPA 8503. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994a. Kiwango cha Kuzuia Moto Katika Matumizi ya Mchakato wa Kukata na Kuchomea. NFPA 51B. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994b. Kawaida kwa Vizima-Moto Portable. NFPA 10. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 c. Kawaida kwa Mifumo ya Povu ya Upanuzi wa Kati na wa Juu. NFPA 11A. Quncy, MA: NFPA.

-. 1994d. Kiwango cha Mifumo ya Kuzima Kemikali Kavu. NFPA 17. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 e. Kiwango cha Mitambo ya Kutayarisha Makaa ya Mawe. NFPA 120. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995a. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Chuma Chini ya Ardhi na Isiyo ya Metali. NFPA 122. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995b. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Makaa ya Mawe ya Chini ya Ardhi. NFPA 123. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996a. Kiwango cha Ulinzi wa Moto kwa Vifaa vinavyojiendesha na vya Kuchimba Madini kwenye Uso wa Simu. NFPA 121. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996b. Msimbo wa Vimiminika Vinavyowaka na Vinavyowaka. NFPA 30. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996c. Nambari ya Kitaifa ya Umeme. NFPA 70. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996d. Msimbo wa Kitaifa wa Kengele ya Moto. NFPA 72. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996 e. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia. NFPA 13. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996f. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia Maji. NFPA 15. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996g. Kawaida kuhusu Mifumo ya Kuzima Moto ya Wakala Safi. NFPA 2001. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996h. Mazoezi Yanayopendekezwa ya Ulinzi wa Moto katika Mitambo ya Kuzalisha Umeme na Vituo vya Kubadilisha umeme vya Voltage ya Juu. NFPA 850. Quincy, MA: NFPA.

Ng, D na CP Lazzara. 1990. Utendaji wa vitalu vya saruji na vituo vya paneli vya chuma katika moto wa mgodi ulioiga. Teknolojia ya Moto 26(1):51-76.

Nintendoman, DJ. 1978. Uoksidishaji wa Papo Hapo na Uchomaji wa Madini ya Sulfidi katika Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 8775. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Pomroy, WH na TL Muldoon. 1983. Mfumo mpya wa onyo la moto wa gesi yenye harufu mbaya. Katika Kesi za Mkutano Mkuu wa Mwaka wa 1983 wa MAPAO na Vikao vya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Ramaswatny, A na PS Katiyar. 1988. Uzoefu na nitrojeni kioevu katika kupambana na moto wa makaa ya mawe chini ya ardhi. Jarida la Madini ya Metali na Mafuta 36(9):415-424.

Smith, AC na CN Thompson. 1991. Maendeleo na matumizi ya mbinu ya kutabiri uwezekano wa mwako wa hiari wa makaa ya bituminous. Iliyowasilishwa katika Mkutano wa 24 wa Kimataifa wa Usalama katika Taasisi za Utafiti wa Migodi, Taasisi ya Utafiti wa Usalama wa Jimbo la Makeevka katika Sekta ya Makaa ya mawe, Makeevka, Shirikisho la Urusi.

Timmons, ED, RP Vinson, na FN Kissel. 1979. Utabiri wa Hatari za Methane katika Migodi ya Chuma na Isiyo ya Metali. Ripoti ya Uchunguzi 8392. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Idara ya Umoja wa Mataifa (UN) ya Ushirikiano wa Kiufundi kwa Maendeleo na Wakfu wa Ujerumani wa Maendeleo ya Kimataifa. 1992. Madini na Mazingira: Miongozo ya Berlin. London: Vitabu vya Jarida la Madini.

Mpango wa Umoja wa Mataifa wa Mazingira (UNEP). 1991. Vipengele vya Mazingira vya Metali Zilizochaguliwa Zisizo na feri (Cu, Ni, Pb, Zn, Au) katika Uchimbaji wa Madini. Paris: UNEP.