Maendeleo ya Migodi

Upangaji wa shimo na mpangilio

Lengo la jumla la kiuchumi katika uchimbaji wa madini ya ardhini ni kuondoa kiwango kidogo zaidi cha nyenzo huku tukipata faida kubwa zaidi kwenye uwekezaji kwa kusindika bidhaa ya madini yenye soko zaidi. Kiwango cha juu cha amana ya madini, ndivyo thamani inavyokuwa kubwa. Ili kupunguza uwekezaji wa mtaji huku tukipata nyenzo zenye thamani ya juu zaidi ndani ya hifadhi ya madini, mpango wa mgodi unatengenezwa ambao unafafanua kwa usahihi jinsi madini yatatolewa na kuchakatwa. Kwa vile amana nyingi za madini si za umbo sawa, mpango wa mgodi hutanguliwa na uchimbaji wa kina wa uchunguzi ili kufafanua jiolojia na nafasi ya chombo cha madini. Ukubwa wa amana ya madini huamua ukubwa na mpangilio wa mgodi. Mpangilio wa mgodi wa uso unaagizwa na madini na jiolojia ya eneo hilo. Umbo la migodi mingi ya shimo wazi hukaribia koni lakini daima huakisi umbo la amana ya madini inayotengenezwa. Migodi ya mashimo ya wazi hujengwa kwa safu ya miinuko au viti ambavyo vimegawanywa mara mbili kwa njia ya ufikiaji wa mgodi na barabara za uchukuzi zinazoning'inia chini kutoka ukingo wa shimo hadi chini katika mwelekeo wa ond au zigzag. Bila kujali ukubwa, mpango wa mgodi unajumuisha masharti ya uendelezaji wa shimo, miundombinu, (kwa mfano, kuhifadhi, ofisi na matengenezo) usafiri, vifaa, uwiano wa madini na viwango. Viwango na uwiano wa madini huathiri maisha ya mgodi ambayo hufafanuliwa kwa kupungua kwa madini ya madini au kufikia kikomo cha kiuchumi.

Migodi ya kisasa ya mashimo hutofautiana kwa kiwango kutoka kwa biashara ndogo ndogo zinazoendeshwa na watu binafsi zinazosindika tani mia chache za madini kwa siku hadi maeneo ya viwanda yaliyopanuliwa yanayoendeshwa na serikali na mashirika ya kimataifa ambayo yanachimba zaidi ya tani milioni moja za nyenzo kwa siku. Operesheni kubwa zaidi inaweza kuhusisha kilomita nyingi za mraba katika eneo.

Kuvua mzigo mzito

Mzigo kupita kiasi ni mwamba taka unaojumuisha nyenzo iliyounganishwa na isiyounganishwa ambayo lazima iondolewe ili kufichua mwili wa madini ya msingi. Inashauriwa kuondoa mzigo mdogo iwezekanavyo ili kufikia madini ya riba, lakini kiasi kikubwa cha mawe ya taka huchimbwa wakati amana ya madini iko ndani. Mbinu nyingi za uondoaji ni za mzunguko na usumbufu katika uchimbaji (kuchimba visima, ulipuaji na upakiaji) na awamu za kuondoa (haulage). Hii ni kweli hasa kwa mwamba mgumu ambao lazima uchimbwe na kulipuliwa kwanza. Isipokuwa kwa athari hii ya mzunguko ni dredges zinazotumika katika uchimbaji wa uso wa majimaji na aina fulani za uchimbaji wa nyenzo huru na vichimbaji vya gurudumu la ndoo. Sehemu ya miamba ya taka hadi ore iliyochimbwa inafafanuliwa kama uwiano wa uvunaji. Uwiano wa uchimbaji wa 2:1 hadi 4:1 sio kawaida katika shughuli kubwa za uchimbaji madini. Uwiano ulio juu ya 6:1 huwa haufai sana kiuchumi, kulingana na bidhaa. Baada ya kuondolewa, mzigo mkubwa unaweza kutumika kwa ujenzi wa barabara na mikia au unaweza kuwa na thamani ya kibiashara isiyo ya uchimbaji kama uchafu wa kujaza.

Uchaguzi wa vifaa vya madini

Uchaguzi wa vifaa vya madini ni kazi ya mpango wa mgodi. Baadhi ya mambo yanayozingatiwa katika uteuzi wa vifaa vya mgodi ni pamoja na topografia ya shimo na eneo jirani, kiasi cha madini ya kuchimbwa, kasi na umbali ambao madini hayo yanapaswa kusafirishwa kwa ajili ya usindikaji na makadirio ya maisha ya mgodi, miongoni mwa mengine. Kwa ujumla, shughuli nyingi za kisasa za uchimbaji madini zinategemea mitambo ya kuchimba visima vinavyohamishika, koleo la majimaji, vipakiaji vya mbele, vikwarua na lori za kuvuta madini ili kuchimba madini na kuanzisha usindikaji wa madini hayo. Kadiri operesheni ya mgodi inavyokuwa kubwa, ndivyo uwezo wa vifaa unavyohitajika kudumisha mpango wa mgodi unavyoongezeka.

Vifaa kwa ujumla ndicho kikubwa zaidi kinachopatikana ili kuendana na uchumi wa ukubwa wa migodi ya ardhini ikizingatiwa kwa kulinganisha uwezo wa vifaa. Kwa mfano, kipakiaji kidogo cha mwisho cha mbele kinaweza kujaza lori kubwa la kubeba lakini mechi haifanyi kazi vizuri. Vile vile, koleo kubwa linaweza kupakia lori ndogo lakini inahitaji lori kupunguza muda wa mzunguko wao na haiboresha matumizi ya koleo kwani ndoo moja ya koleo inaweza kuwa na madini ya kutosha kwa zaidi ya lori moja. Usalama unaweza kuhatarishwa kwa kujaribu kupakia nusu tu ya ndoo au ikiwa lori limejaa kupita kiasi. Pia, ukubwa wa vifaa vilivyochaguliwa lazima ufanane na vifaa vya matengenezo vinavyopatikana. Vifaa vikubwa mara nyingi hutunzwa pale vinapofanya kazi vibaya kutokana na ugumu wa vifaa vinavyohusiana na kuvisafirisha hadi kwenye vituo vilivyowekwa vya matengenezo. Inapowezekana, vifaa vya matengenezo ya mgodi vimeundwa ili kukidhi kiwango na wingi wa vifaa vya mgodi. Kwa hiyo, vifaa vipya vikubwa vinapoanzishwa katika mpango wa mgodi, miundombinu inayosaidia, ikiwa ni pamoja na ukubwa na ubora wa barabara za kukokota, zana na vifaa vya matengenezo, lazima pia kushughulikiwa.

Mbinu za Kawaida za Uchimbaji wa Madini

Uchimbaji wa mashimo ya wazi na uchimbaji wa vipande ni aina mbili kuu za uchimbaji wa ardhini ambao huchangia zaidi ya 90% ya uzalishaji wa madini ya ardhini duniani kote. Tofauti za msingi kati ya njia hizi za uchimbaji madini ni eneo la mwili wa madini na njia ya uchimbaji wa mitambo. Kwa uchimbaji hafifu wa miamba, mchakato kimsingi unaendelea na hatua za uchimbaji na usafirishaji zinazoendeshwa kwa mfululizo. Uchimbaji wa miamba imara unahitaji mchakato usioendelea wa uchimbaji na ulipuaji kabla ya hatua za upakiaji na usafirishaji. Uchimbaji madini (au uchimbaji wa madini ya wazi) huhusiana na uchimbaji wa miili ya madini ambayo iko karibu na uso na kiasi tambarare au tabular katika asili na seams za madini. Inatumia aina mbalimbali za vifaa ikiwa ni pamoja na koleo, lori, mistari ya kukokota, vichimbaji vya gurudumu la ndoo na vipasua. Migodi mingi ya uchimbaji huchakata amana za miamba isiyo ngumu. Makaa ya mawe ni bidhaa ya kawaida ambayo huchimbwa kutoka kwa seams za uso. Kinyume chake, uchimbaji wa shimo wazi huajiriwa kuondoa madini ya mawe magumu ambayo husambazwa na/au kuwekwa kwenye mishono mirefu na kwa kawaida hupunguzwa kwa uchimbaji kwa koleo na vifaa vya lori. Metali nyingi huchimbwa kwa mbinu ya shimo la wazi: dhahabu, fedha na shaba, kutaja chache.

Kuamka ni neno linalotumiwa kuelezea mbinu maalum ya uchimbaji wa shimo la wazi ambapo miamba gumu yenye kiwango cha juu cha uimarishaji na msongamano hutolewa kutoka kwa amana zilizojanibishwa. Nyenzo zilizochimbwa aidha hupondwa na kuvunjwa ili kutoa jumla au mawe ya ujenzi, kama vile dolomite na chokaa, au kuunganishwa na kemikali nyingine kuzalisha saruji na chokaa. Vifaa vya ujenzi vinazalishwa kutoka kwa machimbo yaliyo karibu na tovuti ya matumizi ya nyenzo ili kupunguza gharama za usafiri. Mawe ya vipimo kama vile mawe ya bendera, granite, chokaa, marumaru, mawe ya mchanga na slate yanawakilisha darasa la pili la nyenzo zilizochimbwa. Machimbo ya mawe ya vipimo hupatikana katika maeneo yenye sifa za madini zinazohitajika ambazo zinaweza kuwa au zisiwe mbali kijiografia na zinahitaji kusafirishwa hadi kwenye soko la watumiaji.

Madini mengi ya madini yameenea sana na si ya kawaida, au ni madogo sana au yana kina kirefu sana kuweza kuchimbwa kwa njia ya ukanda au shimo wazi na lazima yachimbwe kwa njia ya upasuaji zaidi ya uchimbaji chini ya ardhi. Kuamua ni lini uchimbaji wa shimo la wazi unatumika, mambo kadhaa lazima izingatiwe, ikiwa ni pamoja na ardhi na mwinuko wa tovuti na eneo, umbali wake, hali ya hewa, miundombinu kama vile barabara, umeme na usambazaji wa maji, mahitaji ya udhibiti na mazingira, mteremko. utulivu, utupaji wa mizigo kupita kiasi na usafirishaji wa bidhaa, kati ya zingine.

Ardhi na mwinuko: Topografia na mwinuko pia vina jukumu muhimu katika kufafanua uwezekano na upeo wa mradi wa uchimbaji madini. Kwa ujumla, kadiri mwinuko ulivyo juu na ardhi ya eneo kuwa mbaya zaidi, ndivyo ugumu wa maendeleo na uzalishaji wa mgodi unavyowezekana. Kiwango cha juu cha madini katika eneo la milimani lisilofikika kinaweza kuchimbwa kwa ufanisi mdogo kuliko kiwango cha chini cha madini katika eneo tambarare. Migodi iliyo katika miinuko ya chini kwa ujumla hupata matatizo kidogo yanayohusiana na hali ya hewa kwa ajili ya uchunguzi, maendeleo na uzalishaji wa migodi. Kwa hivyo, topografia na eneo huathiri njia ya uchimbaji madini pamoja na uwezekano wa kiuchumi.

Uamuzi wa kuendeleza mgodi hutokea baada ya uchunguzi kubainisha uhifadhi wa madini na upembuzi yakinifu umefafanua chaguzi za uchimbaji na usindikaji wa madini. Taarifa zinazohitajika ili kuanzisha mpango wa maendeleo zinaweza kujumuisha umbo, saizi na daraja la madini kwenye chombo cha madini, jumla ya ujazo au tani za nyenzo ikiwa ni pamoja na kuzidiwa na mambo mengine, kama vile elimu ya maji na upatikanaji wa chanzo cha maji ya mchakato, upatikanaji. na chanzo cha nguvu, maeneo ya kuhifadhia taka, mahitaji ya usafiri na vipengele vya miundombinu, ikiwa ni pamoja na eneo la vituo vya idadi ya watu ili kusaidia nguvu kazi au haja ya kuendeleza mji.

Mahitaji ya usafiri yanaweza kujumuisha barabara, barabara kuu, mabomba, viwanja vya ndege, reli, njia za maji na bandari. Kwa migodi ya ardhini, maeneo makubwa ya ardhi kwa ujumla yanahitajika ambayo yanaweza yasiwe na miundombinu iliyopo. Katika hali kama hizi, barabara, huduma na mpangilio wa makazi lazima uanzishwe kwanza. Shimo hilo lingetengenezwa kuhusiana na vipengele vingine vya uchakataji kama vile maeneo ya kuhifadhi miamba ya taka, vipondaji, vikolezo, viyeyusho na visafishaji, kulingana na kiwango cha ujumuishaji kinachohitajika. Kutokana na kiasi kikubwa cha mtaji kinachohitajika kufadhili shughuli hizi, uendelezaji unaweza kufanywa kwa awamu ili kuchukua fursa ya madini ya mapema iwezekanavyo yanayouzwa au yanayoweza kukodishwa ili kusaidia kufadhili salio la maendeleo.

Uzalishaji na Vifaa

Kuchimba visima na ulipuaji

Uchimbaji wa mitambo na ulipuaji ni hatua za kwanza za uchimbaji wa madini kutoka kwa migodi mingi ya shimo wazi na ndiyo njia inayotumika sana kuondoa mzigo mkubwa wa miamba. Ingawa kuna vifaa vingi vya kimitambo vinavyoweza kulegeza miamba migumu, vilipuzi ndiyo njia inayopendekezwa kwa kuwa hakuna kifaa cha kimakanika kinaweza kulingana na uwezo wa kuvunjika wa nishati iliyo katika chaji za vilipuzi. Kilipuzi cha mwamba mgumu kinachotumika sana ni nitrati ya ammoniamu. Vifaa vya kuchimba visima huchaguliwa kwa misingi ya asili ya ore na kasi na kina cha mashimo muhimu kwa kuvunja tani maalum ya ore kwa siku. Kwa mfano, katika uchimbaji wa benchi ya mita 15 ya madini, mashimo 60 au zaidi kwa ujumla yatachimbwa mita 15 nyuma kutoka kwa uso wa sasa wa tope kulingana na urefu wa benchi litakalochimbwa. Hili lazima litokee kwa muda wa kutosha ili kuruhusu utayarishaji wa tovuti kwa shughuli zinazofuata za upakiaji na usafirishaji.

Upakiaji

Uchimbaji madini sasa kwa kawaida unafanywa kwa kutumia jembe la meza, vipakiaji vya mbele au majembe ya majimaji. Katika uchimbaji wa madini ya wazi vifaa vya kupakia vinaendana na malori ya kubeba ambayo yanaweza kupakiwa katika mizunguko mitatu hadi mitano au pasi za koleo; hata hivyo, mambo mbalimbali huamua upendeleo wa vifaa vya kupakia. Kwa mwamba mkali na/au kuchimba kwa bidii na/au hali ya hewa yenye unyevunyevu, majembe yanayofuatiliwa yanafaa zaidi. Kinyume chake, vipakiaji vya matairi ya mpira vina gharama ya chini sana ya mtaji na hupendekezwa kwa nyenzo za upakiaji ambazo ni za ujazo wa chini na rahisi kuchimba. Zaidi ya hayo, vipakiaji ni vya rununu na vinafaa kwa hali ya uchimbaji madini inayohitaji harakati za haraka kutoka eneo moja hadi lingine au kwa mahitaji ya uchanganyaji wa madini. Vipakiaji pia hutumiwa mara kwa mara kupakia, kuvuta na kutupa nyenzo kwenye viponda kutoka kwa milundo ya hisa inayochanganywa iliyowekwa karibu na vipondaji na malori ya kubebea mizigo.

Majembe ya hydraulic na koleo za cable zina faida na mapungufu sawa. Majembe ya majimaji hayapendelewi kuchimba miamba migumu na koleo za kebo kwa ujumla zinapatikana katika saizi kubwa zaidi. Kwa hiyo, majembe makubwa ya kebo yenye mizigo ya takriban mita za ujazo 50 na kubwa zaidi ni vifaa vinavyopendekezwa kwenye migodi ikiwa uzalishaji unazidi tani 200,000 kwa siku. Majembe ya haidrolitiki yana uwezo tofauti zaidi kwenye uso wa mgodi na huruhusu udhibiti mkubwa wa waendeshaji kupakia kwa kuchagua kutoka chini au nusu ya juu ya uso wa mgodi. Faida hii inasaidia pale ambapo utenganisho wa taka kutoka ore unaweza kupatikana katika eneo la upakiaji na hivyo kuongeza kiwango cha madini ambayo huchukuliwa na kusindika.

Kuinua

Usafirishaji katika shimo la wazi na migodi ya uchimbaji kwa kawaida hufanywa na lori za kubeba mizigo. Jukumu la malori ya kubeba mizigo katika migodi mingi ya ardhini ni ya kuendesha baiskeli kati ya eneo la upakiaji na sehemu ya uhamishaji kama vile kituo cha kusagwa ndani ya shimo au mfumo wa usafirishaji. Malori ya kubeba mizigo yanapendelewa kulingana na unyumbufu wao wa uendeshaji ikilinganishwa na reli, ambazo zilikuwa njia iliyopendekezwa ya uchukuzi hadi miaka ya 1960. Hata hivyo, gharama ya kusafirisha vifaa katika mashimo ya uso wa chuma na yasiyo ya chuma kwa ujumla ni zaidi ya 50% ya gharama ya jumla ya uendeshaji wa mgodi. Kusagwa ndani ya shimo na kusafirisha kupitia mifumo ya kusafirisha mikanda imekuwa jambo la msingi katika kupunguza gharama za usafirishaji. Maendeleo ya kiufundi katika malori ya kubeba mizigo kama vile injini za dizeli na viendeshi vya umeme yamesababisha magari yenye uwezo mkubwa zaidi. Watengenezaji kadhaa kwa sasa wanazalisha lori zenye uwezo wa kubeba tani 240 huku kukiwa na matarajio ya kubeba lori zaidi ya tani 310 katika siku za usoni. Kwa kuongeza, matumizi ya mifumo ya kompyuta ya kutuma na teknolojia ya kimataifa ya nafasi ya satelaiti inaruhusu magari kufuatiliwa na kupangwa kwa ufanisi na tija iliyoboreshwa.

Mifumo ya barabara ya kusafirisha inaweza kutumia trafiki ya mwelekeo mmoja au mbili. Trafiki inaweza kuwa usanidi wa njia ya kushoto au kulia. Trafiki ya njia ya kushoto mara nyingi hupendekezwa ili kuboresha mwonekano wa waendeshaji wa nafasi ya tairi kwenye lori kubwa sana. Usalama pia huimarishwa kwa trafiki ya mkono wa kushoto kwa kupunguza uwezekano wa mgongano wa upande wa madereva katikati ya barabara. Viingilio vya barabara za kusafirisha kwa kawaida huwa na kati ya 8 na 15% kwa usafirishaji endelevu na kwa ujumla wake ni takriban 7 hadi 8%. Usalama na mifereji ya maji inahitaji gradient ndefu kujumuisha angalau sehemu 45-m na upinde rangi ya juu ya 2% kwa kila 460 m ya gradient kali. Mipaka ya barabara (mipaka ya uchafu iliyoinuliwa) iliyo kati ya barabara na uchimbaji wa karibu ni vipengele vya usalama vya kawaida katika migodi ya uso. Wanaweza pia kuwekwa katikati ya barabara ili kutenganisha trafiki pinzani. Ambapo kuna barabara za kurudisha nyuma, njia zinazoongezeka za kutoroka mwinuko zinaweza kusakinishwa mwishoni mwa alama za miinuko mirefu. Vizuizi vya ukingo wa barabara kama vile berms ni vya kawaida na vinapaswa kuwekwa kati ya barabara zote na uchimbaji wa karibu. Barabara za ubora wa juu huongeza tija zaidi kwa kuongeza kasi salama za lori, kupunguza muda wa matengenezo na kupunguza uchovu wa madereva. Matengenezo ya barabara ya lori huchangia kupunguza gharama za uendeshaji kupitia kupunguza matumizi ya mafuta, maisha marefu ya tairi na kupunguza gharama za ukarabati.

Usafirishaji wa reli, chini ya hali bora zaidi, ni bora kuliko njia zingine za usafirishaji kwa usafirishaji wa madini kwa umbali mrefu nje ya mgodi. Walakini, kama suala la vitendo, usafirishaji wa reli hautumiki tena sana katika uchimbaji wa shimo wazi tangu ujio wa lori zinazotumia umeme na dizeli. Usafirishaji wa reli ulibadilishwa ili kufaidika na utengamano mkubwa na unyumbufu wa malori ya kubeba mizigo na mifumo ya kusafirisha ndani ya shimo. Njia za reli zinahitaji alama za upole sana za 0.5 hadi kiwango cha juu cha 3% kwa usafirishaji wa mlima. Uwekezaji wa mtaji kwa injini za reli na mahitaji ya kufuatilia ni wa juu sana na unahitaji maisha marefu ya mgodi na matokeo makubwa ya uzalishaji ili kuhalalisha kurudi kwenye uwekezaji.

Ushughulikiaji wa madini (usafirishaji)

Kusagwa na kusafirisha ndani ya shimo ni mbinu ambayo imekua maarufu tangu kutekelezwa kwa mara ya kwanza katikati ya miaka ya 1950. Mahali pa kipondaji cha nusu-rununu katika shimo la mgodi na usafiri uliofuata kutoka kwenye shimo kwa mfumo wa conveyor kumesababisha faida kubwa za uzalishaji na kuokoa gharama juu ya usafirishaji wa kawaida wa gari. Ujenzi na matengenezo ya barabara ya uchukuzi wa gharama kubwa yamepunguzwa na gharama za wafanyikazi zinazohusiana na uendeshaji wa lori la usafirishaji na matengenezo ya lori na mafuta hupunguzwa.

Madhumuni ya mfumo wa kusagwa ndani ya shimo kimsingi ni kuruhusu usafirishaji wa madini kwa msafirishaji. Mifumo ya kusagwa ndani ya shimo inaweza kuanzia vifaa vya kudumu hadi vitengo vinavyohamishika kikamilifu. Hata hivyo, kawaida zaidi, vipondaji hujengwa kwa umbo la kawaida ili kuruhusu kubebeka ndani ya mgodi. Crushers inaweza kuhamishwa kila baada ya miaka kumi; inaweza kuhitaji saa, siku au miezi kukamilisha hatua kulingana na saizi na utata wa kitengo na umbali wa kuhamishwa.

Faida za wasafirishaji juu ya malori ya kubeba ni pamoja na kuwasha gari papo hapo, uendeshaji otomatiki na endelevu, na kiwango cha juu cha kutegemewa na upatikanaji wa 90 hadi 95%. Kwa ujumla hawaathiriwi na hali mbaya ya hewa. Conveyors pia wana mahitaji ya chini sana ya kazi kuhusiana na malori ya kuvuta; kuendesha na kudumisha meli za lori kunaweza kuhitaji mara kumi wafanyakazi wengi kuliko mfumo wa uchukuzi wa uwezo sawa. Pia, wasafirishaji wanaweza kufanya kazi kwa alama hadi 30% wakati alama za juu kwa lori kwa ujumla ni 10%. Kutumia alama za juu zaidi kunapunguza hitaji la kuondoa nyenzo za kiwango cha chini na kunaweza kupunguza hitaji la kuanzisha barabara za gharama kubwa za usafirishaji. Mifumo ya conveyor pia imeunganishwa katika majembe ya gurudumu la ndoo katika operesheni nyingi za makaa ya mawe, ambayo huondoa hitaji la lori za kusafirisha.

Mbinu za Uchimbaji Madini

Uchimbaji wa suluhisho, unaojulikana zaidi kati ya aina mbili za uchimbaji wa maji, hutumika kuchimba madini mumunyifu ambapo mbinu za kawaida za uchimbaji hazina ufanisi na/au chini ya kiuchumi. Mbinu hii pia inajulikana kama uchujaji au uvujaji wa uso, inaweza kuwa njia ya msingi ya uchimbaji madini, kama ilivyo kwa uchimbaji wa lechi ya dhahabu na fedha, au inaweza kuongeza hatua za kawaida za kuyeyusha na kusafisha, kama ilivyo kwa uvujaji wa madini ya oksidi ya shaba ya kiwango cha chini. .

Masuala ya mazingira ya uchimbaji wa uso

Athari kubwa za kimazingira za migodi ya ardhini huvutia umakini popote migodi iko. Mabadiliko ya ardhi, uharibifu wa maisha ya mimea na athari mbaya kwa wanyama wa kiasili ni matokeo yasiyoepukika ya uchimbaji wa ardhini. Uchafuzi wa maji ya uso na chini ya ardhi mara nyingi huleta shida, haswa kwa utumiaji wa viunga katika uchimbaji wa suluhisho na kukimbia kutoka kwa uchimbaji wa majimaji.

Shukrani kwa uangalifu ulioongezeka kutoka kwa wanamazingira duniani kote na matumizi ya ndege na upigaji picha wa angani, makampuni ya uchimbaji madini hayako huru tena "kuchimba na kukimbia" wakati uchimbaji wa ore unaohitajika umekamilika. Sheria na kanuni zimetangazwa katika nchi nyingi zilizoendelea na, kupitia shughuli za mashirika ya kimataifa, zinasisitizwa pale ambapo hazipo. Wanaanzisha programu ya usimamizi wa mazingira kama kipengele muhimu katika kila mradi wa uchimbaji madini na kutaja mahitaji kama vile tathmini za awali za athari za mazingira; mipango inayoendelea ya ukarabati, ikijumuisha urejeshaji wa safu za ardhi, upandaji miti upya, upandaji upya wa wanyama wa kiasili, uhifadhi wa wanyamapori wa kiasili na kadhalika; pamoja na ukaguzi wa uzingatiaji wa wakati mmoja na wa muda mrefu (UNEP 1991,UN 1992, Wakala wa Ulinzi wa Mazingira (Australia) 1996, ICME 1996). Ni muhimu kwamba hizi ziwe zaidi ya taarifa katika hati zinazohitajika kwa leseni muhimu za serikali. Kanuni za msingi lazima zikubaliwe na kutekelezwa na wasimamizi katika nyanja hiyo na kuwasilishwa kwa wafanyakazi wa ngazi zote.

Bila kujali umuhimu au faida ya kiuchumi, mbinu zote za ufumbuzi wa uso zina sifa mbili zinazofanana: (1) madini yanachimbwa kwa njia ya kawaida na kisha kuhifadhiwa; na, (2) mmumunyo wa maji huwekwa juu ya akiba ya madini ambayo humenyuka kwa kemikali pamoja na metali ya kuvutia ambayo kwayo mmumunyo wa chumvi ya chuma hupitishwa kupitia rundo la hisa kwa ajili ya kukusanywa na kusindika. Utumiaji wa uchimbaji wa suluhu ya uso unategemea ujazo, madini ya madini yanayovutia na miamba inayohusika, na eneo linalopatikana na mifereji ya maji ili kutengeneza madampo makubwa ya kutosha ili kufanya operesheni kuwa na faida kiuchumi.

Ukuzaji wa madampo ya lechi kwenye mgodi wa ardhini ambapo uchimbaji wa suluhisho ndio njia kuu ya uzalishaji ni sawa na shughuli zote za shimo wazi isipokuwa madini hayo yanaelekezwa kwa dampo pekee na sio kinu. Katika migodi iliyo na njia zote mbili za kusaga na suluhisho, madini hugawanywa katika sehemu zilizosagwa na kuvuja. Kwa mfano, madini mengi ya salfaidi ya shaba husagwa na kusafishwa hadi kufikia soko la shaba kwa kuyeyushwa na kusafishwa. Ore ya oksidi ya shaba, ambayo kwa ujumla haiwezi kutengenezwa kwa pyrometallurgiska, inaelekezwa kwenye shughuli za leach. Mara tu dampo linapotengenezwa, suluhisho huvuja chuma mumunyifu kutoka kwa mwamba unaozunguka kwa kiwango kinachoweza kutabirika ambacho kinadhibitiwa na vigezo vya muundo wa dampo, asili na ujazo wa suluhisho linalowekwa, na ukolezi na madini ya chuma kwenye dampo. madini. Suluhisho linalotumiwa kutoa chuma mumunyifu hurejelewa kama a lixiviant. Vimumunyisho vya kawaida vinavyotumika katika sekta hii ya madini ni miyeyusho miyeyusho ya sianidi ya sodiamu ya alkali kwa dhahabu, asidi ya sulfuriki yenye asidi kwa shaba, dioksidi ya sulfuri yenye maji kwa manganese na salfati ya sulfuriki-feri kwa madini ya urani; hata hivyo, uranium nyingi zilizovuja na chumvi mumunyifu hukusanywa na in-situ uchimbaji madini ambamo lixiviant hudungwa moja kwa moja kwenye mwili wa madini bila uchimbaji wa awali wa mitambo. Mbinu hii ya mwisho huwezesha madini ya kiwango cha chini kuchakatwa bila kuchimba madini kutoka kwenye hifadhi ya madini.

Vipengele vya afya na usalama

Hatari za kiafya na usalama kazini zinazohusiana na uchimbaji wa kimitambo wa madini katika uchimbaji wa suluhisho kimsingi ni sawa na zile za shughuli za kawaida za uchimbaji wa uso. Isipokuwa kwa ujanibishaji huu ni hitaji la madini yasiyosafishwa kusagwa kwenye shimo la mgodi kabla ya kupelekwa kwenye kinu kwa ajili ya usindikaji wa kawaida, ambapo madini hayo kwa ujumla husafirishwa kwa lori moja kwa moja kutoka mahali pa uchimbaji hadi kwenye dampo la leach. uchimbaji madini. Wafanyikazi wa uchimbaji wa suluhisho kwa hivyo watakuwa na mfiduo mdogo kwa hatari za msingi za kusagwa kama vile vumbi, kelele na hatari za mwili.

Sababu kuu za majeraha katika mazingira ya migodi ya ardhini ni pamoja na utunzaji wa vifaa, miteremko na maporomoko, mashine, matumizi ya zana za mkono, usafirishaji wa nguvu na mawasiliano ya chanzo cha umeme. Walakini, kipekee kwa uchimbaji wa madini ni uwezekano wa mfiduo kwa viambatanisho vya kemikali wakati wa usafirishaji, shughuli za shamba la leach na usindikaji wa kemikali na elektroliti. Mfiduo wa ukungu wa asidi unaweza kutokea katika tanki za chuma zinazoshinda umeme. Hatari za mionzi ya ionizing, ambayo huongezeka kwa uwiano kutoka kwa uchimbaji hadi ukolezi, lazima kushughulikiwa katika uchimbaji wa urani.

Mbinu za Uchimbaji wa Majimaji

Katika uchimbaji wa majimaji, au "hydraulicking", dawa ya maji ya shinikizo la juu hutumiwa kuchimba nyenzo zilizounganishwa au zisizounganishwa kwenye tope kwa ajili ya usindikaji. Njia za majimaji hutumiwa hasa kwa amana za chuma na jiwe la jumla, ingawa mikia ya makaa ya mawe, mchanga na chuma pia inaweza kurekebishwa kwa njia hii. Programu inayojulikana zaidi na inayojulikana zaidi ni uchimbaji madini ambamo viwango vya metali kama vile dhahabu, titani, fedha, bati na tungsten huoshwa kutoka ndani ya amana ya alluvial (placer). Ugavi wa maji na shinikizo, mteremko wa ardhi kwa ajili ya kukimbia, umbali kutoka kwa uso wa mgodi hadi vifaa vya usindikaji, kiwango cha uimarishaji wa nyenzo zinazoweza kuchimbwa na upatikanaji wa maeneo ya kutupa taka yote ni mambo ya msingi katika maendeleo ya operesheni ya uchimbaji wa majimaji. Kama ilivyo kwa uchimbaji mwingine wa uso, utumiaji ni maalum wa eneo. Manufaa ya asili ya njia hii ya uchimbaji madini ni pamoja na gharama za chini za uendeshaji na unyumbufu unaotokana na utumiaji wa vifaa rahisi, ngumu na vya rununu. Kama matokeo, shughuli nyingi za majimaji huendeleza katika maeneo ya uchimbaji wa madini ambayo mahitaji ya miundombinu sio kikomo.

Tofauti na aina zingine za uchimbaji wa ardhini, mbinu za majimaji hutegemea maji kama njia ya uchimbaji na upitishaji wa nyenzo za kuchimbwa ("sluicing"). Vipuli vya maji ya shinikizo la juu hutolewa na wachunguzi au mizinga ya maji kwenye benki ya placer au amana ya madini. Wao hutenganisha changarawe na nyenzo zisizounganishwa, ambazo huosha kwenye vifaa vya kukusanya na usindikaji. Shinikizo la maji linaweza kutofautiana kutoka kwa mtiririko wa kawaida wa mvuto kwa nyenzo laini zilizolegea sana hadi maelfu ya kilo kwa kila sentimita ya mraba kwa amana ambazo hazijaunganishwa. Tingatinga na greda au vifaa vingine vya uchimbaji vinavyohamishika wakati mwingine huajiriwa ili kuwezesha uchimbaji wa nyenzo zilizoshikana zaidi. Kihistoria, na katika uendeshaji wa modem ndogo, mkusanyiko wa slurry au kukimbia husimamiwa na masanduku madogo ya sluice na upatikanaji wa samaki. Uendeshaji wa kiwango cha kibiashara hutegemea pampu, vidhibiti na beseni za kutulia na vifaa vya kutenganisha ambavyo vinaweza kuchakata kiasi kikubwa sana cha tope kwa saa. Kulingana na ukubwa wa amana ya kuchimbwa, uendeshaji wa wachunguzi wa maji unaweza kuwa wa mwongozo, udhibiti wa mbali au udhibiti wa kompyuta.

Uchimbaji madini ya majimaji yanapotokea chini ya maji hurejelewa kama uchimbaji. Kwa njia hii kituo cha usindikaji kinachoelea huchota amana zilizolegea kama vile udongo, udongo, mchanga, kokoto na madini yoyote yanayohusiana kwa kutumia njia ya ndoo, njia ya kukokota na/au jeti za maji zilizozama. Nyenzo iliyochimbwa husafirishwa kwa maji au kiufundi hadi kwenye kituo cha kuosha ambacho kinaweza kuwa sehemu ya mtambo wa kuchimba au kutengwa kimwili na hatua za usindikaji zinazofuata ili kutenganisha na kukamilisha usindikaji. Ingawa uchimbaji hutumika kuchimba madini ya kibiashara na mkusanyiko wa mawe, inajulikana zaidi kama mbinu inayotumiwa kusafisha na kuongeza kina cha njia za maji na mabonde ya mafuriko.

Afya na usalama

Hatari za kimwili katika uchimbaji wa majimaji hutofautiana na zile za njia za uchimbaji wa ardhi. Kwa sababu ya utumiaji mdogo wa uchimbaji, vilipuzi, usafirishaji na kupunguza shughuli, hatari za usalama mara nyingi huhusishwa na mifumo ya maji ya shinikizo la juu, harakati za mikono za vifaa vya rununu, maswala ya ukaribu yanayohusisha usambazaji wa umeme na maji, maswala ya ukaribu yanayohusiana na kuanguka kwa mgodi na shughuli za matengenezo. Hatari za kiafya kimsingi huhusisha mfiduo wa kelele na vumbi na hatari za ergonomic zinazohusiana na utunzaji wa vifaa. Mfiduo wa vumbi kwa ujumla sio suala kuliko katika uchimbaji wa asili wa uso kwa sababu ya matumizi ya maji kama njia ya uchimbaji. Shughuli za matengenezo kama vile kulehemu bila kudhibitiwa zinaweza pia kuchangia kufichua kwa wafanyikazi.

Back