Maandalizi ya Makaa ya mawe

Jumapili, Machi 13 2011 16: 14

Maandalizi ya Makaa ya mawe

Kiwango hiki kipengele

(2 kura)

Utayarishaji wa makaa ya mawe ni mchakato ambapo makaa ya mawe ghafi ya mgodi hugeuzwa kuwa bidhaa ya makaa safi inayoweza kuuzwa yenye ukubwa na ubora unaobainishwa na mlaji. Matumizi ya mwisho ya makaa ya mawe iko katika makundi yafuatayo ya jumla:

Uzalishaji wa umeme: Makaa ya mawe huchomwa ili kutoa joto ili kuendesha mitambo ya kuzalisha umeme.
Utengenezaji wa chuma na chuma: Makaa ya mawe yanawaka moto katika tanuri, kwa kutokuwepo kwa hewa, ili kuendesha gesi (jambo tete) kuzalisha coke. Coke hutumiwa katika tanuru ya mlipuko kutengeneza chuma na chuma. Makaa ya mawe pia yanaweza kuongezwa moja kwa moja kwenye tanuru ya mlipuko kama ilivyo katika mchakato wa sindano ya makaa ya mawe (PCI).
Viwanda: Makaa ya mawe hutumiwa katika tasnia ya metallurgiska kama kipunguzaji, ambapo maudhui yake ya kaboni hutumiwa kuondoa oksijeni (kupunguza) katika mchakato wa metallurgiska.
Inapokanzwa: Makaa ya mawe yanaweza kutumika ndani na viwandani kama mafuta ya kupokanzwa nafasi. Pia hutumiwa kama mafuta katika tanuu kavu kwa utengenezaji wa saruji.

Kusagwa na Kuvunja

Makaa ya mawe ya kukimbia kutoka kwenye shimo yanahitaji kusagwa hadi ukubwa wa juu unaokubalika kwa ajili ya matibabu katika mmea wa maandalizi. Vifaa vya kawaida vya kusagwa na kuvunja ni:

Vivunja malisho: Ngoma ya kuzungusha iliyo na vichungi vinavyopasua makaa. Makaa ya mawe hutolewa na conveyor ya scraper na ngoma huzunguka katika mwelekeo sawa na mtiririko wa makaa ya mawe. Vivunja malisho hutumiwa kwa kawaida chini ya ardhi, hata hivyo, kuna baadhi ya kutumika juu ya uso katika mzunguko wa maandalizi ya makaa ya mawe.
Vivunja vya mzunguko: Mzunguko wa kivunja cha ganda lisilobadilika la nje na ngoma inayozunguka ya ndani iliyowekwa na sahani zilizotobolewa. Kasi ya kawaida ya mzunguko wa ngoma ni 12-18 rpm. Sahani za kuinua huchukua makaa ya mawe ambayo huanguka kwenye kipenyo cha ngoma. Makaa ya mawe laini hupasuka na kupita kwenye vitobo wakati mwamba mgumu zaidi husafirishwa hadi kwenye njia ya kutokea. Kivunja mzunguko hufanikisha kazi mbili, kupunguza ukubwa na manufaa kwa kuondolewa kwa mwamba.
Vipuli vya roll: Vipuli vya roll vinaweza kujumuisha aidha roli moja inayozunguka na tundu lisilosimama (sahani), au roli mbili zinazozunguka kwa kasi sawa kuelekea nyingine. Nyuso za roll kawaida huwa na meno au bati. Aina ya kawaida ya crusher ni hatua mbili au quad roll crusher ambapo bidhaa kutoka kwanza twin roll crusher huanguka katika pili twin roll crusher kuweka katika aperture ndogo, na matokeo yake kwamba kupunguza kwa kiasi kikubwa inaweza kupatikana katika mashine moja. . Programu ya kawaida itakuwa kusagwa nyenzo za kukimbia hadi 50 mm.

Kusagwa wakati mwingine hutumiwa kufuatia mchakato wa kusafisha makaa, wakati makaa ya mawe ya ukubwa mkubwa yanapondwa ili kukidhi mahitaji ya soko. Vipuli vya roll au vinu vya nyundo kawaida hutumiwa. Kinu cha nyundo kina seti ya nyundo za kubembea bila malipo zinazozunguka kwenye shimoni ambayo hugonga makaa na kuitupa dhidi ya sahani isiyobadilika.

Kuzingatia

Makaa ya mawe yana ukubwa kabla na baada ya mchakato wa manufaa (kusafisha). Michakato tofauti ya kusafisha hutumiwa kwa ukubwa tofauti wa makaa ya mawe, ili makaa ya mawe ghafi yanapoingia kwenye mmea wa maandalizi ya makaa ya mawe yatachujwa (kuchujwa) katika saizi tatu au nne ambazo hupitia mchakato ufaao wa kusafisha. Mchakato wa kukagua kwa kawaida hufanywa na skrini zinazotetemeka za mstatili zilizo na wavu au sitaha ya skrini ya sahani iliyopigwa. Katika ukubwa wa chini ya mm 6 uchunguzi wa unyevu hutumiwa kuongeza ufanisi wa operesheni ya kupima ukubwa na katika ukubwa wa chini ya 0.5 mm skrini iliyopinda tuli (upinde wa ungo) huwekwa kabla ya skrini inayotetemeka ili kuboresha ufanisi.

Kufuatia mchakato wa manufaa, makaa ya mawe safi wakati mwingine hupimwa kwa kuchunguzwa katika aina mbalimbali za bidhaa kwa ajili ya soko la viwanda na la ndani la makaa ya mawe. Ukubwa wa makaa ya mawe safi haitumiki sana kwa makaa ya mawe kwa ajili ya kuzalisha umeme (makaa ya joto) au kwa ajili ya kutengeneza chuma (makaa ya metallurgiska).

Uhifadhi na Uhifadhi

Makaa ya mawe kwa kawaida huhifadhiwa na kuhifadhiwa katika pointi tatu katika mlolongo wa utayarishaji na utunzaji:

kuhifadhi na kuhifadhi makaa mabichi kati ya mgodi na kiwanda cha kutayarisha
hifadhi safi ya makaa ya mawe na hifadhi kati ya kiwanda cha kutayarisha na kituo cha reli au barabara ya kupakia
hifadhi safi ya makaa ya mawe kwenye bandari ambayo inaweza kudhibitiwa au kutodhibitiwa na mgodi.

Kawaida uhifadhi wa makaa ya mawe mbichi hutokea baada ya kusagwa na kwa kawaida huchukua fomu ya hifadhi ya wazi (conical, vidogo au mviringo), silos (cylindrical) au bunkers. Ni kawaida kwa mchanganyiko wa mshono ufanyike katika hatua hii ili kutoa bidhaa ya homogenous kwenye mmea wa maandalizi. Kuchanganya kunaweza kuwa rahisi kama vile kuweka makaa tofauti kwa mpangilio kwenye hifadhi kubwa kwa shughuli za kisasa kwa kutumia vidhibiti vya kubeba na vihifadhi gurudumu la ndoo.

Makaa ya mawe safi yanaweza kuhifadhiwa kwa njia mbalimbali, kama vile hifadhi wazi au silo. Mfumo safi wa kuhifadhi makaa ya mawe umeundwa ili kuruhusu upakiaji wa haraka wa magari ya reli au lori za barabara. Maghala safi ya makaa ya mawe kwa kawaida hujengwa juu ya njia ya reli kuruhusu treni za kitengo cha hadi magari 100 kuchorwa polepole chini ya silo na kujazwa kwa uzani unaojulikana. Uzito wa ndani-mwendo kawaida hutumiwa kudumisha operesheni inayoendelea.

Kuna hatari za asili katika makaa ya mawe yaliyohifadhiwa. Hifadhi inaweza kutokuwa thabiti. Kutembea kwenye akiba kunapaswa kupigwa marufuku kwa sababu kuanguka kwa ndani kunaweza kutokea na kwa sababu urejeshaji unaweza kuanza bila onyo. Kusafisha vizuizi vya kimwili au hangups kwenye bunkers au silos inapaswa kutibiwa kwa uangalifu mkubwa kwani makaa ya mawe yanayoonekana kuwa thabiti yanaweza kuteleza ghafla.

Usafishaji wa Makaa ya mawe (Faida)

Makaa ya mawe ghafi yana nyenzo kutoka kwa makaa ya mawe "safi" hadi mwamba na aina ya nyenzo katikati, na msongamano wa jamaa kuanzia 1.30 hadi 2.5. Makaa ya mawe husafishwa kwa kutenganisha nyenzo za chini za wiani (bidhaa inayoweza kuuzwa) kutoka kwa nyenzo za juu (kukataa). Msongamano halisi wa utengano unategemea asili ya makaa ya mawe na vipimo vya ubora wa makaa ya mawe safi. Haiwezekani kutenganisha makaa ya mawe kwa msingi wa msongamano na matokeo yake makaa ya mawe ghafi ya 0.5 mm yanatenganishwa na taratibu kwa kutumia tofauti katika mali ya uso wa makaa ya mawe na mwamba. Njia ya kawaida inayotumika ni kuruka kwa povu.

Mgawanyiko wa wiani

Kuna njia mbili za msingi zinazotumika, moja ikiwa ni mfumo wa kutumia maji, ambapo mwendo wa makaa ghafi kwenye maji husababisha makaa mepesi kuwa na kasi kubwa kuliko mwamba mzito. Njia ya pili ni kutumbukiza makaa mabichi kwenye kioevu chenye msongamano kati ya makaa ya mawe na mwamba na matokeo yake ni kwamba makaa ya mawe huelea na mwamba huzama (mgawanyiko mnene wa kati).

Mifumo inayotumia maji ni kama ifuatavyo.

Jigs: Katika maombi haya makaa ya mawe ghafi huletwa ndani ya umwagaji wa maji ya pulsating. Makaa ya mawe mabichi huhamishwa kwenye sahani yenye vitobo na maji yakipita ndani yake. Kitanda cha tabaka cha nyenzo kinawekwa na mwamba mzito chini na makaa ya mawe nyepesi juu. Mwishoni mwa kutokwa, takataka huondolewa kwenye makaa ya mawe safi. Safu za ukubwa wa kawaida zinazotibiwa kwenye jig ni 75 mm hadi 12 mm. Kuna jigi maalum za matumizi ya makaa ya mawe ambayo hutumia kitanda bandia cha mwamba wa feldspar.
Jedwali za kuzingatia: Jedwali la kuzingatia lina sitaha ya mpira iliyochongwa inayobebwa kwenye utaratibu wa kuunga mkono, uliounganishwa na utaratibu wa kichwa ambao hutoa mwendo wa kurudiana kwa kasi katika mwelekeo sambamba na riffles. Mteremko wa slide wa meza unaweza kubadilishwa. Mtiririko wa maji ya msalaba hutolewa kwa njia ya launder iliyowekwa kando ya juu ya staha. Mlisho huingia kabla tu ya usambazaji wa maji na hupeperushwa juu ya sitaha ya meza kwa mwendo tofauti na mtiririko wa mvuto. Chembe mbichi za makaa ya mawe hupangwa katika kanda za mlalo (au tabaka). Makaa ya mawe safi yanapita upande wa chini wa meza, na kutupa huondolewa kwa upande wa mbali. Jedwali hufanya kazi kwa ukubwa wa 5 ´ 0.5 mm.
Spirals: Matibabu ya faini ya makaa ya mawe kwa kutumia spirals hutumia kanuni ambapo makaa ya mawe ghafi huchukuliwa chini ya njia ya ond katika mkondo wa maji na nguvu za centrifugal huelekeza chembe za makaa ya mawe hadi nje ya mkondo na chembe nzito zaidi kwa ndani. Kifaa cha mgawanyiko kwenye mwisho wa kutokwa hutenganisha makaa ya mawe kutoka kwa takataka nzuri. Spirals hutumiwa kama kifaa cha kusafisha kwenye sehemu za ukubwa wa 2 mm ´ 0.1 mm.
Vimbunga vya maji pekee: Makaa ya mawe mabichi yanayotokana na maji hulishwa kwa tangentially chini ya shinikizo ndani ya kimbunga, na kusababisha athari ya whirlpool na nguvu za centrifugal huhamisha nyenzo nzito kwenye ukuta wa kimbunga na kutoka hapo husafirishwa hadi chini ya maji kwenye kilele (au spigot). Chembe nyepesi (makaa ya mawe) hubakia katikati ya vortex ya whirlpool na hutolewa juu kupitia bomba (kitafuta cha vortex) na kuripoti kwa kufurika. Msongamano halisi wa utengano unaweza kubadilishwa kwa shinikizo tofauti, urefu na kipenyo cha kitafuta vortex, na kipenyo cha kilele. Kimbunga cha maji pekee kwa kawaida hushughulikia nyenzo katika safu ya ukubwa wa 0.5 mm ´ 0.1 mm na huendeshwa katika hatua mbili ili kuboresha ufanisi wa kutenganisha.

Aina ya pili ya mgawanyiko wa wiani ni kati mnene. Katika kioevu kizito (kati mnene), chembe zilizo na msongamano wa chini kuliko kioevu (makaa ya mawe) zitaelea na zile zilizo na msongamano wa juu (mwamba) zitazama. Utumiaji wa vitendo zaidi wa viwandani wa kati mnene ni kusimamishwa kwa ardhi kwa magnetite kwenye maji. Hii ina faida nyingi, ambazo ni:

Mchanganyiko huo ni mzuri, ikilinganishwa na maji ya isokaboni au ya kikaboni.
Msongamano unaweza kubadilishwa kwa haraka kwa kutofautiana uwiano wa magnetite / maji.
Magneti inaweza kusindika kwa urahisi kwa kuiondoa kutoka kwa vijito vya bidhaa na vitenganishi vya sumaku.

Kuna aina mbili za vitenganishi mnene vya kati, kitenganishi cha bafu au aina ya chombo cha makaa ya mawe makaa ya mawe katika safu ya 75 mm 12 mm na makaa ya kusafisha ya kitenganishi cha aina ya kimbunga katika safu ya 5 mm ´ 0.5 mm.

Vitenganishi vya aina ya bafu vinaweza kuwa bafu zenye kina kirefu au kina kifupi ambapo nyenzo ya kuelea hubebwa juu ya mdomo wa bafu na nyenzo ya kuzama hutolewa kutoka chini ya bafu kwa mnyororo wa chakavu au gurudumu la paddle.

Kitenganishi cha aina ya kimbunga huongeza nguvu za uvutano na nguvu za katikati. Uongezaji kasi wa centrifugal ni takriban mara 20 zaidi ya uongezaji kasi wa mvuto unaofanya kazi kwenye chembe kwenye kitenganishi cha bafu (kasi hii inakaribia mara 200 zaidi ya kuongeza kasi ya mvuto kwenye kilele cha kimbunga). Nguvu hizi kubwa zinachangia mtiririko wa juu wa kimbunga na uwezo wake wa kutibu makaa madogo.

Bidhaa kutoka kwa vitenganishi mnene vya kati, yaani makaa ya mawe safi na takataka, zote hupita juu ya mifereji ya maji na suuza skrini ambapo kati ya magnetite huondolewa na kurudishwa kwa vitenganishi. Magneti iliyopunguzwa kutoka kwa skrini ya suuza hupitishwa kupitia vitenganishi vya sumaku ili kurejesha magnetite kwa matumizi tena. Vitenganishi vya sumaku vinajumuisha mitungi ya chuma cha pua inayozunguka iliyo na sumaku za kauri zisizohamishika zilizowekwa kwenye shimoni ya ngoma iliyosimama. Ngoma inatumbukizwa kwenye tanki la chuma cha pua iliyo na kusimamishwa kwa magnetite ya dilute. Ngoma inapozunguka, magnetite hushikamana na eneo karibu na sumaku zisizohamishika za ndani. Magneti hufanywa nje ya umwagaji na nje ya uwanja wa sumaku na huanguka kutoka kwa uso wa ngoma kupitia kikwazo hadi kwenye tanki la hisa.

Vipimo vya msongamano wa nyuklia na vichanganuzi vya mkondo wa nyuklia vinatumika katika mitambo ya kuandaa makaa ya mawe. Tahadhari za usalama zinazohusiana na vyombo vya chanzo cha mionzi lazima zizingatiwe.

Froth flotation

Froth flotation ni mchakato wa fizio-kemikali ambao unategemea kiambatisho maalum cha viputo vya hewa kwenye nyuso za chembe za makaa ya mawe na kutoambatishwa kwa chembe za taka. Utaratibu huu unahusisha matumizi ya vitendanishi vinavyofaa ili kuanzisha uso wa haidrofobi (uzuiaji wa maji) kwenye vitu vikali vya kuelea. Vipuli vya hewa huzalishwa ndani ya tangi (au kiini) na wanapoinuka juu ya uso chembe za makaa ya mawe zilizofunikwa na reagent huambatana na Bubble, takataka isiyo ya makaa ya mawe inabaki chini ya seli. Povu yenye kuzaa makaa ya mawe huondolewa kutoka kwa uso na paddles na kisha hupunguzwa na filtration au centrifuge. Takataka (au mikia) hupita kwenye kisanduku cha kutokwa na kwa kawaida huwa mnene kabla ya kusukumwa kwenye bwawa la kuzuia mikia.

Vitendanishi vinavyotumiwa katika kuelea kwa povu ya makaa ya mawe kwa ujumla ni vipovu na wakusanyaji. Frothers hutumiwa kuwezesha uzalishaji wa povu imara (yaani, povu ambazo hazivunjika). Ni kemikali zinazopunguza mvutano wa uso wa maji. Frother inayotumika sana katika kuelea kwa makaa ya mawe ni methyl isobutyl carbinol (MIBC). Kazi ya mkusanyaji ni kukuza mawasiliano kati ya chembe za makaa ya mawe na viputo vya hewa kwa kutengeneza mipako nyembamba juu ya chembe za kuelea, ambayo hufanya chembe ya kuzuia maji. Wakati huo huo mtoza lazima awe wa kuchagua, yaani, haipaswi kufunika chembe ambazo hazipaswi kuelea (yaani, tailings). Mtozaji anayetumiwa sana katika kuelea kwa makaa ya mawe ni mafuta ya mafuta.

Briquetting

Ufungaji wa makaa ya mawe una historia ndefu. Mwishoni mwa miaka ya 1800, makaa ya mawe au laini yasiyo na thamani yalibanwa kuunda "mafuta ya hataza" au briquette. Bidhaa hii ilikubalika kwa soko la ndani na la viwandani. Ili kuunda briquette imara, binder ilikuwa muhimu. Kawaida lami ya makaa ya mawe na lami zilitumika. Sekta ya kutengeneza briquet ya makaa ya mawe kwa soko la ndani imekuwa ikidorora kwa miaka kadhaa. Walakini, kumekuwa na maendeleo fulani katika teknolojia na matumizi.

Makaa yenye unyevu wa juu ya kiwango cha chini yanaweza kuboreshwa kwa kukausha kwa joto na kuondolewa kwa sehemu ya unyevu wa asili au "imefungwa". Hata hivyo, bidhaa kutoka kwa mchakato huu inaweza kuunganishwa na inakabiliwa na kunyonya tena kwa unyevu na mwako wa moja kwa moja. Uwekaji briquet wa makaa ya mawe ya kiwango cha chini huruhusu bidhaa thabiti, inayoweza kusafirishwa kufanywa. Briquetting pia hutumiwa katika sekta ya anthracite, ambapo bidhaa za ukubwa mkubwa zina bei ya juu zaidi ya kuuza.

Ufungaji wa makaa ya mawe pia umetumika katika nchi zinazoendelea kiuchumi ambapo briketi hutumiwa kama mafuta ya kupikia katika maeneo ya vijijini. Mchakato wa utengenezaji kwa kawaida huhusisha hatua ya uteketezaji ambapo gesi ya ziada au dutu tete hutolewa kabla ya kuweka briquet ili kuzalisha mafuta ya nyumbani "isiyo na moshi".

Kwa hivyo, mchakato wa briquetting kawaida una hatua zifuatazo:

Ukaushaji wa makaa ya mawe: Maudhui ya unyevu ni muhimu kwa sababu ina athari kwa nguvu ya briquette. Njia zinazotumiwa ni kukausha moja kwa moja (kikaushio kwa kutumia gesi ya moto) na kukausha kwa njia isiyo ya moja kwa moja (kikausha diski kwa kutumia joto la mvuke).
Kupunguza joto: Hii inatumika tu kwa makaa ya hali ya chini ya tete ya juu. Vifaa vinavyotumika ni jiko la kurudisha nyuma au oveni aina ya mzinga wa nyuki.
Kuponda: Makaa ya mawe mara nyingi hupondwa kwa sababu ukubwa mdogo wa chembe husababisha briquette yenye nguvu zaidi.
Vifungashio: Binders zinahitajika ili kuhakikisha kwamba briquette ina nguvu za kutosha ili kuhimili utunzaji wa kawaida. Aina za binders ambazo zimetumika ni lami ya tanuri ya coke, lami ya petroli, lignosulphorate ya ammoniamu na wanga. Kiwango cha kawaida cha kuongeza ni 5 hadi 15% kwa uzito. Makaa ya mawe mazuri na binder huchanganywa katika kinu cha pug au mchanganyiko wa paddle kwenye joto la juu.
Utengenezaji wa briquette: Mchanganyiko wa makaa ya mawe hulishwa kwa vyombo vya habari vya roll mbili na nyuso zilizoingia. Aina mbalimbali za maumbo ya briquette zinaweza kufanywa kulingana na aina ya uingizaji wa roller. Aina ya kawaida ya briquette ni sura ya mto. Shinikizo huongeza wiani unaoonekana wa mchanganyiko wa makaa ya mawe kwa mara 1.5 hadi 3.
Kupaka na kuoka: Pamoja na vifungo vingine (ammonium lignosulphorate na lami ya petroli) matibabu ya joto katika aina mbalimbali ya 300 ° C ni muhimu ili kuimarisha briquettes. Tanuri ya matibabu ya joto ni conveyor iliyofungwa na inapokanzwa na gesi za moto.
Kupoeza/kuzima: Tanuri ya kupoeza ni kisafirishaji kilichofungwa chenye kupitisha hewa inayozunguka ili kupunguza joto la briquette kwa hali ya mazingira. Gesi zisizo na gesi hukusanywa, kusuguliwa na kutolewa kwenye angahewa. Kuzima kwa maji wakati mwingine hutumiwa kupoza briquettes.

Uwekaji wa makaa ya mawe laini ya kahawia na unyevu mwingi wa 60 hadi 70% ni mchakato tofauti na ulioelezewa hapo juu. Makaa ya kahawia huboreshwa mara kwa mara kwa kuweka briquet, ambayo inahusisha kusagwa, kuchunguza na kukausha makaa hadi takriban 15% ya unyevu, na ukandamizaji wa extrusion bila binder ndani ya kompakt. Kiasi kikubwa cha makaa ya mawe hutendewa kwa njia hii nchini Ujerumani, India, Poland na Australia. Kikaushio kinachotumika ni kikaushio cha kupokanzwa bomba cha mvuke. Kufuatia ukandamizaji wa kutolea nje, makaa ya mawe yaliyounganishwa hukatwa na kupozwa kabla ya kuhamishiwa kwenye vidhibiti vya mikanda hadi kwenye magari ya reli, lori za barabarani au hifadhi.

Mimea ya kutengeneza brique hushughulikia idadi kubwa ya nyenzo zinazoweza kuwaka sana zinazohusiana na mchanganyiko unaoweza kulipuka wa vumbi la makaa ya mawe na hewa. Udhibiti wa vumbi, ukusanyaji na utunzaji pamoja na utunzaji mzuri wa nyumba ni muhimu sana kwa operesheni salama.

Utupaji wa Taka na Tailings

Utupaji wa taka ni sehemu muhimu ya mmea wa kisasa wa kuandaa makaa ya mawe. Takataka mbovu na mikia safi kwa namna ya tope lazima isafirishwe na kutupwa kwa njia inayowajibika kwa mazingira.

Kukataa kwa ukali

Takataka nzito husafirishwa kwa lori, ukanda wa kusafirisha au kamba ya angani hadi eneo la utupaji yabisi, ambayo kwa kawaida huunda kuta za kizuizi cha mikia. Takataka pia inaweza kurudishwa kwenye shimo wazi.

Njia bunifu za gharama nafuu za usafirishaji wa taka mbaya sasa zinatumika, yaani, kusagwa na kusafirishwa kwa kusukuma kwa njia ya tope hadi kwenye bwawa la kuzuia na pia kwa mfumo wa nyumatiki hadi hifadhi ya chini ya ardhi.

Ni muhimu kuchagua tovuti ya kutupa ambayo ina kiasi kidogo cha uso wazi na wakati huo huo hutoa utulivu mzuri. Muundo ulio wazi kwa pande zote huruhusu mifereji ya maji zaidi ya uso, na mwelekeo mkubwa wa kutengeneza matope katika njia za maji zilizo karibu, na pia uwezekano mkubwa wa mwako wa moja kwa moja. Ili kupunguza athari hizi zote mbili, idadi kubwa ya nyenzo za kifuniko, kuunganisha na kuziba, inahitajika. Ujenzi bora wa ovyo ni aina ya operesheni ya kujaza bonde.

Maandalizi ya tuta za taka za mimea zinaweza kushindwa kwa sababu kadhaa:

misingi dhaifu
miteremko mikali kupita kiasi ya urefu kupita kiasi
Udhibiti duni wa maji na nyenzo laini hupenya kwenye dampo
Udhibiti usiofaa wa maji wakati wa matukio ya mvua kali.

Kategoria kuu za muundo na mbinu za ujenzi ambazo zinaweza kupunguza sana hatari za mazingira zinazohusiana na utupaji wa taka za makaa ya mawe ni:

mifereji ya maji kutoka ndani ya rundo la taka
ubadilishaji wa mifereji ya maji ya uso
kubana taka ili kupunguza mwako wa moja kwa moja
utulivu wa rundo la taka.

Mikia

Tailings (taka ngumu katika maji) kawaida husafirishwa kwa njia ya bomba hadi eneo la kizuizi. Hata hivyo, katika baadhi ya matukio uzuiaji wa mikia haukubaliki kimazingira na matibabu mbadala ni muhimu, yaani, kuondoa maji kwa mikia kwa vyombo vya habari vya ukanda au centrifuge ya kasi ya juu na kisha utupaji wa bidhaa iliyoondolewa maji kwa ukanda au lori katika eneo gumu la taka.

Vizuizi vya mikia (mabwawa) hufanya kazi kwa kanuni kwamba mikia inakaa chini na maji yaliyofafanuliwa yanayosababishwa yanarudishwa kwenye mmea kwa matumizi tena. Mwinuko wa bwawa katika bwawa hudumishwa hivi kwamba mtiririko wa dhoruba huhifadhiwa na kisha kutolewa kwa pampu au mifumo ndogo ya decant. Inaweza kuhitajika mara kwa mara kuondoa mashapo kutoka kwa vizuizi vidogo ili kupanua maisha yao. Tuta la kubakiza la kizuizi kawaida hujengwa kwa takataka mbaya. Muundo mbaya wa ukuta wa kubaki na liquefaction ya tailings kutokana na mifereji ya maji duni inaweza kusababisha hali ya hatari. Wakala wa kuleta utulivu, kwa kawaida kemikali za msingi wa kalsiamu, zimetumiwa kuzalisha athari ya saruji.

Vizuizi vya mikia kwa kawaida hukua kwa muda mrefu wa maisha ya mgodi, na hali zinazobadilika kila mara. Kwa hiyo utulivu wa muundo wa kizuizi unapaswa kufuatiliwa kwa uangalifu na kwa kuendelea.

Back

Kusoma 10389 mara Ilirekebishwa mwisho Jumanne, 28 Juni 2011 12:19

Kuchapishwa katika 74. Uchimbaji Madini na Uchimbaji mawe

Zaidi katika jamii hii: « Inachakata Ore Udhibiti wa Ardhi katika Migodi ya Chini ya Ardhi »

rudi juu

" KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

Yaliyomo

Marejeo ya Madini na Uchimbaji mawe

Agricola, G. 1950. De Re Metallica, iliyotafsiriwa na HC Hoover na LH Hoover. New York: Machapisho ya Dover.

Bickel, KL. 1987. Uchambuzi wa vifaa vya migodi vinavyotumia dizeli. Katika Mijadala ya Semina ya Uhawilishaji Teknolojia ya Ofisi ya Migodi: Dizeli kwenye Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 9141. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Ofisi ya Madini. 1978. Kuzuia Moto na Mlipuko wa Mgodi wa Makaa ya mawe. Taarifa Circular 8768. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

-. 1988. Maendeleo ya Hivi karibuni katika Ulinzi wa Moto wa Metal na Nonmetal. Taarifa Circular 9206. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chamberlain, EAC. 1970. Oksidi ya joto iliyoko ya makaa ya mawe kuhusiana na ugunduzi wa mapema wa kupokanzwa kwa hiari. Mhandisi wa Madini (Oktoba) 130(121):1-6.

Ellicott, CW. 1981. Tathmini ya mlipuko wa mchanganyiko wa gesi na ufuatiliaji wa mwelekeo wa muda wa sampuli. Kuendelea kwa Kongamano la Viwasho, Milipuko na MOTO. Illawara: Taasisi ya Australia ya Madini na Metallurgy.

Shirika la Ulinzi wa Mazingira (Australia). 1996. Usimamizi Bora wa Mazingira katika Uchimbaji Madini. Canberra: Wakala wa Ulinzi wa Mazingira.

Funkemeyer, M na FJ Kock. 1989. Kuzuia moto katika kufanya kazi seams wapanda farasi kukabiliwa na mwako hiari. Gluckauf 9-12.

Graham, JI. 1921. Uzalishaji wa kawaida wa monoksidi kaboni katika migodi ya makaa ya mawe. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 60:222-234.

Grannes, SG, MA Ackerson, na GR Green. 1990. Kuzuia Kushindwa kwa Mifumo ya Ukandamizaji wa Moto Kiotomatiki kwenye Wasafirishaji wa Mikanda ya Uchimbaji Chini ya Ardhi. Waraka wa Taarifa 9264. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Greuer, RE. 1974. Utafiti wa Kupambana na Moto Migodi Kwa Kutumia Gesi Ajizi. Ripoti ya Mkataba wa USBM Nambari ya S0231075. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Griffin, RE. 1979. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 8808. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hartman, HL (ed.). 1992. Kitabu cha Mwongozo cha Uhandisi wa Madini ya SME, toleo la 2. Baltimore, MD: Jumuiya ya Uchimbaji Madini, Metali, na Ugunduzi.

Hertzberg, M. 1982. Kuzuia na Kutoweka kwa Vumbi la Makaa ya Mawe na Milipuko ya Methane. Ripoti ya Uchunguzi 8708. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hoek, E, PK Kaiser, na WF Bawden. 1995. Muundo wa Msaidizi kwa Migodi ya Miamba Migumu ya Chini ya Ardhi. Rotterdam: AA Balkema.

Hughes, AJ na WE Raybold. 1960. Uamuzi wa haraka wa mlipuko wa gesi za moto za mgodi. Mhandisi wa Madini 29:37-53.

Baraza la Kimataifa la Madini na Mazingira (ICME). 1996. Uchunguzi Kifani Unaoonyesha Mazoea ya Mazingira katika Uchimbaji Madini na Mchakato wa Metallurgical. Ottawa: ICME.

Shirika la Kazi Duniani (ILO). 1994. Maendeleo ya Hivi Karibuni katika Sekta ya Madini ya Makaa ya mawe. Geneva: ILO.

Jones, JE na JC Trickett. 1955. Baadhi ya uchunguzi juu ya uchunguzi wa gesi zinazotokana na milipuko katika collieries. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 114: 768-790.

Mackenzie-Wood P na J Strang. 1990. Gesi za moto na tafsiri yake. Mhandisi wa Madini 149(345):470-478.

Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario. nd Miongozo ya Maandalizi ya Dharura. Ripoti ya Kamati ya Kudumu ya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Mitchell, D na F Burns. 1979. Kutafsiri Hali ya Moto wa Mgodi. Washington, DC: Idara ya Kazi ya Marekani.

Morris, RM. 1988. Uwiano mpya wa moto kwa ajili ya kuamua hali katika maeneo yaliyofungwa. Mhandisi wa Madini 147(317):369-375.

Morrow, GS na CD Litton. 1992. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 9311. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chama cha Kitaifa cha Kulinda Moto (NFPA). 1992a. Kanuni ya Kuzuia Moto. NFPA 1. Quincy, MA: NFPA.

-. 1992b. Kawaida juu ya Mifumo ya Mafuta Iliyopondwa. NFPA 8503. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994a. Kiwango cha Kuzuia Moto Katika Matumizi ya Mchakato wa Kukata na Kuchomea. NFPA 51B. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994b. Kawaida kwa Vizima-Moto Portable. NFPA 10. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 c. Kawaida kwa Mifumo ya Povu ya Upanuzi wa Kati na wa Juu. NFPA 11A. Quncy, MA: NFPA.

-. 1994d. Kiwango cha Mifumo ya Kuzima Kemikali Kavu. NFPA 17. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 e. Kiwango cha Mitambo ya Kutayarisha Makaa ya Mawe. NFPA 120. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995a. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Chuma Chini ya Ardhi na Isiyo ya Metali. NFPA 122. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995b. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Makaa ya Mawe ya Chini ya Ardhi. NFPA 123. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996a. Kiwango cha Ulinzi wa Moto kwa Vifaa vinavyojiendesha na vya Kuchimba Madini kwenye Uso wa Simu. NFPA 121. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996b. Msimbo wa Vimiminika Vinavyowaka na Vinavyowaka. NFPA 30. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996c. Nambari ya Kitaifa ya Umeme. NFPA 70. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996d. Msimbo wa Kitaifa wa Kengele ya Moto. NFPA 72. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996 e. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia. NFPA 13. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996f. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia Maji. NFPA 15. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996g. Kawaida kuhusu Mifumo ya Kuzima Moto ya Wakala Safi. NFPA 2001. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996h. Mazoezi Yanayopendekezwa ya Ulinzi wa Moto katika Mitambo ya Kuzalisha Umeme na Vituo vya Kubadilisha umeme vya Voltage ya Juu. NFPA 850. Quincy, MA: NFPA.

Ng, D na CP Lazzara. 1990. Utendaji wa vitalu vya saruji na vituo vya paneli vya chuma katika moto wa mgodi ulioiga. Teknolojia ya Moto 26(1):51-76.

Nintendoman, DJ. 1978. Uoksidishaji wa Papo Hapo na Uchomaji wa Madini ya Sulfidi katika Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 8775. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Pomroy, WH na TL Muldoon. 1983. Mfumo mpya wa onyo la moto wa gesi yenye harufu mbaya. Katika Kesi za Mkutano Mkuu wa Mwaka wa 1983 wa MAPAO na Vikao vya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Ramaswatny, A na PS Katiyar. 1988. Uzoefu na nitrojeni kioevu katika kupambana na moto wa makaa ya mawe chini ya ardhi. Jarida la Madini ya Metali na Mafuta 36(9):415-424.

Smith, AC na CN Thompson. 1991. Maendeleo na matumizi ya mbinu ya kutabiri uwezekano wa mwako wa hiari wa makaa ya bituminous. Iliyowasilishwa katika Mkutano wa 24 wa Kimataifa wa Usalama katika Taasisi za Utafiti wa Migodi, Taasisi ya Utafiti wa Usalama wa Jimbo la Makeevka katika Sekta ya Makaa ya mawe, Makeevka, Shirikisho la Urusi.

Timmons, ED, RP Vinson, na FN Kissel. 1979. Utabiri wa Hatari za Methane katika Migodi ya Chuma na Isiyo ya Metali. Ripoti ya Uchunguzi 8392. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Idara ya Umoja wa Mataifa (UN) ya Ushirikiano wa Kiufundi kwa Maendeleo na Wakfu wa Ujerumani wa Maendeleo ya Kimataifa. 1992. Madini na Mazingira: Miongozo ya Berlin. London: Vitabu vya Jarida la Madini.

Mpango wa Umoja wa Mataifa wa Mazingira (UNEP). 1991. Vipengele vya Mazingira vya Metali Zilizochaguliwa Zisizo na feri (Cu, Ni, Pb, Zn, Au) katika Uchimbaji wa Madini. Paris: UNEP.