Jumapili, Machi 13 2011 16: 36

Ugunduzi wa Gesi

Kiwango hiki kipengele
(0 kura)

Wote wanaofanya kazi katika migodi ya chini ya ardhi wanapaswa kuwa na ujuzi wa kutosha wa gesi za migodini na kufahamu hatari zinazoweza kutokea. Ujuzi wa jumla wa vyombo na mifumo ya kugundua gesi pia ni muhimu. Kwa wale waliopewa kazi ya kutumia vyombo hivi, ujuzi wa kina wa mapungufu yao na gesi wanayopima ni muhimu.

Hata bila ala, hisi za binadamu zinaweza kutambua mwonekano unaoendelea wa matukio ya kemikali na ya kimwili yanayohusiana na mwako wa moja kwa moja. Inapokanzwa hupasha joto hewa ya uingizaji hewa na kuijaza na unyevu wa uso na muhimu unaoendeshwa na joto. Wakati hewa hii inapokutana na hewa baridi kwenye mgawanyiko wa uingizaji hewa, condensation hutokea kusababisha haze na kuonekana kwa jasho kwenye nyuso katika kurudi. Tabia ya harufu ya mafuta au petroli ni dalili inayofuata, ikifuatiwa hatimaye na moshi na, hatimaye, moto unaoonekana.

Monoxide ya kaboni (CO), ambayo haina harufu, inaonekana katika viwango vinavyoweza kupimika kati ya 50 hadi 60 °C kabla ya harufu maalum ya mwako wa moja kwa moja kuonekana. Kwa hivyo, mifumo mingi ya kugundua moto hutegemea ugunduzi wa kuongezeka kwa mkusanyiko wa monoksidi kaboni juu ya mandharinyuma ya kawaida kwa sehemu mahususi ya mgodi.

Wakati mwingine, joto hugunduliwa kwanza na mtu ambaye hugundua harufu hafifu kwa muda mfupi. Uchunguzi wa kina wa eneo hilo unaweza kurudiwa mara kadhaa kabla ya ongezeko linaloweza kupimika la mkusanyiko wa monoksidi kaboni kugunduliwa. Kwa hivyo, umakini wa wale wote katika mgodi haupaswi kulegeza kamwe na mchakato wa kuingilia kati uliopangwa mapema unapaswa kutekelezwa mara tu uwepo wa kiashiria umeshukiwa au kugunduliwa na kuripotiwa. Kwa bahati nzuri, kutokana na maendeleo makubwa katika teknolojia ya kugundua na ufuatiliaji wa moto yaliyofanywa tangu miaka ya 1970 (kwa mfano, mirija ya kugundua, vigunduzi vya ukubwa wa mfukoni, na mifumo isiyobadilika ya kompyuta), si lazima tena kutegemea hisi za binadamu pekee.

Vyombo vya Kubebeka vya Kugundua Gesi

Chombo cha kutambua gesi kimeundwa kutambua na kufuatilia uwepo wa aina mbalimbali za gesi na viwango vinavyoweza kusababisha moto, mlipuko na angahewa yenye sumu au oksijeni na pia kutoa tahadhari ya mapema ya mlipuko wa moja kwa moja. mwako. Gesi ambazo zinatumika ni pamoja na CO, kaboni dioksidi (CO2), dioksidi ya nitrojeni (NO2), sulfidi hidrojeni (H2S) na dioksidi ya sulfuri (SO2) Aina tofauti za chombo zinapatikana, lakini kabla ya kuamua kutumia katika hali fulani, maswali yafuatayo lazima yajibiwe:

 

  • Kwa nini ugunduzi wa gesi au gesi fulani unahitajika?
  • Je, sifa za gesi hizi ni nini?
  • Wanatokea wapi na katika hali gani?
  • Ni kifaa au kifaa gani cha kugundua gesi kinafaa zaidi kwa hali hizo?
  • Chombo hiki kinafanya kazi vipi?
  • Mapungufu yake ni yapi?
  • Je, matokeo yanayotolewa yanapaswa kufasiriwaje?

 

Wafanyakazi lazima wafundishwe katika matumizi sahihi ya vigunduzi vya gesi vinavyobebeka. Vyombo lazima vihifadhiwe kulingana na maelezo ya mtengenezaji.

Seti za detector za Universal

Kiteta kinajumuisha pampu iliyojaa pistoni- au aina ya mvukuto na safu ya mirija ya kioo inayoweza kubadilishwa inayoonyesha mirija ambayo ina kemikali mahususi kwa gesi fulani. Pampu ina uwezo wa 100 cc na inaweza kuendeshwa kwa mkono mmoja. Hii inaruhusu sampuli ya saizi hiyo kuchorwa kupitia bomba la kiashirio kabla ya kupita kwenye mvukuto. Kiashiria cha onyo kwenye mizani iliyohitimu inalingana na kiwango cha chini kabisa cha kubadilika rangi kwa ujumla, sio sehemu ya ndani kabisa ya kupenya kwa rangi.

Kifaa ni rahisi kutumia na hauhitaji calibration. Walakini, tahadhari fulani zinatumika:

  • Mirija ya viashirio (ambayo inapaswa kuwa na tarehe) kwa ujumla ina maisha ya rafu ya miaka miwili.
  • Bomba la kiashirio linaweza kutumika tena mara kumi mradi tu kumekuwa hakuna kubadilika rangi.
  • Usahihi wa jumla wa kila uamuzi kawaida huwa ndani ya ± 20%.
  • Mirija ya hidrojeni haijaidhinishwa kutumika chini ya ardhi kwa sababu ya joto kali linalotengenezwa.
  • "Pre-tube" iliyojazwa na mkaa uliowashwa inahitajika wakati wa kukadiria viwango vya chini vya monoksidi kaboni ikiwa kuna moshi wa dizeli au hidrokaboni za juu zaidi ambazo zinaweza kuwa katika unyevunyevu.
  • Gesi ya moshi inapaswa kupitishwa kupitia kifaa cha kupoeza ili kuhakikisha kuwa halijoto iko chini ya 40 °C kabla ya kupita kwenye bomba la kiashirio.
  • Mirija ya oksijeni na methane haijaidhinishwa kutumika chini ya ardhi kwa sababu ya kutokuwa sahihi.

 

Methanomita za aina ya kichochezi

Methanomita ya aina ya kichocheo hutumiwa katika migodi ya chini ya ardhi kupima mkusanyiko wa methane angani. Ina kitambuzi kulingana na kanuni ya mtandao wa waya nne ond zinazolingana na upinzani, kwa kawaida nyuzi za kichocheo, zilizopangwa kwa ulinganifu unaojulikana kama daraja la Wheatstone. Kwa kawaida, filamenti mbili ni hai na nyingine mbili ni passiv. Nyuzi au shanga amilifu kwa kawaida hupakwa kichocheo cha oksidi ya paladiamu ili kusababisha uoksidishaji wa gesi inayoweza kuwaka kwa joto la chini.

Methane katika angahewa hufika kwenye chemba ya sampuli ama kwa kueneza kupitia diski iliyotiwa sintered au kwa kuvutwa ndani na kipumulio au pampu ya ndani. Kubonyeza kitufe cha kufanya kazi cha methanometa hufunga sakiti na mkondo unaopita kupitia daraja la Wheatstone huoksidisha methane kwenye nyuzi za kichocheo (zinazofanya kazi) kwenye chumba cha sampuli. Joto la mmenyuko huu huongeza joto la filaments za kichocheo, kuongeza upinzani wao wa umeme na umeme usio na usawa wa daraja. Umeme wa sasa unaopita ni sawa na upinzani wa kipengele na, kwa hiyo, kiasi cha methane kilichopo. Hii inaonyeshwa kwenye kiashiria cha pato kilichohitimu kwa asilimia ya methane. Vipengele vya marejeleo katika mzunguko wa daraja la Wheatstone hutumika kufidia tofauti katika hali ya mazingira kama vile halijoto iliyoko na shinikizo la balometriki.

Chombo hiki kina vikwazo kadhaa muhimu:

  • Methane na oksijeni lazima ziwepo ili kupata jibu. Ikiwa kiwango cha oksijeni katika chumba cha sampuli ni chini ya 10%, sio methane yote inayofikia kigunduzi itaoksidishwa na usomaji wa chini wa uwongo utapatikana. Kwa sababu hii, chombo hiki hakipaswi kutumiwa kupima viwango vya methane katika unyevunyevu baada ya unyevu au katika maeneo yaliyofungwa ambapo mkusanyiko wa oksijeni ni mdogo. Ikiwa chumba kina methane safi, hakutakuwa na kusoma hata kidogo. Ipasavyo, kitufe cha kufanya kazi lazima kishushwe kabla ya kusogeza kifaa kwenye safu ya methane inayoshukiwa ili kuvuta hewa iliyo na oksijeni kwenye chemba. Uwepo wa safu utathibitishwa na usomaji mkubwa zaidi ya kiwango kamili na kufuatiwa na kurudi kwa kiwango wakati oksijeni inatumiwa.
  • Aina ya kichocheo cha methanometer itajibu kwa gesi zinazowaka zaidi ya methane, kwa mfano, hidrojeni na monoksidi kaboni. Usomaji usioeleweka, kwa hivyo, unaweza kupatikana katika gesi za baada ya moto au mlipuko (nyuma ya unyevunyevu).
  • Vyombo vilivyo na vichwa vya kueneza vinapaswa kulindwa kutoka kwa kasi ya juu ya hewa ili kuepuka usomaji wa uongo. Hii inaweza kukamilishwa kwa kukinga kwa mkono au kitu kingine.
  • Ala zilizo na nyuzi za kichocheo zinaweza kushindwa kujibu methane ikiwa nyuzi itagusana na mivuke ya sumu inayojulikana inaporekebishwa au inapotumiwa (kwa mfano, silikoni katika rangi ya fanicha, mng'aro wa sakafu na rangi, esta za fosfati zilizopo katika vimiminika vya majimaji, na fluorokaboni zinazotumiwa. kama kipeperushi katika vinyunyuzi vya erosoli).
  • Methanomita kulingana na kanuni ya daraja la Wheatstone inaweza kutoa usomaji wenye makosa katika pembe tofauti za mwelekeo. Usahihi huo utapunguzwa ikiwa chombo kinachukuliwa kwa pembe ya 45 ° wakati kinarekebishwa au kutumika.
  • Methanomita inaweza kutoa usomaji usio sahihi katika halijoto tofauti ya mazingira. Hitilafu hizi zitapunguzwa kwa kusawazisha kifaa chini ya hali ya joto sawa na ile inayopatikana chini ya ardhi.

 

Seli za electrochemical

Vyombo vinavyotumia seli za kielektroniki hutumika katika migodi ya chini ya ardhi kupima viwango vya oksijeni na monoksidi kaboni. Aina mbili zinapatikana: seli ya muundo, ambayo hujibu tu kwa mabadiliko katika mkusanyiko wa oksijeni, na seli ya shinikizo la sehemu, ambayo hujibu mabadiliko katika shinikizo la sehemu ya oksijeni katika anga na, kwa hivyo, idadi ya molekuli za oksijeni kwa kila kitengo cha ujazo. .

Seli ya utungaji hutumia kizuizi cha uenezaji wa kapilari ambacho hupunguza kasi ya ueneaji wa oksijeni kupitia seli ya mafuta ili kasi ambayo oksijeni inaweza kufikia elektrodi inategemea tu maudhui ya oksijeni ya sampuli. Seli hii haiathiriwi na tofauti za urefu (yaani, shinikizo la barometriki), joto na unyevu wa jamaa. Uwepo wa CO2 katika mchanganyiko, hata hivyo, hufadhaisha kiwango cha kuenea kwa oksijeni na husababisha usomaji wa juu wa uongo. Kwa mfano, uwepo wa 1% ya CO2 huongeza usomaji wa oksijeni kwa hadi 0.1%. Ingawa ni ndogo, ongezeko hili bado linaweza kuwa kubwa na sio salama-salama. Ni muhimu sana kufahamu kikomo hiki ikiwa chombo hiki kitatumika kwenye unyevunyevu au angahewa zingine zinazojulikana kuwa na CO.2.

Seli ya shinikizo la sehemu inategemea kanuni ya kielektroniki sawa na seli ya mkusanyiko lakini haina kizuizi cha uenezaji. Inajibu tu kwa idadi ya molekuli za oksijeni kwa ujazo wa kitengo, na kuifanya kuwa tegemezi kwa shinikizo. CO2 katika viwango vya chini ya 10% hawana athari ya muda mfupi juu ya usomaji, lakini kwa muda mrefu, dioksidi kaboni itaharibu electrolyte na kufupisha maisha ya seli.

Masharti yafuatayo yanaathiri kuegemea kwa usomaji wa oksijeni unaozalishwa na seli za shinikizo la sehemu:

  • Shinikizo la urefu na barometriki: Safari kutoka kwenye uso hadi chini ya shimoni ingeongeza usomaji wa oksijeni kwa 0.1% kwa kila mita 40 iliyosafiri. Hii itatumika pia kwa majosho, yanayopatikana katika kazi za chini ya ardhi. Kwa kuongeza, tofauti za kawaida za kila siku za millibar 5 katika shinikizo la barometriki zinaweza kubadilisha usomaji wa oksijeni kwa kiasi cha 0.1%. Shughuli ya mvua ya radi inaweza kuambatana na kushuka kwa shinikizo la millibar 30 ambayo inaweza kusababisha kushuka kwa 0.4% kwa usomaji wa oksijeni.
  • Uingizaji hewa: Kiwango cha juu cha mabadiliko ya uingizaji hewa kwenye feni kitakuwa kipimo cha maji cha inchi 6-8 au millibar 10. Hii inaweza kusababisha kushuka kwa 0.4% katika usomaji wa oksijeni kutoka kwa kuingizwa hadi kurudi kwa feni na kushuka kwa 0.2% kwa kusafiri kutoka uso wa mbali zaidi kutoka chini ya shimo.
  • Joto: Vigunduzi vingi vina mzunguko wa kielektroniki unaohisi halijoto ya seli na husahihisha athari ya halijoto kwenye pato la kihisi.
  • Unyevu wa jamaa: Kuongezeka kwa unyevunyevu kutoka kavu hadi iliyojaa kwa 20 °C kunaweza kusababisha takriban kupungua kwa 0.3% kwa usomaji wa oksijeni.

 

Seli zingine za umeme

Seli za elektrokemikali zimetengenezwa ambazo zina uwezo wa kupima viwango vya CO kutoka 1 ppm hadi kikomo cha juu cha 4,000 ppm. Wanafanya kazi kwa kupima mkondo wa umeme kati ya elektroni zilizowekwa kwenye elektroliti yenye asidi. CO hutiwa oksidi kwenye anodi kuunda CO2 na mmenyuko hutoa elektroni kwa uwiano wa moja kwa moja na mkusanyiko wa CO.

Seli za kielektroniki za hidrojeni, salfidi hidrojeni, oksidi ya nitriki, dioksidi ya nitrojeni na dioksidi ya sulfuri zinapatikana pia lakini zinakabiliwa na unyeti mtambuka.

Hakuna seli za kielektroniki zinazopatikana kibiashara za CO2. Upungufu huo umeshindikana kwa kutengenezwa kwa chombo kinachobebeka kilicho na seli ndogo ya infrared ambayo ni nyeti kwa kaboni dioksidi katika viwango vya hadi 5%.

 

Vigunduzi visivyo vya kutawanya vya infrared

Vigunduzi visivyo vya kutawanya vya infrared (NDIRs) vinaweza kupima gesi zote zilizo na vikundi vya kemikali kama vile -CO, -CO2 na -CH3, ambayo hufyonza masafa ya infrared ambayo ni mahususi kwa usanidi wao wa molekuli. Vihisi hivi ni ghali lakini vinaweza kutoa usomaji sahihi wa gesi kama vile CO, CO2 na methane katika hali ya nyuma inayobadilika ya gesi zingine na viwango vya chini vya oksijeni na kwa hivyo ni bora kwa ufuatiliaji wa gesi nyuma ya mihuri. O2, N2 na H2 usichukue mionzi ya infrared na haiwezi kugunduliwa kwa njia hii.

Mifumo mingine inayobebeka yenye vigunduzi kulingana na upitishaji wa joto na fahirisi ya refractive imepata matumizi machache katika tasnia ya madini ya makaa ya mawe.

Mapungufu ya vyombo vya kugundua gesi inayobebeka

Ufanisi wa vyombo vya kugundua gesi inayobebeka ni mdogo kwa sababu kadhaa:

  • Urekebishaji unahitajika. Kwa kawaida hii inajumuisha ukaguzi wa kila siku wa sifuri na voltage, ukaguzi wa muda wa kila wiki na mtihani wa kurekebisha na mamlaka ya nje iliyoidhinishwa kila baada ya miezi 6.
  • Sensorer zina maisha yenye ukomo. Ikiwa haijawekwa tarehe na mtengenezaji, tarehe ya ununuzi inapaswa kuandikwa.
  • Sensorer zinaweza kuwa na sumu.
  • Sensorer zinaweza kuteseka kutokana na unyeti mtambuka.
  • Mfiduo kupita kiasi unaweza kujaa kitambuzi na kusababisha ahueni yake polepole.
  • Mwelekeo unaweza kuathiri usomaji.
  • Betri zinahitaji kuchaji na kutokwa mara kwa mara.

 

Mifumo ya Ufuatiliaji ya Kati

Ukaguzi, uingizaji hewa na uchunguzi kwa kutumia vyombo vinavyoshikiliwa kwa mkono mara nyingi hufaulu katika kugundua na kupata sehemu ya kupokanzwa kidogo yenye CO pungufu ya CO kabla ya gesi kutawanywa na mfumo wa uingizaji hewa au kiwango chake kuvuka mipaka ya kisheria. Hizi hazitoshi, hata hivyo, ambapo hatari kubwa ya mwako inajulikana kutokea, viwango vya methane katika marejesho huzidi 1%, au hatari inayoweza kutokea inashukiwa. Chini ya hali hizi, ufuatiliaji endelevu katika maeneo ya kimkakati unahitajika. Idadi ya aina tofauti za mifumo ya ufuatiliaji endelevu ya kati inatumika.

Mifumo ya vifurushi vya bomba

Mfumo wa bando la mirija ulitengenezwa nchini Ujerumani katika miaka ya 1960 ili kugundua na kufuatilia maendeleo ya mwako wa moja kwa moja. Inahusisha msururu wa mirija 20 ya plastiki iliyotengenezwa kwa nailoni au polyethilini yenye kipenyo cha 1/4 au 3/8 ya inchi ambayo hutoka kwenye benki ya vichanganuzi kwenye uso hadi maeneo yaliyochaguliwa chini ya ardhi. Mabomba yana vifaa vya filters, mifereji ya maji na mitego ya moto; vichanganuzi kawaida huwa na infrared kwa CO, CO2 na methane na paramagnetic kwa oksijeni. Pampu ya maji taka huvuta sampuli kupitia kila mrija kwa wakati mmoja na kipima muda huelekeza sampuli kutoka kwa kila mrija kupitia vichanganuzi kwa zamu. Kiweka kumbukumbu cha data hurekodi mkusanyiko wa kila gesi katika kila eneo na kuamsha kengele kiotomatiki wakati viwango vilivyoamuliwa mapema vinapitwa.

Mfumo huu una faida kadhaa:

  • Hakuna vyombo vya kuzuia mlipuko vinavyohitajika.
  • Matengenezo ni rahisi kiasi.
  • Nguvu ya chini ya ardhi haihitajiki.
  • Inashughulikia aina mbalimbali za gesi.
  • Wachambuzi wa infrared kawaida ni thabiti na wa kuaminika; hudumisha umaalum wao katika mandharinyuma inayobadilika ya gesi za moto na angahewa ya oksijeni ya chini (viwango vya juu vya methane na/au kaboni dioksidi vinaweza kuathiriwa na usomaji wa monoksidi kaboni katika masafa ya chini ya ppm).
  • Vyombo vinaweza kusawazishwa juu ya uso, ingawa sampuli za urekebishaji za gesi zinapaswa kutumwa kupitia mirija ili kupima uadilifu wa mfumo wa ukusanyaji na mfumo wa kutambua mahali ambapo sampuli fulani zilitoka.

 

Pia kuna baadhi ya hasara:

  • Matokeo sio kwa wakati halisi.
  • Uvujaji hauonekani mara moja.
  • Condensation inaweza kukusanya katika zilizopo.
  • Kasoro katika mfumo hazionekani mara moja kila wakati na inaweza kuwa ngumu kutambua.
  • Mirija inaweza kuharibiwa kwa kulipuka au kwa moto au mlipuko.

 

Mfumo wa telemetric (elektroniki).

Mfumo wa ufuatiliaji wa gesi otomatiki wa telemetric una moduli ya udhibiti juu ya uso na vichwa vya sensor vya usalama vya ndani vilivyowekwa kimkakati chini ya ardhi ambavyo vimeunganishwa na laini za simu au nyaya za fibre-optic. Sensorer zinapatikana kwa methane, CO na kasi ya hewa. Sensor ya CO ni sawa na kihisi cha kielektroniki kinachotumiwa katika vyombo vinavyobebeka na kinakabiliwa na vikwazo sawa. Kihisi cha methane hufanya kazi kupitia mwako wa kichocheo cha methane kwenye vipengele amilifu vya saketi ya daraja la Wheatstone ambayo inaweza kuwa na sumu ya misombo ya salfa, esta za fosfeti au misombo ya silikoni na haitafanya kazi wakati mkusanyiko wa oksijeni uko chini.

Faida za kipekee za mfumo huu ni pamoja na:

  • Matokeo yanapatikana kwa wakati halisi (yaani, kuna dalili ya haraka ya moto au mkusanyiko wa methane).
  • Umbali mrefu kati ya vichwa vya sensorer na kitengo cha kudhibiti inawezekana bila kuharibu mfumo.
  • Kushindwa kwa sensor kunatambuliwa mara moja.

 

Pia kuna baadhi ya hasara:

  • Kiwango cha juu cha matengenezo kinahitajika.
  • Masafa ya sensorer ya CO ni mdogo (0.4%).
  • Aina mbalimbali za sensorer ni mdogo; hakuna za CO2 au hidrojeni.
  • Sensor ya methane inakabiliwa na sumu.
  • Katika situ calibration inahitajika.
  • Unyeti mwingi unaweza kuwa shida.
  • Kunaweza kuwa na upotevu wa nguvu (kwa mfano,> 1.25% ya methane).
  • Uhai wa sensor ni mdogo kwa mwaka 1 hadi 2.
  • Mfumo haufai kwa hali ya chini ya oksijeni (kwa mfano, nyuma ya mihuri).

 

Chromatograph ya gesi

Chromatograph ya gesi ni kipande cha kisasa cha kifaa ambacho huchanganua sampuli kwa viwango vya juu vya usahihi na kwamba, hadi hivi majuzi, inaweza tu kutumiwa kikamilifu na wanakemia au wafanyikazi waliohitimu na waliofunzwa maalum.

Sampuli za gesi kutoka kwa aina ya kifurushi cha mirija hudungwa kwenye kromatografu ya gesi kiotomatiki au zinaweza kuletwa kwa mikono kutoka kwa sampuli za mifuko zinazoletwa nje ya mgodi. Safu iliyojaa maalum hutumiwa kutenganisha gesi tofauti na detector inayofaa, kwa kawaida conductivity ya joto au ionization ya moto, hutumiwa kupima kila gesi inapotoka kwenye safu. Mchakato wa kujitenga hutoa kiwango cha juu cha maalum.

Chromatograph ya gesi ina faida maalum:

  • Hakuna unyeti wa msalaba kutoka kwa gesi nyingine hutokea.
  • Ina uwezo wa kupima hidrojeni.
  • Ina uwezo wa kupima ethylene na hidrokaboni ya juu.
  • Inaweza kupima kwa usahihi kutoka kwa viwango vya chini sana hadi vya juu sana vya gesi nyingi zinazotokea au zinazozalishwa chini ya ardhi na joto au moto.
  • Inajulikana kuwa mbinu za kisasa za kupambana na moto na joto katika migodi ya makaa ya mawe zinaweza kutekelezwa kwa ufanisi zaidi kwa misingi ya tafsiri ya uchambuzi wa gesi kutoka kwa maeneo ya kimkakati katika mgodi. Matokeo sahihi, ya kuaminika na kamili yanahitaji chromatograph ya gesi na tafsiri na wafanyakazi waliohitimu, wenye ujuzi na waliofunzwa kikamilifu.

 

Hasara zake ni pamoja na:

  • Uchambuzi ni polepole.
  • Kiwango cha juu cha matengenezo kinahitajika.
  • Vifaa na vidhibiti ni ngumu.
  • Tahadhari ya wataalam inahitajika mara kwa mara.
  • Urekebishaji lazima ufanyike mara kwa mara.
  • Viwango vya juu vya methane huingilia viwango vya chini vya viwango vya CO.

Uchaguzi wa mfumo

Mifumo ya vifurushi vya mirija hupendelewa kwa ufuatiliaji wa maeneo ambayo hayatarajiwi kuwa na mabadiliko ya haraka katika viwango vya gesi au, kama vile maeneo yaliyofungwa, yanaweza kuwa na mazingira ya oksijeni ya chini.

Mifumo ya telemetric inapendekezwa katika maeneo kama vile barabara za mikanda au usoni ambapo mabadiliko ya haraka katika viwango vya gesi yanaweza kuwa na umuhimu.

Kromatografia ya gesi haichukui nafasi ya mifumo iliyopo ya ufuatiliaji lakini huongeza masafa, usahihi na kutegemewa kwa uchanganuzi. Hii ni muhimu haswa wakati ubainishaji wa hatari ya mlipuko unahusika au wakati joto linapofikia hatua ya juu.

Mazingatio ya sampuli

  • Uwekaji wa sehemu za sampuli katika maeneo ya kimkakati ni muhimu sana. Taarifa kutoka kwa sehemu moja ya sampuli umbali fulani kutoka kwa chanzo ni ya kukisia tu; bila uthibitisho kutoka kwa maeneo mengine inaweza kusababisha kupita kiasi au kudharau uzito wa hali hiyo. Kwa hivyo, sehemu za sampuli za kugundua kuzuka kwa mwako wa moja kwa moja lazima ziwekwe mahali ambapo upashaji joto una uwezekano mkubwa wa kutokea. Lazima kuwe na dilution kidogo ya mtiririko kati ya inapokanzwa na detectors. Kuzingatia lazima kuzingatiwa kwa uwezekano wa kuweka safu ya methane na gesi za mwako za joto ambazo zinaweza kupanda dip katika eneo lililofungwa. Kwa hakika, maeneo ya sampuli yanapaswa kuwepo katika kurudi kwa jopo, nyuma ya kuacha na mihuri, na katika mkondo mkuu wa mzunguko wa uingizaji hewa. Mazingatio yafuatayo yanatumika:
  • Tovuti ya sampuli inapaswa kuwekwa angalau 5 m inbye (yaani, kuelekea uso wa) muhuri kwa sababu mihuri "pumua ndani" shinikizo la angahewa linapopanda.
  • Sampuli zinapaswa kuchukuliwa kutoka kwa visima tu wakati zinapumua nje na wakati inaweza kuhakikisha kuwa kisima hakivuji.
  • Sampuli zinapaswa kuchukuliwa zaidi ya mita 50 kutoka chini ya upepo kutoka kwa moto ili kuhakikisha kuchanganya (Mitchell na Burns 1979).
  • Sampuli zinapaswa kuchukuliwa juu ya gradient kutoka kwa moto karibu na paa kwa sababu gesi za moto hupanda.
  • Sampuli zinapaswa kuchukuliwa kwa inbye mlango wa uingizaji hewa ili kuepuka kuvuja.
  • Sehemu zote za sampuli zinapaswa kuonyeshwa wazi kwenye ramani za michoro za mfumo wa uingizaji hewa wa mgodi. Kuchukua sampuli za gesi chini ya ardhi au kutoka kwenye visima kwa ajili ya uchambuzi katika eneo lingine ni vigumu na huwa na makosa. Sampuli iliyo kwenye begi au chombo lazima iwakilishe hali halisi ya anga katika sehemu ya sampuli.

 

Mifuko ya plastiki sasa inatumika sana katika tasnia kuchukua sampuli. Plastiki hupunguza uvujaji na inaweza kuweka sampuli kwa siku 5. Haidrojeni, ikiwa iko kwenye mfuko, itaharibika na kupoteza kila siku karibu 1.5% ya mkusanyiko wake wa awali. Sampuli kwenye kibofu cha mpira itabadilisha mkusanyiko katika nusu saa. Mifuko ni rahisi kujaza na sampuli inaweza kubanwa kwenye chombo cha kuchanganua au inaweza kutolewa kwa pampu.

Mirija ya chuma ambayo hujazwa chini ya shinikizo na pampu inaweza kuhifadhi sampuli kwa muda mrefu lakini ukubwa wa sampuli ni mdogo na kuvuja ni kawaida. Kioo hakiingizii gesi lakini vyombo vya glasi ni dhaifu na ni vigumu kutoa sampuli bila kuyeyushwa.

Katika kukusanya sampuli, chombo kinapaswa kusafishwa mapema angalau mara tatu ili kuhakikisha kuwa sampuli ya awali imetolewa kabisa. Kila kontena linapaswa kuwa na lebo iliyobeba taarifa kama vile tarehe na saa ya sampuli, eneo halisi, jina la mtu anayekusanya sampuli na taarifa nyingine muhimu.

Ufafanuzi wa Data ya Sampuli

Ufafanuzi wa matokeo ya sampuli na uchambuzi wa gesi ni sayansi inayodai na inapaswa kujaribiwa tu na watu wenye mafunzo maalum na uzoefu. Data hizi ni muhimu katika dharura nyingi kwa sababu hutoa taarifa juu ya kile kinachotokea chinichini ambayo inahitajika kupanga na kutekeleza hatua za kurekebisha na kuzuia. Wakati au mara tu baada ya joto la chini ya ardhi, moto au mlipuko, vigezo vyote vya mazingira vinapaswa kufuatiliwa kwa wakati halisi ili kuwawezesha wale wanaohusika kuamua kwa usahihi hali ya hali hiyo na kupima maendeleo yake ili wasipoteze wakati wowote katika kuanzisha uokoaji wowote unaohitajika. shughuli.

Matokeo ya uchambuzi wa gesi lazima yakidhi vigezo vifuatavyo:

  • Usahihi. Vyombo lazima virekebishwe kwa usahihi.
  • Kuegemea. Hisia za msalaba lazima zijulikane
  • Ukamilifu. Gesi zote, ikiwa ni pamoja na hidrojeni na nitrojeni, zinapaswa kupimwa.
  • wakati mwafaka. Ikiwa wakati halisi hauwezekani, mwenendo unapaswa kufanywa.
  • Uthibitisho. Sehemu za sampuli lazima ziwe ndani na karibu na tovuti ya tukio.

 

Sheria zifuatazo zinapaswa kufuatwa katika kutafsiri matokeo ya uchambuzi wa gesi:

  • Sehemu chache za sampuli zinapaswa kuchaguliwa kwa uangalifu na kuashiria kwenye mpango. Hii ni bora kwa inayovuma kuliko kuchukua sampuli kutoka kwa vidokezo vingi.
  • Ikiwa matokeo yatatoka kwenye mwelekeo, yanapaswa kuthibitishwa kwa kuchukua tena sampuli au urekebishaji wa chombo unapaswa kuangaliwa kabla ya kuchukua hatua. Tofauti katika athari za nje, kama vile uingizaji hewa, shinikizo la barometriki na halijoto au injini ya dizeli inayoendesha eneo hilo, mara nyingi ndio sababu ya mabadiliko ya matokeo.
  • Utengenezaji wa gesi au mchanganyiko chini ya hali zisizo za uchimbaji unapaswa kujulikana na kuruhusiwa katika mahesabu.
  • Hakuna matokeo ya uchambuzi yanapaswa kukubaliwa kwa imani; matokeo lazima yawe halali na yanayoweza kuthibitishwa.
  • Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba takwimu za pekee hazionyeshi maendeleo-mwenendo hutoa picha sahihi zaidi.

 

Kuhesabu matokeo ya bure ya hewa

Matokeo ya bure ya hewa hupatikana kwa kuhesabu hewa ya anga katika sampuli (Mackenzie-Wood na Strang 1990). Hii inaruhusu sampuli kutoka eneo sawa kulinganishwa ipasavyo baada ya athari ya dilution kutoka kwa uvujaji wa hewa kuondolewa.

Fomula ni:

Matokeo ya bure ya hewa = Matokeo yaliyochambuliwa / (100 - 4.776 O2)

Imetolewa kama ifuatavyo:

Hewa ya anga = O2 +N2 =O2 + 79.1 AU2 / 20.9 = 4.776 O2

Matokeo ya bila hewa ni muhimu wakati mwelekeo wa matokeo unahitajika na kumekuwa na hatari ya kuyeyusha hewa kati ya sehemu ya sampuli na chanzo, uvujaji wa hewa umetokea katika mistari ya sampuli, au sampuli za mifuko na mihuri inaweza kuwa imepumua. ikiwa ukolezi wa monoksidi ya kaboni kutoka kwenye sehemu ya kukanza unaelekezwa, basi upunguzaji wa hewa kutokana na ongezeko la uingizaji hewa unaweza kutafsiriwa vibaya kama kupungua kwa monoksidi kaboni kutoka kwa chanzo. Mwelekeo wa viwango vya bure vya hewa utatoa matokeo sahihi.

Hesabu sawa zinahitajika ikiwa eneo la sampuli linatengeneza methane: kuongezeka kwa mkusanyiko wa methane kunaweza kupunguza mkusanyiko wa gesi zingine zilizopo. Kwa hivyo, kiwango cha oksidi kaboni kinachoongezeka kinaweza kuonekana kama kupungua.

Matokeo ya bure ya methane huhesabiwa kama ifuatavyo:

Matokeo ya bure ya methane = Matokeo yaliyochambuliwa / (100 - CH4%)

Mwako mwako

Mwako wa moja kwa moja ni mchakato ambapo dutu inaweza kuwaka kama matokeo ya joto la ndani ambalo hujitokeza moja kwa moja kutokana na athari za kukomboa joto kwa kasi zaidi kuliko kupotea kwa mazingira. Upashaji joto wa papo hapo wa makaa kwa kawaida huwa polepole hadi halijoto ifikie takriban 70 °C, inayojulikana kama halijoto ya "kuvuka". Juu ya joto hili, majibu kawaida huharakisha. Kwa zaidi ya 300 ° C, tete, pia huitwa "gesi ya makaa ya mawe" au "gesi iliyopasuka", hutolewa. Gesi hizi (hidrojeni, methane na monoksidi kaboni) zitawaka moja kwa moja kwenye joto la takriban 650 °C (imeripotiwa kuwa kuwepo kwa radicals bure kunaweza kusababisha kuonekana kwa moto katika makaa ya mawe karibu 400 ° C). Michakato inayohusika katika kesi ya kawaida ya mwako wa papo hapo imewasilishwa kwenye jedwali 1 (makaa tofauti yatatoa picha tofauti).

Jedwali 1. Inapokanzwa kwa makaa ya mawe - uongozi wa joto

Joto ambalo makaa ya mawe huchukua O2 kuunda tata na kuzalisha joto

30 ° C

Changamano huvunjika ili kuzalisha CO/CO2

45 ° C

Uoksidishaji wa kweli wa makaa ya mawe ili kuzalisha CO na CO2

70 ° C

Joto la kuvuka, inapokanzwa huharakisha

110 ° C

Unyevu, H2 na harufu ya tabia iliyotolewa

150 ° C

Desorbed CH4, hidrokaboni isokefu iliyotolewa

300 ° C

Gesi zilizopasuka (kwa mfano, H2, CO, CH4) iliyotolewa

400 ° C

Fungua moto

Chanzo: Chamberlain et al. 1970.

Monoxide ya kaboni

CO inatolewa kwa takriban 50 °C kabla ya harufu maalum ya mwako kuonekana. Mifumo mingi iliyoundwa kugundua mwako wa moja kwa moja inategemea ugunduzi wa monoksidi kaboni katika viwango vya juu ya msingi wa kawaida wa eneo fulani la mgodi.

Mara tu inapokanzwa inapogunduliwa, lazima ifuatiliwe ili kubaini hali ya joto (yaani, halijoto na kiwango chake), kasi ya kuongeza kasi, utoaji wa sumu na mlipuko wa angahewa.

Ufuatiliaji wa joto

Kuna idadi ya fahirisi na vigezo vinavyopatikana ili kusaidia wapangaji kubainisha kiwango, halijoto na kasi ya kuendelea kwa mfumo wa kupokanzwa. Kawaida hizi hutegemea mabadiliko katika muundo wa hewa inayopita katika eneo linaloshukiwa. Viashiria vingi vimefafanuliwa katika fasihi kwa miaka mingi na vingi vinatoa kidirisha kidogo sana cha matumizi na ni cha thamani ndogo. Zote ni maalum za tovuti na hutofautiana na makaa na hali tofauti. Baadhi ya maarufu zaidi ni pamoja na: mwelekeo wa monoksidi kaboni; kaboni monoksidi make (Funkemeyer na Kock 1989); Uwiano wa Graham (Graham 1921) gesi za kufuatilia (Chamberlain 1970); Uwiano wa Morris (Morris 1988); na uwiano wa monoksidi kaboni/kaboni dioksidi. Baada ya kuziba, viashiria vinaweza kuwa vigumu kutumia kwa sababu ya kutokuwepo kwa mtiririko wa hewa uliofafanuliwa.

Hakuna kiashiria kimoja kinachotoa njia sahihi na ya uhakika ya kupima maendeleo ya joto. Maamuzi lazima yazingatie kukusanya, kuweka jedwali, kulinganisha na kuchambua taarifa zote na kuzitafsiri kwa kuzingatia mafunzo na uzoefu.

Mlipuko

Milipuko ndio hatari kubwa zaidi katika uchimbaji wa makaa ya mawe. Ina uwezo wa kuua nguvu kazi yote ya chini ya ardhi, kuharibu vifaa na huduma zote na kuzuia kufanya kazi zaidi kwa mgodi. Na, yote haya yanaweza kutokea katika sekunde 2 hadi 3.

Mlipuko wa anga katika mgodi lazima ufuatiliwe wakati wote. Ni muhimu hasa wakati wafanyakazi wanashiriki katika operesheni ya uokoaji katika mgodi wa gesi.

Kama ilivyo kwa viashiria vya kutathmini joto, kuna mbinu kadhaa za kuhesabu mlipuko wa anga kwenye mgodi wa chini ya ardhi. Wao ni pamoja na: Pembetatu ya Coward (Greuer 1974); pembetatu ya Hughes na Raybold (Hughes na Raybold 1960); mchoro wa Elicott (Elicott 1981); na uwiano wa Trickett (Jones na Trickett 1955). Kwa sababu ya utata na utofauti wa hali na mazingira, hakuna fomula moja inayoweza kutegemewa kama hakikisho kwamba mlipuko hautatokea kwa wakati fulani katika mgodi fulani. Mtu lazima ategemee kiwango cha juu na cha umakini cha hali ya juu, fahirisi ya juu ya mashaka na uanzishaji usiosita wa hatua zinazofaa kwa dalili kidogo kwamba mlipuko unaweza kuwa karibu. Kusimamishwa kwa muda kwa uzalishaji ni malipo kidogo ya kulipia uhakikisho kwamba mlipuko hautatokea.

Hitimisho

Makala haya yamefanya muhtasari wa ugunduzi wa gesi ambazo zinaweza kuhusika katika moto na milipuko katika migodi ya chini ya ardhi. Athari zingine za kiafya na usalama za mazingira ya gesi kwenye migodi (kwa mfano, magonjwa ya vumbi, kukosa hewa, athari za sumu, n.k.) zimejadiliwa katika vifungu vingine katika sura hii na mahali pengine katika hii. Encyclopaedia.

 

Back

Kusoma 9867 mara Ilibadilishwa mwisho Jumatano, 03 Agosti 2011 18:21

" KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

Yaliyomo

Marejeo ya Madini na Uchimbaji mawe

Agricola, G. 1950. De Re Metallica, iliyotafsiriwa na HC Hoover na LH Hoover. New York: Machapisho ya Dover.

Bickel, KL. 1987. Uchambuzi wa vifaa vya migodi vinavyotumia dizeli. Katika Mijadala ya Semina ya Uhawilishaji Teknolojia ya Ofisi ya Migodi: Dizeli kwenye Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 9141. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Ofisi ya Madini. 1978. Kuzuia Moto na Mlipuko wa Mgodi wa Makaa ya mawe. Taarifa Circular 8768. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

-. 1988. Maendeleo ya Hivi karibuni katika Ulinzi wa Moto wa Metal na Nonmetal. Taarifa Circular 9206. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chamberlain, EAC. 1970. Oksidi ya joto iliyoko ya makaa ya mawe kuhusiana na ugunduzi wa mapema wa kupokanzwa kwa hiari. Mhandisi wa Madini (Oktoba) 130(121):1-6.

Ellicott, CW. 1981. Tathmini ya mlipuko wa mchanganyiko wa gesi na ufuatiliaji wa mwelekeo wa muda wa sampuli. Kuendelea kwa Kongamano la Viwasho, Milipuko na MOTO. Illawara: Taasisi ya Australia ya Madini na Metallurgy.

Shirika la Ulinzi wa Mazingira (Australia). 1996. Usimamizi Bora wa Mazingira katika Uchimbaji Madini. Canberra: Wakala wa Ulinzi wa Mazingira.

Funkemeyer, M na FJ Kock. 1989. Kuzuia moto katika kufanya kazi seams wapanda farasi kukabiliwa na mwako hiari. Gluckauf 9-12.

Graham, JI. 1921. Uzalishaji wa kawaida wa monoksidi kaboni katika migodi ya makaa ya mawe. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 60:222-234.

Grannes, SG, MA Ackerson, na GR Green. 1990. Kuzuia Kushindwa kwa Mifumo ya Ukandamizaji wa Moto Kiotomatiki kwenye Wasafirishaji wa Mikanda ya Uchimbaji Chini ya Ardhi. Waraka wa Taarifa 9264. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Greuer, RE. 1974. Utafiti wa Kupambana na Moto Migodi Kwa Kutumia Gesi Ajizi. Ripoti ya Mkataba wa USBM Nambari ya S0231075. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Griffin, RE. 1979. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 8808. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hartman, HL (ed.). 1992. Kitabu cha Mwongozo cha Uhandisi wa Madini ya SME, toleo la 2. Baltimore, MD: Jumuiya ya Uchimbaji Madini, Metali, na Ugunduzi.

Hertzberg, M. 1982. Kuzuia na Kutoweka kwa Vumbi la Makaa ya Mawe na Milipuko ya Methane. Ripoti ya Uchunguzi 8708. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hoek, E, PK Kaiser, na WF Bawden. 1995. Muundo wa Msaidizi kwa Migodi ya Miamba Migumu ya Chini ya Ardhi. Rotterdam: AA Balkema.

Hughes, AJ na WE Raybold. 1960. Uamuzi wa haraka wa mlipuko wa gesi za moto za mgodi. Mhandisi wa Madini 29:37-53.

Baraza la Kimataifa la Madini na Mazingira (ICME). 1996. Uchunguzi Kifani Unaoonyesha Mazoea ya Mazingira katika Uchimbaji Madini na Mchakato wa Metallurgical. Ottawa: ICME.

Shirika la Kazi Duniani (ILO). 1994. Maendeleo ya Hivi Karibuni katika Sekta ya Madini ya Makaa ya mawe. Geneva: ILO.

Jones, JE na JC Trickett. 1955. Baadhi ya uchunguzi juu ya uchunguzi wa gesi zinazotokana na milipuko katika collieries. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 114: 768-790.

Mackenzie-Wood P na J Strang. 1990. Gesi za moto na tafsiri yake. Mhandisi wa Madini 149(345):470-478.

Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario. nd Miongozo ya Maandalizi ya Dharura. Ripoti ya Kamati ya Kudumu ya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Mitchell, D na F Burns. 1979. Kutafsiri Hali ya Moto wa Mgodi. Washington, DC: Idara ya Kazi ya Marekani.

Morris, RM. 1988. Uwiano mpya wa moto kwa ajili ya kuamua hali katika maeneo yaliyofungwa. Mhandisi wa Madini 147(317):369-375.

Morrow, GS na CD Litton. 1992. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 9311. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chama cha Kitaifa cha Kulinda Moto (NFPA). 1992a. Kanuni ya Kuzuia Moto. NFPA 1. Quincy, MA: NFPA.

-. 1992b. Kawaida juu ya Mifumo ya Mafuta Iliyopondwa. NFPA 8503. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994a. Kiwango cha Kuzuia Moto Katika Matumizi ya Mchakato wa Kukata na Kuchomea. NFPA 51B. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994b. Kawaida kwa Vizima-Moto Portable. NFPA 10. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 c. Kawaida kwa Mifumo ya Povu ya Upanuzi wa Kati na wa Juu. NFPA 11A. Quncy, MA: NFPA.

-. 1994d. Kiwango cha Mifumo ya Kuzima Kemikali Kavu. NFPA 17. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 e. Kiwango cha Mitambo ya Kutayarisha Makaa ya Mawe. NFPA 120. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995a. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Chuma Chini ya Ardhi na Isiyo ya Metali. NFPA 122. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995b. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Makaa ya Mawe ya Chini ya Ardhi. NFPA 123. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996a. Kiwango cha Ulinzi wa Moto kwa Vifaa vinavyojiendesha na vya Kuchimba Madini kwenye Uso wa Simu. NFPA 121. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996b. Msimbo wa Vimiminika Vinavyowaka na Vinavyowaka. NFPA 30. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996c. Nambari ya Kitaifa ya Umeme. NFPA 70. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996d. Msimbo wa Kitaifa wa Kengele ya Moto. NFPA 72. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996 e. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia. NFPA 13. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996f. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia Maji. NFPA 15. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996g. Kawaida kuhusu Mifumo ya Kuzima Moto ya Wakala Safi. NFPA 2001. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996h. Mazoezi Yanayopendekezwa ya Ulinzi wa Moto katika Mitambo ya Kuzalisha Umeme na Vituo vya Kubadilisha umeme vya Voltage ya Juu. NFPA 850. Quincy, MA: NFPA.

Ng, D na CP Lazzara. 1990. Utendaji wa vitalu vya saruji na vituo vya paneli vya chuma katika moto wa mgodi ulioiga. Teknolojia ya Moto 26(1):51-76.

Nintendoman, DJ. 1978. Uoksidishaji wa Papo Hapo na Uchomaji wa Madini ya Sulfidi katika Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 8775. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Pomroy, WH na TL Muldoon. 1983. Mfumo mpya wa onyo la moto wa gesi yenye harufu mbaya. Katika Kesi za Mkutano Mkuu wa Mwaka wa 1983 wa MAPAO na Vikao vya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Ramaswatny, A na PS Katiyar. 1988. Uzoefu na nitrojeni kioevu katika kupambana na moto wa makaa ya mawe chini ya ardhi. Jarida la Madini ya Metali na Mafuta 36(9):415-424.

Smith, AC na CN Thompson. 1991. Maendeleo na matumizi ya mbinu ya kutabiri uwezekano wa mwako wa hiari wa makaa ya bituminous. Iliyowasilishwa katika Mkutano wa 24 wa Kimataifa wa Usalama katika Taasisi za Utafiti wa Migodi, Taasisi ya Utafiti wa Usalama wa Jimbo la Makeevka katika Sekta ya Makaa ya mawe, Makeevka, Shirikisho la Urusi.

Timmons, ED, RP Vinson, na FN Kissel. 1979. Utabiri wa Hatari za Methane katika Migodi ya Chuma na Isiyo ya Metali. Ripoti ya Uchunguzi 8392. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Idara ya Umoja wa Mataifa (UN) ya Ushirikiano wa Kiufundi kwa Maendeleo na Wakfu wa Ujerumani wa Maendeleo ya Kimataifa. 1992. Madini na Mazingira: Miongozo ya Berlin. London: Vitabu vya Jarida la Madini.

Mpango wa Umoja wa Mataifa wa Mazingira (UNEP). 1991. Vipengele vya Mazingira vya Metali Zilizochaguliwa Zisizo na feri (Cu, Ni, Pb, Zn, Au) katika Uchimbaji wa Madini. Paris: UNEP.