Jumapili, Machi 13 2011 16: 41

Uandaaji wa dharura

Kiwango hiki kipengele
(1 Vote)

Dharura za migodi mara nyingi hutokea kutokana na kukosekana kwa mifumo, au kushindwa kwa mifumo iliyopo, kuweka kikomo, kudhibiti au kuzuia hali zinazosababisha matukio ambayo, yasipodhibitiwa vyema, husababisha maafa. Dharura basi inaweza kufafanuliwa kama tukio lisilopangwa ambalo huathiri usalama au ustawi wa wafanyikazi, au mwendelezo wa operesheni, ambayo inahitaji jibu madhubuti na kwa wakati ili kudhibiti, kudhibiti au kupunguza hali hiyo.

Aina zote za shughuli za uchimbaji madini zina hatari na hatari fulani ambazo zinaweza kusababisha hali ya dharura. Hatari katika uchimbaji wa makaa ya mawe chini ya ardhi ni pamoja na ukombozi wa methane na uzalishaji wa vumbi la makaa ya mawe, mifumo ya uchimbaji madini yenye nishati nyingi na mwelekeo wa makaa ya mawe kwa mwako wa moja kwa moja. Dharura zinaweza kutokea katika uchimbaji wa madini ya chini ya ardhi kutokana na kushindwa kwa tabaka (kupasuka kwa miamba, kuanguka kwa miamba, kushindwa kwa nguzo na nguzo), uanzishaji usiopangwa wa vilipuzi na vumbi vya madini ya sulfidi. Operesheni za uchimbaji madini ya usoni zinahusisha hatari zinazohusiana na, vifaa vya rununu vya kasi kubwa, uanzishaji usiopangwa wa vilipuzi, na utulivu wa mteremko. Mfiduo wa kemikali hatari, kumwagika au kuvuja, na kushindwa kwa bwawa la kutilia mkia kunaweza kutokea katika uchakataji wa madini.

Mbinu nzuri za uchimbaji madini na uendeshaji zimebadilika ambazo zinajumuisha hatua zinazofaa za kudhibiti au kupunguza hatari hizi. Hata hivyo, maafa ya migodini yanaendelea kutokea mara kwa mara duniani kote, ingawa mbinu rasmi za udhibiti wa hatari zimepitishwa katika baadhi ya nchi kama mkakati madhubuti wa kuboresha usalama wa migodi na kupunguza uwezekano na matokeo ya dharura za migodini.

Uchunguzi na uchunguzi wa ajali unaendelea kubainisha kushindwa kutumia masomo ya zamani na kushindwa kutumia vikwazo na hatua za udhibiti zinazojulikana kwa hatari na hatari zinazojulikana. Mapungufu haya mara nyingi huchangiwa na ukosefu wa hatua za kutosha za kuingilia kati, kudhibiti na kudhibiti hali ya dharura.

Kifungu hiki kinaangazia mbinu ya kujiandaa kwa dharura ambayo inaweza kutumika kama mfumo wa kudhibiti na kupunguza hatari na hatari za uchimbaji madini na kuandaa hatua madhubuti za kuhakikisha udhibiti wa dharura na mwendelezo wa shughuli za migodi.

Mfumo wa Kusimamia Maandalizi ya Dharura

Mfumo wa usimamizi wa maandalizi ya dharura unaopendekezwa unajumuisha mbinu jumuishi ya mifumo ya kuzuia na kudhibiti dharura. Inajumuisha:

  • dhamira ya shirika na kujitolea (sera ya ushirika, dhamira ya usimamizi na uongozi)
  • usimamizi wa hatari (utambulisho, tathmini na udhibiti wa hatari na hatari)
  • ufafanuzi wa hatua za kusimamia tukio lisilopangwa, tukio au dharura
  • ufafanuzi wa shirika la dharura (mikakati, muundo, wafanyikazi, ujuzi, mifumo na taratibu)
  • utoaji wa vifaa, vifaa, vifaa na nyenzo
  • mafunzo ya wafanyakazi katika utambuzi, kuzuia na taarifa ya matukio na majukumu yao katika uhamasishaji, upelekaji na shughuli za baada ya tukio.
  • tathmini na uimarishaji wa mfumo mzima kupitia taratibu za ukaguzi wa mara kwa mara na majaribio
  • mara kwa mara hatari na tathmini ya uwezo
  • kukosoa na tathmini ya mwitikio katika tukio la dharura, pamoja na uimarishaji muhimu wa mfumo.

 

Ujumuishaji wa maandalizi ya dharura ndani ya mfumo wa usimamizi wa ubora wa ISO 9000 hutoa mbinu iliyopangwa ya kudhibiti na kudhibiti hali za dharura kwa wakati, ufanisi na usalama.

Nia na Ahadi ya Shirika

Watu wachache watasadikishwa kuhusu hitaji la kujitayarisha kwa dharura isipokuwa hatari inayoweza kutokea itatambuliwa na kuonekana kuwa ya kutisha moja kwa moja, inayowezekana sana ikiwa haiwezekani na inayowezekana kutokea kwa muda mfupi. Hata hivyo, hali ya dharura ni kwamba utambuzi huu kwa ujumla hautokei kabla ya tukio au unasawazishwa kuwa hautishi. Ukosefu wa mifumo ya kutosha, au kushindwa katika mifumo iliyopo, husababisha tukio au hali ya dharura.

Kujitolea na kuwekeza katika mipango madhubuti ya kujiandaa kwa dharura hupatia shirika uwezo, utaalamu na mifumo ya kutoa mazingira salama ya kazi, kutimiza wajibu wa kimaadili na kisheria na kuongeza matarajio ya kuendelea kwa biashara katika dharura. Katika moto na milipuko ya migodi ya makaa ya mawe, ikiwa ni pamoja na matukio yasiyo ya kifo, hasara za mwendelezo wa biashara mara nyingi ni muhimu kutokana na kiwango cha uharibifu, aina na asili ya hatua za udhibiti zinazotumiwa au hata kupoteza mgodi. Michakato ya uchunguzi pia ina athari kubwa. Kutokuwa na hatua madhubuti za kusimamia na kudhibiti tukio kutaongeza hasara ya jumla.

Ukuzaji na utekelezaji wa mfumo madhubuti wa maandalizi ya dharura unahitaji uongozi wa usimamizi, kujitolea na usaidizi. Kwa hivyo, itakuwa muhimu:

  • kutoa na kuhakikisha uongozi unaoendelea, kujitolea na usaidizi
  • kuweka malengo na madhumuni ya muda mrefu
  • hakikisha msaada wa kifedha
  • kuhakikisha upatikanaji wa wafanyakazi na upatikanaji na ushiriki wao katika mafunzo
  • kutoa rasilimali zinazofaa za shirika ili kukuza, kutekeleza na kudumisha mfumo.

 

Uongozi unaohitajika na kujitolea kunaweza kuonyeshwa kupitia uteuzi wa afisa mwenye uzoefu, uwezo na kuheshimiwa sana kama Mratibu wa Maandalizi ya Dharura, akiwa na mamlaka ya kuhakikisha ushiriki na ushirikiano katika ngazi zote na ndani ya vitengo vyote vya shirika. Uundaji wa Kamati ya Kupanga Maandalizi ya Dharura, chini ya uongozi wa Mratibu, utatoa nyenzo zinazohitajika ili kupanga, kupanga na kutekeleza uwezo jumuishi na bora wa kujiandaa kwa dharura katika shirika lote.

Tathmini ya hatari

Mchakato wa usimamizi wa hatari huwezesha aina ya hatari zinazokabili shirika kutambuliwa na kuchambuliwa ili kubaini uwezekano na matokeo ya kutokea kwao. Mfumo huu basi huwezesha hatari kutathminiwa kulingana na vigezo vilivyowekwa ili kuamua ikiwa hatari zinakubalika au ni aina gani ya matibabu inapaswa kutumika ili kupunguza hatari hizo (kwa mfano, kupunguza uwezekano wa kutokea, kupunguza matokeo ya tukio, kuhamisha yote au sehemu ya hatari au kuepuka hatari). Mipango ya utekelezaji inayolengwa huandaliwa, kutekelezwa na kudhibitiwa ili kudhibiti hatari zilizoainishwa.

Mfumo huu unaweza kutumika vile vile kuunda mipango ya dharura inayowezesha udhibiti madhubuti kutekelezwa, ikiwa hali ya dharura itatokea. Utambulisho na uchanganuzi wa hatari huwezesha matukio yanayoweza kutabiriwa kwa kiwango cha juu cha usahihi. Hatua za udhibiti basi zinaweza kutambuliwa ili kushughulikia kila moja ya matukio ya dharura yanayotambuliwa, ambayo yanaunda msingi wa mikakati ya kujiandaa kwa dharura.

Matukio ambayo yana uwezekano wa kutambuliwa yanaweza kujumuisha baadhi au yote yaliyoorodheshwa katika jedwali la 1. Viwango vya kitaifa, kama vile Viwango vya Australia AS/NZS 4360: 1995—Udhibiti wa Hatari, vinaweza kutoa uorodheshaji wa vyanzo vya jumla vya hatari, uainishaji mwingine. ya hatari, na maeneo ya athari ya hatari ambayo hutoa muundo wa kina wa uchambuzi wa hatari katika maandalizi ya dharura.

Jedwali 1. Vipengele muhimu/vipengele vidogo vya maandalizi ya dharura

Moto

  • Chini ya ardhi
  • Kupanda na uso
  • Bushfires
  • Jumuiya
  • Gari

 

Kemikali kumwagika/kuvuja

  • Mafuta yanamwagika
  • Njia kuu ya gesi iliyopasuka
  • Uzuiaji wa kumwagika
  • Nje ya tovuti/kwenye tovuti
  • Uwezo wa kuhifadhi

 

Majeruhi

  • Kwenye tovuti
  • Multiple
  • Fatal
  • Muhimu

 

Maafa ya asili

  • Mafuriko
  • Kimbunga
  • Tetemeko la ardhi
  • Dhoruba kali
  • Bwawa lililopasuka
  • Tope au kuteleza kwa ardhi

 

Uhamisho wa jumuiya

  • Iliyopangwa
  • Haijapangwa

Milipuko/milipuko

  • vumbi
  • Kemikali
  • Wakala wa ulipuaji
  • Petroli
  • Nitrogen
  • Mlipuko wa njia ya gesi

 

Usumbufu wa kiraia

  • Mgomo
  • Maandamano
  • Tishio la bomu
  • Utekaji nyara/unyang'anyi
  • Hujuma
  • Vitisho vingine

 

Kushindwa kwa nguvu

  • Kukatika kwa umeme
  • Uhaba wa gesi
  • Uhaba wa maji
  • Mifumo ya mawasiliano
    kushindwa

 

Maji katika-kukimbilia

  • Shimo la kuchimba visima
  • Vichwa vya kichwa
  • Kushindwa kwa nguzo
  • Holing isiyopangwa ya kazi za zamani
  • Mikia
  • Bwawa lililopasuka
  • Ardhi iliyovunjika
  • Kushindwa kuu kwa maji

Maonyesho

  • Joto/baridi
  • Kelele
  • Vibration
  • Mionzi
  • Kemikali
  • Biolojia

 

Mazingira

  • Uchafuzi wa hewa
  • Uchafuzi wa maji
  • Uchafuzi wa udongo
  • Nyenzo za taka (utupaji
    shida)

 

Pango-ndani

  • Chini ya ardhi
  • Kupungua kwa uso
  • Kushindwa kwa ukuta / kuteleza
  • Uchimbaji wa uso
    kushindwa
  • Muundo (jengo)

 

Usafiri

  • Ajali ya gari
  • Ajali ya treni
  • Ajali ya boti/meli
  • Ajali ya ndege
  • Nyenzo za hatari ndani
    ajali ya usafiri

 

Uchimbaji

  • Mfumo/rasilimali
  • Haijapangwa

Chanzo: Migodi Kuzuia Ajali Association Ontario (tarehe).

Hatua na Mikakati ya Kudhibiti Dharura

Viwango vitatu vya hatua za kukabiliana vinapaswa kutambuliwa, kutathminiwa na kuendelezwa ndani ya mfumo wa maandalizi ya dharura. Jibu la mtu binafsi au la msingi inajumuisha vitendo vya watu binafsi juu ya kutambua hali ya hatari au tukio, ikiwa ni pamoja na:

  • kuwajulisha wasimamizi wanaofaa, wadhibiti au wafanyikazi wa usimamizi juu ya hali, hali au tukio
  • kizuizi (msingi wa mapigano ya moto, msaada wa maisha au uondoaji)
  • kuhama, kutoroka au kimbilio.

 

Jibu la pili inajumuisha vitendo vya watoa majibu waliofunzwa wakati wa taarifa ya tukio, ikiwa ni pamoja na timu za zima moto, timu za utafutaji na uokoaji na timu maalum za kufikia majeruhi (SCAT), zote zikitumia ujuzi wa juu, umahiri na vifaa.

Jibu la elimu ya juu inajumuisha kupelekwa kwa mifumo maalumu, vifaa na teknolojia katika hali ambapo majibu ya msingi na ya pili hayawezi kutumika kwa usalama au kwa ufanisi, ikiwa ni pamoja na:

  • wafanyikazi wanaotafuta vifaa na vigunduzi vya tukio la seismic
  • uokoaji wa shimo kubwa la kipenyo
  • inertization, kuziba kwa mbali au mafuriko
  • magari na mifumo ya uchunguzi/uchunguzi (kwa mfano, kamera za visima na sampuli za angahewa).

 

Kufafanua Shirika la Dharura

Hali ya dharura inakua mbaya zaidi kadiri hali inavyoruhusiwa kuendelea. Wafanyikazi walio kwenye tovuti lazima wawe tayari kujibu ipasavyo kwa dharura. Shughuli nyingi lazima ziratibiwe na kusimamiwa ili kuhakikisha kuwa hali hiyo inadhibitiwa kwa haraka na kwa ufanisi.

Shirika la dharura hutoa mfumo ulioundwa ambao unafafanua na kuunganisha mikakati ya dharura, muundo wa usimamizi (au mlolongo wa amri), rasilimali za wafanyakazi, majukumu na majukumu, vifaa na vifaa, mifumo na taratibu. Inajumuisha awamu zote za dharura, kuanzia shughuli za awali za utambuzi na kontena, hadi arifa, uhamasishaji, upelekaji na uokoaji (kuanzisha upya shughuli za kawaida).

Shirika la dharura linapaswa kushughulikia mambo kadhaa muhimu, ikiwa ni pamoja na:

  • uwezo wa majibu ya msingi na ya pili kwa dharura
  • uwezo wa kusimamia na kudhibiti dharura
  • uratibu na mawasiliano, ikijumuisha kukusanya, kutathmini na kutathmini data, kufanya maamuzi na utekelezaji
  • upana wa taratibu zinazohitajika kwa udhibiti bora, ikiwa ni pamoja na kutambua na kuzuia, taarifa na taarifa ya mapema, tangazo la dharura, taratibu maalum za uendeshaji, kupambana na moto, uokoaji, uhamisho na usaidizi wa maisha, ufuatiliaji na uhakiki.
  • utambuzi na ugawaji wa majukumu muhimu ya kiutendaji
  • udhibiti, ushauri, kiufundi, utawala na huduma za usaidizi
  • mipango ya mpito kutoka shughuli za kawaida hadi za dharura kwa mujibu wa njia za mawasiliano, ngazi za mamlaka, uwajibikaji, utiifu, uhusiano na sera.
  • uwezo na uwezo wa kudumisha shughuli za dharura kwa muda mrefu na kutoa mabadiliko ya zamu
  • athari za mabadiliko ya shirika katika hali ya dharura, pamoja na usimamizi na udhibiti wa wafanyikazi; ugawaji upya au upangaji upya wa wafanyikazi; motisha, kujitolea na nidhamu; jukumu la wataalam na wataalamu, mashirika ya nje na maafisa wa shirika
  • masharti ya dharura kushughulikia hali kama zile zinazotokea baada ya saa chache au ambapo wanachama wakuu wa shirika hawapatikani au wameathiriwa na dharura.
  • ujumuishaji na usambazaji wa mifumo ya mwitikio wa elimu ya juu, vifaa na teknolojia.

 

Vifaa vya Dharura, Vifaa na Nyenzo

Asili, kiwango na upeo wa vifaa, vifaa na nyenzo zinazohitajika kudhibiti na kupunguza dharura zitatambuliwa kupitia matumizi na upanuzi wa mchakato wa usimamizi wa hatari na uamuzi wa mikakati ya kudhibiti dharura. Kwa mfano, hatari ya juu ya moto itahitaji utoaji wa vifaa vya kutosha vya kupambana na moto na vifaa. Hizi zingetumwa kwa kufuatana na wasifu wa hatari. Vile vile, vifaa, vifaa na nyenzo zinazohitajika kushughulikia kwa ufanisi usaidizi wa maisha na huduma ya kwanza au uokoaji, kutoroka na uokoaji zinaweza kutambuliwa kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali la 2.

Jedwali 2. Vifaa vya dharura, vifaa na vifaa

Dharura

Kiwango cha majibu

   
 

Msingi

Sekondari

Tertiary

Moto

Vizima-moto, mabomba na mabomba yaliyowekwa karibu na maeneo hatarishi, kama vile vyombo vya kusafirisha, vituo vya mafuta, transfoma za umeme na vituo vidogo, na kwenye vifaa vya rununu.

Vifaa vya kupumua na nguo za kinga zinazotolewa katika maeneo ya kati ili kuwezesha mwitikio wa "timu ya zima moto" na vifaa vya hali ya juu kama vile jenereta za povu na bomba nyingi.

Utoaji wa kuziba kwa mbali au kuingiza.

Msaada wa maisha na huduma ya kwanza

Msaada wa maisha, kupumua na mzunguko

Msaada wa kwanza, triage, utulivu na extrication

Paramedical, mahakama, kisheria

Uokoaji, uokoaji na uokoaji

Utoaji wa mifumo ya onyo au arifa, njia salama za kutoroka, viokoaji vinavyotegemea oksijeni, njia za kuokoa maisha na mifumo ya mawasiliano, upatikanaji wa magari ya usafirishaji.

Utoaji wa vyumba vya kukimbilia vilivyo na vifaa vinavyofaa, timu za uokoaji za migodi zilizofunzwa na zilizo na vifaa, vifaa vya kutafuta wafanyikazi.

Mifumo ya uokoaji wa kisima kikubwa cha kipenyo, kupenyeza, magari ya uokoaji yaliyoundwa kwa makusudi

 

Nyenzo na vifaa vingine ambavyo vinaweza kuhitajika wakati wa dharura ni pamoja na vifaa vya usimamizi na udhibiti wa matukio, maeneo ya wafanyikazi na uokoaji, udhibiti wa usalama na ufikiaji wa tovuti, vifaa vya jamaa wa karibu na vyombo vya habari, vifaa na vifaa vya matumizi, usafiri na vifaa. Vifaa na vifaa hivi hutolewa kabla ya tukio. Dharura za hivi majuzi za migodi zimeimarisha ulazima wa kuzingatia masuala matatu mahususi ya miundombinu, chemba za hifadhi, mawasiliano, na ufuatiliaji wa angahewa.

Vyumba vya kimbilio

Vyumba vya makimbilio vinazidi kutumiwa kama njia ya kuimarisha uokoaji na uokoaji wa wafanyakazi wa chinichini. Baadhi zimeundwa kuruhusu watu kuwa waokoaji binafsi na kuwasiliana na uso kwa usalama; nyingine zimeundwa kutekeleza kimbilio kwa muda mrefu ili kuruhusu usaidizi wa uokoaji.

Uamuzi wa kufunga vyumba vya kukimbilia unategemea mfumo wa jumla wa kutoroka na uokoaji wa mgodi. Mambo yafuatayo yanahitajika kutathminiwa wakati wa kuzingatia hitaji na muundo wa kimbilio:

  • uwezekano wa kukamatwa
  • muda unaochukuliwa kwa watu walio chini ya ardhi kuhama kupitia njia za kawaida za kutoroka, ambazo zinaweza kuwa nyingi katika migodi yenye kazi kubwa au hali ngumu kama vile urefu wa chini au alama za juu.
  • uwezo wa watu walio chini ya ardhi kutoroka bila kusaidiwa (kwa mfano, hali za kiafya zilizokuwepo awali au viwango vya siha na majeraha yaliyotokana na tukio)
  • nidhamu inayohitajika kutunza na kutumia vyumba vya hifadhi
  • njia za kuwasaidia wafanyakazi kupata vyumba vya hifadhi katika hali ya kutoonekana sana na kulazimishwa
  • upinzani unaohitajika kwa milipuko na moto
  • ukubwa na uwezo unaohitajika
  • huduma zinazotolewa (kwa mfano, uingizaji hewa/usafishaji hewa, kupoeza, mawasiliano, usafi wa mazingira, na riziki)
  • utumiaji unaowezekana wa uingizaji hewa kama mkakati wa kudhibiti
  • chaguzi za uokoaji wa mwisho wa wafanyikazi (kwa mfano, timu za uokoaji za migodi na visima vikubwa vya kipenyo).

 

mawasiliano

Miundombinu ya mawasiliano kwa ujumla ipo katika migodi yote ili kurahisisha usimamizi na udhibiti wa uendeshaji pamoja na kuchangia usalama wa mgodi kupitia wito wa kuungwa mkono. Kwa bahati mbaya, miundombinu kwa kawaida haina nguvu za kutosha kustahimili moto au mlipuko mkubwa, hivyo kutatiza mawasiliano wakati ingekuwa ya manufaa zaidi. Zaidi ya hayo, mifumo ya kawaida hujumuisha mobiltelefoner ambazo haziwezi kutumiwa kwa usalama na vifaa vingi vya kupumulia na kwa kawaida huwekwa katika njia kuu za hewa za ulaji karibu na mtambo maalum, badala ya njia za kutoroka.

Haja ya mawasiliano baada ya tukio inapaswa kutathminiwa kwa karibu. Ingawa ni vyema kuwa mfumo wa mawasiliano baada ya tukio ni sehemu ya mfumo wa kabla ya tukio, ili kuimarisha udumishaji, gharama na kutegemewa, mfumo wa mawasiliano ya dharura wa kusimama pekee unaweza kuthibitishwa. Bila kujali, mfumo wa mawasiliano unapaswa kuunganishwa ndani ya mikakati ya jumla ya kutoroka, uokoaji na usimamizi wa dharura.

Ufuatiliaji wa anga

Ujuzi wa hali katika mgodi kufuatia tukio ni muhimu ili kuwezesha hatua zinazofaa zaidi za kudhibiti hali kutambuliwa na kutekelezwa na kusaidia wafanyikazi wanaotoroka na kuwalinda waokoaji. Haja ya ufuatiliaji wa anga baada ya tukio inapaswa kutathminiwa kwa karibu na mifumo inapaswa kutolewa ambayo inakidhi mahitaji mahususi ya mgodi, ikiwezekana kujumuisha:

  • eneo na muundo wa vituo vilivyowekwa vya sampuli za anga na uingizaji hewa kwa hali ya kawaida na inayoweza kuwa isiyo ya kawaida ya anga.
  • udumishaji wa uwezo wa kuchambua, kuelekeza na kutafsiri angahewa ya mgodi, hasa pale ambapo mchanganyiko unaolipuka unaweza kuwepo baada ya tukio.
  • urekebishaji wa mifumo ya vifurushi karibu na visima ili kupunguza ucheleweshaji wa sampuli na kuboresha uimara wa mfumo.
  • utoaji wa mifumo ya kuthibitisha uadilifu wa mifumo ya kifurushi cha tube baada ya tukio
  • matumizi ya kromatografia ya gesi ambapo mchanganyiko unaolipuka unawezekana baada ya tukio na waokoaji wanaweza kuhitajika kuingia mgodini.

 

Ujuzi wa Maandalizi ya Dharura, Ustadi na Mafunzo

Ujuzi na ustadi unaohitajika ili kukabiliana kwa ufanisi na dharura unaweza kuamuliwa kwa urahisi kwa kutambua hatari za msingi na hatua za udhibiti wa dharura, maendeleo ya shirika la dharura na taratibu na utambuzi wa vifaa na vifaa muhimu.

Ujuzi na ujuzi wa kujitayarisha kwa dharura ni pamoja na sio tu kupanga na kusimamia hali ya dharura, lakini ujuzi mbalimbali wa kimsingi unaohusishwa na mipango ya majibu ya msingi na ya upili ambayo inapaswa kujumuishwa katika mkakati wa kina wa mafunzo, ikiwa ni pamoja na:

  • utambulisho na udhibiti wa tukio (kwa mfano, mapigano ya moto, msaada wa maisha, uhamishaji na uondoaji)
  • taarifa (kwa mfano, taratibu za redio na simu)
  • shughuli za uhamasishaji na upelekaji (kwa mfano, utafutaji na uokoaji, kuzima moto, usimamizi wa majeruhi na miili ya uokoaji).

 

Mfumo wa kujiandaa kwa dharura unatoa mfumo wa kutengeneza mkakati madhubuti wa mafunzo kwa kutambua umuhimu, kiwango na upeo wa matokeo mahususi, yanayotabirika na ya kuaminika ya mahali pa kazi katika hali ya dharura na uwezo msingi. Mfumo ni pamoja na:

  • taarifa ya nia inayoeleza kwa nini utaalamu, ujuzi na ustadi muhimu unapaswa kuendelezwa na hutoa dhamira ya shirika na uongozi ili kufanikiwa.
  • udhibiti wa hatari na hatua za kudhibiti dharura zinazobainisha vipengele muhimu vya maudhui (kwa mfano, mioto, milipuko, nyenzo za hatari, harakati zisizopangwa na uondoaji, hujuma, vitisho vya mabomu, uvunjaji wa usalama, nk.)
  • Ufafanuzi wa shirika la dharura (mikakati, muundo, wafanyikazi, ujuzi, mifumo na taratibu) ambayo inabainisha nani anapaswa kufunzwa, jukumu lao katika hali ya dharura na ujuzi muhimu na uwezo.
  • utambulisho wa rasilimali za mafunzo ambayo huamua ni misaada gani, vifaa, vifaa na wafanyikazi ni muhimu
  • mafunzo ya wafanyikazi katika utambuzi na uzuiaji, arifa, uhamasishaji, upelekaji na shughuli za baada ya tukio zinazokuza ustadi muhimu na msingi wa uwezo.
  • upimaji wa kawaida, tathmini na uimarishaji wa mfumo mzima, pamoja na tathmini ya mara kwa mara ya hatari na uwezo, ambayo inakamilisha mchakato wa kujifunza na kuhakikisha kuwa kuna mfumo madhubuti wa kujiandaa kwa dharura.

 

Mafunzo ya kujiandaa kwa dharura yanaweza kupangwa katika kategoria kadhaa kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali la 3.

Jedwali 3. Matrix ya mafunzo ya maandalizi ya dharura

Kiwango cha majibu ya mafunzo

 

 

Msingi wa elimu

Kitaratibu/sekondari

Kazi/ elimu ya juu

Imeundwa ili kuhakikisha wafanyakazi wanaelewa asili ya dharura za mgodi na jinsi vipengele mahususi vya mpango wa jumla wa dharura vinaweza kuhusisha au kuathiri mtu binafsi, ikiwa ni pamoja na hatua za msingi za kukabiliana.

Ujuzi na uwezo wa kukamilisha taratibu mahususi zilizofafanuliwa chini ya mipango ya kukabiliana na dharura na hatua za pili za majibu zinazohusiana na matukio mahususi ya dharura.

Ukuzaji wa ujuzi na ustadi muhimu kwa usimamizi na udhibiti wa dharura.

Vipengele vya maarifa na uwezo

  • Ujuzi wa viashiria muhimu vya matukio ya mgodi
  • Ujuzi wa viashiria muhimu vya matukio ya mgodi
  • Ujuzi wa viashirio muhimu vya dharura za mgodi na ufahamu wa kina wa matukio ya vichochezi ili kuanzisha majibu ya dharura
  • Hali ya mazingira baada ya tukio (kwa mfano, joto, mwonekano na gesi)
  • Uwezo wa kugundua, kufuatilia na kutathmini hali ya mazingira kufuatia tukio (kwa mfano, gesi za mgodi, uingizaji hewa, moshi)
  • Ujuzi wa kina wa muundo wa mgodi, uingizaji hewa wa mgodi na mifumo ya ufuatiliaji
  • Uwezo wa kukabiliana na mabadiliko mabaya katika hali ya mazingira (kwa mfano, moshi, usumbufu wa uingizaji hewa)
  • Uwezo wa kutathmini na kutafsiri mabadiliko ya mifumo ya uingizaji hewa ya migodi (kwa mfano, uharibifu wa vituo, mihuri na vivuko vya hewa, uharibifu wa feni kuu)
  • Uwezo wa kutathmini na kutafsiri mifumo ya sasa ya habari kwenye mgodi (kwa mfano, uingizaji hewa na data ya ufuatiliaji wa mazingira)
  • Uwezo wa kufanya arifa na mawasiliano unahitajika baada ya tukio
  • Ujuzi wa hatua za kukabiliana ambazo zinaweza kutumika kudhibiti na kupunguza hali ya dharura (kwa mfano, kuzima moto, utafutaji na uokoaji, kurejesha uingizaji hewa, huduma ya kwanza, kupima na kukata)
  • Uelewa wa hatua za udhibiti ambazo zinaweza kutumika kudhibiti na kupunguza dharura
  • Ujuzi wa chaguzi zinazofaa za majibu ya dharura kwa hali ya mazingira
  • Ujuzi wa majukumu na wajibu wa wafanyakazi wote wa mgodi chini ya mipango ya kukabiliana na dharura na uwezo wa kutekeleza jukumu lao lililopendekezwa.
  • Uwezo wa kufanya kazi na kusimamia mipango na taratibu za kukabiliana na dharura, kufanya dharura zinazoiga
  • Ufahamu wa matumizi na mapungufu ya vifaa vya kutoroka, njia na mifumo
  • Ufahamu wa matumizi na vikwazo vya vifaa vya kutoroka, njia na mifumo (kwa mfano, waokoaji, vyumba vya kukimbilia, vifaa vya kupumulia)
  • Uwezo wa kutekeleza mawasiliano ya dharura na itifaki, ndani na nje
  • Ujuzi wa majukumu na wajibu wa wafanyakazi wote wa mgodi chini ya mipango ya kukabiliana na dharura ikijumuisha majukumu na wajibu mahususi
  • Uwezo wa kutekeleza mawasiliano ya dharura ya ndani na itifaki
  • Uwezo wa uokoaji wa migodi na huduma zingine za dharura na usaidizi wa kufikia kutoka kwa huduma hizi
  • Umiliki wa ujuzi wa msingi wa kukabiliana na uwezo unaohusishwa na matukio maalum ya dharura (kwa mfano, kuzima moto, usaidizi wa maisha, kutoroka na kimbilio.
  • Ufahamu wa matumizi na vikwazo vya vifaa na mifumo ya kutoroka na uokoaji (kwa mfano, waokoaji binafsi, vyumba vya kukimbilia, vifaa vya kupumulia)
  • Uwezo wa kuanzisha na kusaidia timu ya tukio muhimu
  • Ujuzi kuhusu uokoaji wa migodi na huduma zingine za dharura
  • Uwezo wa uokoaji wa mgodi na huduma zingine za dharura
  • Ujuzi wa uwezo na uwekaji wa mifumo ya mwitikio wa elimu ya juu (kwa mfano, mifumo ya kutafuta mahali, uingizaji hewa, kuziba kwa mbali, uokoaji wa shimo kubwa la kisima, maabara zinazohamishika)
  • Kushiriki katika hali za dharura zinazoiga
  • Kuanzishwa kwa mipango ya wito na kusaidiana
  • Uwezo wa kutumia rasilimali za kitaalam (kwa mfano, mhudumu wa afya, uchunguzi wa kisheria, kisheria, mjadala wa mkazo wa matukio muhimu, wanateknolojia)

 

  • Kushiriki katika mazoezi ya kuiga na dharura
  • Usimamizi wa migogoro na uongozi

 

Ukaguzi, Mapitio na Tathmini

Taratibu za ukaguzi na mapitio zinahitaji kupitishwa ili kutathmini na kutathmini ufanisi wa mifumo ya dharura ya jumla, taratibu, vifaa, programu za matengenezo, vifaa, mafunzo na uwezo wa mtu binafsi. Uendeshaji wa ukaguzi au uigaji hutoa, bila ubaguzi, fursa za uboreshaji, ukosoaji wa kujenga na uthibitishaji wa viwango vya utendakazi vya kuridhisha vya shughuli muhimu.

Kila shirika linapaswa kupima mpango wake wa dharura wa jumla angalau mara moja kwa mwaka kwa kila zamu ya uendeshaji. Vipengele muhimu vya mpango, kama vile nishati ya dharura au mifumo ya kengele ya mbali, inapaswa kujaribiwa tofauti na mara nyingi zaidi.

Njia mbili za msingi za ukaguzi zinapatikana. Ukaguzi wa mlalo inahusisha upimaji wa vipengele vidogo, maalum vya mpango wa dharura wa jumla ili kutambua mapungufu. Mapungufu yanayoonekana kuwa madogo yanaweza kuwa muhimu katika tukio la dharura halisi. Mifano ya vipengele vile na mapungufu yanayohusiana yameorodheshwa katika jedwali la 4. Ukaguzi wa wima hujaribu vipengele vingi vya mpango kwa wakati mmoja kupitia uigaji wa tukio la dharura. Shughuli kama vile kuwezesha mpango, taratibu za utafutaji na uokoaji, usaidizi wa maisha, kuzima moto na vifaa vinavyohusiana na majibu ya dharura kwenye mgodi wa mbali au kituo vinaweza kukaguliwa kwa njia hii.

Jedwali 4. Mifano ya ukaguzi wa usawa wa mipango ya dharura

Kipengele

Upungufu

Viashiria vya tukio au tukio la mwanzo

Kukosa kutambua, kuarifu, kurekodi na kuchukua hatua

Taratibu za tahadhari/uhamishaji

Wafanyakazi wasio na ujuzi na taratibu za uokoaji

Uwekaji wa vipumuaji vya dharura

Wafanyakazi wasio na ujuzi na vifaa vya kupumua

Vifaa vya kuzima moto

Vyombo vya kuzima moto vimetolewa, vichwa vya vinyunyizio vimepakwa rangi, vyombo vya moto vimefichwa au kuzikwa

Kengele za dharura

Kengele zimepuuzwa

Vyombo vya kupima gesi

Haijatunzwa mara kwa mara, kuhudumiwa au kusawazishwa

 

Uigaji unaweza kuhusisha wafanyikazi kutoka idara zaidi ya moja na labda wafanyikazi kutoka kampuni zingine, mashirika ya misaada ya pande zote, au hata huduma za dharura kama vile idara za polisi na zima moto. Ushirikishwaji wa mashirika ya huduma ya dharura ya nje huwapa wahusika wote fursa muhimu sana ya kuimarisha na kuunganisha shughuli za maandalizi ya dharura, taratibu na vifaa na kurekebisha uwezo wa kukabiliana na hatari na hatari kubwa katika tovuti maalum.

Uhakiki rasmi unapaswa kufanywa haraka iwezekanavyo, ikiwezekana mara tu baada ya ukaguzi au uigaji. Utambuzi unapaswa kupanuliwa kwa wale watu binafsi au timu zilizofanya vizuri. Udhaifu lazima uelezewe kwa njia mahususi iwezekanavyo na taratibu zipitiwe upya ili kujumuisha uboreshaji wa kimfumo inapobidi. Mabadiliko muhimu lazima yatekelezwe na utendakazi lazima ufuatiliwe kwa maboresho.

Mpango endelevu unaosisitiza upangaji, mazoezi, nidhamu na kazi ya pamoja ni vipengele muhimu vya uigaji uliosawazishwa vyema na mazoezi ya mafunzo. Uzoefu umethibitisha mara kwa mara kwamba kila drill ni drill nzuri; kila zoezi lina manufaa na linatoa fursa za kuonyesha uwezo na kufichua maeneo yanayohitaji uboreshaji.

Tathmini ya Mara kwa Mara ya Hatari na Uwezo

Hatari chache zinabaki tuli. Kwa hivyo, hatari na uwezo wa udhibiti na hatua za kujiandaa kwa dharura zinahitaji kufuatiliwa na kutathminiwa ili kuhakikisha kuwa mabadiliko ya hali (kwa mfano, watu, mifumo, michakato, vifaa au vifaa) haibadilishi vipaumbele vya hatari au kupunguza uwezo wa mfumo.

Hitimisho

Dharura mara nyingi huzingatiwa kama matukio yasiyotarajiwa. Hata hivyo, katika siku hii na umri wa mawasiliano ya juu na teknolojia kuna matukio machache ambayo yanaweza kuitwa kweli yasiyotarajiwa na mabaya machache ambayo hayajapata uzoefu. Magazeti, arifa za hatari, takwimu za ajali na ripoti za kiufundi zote hutoa data nzuri ya kihistoria na picha za siku zijazo kwa wale ambao hawajaandaliwa vibaya.

Bado, hali ya dharura inabadilika kadiri tasnia inavyobadilika. Kutegemea mbinu na hatua za dharura zilizopitishwa kutoka kwa uzoefu wa zamani hakutatoa kiwango sawa cha usalama kila wakati kwa matukio yajayo.

Usimamizi wa hatari hutoa mbinu ya kina na iliyoundwa kwa uelewa wa hatari na hatari za migodi na ukuzaji wa uwezo na mifumo ya kukabiliana na dharura. Mchakato wa usimamizi wa hatari lazima ueleweke na kutumiwa mara kwa mara, hasa wakati wa kupeleka wafanyakazi wa uokoaji wa migodini katika mazingira yanayoweza kuwa hatari au ya kulipuka.

Msingi wa kujiandaa kwa dharura ni mafunzo ya wafanyakazi wote wa mgodi katika ufahamu wa kimsingi wa hatari, utambuzi wa mapema na taarifa ya matukio ya mwanzo na matukio ya kuchochea na kukabiliana na ujuzi wa msingi na kuepuka. Matarajio-mafunzo chini ya hali ya joto, unyevu, moshi na mwonekano mdogo pia ni muhimu. Kukosa kutoa mafunzo ya kutosha kwa wafanyikazi katika ujuzi huu wa kimsingi mara nyingi imekuwa tofauti kati ya tukio na maafa.

Mafunzo hutoa utaratibu wa uendeshaji wa shirika na mipango ya maandalizi ya dharura. Ujumuishaji wa maandalizi ya dharura ndani ya mfumo wa mifumo ya ubora pamoja na ukaguzi wa kawaida na uigaji hutoa utaratibu wa kuboresha na kuimarisha utayari wa dharura.

Mkataba wa ILO wa Usalama na Afya Migodini, 1955 (Na. 176), na Pendekezo, 1995 (Na. 183), unatoa mfumo mzima wa kuboresha usalama na afya katika migodi. Mfumo wa kujiandaa kwa dharura unaopendekezwa unatoa mbinu ya kufikia matokeo yaliyoainishwa katika Mkataba na Pendekezo.

Shukrani: Usaidizi wa Bw Paul MacKenzie-Wood, Meneja Huduma za Kiufundi wa Migodi ya Makaa ya Mawe (Huduma ya Uokoaji Migodi NSW, Australia) katika utayarishaji na ukosoaji wa makala haya unakubaliwa kwa shukrani.

 

Back

Kusoma 9189 mara Ilibadilishwa mwisho Jumatano, 03 Agosti 2011 19:10

" KANUSHO: ILO haiwajibikii maudhui yanayowasilishwa kwenye tovuti hii ya tovuti ambayo yanawasilishwa kwa lugha yoyote isipokuwa Kiingereza, ambayo ndiyo lugha inayotumika katika utayarishaji wa awali na ukaguzi wa wenza wa maudhui asili. Takwimu fulani hazijasasishwa tangu wakati huo. utayarishaji wa toleo la 4 la Encyclopaedia (1998).

Yaliyomo

Marejeo ya Madini na Uchimbaji mawe

Agricola, G. 1950. De Re Metallica, iliyotafsiriwa na HC Hoover na LH Hoover. New York: Machapisho ya Dover.

Bickel, KL. 1987. Uchambuzi wa vifaa vya migodi vinavyotumia dizeli. Katika Mijadala ya Semina ya Uhawilishaji Teknolojia ya Ofisi ya Migodi: Dizeli kwenye Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 9141. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Ofisi ya Madini. 1978. Kuzuia Moto na Mlipuko wa Mgodi wa Makaa ya mawe. Taarifa Circular 8768. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

-. 1988. Maendeleo ya Hivi karibuni katika Ulinzi wa Moto wa Metal na Nonmetal. Taarifa Circular 9206. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chamberlain, EAC. 1970. Oksidi ya joto iliyoko ya makaa ya mawe kuhusiana na ugunduzi wa mapema wa kupokanzwa kwa hiari. Mhandisi wa Madini (Oktoba) 130(121):1-6.

Ellicott, CW. 1981. Tathmini ya mlipuko wa mchanganyiko wa gesi na ufuatiliaji wa mwelekeo wa muda wa sampuli. Kuendelea kwa Kongamano la Viwasho, Milipuko na MOTO. Illawara: Taasisi ya Australia ya Madini na Metallurgy.

Shirika la Ulinzi wa Mazingira (Australia). 1996. Usimamizi Bora wa Mazingira katika Uchimbaji Madini. Canberra: Wakala wa Ulinzi wa Mazingira.

Funkemeyer, M na FJ Kock. 1989. Kuzuia moto katika kufanya kazi seams wapanda farasi kukabiliwa na mwako hiari. Gluckauf 9-12.

Graham, JI. 1921. Uzalishaji wa kawaida wa monoksidi kaboni katika migodi ya makaa ya mawe. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 60:222-234.

Grannes, SG, MA Ackerson, na GR Green. 1990. Kuzuia Kushindwa kwa Mifumo ya Ukandamizaji wa Moto Kiotomatiki kwenye Wasafirishaji wa Mikanda ya Uchimbaji Chini ya Ardhi. Waraka wa Taarifa 9264. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Greuer, RE. 1974. Utafiti wa Kupambana na Moto Migodi Kwa Kutumia Gesi Ajizi. Ripoti ya Mkataba wa USBM Nambari ya S0231075. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Griffin, RE. 1979. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 8808. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hartman, HL (ed.). 1992. Kitabu cha Mwongozo cha Uhandisi wa Madini ya SME, toleo la 2. Baltimore, MD: Jumuiya ya Uchimbaji Madini, Metali, na Ugunduzi.

Hertzberg, M. 1982. Kuzuia na Kutoweka kwa Vumbi la Makaa ya Mawe na Milipuko ya Methane. Ripoti ya Uchunguzi 8708. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Hoek, E, PK Kaiser, na WF Bawden. 1995. Muundo wa Msaidizi kwa Migodi ya Miamba Migumu ya Chini ya Ardhi. Rotterdam: AA Balkema.

Hughes, AJ na WE Raybold. 1960. Uamuzi wa haraka wa mlipuko wa gesi za moto za mgodi. Mhandisi wa Madini 29:37-53.

Baraza la Kimataifa la Madini na Mazingira (ICME). 1996. Uchunguzi Kifani Unaoonyesha Mazoea ya Mazingira katika Uchimbaji Madini na Mchakato wa Metallurgical. Ottawa: ICME.

Shirika la Kazi Duniani (ILO). 1994. Maendeleo ya Hivi Karibuni katika Sekta ya Madini ya Makaa ya mawe. Geneva: ILO.

Jones, JE na JC Trickett. 1955. Baadhi ya uchunguzi juu ya uchunguzi wa gesi zinazotokana na milipuko katika collieries. Shughuli za Taasisi ya Wahandisi wa Madini 114: 768-790.

Mackenzie-Wood P na J Strang. 1990. Gesi za moto na tafsiri yake. Mhandisi wa Madini 149(345):470-478.

Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario. nd Miongozo ya Maandalizi ya Dharura. Ripoti ya Kamati ya Kudumu ya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Mitchell, D na F Burns. 1979. Kutafsiri Hali ya Moto wa Mgodi. Washington, DC: Idara ya Kazi ya Marekani.

Morris, RM. 1988. Uwiano mpya wa moto kwa ajili ya kuamua hali katika maeneo yaliyofungwa. Mhandisi wa Madini 147(317):369-375.

Morrow, GS na CD Litton. 1992. Tathmini ya Madini ya Vigunduzi vya Moshi. Taarifa Circular 9311. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Chama cha Kitaifa cha Kulinda Moto (NFPA). 1992a. Kanuni ya Kuzuia Moto. NFPA 1. Quincy, MA: NFPA.

-. 1992b. Kawaida juu ya Mifumo ya Mafuta Iliyopondwa. NFPA 8503. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994a. Kiwango cha Kuzuia Moto Katika Matumizi ya Mchakato wa Kukata na Kuchomea. NFPA 51B. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994b. Kawaida kwa Vizima-Moto Portable. NFPA 10. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 c. Kawaida kwa Mifumo ya Povu ya Upanuzi wa Kati na wa Juu. NFPA 11A. Quncy, MA: NFPA.

-. 1994d. Kiwango cha Mifumo ya Kuzima Kemikali Kavu. NFPA 17. Quincy, MA: NFPA.

-. 1994 e. Kiwango cha Mitambo ya Kutayarisha Makaa ya Mawe. NFPA 120. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995a. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Chuma Chini ya Ardhi na Isiyo ya Metali. NFPA 122. Quincy, MA: NFPA.

-. 1995b. Kiwango cha Kuzuia na Kudhibiti Moto katika Migodi ya Makaa ya Mawe ya Chini ya Ardhi. NFPA 123. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996a. Kiwango cha Ulinzi wa Moto kwa Vifaa vinavyojiendesha na vya Kuchimba Madini kwenye Uso wa Simu. NFPA 121. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996b. Msimbo wa Vimiminika Vinavyowaka na Vinavyowaka. NFPA 30. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996c. Nambari ya Kitaifa ya Umeme. NFPA 70. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996d. Msimbo wa Kitaifa wa Kengele ya Moto. NFPA 72. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996 e. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia. NFPA 13. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996f. Kiwango cha Ufungaji wa Mifumo ya Kunyunyizia Maji. NFPA 15. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996g. Kawaida kuhusu Mifumo ya Kuzima Moto ya Wakala Safi. NFPA 2001. Quincy, MA: NFPA.

-. 1996h. Mazoezi Yanayopendekezwa ya Ulinzi wa Moto katika Mitambo ya Kuzalisha Umeme na Vituo vya Kubadilisha umeme vya Voltage ya Juu. NFPA 850. Quincy, MA: NFPA.

Ng, D na CP Lazzara. 1990. Utendaji wa vitalu vya saruji na vituo vya paneli vya chuma katika moto wa mgodi ulioiga. Teknolojia ya Moto 26(1):51-76.

Nintendoman, DJ. 1978. Uoksidishaji wa Papo Hapo na Uchomaji wa Madini ya Sulfidi katika Migodi ya Chini ya Ardhi. Taarifa Circular 8775. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Pomroy, WH na TL Muldoon. 1983. Mfumo mpya wa onyo la moto wa gesi yenye harufu mbaya. Katika Kesi za Mkutano Mkuu wa Mwaka wa 1983 wa MAPAO na Vikao vya Kiufundi. North Bay: Chama cha Kuzuia Ajali za Migodi Ontario.

Ramaswatny, A na PS Katiyar. 1988. Uzoefu na nitrojeni kioevu katika kupambana na moto wa makaa ya mawe chini ya ardhi. Jarida la Madini ya Metali na Mafuta 36(9):415-424.

Smith, AC na CN Thompson. 1991. Maendeleo na matumizi ya mbinu ya kutabiri uwezekano wa mwako wa hiari wa makaa ya bituminous. Iliyowasilishwa katika Mkutano wa 24 wa Kimataifa wa Usalama katika Taasisi za Utafiti wa Migodi, Taasisi ya Utafiti wa Usalama wa Jimbo la Makeevka katika Sekta ya Makaa ya mawe, Makeevka, Shirikisho la Urusi.

Timmons, ED, RP Vinson, na FN Kissel. 1979. Utabiri wa Hatari za Methane katika Migodi ya Chuma na Isiyo ya Metali. Ripoti ya Uchunguzi 8392. Washington, DC: Ofisi ya Madini.

Idara ya Umoja wa Mataifa (UN) ya Ushirikiano wa Kiufundi kwa Maendeleo na Wakfu wa Ujerumani wa Maendeleo ya Kimataifa. 1992. Madini na Mazingira: Miongozo ya Berlin. London: Vitabu vya Jarida la Madini.

Mpango wa Umoja wa Mataifa wa Mazingira (UNEP). 1991. Vipengele vya Mazingira vya Metali Zilizochaguliwa Zisizo na feri (Cu, Ni, Pb, Zn, Au) katika Uchimbaji wa Madini. Paris: UNEP.