Wote wanaofanya kazi katika migodi ya chini ya ardhi wanapaswa kuwa na ujuzi wa kutosha wa gesi za migodini na kufahamu hatari zinazoweza kutokea. Ujuzi wa jumla wa vyombo na mifumo ya kugundua gesi pia ni muhimu. Kwa wale waliopewa kazi ya kutumia vyombo hivi, ujuzi wa kina wa mapungufu yao na gesi wanayopima ni muhimu.

Hata bila ala, hisi za binadamu zinaweza kutambua mwonekano unaoendelea wa matukio ya kemikali na ya kimwili yanayohusiana na mwako wa moja kwa moja. Inapokanzwa hupasha joto hewa ya uingizaji hewa na kuijaza na unyevu wa uso na muhimu unaoendeshwa na joto. Wakati hewa hii inapokutana na hewa baridi kwenye mgawanyiko wa uingizaji hewa, condensation hutokea kusababisha haze na kuonekana kwa jasho kwenye nyuso katika kurudi. Tabia ya harufu ya mafuta au petroli ni dalili inayofuata, ikifuatiwa hatimaye na moshi na, hatimaye, moto unaoonekana.

Monoxide ya kaboni (CO), ambayo haina harufu, inaonekana katika viwango vinavyoweza kupimika kati ya 50 hadi 60 °C kabla ya harufu maalum ya mwako wa moja kwa moja kuonekana. Kwa hivyo, mifumo mingi ya kugundua moto hutegemea ugunduzi wa kuongezeka kwa mkusanyiko wa monoksidi kaboni juu ya mandharinyuma ya kawaida kwa sehemu mahususi ya mgodi.

Wakati mwingine, joto hugunduliwa kwanza na mtu ambaye hugundua harufu hafifu kwa muda mfupi. Uchunguzi wa kina wa eneo hilo unaweza kurudiwa mara kadhaa kabla ya ongezeko linaloweza kupimika la mkusanyiko wa monoksidi kaboni kugunduliwa. Kwa hivyo, umakini wa wale wote katika mgodi haupaswi kulegeza kamwe na mchakato wa kuingilia kati uliopangwa mapema unapaswa kutekelezwa mara tu uwepo wa kiashiria umeshukiwa au kugunduliwa na kuripotiwa. Kwa bahati nzuri, kutokana na maendeleo makubwa katika teknolojia ya kugundua na ufuatiliaji wa moto yaliyofanywa tangu miaka ya 1970 (kwa mfano, mirija ya kugundua, vigunduzi vya ukubwa wa mfukoni, na mifumo isiyobadilika ya kompyuta), si lazima tena kutegemea hisi za binadamu pekee.

Vyombo vya Kubebeka vya Kugundua Gesi

Chombo cha kutambua gesi kimeundwa kutambua na kufuatilia uwepo wa aina mbalimbali za gesi na viwango vinavyoweza kusababisha moto, mlipuko na angahewa yenye sumu au oksijeni na pia kutoa tahadhari ya mapema ya mlipuko wa moja kwa moja. mwako. Gesi ambazo zinatumika ni pamoja na CO, kaboni dioksidi (CO₂), dioksidi ya nitrojeni (NO₂), sulfidi hidrojeni (H₂S) na dioksidi ya sulfuri (SO₂) Aina tofauti za chombo zinapatikana, lakini kabla ya kuamua kutumia katika hali fulani, maswali yafuatayo lazima yajibiwe:

 

• Kwa nini ugunduzi wa gesi au gesi fulani unahitajika?
• Je, sifa za gesi hizi ni nini?
• Wanatokea wapi na katika hali gani?
• Ni kifaa au kifaa gani cha kugundua gesi kinafaa zaidi kwa hali hizo?
• Chombo hiki kinafanya kazi vipi?
• Mapungufu yake ni yapi?
• Je, matokeo yanayotolewa yanapaswa kufasiriwaje?

 

Wafanyakazi lazima wafundishwe katika matumizi sahihi ya vigunduzi vya gesi vinavyobebeka. Vyombo lazima vihifadhiwe kulingana na maelezo ya mtengenezaji.

Seti za detector za Universal

Kiteta kinajumuisha pampu iliyojaa pistoni- au aina ya mvukuto na safu ya mirija ya kioo inayoweza kubadilishwa inayoonyesha mirija ambayo ina kemikali mahususi kwa gesi fulani. Pampu ina uwezo wa 100 cc na inaweza kuendeshwa kwa mkono mmoja. Hii inaruhusu sampuli ya saizi hiyo kuchorwa kupitia bomba la kiashirio kabla ya kupita kwenye mvukuto. Kiashiria cha onyo kwenye mizani iliyohitimu inalingana na kiwango cha chini kabisa cha kubadilika rangi kwa ujumla, sio sehemu ya ndani kabisa ya kupenya kwa rangi.

Kifaa ni rahisi kutumia na hauhitaji calibration. Walakini, tahadhari fulani zinatumika:

• Mirija ya viashirio (ambayo inapaswa kuwa na tarehe) kwa ujumla ina maisha ya rafu ya miaka miwili.
• Bomba la kiashirio linaweza kutumika tena mara kumi mradi tu kumekuwa hakuna kubadilika rangi.
• Usahihi wa jumla wa kila uamuzi kawaida huwa ndani ya ± 20%.
• Mirija ya hidrojeni haijaidhinishwa kutumika chini ya ardhi kwa sababu ya joto kali linalotengenezwa.
• "Pre-tube" iliyojazwa na mkaa uliowashwa inahitajika wakati wa kukadiria viwango vya chini vya monoksidi kaboni ikiwa kuna moshi wa dizeli au hidrokaboni za juu zaidi ambazo zinaweza kuwa katika unyevunyevu.
• Gesi ya moshi inapaswa kupitishwa kupitia kifaa cha kupoeza ili kuhakikisha kuwa halijoto iko chini ya 40 °C kabla ya kupita kwenye bomba la kiashirio.
• Mirija ya oksijeni na methane haijaidhinishwa kutumika chini ya ardhi kwa sababu ya kutokuwa sahihi.

 

Methanomita za aina ya kichochezi

Methanomita ya aina ya kichocheo hutumiwa katika migodi ya chini ya ardhi kupima mkusanyiko wa methane angani. Ina kitambuzi kulingana na kanuni ya mtandao wa waya nne ond zinazolingana na upinzani, kwa kawaida nyuzi za kichocheo, zilizopangwa kwa ulinganifu unaojulikana kama daraja la Wheatstone. Kwa kawaida, filamenti mbili ni hai na nyingine mbili ni passiv. Nyuzi au shanga amilifu kwa kawaida hupakwa kichocheo cha oksidi ya paladiamu ili kusababisha uoksidishaji wa gesi inayoweza kuwaka kwa joto la chini.

Methane katika angahewa hufika kwenye chemba ya sampuli ama kwa kueneza kupitia diski iliyotiwa sintered au kwa kuvutwa ndani na kipumulio au pampu ya ndani. Kubonyeza kitufe cha kufanya kazi cha methanometa hufunga sakiti na mkondo unaopita kupitia daraja la Wheatstone huoksidisha methane kwenye nyuzi za kichocheo (zinazofanya kazi) kwenye chumba cha sampuli. Joto la mmenyuko huu huongeza joto la filaments za kichocheo, kuongeza upinzani wao wa umeme na umeme usio na usawa wa daraja. Umeme wa sasa unaopita ni sawa na upinzani wa kipengele na, kwa hiyo, kiasi cha methane kilichopo. Hii inaonyeshwa kwenye kiashiria cha pato kilichohitimu kwa asilimia ya methane. Vipengele vya marejeleo katika mzunguko wa daraja la Wheatstone hutumika kufidia tofauti katika hali ya mazingira kama vile halijoto iliyoko na shinikizo la balometriki.

Chombo hiki kina vikwazo kadhaa muhimu:

• Methane na oksijeni lazima ziwepo ili kupata jibu. Ikiwa kiwango cha oksijeni katika chumba cha sampuli ni chini ya 10%, sio methane yote inayofikia kigunduzi itaoksidishwa na usomaji wa chini wa uwongo utapatikana. Kwa sababu hii, chombo hiki hakipaswi kutumiwa kupima viwango vya methane katika unyevunyevu baada ya unyevu au katika maeneo yaliyofungwa ambapo mkusanyiko wa oksijeni ni mdogo. Ikiwa chumba kina methane safi, hakutakuwa na kusoma hata kidogo. Ipasavyo, kitufe cha kufanya kazi lazima kishushwe kabla ya kusogeza kifaa kwenye safu ya methane inayoshukiwa ili kuvuta hewa iliyo na oksijeni kwenye chemba. Uwepo wa safu utathibitishwa na usomaji mkubwa zaidi ya kiwango kamili na kufuatiwa na kurudi kwa kiwango wakati oksijeni inatumiwa.
• Aina ya kichocheo cha methanometer itajibu kwa gesi zinazowaka zaidi ya methane, kwa mfano, hidrojeni na monoksidi kaboni. Usomaji usioeleweka, kwa hivyo, unaweza kupatikana katika gesi za baada ya moto au mlipuko (nyuma ya unyevunyevu).
• Vyombo vilivyo na vichwa vya kueneza vinapaswa kulindwa kutoka kwa kasi ya juu ya hewa ili kuepuka usomaji wa uongo. Hii inaweza kukamilishwa kwa kukinga kwa mkono au kitu kingine.
• Ala zilizo na nyuzi za kichocheo zinaweza kushindwa kujibu methane ikiwa nyuzi itagusana na mivuke ya sumu inayojulikana inaporekebishwa au inapotumiwa (kwa mfano, silikoni katika rangi ya fanicha, mng'aro wa sakafu na rangi, esta za fosfati zilizopo katika vimiminika vya majimaji, na fluorokaboni zinazotumiwa. kama kipeperushi katika vinyunyuzi vya erosoli).
• Methanomita kulingana na kanuni ya daraja la Wheatstone inaweza kutoa usomaji wenye makosa katika pembe tofauti za mwelekeo. Usahihi huo utapunguzwa ikiwa chombo kinachukuliwa kwa pembe ya 45 ° wakati kinarekebishwa au kutumika.
• Methanomita inaweza kutoa usomaji usio sahihi katika halijoto tofauti ya mazingira. Hitilafu hizi zitapunguzwa kwa kusawazisha kifaa chini ya hali ya joto sawa na ile inayopatikana chini ya ardhi.

 

Seli za electrochemical

Vyombo vinavyotumia seli za kielektroniki hutumika katika migodi ya chini ya ardhi kupima viwango vya oksijeni na monoksidi kaboni. Aina mbili zinapatikana: seli ya muundo, ambayo hujibu tu kwa mabadiliko katika mkusanyiko wa oksijeni, na seli ya shinikizo la sehemu, ambayo hujibu mabadiliko katika shinikizo la sehemu ya oksijeni katika anga na, kwa hivyo, idadi ya molekuli za oksijeni kwa kila kitengo cha ujazo. .

Seli ya utungaji hutumia kizuizi cha uenezaji wa kapilari ambacho hupunguza kasi ya ueneaji wa oksijeni kupitia seli ya mafuta ili kasi ambayo oksijeni inaweza kufikia elektrodi inategemea tu maudhui ya oksijeni ya sampuli. Seli hii haiathiriwi na tofauti za urefu (yaani, shinikizo la barometriki), joto na unyevu wa jamaa. Uwepo wa CO₂ katika mchanganyiko, hata hivyo, hufadhaisha kiwango cha kuenea kwa oksijeni na husababisha usomaji wa juu wa uongo. Kwa mfano, uwepo wa 1% ya CO₂ huongeza usomaji wa oksijeni kwa hadi 0.1%. Ingawa ni ndogo, ongezeko hili bado linaweza kuwa kubwa na sio salama-salama. Ni muhimu sana kufahamu kikomo hiki ikiwa chombo hiki kitatumika kwenye unyevunyevu au angahewa zingine zinazojulikana kuwa na CO.₂.

Seli ya shinikizo la sehemu inategemea kanuni ya kielektroniki sawa na seli ya mkusanyiko lakini haina kizuizi cha uenezaji. Inajibu tu kwa idadi ya molekuli za oksijeni kwa ujazo wa kitengo, na kuifanya kuwa tegemezi kwa shinikizo. CO₂ katika viwango vya chini ya 10% hawana athari ya muda mfupi juu ya usomaji, lakini kwa muda mrefu, dioksidi kaboni itaharibu electrolyte na kufupisha maisha ya seli.

Masharti yafuatayo yanaathiri kuegemea kwa usomaji wa oksijeni unaozalishwa na seli za shinikizo la sehemu:

• Shinikizo la urefu na barometriki: Safari kutoka kwenye uso hadi chini ya shimoni ingeongeza usomaji wa oksijeni kwa 0.1% kwa kila mita 40 iliyosafiri. Hii itatumika pia kwa majosho, yanayopatikana katika kazi za chini ya ardhi. Kwa kuongeza, tofauti za kawaida za kila siku za millibar 5 katika shinikizo la barometriki zinaweza kubadilisha usomaji wa oksijeni kwa kiasi cha 0.1%. Shughuli ya mvua ya radi inaweza kuambatana na kushuka kwa shinikizo la millibar 30 ambayo inaweza kusababisha kushuka kwa 0.4% kwa usomaji wa oksijeni.
• Uingizaji hewa: Kiwango cha juu cha mabadiliko ya uingizaji hewa kwenye feni kitakuwa kipimo cha maji cha inchi 6-8 au millibar 10. Hii inaweza kusababisha kushuka kwa 0.4% katika usomaji wa oksijeni kutoka kwa kuingizwa hadi kurudi kwa feni na kushuka kwa 0.2% kwa kusafiri kutoka uso wa mbali zaidi kutoka chini ya shimo.
• Joto: Vigunduzi vingi vina mzunguko wa kielektroniki unaohisi halijoto ya seli na husahihisha athari ya halijoto kwenye pato la kihisi.
• Unyevu wa jamaa: Kuongezeka kwa unyevunyevu kutoka kavu hadi iliyojaa kwa 20 °C kunaweza kusababisha takriban kupungua kwa 0.3% kwa usomaji wa oksijeni.

 

Seli zingine za umeme

Seli za elektrokemikali zimetengenezwa ambazo zina uwezo wa kupima viwango vya CO kutoka 1 ppm hadi kikomo cha juu cha 4,000 ppm. Wanafanya kazi kwa kupima mkondo wa umeme kati ya elektroni zilizowekwa kwenye elektroliti yenye asidi. CO hutiwa oksidi kwenye anodi kuunda CO₂ na mmenyuko hutoa elektroni kwa uwiano wa moja kwa moja na mkusanyiko wa CO.

Seli za kielektroniki za hidrojeni, salfidi hidrojeni, oksidi ya nitriki, dioksidi ya nitrojeni na dioksidi ya sulfuri zinapatikana pia lakini zinakabiliwa na unyeti mtambuka.

Hakuna seli za kielektroniki zinazopatikana kibiashara za CO₂. Upungufu huo umeshindikana kwa kutengenezwa kwa chombo kinachobebeka kilicho na seli ndogo ya infrared ambayo ni nyeti kwa kaboni dioksidi katika viwango vya hadi 5%.

 

Vigunduzi visivyo vya kutawanya vya infrared

Vigunduzi visivyo vya kutawanya vya infrared (NDIRs) vinaweza kupima gesi zote zilizo na vikundi vya kemikali kama vile -CO, -CO₂ na -CH₃, ambayo hufyonza masafa ya infrared ambayo ni mahususi kwa usanidi wao wa molekuli. Vihisi hivi ni ghali lakini vinaweza kutoa usomaji sahihi wa gesi kama vile CO, CO₂ na methane katika hali ya nyuma inayobadilika ya gesi zingine na viwango vya chini vya oksijeni na kwa hivyo ni bora kwa ufuatiliaji wa gesi nyuma ya mihuri. O₂, N₂ na H₂ usichukue mionzi ya infrared na haiwezi kugunduliwa kwa njia hii.

Mifumo mingine inayobebeka yenye vigunduzi kulingana na upitishaji wa joto na fahirisi ya refractive imepata matumizi machache katika tasnia ya madini ya makaa ya mawe.

Mapungufu ya vyombo vya kugundua gesi inayobebeka

Ufanisi wa vyombo vya kugundua gesi inayobebeka ni mdogo kwa sababu kadhaa:

• Urekebishaji unahitajika. Kwa kawaida hii inajumuisha ukaguzi wa kila siku wa sifuri na voltage, ukaguzi wa muda wa kila wiki na mtihani wa kurekebisha na mamlaka ya nje iliyoidhinishwa kila baada ya miezi 6.
• Sensorer zina maisha yenye ukomo. Ikiwa haijawekwa tarehe na mtengenezaji, tarehe ya ununuzi inapaswa kuandikwa.
• Sensorer zinaweza kuwa na sumu.
• Sensorer zinaweza kuteseka kutokana na unyeti mtambuka.
• Mfiduo kupita kiasi unaweza kujaa kitambuzi na kusababisha ahueni yake polepole.
• Mwelekeo unaweza kuathiri usomaji.
• Betri zinahitaji kuchaji na kutokwa mara kwa mara.

 

Mifumo ya Ufuatiliaji ya Kati

Ukaguzi, uingizaji hewa na uchunguzi kwa kutumia vyombo vinavyoshikiliwa kwa mkono mara nyingi hufaulu katika kugundua na kupata sehemu ya kupokanzwa kidogo yenye CO pungufu ya CO kabla ya gesi kutawanywa na mfumo wa uingizaji hewa au kiwango chake kuvuka mipaka ya kisheria. Hizi hazitoshi, hata hivyo, ambapo hatari kubwa ya mwako inajulikana kutokea, viwango vya methane katika marejesho huzidi 1%, au hatari inayoweza kutokea inashukiwa. Chini ya hali hizi, ufuatiliaji endelevu katika maeneo ya kimkakati unahitajika. Idadi ya aina tofauti za mifumo ya ufuatiliaji endelevu ya kati inatumika.

Mifumo ya vifurushi vya bomba

Mfumo wa bando la mirija ulitengenezwa nchini Ujerumani katika miaka ya 1960 ili kugundua na kufuatilia maendeleo ya mwako wa moja kwa moja. Inahusisha msururu wa mirija 20 ya plastiki iliyotengenezwa kwa nailoni au polyethilini yenye kipenyo cha 1/4 au 3/8 ya inchi ambayo hutoka kwenye benki ya vichanganuzi kwenye uso hadi maeneo yaliyochaguliwa chini ya ardhi. Mabomba yana vifaa vya filters, mifereji ya maji na mitego ya moto; vichanganuzi kawaida huwa na infrared kwa CO, CO₂ na methane na paramagnetic kwa oksijeni. Pampu ya maji taka huvuta sampuli kupitia kila mrija kwa wakati mmoja na kipima muda huelekeza sampuli kutoka kwa kila mrija kupitia vichanganuzi kwa zamu. Kiweka kumbukumbu cha data hurekodi mkusanyiko wa kila gesi katika kila eneo na kuamsha kengele kiotomatiki wakati viwango vilivyoamuliwa mapema vinapitwa.

Mfumo huu una faida kadhaa:

• Hakuna vyombo vya kuzuia mlipuko vinavyohitajika.
• Matengenezo ni rahisi kiasi.
• Nguvu ya chini ya ardhi haihitajiki.
• Inashughulikia aina mbalimbali za gesi.
• Wachambuzi wa infrared kawaida ni thabiti na wa kuaminika; hudumisha umaalum wao katika mandharinyuma inayobadilika ya gesi za moto na angahewa ya oksijeni ya chini (viwango vya juu vya methane na/au kaboni dioksidi vinaweza kuathiriwa na usomaji wa monoksidi kaboni katika masafa ya chini ya ppm).
• Vyombo vinaweza kusawazishwa juu ya uso, ingawa sampuli za urekebishaji za gesi zinapaswa kutumwa kupitia mirija ili kupima uadilifu wa mfumo wa ukusanyaji na mfumo wa kutambua mahali ambapo sampuli fulani zilitoka.

 

Pia kuna baadhi ya hasara:

• Matokeo sio kwa wakati halisi.
• Uvujaji hauonekani mara moja.
• Condensation inaweza kukusanya katika zilizopo.
• Kasoro katika mfumo hazionekani mara moja kila wakati na inaweza kuwa ngumu kutambua.
• Mirija inaweza kuharibiwa kwa kulipuka au kwa moto au mlipuko.

 

Mfumo wa telemetric (elektroniki).

Mfumo wa ufuatiliaji wa gesi otomatiki wa telemetric una moduli ya udhibiti juu ya uso na vichwa vya sensor vya usalama vya ndani vilivyowekwa kimkakati chini ya ardhi ambavyo vimeunganishwa na laini za simu au nyaya za fibre-optic. Sensorer zinapatikana kwa methane, CO na kasi ya hewa. Sensor ya CO ni sawa na kihisi cha kielektroniki kinachotumiwa katika vyombo vinavyobebeka na kinakabiliwa na vikwazo sawa. Kihisi cha methane hufanya kazi kupitia mwako wa kichocheo cha methane kwenye vipengele amilifu vya saketi ya daraja la Wheatstone ambayo inaweza kuwa na sumu ya misombo ya salfa, esta za fosfeti au misombo ya silikoni na haitafanya kazi wakati mkusanyiko wa oksijeni uko chini.

Faida za kipekee za mfumo huu ni pamoja na:

• Matokeo yanapatikana kwa wakati halisi (yaani, kuna dalili ya haraka ya moto au mkusanyiko wa methane).
• Umbali mrefu kati ya vichwa vya sensorer na kitengo cha kudhibiti inawezekana bila kuharibu mfumo.
• Kushindwa kwa sensor kunatambuliwa mara moja.

 

Pia kuna baadhi ya hasara:

• Kiwango cha juu cha matengenezo kinahitajika.
• Masafa ya sensorer ya CO ni mdogo (0.4%).
• Aina mbalimbali za sensorer ni mdogo; hakuna za CO₂ au hidrojeni.
• Sensor ya methane inakabiliwa na sumu.
• Katika situ calibration inahitajika.
• Unyeti mwingi unaweza kuwa shida.
• Kunaweza kuwa na upotevu wa nguvu (kwa mfano,> 1.25% ya methane).
• Uhai wa sensor ni mdogo kwa mwaka 1 hadi 2.
• Mfumo haufai kwa hali ya chini ya oksijeni (kwa mfano, nyuma ya mihuri).

 

Chromatograph ya gesi

Chromatograph ya gesi ni kipande cha kisasa cha kifaa ambacho huchanganua sampuli kwa viwango vya juu vya usahihi na kwamba, hadi hivi majuzi, inaweza tu kutumiwa kikamilifu na wanakemia au wafanyikazi waliohitimu na waliofunzwa maalum.

Sampuli za gesi kutoka kwa aina ya kifurushi cha mirija hudungwa kwenye kromatografu ya gesi kiotomatiki au zinaweza kuletwa kwa mikono kutoka kwa sampuli za mifuko zinazoletwa nje ya mgodi. Safu iliyojaa maalum hutumiwa kutenganisha gesi tofauti na detector inayofaa, kwa kawaida conductivity ya joto au ionization ya moto, hutumiwa kupima kila gesi inapotoka kwenye safu. Mchakato wa kujitenga hutoa kiwango cha juu cha maalum.

Chromatograph ya gesi ina faida maalum:

• Hakuna unyeti wa msalaba kutoka kwa gesi nyingine hutokea.
• Ina uwezo wa kupima hidrojeni.
• Ina uwezo wa kupima ethylene na hidrokaboni ya juu.
• Inaweza kupima kwa usahihi kutoka kwa viwango vya chini sana hadi vya juu sana vya gesi nyingi zinazotokea au zinazozalishwa chini ya ardhi na joto au moto.
• Inajulikana kuwa mbinu za kisasa za kupambana na moto na joto katika migodi ya makaa ya mawe zinaweza kutekelezwa kwa ufanisi zaidi kwa misingi ya tafsiri ya uchambuzi wa gesi kutoka kwa maeneo ya kimkakati katika mgodi. Matokeo sahihi, ya kuaminika na kamili yanahitaji chromatograph ya gesi na tafsiri na wafanyakazi waliohitimu, wenye ujuzi na waliofunzwa kikamilifu.

 

Hasara zake ni pamoja na:

• Uchambuzi ni polepole.
• Kiwango cha juu cha matengenezo kinahitajika.
• Vifaa na vidhibiti ni ngumu.
• Tahadhari ya wataalam inahitajika mara kwa mara.
• Urekebishaji lazima ufanyike mara kwa mara.
• Viwango vya juu vya methane huingilia viwango vya chini vya viwango vya CO.

Uchaguzi wa mfumo

Mifumo ya vifurushi vya mirija hupendelewa kwa ufuatiliaji wa maeneo ambayo hayatarajiwi kuwa na mabadiliko ya haraka katika viwango vya gesi au, kama vile maeneo yaliyofungwa, yanaweza kuwa na mazingira ya oksijeni ya chini.

Mifumo ya telemetric inapendekezwa katika maeneo kama vile barabara za mikanda au usoni ambapo mabadiliko ya haraka katika viwango vya gesi yanaweza kuwa na umuhimu.

Kromatografia ya gesi haichukui nafasi ya mifumo iliyopo ya ufuatiliaji lakini huongeza masafa, usahihi na kutegemewa kwa uchanganuzi. Hii ni muhimu haswa wakati ubainishaji wa hatari ya mlipuko unahusika au wakati joto linapofikia hatua ya juu.

Mazingatio ya sampuli

• Uwekaji wa sehemu za sampuli katika maeneo ya kimkakati ni muhimu sana. Taarifa kutoka kwa sehemu moja ya sampuli umbali fulani kutoka kwa chanzo ni ya kukisia tu; bila uthibitisho kutoka kwa maeneo mengine inaweza kusababisha kupita kiasi au kudharau uzito wa hali hiyo. Kwa hivyo, sehemu za sampuli za kugundua kuzuka kwa mwako wa moja kwa moja lazima ziwekwe mahali ambapo upashaji joto una uwezekano mkubwa wa kutokea. Lazima kuwe na dilution kidogo ya mtiririko kati ya inapokanzwa na detectors. Kuzingatia lazima kuzingatiwa kwa uwezekano wa kuweka safu ya methane na gesi za mwako za joto ambazo zinaweza kupanda dip katika eneo lililofungwa. Kwa hakika, maeneo ya sampuli yanapaswa kuwepo katika kurudi kwa jopo, nyuma ya kuacha na mihuri, na katika mkondo mkuu wa mzunguko wa uingizaji hewa. Mazingatio yafuatayo yanatumika:
• Tovuti ya sampuli inapaswa kuwekwa angalau 5 m inbye (yaani, kuelekea uso wa) muhuri kwa sababu mihuri "pumua ndani" shinikizo la angahewa linapopanda.
• Sampuli zinapaswa kuchukuliwa kutoka kwa visima tu wakati zinapumua nje na wakati inaweza kuhakikisha kuwa kisima hakivuji.
• Sampuli zinapaswa kuchukuliwa zaidi ya mita 50 kutoka chini ya upepo kutoka kwa moto ili kuhakikisha kuchanganya (Mitchell na Burns 1979).
• Sampuli zinapaswa kuchukuliwa juu ya gradient kutoka kwa moto karibu na paa kwa sababu gesi za moto hupanda.
• Sampuli zinapaswa kuchukuliwa kwa inbye mlango wa uingizaji hewa ili kuepuka kuvuja.
• Sehemu zote za sampuli zinapaswa kuonyeshwa wazi kwenye ramani za michoro za mfumo wa uingizaji hewa wa mgodi. Kuchukua sampuli za gesi chini ya ardhi au kutoka kwenye visima kwa ajili ya uchambuzi katika eneo lingine ni vigumu na huwa na makosa. Sampuli iliyo kwenye begi au chombo lazima iwakilishe hali halisi ya anga katika sehemu ya sampuli.

 

Mifuko ya plastiki sasa inatumika sana katika tasnia kuchukua sampuli. Plastiki hupunguza uvujaji na inaweza kuweka sampuli kwa siku 5. Haidrojeni, ikiwa iko kwenye mfuko, itaharibika na kupoteza kila siku karibu 1.5% ya mkusanyiko wake wa awali. Sampuli kwenye kibofu cha mpira itabadilisha mkusanyiko katika nusu saa. Mifuko ni rahisi kujaza na sampuli inaweza kubanwa kwenye chombo cha kuchanganua au inaweza kutolewa kwa pampu.

Mirija ya chuma ambayo hujazwa chini ya shinikizo na pampu inaweza kuhifadhi sampuli kwa muda mrefu lakini ukubwa wa sampuli ni mdogo na kuvuja ni kawaida. Kioo hakiingizii gesi lakini vyombo vya glasi ni dhaifu na ni vigumu kutoa sampuli bila kuyeyushwa.

Katika kukusanya sampuli, chombo kinapaswa kusafishwa mapema angalau mara tatu ili kuhakikisha kuwa sampuli ya awali imetolewa kabisa. Kila kontena linapaswa kuwa na lebo iliyobeba taarifa kama vile tarehe na saa ya sampuli, eneo halisi, jina la mtu anayekusanya sampuli na taarifa nyingine muhimu.

Ufafanuzi wa Data ya Sampuli

Ufafanuzi wa matokeo ya sampuli na uchambuzi wa gesi ni sayansi inayodai na inapaswa kujaribiwa tu na watu wenye mafunzo maalum na uzoefu. Data hizi ni muhimu katika dharura nyingi kwa sababu hutoa taarifa juu ya kile kinachotokea chinichini ambayo inahitajika kupanga na kutekeleza hatua za kurekebisha na kuzuia. Wakati au mara tu baada ya joto la chini ya ardhi, moto au mlipuko, vigezo vyote vya mazingira vinapaswa kufuatiliwa kwa wakati halisi ili kuwawezesha wale wanaohusika kuamua kwa usahihi hali ya hali hiyo na kupima maendeleo yake ili wasipoteze wakati wowote katika kuanzisha uokoaji wowote unaohitajika. shughuli.

Matokeo ya uchambuzi wa gesi lazima yakidhi vigezo vifuatavyo:

• Usahihi. Vyombo lazima virekebishwe kwa usahihi.
• Kuegemea. Hisia za msalaba lazima zijulikane
• Ukamilifu. Gesi zote, ikiwa ni pamoja na hidrojeni na nitrojeni, zinapaswa kupimwa.
• wakati mwafaka. Ikiwa wakati halisi hauwezekani, mwenendo unapaswa kufanywa.
• Uthibitisho. Sehemu za sampuli lazima ziwe ndani na karibu na tovuti ya tukio.

 

Sheria zifuatazo zinapaswa kufuatwa katika kutafsiri matokeo ya uchambuzi wa gesi:

• Sehemu chache za sampuli zinapaswa kuchaguliwa kwa uangalifu na kuashiria kwenye mpango. Hii ni bora kwa inayovuma kuliko kuchukua sampuli kutoka kwa vidokezo vingi.
• Ikiwa matokeo yatatoka kwenye mwelekeo, yanapaswa kuthibitishwa kwa kuchukua tena sampuli au urekebishaji wa chombo unapaswa kuangaliwa kabla ya kuchukua hatua. Tofauti katika athari za nje, kama vile uingizaji hewa, shinikizo la barometriki na halijoto au injini ya dizeli inayoendesha eneo hilo, mara nyingi ndio sababu ya mabadiliko ya matokeo.
• Utengenezaji wa gesi au mchanganyiko chini ya hali zisizo za uchimbaji unapaswa kujulikana na kuruhusiwa katika mahesabu.
• Hakuna matokeo ya uchambuzi yanapaswa kukubaliwa kwa imani; matokeo lazima yawe halali na yanayoweza kuthibitishwa.
• Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba takwimu za pekee hazionyeshi maendeleo-mwenendo hutoa picha sahihi zaidi.

 

Kuhesabu matokeo ya bure ya hewa

Matokeo ya bure ya hewa hupatikana kwa kuhesabu hewa ya anga katika sampuli (Mackenzie-Wood na Strang 1990). Hii inaruhusu sampuli kutoka eneo sawa kulinganishwa ipasavyo baada ya athari ya dilution kutoka kwa uvujaji wa hewa kuondolewa.

Fomula ni:

Matokeo ya bure ya hewa = Matokeo yaliyochambuliwa / (100 - 4.776 O₂)

Imetolewa kama ifuatavyo:

Hewa ya anga = O₂ +N₂ =O₂ + 79.1 AU₂ / 20.9 = 4.776 O₂

Matokeo ya bila hewa ni muhimu wakati mwelekeo wa matokeo unahitajika na kumekuwa na hatari ya kuyeyusha hewa kati ya sehemu ya sampuli na chanzo, uvujaji wa hewa umetokea katika mistari ya sampuli, au sampuli za mifuko na mihuri inaweza kuwa imepumua. ikiwa ukolezi wa monoksidi ya kaboni kutoka kwenye sehemu ya kukanza unaelekezwa, basi upunguzaji wa hewa kutokana na ongezeko la uingizaji hewa unaweza kutafsiriwa vibaya kama kupungua kwa monoksidi kaboni kutoka kwa chanzo. Mwelekeo wa viwango vya bure vya hewa utatoa matokeo sahihi.

Hesabu sawa zinahitajika ikiwa eneo la sampuli linatengeneza methane: kuongezeka kwa mkusanyiko wa methane kunaweza kupunguza mkusanyiko wa gesi zingine zilizopo. Kwa hivyo, kiwango cha oksidi kaboni kinachoongezeka kinaweza kuonekana kama kupungua.

Matokeo ya bure ya methane huhesabiwa kama ifuatavyo:

Matokeo ya bure ya methane = Matokeo yaliyochambuliwa / (100 - CH4%)

Mwako mwako

Mwako wa moja kwa moja ni mchakato ambapo dutu inaweza kuwaka kama matokeo ya joto la ndani ambalo hujitokeza moja kwa moja kutokana na athari za kukomboa joto kwa kasi zaidi kuliko kupotea kwa mazingira. Upashaji joto wa papo hapo wa makaa kwa kawaida huwa polepole hadi halijoto ifikie takriban 70 °C, inayojulikana kama halijoto ya "kuvuka". Juu ya joto hili, majibu kawaida huharakisha. Kwa zaidi ya 300 ° C, tete, pia huitwa "gesi ya makaa ya mawe" au "gesi iliyopasuka", hutolewa. Gesi hizi (hidrojeni, methane na monoksidi kaboni) zitawaka moja kwa moja kwenye joto la takriban 650 °C (imeripotiwa kuwa kuwepo kwa radicals bure kunaweza kusababisha kuonekana kwa moto katika makaa ya mawe karibu 400 ° C). Michakato inayohusika katika kesi ya kawaida ya mwako wa papo hapo imewasilishwa kwenye jedwali 1 (makaa tofauti yatatoa picha tofauti).

Jedwali 1. Inapokanzwa kwa makaa ya mawe - uongozi wa joto

Chanzo: Chamberlain et al. 1970.

Monoxide ya kaboni

CO inatolewa kwa takriban 50 °C kabla ya harufu maalum ya mwako kuonekana. Mifumo mingi iliyoundwa kugundua mwako wa moja kwa moja inategemea ugunduzi wa monoksidi kaboni katika viwango vya juu ya msingi wa kawaida wa eneo fulani la mgodi.

Mara tu inapokanzwa inapogunduliwa, lazima ifuatiliwe ili kubaini hali ya joto (yaani, halijoto na kiwango chake), kasi ya kuongeza kasi, utoaji wa sumu na mlipuko wa angahewa.

Ufuatiliaji wa joto

Kuna idadi ya fahirisi na vigezo vinavyopatikana ili kusaidia wapangaji kubainisha kiwango, halijoto na kasi ya kuendelea kwa mfumo wa kupokanzwa. Kawaida hizi hutegemea mabadiliko katika muundo wa hewa inayopita katika eneo linaloshukiwa. Viashiria vingi vimefafanuliwa katika fasihi kwa miaka mingi na vingi vinatoa kidirisha kidogo sana cha matumizi na ni cha thamani ndogo. Zote ni maalum za tovuti na hutofautiana na makaa na hali tofauti. Baadhi ya maarufu zaidi ni pamoja na: mwelekeo wa monoksidi kaboni; kaboni monoksidi make (Funkemeyer na Kock 1989); Uwiano wa Graham (Graham 1921) gesi za kufuatilia (Chamberlain 1970); Uwiano wa Morris (Morris 1988); na uwiano wa monoksidi kaboni/kaboni dioksidi. Baada ya kuziba, viashiria vinaweza kuwa vigumu kutumia kwa sababu ya kutokuwepo kwa mtiririko wa hewa uliofafanuliwa.

Hakuna kiashiria kimoja kinachotoa njia sahihi na ya uhakika ya kupima maendeleo ya joto. Maamuzi lazima yazingatie kukusanya, kuweka jedwali, kulinganisha na kuchambua taarifa zote na kuzitafsiri kwa kuzingatia mafunzo na uzoefu.

Mlipuko

Milipuko ndio hatari kubwa zaidi katika uchimbaji wa makaa ya mawe. Ina uwezo wa kuua nguvu kazi yote ya chini ya ardhi, kuharibu vifaa na huduma zote na kuzuia kufanya kazi zaidi kwa mgodi. Na, yote haya yanaweza kutokea katika sekunde 2 hadi 3.

Mlipuko wa anga katika mgodi lazima ufuatiliwe wakati wote. Ni muhimu hasa wakati wafanyakazi wanashiriki katika operesheni ya uokoaji katika mgodi wa gesi.

Kama ilivyo kwa viashiria vya kutathmini joto, kuna mbinu kadhaa za kuhesabu mlipuko wa anga kwenye mgodi wa chini ya ardhi. Wao ni pamoja na: Pembetatu ya Coward (Greuer 1974); pembetatu ya Hughes na Raybold (Hughes na Raybold 1960); mchoro wa Elicott (Elicott 1981); na uwiano wa Trickett (Jones na Trickett 1955). Kwa sababu ya utata na utofauti wa hali na mazingira, hakuna fomula moja inayoweza kutegemewa kama hakikisho kwamba mlipuko hautatokea kwa wakati fulani katika mgodi fulani. Mtu lazima ategemee kiwango cha juu na cha umakini cha hali ya juu, fahirisi ya juu ya mashaka na uanzishaji usiosita wa hatua zinazofaa kwa dalili kidogo kwamba mlipuko unaweza kuwa karibu. Kusimamishwa kwa muda kwa uzalishaji ni malipo kidogo ya kulipia uhakikisho kwamba mlipuko hautatokea.

Hitimisho

Makala haya yamefanya muhtasari wa ugunduzi wa gesi ambazo zinaweza kuhusika katika moto na milipuko katika migodi ya chini ya ardhi. Athari zingine za kiafya na usalama za mazingira ya gesi kwenye migodi (kwa mfano, magonjwa ya vumbi, kukosa hewa, athari za sumu, n.k.) zimejadiliwa katika vifungu vingine katika sura hii na mahali pengine katika hii. Encyclopaedia.

 

Back

Dharura za migodi mara nyingi hutokea kutokana na kukosekana kwa mifumo, au kushindwa kwa mifumo iliyopo, kuweka kikomo, kudhibiti au kuzuia hali zinazosababisha matukio ambayo, yasipodhibitiwa vyema, husababisha maafa. Dharura basi inaweza kufafanuliwa kama tukio lisilopangwa ambalo huathiri usalama au ustawi wa wafanyikazi, au mwendelezo wa operesheni, ambayo inahitaji jibu madhubuti na kwa wakati ili kudhibiti, kudhibiti au kupunguza hali hiyo.

Aina zote za shughuli za uchimbaji madini zina hatari na hatari fulani ambazo zinaweza kusababisha hali ya dharura. Hatari katika uchimbaji wa makaa ya mawe chini ya ardhi ni pamoja na ukombozi wa methane na uzalishaji wa vumbi la makaa ya mawe, mifumo ya uchimbaji madini yenye nishati nyingi na mwelekeo wa makaa ya mawe kwa mwako wa moja kwa moja. Dharura zinaweza kutokea katika uchimbaji wa madini ya chini ya ardhi kutokana na kushindwa kwa tabaka (kupasuka kwa miamba, kuanguka kwa miamba, kushindwa kwa nguzo na nguzo), uanzishaji usiopangwa wa vilipuzi na vumbi vya madini ya sulfidi. Operesheni za uchimbaji madini ya usoni zinahusisha hatari zinazohusiana na, vifaa vya rununu vya kasi kubwa, uanzishaji usiopangwa wa vilipuzi, na utulivu wa mteremko. Mfiduo wa kemikali hatari, kumwagika au kuvuja, na kushindwa kwa bwawa la kutilia mkia kunaweza kutokea katika uchakataji wa madini.

Mbinu nzuri za uchimbaji madini na uendeshaji zimebadilika ambazo zinajumuisha hatua zinazofaa za kudhibiti au kupunguza hatari hizi. Hata hivyo, maafa ya migodini yanaendelea kutokea mara kwa mara duniani kote, ingawa mbinu rasmi za udhibiti wa hatari zimepitishwa katika baadhi ya nchi kama mkakati madhubuti wa kuboresha usalama wa migodi na kupunguza uwezekano na matokeo ya dharura za migodini.

Uchunguzi na uchunguzi wa ajali unaendelea kubainisha kushindwa kutumia masomo ya zamani na kushindwa kutumia vikwazo na hatua za udhibiti zinazojulikana kwa hatari na hatari zinazojulikana. Mapungufu haya mara nyingi huchangiwa na ukosefu wa hatua za kutosha za kuingilia kati, kudhibiti na kudhibiti hali ya dharura.

Kifungu hiki kinaangazia mbinu ya kujiandaa kwa dharura ambayo inaweza kutumika kama mfumo wa kudhibiti na kupunguza hatari na hatari za uchimbaji madini na kuandaa hatua madhubuti za kuhakikisha udhibiti wa dharura na mwendelezo wa shughuli za migodi.

Mfumo wa Kusimamia Maandalizi ya Dharura

Mfumo wa usimamizi wa maandalizi ya dharura unaopendekezwa unajumuisha mbinu jumuishi ya mifumo ya kuzuia na kudhibiti dharura. Inajumuisha:

• dhamira ya shirika na kujitolea (sera ya ushirika, dhamira ya usimamizi na uongozi)
• usimamizi wa hatari (utambulisho, tathmini na udhibiti wa hatari na hatari)
• ufafanuzi wa hatua za kusimamia tukio lisilopangwa, tukio au dharura
• ufafanuzi wa shirika la dharura (mikakati, muundo, wafanyikazi, ujuzi, mifumo na taratibu)
• utoaji wa vifaa, vifaa, vifaa na nyenzo
• mafunzo ya wafanyakazi katika utambuzi, kuzuia na taarifa ya matukio na majukumu yao katika uhamasishaji, upelekaji na shughuli za baada ya tukio.
• tathmini na uimarishaji wa mfumo mzima kupitia taratibu za ukaguzi wa mara kwa mara na majaribio
• mara kwa mara hatari na tathmini ya uwezo
• kukosoa na tathmini ya mwitikio katika tukio la dharura, pamoja na uimarishaji muhimu wa mfumo.

 

Ujumuishaji wa maandalizi ya dharura ndani ya mfumo wa usimamizi wa ubora wa ISO 9000 hutoa mbinu iliyopangwa ya kudhibiti na kudhibiti hali za dharura kwa wakati, ufanisi na usalama.

Nia na Ahadi ya Shirika

Watu wachache watasadikishwa kuhusu hitaji la kujitayarisha kwa dharura isipokuwa hatari inayoweza kutokea itatambuliwa na kuonekana kuwa ya kutisha moja kwa moja, inayowezekana sana ikiwa haiwezekani na inayowezekana kutokea kwa muda mfupi. Hata hivyo, hali ya dharura ni kwamba utambuzi huu kwa ujumla hautokei kabla ya tukio au unasawazishwa kuwa hautishi. Ukosefu wa mifumo ya kutosha, au kushindwa katika mifumo iliyopo, husababisha tukio au hali ya dharura.

Kujitolea na kuwekeza katika mipango madhubuti ya kujiandaa kwa dharura hupatia shirika uwezo, utaalamu na mifumo ya kutoa mazingira salama ya kazi, kutimiza wajibu wa kimaadili na kisheria na kuongeza matarajio ya kuendelea kwa biashara katika dharura. Katika moto na milipuko ya migodi ya makaa ya mawe, ikiwa ni pamoja na matukio yasiyo ya kifo, hasara za mwendelezo wa biashara mara nyingi ni muhimu kutokana na kiwango cha uharibifu, aina na asili ya hatua za udhibiti zinazotumiwa au hata kupoteza mgodi. Michakato ya uchunguzi pia ina athari kubwa. Kutokuwa na hatua madhubuti za kusimamia na kudhibiti tukio kutaongeza hasara ya jumla.

Ukuzaji na utekelezaji wa mfumo madhubuti wa maandalizi ya dharura unahitaji uongozi wa usimamizi, kujitolea na usaidizi. Kwa hivyo, itakuwa muhimu:

• kutoa na kuhakikisha uongozi unaoendelea, kujitolea na usaidizi
• kuweka malengo na madhumuni ya muda mrefu
• hakikisha msaada wa kifedha
• kuhakikisha upatikanaji wa wafanyakazi na upatikanaji na ushiriki wao katika mafunzo
• kutoa rasilimali zinazofaa za shirika ili kukuza, kutekeleza na kudumisha mfumo.

 

Uongozi unaohitajika na kujitolea kunaweza kuonyeshwa kupitia uteuzi wa afisa mwenye uzoefu, uwezo na kuheshimiwa sana kama Mratibu wa Maandalizi ya Dharura, akiwa na mamlaka ya kuhakikisha ushiriki na ushirikiano katika ngazi zote na ndani ya vitengo vyote vya shirika. Uundaji wa Kamati ya Kupanga Maandalizi ya Dharura, chini ya uongozi wa Mratibu, utatoa nyenzo zinazohitajika ili kupanga, kupanga na kutekeleza uwezo jumuishi na bora wa kujiandaa kwa dharura katika shirika lote.

Tathmini ya hatari

Mchakato wa usimamizi wa hatari huwezesha aina ya hatari zinazokabili shirika kutambuliwa na kuchambuliwa ili kubaini uwezekano na matokeo ya kutokea kwao. Mfumo huu basi huwezesha hatari kutathminiwa kulingana na vigezo vilivyowekwa ili kuamua ikiwa hatari zinakubalika au ni aina gani ya matibabu inapaswa kutumika ili kupunguza hatari hizo (kwa mfano, kupunguza uwezekano wa kutokea, kupunguza matokeo ya tukio, kuhamisha yote au sehemu ya hatari au kuepuka hatari). Mipango ya utekelezaji inayolengwa huandaliwa, kutekelezwa na kudhibitiwa ili kudhibiti hatari zilizoainishwa.

Mfumo huu unaweza kutumika vile vile kuunda mipango ya dharura inayowezesha udhibiti madhubuti kutekelezwa, ikiwa hali ya dharura itatokea. Utambulisho na uchanganuzi wa hatari huwezesha matukio yanayoweza kutabiriwa kwa kiwango cha juu cha usahihi. Hatua za udhibiti basi zinaweza kutambuliwa ili kushughulikia kila moja ya matukio ya dharura yanayotambuliwa, ambayo yanaunda msingi wa mikakati ya kujiandaa kwa dharura.

Matukio ambayo yana uwezekano wa kutambuliwa yanaweza kujumuisha baadhi au yote yaliyoorodheshwa katika jedwali la 1. Viwango vya kitaifa, kama vile Viwango vya Australia AS/NZS 4360: 1995—Udhibiti wa Hatari, vinaweza kutoa uorodheshaji wa vyanzo vya jumla vya hatari, uainishaji mwingine. ya hatari, na maeneo ya athari ya hatari ambayo hutoa muundo wa kina wa uchambuzi wa hatari katika maandalizi ya dharura.

Jedwali 1. Vipengele muhimu/vipengele vidogo vya maandalizi ya dharura

Chanzo: Migodi Kuzuia Ajali Association Ontario (tarehe).

Hatua na Mikakati ya Kudhibiti Dharura

Viwango vitatu vya hatua za kukabiliana vinapaswa kutambuliwa, kutathminiwa na kuendelezwa ndani ya mfumo wa maandalizi ya dharura. Jibu la mtu binafsi au la msingi inajumuisha vitendo vya watu binafsi juu ya kutambua hali ya hatari au tukio, ikiwa ni pamoja na:

• kuwajulisha wasimamizi wanaofaa, wadhibiti au wafanyikazi wa usimamizi juu ya hali, hali au tukio
• kizuizi (msingi wa mapigano ya moto, msaada wa maisha au uondoaji)
• kuhama, kutoroka au kimbilio.

 

Jibu la pili inajumuisha vitendo vya watoa majibu waliofunzwa wakati wa taarifa ya tukio, ikiwa ni pamoja na timu za zima moto, timu za utafutaji na uokoaji na timu maalum za kufikia majeruhi (SCAT), zote zikitumia ujuzi wa juu, umahiri na vifaa.

Jibu la elimu ya juu inajumuisha kupelekwa kwa mifumo maalumu, vifaa na teknolojia katika hali ambapo majibu ya msingi na ya pili hayawezi kutumika kwa usalama au kwa ufanisi, ikiwa ni pamoja na:

• wafanyikazi wanaotafuta vifaa na vigunduzi vya tukio la seismic
• uokoaji wa shimo kubwa la kipenyo
• inertization, kuziba kwa mbali au mafuriko
• magari na mifumo ya uchunguzi/uchunguzi (kwa mfano, kamera za visima na sampuli za angahewa).

 

Kufafanua Shirika la Dharura

Hali ya dharura inakua mbaya zaidi kadiri hali inavyoruhusiwa kuendelea. Wafanyikazi walio kwenye tovuti lazima wawe tayari kujibu ipasavyo kwa dharura. Shughuli nyingi lazima ziratibiwe na kusimamiwa ili kuhakikisha kuwa hali hiyo inadhibitiwa kwa haraka na kwa ufanisi.

Shirika la dharura hutoa mfumo ulioundwa ambao unafafanua na kuunganisha mikakati ya dharura, muundo wa usimamizi (au mlolongo wa amri), rasilimali za wafanyakazi, majukumu na majukumu, vifaa na vifaa, mifumo na taratibu. Inajumuisha awamu zote za dharura, kuanzia shughuli za awali za utambuzi na kontena, hadi arifa, uhamasishaji, upelekaji na uokoaji (kuanzisha upya shughuli za kawaida).

Shirika la dharura linapaswa kushughulikia mambo kadhaa muhimu, ikiwa ni pamoja na:

• uwezo wa majibu ya msingi na ya pili kwa dharura
• uwezo wa kusimamia na kudhibiti dharura
• uratibu na mawasiliano, ikijumuisha kukusanya, kutathmini na kutathmini data, kufanya maamuzi na utekelezaji
• upana wa taratibu zinazohitajika kwa udhibiti bora, ikiwa ni pamoja na kutambua na kuzuia, taarifa na taarifa ya mapema, tangazo la dharura, taratibu maalum za uendeshaji, kupambana na moto, uokoaji, uhamisho na usaidizi wa maisha, ufuatiliaji na uhakiki.
• utambuzi na ugawaji wa majukumu muhimu ya kiutendaji
• udhibiti, ushauri, kiufundi, utawala na huduma za usaidizi
• mipango ya mpito kutoka shughuli za kawaida hadi za dharura kwa mujibu wa njia za mawasiliano, ngazi za mamlaka, uwajibikaji, utiifu, uhusiano na sera.
• uwezo na uwezo wa kudumisha shughuli za dharura kwa muda mrefu na kutoa mabadiliko ya zamu
• athari za mabadiliko ya shirika katika hali ya dharura, pamoja na usimamizi na udhibiti wa wafanyikazi; ugawaji upya au upangaji upya wa wafanyikazi; motisha, kujitolea na nidhamu; jukumu la wataalam na wataalamu, mashirika ya nje na maafisa wa shirika
• masharti ya dharura kushughulikia hali kama zile zinazotokea baada ya saa chache au ambapo wanachama wakuu wa shirika hawapatikani au wameathiriwa na dharura.
• ujumuishaji na usambazaji wa mifumo ya mwitikio wa elimu ya juu, vifaa na teknolojia.

 

Vifaa vya Dharura, Vifaa na Nyenzo

Asili, kiwango na upeo wa vifaa, vifaa na nyenzo zinazohitajika kudhibiti na kupunguza dharura zitatambuliwa kupitia matumizi na upanuzi wa mchakato wa usimamizi wa hatari na uamuzi wa mikakati ya kudhibiti dharura. Kwa mfano, hatari ya juu ya moto itahitaji utoaji wa vifaa vya kutosha vya kupambana na moto na vifaa. Hizi zingetumwa kwa kufuatana na wasifu wa hatari. Vile vile, vifaa, vifaa na nyenzo zinazohitajika kushughulikia kwa ufanisi usaidizi wa maisha na huduma ya kwanza au uokoaji, kutoroka na uokoaji zinaweza kutambuliwa kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali la 2.

Jedwali 2. Vifaa vya dharura, vifaa na vifaa

 

Nyenzo na vifaa vingine ambavyo vinaweza kuhitajika wakati wa dharura ni pamoja na vifaa vya usimamizi na udhibiti wa matukio, maeneo ya wafanyikazi na uokoaji, udhibiti wa usalama na ufikiaji wa tovuti, vifaa vya jamaa wa karibu na vyombo vya habari, vifaa na vifaa vya matumizi, usafiri na vifaa. Vifaa na vifaa hivi hutolewa kabla ya tukio. Dharura za hivi majuzi za migodi zimeimarisha ulazima wa kuzingatia masuala matatu mahususi ya miundombinu, chemba za hifadhi, mawasiliano, na ufuatiliaji wa angahewa.

Vyumba vya kimbilio

Vyumba vya makimbilio vinazidi kutumiwa kama njia ya kuimarisha uokoaji na uokoaji wa wafanyakazi wa chinichini. Baadhi zimeundwa kuruhusu watu kuwa waokoaji binafsi na kuwasiliana na uso kwa usalama; nyingine zimeundwa kutekeleza kimbilio kwa muda mrefu ili kuruhusu usaidizi wa uokoaji.

Uamuzi wa kufunga vyumba vya kukimbilia unategemea mfumo wa jumla wa kutoroka na uokoaji wa mgodi. Mambo yafuatayo yanahitajika kutathminiwa wakati wa kuzingatia hitaji na muundo wa kimbilio:

• uwezekano wa kukamatwa
• muda unaochukuliwa kwa watu walio chini ya ardhi kuhama kupitia njia za kawaida za kutoroka, ambazo zinaweza kuwa nyingi katika migodi yenye kazi kubwa au hali ngumu kama vile urefu wa chini au alama za juu.
• uwezo wa watu walio chini ya ardhi kutoroka bila kusaidiwa (kwa mfano, hali za kiafya zilizokuwepo awali au viwango vya siha na majeraha yaliyotokana na tukio)
• nidhamu inayohitajika kutunza na kutumia vyumba vya hifadhi
• njia za kuwasaidia wafanyakazi kupata vyumba vya hifadhi katika hali ya kutoonekana sana na kulazimishwa
• upinzani unaohitajika kwa milipuko na moto
• ukubwa na uwezo unaohitajika
• huduma zinazotolewa (kwa mfano, uingizaji hewa/usafishaji hewa, kupoeza, mawasiliano, usafi wa mazingira, na riziki)
• utumiaji unaowezekana wa uingizaji hewa kama mkakati wa kudhibiti
• chaguzi za uokoaji wa mwisho wa wafanyikazi (kwa mfano, timu za uokoaji za migodi na visima vikubwa vya kipenyo).

 

mawasiliano

Miundombinu ya mawasiliano kwa ujumla ipo katika migodi yote ili kurahisisha usimamizi na udhibiti wa uendeshaji pamoja na kuchangia usalama wa mgodi kupitia wito wa kuungwa mkono. Kwa bahati mbaya, miundombinu kwa kawaida haina nguvu za kutosha kustahimili moto au mlipuko mkubwa, hivyo kutatiza mawasiliano wakati ingekuwa ya manufaa zaidi. Zaidi ya hayo, mifumo ya kawaida hujumuisha mobiltelefoner ambazo haziwezi kutumiwa kwa usalama na vifaa vingi vya kupumulia na kwa kawaida huwekwa katika njia kuu za hewa za ulaji karibu na mtambo maalum, badala ya njia za kutoroka.

Haja ya mawasiliano baada ya tukio inapaswa kutathminiwa kwa karibu. Ingawa ni vyema kuwa mfumo wa mawasiliano baada ya tukio ni sehemu ya mfumo wa kabla ya tukio, ili kuimarisha udumishaji, gharama na kutegemewa, mfumo wa mawasiliano ya dharura wa kusimama pekee unaweza kuthibitishwa. Bila kujali, mfumo wa mawasiliano unapaswa kuunganishwa ndani ya mikakati ya jumla ya kutoroka, uokoaji na usimamizi wa dharura.

Ufuatiliaji wa anga

Ujuzi wa hali katika mgodi kufuatia tukio ni muhimu ili kuwezesha hatua zinazofaa zaidi za kudhibiti hali kutambuliwa na kutekelezwa na kusaidia wafanyikazi wanaotoroka na kuwalinda waokoaji. Haja ya ufuatiliaji wa anga baada ya tukio inapaswa kutathminiwa kwa karibu na mifumo inapaswa kutolewa ambayo inakidhi mahitaji mahususi ya mgodi, ikiwezekana kujumuisha:

• eneo na muundo wa vituo vilivyowekwa vya sampuli za anga na uingizaji hewa kwa hali ya kawaida na inayoweza kuwa isiyo ya kawaida ya anga.
• udumishaji wa uwezo wa kuchambua, kuelekeza na kutafsiri angahewa ya mgodi, hasa pale ambapo mchanganyiko unaolipuka unaweza kuwepo baada ya tukio.
• urekebishaji wa mifumo ya vifurushi karibu na visima ili kupunguza ucheleweshaji wa sampuli na kuboresha uimara wa mfumo.
• utoaji wa mifumo ya kuthibitisha uadilifu wa mifumo ya kifurushi cha tube baada ya tukio
• matumizi ya kromatografia ya gesi ambapo mchanganyiko unaolipuka unawezekana baada ya tukio na waokoaji wanaweza kuhitajika kuingia mgodini.

 

Ujuzi wa Maandalizi ya Dharura, Ustadi na Mafunzo

Ujuzi na ustadi unaohitajika ili kukabiliana kwa ufanisi na dharura unaweza kuamuliwa kwa urahisi kwa kutambua hatari za msingi na hatua za udhibiti wa dharura, maendeleo ya shirika la dharura na taratibu na utambuzi wa vifaa na vifaa muhimu.

Ujuzi na ujuzi wa kujitayarisha kwa dharura ni pamoja na sio tu kupanga na kusimamia hali ya dharura, lakini ujuzi mbalimbali wa kimsingi unaohusishwa na mipango ya majibu ya msingi na ya upili ambayo inapaswa kujumuishwa katika mkakati wa kina wa mafunzo, ikiwa ni pamoja na:

• utambulisho na udhibiti wa tukio (kwa mfano, mapigano ya moto, msaada wa maisha, uhamishaji na uondoaji)
• taarifa (kwa mfano, taratibu za redio na simu)
• shughuli za uhamasishaji na upelekaji (kwa mfano, utafutaji na uokoaji, kuzima moto, usimamizi wa majeruhi na miili ya uokoaji).

 

Mfumo wa kujiandaa kwa dharura unatoa mfumo wa kutengeneza mkakati madhubuti wa mafunzo kwa kutambua umuhimu, kiwango na upeo wa matokeo mahususi, yanayotabirika na ya kuaminika ya mahali pa kazi katika hali ya dharura na uwezo msingi. Mfumo ni pamoja na:

• taarifa ya nia inayoeleza kwa nini utaalamu, ujuzi na ustadi muhimu unapaswa kuendelezwa na hutoa dhamira ya shirika na uongozi ili kufanikiwa.
• udhibiti wa hatari na hatua za kudhibiti dharura zinazobainisha vipengele muhimu vya maudhui (kwa mfano, mioto, milipuko, nyenzo za hatari, harakati zisizopangwa na uondoaji, hujuma, vitisho vya mabomu, uvunjaji wa usalama, nk.)
• Ufafanuzi wa shirika la dharura (mikakati, muundo, wafanyikazi, ujuzi, mifumo na taratibu) ambayo inabainisha nani anapaswa kufunzwa, jukumu lao katika hali ya dharura na ujuzi muhimu na uwezo.
• utambulisho wa rasilimali za mafunzo ambayo huamua ni misaada gani, vifaa, vifaa na wafanyikazi ni muhimu
• mafunzo ya wafanyikazi katika utambuzi na uzuiaji, arifa, uhamasishaji, upelekaji na shughuli za baada ya tukio zinazokuza ustadi muhimu na msingi wa uwezo.
• upimaji wa kawaida, tathmini na uimarishaji wa mfumo mzima, pamoja na tathmini ya mara kwa mara ya hatari na uwezo, ambayo inakamilisha mchakato wa kujifunza na kuhakikisha kuwa kuna mfumo madhubuti wa kujiandaa kwa dharura.

 

Mafunzo ya kujiandaa kwa dharura yanaweza kupangwa katika kategoria kadhaa kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali la 3.

Jedwali 3. Matrix ya mafunzo ya maandalizi ya dharura

 

Ukaguzi, Mapitio na Tathmini

Taratibu za ukaguzi na mapitio zinahitaji kupitishwa ili kutathmini na kutathmini ufanisi wa mifumo ya dharura ya jumla, taratibu, vifaa, programu za matengenezo, vifaa, mafunzo na uwezo wa mtu binafsi. Uendeshaji wa ukaguzi au uigaji hutoa, bila ubaguzi, fursa za uboreshaji, ukosoaji wa kujenga na uthibitishaji wa viwango vya utendakazi vya kuridhisha vya shughuli muhimu.

Kila shirika linapaswa kupima mpango wake wa dharura wa jumla angalau mara moja kwa mwaka kwa kila zamu ya uendeshaji. Vipengele muhimu vya mpango, kama vile nishati ya dharura au mifumo ya kengele ya mbali, inapaswa kujaribiwa tofauti na mara nyingi zaidi.

Njia mbili za msingi za ukaguzi zinapatikana. Ukaguzi wa mlalo inahusisha upimaji wa vipengele vidogo, maalum vya mpango wa dharura wa jumla ili kutambua mapungufu. Mapungufu yanayoonekana kuwa madogo yanaweza kuwa muhimu katika tukio la dharura halisi. Mifano ya vipengele vile na mapungufu yanayohusiana yameorodheshwa katika jedwali la 4. Ukaguzi wa wima hujaribu vipengele vingi vya mpango kwa wakati mmoja kupitia uigaji wa tukio la dharura. Shughuli kama vile kuwezesha mpango, taratibu za utafutaji na uokoaji, usaidizi wa maisha, kuzima moto na vifaa vinavyohusiana na majibu ya dharura kwenye mgodi wa mbali au kituo vinaweza kukaguliwa kwa njia hii.

Jedwali 4. Mifano ya ukaguzi wa usawa wa mipango ya dharura

 

Uigaji unaweza kuhusisha wafanyikazi kutoka idara zaidi ya moja na labda wafanyikazi kutoka kampuni zingine, mashirika ya misaada ya pande zote, au hata huduma za dharura kama vile idara za polisi na zima moto. Ushirikishwaji wa mashirika ya huduma ya dharura ya nje huwapa wahusika wote fursa muhimu sana ya kuimarisha na kuunganisha shughuli za maandalizi ya dharura, taratibu na vifaa na kurekebisha uwezo wa kukabiliana na hatari na hatari kubwa katika tovuti maalum.

Uhakiki rasmi unapaswa kufanywa haraka iwezekanavyo, ikiwezekana mara tu baada ya ukaguzi au uigaji. Utambuzi unapaswa kupanuliwa kwa wale watu binafsi au timu zilizofanya vizuri. Udhaifu lazima uelezewe kwa njia mahususi iwezekanavyo na taratibu zipitiwe upya ili kujumuisha uboreshaji wa kimfumo inapobidi. Mabadiliko muhimu lazima yatekelezwe na utendakazi lazima ufuatiliwe kwa maboresho.

Mpango endelevu unaosisitiza upangaji, mazoezi, nidhamu na kazi ya pamoja ni vipengele muhimu vya uigaji uliosawazishwa vyema na mazoezi ya mafunzo. Uzoefu umethibitisha mara kwa mara kwamba kila drill ni drill nzuri; kila zoezi lina manufaa na linatoa fursa za kuonyesha uwezo na kufichua maeneo yanayohitaji uboreshaji.

Tathmini ya Mara kwa Mara ya Hatari na Uwezo

Hatari chache zinabaki tuli. Kwa hivyo, hatari na uwezo wa udhibiti na hatua za kujiandaa kwa dharura zinahitaji kufuatiliwa na kutathminiwa ili kuhakikisha kuwa mabadiliko ya hali (kwa mfano, watu, mifumo, michakato, vifaa au vifaa) haibadilishi vipaumbele vya hatari au kupunguza uwezo wa mfumo.

Hitimisho

Dharura mara nyingi huzingatiwa kama matukio yasiyotarajiwa. Hata hivyo, katika siku hii na umri wa mawasiliano ya juu na teknolojia kuna matukio machache ambayo yanaweza kuitwa kweli yasiyotarajiwa na mabaya machache ambayo hayajapata uzoefu. Magazeti, arifa za hatari, takwimu za ajali na ripoti za kiufundi zote hutoa data nzuri ya kihistoria na picha za siku zijazo kwa wale ambao hawajaandaliwa vibaya.

Bado, hali ya dharura inabadilika kadiri tasnia inavyobadilika. Kutegemea mbinu na hatua za dharura zilizopitishwa kutoka kwa uzoefu wa zamani hakutatoa kiwango sawa cha usalama kila wakati kwa matukio yajayo.

Usimamizi wa hatari hutoa mbinu ya kina na iliyoundwa kwa uelewa wa hatari na hatari za migodi na ukuzaji wa uwezo na mifumo ya kukabiliana na dharura. Mchakato wa usimamizi wa hatari lazima ueleweke na kutumiwa mara kwa mara, hasa wakati wa kupeleka wafanyakazi wa uokoaji wa migodini katika mazingira yanayoweza kuwa hatari au ya kulipuka.

Msingi wa kujiandaa kwa dharura ni mafunzo ya wafanyakazi wote wa mgodi katika ufahamu wa kimsingi wa hatari, utambuzi wa mapema na taarifa ya matukio ya mwanzo na matukio ya kuchochea na kukabiliana na ujuzi wa msingi na kuepuka. Matarajio-mafunzo chini ya hali ya joto, unyevu, moshi na mwonekano mdogo pia ni muhimu. Kukosa kutoa mafunzo ya kutosha kwa wafanyikazi katika ujuzi huu wa kimsingi mara nyingi imekuwa tofauti kati ya tukio na maafa.

Mafunzo hutoa utaratibu wa uendeshaji wa shirika na mipango ya maandalizi ya dharura. Ujumuishaji wa maandalizi ya dharura ndani ya mfumo wa mifumo ya ubora pamoja na ukaguzi wa kawaida na uigaji hutoa utaratibu wa kuboresha na kuimarisha utayari wa dharura.

Mkataba wa ILO wa Usalama na Afya Migodini, 1955 (Na. 176), na Pendekezo, 1995 (Na. 183), unatoa mfumo mzima wa kuboresha usalama na afya katika migodi. Mfumo wa kujiandaa kwa dharura unaopendekezwa unatoa mbinu ya kufikia matokeo yaliyoainishwa katika Mkataba na Pendekezo.

Shukrani: Usaidizi wa Bw Paul MacKenzie-Wood, Meneja Huduma za Kiufundi wa Migodi ya Makaa ya Mawe (Huduma ya Uokoaji Migodi NSW, Australia) katika utayarishaji na ukosoaji wa makala haya unakubaliwa kwa shukrani.

 

Back