Makala haya yanawasilisha taarifa kuhusu vifaa vya msingi vya mchakato, uhifadhi, mpangilio wa mimea na masuala ya uendeshaji katika tasnia ya mchakato wa kemikali, ikijumuisha vitu na dhana kuu ambazo zinatumika kwa upana katika tasnia nzima ya kemikali. Walakini, vifaa vingi vinavyohitajika katika usindikaji wa kemikali ni maalum sana na haviwezi kuwa vya jumla. Maelezo ya kina zaidi juu ya sumu na nyenzo za hatari na usalama wa mchakato hupitiwa mahali pengine katika hili Ensaiklopidia.

Kuna aina mbili za msingi za mpangilio katika tasnia ya usindikaji wa kemikali: mpangilio wa mitambo, ambayo inashughulikia vitengo vyote vya mchakato, huduma, maeneo ya kuhifadhi, sehemu za upakiaji, majengo, maduka na ghala, na mpangilio wa kitengo au mchakato, ambao unashughulikia uwekaji wa vifaa kwa mchakato maalum, pia huitwa kizuizi cha mchakato.

Mpangilio wa Mimea

Kuweka

Kuweka au kuweka mtambo wa jumla kunategemea idadi ya vipengele vya jumla, kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali 1 (CCPS 1993). Mambo haya yanatofautiana sana kulingana na maeneo, serikali na sera za kiuchumi. Kati ya mambo haya mbalimbali, masuala ya usalama ni jambo muhimu sana, na katika baadhi ya maeneo yanaweza kuwa sababu kuu ambayo inasimamia upandaji miti.

Jedwali 1. Baadhi ya vipengele vya jumla vya uteuzi wa tovuti

• Msongamano wa watu karibu na tovuti
• Tukio la maafa ya asili (tetemeko la ardhi, mafuriko, n.k.)
• Upepo uliopo na data ya hali ya hewa
• Upatikanaji wa nguvu, mvuke na maji
• Maanani ya usalama
• Kanuni za hewa, maji na taka na utata wao
• Upatikanaji wa malighafi na masoko
• Usafiri
• Vibali vya tovuti na ugumu wa kuzipata
• Mahitaji ya mwingiliano katika maendeleo ya viwanda
• Upatikanaji wa kazi na gharama
• Vivutio vya uwekezaji

Kipengele kimoja muhimu cha usalama wa mimea katika siting ni kufafanua eneo la bafa kati ya mmea wenye michakato ya hatari na mimea iliyo karibu, makao, shule, hospitali, barabara kuu, njia za maji na korido za ndege. Baadhi ya mambo ya jumla ya kuzingatia usalama yamewasilishwa katika jedwali la 2. Eneo la buffer ni muhimu kwa sababu umbali huwa unapunguza au kupunguza udhihirisho unaowezekana kutokana na ajali mbalimbali. Umbali unaohitajika ili kupunguza viwango vya sumu hadi viwango vinavyokubalika kupitia mwingiliano wa angahewa na mtawanyiko wa nyenzo za sumu kutoka kwa kutolewa kwa bahati mbaya unaweza kubainishwa. Zaidi ya hayo, muda uliobaki kati ya kutolewa kwa sumu na kufichuliwa kwa umma iliyoundwa na eneo la buffer inaweza kutumika kuwaonya watu kupitia programu za kukabiliana na dharura zilizopangwa mapema. Kwa kuwa mimea ina aina mbalimbali za vifaa vyenye sumu, uchanganuzi wa mtawanyiko unapaswa kufanywa kwenye mifumo inayoweza kuwa hatari ili kuhakikisha eneo la buffer linatosha katika kila eneo linalozunguka eneo la mmea.

Jedwali 2. Mazingatio ya usalama wa kupanda siting

• Ukanda wa buffer
• Mahali pa mitambo mingine hatari karibu
• Hesabu ya vitu vyenye sumu na hatari
• Utoshelevu wa maji ya kuzima moto
• Ufikiaji wa vifaa vya dharura
• Upatikanaji wa usaidizi wa majibu ya dharura kutoka kwa viwanda vilivyo karibu na jumuiya
• Hali ya hewa kali na upepo uliopo
• Mahali pa barabara kuu, njia za maji, reli na korido za ndege
• Vizuizi vya mazingira na utupaji taka wakati wa dharura
• Kukimbia na mteremko wa daraja
• Matengenezo na ukaguzi

Moto ni hatari inayoweza kutokea katika mitambo na vifaa vya mchakato. Moto mkubwa unaweza kuwa chanzo cha mionzi ya joto ambayo inaweza pia kupunguzwa kwa umbali. Mwako ulioinuka pia unaweza kuwa chanzo cha mionzi ya joto wakati wa dharura au operesheni ya kuanza/kuzima. Mwako ni kifaa ambacho huchoma gesi za kutolea nje kiotomatiki au utoaji wa mvuke wa dharura katika nafasi za juu au maeneo maalum ya ardhi. Hizi zinapaswa kuwekwa mbali na mzunguko wa mmea (kwa ajili ya ulinzi wa jamii) na eneo kwenye msingi wa mwako linapaswa kupigwa marufuku kwa wafanyakazi. Ikiwa haitaendeshwa ipasavyo, upitishaji wa kioevu kwenye mwako unaweza kusababisha kuungua kwa matone ya kioevu. Mbali na moto, kunaweza kuwa na milipuko ndani ya vifaa au wingu la mvuke ambalo hutoa mawimbi ya mlipuko. Ingawa umbali utapunguza nguvu ya mlipuko kwa kiasi fulani kwenye eneo la bafa, mlipuko huo bado utakuwa na athari kwa jamii iliyo karibu.

Uwezo wa kutolewa kwa bahati mbaya au moto kutoka kwa vifaa vilivyopo ambavyo vinaweza kuwa karibu na tovuti iliyopendekezwa pia unapaswa kuzingatiwa. Matukio yanayowezekana yanapaswa kutayarishwa na kutathminiwa ili kubaini athari inayoweza kutokea kwenye mpangilio wa mmea unaopendekezwa. Majibu ya dharura kwa tukio la nje yanapaswa kutathminiwa na majibu kuratibiwa na mimea mingine na jamii zilizoathirika.

masuala mengine

Kampuni ya Dow Chemical imeunda mbinu nyingine ya mpangilio wa mimea kulingana na kiwango kinachokubalika cha Uharibifu wa Juu Unaowezekana wa Mali (MPPD) na Hatari ya Kukatiza Biashara (B1) (Kampuni ya Dow Chemical 1994a). Mawazo haya ni muhimu kwa mimea mpya na iliyopo. Fahirisi ya Moto wa Dow na Mlipuko ni muhimu katika mipangilio mipya ya mimea au kwa kuongeza vifaa kwa mimea iliyopo. Ikiwa hatari zilizohesabiwa kutoka kwa Index zinapatikana kuwa hazikubaliki, umbali wa utengano unapaswa kuongezwa. Vinginevyo, mabadiliko ya mpangilio yanaweza pia kupunguza uwezekano wa hatari.

Mpangilio wa jumla

Katika mpangilio wa jumla wa mmea, upepo uliopo ni muhimu kuzingatia. Vyanzo vya kuwasha vinapaswa kupatikana kwenye vyanzo vinavyoweza kuvuja. Hita zinazochomwa moto, boilers, incinerators na flares ni katika jamii hii (CCPS 1993). Eneo la matangi ya kuhifadhia chini ya upepo wa vitengo vya mchakato na huduma ni pendekezo lingine (CCPS 1993). Kanuni za mazingira zimesababisha kupungua kwa uvujaji kutoka kwa tanki (Lipton na Lynch 1994).

Umbali wa chini zaidi wa kutenganisha umeainishwa katika machapisho mbalimbali kwa vitengo vya mchakato, vifaa na kazi tofauti za mimea (CCPS 1993; Dow Chemical Company 1994a; IRI 1991). Vifaa vya jumla ambavyo kwa kawaida vimependekeza kutenganisha umbali katika mpangilio wa jumla wa mimea vinaonyeshwa kwenye jedwali la 3. Mapendekezo halisi ya umbali yanapaswa kufafanuliwa kwa makini. Ingawa hita zilizochomwa moto na tanuu za kusindika hazijaonyeshwa kwenye jedwali la 3, ni nyenzo muhimu na utenganisho wa umbali unaopendekezwa lazima ujumuishwe katika mpangilio wa mchakato wa kitengo.

Jedwali 3. Vifaa kwa ujumla vimetenganishwa katika mpangilio wa jumla wa mimea

• Vitengo vya mchakato
• Mashamba ya mizinga
• Vifaa vya kupakia na kupakua
• Bendera
• Nguvu, boilers na incinerators
• Taa za baridi
• Vituo vidogo, yadi kubwa za kubadili umeme
• Nyumba za udhibiti wa kati
• Maghala
• Maabara za uchambuzi
• Mifumo ya kupima na kuzuia huduma zinazoingia
• Hoses za moto, wachunguzi wa kudumu, hifadhi na pampu za moto za dharura
• Maeneo ya matibabu ya taka
• Matengenezo ya majengo na maeneo
• Majengo ya kiutawala

Kwa kuongeza, barabara ni muhimu kwa upatikanaji wa dharura na matengenezo ya gari au vifaa na zinahitaji uwekaji makini kati ya vitengo vya mchakato na katika sehemu mbalimbali za kiwanda. Vibali vinavyokubalika kwa rafu za mabomba ya juu na vifaa vingine vya juu vinapaswa kuanzishwa pamoja na vibali vya kando kwenye njia panda na viingilio vya vituo vyote.

Mahitaji ya mpangilio yanaweza kutegemea umbali wa chini zaidi unaopendekezwa wa kutenganisha (CCPS 1993; NFPA 1990; IRI 1991; Mecklenburgh 1985) au kuamuliwa kupitia uchanganuzi wa hatari (Dow Chemical Company 1994a).

Mpangilio wa Kitengo cha Mchakato

Jedwali la 3 linaonyesha muhtasari wa mpangilio wa kutenganisha mimea kwa ujumla. Vitengo vya mchakato viko ndani ya kizuizi maalum kilichoonyeshwa kwenye mpangilio wa jumla. Mchakato wa kemikali kwa ujumla unaonyeshwa kwa kina katika michoro ya mchakato na utekelezaji (P&IDs). Mpangilio wa mchakato unahitaji kuzingatiwa zaidi ya umbali mahususi wa kutenganisha kifaa, baadhi yao yameonyeshwa katika jedwali la 4.

Jedwali 4. Mazingatio ya jumla katika mpangilio wa kitengo cha mchakato

• Ufafanuzi wa eneo kwa upanuzi wa siku zijazo na ufikiaji wa kitengo
• Kurekebisha upatikanaji wa vifaa kwa ajili ya matengenezo ya mara kwa mara
• Mahitaji ya nafasi kwa ajili ya ukarabati wa vifaa vya mtu binafsi (kwa mfano, eneo linalohitajika kwa kuvuta kifungu cha kibadilisha joto au ufikiaji wa vali ya kudhibiti)
• Vizuizi vya vifaa vya shinikizo la juu au vinu vyenye uwezo wa mlipuko
• Mahitaji ya mitambo na nafasi kwa ajili ya kupakia/kupakua vinu au minara iliyojaa maji mango
• Nafasi ya kutoa milipuko ya vumbi
• Kutenganishwa kwa vifaa vya kufunguliwa mara kwa mara au kudumishwa kutoka kwa mabomba ya joto la juu, vyombo, nk.
• Majengo maalum au miundo na kibali muhimu (kwa mfano, nyumba ya compressor na crane ya ndani ya daraja au crane ya nje)

Mkusanyiko wa vifaa katika kitengo chochote cha mchakato utatofautiana sana, kulingana na mchakato. Tabia za sumu na hatari za mikondo na nyenzo ndani ya vitengo pia hutofautiana sana. Licha ya tofauti hizi, viwango vya chini vya umbali vimetengenezwa kwa vifaa vingi vya vifaa (CCPS 1993; NFPA 1990; IRI 1991; Mecklenburgh 1985). Taratibu za kukokotoa uvujaji unaowezekana na mfiduo wa sumu kutoka kwa vifaa vya mchakato ambavyo vinaweza pia kuathiri umbali wa kutenganisha zinapatikana (Kampuni ya Dow Chemical 1994b). Kwa kuongeza, uchambuzi wa mtawanyiko unaweza kutumika wakati makadirio ya uvujaji yamehesabiwa.

Vifaa na umbali wa kujitenga

Mbinu ya matrix inaweza kutumika kukokotoa nafasi inayohitajika kutenganisha vifaa (CCPS 1993; IRI 1991). Mahesabu kulingana na hali mahususi za uchakataji na tathmini ya hatari ya kifaa inaweza kusababisha umbali wa utengano ambao unatofautiana na mwongozo wa kawaida wa matrix.

Orodha za kina za matrix zinaweza kutengenezwa kwa uboreshaji wa kategoria za kibinafsi na kwa kuongeza vifaa. Kwa mfano, compressor inaweza kugawanywa katika aina kadhaa, kama vile kushughulikia gesi ajizi, hewa na gesi hatari. Umbali wa kutenganisha kwa compressor zinazoendeshwa na injini unaweza kutofautiana na mashine zinazoendeshwa na injini au mvuke. Umbali wa kutenganisha katika vituo vya kuhifadhi ambavyo huweka gesi zenye maji unapaswa kuchambuliwa kwa misingi ya ikiwa gesi ni ajizi.

Vikomo vya betri ya mchakato vinapaswa kufafanuliwa kwa uangalifu. Wao ni mistari ya mipaka au mipaka ya njama kwa kitengo cha mchakato (jina linatokana na matumizi ya awali ya betri ya tanuri katika usindikaji). Vitengo vingine, barabara, huduma, mabomba, mifereji ya maji na kadhalika hupangwa kulingana na mipaka ya betri. Ingawa eneo la kifaa haliendelei hadi kikomo cha betri, umbali wa kutenganisha kifaa kutoka kwa kikomo cha betri unapaswa kufafanuliwa.

Vyumba vya kudhibiti au nyumba za udhibiti

Hapo awali kila kitengo cha mchakato kiliundwa na chumba cha kudhibiti ambacho kilitoa udhibiti wa uendeshaji wa mchakato. Pamoja na ujio wa vifaa vya elektroniki na usindikaji unaodhibitiwa na kompyuta, vyumba vya udhibiti wa mtu binafsi vimebadilishwa na chumba cha udhibiti cha kati ambacho kinadhibiti idadi ya vitengo vya mchakato katika shughuli nyingi. Chumba cha udhibiti wa kati kina faida ya kiuchumi kwa sababu ya uboreshaji wa mchakato na kuongezeka kwa ufanisi wa wafanyikazi. Vitengo vya mchakato wa mtu binafsi bado vipo na, katika baadhi ya vitengo maalum, nyumba za udhibiti wa zamani ambazo zimebadilishwa na vyumba vya udhibiti wa kati bado zinaweza kutumika kwa ufuatiliaji wa mchakato wa ndani na kwa udhibiti wa dharura. Ingawa utendakazi na maeneo ya chumba kwa ujumla huamuliwa na uchumi wa mchakato, muundo wa chumba cha udhibiti au nyumba ya udhibiti ni muhimu sana kwa kudumisha udhibiti wa dharura na ulinzi wa mfanyakazi. Baadhi ya mambo ya kuzingatia kwa nyumba kuu na za mitaa za udhibiti ni pamoja na:

• kushinikiza nyumba ya udhibiti ili kuzuia mlango wa mvuke yenye sumu na hatari
• kubuni nyumba ya kudhibiti kwa ajili ya mlipuko na upinzani wa mlipuko
• kuanzisha eneo ambalo liko katika hatari ndogo (kulingana na umbali wa kujitenga na uwezekano wa kutolewa kwa gesi)
• kusafisha hewa yote ya kuingiza na kusakinisha eneo la mrundikano wa kuingiza ambalo hupunguza unywaji wa mvuke wenye sumu au hatari.
• kuziba njia zote za maji taka kutoka kwa nyumba ya kudhibiti
• kufunga mfumo wa kuzima moto.

Kupunguza hesabu

Jambo muhimu la kuzingatia katika mchakato na mipangilio ya mimea ni wingi wa nyenzo zenye sumu na hatari katika hesabu ya jumla, ikiwa ni pamoja na vifaa. Matokeo ya uvujaji ni mbaya zaidi kadiri wingi wa nyenzo unavyoongezeka. Kwa hivyo, hesabu inapaswa kupunguzwa iwezekanavyo. Usindikaji ulioboreshwa ambao hupunguza idadi na ukubwa wa vipande vya vifaa hupunguza hesabu, hupunguza hatari na pia husababisha uwekezaji mdogo na uboreshaji wa ufanisi wa uendeshaji.

Baadhi ya mambo yanayoweza kuzingatiwa kupunguza hesabu yameonyeshwa katika jedwali la 6. Ambapo kituo kipya cha mchakato kitasakinishwa, uchakataji unapaswa kuboreshwa kwa kuzingatia baadhi ya malengo yaliyoonyeshwa kwenye jedwali la 5.

Jedwali 5. Hatua za kupunguza hesabu

• Kupunguza upunguzaji wa hesabu ya tanki la kuhifadhi kupitia udhibiti bora wa mchakato, uendeshaji na udhibiti wa hesabu wa wakati
• Kuondoa au kupunguza hesabu ya tanki kwenye tovuti kupitia ujumuishaji wa mchakato
• Kwa kutumia uchanganuzi wa mabadiliko ya kiitikio na ukuzaji kwa upunguzaji wa sauti ya kinu
• Kubadilisha viyeyusho vya bechi na vinu vya kuendelea, ambavyo pia hupunguza kushikilia chini kwa mkondo
• Kupunguza safu wima ya kunereka kupitia upunguzaji wa sauti ya chini na kushikilia trei kwa kutumia trei au vifungashio vya hali ya juu zaidi.
• Kubadilisha viboreshaji vya kettle na viboreshaji vya thermosyphon
• Kupunguza sauti ya ngoma ya juu na chini ya juu
• Kuboresha mpangilio wa bomba na saizi ili kupunguza kushikilia
• Ambapo nyenzo za sumu hutolewa, kupunguza sehemu ya sumu

Vifaa vya Kuhifadhi

Vifaa vya uhifadhi katika kiwanda cha kuchakata kemikali vinaweza kuweka malisho ya kioevu na kigumu, kemikali za kati, bidhaa za ziada na bidhaa za kusindika. Bidhaa zilizohifadhiwa katika vituo vingi hutumika kama vitangulizi au vitangulizi vya michakato mingine. Hifadhi inaweza pia kuhitajika kwa diluents, vimumunyisho au nyenzo nyingine za mchakato. Nyenzo hizi zote kwa ujumla huhifadhiwa kwenye tanki ya kuhifadhi juu ya ardhi (AST). Mizinga ya chini ya ardhi bado inatumika katika baadhi ya maeneo, lakini matumizi kwa ujumla ni mdogo kutokana na matatizo ya ufikiaji na uwezo mdogo. Zaidi ya hayo, uwezekano wa kuvuja kwa matangi hayo ya chini ya ardhi (USTs) huleta matatizo ya kimazingira wakati uvujaji unapochafua maji ya ardhini. Uchafuzi wa jumla wa ardhi unaweza kusababisha mfiduo wa angahewa na uvujaji wa nyenzo za juu za mvuke. Nyenzo zilizovuja zinaweza kuwa shida ya mfiduo wakati wa juhudi za kurekebisha ardhi. Uvujaji wa UST umesababisha kuwepo kwa kanuni kali za mazingira katika nchi nyingi, kama vile mahitaji ya matangi yenye kuta mbili na ufuatiliaji wa chini ya ardhi.

Tangi za kawaida za kuhifadhia juu ya ardhi zinaonyeshwa kwenye mchoro wa 1. Mizinga ya wima ya AST ni koni au matangi ya paa yaliyotawaliwa, matangi ya paa yanayoelea ambayo yana paa zinazoelea au zisizofunikwa au matangi ya paa yanayoelea nje (EFRTs). Tangi za paa zilizogeuzwa au kufungwa ni EFRT zilizo na vifuniko vilivyowekwa kwenye mizinga ambayo mara nyingi ni ya aina ya geodesic. Kwa kuwa EFRTs baada ya muda hazihifadhi sura ya mviringo kikamilifu, kuziba paa inayoelea ni vigumu na kifuniko kimewekwa kwenye tank. Muundo wa kuba wa kijiografia huondoa mihimili ya paa inayohitajika kwa matangi ya paa la koni (FRTs). Dome ya geodesic ni ya kiuchumi zaidi kuliko paa ya koni na, kwa kuongeza, dome inapunguza hasara za vifaa kwa mazingira.

Kielelezo 1. Mizinga ya kawaida ya kuhifadhi juu ya ardhi

Kwa kawaida, mizinga ni mdogo kwa hifadhi ya kioevu ambapo shinikizo la mvuke kioevu hauzidi 77 kPa. Ambapo shinikizo linazidi thamani hii, spheroids au tufe hutumiwa kwa kuwa zote mbili zimeundwa kwa uendeshaji wa shinikizo. Spheroids inaweza kuwa kubwa kabisa lakini haijasakinishwa ambapo shinikizo linaweza kuzidi mipaka fulani iliyoainishwa na muundo wa mitambo. Kwa programu nyingi za juu zaidi za uhifadhi wa shinikizo la mvuke, duara kwa kawaida ni chombo cha kuhifadhi na huwa na vali za kupunguza shinikizo ili kuzuia mgandamizo kupita kiasi. Wasiwasi wa usalama ambao umeanzishwa na tufe ni kupinduka, ambayo hutoa mvuke mwingi na kusababisha utokaji wa valves za usaidizi au katika hali mbaya zaidi kama vile kupasuka kwa ukuta wa duara (CCPS 1993). Kwa ujumla, yaliyomo kioevu hubadilika na ikiwa nyenzo ya joto (isiyo na mnene) hupakiwa kwenye sehemu ya chini ya tufe, nyenzo ya joto huinuka hadi juu ya uso na nyenzo ya uso yenye msongamano wa juu zaidi iliyovingirwa hadi chini. Nyenzo za uso wa joto huvukiza, na kuongeza shinikizo, ambayo inaweza kusababisha kutokwa kwa valve ya misaada au shinikizo la juu la tufe.

Mpangilio wa tank

Mpangilio wa tanki unahitaji mipango makini. Kuna mapendekezo ya umbali wa kutenganisha tanki na mambo mengine ya kuzingatia (CCPS 1988; 1993). Katika maeneo mengi, umbali wa kutenganisha haujabainishwa kwa kanuni, lakini umbali wa chini zaidi (OSHA 1994) unaweza kuwa matokeo ya maamuzi mbalimbali yanayotumika kwa umbali na maeneo. Baadhi ya mazingatio haya yamewasilishwa katika jedwali la 6. Aidha, huduma ya tanki ni kigezo cha kutenganisha tanki kwa mizinga yenye shinikizo, friji na anga (CCPS 1993).

Jedwali 6. Kutenganisha tanki na kuzingatia eneo

• Utenganisho kulingana na umbali wa ganda hadi ganda unaweza kutegemea marejeleo na kutegemea kuhesabu umbali wa mionzi ya joto iwapo moto utatokea kwenye tanki iliyo karibu.
• Mizinga inapaswa kutengwa na vitengo vya mchakato.
• Eneo la tanki, ikiwezekana chini ya upepo kutoka maeneo mengine, hupunguza matatizo ya kuwasha iwapo tanki itatoa kiasi kikubwa cha mvuke.
• Mizinga ya kuhifadhi inapaswa kuwa na dykes, ambayo pia inahitajika na sheria katika mikoa mingi.
• Mizinga inaweza kuunganishwa kwa matumizi ya dykes ya kawaida na vifaa vya kuzima moto.
• Dykes zinapaswa kuwa na uwezo wa kujitenga wakati wa dharura.

Dykes zinahitajika na kwa jina zina ukubwa wa ujazo ili kushikilia yaliyomo kwenye tanki. Ambapo matangi mengi yamo ndani ya tuta, kiwango cha chini cha uwezo wa tuta za ujazo ni sawa na uwezo wa tanki kubwa zaidi (OSHA 1994). Kuta za dyke zinaweza kujengwa kwa udongo, chuma, saruji au uashi imara. Hata hivyo, dykes za dunia zinapaswa kuwa zisizoweza kupenya na kuwa na juu ya gorofa na upana wa chini wa 0.61 m. Kwa kuongeza, udongo ndani ya eneo la dyked pia unapaswa kuwa na safu isiyoweza kuingizwa ili kuzuia uvujaji wowote wa kemikali au mafuta kwenye udongo.

Kuvuja kwa tanki

Shida ambayo imekuwa ikiibuka kwa miaka mingi ni kuvuja kwa tanki kama matokeo ya kutu kwenye chini ya tanki. Mara kwa mara, mizinga ina tabaka za maji kwenye chini ya tank ambayo inaweza kuchangia kutu, na kutu ya electrolytic inaweza kutokea kutokana na kuwasiliana na dunia. Kwa sababu hiyo, mahitaji ya udhibiti yameanzishwa katika mikoa mbalimbali ili kudhibiti uvujaji wa chini ya tanki na uchafuzi wa udongo na maji chini ya ardhi kutoka kwa uchafu katika maji. Taratibu mbalimbali za usanifu zimetengenezwa ili kudhibiti na kufuatilia uvujaji (Hagen na Rials 1994). Kwa kuongeza, chini mbili pia imewekwa. Katika baadhi ya mitambo, ulinzi wa cathodic umewekwa ili kudhibiti zaidi uchakavu wa chuma (Barletta, Bayle na Kennelley 1995).

Kuchota maji

Kumwaga maji kwa mikono mara kwa mara kutoka chini ya tanki kunaweza kusababisha kufichuliwa. Uchunguzi wa kuona ili kubainisha kiolesura kwa njia ya uondoaji wazi wa mwongozo unaweza kusababisha kufichuliwa kwa mfanyakazi. Utoaji uliofungwa unaweza kusakinishwa kwa kihisishi cha kiolesura na vali ya kudhibiti kupunguza uwezekano wa kufichua kwa mfanyakazi (Lipton na Lynch 1994). Vihisi anuwai vinapatikana kibiashara kwa huduma hii.

Mizinga ya kujaza kupita kiasi

Mara kwa mara, mizinga hujazwa kupita kiasi, na kusababisha hatari zinazowezekana za usalama na mfiduo wa wafanyikazi. Hili linaweza kuzuiwa kwa vifaa visivyo vya ziada au vya viwango viwili vinavyodhibiti valvu za viingilio au pampu za kulisha (Bahner 1996). Kwa miaka mingi, njia za kufurika ziliwekwa kwenye matangi ya kemikali, lakini zilikomesha umbali mfupi juu ya tundu la maji ili kuruhusu uchunguzi wa kuona wa utiririkaji wa maji. Zaidi ya hayo, mfereji wa maji ulipaswa kuwa na ukubwa kwa zaidi ya kiwango cha juu cha kujaza ili kuhakikisha mifereji ya maji ifaayo. Walakini, mfumo kama huo unaweza kuwa chanzo cha mfiduo. Hii inaweza kuondolewa kwa kuunganisha mstari wa kufurika moja kwa moja kwa kukimbia na kiashiria cha mtiririko kwenye mstari ili kuonyesha kufurika. Ingawa hii itafanya kazi kwa njia ya kuridhisha, hii inasababisha kupakia zaidi mfumo wa mifereji ya maji kwa kiasi kikubwa sana cha uchafu na matatizo ya kiafya na usalama yanayoweza kutokea.

Ukaguzi na kusafisha tank

Mara kwa mara, mizinga huondolewa kutoka kwa huduma kwa ukaguzi na / au kusafishwa. Taratibu hizi lazima zidhibitiwe kwa uangalifu ili kuzuia mfiduo wa wafanyikazi na kupunguza hatari zinazowezekana za usalama. Kufuatia kukimbia, mizinga mara nyingi hutiwa maji ili kuondoa athari za kioevu. Kihistoria, mizinga hiyo imesafishwa kwa mikono au kiufundi inapobidi. Mizinga inapotolewa, hujazwa na mvuke ambayo inaweza kuwa na sumu na inaweza kuwa ndani ya safu inayoweza kuwaka. Usafishaji wa maji hauwezi kuathiri kwa kiasi kikubwa sumu ya mvuke, lakini inaweza kupunguza matatizo yanayoweza kutokea. Kwa paa zinazoelea, nyenzo zilizo chini ya paa inayoelea zinaweza kusafishwa na kumwagika, lakini baadhi ya mizinga bado inaweza kuwa na nyenzo kwenye sump. Nyenzo hii ya chini lazima iondolewe mwenyewe na inaweza kuwasilisha maswala ya uwezekano wa kufichua. Mfanyikazi anaweza kuhitajika kuvaa vifaa vya kinga ya kibinafsi (PPE).

Kwa kawaida, mizinga iliyofungwa na kiasi chochote chini ya paa zinazoelea husafishwa na hewa hadi kiwango maalum cha mkusanyiko wa oksijeni kinapatikana kabla ya kuingia kuruhusiwa. Hata hivyo, vipimo vya ukolezi vinapaswa kupatikana mara kwa mara ili kuhakikisha viwango vya mkusanyiko wa sumu ni vya kuridhisha na havibadiliki.

Uingizaji hewa wa mvuke na udhibiti wa utoaji wa hewa

Kwa paa zisizohamishika au matangi ya paa yanayoelea (CFRTs), uingizaji hewa kwenye angahewa huenda usikubalike katika maeneo mengi. Sehemu ya hewa ya utupu wa shinikizo (PV) (iliyoonyeshwa kwenye mchoro wa 2 wa mizinga hii huondolewa na mivuke hutiririka kupitia njia iliyofungwa hadi kwenye kifaa cha kudhibiti ambapo vichafuzi huharibiwa au kurejeshwa. Kwa mizinga yote miwili, kusafisha ajizi (kwa mfano, nitrojeni) kunaweza hudungwa ili kuondoa athari ya utupu wa mchana na kudumisha shinikizo chanya kwa kifaa cha uokoaji Katika tanki la CFRT, nitrojeni huondoa athari ya mchana na kupunguza mvuke wowote kwenye anga kupitia tundu la PV. Hata hivyo, utoaji wa mvuke hauondolewi. idadi kubwa ya vifaa na mbinu za kudhibiti zinapatikana ikiwa ni pamoja na mwako, vifyonza, vidhibiti na kufyonzwa (Moretti na Mukhopadhyay 1993; Carroll na Ruddy 1993; Basta 1994; Pennington 1996; Siegall 1996). Uchaguzi wa mfumo wa udhibiti ni kazi ya utoaji wa mwisho wa utoaji wa hewa. na gharama za uendeshaji na uwekezaji.

Katika mizinga ya paa inayoelea, nje na ndani, mihuri na vidhibiti vya kusaidizi vya kufaa hupunguza kwa ufanisi upotevu wa mvuke.

Hatari za usalama

Kuwaka moto ni jambo la wasiwasi mkubwa katika tanki na mifumo ya kupambana na moto inahitajika ili kusaidia katika udhibiti na kuzuia maeneo ya moto yaliyopanuliwa. Mifumo ya maji ya moto na mapendekezo ya usakinishaji yanapatikana (CCPS 1993; Kampuni ya Dow Chemical 1994a; NFPA 1990). Maji yanaweza kunyunyiziwa moja kwa moja kwenye moto chini ya hali fulani na ni muhimu katika kupoza tanki iliyo karibu au vifaa ili kuzuia joto kupita kiasi. Kwa kuongeza, povu ni wakala wa kupambana na moto na vifaa vya kudumu vya povu vinaweza kuwekwa kwenye mizinga. Ufungaji wa vifaa vya povu kwenye vifaa vya kupigana moto vya simu vinapaswa kupitiwa na mtengenezaji. Povu zinazokubalika kwa mazingira na zenye sumu ya chini zinapatikana sasa ambazo zinafaa na zinalinganishwa na povu zingine katika moto unaozima haraka.

Vifaa vya Matayarisho

Aina mbalimbali za vifaa vya mchakato zinahitajika katika usindikaji wa kemikali kama matokeo ya michakato mingi, mahitaji maalum ya mchakato na tofauti za bidhaa. Kwa hivyo, vifaa vyote vya kemikali vinavyotumika leo haviwezi kupitiwa upya; sehemu hii itazingatia vifaa vinavyotumika zaidi vinavyopatikana katika mfuatano wa usindikaji.

Watendaji

Kuna idadi kubwa ya aina za reactor katika tasnia ya kemikali. Msingi wa uteuzi wa kinu ni utendakazi wa idadi kadhaa ya vigeu, kuanzia na kuainisha ikiwa majibu ni bechi au majibu endelevu. Mara kwa mara, miitikio ya bechi hubadilishwa kuwa shughuli zinazoendelea kadri uzoefu wa athari unavyoongezeka na baadhi ya marekebisho, kama vile vichochezi vilivyoboreshwa, hupatikana. Usindikaji unaoendelea wa majibu kwa ujumla huwa na ufanisi zaidi na hutoa bidhaa thabiti zaidi, ambayo inafaa katika kufikia malengo ya ubora wa bidhaa. Walakini, bado kuna idadi kubwa ya shughuli za kundi.

Mmenyuko

Katika miitikio yote, uainishaji wa athari kama exothermic au endothermic (kuzalisha joto au inayohitaji joto) ni muhimu ili kufafanua mahitaji ya joto au ya kupoeza muhimu ili kudhibiti majibu. Kwa kuongeza, vigezo vya majibu ya kukimbia lazima vianzishwe ili kusakinisha vitambuzi vya chombo na vidhibiti vinavyoweza kuzuia athari kutoka nje ya udhibiti. Kabla ya utendakazi kamili wa kinu, taratibu za dharura lazima zichunguzwe na kutayarishwa ili kuhakikisha athari ya kukimbia inadhibitiwa kwa usalama. Baadhi ya masuluhisho mbalimbali yanayoweza kujitokeza ni vifaa vya udhibiti wa dharura ambavyo huwashwa kiotomatiki, kudungwa kwa kemikali ambayo huzuia mwitikio na vifaa vya kutoa hewa ambavyo vinaweza kubeba na kuwa na yaliyomo kwenye kinu. Valve ya usalama na uendeshaji wa vent ni muhimu sana unaohitaji vifaa vinavyotunzwa vyema na vinavyofanya kazi wakati wote. Kwa hivyo, vali nyingi za usalama zilizounganishwa huwekwa mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa matengenezo kwenye vali moja hayatapunguza uwezo unaohitajika wa usaidizi.

Iwapo vali ya usalama au tundu la tundu likitoka kwa sababu ya hitilafu, kinyesi kinachotiririka lazima kiwekwe katika hali zote ili kupunguza hatari zinazoweza kutokea kwa usalama na afya. Kama matokeo, njia ya kuwa na kutokwa kwa dharura kwa njia ya bomba pamoja na uwekaji wa mwisho wa kutokwa kwa reactor inapaswa kuchambuliwa kwa uangalifu. Kwa ujumla, kioevu na mvuke vinapaswa kutenganishwa na mvuke kutumwa kwa mwako au urejeshaji na kioevu kuchapishwa tena inapowezekana. Kuondoa mango kunaweza kuhitaji utafiti fulani.

Kundi

Katika vinu vinavyohusisha athari za joto kali, jambo muhimu linalozingatiwa ni uchafuzi kwenye kuta au neli ya ndani kwa njia ya kupoeza inayotumika kudumisha halijoto. Uondoaji wa nyenzo zilizochafuliwa hutofautiana sana na njia ya kuondolewa ni kazi ya sifa za nyenzo zilizoharibiwa. Nyenzo zilizochafuliwa zinaweza kuondolewa kwa kutengenezea, mkondo wa pua ya jet yenye shinikizo la juu au, katika hali nyingine, kwa mikono. Katika taratibu hizi zote, usalama na mfiduo lazima udhibitiwe kwa uangalifu. Usogeaji wa nyenzo ndani na nje ya kinu haipaswi kuruhusu kuingia kwa hewa, ambayo inaweza kusababisha mchanganyiko wa mvuke unaowaka. Vuta lazima kuvunjwa na gesi ajizi (kwa mfano, nitrojeni). Kuingia kwa chombo kwa ukaguzi au kazi kunaweza kuainishwa kama kuingia kwenye nafasi iliyofungwa na sheria za utaratibu huu zinapaswa kuzingatiwa. Sumu ya mvuke na ngozi inapaswa kueleweka na mafundi lazima wawe na ujuzi juu ya hatari za kiafya.

Kuendelea

Reactors za mtiririko zinaweza kujazwa na kioevu au mvuke na kioevu. Baadhi ya athari huzalisha tope katika vinu. Pia, kuna reactors ambazo zina vichocheo imara. Maji ya mmenyuko yanaweza kuwa kioevu, mvuke au mchanganyiko wa mvuke na kioevu. Vichocheo vikali, ambavyo vinakuza athari bila kushiriki ndani yake, kwa kawaida huwekwa ndani ya gridi na huitwa vitanda vya kudumu. Viyeyusho vya kitanda kisichobadilika vinaweza kuwa na vitanda kimoja au vingi na vinaweza kuwa na athari za exotherinic au endothermic, na miitikio mingi inayohitaji halijoto isiyobadilika (isothermal) kupitia kila kitanda. Hii mara kwa mara huhitaji kudungwa kwa mitiririko ya malisho au kiyeyusho katika maeneo mbalimbali kati ya vitanda ili kudhibiti halijoto. Kwa mifumo hii ya athari, dalili ya halijoto na eneo la kihisi kupitia vitanda ni muhimu sana ili kuzuia kutokea kwa majibu na mavuno ya bidhaa au mabadiliko ya ubora.

Vitanda visivyobadilika kwa ujumla hupoteza shughuli zao na lazima vizalishwe upya au kubadilishwa. Kwa kuzaliwa upya, amana kwenye kitanda zinaweza kuchomwa moto, kufutwa katika kutengenezea au, wakati mwingine, upya kwa njia ya sindano ya kemikali katika maji ya ajizi ndani ya kitanda, na hivyo kurejesha shughuli za kichocheo. Kulingana na kichocheo, mojawapo ya mbinu hizi zinaweza kutumika. Ambapo vitanda vinachomwa moto, kinu humwagwa na kusafishwa kwa vimiminika vyote vya mchakato kisha kujazwa na gesi ya ajizi (kawaida nitrojeni), ambayo huwashwa na kuzungushwa tena, na kuinua kitanda kwa kiwango maalum cha joto. Katika hatua hii, kiasi kidogo sana cha oksijeni huongezwa kwenye mkondo wa ajizi ili kuanzisha sehemu ya mbele ya mwali ambayo husogea kwenye kitanda na kudhibiti ongezeko la joto. Kiasi cha oksijeni kupita kiasi kina athari mbaya kwenye kichocheo.

Uondoaji wa kichocheo cha kitanda kisichobadilika

Uondoaji wa vichocheo vya kitanda kisichobadilika lazima udhibitiwe kwa uangalifu. Viyeyusho huchujwa kwa umajimaji wa mchakato na kisha giligili iliyobaki huhamishwa kwa maji ya kusafisha au kusafishwa kwa mvuke hadi maji yote ya mchakato yameondolewa. Usafishaji wa mwisho unaweza kuhitaji mbinu zingine kabla ya chombo kusafishwa kwa gesi isiyo na hewa au hewa kabla ya kufungua chombo au kutoa kichocheo kutoka kwa chombo chini ya blanketi ya ajizi. Maji yanapaswa kutumika katika mchakato huu, maji hutolewa kupitia bomba lililofungwa kwa mfereji wa maji taka. Baadhi ya vichocheo ni nyeti kwa hewa au oksijeni, kuwa pyrophoric au sumu. Hizi zinahitaji taratibu maalum za kuondokana na hewa wakati wa kujaza au kufuta vyombo. Ulinzi wa kibinafsi pamoja na taratibu za kushughulikia lazima zifafanuliwe kwa uangalifu ili kupunguza udhihirisho unaowezekana na kulinda wafanyikazi.

Utupaji wa kichocheo uliotumika unaweza kuhitaji matibabu zaidi kabla ya kutumwa kwa mtengenezaji wa kichocheo kwa ajili ya kuchakata tena au katika utaratibu unaokubalika wa utupaji.

Mifumo mingine ya kichocheo

Gesi inayopita kwenye kitanda cha kichocheo kilicholegea hupanua kitanda na kutengeneza kisimio ambacho ni sawa na kioevu na kinachoitwa kitanda cha maji. Aina hii ya majibu hutumiwa katika michakato mbalimbali. Vichocheo vilivyotumika huondolewa kama mkondo wa upande wa vingo vya gesi kwa ajili ya kuzaliwa upya na kisha kurudishwa kwa mchakato kupitia mfumo ulioambatanishwa. Katika athari zingine, shughuli ya kichocheo inaweza kuwa ya juu sana na, ingawa kichocheo hutolewa katika bidhaa, ukolezi ni mdogo sana na hauleti shida. Ambapo mkusanyiko wa juu wa vitu vikali vya kichocheo katika mvuke wa bidhaa hautakiwi, kubeba yabisi lazima kuondolewa kabla ya utakaso. Walakini, athari za vitu vikali zitabaki. Hizi ni kuondolewa kwa ajili ya ovyo katika moja ya mito kwa-bidhaa, ambayo kwa upande lazima ifafanuliwe.

Katika hali ambapo kichocheo kilichotumiwa huzalishwa upya kwa kuchomwa, vifaa vya kurejesha vya yabisi vinahitajika katika mifumo ya kitanda cha maji ili kukidhi vikwazo vya mazingira. Urejeshaji unaweza kujumuisha michanganyiko mbalimbali ya vimbunga, vipenyo vya umeme, vichujio vya mifuko) na/au visuguzi. Ambapo kuungua hutokea katika vitanda vya kudumu, wasiwasi wa msingi ni udhibiti wa joto.

Kwa kuwa vichocheo vya majimaji mara kwa mara huwa ndani ya masafa ya upumuaji, ni lazima uangalifu utekelezwe wakati wa kushughulikia yabisi ili kuhakikisha ulinzi wa mfanyakazi kwa kutumia vichocheo vibichi au vilivyopatikana.

Katika baadhi ya matukio, utupu unaweza kutumika kuondoa vipengele mbalimbali kutoka kwa kitanda fasta. Katika hali hizi, ndege ya utupu inayoendeshwa na mvuke mara nyingi ndiyo mzalishaji wa utupu. Hii hutoa kutokwa kwa mvuke ambayo mara nyingi huwa na vitu vya sumu ingawa katika mkusanyiko wa chini sana kwenye mkondo wa ndege. Hata hivyo, utokaji wa ndege ya mvuke unapaswa kuchunguzwa kwa uangalifu ili kubaini kiasi cha uchafu, sumu na mtawanyiko unaowezekana ikiwa itatolewa moja kwa moja kwenye angahewa. Ikiwa hii hairidhishi, utiririshaji wa jeti unaweza kuhitaji kufupishwa kwenye sump ambapo mivuke yote inadhibitiwa na maji kutumwa kwa mfumo wa maji taka uliofungwa. Pampu ya utupu ya mzunguko itafanya kazi katika huduma hii. Utoaji kutoka kwa pampu ya utupu inayolingana hauwezi kuruhusiwa kutiririka moja kwa moja kwenye angahewa, lakini katika baadhi ya matukio unaweza kumwaga kwenye njia ya mwako, kichomezi au kichemsho cha kuchakata.

usalama

Katika vinu vyote, ongezeko la shinikizo ni jambo linalosumbua sana kwani ukadiriaji wa shinikizo la chombo haupaswi kuzidishwa. Ongezeko hili la shinikizo linaweza kuwa matokeo ya udhibiti duni wa mchakato, utendakazi au mmenyuko wa kukimbia. Kwa hivyo, mifumo ya kutuliza shinikizo inahitajika ili kudumisha uadilifu wa chombo kwa kuzuia kuzidisha kwa kinu. Utoaji wa vali za usaidizi lazima uandaliwe kwa uangalifu ili kudumisha unafuu wa kutosha chini ya hali zote, pamoja na matengenezo ya valves za misaada. Valve nyingi zinaweza kuhitajika. Iwapo vali ya usaidizi itaundwa ili kutiririka kwenye angahewa, sehemu ya kutolea maji inapaswa kuinuliwa juu ya miundo yote iliyo karibu na uchanganuzi wa mtawanyiko ufanyike ili kuhakikisha ulinzi wa kutosha kwa wafanyakazi na jumuiya za karibu.

Ikiwa diski ya kupasuka imewekwa na valve ya usalama, kutokwa kunapaswa pia kufungwa na eneo la mwisho la kutokwa lililowekwa kama ilivyoelezwa hapo juu. Kwa kuwa mpasuko wa diski hautafanyika tena, diski bila vali ya usalama huenda itatoa maudhui mengi ya kinu na hewa inaweza kuingia kwenye kinu mwishoni mwa toleo. Hii inahitaji uchambuzi wa makini ili kuhakikisha kwamba hali ya kuwaka haijaundwa na kwamba athari zisizohitajika sana hazifanyiki. Zaidi ya hayo, utokaji kutoka kwa diski unaweza kutoa kioevu na mfumo wa uingizaji hewa lazima ubuniwe ili kuwa na vimiminiko vyote vilivyo na mvuke uliotolewa, kama ilivyoelezwa hapo juu. Utoaji wa dharura wa anga lazima uidhinishwe na mamlaka ya udhibiti kabla ya ufungaji.

Vichochezi vya mchanganyiko vilivyowekwa kwenye mitambo vimefungwa. Uvujaji unaweza kuwa wa hatari na ikitokea muhuri lazima urekebishwe ambayo inahitaji kuzimwa kwa kinu. Yaliyomo kwenye kinu inaweza kuhitaji ushughulikiaji maalum au tahadhari na utaratibu wa kuzima kwa dharura unapaswa kujumuisha usitishaji wa majibu na uwekaji wa yaliyomo kwenye kinu. Udhibiti wa kuwaka na mfiduo lazima upitiwe kwa uangalifu kwa kila hatua ikijumuisha uwekaji wa mwisho wa mchanganyiko wa reactor. Kwa kuwa kuzima kunaweza kuwa ghali na kuhusisha upotezaji wa uzalishaji, vichanganyaji vinavyoendeshwa na sumaku na mifumo mipya ya mihuri imeanzishwa ili kupunguza matengenezo na kuzimwa kwa kinu.

Kuingia kwa vinu vyote kunahitaji kufuata taratibu salama za kuingia kwenye nafasi iliyofungwa.

Minara ya kugawanyika au kunereka

Kunereka ni mchakato ambapo dutu za kemikali hutenganishwa kupitia mbinu ambazo huchukua faida ya tofauti za pointi zinazochemka. Minara inayojulikana katika mimea ya kemikali na visafishaji ni minara ya kunereka.

Kunereka kwa aina mbalimbali ni hatua ya usindikaji inayopatikana katika michakato mingi ya kemikali. Kugawanyika au kunereka kunaweza kupatikana katika utakaso, utenganisho, uchunaji, hatua za azeotropiki na uchimbaji. Programu hizi sasa zinajumuisha kunereka tendaji, ambapo majibu hutokea katika sehemu tofauti ya mnara wa kunereka.

Kunereka hufanywa na safu ya tray kwenye mnara, au inaweza kufanywa kwenye mnara uliojazwa na ufungaji. Vifungashio vina usanidi maalum ambao huruhusu kwa urahisi kupita kwa mvuke na kioevu, lakini hutoa eneo la kutosha la uso kwa mguso wa kioevu cha mvuke na ugawanyiko mzuri.

operesheni

Joto kwa kawaida hutolewa kwa mnara wenye kichemshia, ingawa maudhui ya joto ya vijito maalum yanaweza kutosha kuondoa kichemsha. Kwa joto la reboiler, mgawanyiko wa hatua nyingi wa mvuke-kioevu hutokea kwenye trei na vifaa vyepesi hupanda kupitia mnara. Mivuke kutoka kwenye trei ya juu imefupishwa kikamilifu au kwa kiasi kwenye condenser ya juu. Kioevu kilichofupishwa hukusanywa kwenye pipa la kurejesha distillate, ambapo sehemu ya kioevu inarejeshwa kwenye mnara na sehemu nyingine hutolewa na kutumwa kwa eneo maalum. Mivuke isiyobanwa inaweza kupatikana mahali pengine au kutumwa kwa kifaa cha kudhibiti ambacho kinaweza kuwa kichomaji au mfumo wa kurejesha.

Shinikizo

Kwa kawaida minara hufanya kazi kwa shinikizo la juu kuliko shinikizo la anga. Hata hivyo, minara mara kwa mara huendeshwa chini ya utupu ili kupunguza halijoto ya kioevu ambayo inaweza kuathiri ubora wa bidhaa au katika hali ambapo nyenzo za minara huwa jambo la kiufundi na kiuchumi kutokana na kiwango cha joto ambacho kinaweza kuwa vigumu kufikia. Pia, joto la juu linaweza kuathiri maji. Katika sehemu nzito za mafuta ya petroli, joto la juu sana la chini ya mnara mara kwa mara husababisha matatizo ya kupikia.

Utupu kawaida hupatikana kwa ejector au pampu za utupu. Katika vitengo vya mchakato, upakiaji wa utupu hujumuisha nyenzo za mvuke nyepesi, ajizi ambazo zinaweza kuwa kwenye mkondo wa malisho ya mnara na hewa kutokana na kuvuja. Kawaida mfumo wa utupu umewekwa baada ya condenser ili kupunguza upakiaji wa kikaboni kwenye mfumo wa utupu. Mfumo wa utupu hupimwa kulingana na makadirio ya upakiaji wa mvuke, na ejector zinazoshughulikia upakiaji mkubwa wa mvuke. Katika mifumo fulani mashine ya utupu inaweza kuunganishwa moja kwa moja kwenye kituo cha condenser. Operesheni ya kawaida ya mfumo wa ejector ni mchanganyiko wa ejector na condensers ya barometric moja kwa moja ambapo mvuke za ejector zinawasiliana moja kwa moja na maji ya baridi. Vikondisho vya barometiki ni watumiaji wakubwa sana wa maji na mchanganyiko wa maji ya mvuke husababisha halijoto ya juu ya sehemu ya maji ambayo huwa na kuyeyusha athari zozote za misombo ya kikaboni kwenye sump ya angahewa ya balometriki, na hivyo uwezekano wa kuongeza ufichuzi wa mahali pa kazi. Kwa kuongeza, mzigo mkubwa wa maji taka huongezwa kwenye mfumo wa maji taka.

Upungufu mkubwa wa maji unapatikana pamoja na kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa matumizi ya mvuke katika mifumo ya utupu iliyobadilishwa. Kwa kuwa pampu ya utupu haitashughulikia mzigo mkubwa wa mvuke, ejector ya mvuke hutumiwa katika hatua ya kwanza pamoja na condenser ya uso ili kupunguza mzigo wa pampu ya utupu. Kwa kuongeza, ngoma ya sump imewekwa kwa uendeshaji wa juu ya ardhi. Mfumo rahisi zaidi hupunguza upakiaji wa maji taka na kudumisha mfumo funge ambao huondoa mfiduo wa mvuke unaowezekana.

usalama

Minara na ngoma zote lazima zilindwe dhidi ya shinikizo la kupita kiasi ambalo linaweza kutokana na utendakazi, moto (Mowrer 1995) au kushindwa kwa matumizi. Mapitio ya hatari ni muhimu na yanahitajika kisheria katika baadhi ya nchi. Mbinu ya jumla ya usimamizi wa usalama ambayo inatumika katika mchakato na uendeshaji wa mimea inaboresha usalama, inapunguza hasara na kulinda afya ya wafanyakazi (Auger 1995; Murphy 1994; Sutton 1995). Ulinzi hutolewa na vali za kupunguza shinikizo (PRVs) ambazo hutoka kwenye angahewa au kwa mfumo uliofungwa. PRV kwa ujumla huwekwa kwenye sehemu ya juu ya mnara ili kupunguza mzigo mkubwa wa mvuke, ingawa usakinishaji fulani hupata PRV katika maeneo mengine ya minara. PRV pia inaweza kuwekwa kwenye pipa la uokoaji la distillate mradi tu vali hazijawekwa kati ya PRV na sehemu ya juu ya mnara. Ikiwa valves za kuzuia zimewekwa kwenye mistari ya mchakato kwa condenser basi PRV lazima imewekwa kwenye mnara.

Wakati shinikizo la mnara wa kunereka limepunguzwa, chini ya hali fulani za dharura, kutokwa kwa PRV kunaweza kuwa kubwa sana. Upakiaji wa juu sana katika mstari wa uingizaji hewa wa kutokwa kwa mfumo uliofungwa unaweza kuwa mzigo mkubwa zaidi katika mfumo. Kwa kuwa utokaji wa PRV unaweza kuwa wa ghafla na muda wa jumla wa kutuliza unaweza kuwa mfupi sana (chini ya dakika 15), mzigo huu mkubwa wa mvuke lazima uchanganuliwe kwa uangalifu (Bewanger na Krecter 1995; Boicourt 1995). Kwa kuwa mzigo huu mfupi wa kilele ni ngumu kusindika katika vifaa vya kudhibiti kama vile vifyonza, vitangazaji, vinu na kadhalika, kifaa cha kudhibiti kinachofaa zaidi katika hali nyingi ni mwako wa uharibifu wa mvuke. Kwa kawaida, idadi ya PRV huunganishwa kwenye kichwa cha mstari wa flare ambacho kwa upande wake kinaunganishwa na mwako mmoja. Hata hivyo, mwako na mfumo wa jumla lazima uandaliwe kwa uangalifu ili kufidia kundi kubwa la uwezekano wa dharura (Boicourt 1995).

Hatari za kiafya

Kwa usaidizi wa moja kwa moja kwenye angahewa, uchanganuzi wa kina wa mtawanyiko wa mivuke inayotoka ya vali za usaidizi ufanywe ili kuhakikisha kwamba wafanyakazi hawajafichuliwa na kwamba viwango vya jamii viko ndani ya miongozo ya mkusanyiko inayoruhusiwa. Katika kudhibiti mtawanyiko, mistari ya kutokwa kwa vali za usaidizi wa angahewa inaweza kulazimika kuinuliwa ili kuzuia mkusanyiko mwingi kwenye miundo iliyo karibu. Mlundikano mrefu sana unaofanana na mwali unaweza kuhitajika ili kudhibiti mtawanyiko.

Sehemu nyingine ya wasiwasi ni kuingia kwenye mnara kwa matengenezo au mabadiliko ya mitambo wakati wa kuzima. Hii inahusisha kuingia katika nafasi funge na kuwaweka wazi wafanyakazi kwa hatari zinazohusiana. Njia ya kusafisha na kusafisha kabla ya kufungua lazima ifanywe kwa uangalifu ili kuhakikisha mfiduo mdogo kwa kupunguza viwango vya sumu chini ya viwango vinavyopendekezwa. Kabla ya kuanza na shughuli za kusafisha na kusafisha, shinikizo la mnara lazima lipunguzwe na miunganisho yote ya mabomba kwenye mnara lazima ipofushwe (yaani, diski za gorofa za chuma lazima ziwekwe kati ya flanges za mnara na flanges za kuunganisha bomba). Hatua hii inapaswa kusimamiwa kwa uangalifu ili kuhakikisha mfiduo mdogo. Katika michakato tofauti, njia za kusafisha mnara wa maji yenye sumu hutofautiana. Mara kwa mara, maji ya mnara huhamishwa na maji ambayo yana sifa za chini sana za sumu. Kiowevu hiki cha uhamisho kisha hutolewa na kusukumwa hadi mahali palipochaguliwa. Filamu ya kioevu iliyobaki na matone yanaweza kuchomwa kwenye anga kupitia flange ya juu ambayo ina kipofu maalum cha kusimama na ufunguzi kati ya flange ya kipofu na mnara. Kufuatia kuanika, hewa huingia kwenye mnara kupitia upenyo maalum wa kipofu huku mnara unapopoa. Shimo la shimo chini ya mnara na moja juu ya mnara hufunguliwa kuruhusu kupuliza kwa hewa kupitia mnara. Wakati mkusanyiko wa mnara wa ndani unafikia kiwango kilichotanguliwa, mnara unaweza kuingizwa.

Washiriki wa joto

Kuna aina mbalimbali za kubadilishana joto katika sekta ya mchakato wa kemikali. Wabadilishaji wa joto ni vifaa vya mitambo kwa uhamishaji wa joto kwenda au kutoka kwa mkondo wa mchakato. Wanachaguliwa kwa mujibu wa hali ya mchakato na miundo ya exchanger. Aina chache za kibadilishaji cha kawaida zimeonyeshwa kwenye mchoro 2. Uteuzi wa kibadilishaji bora zaidi cha huduma ya mchakato ni mgumu kwa kiasi fulani na unahitaji uchunguzi wa kina (Woods 1995). Katika hali nyingi, aina fulani hazifai kwa sababu ya shinikizo, joto, mkusanyiko wa solids, mnato, wingi wa mtiririko na mambo mengine. Aidha, muundo wa mchanganyiko wa joto unaweza kutofautiana sana; aina kadhaa za bomba za kichwa zinazoelea na kubadilishana karatasi zinapatikana (Green, Maloney na Perry 1984). Kichwa kinachoelea kwa kawaida huchaguliwa ambapo halijoto inaweza kusababisha upanuzi mwingi wa mirija ambayo vinginevyo isingeweza kudumisha uadilifu katika kibadilishaji cha laha isiyobadilika. Katika kibadilishaji cha kichwa cha kuelea kilichorahisishwa katika takwimu ya 2, kichwa kinachoelea kinapatikana kabisa ndani ya kibadilishaji na hakina uhusiano wowote na kifuniko cha ganda. Katika miundo mingine ya vichwa vinavyoelea, kunaweza kuwa na upakiaji karibu na karatasi ya kuelea (Green, Maloney na Perry 1984).

Kielelezo 2. Wabadilishaji wa joto wa kawaida

Uvujaji

Ufungashaji kwenye mirija inayoelea inagusana na angahewa na inaweza kuwa chanzo cha kuvuja na uwezekano wa kufichua. Wabadilishanaji wengine wanaweza pia kuwa na vyanzo vinavyowezekana vya kuvuja na wanapaswa kuchunguzwa kwa uangalifu. Kutokana na sifa zao za uhamisho wa joto, sahani na kubadilishana kwa sura mara nyingi huwekwa katika sekta ya kemikali. Sahani zina corrugations mbalimbali na usanidi. Sahani zinatenganishwa na gaskets zinazozuia kuchanganya mito na kutoa muhuri wa nje. Hata hivyo, sili huzuia matumizi ya halijoto hadi takriban 180 ºC, ingawa uboreshaji wa muhuri unaweza kushinda kizuizi hiki. Kwa kuwa kuna idadi ya sahani, sahani lazima zishinikizwe vizuri ili kuhakikisha kuziba sahihi kati yao. Kwa hiyo, ufungaji makini wa mitambo ni muhimu ili kuzuia kuvuja na hatari zinazoweza kutokea. Kwa kuwa kuna idadi kubwa ya mihuri, ufuatiliaji wa muhuri kwa uangalifu ni muhimu ili kupunguza udhihirisho unaowezekana.

Vibadilishaji vilivyopozwa kwa hewa vinavutia kiuchumi na vimewekwa katika idadi kubwa ya maombi ya mchakato na katika maeneo mbalimbali ndani ya vitengo vya mchakato. Ili kuokoa nafasi, wabadilishaji hawa mara nyingi huwekwa juu ya kukimbia kwa bomba na mara nyingi huwekwa. Kwa kuwa uteuzi wa nyenzo za bomba ni muhimu, vifaa anuwai hutumiwa katika tasnia ya kemikali. Mirija hii imeunganishwa kwenye karatasi ya bomba. Hii inahitaji matumizi ya nyenzo zinazolingana. Kuvuja kwa njia ya mpasuko wa mirija au kwenye karatasi ya mirija ni jambo la kutia wasiwasi kwani feni itasambaza mvuke kutoka kwenye uvujaji na mtawanyiko unaweza kusababisha mifichuo inayoweza kutokea. Kimumunyisho cha hewa kinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa hatari inayoweza kutokea ya mfiduo. Walakini, mashabiki huzimwa mara kwa mara chini ya hali fulani ya hali ya hewa na katika hali hizi viwango vya uvujaji vinaweza kuongezeka na hivyo kuongeza uwezekano wa kufichua. Zaidi ya hayo, ikiwa mirija inayovuja haijarekebishwa, ufa unaweza kuwa mbaya zaidi. Pamoja na vimiminika vyenye sumu ambavyo haviyuki kwa urahisi, udondoshaji unaweza kutokea na kusababisha uwezekano wa kufichua ngozi.

Vibadilishaji joto vya ganda na mirija vinaweza kuvuja kupitia flange mbalimbali (Green, Maloney na Perry 1984). Kwa kuwa vibadilishaji joto vya ganda na bomba hutofautiana kwa ukubwa kutoka sehemu ndogo hadi kubwa sana, kipenyo cha flanges za nje kwa ujumla ni kubwa zaidi kuliko flanges za kawaida za bomba. Kwa flanges hizi kubwa, gaskets lazima sio tu kuhimili hali ya mchakato, lakini kutoa muhuri chini ya tofauti za mzigo wa bolt. Miundo mbalimbali ya gasket hutumiwa. Kudumisha mikazo ya mara kwa mara ya bolt kwenye bolts zote za flange ni ngumu, na kusababisha kuvuja kwa wabadilishaji wengi. Uvujaji wa flange unaweza kudhibitiwa kwa kuziba pete za flange (Lipton na Lynch 1994).

Kuvuja kwa bomba kunaweza kutokea katika aina yoyote ya kibadilishaji kinachopatikana, isipokuwa vibadilishaji sahani na vibadilishaji vingine vichache maalum. Walakini, wabadilishanaji hawa wa mwisho wana shida zingine zinazowezekana. Ambapo mirija inavuja kwenye mfumo wa maji ya kupoeza, maji ya kupoeza humwaga uchafu kwenye mnara wa kupoeza ambao unaweza kuwa chanzo cha mfiduo kwa wafanyikazi na jamii iliyo karibu. Kwa hivyo, maji ya baridi yanapaswa kufuatiliwa.

Mtawanyiko wa mivuke ya minara ya kupoeza inaweza kuenea kama matokeo ya feni katika minara ya kupozea iliyolazimishwa na iliyochochewa. Kwa kuongezea, minara ya asili ya kupitisha hutoa mivuke kwenye angahewa ambayo hutawanyika. Walakini, mtawanyiko hutofautiana sana kulingana na hali ya hewa na mwinuko wa kutokwa. Nyenzo za sumu zisizo na tete hubakia katika maji ya kupoeza na mkondo wa kuporomoka kwa mnara, ambao unapaswa kuwa na uwezo wa kutosha wa matibabu ili kuharibu vichafuzi. Mnara wa kupoeza na bonde la mnara lazima zisafishwe mara kwa mara na uchafu huongeza hatari zinazoweza kutokea kwenye bonde na kwenye kujaza mnara. Ulinzi wa kibinafsi ni muhimu kwa sehemu kubwa ya kazi hii.

Kusafisha kwa kubadilishana

Tatizo la mirija katika huduma ya maji ya kupoeza ni mkusanyiko wa nyenzo kwenye mirija kutokana na kutu, viumbe vya kibayolojia na uwekaji wa vitu vikali. Kama ilivyoelezwa hapo juu, mirija pia inaweza kuvuja kupitia nyufa, au kuvuja kunaweza kutokea pale mirija inapoviringishwa kwenye misururu kwenye karatasi ya bomba. Wakati hali yoyote kati ya hizi inatokea, ukarabati wa exchanger unahitajika na maji ya mchakato lazima yaondolewe kutoka kwa mtoaji. Hii inahitaji operesheni iliyomo kabisa, ambayo ni muhimu kufikia malengo ya mfiduo wa mazingira, usalama na afya.

Kwa ujumla, kiowevu cha mchakato huo hutolewa kwa kipokezi na nyenzo iliyobaki hutolewa nje ya kibadilishaji kwa kutengenezea au nyenzo ya ajizi. Nyenzo za mwisho pia hutumwa kwa kipokezi kwa nyenzo zilizochafuliwa kwa kumwaga au kushinikiza na nitrojeni. Ambapo nyenzo za sumu zilikuwa kwenye kibadilishaji, kibadilishaji kinapaswa kufuatiliwa kwa athari yoyote ya nyenzo za sumu. Ikiwa matokeo ya majaribio hayaridhishi, kibadilishaji kinaweza kuchomwa kwa mvuke ili kuyeyuka na kuondoa athari zote za nyenzo. Hata hivyo, tundu la mvuke linapaswa kuunganishwa kwenye mfumo uliofungwa ili kuzuia mvuke kutoroka kwenye angahewa. Ingawa tundu lililofungwa haliwezi kuwa la lazima kabisa, wakati fulani kunaweza kuwa na nyenzo zenye uchafu zaidi katika kibadilishaji, kinachohitaji uingizaji hewa wa mvuke uliofungwa kila wakati ili kudhibiti hatari zinazoweza kutokea. Kufuatia kuanika, njia ya kuingia kwenye angahewa hukubali hewa. Utaratibu huu wa jumla unatumika kwa upande wa kibadilishaji au pande zilizo na nyenzo za sumu.

Kemikali zinazotumiwa kusafisha mirija au upande wa ganda zinapaswa kusambazwa katika mfumo uliofungwa. Kwa kawaida, ufumbuzi wa kusafisha hupitishwa tena kutoka kwa mfumo wa lori ya tank na ufumbuzi uliochafuliwa katika mfumo hutolewa kwa lori kwa ajili ya kuondolewa.

pampu

Moja ya kazi muhimu zaidi za mchakato ni harakati ya vinywaji na katika tasnia ya kemikali aina zote za vifaa vya kioevu huhamishwa na pampu anuwai. Pampu za makopo na za sumaku ni pampu za centrifugal zisizo na muhuri. Madereva ya pampu ya magnetic yanapatikana kwa ajili ya ufungaji kwenye aina nyingine za pampu ili kuzuia kuvuja. Aina za pampu zinazotumika katika tasnia ya mchakato wa kemikali zimeorodheshwa kwenye jedwali 7.

Jedwali 7. Pampu katika sekta ya mchakato wa kemikali

• Centrifugal
• Kurudiana (plunger)
• Imekataliwa
• Magnetic
• Turbine
• Gear
• Diaphragm
• Mtiririko wa axial
• screw
• Cavity ya kusonga
• tundu
• Vane

Kufunika

Kwa mtazamo wa afya na usalama, kuziba na kukarabati pampu za katikati ni wasiwasi mkubwa. Mihuri ya mitambo, ambayo hujumuisha mfumo ulioenea wa kuziba shimoni, inaweza kuvuja na wakati fulani kulipuliwa. Hata hivyo, kumekuwa na maendeleo makubwa katika teknolojia ya muhuri tangu miaka ya 1970 ambayo yamesababisha upunguzaji mkubwa wa uvujaji na kupanua maisha ya huduma ya pampu. Baadhi ya maboresho haya ni mvukuto seal, mihuri ya cartridge, miundo ya uso iliyoboreshwa, nyenzo bora za uso na uboreshaji wa ufuatiliaji wa kutofautiana kwa pampu. Zaidi ya hayo, kuendelea na utafiti katika teknolojia ya muhuri kunapaswa kusababisha uboreshaji zaidi wa teknolojia.

Ambapo vimiminika vya mchakato vina sumu kali, pampu za makopo zisizovuja au zisizozibwa au sumaku huwekwa mara kwa mara. Vipindi vya huduma ya uendeshaji au muda wa wastani kati ya matengenezo (MTBM) umeimarika sana na kwa ujumla hutofautiana kati ya miaka mitatu na mitano. Katika pampu hizi, maji ya mchakato ni maji ya kulainisha kwa fani za rotor. Mvuke wa maji ya ndani huathiri vibaya fani na mara nyingi hufanya uingizwaji wa kuzaa kuwa muhimu. Hali ya kioevu katika pampu inaweza kudumishwa kwa kuhakikisha shinikizo la ndani katika mfumo wa kuzaa daima ni kubwa zaidi kuliko shinikizo la mvuke wa kioevu kwenye joto la uendeshaji. Wakati wa kutengeneza pampu isiyo na muhuri, kuondoa kabisa nyenzo ya tete ya chini ni muhimu na inapaswa kupitiwa kwa uangalifu na mtoa huduma.

Katika pampu za kawaida za mchakato wa centrifugal, kufunga kimsingi kumebadilishwa na mihuri ya mitambo. Mihuri hii kwa ujumla huainishwa kama mihuri moja au mbili ya mitambo, na neno la mwisho likijumuisha sanjari au mihuri miwili ya mitambo. Kuna michanganyiko mingine ya mihuri miwili, lakini haitumiwi sana. Kwa ujumla, mihuri ya sanjari au mitambo miwili iliyo na viowevu vya bafa ya kioevu kati ya mihuri huwekwa ili kupunguza uvujaji wa muhuri. Viwango vya muhuri vya mitambo ya pampu kwa pampu za katikati na za mzunguko zinazofunika vipimo na usakinishaji wa muhuri moja na mbili wa mitambo vilitolewa na Taasisi ya Petroli ya Marekani (API 1994). Mwongozo wa utumaji wa muhuri wa mitambo sasa unapatikana ili kusaidia katika tathmini ya aina za mihuri (STLE 1994).

Ili kuzuia uvujaji mwingi au pigo kutoka kwa muhuri ulioshindwa, sahani ya gland imewekwa kufuatia muhuri. Huenda ikawa na kiowevu cha tezi ili kusogeza uvujaji kwenye mfumo wa maji taka (API 1994). Kwa kuwa mfumo wa tezi sio muhuri kamili, mifumo ya ziada ya mihuri, kama vile bushings ya throttle inapatikana. Imewekwa kwenye tezi ambayo inadhibiti uvujaji mwingi kwenye angahewa au kupigwa kwa muhuri (Lipton na Lynch 1994). Mihuri hii haijaundwa kwa operesheni inayoendelea; baada ya kuwezesha watafanya kazi kwa hadi wiki mbili kabla ya kushindwa, na hivyo kutoa muda wa uendeshaji wa kubadili pampu au kufanya marekebisho ya mchakato.

Mfumo mpya wa muhuri wa kimitambo unapatikana ambao kimsingi hupunguza uzalishaji hadi kiwango cha kutokuwepo. Huu ni mfumo wa mihuri ya mitambo miwili yenye mfumo wa bafa ya gesi ambayo inachukua nafasi ya bafa ya kioevu katika mfumo wa kawaida wa mihuri ya mitambo miwili (Fone 1995; Netzel 1996; Adams, Dingman na Parker 1995). Katika mifumo ya bafa ya kioevu, nyuso za muhuri hutenganishwa na filamu nyembamba sana ya kulainisha ya kiowevu cha bafa ambayo pia hupoza nyuso za muhuri. Ingawa zimetenganishwa kidogo, kuna kiasi fulani cha miguso ya uso ambayo husababisha uchakavu wa sili na joto la uso. Mihuri ya gesi huitwa mihuri isiyoweza kuguswa kwa kuwa uso mmoja wa muhuri wenye viingilio vilivyopinda husukuma gesi kupitia nyuso za muhuri na hutengeneza safu ya gesi au bwawa ambalo hutenganisha kabisa nyuso za muhuri. Ukosefu huu wa mawasiliano husababisha maisha ya muhuri mrefu sana na pia hupunguza upotevu wa msuguano wa muhuri, na hivyo kupunguza matumizi ya nguvu. Tangu muhuri pampu gesi kuna mtiririko mdogo sana katika mchakato na kwa anga.

Hatari za kiafya

Wasiwasi mkubwa wa pampu ni kukimbia na kusafisha ili kuandaa pampu kwa matengenezo au ukarabati. Utoaji na uondoaji hufunika umajimaji wa mchakato na vimiminika vya bafa. Taratibu zinapaswa kuhitaji kutokwa kwa maji yote kwenye mfumo wa mifereji ya maji iliyofungwa. Katika sanduku la kujaza pampu ambapo kichaka cha koo hutenganisha impela kutoka kwa sanduku la kujaza, bushing hufanya kama ajabu katika kushikilia kioevu kwenye sanduku la kujaza. Mashimo ya kulia kwenye kichaka au mifereji ya maji kwenye sanduku la kujaza itaruhusu mchakato kamili wa uondoaji wa kioevu kupitia mifereji ya maji na kusafisha. Kwa viowevu vya bafa, kunapaswa kuwe na njia ya kutoa umajimaji wote kutoka eneo la mihuri miwili. Matengenezo yanahitaji kuondolewa kwa muhuri na ikiwa kiasi cha muhuri hakijatolewa kabisa na kusafishwa, mihuri inaweza kuwa chanzo cha mfiduo wakati wa ukarabati.

Vumbi na poda

Ushughulikiaji wa vumbi na poda katika vifaa vya kusindika yabisi ni jambo la wasiwasi kutokana na uwezekano wa moto au mlipuko. Mlipuko ndani ya kifaa unaweza kupasuka kupitia ukuta au boma kutokana na shinikizo linalotokana na mlipuko kutuma shinikizo la pamoja na wimbi la moto kwenye eneo la kazi. Wafanyikazi wanaweza kuwa katika hatari, na vifaa vya karibu vinaweza kuathiriwa sana na athari kali. Vumbi au poda iliyoangaziwa hewani au katika gesi iliyo na oksijeni iliyopo na katika nafasi iliyofungiwa huathirika kwa urahisi kwa mlipuko wakati chanzo cha kuwaka chenye nishati ya kutosha kipo. Baadhi ya mazingira ya kawaida ya vifaa vya kulipuka yanaonyeshwa kwenye jedwali la 8.

Jedwali 8. Vyanzo vinavyowezekana vya mlipuko katika vifaa

Mlipuko hutoa joto na upanuzi wa haraka wa gesi (kuongezeka kwa shinikizo) na kwa ujumla husababisha kupungua kwa moto, ambayo ni sehemu ya mbele ya moto inayosonga kwa kasi lakini chini ya kasi ya sauti kwa hali hizi. Wakati kasi ya mbele ya moto ni kubwa kuliko kasi ya sauti au iko katika kasi ya juu zaidi hali hiyo inaitwa mlipuko, ambayo ni hatari zaidi kuliko upunguzaji wa moto. Mlipuko na upanuzi wa mbele wa mwali hutokea kwa milisekunde na hautoi muda wa kutosha kwa majibu ya kawaida ya mchakato. Kwa hivyo, sifa zinazowezekana za moto na mlipuko wa poda lazima zifafanuliwe ili kubainisha hatari zinazoweza kutokea katika hatua mbalimbali za uchakataji (CCPS 1993; Ebadat 1994; Bartknecht 1989; Cesana na Siwek 1995). Taarifa hii inaweza kisha kutoa msingi kwa ajili ya ufungaji wa udhibiti na kuzuia milipuko.

Ukadiriaji wa hatari ya mlipuko

Kwa kuwa milipuko kwa ujumla hutokea katika vifaa vilivyofungwa, vipimo mbalimbali hufanyika katika vifaa maalum vya maabara. Ingawa poda zinaweza kuonekana sawa, matokeo yaliyochapishwa hayapaswi kutumiwa kwani tofauti ndogo za poda zinaweza kuwa na sifa tofauti za mlipuko.

Vipimo mbalimbali vinavyofanywa kwenye poda vinaweza kufafanua hatari ya mlipuko na mfululizo wa majaribio unapaswa kujumuisha yafuatayo.

Jaribio la uainishaji huamua kama wingu la vumbi la unga linaweza kuanzisha na kueneza miale ya moto (Ebadat 1994). Poda ambazo zina sifa hizi huchukuliwa kuwa poda za Hatari A. Poda hizo ambazo haziwashi huitwa Hatari B. Poda za Hatari A basi huhitaji mfululizo zaidi wa majaribio ili kutathmini uwezekano wao wa mlipuko na hatari.

Jaribio la chini la nishati ya kuwasha linafafanua kiwango cha chini cha nishati ya cheche inayohitajika kuwasha wingu la unga (Bartknecht 1989).

Katika ukali na uchanganuzi wa mlipuko, poda za Kundi A kisha hujaribiwa kama wingu la vumbi katika duara ambapo shinikizo hupimwa wakati wa mlipuko wa majaribio kulingana na nishati ya kiwango cha chini kabisa cha kuwaka. Shinikizo la juu la mlipuko hufafanuliwa pamoja na kiwango cha mabadiliko katika shinikizo kwa wakati wa kitengo. Kutokana na taarifa hii, thamani maalum ya mlipuko (Kst) katika mita za mwambao kwa sekunde imebainishwa na aina ya mlipuko inafafanuliwa (Bartknecht 1989; Garzia na Senecal 1996):

Kst(bar·m/s) Darasa la mlipuko wa vumbi Nguvu za jamaa

1-200 St 1 Kwa kiasi fulani dhaifu

201-300 St 2 Nguvu

300+ St 3 Nguvu sana

Idadi kubwa ya poda imejaribiwa na wengi walikuwa katika darasa la St 1 (Bartknecht 1989; Garzia na Senecal 1996).

Katika tathmini ya poda zisizo za wingu, poda zinajaribiwa ili kuamua taratibu na masharti ya uendeshaji salama.

Vipimo vya kuzuia mlipuko

Vipimo vya kuzuia mlipuko vinaweza kusaidia pale ambapo mifumo ya kukandamiza mlipuko haiwezi kusakinishwa. Wanatoa taarifa fulani kuhusu hali zinazohitajika za uendeshaji (Ebadat 1994).

Kipimo cha chini cha oksijeni kinafafanua kiwango cha oksijeni chini ambayo vumbi halitawaka (Fone 1995). Gesi ya ajizi katika mchakato itazuia kuwaka ikiwa gesi inakubalika.

Mkusanyiko wa chini wa vumbi umedhamiriwa ili kuanzisha kiwango cha kufanya kazi chini ambayo kuwasha hautatokea.

Vipimo vya hatari ya umeme

Milipuko mingi hutokana na kuwashwa kwa kielektroniki na majaribio mbalimbali yanaonyesha hatari zinazoweza kutokea. Baadhi ya majaribio hufunika kiwango cha chini cha nishati ya kuwasha, sifa za malipo ya poda ya umeme na upinzani wa sauti. Kutokana na matokeo ya mtihani, hatua fulani zinaweza kuchukuliwa ili kuzuia milipuko. Hatua ni pamoja na kuongeza unyevunyevu, kurekebisha vifaa vya ujenzi, uwekaji ardhi sahihi, kudhibiti vipengele fulani vya usanifu wa vifaa na kuzuia cheche (Bartknecht 1989; Cesana na Siwek 1995).

Udhibiti wa mlipuko

Kimsingi kuna mbinu mbili za kudhibiti milipuko au pande za kueneza kutoka eneo moja na jingine au zenye mlipuko ndani ya kipande cha kifaa. Njia hizi mbili ni vikandamizaji vya kemikali na vali za kujitenga (Bartknecht 1989; Cesana na Siwek 1995; Garzia na Senecal 1996). Kulingana na data ya shinikizo la mlipuko kutoka kwa vipimo vya ukali wa mlipuko, vitambuzi vya majibu ya haraka vinapatikana ambavyo vitaanzisha kikandamiza kemikali na/au kufunga kwa haraka vali za vizuizi vya kujitenga. Vikandamizaji vinapatikana kibiashara, lakini muundo wa sindano ya kukandamiza ni muhimu sana.

Matundu ya mlipuko

Katika vifaa ambapo mlipuko unaweza kutokea, matundu ya mlipuko ambayo hupasuka kwa shinikizo maalum huwekwa mara kwa mara. Hizi lazima ziundwe kwa uangalifu na njia ya kutolea nje kutoka kwa vifaa lazima ifafanuliwe ili kuzuia uwepo wa mfanyakazi katika eneo hili la njia. Zaidi ya hayo, uvamizi wa kifaa kwenye njia ya mlipuko unapaswa kuchambuliwa ili kuhakikisha usalama wa kifaa. Kizuizi kinaweza kuhitajika.

Inapakia na Inafungua

Bidhaa, bidhaa za kati na za ziada hupakiwa kwenye malori ya tanki na magari ya reli. (Katika baadhi ya matukio, kulingana na eneo la vifaa na mahitaji ya dockage, mizinga na majahazi hutumiwa.) Mahali pa vifaa vya kupakia na kupakua ni muhimu. Ingawa vifaa vinavyopakiwa na kupakuliwa kwa kawaida ni vimiminika na gesi, yabisi pia hupakiwa na kupakuliwa mahali panapopendelewa kulingana na aina ya yabisi iliyosogezwa, hatari inayoweza kutokea ya mlipuko na kiwango cha ugumu wa uhamishaji.

Vifuniko vya wazi

Katika upakiaji wa lori za tanki au gari la reli kupitia vifuniko vya juu vya kufungua, jambo muhimu sana la kuzingatia ni kupunguza urushaji maji huku chombo kinapojazwa. Ikiwa bomba la kujaza liko vizuri juu ya sehemu ya chini ya chombo, kujaza kunasababisha kumwagika na kuzalisha mvuke au mabadiliko ya mvuke ya kioevu-mchanganyiko. Kunyunyizia na uzalishaji wa mvuke kunaweza kupunguzwa kwa kuweka bomba la kujaza vizuri chini ya kiwango cha kioevu. Bomba la kujaza kawaida hupanuliwa kupitia kontena umbali wa chini zaidi juu ya sehemu ya chini ya chombo. Kwa kuwa ujazo wa kimiminika pia huhamisha mvuke, mivuke yenye sumu inaweza kuwa hatari inayoweza kutokea kiafya na pia kuwasilisha maswala ya usalama. Kwa hivyo, mvuke inapaswa kukusanywa. Silaha za kujaza zinapatikana kibiashara ambazo zina mabomba ya kujaza kina kirefu na huenea kupitia kifuniko maalum ambacho hufunga ufunguzi wa hatch (Lipton na Lynch 1994). Kwa kuongeza, bomba la kukusanya mvuke linaenea umbali mfupi chini ya kifuniko maalum cha hatch. Katika mwisho wa mkondo wa mkono, chanzo cha mvuke huunganishwa kwenye kifaa cha kurejesha (km, kifyonza au kikondeshi), au mvuke huo unaweza kurejeshwa kwenye tanki la kuhifadhia kama uhamishaji wa mizani ya mvuke (Lipton na Lynch 1994).

Katika mfumo wa kuangua vifaranga vya lori la tanki, mkono huinuliwa ili kuruhusu kumwaga ndani ya lori la tanki na baadhi ya kioevu kwenye mkono kinaweza kushinikizwa na nitrojeni mkono unapotolewa, lakini mabomba ya kujaza wakati wa operesheni hii inapaswa kubaki ndani ya hatch. ufunguzi. Mkono wa kujaza unaposafisha sehemu ya kuanguliwa, ndoo inapaswa kuwekwa juu ya sehemu ya kutolea maji ili kunasa matone ya mkono.

Magari ya reli

Magari mengi ya reli yamefunga vifuniko na miguu ya kujaza kina karibu sana na chini ya chombo na sehemu tofauti ya kukusanya mvuke. Kupitia mkono unaoenea hadi kwenye sehemu iliyofungwa, kioevu hupakiwa na mvuke hukusanywa kwa mtindo sawa na njia ya mkono wa wazi wa hatch. Katika mifumo ya upakiaji ya gari la reli, kufuatia kuzimwa kwa valvu kwenye sehemu ya kuingizia mkono, nitrojeni hudungwa kwenye upande wa chombo cha mikono ili kupuliza kioevu kilichosalia mkononi kwenye gari la reli kabla ya vali ya kujaza kwenye gari la reli kufungwa (Lipton na Lynch 1994) .

Malori ya mizinga

Malori mengi ya tank hujazwa chini ili kupunguza uzalishaji wa mvuke (Lipton na Lynch 1994). Mistari ya kujaza inaweza kuwa hoses maalum au silaha zinazoweza kudhibitiwa. Viunga vya kukausha kavu vimewekwa kwenye hose au ncha za mkono na kwenye miunganisho ya chini ya lori ya tank. Lori la tanki linapojazwa na mstari kuzuiwa kiotomatiki, mkono au hose hukatwa kwenye kiunganishi cha sehemu ya kukauka, ambayo hujifunga kiotomatiki viunga vinapotenganishwa. Viunganishi vipya vimeundwa ili kutenganisha kwa karibu sifuri kuvuja.

Katika upakiaji wa chini, mvuke hukusanywa kupitia tundu la juu la mvuke na mvuke huo unafanywa kupitia mstari wa nje ambao huisha karibu na sehemu ya chini ya chombo (Lipton na Lynch 1994). Hii inaruhusu mfanyakazi kufikia viunganishi vya kuunganisha mvuke. Mvuke iliyokusanywa, ambayo iko kwenye shinikizo kidogo juu ya anga, lazima ikusanywe na kutumwa kwa kifaa cha kurejesha (Lipton na Lynch 1994). Vifaa hivi huchaguliwa kulingana na gharama ya awali, ufanisi, matengenezo na uendeshaji. Kwa ujumla, mfumo wa kurejesha ni vyema kuliko mwako, ambao huharibu mivuke iliyorejeshwa.

Inapakia kidhibitil

Katika lori za mizinga, vitambuzi vya kiwango huwekwa kwa kudumu ndani ya mwili wa lori ili kuonyesha wakati kiwango cha kujaza kimefikiwa na kuashiria valve ya kuzuia udhibiti wa kijijini ambayo inasimamisha mtiririko wa lori. (Lipton na Lynch 1994). Huenda kukawa na kihisi zaidi ya kimoja kwenye lori la tanki kama chelezo ili kuhakikisha kuwa lori halijajazwa kupita kiasi. Kujaza kupita kiasi kunaweza kusababisha matatizo makubwa ya usalama na yatokanayo na afya.

Magari ya reli katika huduma maalum ya kemikali yanaweza kuwa na vitambuzi vya kiwango vilivyowekwa ndani ya gari. Kwa magari yasiyo ya kujitolea, jumla ya mtiririko hudhibiti kiasi cha kioevu kinachotumwa kwa gari la reli na hufunga kiotomatiki vali ya kuzuia udhibiti wa kijijini katika mpangilio ulioamuliwa mapema (Lipton na Lynch 1994). Aina zote mbili za kontena zinapaswa kuchunguzwa ili kubaini ikiwa kioevu kinasalia kwenye chombo kabla ya kujazwa. Magari mengi ya reli yana viashiria vya kiwango cha mwongozo ambavyo vinaweza kutumika kwa huduma hii. Hata hivyo, pale kiwango kinapoonyeshwa kwa kufungua hewa ya kiwango kidogo cha vijiti kwenye angahewa, utaratibu huu unapaswa kufanywa tu chini ya hali zilizodhibitiwa na kuidhinishwa ipasavyo kutokana na sumu ya baadhi ya kemikali zilizopakiwa.

Inapakua

Ambapo kemikali zina shinikizo la juu sana la mvuke na gari la reli au lori la tanki lina shinikizo la juu kiasi, kemikali hiyo hupakuliwa kwa shinikizo lake la mvuke. Ikiwa shinikizo la mvuke litashuka hadi kiwango ambacho kitaingilia utaratibu wa upakuaji, gesi ya nitrojeni inaweza kudungwa ili kudumisha shinikizo la kuridhisha. Mvuke kutoka kwenye tangi la kemikali hiyo hiyo pia unaweza kubanwa na kudungwa ili kuongeza shinikizo.

Kwa kemikali zenye sumu ambazo zina shinikizo la chini la mvuke, kama vile benzini, kioevu hupakuliwa kwa shinikizo la nitrojeni, ambayo huondoa kusukuma na kurahisisha mfumo (Lipton na Lynch 1994). Malori ya mizinga na magari ya reli kwa huduma hii yana shinikizo za muundo zinazoweza kushughulikia shinikizo na tofauti zinazopatikana. Hata hivyo, shinikizo la chini baada ya kupakua chombo hudumishwa hadi lori la tank au gari la reli lijazwe tena; shinikizo hujenga upya wakati wa kupakia. Nitrojeni inaweza kuongezwa ikiwa shinikizo la kutosha halijapatikana wakati wa upakiaji.

Moja ya matatizo katika shughuli za upakiaji na upakuaji ni kuondoa na kusafisha laini na vifaa katika vifaa vya upakiaji / upakuaji. Mifereji ya maji iliyofungwa na hasa mifereji ya maji ya chini ni muhimu kwa kusafisha naitrojeni ili kuondoa athari zote za kemikali za sumu. Nyenzo hizi zinaweza kukusanywa katika ngoma na kurejeshwa kwenye kituo cha kupokea au kurejesha (Lipton na Lynch 1994).

Back