Usalama wa Kinu

Mills na kalenda hutumika sana katika sekta ya mpira. Ajali za kukimbia (kunaswa kwenye safu zinazozunguka) ni hatari kubwa za usalama wakati wa operesheni ya mashine hizi. Kwa kuongezea, kuna uwezekano wa ajali wakati wa ukarabati na matengenezo ya mashine hizi na zingine zinazotumika katika tasnia ya mpira. Nakala hii inajadili hatari hizi za usalama.

Mnamo 1973 huko Merika, Baraza la Kitaifa la Pamoja la Viwanda kwa Sekta ya Utengenezaji wa Mipira lilihitimisha kuwa kwa alama za ndani zinazofanya kazi, kifaa cha usalama ambacho kilitegemea kitendo cha mwendeshaji hakingeweza kuzingatiwa kama njia bora ya kuzuia ajali za nip. Hii ni kweli hasa kwa vinu katika tasnia ya mpira. Kwa bahati mbaya, kidogo kimefanywa kulazimisha mabadiliko ya nambari. Kwa sasa kuna kifaa kimoja tu cha usalama ambacho hakihitaji hatua ya opereta ili kuwezesha. Upau wa mwili ndio kifaa pekee kinachokubalika kiotomatiki ambacho ni njia bora ya kuzuia ajali za kinu. Walakini, hata upau wa mwili una mapungufu na hauwezi kutumika katika hali zote isipokuwa marekebisho yanafanywa kwa vifaa na mazoezi ya kazi.

Tatizo la usalama wa kinu si rahisi; kuna masuala kadhaa makubwa yanayohusika:

• urefu wa kinu

• ukubwa wa operator

• vifaa vya msaidizi

• jinsi kinu kinavyofanyiwa kazi

• tack au kunata kwa hisa

• umbali wa kuacha.

Urefu wa kinu hufanya tofauti kuhusu mahali ambapo mwendeshaji hufanya kazi kwenye kinu. Kwa mills chini ya
1.27 m juu, ambapo urefu wa operator ni zaidi ya 1.68 m, kuna tabia ya kufanya kazi juu sana kwenye kinu au karibu sana na nip. Hii inaruhusu muda mfupi sana wa majibu kwa usalama wa kiotomatiki kusimamisha kinu.

Ukubwa wa opereta pia huamua jinsi opereta anahitaji kwa karibu ili kufikia uso wa kinu ili kufanya kazi kwenye kinu. Waendeshaji huja kwa ukubwa tofauti, na mara nyingi lazima watumie kinu kimoja. Mara nyingi hakuna marekebisho yanayofanywa kwa vifaa vya usalama vya kinu.

Vifaa vya usaidizi kama vile vidhibiti au vipakiaji mara nyingi vinaweza kugongana na nyaya za usalama na kamba. Licha ya kanuni za kinyume chake, mara nyingi kamba ya usalama au cable huhamishwa ili kuruhusu uendeshaji wa vifaa vya msaidizi. Hii inaweza kusababisha opereta kufanya kazi kwenye kinu na kebo ya usalama nyuma ya kichwa cha mwendeshaji.

Wakati urefu wa kinu na vifaa vya msaidizi vina sehemu katika jinsi kinu kinavyofanya kazi, kuna mambo mengine ambayo yanaingia kwenye picha. Ikiwa hakuna roll ya kuchanganya chini ya mchanganyiko ili kusambaza mpira sawasawa kwenye kinu, operator atalazimika kuhamisha mpira kutoka upande mmoja wa kinu hadi mwingine kwa mkono. Kuchanganyika na kusongeshwa kwa mpira huweka mwendeshaji hatari kwenye hatari ya kuongezeka kwa matatizo au majeraha ya sprain pamoja na hatari ya nip ya kinu.

Kuweka au kunata kwa hisa kunaleta hatari ya ziada. Ikiwa mpira utashikamana na roll ya kinu na mwendeshaji anapaswa kuiondoa kwenye roll, bar ya mwili inakuwa hatari ya usalama. Waendeshaji wa mill na mpira wa moto wanapaswa kuvaa glavu. Waendeshaji wa kinu hutumia visu. Tacky inaweza kunyakua kisu, glavu au mkono mtupu na kuivuta kuelekea ncha inayoendelea ya kinu.

Hata kifaa cha usalama kiotomatiki hakitakuwa na ufanisi isipokuwa kinu kinaweza kusimamishwa kabla ya opereta kufikia ncha inayoendelea ya kinu. Umbali wa kusimama lazima uangaliwe angalau kila wiki na breki zijaribiwe mwanzoni mwa kila zamu. Breki za umeme zinazobadilika lazima ziangaliwe mara kwa mara. Ikiwa swichi ya sifuri haijarekebishwa vizuri, kinu kitasonga mbele na nyuma na uharibifu wa kinu utatokea. Kwa hali zingine, breki za diski zinapendekezwa. Kwa breki za umeme tatizo linaweza kutokea ikiwa opereta amewasha kitufe cha kusimamisha kinu na kisha akajaribu kusimamisha kinu cha dharura. Kwenye baadhi ya vinu kituo cha dharura hakitafanya kazi baada ya kitufe cha kusitisha kinu kuwashwa.

Kumekuwa na marekebisho kadhaa ambayo yameboresha usalama wa kinu. Hatua zifuatazo zimepunguza sana mfiduo wa majeraha ya kukimbia kwenye vinu:

• Upau wa mwili unapaswa kutumika kwenye uso wa kufanya kazi wa kila kinu, lakini tu ikiwa bar inaweza kubadilishwa kwa urefu na kufikia kwa operator.

• Breki za kinu zinaweza kuwa za mitambo au za umeme, lakini lazima ziangaliwe kila zamu na umbali uangaliwe kila wiki. Umbali wa kusimama unapaswa kuzingatia mapendekezo ya Taasisi ya Kitaifa ya Viwango ya Amerika (ANSI).

• Ambapo mill mixer ina hisa ya moto, tacky, mfumo wa kinu mbili umechukua nafasi ya mfumo wa kinu kimoja. Hii imepunguza udhihirisho wa waendeshaji na kuboresha uchanganyaji wa hisa.

• Ambapo waendeshaji wanahitajika kuhamisha hisa kwenye kinu, orodha ya kuchanganya inapaswa kuongezwa ili kupunguza mfiduo wa waendeshaji.

• Mazoea ya sasa ya kazi ya kinu yamekaguliwa ili kuhakikisha kuwa opereta hafanyi kazi karibu sana na bomba la kinu. Hii ni pamoja na vinu vidogo vya maabara, hasa pale ambapo sampuli inaweza kuhitaji njia nyingi kupitia nip inayoendelea.

• Vipakiaji vya kinu vimeongezwa kwenye vinu ili kupakia hisa. Hii imeondoa mazoea ya kujaribu kupakia kinu kwa kutumia gari la uma, na imeondoa mzozo wowote na utumiaji wa baa kama kifaa cha usalama.

Hivi sasa teknolojia ipo ili kuboresha usalama wa kinu. Nchini Kanada, kwa mfano, kinu cha mpira hakiwezi kuendeshwa bila paa ya mwili kwenye uso wa kufanya kazi au mbele ya kinu. Nchi zinazopokea vifaa vya zamani kutoka nchi zingine zinahitaji kurekebisha vifaa ili kuendana na wafanyikazi wao.

Usalama wa Kalenda

Kalenda zina usanidi mwingi wa mashine na vifaa vya msaidizi, na hivyo kufanya iwe vigumu kuwa mahususi kuhusu usalama wa kalenda. Kwa utafiti wa kina zaidi kuhusu usalama wa kalenda, angalia Baraza la Kitaifa la Pamoja la Viwanda kwa Sekta ya Utengenezaji wa Mipira (1959, 1967).

Kwa bahati mbaya, wakati kalenda au kifaa kingine chochote kimehamishwa kutoka kampuni moja hadi nyingine au nchi moja hadi nyingine, mara nyingi historia ya ajali haijajumuishwa. Hii imesababisha kuondolewa kwa walinzi na katika mazoea hatari ya kazi ambayo yamebadilishwa kwa sababu ya tukio la hapo awali. Hii imesababisha historia kujirudia, huku ajali zilizotokea huko nyuma zikijirudia. Tatizo jingine ni lugha. Mashine zilizo na vidhibiti na maagizo katika lugha tofauti na nchi ya watumiaji hufanya utendakazi salama kuwa mgumu zaidi.

Kalenda zimeongezeka kwa kasi. Uwezo wa breki wa mashine hizi haujashikamana kila wakati na vifaa. Hii ni kweli hasa karibu na safu za kalenda. Ikiwa safu hizi haziwezi kusimamishwa katika umbali uliopendekezwa wa kusimama, njia ya ziada lazima itumike kulinda wafanyikazi. Ikiwa ni lazima, kalenda inapaswa kuwa na kifaa cha kuhisi ambacho kitapunguza kasi ya mashine wakati mistari inakaribia wakati wa operesheni. Hii imethibitisha ufanisi mkubwa katika kuwazuia wafanyakazi kutoka karibu sana na rolls wakati wa uendeshaji wa mashine.

Baadhi ya maeneo mengine makuu yaliyotambuliwa na Baraza la Kitaifa la Pamoja la Viwanda bado ni chanzo cha majeraha leo:

• kusafisha jam na nyenzo za kurekebisha

• majeraha ya kukimbia, hasa wakati wa upepo

• threading up

• mawasiliano.

Mpango mzuri na unaoeleweka vizuri wa kufunga nje (tazama hapa chini) utasaidia sana kupunguza au kuondoa majeraha kutokana na uondoaji wa foleni au urekebishaji wa nyenzo wakati mashine inafanya kazi. Vifaa vya ukaribu vinavyopunguza kasi ya kusongesha vinapofikiwa vinaweza kusaidia kuzuia jaribio la kurekebisha.

Majeraha ya kukimbia nip bado ni shida, haswa kwenye upepo. Kasi katika upekuzi lazima iweze kurekebishwa ili kuruhusu kuanza polepole mwanzoni mwa safu. Usalama lazima uwepo katika tukio la tatizo. Kifaa kinachopunguza kasi ya kusongesha kinapokaribia kitaelekea kukatisha tamaa jaribio la kurekebisha mjengo au kitambaa wakati wa kupeperusha hewani. Roli za darubini ni jaribu maalum kwa waendeshaji wenye uzoefu.

Tatizo la matukio ya kuunganisha limeongezeka kwa kasi na utata wa treni ya kalenda na kiasi cha vifaa vya msaidizi. Hapa kuwepo kwa udhibiti wa mstari mmoja na mawasiliano mazuri ni muhimu. Opereta huenda asiweze kuona wafanyakazi wote. Kila mtu lazima ahesabiwe na mawasiliano lazima yawe wazi na kueleweka kwa urahisi.

Haja ya mawasiliano mazuri ni muhimu kwa operesheni salama wakati wafanyakazi wanahusika. Nyakati muhimu ni wakati marekebisho yanafanywa au wakati mashine inapoanzishwa mwanzoni mwa kukimbia au kuanza baada ya kuzima ambayo imesababishwa na tatizo.

Jibu la matatizo haya ni wafanyakazi waliofunzwa vyema wanaoelewa matatizo ya utendakazi wa kalenda, mfumo wa matengenezo unaodumisha vifaa vyote vya usalama ni hali ya kufanya kazi na mfumo unaokagua zote mbili.

Kufungiwa kwa Mashine

Wazo la kufungia mashine sio geni. Ingawa kufungia nje kumekubaliwa kwa ujumla katika programu za matengenezo, ni kidogo sana ambacho kimefanywa ili kukubalika katika eneo la uendeshaji. Sehemu ya shida ni utambuzi wa hatari. Kiwango cha kawaida cha kufuli kinahitaji kwamba "ikiwa harakati zisizotarajiwa za kifaa au kutolewa kwa nishati kunaweza kusababisha majeraha kwa mfanyakazi basi kifaa hicho kinapaswa kufungiwa nje". Kufungia nje sio tu kwa nishati ya umeme, na sio nishati yote inaweza kufungiwa nje; vitu vingine lazima vizuiliwe kwa msimamo, bomba lazima zikatwe na kufunikwa, shinikizo lililohifadhiwa lazima lipunguzwe. Wakati dhana ya kufungia nje inatazamwa katika baadhi ya viwanda kama njia ya maisha, viwanda vingine havijakubali kutokana na hofu ya gharama ya kufungia nje.

Kiini cha dhana ya kufungia nje ni udhibiti. Ambapo mtu yuko katika hatari ya kuumia kutokana na mwendo, chanzo cha umeme lazima kizimwe na mtu au watu walio katika hatari wanapaswa kuwa na udhibiti. Hali zote zinazohitaji kufungiwa nje si rahisi kutambua. Hata wanapotambuliwa, si rahisi kubadili mazoea ya kazi.

Ufunguo mwingine wa programu ya kufuli ambayo mara nyingi hupuuzwa ni urahisi ambao mashine au laini inaweza kufungiwa nje au kutengwa kwa nguvu. Vifaa vya zamani havikuundwa au kusakinishwa kwa kuzingatia kufungiwa nje. Mashine zingine ziliwekwa na kivunja kimoja kwa mashine kadhaa. Mashine zingine zina vyanzo vingi vya nguvu, na kufanya kufunga nje kuwa ngumu zaidi. Ili kuongeza tatizo hili, wavunjaji wa chumba cha udhibiti wa magari mara nyingi hubadilishwa au kulisha vifaa vya ziada, na nyaraka za mabadiliko hazihifadhiwa kila wakati.

Sekta ya mpira imeona kukubalika kwa jumla kwa kufuli katika matengenezo. Ingawa dhana ya kujilinda kutokana na hatari ya harakati zisizotarajiwa sio mpya, matumizi ya sare ya kufuli ni. Hapo awali, wafanyikazi wa matengenezo walitumia njia tofauti kujilinda. Ulinzi huu haukuwa thabiti kila wakati kwa sababu ya shinikizo zingine kama vile uzalishaji, na sio mzuri kila wakati. Kwa baadhi ya vifaa kwenye tasnia, jibu la kufuli ni ngumu na halieleweki kwa urahisi.

Vyombo vya habari vya tairi ni mfano wa kipande cha kifaa ambacho kuna makubaliano kidogo juu ya wakati halisi na njia ya kufungia nje. Wakati kufungia kabisa kwa vyombo vya habari kwa ajili ya ukarabati wa kina ni moja kwa moja, hakuna makubaliano kuhusu kufungia nje katika shughuli kama vile mabadiliko ya ukungu na kibofu, kusafisha ukungu na vifaa vya kuondoa.

Mashine ya tairi ni mfano mwingine wa ugumu katika kufuata kufuli. Wengi wa majeruhi katika eneo hili hawajawa na wafanyakazi wa matengenezo, lakini badala ya waendeshaji na mafundi wa tairi wanaofanya marekebisho, kubadilisha ngoma, kupakia au kupakua vifaa au vifaa vya unjamming na wafanyakazi wa usafi wa kusafisha vifaa.

Ni vigumu kuwa na programu iliyofaulu ya kufungia nje ikiwa kufungia nje kunatumia muda na kugumu. Inapowezekana, njia za kukata muunganisho zinapaswa kupatikana kwenye kifaa, ambayo husaidia kwa urahisi wa kutambua na inaweza kuondoa au kupunguza uwezekano wa mtu kuwa katika eneo la hatari wakati nishati inarudishwa kwenye kifaa. Hata kukiwa na mabadiliko yanayorahisisha utambulisho, hakuna kufunga nje kunaweza kuchukuliwa kuwa kamili isipokuwa jaribio lifanywe ili kuhakikisha kuwa vifaa sahihi vya kutenganisha nishati vilitumika. Katika kesi ya kazi na wiring umeme, mtihani unapaswa kufanywa baada ya kukatwa ni vunjwa ili kuhakikisha kuwa nguvu zote zimekatwa.

Mpango mzuri wa kufungia nje lazima ujumuishe yafuatayo:

• Vifaa vinapaswa kuundwa ili kuwezesha kufungwa kwa vyanzo vyote vya nishati.

• Vyanzo vya kufuli lazima vitambulishwe kwa usahihi.

• Mbinu za kazi zinazohitaji kufungiwa lazima zitambuliwe.

• Wafanyikazi wote walioathiriwa na kufuli wanapaswa kuwa na mafunzo ya kufungia nje.

• Wafanyikazi wanaotakiwa kufungiwa nje wanapaswa kufunzwa na kushauriwa kuwa kufungiwa nje kunatarajiwa na kwamba chochote kidogo hakikubaliki kwa hali yoyote.

• Mpango huo unahitaji kukaguliwa mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa unafaa.

Back