Muhtasari wa Mchakato

Uundaji wa sehemu za chuma kwa kutumia nguvu za juu za kubana na za mkazo ni kawaida katika utengenezaji wa viwandani. Katika shughuli za kukanyaga, chuma, mara nyingi katika mfumo wa shuka, vibanzi au coils, huundwa katika maumbo maalum kwa joto la kawaida kwa kukata manyoya, kushinikiza na kunyoosha kati ya kufa, kwa kawaida katika mfululizo wa hatua moja au zaidi ya athari. Chuma kilichovingirishwa na baridi ni nyenzo ya kuanzia katika shughuli nyingi za kukanyaga kuunda sehemu za chuma kwenye gari na vifaa na tasnia zingine. Takriban 15% ya wafanyikazi katika tasnia ya magari hufanya kazi katika shughuli za upigaji chapa au mimea.

Katika kughushi, nguvu ya kukandamiza hutumiwa kwa vizuizi vilivyotengenezwa mapema (tupu) vya chuma, kawaida huwashwa hadi joto la juu, pia katika hatua moja au zaidi za kushinikiza. Sura ya kipande cha mwisho imedhamiriwa na sura ya mashimo kwenye chuma cha kufa au kufa kinachotumiwa. Na mwonekano wazi hufa, kama katika kutengeneza nyundo ya tone, tupu hubanwa kati ya faini moja iliyoambatanishwa na tundu la chini na kondoo dume wima. Na mwonekano uliofungwa hufa, kama katika kughushi vyombo vya habari, tupu hubanwa kati ya sehemu ya chini na sehemu ya juu iliyoambatanishwa na kondoo dume.

Viunzi vya nyundo vya kudondosha hutumia mvuke au silinda ya hewa ili kuinua nyundo, ambayo inaangushwa na mvuto au inaendeshwa na mvuke au hewa. Nambari na nguvu ya makofi ya nyundo hudhibitiwa kwa mikono na operator. Opereta mara nyingi hushikilia mwisho wa baridi wa hisa wakati anaendesha nyundo ya kushuka. Utengenezaji wa nyundo wa kudondosha ulijumuisha takriban theluthi mbili ya ughushi wote uliofanywa nchini Marekani, lakini haujajulikana leo.

Vibonyezo vya kughushi hutumia kondoo dume wa kimitambo au wa majimaji ili kutengeneza kipande hicho kwa mpigo mmoja, wa polepole na unaodhibitiwa (ona mchoro 1). Kughushi vyombo vya habari kawaida hudhibitiwa kiotomatiki. Inaweza kufanyika kwa joto au kwa joto la kawaida (baridi-forging, extruding). Tofauti juu ya ughushi wa kawaida ni kusonga, ambapo utumiaji wa nguvu unaoendelea hutumiwa na opereta anageuza sehemu.

Kielelezo 1. Bonyeza kughushi

Vilainishi vya Die hupuliziwa au kutumika vinginevyo kwenye nyuso za kufa na nyuso tupu kabla na kati ya mipigo ya nyundo au ya vyombo vya habari.

Sehemu za mashine zenye nguvu ya juu kama vile shafts, gia za pete, boliti na vifaa vya kusimamisha gari ni bidhaa za kawaida za kutengeneza chuma. Vipengee vya nguvu za juu vya ndege kama vile spars za mabawa, diski za turbine na vifaa vya kutua hughushiwa kutoka kwa alumini, titanium au nikeli na aloi za chuma. Takriban 3% ya wafanyikazi wa magari wako katika shughuli za kughushi au mitambo.

Masharti ya Kazi

Hatari nyingi zinazojulikana katika tasnia nzito zipo katika upigaji chapa na ughushi. Hizi ni pamoja na majeraha ya kurudia rudia (RSI) kutokana na utunzaji na usindikaji unaorudiwa wa sehemu na uendeshaji wa vidhibiti vya mashine kama vile vifungo vya mitende. Sehemu nzito huwaweka wafanyakazi katika hatari ya matatizo ya mgongo na mabega pamoja na matatizo ya sehemu ya juu ya mfumo wa musculoskeletal. Waendeshaji wa vyombo vya habari katika mitambo ya kukanyaga chapa za magari wana viwango vya RSI ambavyo vinalingana na vile vya wafanyikazi wa kiwanda cha kuunganisha katika kazi hatarishi. Mtetemo wa msukumo wa juu na kelele zipo katika shughuli nyingi za kukanyaga na kughushi (kwa mfano, nyundo ya mvuke au hewa), na kusababisha upotevu wa kusikia na uwezekano wa ugonjwa wa moyo na mishipa; haya ni miongoni mwa mazingira ya viwanda yenye kelele nyingi zaidi (zaidi ya 100 dBA). Kama ilivyo katika mifumo mingine inayoendeshwa kiotomatiki, mizigo ya nishati ya mfanyakazi inaweza kuwa ya juu, kulingana na sehemu zinazoshughulikiwa na viwango vya baiskeli vya mashine.

Majeraha mabaya yanayotokana na harakati zisizotarajiwa za mashine ni ya kawaida katika kupiga chapa na kughushi. Haya yanaweza kutokana na: (1) kushindwa kwa kimitambo kwa mifumo ya udhibiti wa mashine, kama vile njia za kuunganisha katika hali ambapo wafanyakazi wanatarajiwa kuwa ndani ya bahasha ya uendeshaji wa mashine (muundo wa mchakato usiokubalika); (2) mapungufu katika muundo wa mashine au utendakazi unaoalika uingiliaji kati wa wafanyikazi ambao hawajaratibiwa kama vile kusogeza sehemu zilizosongamana au zisizopangwa vizuri; au (3) taratibu zisizofaa, zenye hatari kubwa za matengenezo zilizofanywa bila kufungwa kwa kutosha kwa mtandao mzima wa mashine unaohusika, ikijumuisha uwekaji otomatiki wa uhamishaji wa sehemu na kazi za mashine zingine zilizounganishwa. Mitandao mingi ya mashine otomatiki haijasanidiwa kwa kufungwa kwa haraka, kwa ufanisi na kwa ufanisi au utatuzi salama wa matatizo.

Ukungu kutoka kwa mafuta ya kulainisha ya mashine yanayozalishwa wakati wa operesheni ya kawaida ni hatari nyingine ya kiafya katika kukanyaga na kutengeneza shughuli za vyombo vya habari zinazoendeshwa na hewa iliyobanwa, ambayo inaweza kuwaweka wafanyakazi katika hatari ya magonjwa ya kupumua, ya ngozi na usagaji chakula.

Matatizo ya Afya na Usalama

Kupiga picha

Uendeshaji wa stamping una hatari kubwa ya laceration kali kutokana na utunzaji unaohitajika wa sehemu zilizo na ncha kali. Uwezekano mbaya zaidi ni utunzaji wa chakavu unaotokana na mizunguko iliyokatwa na sehemu za sehemu zilizopigwa. Kwa kawaida chakavu hukusanywa na chute na visafirishaji vilivyolishwa na mvuto. Kusafisha jam mara kwa mara ni shughuli hatari sana.

Hatari za kemikali mahususi kwa upigaji chapa kwa kawaida hutokana na vyanzo viwili vikuu: misombo ya kuchora (yaani, mafuta ya kulainisha) katika shughuli halisi za vyombo vya habari na uzalishaji wa kulehemu kutoka kwa kuunganisha sehemu zilizopigwa. Misombo ya kuchora (DCs) inahitajika kwa kupiga mihuri nyingi. Nyenzo hiyo hunyunyizwa au kuvingirishwa kwenye karatasi ya chuma na ukungu zaidi hutolewa na tukio lenyewe. Kama maji mengine ya ufundi wa chuma, misombo ya kuchora inaweza kuwa mafuta ya moja kwa moja au emulsion za mafuta (mafuta mumunyifu). Vipengele ni pamoja na sehemu za mafuta ya petroli, mawakala maalum wa lubricity (kwa mfano, asidi ya mafuta ya wanyama na mboga, mafuta ya klorini na nta), alkanolamines, salfoni za petroli, borati, thickeners inayotokana na selulosi, inhibitors ya kutu na biocides. Viwango vya hewa vya ukungu katika shughuli za upigaji chapa vinaweza kufikia vile vya shughuli za kawaida za uchakataji, ingawa viwango hivi huwa chini kwa wastani (0.05 hadi 2.0 mg/m³) Hata hivyo, ukungu unaoonekana na filamu ya mafuta iliyokusanywa kwenye nyuso za jengo mara nyingi huwapo, na mguso wa ngozi unaweza kuwa wa juu kutokana na utunzaji mkubwa wa sehemu. Mfiduo unaowezekana zaidi wa kuwa na hatari ni mafuta ya klorini (kansa inayowezekana, ugonjwa wa ini, matatizo ya ngozi), rosini au vitokanavyo na asidi ya mafuta ya mafuta (vihisisha), sehemu za petroli (saratani ya utumbo) na, ikiwezekana, formaldehyde (kutoka kwa dawa za kuua viumbe) na nitrosamines (kutoka. alkanolamines na nitriti ya sodiamu, kama viungo vya DC au katika mipako ya uso kwenye chuma kinachoingia). Saratani iliyoinuliwa ya mmeng'enyo imeonekana katika mimea miwili ya kukanyaga magari. Maua ya kibayolojia katika mifumo inayotumia DCs kwa kuviringisha kwenye karatasi kutoka kwenye hifadhi iliyo wazi inaweza kusababisha hatari kwa wafanyakazi kwa matatizo ya kupumua na ya ngozi sawa na yale ya shughuli za machining.

Kulehemu kwa sehemu zilizopigwa mara nyingi hufanywa katika mimea ya kukanyaga, kwa kawaida bila kuosha kati. Hii hutoa uzalishaji unaojumuisha mafusho ya chuma na pyrolysis na bidhaa za mwako kutoka kwa mchanganyiko wa kuchora na mabaki mengine ya uso. Operesheni za kawaida za kulehemu (kimsingi upinzani) katika mimea ya kukanyaga huzalisha viwango vya hewa vya chembechembe kati ya 0.05 hadi 4.0 mg/m.³. Maudhui ya metali (kama mafusho na oksidi) kwa kawaida huunda chini ya nusu ya chembe chembe hiyo, kuonyesha kwamba hadi 2.0 mg/m³ ni uchafu wa kemikali wenye sifa duni. Matokeo yake ni ukungu unaoonekana katika maeneo mengi ya kulehemu ya mimea. Uwepo wa derivatives ya klorini na viungo vingine vya kikaboni husababisha wasiwasi mkubwa juu ya utungaji wa moshi wa kulehemu katika mipangilio hii na hupinga vikali kwa udhibiti wa uingizaji hewa. Utumiaji wa vifaa vingine kabla ya kulehemu (kama vile primer, rangi na adhesives-kama epoxy), ambayo baadhi ni svetsade juu, anaongeza wasiwasi zaidi. Shughuli za ukarabati wa uzalishaji wa kulehemu, kwa kawaida hufanywa kwa mikono, mara nyingi huleta mfiduo wa juu kwa uchafu huu wa hewa. Viwango vya ziada vya saratani ya mapafu vimezingatiwa kati ya welders kwenye mmea wa kukanyaga magari.

Kughushi

Kama vile upigaji chapa, shughuli za kughushi zinaweza kusababisha hatari kubwa ya majeraha wakati wafanyikazi wanashika sehemu zilizoghushiwa au kupunguza mwako au kingo zisizohitajika kutoka kwa sehemu. Ughushi wa athari kubwa unaweza pia kuondoa vipande, mizani au zana, na kusababisha majeraha. Katika baadhi ya shughuli za kughushi, mfanyakazi hushika sehemu ya kufanya kazi kwa koleo wakati wa hatua za kusukuma au za athari, na hivyo kuongeza hatari ya majeraha ya musculoskeletal. Katika kughushi, tofauti na kukanyaga, tanuu za sehemu za kupokanzwa (za kughushi na kuziba) pamoja na mapipa ya kughushi moto huwa karibu. Hizi huunda uwezekano wa hali ya juu ya shinikizo la joto. Sababu za ziada katika mkazo wa joto ni mzigo wa kimetaboliki wa mfanyakazi wakati wa kushughulikia vifaa kwa mikono na, katika baadhi ya matukio, joto kutoka kwa bidhaa za mwako za mafuta ya mafuta.

Lubrication ya Die inahitajika katika kughushi nyingi na ina kipengele kilichoongezwa ambacho mafuta yanagusana na sehemu za joto la juu. Hii husababisha pyrolysis ya haraka na aerosolization sio tu kwenye dies lakini pia kutoka kwa sehemu za kuvuta sigara kwenye mapipa ya kupoeza. Viambatanisho vya vilainishi vya kutengeneza die vinaweza kujumuisha tope la grafiti, vinene vya polimeri, vimiminia vya sulphonate, sehemu za mafuta ya petroli, nitrati ya sodiamu, nitriti ya sodiamu, kabonati ya sodiamu, silicate ya sodiamu, mafuta ya silikoni na dawa za kuua viumbe hai. Hizi hutumika kama vinyunyuzio au, katika matumizi mengine, kwa usufi. Tanuri zinazotumiwa kupokanzwa chuma ili kughushiwa kawaida huchomwa na mafuta au gesi, au ni tanuu za induction. Uzalishaji wa hewa chafu unaweza kutokana na tanuru zinazochomwa na mafuta zenye rasimu ya kutosha na kutoka kwa vinu vya kuingiza hewa visivyo na hewa wakati hisa ya chuma inayoingia ina vichafuzi vya uso, kama vile vizuizi vya mafuta au kutu, au ikiwa, kabla ya kughushi, ililainishwa kwa kunyoa au kusagia (kama vile kesi ya hisa ya bar). Nchini Marekani, jumla ya viwango vya hewa vya chembechembe katika shughuli za kughushi kwa kawaida huanzia 0.1 hadi 5.0 mg/m³ na hutofautiana sana ndani ya shughuli za kughushi kutokana na mikondo ya upitishaji wa mafuta. Kiwango cha juu cha saratani ya mapafu kilizingatiwa kati ya wafanyikazi wa kughushi na matibabu ya joto kutoka kwa viwanda viwili vya utengenezaji wa mpira.

Mazoezi ya Afya na Usalama

Tafiti chache zimetathmini athari halisi za kiafya kwa wafanyikazi kwa kugonga au kughushi mifichuo. Uainishaji wa kina wa uwezekano wa sumu ya shughuli nyingi za kawaida, ikiwa ni pamoja na kutambua na kupima vikali vya sumu, haujafanywa. Kutathmini athari za kiafya za muda mrefu za teknolojia ya lubrication ya die iliyotengenezwa miaka ya 1960 na 1970 kumewezekana hivi majuzi tu. Kwa hivyo, udhibiti wa mfiduo huu hubadilika kwa msingi wa vumbi la kawaida au viwango kamili vya chembechembe kama vile 5.0 mg/m.³ nchini Marekani. Ingawa pengine inatosha katika hali fulani, kiwango hiki hakitoshi kwa matumizi mengi ya kuweka muhuri na kughushi.

Kupunguza kwa kiasi fulani viwango vya ukungu wa vilainishi kunawezekana kwa usimamizi makini wa utaratibu wa maombi katika kugonga muhuri na kughushi. Uwekaji wa roll katika upigaji muhuri unapendekezwa inapowezekana, na kutumia shinikizo kidogo la hewa kwenye vinyunyuzio kuna faida. Uondoaji unaowezekana wa viungo vya hatari unapaswa kuchunguzwa. Vifuniko vilivyo na shinikizo hasi na vikusanya ukungu vinaweza kuwa na ufanisi mkubwa lakini vinaweza kutopatana na ushughulikiaji wa sehemu. Kuchuja hewa iliyotolewa kutoka kwa mifumo ya hewa yenye shinikizo la juu katika mashinikizo kungepunguza ukungu wa mafuta ya vyombo vya habari (na kelele). Mguso wa ngozi katika shughuli za kukanyaga unaweza kupunguzwa kwa kutumia mitambo otomatiki na uvaaji mzuri wa kinga ya kibinafsi, na hivyo kutoa ulinzi dhidi ya kupasuka na kueneza kwa kioevu. Kwa kuchomelea mimea muhuri, sehemu za kuosha kabla ya kulehemu ni muhimu sana, na sehemu ndogo zilizo na LEV zinaweza kupunguza viwango vya moshi kwa kiasi kikubwa.

Vidhibiti vya kupunguza shinikizo la joto katika kukanyaga na kutengeneza moto hujumuisha kupunguza kiasi cha ushughulikiaji wa nyenzo kwa mikono katika maeneo yenye joto jingi, ulinzi wa tanuru ili kupunguza mionzi ya joto, kupunguza urefu wa milango na nafasi za tanuru na kutumia feni za kupoeza. Eneo la mashabiki wa baridi linapaswa kuwa sehemu muhimu ya muundo wa harakati za hewa ili kudhibiti udhihirisho wa ukungu na mkazo wa joto; vinginevyo, baridi inaweza kupatikana tu kwa gharama ya mfiduo wa juu.

Mitambo ya ushughulikiaji wa nyenzo, kubadili kutoka kwa nyundo hadi kughushi inapowezekana na kurekebisha kiwango cha kazi hadi viwango vya vitendo vya ergonomically kunaweza kupunguza idadi ya majeraha ya musculoskeletal.

Viwango vya kelele vinaweza kupunguzwa kupitia mchanganyiko wa kubadili kutoka kwa nyundo hadi ghushi inapowezekana, nyundo zilizoundwa vizuri na kunyamazisha vipulizia vya tanuru, vishikizo vya hewa, mikondo ya hewa na ushughulikiaji wa sehemu. Programu ya uhifadhi wa kusikia inapaswa kuanzishwa.

PPE inayohitajika ni pamoja na ulinzi wa kichwa, ulinzi wa miguu, miwani, vilinda kusikia (kuzunguka ni kama kwa kelele nyingi), aproni zisizo na joto na mafuta na leggings (pamoja na matumizi makubwa ya vilainishi vinavyotokana na mafuta) na ulinzi wa macho na uso wa infrared (kuzunguka. tanuru).

Hatari kwa Afya ya Mazingira

Hatari za kimazingira zinazotokana na kukanyaga mimea, ambazo ni ndogo ikilinganishwa na zile za aina nyingine za mimea, ni pamoja na utupaji wa misombo ya kuchorea taka na miyeyusho ya kuosha na uchovu wa moshi wa kulehemu bila kusafisha vya kutosha. Baadhi ya mimea ghushi kihistoria imesababisha uharibifu mkubwa wa hali ya hewa ya ndani kwa kughushi moshi na vumbi kubwa. Walakini, kwa uwezo sahihi wa kusafisha hewa, hii sio lazima kutokea. Uwekaji wa chakavu cha kukanyaga na mizani ya kughushi iliyo na vilainishi vya kufa ni suala lingine linalowezekana.

Back