Imenakiliwa kutoka toleo la 3, Ensaiklopidia ya Afya na Usalama Kazini.

Sehemu muhimu ya lathes hucheza katika maduka ya chuma inaonyeshwa vyema na ukweli kwamba 90 hadi 95% ya swarf (shavings za chuma) zinazozalishwa katika sekta ya valves na fittings hutoka kwa lathes. Takriban thuluthi moja ya ajali zinazoripotiwa katika tasnia hii zinatokana na lathes; hii inalingana na theluthi moja ya ajali zote za mashine. Kulingana na utafiti wa mzunguko wa ajali kwa kila kitengo cha mashine uliofanywa katika kiwanda cha kutengeneza sehemu ndogo za usahihi na vifaa vya umeme, lathes imeshika nafasi ya tano baada ya mashine za mbao, misumeno ya kukata chuma, mashinikizo ya nguvu na mashine za kuchimba visima. Kwa hiyo haja ya hatua za ulinzi kwenye lathes ni zaidi ya shaka.

Kugeuka ni mchakato wa mashine ambayo kipenyo cha nyenzo kinapunguzwa na chombo kilicho na makali maalum ya kukata. Harakati ya kukata huzalishwa kwa kuzunguka workpiece, na kulisha na harakati za kupita huzalishwa na chombo. Kwa kutofautisha harakati hizi tatu za msingi, na pia kwa kuchagua zana inayofaa jiometri ya kisasa na nyenzo, inawezekana kushawishi kiwango cha uondoaji wa hisa, ubora wa uso, sura ya chip iliyoundwa na uvaaji wa zana.

Muundo wa Lathes

Lathe ya kawaida ni pamoja na:

• kitanda au msingi na slideways machined kwa tandiko na tailstock
• kichwa cha kichwa kilichowekwa kwenye kitanda, na spindle na chuck
• sanduku la gia la kulisha lililowekwa mbele ya kitanda kwa kupitisha harakati za kulisha kama kazi ya kasi ya kukata kupitia safu ya mbele au shimoni ya malisho na aproni kwenye tandiko.
• tandiko (au gari) linalobeba slaidi ya msalaba ambayo hufanya harakati za kupita
• nguzo ya zana iliyowekwa kwenye slaidi ya msalaba (ona mchoro 1).

Kielelezo 1. Lathes na mashine sawa

Mfano huu wa msingi wa lathe unaweza kuwa tofauti kabisa, kutoka kwa mashine ya ulimwengu wote hadi lathe maalum ya moja kwa moja iliyoundwa kwa aina moja ya kazi pekee.

Aina muhimu zaidi za lathe ni kama ifuatavyo.

• Lathe ya katikati. Hii ndiyo mashine ya kugeuza inayotumika mara kwa mara. Inafanana na mfano wa msingi na mhimili wa kugeuka usawa. Kazi hiyo inafanyika kati ya vituo, kwa uso wa uso au kwenye chuck.
• Lathe ya zana nyingi. Hii inawezesha zana kadhaa kuhusika kwa wakati mmoja.
• Turret lathe, capstan lathe. Mashine za aina hii huwezesha kifaa cha kufanyia kazi kutengenezwa na zana kadhaa ambazo hushughulikiwa moja baada ya nyingine. Vifaa vinashikiliwa kwenye turret, ambayo huzunguka kwa kuwaleta kwenye nafasi ya kukata. Turrets kwa ujumla ni ya aina ya diski au taji, lakini pia kuna lathes za turret za aina ya ngoma.
• Lathes za kugeuza nakala. Sura inayotaka inapitishwa na udhibiti wa ufuatiliaji kutoka kwa kiolezo hadi kazini.
• Lathe otomatiki. Shughuli mbalimbali, ikiwa ni pamoja na mabadiliko ya kazi, ni automatiska. Kuna otomatiki za baa na otomatiki za chucking.
• Lathe wima (kinu ya kuchosha na kugeuza). Kazi inageuka kuhusu mhimili wima; imefungwa kwenye meza ya usawa inayozunguka. Mashine ya aina hii kwa ujumla hutumiwa kutengeneza majumba makubwa na ughushi.
• Lathes za NC na CNC. Mashine zote zilizotajwa hapo juu zinaweza kuwa na udhibiti wa nambari (NC) au mfumo wa kudhibiti nambari unaosaidiwa na kompyuta (CNC). Matokeo yake ni mashine nusu-otomatiki au otomatiki kikamilifu ambayo inaweza kutumika ulimwenguni kote, shukrani kwa utofauti mkubwa na upangaji rahisi wa mfumo wa udhibiti.

Uendelezaji wa baadaye wa lathe labda utazingatia mifumo ya udhibiti. Vidhibiti vya mawasiliano vitazidi kubadilishwa na mifumo ya udhibiti wa kielektroniki. Kuhusiana na hili la mwisho, kuna mwelekeo wa mageuzi kutoka kwa tafsiri-iliyopangwa hadi vidhibiti vilivyopangwa kwa kumbukumbu. Inaweza kuonekana kwa muda mrefu kwamba utumiaji wa kompyuta za mchakato unaozidi ufanisi utaelekea kuboresha mchakato wa machining.

ajali

Ajali za Lathe kwa ujumla husababishwa na:

• kupuuza kanuni za usalama wakati mashine zimewekwa kwenye warsha (kwa mfano, hakuna nafasi ya kutosha kati ya mashine, hakuna swichi ya kukata umeme kwa kila mashine)
• kukosekana kwa walinzi au kutokuwepo kwa vifaa vya ziada (majeraha makali yamesababishwa na wafanyakazi ambao walijaribu kuvunja spindle ya lathes zao kwa kukandamiza mkono wao mmoja dhidi ya kapi za mikanda isiyolindwa na waendeshaji ambao bila kukusudia walijihusisha na nguzo au kanyagio zisizo na ulinzi; majeraha kutokana na chips za kuruka kwa sababu ya kukosekana kwa vifuniko vya bawaba au vya kuteleza pia vimetokea)
• vipengee vya udhibiti ambavyo havikupatikana vya kutosha (kwa mfano, mkono wa kizungusha unaweza kutobolewa na kituo cha tailstock ikiwa kanyagio kinachodhibiti chuck kinachukuliwa kimakosa kwa kile kinachodhibiti mzunguko wa majimaji wa harakati za kituo cha tailstock)
• hali mbaya ya kazi (yaani, mapungufu kutoka kwa mtazamo wa fiziolojia ya kazi)
• ukosefu wa PPE au kuvaa nguo zisizofaa za kazi (majeraha makali na hata kusababisha kifo yamesababishwa kuwacharaza waendeshaji nguo ambao walikuwa wamevaa nguo zisizo na nguo au walikuwa na nywele ndefu zinazoning'inia bila malipo)
• maagizo ya kutosha ya wafanyikazi (mwanafunzi alijeruhiwa vibaya wakati aliweka shimoni fupi ambalo liliwekwa kati ya vituo na kuzungushwa na mtoaji ulioinama kwenye pua ya kusokota na moja kwa moja kwenye shimoni; mtoaji wa lathe alishika mkono wake wa kushoto, ambao ilikuwa imefungwa kwenye kifaa cha kazi, ikimkokota mwanafunzi kwa nguvu kwenye lathe)
• shirika duni la kazi linalosababisha utumiaji wa vifaa visivyofaa (kwa mfano, baa ndefu ilitengenezwa kwa lathe ya kawaida ya uzalishaji; ilikuwa ndefu sana kwa lathe hii, na ilikadiriwa zaidi ya m 1 zaidi ya kichwa; zaidi ya hayo, shimo la chuck lilikuwa pia. kubwa kwa baa na iliundwa kwa kuwekea kabari za mbao; wakati kisuti cha kusokota kilipoanza kuzunguka, ncha ya upau wa bure ilipinda kwa 45° na kugonga kichwa cha opereta; opereta alikufa usiku uliofuata)
• vipengele vya mashine vilivyo na kasoro (kwa mfano, pini ya mtoa huduma iliyolegea kwenye clutch inaweza kusababisha spindle ya lathe kuanza kuzunguka wakati opereta anarekebisha sehemu ya kufanyia kazi kwenye chuck).

Kuzuia Ajali

Uzuiaji wa ajali za lathe huanza katika hatua ya kubuni. Waumbaji wanapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa vipengele vya udhibiti na maambukizi.

Vipengele vya kudhibiti

Kila lathe lazima iwe na swichi ya kukatwa kwa nguvu (au kutenganisha) ili kazi ya matengenezo na ukarabati ifanyike kwa usalama. Kubadili hii lazima kukatwa sasa kwenye nguzo zote, kwa uhakika kukata nyumatiki na nguvu ya majimaji na vent mzunguko. Kwenye mashine kubwa, swichi ya kukata muunganisho inapaswa kutengenezwa ili iweze kufungwa ikiwa imetoka nje—kipimo cha usalama dhidi ya kuunganishwa tena kwa bahati mbaya.

Mpangilio wa vidhibiti vya mashine unapaswa kuwa hivi kwamba mwendeshaji anaweza kutofautisha na kuwafikia kwa urahisi, na kwamba upotoshaji wao hautoi hatari. Hii inamaanisha kuwa udhibiti haupaswi kupangwa katika sehemu ambazo zinaweza kufikiwa tu kwa kupitisha mkono juu ya eneo la kufanya kazi la mashine au ambapo zinaweza kugongwa na chips zinazoruka.

Swichi ambazo hufuatilia walinzi na kuziunganisha na kiendeshi cha mashine zinapaswa kuchaguliwa na kusakinishwa kwa njia ambayo watafungua vyema mzunguko mara tu mlinzi anapohamishwa kutoka kwenye nafasi yake ya ulinzi.

Vifaa vya kusimamisha dharura lazima visababishe kusimama mara moja kwa harakati hatari. Lazima ziundwe na kuwekwa kwa njia ambayo zinaweza kuendeshwa kwa urahisi na mfanyakazi anayetishiwa. Vitufe vya kusimamisha dharura lazima vifikiwe kwa urahisi na viwe katika rangi nyekundu.

Vipengele vinavyowasha vya gia ya kudhibiti ambavyo vinaweza kukwaza mwendo hatari wa mashine lazima vilindwe ili kuwatenga operesheni yoyote isiyotarajiwa. Kwa mfano, viunzi vya clutch vinavyohusika kwenye kichwa na aproni vinapaswa kutolewa kwa vifaa vya kufunga au skrini za usalama. Kitufe cha kushinikiza kinaweza kufanywa salama kwa kukiweka mahali pa mapumziko au kwa kukifunika kwa kola ya kinga.

Udhibiti wa uendeshaji wa mikono unapaswa kuundwa na kuwekwa kwa namna ambayo harakati ya mkono inafanana na harakati ya mashine iliyodhibitiwa.

Vidhibiti vinapaswa kutambuliwa kwa alama zinazosomeka kwa urahisi na zinazoeleweka. Ili kuepuka kutokuelewana na matatizo ya lugha, ni vyema kutumia alama.

Vipengele vya maambukizi

Vipengele vyote vya maambukizi ya kusonga (mikanda, pulleys, gia) lazima zifunikwa na walinzi. Mchango muhimu katika kuzuia ajali za lathe unaweza kufanywa na watu wanaohusika na ufungaji wa mashine. Lathes zinapaswa kusanikishwa ili waendeshaji wanaozitunza wasizuie au kuhatarisha kila mmoja. Waendeshaji hawapaswi kugeuza migongo yao kuelekea njia za kupita. Skrini za ulinzi zinapaswa kusakinishwa mahali ambapo maeneo ya kazi au njia za kupita ziko ndani ya safu ya chip zinazoruka.

Njia za kupita lazima ziweke alama wazi. Nafasi ya kutosha inapaswa kushoto kwa vifaa vya kushughulikia vifaa, kwa stacking workpieces na kwa masanduku ya zana. Miongozo ya hisa haipaswi kuchomoza kwenye njia za kupita.

Ghorofa ambayo operator anasimama lazima iwe na maboksi dhidi ya baridi. Uangalifu unapaswa kuchukuliwa kwamba insulation haifanyi kikwazo, na sakafu haipaswi kuteleza hata ikiwa imefunikwa na filamu ya mafuta.

Mfereji na bomba zinapaswa kusanikishwa kwa njia ambayo haziwezi kuwa vizuizi. Ufungaji wa muda unapaswa kuepukwa.

Hatua za uhandisi wa usalama kwenye sakafu ya duka zinapaswa kuelekezwa haswa katika vidokezo vifuatavyo:

• Ratiba za kushikilia kazi (nyuzi, chucks, collet) zinapaswa kusawazishwa kabla ya matumizi.
• kasi ya juu inayoruhusiwa ya chuck inapaswa kuonyeshwa kwenye chuck na mtengenezaji na kuheshimiwa na operator wa lathe.
• wakati chucks za kusongesha zinatumiwa, inapaswa kuhakikishwa kuwa taya haziwezi kutupwa nje lathe inapoanzishwa.
• chucks za aina hii zinapaswa kuundwa kwa namna ambayo ufunguo hauwezi kuondolewa kabla ya taya zimefungwa. Funguo za chuck kwa ujumla zinapaswa kuundwa hivyo kwamba haiwezekani kuziacha kwenye chuck.

Ni muhimu kutoa vifaa vya kuinua vya msaidizi ili kuwezesha kuweka na kuondoa chucks nzito na uso. Ili kuzuia chucks kukimbia kutoka kwa spindle wakati lathe imevunjwa ghafla, lazima iwekwe kwa usalama. Hili linaweza kupatikana kwa kuweka nati inayobakiza na uzi wa kushoto kwenye pua ya kusokota, kwa kutumia kiunganishi cha hatua ya haraka cha "Camlock", kwa kuweka chuck na ufunguo wa kufunga au kwa kuifunga kwa pete ya sehemu mbili ya kufunga.

Ratiba za kushikilia kazi zenye nguvu zinapotumika, kama vile chuck zinazoendeshwa kwa njia ya majimaji, koleti na vituo vya tailstock, hatua lazima zichukuliwe ambazo hufanya kuwa haiwezekani kwa mikono kuletwa kwenye eneo la hatari la vifaa vya kufunga. Hii inaweza kupatikana kwa kuweka kikomo cha kusafiri kwa kitu cha kushinikiza hadi 6 mm, kwa kuchagua eneo la vidhibiti vya mtu aliyekufa ili kuwatenga kuingizwa kwa mikono kwenye eneo la hatari au kwa kutoa walinzi wa kusonga ambao lazima kufungwa kabla ya kubana. harakati inaweza kuanza.

Ikiwa kuanzisha lathe wakati taya za chuck ziko wazi ni hatari, mashine inapaswa kuwa na kifaa ambacho huzuia mzunguko wa spindle kuanza kabla ya taya kufungwa. Kutokuwepo kwa nguvu lazima kusababishe kufunguliwa au kufungwa kwa kifaa cha kushikilia kazi kinachoendeshwa.

Ikiwa nguvu ya kukamata ya chuck ya nguvu itapungua, mzunguko wa spindle lazima usimamishwe, na lazima iwe vigumu kuanzisha spindle. Kurudisha uelekeo wa kukamata kutoka ndani hadi nje (au kinyume chake) wakati spindle inapozunguka haipaswi kusababisha chuck kutolewa kutoka kwa spindle. Uondoaji wa vifaa vya kushikilia kutoka kwa spindle lazima iwezekanavyo tu wakati spindle imekoma kuzunguka.

Wakati wa kutengeneza hisa za bar, sehemu inayojitokeza zaidi ya lathe lazima iingizwe na miongozo ya hisa ya bar. Uzito wa malisho ya bar lazima ulindwe na vifuniko vya bawaba vinavyoenea hadi sakafu.

Flygbolag

Ili kuzuia aksidenti mbaya—hasa, wakati wa kufungua kazi kwenye lathe—wabebaji ambao hawajalindwa hawapaswi kutumiwa. Mtoa huduma wa usalama wa katikati anapaswa kutumiwa, au kola ya kinga inapaswa kuunganishwa kwa carrier wa kawaida. Pia inawezekana kutumia flygbolag za kujifungia au kutoa diski ya carrier na kifuniko cha kinga.

Eneo la kazi la lathe

Chuki za Universal-lathe zinapaswa kulindwa na vifuniko vya bawaba. Ikiwezekana, vifuniko vya kinga vinapaswa kuunganishwa na nyaya za kuendesha spindle. Miundo ya wima ya kuchosha na kugeuza inapaswa kuzungushiwa uzio au bati ili kuzuia jeraha kutokana na sehemu zinazozunguka. Ili kuwezesha opereta kutazama mchakato wa uchakataji kwa usalama, majukwaa yaliyo na matusi lazima yatolewe. Katika hali fulani, kamera za TV zinaweza kusakinishwa ili opereta aweze kufuatilia ukingo wa zana na mlisho wa chombo.

Kanda za kazi za lathes moja kwa moja, lathes za NC na CNC zinapaswa kufungwa kabisa. Vifuniko vya mashine za kiotomatiki vinapaswa kuwa na fursa tu ambazo hisa zitakazotengenezwa huletwa, sehemu iliyogeuzwa kutolewa na swarf kuondolewa kwenye eneo la kazi. Nafasi hizi hazipaswi kujumuisha hatari wakati kazi inapita kupitia hizo, na lazima iwe vigumu kuzipitia kwenye eneo la hatari.

Kanda za kazi za lathe za nusu-otomatiki, NC na CNC lazima zimefungwa wakati wa mchakato wa machining. Vifuniko kwa ujumla ni vifuniko vya kuteleza vilivyo na swichi za kikomo na mzunguko unaoingiliana.

Operesheni zinazohitaji ufikiaji wa eneo la kazi, kama vile mabadiliko ya kazi au zana, kupima na kadhalika, hazipaswi kufanywa kabla lathe haijasimamishwa kwa usalama. Kuweka sifuri kwa kiendeshi cha kasi-tofauti hakuchukuliwi kuwa kisimamo salama. Mashine zilizo na viendeshi hivyo lazima ziwe na vifuniko vya kinga vilivyofungwa ambavyo haviwezi kufunguliwa kabla ya mashine kusimamishwa kwa usalama (kwa mfano, kwa kukata umeme wa spindle-motor).

Iwapo shughuli maalum za uwekaji zana zinahitajika, udhibiti wa inchi utatolewa ambao huwezesha miondoko fulani ya mashine kukwazwa huku kifuniko cha kinga kikiwa wazi. Katika hali kama hizi, opereta anaweza kulindwa na miundo maalum ya mzunguko (kwa mfano, kwa kuruhusu harakati moja tu kupigwa kwa wakati mmoja). Hii inaweza kupatikana kwa kutumia vidhibiti vya mikono miwili.

Kugeuza swafi

Chips zinazogeuka kwa muda mrefu ni hatari kwa sababu zinaweza kunaswa na mikono na miguu na kusababisha majeraha makubwa. Chips zinazoendelea na zilizochanika zinaweza kuepukwa kwa kuchagua kasi zinazofaa za kukata, milisho na unene wa chip au kwa kutumia zana za lathe na vivunja chip vya gullet au aina ya hatua. Kulabu zilizo na mpini na buckle zinapaswa kutumika kwa kuondoa chips.

ergonomics

Kila mashine inapaswa kuundwa ili kuwezesha pato la juu zaidi kupatikana kwa kiwango cha chini cha mkazo kwa opereta. Hii inaweza kupatikana kwa kurekebisha mashine kwa mfanyakazi.

Mambo ya ergonomic lazima izingatiwe wakati wa kuunda kiolesura cha mashine ya binadamu ya lathe. Muundo wa busara wa mahali pa kazi pia unajumuisha kutoa vifaa vya usaidizi vya kushughulikia, kama vile kupakia na kupakua viambatisho.

Vidhibiti vyote lazima viwe ndani ya nyanja ya kisaikolojia au ufikiaji wa mikono yote miwili. Vidhibiti lazima viwekwe wazi na viwe na mantiki kufanya kazi. Vidhibiti vinavyoendeshwa na kanyagio vinapaswa kuepukwa katika mashine zinazohudumiwa na waendeshaji waliosimama.

Uzoefu umeonyesha kwamba kazi nzuri hufanywa wakati mahali pa kazi pameundwa kwa ajili ya mkao wa kusimama na wa kuketi. Ikiwa operator anapaswa kufanya kazi amesimama, anapaswa kupewa uwezekano wa kubadilisha mkao. Viti vinavyoweza kunyumbulika mara nyingi huwa ni nafuu kwa miguu na miguu yenye matatizo.

Hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kuunda faraja bora ya mafuta, kwa kuzingatia joto la hewa, unyevu wa jamaa, harakati za hewa na joto la radiant. Warsha inapaswa kuwa na hewa ya kutosha. Kunapaswa kuwa na vifaa vya kutolea nje vya ndani ili kuondoa utokaji wa gesi. Wakati wa kutengeneza hisa za bar, mirija ya mwongozo iliyo na sauti-absorbent inapaswa kutumika.

Mahali pa kazi inapaswa kutolewa kwa taa sare, kutoa kiwango cha kutosha cha kuangaza.

Mavazi ya Kazi na Ulinzi wa Kibinafsi

Overalls zinapaswa kuwa karibu kufaa na vifungo au zipped kwa shingo. Wanapaswa kuwa bila mifuko ya matiti, na sleeves lazima tightly buttoned katika wrists. Mikanda haipaswi kuvaa. Hakuna pete za vidole na vikuku vinapaswa kuvikwa wakati wa kufanya kazi kwenye lathes. Kuvaa miwani ya usalama lazima iwe wajibu. Wakati workpieces nzito ni mashine, viatu vya usalama na kofia za vidole vya chuma lazima zivaliwa. Kinga za kinga lazima zivaliwe wakati wowote swarf inakusanywa.

Mafunzo

Usalama wa waendeshaji lathe unategemea kwa kiasi kikubwa njia za kufanya kazi. Kwa hivyo ni muhimu kwamba anapaswa kupata mafunzo ya kinadharia na vitendo ili kupata ujuzi na kuendeleza tabia inayozingatia ulinzi bora zaidi. Mkao sahihi, miondoko sahihi, chaguo sahihi na ushughulikiaji wa zana unapaswa kuwa wa kawaida kiasi kwamba opereta hufanya kazi kwa usahihi hata kama umakini wake umetulia kwa muda.

Pointi muhimu katika programu ya mafunzo ni mkao wima, uwekaji sahihi na uondoaji wa chuck na urekebishaji sahihi na salama wa vifaa vya kazi. Uhifadhi sahihi wa faili na vikwaruzi na kufanya kazi kwa usalama kwa kitambaa cha abrasive lazima kufanyike kwa bidii.

Wafanyikazi lazima waelezwe vizuri juu ya hatari za jeraha ambazo zinaweza kusababishwa wakati wa kupima kazi, kuangalia marekebisho na kusafisha lathe.

Matengenezo

Lathes lazima zihifadhiwe mara kwa mara na kulainisha. Makosa lazima yarekebishwe mara moja. Ikiwa usalama uko hatarini katika tukio la hitilafu, mashine inapaswa kuwekwa nje ya kazi hadi hatua ya kurekebisha imechukuliwa.

Kazi ya ukarabati na matengenezo lazima ifanyike tu baada ya mashine kutengwa na usambazaji wa umeme

.

Back