Mapinduzi ya viwanda hayangeweza kutokea bila kutengenezwa kwa mafuta ya viwandani yaliyosafishwa kwa msingi wa petroli, vilainishi, mafuta ya kukata na grisi. Kabla ya ugunduzi wa miaka ya 1860 kwamba kilainishi cha hali ya juu kingeweza kuzalishwa kwa kutengenezea mafuta ghafi kwenye utupu, tasnia ilitegemea mafuta asilia na mafuta ya wanyama kama vile mafuta ya nguruwe na mafuta ya manii ya nyangumi kwa kulainisha sehemu zinazosonga. Mafuta haya na bidhaa za wanyama zilishambuliwa sana na kuyeyuka, oksidi na kuharibika kutokana na kufichuliwa na joto na unyevu zinazozalishwa na injini za mvuke ambazo ziliendesha karibu vifaa vyote vya viwandani wakati huo. Mageuzi ya bidhaa zilizosafishwa kwa msingi wa mafuta ya petroli yameendelea kutoka kwa lubricant ya kwanza, ambayo ilitumika kwa ngozi, hadi mafuta ya kisasa ya synthetic na grisi yenye maisha marefu ya huduma, sifa bora za kulainisha na upinzani bora wa kubadilika chini ya hali ya joto tofauti na hali ya hewa.

Vilainishi vya Viwanda

Sehemu zote zinazohamia kwenye mashine na vifaa zinahitaji lubrication. Ingawa lubrication inaweza kutolewa na nyenzo kavu kama vile Teflon au grafiti, ambayo hutumiwa katika sehemu kama vile fani ndogo za motor ya umeme, mafuta na grisi ndio vilainishi vinavyotumika sana. Kadiri ugumu wa mashine unavyoongezeka, mahitaji ya vilainishi na mafuta ya mchakato wa chuma yanakuwa magumu zaidi. Mafuta ya kulainisha sasa yanaanzia mafuta safi, membamba sana yanayotumika kulainisha vyombo maridadi, hadi mafuta mazito yanayofanana na lami yanayotumika kwenye gia kubwa kama vile zile zinazogeuza viwanda vya chuma. Mafuta yenye mahitaji mahususi hutumika katika mifumo ya majimaji na kulainisha zana kubwa za mashine zinazoendeshwa na kompyuta kama zile zinazotumika katika tasnia ya anga ili kutoa sehemu zenye uwezo wa kustahimili karibu sana. Mafuta ya syntetisk, vimiminika na grisi, na michanganyiko ya mafuta ya syntetisk na mafuta ya petroli, hutumiwa pale ambapo maisha ya vilainisho ya muda mrefu yanahitajika, kama vile motors za umeme zilizofungwa kwa maisha, ambapo muda ulioongezeka kati ya mabadiliko ya mafuta hupunguza tofauti ya gharama; ambapo viwango vya joto na shinikizo vilivyopanuliwa vipo, kama vile programu za angani; au pale ambapo ni vigumu na ghali kupaka tena mafuta.

Mafuta ya Viwandani

Mafuta ya viwandani kama vile spindle na mafuta ya kulainisha, vilainishi vya gia, mafuta ya hydraulic na turbine na vimiminiko vya upitishaji vimeundwa ili kukidhi mahitaji maalum ya kimwili na kemikali na kufanya kazi bila mabadiliko yanayoonekana kwa muda mrefu chini ya hali tofauti. Vilainishi kwa ajili ya matumizi ya anga lazima vikidhi hali mpya kabisa, ikiwa ni pamoja na usafi, uimara, upinzani dhidi ya mionzi ya anga na uwezo wa kufanya kazi katika hali ya baridi kali na joto kali, bila mvuto na katika ombwe.

Upitishaji, turbine na mifumo ya majimaji ina vimiminika ambavyo hupitisha nguvu au nguvu, hifadhi za kushikilia viowevu, pampu za kusogeza viowevu kutoka sehemu moja hadi nyingine na vifaa saidizi kama vile vali, bomba, vipozezi na vichungi. Mifumo ya hidroli, upitishaji na turbine huhitaji maji yenye mnato maalum na uthabiti wa kemikali ili kufanya kazi vizuri na kutoa uhamishaji unaodhibitiwa wa nguvu. Sifa za mafuta mazuri ya hydraulic na turbine ni pamoja na index ya juu ya mnato, utulivu wa joto, maisha marefu katika mifumo inayozunguka, upinzani wa amana, lubricity ya juu, uwezo wa kuzuia povu, ulinzi wa kutu na demulsibility nzuri.

Vilainishi vya gia vimeundwa ili kuunda filamu kali, thabiti ambazo hutoa lubrication kati ya gia chini ya shinikizo kubwa. Sifa za mafuta ya gia ni pamoja na utulivu mzuri wa kemikali, demulsibility na upinzani wa ongezeko la mnato na malezi ya amana. Mafuta ya spindle ni nyembamba, safi sana na mafuta safi na viungio vya lubricity. Sifa muhimu zaidi kwa njia ya mafuta---hutumiwa kulainisha nyuso mbili za gorofa za kuteleza ambapo kuna shinikizo la juu na kasi ya polepole-ni ulainisho na ustadi wa kustahimili kubana nje na ukinzani dhidi ya shinikizo kali.

Mafuta ya silinda na compressor huchanganya sifa za mafuta ya viwandani na ya magari. Wanapaswa kupinga mkusanyiko wa amana, kufanya kazi kama wakala wa uhamishaji joto (mitungi ya injini ya mwako wa ndani), kutoa lubrication kwa mitungi na bastola, kutoa muhuri ili kupinga shinikizo la kurudi nyuma, kuwa na utulivu wa kemikali na mafuta (haswa mafuta ya pampu ya utupu), wawe na uthabiti wa kemikali na mafuta. index ya viscosity ya juu na kupinga kuosha maji (mitungi inayoendeshwa na mvuke) na sabuni.

Mafuta ya Injini ya Magari

Watengenezaji wa injini za mwako wa ndani na mashirika, kama vile Jumuiya ya Wahandisi wa Magari (SAE) nchini Marekani na Kanada, wameweka vigezo mahususi vya utendakazi wa mafuta ya injini za magari. Mafuta ya petroli ya magari na injini ya dizeli yanakabiliwa na mfululizo wa vipimo vya utendaji ili kuamua uthabiti wao wa kemikali na joto, upinzani wa kutu, mnato, ulinzi wa kuvaa, lubricity, detergency na utendaji wa juu na wa chini wa joto. Kisha huainishwa kulingana na mfumo wa msimbo ambao huruhusu watumiaji kuamua kufaa kwao kwa matumizi ya kazi nzito na kwa viwango tofauti vya joto na mnato.

Mafuta kwa ajili ya injini za magari, maambukizi na kesi za gear zimeundwa kwa indexes za viscosity ya juu ili kupinga mabadiliko katika viscosity na mabadiliko ya joto. Mafuta ya injini ya magari hutengenezwa hasa ili kupinga kuharibika chini ya joto huku yanapaka injini za mwako wa ndani. Mafuta ya injini ya mwako wa ndani lazima yasiwe nene sana ili kulainisha sehemu zinazosonga za ndani wakati injini inapowashwa katika hali ya hewa ya baridi, na lazima zisiwe nyembamba kwani injini huwaka inapofanya kazi. Wanapaswa kupinga mkusanyiko wa kaboni kwenye vali, pete na mitungi na uundaji wa asidi babuzi au amana kutoka kwa unyevu. Mafuta ya injini ya magari yana sabuni ambazo zimeundwa kushikilia kaboni na chembe za metali katika kusimamishwa ili ziweze kuchujwa wakati mafuta yanapozunguka na sio kukusanyika kwenye sehemu za injini za ndani na kusababisha uharibifu.

Kukata Maji

Aina tatu za vimiminika vya kukatia vinavyotumika viwandani ni mafuta ya madini, mafuta mumunyifu na vimiminika vya syntetisk. Mafuta ya kukata kwa kawaida ni mchanganyiko wa mafuta ya madini ya hali ya juu, yenye utulivu wa hali ya juu ya mnato mbalimbali pamoja na viungio ili kutoa sifa maalum kulingana na aina ya nyenzo zinazotengenezwa na kazi inayofanywa. Vimimunyisho vya kukatia maji katika mafuta mumunyifu ni mafuta ya madini (au mafuta ya sintetiki) ambayo yana vimiminaji na viungio maalum ikiwa ni pamoja na viondoa povu, vizuizi vya kutu, sabuni, viua bakteria na viua vidudu. Wao hupunguzwa kwa maji kwa uwiano tofauti kabla ya kutumika. Vimiminika vya kukatia sanisi ni miyeyusho ya viowevu visivyo na mafuta ya petroli, viungio na maji, badala ya emulsions, ambazo baadhi yake ni sugu kwa moto kwa kutengeneza metali mahususi. Maji ya nusu-synthetic yana 10 hadi 15% ya mafuta ya madini. Baadhi ya vimiminika maalum vina sifa ya mafuta ya kulainisha na ya kukata maji kwa sababu ya tabia ya vimiminika kuvuja na kuchanganyikana katika baadhi ya zana za mashine kama vile mashine za kusokota otomatiki.

Sifa zinazohitajika za maji ya kukata hutegemea muundo wa chuma unaofanyiwa kazi, chombo cha kukata kinachotumiwa na aina ya operesheni ya kukata, kupanga au kuunda. Maji ya kukata huboresha na kuimarisha mchakato wa kazi ya chuma kwa kupoeza na kulainisha (yaani, kulinda makali ya chombo cha kukata). Kwa mfano, wakati wa kufanya kazi kwenye chuma laini ambacho hutengeneza joto nyingi, baridi ni kigezo muhimu zaidi. Ubaridi ulioboreshwa hutolewa kwa kutumia mafuta mepesi (kama vile mafuta ya taa) au umajimaji wa kukatia maji. Udhibiti wa ukingo uliojengwa kwenye zana za kukata hutolewa na viungio vya kuzuia weld au viunzi kama vile misombo ya salfa, klorini au fosforasi. Lubricity, ambayo ni muhimu wakati wa kufanya kazi kwenye chuma ili kuondokana na abrasiveness ya sulfidi ya chuma, hutolewa na mafuta ya synthetic na wanyama au viongeza vya mafuta ya sulfuri ya manii.

Mafuta mengine ya Utengenezaji wa Chuma na Usindikaji

Vimiminika vya kusaga vimeundwa ili kutoa ubaridi na kuzuia mkusanyiko wa chuma kwenye magurudumu ya kusaga. Sifa zao ni pamoja na uthabiti wa joto na kemikali, ulinzi wa kutu (maji mumunyifu), kuzuia amana za gummy wakati wa uvukizi na mahali salama pa kazi iliyofanywa.

Mafuta ya kuzima, ambayo yanahitaji utulivu wa juu, hutumiwa katika kutibu chuma ili kudhibiti mabadiliko ya muundo wa molekuli ya chuma wakati inapoa. Kuzima kwa mafuta mepesi hutumiwa kuweka sehemu ndogo za chuma ngumu na zisizo na bei ghali. Kiwango cha chini cha kuzima hutumika kutengeneza vyuma vya zana za mashine ambavyo ni ngumu kwa nje na mkazo wa chini wa ndani. Mafuta yenye pengo au ya kuzima kwa awamu nyingi hutumiwa kutibu chuma cha juu cha kaboni na aloi.

Mafuta ya roll ni mafuta yaliyotengenezwa maalum ya madini au mumunyifu ambayo hulainisha na kutoa umaliziaji laini wa chuma, haswa alumini, shaba na shaba, inapopitia vinu vya joto na baridi. Mafuta ya kutolewa hutumiwa kwa kanzu ya kufa na molds ili kuwezesha kutolewa kwa sehemu za chuma zilizoundwa. Mafuta ya tanning bado yanatumika katika tasnia ya kutengeneza ngozi na ngozi. Mafuta ya transfoma ni maji ya dielectric yaliyotengenezwa maalum ambayo hutumiwa katika transfoma na vivunja vikubwa vya umeme na swichi.

Mafuta ya kuhamisha joto hutumiwa katika mifumo iliyo wazi au iliyofungwa na inaweza kudumu hadi miaka 15 katika huduma. Sifa za kimsingi ni uthabiti mzuri wa joto kwani mifumo hufanya kazi katika halijoto kutoka 150 hadi 315°C, uthabiti wa oksidi na sehemu ya juu ya tochi. Mafuta ya kuhamishia joto kwa kawaida yana mnato sana kuweza kusukumwa kwenye halijoto iliyoko na lazima yawekwe moto ili kutoa maji.

Vimumunyisho vya mafuta ya petroli hutumika kusafisha sehemu kwa kunyunyizia, kudondosha au kuzamisha. Vimumunyisho huondoa mafuta na emulsify uchafu na chembe za chuma. Mafuta ya kuzuia kutu yanaweza kuwa ya kutengenezea au maji. Huwekwa kwenye koili za chuma cha pua, fani na sehemu zingine kwa kuzamisha au kunyunyizia dawa, na huacha filamu za polarized au nta kwenye nyuso za chuma kwa ajili ya ulinzi wa vidole na kutu na uhamisho wa maji.

Vizuizi

Grisi ni mchanganyiko wa vimiminika, vinene na viungio vinavyotumika kulainisha sehemu na vifaa ambavyo haviwezi kushikana na mafuta, ambavyo ni vigumu kufikiwa au pale ambapo vilainishi vya kioevu vinavyovuja au kunyunyiziwa vinaweza kuchafua bidhaa au kusababisha hatari. Zina anuwai ya matumizi na mahitaji ya utendakazi, kutoka kwa kulainisha fani za injini ya ndege katika halijoto ya chini ya sufuri hadi gia za kinu moto, na upinzani wa asidi au maji ya kuosha, pamoja na msuguano unaoendelea unaoundwa na fani za magurudumu ya gari la reli.

Grisi hutengenezwa kwa kuchanganywa kwa sabuni za metali (chumvi za asidi ya mafuta yenye minyororo mirefu) hadi kwenye chombo cha mafuta cha kulainisha chenye joto la 205 hadi 315°C. Grisi za syntetisk zinaweza kutumia di-esta, silikoni au esta za fosforasi na polyalkyl glikoli kama maji. Sifa za grisi hutegemea kwa kiasi kikubwa umajimaji fulani, kipengele cha metali (kwa mfano, kalsiamu, sodiamu, alumini, lithiamu na kadhalika) katika sabuni na viungio vinavyotumika kuboresha utendaji na uthabiti na kupunguza msuguano. Viungio hivi ni pamoja na viungio vya shinikizo kali ambavyo hupaka chuma kwa safu nyembamba ya misombo ya sulfuri ya metali isiyo na babuzi, naphthenate ya risasi au dithiophosphate ya zinki, vizuizi vya kutu, vioksidishaji, asidi ya mafuta kwa lubricity, viungio, rangi za kutambua na. vizuizi vya maji. Baadhi ya grisi zinaweza kuwa na vijazaji vya grafiti au molybdenum ambavyo hupaka sehemu za metali na kutoa ulainishaji baada ya grisi kuisha au kuoza.

Vilainishi vya Viwandani, Grisi na Viungio vya Mafuta ya Injini ya Magari

Mbali na kutumia hifadhi ya msingi ya vilainisho yenye uthabiti wa kemikali na joto na faharisi za mnato wa juu, viungio vinahitajika ili kuimarisha maji na kutoa sifa maalum zinazohitajika katika vilainishi vya viwandani, vimiminika vya kukata, grisi na mafuta ya injini ya magari. Viongezeo vinavyotumiwa zaidi ni pamoja na lakini sio mdogo kwa zifuatazo:

• Vizuia vioksidishaji. Vizuizi vya oksidi, kama vile 2,6-ditertiary butil, paracresol na phenyl naphthylamine, hupunguza kasi ya kuzorota kwa mafuta kwa kuvunja molekuli za minyororo mirefu ambazo huunda zinapokabiliwa na oksijeni. Vizuizi vya oksidi hutumika kupaka metali kama vile shaba, zinki na risasi ili kuzuia kugusa mafuta ili visifanye kazi kama vichocheo, kuongeza kasi ya oxidation na kutengeneza asidi ambayo hushambulia metali zingine.
• Vizuizi vya povu. Defoamants, kama vile silicones na silioxanes ya polyorganic, hutumiwa katika mafuta ya majimaji, mafuta ya gia, maji ya upitishaji na mafuta ya turbine ili kupunguza mvutano wa filamu ya uso na kuondoa hewa iliyoingizwa kwenye mafuta na pampu na compressor, ili kudumisha shinikizo la majimaji mara kwa mara na kuzuia cavitation. .
• Vizuizi vya kutu. Viungio vya kuzuia kutu, kama vile naphthenate ya risasi na sulphonate ya sodiamu, hutumika kuzuia kutu isitoke kwenye sehemu za metali na mifumo ambapo mafuta yanayozunguka yamechafuliwa na maji au na hewa yenye unyevunyevu ambayo iliingia kwenye hifadhi ya mfumo inapopoa wakati kifaa au mashine. haikuwa inatumika.
• Viongezeo vya kuzuia kuvaa. Viungio vya kuzuia kuvaa, kama vile triresylphosphate, huunda misombo ya polar ambayo inavutiwa na nyuso za chuma na hutoa safu ya kimwili ya ulinzi wa ziada katika tukio ambalo filamu ya mafuta haitoshi.
• Viboreshaji vya index ya mnato. Waboreshaji wa index ya mnato husaidia mafuta kupinga athari za mabadiliko ya joto. Kwa bahati mbaya, ufanisi wao hupungua kwa matumizi ya muda mrefu. Mafuta ya syntetisk yameundwa kwa fahirisi za juu sana za mnato, na kuziruhusu kudumisha muundo wao juu ya viwango vya joto pana na kwa muda mrefu zaidi kuliko mafuta ya madini yenye viboreshaji vya kiboresha index cha mnato.
• Demulsifiers. Vizuizi vya maji na misombo maalum hutenganisha maji kutoka kwa mafuta na kuzuia malezi ya gum; zina mafuta ya nta ambayo hutoa lubricity aliongeza. Hutumika pale ambapo vifaa viko chini ya kuoshwa kwa maji au pale ambapo unyevu mwingi upo, kama vile kwenye mitungi ya mvuke, vibambo vya hewa na vikasha vya gia vilivyochafuliwa na vimiminika vya kukatia mumunyifu.
• Rangi za rangi. Rangi hutumiwa kusaidia watumiaji kutambua mafuta tofauti yanayotumiwa kwa madhumuni mahususi, kama vile vimiminika vya kusambaza na mafuta ya gia, ili kuzuia matumizi mabaya.
• Viongezeo vya shinikizo kali. Viongezeo vya shinikizo kali, kama vile misombo ya mafuta ya salfa isiyo na babuzi, dithiofosfati ya zinki na naphthenati ya risasi, hutumiwa katika magari, gia na mafuta ya upitishaji ili kuunda mipako ambayo hulinda nyuso za chuma wakati filamu ya kinga ya mafuta inapunguza au kubanwa nje na haiwezi kuzuia chuma. mawasiliano ya chuma.
• Vifaa vya kusafisha maji. Sulphonate ya metali na sabuni za fenate za chuma hutumiwa kushikilia uchafu, kaboni na chembe za kuvaa za metali katika kusimamishwa katika mafuta ya majimaji, mafuta ya gia, mafuta ya injini na viowevu vya upitishaji. Vichafuzi hivi kwa kawaida huondolewa mafuta yanapopitia kichujio ili kuzuia kusambazwa tena kupitia mfumo ambapo vinaweza kusababisha uharibifu.
• Tackiness livsmedelstillsatser. Viungio vya wambiso au ugumu hutumika kuwezesha mafuta kuambatana na kupinga kuvuja kutoka kwa mikusanyiko ya kubeba, vipochi vya gia, gia kubwa wazi kwenye kinu na vifaa vya ujenzi, na mashine za juu. Ujanja wao hupungua kwa huduma iliyopanuliwa.
• Emulsifiers. Asidi ya mafuta na mafuta ya mafuta hutumiwa kama emulsifiers katika mafuta mumunyifu ili kusaidia kuunda miyeyusho kwa maji.
• Viongezeo vya lubricity. Mafuta, mafuta ya nguruwe, tallow, manii na mafuta ya mboga hutumiwa kutoa kiwango cha juu cha mafuta katika kukata mafuta na baadhi ya mafuta ya gear.
• Dawa za kuua bakteria. Dawa za kuua vijidudu na vijidudu, kama vile fenoli na mafuta ya pine, huongezwa kwa mafuta ya kukata mumunyifu ili kurefusha maisha ya maji, kudumisha utulivu, kupunguza harufu na kuzuia ugonjwa wa ngozi.

Kutengeneza Vilainishi vya Viwandani na Mafuta ya Magari

Mafuta ya viwandani na mafuta, grisi, maji ya kukata na mafuta ya injini ya magari hutengenezwa katika vifaa vya kuchanganya na ufungaji, pia huitwa "mimea ya lube" au "mimea ya kuchanganya". Vifaa hivi vinaweza kuwa ndani au karibu na visafishaji vinavyozalisha akiba ya vilainishi, au vinaweza kuwa mbali na kupokea hifadhi hiyo kwa meli za majini au majahazi, mizinga ya reli au lori za mizinga. Mimea ya kuchanganya na kufungasha huchanganya na viungio kiwanja katika hifadhi ya mafuta ya kulainisha ili kutengeneza anuwai ya bidhaa zilizokamilishwa, ambazo husafirishwa kwa wingi au kwenye makontena.

Michakato ya kuchanganya na kuchanganya inayotumika kutengeneza vilainishi, vimiminika na grisi hutegemea umri na ustaarabu wa kituo, vifaa vinavyopatikana, aina na uundaji wa viungio vinavyotumika na aina na kiasi cha bidhaa zinazozalishwa. Kuchanganya kunaweza kuhitaji tu mchanganyiko halisi wa akiba ya msingi na vifurushi vya kuongezea kwenye aaaa kwa kutumia vichanganyiko, padi au msukosuko wa hewa, au joto lisaidizi kutoka kwa mizinga ya umeme au mvuke inaweza kuhitajika ili kusaidia kuyeyusha na kuchanganya katika viungio. Vimiminika vingine vya viwandani na vilainishi huzalishwa kiotomatiki kwa kuchanganya akiba ya msingi na viongezi vilivyochanganyika awali na tope la mafuta kupitia mifumo mingi. Grease inaweza kuwa ama bechi kuzalishwa au kuendelea kuchanganywa. Mimea ya kulainisha inaweza kuchanganya viungio vyake kutoka kwa kemikali au kununua viungio vilivyopakiwa awali kutoka kwa makampuni maalum; mmea mmoja unaweza kutumia njia zote mbili. Mimea ya luba inapotengeneza viungio vyake na vifurushi vya nyongeza, kunaweza kuwa na haja ya halijoto ya juu na shinikizo pamoja na athari za kemikali na msukosuko wa kimwili ili kuchanganya kemikali na nyenzo.

Baada ya uzalishaji, vimiminika na vilainishi vinaweza kushikiliwa kwenye birika za kuchanganya au kuwekwa kwenye matangi ili kuhakikisha kuwa viungio vinasalia katika kusimamishwa au suluhisho, ili kutoa muda wa majaribio ili kubaini kama bidhaa inakidhi vipimo vya ubora na mahitaji ya uthibitisho, na kuruhusu mchakato. halijoto ili kurejea katika viwango vya mazingira kabla ya bidhaa kusakinishwa na kusafirishwa. Upimaji unapokamilika, bidhaa zilizokamilishwa hutolewa kwa usafirishaji au upakiaji kwa wingi kwenye vyombo.

Bidhaa zilizokamilishwa husafirishwa kwa wingi katika mizinga ya reli au kwa malori ya tank moja kwa moja kwa watumiaji, wasambazaji au mitambo ya ufungaji ya nje. Bidhaa zilizokamilishwa pia husafirishwa kwa watumiaji na wasambazaji katika magari ya sanduku la reli au lori za usafirishaji wa vifurushi katika makontena anuwai, kama ifuatavyo:

• Vyombo vya metali, plastiki na mchanganyiko vya chuma/plastiki au plastiki/nyuzi vikubwa vya kati, ambavyo vina ukubwa wa kati ya lita 227 hadi takriban 2,840, husafirishwa kama vitengo vya mtu binafsi kwenye pala zilizojengewa ndani au tofauti, zikiwa zimepangwa kwa urefu wa 1 au 2.
• Ngoma za chuma, nyuzinyuzi au plastiki zenye uwezo wa 208 l, 114 l au 180 kg kwa kawaida husafirishwa 4 hadi kwenye godoro.
• Ngoma za chuma au plastiki zenye uwezo wa l 60 au kilo 54, na 19 l au 16 kg ya chuma au ndoo za plastiki, zimewekwa kwenye pallets na kuunganishwa au kunyoosha ili kudumisha utulivu.
• Vyombo vya chuma au plastiki vyenye ujazo wa lita 8 au 4, 1 l ya plastiki, chupa za chuma na nyuzi na makopo na cartridges za grisi za kilo 2 huwekwa kwenye katoni ambazo huwekwa kwenye pallets na kuunganishwa au kunyooshwa kwa usafirishaji.

Baadhi ya mimea ya kuchanganya na ufungaji inaweza kusafirisha pallets za bidhaa mchanganyiko na ukubwa mchanganyiko wa vyombo na vifurushi moja kwa moja kwa watumiaji wadogo. Kwa mfano, usafirishaji wa godoro moja hadi kituo cha huduma unaweza kujumuisha ngoma 1 ya maji ya kupitisha, vikombe 2 vya grisi, kesi 8 za mafuta ya injini ya gari na ndoo 4 za lubricant ya gia.

Ubora wa bidhaa

Ubora wa bidhaa za vilainishi ni muhimu ili mashine na vifaa vifanye kazi ipasavyo na kutoa sehemu bora na nyenzo. Mitambo ya kuchanganya na kufungasha hutengeneza bidhaa za petroli zilizokamilishwa kwa vipimo na mahitaji ya ubora. Watumiaji wanapaswa kudumisha kiwango cha ubora kwa kuweka taratibu salama za utunzaji, uhifadhi, utoaji na uhamisho wa vilainishi kutoka kwenye vyombo vyao asilia au matangi hadi kwenye vifaa vya kutolea maji na hadi kufikia hatua ya kuwekwa kwenye mashine au vifaa vitakavyolainishwa au mfumo wa kujazwa. Baadhi ya vifaa vya viwandani vimeweka mifumo ya kati ya usambazaji, ulainishaji na majimaji ambayo hupunguza uchafuzi na mfiduo. Mafuta ya viwandani, vilainishi, mafuta ya kukata na grisi yataharibika kutokana na uchafuzi wa maji au unyevu, kuathiriwa na joto la juu au la chini sana, kuchanganya bila kukusudia na bidhaa zingine na uhifadhi wa muda mrefu ambao huruhusu kuacha ziada au mabadiliko ya kemikali kutokea.

Afya na Usalama

Kwa sababu hutumiwa na kushughulikiwa na watumiaji, bidhaa za kumaliza za viwandani na za magari lazima zisiwe na hatari. Kuna uwezekano wa mfiduo wa hatari wakati wa kuchanganya na kuchanganya bidhaa, wakati wa kushughulikia viungio, wakati wa kutumia maji ya kukata na wakati wa kuendesha mifumo ya lubrication ya ukungu wa mafuta.

Sura Viwanda vya kusafishia mafuta na gesi asilia katika hili Encyclopaedia inatoa taarifa kuhusu hatari zinazoweza kuhusishwa na vifaa vya usaidizi katika mitambo ya kuchanganya na kufungashia kama vile vyumba vya boiler, maabara, ofisi, vitenganishi vya maji ya mafuta na vifaa vya kutibu taka, kizimba cha baharini, uhifadhi wa tanki, shughuli za ghala, gari la tanki la reli na safu za upakiaji za lori na sanduku la gari la reli na vifaa vya upakiaji na upakuaji wa lori.

usalama

Utengenezaji wa viungio na tope, uchanganyaji wa bechi, uchanganyaji wa bechi na shughuli za uchanganyaji wa mstari huhitaji udhibiti mkali ili kudumisha ubora wa bidhaa unaotakikana na, pamoja na matumizi ya PPE, ili kupunguza mfiduo wa kemikali na nyenzo zinazoweza kuwa hatari pamoja na kugusa nyuso zenye joto na joto. mvuke. Ngoma na vyombo vya nyongeza vinapaswa kuhifadhiwa kwa usalama na kufungwa vizuri hadi tayari kutumika. Viungio kwenye ngoma na mifuko vinahitaji kushughulikiwa vizuri ili kuzuia mkazo wa misuli. Kemikali hatari zinapaswa kuhifadhiwa ipasavyo, na kemikali zisizolingana hazipaswi kuhifadhiwa mahali zinapoweza kuchanganyikana zenyewe. Tahadhari zinazopaswa kuchukuliwa wakati wa kufanya kazi na mashine za kujaza na kufungasha ni pamoja na kutumia glavu na kuepuka kushika vidole kwenye vifaa ambavyo vinafunika kwenye vibegi na ndoo. Walinzi wa mashine na mifumo ya kinga haipaswi kuondolewa, kukatwa au kupitishwa ili kuharakisha kazi. Vyombo na ngoma za wingi wa kati vikaguliwe kabla ya kujaza ili kuhakikisha kuwa ni safi na zinafaa.

Mfumo wa kibali cha nafasi ndogo unapaswa kuanzishwa kwa ajili ya kuingia kwenye matangi ya kuhifadhia na kettles za kuchanganya kwa ajili ya kusafisha, ukaguzi, matengenezo au ukarabati. Utaratibu wa kufungia nje/tagout unapaswa kuanzishwa na kutekelezwa kabla ya kufanya kazi kwenye mitambo ya kufungasha, kuchanganya kettles na vichanganyaji, vidhibiti, palletizer na vifaa vingine vyenye sehemu zinazosonga.

Ngoma na vyombo vinavyovuja viondolewe kwenye sehemu ya kuhifadhia na vimwagiko visafishwe ili kuzuia kuteleza na kuanguka. Urejelezaji, uchomaji na utupaji wa taka, vilainishi vilivyomwagika na vilivyotumika, mafuta ya injini ya magari na vimiminika vya kukatia vinapaswa kuzingatia kanuni za serikali na taratibu za kampuni. Wafanyakazi wanapaswa kutumia PPE inayofaa wakati wa kusafisha kumwagika na kushughulikia bidhaa zilizotumiwa au taka. Mafuta ya injini iliyochujwa, vimiminika vya kukata au vilainishi vya viwandani ambavyo vinaweza kuchafuliwa na petroli na viyeyusho vinavyoweza kuwaka vinapaswa kuhifadhiwa mahali salama mbali na vyanzo vya kuwaka, hadi utupaji sahihi.

Ulinzi wa moto

Ingawa uwezekano wa moto ni mdogo katika uchanganyaji na uchanganyaji wa vilainishi vya viwandani na vya magari kuliko katika michakato ya kusafisha, uangalifu lazima uchukuliwe wakati wa kutengeneza mafuta na grisi zinazofanya kazi za chuma kutokana na utumiaji wa halijoto ya juu ya kuchanganya na kuchanganya na bidhaa za chini za tochi. Tahadhari maalum zinapaswa kuchukuliwa ili kuzuia moto wakati bidhaa zinatolewa au vyombo vilivyojaa kwenye joto juu ya pointi zao za flash. Wakati wa kuhamisha vimiminika vinavyoweza kuwaka kutoka kwa chombo kimoja hadi kingine, mbinu sahihi za kuunganisha na kutuliza zinapaswa kutumika ili kuzuia mkusanyiko wa tuli na kutokwa kwa umeme. Injini za umeme na vifaa vya kubebeka vinapaswa kuainishwa ipasavyo kwa hatari zilizopo katika eneo ambalo zimewekwa au kutumika.

Uwezekano wa moto upo ikiwa bidhaa inayovuja au kutolewa kwa mvuke katika uchanganyaji wa lube na uchakataji wa grisi au maeneo ya kuhifadhi hufikia chanzo cha kuwaka. Uanzishwaji na utekelezaji wa mfumo wa kibali cha kazi ya moto unapaswa kuzingatiwa ili kuzuia moto katika vifaa vya kuchanganya na ufungaji. Mizinga ya kuhifadhia iliyofungwa ndani ya majengo inapaswa kujengwa, kutoa hewa na kulindwa kwa mujibu wa mahitaji ya serikali na sera ya kampuni. Bidhaa zilizohifadhiwa kwenye racks na kwenye piles hazipaswi kuzuia mifumo ya ulinzi wa moto, milango ya moto au njia za kutoka.

Uhifadhi wa bidhaa za kumaliza, kwa wingi na katika vyombo na vifurushi, zinapaswa kuwa kwa mujibu wa mazoea yaliyotambuliwa na kanuni za kuzuia moto. Kwa mfano, vimiminiko vinavyoweza kuwaka na viungio vilivyo katika miyeyusho ya vimiminika vinavyoweza kuwaka vinaweza kuhifadhiwa katika majengo ya nje au tofauti, vilivyoundwa mahususi ndani au vyumba vya kuhifadhia vilivyoambatishwa. Viongezeo vingi huhifadhiwa katika vyumba vya joto (38 hadi 65 ° C) au katika vyumba vya joto (zaidi ya 65 ° C) ili kuweka viungo katika kusimamishwa, kupunguza mnato wa bidhaa nene au kutoa kwa urahisi kuchanganya au kuchanganya. Vyumba hivi vya kuhifadhia vinapaswa kuzingatia uainishaji wa umeme, mifereji ya maji, uingizaji hewa na mahitaji ya uingizaji hewa wa mlipuko, hasa wakati vimiminika vinavyoweza kuwaka au vimiminika vinavyoweza kuwaka vinahifadhiwa na kutolewa kwenye joto lililo juu ya nukta zao.

afya

Wakati wa kuchanganya, sampuli na kuchanganya, vifaa vya kinga binafsi na kupumua vinapaswa kuzingatiwa ili kuzuia mfiduo wa joto, mvuke, vumbi, ukungu, mivuke, mafusho, chumvi za metali, kemikali na viungio. Mazoea salama ya kazi, usafi bora na ulinzi wa kibinafsi unaofaa unaweza kuhitajika kwa mfiduo wa ukungu wa mafuta, moshi na mvuke, viungio, kelele na joto wakati wa kufanya shughuli za ukaguzi na matengenezo wakati wa kuchukua sampuli na kushughulikia hidrokaboni na viungio wakati wa uzalishaji na ufungaji na wakati wa kusafisha. kumwagika na kutolewa:

• Viatu vya kazi vilivyo na nyayo zinazostahimili mafuta au kuteleza vinapaswa kuvaliwa kwa kazi ya jumla, na viatu vilivyoidhinishwa vya usalama vya vidole vilivyo na nyayo zinazostahimili mafuta au kuteleza vinapaswa kuvaliwa mahali ambapo hatari za majeraha ya miguu kutokana na vitu vinavyobingirika au kuanguka au vifaa vipo.
• Miwaniko ya usalama na ulinzi wa upumuaji vinaweza kuhitajika kwa mfiduo wa hatari kwa kemikali, vumbi au mvuke.
• Glovu zisizoweza kupenya, aproni, viatu, ngao za uso na miwani ya kemikali zinapaswa kuvaliwa wakati wa kushughulikia kemikali hatari, viungio na suluhu za caustic na wakati wa kusafisha kumwagika.
• Kinga ya kichwa inaweza kuhitajika wakati wa kufanya kazi kwenye mashimo au maeneo ambayo kuna uwezekano wa kuumia kwa kichwa.
• Ufikiaji tayari wa vifaa sahihi vya kusafisha na kukausha ili kushughulikia splashes na kumwagika inapaswa kutolewa.

Mafuta ni sababu ya kawaida ya ugonjwa wa ngozi, ambayo inaweza kudhibitiwa kupitia matumizi ya PPE na mazoea mazuri ya usafi wa kibinafsi. Kugusa ngozi moja kwa moja na grisi yoyote iliyotengenezwa au mafuta inapaswa kuepukwa. Mafuta mepesi kama vile mafuta ya taa, viyeyusho na mafuta ya spindle husafisha ngozi na kusababisha vipele. Bidhaa zenye nene, kama vile mafuta ya gia na grisi, huzuia vinyweleo vya ngozi, na kusababisha folliculitis.

Hatari za kiafya kutokana na uchafuzi wa vijidudu vya mafuta zinaweza kufupishwa kama ifuatavyo:

• Hali ya ngozi iliyokuwepo inaweza kuwa mbaya zaidi.
• Erosoli za lubricant za saizi ya kupumua zinaweza kusababisha ugonjwa wa kupumua.
• Viumbe vinaweza kubadilisha muundo wa bidhaa ili iweze kuumiza moja kwa moja.
• Bakteria hatari kutoka kwa wanyama, ndege au wanadamu wanaweza kuletwa.

Ugonjwa wa ngozi wa mguso unaweza kutokea wafanyakazi wanapokabiliwa na vimiminika vya kukata wakati wa uzalishaji, kazi au matengenezo na wanapofuta mikono iliyofunikwa na mafuta kwa matambara yaliyopachikwa na chembe ndogo za chuma. Metali hiyo husababisha michubuko midogo kwenye ngozi ambayo inaweza kuambukizwa. Vimiminika vya kukatia maji vinavyotokana na maji kwenye ngozi na nguo vinaweza kuwa na bakteria na kusababisha maambukizo, na emulsifiers huweza kuyeyusha mafuta kutoka kwenye ngozi. Folliculitis ya mafuta husababishwa na mfiduo wa muda mrefu wa vimiminika vya kukatia vilivyotokana na mafuta, kama vile kuvaa nguo zilizolowa mafuta. Wafanyikazi wavue na kufua nguo zilizolowa mafuta kabla ya kuivaa tena. Ugonjwa wa ngozi unaweza pia kusababishwa na kutumia sabuni, sabuni au vimumunyisho kusafisha ngozi. Ugonjwa wa ngozi unadhibitiwa vyema na mazoea mazuri ya usafi na kupunguza mfiduo. Ushauri wa matibabu unapaswa kutafutwa wakati ugonjwa wa ngozi unaendelea.

Katika hakiki ya kina iliyofanywa kama msingi wa hati ya vigezo vyake, Taasisi ya Kitaifa ya Usalama na Afya ya Kazini ya Merika (NIOSH) iligundua uhusiano kati ya kufichuliwa na maji ya kazi ya chuma na hatari ya kupata saratani kwenye tovuti kadhaa za viungo, pamoja na tumbo, kongosho. , zoloto na puru (NIOSH 1996). Michanganyiko maalum inayohusika na hatari kubwa ya saratani inabaki kuamuliwa.

Mfiduo wa kazini kwa ukungu wa mafuta na erosoli huhusishwa na aina mbalimbali za athari zisizo mbaya za kupumua, ikiwa ni pamoja na nimonia ya lipoid, pumu, muwasho mkali wa njia ya hewa, mkamba sugu na utendakazi wa mapafu kuharibika (NIOSH 1996).

Maji yanayofanya kazi ya chuma huchafuliwa kwa urahisi na bakteria na kuvu. Wanaweza kuathiri ngozi au, wakati wa kuvuta pumzi kama erosoli zilizochafuliwa, wanaweza kuwa na athari za kimfumo.

Michakato ya kusafishia mafuta kama vile hydrofinishing na matibabu ya asidi hutumika kuondoa manukato kutoka kwa vilainishi vya viwandani, na matumizi ya hifadhi ya msingi ya naphthenic yamewekewa vikwazo ili kupunguza kasinojeni. Viungio vinavyoletwa katika kuchanganya na kuchanganya vinaweza pia kuleta hatari inayoweza kutokea kwa afya. Mfiduo wa misombo ya klorini na misombo ya risasi, kama vile zile zinazotumiwa katika vilainishi vya gia na grisi, husababisha mwasho wa ngozi na huenda ikawa hatari. Fosfati ya Tri-orthocresyl imesababisha milipuko ya kupooza kwa neva wakati mafuta ya kulainisha yalipotumiwa kwa bahati mbaya kupikia. Mafuta ya syntetisk hujumuisha hasa nitriti ya sodiamu na triethanolamine na viongeza. Triethanolamine ya kibiashara ina diethanolamine, ambayo inaweza kuitikia pamoja na nitriti ya sodiamu kuunda kasinojeni dhaifu kiasi, N-nitrosodiethanolamine, ambayo inaweza kusababisha hatari. Vilainishi vya nusu-synthetic vinawasilisha hatari za bidhaa zote mbili, pamoja na viungio katika uundaji wao.

Taarifa za usalama wa bidhaa ni muhimu kwa wafanyakazi wa wazalishaji na watumiaji wa mafuta, mafuta na grisi. Watengenezaji wanapaswa kuwa na laha za data za usalama wa nyenzo (MSDSs) au maelezo mengine ya bidhaa yanayopatikana kwa viungio vyote na hifadhi ya msingi inayotumika katika kuchanganya na kuchanganya. Kampuni nyingi zimefanya upimaji wa magonjwa na kitoksini ili kubaini kiwango cha hatari zinazohusiana na athari zozote za kiafya na sugu za bidhaa zao. Taarifa hizi zinapaswa kupatikana kwa wafanyakazi na watumiaji kupitia lebo za maonyo na maelezo ya usalama wa bidhaa.

Back