Mashine za uelekezaji wa stationary hutumiwa kwa ujumla kwa utengenezaji wa vifungu vya mbao na vitu vya fanicha, lakini wakati mwingine pia kwa machining plastiki na aloi nyepesi. Aina muhimu za mashine za uelekezaji ni vipanga njia vya kunakili, vinu vya muundo, mashine zilizo na vichwa vya kipanga njia cha rununu na mashine za kunakili kiotomatiki. Mashine za kunakili kiotomatiki kwa ujumla hutumiwa kutengeneza vifaa kadhaa kwa wakati mmoja.

Kipengele cha kawaida cha mashine zote za uelekezaji ni kwamba chombo iko juu ya msaada wa workpiece, ambayo kwa kawaida ni meza. Mhimili wa kipingili cha chombo karibu kila mara huwa wima, lakini kwenye baadhi ya mashine kichwa cha kipanga njia, na hivyo pia mhimili wa kipingili cha chombo, kinaweza kuinamishwa. Kichwa cha machining kinashushwa kwa machining na inarudi moja kwa moja kwenye nafasi yake ya awali (kupumzika). Kwenye mashine za zamani, kichwa cha machining kinashushwa kwa mikono kwa kuendesha kiwiko cha mguu au lever ya mkono. Kwenye mashine za kisasa kichwa kwa ujumla hupunguzwa na mfumo wa nyumatiki au majimaji. Mchoro wa 1 unaonyesha vifaa mbalimbali (viatu vya kushikilia, miongozo na kadhalika) na walinzi wa usalama wa Shirika la Bima ya Ajali la Uswisi (SUVA).

Kielelezo 1. Kifaa cha usalama cha SUVA chenye chombo cha kuelekeza katika nafasi ya kufanya kazi

Chombo-spindle kinaendeshwa ama kwa gari la ukanda au moja kwa moja na motor-frequency motor, ambayo mara nyingi ni ya aina mbili za kasi. Kasi ya spindle ya zana kwa ujumla huanzia 6,000 hadi 24,000 rpm. Wao ni wa chini katika millers ya muundo, ambapo kasi ya chini inaweza kuwa 250 rpm. Miller ya muundo mara nyingi huwa na sanduku la gia kwa uteuzi wa kasi tofauti.

Kipenyo cha kukata chombo cha uelekezaji kinatofautiana kutoka 3 hadi 50 mm. Hata hivyo, kwenye millers ya muundo maalum kipenyo cha kukata chombo kinaweza kuwa kikubwa cha 300 mm.

Tooling

Kwenye mashine za kuelekeza vijiko vya kijiko, vipandikizi vya paneli vyenye ncha mbili au vipandikizi vya umbo thabiti hutumiwa. Kama zana yoyote lazima ziundwe na kufanywa kwa nyenzo kama hizo ambazo zitastahimili nguvu na mizigo inayotarajiwa wakati wa operesheni. Mashine inapaswa kutumika na kudumishwa kwa kufuata maagizo ya mtengenezaji.

Vifaa vya kuelekeza vinapaswa kuwa:

• iliyo na alama ya wazi na ya kudumu na kasi inayoruhusiwa, kwa mfano, chini ya 20,000 rpm.

• ya aina iliyojaribiwa na shirika lililoidhinishwa

• ya muundo wa umbo la duara na makadirio madogo ya makali ya radial ili kupunguza hatari ya kickback.

Ulinzi wa chombo

Kwenye mashine za kuelekeza ambapo chombo kinasonga na kipengee cha kazi kinabakia fasta, ufikiaji wa chombo kinachozunguka unapaswa kuzuiwa na mlinzi wa kurekebisha (mlinzi wa mkono). Inapaswa kuongezwa na mlinzi unaoweza kusongeshwa ambao unaweza kupunguzwa kwenye uso wa kazi. Mwisho wa chini wa ulinzi huu unaohamishika unaweza kuwa brashi.

Kwenye mashine za kuelekeza ambapo kipengee cha kazi kinashikiliwa na/au kulishwa kwa mkono, inashauriwa sana kutumia kifaa cha usalama kinachotoa shinikizo la wima kwenye sehemu ya kazi. SUVA imeunda mlinzi kama huyo. Kifaa hiki cha usalama kimetumika kwa mafanikio tangu mwisho wa miaka ya 1940 na bado ndicho mlinzi kamili zaidi wa aina yake. Sifa zake kuu ni:

• kuzuia kuwasiliana bila kukusudia na chombo kinachozunguka katika nafasi yake ya kupumzika na katika nafasi yake ya kufanya kazi

• mabadiliko ya haraka na rahisi kutoka saizi moja ya kiatu cha kushikilia hadi nyingine. Saizi kadhaa za viatu vya kushikilia chini zinapatikana ili kutoshea zana zilizo na kipenyo tofauti cha kukata

• kiasi cha shinikizo kinachoweza kubadilishwa kwa mikono kwenye sehemu ya kazi na kiatu cha kushikilia-chini

• kurudi kwa moja kwa moja ya kiatu cha kushikilia kwa nafasi yake ya juu wakati kichwa cha router kinapanda kwenye nafasi yake ya kupumzika. Kifaa cha kulinda kinaweza kubadilishwa ili kiatu cha kushikilia kinaweza kuinuliwa tu wakati makali ya chini ya chombo iko juu ya kiwango cha makali ya chini ya kiatu cha kushikilia; hii ni kuzuia mawasiliano yoyote yasiyo ya kukusudia na chombo kutoka chini (angalia takwimu 2. Majeraha makubwa nyuma ya mkono, ambapo tendons zinalindwa tu na ngozi, hivyo huepukwa.

Kielelezo 2. Kifaa cha usalama chenye zana ya kuelekeza katika nafasi ya kwanza

• uwezekano wa kuunganishwa kwa mfumo wa uchimbaji wa chip kwenye kifaa cha ulinzi.

Kifaa hiki cha kulinda pia huwezesha vifaa vya kazi kupitishwa pamoja na mwongozo kwa usaidizi wa pedi ya shinikizo ya usawa.

Hatari

Mashine za kupitisha njia zimegunduliwa kuwa hatari kidogo kuliko mashine za ukingo za spindle wima. Sababu moja ya hii ni kipenyo kidogo cha zana nyingi za uelekezaji. Hata hivyo, zana kwenye mashine za kuelekeza zinapatikana kwa urahisi na hivyo hutoa hatari ya mara kwa mara kwa mikono na mikono ya operator. Kwa hiyo, nakala za ruta, ambapo workpiece kwa ujumla inalishwa kwa mkono, kwa mbali ni mashine hatari zaidi za uelekezaji.

Sababu za ajali

Sababu kuu za ajali za router ni:

• kugusa mkono au mkono bila kukusudia na chombo kinachozunguka katika nafasi yake ya kupumzika (1) wakati wa kuondoa chips na vumbi kutoka kwa meza kwa mkono badala ya kutumia fimbo ya mbao, (2) wakati kifaa cha kazi au jig haijashughulikiwa kwa usahihi au ( 3) wakati sleeve ya nguo ya operator inapoingizwa kwenye chombo kinachozunguka

• kugusa mkono bila kukusudia na zana ya kuelekeza kama matokeo ya kurudisha nyuma kazi iliyoshikiliwa kwa mkono.

Kickback inaweza kutokea kwa sababu ya:

• mazoezi yasiyo salama ya kufanya kazi

• makosa katika workpiece (mafundo, nk)

• vifaa vya kazi vikiingizwa kwenye chombo ghafla au kutoka kwa mwelekeo mbaya

• kingo za mkataji butu

• kasi isiyofaa ya kukata

• fixing sahihi ya workpiece kwa jig

• kuvunjika kwa kazi

• kutolewa kwa chombo au sehemu za chombo kutokana na muundo mbaya wa chombo, ugumu kupita kiasi wa nyenzo za chombo, makosa katika nyenzo ya chombo, kasi ya juu ya chombo au kubana vibaya kwa chombo kwenye chombo.

Katika tukio la ejection ya chombo au workpiece, si tu operator lakini pia watu wengine wanaofanya kazi katika eneo hilo wanaweza kujeruhiwa na sehemu zilizotolewa.

Hatua za kuzuia ajali

Hatua za kuzuia ajali zielekezwe katika:

• muundo na ujenzi wa mashine

• zana

• kulinda chombo katika nafasi yake ya kupumzika (takwimu 15) na iwezekanavyo katika nafasi ya kazi (takwimu 14), hasa wakati workpiece inafanyika na kulishwa kwa mkono.

Usanifu na Ujenzi wa Mashine

Mashine za kupitisha njia lazima ziundwe ili ziwe salama kufanya kazi. Inapaswa kuhakikisha kuwa:

• mashine ni imara vya kutosha

• vifaa vya umeme vinaendana na kanuni za usalama

• viamilishi vinavyotumiwa kuanzisha kazi ya kuanza au kusogezwa kwa kipengee cha mashine hutengenezwa na kupachikwa ili kupunguza utendakazi bila kukusudia.

• ufikiaji wa sehemu za mashine zinazosonga, kama vile viendeshi vya mikanda, vichwa vya kipanga njia vya majimaji au nyumatiki au meza za kusafiria kwenye mashine zenye milisho ya kiotomatiki, huzuiwa kwa ulinzi wa kutosha.

• mapinduzi halisi kwa dakika ya chombo yanaonekana wazi kwa operator

• vifaa vya usalama na mifumo ya uchimbaji wa chip ni rahisi kufunga

• kiwango cha kelele cha mashine kinapunguzwa iwezekanavyo.

Zaidi ya hayo, ni vyema kuandaa chombo cha chombo cha mashine ya kuelekeza na kuvunja moja kwa moja ambayo inawasha wakati mashine imesimamishwa. Wakati wa kusimama haupaswi kuzidi sekunde 10.

Sampuli ya orodha

Housekeeping

1. Mpango wa kila siku wa kutunza nyumba ni muhimu.

2. Mkusanyiko wa vumbi wa kina cha 1/8” katika eneo lolote huonyesha hitaji la kusafisha. Ikumbukwe kwamba mkusanyiko wowote wa vumbi unaweza kusababisha moto. Kadiri vumbi linavyozidi kuwa laini, ndivyo hatari zinavyoongezeka.

3. Safisha vumbi la kuni mara kwa mara.

a. Futa chini kila siku karibu na nyuso zenye joto.

b. Pigo kubwa chini au utupu inapowezekana kwa maeneo yote, pamoja na viguzo, angalau mara mbili kwa mwaka.

c. Wakati viwango viko juu, fanya kazi kwa sehemu ndogo kwa wakati mmoja.

d. Unyevu wa chini huongeza uwezekano wa hatari na inapaswa kuzingatiwa wakati wa kupungua kwa pigo.

4. Ratibu kupunguzwa kwa pigo au kusafisha wakati kifaa kiko chini, kama vile Ijumaa alasiri na wikendi.

Matengenezo ya umeme

1. Kagua/safisha injini zote mara kwa mara ili kuepuka mrundikano wa vumbi.

2. Hakikisha visanduku na paneli zote za umeme zinakidhi mahitaji ya Msimbo wa Kitaifa wa Umeme kwa eneo lililoainishwa.

3. Sikiliza sauti zisizo za kawaida, kumbuka harufu isiyo ya kawaida na uangalie mkusanyiko wa vumbi vya kuona kwenye mashine na motors. Angalia motors na umeme mwingine mara nyingi ili kugundua overheating.

4. Hakikisha kwamba wafanyakazi wa matengenezo au uendeshaji wanalainishia fani kwa motors, conveyors, minyororo na sprockets kwa wakati.

5. Hakikisha kwamba paneli na masanduku ya umeme yanafungwa na kudumishwa ili kuzuia mkusanyiko wa vumbi, ikiwa ni pamoja na kuweka mashimo yote ya kugonga umeme.

Kuzuia moto

1. Kataza kikamilifu kuvuta sigara katika maeneo yasiyoidhinishwa.

2. Kupitisha taratibu za vibali vya kufanya kazi motomoto na hakikisha kwamba taratibu zinafuatwa.

3. Usiruhusu mashine zinazodhibitiwa na waendeshaji kufanya kazi bila kusimamiwa.

4. Weka kifaa kwenye mdomo wa mfumo wa kukusanya vumbi ili kuzuia mikanda ya mchanga na vitu vingine vinavyozalisha cheche kuingia kwenye mfumo na kusababisha moto.

5. Chuma cha mtego katika nguruwe za kuni kwa kufunga sumaku katika mfumo wa conveyor na detectors za chuma katika nguruwe. Sera na taratibu zinapaswa kutekelezwa ili kuzuia chuma na vitu vingine vya kigeni kufikia nguruwe.

6. Kufanya ukaguzi wa kila wiki na kila mwezi wa mifumo ya kinga ya moto ikiwa ni pamoja na vizima moto, mabomba ya moto, kengele na vali za kudhibiti vinyunyiziaji.

7. Hakikisha kwamba vyumba vya boiler na vifaa vya kupokanzwa havina mkusanyiko wa vumbi, kwamba taratibu za kuanzisha boiler zinafuatwa na kwamba vifaa vilivyoainishwa vizuri vinatumiwa.

8. Tambua utaratibu sahihi katika kupambana na moto wa vumbi.

9. Omba ukaguzi wa kina na msimamizi wa zimamoto wa ndani au mhudumu wa bima.

10. Himiza mazoezi ya kejeli/matembeleo ya idara ya zimamoto ya eneo hilo.

11. Sakinisha mifumo ya kutambua cheche na kuzima katika mifumo ya kukusanya vumbi na uangalie mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa inafanya kazi.

12. Kagua mipango ya uokoaji, taa za dharura, mazoezi ya moto mara kwa mara kwa kila zamu ya kazi.

Miscellaneous

1. Wasiliana na mtoa huduma wa bima kwa usaidizi katika vitambulisho vya hatari vinavyohusiana na usalama, afya na uzuiaji wa moto.

2. Wasiliana na mashirika yanayofaa ya usalama ya serikali kwa usaidizi wa ziada.

3. Wafanyikazi waingie kwenye maghala ya vumbi pale tu taratibu za nafasi zikifuatwa.

4. Waendeshaji wote wanapaswa kuhakikisha kuwa mifumo ya kukusanya vumbi inafanya kazi ipasavyo na kuripoti hitilafu zozote kwa usimamizi mara moja.

5. Angalia vitu vinavyozuia ducts kwenye mfumo wa vumbi.

6. Inapendekezwa kuwa wasimamizi wote, wanachama wa kamati ya usalama na wafanyakazi wengine wafahamishwe yaliyomo katika orodha hii ya ukaguzi wa hiari ili kufikia utekelezaji wa juu zaidi.

Back

Ukuzaji wa mashine za kupanga zilizosimama zinaweza kupatikana nyuma mwanzoni mwa karne ya 19. Kwenye mashine za kwanza za aina hii, kazi ya kazi ilikuwa imefungwa kwenye gari na kulishwa chini ya shimoni ya usawa iliyowekwa na vile vinavyoenea juu ya upana kamili wa kazi. Mnamo 1850, mashine ya kupanga ilijengwa huko Ujerumani ambayo sehemu ya kazi ililishwa juu ya kizuizi kilichokuwa kati ya meza mbili zilizotumiwa kuweka na kuunga mkono sehemu ya kazi. Mbali na uboreshaji wa kiufundi muundo huu wa kimsingi umedumishwa hadi leo. Mashine kama hiyo inaitwa mashine ya kupanga uso au kiunganishi (tazama mchoro 1).

Kielelezo 1. Kiunga

Hivi majuzi, mashine ziliundwa kupanga sehemu ya juu ya kifaa cha kufanyia kazi hadi unene ulioamuliwa kimbele kwa kutumia kizuizi kinachozunguka mlalo. Umbali kati ya kipenyo cha mduara wa kukata na uso wa meza inayounga mkono kazi ya kazi inaweza kubadilishwa. Mashine kama hizo huitwa mashine za kupanga unene wa upande mmoja.

Aina hizi mbili za msingi za mashine hatimaye ziliunganishwa kuwa mashine ambayo inaweza kutumika kwa upangaji wa uso na unene. Maendeleo haya yaliishia katika kupanga mashine za kufanya kazi za pande mbili, tatu na nne kwa njia moja.

Kwa mtazamo wa usalama na afya ya kazini, inashauriwa sana kwamba hatua zichukuliwe kwa ajili ya uchimbaji wa vumbi la mbao na chips kutoka kwa mashine ya kupanga (kwa mfano, kwa kuunganisha mashine ya kupanga kwenye mfumo wa uchimbaji wa vumbi). Vumbi linalotokana na mbao ngumu (mwaloni, beech) na kuni za kitropiki huchukuliwa kuwa hatari fulani kwa afya na lazima zitolewe. Hatua za kupunguza kiwango cha kelele za mashine za kupanga pia zinapaswa kuchukuliwa. Breki ya kiotomatiki kwa kizuizi ni ya lazima katika nchi nyingi.

Mashine za Kupanga Uso

Mashine ya kupanga uso ina fremu kuu ngumu inayoauni mwafaka na jedwali la kulisha nje. Cutterblock iko kati ya meza mbili na imewekwa kwenye fani za mpira. Sura kuu inapaswa kuundwa ergonomically (yaani, inapaswa kumwezesha operator kufanya kazi kwa raha).

Vifaa vya kudhibiti vinavyotumiwa kwa mikono vinapaswa kuwekwa kwa njia ambayo operator hajawekwa katika hali ya hatari wakati wa uendeshaji wao, na uwezekano wa uendeshaji usio na uwazi unapaswa kupunguzwa.

Upande wa fremu kuu inayokabili nafasi ya mwendeshaji lazima usiwe na sehemu zinazoonyesha kama vile magurudumu ya mikono, levers na kadhalika. Jedwali lililo upande wa kushoto wa kizuizi (meza ya kulisha nje) kawaida huwekwa kwa urefu sawa na mduara wa kukata wa kizuizi. Jedwali lililo upande wa kulia wa kizuizi (meza ya kulisha) imewekwa chini kuliko meza ya nje ili kupata kina kinachohitajika cha kukata. Mawasiliano kati ya midomo ya meza na kizuizi haipaswi iwezekanavyo juu ya safu kamili ya mpangilio wa meza. Hata hivyo, kibali kati ya midomo ya meza na mduara wa kukata wa cutterblock itakuwa ndogo iwezekanavyo ili kutoa msaada mzuri wa workpiece kupangwa.

Shughuli kuu kwenye mashine ya kupanga uso ni gorofa na ukingo. Msimamo wa mikono kwenye workpiece ni muhimu kutoka kwa mtazamo wa uendeshaji na usalama. Wakati wa gorofa, workpiece inapaswa kulishwa kwa mkono mmoja, na mkono mwingine ukishikilia chini mwanzoni kwenye meza ya kulisha. Mara tu kunapokuwa na sehemu ya kutosha ya mbao kwenye jedwali la kulisha nje, mkono wa mwisho unaweza kupita kwa usalama juu ya mlinzi wa daraja ili kuweka shinikizo kwenye meza ya kulisha nje na itafuatiwa na mkono wa kulisha kukamilisha shughuli ya kulisha. Wakati wa kunyoosha, mikono haipaswi kupita juu ya kizuizi wakati unawasiliana na mbao. Kazi yao kuu ni kutoa shinikizo la usawa kwenye sehemu ya kazi ili kuidumisha mraba kwa uzio.

Kelele inayotolewa na kizuizi kinachozunguka mara nyingi inaweza kuzidi kiwango kinachozingatiwa kuwa hatari kwa sikio. Kwa hivyo, hatua za kupunguza kiwango cha kelele ni muhimu. Baadhi ya hatua za kupunguza kelele ambazo zimefanikiwa kwenye vipanga uso ni zifuatazo:

• utumiaji wa kizuizi "kilichotulia" (kwa mfano, fomu ya duara iliyo na makadirio ya chini ya blade, blade ya helical badala ya blade iliyonyooka, zana za kuzungusha sehemu zenye ukataji wa kukabiliana)

• midomo ya meza iliyochongwa au iliyochimbwa (usanidi na vipimo vya tundu kwenye midomo ya meza lazima ichaguliwe ili kusiwe na hatari za ajali zinazotokea; kwa mfano, upana hautakuwa zaidi ya 6 mm na kipenyo cha mashimo haipaswi kuzidi 6 mm. )

• muundo wa aerodynamic wa deflectors ya chip chini ya midomo ya meza

• kupunguza kasi ya cutterblock hadi chini ya 1,000 rpm, mradi ubora wa uso wa workpiece bado ni wa kuridhisha.

Kupunguza kelele hadi dBA 12 wakati wa kupumzika na dBA 10 chini ya mzigo kunaweza kupatikana.

Vizuizi vinapaswa kuwa na sehemu ya mduara, na grooves ya kibali cha chip inapaswa kuwa ndogo iwezekanavyo. Visu na viingilizi vitalindwa vizuri, ikiwezekana kwa kurekebisha kufuli kwa fomu.

Kizuizi huzunguka kwa ujumla kwa kasi kati ya 4,500 na 6,000 rpm. Upeo wa vizuizi vya kawaida hutofautiana kutoka 56 hadi 160 mm, na urefu wao (upana wa kufanya kazi) kutoka 200 hadi 900 mm. Kwa kulinganisha na kinematics ya milling ya kawaida, uso wa workpiece iliyopangwa na cutterblock inaundwa na arcs cycloid. Ubora wa uso wa kazi kwa hiyo inategemea kasi na kipenyo cha cutterblock, idadi ya vile kukata na kiwango cha malisho ya workpiece.

Kuandaa mashine za kupanga uso na breki ya kiotomatiki kwa kizuizi kinapendekezwa. Breki inapaswa kuamilishwa wakati mashine imesimamishwa, na wakati wa kusimama haupaswi kuzidi sekunde 10.

Ufikiaji wa kizuizi nyuma ya uzio unapaswa kuzuiwa na mlinzi aliyeunganishwa ama kwa uzio au msaada wa uzio. Kizuizi kilicho mbele ya uzio kinapaswa kulindwa na mlinzi wa aina ya daraja unaoweza kurekebishwa uliowekwa kwenye mashine (kwa mfano, kwenye fremu kuu kwenye upande wa jedwali la nje) (ona mchoro 2). Upatikanaji wa vipengele vya maambukizi unapaswa kuzuiwa na walinzi wa kudumu.

Kielelezo 2. Uzio na mlinzi wa kizuizi cha nyuma

Hatari

Kizuizi kinapozunguka kinyume na mwelekeo ambapo sehemu ya kufanyia kazi inalishwa, kuna hatari ya kurudi nyuma. Ikiwa kipengee cha kazi kitatolewa, mkono wa opereta au vidole vinaweza kugusana na kizuizi kinachozunguka isipokuwa ulinzi wa kutosha umetolewa. Pia mara kwa mara hutokea kwamba mkono unawasiliana na cutterblock wakati wa kulisha workpiece na vidole vilivyowekwa badala ya kusukuma mbele kwa ngumi iliyofungwa. Vipande vya kukata visivyolindwa vyema vinaweza kutolewa kwa nguvu ya katikati na vinaweza kusababisha majeraha makubwa na/au uharibifu wa nyenzo.

Mifumo ya ulinzi ya mashine za kupanga uso

Katika nchi nyingi sheria zinazohusu matumizi ya mashine za kupanga uso zinahitaji kwamba kizuizi kifunikwe na mfumo wa ulinzi unaoweza kubadilishwa ili kuzuia kugusa kwa bahati mbaya mkono wa opereta na kizuizi kinachozunguka.

Mnamo 1938, SUVA ilianzisha walinzi wa ndege ambao walikidhi mahitaji yote ya vitendo. Kwa miaka mingi mlinzi huyu ameonekana kuwa muhimu sio tu kama mfumo wa ulinzi lakini pia kama msaada kwa operesheni nyingi. Inakubaliwa vyema na biashara ya mbao nchini Uswizi, na karibu mashine zote za kupanga uso wa viwanda zina vifaa nayo. Vipengele vya muundo wa walinzi huu vimeingizwa katika rasimu ya viwango vya Ulaya kwa mashine za kupanga uso. Sifa kuu za walinzi huu ni zifuatazo:

• imara na imara

• isiyogeuzwa kwa urahisi ili kufichua vizuizi

• daima hukaa sambamba na mhimili wa kukata bila kujali urekebishaji wake wa usawa au wima

• inaweza kubadilishwa kwa urahisi kwa usawa na wima bila kutumia zana.

Hata hivyo, ajali bado hutokea. Ajali hizi husababishwa zaidi na kushindwa kurekebisha mlinzi ipasavyo. Kwa hiyo, wahandisi wa SUVA wameunda walinzi wa aina ya daraja ambao hufunika kizuizi mbele ya uzio moja kwa moja, na daima hutoa shinikizo lililofafanuliwa dhidi ya workpiece au uzio. Mlinzi huyu amekuwa akipatikana tangu 1992.

Sifa kuu za muundo wa mlinzi huyu mpya, anayeitwa "Suvamatic", ni zifuatazo:

• ulinzi kamili wa cutterblock. Upana kamili wa upangaji unalindwa na mlinzi mmoja wa aina ya daraja. Inaweza kukunjwa chini kwa kutumia mfumo wa kufunga wenye bawaba. Hii inazuia mlinzi kutoka kwa umbali mkubwa juu ya uso wa mashine.

• mfumo wa mwongozo wa kazi ya vitendo. Mfumo wa mwongozo wa workpiece una pedi ya shinikizo na mwongozo wa workpiece. Zote mbili zimefungwa kwenye ncha ya mlinzi. Ya mwisho inaweza kuinamishwa ili kuongoza kiboreshaji cha kazi kwa gorofa na ukingo.

• maombi ya shinikizo kusaidia kazi. Kwa edging, mlinzi hutoa shinikizo katika mwelekeo wa uzio. Baada ya kuzunguka, inashughulikia kiotomati urefu kamili wa kizuizi mbele ya uzio.

• kuinua moja kwa moja na kupungua kwa walinzi. Kwa gorofa, mlinzi huinuliwa na mwongozo wa workpiece. Baada ya kujaa, hujishusha kiotomatiki ili kufunika kizuizi.

• walinzi wanaweza kufungwa kwa nafasi kwa kazi za kundi. Kwa kazi za kundi, mlinzi anaweza kufungwa katika nafasi ya wima ili kushughulikia tu unene wa workpiece. Mlinzi atarudi kiotomatiki kwa nafasi hii iliyowekwa mapema baada ya kushinikizwa chini.

• itatoshea mashine zote. Kilinzi kinaweza kuwekwa kwenye mashine zote za kupanga uso na mashine za kupanga za uso na unene.

Mashine za Kupanga Unene wa Upande Mmoja

Sura kuu ya mashine ya kupanga unene wa upande mmoja huweka kizuizi, meza ya kupanga unene na vipengele vya malisho.

Mara tu kipengee cha kazi kinapopangwa na kukikwa kwenye mashine ya kupanga uso, hupangwa kwa unene unaohitajika kwenye mashine ya kupanga unene. Tofauti na ile ya mashine ya kupanga uso, kizuizi cha mashine ya kupanga unene kiko juu ya jedwali la kupanga na kifaa cha kufanyia kazi hakilishwi tena kwa mkono bali kimakanika na roller za malisho. Roli za malisho zinaendeshwa ama na motor tofauti (takriban 1 kW) au kupitia sanduku la gia la kupunguza kasi inayopokea nguvu zake kutoka kwa gari la kukata. Kwa gari tofauti kiwango cha malisho kinabaki mara kwa mara, lakini ikiwa nguvu hupitishwa kutoka kwa injini ya kukata, kiwango cha malisho kinatofautiana kulingana na kasi ya cutterblock. Viwango vya kulisha kati ya 4 na 35 m / min ni vya kawaida.

Roli mbili za malisho zilizowekwa kwenye chemchemi hupumzika kwenye uso wa juu wa kiboreshaji cha kazi. Roller ya malisho mbele ya cutterblock ni grooved kwa mtego bora juu ya workpiece; roller ya malisho kwenye mwisho wa outfeed ya cutterblock ni laini. Upau wa shinikizo la kulisha na kulisha ulio karibu na kizuizi bonyeza sehemu ya kazi chini kwenye meza, na hivyo kuhakikisha kuwa ni safi na iliyokatwa. Muundo na mpangilio wa rollers za kulisha na baa za shinikizo zinapaswa kuwa hivyo kwamba kuwasiliana na cutter block inayozunguka haiwezekani.

Roli za kulisha za sehemu na baa za shinikizo huruhusu kufanya kazi kwa wakati mmoja wa vifaa viwili au zaidi vya unene tofauti kidogo. Kutoka kwa mtazamo wa kuzuia ajali, rollers za kulisha sehemu na baa za shinikizo ni muhimu. Upana wa sehemu ya roller ya malisho ya mtu binafsi au bar ya shinikizo haipaswi kuzidi 50 mm.

Roli mbili zisizo na kazi zimepangwa kwenye meza. Zimeundwa ili kuwezesha kifungu cha workpiece juu ya meza.

Uso wa meza lazima iwe ndege isiyo na inafaa au mashimo. Ajali zinazohusisha vidole vya opereta kubanwa kati ya fursa na sehemu ya kazi zimetokea. Marekebisho ya wima ya meza yanaweza kusaidiwa na mwongozo au nguvu. Kukomesha kwa mitambo kunapaswa kuzuia mguso wowote wa jedwali na vizuizi au roller za malisho. Ni lazima ihakikishwe kuwa utaratibu wa kurekebisha wima unashikilia meza katika nafasi imara.

Ili kuzuia kulisha vifaa vya kazi vya kupita kiasi, kifaa (kwa mfano, fimbo iliyowekwa au baa iliyowekwa) iko kwenye upande wa mashine, na hivyo kupunguza urefu wa sehemu ya kazi. Urefu wa juu wa 250 mm kati ya uso wa meza katika nafasi yake ya chini na kifaa cha usalama kilichotajwa hapo juu ni mara chache huzidi. Upana wa kawaida wa kufanya kazi hutofautiana kati ya 315 na 800 mm (kwa mashine maalum upana huu unaweza kwenda hadi 1,300 mm).

Kipenyo cha cutterblock kwa ujumla hutofautiana kutoka 80 hadi 160 mm. Kawaida vile vinne vimewekwa kwenye kizuizi. Cutterblock inazunguka kwa kasi kati ya 4,000 na 6,000 rpm, na nguvu yake ya pembejeo inatofautiana kutoka 4 hadi 20 kW. Upeo wa kina cha kukata ni 10 hadi 12 mm.

Ili kupunguza hatari ya kurudi nyuma, mashine za kupanga unene za upande mmoja zinapaswa kufungwa kifaa cha kuzuia kurusha nyuma kinachofunika upana kamili wa kufanya kazi wa mashine. Kifaa hiki cha kuzuia kurusha nyuma kwa ujumla huwa na vipengee kadhaa vilivyopangwa vilivyopangwa kwenye fimbo. Kipengele cha mtu binafsi ni kati ya 8 na 15 mm kwa upana, na huanguka chini ya uzito wake kwa nafasi ya kupumzika. Hatua ya chini kabisa ya kipengele cha grooved ya mtu binafsi katika nafasi yake ya kupumzika inapaswa kuwa 3 mm chini ya mzunguko wa kukata wa cutterblock. Vipengee vya grooved vinapaswa kufanywa kwa nyenzo (ikiwezekana chuma) na nguvu ya ustahimilivu wa 15 J / cm.² na ugumu wa uso wa 100 HB.

Hatua zifuatazo za kupunguza kelele zimefaulu kwenye mashine za kupanga unene za upande mmoja:

• matumizi ya kizuizi "tulivu" (kama kilichopendekezwa kwa mashine za kupanga uso)

• muundo wa aerodynamic wa baa za shinikizo na kofia ya uchimbaji wa chip

• kupunguza kasi ya cutterblock

• uzio kamili wa mashine (muundo unaofanana na handaki wa tundu la kulisha na la nje lenye nyenzo za kufyonza sauti kwenye uso unaotazamana na chanzo cha kelele)

Upunguzaji wa kelele wa hadi dBA 20 unaweza kupatikana kwa uzio kamili ulioundwa vizuri.

Hatari

Sababu kuu ya ajali kwenye mashine ya kupanga unene wa upande mmoja ni kickback ya workpiece. Kickback inaweza kutokea kwa sababu ya:

• utunzaji duni wa kifaa cha kuzuia kurusha nyuma (vipengele vya kibinafsi vinaweza visianguke chini ya uzito wao wenyewe lakini kushikamana kwa sababu ya mkusanyiko wa vumbi; grooves katika vipengele vinaweza kufunikwa na resini, kuwa butu au kuwa chini ya ardhi kimakosa)

• utunzaji duni wa roli za sehemu za malisho na paa za shinikizo (kwa mfano, sehemu zilizofunikwa na kutu au zenye kutu)

• mzigo wa kutosha wa chemchemi kwenye rollers za malisho na baa za shinikizo wakati vipande kadhaa vya unene usio na sare vinalishwa kwa wakati mmoja.

Sababu za kawaida za ajali zingine ni:

• kugusa mkono na kizuizi kinachozunguka wakati wa kuondoa chips na vumbi kutoka kwa meza kwa mkono badala ya fimbo ya mbao au reki.

• ejection ya vile cutterblock kutokana na fixing sahihi.

Mashine za Upangaji wa Uso na Unene wa Pamoja

Muundo na uendeshaji wa mashine zilizounganishwa (tazama takwimu 3) ni sawa na mashine za kibinafsi zilizoelezwa hapo juu. Vile vile vinaweza kusemwa kuhusu viwango vya malisho, nguvu za gari, meza na marekebisho ya roller. Kwa upangaji wa unene meza za upangaji wa uso huvutwa mbali, kukunjwa chini au kuinuliwa kando, na kufichua kizuizi, ambacho kinafunikwa na kofia ya uchimbaji wa chip ili kuzuia ufikiaji Mashine zilizochanganywa hutumiwa sana katika karakana ndogo na wafanyikazi wachache, au mahali ambapo nafasi iko. mdogo (yaani, katika hali ambapo ufungaji wa mashine mbili za mtu binafsi haziwezekani au hazina faida).

Kielelezo 3. Kipangaji cha uso na unene kilichochanganywa

Ubadilishaji kutoka kwa operesheni moja hadi nyingine mara nyingi hutumia wakati na inaweza kuwa ya kuudhi ikiwa vipande vichache tu vinapaswa kutengenezwa. Aidha, kwa kawaida mtu mmoja tu kwa wakati anaweza kutumia mashine. Hata hivyo, tangu 1992 mashine zimeanzishwa kwenye soko ambapo operesheni ya wakati mmoja (upangaji wa uso na unene kwa wakati mmoja) inawezekana.

Hatari za mashine zilizounganishwa kwa kiasi kikubwa zinafanana na hatari zilizoorodheshwa kwa mashine binafsi.

Back

Matatizo ya afya na usalama katika sekta ya misitu na mbao yanashughulikiwa mahali pengine katika hili Ensaiklopidia. Makala haya yatashughulika na mbao zikifika kutoka kwenye kinu na kutumika katika useremala na kutengeneza samani na vitu vingine. Shughuli hizi zinafanywa zaidi katika biashara ndogo ndogo. Wafanyikazi wengi katika tasnia hizi ni wakandarasi binafsi na, kwa hivyo, hawajaorodheshwa kama wafanyikazi, na idadi kubwa ya watu hufichuliwa katika miradi ya kufanya-wewe-mwenyewe na warsha za nyumbani. Hii ina maana kwamba wengi wa wafanyakazi wanaohusika hawana mafunzo ya kutosha na wanasimamiwa vibaya au la, wakati ulinzi sahihi na vifaa vya kinga mara nyingi vinakosekana.

Ahman na wenzake (1995a, 1995b, 1996) wanaangazia kufichuliwa kwa walimu wa sanaa za viwandani na upanzi miti nchini Uswidi. Tofauti na udhibiti ambao haujafichuliwa, walimu hawa walikuwa na athari na malalamiko ya pua (lakini hasa yanayoweza kubadilishwa) ambayo yaliongezeka na idadi ya madarasa tangu mwanzo wa juma na kupungua mwishoni mwa wiki, ingawa viwango vya vumbi vilikuwa chini ya kikomo cha Uswidi. 2 mg/m³. Katika vituo kadhaa vya Uholanzi, viwango vya vumbi vilizidi kiwango hicho mara kwa mara, na wakati wa shughuli za mchanga katika kiwanda cha samani, karibu maonyesho yote yalikuwa juu ya kikomo cha ndani cha 5 mg / m.³ (Scheeper, Kromhout na Boleij 1995).

Majeraha ya Ajali

Tatizo la kawaida la kiafya katika tasnia ya mbao na mbao ni majeraha ya bahati mbaya. Hizi ni mara nyingi zaidi kati ya vijana, wafanyakazi wasio na uzoefu, na, kwa sehemu kubwa, wao ni wadogo. Wakati fulani, hata hivyo, wanaweza kuhusisha kuharibika kwa muda mrefu au kupoteza mwisho. Ni pamoja na: vijisehemu, ambavyo vinaweza kuambukizwa, na michubuko, michubuko na kukatwa viungo vinavyotokana na mashine za mbao ambazo hazijatumika au zisizolindwa ipasavyo (Ma, Wang na Chou 1991); sprains na matatizo kutoka kwa kuinua kwa udhalimu au kufanya kazi katika nafasi isiyo ya kawaida (Nestor, Bobick na Pizatella 1990); majeraha ya mwendo wa kurudia yanayohusisha mkono au bega; na majeraha ya macho. Mengi kama si mengi ya haya yanaweza kuzuiwa kwa mafunzo yanayofaa, utumiaji wa busara wa walinzi wa mashine na vizuizi na utumiaji wa vifaa vya kinga vya kibinafsi kama vile glavu na miwani ya usalama. Zinapotokea, kuondolewa kwa haraka kwa splinters na kuzuia maambukizi kwa utakaso wa haraka na matibabu ya misaada ya kwanza ya majeraha itapunguza ulemavu.

Vumbi la kuni

Mfiduo wa vumbi la kuni hutokea wakati wowote kuni inapokatwa, kukatwakatwa, kupangwa, kupitishwa au kupakwa mchanga. Madhara hutofautiana kulingana na ukubwa na muda wa mfiduo na saizi ya chembe. Chembe za macho zinaweza kusababisha muwasho, na vumbi la kuni kwenye mikunjo ya ngozi linaweza kuchochewa na jasho na kemikali na kusababisha mwasho na maambukizi. Madhara haya yanaweza kupunguzwa kwa kuondoa vumbi, vinyago vya kujikinga na mavazi na taratibu nzuri za usafi wa kibinafsi.

Vifungu vya nasopharyngeal na kupumua

Vumbi la kuni kwenye vijia vya pua linaweza kupunguza uwazi wa utando wa mucous na kudhoofisha unyeti wa kunusa (Andersen, Solgaard na Andersen 1976; Ahman et al. 1996). Hizi zinaweza kusababisha muwasho, kupiga chafya mara kwa mara, kutokwa na damu puani na kuambukizwa kwenye sinuses (Imbus 1994).

Mfiduo katika kiwanda cha samani (Whitehead, Ashikaga na Vacek 1981) na wafanyakazi wa viwanda vya mbao (Hessel et al. 1995) ulionyeshwa kuambatana na kupungua kwa sekunde 1 ya kiasi cha kulazimishwa kumalizika muda wake (FEV).₁) na uwezo muhimu wa kulazimishwa (FVC), kurekebishwa kwa umri, urefu na sigara. Haya yalifuatana na ongezeko kubwa la upungufu wa kupumua na kupumua kwa kupumua kwa kifua na tukio la bronchitis na pumu. Hata hivyo, hakuna ushahidi wa kuridhisha wa ugonjwa mwingine wa mapafu kutokana na mfiduo wa vumbi la kuni (Imbus 1994). Katika utafiti unaotarajiwa wa miaka 6 wa ufuatiliaji wa takriban wanaume 350,000 nchini Marekani, watu 11,541 ambao waliripoti kuwa wameajiriwa katika kazi zinazohusiana na kuni walikuwa na hatari ndogo ya vifo kutokana na ugonjwa wa kupumua usio mbaya kuliko wale ambao walifanya. kutoripoti mfiduo wa vumbi la kuni (Demers et al. 1996).

Mzio na Pumu

Baadhi ya miti, hasa teak, mansonia na radiata pine, ina kemikali zinazowasha (tazama jedwali 1 kwa orodha iliyopanuliwa ya spishi za miti, asili yao ya kijiografia, na athari zao za kiafya). Baadhi ya spishi zinaweza kusababisha mzio wa ngozi (kwa mfano, Douglas fir, mierezi nyekundu ya magharibi, poplar, rosewood, teak, mahogany ya Kiafrika na miti mingine "ya kigeni"). Mierezi nyekundu ya Magharibi, rosewood, mahogany na miti mingine ya kigeni imeonyeshwa kusababisha pumu (Imbus 1994).

Kansa

Matukio makubwa ya saratani ya pua yameelezwa miongoni mwa watengeneza miti nchini Australia, Kanada, Denmark, Finland, Ufaransa, Italia, Uholanzi, Uingereza na Marekani (Imbus 1994). Uchambuzi wa hivi majuzi wa pamoja wa tafiti 12 za kundi la kudhibiti kesi zilizofanywa katika nchi saba zilithibitisha hatari kubwa ya saratani ya nasopharyngeal kati ya watengeneza miti (Demers et al. 1995). Sababu ya kupindukia kwa saratani ya pua haijajulikana, lakini, kulingana na ripoti za hivi karibuni kutoka Uingereza na Merika, hatari ya saratani ya pua kati ya wafanyikazi wa fanicha imepungua tangu Vita vya Kidunia vya pili, ikiwezekana kuakisi mabadiliko katika mchakato wa utengenezaji. (Imbus 1994). Hakuna hatari ya ziada ya saratani ya sino-pua ilipatikana kati ya wanaume 45,399 waliowekwa wazi kwa vumbi la kuni ikiwa ni pamoja na kati ya wanaume 362,823 waliojiandikisha katika Utafiti wa Kuzuia Saratani wa Miaka 6 wa Shirika la Saratani la Marekani, lakini, watafiti wanabainisha, idadi ya kesi ilikuwa ndogo. Hata hivyo, walipata ongezeko kubwa la vifo vya saratani ya mapafu miongoni mwa wafanyakazi wa mbao ambao pia waliripoti kuathiriwa na asbestosi au formaldehyde, na wakapendekeza kuwa mfiduo wa kansa hizi zinazojulikana ndio unaosababisha hatari iliyoongezeka (Stellman et al., kwenye vyombo vya habari).

Mfiduo wa Kemikali

Mbao inaweza kuwa na uchafu wa kibiolojia. Molds na fungi, ambayo mara nyingi hukua kwenye gome la miti, inaweza kusababisha athari ya mzio. Uvutaji hewa wa vijidudu vinavyopatikana kwenye maple, redwood na miti ya cork umeonekana kusababisha ugonjwa wa gome la maple, sequoiosis na suberosis (Imbus 1994).

Mbao mara nyingi huwa na kemikali za kigeni zinazotumika wakati wa usindikaji wake. Hizi ni pamoja na adhesives, solvents, resin binders, wadudu na fungicides, misombo ya kuzuia maji ya mvua, rangi na rangi, lacquers na varnishes. Nyingi za hizi ni tete na zinaweza kutolewa wakati kuni inatibiwa, kupashwa moto au kuchomwa moto; pia hupitishwa kama vitu katika vumbi la kuni. Muhimu zaidi kati ya hizi ni pamoja na: toluini, methanoli, zilini, methyl ethyl ketone, n-asili pombe, 1, 1,1-trichlorethane na dichloromethane (EPA 1995).

Hitimisho

Hatari za kiafya za tasnia ya mbao na mbao zinaweza kudhibitiwa kwa kuweka vidhibiti vya uhandisi (kwa mfano, uwekaji na ulinzi mzuri wa mitambo ya umeme, mifumo ya uingizaji hewa ili kudhibiti vumbi la kuni na uzalishaji wa kemikali) na vifaa vya kinga ya kibinafsi (kwa mfano, glavu, miwani ya usalama, vipumuaji. ), pamoja na ukaguzi wa mara kwa mara ili kuhakikisha kwamba haya yanatunzwa na kutumika ipasavyo. Labda muhimu zaidi ni elimu inayofaa na mafunzo ya wafanyikazi na wasimamizi wao.

Jedwali 1. Aina za kuni zenye sumu, allergenic na ur kazi

Chanzo: Istituto del Legno, Florence, Italia.

Back