Viwanda vya angani vimeathiriwa kwa kiasi kikubwa na ukuaji mkubwa wa kanuni za kelele za mazingira na jamii zilizopitishwa kimsingi nchini Merika na Ulaya tangu miaka ya 1970. Sheria kama vile Sheria ya Maji Safi, Sheria ya Hewa Safi na Sheria ya Uhifadhi na Urejeshaji Rasilimali nchini Marekani na Maagizo Mashirikiano katika Umoja wa Ulaya zimesababisha kuwepo kwa kanuni nyingi za ndani ili kukidhi malengo ya ubora wa mazingira. Kanuni hizi kwa kawaida hutekeleza matumizi ya teknolojia bora inayopatikana, iwe nyenzo mpya au michakato au mwisho wa vifaa vya kudhibiti rafu. Zaidi ya hayo, masuala ya ulimwengu mzima kama vile kupungua kwa ozoni na ongezeko la joto duniani yanalazimisha mabadiliko kwa shughuli za kitamaduni kwa kupiga marufuku kemikali kama vile klorofluorocarbon kabisa isipokuwa kuna hali ya kipekee.
Sheria za awali zilikuwa na athari ndogo kwa shughuli za anga hadi miaka ya 1980. Ukuaji unaoendelea wa tasnia na msongamano wa shughuli karibu na viwanja vya ndege na maeneo yenye viwanda vilifanya udhibiti kuvutia. Sekta ilifanya mapinduzi katika suala la programu zinazohitajika kufuatilia na kudhibiti utoaji wa sumu kwenye mazingira kwa nia ya kuhakikisha usalama. Matibabu ya maji machafu kutoka kwa kumaliza chuma na matengenezo ya ndege ikawa kiwango katika vituo vyote vikubwa. Mgawanyiko wa taka hatarishi, uainishaji, udhihirisho na, baadaye, matibabu kabla ya utupaji ulianzishwa ambapo programu za kimsingi zilikuwepo hapo awali. Mipango ya kusafisha katika tovuti za utupaji ikawa masuala makubwa ya kiuchumi kwa makampuni mengi kwani gharama zilipanda hadi mamilioni katika kila tovuti. Katika miaka ya baadaye ya 1980 na mwanzoni mwa miaka ya 1990, uzalishaji wa hewa, ambao unajumuisha kama 80% au zaidi ya jumla ya uzalishaji kutoka kwa utengenezaji na uendeshaji wa ndege, ikawa lengo la udhibiti. Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga (ICAO) lilipitisha viwango vya utoaji wa injini mapema mwaka wa 1981 (ICAO 1981).
Kanuni za utoaji wa kemikali huathiri kimsingi uchakataji wote wa kemikali, injini na kitengo cha nguvu saidizi, uchomaji mafuta na uendeshaji wa magari ya huduma ya ardhini. Huko Los Angeles, kwa mfano, upunguzaji wa kiwango cha chini cha ozoni na monoksidi kaboni kufikia viwango vya Sheria ya Hewa Safi kunaweza kuhitaji kupunguzwa kwa 50% ya shughuli za ndege katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Los Angeles ifikapo mwaka 2005 (Donoghue 1994). Uzalishaji wa hewa ukaa huko utafuatiliwa kila siku ili kuhakikisha kuwa vikomo vya utoaji wa jumla wa misombo ya kikaboni yenye tete na monoksidi ya kaboni ni chini ya jumla ya jumla inayoruhusiwa. Nchini Uswidi, ushuru umetozwa kwa utoaji wa hewa ukaa kwa sababu ya uwezo wao wa kuongezeka kwa joto duniani. Kanuni kama hizo katika baadhi ya mikoa zimesababisha kupunguzwa kwa mvuke kwa karibu kabisa kwa kutumia viyeyusho vilivyo na klorini kama vile trikloroethane kutokana na viwango vya juu vya kihistoria vya uzalishaji kutoka kwa viondoa grisi vilivyo na tope wazi na uwezo wa kuharibu ozoni na sumu ya trikloroethane 1,1,1.
Labda kanuni pana zaidi ambayo bado imewekwa ni Kiwango cha Kitaifa cha Uzalishaji wa Anga kwa Vichafuzi Hatari vya Anga (NESHAP) cha 1995, kilichotangazwa na Shirika la Ulinzi la Mazingira la Marekani chini ya Marekebisho ya Sheria ya Hewa Safi ya 1990. Kanuni hii inahitaji shughuli zote za anga kuzingatia kwa wastani wa 12% bora ya mbinu za sasa za udhibiti wa Marekani ili kupunguza utoaji wa uchafuzi kutoka kwa michakato ya utoaji mkubwa zaidi. Kiwango kinahitaji utiifu ifikapo Septemba 1998. Michakato na nyenzo zilizoathiriwa zaidi ni kusafisha kwa mikono na kusafisha maji, primers na topcoat, kuondolewa kwa rangi na vinyago vya kusaga kemikali. Udhibiti huruhusu mabadiliko au udhibiti wa mchakato na hutoza mamlaka za mitaa kwa utekelezaji wa nyenzo, vifaa, mazoezi ya kazi na mahitaji ya kuweka kumbukumbu. Umuhimu wa sheria hizi ni uwekaji wa mazoea bora bila kuzingatia gharama kwa kila mtengenezaji wa anga. Wanalazimisha mabadiliko ya kina kwa vifaa vya kusafisha viyeyushi vyenye shinikizo la chini la mvuke na kwa mipako ya chini katika maudhui ya kutengenezea, pamoja na teknolojia ya vifaa vya maombi kama inavyoonyeshwa kwenye jedwali 1. Baadhi ya tofauti zilifanywa ambapo usalama wa bidhaa au usalama wa wafanyakazi (kutokana na hatari ya moto na kadhalika. ) ingeathiriwa.
Jedwali 1. Muhtasari wa NESHAP ya Marekani katika utengenezaji na urekebishaji wa vifaa.
| Mchakato | Mahitaji ya1 |
| Kusafisha kwa mikono kwa vifaa vya anga |
Shinikizo la juu zaidi la 45 mmHg ifikapo 20 °C au matumizi ya visafishaji mahususi vinavyopendekezwa Misamaha ya nafasi fupi, fanya kazi karibu na mifumo iliyowezeshwa, n.k. Uzio wa papo hapo wa wipers ili kuzuia uvukizi zaidi |
| Kusafisha na VOC2 au HAPs3 zenye vifaa | Ukusanyaji na kuzuia maji |
| Matumizi ya primers na topcoats | Matumizi ya vifaa vya ufanisi wa juu wa uhamisho4 |
| Primer HAP maudhui maji kidogo | 350 g/l ya primer inavyotumika kwa wastani5 |
| Juu kanzu HAP maudhui maji | 420 g/l ya koti ya juu kama inavyotumika kwa wastani5 |
| Uondoaji wa rangi ya uso wa nje |
Kemikali sifuri za HAP, mlipuko wa mitambo, mwanga wa kiwango cha juu6. Posho ya ndege 6 zilizounganishwa kuachwa rangi kwa kila tovuti/mwaka na kemikali zenye HAP |
| Mipako iliyo na HAPs isokaboni | Udhibiti wa ufanisi wa juu wa uzalishaji wa chembechembe |
| Kinyago cha kusaga kemikali HAP maudhui maji kidogo | 160 g/l ya nyenzo kama inavyotumika au mfumo wa udhibiti wa mvuke wa ufanisi wa juu |
| Kunyunyizia dawa kutoka kwa shughuli za mipako na HAP | Kichujio cha chembe za hatua nyingi |
| Vifaa vya kudhibiti uchafuzi wa hewa | Kiwango cha chini cha ufanisi kinachokubalika pamoja na ufuatiliaji |
| Kunyunyizia bunduki kusafisha | Hakuna atomization ya kusafisha kutengenezea, masharti ya kukamata taka |
1 Utunzaji mkubwa wa kumbukumbu, ukaguzi na mahitaji mengine yanatumika, ambayo hayajaorodheshwa hapa.
2 Misombo ya kikaboni tete. Hizi zimeonyeshwa kuwa tendaji za picha na vitangulizi vya malezi ya ozoni ya kiwango cha chini.
3 Vichafuzi vya hewa hatari. Hizi ni misombo 189 iliyoorodheshwa na Wakala wa Ulinzi wa Mazingira wa Merika kama sumu.
4 Vifaa vilivyoorodheshwa ni pamoja na bunduki za dawa za kielektroniki au za juu, zenye shinikizo la chini (HVLP).
5 Mipako maalum na michakato mingine ya chini ya chafu haijajumuishwa.
6 Kugusa-up kuruhusiwa kutumia galoni 26 kwa ndege kwa mwaka ya kiondoa chenye HAP (kibiashara), au galoni 50 kwa mwaka (kijeshi).
Chanzo: Udhibiti wa EPA wa Marekani: 40 CFR Sehemu ya 63.
Muhtasari wa hatari za kawaida za kemikali na mbinu za kudhibiti uzalishaji kutokana na athari za kanuni za mazingira kwenye shughuli za utengenezaji na matengenezo nchini Marekani zimetolewa katika jedwali la 2 na la 3 mtawalia. Kanuni za Ulaya kwa sehemu kubwa hazijashika kasi katika eneo la utoaji wa hewa yenye sumu, lakini zimeweka mkazo zaidi katika uondoaji wa sumu, kama vile cadmium, kutoka kwa bidhaa na kasi ya kuondolewa kwa misombo ya kuondoa ozoni. Uholanzi inawahitaji waendeshaji kuhalalisha matumizi ya cadmium kama muhimu kwa usalama wa ndege, kwa mfano.
Jedwali 2. Hatari za kemikali za kawaida za michakato ya utengenezaji.
| Michakato ya kawaida | Aina ya utoaji | Kemikali au hatari |
| Mipako, ikiwa ni pamoja na mipako ya kinga ya muda, mask na rangi |
Kunyunyizia maji yabisi na uvukizi wa vimumunyisho
Taka ngumu, (kwa mfano, wipers)
|
Mchanganyiko wa kikaboni tete (VOCs) ikiwa ni pamoja na methyl ethyl ketone, toluini, zilini. Misombo ya kuharibu Ozoni (ODCs) (klorofluorocarbons, trichloroethane na wengine) Sumu za kikaboni ikiwa ni pamoja na triholorethane, xylene, toluini Sumu isokaboni ikiwa ni pamoja na cadmium, chromates, risasi VOCs au sumu kama ilivyo hapo juu |
| Kusafisha kutengenezea |
Uvukizi wa vimumunyisho Taka ngumu (wipers) Taka za kioevu |
VOCs, sumu ya kuondoa ozoni VOCs au sumu Kiyeyushaji taka (VOCs) na/au maji machafu |
| Kuondolewa kwa rangi |
Uvukizi au uingizaji wa vimumunyisho
Taka za kioevu zinazoweza kutu Vumbi, joto, mwanga |
VOC kama vile zilini, toluini, methyl ethyl ketone Sumu za kikaboni (kloridi ya methylene, phenolics) Metali nzito (kromati) Caustics na asidi ikiwa ni pamoja na asidi ya fomu Vumbi la sumu (kulipua), joto (kupigwa kwa joto) na mwanga |
| Alumini ya anodizing |
Utoaji wa uingizaji hewa Taka za kioevu |
Ukungu wa asidi Asidi iliyokolea kawaida chromic, nitriki na hidrofloriki |
| Kuweka chuma ngumu |
Utoaji wa uingizaji hewa Maji ya suuza |
Metali nzito, asidi, sianidi ngumu Metali nzito, asidi, sianidi ngumu |
| Usagaji wa kemikali | Taka za kioevu | Caustics na metali nzito, metali nyingine |
| Kufunika |
Kiyeyushi kilichovukiza Taka ngumu |
VOCs Metali nzito, fuatilia kiasi cha viumbe vyenye sumu |
| Alodining (mipako ya ubadilishaji) |
Taka za kioevu Taka ngumu |
Chromates, ikiwezekana sianidi iliyochanganyika Chromates, vioksidishaji |
| Opounds za kuzuia kutu | Chembe, taka ngumu | Nta, metali nzito na viumbe vyenye sumu |
| Uundaji wa mchanganyiko | Taka ngumu | Tete zisizotibika |
| Kupunguza mafuta ya mvuke | Mvuke uliotoroka | Tricholorethane, trihoroethilini, perchlorethylene |
| Kupunguza mafuta kwa maji | Taka za kioevu | VOCs, silicates, madini ya kufuatilia |
Jedwali la 3. Mbinu za kawaida za kudhibiti uzalishaji.
| Mchakato | Uzalishaji wa hewa | Uzalishaji wa maji | Uzalishaji wa ardhi |
| Mipako: overspray | Vifaa vya kudhibiti chafu1 kwa dawa ya ziada (VOCs na chembe dhabiti) | Matibabu ya mapema na ufuatiliaji | Kutibu na dampo3 taka za kibanda cha rangi. Washa vitu vinavyoweza kuwaka na majivu ya taka. Saga tena vimumunyisho inapowezekana. |
| Kusafisha kutengenezea na VOC | Vidhibiti vya utoaji2 na/au uingizwaji wa nyenzo | Matibabu ya mapema na ufuatiliaji | Kuchoma moto na kutupia takataka zilizotumika |
| Kusafisha kutengenezea na ODCs | Kubadilishwa kwa sababu ya kupiga marufuku uzalishaji wa ODCs | hakuna | hakuna |
| Kusafisha kutengenezea na sumu | Kuingia | Matibabu ya mapema na ufuatiliaji | Tibu ili kupunguza sumu4 na dampo |
| Kuondolewa kwa rangi | Udhibiti wa utoaji au uingizwaji wa njia zisizo za HAP au za kiufundi | Matibabu ya mapema na ufuatiliaji | Matibabu sludge imetulia na avfallsdeponierna |
| Alumini ya anodizing, kupakwa kwa metali ngumu, kusaga kemikali na mipako ya ubadilishaji wa kuzamishwa (Alodine) | Udhibiti wa uzalishaji (visusuaji) na/au uingizwaji katika baadhi ya matukio | Utunzaji wa mapema wa maji ya suuza. Asidi na caustic huzingatia kutibiwa ndani au nje ya tovuti | Tiba sludge imetulia na kutupwa. Taka nyingine ngumu zinatibiwa na kutupwa |
| Kufunika | Kawaida hakuna inahitajika | Kawaida hakuna inahitajika | Kuchoma moto na kutupia takataka zilizotumika |
| Misombo ya kuzuia kutu | Uingizaji hewa umechujwa | Kawaida hakuna inahitajika | Wipers, kiwanja cha mabaki na vichungi vya kibanda cha rangi5 kutibiwa na kutupwa ardhini |
| Kupunguza mafuta ya mvuke | Vibaridishaji ili kubana tena mvuke Mifumo iliyoambatanishwa, au mkusanyiko ulioamilishwa wa kaboni | Utenganishaji wa kutengenezea degreasing kutoka kwa maji machafu | Kiyeyushi chenye sumu cha kuondoa grisi kilichosindikwa upya, kilichotibiwa na kujazwa ardhini |
| Kupunguza mafuta kwa maji | Kawaida hakuna inahitajika | Matibabu ya mapema na ufuatiliaji | Tope la utayarishaji hudhibitiwa kama taka hatari |
1 Vifaa vingi vya anga vinahitajika kumiliki kituo cha kusafisha maji machafu cha viwandani. Baadhi wanaweza kuwa na matibabu kamili.
2 Ufanisi wa udhibiti kwa kawaida lazima uwe zaidi ya 95% uondoaji/uharibifu wa viwango vinavyoingia. Kwa kawaida 98% au zaidi hupatikana kwa kaboni iliyoamilishwa au vitengo vya oksidi ya joto.
3 Kanuni kali za utupaji wa taka zinabainisha matibabu na ujenzi na ufuatiliaji wa dampo.
4 Sumu hupimwa kwa uchunguzi wa kibayolojia na/au majaribio ya uvujaji yaliyoundwa ili kutabiri matokeo katika dampo za taka ngumu.
5 Kawaida vibanda vya rangi vilivyochujwa. Kazi inayofanywa nje ya mfuatano au mguso, n.k. kwa kawaida hairuhusiwi kwa sababu ya mambo ya vitendo.
Kanuni za kelele zimefuata mkondo sawa. Utawala wa Usafiri wa Anga wa Marekani na Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga wameweka malengo makali ya uboreshaji wa kupunguza kelele ya injini ya ndege (km, Sheria ya Kelele na Uwezo wa Uwanja wa Ndege wa Marekani ya 1990). Mashirika ya ndege yanakabiliwa na chaguo la kubadilisha ndege za zamani kama vile Boeing 727 au McDonnell Douglas DC-9 (ndege ya Hatua ya 2 kama inavyofafanuliwa na ICAO) na ndege za kizazi kipya, kuunda upya au kuweka upya ndege hizi kwa vifaa vya "tulia". Kuondolewa kwa ndege za Hatua ya 2 zenye kelele kunaamriwa kufikia tarehe 31 Desemba 1999 nchini Marekani, sheria za Hatua ya 3 zitakapoanza kutumika.
Hatari nyingine inayoletwa na operesheni ya anga ni tishio la vifusi vinavyoanguka. Vitu kama vile taka, sehemu za ndege na satelaiti hushuka kwa viwango tofauti vya masafa. Ya kawaida zaidi katika suala la mzunguko ni kinachojulikana kama barafu ya buluu ambayo husababisha wakati mifereji ya vyoo inavuja huruhusu taka kuganda nje ya ndege na kisha kujitenga na kuanguka. Mamlaka za usafiri wa anga zinazingatia sheria za kuhitaji ukaguzi wa ziada na marekebisho ya mifereji ya maji inayovuja. Hatari zingine kama vile vifusi vya setilaiti zinaweza kuwa hatari mara kwa mara (kwa mfano, vyombo vya mionzi au vyanzo vya nishati), lakini zinaweza kutoa hatari ndogo sana kwa umma.
Kampuni nyingi zimeunda mashirika kushughulikia upunguzaji wa hewa chafu. Malengo ya utendaji wa mazingira yanawekwa na sera zimewekwa. Usimamizi wa vibali, utunzaji na usafirishaji wa nyenzo salama, utupaji na matibabu unahitaji wahandisi, mafundi na wasimamizi.
Wahandisi wa mazingira, wahandisi wa kemikali na wengine wameajiriwa kama watafiti na wasimamizi. Kwa kuongezea, kuna programu za kusaidia kuondoa chanzo cha uzalishaji wa kemikali na kelele ndani ya muundo au mchakato.