航空航天業越來越需要減少產品開發流程時間，同時使用滿足日益嚴格且有時相互矛盾的性能標準的材料。 加速產品測試和生產可能會導致材料和工藝開發超過環境健康技術的並行開發。 結果可能是產品已經過性能測試和批准，但沒有足夠的健康和環境影響數據。 美國的有毒物質控制法（TSCA）等法規要求（1）新材料的測試； (2) 為研發測試制定審慎的實驗室規範； (3) 限制某些化學品的進出口； 和 

(4) 監測健康、安全和環境研究以及公司記錄化學品暴露對健康的重大影響。

越來越多地使用材料安全數據表 (MSDS) 有助於為衛生專業人員提供控制化學品接觸所需的信息。 然而，在使用的數千種材料中，只有幾十種材料具有完整的毒理學數據，這給工業衛生學家和毒理學家帶來了挑戰。 在可行的範圍內，應使用局部排氣通風和其他工程控制來控制暴露，尤其是當涉及化學品知之甚少或污染物產生率特徵不充分時。 在精心策劃和嚴格執行的呼吸保護管理計劃的支持下，呼吸器可以發揮次要作用。 必須選擇呼吸器和其他個人防護設備，以提供充分充分的保護，而不會給工人帶來過度不適。

在將產品引入工作區域之前，必須將危險和控制信息有效地傳達給員工。 可以使用口頭報告、公告、視頻或其他交流方式。 溝通方法對於任何工作場所化學品引入的成功都很重要。 在航空航天製造領域，員工、材料和工作流程經常變化。 因此，危險公示必須是一個持續的過程。 如果沒有船員會議或視頻演示等更積極的方法的支持，書面溝通在這種環境下不太可能有效。 應始終作出回應工人問題的規定。

極其複雜的化學環境是機身製造設施的特徵，尤其是裝配區域。 需要進行密集、響應迅速且計劃周密的工業衛生工作，以識別和描述與大量化學品同時或相繼存在相關的危害，其中許多化學品可能尚未對健康影響進行充分測試。 衛生員必須警惕以供應商未預料到的、因此未列在 MSDS 上的物理形式釋放的污染物。 例如，部分固化的複合材料條的重複應用和移除可能會釋放溶劑-樹脂混合物作為氣溶膠，這將無法使用蒸汽監測方法進行有效測量。

化學品的濃度和組合也可能是複雜和高度可變的。 不按正常順序執行延遲工作可能會導致在沒有適當的工程控製或適當的個人防護措施的情況下使用危險材料。 個人之間工作實踐的差異以及不同機身的大小和配置可能對暴露產生重大影響。 執行機翼油箱清潔的個體之間的溶劑暴露差異超過兩個數量級，部分原因是身體尺寸對極其狹窄區域稀釋空氣流動的影響。

在材料或工藝進入工作場所之前，應識別和表徵潛在危害，並實施必要的控制措施。 在工作開始之前，還必須制定、建立和記錄安全使用標準，並強制遵守。 如果信息不完整，則應承擔合理預期的最高風險並提供適當的保護措施。 應定期和頻繁地進行工業衛生調查，以確保控制措施充分且工作可靠。

表徵航空航天工作場所暴露的困難需要衛生學家、臨床醫生、毒理學家和流行病學家之間的密切合作（見表 1）。 消息靈通的員工隊伍和管理幹部的存在也很重要。 應鼓勵工人報告症狀，並應培訓主管以警惕暴露的體徵和症狀。 生物暴露監測可以作為空氣監測的重要補充，其中暴露高度可變或皮膚暴露可能很重要。 生物監測也可用於確定控制措施是否能有效減少員工對污染物的吸收。 應定期分析體徵、症狀和主訴模式的醫學數據。

表1. 新工藝、新材料的健康、安全和環境控制技術開發要求。

在密集的噴漆、密封和清潔操作期間，噴漆機庫、飛機機身和燃料箱可能需要非常大容量的排氣系統。 殘留暴露和這些系統無法引導氣流遠離工人通常需要輔助使用呼吸器。 小型噴漆、金屬處理和溶劑清潔操作、實驗室化學工作和一些塑料疊層工作需要局部排氣通風。 稀釋通風通常僅適用於化學品使用量最少的區域或作為局部排氣通風的補充。 冬季大量的空氣交換會導致室內空氣過度乾燥。 設計不當的排氣系統會將過多的冷空氣引導到小零件裝配區域工人的手上或背部，這可能會加劇手部、手臂和頸部的問題。 在大型、複雜的製造區域，必須注意正確定位通風排氣和進氣點，以避免再次夾帶污染物。

航空航天產品的精密製造需要清晰、有序且控制良好的工作環境。 裝有化學品的容器、桶和罐必須標明材料的潛在危害。 急救信息必須隨時可用。 緊急響應和洩漏控制信息也必須在 MSDS 或類似的數據表中提供。 危險工作區域必須張貼標語，並控制和驗證訪問權限。

複合材料對健康的影響

民用和國防部門的機身製造商越來越依賴複合材料來製造內部和結構部件。 幾代複合材料越來越多地融入整個行業的生產中，特別是在國防領域，它們因其低雷達反射率而受到重視。 這種快速發展的製造介質代表了設計技術超過公共衛生努力的問題。 在組合和樹脂固化之前，複合材料的樹脂或織物成分的具體危害不同於固化材料的危害。 此外，部分固化的材料（預浸料）可能會在生產複合材料部件的各個步驟中繼續保持樹脂成分的危險特性（AIA 1995）。 表 2 提供了主要樹脂類別的毒理學考慮因素。

表 2. 航空複合材料中使用的樹脂主要成分的毒理學考慮因素。¹

¹ 提供了未固化樹脂的典型成分的例子。 其他具有不同毒理學性質的化學品可能作為固化劑、稀釋劑和添加劑存在。

² 主要適用於反應前的濕樹脂成分。 部分固化樹脂中存在不同量的這些材料，固化材料中存在痕量的這些材料。

* 全身毒性，表明在幾種組織中產生的影響。

** 熱塑性塑料作為單獨的類別包括在內，因為所列的分解產物是在成型操作過程中加熱聚合起始材料時產生的。

複合材料造成的危險程度和類型主要取決於特定工作活動和樹脂固化程度，因為材料從濕樹脂/織物移動到固化部件。 揮發性樹脂成分的釋放可能在樹脂和固化劑的初始反應之前和過程中很明顯，但也可能發生在經過多於一級固化的材料加工過程中。 這些成分的釋放在高溫條件下或通風不良的工作區域往往會更大，並且可能從微量到中等水平。 皮膚接觸預固化狀態的樹脂成分通常是總接觸的重要部分，因此不應忽視。

在固化材料表面產生熱量的各種機加工操作過程中可能會發生樹脂降解產物的放氣。 這些降解產物尚未完全表徵，但隨著溫度和樹脂類型的變化，化學結構往往會發生變化。 顆粒可能是通過機械加工固化材料或通過切割含有樹脂材料殘留物的預浸料產生的，當材料受到干擾時，這些殘留物會釋放出來。 暴露於烘箱固化產生的氣體已被注意到，由於設計不當或操作錯誤，高壓滅菌器排氣通風無法從工作環境中去除這些氣體。

應該注意的是，含有玻璃纖維、芳綸、石墨或硼/金屬氧化物塗層的新型織物材料產生的粉塵通常被認為能夠產生輕度至中度的纖維化反應； 到目前為止，我們無法描述它們的相對效力。 此外，關於來自各種加工操作的纖維化粉塵的相對貢獻的信息仍在調查中。 表 1995 列出了各種複合操作和危害的特徵（AIA 3）。

表 3. 航空航天工業中化學品的危害。

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