別名： 司機，卡車/重型； 貨車司機; 公路運輸司機； 司機; 拖車司機； 重型卡車司機； 卡車司機； 卡車司機/女人
職位簡介
定義和/或描述
駕駛3噸以上載重卡車，將物資運往指定目的地。 駕駛卡車到目的地，應用商業駕駛法規和區域道路的知識。 為拾取的負載準備收據。 收取已交付貨物的貨款和運費。 可根據適用法規維護卡車日誌。 可以與主管保持電話或無線電聯繫以接收交付指示。 可以裝卸卡車。 可能會檢查卡車設備和用品，例如輪胎、燈、剎車、汽油、機油和水。 可能會進行緊急路邊維修，例如更換輪胎、安裝燈泡、防滑鍊和火花塞。 可以在物品周圍放置積木和繫繩，以在運輸過程中固定貨物。 在駕駛為特定目的配備的卡車時，例如救火、挖洞以及安裝和維修公用事業公司的線路，可以指定為消防車司機（汽油和天然氣）； Hole-digger-truck 司機（建築；電話。& 電話。；公用事業）。 當專門從事送貨時，可以指定為送貨卡車司機，重型（任何行業）。 可根據卡車驅動類型指定為卡車司機、平板車（伐木）。 可根據運輸的貨物種類指定為運水車（伐木）(DOT)。
相關和特定的職業
卡車司機，輕型（包括食品服務司機；液體肥料司機等）； 混凝土攪拌車司機； 自卸車司機； 卡車司機，易燃品（包括炸藥卡車司機；火藥卡車司機；油罐車司機等）； 拖車司機（包括牽引車拖車司機；原木卡車司機；半掛車或全掛車司機等）； 卡車司機，重型（包括牛奶司機/搬運工；垃圾收集司機；水車司機；貨車司機等）； 公共汽車、電車（有軌電車）和無軌電車司機。
任務
調整； 申請； 安排； 組裝； 協助； 附加; 條帶; 制動； 野營; 攜帶； 改變； 檢查; 打掃; 收集； 溝通； 計算； 連接和斷開； 控制； 交付； 挖掘; 指揮； 脫離； 調度； 處理； 分發； 劃分; 記錄; 駕駛； 傾銷； 提升； 清空； 檢查； 緊固; 填充; 加油； 測量; 潤滑； 處理； 牽引; 吊裝； 鳴喇叭； 檢查； 抽搐; 起重； 上貨和下貨; 定位（裝運地址）； 日誌記錄； 潤滑; 維護； 機動; 測量; 修補; 計量; 混合; 監控； 移動; 觀察； 操作; 監督； 包裝和拆包； 填充; 停車處; 表演； 放置； 定位； 準備； 拉和推； 抽水; 提高; 讀; 記錄; 恢復中； 加油； 註冊; 調節； 釋放; 維修； 更換； 報告； 倒車; 繩索; 採樣; 固定; 服務； 服務; 噴塗； 灑水; 堆疊; 操舵; 消毒（牛奶容器）； 存儲； 提交； 監督； 測試； 拖帶; 運輸； 捆綁; 警告; 洗滌; 包裝; 痛苦的； 寫作。
危害性
事故隱患
– 由於長時間駕駛（尤其是橫貫大陸和其他長途卡車司機）導致道路事故風險增加，包括夜間駕駛、在不利天氣條件下駕駛、在惡劣道路條件下和過度交通擁堵（風險增加是由於司機駕駛時間長、休息時間短、嗜睡、飲食不規律和不良飲食習慣、過度飲酒、獎金制度導致的高速駕駛等導致的身心疲勞和厭煩）；
– 在極端溫度和其他氣候條件下，在陡峭和濕滑的道路上駕駛重載卡車時因失控而導致的交通事故；
– 駕駛時使用鎮靜劑、化學興奮劑或治療常見疾病的藥物而發生交通事故，其副作用包括嗜睡、嗜睡和降低感覺運動功能的警覺性損害（尤其是反應遲緩和不協調）；
– 由於機械故障、困難的路況和/或超速、正面碰撞等導致重載卡車傾覆，導致司機被困在車廂內或卡車下方，危及生命；
– 將拖拉機固定到拖車上的鎖定裝置脫開造成的事故；
– 從高艙、艙梯或拖車上滑倒、絆倒和跌落；
– 在拖拉機和拖車之間或拖車之間被擠壓的危險，同時試圖使拖拉機和拖車彼此脫離；
– 因意外撞到卡車或貨物無人看管的剛性部件而受傷；
– 在執行重型卡車司機的各種職能時受傷（例如，現場維修工作、輪胎更換、鬆開緊帶和繩索等）；
– 使用各種維護和修理工具造成的傷害：扳手、刀具、千斤頂等；
– 爆炸、易燃、強反應、有毒物質和粉塵散裝固體等危險貨物引起的爆炸、化學灼傷、有毒化學品急性中毒、視力受損等；
– 廢氣引起的急性中毒，包括一氧化碳；
– 由於接觸明火、熱表面、電火花、大氣或靜電放電可能點燃的易燃物（通常在油罐車中）溢出和洩漏，或由於道路碰撞、翻車後的機械衝擊而引起的火災危險等（對環境也有危害）；
– 過度充氣的輪胎爆炸；
– 由於身體過度勞累（更換輪胎、移動重物、係緊繩索等）造成的外傷，例如疝氣破裂。
物理危害
– 長時間暴露於高振幅（大於 80 dBA）和/或低頻的過度發動機噪音，導致早期（嚴重頭痛）或延遲（聽力損失等）有害影響；
– 運輸放射性同位素時暴露於電離輻射（出於安全原因，通常保存在駕駛室內）；
– 暴露於直接和反射的紫外線（太陽）輻射；
– 暴露於可能對健康有害的氣候因素，例如極冷或極熱，或溫度、濕度和風的組合，導致凍傷或中暑；
– 離開和進入氣候調節機艙時暴露於突然的環境溫度變化，導致感冒和/或風濕病影響；
– 可能損害胸部和腹部器官和肌肉骨骼系統功能的全身振動，導致駕駛員疲勞並降低他/她的警覺性。
化學危害
– 在運輸危險貨物時暴露於各種有毒物質（固態、液態或氣態）（幾千種物質，聯合國將其分為 9 組：爆炸物、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化性物質、有毒和傳染性物質、放射性物質、腐蝕性物質、雜項有害物質），可能導致慢性有害健康的影響，包括致癌、致突變、致畸等；
– 因接觸化學品（例如，清潔劑和漂洗劑、防凍劑和製動液、汽油、柴油、機油等）引起的皮膚病和病症（各種類型的皮炎、皮膚過敏、濕疹、油性痤瘡等） ;
– 吸入含有一氧化碳、氮氧化物（NOx)、碳氫化合物等。
生物危害
因接觸具有生物危險性的貨物而引起的污染和感染。
人體工程學和社會因素
– 由於長時間駕駛、有時在崎嶇不平的道路上和/或座位不足而導致的腰痛和關節（腿和手/手臂）疼痛；
– 由於開車時習慣將肘部靠在窗框上而導致的風濕性疾病（包括左肩肩關節病或肩周炎）；
– 飲食不規律和不良飲食習慣引起的消化道疾病；
– 精神和情緒壓力因素引起的嗜睡和精神障礙期間的催眠幻覺；
– 肥胖司機心肌梗塞的發生率增加；
– 在客艙內吸煙，導致健康惡化；
– 照明不足和眼睛疲勞引起的視覺不適和眼睛問題（尤其是在夜間在城際道路上行駛時）；
– 遭受同伴暴力（例如，在路邊自助餐廳等）以及被貴重貨物吸引的小規模和團伙（包括有組織）犯罪（尤其是在執法不力的國家開車時）；
– 因振動、車輛懸架不足、座椅不舒適等引起的腰痛；
– 脊柱腰骶部分的病理變化和過早老化，這可能導致椎間盤的加速形成（也可能與日常處理重物有關）；
– 感染性傳播疾病的機會增加（特別是在長時間遠離家鄉的長途司機群體中）。
補遺
參考
國際勞工組織（勞工組織）。 1972. 適用於道路運輸從業人員的工作條件和安全規定. 內陸運輸委員會，第 9 屆會議。 日內瓦：國際勞工組織。
——。 1977年。 道路運輸工作時間和休息時間. 報告 VII(1)，國際勞工大會，第 64 屆會議。 日內瓦：國際勞工組織。