Die Transport- und Lagerbranche ist voller Herausforderungen für die Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer. Personen, die mit dem Be- und Entladen von Fracht und dem Lagern, Stapeln und Wiederauffinden von Materialien zu tun haben, sind anfällig für Muskel-Skelett-Verletzungen, Ausrutschen und Stürze aufgrund von unsicheren, unregelmäßigen oder rutschigen Arbeitsoberflächen und von herabfallenden Gegenständen getroffen zu werden. Siehe Abbildung 1. Diejenigen, die Fahrzeuge und andere Maschinen bedienen und warten, sind nicht nur solchen Verletzungen ausgesetzt, sondern auch den toxischen Wirkungen von Kraftstoffen, Schmiermitteln und Abgasen. Wenn ergonomische Prinzipien bei der Gestaltung von Sitzen, Pedalen und Instrumententafeln nicht beachtet werden, werden Fahrer von Zügen, Flugzeugen und Kraftfahrzeugen (Lager- und Straßenfahrer) nicht nur Muskel-Skelett-Erkrankungen und übermäßiger Ermüdung ausgesetzt sein, sondern auch anfällig für Betriebsstörungen sein, die zu Unfällen führen können.
Abbildung 1. Das Heben von Paketen über Schulterhöhe ist ein ergonomisches Risiko.
Teamster Union
Alle Arbeitnehmer – und auch die breite Öffentlichkeit – können im Falle von Lecks, Verschüttungen und Bränden giftigen Substanzen ausgesetzt sein. Da ein Großteil der Arbeit im Freien verrichtet wird, sind Transport- und Lagerarbeiter auch Wetterextremen wie Hitze, Kälte, Regen, Schnee und Eis ausgesetzt, die die Arbeit nicht nur anstrengender, sondern auch gefährlicher machen können. Flugbesatzungen müssen sich an Änderungen des barometrischen Drucks anpassen. Lärm ist ein ständiges Problem für diejenigen, die in der Nähe von lauten Fahrzeugen und Maschinen arbeiten oder arbeiten.
Stress
Die vielleicht am weitesten verbreitete Gefahr in dieser Branche ist Arbeitsstress. Es hat viele Quellen:
Anpassung an Arbeitszeiten. Viele Arbeiter in dieser Branche sind durch die Notwendigkeit belastet, sich an wechselnde Schichten anzupassen, während Flugbesatzungen, die lange Ost-West- oder West-Ost-Entfernungen zurücklegen, sich an Änderungen des circadianen Körperrhythmus anpassen müssen; beide Faktoren können Schläfrigkeit und Müdigkeit verursachen. Die Gefahr der Funktionsbeeinträchtigung durch Ermüdung hat dazu geführt, dass Gesetze und Verordnungen die Zahl der Stunden bzw. Schichten, die ohne Ruhezeit gearbeitet werden dürfen, vorschreiben. Diese gelten im Allgemeinen für Flugzeugbesatzungen, Eisenbahnbesatzungen und in den meisten Ländern für Fahrer von Straßenbussen und Lastwagen. Viele aus der letzten Gruppe sind unabhängige Auftragnehmer oder arbeiten für kleine Unternehmen und sind häufig durch wirtschaftlichen Druck gezwungen, diese Vorschriften zu missachten. Immer wieder kommt es zu Notfällen durch Verkehrs-, Wetter- oder Unfallprobleme, die eine Überschreitung der Arbeitszeiten erforderlich machen. Angeführt von den Fluggesellschaften verwenden große Transportunternehmen jetzt Computer, um die Arbeitspläne der Mitarbeiter zu verfolgen, um ihre Einhaltung der Vorschriften zu überprüfen und die Ausfallzeiten für Arbeiter und Ausrüstung zu minimieren.
Fahrpläne. Die meisten Personen- und ein großer Teil des Güterverkehrs werden von Fahrplänen geleitet, die Abfahrts- und Ankunftszeiten vorgeben. Die Notwendigkeit, Fahrpläne einzuhalten, die oft zu wenig Spielraum lassen, ist oft ein sehr starker Stressfaktor für die Fahrer und ihre Crews.
Umgang mit der Öffentlichkeit. Die Erfüllung der manchmal unvernünftigen und oft energisch geäußerten Forderungen der Öffentlichkeit kann eine erhebliche Stressquelle für diejenigen sein, die mit Passagieren an Terminals und Fahrkartenschaltern sowie unterwegs zu tun haben. Fahrer des Straßenverkehrs müssen sich mit anderen Fahrzeugen, Verkehrsregeln und fleißigen Straßenverkehrsbeamten auseinandersetzen.
Unfälle. Unfälle, sei es aufgrund von Ausrüstungsversagen, menschlichem Versagen oder Umweltbedingungen, platzieren die Transportbranche in den meisten Ländern an oder nahe der Spitze der Liste der berufsbedingten Todesfälle. Selbst wenn die Verletzungen eines bestimmten Arbeitnehmers nicht schwerwiegend sind, kann eine posttraumatische Belastungsstörung (PTSD) zu einer schweren und anhaltenden Behinderung führen und in einigen Fällen zum Wechsel zu einem anderen Arbeitsplatz führen.
Isolierung. Viele Beschäftigte in der Transportbranche arbeiten allein mit wenig oder gar keinem menschlichen Kontakt (z. B. Lkw-Fahrer, Arbeiter in Kontrollräumen und in Eisenbahnschalt- und Signaltürmen). Wenn Probleme auftreten, kann es zu Schwierigkeiten und Verzögerungen beim Erhalten von Hilfe kommen. Und wenn sie nicht beschäftigt sind, kann Langeweile zu einem Nachlassen der Aufmerksamkeit führen, was Unfälle ankündigen kann. Alleinarbeit, insbesondere für Taxi-, Limousinen- und Lieferwagenfahrer, ist ein wichtiger Risikofaktor für verbrecherische Übergriffe und andere Formen von Gewalt.
Von Zuhause weg sein. Transportarbeiter müssen häufig tage- oder wochenlang (in der Schifffahrtsindustrie monatelang) von zu Hause weg sein. Zu dem Stress, aus dem Koffer zu leben, fremdem Essen und seltsamen Schlafgelegenheiten kommt der wechselseitige Trennungsstress von Familie und Freunden hinzu.
Gesundheitsprobleme
Die meisten Industrieländer verlangen, dass Transportarbeiter, insbesondere Fahrer und Betriebspersonal, regelmäßig ärztlichen Untersuchungen unterzogen werden, um sicherzustellen, dass ihre körperliche und geistige Leistungsfähigkeit den gesetzlich festgelegten Anforderungen entspricht. Geprüft werden unter anderem Seh- und Hörschärfe, Farbsehen, Muskelkraft und -beweglichkeit sowie Synkopenfreiheit. Unterkünfte ermöglichen es jedoch vielen Menschen mit chronischen Erkrankungen oder Behinderungen, gefahrlos für sich und andere zu arbeiten. (In den Vereinigten Staaten zum Beispiel sind Arbeitgeber durch den Federal Americans With Disabilities Act verpflichtet, solche Vorkehrungen zu treffen.)
Drogen und Alkohol
Verschreibungspflichtige und rezeptfreie Medikamente, die für eine Vielzahl von Erkrankungen (z. B. Bluthochdruck, Angstzustände und andere hyperkinetische Zustände, Allergien, Diabetes, Epilepsie, Kopfschmerzen und Erkältung) eingenommen werden, können Schläfrigkeit verursachen und insbesondere die Aufmerksamkeit, Reaktionszeit und Koordination beeinträchtigen wenn auch alkoholische Getränke konsumiert werden. Der Missbrauch von Alkohol und/oder illegalen Drogen wird bei Transportarbeitern häufig genug festgestellt, um zu freiwilligen oder gesetzlich vorgeschriebenen Drogentestprogrammen geführt zu haben.
Zusammenfassung
Die Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer in der Transport- und Lagerindustrie sind wichtige Überlegungen, nicht nur für die Arbeitnehmer selbst, sondern auch für die beförderte oder als Zuschauer beteiligte Öffentlichkeit. Die Gewährleistung von Gesundheit und Sicherheit liegt daher in der gemeinsamen Verantwortung der Arbeitgeber, der Arbeitnehmer und ihrer Gewerkschaften und Regierungen auf allen Ebenen.