Важнейшим принципом регулирования выбросов в атмосферу, водоотведения и отходов является охрана здоровья населения и обеспечение общего благосостояния населения. Обычно «населением» считаются те люди, которые живут или работают в пределах общей территории объекта. Однако ветровые потоки могут переносить загрязнители воздуха из одного района в другой и даже через национальные границы; сбросы в водные объекты могут аналогичным образом перемещаться как внутри страны, так и за ее пределами; и отходы могут быть отправлены по всей стране или миру.
Верфи проводят большое количество разнообразных операций в процессе строительства или ремонта кораблей и катеров. Многие из этих операций выбрасывают в воду и воздух загрязнители, которые, как известно или подозреваются, оказывают пагубное воздействие на человека в результате прямого физиологического или метаболического повреждения, такого как рак и отравление свинцом. Загрязнители могут также косвенно действовать как мутагены (которые наносят ущерб будущим поколениям, влияя на биохимию репродукции) или тератогены (которые повреждают плод после зачатия).
Загрязнители воздуха и воды могут оказывать вторичное воздействие на человека. Загрязнители воздуха могут попадать в воду, влияя на качество принимающего потока или воздействуя на урожай и, следовательно, на потребителей. Загрязняющие вещества, сбрасываемые непосредственно в принимающие водотоки, могут ухудшить качество воды до такой степени, что питье или даже плавание в воде представляет риск для здоровья. Загрязнение воды, земли и воздуха может также повлиять на морскую жизнь в принимающем потоке, что в конечном итоге может повлиять на людей.
Качество воздуха
Выбросы в атмосферу могут быть результатом практически любой операции, связанной со строительством, техническим обслуживанием или ремонтом кораблей и катеров. Загрязнители воздуха, которые регулируются во многих странах, включают оксиды серы, оксиды азота, окись углерода, твердые частицы (дым, сажу, пыль и т. д.), свинец и летучие органические соединения (ЛОС). Судостроительная и судоремонтная деятельность, которая производит загрязняющие вещества, отвечающие критериям «оксида», включает источники горения, такие как котлы и тепло для обработки металлов, генераторы и печи. Твердые частицы представляют собой дым от сгорания, а также пыль от деревообработки, пескоструйных или пескоструйных работ, шлифовки, шлифовки и полировки.
В некоторых случаях свинцовые слитки могут быть частично расплавлены и преобразованы для придания им формы для радиационной защиты на атомных судах. Свинцовая пыль может присутствовать в краске, снятой с судов, находящихся на капитальном ремонте или ремонте.
Опасные загрязнители воздуха (ВЗВ) – это химические соединения, о которых известно или предполагается, что они вредны для человека. HAP производятся на многих верфях, таких как литейное производство и гальваника, которые могут выделять хром и другие металлические соединения.
Некоторые летучие органические соединения, такие как нафта и спирт, используемые в качестве растворителей для красок, разбавителей и чистящих средств, а также многих клеев и адгезивов, не относятся к ОПЗ. Другие растворители, используемые главным образом в операциях покраски, такие как ксилол и толуол, а также несколько хлорированных соединений, наиболее часто используемых в качестве растворителей и чистящих средств, особенно трихлорэтилен, метиленхлорид и 1,1,1-трихлорэтан, являются ГАП.
Качество воды
Поскольку корабли и лодки строятся на водных путях, верфи должны соответствовать критериям качества воды, установленным их государственными разрешениями, прежде чем они будут сбрасывать промышленные сточные воды в прилегающие воды. Большинство верфей США, например, внедрили программу под названием «Наилучшие методы управления» (BMP), которая считается основным набором технологий контроля, чтобы помочь верфям выполнить требования разрешений на выбросы.
Еще одна технология управления, используемая на верфях, у которых есть доки, — это плотина и перегородка система. Плотина предотвращает попадание твердых частиц в отстойник и их откачивание в соседние воды. Система перегородок предотвращает попадание масла и плавающего мусора в поддон.
Мониторинг ливневых вод недавно был добавлен ко многим разрешениям для верфей. На объектах должен быть план предотвращения загрязнения ливневыми водами, который реализует различные технологии контроля, чтобы исключить попадание загрязняющих веществ в прилегающую воду во время дождя.
Многие предприятия по строительству судов и лодок также сбрасывают часть своих промышленных сточных вод в канализационную систему. Эти объекты должны соответствовать критериям качества воды, установленным их местными нормами по очистке сточных вод, всякий раз, когда они сливаются в канализацию. Некоторые верфи строят свои собственные заводы по предварительной очистке воды, разработанные с учетом местных критериев качества воды. Обычно есть два разных типа установок для предварительной обработки. Один тип установок предварительной очистки предназначен в первую очередь для удаления токсичных металлов из промышленных сточных вод, а второй тип установок предварительной очистки предназначен в первую очередь для удаления из сточных вод нефтепродуктов.
Обращение с отходами
Различные сегменты процесса судостроения производят свои виды отходов, которые должны быть утилизированы в соответствии с правилами. При резке и формовке стали образуются отходы, такие как металлолом от резки и формовки стального листа, краска и растворитель от покрытия стали и отработанный абразив от удаления окисленных и нежелательных покрытий. Металлолом не представляет опасности для окружающей среды и может быть переработан. Однако отходы краски и растворителя легко воспламеняются, а отработанный абразив может быть токсичным в зависимости от характеристик нежелательного покрытия.
По мере изготовления модулей из стали добавляются трубопроводы. При подготовке трубопроводов для модулей образуются отходы, такие как кислые и едкие сточные воды от очистки труб. Эти сточные воды требуют специальной обработки для удаления их коррозионных свойств и загрязняющих веществ, таких как масло и грязь.
Параллельно с изготовлением стали электрические, машинные, трубопроводные и вентиляционные компоненты готовятся к этапу оснащения корабля. Эти операции приводят к образованию отходов, таких как смазочные материалы и охлаждающие жидкости для металлообработки, обезжириватели и сточные воды гальваники. Металлорежущие смазочные материалы и охлаждающие жидкости, а также обезжиривающие средства должны быть обработаны для удаления грязи и масел перед сливом воды. Сточные воды гальванического производства токсичны и могут содержать соединения цианида, требующие специальной очистки.
Корабли, нуждающиеся в ремонте, обычно нуждаются в выгрузке отходов, образовавшихся во время плавания корабля. Трюмные сточные воды должны очищаться от нефтяных загрязнений. Бытовые сточные воды должны отводиться в канализацию, где они проходят биологическую очистку. Даже мусор и мусор могут подвергаться специальной обработке в соответствии с правилами, запрещающими ввоз чужеродных растений и животных.