Der Helikopter ist ein ganz besonderer Flugzeugtyp. Es wird in allen Teilen der Welt eingesetzt und dient einer Vielzahl von Zwecken und Branchen. Hubschrauber variieren in der Größe von den kleinsten einsitzigen Hubschraubern bis hin zu riesigen Schwerlastmaschinen mit einem Bruttogewicht von über 100,000 kg, was ungefähr der Größe einer Boeing 757 entspricht. Der Zweck dieses Artikels ist es, einige der Sicherheits- und gesundheitliche Herausforderungen der Maschine selbst, die verschiedenen Missionen, für die sie verwendet wird, sowohl zivil als auch militärisch, und die Einsatzumgebung des Hubschraubers.

Der Hubschrauber selbst stellt einige sehr einzigartige Sicherheits- und Gesundheitsherausforderungen. Alle Hubschrauber verwenden ein Hauptrotorsystem. Dies ist der Auftriebskörper für die Maschine und dient demselben Zweck wie die Flügel eines herkömmlichen Flugzeugs. Rotorblätter stellen aufgrund ihrer Größe, Masse und Rotationsgeschwindigkeit eine erhebliche Gefahr für Personen und Sachwerte dar, wodurch sie auch aus bestimmten Blickwinkeln und bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen schwer zu erkennen sind.

Der Heckrotor ist auch eine Gefahr. Es ist normalerweise viel kleiner als der Hauptrotor und dreht sich mit sehr hoher Geschwindigkeit, sodass es auch sehr schwer zu sehen ist. Im Gegensatz zum Hauptrotorsystem, das auf dem Mast des Hubschraubers sitzt, befindet sich der Heckrotor oft in Bodennähe. Man sollte sich dem Helikopter von vorne nähern, in Sichtweite des Piloten, um nicht mit dem Heckrotor in Berührung zu kommen. Besondere Sorgfalt sollte darauf verwendet werden, Hindernisse (z. B. Büsche oder Zäune) in einem temporären oder nicht ausgebauten Hubschrauberlandebereich zu identifizieren oder zu entfernen. Der Kontakt mit dem Heckrotor kann zu Verletzungen oder Tod sowie zu schweren Sach- oder Hubschrauberschäden führen.

Viele Menschen kennen das charakteristische Schlaggeräusch des Rotorsystems eines Hubschraubers. Dieses Geräusch tritt nur auf, wenn sich der Hubschrauber im Vorwärtsflug befindet, und wird nicht als Gesundheitsproblem angesehen. Der Kompressorabschnitt des Motors erzeugt extrem laute Geräusche, oft über 140 dBA, und eine ungeschützte Exposition muss vermieden werden. Gehörschutz (Ohrstöpsel und ein geräuschdämpfendes Headset oder Helm) sollten bei der Arbeit in und um Hubschrauber getragen werden.

Bei der Arbeit mit Hubschraubern sind noch einige andere Gefahren zu beachten. Eine davon sind brennbare oder brennbare Flüssigkeiten. Alle Hubschrauber benötigen Kraftstoff, um den/die Motor(en) zu betreiben. Der Motor und die Haupt- und Heckrotorgetriebe verwenden Öl zur Schmierung und Kühlung. Einige Hubschrauber haben ein oder mehrere Hydrauliksysteme und verwenden Hydraulikflüssigkeit.

Hubschrauber bauen eine statische elektrische Ladung auf, wenn sich das Rotorsystem dreht und/oder der Hubschrauber fliegt. Die statische Aufladung wird abgebaut, wenn der Helikopter den Boden berührt. Wenn eine Person eine Leine von einem schwebenden Hubschrauber greifen muss, wie z. B. während der Protokollierung, externen Aufzügen oder Rettungsbemühungen, sollte diese Person die Last oder Leine den Boden berühren lassen, bevor sie sie greift, um einen Schock zu vermeiden.

Rettungs-/Luftkrankenwagen. Der Helikopter wurde ursprünglich für Rettungszwecke entwickelt und ist eine seiner am weitesten verbreiteten Anwendungen als Krankenwagen. Diese werden häufig am Ort eines Unfalls oder einer Katastrophe gefunden (siehe Abbildung 2). Sie können auf engstem Raum mit qualifizierten medizinischen Teams an Bord landen, die sich auf dem Weg zu einer medizinischen Einrichtung um die Verletzten vor Ort kümmern. Hubschrauber werden auch für Nicht-Notfallflüge eingesetzt, wenn Transportgeschwindigkeit oder Patientenkomfort erforderlich sind.

Offshore-Ölförderung. Hubschrauber werden eingesetzt, um Offshore-Öloperationen zu versorgen. Sie transportieren Menschen und Vorräte zwischen Land und Plattform und zwischen Plattformen.

Executive/persönlicher Transport. Der Hubschrauber wird für den Punkt-zu-Punkt-Transport eingesetzt. Dies geschieht normalerweise über kurze Entfernungen, wenn die geografische Lage oder träge Verkehrsbedingungen einen schnellen Bodentransport verhindern. Unternehmen bauen Hubschrauberlandeplätze auf Firmengelände, um einen einfachen Zugang zu Flughäfen zu ermöglichen oder den Transport zwischen Einrichtungen zu erleichtern.

Besichtigung. Der Einsatz von Helikoptern in der Tourismusbranche hat kontinuierlich zugenommen. Die hervorragende Aussicht vom Helikopter in Kombination mit der Möglichkeit, abgelegene Gebiete zu erreichen, machen ihn zu einer beliebten Attraktion.

Strafverfolgung. Viele Polizeidienststellen und Regierungsbehörden verwenden Hubschrauber für diese Art von Arbeit. Die Mobilität des Hubschraubers in überfüllten städtischen Gebieten und abgelegenen ländlichen Gebieten macht ihn von unschätzbarem Wert. Der größte Hubschrauberlandeplatz auf dem Dach der Welt befindet sich beim Los Angeles Police Department.

Filmbetrieb. Hubschrauber sind ein Grundnahrungsmittel in Actionfilmen. Andere Arten von Filmen und filmbasierter Unterhaltung werden von Hubschraubern aus gedreht.

Nachrichten sammeln. Fernseh- und Radiosender setzen Helikopter zur Verkehrsbeobachtung und zum Sammeln von Nachrichten ein. Ihre Fähigkeit, dort zu landen, wo die Nachrichten passieren, macht sie zu einem wertvollen Gut. Viele von ihnen sind auch mit Mikrowellen-Transceivern ausgestattet, damit sie unterwegs ihre Geschichten live über größere Entfernungen senden können.

Schwerer Aufzug. Einige Hubschrauber sind dafür ausgelegt, schwere Lasten am Ende externer Leitungen zu tragen. Luftprotokollierung ist eine Anwendung dieses Konzepts. Bau- und Ölexplorationsteams nutzen die Kapazität des Hubschraubers ausgiebig, um große oder sperrige Objekte an ihren Platz zu heben.

Anwendung aus der Luft. Hubschrauber können mit Sprühauslegern ausgestattet und beladen werden, um Herbizide, Pestizide und Düngemittel auszubringen. Andere Geräte können hinzugefügt werden, die es Hubschraubern ermöglichen, Brände zu bekämpfen. Sie können entweder Wasser oder chemische Hemmstoffe abtropfen lassen.
 

Militär

Rettungs-/Luftkrankenwagen. Der Hubschrauber wird häufig für humanitäre Zwecke eingesetzt. Viele Nationen auf der ganzen Welt haben Küstenwachen, die Seenotrettungsarbeit leisten. Hubschrauber werden eingesetzt, um Kranke und Verwundete aus Kampfgebieten zu transportieren. Wieder andere werden geschickt, um Menschen hinter den feindlichen Linien zu retten oder zu bergen.

Angriff. Hubschrauber können bewaffnet und als Angriffsplattformen über Land oder Meer eingesetzt werden. Zu den Waffensystemen gehören Maschinengewehre, Raketen und Torpedos. Ausgefeilte Ziel- und Leitsysteme werden verwendet, um Ziele auf große Entfernung zu erfassen und zu zerstören.

Transport. Hubschrauber aller Größen werden verwendet, um Menschen und Güter über Land oder Meer zu transportieren. Viele Schiffe sind mit Hubschrauberlandeplätzen ausgestattet, um den Offshore-Betrieb zu erleichtern.

Die Hubschrauberbetriebsumgebung

Der Helikopter wird weltweit vielfältig eingesetzt (siehe zB Bild 1 und Bild 2). Außerdem wird oft sehr nah am Boden und anderen Hindernissen gearbeitet. Dies erfordert ständige Wachsamkeit von den Piloten und denjenigen, die mit dem Flugzeug arbeiten oder darin mitfahren. Im Gegensatz dazu ist die Umgebung der Starrflügelflugzeuge vorhersehbarer, da sie (insbesondere die Verkehrsflugzeuge) hauptsächlich von Flughäfen aus fliegen, deren Luftraum streng kontrolliert wird.

Abbildung 1. Landung eines H-46-Hubschraubers in der Wüste von Arizona, USA.

Abbildung 2. 5-76A Cougar-Hubschrauber landet im Feld an der Unfallstelle.

Das Kampfumfeld birgt besondere Gefahren. Der Militärhubschrauber arbeitet auch in einer Umgebung auf niedriger Ebene und ist den gleichen Gefahren ausgesetzt. Die Verbreitung billiger, handgetragener, wärmesuchender Flugkörper stellt eine weitere Gefahr für Drehflügler dar. Der Militärhubschrauber kann das Gelände nutzen, um sich zu verstecken oder seine verräterische Signatur zu verbergen, aber im Freien ist er anfällig für Kleinwaffenfeuer und Raketen.

Streitkräfte verwenden auch Nachtsichtbrillen (NVG), um die Sicht des Piloten auf das Gebiet bei schlechten Lichtverhältnissen zu verbessern. Während die NVGs die Sehfähigkeit des Piloten erhöhen, haben sie schwerwiegende Betriebsbeschränkungen. Ein großer Nachteil ist die fehlende periphere Sicht, die zu Zusammenstößen in der Luft beigetragen hat.

Unfallverhütungsmaßnahmen

Präventive Maßnahmen lassen sich in mehrere Kategorien einteilen. Eine einzelne Präventionskategorie oder ein Element verhindert an und für sich keine Unfälle. Alle von ihnen müssen gemeinsam verwendet werden, um ihre Wirksamkeit zu maximieren.

Betriebspolitik

Betriebsrichtlinien werden vor jedem Betrieb formuliert. Sie werden in der Regel von der Firma mit der Betriebsbescheinigung zur Verfügung gestellt. Sie basieren auf behördlichen Vorschriften, vom Hersteller empfohlenen Richtlinien, Industriestandards, Best Practices und gesundem Menschenverstand. Im Allgemeinen haben sie sich bei der Vorbeugung von Zwischenfällen und Unfällen als wirksam erwiesen und umfassen:

• Etablierung von Best Practices und Verfahren. Verfahren sind für die Unfallverhütung unerlässlich. Wenn sie nicht verwendet wurden, wie beispielsweise bei frühen Hubschrauber-Krankenwagenoperationen, gab es extrem hohe Unfallraten. In Ermangelung einer behördlichen Anleitung versuchten Piloten, humanitäre Missionen nachts und/oder bei schlechten Wetterbedingungen mit minimalem Training und für solche Flüge schlecht ausgerüsteten Hubschraubern zu unterstützen, was zu Unfällen führte.

• Crew-Ressourcenmanagement (CRM). CRM begann als „Cockpit-Ressourcenmanagement“, hat sich aber inzwischen zum Crew-Ressourcenmanagement entwickelt. CRM basiert auf der Idee, dass es den Besatzungsmitgliedern freistehen sollte, jede Situation untereinander zu besprechen, um den erfolgreichen Abschluss des Fluges sicherzustellen. Während viele Hubschrauber von einem einzigen Piloten geflogen werden, arbeiten sie oft mit anderen Personen zusammen, die sich entweder im Hubschrauber oder am Boden befinden. Diese Personen können Informationen über die Operation bereitstellen, wenn sie konsultiert oder zu Wort kommen. Wenn eine solche Interaktion stattfindet, wird CRM dann Unternehmen Resourcenmanagement. Eine solche Zusammenarbeit ist eine erworbene Fähigkeit und sollte Besatzungen, Mitarbeitern des Unternehmens und anderen, die mit und in der Nähe von Hubschraubern arbeiten, beigebracht werden.

• Bereitstellung einer bedrohungsfreien Unternehmensumgebung. Der Hubschrauberbetrieb kann saisonal sein. Das bedeutet lange, ermüdende Tage. Besatzungen sollten in der Lage sein, ihren Diensttag ohne Angst vor Schuldzuweisungen zu beenden. Wenn es andere, ähnliche Betriebsmängel gibt, sollte es den Besatzungen erlaubt sein, diese offen zu identifizieren, zu diskutieren und zu beheben.

• Bewusstsein für physikalische Gefahren. Der Helikopter birgt eine Reihe von Gefahren. Die dynamischen Komponenten des Flugzeugs, Haupt- und Heckrotor, müssen vermieden werden. Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder sollten über ihren Aufenthaltsort und darüber informiert werden, wie ein Kontakt mit ihnen vermieden werden kann. Die Oberflächen der Komponenten sollten lackiert werden, um ihre Sichtbarkeit zu verbessern. Der Helikopter sollte so positioniert werden, dass Personen nur schwer an den Heckrotor gelangen können. Lärmschutz muss gewährleistet sein, insbesondere bei Personen mit Dauerbelastung.

• Training für anormale Bedingungen. Das Training beschränkt sich, wenn überhaupt, oft auf das Üben von Autorotationen bei Motorausfall. Simulatoren können einem viel breiteren Spektrum atypischer Bedingungen ausgesetzt werden, ohne die Besatzung oder Maschine den realen Bedingungen auszusetzen.

Crew-Praktiken

• Veröffentlichte Verfahren. Eine Unfallstudie hat gezeigt, dass der Unfall in mehr als der Hälfte der Fälle verhindert worden wäre, wenn der Pilot bekannte, veröffentlichte Verfahren befolgt hätte.

• Ressourcenmanagement der Besatzung. CRM sollte verwendet werden.

• Bekannte Probleme antizipieren und vermeiden. Die meisten Hubschrauber sind nicht für das Fliegen unter Vereisungsbedingungen ausgerüstet und dürfen nicht in mäßigen oder starken Turbulenzen fliegen, dennoch resultieren aus diesen Umständen zahlreiche Unfälle. Piloten sollten diese und andere gleichermaßen kompromittierende Bedingungen vorhersehen und vermeiden.

• Spezielle oder nicht standardmäßige Operationen. Piloten müssen für solche Umstände gründlich gebrieft werden.

Operationen unterstützen

Folgende Maßnahmen sind für den sicheren Einsatz von Hubschraubern von entscheidender Bedeutung:

• nach veröffentlichten Verfahren

• Einweisung aller Passagiere vor dem Einsteigen in den Helikopter

• Anlagen frei von Hindernissen zu halten

• Halten Sie die Einrichtungen für den Nachtbetrieb gut beleuchtet.

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