Несреће се дефинишу као непланирани догађаји који за последицу имају повреде, смртне случајеве, губитак производње или штету на имовини и имовини. Спречавање незгода је изузетно тешко у недостатку разумевања узрока незгода. Учињено је много покушаја да се развије теорија предвиђања узрочности несрећа, али до сада ниједан није био универзално прихваћен. Истраживачи из различитих области науке и инжењерства покушавају да развију теорију узрочности несрећа која ће помоћи да се идентификују, изолују и коначно уклоне фактори који доприносе или изазивају несреће. У овом чланку је дат кратак преглед различитих теорија узрочности несрећа, након чега следи структура незгода.
Теорије узрока несреће
Теорија домина
Према ВХ Хеинрицху (1931), који је развио такозвану домино теорију, 88% свих незгода је узроковано несигурним поступцима људи, 10% несигурним радњама и 2% „божјим дјелима“. Предложио је „след несреће од пет фактора“ у којем би сваки фактор покренуо следећи корак на начин обарања домина поређаних у низу. Редослед фактора незгоде је следећи:
- порекла и друштвеног окружења
- грешка радника
- небезбедно делују заједно са механичком и физичком опасношћу
- удес
- оштећења или повреда.
На исти начин на који би уклањање једне домине у низу прекинуло редослед обарања, Хајнрих је сугерисао да би уклањање једног од фактора спречило несрећу и последичну повреду; при чему је кључна домино која треба да буде уклоњена из низа број 3. Иако Хајнрих није дао никакве податке за своју теорију, она ипак представља корисну тачку за почетак дискусије и основу за будућа истраживања.
Теорија вишеструке узрочности
Теорија вишеструких узрока је изданак теорије домино, али она претпоставља да за једну несрећу може постојати много фактора, узрока и подузрока, и да одређене комбинације ових узрока доводе до несрећа. Према овој теорији, фактори који доприносе могу се груписати у следеће две категорије:
бихејвиоралне. У ову категорију спадају фактори који се односе на радника, као што су неправилан однос, недостатак знања, недостатак вештина и неадекватно физичко и психичко стање.
еколошки. Ова категорија укључује неправилну заштиту других опасних радних елемената и деградацију опреме употребом и небезбедним поступцима.
Главни допринос ове теорије је да открије чињеницу да је ретко, ако икада, несрећа последица једног узрока или дела.
Чиста теорија случајности
Према теорији чисте случајности, сваки из било које групе радника има једнаке шансе да буде укључен у несрећу. То даље имплицира да не постоји јединствен уочљив образац догађаја који води до несреће. У овој теорији, све незгоде се третирају као да одговарају Хајнриховим Божјим делима, и сматра се да не постоје никакве интервенције које би их спречиле.
Теорија пристрасне одговорности
Теорија пристрасне одговорности заснива се на гледишту да када је радник укључен у несрећу, шансе да исти радник буде укључен у будуће несреће се или повећавају или смањују у поређењу са осталим радницима. Ова теорија доприноси врло мало, ако уопште ништа, развоју превентивних акција за избегавање незгода.
Теорија склоности незгодама
Теорија склоности несрећама тврди да унутар датог скупа радника постоји подскуп радника који су склонији да буду укључени у несреће. Истраживачи нису успели да коначно докажу ову теорију јер је већина истраживачког рада била лоше спроведена и већина налаза је контрадикторна и неуверљива. Ова теорија није опште прихваћена. Сматра се да, ако је ова теорија заиста подржана било каквим емпиријским доказом, она вероватно представља само веома низак проценат несрећа без икаквог статистичког значаја.
Теорија преноса енергије
Они који прихватају теорију преноса енергије износе тврдњу да се радник повреди или опрема претрпи штету променом енергије и да за сваку промену енергије постоји извор, пут и пријемник. Ова теорија је корисна за утврђивање узрока повреда и процену енергетских опасности и методологију контроле. Могу се развити стратегије које су или превентивне, ограничавајуће или побољшавајуће у погледу преноса енергије.
Контрола преноса енергије на извору може се постићи на следеће начине:
- елиминација извора
- извршене измене у дизајну или спецификацији елемената радне станице
- превентивно одржавање.
Пут преноса енергије може се модификовати на следећи начин:
- ограђивање стазе
- постављање баријера
- уградња апсорбера
- позиционирање изолатора.
Прималац преноса енергије може се помоћи усвајањем следећих мера:
- ограничење изложености
- коришћење личне заштитне опреме.
Теорија „симптоми против узрока“.
Теорија „симптома насупрот узроцима“ није толико теорија колико упозорење које треба послушати ако се жели разумети узрочност несреће. Обично, када истражујемо несреће, тежимо да очигледне узроке несреће повежемо са занемаривањем основних узрока. Небезбедне радње и несигурни услови су симптоми—непосредни узроци—а не основни узроци несреће.
Структура незгода
Веровање да су несреће изазване и да се могу спречити чини императив за нас да проучимо оне факторе који ће вероватно погодовати настанку несрећа. Проучавањем таквих фактора могу се изоловати основни узроци несрећа и предузети неопходни кораци како би се спречило понављање несрећа. Ови основни узроци несрећа могу се груписати као „непосредни“ и „доприносни“. Непосредни узроци су небезбедне радње радника и небезбедни услови рада. Узроци који доприносе могу бити фактори везани за менаџмент, окружење и физичко и ментално стање радника. Комбинација узрока се мора спојити да би довела до несреће.
Слика 1 приказује структуру незгода, укључујући детаље о непосредним узроцима, узроцима који доприносе, врстама несрећа и резултатима несрећа. Ово рачуноводство ни на који начин није исцрпно. Међутим, потребно је разумевање односа „узрока и последице“ фактора који изазивају несрећу пре него што се може предузети континуирано побољшање безбедносних процеса.
Слика 1. Структура незгода
резиме
Узроци несреће су веома сложени и морају се адекватно разумети како би се побољшала превенција несрећа. Пошто безбедност нема теоријску основу, она се још увек не може сматрати науком. Ова чињеница не би требало да нас обесхрабри, пошто је већина научних дисциплина – математика, статистика и тако даље – у једном или другом тренутку пролазила кроз сличну пробну фазу. Студија узрочности несрећа обећава много за оне који су заинтересовани за развој релевантне теорије. Тренутно су теорије узрочности несрећа концептуалне природе и, као такве, имају ограничену употребу у спречавању и контроли несрећа. Са таквом разноликошћу теорија, неће бити тешко схватити да не постоји једна теорија која се сматра исправном или исправном и која је универзално прихваћена. Ове теорије су ипак неопходне, али не и довољне за развој референтног оквира за разумевање несрећа.