Kuzima moto ni mojawapo ya shughuli zinazoheshimiwa zaidi duniani lakini hatari. Kwa kuwa wazima moto, watu hujiunga na shirika lenye utajiri wa urithi wa kujitolea, dhabihu isiyo na ubinafsi na hatua ya kibinadamu iliyoongozwa. Kazi ya mpiganaji wa moto sio rahisi au rahisi. Ni ile inayohitaji hali ya juu ya kujitolea kwa kibinafsi, hamu ya kweli ya kusaidia watu na kujitolea kwa taaluma inayohitaji ustadi wa hali ya juu. Pia ni taaluma inayomuweka mtu kwenye kiwango cha juu cha hatari ya kibinafsi.
Wakati wowote kunapotokea maafa, idara ya zima moto ni mojawapo ya watu wa kwanza kuitwa kwenye eneo la tukio. Kwa sababu ni janga, hali haitakuwa nzuri kila wakati. Kutakuwa na kazi ngumu, ya haraka ambayo itaondoa nishati na uvumilivu wa mtihani. Hali hiyo haitahusisha moto kila wakati. Kutakuwa na mapango, kuanguka kwa majengo, ajali za magari, ajali za ndege, vimbunga, matukio ya hatari ya bidhaa, fujo za raia, shughuli za uokoaji, milipuko, matukio ya maji na dharura za matibabu. Orodha ya dharura haina kikomo.
Wazima moto wote hutumia mbinu na mikakati sawa ili kukabiliana na moto. Mikakati ni rahisi— pambana na moto huu kwa kukera au kwa kujihami. Bila kujali, lengo ni lile lile—kuzima moto. Uzima moto wa mijini unahusika na uzima moto wa miundo. (Usimamizi wa uchomaji moto misitu unashughulikiwa katika sura Misitu) Inajumuisha kushughulika na bidhaa za hatari, maji na barafu, pamoja na uokoaji wa pembe ya juu na dawa ya dharura. Wafanyakazi wa huduma ya zima moto wanapaswa kujibu mchana na usiku kwa dharura.
Vipaumbele vya mbinu ambavyo wapiganaji wa moto hushiriki wakati wa moto huonyeshwa kwenye takwimu 1. Ni wakati wa shughuli hizi ambazo hose huweka kwa kutumia mistari ya mashambulizi, mistari ya nyuma na mistari ya usambazaji inaweza kuajiriwa. Vifaa vingine vinavyotumika sana ni ngazi na zana za kusukuma/kuvuta na kugonga kama vile shoka na nguzo za pikipiki. Vifaa maalum ni pamoja na turubai ambazo hutumiwa kuokoa au zana za majimaji zinazotumika kuokoa. Kizima moto lazima atumie na kuwafahamu wote. Angalia sura ya 1.
Kielelezo 1. Vipaumbele vya mbinu za shughuli za kuzima moto za miundo.
Mchoro wa 2 unaonyesha kizima moto na ulinzi wa kibinafsi unaofaa akiweka maji kwenye moto wa muundo na hose ya moto.
Kielelezo 2. Mzima moto akiweka maji kwenye moto wa muundo.
Operesheni hizi huweka kizima-moto kwenye hatari na majeraha makubwa zaidi bila kujali zana inayotumiwa au operesheni inayohusika. Majeraha ya mgongo, kuteguka, majeraha yanayohusiana na kuanguka na mkazo wa joto hutokea kwa kawaida. Magonjwa ya moyo na mapafu ni ya kawaida kati ya wapiganaji wa moto, ambayo inadhaniwa kuwa ni kwa sababu, kwa sehemu, na gesi zenye sumu na kiwango cha shughuli za kimwili zinazohitajika kwenye ardhi ya moto. Kwa hivyo, idara nyingi zinafuatilia kwa ukali kuongezwa kwa programu za siha ndani ya mpango wa usalama wa idara zao. Mamlaka nyingi zina programu za kushughulikia mfadhaiko wa matukio muhimu, kwa sababu zima-moto hukabiliana na matukio ambayo yanaweza kusababisha athari kali za kihemko. Miitikio kama hiyo ni miitikio ya kawaida katika hali isiyo ya kawaida sana.
Dhamira ya kila idara ya zima moto ni kuhifadhi maisha na mali; kwa hiyo, usalama kwenye eneo la moto ni muhimu sana. Operesheni nyingi zinazojadiliwa hapa zina lengo la msingi la kutoa usalama zaidi kwenye uwanja wa moto. Hatari nyingi zilizopo kwenye uwanja wa moto ni kwa sababu ya asili ya moto. Backdraft na flashover kuua wazima-moto. Backdraft husababishwa na kuingizwa kwa hewa kwenye eneo lenye njaa ya oksijeni yenye joto kali. Flashover ni mrundikano wa joto ndani ya eneo hadi huwasha ghafla kila kitu ndani ya eneo hilo. Hali hizi mbili hupunguza kiwango cha usalama na kuongeza uharibifu wa mali. Uingizaji hewa ni njia mojawapo ya kudhibiti ambayo wapiganaji wa moto hutumia. Kuongezeka kwa uingizaji hewa kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa mali. Kizima moto mara nyingi huzingatiwa kuvunja madirisha au kukata mashimo kwenye paa na ukali wa moto unaonekana kukua. Hii ni kwa sababu moshi na gesi zenye sumu hutolewa kutoka eneo la moto. Lakini hii ni sehemu ya lazima ya kuzima moto. Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kuporomoka kwa paa, kuanzisha njia ya haraka ya kupenya na kuweka mistari ya hose kwa ulinzi wa wafanyikazi na mali.
Kizima moto lazima aweke usalama kwanza na lazima afanye kazi kwa mtazamo wa usalama na ndani ya mazingira ya shirika ambayo yanakuza usalama. Kwa kuongeza, mavazi ya kinga yanapaswa kutolewa na kudumishwa. Mavazi inapaswa kuundwa kwa uhuru wa harakati na ulinzi kutoka kwa joto. Kizima moto cha muundo lazima kiwe na suti nzito za nyuzi zinazostahimili moto na kifaa cha kupumulia kinachotosheka.
Aina ya nguo zinazovaliwa kwa ujumla ni maalum kwa aina za hatari zinazokabiliwa na mpiga moto nje ya eneo la moto kwenye mstari wa moto; kizima moto cha mijini kwa ujumla kiko ndani ya muundo ambapo joto kali na gesi zenye sumu zipo. Kofia, buti na glavu iliyoundwa mahsusi kwa hatari ambayo inakabiliwa na mpiga moto hutoa ulinzi wa kichwa, mguu na mikono. Kikosi cha zimamoto kinahitaji mafunzo ili kuhakikisha kuwa wazima moto wana ujuzi na ujuzi unaohitajika kufanya kazi kwa usalama na kwa ufanisi. Mafunzo kwa kawaida hutolewa kupitia programu ya mafunzo ya ndani, ambayo inaweza kujumuisha mchanganyiko wa mafunzo ya kazini na programu ya nadharia iliyorasimishwa. Serikali nyingi za mikoa na majimbo zina mashirika ambayo yanakuza aina mbalimbali za programu za mafunzo.
Amerika Kaskazini inaongoza duniani kwa upotevu wa mali na idara nyingi za Amerika Kaskazini hujihusisha na mipango ya kuzuia ili kupunguza upotevu wa maisha na mali ndani ya mamlaka zao. Elimu kwa umma na mipango ya utekelezaji inafuatiliwa kwa ukali na idara zinazohusika zaidi kwa sababu, kulingana na takwimu zilizopo, gharama ya kuzuia ni nafuu kuliko gharama ya kujenga upya. Zaidi ya hayo, ni 10% tu ya biashara ambazo zinakabiliwa na hasara ya moto hufanikiwa kujenga upya. Hivyo gharama za hasara ya moto kwa jamii zinaweza kuwa za kushangaza, kwani pamoja na gharama ya kujenga upya, vyanzo vya mapato ya kodi, kazi na maisha vinaweza pia kupotea milele. Kwa hivyo, ni muhimu kwamba jumuiya na huduma ya zima moto zishirikiane ili kuhakikisha kwamba maisha na mali vinahifadhiwa.