إدارة السلامة
عكست أنظمة إدارة السلامة في صناعة هياكل الطائرات العملية التطورية لإدارة السلامة ضمن بيئة التصنيع التقليدية. تميل برامج الصحة والسلامة إلى أن تكون منظمة للغاية ، حيث يوجه المسؤولون التنفيذيون في الشركة برامج الصحة والسلامة وهيكل هرمي يعكس نظام إدارة القيادة والتحكم التقليدي. تمتلك شركات الطيران والفضاء الكبيرة موظفين من المتخصصين في السلامة والصحة (خبراء الصحة الصناعية والفيزيائيين الصحيين ومهندسي السلامة والممرضات والأطباء والفنيين) الذين يعملون مع الإدارة المباشرة لمعالجة مخاطر السلامة المختلفة الموجودة في عمليات التصنيع الخاصة بهم. كان هذا النهج لبرامج سلامة التحكم في الخط ، مع المشرف التشغيلي المسؤول عن الإدارة اليومية للمخاطر ، بدعم من مجموعة أساسية من متخصصي السلامة والصحة ، هو النموذج الأساسي منذ إنشاء الصناعة. تسبب إدخال اللوائح التفصيلية في أوائل السبعينيات في الولايات المتحدة في تحول إلى اعتماد أكبر على متخصصي السلامة والصحة ، ليس فقط لتطوير البرامج ، ولكن أيضًا في التنفيذ والتقييم. كان هذا التحول نتيجة الطبيعة التقنية للمعايير التي لم يتم فهمها بسهولة وترجمتها إلى عمليات التصنيع. نتيجة لذلك ، تغيرت العديد من أنظمة إدارة السلامة إلى أنظمة قائمة على الامتثال بدلاً من الوقاية من الإصابة / المرض. فقدت برامج إدارة سلامة التحكم في الخطوط المتكاملة سابقًا بعضًا من فعاليتها عندما فرض تعقيد اللوائح اعتمادًا أكبر على المتخصصين الأساسيين في السلامة والصحة في جميع جوانب برامج السلامة وأخذوا بعض المسؤولية والمساءلة بعيدًا عن الإدارة التنفيذية.
مع زيادة التركيز على إدارة الجودة الشاملة في جميع أنحاء العالم ، يتم إعادة التركيز مرة أخرى على أرضية ورشة التصنيع. ينتقل مصنعو هياكل الطائرات إلى البرامج التي تدمج السلامة كجزء لا يتجزأ من عملية تصنيع موثوقة. يأخذ الامتثال دورًا ثانويًا ، حيث يُعتقد أنه مع التركيز على عملية موثوقة ، فإن الوقاية من الإصابة / المرض ستكون هدفًا أساسيًا وسيتم تلبية اللوائح أو نواياها في إنشاء عملية موثوقة. تمتلك الصناعة ككل حاليًا بعض البرامج التقليدية والبرامج الإجرائية / القائمة على الهندسة والتطبيقات الناشئة للبرامج القائمة على السلوك. بغض النظر عن النموذج المحدد ، فإن تلك التي تظهر أكبر قدر من النجاح في الوقاية من الإصابة / المرض تتطلب ثلاثة مكونات حاسمة: (1) التزام واضح من قبل كل من الإدارة والموظفين ، (2) توقع واضح للأداء المتميز في الوقاية من الإصابة / المرض و ( 3) أنظمة المساءلة والمكافآت ، بناءً على مقاييس نقطة النهاية (مثل بيانات الإصابة / المرض) ومؤشرات العملية (مثل نسبة سلوك السلامة) أو أنشطة الوقاية الاستباقية الأخرى التي لها وزن متساوٍ مع أهداف المنظمة الهامة الأخرى. تؤدي جميع الأنظمة المذكورة أعلاه إلى ثقافة سلامة إيجابية ، مدفوعة بالقيادة ، مع مشاركة واسعة للموظفين في كل من تصميم العملية وجهود تحسين العملية.
السلامة الجسدية
يمكن مواجهة عدد كبير من المخاطر الخطيرة المحتملة في صناعة تصنيع هياكل الطائرات إلى حد كبير بسبب الحجم المادي الهائل وتعقيد المنتجات المنتجة والمجموعة المتنوعة والمتغيرة لعمليات التصنيع والتجميع المستخدمة. يمكن أن يؤدي التعرض غير المقصود أو الخاضع للسيطرة لهذه المخاطر إلى إصابات فورية وخطيرة.
الجدول 1. مخاطر سلامة صناعة الطائرات والفضاء.
| نوع الخطر | أمثلة شائعة | التأثيرات المحتملة |
| مادي | ||
| الأجسام المتساقطة | مسدسات برشام ، قضبان مخالفة ، مشابك ، أدوات يدوية | كدمات وإصابات في الرأس |
| معدات متحركة | الشاحنات والجرارات والدراجات والرافعات الشوكية والرافعات | كدمات ، كسور ، جروح |
| المرتفعات الخطرة | سلالم ، سقالات ، أعمدة ، أجهزة تجميع | إصابات خطيرة متعددة والوفاة |
| كائنات حادة | السكاكين ، لقم الثقب ، شفرات التوجيه والمنشار | تمزقات ، جروح ثقب |
| تتحرك الآلات | المخارط ، مكابس التخريم ، آلات الطحن ، المقصات المعدنية | بتر ، قلع ، إصابات سحق |
| شظايا محمولة جوا | حفر ، صنفرة ، نشر ، توسيع ، طحن | أجسام غريبة في العين ، سحجات القرنية |
| مواد ساخنة | المعادن المعالجة حراريا ، الأسطح الملحومة ، الغليان | الحروق وتشكيل الجدرة وتغيرات التصبغ |
| المعدن الساخن ، الخبث ، الخبث | عمليات اللحام والتقطيع باللهب والمسبك | حروق خطيرة في الجلد والعين والأذن |
| معدات كهربائية | الأدوات اليدوية والأسلاك والمصابيح المحمولة وصناديق التوصيل | كدمات ، إجهاد ، حروق ، موت |
| السوائل المضغوطة | الأنظمة الهيدروليكية والشحوم ومسدسات الرش | إصابات العين والجروح الخطيرة تحت الجلد |
| ضغط الهواء المتغير | اختبار ضغط الطائرات ، أجهزة الأوتوكلاف ، غرف الاختبار | إصابات الأذن والجيوب الأنفية والرئة والانحناءات |
| درجات الحرارة القصوى | أعمال المعادن الساخنة ، المسابك ، أعمال تصنيع المعادن الباردة | الإرهاق الحراري ، قضمة الصقيع |
| ضجيج عالي | التثبيت ، اختبار المحرك ، الثقب عالي السرعة ، المطارق المسقطة | فقدان السمع المؤقت أو الدائم |
| إشعاعات أيونية | التصوير الشعاعي الصناعي والمسرعات والبحوث الإشعاعية | العقم والسرطان والمرض الإشعاعي والموت |
| الإشعاع غير المؤين | لحام ، ليزر ، رادار ، أفران ميكروويف ، أعمال بحثية | حروق القرنية ، إعتام عدسة العين ، حروق الشبكية ، السرطان |
| أسطح المشي / العمل | مواد التشحيم المنسكبة ، والأدوات المنفصلة ، والخراطيم والأسلاك | كدمات ، جروح ، سلالات ، كسور |
| مريح | ||
| العمل في الأماكن الضيقة | خلايا وقود الطائرات ، الأجنحة | الحرمان من الأكسجين ، الإيقاع ، التخدير ، القلق |
| المجهودات العنيفة | الرفع والحمل وزلاجات البانيو والأدوات اليدوية وورشة الأسلاك | التعب الزائد ، إصابات العضلات والعظام ، متلازمة النفق الرسغي |
| اهتزاز | التثبيت ، الصنفرة | إصابات الجهاز العضلي الهيكلي ، متلازمة النفق الرسغي |
| واجهة الإنسان / الآلة | الأدوات ، تجميع الموقف محرجًا | إصابات الجهاز العضلي الهيكلي |
| الحركة المتكررة | إدخال البيانات ، أعمال التصميم الهندسي ، وضع البلاستيك | متلازمة النفق الرسغي ، إصابات العضلات والعظام |
مقتبس من رواية دنفي وجورج 1983.
يمكن أن تنتج الصدمة المباشرة والمباشرة عن سقوط قضبان البرشام أو الأجسام الأخرى المتساقطة ؛ التعثر على أسطح العمل غير المنتظمة أو الزلقة أو المتناثرة ؛ السقوط من ممرات الرافعات العلوية ، والسلالم ، والمطارات ، وأجهزة التجميع الرئيسية ؛ لمس المعدات الكهربائية غير المؤرضة والأشياء المعدنية الساخنة والمحاليل الكيميائية المركزة ؛ ملامسة السكاكين ولقم الثقب وشفرات التوجيه ؛ تشابك أو شراك الشعر أو اليد أو الملابس في آلات الطحن والمخارط والمكابس ؛ الرقائق المتطايرة والجسيمات والخبث الناتج عن الحفر والطحن واللحام ؛ والرضوض والجروح الناتجة عن الاصطدام بأجزاء ومكونات هيكل الطائرة أثناء عملية التصنيع.
تم تقليل تواتر وشدة الإصابات المتعلقة بمخاطر السلامة الجسدية مع نضوج عمليات السلامة في الصناعة. لقد عكست الإصابات والأمراض المتعلقة بالمخاطر ذات الصلة ببيئة العمل القلق المتزايد الذي تشترك فيه جميع الصناعات القائمة على التصنيع والخدمات.
توازن
الشركات المصنعة لهيكل الطائرة لها تاريخ طويل في استخدام العوامل البشرية في تطوير الأنظمة الهامة في منتجاتها. كانت منصة طيران الطيارين واحدة من أكثر المجالات التي تمت دراستها على نطاق واسع في تاريخ تصميم المنتج ، حيث عمل مهندسو العوامل البشرية على تحسين سلامة الطيران. اليوم ، تعد منطقة بيئة العمل سريعة النمو من حيث صلتها بالوقاية من الإصابة / المرض امتدادًا للعمل الأصلي المنجز في العوامل البشرية. الصناعة لديها عمليات تنطوي على مجهودات قوية ، ومواقف محرجة ، والتكرار ، وضغط الاتصال الميكانيكي والاهتزاز. يمكن أن تتفاقم حالات التعرض هذه من خلال العمل في مناطق محصورة مثل الأجزاء الداخلية للأجنحة وخلايا الوقود. لمعالجة هذه المخاوف ، تستخدم الصناعة خبراء الهندسة البشرية في تصميم المنتجات والعمليات ، بالإضافة إلى "بيئة العمل التشاركية" ، حيث تعمل فرق متعددة الوظائف من موظفي التصنيع والإشراف والأدوات ومصممي المرافق معًا لتقليل المخاطر المريحة في عملياتهم.
في صناعة هياكل الطائرات ، تتمثل بعض الاهتمامات المريحة الرئيسية في متاجر الأسلاك ، والتي تتطلب العديد من الأدوات اليدوية للتجريد أو التجعيد وتتطلب قوى قبضة قوية. يتم استبدال معظمها بأدوات تعمل بالهواء المضغوط يتم تعليقها بواسطة موازين إذا كانت ثقيلة. توفر محطات العمل القابلة لضبط الارتفاع لاستيعاب الذكور والإناث خيارات للجلوس أو الوقوف. تم تنظيم العمل في خلايا يؤدي فيها كل عامل مجموعة متنوعة من المهام لتقليل إجهاد أي مجموعة عضلية معينة. في خطوط الأجنحة ، هناك منطقة رئيسية أخرى ، وهي حشو الأدوات أو الأجزاء أو العمال ضرورية لتقليل إجهاد التلامس الميكانيكي في المناطق المحصورة. أيضًا في خط الجناح ، يتم استخدام منصات العمل القابلة لضبط الارتفاع بدلاً من السلالم لتقليل السقوط ووضع العمال في وضع محايد للحفر أو البرشام. لا تزال أجهزة البرشام تمثل مجالًا كبيرًا للتحدي ، حيث أنها تمثل خطر الاهتزاز والجهد القوي. لمعالجة هذا الأمر ، يتم إدخال المسامير منخفضة الارتداد والتثبيت الكهرومغناطيسي ، ولكن نظرًا لبعض معايير أداء المنتجات وكذلك القيود العملية لهذه التقنيات في بعض جوانب عملية التصنيع ، فهي ليست حلولًا عالمية.
مع إدخال المواد المركبة لاعتبارات الوزن والأداء على حد سواء ، أدى وضع المواد المركبة يدويًا أيضًا إلى مخاطر بيئة العمل المحتملة بسبب الاستخدام المكثف للأيدي لتشكيل المواد وتقطيعها وتشغيلها. يتم تقديم أدوات إضافية ذات أحجام مختلفة للقبضة وبعض العمليات الآلية لتقليل المخاطر. أيضًا ، يتم استخدام الأدوات القابلة للتعديل لوضع العمل في أوضاع محايدة. تؤدي عمليات التجميع إلى عدد كبير من المواقف المحرجة وتحديات المناولة اليدوية التي غالبًا ما يتم تناولها من خلال عمليات بيئة العمل التشاركية. يتم تحقيق تخفيضات المخاطر من خلال زيادة استخدام أجهزة الرفع الميكانيكية حيثما كان ذلك ممكنًا ، وإعادة تسلسل العمل ، بالإضافة إلى إنشاء تحسينات أخرى للعملية لا تعالج عادةً المخاطر المريحة فحسب ، بل تحسن أيضًا الإنتاجية وجودة المنتج.