تُعرف العملية التي يصبح بها الغرباء من الداخل التنظيمي بالتنشئة الاجتماعية التنظيمية. بينما ركزت الأبحاث المبكرة حول التنشئة الاجتماعية على مؤشرات التعديل مثل الرضا الوظيفي والأداء ، أكدت الأبحاث الحديثة على الروابط بين التنشئة الاجتماعية التنظيمية وضغوط العمل.

التنشئة الاجتماعية كوسيط لضغوط العمل

يعد الدخول إلى مؤسسة جديدة تجربة مرهقة بطبيعتها. يواجه القادمون الجدد عددًا لا يحصى من الضغوطات ، بما في ذلك غموض الدور ، وصراع الأدوار ، وصراعات العمل والمنزل ، والسياسة ، وضغط الوقت ، وعبء العمل الزائد. يمكن أن تؤدي عوامل الضغط هذه إلى أعراض الضيق. ومع ذلك ، تشير الدراسات التي أجريت في الثمانينيات إلى أن عملية التنشئة الاجتماعية المُدارة بشكل صحيح لديها القدرة على تخفيف العلاقة بين الإجهاد والانفعال.

ظهر موضوعان محددان في البحث المعاصر حول التنشئة الاجتماعية:

1. اكتساب المعلومات أثناء التنشئة الاجتماعية ،
2. الدعم الإشرافي أثناء التنشئة الاجتماعية.

تساعد المعلومات التي يحصل عليها الوافدون الجدد أثناء التنشئة الاجتماعية على التخفيف من عدم اليقين الكبير في جهودهم لإتقان مهامهم وأدوارهم الجديدة والعلاقات الشخصية. في كثير من الأحيان ، يتم توفير هذه المعلومات من خلال برامج التوجيه والتنشئة الاجتماعية الرسمية. في غياب البرامج الرسمية ، أو (حيثما وجدت) بالإضافة إليها ، تحدث التنشئة الاجتماعية بشكل غير رسمي. أشارت الدراسات الحديثة إلى أن الوافدين الجدد الذين يسعون بشكل استباقي للحصول على المعلومات يتكيفون بشكل أكثر فعالية (موريسون 993). بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوافدين الجدد الذين يقللون من شأن الضغوطات في وظيفتهم الجديدة يبلغون عن أعراض ضائقة أعلى (Nelson and Sutton l99l).

الدعم الإشرافي أثناء عملية التنشئة الاجتماعية له قيمة خاصة. يذكر الوافدون الجدد الذين يتلقون الدعم من المشرفين عليهم ضغطًا أقل من التوقعات غير المحققة (فيشر L985) وأعراض نفسية أقل للضيق (نيلسون وكويك 99 إل). يمكن أن يساعد الدعم الإشرافي الوافدين الجدد على التعامل مع الضغوطات بثلاث طرق على الأقل. أولاً ، قد يقدم المشرفون دعمًا مفيدًا (مثل ساعات العمل المرنة) التي تساعد في تخفيف ضغوط معينة. ثانيًا ، قد يقدمون دعمًا عاطفيًا يقود الوافد الجديد إلى الشعور بمزيد من الفعالية في التعامل مع الضغوطات. ثالثًا ، يلعب المشرفون دورًا مهمًا في مساعدة الوافدين الجدد على فهم بيئتهم الجديدة (Louis L980). على سبيل المثال ، يمكنهم تأطير المواقف للوافدين الجدد بطريقة تساعدهم على تقييم المواقف على أنها مهددة أو غير مهددة.

باختصار ، يمكن لجهود التنشئة الاجتماعية التي توفر المعلومات الضرورية للقادمين الجدد والدعم من المشرفين أن تمنع التجربة المجهدة من أن تصبح مؤلمة.

تقييم التنشئة الاجتماعية التنظيمية

عملية التنشئة الاجتماعية التنظيمية ديناميكية وتفاعلية وتواصلية ، وتتطور بمرور الوقت. في هذا التعقيد يكمن التحدي المتمثل في تقييم جهود التنشئة الاجتماعية. تم اقتراح نهجين عريضين لقياس التنشئة الاجتماعية. يتكون أحد المقاربات من نماذج مرحلة التنشئة الاجتماعية (Feldman l976؛ Nelson l987). تصور هذه النماذج التنشئة الاجتماعية على أنها عملية انتقال متعددة المراحل مع متغيرات رئيسية في كل مرحلة. يسلط نهج آخر الضوء على أساليب التنشئة الاجتماعية المختلفة التي تستخدمها المنظمات لمساعدة الوافدين الجدد على أن يصبحوا من المطلعين (Van Maanen و Schein l979).

مع كلا النهجين ، يُزعم أن هناك بعض النتائج التي تشير إلى التنشئة الاجتماعية الناجحة. وتشمل هذه النتائج الأداء والرضا الوظيفي والالتزام التنظيمي والمشاركة الوظيفية والنية للبقاء مع المنظمة. إذا كانت التنشئة الاجتماعية هي الوسيط للتوتر ، فيجب إدراج أعراض الضيق (على وجه التحديد ، المستويات المنخفضة من أعراض الضيق) كمؤشر على التنشئة الاجتماعية الناجحة.

النتائج الصحية للتنشئة الاجتماعية

نظرًا لأن العلاقة بين التنشئة الاجتماعية والتوتر لم تلق الاهتمام إلا مؤخرًا ، فقد تضمنت دراسات قليلة النتائج الصحية. تشير الأدلة ، مع ذلك ، إلى أن عملية التنشئة الاجتماعية مرتبطة بأعراض الضيق. أفاد الوافدون الجدد الذين وجدوا تفاعلات مع المشرفين وغيرهم من الوافدين الجدد مفيدة انخفاض مستويات أعراض الضيق النفسي مثل الاكتئاب وعدم القدرة على التركيز (Nelson and Quick l99l). علاوة على ذلك ، فإن الوافدين الجدد الذين لديهم توقعات أكثر دقة للضغوط في وظائفهم الجديدة أبلغوا عن مستويات أقل من الأعراض النفسية (مثل التهيج) والأعراض الفسيولوجية (مثل الغثيان والصداع).

لأن التنشئة الاجتماعية هي تجربة مرهقة ، فإن النتائج الصحية هي متغيرات مناسبة للدراسة. هناك حاجة لدراسات تركز على مجموعة واسعة من النتائج الصحية والتي تجمع بين التقارير الذاتية عن أعراض الضيق والتدابير الصحية الموضوعية.

التنشئة الاجتماعية التنظيمية كتدخل الإجهاد

تشير الأبحاث المعاصرة حول التنشئة الاجتماعية التنظيمية إلى أنها عملية مرهقة ، إذا لم تتم إدارتها بشكل جيد ، يمكن أن تؤدي إلى أعراض ضائقة ومشاكل صحية أخرى. يمكن للمنظمات اتخاذ ثلاثة إجراءات على الأقل لتسهيل الانتقال عن طريق التدخل لضمان نتائج إيجابية من التنشئة الاجتماعية.

أولاً ، يجب على المنظمات تشجيع التوقعات الواقعية بين القادمين الجدد من الضغوطات الملازمة للوظيفة الجديدة. تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في توفير معاينة واقعية للوظيفة توضح بالتفصيل الضغوطات الأكثر شيوعًا والطرق الفعالة للتعامل معها (Wanous l992). يمكن للوافدين الجدد الذين لديهم رؤية دقيقة لما سيواجهونه أن يخططوا مسبقًا لاستراتيجيات المواجهة وسيواجهون صدمة واقع أقل من تلك الضغوطات التي حذروا منها مسبقًا.

ثانيًا ، يجب على المؤسسات توفير العديد من مصادر المعلومات الدقيقة للقادمين الجدد في شكل كتيبات أو أنظمة معلومات تفاعلية أو خطوط ساخنة (أو جميعها). يمكن أن تكون حالة عدم اليقين من الانتقال إلى منظمة جديدة ساحقة ، ويمكن أن تساعد مصادر الدعم المعلوماتي المتعددة الوافدين الجدد في التعامل مع عدم اليقين في وظائفهم الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تشجيع القادمين الجدد على البحث عن المعلومات أثناء تجارب التنشئة الاجتماعية الخاصة بهم.

ثالثًا ، يجب التخطيط بوضوح للدعم العاطفي عند تصميم برامج التنشئة الاجتماعية. يعتبر المشرف لاعبًا رئيسيًا في تقديم هذا الدعم وقد يكون مفيدًا للغاية من خلال كونه متاحًا عاطفياً ونفسياً للقادمين الجدد (Hirshhorn l990). تشمل السبل الأخرى للدعم العاطفي التوجيه ، والأنشطة مع زملاء العمل الأكثر خبرة وذوي الخبرة ، والتواصل مع الوافدين الجدد الآخرين.

الرجوع

الحصى عبارة عن تكتل سائب من الحجارة التي تم استخراجها من الرواسب السطحية ، أو جرفها من قاع النهر أو الحصول عليها من مقلع وسحقها بالأحجام المرغوبة. تستخدم Gravel في العديد من الاستخدامات ، بما في ذلك: لأسرة السكك الحديدية ؛ في الطرق والممرات والأسطح ؛ كمادة مالئة في الخرسانة (غالبًا للأساسات) ؛ في تنسيق الحدائق والبستنة. وكوسيط مرشح.

تتمثل المخاطر الرئيسية للسلامة والصحة لأولئك الذين يعملون في الحصى في غبار السيليكا المحمول جواً ، والمشاكل العضلية الهيكلية والضوضاء. يوجد ثاني أكسيد السيليكون البلوري الحر بشكل طبيعي في العديد من الصخور التي تُستخدم في صنع الحصى. يختلف محتوى السيليكا في الأنواع السائبة من الأحجار وهو ليس مؤشرًا موثوقًا به للنسبة المئوية لغبار السيليكا المحمول جواً في عينة الغبار. يحتوي الجرانيت على حوالي 30٪ من السيليكا من حيث الوزن. الحجر الجيري والرخام يحتويان على نسبة أقل من السيليكا.

يمكن أن تنتشر السيليكا في الهواء أثناء استخراج الحجارة ، ونشرها ، وسحقها ، وتحجيمها ، وبدرجة أقل انتشار الحصى. عادة ما يمكن منع توليد السيليكا المحمولة بالهواء باستخدام بخاخات المياه والنفاثات ، وأحيانًا عن طريق تهوية العادم المحلي (LEV). بالإضافة إلى عمال البناء ، فإن العمال المعرضين لغبار السيليكا من الحصى يشملون عمال المحاجر وعمال السكك الحديدية وعمال المناظر الطبيعية. يعتبر السحار السيليسي أكثر شيوعًا بين عمال المحاجر أو تكسير الحجارة منه بين عمال البناء الذين يعملون بالحصى كمنتج نهائي. لوحظ ارتفاع خطر الوفاة من التهاب الرئة وغيره من أمراض الجهاز التنفسي غير الخبيثة في مجموعة واحدة من العمال في صناعة الحجر المسحوق في الولايات المتحدة.

يمكن أن تحدث مشاكل العضلات والعظام نتيجة التحميل اليدوي أو تفريغ الحصى أو أثناء النشر اليدوي. كلما كبرت القطع الفردية من الحجر وكلما زاد حجم الجرافة أو الأدوات الأخرى المستخدمة ، زادت صعوبة إدارة المواد باستخدام الأدوات اليدوية. يمكن تقليل مخاطر الالتواء والسلالات إذا عمل عاملين أو أكثر معًا في مهام شاقة ، وأكثر من ذلك إذا تم استخدام حيوانات الجر أو الآلات التي تعمل بالطاقة. تحمل المجارف أو المجارف الصغيرة وزنًا أقل أو تدفعه مقارنة بالمجارف الكبيرة ، ويمكن أن تقلل من خطر الإصابة بمشاكل العضلات والعظام.

الضوضاء تصاحب المعالجة الميكانيكية أو التعامل مع الحجر أو الحصى. ينتج عن تكسير الحجارة باستخدام مطحنة كروية ضوضاء واهتزازات منخفضة التردد. يعد نقل الحصى عبر مزالق معدنية وخلطها في براميل من العمليات الصاخبة. يمكن التحكم في الضوضاء باستخدام مواد ممتصة للصوت أو عاكسة للصوت حول مطحنة الكرة ، باستخدام المزالق المبطنة بالخشب أو مواد أخرى ممتصة للصوت (ومتينة) أو باستخدام أسطوانات خلط عازلة للضوضاء.

الرجوع

يمكن تعريف الأسفلت عمومًا على أنها مخاليط معقدة من المركبات الكيميائية ذات الوزن الجزيئي العالي ، وفي الغالب الأسفلتين ، والهيدروكربونات الحلقية (العطرية أو النفثينية) وكمية أقل من المكونات المشبعة ذات التفاعل الكيميائي المنخفض. يعتمد التركيب الكيميائي للأسفل على كل من الزيت الخام الأصلي وعلى العملية المستخدمة أثناء التكرير. يتم اشتقاق الأسفلت في الغالب من الزيوت الخام ، وخاصة النفط الخام الثقيل. يحدث الأسفلت أيضًا كترسب طبيعي ، حيث يكون عادةً البقايا الناتجة عن تبخر وأكسدة البترول السائل. تم العثور على هذه الودائع في كاليفورنيا والصين والاتحاد الروسي وسويسرا وترينيداد وتوباغو وفنزويلا. الإسفلت غير متطاير في درجات الحرارة المحيطة ويلين تدريجياً عند تسخينه. لا ينبغي الخلط بين الأسفلت والقطران ، والذي يختلف فيزيائيًا وكيميائيًا.

تشمل مجموعة متنوعة من التطبيقات رصف الشوارع والطرق السريعة والمطارات ؛ صنع مواد التسقيف والعزل المائي والعزل ؛ تبطين قنوات الري والخزانات ؛ وواجهات السدود والحواجز. يعتبر الأسفلت أيضًا مكونًا قيمًا لبعض الدهانات والورنيشات. تشير التقديرات إلى أن الإنتاج العالمي السنوي الحالي من الأسفلت يزيد عن 60 مليون طن ، مع استخدام أكثر من 80٪ في البناء والصيانة وأكثر من 15٪ مستخدمة في مواد التسقيف.

يتم إنتاج خلائط الأسفلت لبناء الطرق عن طريق التسخين الأول وخلائط التجفيف من الحجر المسحوق المتدرج (مثل الجرانيت أو الحجر الجيري) والرمل والحشو ثم الخلط مع اختراق البيتومين ، والمشار إليه في الولايات المتحدة باسم الأسفلت المستقيم. هذه عملية ساخنة. يتم تسخين الأسفلت أيضًا باستخدام لهب البروبان أثناء وضعه على قاعدة الطريق.

التعرضات والمخاطر

تم قياس التعرض لجسيمات الهيدروكربونات العطرية متعددة النوى (PAHs) في أبخرة الأسفلت في مجموعة متنوعة من الإعدادات. تتكون معظم الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات التي تم العثور عليها من مشتقات النفثالين ، وليس المركبات ذات الحلقات الأربع إلى الست والتي من المرجح أن تشكل خطرًا مسرطنًا كبيرًا. في وحدات معالجة الأسفلت في مصافي التكرير ، تتراوح مستويات الهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات القابلة للتنفس من التي لا يمكن اكتشافها إلى 40 مجم / م³. أثناء عمليات ملء الأسطوانة ، تراوحت عينات منطقة التنفس لمدة 4 ساعات من 1.0 مجم / م³عكس اتجاه الريح حتى 5.3 مجم / م³ اتجاه الريح. في مصانع خلط الأسفلت ، تراوحت حالات التعرض للمركبات العضوية القابلة للذوبان في البنزين من 0.2 إلى 5.4 مجم / م XNUMX.³. أثناء عمليات الرصف ، تراوحت حالات التعرض للهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات القابلة للتنفس من أقل من 0.1 مجم / م³ إلى 2.7 مجم / م³. قد تحدث أيضًا حالات تعرض العمال التي يحتمل أن تكون جديرة بالملاحظة أثناء تصنيع مواد تسقيف الإسفلت وتطبيقها. يتوفر القليل من المعلومات فيما يتعلق بالتعرض لأبخرة الإسفلت في المواقف الصناعية الأخرى وأثناء تطبيق أو استخدام منتجات الأسفلت.

يمكن أن يؤدي التعامل مع الإسفلت الساخن إلى حروق شديدة لأنه لزج ولا يمكن إزالته بسهولة من الجلد. القلق الرئيسي من الجانب السمي الصناعي هو تهيج الجلد والعينين من أبخرة الإسفلت الساخن. قد تسبب هذه الأدخنة التهاب الجلد وآفات تشبه حب الشباب وكذلك التقران الخفيف عند التعرض لفترات طويلة ومتكررة. يمكن للأبخرة ذات اللون الأصفر المخضر المنبعثة من الإسفلت المغلي أن تسبب أيضًا حساسية للضوء والتصبغ.

على الرغم من أن جميع المواد الإسفلتية سوف تحترق إذا تم تسخينها بشكل كافٍ ، فإن الأسمنت الإسفلتي والأسفلت المؤكسد لن يحترق بشكل طبيعي ما لم ترتفع درجة حرارتها حوالي 260 درجة مئوية. تتأثر قابلية الإسفلت السائل للاشتعال بالتقلب وكمية المذيبات البترولية المضافة إلى المادة الأساسية. وبالتالي ، فإن الإسفلت السائل سريع المعالجة يمثل أكبر خطر حريق ، والذي يصبح أقل تدريجيًا مع أنواع المعالجة المتوسطة والبطيئة.

بسبب عدم قابليته للذوبان في الوسط المائي والوزن الجزيئي العالي لمكوناته ، فإن الأسفلت له درجة سمية منخفضة.

التأثيرات على شجرة القصبة الهوائية ورئتي الفئران التي تستنشق رذاذًا من الأسفلت البترولي ومجموعة أخرى استنشاق دخان من الأسفلت النفطي الساخن شمل الاحتقان والتهاب الشعب الهوائية الحاد والتهاب الرئة وتمدد الشعب الهوائية وتسلل بعض الخلايا المحيطة بالبرونشولار وتكوين الخراج وفقدان الأهداب والظهارية ضمور ونخر. كانت التغيرات المرضية غير منتظمة ، وفي بعض الحيوانات كانت مقاومة للعلاج نسبيًا. وقد خلص إلى أن هذه التغيرات كانت رد فعل غير نوعي لاستنشاق الهواء الملوث بالهيدروكربونات العطرية ، وأن مداها يعتمد على الجرعة. أظهر استنشاق الخنازير والفئران الغينية أبخرة الإسفلت الساخن آثارًا مثل الالتهاب الرئوي الليفي المزمن مع الورم الغدي حول القصبات ، وطور الفئران حؤول الخلايا الحرشفية ، ولكن لم يكن لدى أي من الحيوانات آفات خبيثة.

تم اختبار الأسفلت البترولي المكرر بالبخار عن طريق وضعه على جلد الفئران. تم إنتاج أورام الجلد عن طريق الأسفلت غير المخفف والتخفيف في البنزين وجزء من الأسفلت المكرر بالبخار. عندما تم وضع الأسفلت المكرر بالهواء (المؤكسد) على جلد الفئران ، لم يتم العثور على ورم بمادة غير مخففة ، ولكن في إحدى التجارب ، أنتج إسفلت مكرر بالهواء في مذيب (التولوين) أورام جلدية موضعية. نتج عن اثنين من بقايا تكسير الأسفلت أورام جلدية عند وضعها على جلد الفئران. ينتج عن مزيج مجمّع من الأسفلت البترولي المنفوخ بالبخار والهواء في البنزين أورامًا في موقع التطبيق على جلد الفئران. أنتجت عينة واحدة من الأسفلت المكرر بالهواء الساخن والمحقن تحت الجلد في الفئران عددًا قليلاً من الأورام اللحمية في مواقع الحقن. أنتج خليط مجمّع من الأسفلت البترولي المنفوخ بالبخار والهواء الأورام اللحمية في موقع الحقن تحت الجلد في الفئران. حقن الأسفلت المقطر بالبخار المحقون عضلياً الأورام اللحمية الموضعية في تجربة واحدة على الفئران. كان كل من مستخرج من الأسفلت المكسو بالطرق وانبعاثاته مسببًا للطفرات السالمونيلا التيفوموريوم.

الأدلة على التسبب في الإصابة بالسرطان للإنسان ليست قاطعة. أظهرت مجموعة من السقوف المعرضة لكل من الأسفلت وقار قطران الفحم خطرًا زائدًا للإصابة بسرطان الجهاز التنفسي. وبالمثل ، وجدت دراستان دنماركيتان لعمال الأسفلت أن هناك خطرًا زائدًا للإصابة بسرطان الرئة ، لكن بعض هؤلاء العمال ربما تعرضوا أيضًا لقطران الفحم ، وكانوا أكثر عرضة لأن يكونوا مدخنين من مجموعة المقارنة. بين عمال الطرق السريعة في مينيسوتا (وليس كاليفورنيا) ، لوحظت زيادات في سرطان الدم وسرطان المسالك البولية. على الرغم من أن البيانات الوبائية حتى الآن غير كافية لإثبات بدرجة معقولة من اليقين العلمي أن الإسفلت يمثل خطر الإصابة بالسرطان على البشر ، إلا أنه يوجد اتفاق عام ، على أساس الدراسات التجريبية ، على أن الأسفلت قد يشكل مثل هذا الخطر.

إجراءات السلامة والصحة

نظرًا لأن الإسفلت الساخن يسبب حروقًا شديدة في الجلد ، يجب على العاملين معه ارتداء ملابس فضفاضة في حالة جيدة ، مع إغلاق الرقبة والأكمام متدحرجة. يجب ارتداء واقي اليد والذراع. يجب أن يكون ارتفاع أحذية السلامة حوالي 15 سم ومربوط بأربطة بحيث لا تترك فتحات يمكن من خلالها أن يصل الإسفلت الساخن إلى الجلد. يوصى أيضًا بحماية الوجه والعين عند التعامل مع الإسفلت الساخن. من المستحسن تغيير غرف التغيير ومرافق الغسيل والاستحمام المناسبة. في مصانع التكسير حيث ينتج الغبار وفي أحواض الغليان التي تخرج منها الأبخرة ، يجب توفير تهوية مناسبة للعادم.

يجب ضبط غلايات الإسفلت بشكل آمن وتسويتها لمنع احتمال قلبها. يجب على العمال الوقوف عكس اتجاه رياح الغلاية. يجب فحص درجة حرارة الإسفلت المسخن بشكل متكرر لتجنب ارتفاع درجة الحرارة واحتمال الاشتعال. في حالة الاقتراب من نقطة الاشتعال ، يجب إطفاء الحريق الموجود أسفل الغلاية على الفور وعدم السماح بوجود لهب مكشوف أو مصدر اشتعال آخر في مكان قريب. عند تسخين الأسفلت ، يجب أن تكون معدات إطفاء الحرائق في متناول اليد. بالنسبة لحرائق الأسفلت ، تعتبر طفايات المواد الكيميائية الجافة أو ثاني أكسيد الكربون هي الأنسب. يجب تزويد آلة رش الأسفلت وسائق ماكينة رصف الأسفلت بأجهزة تنفس نصف وجه مع خراطيش بخار عضوي. بالإضافة إلى ذلك ، لمنع البلع غير المقصود للمواد السامة ، يجب على العمال عدم تناول الطعام أو الشراب أو التدخين بالقرب من الغلاية.

إذا أصاب الإسفلت المنصهر الجلد المكشوف ، فيجب تبريده فورًا عن طريق التبريد بالماء البارد أو بطريقة أخرى موصى بها من قبل المستشارين الطبيين. يجب تغطية الحروق الشديدة بضمادة معقمة ويجب نقل المريض إلى المستشفى ؛ يجب أن يرى الطبيب الحروق الطفيفة. يجب عدم استخدام المذيبات لإزالة الأسفلت من اللحم المحروق. يجب عدم القيام بأي محاولة لإزالة جزيئات الإسفلت من العين ؛ بدلاً من ذلك ، يجب أخذ الضحية إلى الطبيب في الحال.

أصناف القار / الأسفلت

الفئة 1: تصنف القار المخترقة حسب قيمة اختراقها. يتم إنتاجها عادة من البقايا من التقطير الجوي للزيت الخام البترولي عن طريق تطبيق مزيد من التقطير تحت التفريغ ، أو الأكسدة الجزئية (تصحيح الهواء) ، أو ترسيب المذيبات أو مزيج من هذه العمليات. في أستراليا والولايات المتحدة ، يُطلق على القار المكافئ لتلك الموصوفة هنا اسمنت الأسفلت أو أسفلت متدرج اللزوجة ، ويتم تحديده على أساس قياسات اللزوجة عند 60 درجة مئوية.

الفئة 2: تصنف القار المؤكسد حسب نقاط التليين وقيم الاختراق. يتم إنتاجها عن طريق تمرير الهواء عبر البيتومين الساخن واللين تحت ظروف درجة حرارة مضبوطة. تعمل هذه العملية على تغيير خصائص البيتومين لإعطاء درجة حرارة منخفضة ومقاومة أكبر لأنواع مختلفة من الإجهاد المفروض. في الولايات المتحدة ، تُعرف القار المُنتَج باستخدام نفخ الهواء بالإسفلت المنفوخ بالهواء أو أسفلت الأسقف وتشبه القار المؤكسد.

الفئة 3: يتم إنتاج البيتومين المقتطع عن طريق خلط البيتومين الاختراق أو القار المؤكسد مع مخففات متطايرة مناسبة من خامات البترول مثل الروح البيضاء أو الكيروسين أو زيت الغاز ، لتقليل لزوجتها وجعلها أكثر مرونة لسهولة المناولة. عندما تتبخر المادة المخففة ، يتم استعادة الخصائص الأولية للقار. في الولايات المتحدة ، يشار أحيانًا إلى البيتومين المخفض على أنه زيوت الطرق.

الفئة 4: عادة ما يتم تصنيف البيتومين الصلب حسب نقطة التليين. يتم تصنيعها بشكل مشابه لقار الاختراق ، ولكن لها قيم اختراق أقل ونقاط تليين أعلى (أي أنها أكثر هشاشة).

الصنف 5: مستحلبات البيتومين عبارة عن مشتتات دقيقة لقطرات البيتومين (من الفئات 1 أو 3 أو 6) في الماء. يتم تصنيعها باستخدام أجهزة قص عالية السرعة ، مثل المطاحن الغروانية. يمكن أن يتراوح محتوى البيتومين من 30 إلى 70٪ من حيث الوزن. يمكن أن تكون أنيونية أو كاتيونية أو غير أيونية. في الولايات المتحدة ، يشار إليها باسم الأسفلت المستحلب.

الصنف 6: يمكن إنتاج البيتومين الممزوج أو المتدفق عن طريق مزج البيتومين (بيتومين الاختراق بشكل أساسي) مع مستخلصات المذيبات (المنتجات الثانوية العطرية من تكرير الزيوت الأساسية) ، المخلفات المتشققة حراريًا أو بعض نواتج تقطير البترول الثقيلة بنقاط غليان نهائية فوق 350 درجة مئوية .

الصنف 7: يحتوي البيتومين المعدل على كميات ملموسة (عادة من 3 إلى 15٪ بالوزن) من مواد مضافة خاصة ، مثل البوليمرات واللدائن المرنة والكبريت وغيرها من المنتجات المستخدمة لتعديل خصائصها ؛ يتم استخدامها للتطبيقات المتخصصة.

الصنف 8: تم إنتاج البيتومين الحراري بالتقطير المطول ، عند درجة حرارة عالية ، لبقايا البترول. حاليًا ، لا يتم تصنيعها في أوروبا أو في الولايات المتحدة.

المصدر: IARC1985

الرجوع

أسمنت

الأسمنت هو عامل ربط هيدروليكي يستخدم في تشييد المباني والهندسة المدنية. إنه مسحوق ناعم يتم الحصول عليه عن طريق طحن الكلنكر لمزيج من الطين والحجر الجيري المكلس في درجات حرارة عالية. عندما يضاف الماء إلى الأسمنت ، يصبح ملاطًا يتصاعد تدريجياً إلى قوام يشبه الحجر. يمكن خلطها مع الرمل والحصى (الركام الخشن) لتشكيل الملاط والخرسانة.

هناك نوعان من الأسمنت: طبيعي وصناعي. يتم الحصول على الأسمنت الطبيعي من مواد طبيعية لها بنية تشبه الأسمنت ولا تتطلب سوى التكليس والطحن لإنتاج مسحوق الأسمنت الهيدروليكي. الأسمنت الاصطناعي متوفر بأعداد كبيرة ومتزايدة. كل نوع له تركيبة مختلفة وهيكل ميكانيكي وله مزايا واستخدامات محددة. يمكن تصنيف الأسمنت الاصطناعي على أنه أسمنت بورتلاند (سمي على اسم مدينة بورتلاند في المملكة المتحدة) والأسمنت الشبيكي.

الإنتــاج

عملية بورتلاند ، التي تمثل إلى حد بعيد الجزء الأكبر من إنتاج الأسمنت في العالم ، موضحة في الشكل 1. وهي تتألف من مرحلتين: تصنيع الكلنكر وطحن الكلنكر. المواد الخام المستخدمة في صناعة الكلنكر هي مواد كلسية مثل الحجر الجيري والمواد الحجرية مثل الطين. يتم خلط المواد الخام وطحنها إما جافة (عملية جافة) أو في الماء (عملية رطبة). يتم تحميص الخليط المسحوق إما في أفران رأسية أو أفران دوارة عند درجة حرارة تتراوح من 1,400 إلى 1,450 درجة مئوية. عند مغادرة الفرن ، يتم تبريد الكلنكر بسرعة لمنع تحويل سيليكات ثلاثي الكالسيوم ، المكون الرئيسي للأسمنت البورتلاندي ، إلى سيليكات الكالسيوم وأكسيد الكالسيوم. 

الشكل 1. صناعة الأسمنت

غالبًا ما يتم خلط كتل الكلنكر المبرد مع الجبس والعديد من الإضافات الأخرى التي تتحكم في وقت الإعداد وخصائص أخرى للخليط المستخدم. وبهذه الطريقة يمكن الحصول على مجموعة واسعة من أنواع الأسمنت المختلفة مثل الأسمنت البورتلاندي العادي ، والأسمنت سريع التثبيت ، والأسمنت الهيدروليكي ، والأسمنت المعدني ، والأسمنت الخالي من الماء ، والأسمنت المضاد للماء ، والأسمنت البحري ، والأسمنت لآبار النفط والغاز ، والأسمنت للطرق السريعة أو السدود والاسمنت الواسع والاسمنت المغنيسيوم وهلم جرا. أخيرًا ، يتم طحن الكلنكر في مطحنة ، ويتم غربلته وتخزينه في صوامع جاهزة للتغليف والشحن. التركيب الكيميائي للأسمنت البورتلاندي العادي هو:

• أكسيد الكالسيوم (CaO): 60 إلى 70٪
• ثاني أكسيد السيليكون (SiO₂) (بما في ذلك حوالي 5٪ SiO مجاني₂): 19 إلى 24٪
• ثالث أكسيد الألومنيوم (Al₃O₃): 4 إلى 7٪
• أكسيد الحديديك (Fe₂O₃): 2 إلى 6٪
• أكسيد المغنيسيوم (MgO): أقل من 5٪

ينتج الأسمنت الألوميني الملاط أو الخرسانة بقوة أولية عالية. إنه مصنوع من خليط من الحجر الجيري والطين مع نسبة عالية من أكسيد الألومنيوم (بدون موسعات) والتي يتم تكليسها عند حوالي 1,400 درجة مئوية. التركيب الكيميائي للاسمنت الالومنيوم تقريبا:

• أكسيد الألومنيوم (Al₂O₃): 50٪
• أكسيد الكالسيوم (CaO): 40٪
• أكسيد الحديديك (Fe₂O₃): 6٪
• ثاني أكسيد السيليكون (SiO₂): 4٪

يؤدي نقص الوقود إلى زيادة إنتاج الأسمنت الطبيعي ، وخاصة تلك التي تستخدم التف (الرماد البركاني). إذا لزم الأمر ، يتم تحميصها عند 1,200 درجة مئوية ، بدلاً من 1,400 إلى 1,450 درجة مئوية كما هو مطلوب في بورتلاند. قد يحتوي الطوف على 70 إلى 80٪ سيليكا خالية غير متبلورة و 5 إلى 10٪ كوارتز. مع التكليس ، تتحول السيليكا غير المتبلورة جزئيًا إلى تريديميت وكريستوباليت.

استخدام

يستخدم الأسمنت كعامل ربط في الملاط والخرسانة - خليط من الإسمنت والحصى والرمل. من خلال تغيير طريقة المعالجة أو بتضمين المواد المضافة ، يمكن الحصول على أنواع مختلفة من الخرسانة باستخدام نوع واحد من الأسمنت (على سبيل المثال ، عادي ، طيني ، بيتومين ، قطران أسفلت ، سريع الإعداد ، رغوي ، مقاوم للماء ، مسام ، مقوى ، مجهد ، مطرد مركزي ملموسة وهلم جرا).

المخاطر

في المحاجر التي يستخرج منها الطين والحجر الجيري والجبس للأسمنت ، يتعرض العمال لمخاطر الظروف المناخية والغبار الناتج أثناء الحفر والسحق والانفجارات وسقوط الصخور والأرض. تحدث حوادث النقل البري أثناء النقل لأعمال الأسمنت.

أثناء معالجة الأسمنت ، يكون الخطر الرئيسي هو الغبار. في الماضي ، كانت مستويات الغبار تتراوح من 26 إلى 114 مجم / م³ تم تسجيلها في المحاجر وأعمال الأسمنت. في العمليات الفردية تم الإبلاغ عن مستويات الغبار التالية: استخراج الطين - 41.4 مجم / م³؛ تكسير وطحن المواد الخام - 79.8 مجم / م³؛ النخل - 384 مجم / م³؛ طحن الكلنكر - 140 مجم / م³؛ تعبئة الأسمنت - 256.6 مجم / م³؛ والتحميل ، وما إلى ذلك - 179 مجم / م³. في المصانع الحديثة التي تستخدم الطريقة الرطبة ، 15 إلى 20 مجم غبار / م³ الهواء هي أحيانًا القيم العليا للوقت القصير. يبلغ تلوث الهواء في جوار مصانع الأسمنت حوالي 5 إلى 10٪ من القيم القديمة ، ويرجع الفضل في ذلك على وجه الخصوص إلى انتشار استخدام المرشحات الكهروستاتيكية. عادةً ما يختلف محتوى السيليكا الحر للغبار بين مستوى المادة الخام (قد يحتوي الطين على جزيئات كوارتز دقيقة ، ويمكن إضافة الرمل) ومحتوى الكلنكر أو الأسمنت ، حيث يتم عادةً التخلص من كل السيليكا الحرة.

تشمل المخاطر الأخرى التي يتم مواجهتها في أعمال الأسمنت درجات الحرارة المحيطة المرتفعة ، خاصة بالقرب من أبواب الفرن وعلى منصات الفرن ، والحرارة المشعة ومستويات الضوضاء العالية (120 ديسيبل) بالقرب من مصانع الكرة. تم العثور على تركيزات أول أكسيد الكربون تتراوح من الكميات النزرة حتى 50 جزء في المليون بالقرب من أفران الحجر الجيري.

تشمل الظروف الخطرة الأخرى التي يواجهها عمال صناعة الأسمنت أمراض الجهاز التنفسي واضطرابات الجهاز الهضمي والأمراض الجلدية والروماتيزم والعصبية واضطرابات السمع والبصر.

أمراض الجهاز التنفسي

تعد اضطرابات الجهاز التنفسي أهم مجموعة من الأمراض المهنية في صناعة الأسمنت ، وهي ناتجة عن استنشاق الغبار المحمول بالهواء وتأثيرات الظروف المناخية المناخية والصغرى في بيئة مكان العمل. تم الإبلاغ عن التهاب الشعب الهوائية المزمن ، المرتبط غالبًا بانتفاخ الرئة ، باعتباره أكثر أمراض الجهاز التنفسي شيوعًا.

لا يسبب الأسمنت البورتلاندي الطبيعي الإصابة بالسحار السيليسي بسبب عدم وجود السيليكا الحرة. ومع ذلك ، قد يتعرض العمال الذين يعملون في إنتاج الأسمنت للمواد الخام التي تقدم اختلافات كبيرة في محتوى السيليكا الحر. الأسمنت المقاوم للأحماض المستخدم في الألواح المقاومة للحرارة والطوب والغبار يحتوي على كميات عالية من السيليكا الحرة ، والتعرض لها ينطوي على خطر محدد للإصابة بالسحار السيليسي.

تم وصف التهاب الرئة الأسمنتي على أنه رأس الدبوس الحميد أو التهاب الرئة الشبكي ، والذي قد يظهر بعد التعرض لفترات طويلة ، ويمثل تقدمًا بطيئًا للغاية. ومع ذلك ، فقد لوحظت أيضًا حالات قليلة من التهاب الرئة الحاد ، على الأرجح بعد التعرض لمواد أخرى غير الطين والأسمنت البورتلاندي.

تحتوي بعض أنواع الأسمنت أيضًا على كميات متفاوتة من التراب الدياتومي والطف. يُذكر أنه عند تسخينها ، تصبح التراب الدياتومي أكثر سمية بسبب تحول السيليكا غير المتبلورة إلى كريستوباليت ، وهي مادة بلورية أكثر مسببة للأمراض من الكوارتز. قد يصاحب مرض السل تعقيد مسار التهاب الرئة الأسمنتي.

اضطرابات هضمية

تم لفت الانتباه إلى ارتفاع معدل الإصابة بقرحة المعدة والأمعاء في صناعة الأسمنت. وكشف فحص 269 عاملا بمصنع الأسمنت عن 13 حالة إصابة بقرحة معدية معوية بنسبة 4.8٪. بعد ذلك ، تم إحداث قرحة في المعدة في كل من خنازير غينيا وكلب يتغذى على غبار الأسمنت. ومع ذلك ، أظهرت دراسة أجريت في مصنع الأسمنت أن معدل الغياب المرضي يتراوح من 1.48 إلى 2.69٪ بسبب القرحة المعوية. نظرًا لأن القرحة قد تمر بمرحلة حادة عدة مرات في السنة ، فإن هذه الأرقام ليست مفرطة عند مقارنتها بتلك الخاصة بالمهن الأخرى.

الأمراض الجلدية

تم الإبلاغ عن أمراض الجلد على نطاق واسع في الأدبيات ويقال إنها تمثل حوالي 25 ٪ وأكثر من جميع أمراض الجلد المهنية. وقد لوحظت أشكال مختلفة ، بما في ذلك شوائب في الجلد ، وتآكلات حول الفطريات ، وآفات أكزيمائية منتشرة ، والتهابات جلدية (الدمل ، والخراجات ، والباناريتيوم). ومع ذلك ، فهي أكثر شيوعًا بين مستخدمي الأسمنت (على سبيل المثال ، البنائين والبنائين) منها بين عمال مصانع الأسمنت.

في وقت مبكر من عام 1947 ، تم اقتراح أن أكزيما الأسمنت قد تكون بسبب وجود الكروم سداسي التكافؤ في الأسمنت (تم الكشف عنه بواسطة اختبار محلول الكروم). من المحتمل أن تدخل أملاح الكروم إلى الحليمات الجلدية ، وتتحد مع البروتينات وتنتج حساسية لطبيعة حساسية. نظرًا لأن المواد الخام المستخدمة في صناعة الأسمنت لا تحتوي عادةً على الكروم ، فقد تم إدراج ما يلي كمصادر محتملة للكروم في الأسمنت: الصخور البركانية ، وتآكل البطانة الحرارية للفرن ، وكرات الصلب المستخدمة في مصانع الطحن والأدوات المختلفة المستخدمة في تكسير وطحن المواد الخام والكلنكر. قد يكون التحسس تجاه الكروم هو السبب الرئيسي لحساسية النيكل والكوبالت. تعتبر القلوية العالية للأسمنت عاملاً مهمًا في الأمراض الجلدية الأسمنتية.

الاضطرابات الروماتيزمية والعصبية

ارتبطت الاختلافات الواسعة في الظروف المناخية الكبيرة والمناخية المصادفة في صناعة الأسمنت بظهور اضطرابات مختلفة في الجهاز الحركي (مثل التهاب المفاصل والروماتيزم والتهاب الفقار وآلام العضلات المختلفة) والجهاز العصبي المحيطي (على سبيل المثال ، آلام الظهر ، الألم العصبي والتهاب الجذور في الأعصاب الوركية).

اضطرابات السمع والبصر

تم الإبلاغ عن نقص معتدل في قوقعة الأذن لدى العمال في مصنع الأسمنت. مرض العين الرئيسي هو التهاب الملتحمة ، والذي يتطلب عادة رعاية طبية متنقلة فقط.

الحوادث

ترجع الحوادث في المحاجر في معظم الحالات إلى سقوط التراب أو الصخور ، أو تحدث أثناء النقل. الأنواع الرئيسية للإصابات العرضية في أعمال الأسمنت هي الكدمات والجروح والسحجات التي تحدث أثناء أعمال المناولة اليدوية.

تدابير السلامة والصحة

من المتطلبات الأساسية للوقاية من مخاطر الغبار في صناعة الأسمنت المعرفة الدقيقة بالتركيب ، وخاصة محتوى السيليكا الحر لجميع المواد المستخدمة. تعتبر معرفة التركيب الدقيق لأنواع الأسمنت المطورة حديثًا أمرًا مهمًا بشكل خاص.

في المحاجر ، يجب أن تكون الحفارات مجهزة بكبائن مغلقة وتهوية لضمان إمداد هواء نقي ، ويجب تنفيذ إجراءات إخماد الغبار أثناء الحفر والسحق. يمكن مواجهة احتمالية حدوث تسمم بسبب أول أكسيد الكربون وغازات النيتروز المنبعثة أثناء التفجير من خلال ضمان وجود العمال على مسافة مناسبة أثناء إطلاق النار وعدم العودة إلى نقطة التفجير حتى يتم إزالة جميع الأبخرة. قد تكون الملابس الواقية المناسبة ضرورية لحماية العمال من سوء الأحوال الجوية.

يجب أن تكون جميع العمليات المغبرة في أعمال الأسمنت (الطحن ، الغربلة ، النقل بواسطة سيور ناقلة) مجهزة بأنظمة تهوية مناسبة ، ويجب إحاطة سيور ناقلة تحمل الأسمنت أو المواد الخام ، مع اتخاذ احتياطات خاصة عند نقاط نقل الناقل. مطلوب أيضًا تهوية جيدة على منصة تبريد الكلنكر ، لطحن الكلنكر وفي محطات تعبئة الأسمنت.

تتمثل أصعب مشكلة في التحكم في الغبار في مداخن أفران الكلنكر ، والتي عادة ما تكون مزودة بمرشحات إلكتروستاتيكية مسبوقة بكيس أو مرشحات أخرى. يمكن أيضًا استخدام المرشحات الكهروستاتيكية في عمليات الغربلة والتعبئة ، حيث يجب دمجها مع طرق أخرى للتحكم في تلوث الهواء. يجب نقل الكلنكر الأرضي في ناقلات لولبية مغلقة.

يجب أن تكون نقاط العمل الساخنة مجهزة بدش هواء بارد مع توفير غربلة حرارية مناسبة. لا ينبغي إجراء إصلاحات في قمائن الكلنكر حتى يبرد الفرن بشكل كافٍ ، وبعد ذلك فقط بواسطة العمال الشباب الأصحاء. يجب إبقاء هؤلاء العمال تحت إشراف طبي لفحص وظائف القلب والجهاز التنفسي والعرق ومنع حدوث صدمة حرارية. يجب تزويد الأشخاص الذين يعملون في البيئات الحارة بالمشروبات المملحة عند الاقتضاء.

يجب أن تشمل تدابير الوقاية من الأمراض الجلدية توفير حمامات الاستحمام والكريمات الواقية للاستخدام بعد الاستحمام. يمكن تطبيق علاج إزالة التحسس في حالات الأكزيما: بعد الإزالة من التعرض للأسمنت لمدة 3 إلى 6 أشهر للسماح بالشفاء ، يتم وضع قطرتين من محلول ثنائي كرومات البوتاسيوم المائي 2: 1 على الجلد لمدة 10,000 دقائق ، 5 إلى 2 مرات في الأسبوع. في حالة عدم وجود تفاعل موضعي أو عام ، يتم زيادة وقت التلامس عادةً إلى 3 دقيقة ، متبوعة بزيادة في قوة المحلول. يمكن أيضًا تطبيق إجراء إزالة التحسس هذا في حالات الحساسية للكوبالت والنيكل والمنغنيز. لقد وجد أن التهاب الجلد الكروم - وحتى التسمم بالكروم - يمكن الوقاية منه وعلاجه بحمض الأسكوربيك. تتضمن آلية تعطيل الكروم سداسي التكافؤ بواسطة حمض الأسكوربيك الاختزال إلى الكروم ثلاثي التكافؤ ، الذي يتميز بسميته المنخفضة ، والتكوين المعقد اللاحق للأنواع ثلاثية التكافؤ.

أعمال الخرسانة والخرسانة المسلحة

لإنتاج الخرسانة ، يتم خلط الركام ، مثل الحصى والرمل ، مع الأسمنت والماء في خلاطات أفقية أو رأسية تعمل بمحرك بسعات مختلفة مثبتة في موقع البناء ، ولكن في بعض الأحيان يكون تسليم الخرسانة الجاهزة وتفريغها أكثر اقتصادا في صومعة على الموقع. لهذا الغرض ، يتم إنشاء محطات خلط الخرسانة في محيط المدن أو بالقرب من حفر الحصى. تستخدم شاحنات ذات أسطوانة دوارة خاصة لتجنب فصل المكونات المختلطة للخرسانة ، مما يقلل من قوة الهياكل الخرسانية.

تستخدم الرافعات أو الرافعات البرجية لنقل الخرسانة الجاهزة من الخلاط أو الصومعة إلى الهيكل. قد يتطلب حجم وارتفاع بعض الهياكل أيضًا استخدام مضخات الخرسانة لنقل ووضع الخرسانة الجاهزة. توجد مضخات ترفع الخرسانة إلى ارتفاعات تصل إلى 100 متر. نظرًا لأن سعتها أكبر بكثير من قدرة الرافعات ، فهي تستخدم بشكل خاص لبناء الأرصفة العالية والأبراج والصوامع بمساعدة صندقة التسلق. تُركب مضخات الخرسانة بشكل عام على شاحنات ، كما أن الشاحنات ذات الأسطوانة الدوارة المستخدمة في نقل الخرسانة الجاهزة مجهزة الآن بشكل متكرر لتسليم الخرسانة مباشرة إلى مضخة الخرسانة دون المرور عبر الصومعة.

صندقة

اتبعت صب الخرسانة التطور التقني الذي أصبح ممكنًا من خلال توفر رافعات برجية أكبر بأذرع أطول وسعات متزايدة ، ولم يعد من الضروري تحضير مصراع فى الموقع.

القوالب الجاهزة تصل إلى 25 م² في الحجم يستخدم بشكل خاص لصنع الهياكل الرأسية للمباني السكنية والصناعية الكبيرة ، مثل الواجهات والجدران الفاصلة. عناصر صب الخرسانة الهيكلية الفولاذية ، والتي يتم تصنيعها مسبقًا في متجر الموقع أو من قبل الصناعة ، مبطنة بألواح معدنية أو خشبية. يتم التعامل معها بواسطة الرافعة وإزالتها بعد تثبيت الخرسانة. اعتمادًا على نوع طريقة البناء ، يتم إنزال ألواح القوالب الجاهزة إلى الأرض لتنظيفها أو نقلها إلى قسم الجدار التالي لتكون جاهزة للصب.

يتم استخدام ما يسمى بجداول القوالب لإنشاء الهياكل الأفقية (أي ألواح الأرضية للمباني الكبيرة). تتكون هذه الطاولات من عدة عناصر هيكلية من الصلب ويمكن تجميعها لتشكيل أرضيات بأسطح مختلفة. يتم خفض الجزء العلوي من الجدول (أي شكل بلاطة الأرضية الفعلي) عن طريق الرافعات اللولبية أو الرافعات الهيدروليكية بعد تثبيت الخرسانة. تم ابتكار أجهزة خاصة تشبه المنقار لسحب الطاولات ورفعها إلى الطابق التالي وإدخالها هناك.

يتم استخدام القوالب المنزلقة أو المتسلقة لبناء الأبراج والصوامع وأرصفة الجسور والهياكل العالية المماثلة. يتم تحضير عنصر صندقة واحد فى الموقع لهذا الغرض؛ يتوافق المقطع العرضي لها مع الهيكل المراد تشييده ، وقد يتراوح ارتفاعه بين 2 و 4 أمتار. يتم تبطين أسطح القوالب الملامسة للخرسانة بألواح فولاذية ، ويرتبط العنصر بأكمله بأجهزة الرفع. تعمل القضبان الفولاذية العمودية المثبتة في الخرسانة المصبوبة كمرشدات للرافعة. يتم رفع النموذج المنزلق لأعلى مع استقرار الخرسانة ، وتستمر أعمال التسليح ووضع الخرسانة دون انقطاع. هذا يعني أن العمل يجب أن يستمر على مدار الساعة.

تختلف أشكال التسلق عن الأشكال المنزلقة حيث يتم تثبيتها في الخرسانة عن طريق الأكمام اللولبية. بمجرد أن يتم ضبط الخرسانة المصبوبة على القوة المطلوبة ، يتم فك مسامير التثبيت ، ويتم رفع النموذج إلى ارتفاع القسم التالي ليتم صبه وتثبيته وإعداده لاستقبال الخرسانة.

كثيرًا ما يتم استخدام ما يسمى بالسيارات النموذجية في الهندسة المدنية ، ولا سيما في صنع ألواح سطح الجسر. خاصة عندما يتم بناء الجسور الطويلة أو الجسور ، تحل السيارة النموذجية محل الأعمال الزائفة المعقدة نوعًا ما. يتم تثبيت أشكال السطح المقابلة لطول واحد من الخليج في إطار هيكلي من الصلب بحيث يمكن رفع عناصر الشكل المختلفة في موضعها وإزالتها جانبًا أو إنزالها بعد تثبيت الخرسانة. عند الانتهاء من الحاوية ، يتم دفع الإطار الداعم بطول خليج واحد ، ويتم رفع عناصر النموذج مرة أخرى في موضعها ، ويتم سكب الخليج التالي

عندما يتم بناء الجسر باستخدام ما يسمى بتقنية الكابول ، يكون الإطار الداعم للشكل أقصر بكثير من الإطار الموصوف أعلاه. لا يرتكز على الرصيف التالي ولكن يجب تثبيته لتشكيل ناتئ. غالبًا ما تعتمد هذه التقنية ، التي تُستخدم عمومًا للجسور العالية جدًا ، على إطارين من هذا القبيل يتم تطويرهما على مراحل من الأرصفة على جانبي الامتداد.

تستخدم الخرسانة سابقة الإجهاد بشكل خاص في الجسور ، ولكن أيضًا في بناء الهياكل المصممة خصيصًا. يتم تثبيت خيوط من الأسلاك الفولاذية ملفوفة في صفائح فولاذية أو غلاف بلاستيكي في الخرسانة في نفس وقت التسليح. يتم تزويد أطراف الخيوط أو الأوتار بألواح رأس بحيث يمكن شد العناصر الخرسانية مسبقة الإجهاد بمساعدة الرافعات الهيدروليكية قبل تحميل العناصر.

العناصر الجاهزة

تم ترشيد تقنيات البناء للمباني السكنية الكبيرة والجسور والأنفاق بشكل أكبر من خلال عناصر مسبقة الصنع مثل ألواح الأرضيات والجدران وعوارض الجسور وما إلى ذلك ، في مصنع خاص للخرسانة أو بالقرب من موقع البناء. تتخلص العناصر الجاهزة ، التي يتم تجميعها في الموقع ، من تركيب ، وإزاحة وتفكيك القوالب المعقدة والتزييف ، ويمكن تجنب قدر كبير من العمل الخطير في المرتفعات.

تعزيز

يتم تسليم التعزيزات بشكل عام إلى الموقع مقطوعًا وثنيًا وفقًا لجداول الشريط والانحناء. فقط عند تصنيع العناصر الخرسانية مسبقًا في الموقع أو في المصنع ، يتم ربط قضبان التسليح أو لحامها ببعضها البعض لتشكيل أقفاص أو حصائر يتم إدخالها في القوالب قبل صب الخرسانة.

الوقاية من الحوادث

لقد أدت الميكنة والترشيد إلى القضاء على العديد من المخاطر التقليدية على مواقع البناء ، ولكنها خلقت أيضًا مخاطر جديدة. على سبيل المثال ، تضاءلت الوفيات الناجمة عن السقوط من المرتفعات بشكل كبير بفضل استخدام سيارات الشكل ، وإطارات دعم الشكل في بناء الجسور وغيرها من التقنيات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن منصات العمل والممرات مع قضبان الحماية الخاصة بهم يتم تجميعها مرة واحدة فقط وإزاحتها في نفس الوقت مثل نموذج السيارة ، بينما مع القوالب التقليدية غالبًا ما يتم إهمال قضبان الحماية. من ناحية أخرى ، تتزايد المخاطر الميكانيكية والمخاطر الكهربائية خطيرة بشكل خاص في البيئات الرطبة. تنشأ المخاطر الصحية من الأسمنت نفسه ، من المواد المضافة للمعالجة أو العزل المائي ومن مواد التشحيم للقوالب.

فيما يلي بعض تدابير الوقاية من الحوادث الهامة التي يجب اتخاذها لعمليات مختلفة.

خلط الخرسانة

نظرًا لأن الخرسانة دائمًا ما يتم خلطها بالآلة ، يجب إيلاء اهتمام خاص لتصميم وتخطيط المفاتيح الكهربائية وخطابات التغذية. على وجه الخصوص ، عند تنظيف خلاطات الخرسانة ، قد يتم تشغيل مفتاح بدون قصد ، مما يؤدي إلى بدء تشغيل الأسطوانة أو التخطي والتسبب في إصابة العامل. لذلك ، يجب حماية المفاتيح وترتيبها أيضًا بطريقة لا يمكن حدوث أي ارتباك فيها. إذا لزم الأمر ، يجب أن تكون متشابكة أو مزودة بقفل. يجب أن تكون التخطيات خالية من مناطق الخطر لقادم الخلاط والعمال الذين يتحركون على ممرات بالقرب منها. يجب أيضًا التأكد من أن العمال الذين يقومون بتنظيف الحفر أسفل قواديس التغذية لا يتعرضون للإصابة بسبب الإنزال العرضي للقادوس.

تشكل صوامع الركام ، وخاصة الرمل ، خطر وقوع حوادث مميتة. على سبيل المثال ، قد يسقط العمال الذين يدخلون صومعة بدون شخص احتياطي وبدون حزام أمان وشريان حياة ودفنهم في المادة المفكوكة. لذلك يجب أن تكون الصوامع مجهزة بهزازات ومنصات يمكن من خلالها دفع الرمال الشائكة ، ويجب عرض إشعارات التحذير المقابلة. يجب ألا يُسمح لأي شخص بدخول الصومعة دون وقوف آخر بجانبه.

معالجة الخرسانة ووضعها

يجنب التصميم المناسب لنقاط نقل الخرسانة ومعداتها مع المرايا وأقفاص استقبال الجرافة خطر إصابة عامل احتياطي يتعين عليه بخلاف ذلك الوصول إلى دلو الرافعة وتوجيهه إلى الموضع المناسب.

يجب تأمين صوامع النقل التي يتم رفعها هيدروليكيًا بحيث لا يتم إنزالها فجأة في حالة تعطل خط الأنابيب.

يجب توفير منصات العمل المزودة بقضبان واقية عند وضع الخرسانة في القوالب بمساعدة الدلاء المعلقة من خطاف الرافعة أو بمضخة الخرسانة. يجب تدريب مشغلي الرافعة على هذا النوع من العمل ويجب أن يتمتعوا برؤية طبيعية. إذا تم تغطية مسافات كبيرة ، فيجب استخدام الاتصال الهاتفي ثنائي الاتجاه أو أجهزة الاتصال اللاسلكي.

عند استخدام مضخات الخرسانة مع خطوط الأنابيب والصواري ، يجب إيلاء اهتمام خاص لاستقرار التثبيت. يجب أن تكون شاحنات التحريك (خلاطات الأسمنت) بمضخات خرسانية مدمجة مزودة بمفاتيح متداخلة تجعل من المستحيل بدء العمليتين في وقت واحد. يجب حماية المحرضين حتى لا يتلامس العاملون مع الأجزاء المتحركة. يتم الآن استبدال سلال تجميع الكرة المطاطية التي يتم ضغطها عبر خط الأنابيب لتنظيفها بعد صب الخرسانة ، بمرفقين مرتبين في اتجاهين متعاكسين. تمتص هذه الأكواع تقريبًا كل الضغط اللازم لدفع الكرة عبر خط الوضع ؛ فهي لا تقضي فقط على تأثير السوط عند نهاية الخط ، ولكنها تمنع أيضًا إطلاق الكرة من نهاية الخط.

عند استخدام شاحنات التحريك مع محطة الرفع ومعدات الرفع ، يجب إيلاء اهتمام خاص للخطوط الكهربائية العلوية. ما لم يكن من الممكن إزاحة الخط العلوي ، يجب عزلها أو حراستها بواسطة سقالات واقية داخل نطاق العمل لاستبعاد أي اتصال عرضي. من المهم الاتصال بمحطة تزويد الطاقة.

صندقة

تكون السقوط أمرًا شائعًا أثناء تجميع القوالب التقليدية المكونة من خشب وألواح مربعة الشكل لأن قضبان الحماية الضرورية وألواح أصابع القدم غالبًا ما يتم إهمالها لمنصات العمل التي لا تكون مطلوبة إلا لفترات قصيرة. في الوقت الحاضر ، تُستخدم الهياكل الفولاذية الداعمة على نطاق واسع لتسريع تجميع القوالب ، ولكن هنا مرة أخرى لا يتم تثبيت قضبان الحماية وألواح أصابع القدم المتاحة بحجة الحاجة إليها لفترة قصيرة جدًا.

توفر ألواح تشكيل الخشب الرقائقي ، التي يتم استخدامها بشكل متزايد ، ميزة كونها سهلة وسريعة التجميع. ومع ذلك ، غالبًا بعد استخدامها عدة مرات ، غالبًا ما يتم اختلاسها كمنصات للسقالات المطلوبة بسرعة ، ويُنسى عمومًا أنه يجب تقليل المسافات بين العوارض الداعمة بشكل كبير مقارنة بألواح السقالات العادية. لا تزال الحوادث الناتجة عن كسر ألواح الشكل التي يساء استخدامها كمنصات سقالة متكررة إلى حد ما.

يجب وضع خطرين بارزين في الاعتبار عند استخدام عناصر الشكل الجاهزة. يجب تخزين هذه العناصر بطريقة لا يمكن قلبها. نظرًا لأنه ليس من الممكن دائمًا تخزين عناصر النموذج أفقيًا ، يجب تأمينها بالإقامات. قد يتم تثبيت عناصر التشكيل المجهزة بشكل دائم بالمنصات وقضبان الحماية وألواح القدم عن طريق الرافعات بخطاف الرافعة بالإضافة إلى تجميعها وتفكيكها على الهيكل قيد الإنشاء. إنها تشكل مكان عمل آمنًا للموظفين وتتخلص من توفير منصات العمل لصب الخرسانة. يمكن إضافة سلالم ثابتة للوصول الآمن إلى المنصات. يجب استخدام السقالات ومنصات العمل المزودة بقضبان حماية وألواح أصابع القدم الملحقة بشكل دائم بعنصر الشكل بشكل خاص مع القوالب المنزلقة والتسلقية.

أظهرت التجربة أن الحوادث الناجمة عن السقوط نادرة عندما لا تكون منصات العمل مرتجلة وتجميعها بسرعة. لسوء الحظ ، لا يمكن استخدام عناصر الشكل المزودة بقضبان حماية في كل مكان ، خاصةً في الأماكن التي يتم فيها تشييد المباني السكنية الصغيرة.

عندما يتم رفع عناصر الشكل بواسطة الرافعة من التخزين إلى الهيكل ، يجب استخدام مقبض الرفع بالحجم والقوة المناسبين ، مثل الرافعات والناثرات. إذا كانت الزاوية بين أرجل الرافعة كبيرة جدًا ، فيجب التعامل مع عناصر النموذج بمساعدة الموزعات.

يتعرض العمال الذين يقومون بتنظيف النماذج لمخاطر صحية يتم تجاهلها عمومًا: استخدام المطاحن المحمولة لإزالة بقايا الخرسانة الملتصقة بأسطح القالب. أظهرت قياسات الغبار أن غبار الطحن يحتوي على نسبة عالية من الأجزاء القابلة للتنفس والسيليكا. لذلك ، يجب اتخاذ تدابير التحكم في الغبار (على سبيل المثال ، المطاحن المحمولة مع أجهزة العادم المرتبطة بوحدة الترشيح أو وحدة تنظيف لوحة التشكيل المغلقة مع تهوية العادم.

تجميع العناصر الجاهزة

يجب استخدام معدات الرفع الخاصة في مصنع التصنيع بحيث يمكن نقل العناصر والتعامل معها بأمان ودون إصابة العمال. تعمل مسامير التثبيت المثبتة في الخرسانة على تسهيل التعامل معها ليس فقط في المصنع ولكن أيضًا في موقع التجميع. لتجنب ثني مسامير التثبيت بواسطة الأحمال المائلة ، يجب رفع العناصر الكبيرة بمساعدة الموزعات ذات حبال قصيرة. إذا تم تطبيق حمل على البراغي بزاوية مائلة ، فقد تتسرب الخرسانة وقد يتمزق البراغي. تسبب استخدام مقبض الرفع غير المناسب في وقوع حوادث خطيرة ناتجة عن سقوط عناصر خرسانية.

يجب استخدام المركبات المناسبة للنقل البري للعناصر الجاهزة. يجب تأمينها تقريبًا ضد الانقلاب أو الانزلاق - على سبيل المثال ، عندما يضطر السائق إلى كبح السيارة فجأة. تسهل مؤشرات الوزن المعروضة بوضوح على العناصر مهمة مشغل الرافعة أثناء التحميل والتفريغ والتجميع في الموقع.

يجب اختيار وتشغيل معدات الرفع في الموقع بشكل مناسب. يجب الحفاظ على المسارات والطرق في حالة جيدة لتجنب انقلاب المعدات المحملة أثناء التشغيل.

يجب توفير منصات عمل تحمي الأفراد من السقوط من ارتفاع لتجميع العناصر. يجب أن تؤخذ في الاعتبار جميع وسائل الحماية الجماعية الممكنة ، مثل السقالات وشبكات الأمان والرافعات المحمولة العلوية التي أقيمت قبل الانتهاء من المبنى ، قبل اللجوء إلى الاعتماد على معدات الحماية الشخصية. من الممكن ، بالطبع ، تزويد العمال بأدوات السلامة وشريان الحياة ، لكن التجربة أظهرت أن هناك عمالًا يستخدمون هذه المعدات فقط عندما يكونون تحت إشراف دقيق ومستمر. إن شريان الحياة يمثل بالفعل عائقًا عند تنفيذ مهام معينة ، ويفخر بعض العمال بقدرتهم على العمل على ارتفاعات كبيرة دون استخدام أي حماية.

قبل البدء في تصميم مبنى جاهز ، يجب على المهندس المعماري ومصنع العناصر الجاهزة ومقاول البناء الاجتماع لمناقشة ودراسة مسار وسلامة جميع العمليات. عندما يكون معروفًا مسبقًا أنواع معدات المناولة والرفع المتوفرة في الموقع ، فقد يتم توفير العناصر الخرسانية في المصنع بأجهزة تثبيت لقضبان الحماية وألواح القدم. على سبيل المثال ، يتم تزويد نهايات الواجهة لعناصر الأرضية بسهولة بقضبان حماية مسبقة الصنع وألواح مقدمة قبل رفع العناصر في مكانها. يمكن بعد ذلك تجميع عناصر الجدار المقابلة لبلاطة الأرضية بأمان لأن العمال محميون بقضبان حماية.

لتركيب بعض الهياكل الصناعية العالية ، يتم رفع منصات العمل المتنقلة إلى موضعها بواسطة الرافعة وتعليقها من براغي التعليق المدمجة في الهيكل نفسه. في مثل هذه الحالات ، قد يكون نقل العمال إلى المنصة بواسطة رافعة (والتي يجب أن تتمتع بخصائص أمان عالية وأن يديرها مشغل مؤهل) أكثر أمانًا من استخدام السقالات أو السلالم المرتجلة.

عند شد العناصر الخرسانية بعد الشد ، يجب الانتباه إلى تصميم تجاويف ما بعد الشد ، والتي من شأنها أن تمكن من استخدام رافعات الشد وتشغيلها وإزالتها دون أي خطر على الأفراد. يجب توفير خطافات تعليق لرافعات الشد أو فتحات لتمرير حبل الرافعة لأعمال الشد اللاحقة أسفل أسطح الجسر أو في عناصر من النوع الصندوقي. يتطلب هذا النوع من العمل أيضًا توفير منصات عمل مع قضبان حماية وألواح أصابع القدم. يجب أن تكون أرضية المنصة منخفضة بما يكفي للسماح بمساحة عمل وافرة والتعامل الآمن مع الرافعة. يجب عدم السماح لأي شخص بالجلوس في الجزء الخلفي من رافعة الشد لأن الحوادث الخطيرة قد تنتج عن الطاقة العالية المنبعثة في كسر أحد عناصر التثبيت أو الوتر الفولاذي. يجب على العمال أيضًا تجنب التواجد أمام ألواح التثبيت طالما لم يتم تثبيت الملاط المضغوط في أغلفة الأوتار. نظرًا لأن مضخة الملاط متصلة بأنابيب هيدروليكية بالرافعة ، فلا ينبغي السماح لأي شخص بالتواجد في المنطقة الواقعة بين المضخة والرافعة أثناء الشد. التواصل المستمر بين المشغلين والمشرفين مهم جدًا أيضًا.

قادة الإيمان

أصبح التدريب الشامل لمشغلي المصانع بشكل خاص وجميع العاملين في موقع البناء بشكل عام أكثر أهمية نظرًا لزيادة الميكنة واستخدام أنواع كثيرة من الآلات والمصانع والمواد. يجب توظيف العمال غير المهرة أو المساعدين في حالات استثنائية فقط ، إذا كان عدد حوادث موقع البناء سيقل.

الرجوع

المصاعد

المصعد (المصعد) هو عبارة عن منشأة رفع دائمة تخدم مستويين أو أكثر من مستويات الهبوط المحددة ، والتي تشتمل على مساحة مغلقة ، أو سيارة ، تسمح أبعادها ووسائل بنائها بوضوح بوصول الأشخاص ، والتي تمتد بين أدلة عمودية صلبة. وبالتالي ، فإن المصعد هو وسيلة لرفع وإنزال الأشخاص و / أو البضائع من طابق إلى طابق آخر داخل المبنى مباشرة (التحكم بضغطة زر واحدة) أو مع توقفات وسيطة (تحكم جماعي).

الفئة الثانية هي مصعد الخدمة (النادل الغبي) ، وهو عبارة عن منشأة رفع دائمة تخدم مستويات محددة ، ولكن بسيارة أصغر من أن تنقل الأشخاص. مصاعد الخدمة تنقل الأطعمة والمستلزمات في الفنادق والمستشفيات والكتب في المكتبات والبريد في مباني المكاتب وما إلى ذلك. بشكل عام ، لا تزيد مساحة أرضية هذه السيارة عن متر واحد²وعمقه 1 م وارتفاعه 1.20 م.

يتم تشغيل المصاعد مباشرة بواسطة محرك كهربائي (المصاعد الكهربائية ، انظر الشكل 1) أو بشكل غير مباشر ، من خلال حركة سائل تحت ضغط ناتج عن مضخة يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي (رافعات هيدروليكية). 

الرقم 1. منظر مقطوع لتركيب مصعد يوضح المكونات الأساسية

يتم تشغيل المصاعد الكهربائية بشكل حصري تقريبًا بواسطة آلات الجر ، سواء أكانت موجهة أم بدون تروس ، اعتمادًا على سرعة السيارة. تعني تسمية "الجر" أن الطاقة من محرك كهربائي تنتقل إلى التعليق متعدد الحبال للسيارة وثقل موازن عن طريق الاحتكاك بين الأخاديد المصممة خصيصًا لقيادة أو سحب الآلة والحبال.

أصبحت المصاعد الهيدروليكية مستخدمة على نطاق واسع منذ السبعينيات لنقل البضائع والركاب ، وعادة لا يتجاوز ارتفاعها ستة طوابق. يستخدم الزيت الهيدروليكي كسائل ضغط. أبسط نظام يعمل بكبش يدعم وتحريك السيارة.

التقييس

وضعت اللجنة الفنية 178 من ISO مسودة معايير للأحمال والسرعات حتى 2.50 م / ث ؛ أبعاد السيارة والممر لاستيعاب الركاب والبضائع ؛ مصاعد السرير والخدمات للمباني السكنية والمكاتب والفنادق والمستشفيات ودور رعاية المسنين ؛ أجهزة التحكم والإشارات والملحقات الإضافية ؛ واختيار وتخطيط المصاعد في المباني السكنية. يجب تزويد كل مبنى بمصعد واحد على الأقل يمكن الوصول إليه من قبل المعاقين على الكراسي المتحركة. الجمعية الفرنسية للتطبيع (AFNOR) هي المسؤولة عن سكرتارية هذه اللجنة الفنية.

متطلبات السلامة العامة

كل دولة صناعية لديها رمز أمان تم إعداده وتحديثه من قبل لجنة المعايير الوطنية. منذ أن بدأ هذا العمل في عشرينيات القرن الماضي ، أصبحت الرموز المختلفة أكثر تشابهًا تدريجيًا ، والاختلافات الآن ليست أساسية بشكل عام. تنتج شركات التصنيع الكبيرة وحدات تتوافق مع الرموز.

في السبعينيات من القرن الماضي ، نشرت منظمة العمل الدولية ، بالتعاون الوثيق مع اللجنة الدولية لتنظيم المصاعد (CIRA) ، مدونة ممارسات لبناء وتركيب المصاعد ومصاعد الخدمة ، وبعد سنوات قليلة ، للسلالم المتحركة. تهدف هذه التوجيهات إلى أن تكون دليلاً للدول المشاركة في صياغة أو تعديل قواعد السلامة. مجموعة موحدة من قواعد السلامة للمصاعد الكهربائية والهيدروليكية ، ومصاعد الخدمة ، والسلالم المتحركة ، وناقلات الركاب ، والهدف منها هو إزالة الحواجز التقنية أمام التجارة بين الدول الأعضاء في الجماعة الأوروبية ، هي أيضًا ضمن اختصاص اللجنة الأوروبية للتوحيد القياسي (CEN). ابتكر المعهد الوطني الأمريكي للمعايير (ANSI) كود أمان للمصاعد والسلالم المتحركة.

تهدف قواعد السلامة إلى عدة أنواع من الحوادث المحتملة مع المصاعد: القص ، التكسير ، السقوط ، الاصطدام ، الاصطدام ، الحرائق ، الصدمات الكهربائية ، الأضرار التي تلحق بالمواد ، الحوادث بسبب التآكل ، والحوادث الناتجة عن التآكل. الأشخاص الذين يجب حمايتهم هم: المستخدمون وموظفو الصيانة والتفتيش والأشخاص خارج المصعد وغرفة الماكينة. الأشياء التي يجب حمايتها هي: الأحمال في السيارة ، ومكونات تركيب المصعد والمبنى.

يجب أن تفترض اللجان التي تضع قواعد السلامة أن جميع المكونات مصممة بشكل صحيح ، وأنها ذات بناء ميكانيكي وكهربائي سليم ، ومصنوعة من مواد ذات قوة كافية وجودة مناسبة وخالية من العيوب. يجب أن تؤخذ الأعمال غير الحكيمة المحتملة من المستخدمين في الاعتبار.

يتم منع القص من خلال توفير مسافات كافية بين المكونات المتحركة وبين الأجزاء المتحركة والثابتة. يتم منع التكسير من خلال توفير مساحة كافية للرأس في أعلى الرافعة بين سقف السيارة في أعلى وضع لها وأعلى العمود ومساحة واضحة في الحفرة حيث يمكن لأي شخص البقاء بأمان عندما تكون السيارة في أدنى موضع لها. يتم ضمان هذه المساحات بواسطة مخازن أو نقاط توقف.

يتم الحصول على الحماية ضد السقوط أسفل الرافعة من خلال أبواب الهبوط الصلبة والقطع التلقائي الذي يمنع حركة الكابينة حتى يتم إغلاق الأبواب وإغلاقها بالكامل. تُفضل أبواب الهبوط من النوع المنزلقة التي تعمل بالطاقة لمصاعد الركاب.

التأثير محدود بتقييد الطاقة الحركية لإغلاق الأبواب التي تعمل بالطاقة ؛ يتم منع محاصرة الركاب في سيارة متوقفة عن طريق توفير جهاز فتح الطوارئ على الأبواب ووسيلة للأفراد المدربين تدريباً خاصاً لفتحها وإخراج الركاب.

يتم منع التحميل الزائد للسيارة من خلال نسبة صارمة بين الحمولة المقدرة وصافي مساحة الأرضية للسيارة. الأبواب مطلوبة في جميع مصاعد الركاب بالسيارات لمنع الركاب من الوقوع في الفراغ بين عتبة السيارة والممر أو أبواب الهبوط. يجب أن تكون عتبات السيارة مزودة بواقي لأصابع القدم بارتفاع لا يقل عن 0.75 متر لمنع الحوادث ، كما هو موضح في الشكل 2. يجب تزويد السيارات بمعدات أمان قادرة على إيقاف وحمل سيارة محملة بالكامل في حالة زيادة السرعة أو فشل التعليق. يتم تشغيل الترس بواسطة حاكم السرعة الزائدة الذي تقوده السيارة بواسطة حبل (انظر الشكل 1). عندما يقف الركاب منتصبون ويتحركون في اتجاه رأسي ، يجب أن يتراوح التخلف أثناء تشغيل جهاز الأمان بين 0.2 و 1.0 جم (م / ث)²) للحماية من الإصابات (g = التسارع القياسي للسقوط الحر). 

الرقم 2. تصميم واقي إصبع القدم على عتبة السيارة لمنع الاصطدام

اعتمادًا على التشريعات الوطنية ، قد يكون للمصاعد المخصصة أساسًا لنقل البضائع والمركبات والسيارات المصحوبة بمستخدمين معتمدين ومُتلقين مدخل أو مدخلان متقابلان للسيارة غير مزودان بأبواب السيارة ، بشرط ألا تتجاوز السرعة المقدرة 0.63 متر / ثانية ، لا يقل عمق السيارة عن 1.50 متر وجدار الرافعة المواجه للمدخل ، بما في ذلك أبواب الهبوط ، يكون متجانسًا وسلسًا. في مصاعد الشحن الشاقة (مصاعد البضائع) ، عادة ما تكون أبواب الهبوط عمودية ثنائية الفواصل تعمل بالطاقة ، والتي عادة لا تستوفي هذه الشروط. في مثل هذه الحالة ، يكون باب السيارة المطلوب عبارة عن بوابة شبكية منزلقة عموديًا. يجب أن يكون العرض الواضح لعربة الرفع وأبواب الهبوط متماثلًا لتجنب تلف الألواح الموجودة على عربة الرفع بواسطة شاحنات الشوكة أو المركبات الأخرى التي تدخل المصعد أو تغادره. يجب أن يأخذ التصميم الكامل لمثل هذا المصعد في الاعتبار الحمولة ووزن معدات المناولة والقوى الثقيلة المشاركة في تشغيل هذه المركبات وإيقافها وعكس اتجاهها. تتطلب أدلة سيارة الرفع تعزيزات خاصة. عندما يُسمح بنقل الأشخاص ، يجب أن يتوافق العدد المسموح به مع أقصى مساحة متاحة لأرضية السيارة. على سبيل المثال ، يجب أن تكون مساحة أرضية المصعد الخاصة بمصعد حمولة مقدرة تبلغ 2,500 كجم 5 أمتار²، ما يقابل 33 شخصًا. يجب أن يتم التحميل والمرافقة بحذر شديد. يوضح الشكل 3 حالة خاطئة. 

الشكل 3. مثال على تحميل خطير لمصعد شحن (رفع بضائع).

طرق المكافحة

جميع المصاعد الحديثة تعمل بضغطة زر ويتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر ، وقد تم التخلي عن نظام تبديل السيارة الذي يديره عامل.

عادة ما تكون المصاعد الفردية والمصاعد المجمعة في ترتيبات من سيارتين إلى ثماني سيارات مجهزة بضوابط جماعية مترابطة في حالة التركيبات المتعددة. الميزة الرئيسية للضوابط الجماعية هي أنه يمكن إجراء المكالمات في أي لحظة ، سواء كانت السيارة تتحرك أو متوقفة وسواء كانت أبواب الهبوط مفتوحة أو مغلقة. يتم جمع مكالمات الهبوط والسيارات وتخزينها حتى يتم الرد عليها. بغض النظر عن التسلسل الذي يتم تلقيها به ، يتم الرد على المكالمات بالترتيب الأكثر كفاءة لتشغيل النظام.

الامتحانات والاختبارات

قبل تشغيل المصعد ، يجب فحصه واختباره من قبل منظمة معتمدة من السلطات العامة لإثبات توافق المصعد مع قواعد السلامة في البلد الذي تم تركيبه فيه. يجب تقديم ملف فني للمفتش من قبل الشركات المصنعة. يتم سرد العناصر التي سيتم فحصها واختبارها والطريقة التي يجب إجراء الاختبارات بها في كود السلامة. اختبارات محددة من قبل مختبر معتمد مطلوبة من أجل: أجهزة القفل ، وأبواب الهبوط (ربما تشمل اختبارات الحريق) ، ومعدات السلامة ، ومحافظ السرعة الزائدة ، ومخازن الزيت. يجب تضمين شهادات المكونات المقابلة المستخدمة في التثبيت في السجل. بعد تشغيل المصعد ، يجب إجراء فحوصات دورية للسلامة ، على أن تعتمد الفواصل الزمنية على حجم حركة المرور. تهدف هذه الاختبارات إلى ضمان الامتثال للكود والتشغيل السليم لجميع أجهزة السلامة. يجب اختبار المكونات التي لا تعمل في الخدمة العادية ، مثل معدات الأمان والمخازن المؤقتة ، مع وجود سيارة فارغة وبسرعة منخفضة لمنع التآكل والإجهاد المفرط الذي يمكن أن يضر بسلامة المصعد.

الصيانة والفحص

يجب فحص المصعد ومكوناته وصيانتها في حالة عمل جيدة وآمنة على فترات منتظمة من قبل فنيين أكفاء اكتسبوا المهارة والمعرفة الشاملة بالتفاصيل الميكانيكية والكهربائية للمصعد وقواعد السلامة بتوجيه من مدرب مؤهل . ويفضل أن يتم توظيف الفني من قبل المورد أو من يقوم بنصب المصعد. عادة ما يكون الفني مسؤولاً عن عدد محدد من المصاعد. تتضمن الصيانة خدمة روتينية مثل الضبط والتنظيف ، وتزييت الأجزاء المتحركة ، والخدمة الوقائية لتوقع المشاكل المحتملة ، وزيارات الطوارئ في حالة الأعطال والإصلاحات الرئيسية ، والتي تتم عادةً بعد التشاور مع المشرف. ومع ذلك ، فإن الخطر المهيمن على السلامة هو الحريق. نظرًا لخطر سقوط سيجارة مشتعلة أو أي شيء محترق آخر في الشق بين عتبة السيارة والممر وإشعال الشحم في الرافعة أو الحطام في الجزء السفلي ، يجب تنظيف الرافعة بانتظام. يجب أن تكون جميع الأنظمة عند مستوى صفر من الطاقة قبل بدء أعمال الصيانة. في المباني المكونة من وحدة واحدة ، قبل بدء أي عمل ، يجب نشر إشعارات عند كل هبوط تشير إلى أن المصعد خارج الخدمة.

بالنسبة للصيانة الوقائية ، يعد الفحص البصري الدقيق وفحص حرية الحركة ، وحالة جهات الاتصال والتشغيل السليم للمعدات كافية بشكل عام. يتم فحص معدات الرافعة من أعلى السيارة. يتم توفير تحكم فحص على سطح السيارة يشتمل على: مفتاح ثنائي الاستقرار لتشغيله وتحييد التحكم العادي ، بما في ذلك تشغيل الأبواب التي تعمل بالطاقة. تسمح أزرار الضغط المستمر لأعلى ولأسفل بتحريك السيارة بسرعة منخفضة (لا تتجاوز 0.63 م / ث). يجب أن تظل عملية الفحص معتمدة على أجهزة السلامة (الأبواب المغلقة والمغلقة وما إلى ذلك) ويجب ألا يكون من الممكن تجاوز حدود السفر العادي.

يمنع مفتاح الإيقاف الموجود في محطة التحكم في الفحص الحركة غير المتوقعة للسيارة. الاتجاه الأكثر أمانًا للسفر هو الأسفل. يجب أن يكون الفني في وضع آمن لمراقبة بيئة العمل عند تحريك السيارة وامتلاكه أجهزة الفحص المناسبة. يجب أن يكون لدى الفني قبضة ثابتة عندما تكون السيارة في حالة حركة. قبل المغادرة ، يجب على الفني إبلاغ المسؤول عن المصعد.

السلالم المتحركة

السلم المتحرك هو درج متحرك مائل باستمرار ينقل الركاب إلى الأعلى والأسفل. تُستخدم السلالم المتحركة في المباني التجارية والمتاجر ومحطات السكك الحديدية ومترو الأنفاق لتوجيه مجموعة من الأشخاص في طريق ضيق من مستوى إلى آخر.

متطلبات السلامة العامة

تتكون السلالم المتحركة من سلسلة متواصلة من الخطوات يتم تحريكها بواسطة آلة تعمل بمحرك بواسطة سلسلتين بكرات ، واحدة على كل جانب. يتم توجيه الخطوات بواسطة بكرات على المسارات التي تحافظ على الخطوة أفقيًا في المنطقة القابلة للاستخدام. عند الدخول والخروج ، تضمن الأدلة أنه على مسافة 0.80 إلى 1.10 مترًا ، اعتمادًا على سرعة المصعد وصعوده ، تشكل بعض الدرجات سطحًا أفقيًا مستويًا. تظهر أبعاد الخطوة والبناء في الشكل 4. في الجزء العلوي من كل درابزين ، يجب توفير درابزين على ارتفاع 0.85 إلى 1.10 متر فوق مقدمة الدرجات التي تسير بالتوازي مع الدرجات بنفس السرعة تقريبًا. يجب أن يمتد الدرابزين عند كل طرف من طرفي السلم المتحرك ، حيث تتحرك الدرجات أفقيًا ، على الأقل 0.30 مترًا وراء لوحة الهبوط والمثبت بما في ذلك الدرابزين على بعد 0.60 مترًا على الأقل (انظر الشكل 5). يجب أن يدخل الدرابزين الجديد عند نقطة منخفضة فوق الأرض ، ويجب تثبيت واقي بمفتاح أمان لإيقاف السلم المتحرك إذا كانت الأصابع أو اليدين محاصرة عند هذه النقطة. تتشكل المخاطر الأخرى لإصابة المستخدمين من خلال الخلوص الضروري بين جانب الدرجات والدرابزين ، وبين الدرجات والأمشاط وبين الدرجات ورافعات الدرجات ، والأخيرة بشكل أكثر تحديدًا في الاتجاه التصاعدي عند الانحناء حيث تكون الحركة النسبية بين متتالية خطوات تحدث. يجب أن يمنع تماسك ونعومة الناهضين هذا الخطر. 

الرقم 4. وحدة خطوة سلم متحرك 1 (X: الارتفاع إلى الخطوة التالية (لا يزيد عن 0.24 م) ؛ Y: العمق (0.38 م على الأقل) ؛ Z: العرض (بين 0.58 و 1.10 م) ؛ Δ: مداس خطوة مخدد ؛ Φ: خطوة الناهض)

الشكل 5. وحدة خطوة السلم المتحرك 2 

قد يركب الناس وأحذيتهم تنزلق على الدرابزين ، مما قد يتسبب في محاصرة النقاط التي تستقيم فيها الدرجات. يجب أن تحذر الإشارات والإخطارات المقروءة بوضوح ، ويفضل الصور التوضيحية ، المستخدمين وتوجههم. يجب أن ترشد اللافتة الكبار إلى إمساك أيدي الأطفال ، الذين قد لا يتمكنون من الوصول إلى الدرابزين ، ويجب أن يقف الأطفال في جميع الأوقات. يجب أن يكون طرفي السلم المتحرك محصنين عندما يكون خارج الخدمة.

يجب ألا يتجاوز ميل السلم المتحرك 30 درجة ، على الرغم من أنه يمكن زيادته إلى 35 درجة إذا كان الارتفاع الرأسي 6 أمتار أو أقل وكانت السرعة على طول المنحدر محدودة بـ 0.50 م / ث. يجب أن تكون غرف الآلات ومحطات القيادة والعودة متاحة بسهولة لأفراد الصيانة والفحص المدربين تدريباً خاصاً فقط. يمكن أن تقع هذه المساحات داخل الجمالون أو تكون منفصلة. يجب أن يكون الارتفاع الصافي 1.80 م مع وجود أغطية ، إن وجدت ، مفتوحة ويجب أن تكون المساحة كافية لضمان ظروف عمل آمنة. يجب ألا يقل الارتفاع الواضح فوق الدرجات في جميع النقاط عن 2.30 متر.

يجب أن يتم بدء أو إيقاف أو عكس حركة السلم المتحرك من قبل الأشخاص المصرح لهم فقط. إذا كان رمز البلد يسمح بتشغيل نظام يبدأ تلقائيًا عندما يتحرك الراكب عبر مستشعر كهربائي ، فيجب أن يكون السلم المتحرك قيد التشغيل قبل أن يصل المستخدم إلى المشط. يجب أن تكون السلالم المتحركة مزودة بنظام فحص لمراقبة التشغيل أثناء الصيانة والفحص.

الصيانة والفحص

عادة ما تطلب السلطات الصيانة والتفتيش على طول الخطوط الموضحة أعلاه للمصاعد. يجب أن يتوفر ملف تقني يسرد بيانات الحساب الرئيسية للهيكل الداعم والخطوات ومكونات قيادة الخطوة والبيانات العامة ورسومات التخطيط ومخططات الأسلاك التخطيطية والتعليمات. قبل تشغيل السلم المتحرك ، يجب فحصه من قبل شخص أو منظمة معتمدة من السلطات العامة ؛ بعد ذلك يلزم إجراء عمليات تفتيش دورية على فترات زمنية معينة.

الممرات المتحركة (ناقلات الركاب)

يمكن استخدام ناقل للركاب ، أو ممر متحرك مستمر يعمل بالطاقة ، لنقل الركاب بين نقطتين في نفس المستوى أو على مستويات مختلفة. تستخدم ناقلات الركاب لنقل عدد كبير من الأشخاص في المطارات من المحطة الرئيسية إلى البوابات والعودة وفي المتاجر الكبرى ومحلات السوبر ماركت. عندما تكون الناقلات أفقية ، يمكن حمل عربات الأطفال ، وعربات الدفع والكراسي المتحركة ، والأمتعة وعربات الطعام دون مخاطر ، ولكن على الناقلات المائلة ، لا ينبغي استخدام هذه المركبات ، إذا كانت ثقيلة نوعًا ما ، إلا إذا تم تثبيتها في مكانها تلقائيًا. يتكون المنحدر من منصات نقالة معدنية ، تشبه الدرجات المتدرجة للسلالم المتحركة ولكنها أطول ، أو حزام مطاطي. يجب أن يتم حفر المنصات في اتجاه الحركة ، ويجب وضع الأمشاط في كل طرف. يجب ألا تتجاوز زاوية الميل 12 درجة أو أكثر من 6 درجات عند الإنزال. يجب أن تتحرك المنصات والحزام بشكل أفقي على مسافة لا تقل عن 0.40 متر قبل دخول الهبوط. يمتد الممر بين الدرابزينات التي تعلوها درابزين متحرك ينتقل بنفس السرعة إلى حد كبير. يجب ألا تتجاوز السرعة 0.75 م / ث ما لم تكن الحركة أفقية ، وفي هذه الحالة يُسمح بـ 0.90 م / ث بشرط ألا يتجاوز العرض 1.10 م.

تتشابه متطلبات السلامة لناقلات الركاب عمومًا مع متطلبات السلالم المتحركة ويجب تضمينها في نفس الكود.

روافع البناء

روافع البناء هي منشآت مؤقتة تستخدم في مواقع البناء لنقل الأشخاص والمواد. كل رافعة هي سيارة موجهة ويجب تشغيلها بواسطة عامل داخل السيارة. في السنوات الأخيرة ، أتاح تصميم الرف والجناح استخدام روافع البناء للحركة الفعالة على طول أبراج الراديو أو مداخن طويلة جدًا للخدمة. لا ينبغي لأحد أن يركب رافعة مواد إلا للفحص أو الصيانة.

معايير السلامة تختلف اختلافا كبيرا. في حالات قليلة ، يتم تثبيت هذه الرافعات بنفس معايير السلامة مثل مصاعد البضائع والركاب الدائمة في المباني ، باستثناء أن الرافعة محاطة بشبكة سلكية قوية بدلاً من المواد الصلبة لتقليل حمل الرياح. هناك حاجة إلى لوائح صارمة على الرغم من أنها لا تحتاج إلى أن تكون صارمة مثل مصاعد الركاب ؛ العديد من الدول لديها لوائح خاصة لرافعات البناء هذه. ومع ذلك ، في كثير من الحالات ، يكون مستوى الأمان منخفضًا ، والبناء رديء ، والرافعات مدفوعة برافعة محرك ديزل والسيارة معلقة بحبل سلك فولاذي واحد فقط. يجب أن يتم تشغيل رافعة المبنى بواسطة محركات كهربائية لضمان الحفاظ على السرعة في حدود آمنة. يجب أن تكون السيارة مغلقة ومزودة بوسائل حماية لمدخل السيارة. يجب أن تكون فتحات الرافعة في أماكن الإنزال مزودة بأبواب صلبة تصل إلى ارتفاع 1 متر من الأرضية ، والجزء العلوي في شبكة سلكية بفتحة 10 × 10 مم كحد أقصى. يجب أن تحتوي عتبات أبواب الهبوط والسيارات على واقيات أصابع القدم المناسبة. يجب تزويد السيارات بمعدات الأمان. ينتج أحد أنواع الحوادث الشائعة عندما يسافر العمال على رافعة منصة مصممة فقط لحمل البضائع ، والتي لا تحتوي على جدران جانبية أو بوابات لمنع العمال من ضرب جزء من السقالة أو السقوط من المنصة أثناء الرحلة. يتكون رفع الحزام من خطوات على حزام عمودي متحرك. الراكب معرض لخطر الحمل فوق القمة ، أو عدم القدرة على التوقف في حالات الطوارئ ، أو ضرب رأسه أو كتفيه على حافة فتحة الأرضية ، أو القفز أو النزول بعد تجاوز الدرجة لمستوى الأرض أو عدم القدرة للوصول إلى الهبوط بسبب انقطاع التيار الكهربائي أو توقف الحزام. وفقًا لذلك ، يجب استخدام هذا المصعد فقط من قبل موظفين مدربين تدريباً خاصاً يعملون من قبل مالك المبنى أو من ينوب عنه.

مخاطر الحريق

بشكل عام ، يمتد ممر الرافعة لأي مصعد على الارتفاع الكامل للمبنى ويربط بين الطوابق. قد يؤدي اندلاع حريق أو دخان من حريق في الجزء السفلي من المبنى إلى انتشار الرافعة إلى طوابق أخرى ، وفي ظل ظروف معينة ، قد يؤدي البئر أو الرافعة إلى اشتداد الحريق بسبب تأثير المدخنة. لذلك ، يجب ألا تشكل الرافعة جزءًا من نظام تهوية المبنى. يجب أن تكون الرافعة محاطة بالكامل بجدران صلبة من مادة غير قابلة للاحتراق لا تنبعث منها أبخرة ضارة في حالة نشوب حريق. يجب توفير فتحة تهوية في الجزء العلوي من مصعد المصعد أو في غرفة الماكينة فوقها للسماح للدخان بالخروج إلى الهواء الطلق.

مثل الرافعة ، يجب أن تكون أبواب المدخل مقاومة للحريق. عادة ما يتم تحديد المتطلبات في لوائح البناء الوطنية وتختلف وفقًا للدول والشروط. لا يمكن جعل أبواب الهبوط مقاومة للدخان إذا كانت تعمل بشكل موثوق.

بغض النظر عن ارتفاع المبنى ، يجب على الركاب عدم استخدام المصاعد في حالة نشوب حريق ، وذلك بسبب مخاطر توقف المصعد عند الأرضية في منطقة الحريق ووقوع الركاب في السيارة في حالة انقطاع التيار الكهربائي. بشكل عام ، تم تخصيص مصعد واحد يخدم جميع الطوابق كمصعد لرجال الإطفاء يمكن وضعه تحت تصرفهم عن طريق مفتاح أو مفتاح خاص في الطابق الرئيسي. يجب أن تفي سعة وسرعة وأبعاد السيارة لمصعد رجال الإطفاء بمواصفات معينة. عندما يستخدم رجال الإطفاء المصاعد ، يتم تجاوز الضوابط التشغيلية العادية.

قد يتضمن بناء وصيانة وإعادة صقل الأجزاء الداخلية للمصعد وتركيب السجاد وتنظيف المصعد (من الداخل أو الخارج) استخدام مذيبات عضوية متطايرة أو معاجين أو أصماغ ، والتي يمكن أن تشكل خطرًا على الجهاز العصبي المركزي ، وكذلك خطر الحريق. على الرغم من استخدام هذه المواد على الأسطح المعدنية الأخرى ، بما في ذلك السلالم والأبواب ، إلا أن الخطر شديد مع المصاعد بسبب مساحتها الصغيرة ، حيث يمكن أن تصبح تركيزات البخار مفرطة. يمكن أيضًا أن يكون استخدام المذيبات على السطح الخارجي لعربة المصعد محفوفًا بالمخاطر ، مرة أخرى بسبب تدفق الهواء المحدود ، خاصة في الرافعة العمياء ، حيث قد يتم إعاقة التنفيس. (الرافعة العمياء هي واحدة بدون باب خروج ، وعادة ما تمتد لعدة طوابق بين وجهتين ؛ حيث تخدم مجموعة من المصاعد الطوابق 20 وما فوق ، فإن الرافعة العمياء تمتد بين الطوابق 1 و 20.)

المصاعد والصحة

في حين أن المصاعد والرافعات تنطوي على مخاطر ، يمكن أن يساعد استخدامها أيضًا في تقليل التعب أو إصابة العضلات الخطيرة بسبب المناولة اليدوية ، ويمكن أن تقلل من تكاليف العمالة ، خاصة في أعمال تشييد المباني في بعض البلدان النامية. في بعض هذه المواقع التي لا تستخدم فيها المصاعد ، يتعين على العمال حمل كميات ثقيلة من الطوب ومواد البناء الأخرى على مدارج مائلة عديدة في الطوابق العالية في الطقس الحار الرطب.

الرجوع

الرافعة عبارة عن آلة ذات ذراع الرافعة ، وهي مصممة بشكل أساسي لرفع وخفض الأحمال الثقيلة. هناك نوعان أساسيان من الرافعات: متحركة وثابتة. يمكن تركيب الرافعات المتحركة على السيارات أو القوارب أو عربات السكك الحديدية. يمكن أن تكون الرافعات الثابتة من نوع برج أو مثبتة على قضبان علوية. تعمل معظم الرافعات اليوم بالطاقة ، على الرغم من أن بعضها لا يزال يعمل يدويًا. تتراوح سعتها ، حسب النوع والحجم ، من بضعة كيلوغرامات إلى مئات الأطنان. تستخدم الرافعات أيضًا في دق الركائز ، والتجريف ، والحفر ، والهدم ، ومنصات عمل الأفراد. بشكل عام ، تكون سعة الرافعة أكبر عندما يكون الحمل أقرب إلى صاريها (مركز الدوران) وأقل عندما يكون الحمل بعيدًا عن الصاري.

مخاطر الرافعة

عادة ما تكون الحوادث التي تنطوي على الرافعات باهظة الثمن ومذهلة. لا تقتصر الإصابات والوفيات على العمال فحسب ، بل تشمل أحيانًا المارة الأبرياء. توجد المخاطر في جميع جوانب تشغيل الرافعة ، بما في ذلك التجميع والتفكيك والسفر والخدمة. بعض المخاطر الأكثر شيوعًا التي تنطوي على الرافعات هي:

• المخاطر الكهربائية. يمكن أن يحدث التلامس مع خط الطاقة العلوي وانحناء التيار الكهربائي عبر الهواء إذا كان خط الماكينة أو الرافعة قريبًا بدرجة كافية من خط الطاقة. عند حدوث اتصال بخطوط الطاقة ، لا يقتصر الخطر على مشغل الرافعة فحسب ، بل يمتد ليشمل جميع الأفراد في المنطقة المجاورة مباشرة. ثلاثة وعشرون بالمائة من وفيات الرافعات في الولايات المتحدة ، على سبيل المثال ، في 1988-1989 تضمنت الاتصال بخطوط الكهرباء. بصرف النظر عن إصابة البشر ، يمكن أن يتسبب التيار الكهربائي في حدوث أضرار هيكلية للرافعة.
• الفشل الإنشائي والحمل الزائد. يحدث الفشل الهيكلي عندما يتم تحميل الرافعة أو مكوناتها فوق طاقتها. عندما تكون الرافعة محملة بشكل زائد ، تخضع الرافعة ومكوناتها لضغوط هيكلية قد تسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه. يمكن أن يؤدي التأرجح أو السقوط المفاجئ للحمل ، باستخدام مكونات معيبة ، ورفع حمولة تفوق السعة ، وسحب الحمل والتحميل الجانبي لذراع الرافعة إلى زيادة التحميل.
• فشل عدم الاستقرار. يعتبر فشل عدم الاستقرار أكثر شيوعًا مع الرافعات المتحركة منه في الرافعات الثابتة. عندما تحرك رافعة حمولة ، تتأرجح ذراعها وتتجاوز نطاق ثباتها ، فإن الرافعة تميل إلى الانقلاب. يمكن أن تتسبب ظروف الأرض أيضًا في فشل عدم الاستقرار. عندما لا تكون الرافعة مستوية ، يقل ثباتها عندما يتم توجيه ذراع الرافعة في اتجاهات معينة. عندما يتم وضع رافعة على الأرض بحيث لا يمكنها تحمل وزنها ، يمكن أن تفسح الأرض الطريق ، مما يؤدي إلى سقوط الرافعة. من المعروف أيضًا أن الرافعات تنقلب عند السفر على منحدرات مضغوطة بشكل سيئ في مواقع البناء.
• سقوط المواد أو انزلاقها. يمكن أن تسقط المواد أو تنزلق إذا لم يتم تأمينها بشكل صحيح. يمكن أن تؤدي المواد المتساقطة إلى إصابة العمال في المنطقة المجاورة أو التسبب في تلف الممتلكات. يمكن أن تؤدي الحركة غير المرغوبة للمواد إلى قرص أو سحق العمال المشاركين في عملية تزوير.
• إجراءات الصيانة والتجميع والتفكيك غير السليمة. أدى ضعف الوصول وانعدام الحماية من السقوط والممارسات السيئة إلى إصابة وقتل العمال أثناء صيانة وتجميع وتفكيك الرافعات. هذه المشكلة هي الأكثر شيوعًا مع الرافعات المتحركة حيث يتم تقديم الخدمة في الميدان وهناك نقص في معدات الوصول. لا توفر العديد من الرافعات ، وخاصة الموديلات القديمة ، درابزين أو خطوات لتسهيل الوصول إلى بعض أقسام الرافعة. تعتبر الخدمة حول ذراع الرافعة وأعلى الكابينة أمرًا خطيرًا عندما يسير العمال على ذراع الرافعة بدون معدات منع السقوط. في الرافعات الشبكية ، أدى التحميل والتفريغ غير الصحيح وكذلك تجميع وتفكيك ذراع الرافعة إلى سقوط أقسام على العمال. لم تكن أقسام ذراع الرافعة مدعومة بشكل صحيح أثناء هذه العمليات ، أو أن تزوير الخطوط لدعم ذراع الرافعة كان غير صحيح.
• خطر على المساعد أو مزيتة. يتم إنشاء نقطة انحدار شديدة الخطورة عندما يدور الجزء العلوي من الرافعة بعد الجزء السفلي الثابت أثناء العمليات العادية. يجب أن يظل جميع المساعدين الذين يعملون حول الرافعة بعيدًا عن سطح الرافعة أثناء التشغيل.
• المخاطر الفيزيائية والكيميائية والتوتر على مشغل الرافعة. عندما لا تكون الكابينة معزولة ، يمكن أن يتعرض المشغل لضوضاء مفرطة ، مما يؤدي إلى فقدان السمع. يمكن أن تسبب المقاعد غير المصممة بشكل صحيح آلام الظهر. قد يؤدي عدم ضبط ارتفاع المقعد وإمالته إلى ضعف الرؤية من مواضع التشغيل. يساهم تصميم الكابينة الضعيف أيضًا في ضعف الرؤية. يحتوي عادم محركات البنزين أو الديزل على الرافعات على أبخرة خطيرة في المناطق الضيقة. هناك أيضًا قلق بشأن تأثير اهتزاز الجسم بالكامل من المحرك ، خاصة في الرافعات القديمة. يمكن أن تلعب قيود الوقت أو التعب دورًا أيضًا في حوادث الرافعة.

 تدابير الرقابة

تقع مسؤولية التشغيل الآمن للرافعة على عاتق جميع الأطراف المعنية. يتحمل مصنعو الرافعات مسؤولية تصميم وتصنيع الرافعات المستقرة والسليمة من الناحية الهيكلية. يجب تصنيف الرافعات بشكل صحيح بحيث تكون هناك ضمانات كافية لمنع الحوادث الناجمة عن التحميل الزائد وعدم الاستقرار. تساعد الأدوات مثل أجهزة تحديد الحمولة ومؤشرات طول الزاوية وذراع الرافعة المشغلين في التشغيل الآمن للرافعة. (ثبت أن الأجهزة الحسية باورلاين غير موثوقة.) يجب أن يكون لكل رافعة مؤشر موثوق به وفعال وآلي للحمل الآمن. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على مصنعي الرافعات توفير أماكن إقامة في التصميم تسهل الوصول الآمن للخدمة والتشغيل الآمن. يمكن تقليل المخاطر من خلال التصميم الواضح للوحات التحكم ، مما يوفر مخططًا في متناول المشغل يحدد تكوينات الحمل ، والدرابزين ، والنوافذ غير المتوهجة ، والنوافذ التي تمتد إلى أرضية الكابينة ، والمقاعد المريحة ، وكلا من الضوضاء والعزل الحراري. في بعض المناخات ، تساهم الكابينة المُدفأة ومكيفة الهواء في توفير الراحة للعمال وتقليل التعب.

يتحمل مالكو الرافعات مسؤولية الحفاظ على آلاتهم في حالة جيدة من خلال ضمان الفحص الدوري والصيانة المناسبة وتوظيف مشغلين أكفاء. يجب أن يكون مالكو الرافعات على دراية بحيث يمكنهم التوصية بأفضل آلة لوظيفة معينة. يجب أن تتمتع الرافعة المخصصة للمشروع بالقدرة على التعامل مع أثقل حمولة يجب أن تحملها. يجب أن يتم فحص الرافعة بشكل كامل من قبل شخص مختص قبل تعيينها في المشروع ، ثم بشكل يومي ودوري (كما هو مقترح من قبل الشركة المصنعة) ، مع الاحتفاظ بسجل الصيانة. يجب توفير تهوية لإزالة أو تخفيف عادم المحرك من الرافعات العاملة في المناطق المغلقة. يجب توفير حماية السمع ، عند الضرورة. يجب على مشرفي الموقع التخطيط مسبقًا. مع التخطيط السليم يمكن تجنب التشغيل بالقرب من خطوط الكهرباء العلوية. عندما يجب أن يتم العمل بالقرب من خطوط الطاقة عالية الجهد ، يجب اتباع متطلبات التخليص (انظر الجدول 1). عندما لا يمكن تجنب العمل بالقرب من خطوط الكهرباء ، يجب إما فصل الطاقة عن الخط أو عزله.

الجدول 1. الخلوص المطلوب للجهد العادي قيد التشغيل بالقرب من خطوط الكهرباء ذات الجهد العالي

* تم تحويل الأمتار من التوصيات بالأقدام.

المصدر: ASME 1994.

يجب استخدام الإشارات لمساعدة المشغل بالقرب من حد الاقتراب حول خطوط الكهرباء. يجب أن تتمتع الأرض ، بما في ذلك الوصول إلى الموقع وحوله ، بالقدرة على تحمل وزن الرافعة والحمولة التي ترفعها. إذا أمكن ، يجب شد منطقة تشغيل الرافعة لمنع الإصابات الناجمة عن الرفع العلوي. يجب استخدام أداة الإشارة عندما لا يتمكن المشغل من رؤية الحمل بوضوح. يجب أن يكون مشغل الرافعة والمشار مدربًا ومختصًا في الإشارات اليدوية والجوانب الأخرى للوظيفة. يجب توفير المرفقات المناسبة للتزوير حتى يتمكن عمال الحفر من تأمين الحمل من السقوط أو الانزلاق. يجب تدريب طاقم الرفع على تركيب وفك الأحمال. التواصل الجيد أمر حيوي في عمليات الرافعة الآمنة. يجب على المشغل اتباع الإجراءات الموصى بها من الشركة المصنعة بعناية عند تجميع وتفكيك ذراع التطويل قبل تشغيل الرافعة. يجب أن تكون جميع ميزات الأمان وأجهزة التحذير في حالة عمل جيدة ويجب عدم فصلها. يجب تسوية الرافعة وتشغيلها وفقًا لمخطط حمولة الرافعة. يجب أن تكون الركائز ممتدة أو مضبوطة بالكامل وفقًا لتوصيات الشركات المصنعة. يمكن منع التحميل الزائد من خلال معرفة المشغل للوزن الذي يجب رفعه مسبقًا وباستخدام أجهزة تحديد الحمولة بالإضافة إلى مؤشرات أخرى. يجب على المشغل دائمًا استخدام ممارسات الرفع السليمة. يجب تأمين جميع الأحمال بالكامل قبل رفعها. يجب أن تكون الحركة مع الحمل بطيئة ؛ لا ينبغي إطالة ذراع الرافعة أو خفضه أبدًا بحيث يضر بثبات الرافعة. لا ينبغي تشغيل الرافعات عندما تكون الرؤية رديئة أو عندما تتسبب الرياح في فقدان المشغل للتحكم في الحمولة.

المعايير والتشريعات

هناك العديد من المعايير أو الإرشادات المكتوبة لممارسات التصنيع والتشغيل الموصى بها. يعتمد بعضها على مبادئ التصميم والبعض الآخر على الأداء. تشمل الموضوعات التي تغطيها هذه المعايير طرق اختبار أجهزة السلامة المختلفة ؛ تصميم وبناء وخصائص الرافعات ؛ إجراءات التفتيش والاختبار والصيانة والتشغيل ؛ المعدات الموصى بها وتصميم التحكم. تشكل هذه المعايير أساس لوائح الصحة والسلامة الحكومية والشركات وتدريب المشغلين.

الرجوع

شهدت أعمال البناء تغييرات كبيرة. كانت الصناعة تعتمد في السابق على المهارة باستخدام أدوات ميكانيكية بسيطة ، وتعتمد الآن إلى حد كبير على الآلات والمعدات.

ساهمت المعدات والآلات والمواد والأساليب الجديدة في تطوير الصناعة. في حوالي منتصف القرن العشرين ، ظهرت رافعات البناء ، كما ظهرت مواد جديدة مثل الخرسانة خفيفة الوزن. مع مرور الوقت ، بدأت الصناعة في استخدام وحدات البناء الجاهزة جنبًا إلى جنب مع التقنيات الجديدة في تشييد المباني. بدأ المصممون في استخدام أجهزة الكمبيوتر. بفضل معدات مثل أجهزة الرفع ، أصبح بعض العمل أسهل ماديًا ، ولكنه أصبح أيضًا أكثر تعقيدًا.

بدلاً من المواد الأساسية الصغيرة ، مثل الطوب والبلاط والألواح والخرسانة الخفيفة ، تُستخدم وحدات البناء الجاهزة بشكل شائع اليوم. توسعت المعدات من أدوات يدوية بسيطة ومنشآت نقل إلى آلات معقدة. وبالمثل ، فقد تغيرت الأساليب ، على سبيل المثال ، من قيادة العربات إلى ضخ الخرسانة ومن الرفع اليدوي للمواد إلى رفع العناصر المتكاملة بمساعدة الرافعات.

من المتوقع أن تستمر الابتكارات في المعدات والآلات والمواد في الظهور.

توجيهات الجماعة الأوروبية المتعلقة بصحة العمال وسلامتهم

في عام 1985 ، قررت المجموعة الأوروبية (EC) "نهج جديد للمواءمة الفنية والمعايير" من أجل تسهيل حرية حركة البضائع. توجيهات النهج الجديد هي قوانين المجتمع التي تحدد المتطلبات الأساسية للصحة والسلامة التي يجب الوفاء بها قبل أن يتم توريد المنتجات بين الدول الأعضاء أو استيرادها إلى المجتمع. أحد الأمثلة على التوجيه مع مستوى ثابت من المطالب هو توجيه الآلة (مجلس المجتمعات الأوروبية 1989). يتم تمييز المنتجات التي تلبي متطلبات هذا التوجيه ويمكن توفيرها في أي مكان في المجموعة الأوروبية. توجد أنظمة مماثلة للمنتجات التي يغطيها توجيه منتجات البناء (مجلس المجتمعات الأوروبية 1988).

إلى جانب التوجيهات ذات المستوى الثابت من المطالب ، هناك توجيهات تحدد المعايير الدنيا لظروف مكان العمل. يجب على الدول الأعضاء في المجتمع تلبية هذه المعايير أو ، في حالة وجودها ، تلبية مستوى أمان أكثر صرامة منصوص عليه في لوائحها الوطنية. من الأمور ذات الصلة المحددة بأعمال البناء التوجيه المتعلق بمتطلبات الحد الأدنى من السلامة والصحة لاستخدام معدات العمل من قبل العمال في العمل (89/655 / EEC) والتوجيه الخاص بمتطلبات الحد الأدنى من السلامة والصحة في مواقع البناء المؤقتة أو المتنقلة ( 92/57 / EEC).

سقالة

السقالات هي أحد أنواع معدات البناء التي كثيرًا ما تؤثر على سلامة العمال ، وهي الوسيلة الأساسية لتوفير سطح عمل على المرتفعات. تستخدم السقالات فيما يتعلق بالبناء وإعادة البناء والترميم والصيانة وخدمة المباني والهياكل الأخرى. يمكن استخدام مكونات السقالات للإنشاءات الأخرى مثل أبراج الدعم (التي لا تعتبر سقالات) أو لتركيب الهياكل المؤقتة مثل المدرجات (أي مقاعد المتفرجين) والمراحل للحفلات الموسيقية والعروض التقديمية العامة الأخرى. يرتبط استخدامها بالعديد من الإصابات المهنية ، لا سيما تلك الناجمة عن السقوط من المرتفعات (انظر أيضًا مقالة "المصاعد والسلالم المتحركة والرافعات" في هذا الفصل).

أنواع السقالات

يمكن تركيب سقالات الدعم باستخدام أنابيب رأسية وأفقية متصلة بواسطة قارنات مفكوكة. يتم تجميع السقالات الجاهزة من الأجزاء المصنعة وفقًا للإجراءات الموحدة التي يتم ربطها بشكل دائم بأجهزة التثبيت. هناك عدة أنواع: الإطار التقليدي أو النوع المعياري لواجهات المباني وأبراج الوصول المتنقلة (MATs) والسقالات الحرفية والسقالات المعلقة.

التعديل الرأسي للسقالة

عادة ما تكون طائرات العمل الخاصة بالسقالة ثابتة. ومع ذلك ، فإن بعض السقالات بها طائرات عمل يمكن تعديلها لتناسب أوضاع رأسية مختلفة ؛ قد يتم تعليقها من الأسلاك التي ترفعها وتخفضها ، أو قد تقف على الأرض ويتم ضبطها بواسطة المصاعد أو الروافع الهيدروليكية.

تركيب سقالات الواجهات الجاهزة

يجب أن يتبع تشييد سقالات الواجهات الجاهزة الإرشادات التالية:

• يجب توفير تعليمات التركيب التفصيلية من قبل الشركة المصنعة والاحتفاظ بها في موقع المبنى ، ويجب أن يتم الإشراف على العمل من قبل موظفين مدربين. يجب اتخاذ الاحتياطات لحماية أي شخص يسير تحت السقالة عن طريق سد المنطقة ، وإقامة سقالات إضافية للمشاة للمشي تحتها أو إنشاء حاجز واقٍ.
• يجب وضع قاعدة السقالة على سطح ثابت ومستوٍ. يجب وضع لوح قاعدة فولاذي قابل للتعديل على ألواح خشبية أو ألواح لتكوين مساحة سطح كافية لتوزيع الوزن.
• يجب أن تكون السقالة التي يزيد ارتفاعها عن 2 إلى 3.5 متر عن الأرض مزودة بأجهزة حماية من السقوط تشتمل على حاجز حماية على ارتفاع لا يقل عن 1 متر فوق المنصة ، وسكة حماية وسيطة ولوحة إصبع القدم. لنقل الأدوات والإمدادات داخل أو خارج المنصة ، يمكن إنشاء أصغر فتحة ممكنة في حاجز الحماية بموقف قدم وسكة حماية على جانبيها.
• يجب أن يتم توفير الوصول إلى السقالة عادة عن طريق السلالم وليس السلالم.
• يجب تثبيت السقالة بإحكام بجدار المبنى حسب توجيهات الشركة الصانعة.
• يجب تعزيز ثبات السقالة باستخدام عناصر قطرية (دعامات) وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة.
• يجب أن تكون السقالة قريبة قدر الإمكان من واجهة المبنى ؛ إذا كان أكثر من 350 مم ، فقد تكون هناك حاجة إلى حاجز حماية ثانٍ داخل المنصة.
• إذا تم استخدام الألواح الخشبية للمنصة ، فيجب تأمينها على هيكل السقالة. معيار أوروبي قادم ينص على أن الانحراف (الانحناء) يجب ألا يزيد عن 25 مم.

آلات تحريك التربة

تم تصميم آلات تحريك التربة في المقام الأول لفك الصخور أو الأرض أو التقاطها أو نقلها أو نقلها أو توزيعها أو تصنيفها ، وهي ذات أهمية كبيرة في البناء وشق الطرق والأعمال الزراعية والصناعية (انظر الشكل 1). تستخدم هذه الآلات بشكل صحيح ، وهي متعددة الاستخدامات ويمكن أن تقضي على العديد من المخاطر المرتبطة بالتعامل اليدوي مع المواد. هذا النوع من المعدات عالي الكفاءة ويستخدم في جميع أنحاء العالم. 

الشكل 1. حفر ميكانيكي في موقع بناء في فرنسا

تشمل آلات تحريك التربة المستخدمة في أعمال البناء وفي بناء الطرق الجرافات والجرارات (الجرافات) ، واللوادر ، واللوادر ذات الجرافات العكسية (الشكل 2) ، والحفارات الهيدروليكية ، والقاطرات ، وكاشطات الجرارات ، والممهدات ، وآلات مد المواسير ، وحفارات الخنادق ، وضاغطات مدافن النفايات و حفارات حبل. 

الشكل 2. مثال على لودر حفار توجيه مفصلي

الآلة متعددة الاستخدامات. يمكن استخدامه للحفر والتحميل والرفع. يمكّن زاوي الآلة (المفصل) من استخدامها في الأماكن الضيقة.

يمكن لآلات تحريك التربة أن تعرض المشغل والأشخاص الذين يعملون في مكان قريب للخطر. يعتمد الملخص التالي للمخاطر المرتبطة بآلات تحريك التربة على معيار الجماعة الأوروبية EN 474-1 (اللجنة الأوروبية للتوحيد القياسي 1994). يشير إلى العوامل المتعلقة بالسلامة التي يجب مراعاتها عند شراء واستخدام هذه الآلات.

الوصول للتعاليم

يجب أن توفر الماكينة وصولاً آمنًا إلى محطة المشغل ومناطق الصيانة.

محطة المشغل

يجب أن يسمح الحد الأدنى من المساحة المتاحة للمشغل بجميع المناورات اللازمة للتشغيل الآمن للآلة دون إجهاد مفرط. يجب ألا يكون من الممكن أن يكون للمشغل اتصال عرضي بالعجلات أو المسارات أو معدات العمل. يجب أن يوجه نظام عادم المحرك غاز العادم بعيدًا عن محطة المشغل.

يجب أن تكون الماكينة التي يزيد أداء محركها عن 30 كيلووات مزودة بكابينة المشغل ، ما لم يتم تشغيل الماكينة حيث يسمح المناخ على مدار العام بتشغيل مريح بدون كابينة. يجب تزويد الماكينات التي يقل أداء محركها عن 30 كيلو وات بكابينة عندما تكون مخصصة للاستخدام عندما تكون جودة الهواء رديئة. يجب قياس مستوى قوة الصوت المحمولة جواً للحفارات والجرارات واللوادر واللوادر ذات المحراث الخلفي وفقًا للمعيار الدولي لقياس الضوضاء الخارجية المحمولة جواً الصادرة عن آلات تحريك التربة (ISO 1985b).

يجب أن تحمي الكابينة المشغل من الظروف الجوية المتوقعة. يجب ألا يحتوي الجزء الداخلي من الكابينة على أي حواف حادة أو زوايا حادة قد تجرح المشغل في حالة سقوطه أو الانقلاب عليه. يجب تعزيز وحماية الأنابيب والخراطيم الموجودة داخل الكابينة والتي تحتوي على سوائل خطيرة بسبب ضغطها أو درجة حرارتها. يجب أن يكون للكابينة مخرج طوارئ منفصل عن المدخل المعتاد. يعتمد الحد الأدنى لارتفاع السقف فوق المقعد (أي نقطة مؤشر المقعد) على حجم محرك الماكينة ؛ للمحركات بين 30 و 150 كيلو واط يجب أن يكون 1,000 مم. يجب أن يكون كل الزجاج مقاومًا للكسر. يجب ألا يتجاوز مستوى ضغط الصوت في محطة المشغل 85 ديسيبل (ISO 1985c).

يجب أن يمكّن تصميم محطة المشغل المشغل من رؤية مناطق الحركة والعمل بالماكينة ، ويفضل دون الحاجة إلى الانحناء إلى الأمام. عندما تكون رؤية المشغل محجوبة ، يجب أن تمكنه المرايا أو الكاميرات البعيدة المزودة بشاشة مرئية للمشغل من رؤية منطقة العمل.

يجب تزويد النافذة الأمامية ، والنافذة الخلفية ، إذا لزم الأمر ، بمساحات وغسالات للزجاج الأمامي بمحرك. يجب توفير معدات إزالة الضباب وإزالة الصقيع من النافذة الأمامية للكابينة على الأقل.

حماية الجسم من الانقلاب والسقوط

يجب أن تحتوي اللوادر والجرارات والكاشطات والممهدات وعربات التفريغ المفصلية والرافعات ذات المحراث الخلفي التي يزيد أداء محركها عن 15 كيلو وات على هيكل يحمي من الانقلاب. يجب تصميم الآلات المعدة للاستخدام في حالة وجود مخاطر سقوط الأشياء وتزويدها بهيكل يحمي المشغل من المواد المتساقطة.

مقعد المشغل

يجب تزويد الماكينة المزودة بمشغل جالس بمقعد قابل للتعديل يحافظ على المشغل في وضع ثابت ويسمح له أو لها بالتحكم في الماكينة في ظل جميع ظروف التشغيل المتوقعة. يجب إجراء التعديلات لتتلاءم مع حجم ووزن المشغل بسهولة دون استخدام أي أداة.

يجب أن تتوافق الاهتزازات المنقولة من مقعد المشغل مع معيار الاهتزاز الدولي ذي الصلة (ISO 1982) للجرارات والجرارات والرافعات والكاشطات.

الضوابط والمؤشرات

يجب تحديد أدوات التحكم الرئيسية والمؤشرات والأذرع اليدوية والدواسات والمفاتيح وما إلى ذلك ، وتصميمها وترتيبها بحيث يتم تحديدها بوضوح ، وتسميتها بوضوح ، ويسهل على المشغل الوصول إليها. يجب تصميم أدوات التحكم الخاصة بمكونات الماكينة بحيث لا يمكن بدء تشغيلها أو تحريكها عن طريق الخطأ ، حتى لو تعرضت للتداخل من أجهزة الراديو أو الاتصالات السلكية واللاسلكية.

يجب أن تكون الدواسات بالحجم والشكل المناسبين ، ويجب أن تكون مسطّحة بمداس مانع للانزلاق لمنع الانزلاق والتباعد بشكل مناسب. لتجنب الالتباس ، يجب تصميم الماكينة لتعمل مثل السيارات ، مع وضع الدواسات بالطريقة نفسها (على سبيل المثال ، مع وجود القابض على اليسار والفرامل في الوسط والمُسرع على اليمين).

يجب تصميم آلات تحريك التربة التي يتم التحكم فيها عن بعد بحيث تتوقف تلقائيًا وتظل ثابتة عند تعطيل أجهزة التحكم أو انقطاع التيار الكهربائي عنها.

يجب أن تكون آلات تحريك التربة مجهزة بما يلي:

• مصابيح التوقف ومؤشرات الاتجاه للآلات المصممة بسرعة سير مسموح بها تزيد عن 30 كم / ساعة
• جهاز تحذير مسموع يتم التحكم فيه من محطة المشغل والذي يجب أن يكون مستوى الصوت فيه على الأقل 93 ديسيبل على مسافة 7 أمتار من الطرف الأمامي للآلة و
• جهاز يسمح بتركيب ضوء وامض.

حركة غير منضبطة

يجب أن يكون الزحف (الانجراف بعيدًا) عن موضع التوقف ، لأي سبب (على سبيل المثال ، تسرب داخلي) بخلاف عمل عناصر التحكم ، بحيث لا يشكل خطرًا على المارة.

أنظمة التوجيه والفرملة

يجب أن يكون نظام التوجيه بحيث أن حركة التحكم في التوجيه يجب أن تتوافق مع الاتجاه المقصود للتوجيه. يجب أن يتوافق نظام التوجيه للآلات ذات الإطارات المطاطية التي تزيد سرعتها عن 20 كم / ساعة مع معيار نظام التوجيه الدولي (ISO 1992).

يجب تزويد الماكينة بأنظمة فرامل الخدمة والثانوية وفرامل الانتظار التي تتسم بالكفاءة في ظل جميع ظروف الخدمة المتوقعة والحمل والسرعة وظروف الأرض والمنحدرات. يجب أن يكون المشغل قادرًا على إبطاء الماكينة وإيقافها عن طريق فرامل الخدمة. في حالة فشلها ، يجب توفير مكابح ثانوية. يجب توفير جهاز وقوف ميكانيكي لمنع الماكينة المتوقفة من الحركة ، ويجب أن تكون قادرة على البقاء في الوضع المطبق. يجب أن يتوافق نظام الكبح مع معيار نظام الكبح الدولي (ISO 1985a).

الإضاءة

للسماح بالعمل الليلي أو العمل في ظروف مغبرة ، يجب تزويد آلات تحريك التربة بأضواء كبيرة ومشرقة بما يكفي لإضاءة مناطق السفر والعمل بشكل مناسب.

استقرار

يجب تصميم وبناء آلات تحريك التربة ، بما في ذلك المكونات والملحقات ، بحيث تظل مستقرة في ظل ظروف التشغيل المتوقعة.

يجب تزويد الأجهزة التي تهدف إلى زيادة ثبات آلات تحريك التربة في وضع العمل ، مثل أذرع الامتداد وقفل المحور المتأرجح ، بأجهزة متشابكة تبقيها في موضعها ، حتى في حالة فشل الخرطوم الهيدروليكي.

الحراس والأغطية

يجب تصميم الحراس والأغطية بحيث يتم تثبيتها بإحكام في مكانها. عندما نادرًا ما يكون الوصول مطلوبًا ، يجب تثبيت الحراس وتركيبهم بحيث لا يمكن فصلهم إلا بالأدوات أو المفاتيح. كلما كان ذلك ممكنًا ، يجب أن يظل الحراس معلقين على الماكينة عند الفتح. يجب تزويد الأغطية والحواجز بنظام دعم (نوابض أو أسطوانات غاز) لتأمينها في وضع الفتح حتى سرعة رياح تبلغ 8 م / ث.

المكونات الكهربائية

يجب تركيب المكونات والموصلات الكهربائية بطريقة تمنع تآكل الأسلاك وغيرها من البلى وكذلك التعرض للغبار والظروف البيئية التي يمكن أن تتسبب في تدهورها.

يجب تزويد بطاريات التخزين بمقابض وتثبيتها بإحكام في الموضع المناسب مع سهولة فصلها وإزالتها. أو ، يجب أن يسمح مفتاح يسهل الوصول إليه بين البطارية والأرض بعزل البطارية عن باقي التركيبات الكهربائية.

خزانات الوقود والسوائل الهيدروليكية

يجب أن تحتوي خزانات الوقود والسوائل الهيدروليكية وغيرها من السوائل على وسائل لتخفيف أي ضغط داخلي في حالة الفتح والإصلاح. يجب أن يكون لديهم وصول سهل للتعبئة وأن يتم تزويدهم بأغطية تعبئة قابلة للقفل.

الحماية من الحرائق

يجب أن تكون أرضية وداخل محطة المشغل مصنوعة من مواد مقاومة للحريق. يجب أن تحتوي الماكينات التي يزيد أداء محركها عن 30 كيلو وات على نظام إطفاء حريق مدمج أو موقع لتركيب مطفأة حريق يسهل على المشغل الوصول إليها.

الصيانة

يجب تصميم الآلات وصنعها بحيث يمكن إجراء عمليات التشحيم والصيانة بأمان ، كلما أمكن ذلك مع توقف المحرك. عندما لا يمكن إجراء الصيانة إلا بالمعدات الموجودة في موضع مرتفع ، يجب تأمين المعدات ميكانيكيًا. يجب اتخاذ احتياطات خاصة مثل نصب درع أو ، على الأقل ، علامات تحذير ، إذا كان لا بد من إجراء الصيانة أثناء تشغيل المحرك.

وسم

يجب أن تحمل كل آلة ، بشكل مقروء ولا يمحى ، المعلومات التالية: اسم وعنوان الشركة المصنعة ، والعلامات الإلزامية ، وتعيين السلسلة والنوع ، والرقم التسلسلي (إن وجد) ، وقوة المحرك (بالكيلوواط) ، وكتلة التكوين الأكثر شيوعًا (بالكيلو جرام) ، وعند الاقتضاء ، أقصى سحب لقضيب الجر والحمل الرأسي الأقصى.

تشمل العلامات الأخرى التي قد تكون مناسبة: شروط الاستخدام وعلامة المطابقة (CE) والإشارة إلى تعليمات التثبيت والاستخدام والصيانة. تعني علامة CE أن الآلة تلبي متطلبات توجيهات المجتمع الأوروبي ذات الصلة بالماكينة.

إشارات تحذير

عندما تتسبب حركة الآلة في حدوث مخاطر غير واضحة للمشاهد العادي ، يجب لصق إشارات تحذير على الآلة للتحذير من الاقتراب منها أثناء تشغيلها.

التحقق من متطلبات السلامة

من الضروري التحقق من أن متطلبات السلامة قد تم دمجها في تصميم وتصنيع آلة تحريك التربة. يجب تحقيق ذلك من خلال مجموعة من القياس والفحص البصري والاختبارات (حيث يتم تحديد طريقة ما) وتقييم محتويات الوثائق التي يجب على الشركة المصنعة الحفاظ عليها. قد تتضمن وثائق الشركة المصنعة دليلًا على أن المكونات المشتراة ، مثل الزجاج الأمامي ، قد تم تصنيعها على النحو المطلوب.

دليل التشغيل

يجب توفير كتيب يحتوي على تعليمات التشغيل والصيانة والاحتفاظ به مع الماكينة. يجب أن تكون مكتوبة بلغة واحدة على الأقل من اللغات الرسمية للبلد الذي سيتم استخدام الجهاز فيه. يجب أن يصف بعبارات بسيطة وسهلة الفهم مخاطر الصحة والسلامة التي يمكن مواجهتها (على سبيل المثال ، الضوضاء وذراع اليد أو اهتزاز الجسم بالكامل) وتحديد وقت الحاجة إلى معدات الحماية الشخصية (PPE). يجب توفير مساحة مخصصة لحفظ الكتيب في محطة المشغل.

يجب أيضًا توفير دليل خدمة يوفر معلومات كافية لتمكين موظفي الخدمة المدربين من نصب وإصلاح وتفكيك الآلات بأقل قدر من المخاطر.

ظروف التشغيل

بالإضافة إلى متطلبات التصميم المذكورة أعلاه ، يجب أن يحدد دليل التعليمات الشروط التي تحد من استخدام الماكينة (على سبيل المثال ، يجب ألا تتحرك الماكينة بزاوية ميل أكبر مما توصي به الشركة المصنعة). إذا اكتشف المشغل عيوبًا أو تلفًا أو تآكلًا زائدًا قد يمثل خطرًا على السلامة ، فيجب على المشغل إبلاغ صاحب العمل فورًا وإغلاق الماكينة حتى يتم الانتهاء من الإصلاحات اللازمة.

يجب ألا تحاول الآلة رفع حمولة أثقل مما هو محدد في مخطط السعة في دليل التشغيل. يجب على المشغل التحقق من كيفية توصيل الرافعات بالحمولة وخطاف الرفع ، وإذا وجد أن الحمولة غير مثبتة بأمان أو لديها أي مخاوف بشأن التعامل الآمن معها ، فلا ينبغي محاولة الرفع.

عندما يتم تحريك الآلة بحمل معلق ، يجب إبقاء الحمولة بالقرب من الأرض قدر الإمكان لتقليل عدم الاستقرار المحتمل ، ويجب تعديل سرعة السير وفقًا لظروف الأرض السائدة. يجب تجنب التغيير السريع في السرعة ويجب توخي الحذر حتى لا يبدأ الحمل في التأرجح.

عندما تكون الآلة قيد التشغيل ، لا ينبغي لأحد دخول منطقة العمل دون تحذير المشغل. عندما يتطلب العمل بقاء الأفراد داخل منطقة عمل الماكينة ، يجب عليهم مراعاة الحذر الشديد وتجنب الحركة أو البقاء تحت حمولة مرتفعة أو معلقة دون داع. عندما يكون شخص ما داخل منطقة عمل الماكينة ، يجب على المشغل توخي الحذر بشكل خاص وتشغيل الماكينة فقط عندما يكون هذا الشخص في عرض المشغل أو عندما يتم إرسال إشارة إلى موقعه إلى المشغل. وبالمثل ، بالنسبة للآلات الدوارة ، مثل الرافعات والرافعات الخلفية ، يجب إبقاء نصف قطر التأرجح خلف الماكينة خاليًا. إذا كان لابد من وضع الشاحنة للتحميل بطريقة تجعل الحطام المتساقط قد يصطدم بكابينة السائق ، فلا ينبغي لأحد أن يبقى فيها ، إلا إذا كانت قوية بما يكفي لتحمل تأثير المواد المتساقطة.

في بداية التحول ، يجب على المشغل فحص المكابح وأجهزة القفل والقوابض والتوجيه والنظام الهيدروليكي بالإضافة إلى إجراء اختبار وظيفي بدون حمل. عند فحص الفرامل ، يجب على المشغل التأكد من إمكانية إبطاء الماكينة بسرعة ، ثم إيقافها وتثبيتها بأمان في موضعها.

قبل مغادرة الماكينة في نهاية الوردية ، يجب على المشغل وضع جميع أدوات التحكم في التشغيل في الوضع المحايد ، وإيقاف تشغيل مصدر الطاقة واتخاذ جميع الاحتياطات اللازمة لمنع التشغيل غير المصرح به للماكينة. يجب على المشغل مراعاة الظروف الجوية المحتملة التي قد تؤثر على السطح الداعم ، مما قد يتسبب في تجميد الماكينة بسرعة أو قلبها أو غرقها ، واتخاذ التدابير المناسبة لمنع حدوث مثل هذه الحوادث.

يجب أن تكون الأجزاء والمكونات البديلة ، مثل الخراطيم الهيدروليكية ، متوافقة مع المواصفات الواردة في دليل التشغيل. قبل محاولة أي عمل استبدال أو إصلاح في الأنظمة الهيدروليكية أو أنظمة الهواء المضغوط ، يجب تخفيف الضغط. يجب مراعاة التعليمات والاحتياطات الصادرة عن الشركة المصنعة عند ، على سبيل المثال ، تثبيت مرفق عمل. يجب ارتداء معدات الوقاية الشخصية ، مثل الخوذة ونظارات السلامة ، عند الانتهاء من أعمال الإصلاح والصيانة.

وضع آلة للعمل

عند وضع الآلة ، يجب مراعاة مخاطر انقلاب وانزلاق وهبوط الأرض تحتها. عندما يبدو أن هذه موجودة ، يجب توفير سد مناسب للقوة الكافية ومساحة السطح لضمان الاستقرار.

خطوط الكهرباء العلوية

عند تشغيل آلة بالقرب من خطوط الطاقة الكهربائية العلوية ، يجب اتخاذ احتياطات ضد ملامسة الخطوط التي تم تنشيطها. في هذا الصدد ، يُنصح بالتعاون مع موزع الطاقة.

الأنابيب والكابلات وخطوط الكهرباء تحت الأرض

قبل بدء المشروع ، يتحمل صاحب العمل مسؤولية تحديد ما إذا كانت توجد أي خطوط طاقة تحت الأرض أو كابلات أو أنابيب غاز أو مياه أو صرف صحي داخل موقع العمل ، وإذا كان الأمر كذلك ، فإن تحديد موقعها الدقيق ووضع علامة عليه. يجب إعطاء تعليمات محددة لتجنبها لمشغل الماكينة ، على سبيل المثال ، من خلال برنامج "الاتصال قبل الحفر".

التشغيل على الطرق المزدحمة

عند تشغيل آلة على طريق أو مكان آخر مفتوح لحركة المرور العامة ، يجب استخدام إشارات الطرق والحواجز وغيرها من ترتيبات السلامة المناسبة لحجم حركة المرور وسرعة السيارة وأنظمة الطرق المحلية.

يوصى بنقل الآلة على طريق سريع عام بواسطة شاحنة أو مقطورة. يجب مراعاة خطر الانقلاب عند تحميل الماكينة أو تفريغها ، كما يجب تأمينها بحيث لا تتحول أثناء النقل.

المواد

تشمل المواد المستخدمة في البناء الأسبستوس ، والأسفلت ، والطوب والحجر ، والأسمنت ، والخرسانة ، والأرضيات ، وعوامل ختم الرقائق ، والزجاج ، والغراء ، والصوف المعدني ، والألياف المعدنية الاصطناعية للعزل ، والدهانات ، والبادئات ، والبلاستيك والمطاط ، والفولاذ والمعادن الأخرى ، وألواح الجدران والجبس والخشب. تمت تغطية العديد من هذه في مقالات أخرى في هذا الفصل أو في أي مكان آخر في هذا موسوعة.

الحرير الصخري

يحظر استخدام الأسبستوس في الإنشاءات الجديدة في بعض البلدان ، ولكن من المحتم تقريبًا أن تتم مواجهته أثناء تجديد أو هدم المباني القديمة. وفقًا لذلك ، يلزم اتخاذ احتياطات صارمة لحماية كل من العمال والجمهور من التعرض للأسبستوس الذي تم تركيبه مسبقًا.

الطوب والخرسانة والحجر

يصنع الطوب من الطين المحروق ويتجمع في الطوب المواجه وأحجار الآجر. يمكن أن تكون صلبة أو مصممة بثقوب. تعتمد خواصها الفيزيائية على الطين المستخدم وأي مواد مضافة وطريقة التصنيع ودرجة حرارة الحرق. كلما ارتفعت درجة حرارة الحرق ، قل امتصاص الطوب.

يمكن أن ينتج عن الطوب والخرسانة والحجر المحتوي على الكوارتز غبار السيليكا عند القطع أو الحفر أو التفجير. يمكن أن يؤدي التعرض غير المحمي للسيليكا البلورية إلى زيادة القابلية للإصابة بمرض السل والتسبب في الإصابة بالسحار السيليسي ، وهو مرض رئوي معطل ومزمن ومن المحتمل أن يكون مميتًا.

الارضيات

تشمل المواد المستخدمة بشكل شائع للأرضيات الداخلية الحجر والطوب وألواح الأرضية والسجاد المنسوج والمشمع والبلاستيك. يمكن أن يؤدي تركيب أرضيات التيرازو أو البلاط أو الخشب إلى تعريض العامل للغبار الذي يمكن أن يسبب حساسية الجلد أو إتلاف الممرات الأنفية أو الرئتين. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تحتوي المواد اللاصقة أو المواد اللاصقة المستخدمة في تركيب البلاط أو السجاد على مذيبات يحتمل أن تكون سامة.

يمكن لعمال السجاد إتلاف ركبهم من الركوع وضرب "الركل" بالركبة في شد السجادة لتناسب المساحة.

صمغ

يستخدم الغراء لربط المواد من خلال الالتصاق. يحتوي الغراء ذو ​​الأساس المائي على عامل ربط في الماء ويتصلب عندما يتبخر الماء. تتصلب المواد اللاصقة بالمذيبات عندما يتبخر المذيب. نظرًا لأن الأبخرة يمكن أن تكون ضارة بالصحة ، فلا ينبغي استخدامها في مناطق قريبة جدًا أو سيئة التهوية. المواد اللاصقة التي تتكون من مكونات تتصلب عند خلطها يمكن أن تسبب الحساسية.

الصوف المعدني وأنواع العزل الأخرى

تتمثل وظيفة العزل في المبنى في تحقيق الراحة الحرارية وتقليل استهلاك الطاقة. لتحقيق عزل مقبول ، يتم استخدام المواد المسامية ، مثل الصوف المعدني والألياف المعدنية الاصطناعية. يجب توخي الحذر الشديد لتجنب استنشاق الألياف. يمكن للألياف الحادة أن تخترق الجلد وتسبب التهابًا مزعجًا.

الدهانات والبرايمر

تستخدم الدهانات لتزيين الجزء الخارجي والداخلي من المبنى ، وحماية المواد مثل الفولاذ والخشب من التآكل أو التعفن ، وتسهيل تنظيف الأشياء وتوفير إشارات أو علامات على الطريق.

يتم الآن تجنب الدهانات التي تحتوي على الرصاص ، ولكن يمكن مواجهتها أثناء تجديد أو هدم الهياكل القديمة ، وخاصة تلك المصنوعة من المعدن ، مثل الجسور والجسور. استنشاق أو ابتلاع الأبخرة أو الغبار يمكن أن يسبب التسمم بالرصاص مع تلف الكلى أو تلف دائم في الجهاز العصبي ؛ تشكل خطورة خاصة على الأطفال الذين قد يتعرضون لغبار الرصاص الذي يحمله المنزل على ملابس العمل أو الأحذية. يجب اتخاذ تدابير وقائية عند استخدام أو مواجهة الدهانات التي تحتوي على الرصاص.

يحظر استخدام الدهانات التي تحتوي على الكادميوم والزئبق في معظم البلدان. يمكن أن يسبب الكادميوم مشاكل في الكلى وبعض أنواع السرطان. يمكن للزئبق أن يضر بالجهاز العصبي.

تحتوي الدهانات والبادئات التي أساسها الزيت على مذيبات قد تكون خطرة. لتقليل التعرض للمذيبات ، يوصى باستخدام الدهانات ذات الأساس المائي.

البلاستيك والمطاط

يمكن تجميع البلاستيك والمطاط ، المعروفين بالبوليمرات ، في بلاستيك ومطاط بالحرارة أو بالحرارة. تُستخدم هذه المواد في البناء من أجل الشد والعزل والطلاء ومنتجات مثل الأنابيب والتجهيزات. يتم استخدام الرقائق المصنوعة من البلاستيك أو المطاط لتشديد البطانة المقاومة للرطوبة وقد تسبب ردود فعل لدى العمال الذين لديهم حساسية تجاه هذه المواد.

الصلب والألمنيوم والنحاس

يستخدم الفولاذ في أعمال البناء كهيكل داعم وفي قضبان التسليح والمكونات الميكانيكية ومواد المواجهة. قد يكون الفولاذ كربون أو سبيكة ؛ الفولاذ المقاوم للصدأ هو نوع من السبائك. خصائص الفولاذ الهامة هي قوتها وصلابتها. تعتبر صلابة الكسر مهمة لتجنب الكسور الهشة.

تعتمد خصائص الفولاذ على تركيبته الكيميائية وبنيته. تتم معالجة الفولاذ بالحرارة من أجل تحرير الإجهاد الداخلي وتحسين قابلية اللحام والقوة وصلابة الكسر.

يمكن أن تتحمل الخرسانة ضغطًا كبيرًا ، لكن قضبان وشبكات التسليح مطلوبة لمقاومة الشد المقبولة. تحتوي هذه القضبان عادةً على نسبة كبيرة من الكربون (0.40٪).

يحتوي الفولاذ الكربوني أو الفولاذ "الخفيف" على المنغنيز ، والذي عند إطلاقه في أبخرة أثناء اللحام ، يمكن أن يسبب متلازمة شبيهة بمرض باركنسون ، والتي يمكن أن تكون اضطرابًا عصبيًا معوقًا. يمكن أن يكون الألمنيوم والنحاس ضارًا بالصحة أيضًا في ظل ظروف معينة.

يحتوي الفولاذ المقاوم للصدأ على الكروم ، مما يزيد من مقاومة التآكل ، وعناصر سبيكة أخرى ، مثل النيكل والموليبدينوم. لكن لحام الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن أن يعرض العمال لأبخرة الكروم والنيكل. يمكن لبعض أشكال النيكل أن تسبب الربو أو السرطان. يمكن أن تسبب بعض أشكال الكروم مشاكل في السرطان والجيوب الأنفية و "ثقوب الأنف" (تآكل الحاجز الأنفي).

بجانب الفولاذ ، يعتبر الألومنيوم أكثر المعادن استخدامًا في البناء ، لأن المعدن وسبائكه خفيفة وقوية ومقاومة للتآكل.

يعتبر النحاس من أهم المعادن في الهندسة ، لما يتمتع به من مقاومة للتآكل وموصلية عالية للكهرباء والحرارة. يتم استخدامه في الخطوط النشطة ، كطلاء الأسقف والجدران والأنابيب. عند استخدامها كطلاء للسقف ، يمكن أن تكون أملاح النحاس في جريان المطر ضارة بالبيئة المباشرة.

ورق الحائط والجبس

غالبًا ما يتم طلاء ألواح الجدران بالإسفلت أو البلاستيك كطبقة واقية ضد الماء والرياح ولمنع تسرب الرطوبة من خلال عناصر المبنى. الجبس هو كبريتات الكالسيوم المتبلورة. تتكون ألواح الجبس من شطيرة من الجبس بين طبقتين من الكرتون. يستخدم على نطاق واسع كغطاء للجدار ، ومقاوم للحريق.

يمكن أن يؤدي الغبار الناتج عند قطع لوح الحائط إلى حساسية الجلد أو تلف الرئة ؛ يمكن أن يؤدي حمل لوح ضخم أو ثقيل في أوضاع غير ملائمة إلى مشاكل في العضلات والعظام.

خشب

يستخدم الخشب على نطاق واسع في البناء. من المهم استخدام الأخشاب المخضرمة لأعمال البناء. بالنسبة للعوارض ودعامات الأسقف ذات الامتداد الكبير ، يتم استخدام وحدات خشبية مغلفة بالغراء. يُنصح باتخاذ تدابير للسيطرة على غبار الخشب ، والذي يمكن أن يسبب مجموعة متنوعة من الأمراض ، بما في ذلك السرطان ، اعتمادًا على الأنواع. في ظل ظروف معينة ، يمكن أن يكون غبار الخشب متفجرًا أيضًا.

الرجوع

الأدوات مهمة بشكل خاص في أعمال البناء. يتم استخدامها بشكل أساسي لوضع الأشياء معًا (على سبيل المثال ، المطارق ومسدسات المسامير) أو لتفكيكها (على سبيل المثال ، آلات ثقب الصخور والمناشير). غالبًا ما يتم تصنيف الأدوات على أنها أدوات يدوية و أدوات السلطة. تشمل الأدوات اليدوية جميع الأدوات التي لا تعمل بالطاقة ، مثل المطارق والكماشة. تنقسم الأدوات الكهربائية إلى فئات ، اعتمادًا على مصدر الطاقة: الأدوات الكهربائية (التي تعمل بالكهرباء) ، والأدوات الهوائية (التي تعمل بالهواء المضغوط) ، وأدوات الوقود السائل (التي تعمل بالبنزين عادةً) ، والأدوات التي تعمل بالمسحوق (عادةً ما يتم تشغيلها بواسطة محرك متفجرة وتعمل مثل البندقية) والأدوات الهيدروليكية (تعمل بضغط من سائل). يقدم كل نوع بعض مشكلات الأمان الفريدة.

ومن ناحية الأدوات تشمل مجموعة واسعة من الأدوات ، من المحاور إلى مفاتيح الربط. يتمثل الخطر الأساسي الناجم عن الأدوات اليدوية في التعرض للأداة أو بقطعة من المادة التي يجري العمل عليها. تعد إصابات العين شائعة جدًا من استخدام الأدوات اليدوية ، حيث يمكن أن تتطاير قطعة من الخشب أو المعدن وتثبت في العين. بعض المشاكل الرئيسية هي استخدام أداة خاطئة للوظيفة أو أداة لم يتم صيانتها بشكل صحيح. حجم الأداة مهم: بعض النساء والرجال ذوي الأيدي الصغيرة نسبيًا يجدون صعوبة في استخدام الأدوات الكبيرة. يمكن للأدوات الباهتة أن تجعل العمل أكثر صعوبة ، وتتطلب مزيدًا من القوة وتؤدي إلى المزيد من الإصابات. قد يتحطم إزميل برأس مشروم عند الاصطدام ويرسل شظايا متطايرة. من المهم أيضًا أن يكون لديك سطح عمل مناسب. يمكن أن يؤدي قطع المواد بزاوية غير ملائمة إلى فقدان التوازن والإصابة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تنتج الأدوات اليدوية شرارات يمكن أن تشعل الانفجارات إذا كان العمل يجري حول السوائل أو الأبخرة القابلة للاشتعال. في مثل هذه الحالات ، هناك حاجة إلى أدوات مقاومة الشرر ، مثل تلك المصنوعة من النحاس أو الألومنيوم.

أدوات كهربائية، بشكل عام ، أخطر من الأدوات اليدوية ، لأن قوة الأداة تزداد. تتمثل أكبر الأخطار من الأدوات الكهربائية في بدء التشغيل العرضي والانزلاق أو فقدان التوازن أثناء الاستخدام. يمكن أن يتسبب مصدر الطاقة نفسه في حدوث إصابات أو الوفاة ، على سبيل المثال ، من خلال الصعق الكهربائي بأدوات كهربائية أو انفجارات البنزين من أدوات الوقود السائل. تحتوي معظم الأدوات الكهربائية على واقي لحماية الأجزاء المتحركة أثناء عدم تشغيل الأداة. يجب أن يكون هؤلاء الحراس في حالة عمل جيدة وألا يتم تجاوزهم. يجب أن يكون للمنشار الدائري المحمول ، على سبيل المثال ، واقي علوي يغطي النصف العلوي من الشفرة وواقي سفلي قابل للسحب يغطي الأسنان أثناء عدم تشغيل المنشار. يجب أن يعود الواقي القابل للسحب تلقائيًا لتغطية النصف السفلي من الشفرة عند انتهاء الأداة من العمل. غالبًا ما تحتوي أدوات الطاقة أيضًا على مفاتيح أمان تعمل على إيقاف تشغيل الأداة بمجرد تحرير المفتاح. تحتوي الأدوات الأخرى على مسكات يجب تعشيقها قبل أن تتمكن الأداة من العمل. ومن الأمثلة على ذلك أداة تثبيت يجب ضغطها على السطح بكمية معينة من الضغط قبل إطلاقها.

أحد المخاطر الرئيسية لـ أدوات الكهربائية هو خطر الصعق بالكهرباء. يمكن أن يؤدي السلك البالي أو الأداة التي لا تحتوي على أرضية (التي توجه الدائرة الكهربائية إلى الأرض في حالة الطوارئ) إلى مرور الكهرباء عبر الجسم والموت بسبب الصعق الكهربائي. يمكن منع ذلك عن طريق استخدام أدوات مزدوجة العزل (أسلاك معزولة في مبيت معزول) ، وأدوات مؤرضة ومقاطع دائرة عطل أرضي (والتي ستكتشف تسرب الكهرباء من السلك وتغلق الأداة تلقائيًا) ؛ عدم استخدام الأدوات الكهربائية مطلقًا في الأماكن الرطبة أو الرطبة ؛ وارتداء القفازات المعزولة وأحذية الأمان. يجب حماية أسلاك الطاقة من سوء الاستخدام والتلف.

تشمل الأنواع الأخرى من الأدوات الكهربائية أدوات العجلات الكاشطة التي تعمل بالطاقة ، مثل عجلات الطحن أو القطع أو التلميع ، والتي تمثل خطر سقوط الشظايا المتطايرة من العجلة. يجب اختبار العجلة للتأكد من أنها ليست متصدعة ولن تتطاير أثناء الاستخدام. يجب أن تدور بحرية على مغزلها. يجب ألا يقف المستخدم أمام العجلة مباشرة أثناء بدء التشغيل ، في حالة تعطلها. حماية العين ضرورية عند استخدام هذه الأدوات.

أدوات تعمل بالهواء المضغوط تشمل آلات التقطيع والمثاقب والمطارق وأجهزة الصنفرة. تقوم بعض الأدوات الهوائية بإطلاق أدوات التثبيت بسرعة عالية وضغط على الأسطح ، ونتيجة لذلك ، فإنها تشكل خطر إطلاق أدوات التثبيت على المستخدم أو غيره. إذا كان الجسم الذي يتم تثبيته رقيقًا ، فقد يمر المشبك من خلاله ويصطدم بشخص ما من مسافة بعيدة. يمكن أن تكون هذه الأدوات أيضًا صاخبة وتسبب فقدان السمع. يجب توصيل خراطيم الهواء جيدًا قبل الاستخدام لمنعها من الانفصال والالتفاف. يجب حماية خراطيم الهواء من سوء الاستخدام والتلف أيضًا. يجب عدم توجيه مسدسات الهواء المضغوط إلى أي شخص أو تجاه نفسه. يجب أن تكون حماية العين والوجه والسمع مطلوبة. يجب على مستخدمي Jackhammer ارتداء حماية القدم في حالة سقوط هذه الأدوات الثقيلة.

أدوات تعمل بالغاز مخاطر انفجار الوقود الحالية ، خاصة أثناء التعبئة. يجب ملؤها فقط بعد إغلاقها والسماح لها بالتبريد. يجب توفير تهوية مناسبة إذا تم ملؤها في مكان مغلق. يمكن أن يتسبب استخدام هذه الأدوات في مكان مغلق أيضًا في حدوث مشكلات من التعرض لأول أكسيد الكربون.

أدوات تعمل بالمسحوق تشبه البنادق المحملة ويجب تشغيلها فقط بواسطة أفراد مدربين تدريباً خاصاً. يجب ألا يتم تحميلها مطلقًا إلا قبل الاستخدام مباشرة ويجب ألا تُترك مطلقًا محملة أو بدون مراقبة. يتطلب إطلاق النار حركتين: وضع الأداة في موضعها وسحب الزناد. يجب أن تتطلب الأدوات التي تعمل بالمسحوق ضغطًا لا يقل عن 5 أرطال (2.3 كجم) على السطح قبل إطلاقها. لا ينبغي استخدام هذه الأدوات في الأجواء المتفجرة. لا ينبغي أبدًا توجيهها إلى أي شخص ويجب فحصها قبل كل استخدام. يجب أن تحتوي هذه الأدوات على درع أمان في نهاية الكمامة لمنع إطلاق الشظايا المتطايرة أثناء إطلاق النار. يجب إخراج الأدوات المعيبة من الخدمة على الفور وتمييزها أو قفلها للتأكد من عدم استخدام أي شخص آخر لها حتى يتم إصلاحها. لا ينبغي إطلاق أدوات التثبيت المشغلة بالمسحوق في المواد التي يمكن أن يمر خلالها المثبت ويصطدم بشخص ما ، ولا ينبغي استخدام هذه الأدوات بالقرب من حافة حيث قد تنشطر المادة وتنكسر.

أدوات الطاقة الهيدروليكية يجب استخدام سائل مقاوم للحريق وأن يتم تشغيله تحت ضغوط آمنة. يجب أن يكون للمقبس آلية أمان لمنع رفعه لأعلى جدًا ويجب أن يعرض حد حمله بشكل بارز. يجب إعداد الرافعات على سطح مستوٍ ، في المنتصف ، وتحمل على سطح مستوٍ وتطبيق القوة بالتساوي لاستخدامها بأمان.

بشكل عام ، يجب فحص الأدوات قبل الاستخدام ، وأن يتم صيانتها جيدًا ، وأن يتم تشغيلها وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة ، وأن يتم تشغيلها باستخدام أنظمة السلامة (على سبيل المثال ، الحراس). يجب أن يكون لدى المستخدمين معدات الوقاية الشخصية المناسبة ، مثل نظارات السلامة.

يمكن أن تمثل الأدوات خطرين آخرين غالبًا ما يتم إغفالهما: الاهتزاز والالتواءات والإجهاد. تمثل الأدوات الكهربائية خطر اهتزاز كبير على العمال. المثال الأكثر شهرة هو اهتزاز المنشار المتسلسل ، والذي يمكن أن يؤدي إلى مرض "الأصابع البيضاء" ، حيث تتلف الأعصاب والأوعية الدموية في اليدين. يمكن للأدوات الكهربائية الأخرى أن تعرض عمال البناء للخطر بسبب الاهتزازات. بقدر الإمكان ، يجب على العمال والمقاولين شراء الأدوات التي يتم فيها تقليل الاهتزازات أو تقليلها ؛ لم يتم إظهار القفازات المضادة للاهتزاز لحل هذه المشكلة.

يمكن للأدوات المصممة بشكل سيء أن تساهم أيضًا في الإرهاق من المواقف أو السيطرة المحرجة ، والتي بدورها يمكن أن تؤدي أيضًا إلى وقوع حوادث. لم يتم تصميم العديد من الأدوات للاستخدام من قبل العمال اليد اليسرى أو الأفراد ذوي الأيدي الصغيرة. يمكن أن يؤدي استخدام القفازات إلى صعوبة الإمساك بالأداة بشكل صحيح ويتطلب إمساكًا أكثر إحكامًا بالأدوات الكهربائية ، مما قد يؤدي إلى الإجهاد المفرط. يمكن أن يؤدي استخدام الأدوات من قبل عمال البناء في الوظائف المتكررة أيضًا إلى اضطرابات الصدمات التراكمية ، مثل متلازمة النفق الرسغي أو التهاب الأوتار. يمكن أن يساعد استخدام الأداة المناسبة للوظيفة واختيار الأدوات مع أفضل ميزات التصميم التي تشعر براحة أكبر في اليد أثناء العمل في تجنب هذه المشكلات.

الرجوع

الخنادق عبارة عن مساحات محصورة يتم حفرها عادة لدفن المرافق أو لوضع قواعد. عادة ما تكون الخنادق أعمق من عرضها ، كما تقاس في الأسفل ، وعادة ما يكون عمقها أقل من 6 أمتار ؛ تُعرف أيضًا باسم الحفريات الضحلة. تُعرَّف المساحة الضيقة بأنها مساحة كبيرة بما يكفي لدخول العامل وأداء العمل ، ولديها وسائل محدودة للدخول والخروج ، وغير مصممة للإشغال المستمر. يجب توفير عدة سلالم لتمكين العمال من الهروب من الخندق.

عادة ما تكون الخنادق مفتوحة فقط لدقائق أو ساعات. ستنهار جدران أي خندق في النهاية ؛ إنها مجرد مسألة وقت. الاستقرار الظاهر على المدى القصير هو إغراء للمقاول لإرسال العمال إلى خندق خطير على أمل تحقيق تقدم سريع وتحقيق مكاسب مالية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى الموت أو الإصابات الخطيرة والتشويه.

بالإضافة إلى تعرضهم لاحتمال انهيار جدران الخنادق ، يمكن أن يتعرض العمال في الخنادق للأذى أو القتل بسبب الغمر في المياه أو الصرف الصحي ، أو التعرض للغازات الخطرة أو انخفاض الأكسجين ، أو السقوط ، أو سقوط المعدات أو المواد ، أو ملامسة الكابلات الكهربائية المقطوعة و إنقاذ غير لائق.

تمثل الكهوف الإضافية 2.5٪ على الأقل من الوفيات السنوية المرتبطة بالعمل في الولايات المتحدة ، على سبيل المثال. متوسط ​​عمر العمال الذين قتلوا في الخنادق في الولايات المتحدة هو 33. غالبًا ما يكون الشاب محاصرًا في كهف ويحاول عمال آخرون الإنقاذ. مع محاولات الإنقاذ الفاشلة ، كان معظم القتلى من رجال الإنقاذ المحتملين. يجب الاتصال بفرق الطوارئ المدربة على إنقاذ الخنادق على الفور في حالة حدوث كهف.

عمليات التفتيش الروتينية لجدران الخندق وأنظمة حماية العمال ضرورية. يجب أن تتم عمليات التفتيش يوميًا قبل بدء العمل وبعد حدوث أي حادث - مثل العواصف الممطرة أو الاهتزازات أو الأنابيب المكسورة - قد يزيد من المخاطر. فيما يلي وصف للمخاطر وكيفية منعها.

انهيار جدار الخندق

السبب الرئيسي للوفيات المتعلقة بالحفر هو جدران الخنادق المنهارة ، والتي يمكن أن تسحق أو تخنق العمال.

قد تضعف جدران الخنادق بسبب الأنشطة الخارجية ولكن بالقرب من الخندق. يجب عدم وضع الأحمال الثقيلة على حافة الجدار. لا ينبغي حفر الخنادق بالقرب من الهياكل ، مثل المباني أو السكك الحديدية ، لأن الحفر قد يقوض الهياكل ويضعف الأساسات ، وبالتالي يتسبب في انهيار الهياكل وجدران الخنادق. يجب طلب المساعدة الهندسية المختصة في مراحل التخطيط. يجب عدم السماح للمركبات بالاقتراب من مسافة قريبة جدًا من جوانب الخندق ؛ يجب وضع جذوع الأشجار أو حواجز التربة لمنع المركبات من القيام بذلك.

أنواع التربة والبيئة

يعتمد الاختيار الصحيح لنظام حماية العمال على التربة والظروف البيئية. تؤثر قوة التربة ووجود الماء والاهتزازات من المعدات أو المصادر القريبة على ثبات جدران الخندق. التربة المحفورة سابقًا لا تستعيد قوتها أبدًا. يشير تراكم المياه في الخندق ، بغض النظر عن العمق ، إلى الحالة الأكثر خطورة.

يجب تصنيف التربة وتقييم مشهد البناء قبل اختيار نظام حماية العمال المناسب. يجب أن تتناول خطة السلامة والصحة للمشروع الظروف والمخاطر الفريدة المتعلقة بالمشروع.

يمكن تقسيم التربة إلى مجموعتين رئيسيتين: متماسكة وحبيبية. تحتوي التربة المتماسكة على ما لا يقل عن 35٪ من الطين ولن تنكسر عند دحرجتها في خيوط بطول 50 مم وقطرها 3 مم ومثبتة بطرف واحد. مع التربة المتماسكة ، ستقف جدران الخندق عموديًا لفترات زمنية قصيرة. هذه التربة مسؤولة عن العديد من وفيات الكهوف مثل أي تربة أخرى ، لأن التربة تبدو مستقرة ولا يتم اتخاذ الاحتياطات في كثير من الأحيان.

تتكون التربة الحبيبية من الطمي أو الرمل أو الحصى أو مادة أكبر. تظهر هذه التربة تماسكًا ظاهريًا عند البلل (تأثير قلعة الرمل) ؛ كلما كان الجسيم أدق ، زاد التماسك الظاهر. عندما تكون مغمورة أو جافة ، فإن التربة الحبيبية الخشنة ستنهار على الفور إلى زاوية ثابتة ، من 30 إلى 45 درجة ، اعتمادًا على زاوية الجسيمات أو استدارة.

حماية العمال

المنحدرة يمنع فشل الخندق عن طريق إزالة الوزن (من التربة) الذي يمكن أن يؤدي إلى عدم استقرار الخندق. يتطلب الانحدار ، بما في ذلك الجلوس (الانحدار في سلسلة من الخطوات) ، فتحة واسعة في الجزء العلوي من الخندق. تعتمد زاوية المنحدر على التربة والبيئة ، لكن تتراوح المنحدرات من 0.75 أفقيًا: 1 ​​عموديًا إلى 1.5 أفقيًا: 1 ​​عموديًا. المنحدر الأفقي 1.5: 1 عمودي ينحسر 1.5 متر على كل جانب في الأعلى لكل متر من العمق. حتى أدنى منحدر مفيد. ومع ذلك ، فإن متطلبات عرض المنحدرات غالبًا ما تجعل هذا النهج غير عملي في مواقع البناء.

دعم يمكن استخدامه لجميع الظروف. يتكون الشاطئ من عمودي على جانبي الخندق ، مع وجود دعامات بينهما (انظر الشكل 1). تساعد الشواطئ في منع انهيار جدار الخندق من خلال ممارسة القوى الخارجية على جدار الخندق. تخطي الشواطئ تتكون من دعامات عمودية وأقواس متقاطعة مع تقوس التربة بينهما ؛ يتم استخدامها في الطين ، التربة الأكثر تماسكًا. يجب ألا تزيد المسافة بين الشواطئ عن مترين. يمكن تحقيق مسافات أكبر بين الأقواس المتقاطعة باستخدام الأعمدة (أو المشابك) لتثبيت القوائم في مكانها (انظر الشكل 2). إغلاق الأغطية يستخدم في التربة الحبيبية والأضعف تماسكًا ؛ جدران الخندق مغطاة بالكامل بالصفائح (انظر الشكل 3). يمكن أن تكون الأغطية مصنوعة من الخشب أو المعدن أو الألياف الزجاجية ؛ صفائح الخندق الفولاذية شائعة. أغطية ضيقة يستخدم عند مواجهة المياه المتدفقة أو المتسربة. تمنع الألواح الضيقة الماء من التآكل وجلب جزيئات التربة إلى الخندق. يجب دائمًا الحفاظ على نظام التدعيم محكمًا ضد التربة لمنع الانهيار. يمكن أن تكون الدعامات من الخشب أو الرافعات اللولبية أو الهيدروليكية أو الهوائية. يمكن أن تكون ويلز من الخشب أو المعدن. 

الرقم 1. تتكون الشواطئ من قوائم على كل جانب من خندق مع أقواس متقاطعة بينهما

الرقم 2. ويلز تمسك بالقوائم في مكانها ، مما يسمح بمسافة أكبر بين الأقواس المتقاطعة 

الرقم 3. تستخدم الألواح المغلقة في التربة الحبيبية 

دروع أو صناديق الخندق ، هي أجهزة حماية شخصية كبيرة ؛ فهي لا تمنع انهيار جدار الخندق ولكنها تحمي العمال المتواجدين بالداخل. تصنع الدروع بشكل عام من الفولاذ أو الألومنيوم ويتراوح حجمها عادة من 1 متر إلى 3 أمتار وطول 2 إلى 7 أمتار ؛ تتوفر العديد من الأحجام الأخرى. يمكن تكديس الدروع فوق بعضها البعض (الشكل 4). يجب أن تكون أنظمة الحماية في مكانها ضد التحركات الخطرة للدروع في حالة انهيار جدار الخندق. إحدى الطرق هي الردم على جانبي الدرع. 

الشكل 4. الدروع تحمي العمال من انهيار جدار الخندق 

تتوفر منتجات جديدة تجمع بين صفات الشاطئ والدرع ؛ بعض الأجهزة قابلة للاستخدام في أرض خطرة بشكل خاص. يمكن استخدام وحدات Shield-shore كدروع ثابتة أو يمكن أن تعمل كساحل عن طريق الضغط الهيدروليكي أو الميكانيكي على جدار الخندق. الوحدات الأصغر مفيدة بشكل خاص عند إصلاح فواصل أنابيب المرافق في شوارع المدينة. يمكن دفع الوحدات الضخمة ذات الألواح الواقية إلى الأرض بوسائل ميكانيكية أو هيدروليكية. ثم يتم حفر التربة من داخل الدرع.

غرق

يوصى بعدة خطوات لمنع الانغماس بالمياه أو الصرف الصحي في الخندق. أولاً ، يجب الاتصال بالمرافق المعروفة قبل الحفر لمعرفة مكان وجود أنابيب المياه (وغيرها). ثانياً ، يجب إغلاق صمامات المياه التي تغذي الأنابيب في الخندق. يجب تجنب الكهوف التي تكسر أنابيب المياه أو تسبب تراكم المياه أو الصرف الصحي. يجب دعم جميع أنابيب المرافق ومعدات المرافق الأخرى.

الغازات والأبخرة القاتلة والأكسجين غير الكافي

يمكن أن تؤدي الأجواء الضارة إلى وفاة العمال أو إصابتهم نتيجة لنقص الأكسجين أو نشوب حريق أو انفجار أو التعرض للمواد السامة. يجب اختبار جميع أجواء الخندق حيث توجد ظروف غير طبيعية أو يشتبه في حدوثها. هذا صحيح بشكل خاص حول القمامة المدفونة ، والأقبية ، وخزانات الوقود ، وغرف التفتيش ، والمستنقعات ، والمعالجات الكيميائية وغيرها من المرافق التي يمكن أن تطلق غازات أو أبخرة قاتلة أو تستنفد الأكسجين في الهواء. يجب تفريق عوادم معدات البناء.

يجب تحديد جودة الهواء بأدوات من خارج الخندق. يمكن القيام بذلك عن طريق خفض متر أو مسباره في الخندق. يجب اختبار الهواء في الخنادق بالترتيب التالي. أولاً ، يجب أن تتراوح نسبة الأكسجين بين 19.5 و 23.5٪. ثانيًا ، يجب ألا تزيد القابلية للاشتعال أو القابلية للانفجار عن 10٪ من الحدود الدنيا القابلة للاشتعال أو الانفجار (LFLs أو LELs). ثالثًا ، يجب مقارنة مستويات المواد السامة - مثل كبريتيد الهيدروجين - بالمعلومات المنشورة. (في الولايات المتحدة ، أحد المصادر هو المعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية دليل الجيب للمخاطر الكيميائية، والذي يعطي حدود التعرض المسموح بها (PELs)). إذا كان الجو طبيعيًا ، فقد يدخل العمال. قد تصحح التهوية الأجواء غير الطبيعية ، لكن يجب أن تستمر المراقبة. عادةً ما تتطلب المجاري والأماكن المماثلة التي يتغير فيها الهواء باستمرار (أو يجب أن تتطلب) إجراء تصريح دخول. تتطلب إجراءات تصريح الدخول معدات كاملة وفريق من ثلاثة أشخاص: مشرف ، ومرافقة ، ومشترك.

السقوط والمخاطر الأخرى

يمكن منع السقوط في الخنادق وداخلها من خلال توفير وسائل آمنة ومتكررة للدخول والخروج من الخندق أو الممرات أو الجسور الآمنة حيث يُسمح أو يُطلب من العمال أو المعدات عبور الخنادق والحواجز الكافية لمنع العمال الآخرين أو المارة أو المعدات من الاقتراب خندق.

يمكن أن تتسبب المعدات أو المواد المتساقطة في الوفاة أو الإصابة من خلال الضربات في الرأس والجسم والسحق والاختناق. يجب إبقاء كومة الفاسد على بعد 0.6 متر على الأقل من حافة الخندق ، ويجب توفير حاجز يمنع التربة والمواد الصخرية من التدحرج في الخندق. يجب أيضًا منع جميع المواد الأخرى ، مثل الأنابيب ، من السقوط أو التدحرج في الخندق. يجب عدم السماح للعمال بالعمل تحت الأحمال المعلقة أو الأحمال التي يتم التعامل معها بواسطة معدات الحفر.

يجب وضع علامة على جميع المرافق قبل الحفر لتفادي الصعق بالكهرباء أو الحروق الشديدة الناتجة عن التلامس مع خطوط الكهرباء الحية. يجب عدم تشغيل أذرع الرافعة بالقرب من خطوط الطاقة العلوية ؛ إذا لزم الأمر ، يجب تأريض الخطوط الهوائية أو إزالتها.

في كثير من الأحيان ، تتفاقم حالة وفاة أو إصابة خطيرة في خندق بسبب محاولة إنقاذ غير مدروسة. قد يصبح الضحية وعمال الإنقاذ محاصرين ويتعرضون للتغلب على الغازات القاتلة أو الأبخرة أو نقص الأكسجين ؛ غرق أو مشوهة بالآلات أو بحبال الإنقاذ. يمكن منع هذه المآسي المعقدة باتباع خطة السلامة والصحة. يجب صيانة المعدات مثل عدادات اختبار الهواء ومضخات المياه وأجهزة التهوية جيدًا وتجميعها بشكل صحيح ومتاحة أثناء العمل. يجب أن تدرب الإدارة العمال وتطلب منهم اتباع ممارسات العمل الآمنة وارتداء جميع معدات الحماية الشخصية اللازمة.

الرجوع

القوى العاملة الطارئة

تختلف دول العالم بشكل كبير في كل من استخدامها ومعاملة الموظفين في قوتها العاملة الطارئة. يشمل العمال المؤقتون العمال المؤقتين المعينين من خلال وكالات المساعدة المؤقتة ، والعمال المؤقتين المعينين مباشرة ، والعاملين الطوعيين و "غير الطوعيين" بدوام جزئي (يفضل غير المتطوعين العمل بدوام كامل) والعاملين لحسابهم الخاص. المقارنات الدولية صعبة بسبب الاختلافات في تعريفات كل فئة من فئات العمال هذه.

صرح أوفرمان (1993) أن صناعة المساعدة المؤقتة في أوروبا الغربية أكبر بحوالي 50٪ مما هي عليه في الولايات المتحدة ، حيث يتكون حوالي 1٪ من القوى العاملة من عمال مؤقتين. يكاد يكون العمال المؤقتون غير موجودين في إيطاليا وإسبانيا.

في حين أن المجموعات الفرعية لعمال الوحدات تختلف اختلافًا كبيرًا ، فإن غالبية العاملين بدوام جزئي في جميع البلدان الأوروبية هم من النساء بمستويات رواتب منخفضة. في الولايات المتحدة ، يميل عمال الوحدات أيضًا إلى أن يكونوا شبانًا وإناثًا وأعضاء في مجموعات الأقليات. تتباين البلدان بشكل كبير في الدرجة التي تحمي بها العمال المؤقتين بالقوانين واللوائح التي تغطي ظروف عملهم وصحتهم ومزايا أخرى. المملكة المتحدة والولايات المتحدة وكوريا وهونغ كونغ والمكسيك وتشيلي هي الأقل تنظيماً ، مع وجود متطلبات صارمة إلى حد ما لفرنسا وألمانيا والأرجنتين واليابان (Overman 1993). سيساعد التركيز الجديد على توفير مزايا أكبر لعمال الوحدات من خلال زيادة المتطلبات القانونية والتنظيمية على تخفيف الضغط المهني بين هؤلاء العمال. ومع ذلك ، قد تؤدي هذه المتطلبات التنظيمية المتزايدة إلى توظيف أصحاب العمل لعدد أقل من العمال بشكل عام بسبب زيادة تكاليف المزايا.

مشاركه العمل

بديل للعمل الطارئ هو "المشاركة في العمل" ، والتي يمكن أن تتخذ ثلاثة أشكال: موظفان يتقاسمان المسؤوليات لوظيفة واحدة بدوام كامل ؛ يتشارك موظفان في منصب واحد بدوام كامل ويقسمان المسؤوليات ، عادة حسب المشروع أو مجموعة العملاء ؛ يؤدي موظفان أو موظفان مهام منفصلة تمامًا وغير ذات صلة ولكن تتم مطابقتهما لأغراض حساب عدد الموظفين (Mattis 1990). أشارت الأبحاث إلى أن معظم تقاسم الوظائف ، مثل العمل الطارئ ، تقوم به النساء. ومع ذلك ، على عكس العمل الطارئ ، غالبًا ما تخضع وظائف تقاسم الوظائف لحماية قوانين الأجور والساعات وقد تنطوي على مسؤوليات مهنية وحتى إدارية. داخل المجتمع الأوروبي ، يُعرف تقاسم الوظائف في بريطانيا ، حيث تم تقديمه لأول مرة في القطاع العام (Lewis، Izraeli and Hootsmans 1992). نفذت الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة ، في أوائل التسعينيات ، برنامجًا وطنيًا لتقاسم الوظائف لموظفيها ؛ في المقابل ، أقامت العديد من حكومات الولايات شبكات لتقاسم الوظائف منذ عام 1990 (Lee 1983). يُنظر إلى مشاركة الوظيفة على أنها إحدى الطرق لتحقيق التوازن بين مسؤوليات العمل والأسرة.

Flexiplace والعمل المنزلي

تُستخدم العديد من المصطلحات البديلة للإشارة إلى المرونة والعمل في المنزل: العمل عن بُعد ، وموقع العمل البديل ، والمنزل الإلكتروني ، والعمل المستقل عن الموقع ، ومكان العمل البعيد ، والعمل في المنزل. لأغراضنا ، تشمل هذه الفئة من العمل "العمل المنجز في واحد أو أكثر من" المواقع المحددة مسبقًا "مثل المنزل أو مساحة العمل عبر الأقمار الصناعية بعيدًا عن المكتب التقليدي حيث تحدث بعض الاتصالات التي تتم صيانتها مع صاحب العمل على الأقل من خلال استخدام معدات الاتصالات السلكية واللاسلكية مثل أجهزة الكمبيوتر والهواتف وأجهزة الفاكس "(Pitt-Catsouphes and Marchetta 1991).

قدرت LINK Resources، Inc. ، وهي شركة تابعة للقطاع الخاص تراقب نشاط العمل عن بعد في جميع أنحاء العالم ، أن هناك 7.6 مليون عامل عن بُعد في عام 1993 في الولايات المتحدة من بين أكثر من 41.1 مليون أسرة تعمل في المنزل. ومن بين هؤلاء العاملين عن بُعد ، عمل 81٪ بدوام جزئي لدى أرباب العمل الذين لديهم أقل من 100 موظف في مجموعة واسعة من الصناعات عبر العديد من المواقع الجغرافية. كان 1990٪ من الذكور ، على عكس الأرقام التي تُظهر أن غالبية الإناث يعملن في وظائف مؤقتة وتقاسم الوظائف. أظهرت الأبحاث التي أُجريت مع خمسين شركة أمريكية أيضًا أن غالبية العاملين عن بُعد هم من الذكور الذين لديهم ترتيبات عمل مرنة ناجحة بما في ذلك المناصب الإشرافية (سواء الخط والموظفين) ، والعمل المتمحور حول العميل والوظائف التي شملت السفر (ماتيس 1992). في عام 1.5 ، كان لدى XNUMX مليون أسرة كندية شخص واحد على الأقل يدير شركة من المنزل.

أفاد لويس وإزرائيلي وهوتسمان (1992) أنه على الرغم من التوقعات السابقة ، فإن العمل عن بعد لم يسيطر على أوروبا. وأضافوا أنه من الأفضل تأسيسها في المملكة المتحدة وألمانيا للوظائف المهنية بما في ذلك متخصصو الكمبيوتر والمحاسبون ووكلاء التأمين.

في المقابل ، فإن بعض الأعمال التي تتم من المنزل في كل من الولايات المتحدة وأوروبا تدفع مقابل القطعة وتنطوي على مواعيد نهائية قصيرة. عادةً ، بينما يميل العاملون عن بُعد إلى أن يكونوا ذكورًا ، فإن العاملات في المنزل في وظائف العمل بالقطعة منخفضة الأجر بدون مزايا يميلون إلى أن يكونوا من الإناث (Hall 1990).

ركزت الأبحاث الحديثة على تحديد ؛ (أ) نوع الشخص الأنسب للعمل في المنزل ؛ (ب) نوع العمل الأفضل إنجازه في المنزل ؛ (ج) إجراءات لضمان خبرات العمل المنزلي الناجحة و (د) أسباب الدعم التنظيمي (Hall 1990؛ Christensen 1992).

مرافق الرعاية

يختلف النهج العام لقضايا وبرامج الرعاية الاجتماعية في جميع أنحاء العالم اعتمادًا على ثقافة وقيم الأمة المدروسة. تم توثيق بعض الاختلافات في مرافق الرعاية الاجتماعية في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا الغربية بواسطة Ferber و O'Farrell و Allen (1991).

تقترح المقترحات الأخيرة لإصلاح الرعاية الاجتماعية في الولايات المتحدة إصلاح المساعدة العامة التقليدية من أجل جعل المتلقين يعملون لصالحهم. تتراوح تقديرات التكلفة لإصلاح الرعاية الاجتماعية من 15 مليار دولار أمريكي إلى 20 مليار دولار أمريكي على مدى السنوات الخمس المقبلة ، مع توقع وفورات كبيرة في التكلفة على المدى الطويل. ارتفعت تكاليف إدارة الرعاية الاجتماعية في الولايات المتحدة لبرامج مثل قسائم الطعام والمساعدات الطبية ومساعدة العائلات التي لديها أطفال معالون بنسبة 19٪ من عام 1987 إلى عام 1991 ، وهي نفس النسبة المئوية للزيادة في عدد المستفيدين.

وضعت كندا برنامج "مشاركة العمل" كبديل لتسريح العمال والرعاية الاجتماعية. يتيح برنامج لجنة التوظيف والهجرة الكندية (CEIC) لأصحاب العمل مواجهة التخفيضات من خلال تقصير أسبوع العمل من يوم إلى ثلاثة أيام ودفع أجور مخفضة وفقًا لذلك. بالنسبة للأيام التي لم يعملوا فيها ، ترتب CEIC للعمال الحصول على مزايا تأمين البطالة العادية ، وهو ترتيب يساعد على تعويضهم عن الأجور المنخفضة التي يتلقونها من صاحب العمل وتخفيف مشاق التسريح. مدة البرنامج 26 أسبوعًا ، مع تمديد لمدة 12 أسبوعًا. يمكن للعمال استخدام أيام مشاركة العمل للتدريب وقد تسدد الحكومة الكندية الفيدرالية لصاحب العمل جزءًا كبيرًا من تكاليف التدريب المباشرة من خلال "إستراتيجية الوظائف الكندية".

رعاية الطفل

تعتمد درجة دعم رعاية الطفل على الأسس الاجتماعية لثقافة الأمة (Scharlach، Lowe and Schneider 1991). الثقافات التي:

1. دعم المشاركة الكاملة للمرأة في مكان العمل
2. النظر إلى رعاية الأطفال على أنها مسؤولية عامة وليست مصدر قلق للعائلات الفردية
3. قيمة رعاية الطفل كامتداد للنظام التعليمي ، و
4. النظر إلى تجارب الطفولة المبكرة على أنها مهمة وتكوينية

سيخصص موارد أكبر لدعم تلك البرامج. وبالتالي ، فإن المقارنات الدولية معقدة بسبب هذه العوامل الأربعة وقد تعتمد "الرعاية عالية الجودة" على احتياجات الأطفال والأسر في ثقافات معينة.

ضمن المجموعة الأوروبية ، تقدم فرنسا برنامج رعاية الأطفال الأكثر شمولاً. تأخرت هولندا والمملكة المتحدة في معالجة هذه القضية. فقط 3٪ من أرباب العمل البريطانيين قدموا شكلاً من أشكال رعاية الأطفال في عام 1989. Lamb et al. (1992) يقدم دراسات حالة عن رعاية الطفل غير الوالدية من السويد وهولندا وإيطاليا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة وكندا وإسرائيل واليابان وجمهورية الصين الشعبية والكاميرون وشرق إفريقيا والبرازيل. في الولايات المتحدة ، تقدم حوالي 3,500 شركة خاصة من أصل 17 مليون شركة على مستوى البلاد نوعًا من المساعدة في رعاية الأطفال لموظفيها. من بين هذه الشركات ، تقدم حوالي 1,100 حسابات إنفاق مرنة ، وتقدم 1,000 شركة خدمات المعلومات والإحالة وأقل من 350 لديها مراكز رعاية أطفال في الموقع أو بالقرب من الموقع (Bureau of National Affairs 1991).

في دراسة بحثية في الولايات المتحدة ، فقد 44٪ من الرجال و 76٪ من النساء اللائي لديهن أطفال دون سن السادسة العمل في الأشهر الثلاثة السابقة لأسباب تتعلق بالأسرة. قدر الباحثون أن المنظمات التي درسوها دفعت أكثر من 4 ملايين دولار في الرواتب والمزايا للموظفين الذين تغيبوا بسبب مشاكل رعاية الأطفال (انظر دراسة جالينسكي وهيوز في فرنانديز 1990). أظهرت دراسة أجراها مكتب المحاسبة العامة للولايات المتحدة في عام 1981 أن الشركات الأمريكية تخسر أكثر من 700 مليون دولار في السنة بسبب سياسات الإجازة الوالدية غير الملائمة.

رعاية المسنين

سيستغرق الأمر 30 عامًا فقط (من وقت كتابة هذا التقرير ، 1994) حتى ترتفع نسبة كبار السن في اليابان من 7٪ إلى 14٪ ، بينما في فرنسا استغرق الأمر أكثر من 115 عامًا وفي السويد 90 عامًا. قبل نهاية القرن ، سيكون واحد من كل أربعة أشخاص في العديد من الدول الأعضاء في لجنة الجماعات الأوروبية أكثر من 60 عامًا. ومع ذلك ، حتى وقت قريب في اليابان ، كان هناك عدد قليل من المؤسسات للمسنين ، ولم تحظ قضية رعاية المسنين باهتمام كبير في بريطانيا والدول الأوروبية الأخرى (Lewis، Izraeli and Hootsmans 1992). في أمريكا ، هناك ما يقرب من خمسة ملايين أمريكي من كبار السن يحتاجون إلى المساعدة في المهام اليومية من أجل البقاء في المجتمع ، و 30 مليونًا يبلغون حاليًا 65 عامًا أو أكبر. يقدم أفراد الأسرة أكثر من 80٪ من المساعدة التي يحتاجها كبار السن (Scharlach، Lowe and Schneider 1991).

أظهرت الأبحاث أن هؤلاء الموظفين الذين لديهم مسؤوليات رعاية المسنين يبلغون عن ضغوط وظيفية أكبر بشكل ملحوظ مقارنة بالموظفين الآخرين (Scharlach و Lowe و Schneider 1991). غالبًا ما يعاني مقدمو الرعاية هؤلاء من إجهاد عاطفي وضغط جسدي ومالي. لحسن الحظ ، بدأت الشركات العالمية تدرك أن المواقف العائلية الصعبة يمكن أن تؤدي إلى التغيب عن العمل وانخفاض الإنتاجية وانخفاض الروح المعنوية ، وقد بدأت في تقديم مجموعة من "مزايا الكافتيريا" لمساعدة موظفيها. (يُقصد بالاسم "الكافتيريا" الإشارة إلى أن الموظفين قد يختارون المزايا التي ستكون أكثر فائدة لهم من مجموعة من المزايا.) قد تشمل المزايا ساعات العمل المرنة ، وساعات "مرض الأسرة" المدفوعة ، وخدمات الإحالة لمساعدة الأسرة ، أو حساب تخفيض رواتب رعاية المُعالين الذي يسمح للموظفين بدفع تكاليف رعاية المسنين أو الرعاية النهارية بدولارات ما قبل الضرائب.

يود المؤلف أن يعرب عن تقديره للمساعدة التي قدمها تشارلز أندرسون من مركز الموارد البشرية والتطوير التابع لمكتب إدارة شؤون الموظفين بالولايات المتحدة ، وتوني كييرز من خدمة CALL الكندية للعمل والأسرة ، وإلين بانكرت وبرادلي غوغينز من مركز العمل والأسرة من جامعة بوسطن في اقتناء وبحث العديد من المراجع المذكورة في هذا المقال.

الرجوع