Баннер АццидентсСафети

Деца категорије

56. Превенција незгода

56. Превенција незгода (13)

Банер КСНУМКС

 

56. Превенција незгода

Уредник поглавља: Јорма Саари


Преглед садржаја

Табеле и слике

увод
Јорма Саари

Концепти анализе незгода
Кирстен Јоргенсен

Теорија узрока незгода
Абдул Раоуф

Људски фактори у моделирању незгода
Анне-Марие Феиер и Анн М. Виллиамсон

Модели незгода: хомеостаза ризика
Гералд ЈС Вилде

Моделирање незгода
Андрев Р. Хале

Модели секвенци незгода
Рагнар Андерссон

Модели одступања у случају незгоде
Урбан Кјеллен

МАИМ: Информациони модел о несрећи у Мерсеисидеу
Харри С. Сханнон и Јохн Давиес

Принципи превенције: јавноздравствени приступ смањењу повреда на радном месту
Гордон С. Смитх и Марк А. Веазие

Теоријски принципи безбедности на раду
Реиналд Скиба

Принципи превенције: Безбедносне информације
Марк Р. Лехто и Јамес М. Миллер

Трошкови незгода на раду
Диего Андреони

Столови

Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.

1. Таксономије за класификацију одступања
2. Хаддон Матрик се примењује на повреде моторних возила
3. Хаддонових десет стратегија противмера за изградњу
4. Безбедносне информације мапиране у редослед несреће
5. Препоруке у оквиру одабраних система упозорења

фигуре

Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.

АЦЦ020Ф1АЦЦ030Ф1АЦЦ130Ф1АЦЦ170Ф1АЦЦ120Ф3АЦЦ120Ф1АЦЦ120Ф2

АЦЦ150Ф1АЦЦ150Ф2АЦЦ150Ф3АЦЦ150Ф4АЦЦ140Ф1АЦЦ140Ф2АЦЦ160Ф1

АЦЦ160Ф3АЦЦ200Ф1АЦЦ200Ф2АЦЦ230Ф1


Кликните да бисте се вратили на врх странице

Погледај ставке ...
57. Ревизије, инспекције и истраге

57. Ревизије, инспекције и истраге (7)

Банер КСНУМКС

 

57. Ревизије, инспекције и истраге

Уредник поглавља: Јорма Саари


Преглед садржаја

Табеле и слике

Ревизије безбедности и ревизије управљања
Јохан Ван де Керкхов

Анализа опасности: модел узрока несреће
Јоп Гроеневег

Хардверске опасности
Царстен Д. Гроенберг

Анализа опасности: организациони фактори
Урбан Кјеллен

Инспекција радног места и спровођење прописа
Ентони Линехан

Анализа и извештавање: Увиђај удеса
Мицхел Монтеау

Пријављивање и састављање статистике незгода
Кирстен Јоргенсен

Столови

Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.

1. Страте у политици квалитета и безбедности
2. ПАС елементи ревизије безбедности
3. Процена метода контроле понашања
4. Општи типови отказа и дефиниције
5. Концепти феномена незгоде
6. Променљиве које карактеришу несрећу

фигуре

Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.

 

ДИС010Ф2 ДИС010Ф1 ДИС010Т2 ДИС020Ф1 ДИС080Ф1 ДИС080Ф2 ДИС080Ф3 ДИС080Ф4  ДИС080Ф5ДИС080Ф6 ДИС080Ф7 ДИС095Ф1  ДИС095Ф1

 

Погледај ставке ...
58. Сигурносне апликације

58. Сигурносне апликације (17)

Банер КСНУМКС

 

58. Сигурносне апликације

Уредници поглавља: Кеннетх Герецке и Цхарлес Т. Попе


Преглед садржаја

Табеле и слике

Системс Аналисис
Манх Трунг Хо  

Сигурност ручних и преносивих електричних алата
Министарство рада САД—Управа за безбедност и здравље на раду; приредио Кеннетх Герецке

Покретни делови машина
Томас Бацкстром и Марианне Доос

Заштита машина
Министарство рада САД— Управа за безбедност и здравље на раду; приредио Кеннетх Герецке

Детектори присуства
Паул Сцхреибер

Уређаји за контролу, изолацију и пребацивање енергије
Рене Троклер

Апликације везане за безбедност
Дитмар Реинерт и Карлхеинз Мефферт

Софтвер и рачунари: хибридни аутоматизовани системи
Валдемар Карвовски и Јозеф Зурада

Принципи за пројектовање безбедних система управљања
Георг Вондрацек

Безбедносни принципи за ЦНЦ машине алатке
Тони Реч, Гвидо Шмитер и Алберт Марти

Принципи безбедности за индустријске роботе
Тони Реч, Гвидо Шмитер и Алберт Марти

Електрични, електронски и програмабилни електронски контролни системи за безбедност
Рон Белл

Технички захтеви за системе везане за безбедност засноване на електричним, електронским и програмабилним електронским уређајима
Џон Бразендејл и Рон Бел

Пренеси
Бенгт Спрингфелдт

Падови са узвишења
Јеан Артеау

Ограниченом простору
Неил МцМанус

Принципи превенције: руковање материјалима и унутрашњи саобраћај
Кари Хаккинен

Столови

Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.

1. Могуће дисфункције контролног кола са два дугмета
2. Чувари машина
3. Уређаји
4. Методе храњења и избацивања
5. Комбинације струјних кола у командама машина
6. Нивои интегритета безбедности за системе заштите
7. Дизајн и развој софтвера
8. Ниво безбедносног интегритета: компоненте типа Б
9. Захтеви за интегритет: архитектуре електронских система
КСНУМКС. Падови са узвишења: Квебек 1982-1987
КСНУМКС.Типични системи за спречавање пада и заустављање пада
КСНУМКС. Разлике између превенције пада и заустављања пада
КСНУМКС. Узорак обрасца за процену опасних услова
КСНУМКС. Узорак дозволе за улазак

фигуре

Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.

САФ020Ф1САФ020Ф2САФ020Ф4САФ020Ф5МАЦ240Ф2МАЦ240Ф3

МАЦ080Ф1МАЦ080Ф2МАЦ080Ф3МАЦ080Ф4МАЦ080Ф5МАЦ080Ф6МАЦ080Ф7МАЦ080Ф8МАЦ080Ф9МАЦ80Ф10МАЦ80Ф11МАЦ80Ф12МАЦ80Ф13МАЦ80Ф14МАЦ80Ф15МАЦ80Ф16МАЦ80Ф17МАЦ80Ф18МАЦ80Ф19МАЦ80Ф20МАЦ80Ф21МАЦ80Ф23МАЦ80Ф24МАЦ80Ф25МАЦ80Ф26МАЦ80Ф27МАЦ80Ф28МАЦ80Ф29МАЦ80Ф30МАЦ80Ф31МАЦ80Ф32МАЦ80Ф33МАЦ80Ф34МАЦ80Ф35МАЦ80Ф36МАЦ80Ф37

  САФ064Ф1САФ064Ф2САФ064Ф3САФ064Ф4САФ064Ф5САФ064Ф6САФ064Ф7

   САФ062Ф1САФ062Ф2САФ062Ф3САФ062Ф4САФ062Ф5САФ062Ф6САФ062Ф7САФ062Ф8САФ062Ф9САФ62Ф10САФ62Ф11САФ62Ф14САФ62Ф13САФ62Ф15САФ62Ф16САФ62Ф17САФ62Ф18 САФ059Ф1САФ059Ф2САФ059Ф3САФ059Ф4САФ059Ф5САФ059Ф6САФ059Ф8САФ059Ф9СА059Ф10САФ060Ф1САФ060Ф2САФ060Ф3САФ060Ф4


Кликните да бисте се вратили на врх странице

Погледај ставке ...
59. Политика безбедности и лидерство

59. Безбедносна политика и лидерство (7)

Банер КСНУМКС

 

59. Политика безбедности и лидерство

Уредник поглавља: Јорма Саари


 

Преглед садржаја

Табеле и слике

Политика безбедности, лидерство и култура
Дан Петерсен

Безбедносна култура и управљање
Марцел Симард

Организациона клима и безбедност
Никол Дедоббелер и Франсоа Белан

Партиципативни процес унапређења радног места
Јорма Саари

Методе доношења одлука о безбедности
Терје Стен

Перцепција ризика
Бернхард Зимолонг и Рудигер Тримпоп

Прихватање ризика
Рудигер Тримпоп и Бернхард Зимолонг

Столови

Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.

1. Безбедносне климатске мере
2. Туттава и друге разлике у програмима/техникама
3. Пример најбоље радне праксе
4. Циљеви перформанси у фабрици штампарског мастила

фигуре

Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.

САФ200Ф1САФ190Ф1САФ270Ф1САФ270Ф2САФ270Ф3САФ270Ф4САФ270Ф5САФ090Ф1САФ090Ф2САФ090Ф3САФ090Ф4САФ080Т1САФ080Т2САФ080Т3САФ070Т1САФ070Т2САФ070Т3САФ070Т4САФ070Т5САФ070Т6

Погледај ставке ...
60. Безбедносни програми

60. Безбедносни програми (8)

Банер КСНУМКС

 

60. Безбедносни програми

Уредник поглавља: ​​Јорма Саари


 

Преглед садржаја

Табеле и слике

Истраживање заштите на раду: преглед
Херберт И. Линн и Алфред А. Амендола

Службе владе
Ентони Линехан

Услуге безбедности: Консултанти
Дан Петерсен

Спровођење програма безбедности
Том Б. Леамон

Успешни програми безбедности
Том Б. Леамон

Програми подстицаја за безбедност
Гералд ЈС Вилде

Промоција безбедности
Тхомас В. Планек

Студија случаја: Кампање за здравље и безбедност на раду на националном нивоу у Индији
КЦ Гупта

Столови

Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.

1. ОБМ вс. ТКМ модели мотивације запослених
2. Индијске фабрике: запошљавање и повреде

фигуре

Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.

ПРО01ФЕПРО02ФЕПРО03ФЕПРО04ФЕПРО05ФЕПРО06ФЕПРО07ФЕ

ПРО08ФЕПРО09ФЕПРО10ФЕ

Погледај ставке ...
Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

Принципи за пројектовање безбедних система управљања

Опште је договорено да контролни системи морају бити безбедни током употребе. Имајући ово на уму, већина савремених контролних система је дизајнирана као што је приказано на слици 1.

Слика 1. Општи дизајн система управљања

САФ062Ф1

Најједноставнији начин да се контролни систем учини безбедним је да се око њега изгради непробојни зид како би се спречио приступ људи или мешање у опасну зону. Такав систем би био веома безбедан, иако непрактичан, јер би било немогуће добити приступ како би се извршила већина радова на тестирању, поправци и подешавању. Пошто приступ опасним зонама мора бити дозвољен под одређеним условима, потребне су заштитне мере осим зидова, ограда и слично да би се олакшала производња, уградња, сервисирање и одржавање.

 

Неке од ових заштитних мера могу се делимично или у потпуности интегрисати у системе контроле, и то:

  • Кретање се може одмах зауставити ако неко уђе у опасну зону, помоћу тастера за хитно заустављање (ЕС).
  • Команде са дугметом дозвољавају кретање само када је дугме активирано.
  • Дворучне команде (ДХЦ) дозвољавају кретање само када су обе руке укључене у притискање два контролна елемента (чиме се осигурава да се руке држе даље од опасних зона).

 

Ове врсте заштитних мера активирају оператери. Међутим, пошто људска бића често представљају слабу тачку у апликацијама, многе функције, као што су следеће, се извршавају аутоматски:

  • Покрети роботских руку током сервисирања или „теацх-ин“ су веома спори. Без обзира на то, брзина се стално прати. Ако би се, због квара контролног система, брзина аутоматских роботских руку неочекивано повећала током периода сервисирања или учења, систем за надзор би се активирао и одмах прекинуо кретање.
  • Обезбеђена је светлосна баријера која спречава улазак у опасну зону. Ако је светлосни сноп прекинут, машина ће се аутоматски зауставити.

 

Нормално функционисање контролних система је најважнији предуслов за производњу. Ако је производна функција прекинута због квара у контроли, то је у најбољем случају незгодно, али није опасно. Ако се функција релевантна за безбедност не изврши, то може довести до губитка производње, оштећења опреме, повреда или чак смрти. Стога, функције контролног система релевантне за безбедност морају бити поузданије и безбедније од нормалних функција контролног система. Према Директиви Европског савета 89/392/ЕЕЦ (Смернице за машине), контролни системи морају бити пројектовани и израђени тако да буду безбедни и поуздани.

Контроле се састоје од низа компоненти повезаних заједно како би обављале једну или више функција. Контроле су подељене на канале. Канал је део контроле који обавља одређену функцију (нпр. покретање, заустављање, заустављање у нужди). Физички, канал је креиран низом компоненти (транзистори, диоде, релеји, капије, итд.) кроз које се, са једне компоненте на другу, (углавном електричне) информације које представљају ту функцију преносе са улаза на излаз.

Приликом пројектовања управљачких канала за функције од значаја за безбедност (оне функције које укључују људе), морају бити испуњени следећи захтеви:

  • Компоненте које се користе у контролним каналима са функцијама важним за безбедност морају бити у стању да издрже строге услове нормалне употребе. Обично, морају бити довољно поуздани.
  • Грешке у логици не смеју да изазову опасне ситуације. Обично, канал релевантан за безбедност треба да буде довољно отпоран на квар.
  • Спољни утицаји (фактори) не би требало да доведу до привремених или трајних кварова у каналима који су релевантни за безбедност.

 

Поузданост

Поузданост је способност контролног канала или компоненте да изврши тражену функцију под одређеним условима за дати временски период без неуспеха. (Вероватноћа за специфичне компоненте или контролне канале може се израчунати коришћењем одговарајућих метода.) Поузданост се увек мора специфицирати за одређену временску вредност. Генерално, поузданост се може изразити формулом на слици 2.

Слика 2. Формула поузданости

САФ062Ф2

Поузданост сложених система

Системи се граде од компоненти. Ако су поузданости компоненти познате, може се израчунати поузданост система у целини. У таквим случајевима важи следеће:

Серијски системи

Укупна поузданост Ру серијског система који се састоји од Н компоненти исте поузданости РC израчунава се као на слици 3.

Слика 3. Графикон поузданости серијски повезаних компоненти

САФ062Ф3

Укупна поузданост је нижа од поузданости најмање поуздане компоненте. Како се број серијски повезаних компоненти повећава, укупна поузданост ланца значајно опада.

Паралелни системи

Укупна поузданост Ру паралелног система који се састоји од Н компоненти исте поузданости РC израчунава се као на слици 4.

Слика 4. Графикон поузданости паралелно повезаних компоненти

САФ062Ф4

Потпуна поузданост се може значајно побољшати кроз паралелно повезивање две или више компоненти.

Слика 5 илуструје практичан пример. Имајте на уму да ће струјна кола поузданије искључити мотор. Чак и ако релеј А или Б не отвори свој контакт, мотор ће и даље бити искључен.

Слика 5. Практични пример слике 4

САФ062Ф5

Израчунавање укупне поузданости канала је једноставно ако су познате и доступне све потребне поузданости компоненти. У случају сложених компоненти (интегрисана кола, микропроцесори итд.) израчунавање укупне поузданости је тешко или немогуће ако произвођач не објави потребне информације.

Безбедност

Када професионалци говоре о безбедности и позивају на безбедне машине, они мисле на безбедност целе машине или система. Ова безбедност је, међутим, превише општа и недовољно прецизно дефинисана за дизајнера контрола. Следећа дефиниција о безбедност може бити практичан и употребљив за дизајнере управљачких кола: Безбедност је способност контролног система да изврши потребну функцију у оквиру прописаних граница, за дато време, чак и када се деси очекивани квар(е). Сходно томе, током пројектовања мора бити разјашњено колико „безбедан” мора бити канал који се односи на безбедност. (Пројектант може развити канал који је сигуран од првог квара, од било ког квара, од два квара, итд.) Штавише, канал који обавља функцију која се користи за спречавање незгода може бити у суштини поуздан, али нема да неминовно буде сигуран од неуспеха. Ово се најбоље може објаснити следећим примерима:

Пример

Пример илустрован на слици 6 је контролни канал релевантан за безбедност који обавља потребну безбедносну функцију. Прва компонента може бити прекидач који надгледа, на пример, положај улазних врата у опасно подручје. Последња компонента је мотор који покреће покретне механичке делове унутар опасног подручја.

Слика 6. Контролни канал од значаја за безбедност који обавља потребну безбедносну функцију

САФ062Ф6

Потребна безбедносна функција у овом случају је двострука: ако су врата затворена, мотор може да ради. Ако су врата отворена, мотор мора бити искључен. Познавање поузданости Р1 до Р.6, могуће је израчунати поузданост РТот. Пројектанти би требало да користе поуздане компоненте како би одржали довољно високу поузданост целог система управљања (тј., вероватноћу да ће ова функција још увек бити извршена за, рецимо, чак 20 година треба узети у обзир у пројекту). Као резултат тога, дизајнери морају испунити два задатка: (1) кола морају да обављају тражену функцију и (2) поузданост компоненти и читавог управљачког канала мора бити адекватна.

Сада би требало поставити следеће питање: Да ли ће поменути канал обављати потребне безбедносне функције чак и ако дође до квара у систему (нпр. ако се контакт релеја заглави или компонента поквари)? Одговор је не". Разлог је тај што један управљачки канал који се састоји само од серијски повезаних компоненти и ради са статичким сигналима није сигуран од једног квара. Канал може имати само одређену поузданост, што гарантује вероватноћу да ће функција бити извршена. У таквим ситуацијама се увек мисли на безбедност као везан за неуспех.

Пример

Ако контролни канал треба да буде и поуздан и безбедан, дизајн мора бити модификован као на слици 7. Илустровани пример је контролни канал релевантан за безбедност који се састоји од два потпуно одвојена подканала.

Слика 7. Безбедносно релевантан контролни канал са два потпуно одвојена подканала

САФ062Ф7

Овај дизајн је безбедан од првог квара (и могућих даљих кварова на истом подканалу), али није безбедан од два квара који се могу појавити у два различита подканала (истовремено или у различито време) јер не постоји коло за откривање квара. Сходно томе, у почетку оба подканала раде са високом поузданошћу (погледајте паралелни систем), али након првог квара ће радити само један подканал, а поузданост се смањује. Ако дође до другог квара на подканалу који и даље ради, оба ће тада отказати и сигурносна функција се више неће обављати.

Пример

Пример илустрован на слици 8 је контролни канал релевантан за безбедност који се састоји од два потпуно одвојена подканала који надгледају један другог.

Слика 8. Контролни канал релевантан за безбедност са два потпуно одвојена подканала који се међусобно надгледају

САФ062Ф8

Овакав дизајн је безбедан од квара јер ће након сваког квара само један подканал бити нефункционалан, док ће други подканал остати доступан и обављаће сигурносну функцију. Штавише, дизајн има коло за детекцију квара. Ако због квара оба подканала не функционишу на исти начин, ово стање ће бити детектовано „искључивим или“ кола, што ће резултирати да ће машина бити аутоматски искључена. Ово је један од најбољих начина дизајнирања контрола машина—дизајнирање подканала релевантних за безбедност. Они су сигурни од једног квара и истовремено пружају довољно поузданости тако да су шансе да ће се два квара десити истовремено мале.

Сувишност

Очигледно је да постоје различите методе помоћу којих дизајнер може побољшати поузданост и/или сигурност (против квара). Претходни примери илуструју како се функција (тј. врата затворена, мотор може радити; врата отворена, мотор мора бити заустављен) може да се реализује различитим решењима. Неке методе су веома једноставне (један подканал), а друге компликованије (два подканала са заједничким надзором). (Погледајте слику 9.)

Слика 9. Поузданост редундантних система са или без детекције отказа

САФ062Ф9

Постоји одређена редундантност у сложеним колима и/или компонентама у поређењу са једноставним. Сувишност може се дефинисати на следећи начин: (1) Редунданција је присуство више средстава (компоненти, канала, виших фактора сигурности, додатних тестова и тако даље) него што је заиста потребно за једноставно испуњење жељене функције; (2) редундантност очигледно не „побољшава“ функцију, која се ионако обавља. Редундантност само побољшава поузданост и/или сигурност.

Неки стручњаци за безбедност верују да је редундантност само удвостручавање или утростручење, итд. система. Ово је веома ограничено тумачење, јер се редундантност може тумачити много шире и флексибилније. Редундантност може бити укључена не само у хардвер; може бити укључено иу софтвер. Побољшање фактора сигурности (нпр. јачи конопац уместо слабијег ужета) се такође може сматрати обликом вишка.

Ентропи

Ентропи, термин који се углавном налази у термодинамици и астрономији, може се дефинисати на следећи начин: Све тежи распадању. Стога је апсолутно сигурно да ће све компоненте, подсистеми или системи, независно од технологије која се користи, некада отказати. То значи да не постоје 100% поуздани и/или сигурни системи, подсистеми или компоненте. Све су оне мање-више поуздане и безбедне, у зависности од сложености конструкције. Неуспеси који се неизбежно јављају раније или касније показују дејство ентропије.

Једино средство које је дизајнерима доступно да се супротставе ентропији је редундантност, која се постиже (а) увођењем веће поузданости у компоненте и (б) обезбеђивањем веће сигурности у архитектури кола. Само довољним повећањем вероватноће да ће тражена функција бити извршена у траженом временском периоду, дизајнери могу у одређеном степену да се одбране од ентропије.

Процена ризика

Што је већи потенцијални ризик, већа је поузданост и/или сигурност (против кварова) која је потребна (и обрнуто). Ово илуструју следећа два случаја:

Случај КСНУМКС

Приступ алату за калупе причвршћеном у машини за бризгање је заштићен вратима. Ако су врата затворена, машина може да ради, а ако су врата отворена, сви опасни покрети морају бити заустављени. Ни под којим околностима (чак ни у случају квара у сигурносном каналу) не сме да дође до било каквог померања, посебно оних који управљају алатом.

Случај КСНУМКС

Приступ аутоматски контролисаној монтажној линији која саставља мале пластичне компоненте под пнеуматским притиском је заштићен вратима. Ако се ова врата отворе, линија ће морати да се заустави.

У случају 1, ако контролни систем за надзор врата поквари, може доћи до озбиљне повреде ако се алат неочекивано затвори. У случају 2, може доћи до само лакших повреда или безначајних повреда ако контролни систем за надзор врата поквари.

Очигледно је да се у првом случају мора увести много више редундантности да би се постигла поузданост и/или сигурност (против квара) потребна за заштиту од екстремно високог ризика. У ствари, према европском стандарду ЕН 201, надзорни контролни систем врата машине за бризгање мора да има три канала; од којих су два електрична и међусобно надгледана и од којих је један углавном опремљен хидрауликом и испитним круговима. Све ове три надзорне функције се односе на иста врата.

Насупрот томе, у апликацијама попут оне описане у случају 2, један канал активиран прекидачем са позитивним дејством одговара ризику.

Контролне категорије

Пошто су сва горе наведена разматрања генерално заснована на теорији информација и сходно томе важе за све технологије, није битно да ли је систем управљања заснован на електронским, електро-механичким, механичким, хидрауличким или пнеуматским компонентама (или њиховој мешавини) , или на некој другој технологији. Инвентивност пројектанта с једне стране и економска питања с друге стране су примарни фактори који утичу на готово бескрајан број решења како да се реализују канали од значаја за безбедност.

Да бисте спречили забуну, практично је поставити одређене критеријуме за сортирање. Најтипичније структуре канала које се користе у контролама машина за обављање безбедносних функција су категорисане према:

  • поузданост
  • понашање у случају неуспеха
  • време откривања неуспеха.

 

Њихове комбинације (нису приказане све могуће комбинације) су илустроване у табели 1.

Табела 1. Неке могуће комбинације структура кола у машинским контролама за функције везане за безбедност

Критеријуми (питања)

Основна стратегија

 

Повећањем поузданости (да ли се појава квара помера у можда далеку будућност?)

Одговарајућом структуром кола (архитектуром) квар ће бити најмање откривен (Кат. 2) или ће ефекат квара на каналу бити елиминисан (Кат. 3) или ће квар бити одмах откривен (Кат. 4)

 

Категорије

 

Ово решење је у основи погрешно

B

1

2

3

4

Могу ли компоненте кола са издржати очекиване утицаје; да ли су конструисани у складу са стањем технике?

Не

да

да

да

да

да

Да ли су коришћене добро испробане компоненте и/или методе?

Не

Не

да

да

да

да

Може ли се квар аутоматски открити?

Не

Не

Не

да

да

да

Да ли квар спречава обављање безбедносне функције?

да

да

да

да

Не

Не

Када ће квар бити откривен?

Никад

Никад

Никад

Рано (најкасније на крају интервала који није дужи од једног машинског циклуса)

Одмах (када сигнал изгуби динамичку
лик)

   

У потрошачким производима

Да се ​​користи у машинама

 

Категорија која је применљива за одређену машину и њен безбедносни систем управљања углавном је наведена у новим европским стандардима (ЕН), осим ако се национални орган, корисник и произвођач међусобно не договоре да треба применити другу категорију. Пројектант затим развија контролни систем који испуњава захтеве. На пример, разматрања која регулишу дизајн контролног канала могу укључивати следеће:

  • Компоненте морају да издрже очекиване утицаје. (ДА НЕ)
  • Њихова изградња треба да буде по најсавременијим стандардима. (ДА НЕ)
  • Користе се добро испробане компоненте и методе. (ДА НЕ)
  • Неуспех мора бити откривен. (ДА НЕ)
  • Да ли ће сигурносна функција бити извршена и у случају квара? (ДА НЕ)
  • Када ће квар бити откривен? (НИКАД, РАНИЈЕ, ОДМАХ)

 

Овај процес је реверзибилан. Користећи иста питања, може се одлучити којој категорији припада постојећи, претходно развијени контролни канал.

Примери категорија

Категорија Б

Компоненте контролног канала које се првенствено користе у роби широке потрошње морају да издрже очекиване утицаје и да буду пројектоване у складу са стањем технике. Као пример може послужити добро дизајниран прекидач.

Категорија КСНУМКС

Употреба добро испробаних компоненти и метода је типична за категорију 1. Пример категорије 1 је прекидач са позитивним дејством (тј. захтева присилно отварање контаката). Овај прекидач је дизајниран са робусним деловима и активира се релативно великим силама, чиме се постиже изузетно висока поузданост само при отварању контакта. Упркос лепљењу или чак завареним контактима, ови прекидачи ће се отворити. (Напомена: компоненте као што су транзистори и диоде не сматрају се добро испробаним компонентама.) Слика 10 ће послужити као илустрација контроле категорије 1.

Слика 10. Прекидач са позитивним дејством

САФ62Ф10

Овај канал користи прекидач С са позитивним дејством. Контактор К надгледа лампица Л. Оператеру се саветује да се нормално отворени (НО) контакти држе помоћу индикационе лампице Л. Контактор К има принудно вођене контакте. (Напомена: Релеји или контактори са принудним вођењем контаката имају, у поређењу са уобичајеним релејима или контакторима, посебан кавез направљен од изолационог материјала тако да ако су нормално затворени (НЦ) контакти затворени, сви НО контакти морају бити отворени, а поро обрнуто. То значи да се коришћењем НЦ контаката може извршити провера да се утврди да се радни контакти не лепе или не заваре заједно.)

Категорија КСНУМКС

Категорија 2 омогућава аутоматско откривање кварова. Аутоматско откривање квара мора да се генерише пре сваког опасног покрета. Покрет се може извести само ако је тест позитиван; у супротном ће машина бити заустављена. Системи за аутоматску детекцију кварова се користе за светлосне баријере како би се доказало да и даље раде. Принцип је илустрован на слици 1.

Слика 11. Коло укључујући детектор квара

САФ62Ф11

Овај контролни систем се тестира редовно (или повремено) убризгавањем импулса на улаз. У систему који исправно ради, овај импулс ће се затим пренети на излаз и упоредити са импулсом из тест генератора. Када су присутна оба импулса, систем очигледно функционише. У супротном, ако нема излазног импулса, систем је отказао.

Категорија КСНУМКС

Коло је претходно описано у Примеру 3 у одељку Безбедност овог чланка, слика 8.

Захтјев—то јест, аутоматско откривање квара и могућност обављања сигурносне функције чак и ако се један квар догодио било гдје—могу испунити двоканалне управљачке структуре и узајамно надгледање два канала.

Само за контролу машина, опасне грешке морају бити истражене. Треба напоменути да постоје две врсте неуспеха:

  • Неопасно кварови су они који по свом настанку изазивају „безбедно стање“ машине тако што омогућавају гашење мотора.
  • Опасан кварови су они који након појаве доводе до „небезбедног стања“ машине, јер се мотор не може искључити или мотор неочекивано почиње да се креће.

Категорија КСНУМКС

Категорија 4 обично предвиђа примену динамичког сигнала који се непрекидно мења на улазу. Присуство динамичког сигнала на излазним средствима трчање (“1”), а одсуство динамичког сигнала значи зауставити („0“).

За таква кола је типично да након квара било које компоненте динамички сигнал више неће бити доступан на излазу. (Напомена: статички потенцијал на излазу је ирелевантан.) Таква кола се могу назвати „безбедним од квара“. Сви кварови ће бити откривени одмах, а не након прве промене (као у круговима категорије 3).

Даљи коментари о контролним категоријама

Табела 1 је развијена за уобичајене контроле машина и приказује само основне структуре кола; према машинској директиви треба израчунати под претпоставком да ће се у једном машинском циклусу појавити само један квар. Због тога се сигурносна функција не мора извршити у случају два случајна квара. Претпоставља се да ће квар бити откривен у једном машинском циклусу. Машина ће бити заустављена, а затим поправљена. Контролни систем тада поново почиње да ради, потпуно оперативан, без кварова.

Прва намера дизајнера би требало да буде да не дозволи „сталне“ кварове, који не би били откривени током једног циклуса јер би се касније могли комбиновати са новонасталим кваровима (кумулација грешака). Такве комбинације (стални квар и нови квар) могу узроковати квар чак и кола категорије 3.

Упркос овој тактици, могуће је да ће се два независна квара десити у исто време у оквиру истог машинског циклуса. То је врло мало вероватно, посебно ако су коришћене веома поуздане компоненте. За апликације са веома високим ризиком треба користити три или више подканала. Ова филозофија се заснива на чињеници да је средње време између кварова много дуже од машинског циклуса.

То, међутим, не значи да се табела не може даље проширити. Табела 1 је у основи и структурно веома слична табели 2 која се користи у ЕН 954-1. Међутим, не покушава да укључи превише критеријума за сортирање. Захтеви су дефинисани према ригорозним законима логике, тако да се могу очекивати само јасни одговори (ДА или НЕ). Ово омогућава прецизнију процену, сортирање и класификацију достављених кола (канала у вези са безбедношћу) и, на крају, али не и најмање важно, значајно побољшање поновљивости процене.

Било би идеално када би се ризици могли класификовати у различите нивое ризика, а затим успоставити дефинитивну везу између нивоа ризика и категорија, при чему је све то независно од технологије која се користи. Међутим, то није у потпуности могуће. Рано након креирања категорија постало је јасно да чак и с обзиром на исту технологију, на разна питања није довољно одговорено. Шта је боље: веома поуздана и добро дизајнирана компонента категорије 1, или систем који испуњава захтеве категорије 3 са слабом поузданошћу?

Да би се објаснила ова дилема, потребно је разликовати два квалитета: поузданост и сигурност (против кварова). Они нису упоредиви, јер оба ова квалитета имају различите карактеристике:

  • Компонента са највећом поузданошћу има непријатну особину да ће у случају квара (чак и ако је врло мало вероватно) функција престати да обавља.
  • Системи категорије 3, где ће се и у случају једног квара извршити функција, нису безбедни од два квара у исто време (оно што може бити важно јесте да ли су коришћене довољно поуздане компоненте).

Узимајући у обзир горе наведено, може бити да је најбоље решење (са тачке гледишта високог ризика) коришћење високопоузданих компоненти и њихово конфигурисање тако да кола буду безбедна од најмање једног квара (по могућности више). Јасно је да такво решење није најекономичније. У пракси, процес оптимизације је углавном последица свих ових утицаја и разматрања.

Искуство са практичном употребом категорија показује да је ретко могуће дизајнирати контролни систем који може да користи само једну категорију. Комбинација два или чак три дела, сваки из различите категорије, је типична, као што је илустровано у следећем примеру:

Многе сигурносне светлосне баријере су дизајниране у категорији 4, где један канал ради са динамичким сигналом. На крају овог система обично постоје два међусобно надгледана подканала који раде са статичким сигналима. (Ово испуњава услове за категорију 3.)

Према ЕН 50100, такве светлосне баријере се класификују као Електроосетљиви заштитни уређаји типа 4, иако су састављени из два дела. Нажалост, не постоји сагласност како да се регулишу системи који се састоје од два или више делова, сваки део друге категорије.

Програмабилни електронски системи (ПЕС)

Принципи коришћени за креирање табеле 1 могу се, уз одређена ограничења, наравно, генерално применити и на ПЕС.

Систем само за ПЕС

У коришћењу ПЕС-а за контролу, информације се преносе од сензора до активатора преко великог броја компоненти. Осим тога, чак пролази и „кроз” софтвер. (Види слику 12).

Слика 12. Коло ПЕС система

САФ62Ф14

Иако су модерни ПЕС-ови веома поуздани, поузданост није толико висока колико је потребно за обраду безбедносних функција. Осим тога, уобичајени ПЕС системи нису довољно сигурни, јер неће обављати сигурносну функцију у случају квара. Због тога није дозвољено коришћење ПЕС-а за обраду безбедносних функција без икаквих додатних мера.

Веома нискоризичне апликације: Системи са једним ПЕС-ом и додатним мерама

Када се користи један ПЕС за контролу, систем се састоји од следећих примарних делова:

Улазни део

Поузданост сензора и улаза ПЕС-а може се побољшати удвостручавањем. Оваква улазна конфигурација двоструког система може се даље надзирати софтвером како би се проверило да ли оба подсистема испоручују исте информације. Тако се кварови на улазном делу могу открити. Ово је скоро иста филозофија која се захтева за категорију 3. Међутим, пошто се надзор врши софтвером и само једном, ово може бити означено као 3- (или не тако поуздано као 3).

Средњи део

Иако се овај део не може добро удвостручити, може се тестирати. Приликом укључивања (или током рада) може се извршити провера целог скупа инструкција. У истим интервалима, меморија се такође може проверити одговарајућим шаблонима битова. Ако се такве провере спроводе без грешке, оба дела, ЦПУ и меморија, очигледно раде исправно. Средњи део има одређене карактеристике типичне за категорију 4 (динамички сигнал) и друге типичне за категорију 2 (тестирање се врши редовно у одговарајућим интервалима). Проблем је у томе што ови тестови, упркос њиховој обимности, не могу бити заиста потпуни, јер их систем са једним ПЕС-ом инхерентно не дозвољава.

Излазни део

Слично улазу, излаз (укључујући активаторе) се такође може удвостручити. Оба подсистема могу бити надгледана у односу на исти резултат. Кварови ће бити откривени и безбедносна функција ће бити извршена. Међутим, постоје исте слабе тачке као у улазном делу. Сходно томе, у овом случају је изабрана категорија 3.

На слици 13 иста функција је доведена и до релеја A B. Контролни контакти a b, затим обавјештава два улазна система да ли оба релеја обављају исти посао (осим ако је дошло до квара на једном од канала). Надзор се поново врши софтвером.

Слика 13. ПЕС коло са системом за детекцију квара

САФ62Ф13

Цео систем се може описати као категорија 3-/4/2/3- ако се правилно и опсежно уради. Ипак, слабе тачке горе описаних система не могу се у потпуности елиминисати. У ствари, побољшани ПЕС се заправо користе за функције везане за безбедност само тамо где су ризици прилично мали (Холсцхер и Радер 1984).

Апликације ниског и средњег ризика са једним ПЕС-ом

Данас је скоро свака машина опремљена ПЕС контролном јединицом. Да би се решио проблем недовољне поузданости и обично недовољне сигурности од квара, обично се користе следеће методе пројектовања:

  • У релативно једноставним машинама као што су лифтови, функције су подељене у две групе: (1) функције које се не односе на безбедност обрађује ПЕС; (2) функције везане за безбедност су комбиноване у једном ланцу (безбедносно коло) и обрађене ван ПЕС-а (видети слику 14).

 

Слика 14. Стање технике за категорију заустављања 0

САФ62Ф15

  • Горе наведени метод није погодан за сложеније машине. Један од разлога је тај што таква решења обично нису довољно безбедна. За апликације средњег ризика, решења треба да испуњавају захтеве за категорију 3. Опште идеје о томе како такви дизајни могу изгледати су представљени на слици 15 и слици 16.

 

Слика 15. Стање технике за категорију заустављања 1

САФ62Ф16

 

Слика 16. Стање технике за категорију заустављања 2

САФ62Ф17

Високоризичне апликације: системи са два (или више) ПЕС-а

Осим сложености и трошкова, не постоје други фактори који би спречили дизајнере да користе потпуно удвостручене ПЕС системе као што су Сиеменс Симатиц С5-115Ф, 3Б6 Тип ЦАР-МИЛ и тако даље. Они обично укључују два идентична ПЕС-а са хомогеним софтвером и претпостављају употребу „добро испробаних“ ПЕС-а и „добро испробаних“ компајлера (добро испробан ПЕС или компајлер се може сматрати оним који у многим практичним применама током 3 или више година показао је да су систематски пропусти очигледно отклоњени). Иако ови удвостручени ПЕС системи немају слабе тачке једноструких ПЕС система, то не значи да удвостручени ПЕС системи решавају све проблеме. (Види слику 17).

Слика 17. Софистицирани систем са два ПЕС-а

САФ62Ф18

Систематски неуспеси

Систематски кварови могу бити резултат грешака у спецификацијама, дизајну и других узрока, а могу бити присутни и у хардверу иу софтверу. Двоструки ПЕС системи су погодни за употребу у апликацијама које се односе на безбедност. Такве конфигурације омогућавају откривање насумичних хардверских кварова. Помоћу различитости хардвера, као што је употреба два различита типа, или производа два различита произвођача, може се открити систематски квар хардвера (мало је вероватно да би се идентичан хардверски систематски квар догодио у оба ПЕС-а).

софтвер

Софтвер је нови елемент у погледу безбедности. Софтвер је или исправан или нетачан (у погледу кварова). Једном исправан, софтвер не може одмах постати нетачан (у поређењу са хардвером). Циљеви су да се искорене све грешке у софтверу или да се бар идентификују.

Постоје различити начини за постизање овог циља. Један је верификација програма (друга особа покушава да открије грешке у следећем тесту). Друга могућност је разноврсност софтвера, при чему два различита програма, која су написала два програмера, решавају исти проблем. Ако су резултати идентични (у одређеним границама), може се претпоставити да су оба дела програма тачна. Ако су резултати различити, претпоставља се да су грешке присутне. (НБ, ​​Тхе архитектура хардвера се наравно такође мора узети у обзир.)

резиме

Када користите ПЕС, генерално треба узети у обзир иста следећа основна разматрања (као што је описано у претходним одељцима).

  • Један систем управљања без икаквог редундантности може бити распоређен у категорију Б. Један систем управљања са додатним мерама може бити категорије 1 или чак више, али не више од 2.
  • Дводелни контролни систем са узајамним поређењем резултата може се доделити категорији 3. ​​Дводелни контролни систем са међусобним поређењем резултата и већом или мањом разноврсношћу може се доделити категорији 3 и погодан је за апликације већег ризика.

Нови фактор је да за систем са ПЕС-ом, чак и софтвер треба да се процени са тачке гледишта исправности. Софтвер, ако је исправан, поуздан је 100%. У овој фази технолошког развоја вероватно се неће користити најбоља могућа и позната техничка решења, јер су ограничавајући фактори и даље економски. Штавише, различите групе стручњака настављају да развијају стандарде за сигурносну примену ПЕС-а (нпр. ЕЦ, ЕВИЦС). Иако већ постоје различити стандарди (ВДЕ0801, ИЕЦ65А и тако даље), ово питање је толико широко и сложено да се ниједан од њих не може сматрати коначним.

 

Назад

Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

Безбедносни принципи за ЦНЦ машине алатке

Кад год је једноставна и конвенционална производна опрема, као што су алатне машине, аутоматизована, резултат су сложени технички системи као и нове опасности. Ова аутоматизација се постиже употребом компјутерских нумеричких система управљања (ЦНЦ) на машинама алаткама тзв ЦНЦ алатне машине (нпр. машине за глодање, обрадни центри, бушилице и брусилице). Да бисмо могли да идентификујемо потенцијалне опасности својствене аутоматским алатима, треба анализирати различите режиме рада сваког система. Претходно спроведене анализе указују на то да треба разликовати два типа рада: нормалан рад и специјални рад.

Често је немогуће прописати безбедносне захтеве за ЦНЦ машине алатке у облику специфичних мера. Ово може бити зато што постоји премало прописа и стандарда специфичних за опрему која пружа конкретна решења. Безбедносни захтеви се могу утврдити само ако се могуће опасности систематски идентификују спровођењем анализе опасности, посебно ако су ови сложени технички системи опремљени системима управљања који се слободно могу програмирати (као код ЦНЦ машина алатки).

У случају новоразвијених ЦНЦ машина алатки, произвођач је дужан да изврши анализу опасности на опреми како би се идентификовале опасности које могу бити присутне и да би конструктивним решењима показао да су све опасности по људе, у свим различити режими рада су елиминисани. Све идентификоване опасности морају бити подвргнуте процени ризика при чему сваки ризик од догађаја зависи од обима штете и учесталости којом се може десити. Опасност коју треба проценити такође добија категорију ризика (минимизирана, нормална, повећана). Где год се ризик не може прихватити на основу процене ризика, морају се наћи решења (мере безбедности). Сврха ових решења је смањење учесталости настанка и обима штете од непланираног и потенцијално опасног инцидента („догађаја“).

Приступи решењима за нормалне и повећане ризике налазе се у индиректној и директној безбедносној технологији; за минимизирање ризика, они се могу наћи у технологији за безбедност препорука:

  • Директна сигурносна технологија. У фази пројектовања води се рачуна да се елиминишу било какве опасности (нпр. елиминисање места смицања и заробљавања).
  • Индиректна сигурносна технологија. Опасност остаје. Међутим, додавање техничких аранжмана спречава да се опасност претвори у догађај (нпр. такви аранжмани могу укључивати спречавање приступа опасним покретним деловима помоћу физичких заштитних хауба, обезбеђивање сигурносних уређаја који искључују струју, заштиту од летења делови помоћу заштитних штитника итд.).
  • Технологија сигурности препоруке. Ово се односи само на преостале опасности и минимизиране ризике—тј. опасности које могу довести до догађаја као резултат људских фактора. Појава таквог догађаја може се спречити одговарајућим понашањем дотичне особе (нпр. упутства о понашању у упутствима за употребу и одржавање, обука особља, итд.).

 

Међународни безбедносни захтеви

Директива ЕЦ о машинама (89/392/ЕЕЦ) из 1989. поставља главне безбедносне и здравствене захтеве за машине. (Према Директиви о машинама, машина се сматра збиром међусобно повезаних делова или уређаја, од којих се најмање један може померати и сходно томе има функцију.) Поред тога, појединачне стандарде креирају међународна тела за стандардизацију да би илустровали могуће решења (нпр. водећи рачуна о основним безбедносним аспектима, или испитивањем електричне опреме уграђене у индустријске машине). Циљ ових стандарда је да прецизирају циљеве заштите. Ови међународни безбедносни захтеви дају произвођачима неопходну правну основу да специфицирају ове захтеве у горе наведеним анализама опасности и проценама ризика.

Оперативни режими

Приликом употребе алатних машина прави се разлика између нормалног рада и специјалног рада. Статистике и истраге показују да се већина инцидената и незгода не дешавају у нормалном раду (тј. током аутоматског испуњавања дотичног задатка). Код ових типова машина и инсталација, акценат је на посебним начинима рада као што су пуштање у рад, подешавање, програмирање, пробни рад, провере, решавање проблема или одржавање. У овим режимима рада, особе су обично у опасној зони. Концепт безбедности мора да заштити особље од штетних догађаја у оваквим ситуацијама.

Нормалан рад

За аутоматске машине приликом нормалног рада важи: (1) машина испуњава задатак за који је пројектована и конструисана без икакве даље интервенције руковаоца и (2) примењена на једноставну машину за стругање, то значи да радни предмет се окреће у правилан облик и производи се струготине. Ако се радни предмет мења ручно, промена радног предмета је посебан начин рада.

Посебни начини рада

Посебни начини рада су радни процеси који омогућавају нормалан рад. Под овим насловом, на пример, спадају промене радног комада или алата, отклањање грешке у производном процесу, отклањање грешке машине, подешавање, програмирање, пробне вожње, чишћење и одржавање. У нормалном раду, аутоматски системи самостално испуњавају своје задатке. Са становишта безбедности на раду, међутим, аутоматски нормалан рад постаје критичан када оператер мора да интервенише у радним процесима. Ни под којим околностима особе које интервенишу у таквим процесима не смеју бити изложене опасностима.

особље

Приликом заштите машина алатки треба водити рачуна о особама које раде на различитим начинима рада, као ио трећим лицима. У треће стране спадају и они који се индиректно баве машином, као што су надзорници, инспектори, помоћници за транспорт материјала и демонтажних радова, посетиоци и други.

Захтеви и мере безбедности за машински прибор

Интервенције за послове у специјалним режимима рада значе да се мора користити специјални прибор како би се осигурало да се рад може безбедно обављати. Тхе први тип Додатна опрема укључује опрему и предмете који се користе за интервенисање у аутоматском процесу без потребе да оператер мора да приступи опасној зони. Овај тип прибора укључује (1) куке и клешта за струготине које су дизајниране тако да се струготине у области обраде могу уклонити или извући кроз отворе предвиђене у заштитним штитницима, и (2) уређаје за стезање радног предмета помоћу којих се материјал за производњу може се ручно убацити или уклонити из аутоматског циклуса

Различити посебни начини рада — на пример, поправци или радови на одржавању — чине неопходним да особље интервенише у систему. И у овим случајевима постоји читав низ машинских додатака дизајнираних да повећају безбедност на раду — на пример, уређаји за руковање тешким брусним точковима када се потоњи мењају на брусилицама, као и специјалне кранске привезнице за демонтажу или постављање тешких компоненти када се машине су ремонтоване. Ови уређаји су други тип машинског прибора за повећање безбедности при раду у специјалним операцијама. Системи управљања специјалним операцијама такође се могу сматрати као други тип машинског прибора. Одређене активности се могу безбедно обављати са таквим прибором—на пример, уређај се може поставити у осовине машине када су потребни покрети за довод са отвореним заштитним штитницима.

Ови специјални системи за контролу рада морају задовољити посебне безбедносне захтеве. На пример, морају да обезбеде да се само тражено кретање обавља на тражени начин и само онолико дуго колико се тражи. Систем управљања специјалним операцијама стога мора бити пројектован на такав начин да спречи било какво неисправно дејство да се претвори у опасна кретања или стања.

Опрема која повећава степен аутоматизације инсталације може се сматрати а трећи тип машинског прибора за повећање безбедности на раду. Радње које су претходно извођене ручно, машина ради аутоматски у нормалном раду, као што је опрема укључујући порталне утовариваче, који аутоматски мењају обрадке на машинама алаткама. Очување аутоматског нормалног рада ствара мало проблема јер је интервенција оператера у току догађаја непотребна и јер се могуће интервенције могу спречити сигурносним уређајима.

Захтеви и мере безбедности за аутоматизацију машина алатки

Нажалост, аутоматизација није довела до елиминисања акцидената у производним погонима. Истраживања једноставно показују помак у настанку хаварија из нормалног у специјални погон, првенствено због аутоматизације нормалног рада, тако да интервенције у току производње више нису потребне, а особље на тај начин више није изложено опасности. С друге стране, високо аутоматске машине су сложени системи које је тешко проценити када дође до кварова. Чак ни стручњаци запослени да отклоне кварове нису увек у стању да то ураде без незгода. Количина софтвера потребног за рад са све сложенијим машинама расте по обиму и сложености, што резултира да све већи број инжењера електротехнике и инжењера за пуштање у рад трпи несреће. Не постоји таква ствар као што је беспрекоран софтвер, а промене у софтверу често доводе до промена на другим местима које нису биле ни очекиване ни жељене. Да би се спречило угрожавање безбедности, не сме бити могуће опасно понашање изазвано спољним утицајем и кваровима компоненти. Овај услов се може испунити само ако је сигурносно коло пројектовано што једноставније и одвојено од осталих контрола. Елементи или подсклопови који се користе у сигурносном колу такође морају бити безбедни од квара.

Задатак пројектанта је да развије дизајн који задовољава захтеве безбедности. Пројектант не може да избегне потребу да са великом пажњом размотри неопходне радне процедуре, укључујући посебне режиме рада. Морају се урадити анализе да би се утврдило које су процедуре безбедног рада неопходне, а оперативно особље мора да се упозна са њима. У већини случајева биће неопходан систем контроле специјалних операција. Управљачки систем обично посматра или регулише кретање, док у исто време не сме бити покренут никакав други покрет (јер за овај рад није потребно никакво друго кретање, па га оператер не очекује). Контролни систем не мора нужно да извршава исте задатке у различитим режимима специјалног рада.

Захтеви и мере безбедности у нормалном и посебном режиму рада

Нормалан рад

Спецификација безбедносних циљева не би требало да омета технички напредак јер се могу изабрати прилагођена решења. Употреба ЦНЦ алатних машина поставља максималне захтеве за анализу опасности, процену ризика и концепте безбедности. У наставку се детаљније описује неколико безбедносних циљева и могућа решења.

Безбедносни циљ

  • Мора се спречити ручни или физички приступ опасним подручјима током аутоматских кретања.

 

Могућа решења

  • Спречити ручни или физички приступ опасним зонама помоћу механичких баријера.
  • Обезбедите сигурносне уређаје који реагују када им се приђе (светлосне баријере, заштитне простирке) и безбедно искључите машине током интервенција или уласка.
  • Дозволите ручни или физички приступ машинама (или њиховој близини) само када је цео систем у безбедном стању (нпр. коришћењем уређаја за закључавање са механизмима за затварање на приступним вратима).

 

Безбедносни циљ

  • Треба елиминисати могућност да било које особе буду повређене услед ослобађања енергије (летећи делови или снопови енергије).

 

Могуће решење

  • Спречите ослобађање енергије из опасне зоне—на пример, помоћу сигурносне хаубе одговарајуће димензије.

 

Специјална операција

Интерфејси између нормалног рада и специјалног рада (нпр. уређаји за закључавање врата, светлосне баријере, заштитне простирке) су неопходни да би се омогућило систему контроле безбедности да аутоматски препозна присуство особља. У наставку су описани одређени специјални режими рада (нпр. подешавање, програмирање) на алатним ЦНЦ машинама који захтевају померања која се морају проценити директно на месту рада.

Безбедносни циљеви

  • Кретање се мора одвијати само на начин да не може представљати опасност за дотична лица. Такви покрети се морају изводити само предвиђеним стилом и брзином и наставити само онолико дуго колико је наведено.
  • Треба их покушати само ако се може гарантовати да ниједан део људског тела није у зони опасности.

 

Могуће решење

  • Инсталирајте специјалне оперативне контролне системе који дозвољавају само контролне и управљиве покрете користећи контролу врхом прста преко тастера типа „потврде“. Брзина кретања се тако безбедно смањује (под условом да је енергија смањена помоћу изолационог трансформатора или сличне опреме за надзор).

 

Захтеви за системе контроле безбедности

Једна од карактеристика система сигурносне контроле мора бити да је сигурносна функција загарантована да ради кад год се појави било каква грешка како би се процеси усмерили из опасног стања у безбедно стање.

Безбедносни циљеви

  • Квар у систему сигурносне контроле не сме да изазове опасно стање.
  • Грешка у систему сигурносне контроле мора бити идентификована (одмах или у интервалима).

 

Могућа решења

  • Поставите редундантни и разноврстан распоред електромеханичких контролних система, укључујући испитна кола.
  • Увести редундантно и разнолико подешавање микропроцесорских контролних система које су развили различити тимови. Овај приступ се сматра најсавременијим, на пример, у случају сигурносних светлосних баријера.

 

Zakljucak

Очигледно је да се тренд повећања удеса у нормалним и посебним режимима рада не може зауставити без јасног и непогрешивог концепта безбедности. Ова чињеница се мора узети у обзир при изради безбедносних прописа и упутстава. Нове смернице у облику безбедносних циљева су неопходне како би се омогућила напредна решења. Овај циљ омогућава дизајнерима да изаберу оптимално решење за конкретан случај, док у исто време демонстрирају безбедносне карактеристике својих машина на прилично једноставан начин описујући решење за сваки безбедносни циљ. Ово решење се затим може упоредити са другим постојећим и прихваћеним решењима, и ако је боље или бар једнаке вредности, онда се може изабрати ново решење. На овај начин напредак није спутан уско формулисаним прописима.


Главне карактеристике Директиве о машинама ЕЕЗ

Директива Савета од 14. јуна 1989. о усклађивању закона држава чланица у вези са машинама (89/392/ЕЕЦ) примењује се на сваку појединачну државу.

  • Свака појединачна држава мора да интегрише директиву у своје законодавство.
  • Важи од 1. јануара 1993. године.
  • Захтева да се сви произвођачи придржавају најновијег стања технике.
  • Произвођач мора да изради техничку конструкцију која садржи пуне информације о свим основним аспектима безбедности и здравствене заштите.
  • Произвођач мора издати изјаву о усаглашености и ЦЕ ознаку машина.
  • Нестављање комплетне техничке документације на располагање државном надзорном центру сматра се неиспуњавањем машинских смерница. Последица може бити пан-ЕЕЦ забрана продаје.

 

Безбедносни циљеви за конструкцију и употребу ЦНЦ машина алатки

1. Стругови

1.1 Нормалан начин рада

1.1.1 Радно подручје треба заштитити тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намјерно или ненамјерно.

1.1.2 Магацин алата треба да буде заштићен тако да је немогуће доћи до или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.

1.1.3 Магацин за радни комад треба да буде заштићен тако да је немогуће доћи до или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.

1.1.4 Уклањање струготине не сме да доведе до личних повреда услед струготина или покретних делова машине.

1.1.5 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.

1.1.6 Мора се спречити могућност уласка у опасне зоне покретних транспортера струготине.

1.1.7 Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју бити последица летећих предмета или њихових делова.

На пример, ово се може десити

  • због недовољног стезања
  • због недопустиве силе резања
  • због недопустиве брзине ротације
  • услед судара са алатом или деловима машине
  • због лома предмета
  • због неисправних стезних уређаја
  • због нестанка струје

 

1.1.8 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног предмета.

1.1.9 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих чипова.

1.1.10 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих алата или њихових делова.

На пример, ово се може десити

  • због материјалних недостатака
  • због недопустиве силе резања
  • услед судара са радним предметом или машинским делом
  • због неадекватног стезања или затезања

 

1.2 Посебни начини рада

1.2.1 Замена радног комада.

1.2.1.1 Стезање радног предмета мора бити изведено на такав начин да се ниједан део тела не може заглавити између затварача за стезање и радног предмета или између врха чауре и радног комада.

1.2.1.2 Покретање погона (вретена, секире, чахуре, револверске главе или транспортери струготине) као последица неисправне команде или неважеће команде мора бити спречено.

1.2.1.3 Мора бити могуће манипулисати радним предметом ручно или помоћу алата без опасности.

1.2.2 Замена алата у држачу алата или глави куполе алата.

1.2.2.1 Опасност која проистиче из неисправног понашања система или због уноса неважеће команде мора бити спречена.

1.2.3 Замена алата у магацину алата.

1.2.3.1 Покрети у магацину алата који су резултат неисправне или неважеће команде морају се спречити током промене алата.

1.2.3.2 Не сме бити могуће посегнути у друге покретне делове машине са станице за утовар алата.

1.2.3.3 Не сме бити могуће посегнути у опасне зоне при даљем кретању магацина алата или током претраге. Ако се одвијају са уклоњеним штитницима за нормалан режим рада, ови покрети могу бити само предвиђене врсте и само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама. .

1.2.4 Провера мерења.

1.2.4.1 Посезање у радни простор мора бити могуће тек након што су сви покрети заустављени.

1.2.4.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

1.2.5 Подешавање.

1.2.5.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, тада се руковалац мора заштитити другим средствима.

1.2.5.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.

1.2.6 Програмирање.

1.2.6.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.

1.2.7 Грешка у производњи.

1.2.7.1 Покретање погона као резултат неисправне команде на неважећој улазној заданој вредности команде мора бити спречено.

1.2.7.2 Померањем или уклањањем радног комада или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.

1.2.7.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.

1.2.8 Решавање проблема.

1.2.8.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.

1.2.8.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

1.2.8.3 Мора се спречити померање машине приликом манипулације неисправним делом.

1.2.8.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.

1.2.8.5 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.

1.2.9 Неисправност и поправка машине.

1.2.9.1 Машина мора бити спречена да се покрене.

1.2.9.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће било ручно или помоћу алата без икакве опасности.

1.2.9.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.

1.2.9.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.

 

2. Машине за глодање

2.1 Нормалан начин рада

2.1.1 Радно подручје треба да буде заштићено тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.

2.1.2 Уклањање струготине не сме да доведе до личних повреда услед струготина или покретних делова машине.

2.1.3 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.

Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју да настану због летећих радних комада или њихових делова.

На пример, ово се може десити

  • због недовољног стезања
  • због недопустиве силе резања
  • услед судара са алатом или деловима машине
  • због лома предмета
  • због неисправних стезних уређаја
  • због нестанка струје

 

2.1.4 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног комада.

2.1.5 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих чипова.

2.1.6 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих алата или њихових делова.

На пример, ово се може десити

  • због материјалних недостатака
  • због недопустиве брзине ротације
  • због недопустиве силе резања
  • услед судара са радним предметом или делом машине
  • због неадекватног стезања или затезања
  • због нестанка струје

 

Посебни начини рада

2.2.1 Замена радног комада.

2.2.1.1 Када се користе стезни елементи на електрични погон, не сме бити могуће да се делови тела заглаве између делова за затварање стезног уређаја и радног предмета.

2.2.1.2 Покретање погона (вретено, осовина) као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде мора бити спречено.

2.2.1.3 Руковање радним предметом мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.

2.2.2 Промена алата.

2.2.2.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

2.2.2.2 Не сме бити могуће да се прсти заглаве приликом стављања алата.

2.2.3 Провера мерења.

2.2.3.1 Посезање у радни простор мора бити могуће тек након што су сви покрети заустављени.

2.2.3.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

2.2.4 Подешавање.

2.2.4.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, оператер мора бити заштићен другим средствима.

2.2.4.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.

2.2.5 Програмирање.

2.2.5.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.

2.2.6 Грешка у производњи.

2.2.6.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

2.2.6.2 Померањем или уклањањем радног предмета или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.

2.2.6.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.

2.2.7 Решавање проблема.

2.2.7.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.

2.2.7.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

2.2.7.3 Свако померање машине приликом манипулације неисправним делом мора бити спречено.

2.2.7.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.

2.2.7.5 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.

2.2.8 Неисправност и поправка машине.

2.2.8.1 Покретање машине мора бити спречено.

2.2.8.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.

2.2.8.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.

2.2.8.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.

 

3. Обрадни центри

3.1 Нормалан начин рада

3.1.1 Радно подручје мора бити заштићено тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намјерно или ненамјерно.

3.1.2 Складиште алата мора бити заштићено тако да је немогуће досегнути или закорачити у опасне зоне аутоматских кретања.

3.1.3 Магацин за радни комад мора бити заштићен тако да је немогуће досегнути или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета.

3.1.4 Уклањање струготине не сме да доведе до личних повреда услед струготина или покретних делова машине.

3.1.5 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.

3.1.6 Мора се спречити могућност уласка у опасне зоне покретних транспортера струготине (пужних транспортера итд.).

3.1.7 Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју бити последица летећих предмета или њихових делова.

На пример, ово се може десити

  • због недовољног стезања
  • због недопустиве силе резања
  • услед судара са алатом или деловима машине
  • због лома предмета
  • због неисправних стезних уређаја
  • због промене на погрешан радни предмет
  • због нестанка струје

 

3.1.8 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног комада.

3.1.9 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих чипова.

3.1.10 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих алата или њихових делова.

На пример, ово се може десити

  • због материјалних недостатака
  • због недопустиве брзине ротације
  • због недопустиве силе резања
  • услед судара са радним предметом или делом машине
  • због неадекватног стезања или затезања
  • услед излетања алата из мењача алата
  • због избора погрешног алата
  • због нестанка струје

 

3.2 Посебни начини рада

3.2.1 Замена радног комада.

3.2.1.1 Када се користе стезни елементи на електрични погон, не сме бити могуће да се делови тела заглаве између делова за затварање стезног уређаја и радног предмета.

3.2.1.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

3.2.1.3 Мора бити могуће манипулисати радним предметом ручно или помоћу алата без икакве опасности.

3.2.1.4 Тамо где се радни комади мењају у станици за стезање, не сме бити могуће са ове локације доћи или закорачити у аутоматске секвенце кретања машине или магацина обрадака. Контрола не сме покретати никакве покрете док је особа присутна у зони стезања. Аутоматско убацивање стегнутог радног предмета у машину или магацину за радни комад се може десити само када је стезна станица такође заштићена заштитним системом који одговара оном за нормалан начин рада.

3.2.2 Замена алата у вретену.

3.2.2.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

3.2.2.2 Не сме бити могуће да се прсти заглаве приликом стављања алата.

3.2.3 Замена алата у магацину алата.

3.2.3.1 Покрети у магацину алата који су резултат неисправних команди или неисправног уноса команде морају се спречити током промене алата.

3.2.3.2 Не сме бити могуће посегнути у друге покретне делове машине са станице за утовар алата.

3.2.3.3 Не сме бити могуће посегнути у опасне зоне при даљем кретању магацина алата или током претраге. Ако се одвијају са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извођена само у наређеном временском периоду и само када се може осигурати да ниједан део тела није у овим опасним зонама. .

3.2.4 Провера мерења.

3.2.4.1 Посезање у радни простор мора бити могуће тек након што су сви покрети заустављени.

3.2.4.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

3.2.5 Подешавање.

3.2.5.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, тада се руковалац мора заштитити другим средствима.

3.2.5.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.

3.2.6 Програмирање.

3.2.6.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.

3.2.7 Грешка у производњи.

3.2.7.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

3.2.7.2 Померањем или уклањањем радног предмета или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.

3.2.7.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.

3.2.8 Решавање проблема.

3.2.8.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.

3.2.8.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

3.2.8.3 Свако померање машине приликом манипулације неисправним делом мора бити спречено.

3.2.8.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.

3.2.8.5 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.

3.2.9 Неисправност и поправка машине.

3.2.9.1 Покретање машине мора бити спречено.

3.2.9.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.

3.2.9.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.

3.2.9.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.

 

4. Машине за млевење

4.1 Нормалан начин рада

4.1.1 Радно подручје треба да буде заштићено тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.

4.1.2 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.

4.1.3 Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју бити последица летећих предмета или њихових делова.

На пример, ово се може десити

  • због недовољног стезања
  • због недопустиве силе резања
  • због недопустиве брзине ротације
  • услед судара са алатом или деловима машине
  • због лома предмета
  • због неисправних стезних уређаја
  • због нестанка струје

 

4.1.4 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног комада.

4.1.5 Варничење не сме да изазове личне повреде или пожар.

4.1.6 Не сме доћи до повреда услед летећих делова брусних плоча.

На пример, ово се може десити

  • због недопустиве брзине ротације
  • због недопустиве силе резања
  • због материјалних недостатака
  • услед судара са радним предметом или делом машине
  • због неадекватног стезања (прирубнице)
  • због коришћења неправилног брусног точка

 

Посебни начини рада

4.2.1 Замена радног комада.

4.2.1.1 Када се користе стезни елементи на електрични погон, не сме бити могуће да се делови тела заглаве између делова за затварање стезног уређаја и радног предмета.

4.2.1.2 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

4.2.1.3 Личне повреде изазване ротирајућим брусним точком морају се спречити приликом манипулације радним предметом.

4.2.1.4 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.

4.2.1.5 Руковање радним предметом мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.

4.2.2 Замена алата (промена брусног кола)

4.2.2.1 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде мора бити спречено.

4.2.2.2 Личне повреде изазване ротирајућим брусним точком не смеју бити могуће током поступака мерења.

4.2.2.3 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.

4.2.3 Провера мерења.

4.2.3.1 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

4.2.3.2 Личне повреде изазване ротирајућим брусним точком не смеју бити могуће током поступака мерења.

4.2.3.3 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.

4.2.4. Подесити.

4.2.4.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, тада се руковалац мора заштитити другим средствима.

4.2.4.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.

4.2.5 Програмирање.

4.2.5.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.

4.2.6 Грешка у производњи.

4.2.6.1 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

4.2.6.2 Померањем или уклањањем радног предмета или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.

4.2.6.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.

4.2.6.4 Личне повреде узроковане ротирајућим брусним точком морају се спречити.

4.2.6.5 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.

4.2.7 Решавање проблема.

4.2.7.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.

4.2.7.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.

4.2.7.3 Свако померање машине приликом манипулације неисправним делом мора бити спречено.

4.2.7.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.

4.2.7.5 Личне повреде проузроковане контактом руковаоца или пуцањем ротирајућег брусног кола морају се спречити.

4.2.7.6 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.

4.2.8 Неисправност и поправка машине.

4.2.8.1 Покретање машине мора бити спречено.

4.2.8.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.

4.2.8.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.

4.2.8.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.

 

Назад

Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

Принципи безбедности за индустријске роботе

Индустријски роботи се налазе у целој индустрији где год се морају испунити високи захтеви за продуктивношћу. Употреба робота, међутим, захтева пројектовање, примену и примену одговарајућих безбедносних контрола како би се избегло стварање опасности за производно особље, програмере, стручњаке за одржавање и систем инжењере.

Зашто су индустријски роботи опасни?

Једна од дефиниција робота је „покретне аутоматске машине које се могу слободно програмирати и које могу да раде са мало или без људског интерфејса“. Ове врсте машина се тренутно користе у широком спектру апликација у индустрији и медицини, укључујући обуку. Индустријски роботи се све више користе за кључне функције, као што су нове производне стратегије (ЦИМ, ЈИТ, леан производња и тако даље) у сложеним инсталацијама. Њихов број и ширина примене и сложеност опреме и инсталација резултирају опасностима као што су следеће:

  • покрети и секвенце покрета које је готово немогуће пратити, пошто се роботова кретања великом брзином унутар његовог радијуса деловања често преклапају са покретима других машина и опреме
  • ослобађање енергије изазвано летећим деловима или сноповима енергије попут оних које емитују ласери или водени млазници
  • слободну програмабилност у погледу правца и брзине
  • подложност утицају спољних грешака (нпр. електромагнетна компатибилност)
  • људски фактори.

 

Истраживања у Јапану показују да се више од 50% несрећа на раду са роботима може приписати грешкама у електронским колима контролног система. У истим истрагама, „људска грешка“ је била одговорна за мање од 20%. Логичан закључак овог налаза је да се опасности које изазивају системске грешке не могу избећи мерама понашања које предузимају људска бића. Пројектанти и оператери стога треба да обезбеде и спроведу техничке мере безбедности (види слику 1).

Слика 1. Специјални оперативни систем управљања за постављање мобилног робота за заваривање

АЦЦ270Ф3

Несреће и режими рада

Фаталне несреће са индустријским роботима почеле су да се дешавају раних 1980-их. Статистике и истраге показују да се већина инцидената и несрећа не дешавају у нормалном раду (аутоматско испуњавање дотичног задатка). Када радите са индустријским роботским машинама и инсталацијама, акценат је на специјалним режимима рада као што су пуштање у рад, подешавање, програмирање, пробни рад, провере, решавање проблема или одржавање. У овим режимима рада, особе су обично у опасној зони. Концепт безбедности мора да заштити особље од негативних догађаја у оваквим ситуацијама.

Међународни безбедносни захтеви

Директива ЕЕЗ о машинама из 1989. (89/392/ЕЕЦ (погледајте чланак „Безбедносни принципи за ЦНЦ машине алатке” у овом поглављу и на другим местима у овом Енциклопедија)) утврђује основне безбедносне и здравствене захтеве за машине. Машином се сматра збир међусобно повезаних делова или уређаја, од којих се најмање један део или уређај може померати и сходно томе има функцију. Када су у питању индустријски роботи, мора се напоменути да цео систем, а не само један комад опреме на машини, мора да испуњава безбедносне захтеве и да буде опремљен одговарајућим сигурносним уређајима. Анализа опасности и процена ризика су погодне методе за утврђивање да ли су ови захтеви испуњени (видети слику 2).

Слика 2. Блок дијаграм за систем безбедности особља

АЦЦ270Ф2

Захтеви и мере безбедности у нормалном раду

Употреба роботске технологије поставља максималне захтеве за анализу опасности, процену ризика и концепте безбедности. Из тог разлога, следећи примери и предлози могу послужити само као смернице:

1. С обзиром на безбедносни циљ да се мора спречити ручни или физички приступ опасним областима које укључују аутоматска кретања, предложена решења укључују следеће:

  • Спречити ручни или физички приступ опасним зонама помоћу механичких баријера.
  • Користите сигурносне уређаје оне врсте који реагују када им се приђе (светлосне баријере, заштитне простирке) и водите рачуна да безбедно искључите машине када им се приступи или уђе.
  • Дозволите ручни или физички приступ само када је цео систем у безбедном стању. На пример, то се може постићи употребом уређаја за закључавање са механизмима за затварање на приступним вратима.

 

2. Имајући у виду безбедносни циљ да нико не може бити повређен услед ослобађања енергије (летећи делови или снопови енергије), предложена решења укључују:

  • Дизајн треба да спречи било какво ослобађање енергије (нпр. одговарајуће димензионисане везе, пасивни уређаји за блокирање хватача за механизме промене хватаљке, итд.).
  • Спречите ослобађање енергије из опасне зоне, на пример, помоћу сигурносне хаубе одговарајуће димензије.

 

3. Интерфејси између нормалног рада и специјалног рада (нпр. уређаји за закључавање врата, светлосне баријере, заштитне простирке) су неопходни да би се омогућило систему контроле безбедности да аутоматски препозна присуство особља.

Захтеви и мере безбедности у специјалним режимима рада

Одређени специјални режими рада (нпр. подешавање, програмирање) на индустријском роботу захтевају покрете који се морају проценити директно на месту рада. Релевантни безбедносни циљ је да никакви покрети не могу угрозити укључене особе. Покрети треба да буду

  • само предвиђеног стила и брзине
  • продужавати само онолико колико је наведено
  • оне које се могу изводити само ако се може гарантовати да ниједан део људског тела није у зони опасности.

 

Предложено решење за овај циљ могло би укључити употребу специјалних оперативних контролних система који дозвољавају само контролне покрете и покрете којима се може управљати коришћењем признатих контрола. Брзина кретања се на тај начин безбедно смањује (смањење енергије повезивањем изолационог трансформатора или употребом опреме за праћење стања безбедног стања) и безбедно стање се потврђује пре него што се дозволи активирање контроле (види слику 3).

Слика 3. Шестоосни индустријски робот у сигурносном кавезу са материјалним капијама

АЦЦ270Ф1

Захтеви за системе контроле безбедности

Једна од карактеристика сигурносног контролног система мора бити да захтевана безбедносна функција гарантује да ради кад год се појаве било какве грешке. Индустријске роботске машине би требало скоро тренутно да буду усмерене из опасног у безбедно стање. Мере контроле безбедности које су потребне да би се то постигло укључују следеће безбедносне циљеве:

  • Грешка у систему сигурносне контроле можда неће изазвати опасно стање.
  • Грешка у систему сигурносне контроле мора бити идентификована (одмах или у интервалима).

Предложена решења за обезбеђивање поузданих безбедносних контролних система би била:

  • редундантни и разнолики распоред електро-механичких система управљања укључујући испитна кола
  • редундантно и разнолико подешавање микропроцесорских управљачких система које су развили различити тимови. Овај савремени приступ сматра се најсавременијим; на пример, оне са сигурносним светлосним баријерама.

 

Безбедносни циљеви за конструкцију и употребу индустријских робота.

Када се граде и користе индустријски роботи, и произвођачи и корисници морају да инсталирају најсавременије сигурносне контроле. Осим аспекта правне одговорности, може постојати и морална обавеза да се осигура да роботска технологија буде и сигурна технологија.

Нормалан режим рада

Треба обезбедити следеће безбедносне услове када робот машине раде у нормалном режиму:

  • Поље кретања робота и области обраде које користи периферна опрема морају бити обезбеђене на начин да онемогуће ручни или физички приступ особа зонама које су опасне као резултат аутоматских покрета.
  • Треба обезбедити заштиту тако да летећи радни предмети или алати не могу да изазову штету.
  • Ниједна особа не сме бити повређена деловима, алатима или радним предметима које је избацио робот или ослобађањем енергије, услед неисправног(их) хватаљке(а), нестанка струје хватаљке, недозвољене брзине, судара(а) или неисправног(их) предмета(а).
  • Ниједна особа не може бити повређена ослобађањем енергије или деловима које је избацила периферна опрема.
  • Отвори за довод и уклањање морају бити пројектовани тако да спрече ручни или физички приступ подручјима која су опасна као резултат аутоматских покрета. Овај услов мора бити испуњен и када се производни материјал уклони. Ако се производни материјал аутоматски уноси у робот, никаква опасна подручја не могу бити створена кроз отвори за довод и уклањање и покретни производни материјал.

 

Посебни режими рада

Треба обезбедити следеће безбедносне услове када робот машине раде у посебним режимима:

Приликом отклањања квара у производном процесу мора се спречити следеће:

  • ручни или физички приступ областима које су опасне због аутоматских покрета робота или периферне опреме
  • опасности које настају услед погрешног понашања дела система или недозвољеног уноса команде ако се особе или делови тела налазе у зони изложеној опасним покретима
  • опасних кретања или стања изазваних кретањем или уклањањем производног материјала или отпадних производа
  • повреде узроковане периферном опремом
  • покрети који се морају изводити са уклоњеним заштитним поклопцем(има) за нормалан рад, да се изводе само у оквиру оперативног обима и брзине, и само онолико дуго колико је наведено. Поред тога, ниједна особа(е) или делови тела не смеју бити присутни у ризичној области.

 

Током постављања треба обезбедити следеће безбедне услове:

Не смеју бити покренути опасни покрети као резултат погрешне команде или погрешног уноса команде.

  • Замена роботске машине или периферних делова не сме да изазове било какве опасне покрете или услове.
  • Ако се покрети морају изводити са уклоњеним заштитним штитником(има) за нормалан рад током извођења операција подешавања, такви покрети се могу изводити само у оквиру предвиђеног обима и брзине и само онолико дуго колико је наведено. Поред тога, ниједна особа(е) или делови тела не смеју бити присутни у ризичној области.
  • Током операција подешавања, периферна опрема не сме да прави било какве опасне покрете или да изазове било какве опасне услове.

 

Током програмирања важе следећи безбедносни услови:

  • Мора се спречити ручни или физички приступ зонама које су опасне због аутоматских покрета.
  • Ако се покрети изводе са уклоњеним заштитним штитником(има) за нормалан рад, морају бити испуњени следећи услови:
  • (а) Само наредба за кретање може се извршити, и то само док је издата.
  • (б) Могу се изводити само покрети којима се може управљати (тј. морају бити јасно видљиви, покрети мале брзине).
  • (ц) Покрети се могу покренути само ако не представљају опасност за програмера или друга лица.
  • Периферна опрема не сме да представља опасност за програмера или друге особе.

 

Безбедне пробне операције захтевају следеће мере предострожности:

Спречите ручни или физички приступ областима које су опасне због аутоматских покрета.

  • Периферна опрема не сме бити извор опасности.

 

Приликом прегледа роботских машина, безбедне процедуре укључују следеће:

  • Ако је потребно ући у поље кретања робота ради инспекције, то је дозвољено само ако је систем у безбедном стању.
  • Морају се спречити опасности узроковане погрешним понашањем система или недозвољеним уносом команде.
  • Периферна опрема не сме бити извор опасности за инспекцијско особље.

 

Решавање проблема често захтева покретање роботске машине док је у потенцијално опасном стању и треба применити посебне безбедне радне процедуре као што су следеће:

  • Мора се спречити приступ областима које су опасне као резултат аутоматских кретања.
  • Покретање погонске јединице као резултат неисправне команде или лажног уноса команде мора бити спречено.
  • Приликом руковања неисправним делом, сви покрети на делу робота морају бити спречени.
  • Морају се спречити повреде узроковане деловима машине који се избацују или отпадају.
  • Ако током отклањања кварова, покрети морају да се изврше са уклоњеним заштитним елементом(има) за нормалан рад, такви покрети се могу изводити само у оквиру прописаног обима и брзине и само онолико дуго колико је наведено. Поред тога, ниједна особа(е) или делови тела не смеју бити присутни у ризичној области.
  • Морају се спречити повреде узроковане периферном опремом.

 

Отклањање квара и радови на одржавању такође могу захтевати пуштање у рад док је машина у небезбедном стању, па су стога потребне следеће мере предострожности:

  • Робот не сме да се покрене.
  • Руковање различитим машинским деловима, било ручно или са помоћном опремом, мора бити могуће без ризика од излагања опасности.
  • Не сме бити могуће додирнути делове који су „под напоном“.
  • Морају се спречити повреде изазване изливањем течног или гасовитог медија.
  • Морају се спречити повреде узроковане периферном опремом.

 

Назад

Овај чланак разматра пројектовање и имплементацију сигурносних контролних система који се баве свим врстама електричних, електронских и програмабилно-електронских система (укључујући рачунарске системе). Укупан приступ је у складу са предложеним стандардом 1508 Међународне електротехничке комисије (ИЕЦ) (Функционална безбедност: у вези са безбедношћу 

sistemi) (ИЕЦ 1993).

позадина

Током 1980-их, системи засновани на рачунару — који се генерално називају програмабилним електронским системима (ПЕС) — су се све више користили за обављање безбедносних функција. Примарне покретачке снаге иза овог тренда биле су (1) побољшана функционалност и економске користи (посебно имајући у виду укупан животни циклус уређаја или система) и (2) посебне предности одређених дизајна, које су се могле остварити само када се користи компјутерска технологија. . Током раног увођења система заснованих на компјутерима дошло се до низа налаза:

    • Увођење компјутерског управљања било је лоше осмишљено и планирано.
    • Наведени су неадекватни безбедносни захтеви.
    • Развијене су неадекватне процедуре у погледу валидације софтвера.
    • У погледу стандарда уградње постројења обелодањени су докази лоше израде.
    • Неадекватна документација је генерисана и није адекватно потврђена у односу на оно што је стварно било у постројењу (за разлику од онога што се сматрало да је у постројењу).
    • Успостављене су мање него потпуно ефикасне процедуре рада и одржавања.
    • Очигледно је постојала оправдана забринутост око способности лица да обављају дужности које се од њих траже.

                 

                Да би решили ове проблеме, неколико тела је објавило или почело да развија смернице које ће омогућити безбедну експлоатацију ПЕС технологије. У Уједињеном Краљевству, Хеалтх анд Сафети Екецутиве (ХСЕ) је развио смернице за програмабилне електронске системе који се користе за апликације везане за безбедност, ау Немачкој је објављен нацрт стандарда (ДИН 1990). Унутар Европске заједнице започет је важан елемент у раду на хармонизованим европским стандардима који се односе на системе контроле безбедности (укључујући и оне који користе ПЕС) у вези са захтевима Директиве о машинама. У Сједињеним Државама, Америчко друштво за инструменте (ИСА) је произвело стандард о ПЕС за употребу у процесној индустрији, а Центар за безбедност хемијских процеса (ЦЦПС), дирекција Америчког института хемијских инжењера, израдио је смернице за сектор хемијских процеса.

                У оквиру ИЕЦ-а се тренутно одвија велика иницијатива за стандарде за развој генерички заснованог међународног стандарда за електричне, електронске и програмабилне електронске (Е/Е/ПЕС) сигурносне системе који би могли да користе многи сектори апликација, укључујући процес, медицински, транспортни и машински сектори. Предложени међународни стандард ИЕЦ састоји се од седам делова под општим насловом ИЕЦ 1508. Функционална сигурност електричних/електронских/програмабилних електронских сигурносних система. Различити делови су следећи:

                  • Део 1.Општи захтеви
                  • Део 2. Захтеви за електричне, електронске и програмабилне електронске системе
                  • Део 3.Софтверски захтеви
                  • Део 4.Дефиниције
                  • Део 5.Примери метода за одређивање нивоа интегритета безбедности
                  • Део 6.Смернице за примену 2. и 3. дела
                  • Део 7.Преглед техника и мера.

                             

                            Када буде финализован, овај генерички заснован међународни стандард ће представљати основну публикацију о безбедности ИЕЦ-а која покрива функционалну безбедност за електричне, електронске и програмабилне електронске сигурносне системе и имаће импликације на све ИЕЦ стандарде, покривајући све секторе примене у погледу будућег дизајна и употребе електрични/електронски/програмабилни електронски сигурносни системи. Главни циљ предложеног стандарда је да олакша развој стандарда за различите секторе (види слику 1).

                            Слика 1. Генерички и апликативни секторски стандарди

                            САФ059Ф1

                            Предности и проблеми ПЕС-а

                            Усвајање ПЕС-ова у безбедносне сврхе имало је многе потенцијалне предности, али је препознато да би се оне могле постићи само ако се користе одговарајуће методологије пројектовања и процене, јер: (1) многе карактеристике ПЕС-а не омогућавају интегритет безбедности (да је, безбедносне перформансе система који извршавају тражене безбедносне функције) треба предвидети са истим степеном поверења који је традиционално био доступан за мање сложене системе засноване на хардверу („хардверски“); (2) препознато је да иако је тестирање било неопходно за сложене системе, оно није било довољно само по себи. То је значило да чак и ако је ПЕС имплементирао релативно једноставне безбедносне функције, ниво сложености програмабилне електронике био је знатно већи од нивоа сложености система ожичених каблова које су они замењивали; и (3) ово повећање сложености значило је да се методологијама пројектовања и процене мора посветити много више пажње него раније, и да је ниво личне компетенције потребан за постизање адекватних нивоа перформанси система везаних за безбедност касније био већи.

                            Предности рачунарских ПЕС-а укључују следеће:

                              • могућност обављања он-лине дијагностичких провера доказа на критичним компонентама на фреквенцији знатно већој него што би иначе био случај
                              • потенцијал да се обезбеде софистициране сигурносне блокаде
                              • могућност пружања дијагностичких функција и праћења стања који се могу користити за анализу и извештавање о перформансама постројења и машина у реалном времену
                              • способност поређења стварних услова постројења са „идеалним” условима модела
                              • потенцијал за пружање бољих информација оператерима и тиме побољшање доношења одлука које утичу на безбедност
                              • коришћење напредних стратегија контроле како би се омогућило људским оператерима да буду удаљени из опасних или непријатељских окружења
                              • могућност дијагнозе управљачког система са удаљене локације.

                                           

                                          Употреба рачунарских система у апликацијама које се односе на безбедност ствара низ проблема које треба адекватно решити, као што су следеће:

                                            • Режими квара су сложени и нису увек предвидљиви.
                                            • Тестирање рачунара је неопходно, али само по себи није довољно да се утврди да ће се безбедносне функције обављати са степеном сигурности који је потребан за апликацију.
                                            • Микропроцесори могу имати суптилне варијације између различитих серија, па стога различите серије могу показати различито понашање.
                                            • Незаштићени компјутерски засновани системи су посебно подложни електричним сметњама (сметње зрачењем; електрични „шиљци“ у мрежном напајању, електростатичка пражњења, итд.).
                                            • Тешко је и често немогуће квантификовати вероватноћу квара сложених система везаних за безбедност који укључују софтвер. Пошто ниједан метод квантификације није широко прихваћен, осигурање софтвера је засновано на процедурама и стандардима који описују методе које ће се користити у дизајну, имплементацији и одржавању софтвера.

                                                   

                                                  Сигурносни системи у разматрању

                                                  Типови безбедносних система који се разматрају су електрични, електронски и програмабилни електронски системи (Е/Е/ПЕС). Систем укључује све елементе, посебно сигнале који се протежу од сензора или других улазних уређаја на опреми под контролом, а преносе се преко путева података или других комуникационих путева до актуатора или других излазних уређаја (видети слику 2).

                                                  Слика 2. Електрични, електронски и програмабилни електронски систем (Е/Е/ПЕС)

                                                  САФ059Ф2

                                                  Термин електрични, електронски и програмабилни електронски уређај је коришћен да обухвати широк спектар уређаја и покрива следеће три главне класе:

                                                    1. електрични уређаји као што су електро-механички релеји
                                                    2. електронски уређаји као што су чврсти електронски инструменти и логички системи
                                                    3. програмабилни електронски уређаји, који укључује широк спектар рачунарских система као што су:
                                                          • микропроцесора
                                                          • микроконтролери
                                                          • програмабилни контролери (рачунари)
                                                          • интегрисана кола за специфичне апликације (АСИЦ)
                                                          • програмабилни логички контролери (ПЛЦ)
                                                          • други компјутерски засновани уређаји (нпр. „паметни” сензори, предајници и актуатори).

                                                                     

                                                                    По дефиницији, систем везан за безбедност има две сврхе:

                                                                      1. Он имплементира потребне безбедносне функције неопходне за постизање безбедног стања за опрему под контролом или одржава безбедно стање за опрему под контролом. Систем везан за безбедност мора да обавља оне безбедносне функције које су наведене у спецификацији захтева безбедносних функција за систем. На пример, спецификација захтева безбедносних функција може да каже да када температура достигне одређену вредност x, вентил y отварају се како би вода ушла у посуду.
                                                                      2. Постиже, сам или са другим системима везаним за безбедност, неопходан ниво интегритета безбедности за имплементацију захтеваних безбедносних функција. Сигурносне функције морају да обављају системи који се односе на безбедност са степеном поверења који одговара примени како би се постигао захтевани ниво безбедности за опрему под контролом.

                                                                         

                                                                        Овај концепт је илустрован на слици 3.

                                                                        Слика 3. Кључне карактеристике система везаних за безбедност

                                                                        САФ059Ф3

                                                                        Системски кварови

                                                                        Да би се обезбедио безбедан рад система везаних за безбедност Е/Е/ПЕС, неопходно је препознати различите могуће узроке квара система у вези са безбедношћу и обезбедити да се предузму адекватне мере предострожности против сваког од њих. Грешке су класификоване у две категорије, као што је илустровано на слици 4.

                                                                        Слика 4. Категорије кварова

                                                                        САФ059Ф4

                                                                          1. Случајни кварови хардвера су они кварови који су резултат низа нормалних механизама деградације у хардверу. Постоји много таквих механизама који се јављају различитим брзинама у различитим компонентама, а пошто производне толеранције узрокују квар компоненти због ових механизама након различитог времена рада, кварови на укупној јединици опреме која се састоји од многих компоненти се дешавају у непредвидивим (случајним) временима. Мере поузданости система, као што је средње време између отказа (МТБФ), су драгоцене, али се обично баве само случајним кваровима хардвера и не укључују систематске кварове.
                                                                          2. Систематски кварови произилазе из грешака у дизајну, конструкцији или употреби система који доводе до његовог квара под одређеном комбинацијом улаза или под неким одређеним условима околине. Ако дође до квара система када се појави одређени скуп околности, онда кад год се те околности појаве у будућности, увек ће доћи до квара система. Сваки квар система који се односи на безбедност који не произилази из случајног квара хардвера је, по дефиницији, систематски квар. Систематски кварови, у контексту Е/Е/ПЕС сигурносних система, укључују:
                                                                              • систематски кварови због грешака или пропуста у спецификацији захтева безбедносних функција
                                                                              • систематски кварови због грешака у пројектовању, производњи, инсталацији или раду хардвера. То би укључивало кварове који проистичу из еколошких узрока и људске грешке (нпр. оператера).
                                                                              • систематски кварови због грешака у софтверу
                                                                              • систематски кварови због грешака у одржавању и модификацији.

                                                                                     

                                                                                    Заштита система везаних за безбедност

                                                                                    Термини који се користе за означавање мера предострожности које захтева систем везан за безбедност за заштиту од насумичних кварова хардвера и систематских кварова су мере интегритета безбедности хардвера систематске мере интегритета безбедности редом. Мере предострожности које систем везан за безбедност може да примени против насумичних кварова хардвера и систематских кварова називају се интегритет безбедности. Ови концепти су илустровани на слици 5.

                                                                                    Слика 5. Услови перформанси безбедности

                                                                                    САФ059Ф5

                                                                                    У оквиру предложеног међународног стандарда ИЕЦ 1508 постоје четири нивоа интегритета безбедности, означени као нивои интегритета безбедности 1, 2, 3 и 4. Ниво интегритета безбедности 1 је најнижи ниво безбедносног интегритета, а ниво безбедности 4 је највиши. Ниво интегритета безбедности (било да је 1, 2, 3 или 4) за систем везан за безбедност зависиће од значаја улоге коју систем везан за безбедност игра у постизању захтеваног нивоа безбедности за опрему под контролом. Можда ће бити потребно неколико система везаних за безбедност—од којих неки могу бити засновани на пнеуматској или хидрауличној технологији.

                                                                                    Пројектовање система везаних за безбедност

                                                                                    Недавна анализа 34 инцидента који укључују системе управљања (ХСЕ) открила је да је 60% свих случајева квара било „уграђено“ пре него што је систем контроле везан за безбедност стављен у употребу (слика 7). Разматрање свих фаза животног циклуса безбедности је неопходно да би се произвели адекватни системи везани за безбедност.

                                                                                    Слика 7. Примарни узрок (по фазама) отказивања система управљања

                                                                                    САФ059Ф6

                                                                                    Функционална безбедност система везаних за безбедност зависи не само од обезбеђивања да су технички захтеви правилно специфицирани, већ и од обезбеђивања да се технички захтеви ефикасно примењују и да се првобитни интегритет дизајна одржава током животног века опреме. Ово се може остварити само ако постоји ефикасан систем управљања безбедношћу и ако су људи укључени у било коју активност компетентни у погледу дужности које морају да обављају. Нарочито када се ради о сложеним системима везаним за безбедност, неопходно је да постоји адекватан систем управљања безбедношћу. Ово доводи до стратегије која обезбеђује следеће:

                                                                                      • Постоји ефикасан систем управљања безбедношћу.
                                                                                      • Технички захтеви који су специфицирани за Е/Е/ПЕС системе везане за безбедност довољни су за решавање и случајних хардверских и систематских узрока кварова.
                                                                                      • Компетентност укључених људи је адекватна за дужности које морају да обављају.

                                                                                           

                                                                                          Како би се на систематски начин одговорили на све релевантне техничке захтеве функционалне безбедности, развијен је концепт животног циклуса безбедности. Поједностављена верзија животног циклуса безбедности у новом међународном стандарду ИЕЦ 1508 приказана је на слици 8. Кључне фазе животног циклуса безбедности су:

                                                                                          Слика 8. Улога животног циклуса безбедности у постизању функционалне безбедности

                                                                                          САФ059Ф8

                                                                                            • спецификација
                                                                                            • пројектовање и имплементација
                                                                                            • инсталација и пуштање у рад
                                                                                            • рад и одржавање
                                                                                            • промене након пуштања у рад.

                                                                                                     

                                                                                                    Ниво безбедности

                                                                                                    Стратегија пројектовања за постизање адекватних нивоа безбедносног интегритета за системе везане за безбедност је илустрована на слици 9 и слици 10. Ниво безбедносног интегритета је заснован на улози коју систем у вези са безбедношћу игра у постизању укупног нивоа. сигурности опреме под контролом. Ниво безбедносног интегритета специфицира мере предострожности које треба узети у обзир у дизајну и против насумичних хардверских и систематских кварова.

                                                                                                    Слика 9. Улога нивоа интегритета безбедности у процесу пројектовања

                                                                                                    САФ059Ф9

                                                                                                     

                                                                                                    Слика 10. Улога животног циклуса безбедности у процесу спецификације и пројектовања

                                                                                                    СА059Ф10

                                                                                                    Концепт безбедности и нивоа безбедности примењује се на опрему под контролом. Концепт функционалне безбедности се примењује на системе који се односе на безбедност. Функционална безбедност за системе везане за безбедност мора да се постигне ако се жели постићи адекватан ниво безбедности за опрему која изазива опасност. Спецификовани ниво безбедности за специфичну ситуацију је кључни фактор у спецификацији захтева безбедносног интегритета за системе који се односе на безбедност.

                                                                                                    Потребан ниво безбедности зависиће од многих фактора—на пример, тежине повреде, броја људи који су изложени опасности, учесталости којом су људи изложени опасности и трајања изложености. Важни фактори ће бити перцепција и погледи оних који су изложени опасном догађају. Да би се дошло до онога што представља одговарајући ниво безбедности за одређену примену, узимају се у обзир бројни инпути, који укључују следеће:

                                                                                                      • правни захтеви релевантни за конкретну примену
                                                                                                      • упутства одговарајућег регулаторног тела за безбедност
                                                                                                      • дискусије и споразуми са различитим странама укљученим у апликацију
                                                                                                      • индустријски стандарди
                                                                                                      • националним и међународним стандардима
                                                                                                      • најбољи независни индустријски, стручни и научни савети.

                                                                                                                 

                                                                                                                резиме

                                                                                                                Приликом пројектовања и коришћења система везаних за безбедност, мора се имати на уму да је опрема под контролом та која ствара потенцијалну опасност. Системи везани за безбедност су дизајнирани да смање учесталост (или вероватноћу) опасног догађаја и/или последице опасног догађаја. Када је ниво безбедности постављен за опрему, може се одредити ниво интегритета безбедности за систем који се односи на безбедност, а ниво безбедносног интегритета је тај који омогућава дизајнеру да специфицира мере предострожности које треба да буду уграђене у пројекат да би бити распоређени против насумичних хардверских и систематских кварова.

                                                                                                                 

                                                                                                                Назад

                                                                                                                Машине, процесна постројења и друга опрема могу, ако не функционишу, представљати ризик од опасних догађаја као што су пожари, експлозије, предозирање радијацијом и покретни делови. Један од начина на који таква постројења, опрема и машине могу да кваре је квар електромеханичких, електронских и програмабилних електронских (Е/Е/ПЕ) уређаја који се користе у дизајну њихових контролних или сигурносних система. Ови кварови могу настати или због физичких грешака на уређају (нпр. од хабања које се дешава насумично у времену (насумични кварови хардвера)); или од систематских грешака (нпр. грешке направљене у спецификацији и дизајну система које узрокују његов отказ због (1) неке посебне комбинације улаза, (2) неког услова околине (3) нетачних или непотпуних уноса од сензора, ( 4) непотпун или погрешан унос података од стране оператера и (5) потенцијалне систематске грешке услед лошег дизајна интерфејса).

                                                                                                                Системски кварови везани за безбедност

                                                                                                                Овај чланак покрива функционалну безбедност контролних система везаних за безбедност и разматра хардверске и софтверске техничке захтеве неопходне за постизање захтеваног интегритета безбедности. Општи приступ је у складу са предложеним стандардом Међународне електротехничке комисије ИЕЦ 1508, делови 2 и 3 (ИЕЦ 1993). Општи циљ нацрта међународног стандарда ИЕЦ 1508, Функционална безбедност: системи повезани са безбедношћу, је да се осигура да постројења и опрема могу бити сигурносно аутоматизовани. Кључни циљ у развоју предложеног међународног стандарда је спречавање или минимизирање учесталости:

                                                                                                                  • кварови контролних система који изазивају друге догађаје који заузврат могу довести до опасности (нпр., контролни систем откаже, контрола је изгубљена, процес измиче контроли што доводи до пожара, ослобађања токсичних материјала, итд.)
                                                                                                                  • кварови у алармним и надзорним системима тако да се оператерима не дају информације у облику који се може брзо идентификовати и разумети како би спровели неопходне хитне акције
                                                                                                                  • неоткривени кварови у заштитним системима, чинећи их недоступним када је то потребно за безбедносну акцију (нпр. неисправна улазна картица у систему за хитно искључење).

                                                                                                                       

                                                                                                                      Чланак „Електрични, електронски и програмабилни електронски безбедносни системи“ поставља општи приступ управљања безбедношћу садржан у Делу 1 ИЕЦ 1508 за обезбеђивање безбедности контролних и заштитних система који су важни за безбедност. Овај чланак описује свеукупни концептуални инжењерски пројекат који је потребан да би се ризик од несреће смањио на прихватљив ниво, укључујући улогу било ког система контроле или заштите заснованог на Е/Е/ПЕ технологији.

                                                                                                                      На слици 1, ризик од опреме, процесног постројења или машине (уопштено познат као опрема под контролом (ЕУЦ) без заштитних уређаја) је означен на једном крају ЕУЦ скале ризика, а циљни ниво ризика који је потребан да би се испунио захтевани ниво безбедности је на другом крају. Између је приказана комбинација система везаних за безбедност и екстерних средстава за смањење ризика потребних да се постигне потребно смањење ризика. Они могу бити различитих типова—механички (нпр. вентили за смањење притиска), хидраулични, пнеуматски, физички, као и Е/Е/ПЕ системи. Слика 2 наглашава улогу сваког безбедносног слоја у заштити ЕУЦ-а како несрећа напредује.

                                                                                                                      Слика 1. Смањење ризика: Општи концепти

                                                                                                                      САФ060Ф1

                                                                                                                       

                                                                                                                      Слика 2. Укупан модел: Заштитни слојеви

                                                                                                                      САФ060Ф2

                                                                                                                      Под условом да је извршена анализа опасности и ризика на ЕУЦ-у као што се захтева у Делу 1 ИЕЦ 1508, утврђен је целокупни концептуални дизајн за безбедност и према томе потребне функције и циљни ниво безбедносног интегритета (СИЛ) за било који Е/Е/ Дефинисан је систем управљања или заштите ПЕ. Циљни ниво безбедносног интегритета је дефинисан у односу на меру неуспеха циља (видети табелу 1).


                                                                                                                      Табела 1. Нивои интегритета безбедности за системе заштите: Мере квара циља

                                                                                                                      Ниво интегритета безбедности                        Режим рада по захтеву (Вероватноћа неуспеха да изврши своју пројектну функцију на захтев)

                                                                                                                      4 10-5 ≤ × 10-4

                                                                                                                      3 10-4 ≤ × 10-3

                                                                                                                      2 10-3 ≤ × 10-2

                                                                                                                      1 10-2 ≤ × 10-1 


                                                                                                                      Системи заштите

                                                                                                                      У овом раду су наведени технички захтеви које би дизајнер система везаног за безбедност Е/Е/ПЕ требало да узме у обзир да би задовољио захтевани циљни ниво интегритета безбедности. Фокус је на типичном систему заштите који користи програмабилну електронику како би се омогућила детаљнија дискусија о кључним питањима са малим губитком уопште. Типичан систем заштите је приказан на слици 3, која приказује једноканални сигурносни систем са секундарним искључивањем активираним преко дијагностичког уређаја. У нормалном раду, несигурно стање ЕУЦ-а (нпр. превелика брзина у машини, висока температура у хемијском постројењу) детектује сензор и преноси на програмабилну електронику, која ће командовати актуаторима (преко излазних релеја) да укључе систем у безбедно стање (нпр. уклањање напајања електричном мотору машине, отварање вентила за смањење притиска).

                                                                                                                      Слика 3. Типичан систем заштите

                                                                                                                      САФ060Ф3

                                                                                                                      Али шта ако постоје кварови у компонентама система заштите? Ово је функција секундарног искључивања, која се активира помоћу дијагностичке (самопровере) функције овог дизајна. Међутим, систем није потпуно безбедан, пошто дизајн има само одређену вероватноћу да буде доступан када се од њега затражи да изврши своју безбедносну функцију (има извесну вероватноћу отказа на захтев или одређени ниво безбедносног интегритета). На пример, горњи дизајн би могао да открије и толерише одређене врсте отказа излазне картице, али не би могао да издржи квар улазне картице. Због тога ће њен безбедносни интегритет бити много нижи него код дизајна са улазном картицом веће поузданости, или побољшаном дијагностиком, или неком комбинацијом овога.

                                                                                                                      Постоје и други могући узроци кварова картице, укључујући „традиционалне“ физичке грешке у хардверу, систематске грешке укључујући грешке у спецификацији захтева, грешке у имплементацији у софтверу и неадекватну заштиту од услова околине (нпр. влажност). Дијагностика у овом једноканалном дизајну можда неће покрити све ове врсте грешака, и стога ће ово ограничити ниво интегритета безбедности постигнут у пракси. (Покривеност је мера процента грешака које дизајн може да открије и безбедно обради.)

                                                                                                                      Технички захтеви

                                                                                                                      Делови 2 и 3 нацрта ИЕЦ 1508 обезбеђују оквир за идентификацију различитих потенцијалних узрока кварова у хардверу и софтверу и за избор карактеристика дизајна које превазилазе те потенцијалне узроке отказа који одговарају захтеваном Нивоу интегритета безбедности система који се односи на безбедност. На пример, свеукупни технички приступ за систем заштите на слици 3 је приказан на слици 4. Слика показује две основне стратегије за превазилажење кварова и кварова: (1) избегавање грешке, где се води рачуна о спречавању стварања кварова; и (2) толеранција грешке, где је дизајн креиран посебно да толерише одређене грешке. Горе поменути једноканални систем је пример (ограниченог) дизајна отпорног на грешке где се дијагностика користи за откривање одређених кварова и довођење система у безбедно стање пре него што може доћи до опасног квара.

                                                                                                                      Слика 4. Спецификација дизајна: Пројектно решење

                                                                                                                      САФ060Ф4

                                                                                                                      Избегавање грешке

                                                                                                                      Избегавање грешака покушава да спречи уношење грешака у систем. Главни приступ је коришћење систематског метода управљања пројектом тако да се безбедност третира као квалитет система који се може дефинисати и којим се може управљати, током пројектовања, а затим и током рада и одржавања. Приступ, који је сличан осигурању квалитета, заснива се на концепту повратних информација и укључује: (1) планирање (дефинисање безбедносних циљева, утврђивање начина и средстава за постизање циљева); (2) мерење остварење у односу на план током имплементације и (3) примена povratne информације да исправи евентуална одступања. Рецензије дизајна су добар пример технике избегавања грешака. У ИЕЦ 1508 овај „квалитетни“ приступ избегавању грешака је олакшан захтевима да се користи животни циклус безбедности и користе процедуре управљања безбедношћу и за хардвер и за софтвер. За последње, ови се често манифестују као процедуре обезбеђења квалитета софтвера попут оних описаних у ИСО 9000-3 (1990).

                                                                                                                      Поред тога, делови 2 и 3 ИЕЦ 1508 (који се тичу хардвера и софтвера, респективно) оцењују одређене технике или мере које се сматрају корисним за избегавање грешака током различитих фаза животног циклуса безбедности. Табела 2 даје пример из Дела 3 за фазу пројектовања и развоја софтвера. Дизајнер би користио табелу да помогне у одабиру техника за избегавање грешака, у зависности од захтеваног нивоа интегритета безбедности. Уз сваку технику или меру у табелама постоји препорука за сваки ниво безбедносног интегритета, од 1 до 4. Опсег препорука обухвата високо препоручено (ХР), препоручено (Р), неутрално—ни за или против (—) и не препоручује се (НР).

                                                                                                                      Табела 2. Дизајн и развој софтвера

                                                                                                                      Техника/мера

                                                                                                                      СИЛ 1

                                                                                                                      СИЛ 2

                                                                                                                      СИЛ 3

                                                                                                                      СИЛ 4

                                                                                                                      1. Формалне методе укључујући, на пример, ЦЦС, ЦСП, ХОЛ, ЛОТОС

                                                                                                                      -

                                                                                                                      R

                                                                                                                      R

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      2. Полуформалне методе

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      3. Структурисано. Методологија која укључује, на пример, ЈСД, МАСЦОТ, САДТ, ССАДМ и ИОУРДОН

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      4. Модуларни приступ

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      5. Стандарди дизајна и кодирања

                                                                                                                      R

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      HR

                                                                                                                      ХР = високо препоручено; Р = препоручено; НР = не препоручује се;— = неутрално: техника/мера није ни за ни против СИЛ.
                                                                                                                      Напомена: нумерисана техника/мера се бира у складу са нивоом интегритета безбедности.

                                                                                                                      Толеранција грешака

                                                                                                                      ИЕЦ 1508 захтева повећање нивоа толеранције грешке како се повећава циљ безбедносног интегритета. Стандард признаје, међутим, да је толеранција грешака важнија када су системи (и компоненте које чине те системе) сложене (означене као Тип Б у ИЕЦ 1508). За мање сложене, „добро доказане“ системе, степен толеранције грешака се може смањити.

                                                                                                                      Толеранција на случајне хардверске грешке

                                                                                                                      Табела 3 показује захтеве за толеранцију грешака на случајне хардверске кварове у сложеним хардверским компонентама (нпр. микропроцесори) када се користе у систему заштите као што је приказано на слици 3. Дизајнер ће можда морати да размотри одговарајућу комбинацију дијагностике, толеранције грешака и ручне провере доказа за превазилажење ове класе грешке, у зависности од захтеваног нивоа безбедносног интегритета.


                                                                                                                      Табела 3. Ниво интегритета безбедности – Захтеви за грешке за компоненте типа Б1

                                                                                                                      1 Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа.

                                                                                                                      2 За компоненте без он-лине медијске дијагностичке покривености, систем мора бити у стању да изврши безбедносну функцију у присуству једне грешке. Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа.

                                                                                                                      3 За компоненте са он-лине високом дијагностичком покривеношћу, систем ће бити у стању да изврши безбедносну функцију у присуству једне грешке. За компоненте без он-лине високе дијагностичке покривености, систем ће бити у стању да изврши безбедносну функцију у присуству две грешке. Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа.

                                                                                                                      4 Компоненте морају бити у стању да обављају безбедносну функцију у присуству две грешке. Грешке ће бити откривене уз помоћ он-лине високе дијагностичке покривености. Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа. Квантитативна анализа хардвера ће се заснивати на претпоставкама најгорег случаја.

                                                                                                                      1Компоненте чији начини квара нису добро дефинисани или тестирани, или за које постоје лоши подаци о кваровима из искуства на терену (нпр. програмабилне електронске компоненте).


                                                                                                                      ИЕЦ 1508 помаже дизајнеру обезбеђујући табеле спецификација дизајна (погледајте табелу 4) са пројектним параметрима индексираним у односу на ниво безбедносног интегритета за бројне најчешће коришћене архитектуре система заштите.

                                                                                                                      Табела 4. Захтеви за ниво интегритета безбедности 2 – Програмабилне архитектуре електронских система за системе заштите

                                                                                                                      конфигурација ПЕ система

                                                                                                                      Дијагностичка покривеност по каналу

                                                                                                                      Интервал тестирања ван мреже (ТИ)

                                                                                                                      Средње време до лажног путовања

                                                                                                                      Сингле ПЕ, Сингле И/О, Ект. ВД

                                                                                                                      висок

                                                                                                                      6 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Сингле И/О

                                                                                                                      висок

                                                                                                                      6 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 2оо2

                                                                                                                      висок

                                                                                                                      3 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2

                                                                                                                      ниједан

                                                                                                                      2 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2

                                                                                                                      низак

                                                                                                                      5 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2

                                                                                                                      Средњи

                                                                                                                      18 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2

                                                                                                                      висок

                                                                                                                      36 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д

                                                                                                                      ниједан

                                                                                                                      2 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д

                                                                                                                      низак

                                                                                                                      4 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д

                                                                                                                      Средњи

                                                                                                                      18 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д

                                                                                                                      висок

                                                                                                                      КСНУМКС + месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3

                                                                                                                      ниједан

                                                                                                                      КСНУМКС месец

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3

                                                                                                                      низак

                                                                                                                      3 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3

                                                                                                                      Средњи

                                                                                                                      12 месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                      Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3

                                                                                                                      висок

                                                                                                                      КСНУМКС + месеци

                                                                                                                      КСНУМКС година

                                                                                                                       

                                                                                                                      Прва колона табеле представља архитектуре са различитим степеном толеранције грешака. Генерално, архитектуре постављене при дну табеле имају већи степен толеранције грешака од оних при врху. Систем 1оо2 (један од два) је у стању да издржи било коју грешку, као и 2оо3.

                                                                                                                      Друга колона описује проценат покривености било које интерне дијагностике. Што је виши ниво дијагностике, више грешака ће бити заробљено. У систему заштите ово је важно јер, под условом да се неисправна компонента (нпр. улазна картица) поправи у разумном времену (често 8 сати), постоји мали губитак функционалне сигурности. (Напомена: ово не би био случај за систем континуиране контроле, јер свака грешка може изазвати тренутну несигурност и потенцијал за инцидент.)

                                                                                                                      Трећа колона приказује интервал између тестова доказа. Ово су посебни тестови који се морају спровести да би се темељно проверавао систем заштите како би се осигурало да нема скривених грешака. Обично их спроводи продавац опреме током периода гашења постројења.

                                                                                                                      Четврта колона приказује стопу лажног путовања. Лажни прекид је онај који узрокује да се постројење или опрема искључи када нема одступања процеса. Цена за безбедност је често већа стопа лажног путовања. Једноставан редундантни заштитни систем—1оо2—има, са свим осталим факторима дизајна непромењеним, виши ниво интегритета безбедности, али и већу стопу лажног окидања него једноканални (1оо1) систем.

                                                                                                                      Ако се једна од архитектура у табели не користи или ако дизајнер жели да изврши фундаменталнију анализу, онда ИЕЦ 1508 дозвољава ову алтернативу. Технике инжењеринга поузданости, као што је Марковљево моделирање, тада се могу користити за израчунавање хардверског елемента нивоа безбедносног интегритета (Јохнсон 1989; Гобле 1992).

                                                                                                                      Толеранција према систематским и уобичајеним кваровима

                                                                                                                      Ова класа отказа је веома важна у сигурносним системима и ограничавајући је фактор за постизање интегритета безбедности. У редундантном систему, компонента или подсистем, или чак цео систем, се дуплирају да би се постигла висока поузданост од делова мање поузданости. До побољшања поузданости долази зато што ће, статистички, вероватноћа да два система истовремено отпадну због случајних кварова биће производ поузданости појединачних система, а самим тим и много нижа. С друге стране, грешке систематског и уобичајеног узрока доводе до квара редундантних система случајно када, на пример, грешка у спецификацији у софтверу доведе до квара дуплираних делова у исто време. Други пример би био квар заједничког напајања редундантног система.

                                                                                                                      ИЕЦ 1508 пружа табеле инжењерских техника рангираних према нивоу интегритета безбедности који се сматра ефикасним у обезбеђивању заштите од систематских и уобичајених грешака.

                                                                                                                      Примери техника које обезбеђују одбрану од систематских кварова су разноврсност и аналитичка редундантност. Основа различитости је да ако дизајнер имплементира други канал у редундантном систему користећи другу технологију или софтверски језик, онда се грешке у редундантним каналима могу сматрати независним (тј. мала вероватноћа случајног квара). Међутим, посебно у области система заснованих на софтверу, постоје сугестије да ова техника можда неће бити ефикасна, јер је већина грешака у спецификацији. Аналитичка редундантност покушава да искористи сувишне информације у постројењу или машини за идентификацију грешака. За друге узроке систематског квара — на пример, спољна напрезања — стандард пружа табеле које дају савете о добрим инжењерским праксама (нпр. раздвајање сигналних и енергетских каблова) индексиране у односу на ниво интегритета безбедности.

                                                                                                                      Закључци

                                                                                                                      Компјутерски засновани системи нуде многе предности — не само економске, већ и потенцијал за побољшање безбедности. Међутим, пажња посвећена детаљима потребна за реализацију овог потенцијала је знатно већа него што је то случај са конвенционалним компонентама система. Овај чланак је изложио главне техничке захтеве које дизајнер треба да узме у обзир да би успешно искористио ову технологију.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Назад

                                                                                                                      Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

                                                                                                                      Пренеси

                                                                                                                      Трактори и друге покретне машине у пољопривреди, шумарству, грађевинарству и рударству, као и при руковању материјалом, могу изазвати озбиљне опасности када се возила преврну у страну, преврну напред или позади уназад. Ризици су повећани у случају трактора на точковима са високим центрима гравитације. Остала возила која представљају опасност од превртања су трактори гусеничари, утоваривачи, кранови, берачи воћа, булдожери, дампери, стругачи и грејдери. Ове несреће се обично дешавају пребрзо да би се возачи и путници удаљили од опреме и могу остати заробљени испод возила. На пример, трактори са високим центрима гравитације имају значајну вероватноћу превртања (а уски трактори имају још мању стабилност од широких). Прекидач за искључивање мотора са живином за искључивање струје након детекције бочног кретања уведен је на тракторе, али се показало да је превише спор да би се носио са динамичким силама које се стварају у кретању при превртању (Спрингфелдт 1993). Због тога је сигурносни уређај напуштен.

                                                                                                                      Чињеница да се таква опрема често користи на нагнутом или неравном терену или на мекој земљи, а понекад и у непосредној близини ровова, ровова или ископа, важан је узрок превртања. Ако је помоћна опрема причвршћена високо на трактору, повећава се вероватноћа подизања уназад при пењању уз падину (или превртања напред када се спуштате). Штавише, трактор може да се преврне због губитка контроле услед притиска који врши тракторска опрема (нпр. када се колица креће наниже по нагибу, а прикључена опрема није кочена и прегази трактор). Посебне опасности настају када се трактори користе као вучна возила, посебно ако је кука за вучу на трактору постављена на виши ниво од осовине точка.

                                                                                                                      историја

                                                                                                                      Проблем превртања је примијећен на националном нивоу у одређеним земљама у којима се догодило много фаталних превртања. У Шведској и Новом Зеланду, развој и тестирање заштитних конструкција при превртању (РОПС) на тракторима (слика 1) су већ били у току 1950-их, али су овај посао пратили прописи само од стране шведских власти; ови прописи су били на снази од 1959. године (Спрингфелдт 1993).

                                                                                                                      Слика 1. Уобичајени типови РОПС-а на тракторима

                                                                                                                      АЦЦ060Ф1

                                                                                                                      Предложени прописи који прописују РОПС за тракторе наишли су на отпор у пољопривредном сектору у неколико земаља. Оштра опозиција је била против планова који захтевају од послодаваца да уграде РОПС на постојеће тракторе, па чак и против предлога да произвођачи са РОПС-ом опремају само нове тракторе. На крају су многе земље успешно увеле РОПС за нове тракторе, а касније су неке земље могле да захтевају да се РОПС накнадно угради и на старе тракторе. Међународни стандарди у вези са тракторима и машинама за земљане радове, укључујући стандарде за испитивање РОПС, допринели су поузданијим дизајнима. Трактори су пројектовани и произведени са нижим центрима гравитације и ниже постављеним кукама за вучу. Погон на сва четири точка смањио је ризик од превртања. Али удео трактора са РОПС-ом у земљама са много старих трактора и без мандата за накнадну уградњу РОПС-а је и даље прилично низак.

                                                                                                                      Истраге

                                                                                                                      Истраживачи у многим земљама проучавали су несреће приликом превртања, посебно оне које укључују тракторе. Међутим, не постоји централизована међународна статистика у погледу броја несрећа узрокованих типовима мобилних машина које су прегледане у овом чланку. Доступни статистички подаци на националном нивоу ипак показују да је тај број висок, посебно у пољопривреди. Према шкотском извештају о несрећама при превртању трактора у периоду 1968–1976, 85% трактора који су учествовали имало је опрему у тренутку несреће, а од тога половина је имала вучену опрему, а половина монтирану опрему. Две трећине несрећа при превртању трактора у шкотском извештају догодиле су се на падинама (Спрингфелдт 1993). Касније је доказано да ће се број незгода смањити увођењем обуке за вожњу на падинама као и применом инструмента за мерење стрмине у комбинацији са индикатором безбедних граница нагиба.

                                                                                                                      У другим истраживањима, новозеландски истраживачи су приметили да се половина њихових фаталних несрећа приликом превртања догодила на равном терену или на благим падинама, а само једна десетина се догодила на стрмим падинама. На равном терену возачи трактора могу бити мање пажљиви на опасности од превртања и могу погрешно проценити ризик који представљају јаркови и неравно тло. Од превртања трактора на Новом Зеланду у периоду 1949–1980, 80% се догодило код трактора на точковима, а 20% код трактора гусеничара (Спрингфелдт 1993). Студије у Шведској и Новом Зеланду показале су да се око 80% смртних случајева превртања трактора догодило када су се трактори превртали у страну. Половина трактора укључених у смртне случајеве на Новом Зеланду преврнула се за 180°.

                                                                                                                      Студије корелације између смртних случајева превртања у Западној Немачкој и године модела пољопривредних трактора (Спрингфелдт 1993) су показале да је 1 од 10,000 старих, незаштићених трактора произведених пре 1957. године био укључен у смртни случај превртања. Од трактора са прописаним РОПС, произведених 1970. године и касније, 1 од 25,000 трактора је учествовао у превртању. Од фаталних превртања трактора у Западној Немачкој у периоду 1980–1985, две трећине жртава је избачено из свог заштићеног подручја, а затим прегажено или ударено трактором (Спрингфелдт 1993). Од нефаталних превртања, једна четвртина возача је одбачена са возачког седишта, али није прегажена. Евидентно је да се ризик од смрти повећава уколико возач буде избачен из заштићеног подручја (слично аутомобилским несрећама). Већина укључених трактора имала је лук са два стуба (слика 1 Ц) који не спречава избацивање возача. У неколико случајева РОПС је био подложан ломљењу или јакој деформацији.

                                                                                                                      Релативну учесталост повреда на 100,000 трактора у различитим периодима у неким земљама и смањење стопе смртности израчунао је Спрингфелдт (1993). Ефикасност РОПС-а у смањењу повреда у незгодама при превртању трактора доказана је у Шведској, где је број погинулих на 100,000 трактора смањен са приближно 17 на 0.3 током периода од три деценије (1960–1990) (слика 2). На крају периода процењено је да је око 98% трактора било опремљено РОПС-ом, углавном у облику кабине отпорне на ломљење (слика 1А). У Норвешкој је број смртних случајева смањен са око 24 на 4 на 100,000 трактора током сличног периода. Међутим, лошији резултати су постигнути у Финској и Новом Зеланду.

                                                                                                                      Слика 2. Повреде од превртања на 100,000 трактора у Шведској између 1957. и 1990.

                                                                                                                      АЦЦ060Ф2

                                                                                                                      Превенција повреда услед превртања

                                                                                                                      Ризик од превртања је највећи код трактора; међутим, у пољопривредним и шумским радовима мало се може учинити да се трактори не преврну. Уградњом РОПС-а на тракторе и оне типове машина за земљане радове са потенцијалном опасношћу од превртања, ризик од личних повреда се може смањити, под условом да возачи остану на својим седиштима током догађаја превртања (Спрингфелдт 1993). Учесталост смртних случајева превртања у великој мери зависи од пропорције заштићених машина у употреби и врсте РОПС-а који се користи. Лук (слика 1 Ц) даје много мању заштиту од кабине или оквира (Спрингфелдт 1993). Најефикаснија структура је кабина отпорна на ломљење, која омогућава возачу да остане унутра, заштићен, током превртања. (Још један разлог за одабир кабине је тај што пружа заштиту од временских прилика.) Најефикасније средство да се возач задржи унутар заштите РОПС-а током превртања је сигурносни појас, под условом да возач користи појас док управља опремом. У неким земљама, на седишту возача постоје таблице са информацијама које саветују да се волан ухвати у случају превртања. Додатна безбедносна мера је да се дизајнира возачева кабина или унутрашње окружење и РОПС тако да се спречи излагање опасностима као што су оштре ивице или избочине.

                                                                                                                      У свим земљама превртања покретне механизације, углавном трактора, изазивају тешке повреде. Међутим, постоје значајне разлике међу земљама у погледу техничких спецификација које се односе на пројектовање машина, као и административне процедуре за прегледе, тестирање, инспекције и маркетинг. Међународна разноликост која карактерише безбедносне напоре у овој вези може се објаснити разматрањима као што су:

                                                                                                                      • да ли постоје обавезни захтеви за РОПС (у облику прописа или закона), или само препоруке, или уопште нема правила
                                                                                                                      • потреба за правилима за нове машине и правилима која се примењују на старију опрему
                                                                                                                      • доступност инспекције коју врше органи и постојање друштвеног притиска и културне климе погодне за поштовање правила безбедности; у многим земљама поштовање безбедносних смерница се не проверава инспекцијом у пољопривредним радовима
                                                                                                                      • притисак синдиката; међутим, треба имати у виду да радничке организације имају мањи утицај на услове рада у пољопривреди него у другим секторима, јер у пољопривреди има много породичних газдинстава.
                                                                                                                      • тип РОПС-а који се користи у земљи
                                                                                                                      • информисање и разумевање ризика којима су возачи трактора изложени; практични проблеми често стоје на путу до фармера и шумских радника у сврху информисања и образовања
                                                                                                                      • географију земље, посебно тамо где се изводе пољопривредни, шумарски и путни радови.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Сигурносни прописи

                                                                                                                      Природа правила која регулишу захтеве за РОПС и степен примене правила у земљи, има снажан утицај на незгоде превртања, посебно оне са смртним исходом. Имајући ово на уму, развој сигурније машинерије је подстакнут директивама, кодексима и стандардима које су издале међународне и националне организације. Поред тога, многе земље су усвојиле ригорозне рецепте за РОПС што је резултирало великим смањењем повреда при превртању.

                                                                                                                      Европска економска заједница

                                                                                                                      Почев од 1974. године Европска економска заједница (ЕЕЦ) је издала директиве које се односе на одобрење типа пољопривредних и шумарских трактора на точковима, а 1977. године издала је даље посебне директиве које се односе на РОПС, укључујући њихово причвршћивање на тракторе (Спрингфелдт 1993; ЕЕЦ 1974, 1977, 1979, 1982). 1987, XNUMX). Директивама је прописана процедура за одобрење типа и сертификацију од стране производње трактора, а РОПС мора бити прегледан ЕЕЦ испитивањем одобрења типа. Директиву су прихватиле све земље чланице.

                                                                                                                      Неке ЕЕЦ директиве које се односе на РОПС на тракторима су укинуте од 31. децембра 1995. и замењене општом директивом о машинама која се примењује на оне врсте машина које представљају опасност због своје мобилности (ЕЕЦ 1991). Трактори на точковима, као и неке машине за земљане радове са капацитетом већим од 15 кВ (и то гусеничари и утоваривачи на точковима, ровокопачи, трактори гусеничари, стругачи, грејдери и зглобни дампери) морају бити опремљени РОПС-ом. У случају превртања, РОПС мора понудити возачу и руковаоцима адекватну запремину која ограничава скретање (тј. простор који омогућава кретање тела путника пре него што дође у контакт са унутрашњим елементима током незгоде). Одговорност је произвођача или њихових овлашћених представника да изврше одговарајућа испитивања.

                                                                                                                      Организација за економску сарадњу и развој

                                                                                                                      Године 1973. и 1987. Организација за економску сарадњу и развој (ОЕЦД) је одобрила стандардне кодове за испитивање трактора (Спрингфелдт 1993; ОЕЦД 1987). Дају резултате испитивања трактора и описују опрему за испитивање и услове испитивања. Кодови захтевају тестирање многих делова машина и функција, на пример јачине РОПС-а. ОЕЦД кодови трактора описују статичку и динамичку методу испитивања РОПС-а на одређеним типовима трактора. РОПС може бити дизајниран искључиво да заштити возача у случају превртања трактора. Мора се поново тестирати за сваки модел трактора на који треба да се угради РОПС. Кодекси такође захтевају да на конструкцију буде могуће монтирати заштиту од временских прилика за возача, мање или више привремене природе. Кодексе трактора су прихватила сва тела чланица ОЕЦД од 1988. године, али у пракси Сједињене Државе и Јапан такође прихватају РОПС који није у складу са захтевима кодекса ако су обезбеђени сигурносни појасеви (Спрингфелдт 1993).

                                                                                                                      Међународна организација рада

                                                                                                                      Године 1965. Међународна организација рада (ИЛО) у свом приручнику, Безбедност и здравље у пољопривредном раду, захтевало је да кабина или оквир довољне чврстоће буду адекватно причвршћени на тракторе како би се обезбедила задовољавајућа заштита за возача и путнике унутар кабине у случају превртања трактора (Спрингфелдт 1993; ИЛО 1965). Према Кодексу праксе ИЛО, трактори за пољопривреду и шуму треба да буду опремљени РОПС-ом како би заштитили оператера и сваког путника у случају превртања, пада предмета или измештеног терета (ИЛО 1976).

                                                                                                                      Постављање РОПС-а не би требало негативно да утиче

                                                                                                                      • приступ између тла и места возача
                                                                                                                      • приступ главним командама трактора
                                                                                                                      • управљивост трактора у скученом окружењу
                                                                                                                      • причвршћивање или коришћење било које опреме која може бити повезана са трактором
                                                                                                                      • контролу и подешавање пратеће опреме.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Међународни и национални стандарди

                                                                                                                      1981. Међународна организација за стандардизацију (ИСО) издала је стандард за тракторе и машине за пољопривреду и шумарство (ИСО 1981). Стандард описује статичку методу испитивања за РОПС и поставља услове прихватања. Стандард су одобрила тела чланица у 22 земље; међутим, Канада и Сједињене Државе изразиле су неслагање са документом из техничких разлога. Стандардна и препоручена пракса коју је 1974. издало Удружење аутомобилских инжењера (САЕ) у Северној Америци садржи захтеве за перформансе за РОПС на пољопривредним тракторима на точковима и индустријским тракторима који се користе у грађевинарству, стругачима са гуменим гумама, предњим утоваривачима, булдожерима, утоваривачима гусеничарима , и моторни грејдери (САЕ 1974 и 1975). Садржај стандарда је усвојен као прописи у Сједињеним Државама и у канадским провинцијама Алберта и Британска Колумбија.

                                                                                                                      Правила и усклађеност

                                                                                                                      ОЕЦД кодекси и међународни стандарди се тичу пројектовања и изградње РОПС-а, као и контроле њихове снаге, али немају овлашћења да захтевају да се ова врста заштите примени у пракси (ОЕЦД 1987; ИСО 1981). Европска економска заједница је такође предложила да трактори и машине за земљане радове буду опремљени заштитом (ЕЕЦ 1974-1987). Циљ директива ЕЕЗ је постизање униформности међу националним ентитетима у погледу безбедности нових машина у фази производње. Земље чланице су дужне да поштују директиве и издају одговарајуће рецепте. Почев од 1996. године, земље чланице ЕЕЗ намеравају да издају прописе који захтевају да нови трактори и машине за земљане радове буду опремљени РОПС-ом.

                                                                                                                      Године 1959. Шведска је постала прва земља која је захтевала РОПС за нове тракторе (Спрингфелдт 1993). Одговарајући захтеви ступили су на снагу у Данској и Финској десет година касније. Касније, 1970-их и 1980-их, обавезни захтеви за РОПС на новим тракторима ступили су на снагу у Великој Британији, Западној Немачкој, Новом Зеланду, Сједињеним Државама, Шпанији, Норвешкој, Швајцарској и другим земљама. У свим овим земљама осим у Сједињеним Државама, правила су проширена на старе тракторе неколико година касније, али та правила нису увек била обавезна. У Шведској, сви трактори морају бити опремљени заштитном кабином, правило које у Великој Британији важи само за све тракторе које користе пољопривредни радници (Спрингфелдт 1993). У Данској, Норвешкој и Финској сви трактори морају имати бар оквир, док су у Сједињеним Државама и аустралијским државама лукови прихваћени. У Сједињеним Државама трактори морају имати сигурносне појасеве.

                                                                                                                      У Сједињеним Државама, машине за руковање материјалима које су произведене пре 1972. и које се користе у грађевинским радовима морају бити опремљене РОПС-ом који испуњава минималне стандарде перформанси (Биро за национална питања САД 1975). Машине обухваћене овим захтевом укључују неке стругаче, предње утовариваче, булдожере, тракторе гусеничаре, утовариваче и моторне грејдере. Надоградња РОПС-а је извршена на машинама произведеним око три године раније.

                                                                                                                      Sуммари

                                                                                                                      У земљама са обавезним захтевима за РОПС за нове тракторе и накнадном уградњом РОПС-а на старе тракторе, дошло је до смањења повреда при превртању, посебно оних са смртним исходом. Очигледно је да је кабина отпорна на ударце најефикаснији тип РОПС-а. Лук пружа слабу заштиту у случају превртања. Многе земље су прописале ефикасан РОПС барем за нове тракторе и од 1996. године за машине за земљане радове. Упркос овој чињеници, неке власти изгледа прихватају типове РОПС-а који нису у складу са захтевима које су прогласили ОЕЦД и ИСО. Очекује се да ће се општија хармонизација правила која регулишу РОПС постепено остваривати широм света, укључујући и земље у развоју.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Назад

                                                                                                                      Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

                                                                                                                      Падови са узвишења

                                                                                                                      Падови са висине су тешке незгоде које се дешавају у многим индустријама и занимањима. Падови са висине доводе до повреда које настају контактом између особе која пада и извора повреде, под следећим околностима:

                                                                                                                      • Кретање особе и сила удара генеришу се гравитацијом.
                                                                                                                      • Тачка контакта са извором повреде је нижа од површине која подржава особу на почетку пада.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Из ове дефиниције може се претпоставити да су падови неизбежни јер је гравитација увек присутна. Падови су незгоде, некако предвидљиве, које се дешавају у свим индустријским секторима и занимањима и имају велику тежину. Стратегије за смањење броја падова, или барем смањење тежине повреда у случају пада, разматрају се у овом чланку.

                                                                                                                      Висина пада

                                                                                                                      Озбиљност повреда изазваних падом суштински је повезана са висином пада. Али ово је само делимично тачно: енергија слободног пада је производ масе пада пута висине пада, а тежина повреда је директно пропорционална енергији која се преноси током удара. Статистика падова потврђује ову чврсту везу, али такође показује да падови са висине мање од 3 м могу бити фатални. Детаљна студија кобних падова у грађевинарству показује да се 10% смртних случајева узрокованих падовима догодило са висине мање од 3 м (види слику 1). Разговараће се о два питања: о законској граници од 3 м и о томе где је и како ухапшен одређени пад.

                                                                                                                      Слика 1. Смртни случајеви узроковани падовима и висина пада у грађевинској индустрији САД, 1985-1993.

                                                                                                                      АЦЦ080Т1

                                                                                                                      У многим земљама, прописи прописују обавезну заштиту од пада када је радник изложен паду већем од 3 м. Поједностављено тумачење је да падови мањи од 3 м нису опасни. Ограничење од 3 метра је у ствари резултат друштвеног, политичког и практичног консензуса који каже да није обавезно бити заштићен од падова док радите на висини једног спрата. Чак и ако постоји законска граница од 3 м за обавезну заштиту од пада, увек треба узети у обзир заштиту од пада. Висина пада није једини фактор који објашњава тежину несрећа при паду и смртних случајева услед падова; такође се мора узети у обзир где и како се особа која је падала зауставила. Ово доводи до анализе индустријских сектора са већом инциденцом падова са узвишења.

                                                                                                                      Где се јављају водопади

                                                                                                                      Падови са надморске висине често се повезују са грађевинском индустријом јер представљају висок проценат свих смртних случајева. На пример, у Сједињеним Државама, 33% свих смртних случајева у грађевинарству узроковано је падовима са висине; у Великој Британији је 52%. Падови са надморске висине јављају се иу другим индустријским секторима. Рударство и производња транспортне опреме имају високу стопу падова са узвишења. У Квебеку, где су многи рудници стрми, подземни рудници уских вена, 20% свих несрећа су падови са висине. Производња, употреба и одржавање транспортне опреме као што су авиони, камиони и вагони су активности са високом стопом незгода приликом пада (табела 1). Однос ће варирати од земље до земље у зависности од нивоа индустријализације, климе и тако даље; али се падови са надморске висине дешавају у свим секторима са сличним последицама.


                                                                                                                      Табела 1. Падови са узвишења: Квебек 1982-1987

                                                                                                                                                     Падови са надморске висине Падови са надморске висине у свим незгодама
                                                                                                                                                     на 1,000 радника

                                                                                                                      Грађевинарство 14.9 10.1%

                                                                                                                      Тешка индустрија 7.1 3.6%


                                                                                                                      Узимајући у обзир висину пада, следеће важно питање је како се пад зауставља. Пад у вруће течности, електрифициране шине или у дробилицу камења може бити фаталан чак и ако је висина пада мања од 3 м.

                                                                                                                      Узроци падова

                                                                                                                      До сада је показано да се падови дешавају у свим привредним гранама, чак и ако су висине мање од 3 м. Али зашто do људи падају? Постоји много људских фактора који могу бити укључени у пад. Широка група фактора је концептуално једноставна и корисна у пракси:

                                                                                                                      mogućnosti до пада одређују фактори околине и резултирају најчешћим типом пада, наиме саплитањем или оклизнућем који резултирају падом са нивоа. Друге могућности пада су везане за активности изнад нивоа.

                                                                                                                      Пасива до пада су једна или више од многих акутних и хроничних болести. Специфичне болести повезане са падом обично погађају нервни систем, циркулаторни систем, мишићно-скелетни систем или комбинацију ових система.

                                                                                                                      Тенденције до пада произилазе из универзалних, интринзичних погоршаних промена које карактеришу нормално старење или старење. У паду, способност одржавања усправног држања или постуралне стабилности је функција која не успијева као резултат комбинованих тенденција, обавеза и прилика.

                                                                                                                      Постурална стабилност

                                                                                                                      Падови су узроковани неуспехом постуралне стабилности да задржи особу у усправном положају. Постурална стабилност је систем који се састоји од многих брзих прилагођавања спољашњим, узнемирујућим силама, посебно гравитацији. Ова подешавања су у великој мери рефлексне акције, праћене великим бројем рефлексних лукова, сваки са својим сензорним улазом, унутрашњим интегративним везама и моторним излазом. Сензорни улази су: вид, механизми унутрашњег уха који детектују положај у простору, соматосензорни апарат који детектује стимулансе притиска на кожи и положај зглобова који носе тежину. Чини се да визуелна перцепција игра посебно важну улогу. Врло мало се зна о нормалним, интегративним структурама и функцијама кичмене мождине или мозга. Моторна излазна компонента рефлексног лука је мишићна реакција.

                                                                                                                      Визија

                                                                                                                      Најважнији сензорни улаз је вид. Две визуелне функције су везане за постуралну стабилност и контролу хода:

                                                                                                                      • перцепција шта је вертикално, а шта хоризонтално је основна за просторну оријентацију
                                                                                                                      • способност откривања и разликовања објеката у претрпаном окружењу.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Друге две визуелне функције су важне:

                                                                                                                      • способност да се стабилизује правац у коме су очи усмерене тако да се стабилизује околни свет док се крећемо и имобилишемо визуелну референтну тачку
                                                                                                                      • способност фиксирања и праћења одређених објеката унутар великог поља („држати на оку“); ова функција захтева знатну пажњу и доводи до погоршања у обављању свих других истовремених задатака који захтевају пажњу.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Узроци постуралне нестабилности

                                                                                                                      Три сензорна улаза су интерактивна и међусобно повезана. Одсуство једног улаза—и/или постојање лажних инпута—резултира постуралном нестабилношћу, па чак и падовима. Шта би могло да изазове нестабилност?

                                                                                                                      Визија

                                                                                                                      • одсуство вертикалних и хоризонталних референци—на пример, конектор на врху зграде
                                                                                                                      • одсуство стабилних визуелних референци—на пример, кретање воде испод моста и покретни облаци нису стабилне референце
                                                                                                                      • фиксирање одређеног објекта за радне сврхе, што умањује друге визуелне функције, као што је способност откривања и разликовања објеката који могу изазвати саплитање у претрпаном окружењу
                                                                                                                      • покретни објекат у покретној позадини или референци—на пример, челична конструкцијска компонента коју помера кран, са покретним облацима као позадином и визуелном референцом.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Унутрашње ухо

                                                                                                                      • имати главу особе наопако док је систем равнотеже нивоа у својим оптималним перформансама хоризонтално
                                                                                                                      • путујући у авиону под притиском
                                                                                                                      • веома брзо кретање, као, на пример, у ролеркостеру
                                                                                                                      • болести.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Соматосензорни апарат (стимуланси притиска на кожу и положај зглобова који носе тежину)

                                                                                                                      • стојећи на једној нози
                                                                                                                      • утрнули удови због дугог задржавања у фиксном положају - на пример, клечања
                                                                                                                      • круте чизме
                                                                                                                      • веома хладни удови.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Излаз мотора

                                                                                                                      • утрнули удови
                                                                                                                      • уморни мишићи
                                                                                                                      • болести, повреде
                                                                                                                      • старење, трајни или привремени инвалидитет
                                                                                                                      • гломазна одећа.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Постурална стабилност и контрола хода су веома сложени рефлекси људског бића. Било какве пертурбације улаза могу изазвати падове. Све пертурбације описане у овом одељку уобичајене су на радном месту. Дакле, пад је некако природан и превенција стога мора превладати.

                                                                                                                      Стратегија за заштиту од пада

                                                                                                                      Као што је раније наведено, ризици од падова су препознатљиви. Дакле, падови се могу спречити. Слика 2 приказује врло уобичајену ситуацију у којој се мора очитати мерач. Прва илустрација приказује традиционалну ситуацију: манометар је инсталиран на врху резервоара без средстава за приступ. У другој, радник импровизује средство за приступ пењем на неколико кутија: опасна ситуација. У трећем, радник користи мердевине; ово је побољшање. Међутим, мердевине нису трајно причвршћене за резервоар; стога је вероватно да се мердевине могу користити негде другде у постројењу када је потребно очитавање. Могућа је ситуација као што је ова, са опремом за заустављање пада која је додата на мердевине или резервоар и са радником који носи појас за цело тело и користи ужад причвршћен за сидро. Опасност од пада са висине и даље постоји.

                                                                                                                      Слика 2. Инсталације за очитавање мерача

                                                                                                                      АЦЦ080Ф1

                                                                                                                      На четвртој илустрацији, побољшано средство приступа је обезбеђено помоћу степеништа, платформе и заштитне ограде; предности су смањење ризика од пада и повећање лакоће читања (удобности), чиме се смањује трајање сваког читања и обезбеђује стабилан радни положај који омогућава прецизније читање.

                                                                                                                      Тачно решење је илустровано на последњој илустрацији. У фази пројектовања објеката препознате су активности одржавања и експлоатације. Мерач је постављен тако да се може очитати на нивоу земље. Падови са висине нису могући: стога је опасност елиминисана.

                                                                                                                      Ова стратегија ставља нагласак на превенцију падова коришћењем одговарајућих средстава за приступ (нпр. скеле, мердевине, степеништа) (Боуцхард 1991). Ако се пад не може спречити, морају се користити системи за заустављање пада (слика 3). Да би били ефикасни, системи за заустављање пада морају бити планирани. Тачка причвршћивања је кључни фактор и мора бити унапред пројектована. Системи за заустављање пада морају бити ефикасни, поуздани и удобни; два примера су дата у Артеау, Лан и Цорбеил (који ће бити објављени) и Лан, Артеау и Цорбеил (који ће бити објављени). Примери типичних система за спречавање пада и заустављања пада дати су у табели 2. Системи и компоненте за заустављање пада су детаљно описани у Суловски 1991.

                                                                                                                      Слика 3. Стратегија превенције пада

                                                                                                                      АЦЦ080Ф6

                                                                                                                       

                                                                                                                      Табела 2. Типични системи за спречавање пада и заустављање пада

                                                                                                                       

                                                                                                                      Системи за спречавање пада

                                                                                                                      Системи за заустављање падова

                                                                                                                      Колективна заштита

                                                                                                                      Гуардраилс Раилингс

                                                                                                                      Сигурносна мрежа

                                                                                                                      Индивидуална заштита

                                                                                                                      Систем за ограничавање путовања (ТРС)

                                                                                                                      Упртач, ужад, сидриште за апсорпцију енергије итд.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Нагласак на превенцији није идеолошки, већ практични избор. Табела 3 показује разлике између превенције пада и заустављања пада, традиционалног решења ЛЗО.

                                                                                                                      Табела 3. Разлике између превенције пада и заустављања пада

                                                                                                                       

                                                                                                                      Превенција

                                                                                                                      ухапсити

                                                                                                                      Појава пада

                                                                                                                      Не

                                                                                                                      да

                                                                                                                      Типична опрема

                                                                                                                      Гуардраилс

                                                                                                                      Ремен, трака, апсорбер енергије и сидриште (систем за заустављање пада)

                                                                                                                      Пројектно оптерећење (сила)

                                                                                                                      1 до 1.5 кН примењено хоризонтално и 0.45 кН примењено вертикално - оба у било којој тачки на горњој шини

                                                                                                                      Минимална отпорност на ломљење тачке сидрења

                                                                                                                      18 до 22 кН

                                                                                                                      Утовар

                                                                                                                      Статички

                                                                                                                      Динамичан

                                                                                                                       

                                                                                                                      За послодавца и пројектанта, лакше је изградити системе за спречавање пада јер су њихови минимални захтеви за отпорност на ломљење 10 до 20 пута мањи од оних за системе за заустављање пада. На пример, минимални захтев за прекидну чврстоћу заштитне ограде је око 1 кН, тежина великог човека, а минимални захтев за прекидну чврстоћу за тачку причвршћивања појединачног система за заустављање пада може бити 20 кН, тежина два мала аутомобила или 1 кубни метар бетона. Уз превенцију, до пада не долази, па ризик од повреде не постоји. Код заустављања пада долази до пада, а чак и ако се заустави, постоји преостали ризик од повреде.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Назад

                                                                                                                      Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

                                                                                                                      Ограниченом простору

                                                                                                                      Затворени простори су свеприсутни у индустрији као понављајућа места фаталних и нефаталних несрећа. Термин ограничен простор традиционално се користи за означавање одређених структура, као што су резервоари, посуде, јаме, канализација, резервоари и тако даље. Међутим, дефиниција заснована на опису на овај начин је превише рестриктивна и пркоси спремној екстраполацији на објекте у којима су се десиле незгоде. Потенцијално свака структура у којој људи раде могла би бити или би могла постати ограничен простор. Ограничени простори могу бити веома велики или врло мали. Оно што термин заправо описује је окружење у којем се може појавити широк спектар опасних услова. Ови услови укључују личну затвореност, као и структуралне, процесне, механичке, расуте или течне материјале, атмосферске, физичке, хемијске, биолошке, безбедносне и ергономске опасности. Многи услови изазвани овим опасностима нису јединствени за затворене просторе, већ су погоршани укључивањем граничних површина затвореног простора.

                                                                                                                      Затворени простори су знатно опаснији од нормалних радних простора. Наизглед мале измене услова могу одмах променити статус ових радних простора из безопасних у животно опасних. Ова стања могу бити пролазна и суптилна, и стога их је тешко препознати и решити. Радови који укључују затворене просторе се углавном дешавају током изградње, инспекције, одржавања, модификације и рехабилитације. Овај посао није рутински, кратко траје, не понавља се и непредвидив (често се дешава у време ван смене или када је јединица ван функције).

                                                                                                                      Несреће у затвореном простору

                                                                                                                      Несреће које укључују затворене просторе разликују се од незгода које се дешавају у нормалним радним просторима. Наизглед мања грешка или превид у припреми простора, одабиру или одржавању опреме или радној активности може изазвати несрећу. То је зато што је толеранција грешке у овим ситуацијама мања него за нормалну активност на радном месту.

                                                                                                                      Занимања жртава несрећа у затвореном простору обухватају спектар занимања. Иако су већина радника, као што се и могло очекивати, жртве такође укључују инжењере и техничке људе, надзорнике и менаџере, као и особље за хитне случајеве. Особље за безбедност и индустријску хигијену такође је било укључено у несреће у затвореном простору. Једини подаци о несрећама у скученим просторима доступни су из Сједињених Држава, и они покривају само несреће са смртним исходом (НИОСХ 1994). Широм света, ове несреће захтевају око 200 жртава годишње у индустрији, пољопривреди и домаћинству (Реесе и Миллс 1986). Ово је у најбољем случају нагађање засновано на непотпуним подацима, али изгледа да је применљиво и данас. Око две трећине несрећа је резултат опасних атмосферских услова у затвореном простору. У око 70% њих опасно стање је постојало пре уласка и почетка рада. Понекад ове несреће проузрокују вишеструке смртне случајеве, од којих су неке резултат првобитног инцидента и накнадног покушаја спасавања. Веома стресни услови у којима долази до покушаја спасавања често излажу потенцијалне спасиоце знатно већем ризику од првобитне жртве.

                                                                                                                      Узроци и исходи несрећа који укључују рад ван објеката који ограничавају опасне атмосфере слични су онима који се дешавају унутар затворених простора. Експлозија или пожар у затвореној атмосфери изазвали су око половину фаталних несрећа заваривања и сечења у Сједињеним Државама. Око 16% ових несрећа укључивало је „празне” бачве или контејнере од 205 л (45 гал УК, 55 гал САД) (ОСХА 1988).

                                                                                                                      Идентификација затворених простора

                                                                                                                      Преглед несрећа са смртним исходом у скученим просторима указује да су најбоља одбрана од непотребних сусрета информисана и обучена радна снага и програм за препознавање и управљање опасностима. Развој вештина како би се омогућило надзорницима и радницима да препознају потенцијално опасне услове такође је од суштинског значаја. Један од оних који доприносе овом програму је тачан, ажуран инвентар затворених простора. Ово укључује тип простора, локацију, карактеристике, садржај, опасне услове и тако даље. Затворени простори у многим околностима пркосе инвентаризацији јер се њихов број и врста стално мењају. С друге стране, ограничени простори у процесним операцијама се лако могу идентификовати, али остају затворени и недоступни скоро све време. Под одређеним условима, простор се једног дана може сматрати затвореним простором, а следећег се неће сматрати затвореним простором.

                                                                                                                      Предност идентификовања затворених простора је могућност њиховог означавања. Ознака може омогућити радницима да повежу термин ограничен простор на опрему и објекте на месту њиховог рада. Недостатак процеса означавања укључује: (1) етикета би могла нестати у пејзажу испуњеном другим ознакама упозорења; (2) организације које имају много затворених простора могле би искусити велике потешкоће у њиховом означавању; (3) обележавање би донело малу корист у околностима у којима је популација затворених простора динамична; и (4) ослањање на етикете за идентификацију изазива зависност. Ограничени простори би се могли превидети.

                                                                                                                      Процена опасности

                                                                                                                      Најсложенији и најтежи аспект у процесу ограниченог простора је процена опасности. Процена опасности идентификује и опасне и потенцијално опасне услове и процењује ниво и прихватљивост ризика. Потешкоће са проценом опасности настају зато што многа опасна стања могу изазвати акутне или трауматске повреде, тешко их је препознати и проценити и често се мењају са променом услова. Отклањање или ублажавање опасности током припреме простора за улазак је, дакле, од суштинског значаја за минимизирање ризика током рада.

                                                                                                                      Процена опасности може да пружи квалитативну процену нивоа забринутости везаног за одређену ситуацију у одређеном тренутку (табела 1). Ширина забринутости унутар сваке категорије креће се од минималног до неког максимума. Поређење између категорија није прикладно, пошто се максимални ниво забринутости може значајно разликовати.

                                                                                                                      Табела 1. Узорак обрасца за процену опасних услова

                                                                                                                      Опасно стање

                                                                                                                      Реална или потенцијална последица

                                                                                                                       

                                                                                                                      низак

                                                                                                                      Умерена

                                                                                                                      висок

                                                                                                                      Врући посао

                                                                                                                           

                                                                                                                      Атмосферске опасности

                                                                                                                           

                                                                                                                      недостатак кисеоника

                                                                                                                           

                                                                                                                      обогаћивање кисеоником

                                                                                                                           

                                                                                                                      хемијски

                                                                                                                           

                                                                                                                      биолошки

                                                                                                                           

                                                                                                                      пожар/експлозија

                                                                                                                           

                                                                                                                      Гутање / контакт са кожом

                                                                                                                           

                                                                                                                      Физички агенти

                                                                                                                           

                                                                                                                      бука/вибрација

                                                                                                                           

                                                                                                                      топлотни/хладни стрес

                                                                                                                           

                                                                                                                      не/јонизујуће зрачење

                                                                                                                           

                                                                                                                      ласер

                                                                                                                           

                                                                                                                      Лично затварање

                                                                                                                           

                                                                                                                      Механичка опасност

                                                                                                                           

                                                                                                                      Опасност од процеса

                                                                                                                           

                                                                                                                      Сигурносне опасности

                                                                                                                           

                                                                                                                      структурни

                                                                                                                           

                                                                                                                      прогутање/урањање

                                                                                                                           

                                                                                                                      заплетеност

                                                                                                                           

                                                                                                                      електрична

                                                                                                                           

                                                                                                                      пасти

                                                                                                                           

                                                                                                                      слип/трип

                                                                                                                           

                                                                                                                      видљивост/ниво осветљења

                                                                                                                           

                                                                                                                      експлозивно/имплозивно

                                                                                                                           

                                                                                                                      вруће/хладне површине

                                                                                                                           

                                                                                                                      НА = није применљиво. Значења појединих појмова као нпр токсична супстанца, недостатак кисеоника, обогаћивање кисеоником, механичка опасност, и тако даље, захтевају даљу спецификацију у складу са стандардима који постоје у одређеној јурисдикцији.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Сваки унос у табели 1 може се проширити да пружи детаље о опасним условима у којима постоји забринутост. Такође се могу дати детаљи како би се елиминисале категорије из даљег разматрања када забринутост не постоји.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Основа за успех препознавања и процене опасности је Квалификована особа. Сматра се да је Квалификовано лице способно искуством, образовањем и/или специјализованом обуком да предвиђа, препознаје и процењује изложеност опасним супстанцама или другим небезбедним условима и специфицира мере контроле и/или заштитне мере. Односно, од квалификоване особе се очекује да зна шта је потребно у контексту одређене ситуације која укључује рад у скученом простору.

                                                                                                                      Процену опасности треба извршити за сваки од следећих сегмената у циклусу рада затвореног простора (по потреби): неометани простор, припрема за улазак, радне активности инспекције пре рада (МцМанус, рукопис) и реаговање у ванредним ситуацијама. На сваком од ових сегмената догодиле су се фаталне незгоде. Неометани простор се односи на статус куо успостављен између затварања након једног уласка и почетка припрема за следећи. Припреме пред улазак су радње које се предузимају да би се простор учинио безбедним за улазак и рад. Преглед пре рада је почетни улазак и преглед простора како би се осигурало да је безбедан за почетак рада. (Ова пракса је обавезна у неким јурисдикцијама.) Радне активности су индивидуални задаци које треба да обављају кандидати. Реаговање у ванредним ситуацијама је активност у случају да је потребно спасавање радника, или се деси друга ванредна ситуација. Опасности које остају на почетку радне активности или се њоме генеришу диктирају природу могућих незгода за које је потребна хитна приправност и реаговање.

                                                                                                                      Извођење процене опасности за сваки сегмент је од суштинског значаја јер се фокус стално мења. На пример, ниво забринутости у вези са одређеним стањем могао би нестати након припреме за улазак; међутим, стање би се могло поново појавити или би се могло развити ново као резултат активности која се дешава унутар или изван затвореног простора. Из тог разлога, процена нивоа забринутости за опасно стање за сва времена само на основу процене услова пре отварања или чак отварања била би неприкладна.

                                                                                                                      Инструменталне и друге методе праћења користе се за одређивање статуса неких физичких, хемијских и биолошких агенаса присутних у и око затвореног простора. Мониторинг може бити потребан пре уласка, током уласка или током радне активности. Лоцкоут/тагоут и друге процедуралне технике се користе за деактивацију извора енергије. Изолација помоћу отвора, утикача и капа, као и двоструких блокова и вентила за одзрачивање или друге конфигурације вентила спречава улазак супстанци кроз цевовод. Вентилација, коришћењем вентилатора и едуктера, често је неопходна да би се обезбедило безбедно окружење за рад са и без одобрене респираторне заштите. Процена и контрола других услова ослања се на процену Квалификованог лица.

                                                                                                                      Последњи део процеса је критичан. Квалификовано лице мора одлучити да ли су ризици повезани са уласком и радом прихватљиви. Сигурност се најбоље може осигурати контролом. Ако се опасни и потенцијално опасни услови могу контролисати, одлуку није тешко донети. Што је мањи ниво перципиране контроле, већа је потреба за непредвиђеним ситуацијама. Једина друга алтернатива је забрана уласка.

                                                                                                                      Контрола уласка

                                                                                                                      Традиционалне методе за управљање активностима у затвореном простору на лицу места су дозвола за улазак и квалификована особа на лицу места. Јасне линије овлашћења, одговорности и одговорности између Квалификованог лица и учесника, особља у приправности, служби за хитне интервенције и управљања на лицу места су потребне у оквиру оба система.

                                                                                                                      Функција улазног документа је да обавештава и документује. Табела 2 (испод) даје формалну основу за процену опасности и документовање резултата. Када се уреди тако да укључује само информације релевантне за одређену околност, ово постаје основа за дозволу уласка или потврду о уласку. Дозвола за улазак је најефикаснија као сажетак који документује извршене радње и указује по изузетку на потребу за даљим мерама предострожности. Дозволу за улазак треба да изда квалификовано лице које такође има овлашћење да поништи дозволу ако се услови промене. Издавач дозволе треба да буде независан од надзорне хијерархије како би се избегао потенцијални притисак да се убрза обављање посла. Дозвола утврђује процедуре које треба поштовати, као и услове под којима се може наставити улазак и рад, и бележи резултате испитивања и друге информације. Потписана дозвола се поставља на улазу или порталу у простор или како то одреди компанија или регулаторни орган. Остаје постављена све док се не поништи, не замени новом дозволом или док се посао не заврши. Дозвола за улазак постаје евиденција по завршетку радова и мора се задржати за чување у складу са захтевима регулаторног органа.

                                                                                                                      Систем дозвола најбоље функционише тамо где су опасни услови познати из претходног искуства и где су мере контроле испробане и доказано делотворне. Систем дозвола омогућава да се стручни ресурси расподеле на ефикасан начин. Ограничења дозволе настају тамо где су присутне раније непрепознате опасности. Ако квалификовано лице није лако доступно, они могу остати неадресирани.

                                                                                                                      Потврда о уласку обезбеђује алтернативни механизам за контролу уласка. Ово захтева квалификовану особу на лицу места која пружа практичну експертизу у препознавању, процени и процени и контроли опасности. Додатна предност је способност да се у кратком року одговори на забринутост и да се позабави непредвиђеним опасностима. Неке јурисдикције захтевају од Квалификованог лица да изврши лични визуелни преглед простора пре почетка рада. Након процене простора и спровођења контролних мера, Квалификовано лице издаје потврду у којој се описује статус простора и услови под којима се рад може одвијати (НФПА 1993). Овај приступ је идеално погодан за операције које имају бројне затворене просторе или где услови или конфигурација простора могу да се брзо промене.

                                                                                                                       


                                                                                                                       

                                                                                                                      Табела 2. Узорак дозволе за улазак

                                                                                                                      АБЦ ЦОМПАНИ

                                                                                                                      ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ

                                                                                                                      1. ОПИСНЕ ИНФОРМАЦИЈЕ

                                                                                                                      Одељење:

                                                                                                                      Локација:

                                                                                                                      Зграда/Продавница:

                                                                                                                      Опрема/простор:

                                                                                                                      dio:

                                                                                                                      Датум:                                                 процењивач:

                                                                                                                      Трајање:                                           Квалификација:

                                                                                                                      2. СУСРЕДНИ ПРОСТОРИ

                                                                                                                      Простор:

                                                                                                                      opis:

                                                                                                                      Садржај:

                                                                                                                      Процес:

                                                                                                                      3. УСЛОВИ ПРЕД РАДОМ

                                                                                                                      Атмоспхериц Хазардс

                                                                                                                      Недостатак кисеоника                       да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Концентрација: (Прихватљиви минимум: %)

                                                                                                                      Обогаћивање кисеоником                     да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Концентрација: (Прихватљиви максимум: %)

                                                                                                                      Хемијски                                      да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Концентрација супстанце (прихватљиви стандард: )

                                                                                                                      Биологицал                                      да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Концентрација супстанце (прихватљиви стандард: )

                                                                                                                      Пожар/експлозија                              да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Концентрација супстанце (прихватљиви максимум: % ЛФЛ)

                                                                                                                      Опасност од гутања/додира са кожом   да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Пхисицал Агентс

                                                                                                                      Бука/вибрације                            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Ниво: (прихватљиви максимум: дБА)

                                                                                                                      Топлотни/хладни стрес                         да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Температура: (Прихватљиви опсег: )

                                                                                                                      Не/јонизујуће зрачење                 да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Ниво типа (прихватљиви максимум: )

                                                                                                                      Ласер                                            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Ниво типа (прихватљиви максимум: )

                                                                                                                      Персонал Цонфинемент
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)         да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Механичка опасност
                                                                                                                      (Погледајте процедуру.)                   да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Опасност од процеса
                                                                                                                      (Погледајте процедуру.)                   да  Не  Контролисан

                                                                                                                      АБЦ ЦОМПАНИ

                                                                                                                      ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ

                                                                                                                      Сигурносне опасности

                                                                                                                      Структурална опасност
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)          да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Прогутање / урањање
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)          да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Ентанглемент
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)          да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Електрична
                                                                                                                      (Погледајте процедуру.)                    да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Пасти
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)          да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Слип/Трип
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)          да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Видљивост/ниво осветљења                          да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Ниво: (прихватљиви опсег: лукс)

                                                                                                                      Експлозивно/имплозивно
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)           да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Вруће/хладне површине
                                                                                                                      (Погледајте корективне мере.)           да  Не  Контролисан

                                                                                                                      За уносе у означеним пољима, Да или Контролисано, наведите додатне детаље и погледајте заштитне мере. За опасности за које се могу извршити тестови, погледајте захтеве за испитивање. Наведите датум последње калибрације. Прихватљиви максимум, минимум, опсег или стандард зависи од јурисдикције.

                                                                                                                      4. Процедура рада

                                                                                                                      opis:

                                                                                                                      Хот Ворк
                                                                                                                      (Погледајте заштитну меру.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Атмоспхериц Хазард

                                                                                                                      Недостатак кисеоника 

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате. 
                                                                                                                      Погледајте захтеве за заштитне мере.)

                                                                                                                      Концентрација:                                    да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                                  (Прихватљиви минимум: %)

                                                                                                                      Обогаћивање кисеоником                           

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате.
                                                                                                                      Погледајте захтеве за заштитне мере.)                                    

                                                                                                                      Концентрација:                                   да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                                 (Прихватљиви максимум: %)

                                                                                                                      Хемијски              

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате. Погледајте захтев
                                                                                                                      за заштитне мере.)
                                                                                                                      Концентрација супстанце                  да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                                 (Прихватљиви стандард: )

                                                                                                                      Биологицал             

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате. Погледајте захтев
                                                                                                                      за заштитне мере.)
                                                                                                                      Концентрација супстанце                 да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                                (Прихватљиви стандард: )

                                                                                                                      Пожар/експлозија             

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате. Погледајте захтев
                                                                                                                      за заштитне мере.)
                                                                                                                      Концентрација супстанце                 да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                                (Прихватљиви стандард: )

                                                                                                                      Опасност од гутања/додира са кожом         да  Не  Контролисан

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)                      

                                                                                                                      АБЦ ЦОМПАНИ

                                                                                                                      ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ

                                                                                                                      Пхисицал Агентс

                                                                                                                      Бука/вибрације             

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере. Погледајте захтев за
                                                                                                                      додатно испитивање. Снимите резултате.)
                                                                                                                      Левел:                                                да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                               (Прихватљиви максимум: дБА)

                                                                                                                      Топлотни/хладни стрес           

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере. Погледајте захтев за
                                                                                                                      додатно испитивање. Снимите резултате.)
                                                                                                                      temperatura:                                    да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                                (Прихватљив опсег: )

                                                                                                                      Не/јонизујуће зрачење            

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере. Погледајте захтев за
                                                                                                                      додатно испитивање. Снимите резултате.)
                                                                                                                      Типе Левел                                        да  Не  Контролисан

                                                                                                                                                                                (Прихватљиви максимум: )

                                                                                                                      Ласер
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Механичка опасност
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Опасност од процеса

                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)           да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Сигурносне опасности

                                                                                                                      Структурална опасност
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Прогутање / урањање
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)           да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Ентанглемент
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Електрична
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)           да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Пасти
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Слип/Трип
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Видљивост/ниво осветљења
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Експлозивно/имплозивно
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)             да  Не  Контролисан

                                                                                                                      Вруће/хладне површине
                                                                                                                      (Погледајте захтеве за заштитне мере.)            да  Не  Контролисан

                                                                                                                      За уносе у означеним пољима, Да или Могуће, наведите додатне детаље и погледајте заштитно
                                                                                                                      Мере. За опасности за које се могу извршити тестови, погледајте захтеве за испитивање. Наведите датум
                                                                                                                      најновија калибрација.

                                                                                                                      Заштитне мере

                                                                                                                      Лична заштитна опрема (навести)

                                                                                                                      Комуникациона опрема и поступак (навести)

                                                                                                                      Алармни системи (навести)

                                                                                                                      Спасилачка опрема (навести)

                                                                                                                      Вентилација (навести)

                                                                                                                      Осветљење (навести)

                                                                                                                      Остало (наведите)

                                                                                                                      (Наставља се на следећој страници)

                                                                                                                      АБЦ ЦОМПАНИ

                                                                                                                      ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ

                                                                                                                      Захтеви тестирања

                                                                                                                      Наведите захтеве и учесталост тестирања

                                                                                                                      особље

                                                                                                                      Надзорник уласка

                                                                                                                      Изворни супервизор

                                                                                                                      Овлашћени учесници

                                                                                                                      Особље за тестирање

                                                                                                                      Полазници

                                                                                                                       

                                                                                                                      Назад

                                                                                                                      Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

                                                                                                                      Принципи превенције: руковање материјалима и унутрашњи саобраћај

                                                                                                                      Руковање материјалима и унутрашњи саобраћај су фактори који доприносе великом делу несрећа у многим индустријама. У зависности од врсте индустрије, удео незгода на раду који се приписују руковању материјалом варира од 20 до 50%. Контрола ризика при руковању материјалима је највећи безбедносни проблем у пристаништу, грађевинској индустрији, складишту, пиланама, бродоградњи и другим сличним тешким индустријама. У многим индустријама процесног типа, као што су индустрија хемијских производа, индустрија целулозе и папира и индустрија челика и ливнице, и даље се дешавају многе незгоде током руковања финалним производима, било ручно или виљушкарима и дизалицама.

                                                                                                                      Овај велики потенцијал удеса у активностима руковања материјалом је последица најмање три основне карактеристике:

                                                                                                                      • У транспорту и руковању налазе се велике количине потенцијалне и кинетичке енергије, које имају склоност изазивању повреда и оштећења.
                                                                                                                      • Број људи потребних на радним местима за транспорт и руковање је и даље релативно висок и они су често изложени ризицима повезаним са таквим локацијама.
                                                                                                                      • Кад год се неколико динамичких операција мора спровести истовремено и захтевају сарадњу у различитим окружењима, постоји посебно хитна потреба за јасном и благовременом комуникацијом и информацијама. Као последица тога, велика одговорност многих врста људских грешака и пропуста може створити опасне ситуације.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Несреће при руковању материјалима

                                                                                                                      Сваки пут када људи или машине померају терет, постоји ризик од незгоде. Величина ризика је одређена технолошким и организационим карактеристикама система, животном средином и спроведеним мерама превенције удеса. Из безбедносних разлога, корисно је руковање материјалима приказати као систем у коме су различити елементи међусобно повезани (слика 1). Када се промене уведу у било који елемент система – опрему, робу, процедуре, окружење, људе, менаџмент и организацију – вероватно ће се променити и ризик од повреда.

                                                                                                                      Слика 1. Систем за руковање материјалима

                                                                                                                      АЦЦ220Ф1

                                                                                                                      Најчешћи типови руковања материјалом и унутрашњег саобраћаја који су укључени у незгоде су повезани са ручним руковањем, транспортом и кретањем ручно (колица, бицикли, итд.), камионима, виљушкарима, дизалицама и дизалицама, транспортерима и железничким транспортом.

                                                                                                                      Неколико типова незгода се обично среће у транспорту материјала и руковању на радним местима. Следећа листа наводи најчешће типове:

                                                                                                                      • физички напор при ручном руковању
                                                                                                                      • терети који падају на људе
                                                                                                                      • људи заробљени између објеката
                                                                                                                      • судара између опреме
                                                                                                                      • људи који падају
                                                                                                                      • ударци, ударци и посекотине људи од опреме или терета.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Елементи система за руковање материјалима

                                                                                                                      За сваки елемент у систему руковања материјалима, доступно је неколико опција дизајна, а ризик од незгода је у складу с тим. За сваки елемент мора се узети у обзир неколико безбедносних критеријума. Важно је да се системски приступ користи током читавог животног века система — током пројектовања новог система, током нормалног рада система и у праћењу прошлих несрећа и поремећаја како би се увела побољшања у систем.

                                                                                                                      Општи принципи превенције

                                                                                                                      Одређени практични принципи превенције се генерално сматрају применљивим на безбедност при руковању материјалима. Ови принципи се могу применити и на ручне и на механичке системе за руковање материјалима у општем смислу и кад год се разматра фабрика, складиште или градилиште. Много различитих принципа мора се применити на исти пројекат да би се постигли оптимални безбедносни резултати. Обично ниједна појединачна мера не може у потпуности да спречи несреће. Насупрот томе, нису сви ови општи принципи потребни, а неки од њих можда неће радити у одређеној ситуацији. Стручњаци за безбедност и стручњаци за руковање материјалима треба да размотре најрелевантније ставке које ће водити њихов рад у сваком конкретном случају. Најважније питање је оптимално управљати принципима како би се створили безбедни и практични системи за руковање материјалима, уместо да се реши било који појединачни технички принцип искључујући друге.

                                                                                                                      Следећа 22 принципа могу се користити у безбедносне сврхе у развоју и процени система за руковање материјалима у њиховој планираној, садашњој или историјској фази. Сви ови принципи су применљиви како у проактивним тако иу безбедносним активностима након тога. У листи која следи не подразумева се стриктан редослед приоритета, али се може направити груба подела: први принципи су валиднији у почетном дизајну нових распореда постројења и процеса руковања материјалима, док су последњи наведени принципи више усмерени на рад постојећих система за руковање материјалима.

                                                                                                                      Двадесет два принципа превенције несрећа при руковању материјалима

                                                                                                                      1. Уклоните све непотребне операције транспорта и руковања. Будући да су многи процеси транспорта и руковања сами по себи опасни, корисно је размотрити да ли се руковање неким материјалима може елиминисати. Многи савремени производни процеси могу бити распоређени у континуирани ток без икаквих одвојених фаза руковања и транспорта. Многе монтажне и грађевинске операције могу се планирати и дизајнирати да елиминишу напорна и сложена кретања терета. Опције за ефикаснији и рационалнији транспорт се такође могу пронаћи анализом логистике и протока материјала у производним и транспортним процесима.
                                                                                                                      2. Уклоните људска бића из простора за транспорт и руковање. Када радници нису физички лоцирани испод или у близини терета који се помера, постоје безбедносни услови ипсо фацто побољшана због смањене изложености опасностима. Људима није дозвољено да раде у зони за руковање отпадом у челичанама јер комади отпада могу пасти са магнетних хватаљки које се користе за померање отпада, што представља сталну опасност од пада терета. Руковање материјалима у тешким окружењима често се може аутоматизовати коришћењем робота и аутоматских камиона, аранжмана који смањује ризик од несрећа које представља за раднике кретањем терета. Штавише, забраном људима да непотребно пролазе кроз утоварна и истоварна дворишта, у основи се елиминише изложеност неколико врста опасности при руковању материјалима.
                                                                                                                      3. Одвојите транспортне операције једни од других колико год је то могуће како бисте минимизирали сусрете.Што се возила чешће сусрећу, другу опрему и људе, то је већа вероватноћа судара. Раздвајање транспортних операција је важно када се планира безбедан транспорт унутар фабрике. Постоји много сегрегација које треба узети у обзир, као што су пешаци/возила; густ саобраћај / слаб саобраћај; унутрашњи саобраћај/саобраћај ка и споља; транспорт између радних места/руковање материјалима у оквиру радног места; транспорт/складиштење; транспортна/производна линија; пријем/испорука; транспорт опасних материја/нормалан транспорт. Када просторна сегрегација није изводљива, могу се одредити одређена времена када је транспорту, односно пешацима дозвољено да уђу у радно подручје (нпр. у складиште отворено за јавност). Ако се не могу уредити одвојене стазе за пешаке, њихове руте се могу означити ознакама и знаковима. Приликом уласка у фабричку зграду, запослени треба да имају могућност да користе одвојена пешачка врата. Ако се пешачки саобраћај и саобраћај виљушкара мешају на вратима, они такође имају тенденцију да се мешају и изван улазних врата, што представља опасност. Током модификација постројења, често је потребно ограничити транспорт и кретање људи кроз подручја која су у поправци или изградњи. У транспорту надземне дизалице, судари се могу избећи тако што се пази да се шине дизалица не преклапају и постављањем крајњих прекидача и механичких баријера.
                                                                                                                      4. Обезбедите довољно простора за руковање материјалима и транспортне операције. Превише узак простор за руковање материјалом често је узрок несрећа. На пример, руке радника могу бити ухваћене између терета и зида при ручном руковању, или особа може бити прикована између покретног стуба транспортне дизалице и гомиле материјала када минимална безбедносна удаљеност од 0.5 м није доступна. Простор потребан за транспорт и руковање треба пажљиво размотрити у пројектовању постројења и планирању модификација. Препоручљиво је резервисати неку „сигурносну маргину“ простора како би се прилагодиле будуће промене у димензијама терета и врстама опреме. Често, обим производа који се производе има тенденцију да расте како време одмиче, али простор у коме се њима рукује постаје све мањи и мањи. Иако потражња за исплативим коришћењем простора може бити разлог за минимизирање производног простора, треба имати на уму да је маневарски простор потребан за окретање и повлачење виљушкара са противтежом већи него што се чини на први поглед. .
                                                                                                                      5. Циљајте на континуиране транспортне процесе, избегавајући тачке дисконтинуитета у руковању материјалима. Непрекидни токови материјала смањују потенцијал за незгоде. Основни распоред плана постројења је од пресудног значаја у спровођењу овог принципа безбедности. Несреће се концентришу на местима где је проток материјала прекинут због промене опреме за кретање и руковање, или због производних разлога. Људска интервенција је често потребна за истовар и поновно утовар, причвршћивање, паковање, подизање и вучење, и тако даље. У зависности од материјала којим се рукује, транспортери генерално дају континуиранији проток материјала него кранови или виљушкари. Добро је планирати транспортне операције на начин да се моторна возила могу кретати у фабричким просторијама у једносмерном кругу, без икаквог цик-цак кретања или назадовања. Пошто тачке дисконтинуитета имају тенденцију да се развијају у граничним линијама између одељења или између радних ћелија, производњу и транспорт треба планирати како би се избегла таква „ничија земља“ са неконтролисаним кретањем материјала.
                                                                                                                      6. Користите стандардне елементе у системима за руковање материјалима. Из безбедносних разлога генерално је боље користити стандардне ставке терета, опреме и алата у руковању материјалима. Концепт јединичног оптерећења је добро познат већини транспортних стручњака. Материјали упаковани у контејнере и на палете лакше се причвршћују и померају када су остали елементи у транспортном ланцу (нпр. регали за складиштење, виљушкари, моторна возила и уређаји за причвршћивање дизалица) пројектовани за ова јединична оптерећења. Употреба стандардних типова виљушкара са сличним контролама смањује вероватноћу грешке возача, јер су се незгоде дешавале када је возач прелазио са једне врсте опреме на другу са различитим контролама.
                                                                                                                      7. Знати материјале којима треба руковати. Познавање карактеристика материјала који се транспортују је предуслов за безбедан пренос. Да би се изабрала одговарајућа ограничења за подизање или оптерећење, потребно је узети у обзир тежину, тежиште и димензије робе која се причвршћује за подизање и транспорт. Када се рукује опасним материјалима, неопходно је да буду доступне информације о њиховој реактивности, запаљивости и опасности по здравље. Посебне опасности су представљене у случају предмета који су ломљиви, оштри, прашњави, клизави, лабави или када се рукује експлозивним материјалима и живим животињама, на пример. Пакети често пружају важне информације радницима о правилном начину руковања, али понекад се налепнице уклоне или заштитна амбалажа скрива важне информације. На пример, можда неће бити могуће видети дистрибуцију садржаја унутар пакета, што доводи до тога да се не може правилно проценити тежиште терета.
                                                                                                                      8. Држите оптерећење испод безбедног радног оптерећења. Преоптерећење је чест узрок оштећења у системима за руковање материјалима. Губитак равнотеже и лом материјала су типични резултати преоптерећења опреме за руковање. Безбедно радно оптерећење привезница и другог прибора за подизање треба да буде јасно означено, а одговарајуће конфигурације привезница морају бити одабране. До преоптерећења може доћи када је тежина или центар гравитације терета погрешно процењен, што доводи до неправилног причвршћивања и маневрисања терета. Када се привезнице користе за руковање теретом, руковалац опреме треба да буде свестан да нагнута путања може испољити силе довољне да изазове пад терета или претерану равнотежу опреме. Носивост виљушкара треба да буде означена на опреми; ово варира у зависности од висине дизања и величине терета. До преоптерећења услед квара услед замора може доћи при поновљеним оптерећењима знатно испод крајњег прекидног оптерећења ако компонента није правилно пројектована за ову врсту квара.
                                                                                                                      9. Поставите ограничења брзине довољно ниска да одржите безбедно кретање. Ограничења брзине за возила која се крећу на радним местима варирају од 10 км/х до 40 км/х (око 5 до 25 мпх). Мање брзине су потребне у унутрашњим ходницима, на вратима, на прелазима и у уским пролазима. Компетентан возач може прилагодити брзину возила према захтевима сваке ситуације, али се на критичним местима саветују знакови који обавештавају возаче о ограничењима брзине. Максимална брзина покретне дизалице на даљинско управљање, на пример, мора се прво одредити фиксирањем брзине возила која је упоредива са разумном брзином хода за човека, а затим се дозволи време потребно за истовремено посматрање и контролу терета како не би да премаши време одзива људског оператера.
                                                                                                                      10. Избегавајте подизање изнад главе у областима где људи раде испод њих. Подизање материјала изнад главе увек представља опасност од пада терета. Иако људима обично није дозвољено да раде под висећим теретима, рутински транспорт терета преко људи у производњи може их изложити опасности. Транспорт виљушкаром до високих регала за складиштење и подизање између спратова су додатни примери задатака дизања изнад главе. Надземни транспортери који транспортују камење, кокс или одливке такође могу представљати ризик од пада терета за оне који ходају испод ако нису постављени заштитни поклопци. У разматрању новог надземног транспортног система, потенцијалне веће ризике треба упоредити са мањим ризицима повезаним са транспортним системом на нивоу пода.
                                                                                                                      11. Избегавајте методе руковања материјалима које захтевају пењање и рад на високим нивоима. Када људи морају да се попну – на пример, да откопчају куке за ремење, да подесе надстрешницу возила или да направе ознаке на терету – ризикују да падну. Ова опасност се често може избећи бољим планирањем, променом редоследа радова, употребом разних прибора за дизање и алата на даљинско управљање, или механизацијом и аутоматизацијом.
                                                                                                                      12. Причврстите штитнике на опасним местима. Заштитнике треба инсталирати на опасним местима у опреми за руковање материјалима као што су ланци виљушкара, погони ужади кранова и места заробљавања транспортера. Заштита ван домашаја често није довољна, јер се до тачке опасности може доћи коришћењем мердевина и других средстава. Штитници се такође користе за заштиту од техничких кварова који би могли довести до повреда (нпр. држачи жичаног ужади на сноповима дизалице, сигурносне браве на кукама за подизање и заштитни јастучићи текстилних привезница које штите од оштрих ивица). Заштитне ограде и даске постављене уз ивице утоварних платформи и надземних регала за складиштење, и око подних отвора, могу заштитити људе и ствари од пада. Ова врста заштите је често потребна када виљушкари и дизалице подижу материјал са једног спрата на други. Људи могу бити заштићени од падајућих предмета у операцијама руковања материјалом сигурносним мрежама и трајним штитницима као што су жичана мрежа или поклопци од металних плоча на транспортерима.
                                                                                                                      13. Превозите и подижите људе само опремом која је за ту намену предвиђена. Дизалице, виљушкари, багери и транспортери су машине за премештање материјала, а не људи, са једног места на друго. Доступне су посебне платформе за подизање за подизање људи, на пример, за промену лампи на плафонима. Ако је дизалица или виличар опремљен посебним кавезом који се може безбедно причврстити за опрему и који испуњава одговарајуће безбедносне захтеве, особе се могу подизати без превеликог ризика од тешких повреда.
                                                                                                                      14. Одржавајте опрему и терет стабилним. Несреће се дешавају када опрема, роба или регали за складиштење изгубе своју стабилност, посебно у случају виљушкара или покретних дизалица. Избор активно стабилне опреме је први корак ка смањењу опасности. Даље, препоручљиво је користити опрему која емитује сигнал упозорења пре него што се достигне граница колапса. Добра радна пракса и квалификовани оператери су следеће станице превенције. Искусни и обучени запослени су у стању да процене центре гравитације и препознају нестабилне услове у којима су материјали нагомилани и наслагани и да изврше потребна подешавања.
                                                                                                                      15. Обезбедите добру видљивост. Видљивост је увек ограничена при руковању материјалима виљушкарима. Када се купује нова опрема, важно је проценити колико возач може да види кроз конструкције јарбола (и, за камионе са високим дизањем, видљивост кроз горњи оквир). У сваком случају, материјали којима се рукује узрокују одређени губитак видљивости и овај ефекат треба узети у обзир. Кад год је то могуће, треба обезбедити јасну линију видљивости — на пример, уклањањем гомила робе или постављањем отвора или празних делова на критичним тачкама у полицама. Огледала се могу поставити на опрему и на погодне локације у фабрикама и складиштима како би слепи углови били безбеднији. Међутим, огледала су секундарно средство превенције у поређењу са стварним уклањањем слепих углова како би се омогућио директан вид. У транспорту дизалицом често је потребно додијелити посебну особу за сигнализацију која ће провјерити да ли је простор у којем ће се терет спуштати слободан од људи. Добра безбедносна пракса је фарбање или на други начин обележавање опасних тачака и препрека у радном окружењу—на пример, стубова, ивица врата и утоварних пристаништа, избочених машинских елемената и покретних делова опреме. Одговарајуће осветљење често може знатно побољшати видљивост—на пример, на степеницама, у ходницима и на излазним вратима.
                                                                                                                      16. Елиминишите ручно подизање и ношење терета механичким и аутоматизованим руковањем. Око 15% свих повреда на раду укључује ручно подизање и ношење терета. Већина повреда је због пренапрезања; остало су оклизнуће и падови и повреде руку нанете оштрим ивицама. Кумулативни трауматски поремећаји и поремећаји леђа су типични здравствени проблеми због ручног рада. Иако су механизација и аутоматизација у великој мери елиминисале задатке ручног руковања у индустрији, још увек постоји велики број радних места на којима су људи физички преоптерећени подизањем и ношењем тешких терета. Требало би размотрити обезбеђивање одговарајуће опреме за руковање—на пример, дизалице, платформе за подизање, лифтови, виљушкари, дизалице, транспортери, палетизатори, роботи и механички манипулатори.
                                                                                                                      17. Обезбедите и одржавајте ефикасну комуникацију. Чест фактор у озбиљним несрећама је неуспех у комуникацији. Возач дизалице мора да комуницира са лагером, који причвршћује терет, а ако су ручни знакови између возача и утоваривача нетачни или радио телефони имају слабу чујност, може доћи до критичних грешака. Комуникационе везе су важне између оператера за руковање материјалима, људи у производњи, утоваривача, радника на пристаништу, возача опреме и људи за одржавање. На пример, возач виљушкара мора да пренесе информације о свим безбедносним проблемима на које наиђе – на пример, пролази са слепим угловима због наслага материјала – када пребацује камион следећем возачу током промене смене. Возачи моторних возила и покретних дизалица који раде као извођачи на радном месту често нису упознати са одређеним ризицима на које могу да се сусрећу, па би стога требало да добију посебне смернице или обуку. Ово може укључивати давање мапе фабричких просторија на улазној капији заједно са основним упутствима за сигуран рад и вожњу. Саобраћајни знакови за саобраћај на радном месту нису толико развијени као они за јавне путеве. Међутим, многи ризици који се срећу у друмском саобраћају уобичајени су и унутар фабричких просторија. Због тога је важно обезбедити одговарајуће саобраћајне знакове за унутрашњи саобраћај како би се олакшало преношење упозорења о опасностима и упозорили возаче на све мере предострожности које могу бити потребне.
                                                                                                                      18. Распоредите људске интерфејсе и ручно руковање у складу са ергономским принципима. Рад на руковању материјалима треба да буде прилагођен капацитетима и вештинама људи применом ергономије како би се избегле грешке и неправилно напрезање. Контроле и прикази дизалица и виличара треба да буду компатибилни са природним очекивањима и навикама људи. Код ручног руковања важно је осигурати да има довољно простора за људске покрете који су неопходни за обављање задатака. Штавише, треба избегавати претерано напорне радне положаје — на пример, ручно подизање терета преко главе и не прекорачење максималне дозвољене тежине за ручно подизање. Индивидуалне варијације у годинама, снази, здравственом статусу, искуству и антропометријским разматрањима могу захтевати измене радног простора и задатака у складу са тим. Комисионирање наруџбина у складиштима је пример задатка у коме је ергономија од највеће важности за безбедност и продуктивност.
                                                                                                                      19. Обезбедите адекватну обуку и савете. Задаци руковања материјалима се често сматрају сувише ниским статусом да би оправдали било какву посебну обуку за радну снагу. Број специјализованих краниста и возача виљушкара се смањује на радним местима; и постоји растућа тенденција да вожња дизалица и виљушкара постане посао за који би скоро свако на радном месту требао бити спреман. Иако се опасности могу смањити техничким и ергономским мерама, вештина руковаоца је та која је на крају пресудна у избегавању опасних ситуација у динамичким радним окружењима. Истраживања о несрећама су показала да су многе жртве у несрећама при руковању материјалом људи који сами нису укључени у задатке руковања материјалом. Због тога би такође требало донекле обезбедити обуку за посматраче у областима руковања материјалом.
                                                                                                                      20. Снабдети људе који раде у транспорту и руковању одговарајућом личном одећом. Коришћењем одговарајуће личне заштитне опреме може се спречити неколико врста повреда. Заштитне ципеле које не изазивају клизање и падове, тешке рукавице, заштитне наочаре или заштитне наочаре и кациге су типичне личне заштите које се носе за задатке руковања материјалима. Када то захтевају посебне опасности, користе се заштита од пада, респиратори и специјална заштитна одећа. Одговарајућа радна опрема за руковање материјалима треба да обезбеди добру видљивост и не би требало да садржи делове који се лако могу ухватити за опрему или захватити покретним деловима.
                                                                                                                      21. Спроведите одговарајуће послове одржавања и инспекције. Када се незгоде дешавају због кварова на опреми, разлози се често налазе у лошем одржавању и процедурама инспекције. Упутства за одржавање и инспекције су дата у безбедносним стандардима и у упутствима произвођача. Одступања од датих процедура могу довести до опасних ситуација. Корисници опреме за руковање материјалом одговорни су за свакодневно одржавање и рутине инспекције које укључују такве задатке као што су провера батерија, погона ужади и ланаца, опреме за подизање, кочница и контрола; чишћење прозора; и додавање уља по потреби. Детаљнији, ређи, прегледи се врше редовно, недељно, месечно, полугодишње или једном годишње, у зависности од услова коришћења. Одржавање домаћинства, укључујући адекватно чишћење подова и радних места, такође је важно за безбедно руковање материјалима. Зауљени и мокри подови узрокују клизање људи и камиона. Поломљене палете и полице за складиштење треба одбацити кад год се примети. У операцијама које укључују транспорт расутих материјала транспортерима важно је уклонити накупине прашине и зрна како би се спречиле експлозије прашине и пожари.
                                                                                                                      22. Планирајте промене услова животне средине. Капацитет прилагођавања различитим условима животне средине је ограничен међу опремом и људима. Оператерима виљушкара је потребно неколико секунди да се прилагоде када се возе из суморног ходника кроз улазна врата у двориште обасјано сунцем напољу и када се крећу унутра са спољашње стране. Да би ове операције биле безбедније, на вратима се могу поставити посебна расвета. На отвореном, дизалице су често изложене великим оптерећењима ветром, што се мора узети у обзир током операција дизања. У условима екстремног ветра, подизање дизалицама мора бити потпуно прекинуто. Лед и снег могу проузроковати значајан додатни посао за раднике који морају да чисте површине терета. Понекад то такође значи преузимање додатних ризика; на пример, када се рад обавља на терету или чак под теретом током подизања. Планирање треба да обухвати и безбедне процедуре за ове задатке. Ледени терет може да клизи са палетне виљушке током транспорта виљушкаром. Корозивна атмосфера, топлота, услови мраза и морска вода могу изазвати деградацију материјала и накнадне кварове ако материјали нису пројектовани да издрже такве услове.

                                                                                                                       

                                                                                                                      Назад

                                                                                                                      Понедељак, април КСНУМКС КСНУМКС КСНУМКС: КСНУМКС

                                                                                                                      Политика безбедности, лидерство и култура

                                                                                                                      Предмети лидерства и културе су два најважнија разматрања међу условима неопходним за постизање изврсности у безбедности. Безбедносна политика се може или не мора сматрати важном, у зависности од перцепције радника о томе да ли се посвећеност руководства и подршка политици заправо спроводе сваки дан. Менаџмент често пише безбедносну политику, а затим не успева да обезбеди да је спроводе менаџери и супервизори на послу, сваки дан.

                                                                                                                      Култура безбедности и резултати безбедности

                                                                                                                      Некада смо веровали да постоје одређени „битни елементи“ „безбедносног програма“. У Сједињеним Државама, регулаторне агенције дају смернице о томе шта су ти елементи (политика, процедуре, обука, инспекције, истраге, итд.). Неке провинције у Канади наводе да постоји 20 битних елемената, док неке организације у Уједињеном Краљевству предлажу да 30 основних елемената треба узети у обзир у сигурносним програмима. Након помног испитивања разлога за различите листе битних елемената, постаје очигледно да листе сваког од њих одражавају само мишљење неког писца из прошлости (Хајнриха, рецимо, или Бирда). Слично томе, прописи о безбедносном програмирању често одражавају мишљење неког раног писца. Ретко постоји неко истраживање иза ових мишљења, што доводи до ситуација у којима суштински елементи могу функционисати у једној организацији, а не у другој. Када заиста погледамо истраживање ефикасности система безбедности, почињемо да схватамо да, иако постоји много суштинских елемената који су применљиви на безбедносне резултате, перцепција радника о култури одређује да ли ће било који елемент бити ефикасан или не. . Постоји велики број студија цитираних у референцама које доводе до закључка да у систему безбедности нема „неопходних“ и „битних“ елемената.

                                                                                                                      Ово представља озбиљне проблеме јер безбедносни прописи обично упућују организацијама да једноставно „имају безбедносни програм“ који се састоји од пет, седам или било ког броја елемената, када је очигледно да многе од прописаних активности неће функционисати и да ће губити време. , напор и ресурсе који би се могли искористити за предузимање проактивних активности које ће спречити губитак. Безбедносне резултате не одређује који елементи се користе; него је култура у којој се ти елементи користе та која одређује успех. У позитивној безбедносној култури, скоро сви елементи ће функционисати; у негативној култури, вероватно ниједан од елемената неће дати резултате.

                                                                                                                      Култура изградње

                                                                                                                      Ако је култура организације толико битна, напори у управљању безбедношћу треба да буду усмерени пре свега на изградњу културе како би те безбедносне активности које се уводе дале резултате. култура може се слободно дефинисати као „како је овде”. Култура безбедности је позитивна када радници искрено верују да је безбедност кључна вредност организације и могу да уоче да је високо на листи приоритета организације. Ова перцепција од стране радне снаге може се постићи само када они виде менаџмент као кредибилан; када речи политике безбедности живе на дневној бази; када одлуке менаџмента о финансијским расходима показују да се новац троши за људе (као и да се заради више новца); када мере и награде које обезбеђује менаџмент доводе до задовољавајућег нивоа перформансе средњег менаџера и надзора; када радници имају улогу у решавању проблема и доношењу одлука; када постоји висок степен поверења између менаџмента и радника; када постоји отвореност комуникација; и када радници добију позитивна признања за свој рад.

                                                                                                                      У позитивној безбедносној култури као што је горе описана, скоро сваки елемент безбедносног система ће бити ефикасан. У ствари, са правом културом, организацији једва да је потребан „програм безбедности“, јер се безбедност третира као нормалан део процеса управљања. Да би се постигла позитивна безбедносна култура, морају се испунити одређени критеријуми

                                                                                                                      1. Мора постојати систем који обезбеђује редовне дневне проактивне надзорне (или тимске) активности.

                                                                                                                      2. Систем мора активно осигурати да се задаци и активности средњег менаџмента спроводе у овим областима:

                                                                                                                        • обезбеђивање подређеног (надзорног или тимског) редовног учинка
                                                                                                                        • обезбеђивање квалитета тог извођења
                                                                                                                        • ангажовање у одређеним добро дефинисаним активностима како би се показало да је безбедност толико важна да чак и виши менаџери чине нешто по том питању.

                                                                                                                           

                                                                                                                          3. Највиши менаџмент мора видљиво показати и подржати да безбедност има висок приоритет у организацији.

                                                                                                                          4. Сваки радник који то одлучи требало би да буде у могућности да буде активно ангажован у значајним активностима везаним за безбедност.

                                                                                                                          5. Сигурносни систем мора бити флексибилан, омогућавајући избор на свим нивоима.

                                                                                                                          6. Радна снага мора посматрати безбедносни напор као позитиван.

                                                                                                                          Ових шест критеријума могу се испунити без обзира на стил управљања организацијом, ауторитаран или партиципативан, и са потпуно различитим приступима безбедности.

                                                                                                                          Култура и политика безбедности

                                                                                                                          Политиком о безбедности се ретко постиже било шта осим ако се не прати системима који ову политику чине живом. На пример, ако политика каже да су надзорници одговорни за безбедност, то не значи ништа осим ако није на снази следеће:

                                                                                                                            • Менаџмент има систем у коме постоји јасна дефиниција улоге и активности које се морају спровести да би се задовољила безбедносна одговорност.
                                                                                                                            • Супервизори знају како да испуне ту улогу, имају подршку менаџмента, верују да су задаци остварљиви и извршавају своје задатке као резултат правилног планирања и обуке.
                                                                                                                            • Редовно се мере како би се осигурало да су извршили дефинисане задатке (али се не мере евиденцијом несреће) и да би се добиле повратне информације како би се утврдило да ли задатке треба променити или не.
                                                                                                                            • Постоји награда која зависи од завршетка задатка у систему оцењивања учинка или у било ком покретачком механизму организације.

                                                                                                                                   

                                                                                                                                  Ови критеријуми су тачни на сваком нивоу организације; задаци морају бити дефинисани, мора постојати валидна мера учинка (завршетак задатка) и награда зависна од учинка. Дакле, безбедносна политика не покреће перформансе безбедности; одговорност чини. Одговорност је кључ за изградњу културе. Тек када радници виде надзорнике и менаџмент како свакодневно испуњавају своје безбедносне задатке, верују да је менаџмент кредибилан и да је највиши менаџмент то заиста мислио када је потписао документе о безбедносној политици.

                                                                                                                                  Лидерство и безбедност

                                                                                                                                  Очигледно је из горе наведеног да је лидерство кључно за безбедносне резултате, јер лидерство формира културу која одређује шта ће, а шта неће функционисати у безбедносним напорима организације. Добар лидер јасно ставља до знања шта се жели у смислу резултата, а такође јасно ставља до знања шта ће се тачно урадити у организацији да би се постигли резултати. Лидерство је бескрајно важније од политике, јер лидери својим поступцима и одлукама шаљу јасне поруке у целој организацији о томе које политике су важне, а које нису. Организације понекад путем политике наводе да су здравље и безбедност кључне вредности, а затим конструишу мере и награђују структуре које промовишу супротно.

                                                                                                                                  Лидерство кроз своје акције, системе, мере и награде јасно одређује да ли ће се постићи безбедност у организацији или не. Ово никада није било очигледније сваком раднику у индустрији него током 1990-их. Никада није било више исказане оданости здрављу и безбедности него у последњих десет година. Истовремено, никада није било више смањења или „праве величине“ и већег притиска за повећање производње и смањење трошкова, стварајући више стреса, више принудног прековременог рада, више посла за мање радника, више страха за будућност и мање сигурност посла него икада раније. Право одређивање величине је десетковало средње менаџере и супервизоре и ставило више посла на мање радника (кључне особе у безбедности). Постоји општа перцепција преоптерећења на свим нивоима организације. Преоптерећење узрокује више несрећа, више физичког умора, више психичког замора, више тврдњи о стресу, више услова кретања који се понављају и више кумулативних трауматских поремећаја. Дошло је и до погоршања односа између предузећа и радника у многим организацијама, где је некада владало међусобно поверење и сигурност. У ранијем окружењу, радник је можда наставио да „ради повређен”. Међутим, када се радници плаше за свој посао и виде да су руководећи чинови тако танки, да су без надзора, почињу да се осећају као да организација више не брине о њима, што резултира погоршањем безбедносне културе.

                                                                                                                                  Анализа празнина

                                                                                                                                  Многе организације пролазе кроз једноставан процес познат као анализа празнина који се састоји од три корака: (1) одређивање где желите да будете; (2) одређивање где се тренутно налазите и (3) одређивање како да стигнете од места где се налазите до места где желите да будете, или како да „премостите јаз“.

                                                                                                                                  Одређивање где желите да будете. Како желите да изгледа систем безбедности ваше организације? Предложено је шест критеријума према којима се оцењује безбедносни систем организације. Ако су они одбијени, морате да мерите безбедносни систем ваше организације према неким другим критеријумима. На пример, можда бисте желели да погледате седам климатских варијабли организационе ефикасности које је установио др Ренсис Ликерт (1967), који је показао да што је организација боља у одређеним стварима, већа је вероватноћа да ће бити успешна у економском успеху, а самим тим и у безбедности. Ове климатске варијабле су следеће:

                                                                                                                                    • повећање нивоа поверења радника и општег интересовања менаџера за разумевање безбедносних проблема
                                                                                                                                    • давање обуке и помоћи где и по потреби
                                                                                                                                    • нудећи потребну наставу о томе како да се реше проблеми
                                                                                                                                    • обезбеђивање доступног потребног поверења, омогућавање размене информација између менаџмента и њихових подређених
                                                                                                                                    • тражење идеја и мишљења радника
                                                                                                                                    • обезбеђивање приступачности највишег менаџмента
                                                                                                                                    • признавање радника да ради добар посао, а не да само даје одговоре.

                                                                                                                                                 

                                                                                                                                                Постоје и други критеријуми према којима се треба проценити, као што је критеријум установљен за одређивање вероватноће катастрофалних догађаја који је предложио Земброски (1991).

                                                                                                                                                Одређивање где сте сада. Ово је можда најтеже. Првобитно се сматрало да се ефикасност система безбедности може утврдити мерењем броја повреда или неке подскупине повреда (записљиве повреде, повреде изгубљеног времена, стопе учесталости, итд.). Због малог броја ових података, они обично имају малу или никакву статистичку валидност. Препознајући ово 1950-их и 1960-их, истражитељи су се удаљили од мера инцидента и покушали да процене ефикасност система безбедности кроз ревизије. Учињен је покушај да се унапред одреди шта мора да се уради у организацији да би се добили резултати, а затим да се мерењем утврди да ли су те ствари урађене или не.

                                                                                                                                                Годинама се претпостављало да резултати ревизије предвиђају сигурносне резултате; што је бољи резултат ревизије ове године, то је нижа евиденција о несрећи следеће године. Сада знамо (из разних истраживања) да резултати ревизије нису у доброј корелацији (ако уопште постоје) са сигурносном евиденцијом. Истраживање сугерише да већина ревизија (спољних, а понекад и интерно конструисаних) има тенденцију да много боље корелира са усклађеношћу са прописима него са сигурносном евиденцијом. Ово је документовано у бројним студијама и публикацијама.

                                                                                                                                                Бројне студије које повезују резултате ревизије и евиденцију о повредама у великим компанијама у одређеним временским периодима (у циљу утврђивања да ли евиденција о повредама има статистичку валидност) откриле су нулту корелацију, ау неким случајевима негативну корелацију између резултата ревизије и евиденција о повредама. Ревизије у овим студијама имају тенденцију да имају позитивну корелацију са усклађеношћу са прописима.

                                                                                                                                                Премостити јаз

                                                                                                                                                Чини се да постоји само неколико мера безбедносних перформанси које су валидне (то јест, оне су заиста у корелацији са стварном евиденцијом незгода у великим компанијама током дужег временског периода) које се могу користити за „премошћавање јаза“:

                                                                                                                                                  • узорковање понашања
                                                                                                                                                  • дубински интервјуи радника
                                                                                                                                                  • анкете о перцепцији.

                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                      Можда је најважнија мера коју треба размотрити јесте истраживање перцепције, које се користи за процену тренутног статуса безбедносне културе било које организације. Идентификовани су критични безбедносни проблеми и све разлике у ставовима менаџмента и запослених о ефикасности безбедносних програма компаније су јасно приказане.

                                                                                                                                                      Анкета почиње кратким скупом демографских питања која се могу користити за организовање графикона и табела за приказивање резултата (види слику 1). Учесници се обично питају о њиховом нивоу запослених, њиховој општој радној локацији, а можда и њиховој трговачкој групи. Ни у једном тренутку се запосленима не постављају питања која би им омогућила да буду идентификовани од стране људи који бодују резултате.

                                                                                                                                                      Слика 1. Пример резултата анкете о перцепцији

                                                                                                                                                      САФ200Ф1

                                                                                                                                                      Други део анкете састоји се од низа питања. Питања су дизајнирана да открију перцепције запослених о различитим безбедносним категоријама. Свако питање може утицати на резултат више од једне категорије. Кумулативни проценат позитивног одговора се израчунава за сваку категорију. Проценти за категорије су приказани на графикону (погледајте слику 1) да би се резултати приказали у опадајућем редоследу позитивне перцепције радника на линији. Ове категорије на десној страни графикона су оне које запослени перципирају као најмање позитивне и стога им је најпотребније побољшање.

                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                      резиме

                                                                                                                                                      Много се научило о томе шта одређује ефикасност система безбедности последњих година. Познато је да је култура кључ. Перцепција запослених о култури организације диктира њихово понашање, а самим тим и култура одређује да ли ће било који елемент безбедносног програма бити ефикасан или не.

                                                                                                                                                      Култура се не успоставља писаном политиком, већ пре вођством; свакодневним радњама и одлукама; и постојећим системима који обезбеђују да ли се спроводе безбедносне активности (перформансе) руководилаца, супервизора и радних тимова. Култура се може изградити позитивно кроз системе одговорности који осигуравају учинак и кроз системе који дозвољавају, подстичу и подстичу учешће радника. Штавише, култура се може ваљано проценити путем анкета о перцепцији и побољшати када организација утврди где би она желела да буде.

                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                      Назад

                                                                                                                                                      Страница КСНУМКС од КСНУМКС

                                                                                                                                                      " ОДРИЦАЊЕ ОД ОДГОВОРНОСТИ: МОР не преузима одговорност за садржај представљен на овом веб порталу који је представљен на било ком другом језику осим енглеског, који је језик који се користи за почетну производњу и рецензију оригиналног садржаја. Одређене статистике нису ажуриране од продукција 4. издања Енциклопедије (1998).“

                                                                                                                                                      Садржај