56. Превенција незгода
Уредник поглавља: Јорма Саари
увод
Јорма Саари
Концепти анализе незгода
Кирстен Јоргенсен
Теорија узрока незгода
Абдул Раоуф
Људски фактори у моделирању незгода
Анне-Марие Феиер и Анн М. Виллиамсон
Модели незгода: хомеостаза ризика
Гералд ЈС Вилде
Моделирање незгода
Андрев Р. Хале
Модели секвенци незгода
Рагнар Андерссон
Модели одступања у случају незгоде
Урбан Кјеллен
МАИМ: Информациони модел о несрећи у Мерсеисидеу
Харри С. Сханнон и Јохн Давиес
Принципи превенције: јавноздравствени приступ смањењу повреда на радном месту
Гордон С. Смитх и Марк А. Веазие
Теоријски принципи безбедности на раду
Реиналд Скиба
Принципи превенције: Безбедносне информације
Марк Р. Лехто и Јамес М. Миллер
Трошкови незгода на раду
Диего Андреони
Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.
1. Таксономије за класификацију одступања
2. Хаддон Матрик се примењује на повреде моторних возила
3. Хаддонових десет стратегија противмера за изградњу
4. Безбедносне информације мапиране у редослед несреће
5. Препоруке у оквиру одабраних система упозорења
Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.
57. Ревизије, инспекције и истраге
Уредник поглавља: Јорма Саари
Ревизије безбедности и ревизије управљања
Јохан Ван де Керкхов
Анализа опасности: модел узрока несреће
Јоп Гроеневег
Хардверске опасности
Царстен Д. Гроенберг
Анализа опасности: организациони фактори
Урбан Кјеллен
Инспекција радног места и спровођење прописа
Ентони Линехан
Анализа и извештавање: Увиђај удеса
Мицхел Монтеау
Пријављивање и састављање статистике незгода
Кирстен Јоргенсен
Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.
1. Страте у политици квалитета и безбедности
2. ПАС елементи ревизије безбедности
3. Процена метода контроле понашања
4. Општи типови отказа и дефиниције
5. Концепти феномена незгоде
6. Променљиве које карактеришу несрећу
Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.
58. Сигурносне апликације
Уредници поглавља: Кеннетх Герецке и Цхарлес Т. Попе
Системс Аналисис
Манх Трунг Хо
Сигурност ручних и преносивих електричних алата
Министарство рада САД—Управа за безбедност и здравље на раду; приредио Кеннетх Герецке
Покретни делови машина
Томас Бацкстром и Марианне Доос
Заштита машина
Министарство рада САД— Управа за безбедност и здравље на раду; приредио Кеннетх Герецке
Детектори присуства
Паул Сцхреибер
Уређаји за контролу, изолацију и пребацивање енергије
Рене Троклер
Апликације везане за безбедност
Дитмар Реинерт и Карлхеинз Мефферт
Софтвер и рачунари: хибридни аутоматизовани системи
Валдемар Карвовски и Јозеф Зурада
Принципи за пројектовање безбедних система управљања
Георг Вондрацек
Безбедносни принципи за ЦНЦ машине алатке
Тони Реч, Гвидо Шмитер и Алберт Марти
Принципи безбедности за индустријске роботе
Тони Реч, Гвидо Шмитер и Алберт Марти
Електрични, електронски и програмабилни електронски контролни системи за безбедност
Рон Белл
Технички захтеви за системе везане за безбедност засноване на електричним, електронским и програмабилним електронским уређајима
Џон Бразендејл и Рон Бел
Пренеси
Бенгт Спрингфелдт
Падови са узвишења
Јеан Артеау
Ограниченом простору
Неил МцМанус
Принципи превенције: руковање материјалима и унутрашњи саобраћај
Кари Хаккинен
Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.
1. Могуће дисфункције контролног кола са два дугмета
2. Чувари машина
3. Уређаји
4. Методе храњења и избацивања
5. Комбинације струјних кола у командама машина
6. Нивои интегритета безбедности за системе заштите
7. Дизајн и развој софтвера
8. Ниво безбедносног интегритета: компоненте типа Б
9. Захтеви за интегритет: архитектуре електронских система
КСНУМКС. Падови са узвишења: Квебек 1982-1987
КСНУМКС.Типични системи за спречавање пада и заустављање пада
КСНУМКС. Разлике између превенције пада и заустављања пада
КСНУМКС. Узорак обрасца за процену опасних услова
КСНУМКС. Узорак дозволе за улазак
Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.
59. Политика безбедности и лидерство
Уредник поглавља: Јорма Саари
Политика безбедности, лидерство и култура
Дан Петерсен
Безбедносна култура и управљање
Марцел Симард
Организациона клима и безбедност
Никол Дедоббелер и Франсоа Белан
Партиципативни процес унапређења радног места
Јорма Саари
Методе доношења одлука о безбедности
Терје Стен
Перцепција ризика
Бернхард Зимолонг и Рудигер Тримпоп
Прихватање ризика
Рудигер Тримпоп и Бернхард Зимолонг
Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.
1. Безбедносне климатске мере
2. Туттава и друге разлике у програмима/техникама
3. Пример најбоље радне праксе
4. Циљеви перформанси у фабрици штампарског мастила
Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.
60. Безбедносни програми
Уредник поглавља: Јорма Саари
Истраживање заштите на раду: преглед
Херберт И. Линн и Алфред А. Амендола
Службе владе
Ентони Линехан
Услуге безбедности: Консултанти
Дан Петерсен
Спровођење програма безбедности
Том Б. Леамон
Успешни програми безбедности
Том Б. Леамон
Програми подстицаја за безбедност
Гералд ЈС Вилде
Промоција безбедности
Тхомас В. Планек
Студија случаја: Кампање за здравље и безбедност на раду на националном нивоу у Индији
КЦ Гупта
Кликните на везу испод да видите табелу у контексту чланка.
1. ОБМ вс. ТКМ модели мотивације запослених
2. Индијске фабрике: запошљавање и повреде
Поставите показивач на сличицу да бисте видели наслов слике, кликните да бисте видели слику у контексту чланка.
Опште је договорено да контролни системи морају бити безбедни током употребе. Имајући ово на уму, већина савремених контролних система је дизајнирана као што је приказано на слици 1.
Слика 1. Општи дизајн система управљања
Најједноставнији начин да се контролни систем учини безбедним је да се око њега изгради непробојни зид како би се спречио приступ људи или мешање у опасну зону. Такав систем би био веома безбедан, иако непрактичан, јер би било немогуће добити приступ како би се извршила већина радова на тестирању, поправци и подешавању. Пошто приступ опасним зонама мора бити дозвољен под одређеним условима, потребне су заштитне мере осим зидова, ограда и слично да би се олакшала производња, уградња, сервисирање и одржавање.
Неке од ових заштитних мера могу се делимично или у потпуности интегрисати у системе контроле, и то:
Ове врсте заштитних мера активирају оператери. Међутим, пошто људска бића често представљају слабу тачку у апликацијама, многе функције, као што су следеће, се извршавају аутоматски:
Нормално функционисање контролних система је најважнији предуслов за производњу. Ако је производна функција прекинута због квара у контроли, то је у најбољем случају незгодно, али није опасно. Ако се функција релевантна за безбедност не изврши, то може довести до губитка производње, оштећења опреме, повреда или чак смрти. Стога, функције контролног система релевантне за безбедност морају бити поузданије и безбедније од нормалних функција контролног система. Према Директиви Европског савета 89/392/ЕЕЦ (Смернице за машине), контролни системи морају бити пројектовани и израђени тако да буду безбедни и поуздани.
Контроле се састоје од низа компоненти повезаних заједно како би обављале једну или више функција. Контроле су подељене на канале. Канал је део контроле који обавља одређену функцију (нпр. покретање, заустављање, заустављање у нужди). Физички, канал је креиран низом компоненти (транзистори, диоде, релеји, капије, итд.) кроз које се, са једне компоненте на другу, (углавном електричне) информације које представљају ту функцију преносе са улаза на излаз.
Приликом пројектовања управљачких канала за функције од значаја за безбедност (оне функције које укључују људе), морају бити испуњени следећи захтеви:
Поузданост
Поузданост је способност контролног канала или компоненте да изврши тражену функцију под одређеним условима за дати временски период без неуспеха. (Вероватноћа за специфичне компоненте или контролне канале може се израчунати коришћењем одговарајућих метода.) Поузданост се увек мора специфицирати за одређену временску вредност. Генерално, поузданост се може изразити формулом на слици 2.
Слика 2. Формула поузданости
Поузданост сложених система
Системи се граде од компоненти. Ако су поузданости компоненти познате, може се израчунати поузданост система у целини. У таквим случајевима важи следеће:
Серијски системи
Укупна поузданост Ру серијског система који се састоји од Н компоненти исте поузданости РC израчунава се као на слици 3.
Слика 3. Графикон поузданости серијски повезаних компоненти
Укупна поузданост је нижа од поузданости најмање поуздане компоненте. Како се број серијски повезаних компоненти повећава, укупна поузданост ланца значајно опада.
Паралелни системи
Укупна поузданост Ру паралелног система који се састоји од Н компоненти исте поузданости РC израчунава се као на слици 4.
Слика 4. Графикон поузданости паралелно повезаних компоненти
Потпуна поузданост се може значајно побољшати кроз паралелно повезивање две или више компоненти.
Слика 5 илуструје практичан пример. Имајте на уму да ће струјна кола поузданије искључити мотор. Чак и ако релеј А или Б не отвори свој контакт, мотор ће и даље бити искључен.
Слика 5. Практични пример слике 4
Израчунавање укупне поузданости канала је једноставно ако су познате и доступне све потребне поузданости компоненти. У случају сложених компоненти (интегрисана кола, микропроцесори итд.) израчунавање укупне поузданости је тешко или немогуће ако произвођач не објави потребне информације.
Безбедност
Када професионалци говоре о безбедности и позивају на безбедне машине, они мисле на безбедност целе машине или система. Ова безбедност је, међутим, превише општа и недовољно прецизно дефинисана за дизајнера контрола. Следећа дефиниција о безбедност може бити практичан и употребљив за дизајнере управљачких кола: Безбедност је способност контролног система да изврши потребну функцију у оквиру прописаних граница, за дато време, чак и када се деси очекивани квар(е). Сходно томе, током пројектовања мора бити разјашњено колико „безбедан” мора бити канал који се односи на безбедност. (Пројектант може развити канал који је сигуран од првог квара, од било ког квара, од два квара, итд.) Штавише, канал који обавља функцију која се користи за спречавање незгода може бити у суштини поуздан, али нема да неминовно буде сигуран од неуспеха. Ово се најбоље може објаснити следећим примерима:
Пример
Пример илустрован на слици 6 је контролни канал релевантан за безбедност који обавља потребну безбедносну функцију. Прва компонента може бити прекидач који надгледа, на пример, положај улазних врата у опасно подручје. Последња компонента је мотор који покреће покретне механичке делове унутар опасног подручја.
Слика 6. Контролни канал од значаја за безбедност који обавља потребну безбедносну функцију
Потребна безбедносна функција у овом случају је двострука: ако су врата затворена, мотор може да ради. Ако су врата отворена, мотор мора бити искључен. Познавање поузданости Р1 до Р.6, могуће је израчунати поузданост РТот. Пројектанти би требало да користе поуздане компоненте како би одржали довољно високу поузданост целог система управљања (тј., вероватноћу да ће ова функција још увек бити извршена за, рецимо, чак 20 година треба узети у обзир у пројекту). Као резултат тога, дизајнери морају испунити два задатка: (1) кола морају да обављају тражену функцију и (2) поузданост компоненти и читавог управљачког канала мора бити адекватна.
Сада би требало поставити следеће питање: Да ли ће поменути канал обављати потребне безбедносне функције чак и ако дође до квара у систему (нпр. ако се контакт релеја заглави или компонента поквари)? Одговор је не". Разлог је тај што један управљачки канал који се састоји само од серијски повезаних компоненти и ради са статичким сигналима није сигуран од једног квара. Канал може имати само одређену поузданост, што гарантује вероватноћу да ће функција бити извршена. У таквим ситуацијама се увек мисли на безбедност као везан за неуспех.
Пример
Ако контролни канал треба да буде и поуздан и безбедан, дизајн мора бити модификован као на слици 7. Илустровани пример је контролни канал релевантан за безбедност који се састоји од два потпуно одвојена подканала.
Слика 7. Безбедносно релевантан контролни канал са два потпуно одвојена подканала
Овај дизајн је безбедан од првог квара (и могућих даљих кварова на истом подканалу), али није безбедан од два квара који се могу појавити у два различита подканала (истовремено или у различито време) јер не постоји коло за откривање квара. Сходно томе, у почетку оба подканала раде са високом поузданошћу (погледајте паралелни систем), али након првог квара ће радити само један подканал, а поузданост се смањује. Ако дође до другог квара на подканалу који и даље ради, оба ће тада отказати и сигурносна функција се више неће обављати.
Пример
Пример илустрован на слици 8 је контролни канал релевантан за безбедност који се састоји од два потпуно одвојена подканала који надгледају један другог.
Слика 8. Контролни канал релевантан за безбедност са два потпуно одвојена подканала који се међусобно надгледају
Овакав дизајн је безбедан од квара јер ће након сваког квара само један подканал бити нефункционалан, док ће други подканал остати доступан и обављаће сигурносну функцију. Штавише, дизајн има коло за детекцију квара. Ако због квара оба подканала не функционишу на исти начин, ово стање ће бити детектовано „искључивим или“ кола, што ће резултирати да ће машина бити аутоматски искључена. Ово је један од најбољих начина дизајнирања контрола машина—дизајнирање подканала релевантних за безбедност. Они су сигурни од једног квара и истовремено пружају довољно поузданости тако да су шансе да ће се два квара десити истовремено мале.
Сувишност
Очигледно је да постоје различите методе помоћу којих дизајнер може побољшати поузданост и/или сигурност (против квара). Претходни примери илуструју како се функција (тј. врата затворена, мотор може радити; врата отворена, мотор мора бити заустављен) може да се реализује различитим решењима. Неке методе су веома једноставне (један подканал), а друге компликованије (два подканала са заједничким надзором). (Погледајте слику 9.)
Слика 9. Поузданост редундантних система са или без детекције отказа
Постоји одређена редундантност у сложеним колима и/или компонентама у поређењу са једноставним. Сувишност може се дефинисати на следећи начин: (1) Редунданција је присуство више средстава (компоненти, канала, виших фактора сигурности, додатних тестова и тако даље) него што је заиста потребно за једноставно испуњење жељене функције; (2) редундантност очигледно не „побољшава“ функцију, која се ионако обавља. Редундантност само побољшава поузданост и/или сигурност.
Неки стручњаци за безбедност верују да је редундантност само удвостручавање или утростручење, итд. система. Ово је веома ограничено тумачење, јер се редундантност може тумачити много шире и флексибилније. Редундантност може бити укључена не само у хардвер; може бити укључено иу софтвер. Побољшање фактора сигурности (нпр. јачи конопац уместо слабијег ужета) се такође може сматрати обликом вишка.
Ентропи
Ентропи, термин који се углавном налази у термодинамици и астрономији, може се дефинисати на следећи начин: Све тежи распадању. Стога је апсолутно сигурно да ће све компоненте, подсистеми или системи, независно од технологије која се користи, некада отказати. То значи да не постоје 100% поуздани и/или сигурни системи, подсистеми или компоненте. Све су оне мање-више поуздане и безбедне, у зависности од сложености конструкције. Неуспеси који се неизбежно јављају раније или касније показују дејство ентропије.
Једино средство које је дизајнерима доступно да се супротставе ентропији је редундантност, која се постиже (а) увођењем веће поузданости у компоненте и (б) обезбеђивањем веће сигурности у архитектури кола. Само довољним повећањем вероватноће да ће тражена функција бити извршена у траженом временском периоду, дизајнери могу у одређеном степену да се одбране од ентропије.
Процена ризика
Што је већи потенцијални ризик, већа је поузданост и/или сигурност (против кварова) која је потребна (и обрнуто). Ово илуструју следећа два случаја:
Случај КСНУМКС
Приступ алату за калупе причвршћеном у машини за бризгање је заштићен вратима. Ако су врата затворена, машина може да ради, а ако су врата отворена, сви опасни покрети морају бити заустављени. Ни под којим околностима (чак ни у случају квара у сигурносном каналу) не сме да дође до било каквог померања, посебно оних који управљају алатом.
Случај КСНУМКС
Приступ аутоматски контролисаној монтажној линији која саставља мале пластичне компоненте под пнеуматским притиском је заштићен вратима. Ако се ова врата отворе, линија ће морати да се заустави.
У случају 1, ако контролни систем за надзор врата поквари, може доћи до озбиљне повреде ако се алат неочекивано затвори. У случају 2, може доћи до само лакших повреда или безначајних повреда ако контролни систем за надзор врата поквари.
Очигледно је да се у првом случају мора увести много више редундантности да би се постигла поузданост и/или сигурност (против квара) потребна за заштиту од екстремно високог ризика. У ствари, према европском стандарду ЕН 201, надзорни контролни систем врата машине за бризгање мора да има три канала; од којих су два електрична и међусобно надгледана и од којих је један углавном опремљен хидрауликом и испитним круговима. Све ове три надзорне функције се односе на иста врата.
Насупрот томе, у апликацијама попут оне описане у случају 2, један канал активиран прекидачем са позитивним дејством одговара ризику.
Контролне категорије
Пошто су сва горе наведена разматрања генерално заснована на теорији информација и сходно томе важе за све технологије, није битно да ли је систем управљања заснован на електронским, електро-механичким, механичким, хидрауличким или пнеуматским компонентама (или њиховој мешавини) , или на некој другој технологији. Инвентивност пројектанта с једне стране и економска питања с друге стране су примарни фактори који утичу на готово бескрајан број решења како да се реализују канали од значаја за безбедност.
Да бисте спречили забуну, практично је поставити одређене критеријуме за сортирање. Најтипичније структуре канала које се користе у контролама машина за обављање безбедносних функција су категорисане према:
Њихове комбинације (нису приказане све могуће комбинације) су илустроване у табели 1.
Табела 1. Неке могуће комбинације структура кола у машинским контролама за функције везане за безбедност
Критеријуми (питања) |
Основна стратегија |
|||||
Повећањем поузданости (да ли се појава квара помера у можда далеку будућност?) |
Одговарајућом структуром кола (архитектуром) квар ће бити најмање откривен (Кат. 2) или ће ефекат квара на каналу бити елиминисан (Кат. 3) или ће квар бити одмах откривен (Кат. 4) |
|||||
Категорије |
||||||
Ово решење је у основи погрешно |
B |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Могу ли компоненте кола са издржати очекиване утицаје; да ли су конструисани у складу са стањем технике? |
Не |
да |
да |
да |
да |
да |
Да ли су коришћене добро испробане компоненте и/или методе? |
Не |
Не |
да |
да |
да |
да |
Може ли се квар аутоматски открити? |
Не |
Не |
Не |
да |
да |
да |
Да ли квар спречава обављање безбедносне функције? |
да |
да |
да |
да |
Не |
Не |
Када ће квар бити откривен? |
Никад |
Никад |
Никад |
Рано (најкасније на крају интервала који није дужи од једног машинског циклуса) |
Одмах (када сигнал изгуби динамичку |
|
У потрошачким производима |
Да се користи у машинама |
Категорија која је применљива за одређену машину и њен безбедносни систем управљања углавном је наведена у новим европским стандардима (ЕН), осим ако се национални орган, корисник и произвођач међусобно не договоре да треба применити другу категорију. Пројектант затим развија контролни систем који испуњава захтеве. На пример, разматрања која регулишу дизајн контролног канала могу укључивати следеће:
Овај процес је реверзибилан. Користећи иста питања, може се одлучити којој категорији припада постојећи, претходно развијени контролни канал.
Примери категорија
Категорија Б
Компоненте контролног канала које се првенствено користе у роби широке потрошње морају да издрже очекиване утицаје и да буду пројектоване у складу са стањем технике. Као пример може послужити добро дизајниран прекидач.
Категорија КСНУМКС
Употреба добро испробаних компоненти и метода је типична за категорију 1. Пример категорије 1 је прекидач са позитивним дејством (тј. захтева присилно отварање контаката). Овај прекидач је дизајниран са робусним деловима и активира се релативно великим силама, чиме се постиже изузетно висока поузданост само при отварању контакта. Упркос лепљењу или чак завареним контактима, ови прекидачи ће се отворити. (Напомена: компоненте као што су транзистори и диоде не сматрају се добро испробаним компонентама.) Слика 10 ће послужити као илустрација контроле категорије 1.
Слика 10. Прекидач са позитивним дејством
Овај канал користи прекидач С са позитивним дејством. Контактор К надгледа лампица Л. Оператеру се саветује да се нормално отворени (НО) контакти држе помоћу индикационе лампице Л. Контактор К има принудно вођене контакте. (Напомена: Релеји или контактори са принудним вођењем контаката имају, у поређењу са уобичајеним релејима или контакторима, посебан кавез направљен од изолационог материјала тако да ако су нормално затворени (НЦ) контакти затворени, сви НО контакти морају бити отворени, а поро обрнуто. То значи да се коришћењем НЦ контаката може извршити провера да се утврди да се радни контакти не лепе или не заваре заједно.)
Категорија КСНУМКС
Категорија 2 омогућава аутоматско откривање кварова. Аутоматско откривање квара мора да се генерише пре сваког опасног покрета. Покрет се може извести само ако је тест позитиван; у супротном ће машина бити заустављена. Системи за аутоматску детекцију кварова се користе за светлосне баријере како би се доказало да и даље раде. Принцип је илустрован на слици 1.
Слика 11. Коло укључујући детектор квара
Овај контролни систем се тестира редовно (или повремено) убризгавањем импулса на улаз. У систему који исправно ради, овај импулс ће се затим пренети на излаз и упоредити са импулсом из тест генератора. Када су присутна оба импулса, систем очигледно функционише. У супротном, ако нема излазног импулса, систем је отказао.
Категорија КСНУМКС
Коло је претходно описано у Примеру 3 у одељку Безбедност овог чланка, слика 8.
Захтјев—то јест, аутоматско откривање квара и могућност обављања сигурносне функције чак и ако се један квар догодио било гдје—могу испунити двоканалне управљачке структуре и узајамно надгледање два канала.
Само за контролу машина, опасне грешке морају бити истражене. Треба напоменути да постоје две врсте неуспеха:
Категорија КСНУМКС
Категорија 4 обично предвиђа примену динамичког сигнала који се непрекидно мења на улазу. Присуство динамичког сигнала на излазним средствима трчање (“1”), а одсуство динамичког сигнала значи зауставити („0“).
За таква кола је типично да након квара било које компоненте динамички сигнал више неће бити доступан на излазу. (Напомена: статички потенцијал на излазу је ирелевантан.) Таква кола се могу назвати „безбедним од квара“. Сви кварови ће бити откривени одмах, а не након прве промене (као у круговима категорије 3).
Даљи коментари о контролним категоријама
Табела 1 је развијена за уобичајене контроле машина и приказује само основне структуре кола; према машинској директиви треба израчунати под претпоставком да ће се у једном машинском циклусу појавити само један квар. Због тога се сигурносна функција не мора извршити у случају два случајна квара. Претпоставља се да ће квар бити откривен у једном машинском циклусу. Машина ће бити заустављена, а затим поправљена. Контролни систем тада поново почиње да ради, потпуно оперативан, без кварова.
Прва намера дизајнера би требало да буде да не дозволи „сталне“ кварове, који не би били откривени током једног циклуса јер би се касније могли комбиновати са новонасталим кваровима (кумулација грешака). Такве комбинације (стални квар и нови квар) могу узроковати квар чак и кола категорије 3.
Упркос овој тактици, могуће је да ће се два независна квара десити у исто време у оквиру истог машинског циклуса. То је врло мало вероватно, посебно ако су коришћене веома поуздане компоненте. За апликације са веома високим ризиком треба користити три или више подканала. Ова филозофија се заснива на чињеници да је средње време између кварова много дуже од машинског циклуса.
То, међутим, не значи да се табела не може даље проширити. Табела 1 је у основи и структурно веома слична табели 2 која се користи у ЕН 954-1. Међутим, не покушава да укључи превише критеријума за сортирање. Захтеви су дефинисани према ригорозним законима логике, тако да се могу очекивати само јасни одговори (ДА или НЕ). Ово омогућава прецизнију процену, сортирање и класификацију достављених кола (канала у вези са безбедношћу) и, на крају, али не и најмање важно, значајно побољшање поновљивости процене.
Било би идеално када би се ризици могли класификовати у различите нивое ризика, а затим успоставити дефинитивну везу између нивоа ризика и категорија, при чему је све то независно од технологије која се користи. Међутим, то није у потпуности могуће. Рано након креирања категорија постало је јасно да чак и с обзиром на исту технологију, на разна питања није довољно одговорено. Шта је боље: веома поуздана и добро дизајнирана компонента категорије 1, или систем који испуњава захтеве категорије 3 са слабом поузданошћу?
Да би се објаснила ова дилема, потребно је разликовати два квалитета: поузданост и сигурност (против кварова). Они нису упоредиви, јер оба ова квалитета имају различите карактеристике:
Узимајући у обзир горе наведено, може бити да је најбоље решење (са тачке гледишта високог ризика) коришћење високопоузданих компоненти и њихово конфигурисање тако да кола буду безбедна од најмање једног квара (по могућности више). Јасно је да такво решење није најекономичније. У пракси, процес оптимизације је углавном последица свих ових утицаја и разматрања.
Искуство са практичном употребом категорија показује да је ретко могуће дизајнирати контролни систем који може да користи само једну категорију. Комбинација два или чак три дела, сваки из различите категорије, је типична, као што је илустровано у следећем примеру:
Многе сигурносне светлосне баријере су дизајниране у категорији 4, где један канал ради са динамичким сигналом. На крају овог система обично постоје два међусобно надгледана подканала који раде са статичким сигналима. (Ово испуњава услове за категорију 3.)
Према ЕН 50100, такве светлосне баријере се класификују као Електроосетљиви заштитни уређаји типа 4, иако су састављени из два дела. Нажалост, не постоји сагласност како да се регулишу системи који се састоје од два или више делова, сваки део друге категорије.
Програмабилни електронски системи (ПЕС)
Принципи коришћени за креирање табеле 1 могу се, уз одређена ограничења, наравно, генерално применити и на ПЕС.
Систем само за ПЕС
У коришћењу ПЕС-а за контролу, информације се преносе од сензора до активатора преко великог броја компоненти. Осим тога, чак пролази и „кроз” софтвер. (Види слику 12).
Слика 12. Коло ПЕС система
Иако су модерни ПЕС-ови веома поуздани, поузданост није толико висока колико је потребно за обраду безбедносних функција. Осим тога, уобичајени ПЕС системи нису довољно сигурни, јер неће обављати сигурносну функцију у случају квара. Због тога није дозвољено коришћење ПЕС-а за обраду безбедносних функција без икаквих додатних мера.
Веома нискоризичне апликације: Системи са једним ПЕС-ом и додатним мерама
Када се користи један ПЕС за контролу, систем се састоји од следећих примарних делова:
Улазни део
Поузданост сензора и улаза ПЕС-а може се побољшати удвостручавањем. Оваква улазна конфигурација двоструког система може се даље надзирати софтвером како би се проверило да ли оба подсистема испоручују исте информације. Тако се кварови на улазном делу могу открити. Ово је скоро иста филозофија која се захтева за категорију 3. Међутим, пошто се надзор врши софтвером и само једном, ово може бити означено као 3- (или не тако поуздано као 3).
Средњи део
Иако се овај део не може добро удвостручити, може се тестирати. Приликом укључивања (или током рада) може се извршити провера целог скупа инструкција. У истим интервалима, меморија се такође може проверити одговарајућим шаблонима битова. Ако се такве провере спроводе без грешке, оба дела, ЦПУ и меморија, очигледно раде исправно. Средњи део има одређене карактеристике типичне за категорију 4 (динамички сигнал) и друге типичне за категорију 2 (тестирање се врши редовно у одговарајућим интервалима). Проблем је у томе што ови тестови, упркос њиховој обимности, не могу бити заиста потпуни, јер их систем са једним ПЕС-ом инхерентно не дозвољава.
Излазни део
Слично улазу, излаз (укључујући активаторе) се такође може удвостручити. Оба подсистема могу бити надгледана у односу на исти резултат. Кварови ће бити откривени и безбедносна функција ће бити извршена. Међутим, постоје исте слабе тачке као у улазном делу. Сходно томе, у овом случају је изабрана категорија 3.
На слици 13 иста функција је доведена и до релеја A B. Контролни контакти a b, затим обавјештава два улазна система да ли оба релеја обављају исти посао (осим ако је дошло до квара на једном од канала). Надзор се поново врши софтвером.
Слика 13. ПЕС коло са системом за детекцију квара
Цео систем се може описати као категорија 3-/4/2/3- ако се правилно и опсежно уради. Ипак, слабе тачке горе описаних система не могу се у потпуности елиминисати. У ствари, побољшани ПЕС се заправо користе за функције везане за безбедност само тамо где су ризици прилично мали (Холсцхер и Радер 1984).
Апликације ниског и средњег ризика са једним ПЕС-ом
Данас је скоро свака машина опремљена ПЕС контролном јединицом. Да би се решио проблем недовољне поузданости и обично недовољне сигурности од квара, обично се користе следеће методе пројектовања:
Слика 14. Стање технике за категорију заустављања 0
Слика 15. Стање технике за категорију заустављања 1
Слика 16. Стање технике за категорију заустављања 2
Високоризичне апликације: системи са два (или више) ПЕС-а
Осим сложености и трошкова, не постоје други фактори који би спречили дизајнере да користе потпуно удвостручене ПЕС системе као што су Сиеменс Симатиц С5-115Ф, 3Б6 Тип ЦАР-МИЛ и тако даље. Они обично укључују два идентична ПЕС-а са хомогеним софтвером и претпостављају употребу „добро испробаних“ ПЕС-а и „добро испробаних“ компајлера (добро испробан ПЕС или компајлер се може сматрати оним који у многим практичним применама током 3 или више година показао је да су систематски пропусти очигледно отклоњени). Иако ови удвостручени ПЕС системи немају слабе тачке једноструких ПЕС система, то не значи да удвостручени ПЕС системи решавају све проблеме. (Види слику 17).
Слика 17. Софистицирани систем са два ПЕС-а
Систематски неуспеси
Систематски кварови могу бити резултат грешака у спецификацијама, дизајну и других узрока, а могу бити присутни и у хардверу иу софтверу. Двоструки ПЕС системи су погодни за употребу у апликацијама које се односе на безбедност. Такве конфигурације омогућавају откривање насумичних хардверских кварова. Помоћу различитости хардвера, као што је употреба два различита типа, или производа два различита произвођача, може се открити систематски квар хардвера (мало је вероватно да би се идентичан хардверски систематски квар догодио у оба ПЕС-а).
софтвер
Софтвер је нови елемент у погледу безбедности. Софтвер је или исправан или нетачан (у погледу кварова). Једном исправан, софтвер не може одмах постати нетачан (у поређењу са хардвером). Циљеви су да се искорене све грешке у софтверу или да се бар идентификују.
Постоје различити начини за постизање овог циља. Један је верификација програма (друга особа покушава да открије грешке у следећем тесту). Друга могућност је разноврсност софтвера, при чему два различита програма, која су написала два програмера, решавају исти проблем. Ако су резултати идентични (у одређеним границама), може се претпоставити да су оба дела програма тачна. Ако су резултати различити, претпоставља се да су грешке присутне. (НБ, Тхе архитектура хардвера се наравно такође мора узети у обзир.)
резиме
Када користите ПЕС, генерално треба узети у обзир иста следећа основна разматрања (као што је описано у претходним одељцима).
Нови фактор је да за систем са ПЕС-ом, чак и софтвер треба да се процени са тачке гледишта исправности. Софтвер, ако је исправан, поуздан је 100%. У овој фази технолошког развоја вероватно се неће користити најбоља могућа и позната техничка решења, јер су ограничавајући фактори и даље економски. Штавише, различите групе стручњака настављају да развијају стандарде за сигурносну примену ПЕС-а (нпр. ЕЦ, ЕВИЦС). Иако већ постоје различити стандарди (ВДЕ0801, ИЕЦ65А и тако даље), ово питање је толико широко и сложено да се ниједан од њих не може сматрати коначним.
Кад год је једноставна и конвенционална производна опрема, као што су алатне машине, аутоматизована, резултат су сложени технички системи као и нове опасности. Ова аутоматизација се постиже употребом компјутерских нумеричких система управљања (ЦНЦ) на машинама алаткама тзв ЦНЦ алатне машине (нпр. машине за глодање, обрадни центри, бушилице и брусилице). Да бисмо могли да идентификујемо потенцијалне опасности својствене аутоматским алатима, треба анализирати различите режиме рада сваког система. Претходно спроведене анализе указују на то да треба разликовати два типа рада: нормалан рад и специјални рад.
Често је немогуће прописати безбедносне захтеве за ЦНЦ машине алатке у облику специфичних мера. Ово може бити зато што постоји премало прописа и стандарда специфичних за опрему која пружа конкретна решења. Безбедносни захтеви се могу утврдити само ако се могуће опасности систематски идентификују спровођењем анализе опасности, посебно ако су ови сложени технички системи опремљени системима управљања који се слободно могу програмирати (као код ЦНЦ машина алатки).
У случају новоразвијених ЦНЦ машина алатки, произвођач је дужан да изврши анализу опасности на опреми како би се идентификовале опасности које могу бити присутне и да би конструктивним решењима показао да су све опасности по људе, у свим различити режими рада су елиминисани. Све идентификоване опасности морају бити подвргнуте процени ризика при чему сваки ризик од догађаја зависи од обима штете и учесталости којом се може десити. Опасност коју треба проценити такође добија категорију ризика (минимизирана, нормална, повећана). Где год се ризик не може прихватити на основу процене ризика, морају се наћи решења (мере безбедности). Сврха ових решења је смањење учесталости настанка и обима штете од непланираног и потенцијално опасног инцидента („догађаја“).
Приступи решењима за нормалне и повећане ризике налазе се у индиректној и директној безбедносној технологији; за минимизирање ризика, они се могу наћи у технологији за безбедност препорука:
Међународни безбедносни захтеви
Директива ЕЦ о машинама (89/392/ЕЕЦ) из 1989. поставља главне безбедносне и здравствене захтеве за машине. (Према Директиви о машинама, машина се сматра збиром међусобно повезаних делова или уређаја, од којих се најмање један може померати и сходно томе има функцију.) Поред тога, појединачне стандарде креирају међународна тела за стандардизацију да би илустровали могуће решења (нпр. водећи рачуна о основним безбедносним аспектима, или испитивањем електричне опреме уграђене у индустријске машине). Циљ ових стандарда је да прецизирају циљеве заштите. Ови међународни безбедносни захтеви дају произвођачима неопходну правну основу да специфицирају ове захтеве у горе наведеним анализама опасности и проценама ризика.
Оперативни режими
Приликом употребе алатних машина прави се разлика између нормалног рада и специјалног рада. Статистике и истраге показују да се већина инцидената и незгода не дешавају у нормалном раду (тј. током аутоматског испуњавања дотичног задатка). Код ових типова машина и инсталација, акценат је на посебним начинима рада као што су пуштање у рад, подешавање, програмирање, пробни рад, провере, решавање проблема или одржавање. У овим режимима рада, особе су обично у опасној зони. Концепт безбедности мора да заштити особље од штетних догађаја у оваквим ситуацијама.
Нормалан рад
За аутоматске машине приликом нормалног рада важи: (1) машина испуњава задатак за који је пројектована и конструисана без икакве даље интервенције руковаоца и (2) примењена на једноставну машину за стругање, то значи да радни предмет се окреће у правилан облик и производи се струготине. Ако се радни предмет мења ручно, промена радног предмета је посебан начин рада.
Посебни начини рада
Посебни начини рада су радни процеси који омогућавају нормалан рад. Под овим насловом, на пример, спадају промене радног комада или алата, отклањање грешке у производном процесу, отклањање грешке машине, подешавање, програмирање, пробне вожње, чишћење и одржавање. У нормалном раду, аутоматски системи самостално испуњавају своје задатке. Са становишта безбедности на раду, међутим, аутоматски нормалан рад постаје критичан када оператер мора да интервенише у радним процесима. Ни под којим околностима особе које интервенишу у таквим процесима не смеју бити изложене опасностима.
особље
Приликом заштите машина алатки треба водити рачуна о особама које раде на различитим начинима рада, као ио трећим лицима. У треће стране спадају и они који се индиректно баве машином, као што су надзорници, инспектори, помоћници за транспорт материјала и демонтажних радова, посетиоци и други.
Захтеви и мере безбедности за машински прибор
Интервенције за послове у специјалним режимима рада значе да се мора користити специјални прибор како би се осигурало да се рад може безбедно обављати. Тхе први тип Додатна опрема укључује опрему и предмете који се користе за интервенисање у аутоматском процесу без потребе да оператер мора да приступи опасној зони. Овај тип прибора укључује (1) куке и клешта за струготине које су дизајниране тако да се струготине у области обраде могу уклонити или извући кроз отворе предвиђене у заштитним штитницима, и (2) уређаје за стезање радног предмета помоћу којих се материјал за производњу може се ручно убацити или уклонити из аутоматског циклуса
Различити посебни начини рада — на пример, поправци или радови на одржавању — чине неопходним да особље интервенише у систему. И у овим случајевима постоји читав низ машинских додатака дизајнираних да повећају безбедност на раду — на пример, уређаји за руковање тешким брусним точковима када се потоњи мењају на брусилицама, као и специјалне кранске привезнице за демонтажу или постављање тешких компоненти када се машине су ремонтоване. Ови уређаји су други тип машинског прибора за повећање безбедности при раду у специјалним операцијама. Системи управљања специјалним операцијама такође се могу сматрати као други тип машинског прибора. Одређене активности се могу безбедно обављати са таквим прибором—на пример, уређај се може поставити у осовине машине када су потребни покрети за довод са отвореним заштитним штитницима.
Ови специјални системи за контролу рада морају задовољити посебне безбедносне захтеве. На пример, морају да обезбеде да се само тражено кретање обавља на тражени начин и само онолико дуго колико се тражи. Систем управљања специјалним операцијама стога мора бити пројектован на такав начин да спречи било какво неисправно дејство да се претвори у опасна кретања или стања.
Опрема која повећава степен аутоматизације инсталације може се сматрати а трећи тип машинског прибора за повећање безбедности на раду. Радње које су претходно извођене ручно, машина ради аутоматски у нормалном раду, као што је опрема укључујући порталне утовариваче, који аутоматски мењају обрадке на машинама алаткама. Очување аутоматског нормалног рада ствара мало проблема јер је интервенција оператера у току догађаја непотребна и јер се могуће интервенције могу спречити сигурносним уређајима.
Захтеви и мере безбедности за аутоматизацију машина алатки
Нажалост, аутоматизација није довела до елиминисања акцидената у производним погонима. Истраживања једноставно показују помак у настанку хаварија из нормалног у специјални погон, првенствено због аутоматизације нормалног рада, тако да интервенције у току производње више нису потребне, а особље на тај начин више није изложено опасности. С друге стране, високо аутоматске машине су сложени системи које је тешко проценити када дође до кварова. Чак ни стручњаци запослени да отклоне кварове нису увек у стању да то ураде без незгода. Количина софтвера потребног за рад са све сложенијим машинама расте по обиму и сложености, што резултира да све већи број инжењера електротехнике и инжењера за пуштање у рад трпи несреће. Не постоји таква ствар као што је беспрекоран софтвер, а промене у софтверу често доводе до промена на другим местима које нису биле ни очекиване ни жељене. Да би се спречило угрожавање безбедности, не сме бити могуће опасно понашање изазвано спољним утицајем и кваровима компоненти. Овај услов се може испунити само ако је сигурносно коло пројектовано што једноставније и одвојено од осталих контрола. Елементи или подсклопови који се користе у сигурносном колу такође морају бити безбедни од квара.
Задатак пројектанта је да развије дизајн који задовољава захтеве безбедности. Пројектант не може да избегне потребу да са великом пажњом размотри неопходне радне процедуре, укључујући посебне режиме рада. Морају се урадити анализе да би се утврдило које су процедуре безбедног рада неопходне, а оперативно особље мора да се упозна са њима. У већини случајева биће неопходан систем контроле специјалних операција. Управљачки систем обично посматра или регулише кретање, док у исто време не сме бити покренут никакав други покрет (јер за овај рад није потребно никакво друго кретање, па га оператер не очекује). Контролни систем не мора нужно да извршава исте задатке у различитим режимима специјалног рада.
Захтеви и мере безбедности у нормалном и посебном режиму рада
Нормалан рад
Спецификација безбедносних циљева не би требало да омета технички напредак јер се могу изабрати прилагођена решења. Употреба ЦНЦ алатних машина поставља максималне захтеве за анализу опасности, процену ризика и концепте безбедности. У наставку се детаљније описује неколико безбедносних циљева и могућа решења.
Безбедносни циљ
Могућа решења
Безбедносни циљ
Могуће решење
Специјална операција
Интерфејси између нормалног рада и специјалног рада (нпр. уређаји за закључавање врата, светлосне баријере, заштитне простирке) су неопходни да би се омогућило систему контроле безбедности да аутоматски препозна присуство особља. У наставку су описани одређени специјални режими рада (нпр. подешавање, програмирање) на алатним ЦНЦ машинама који захтевају померања која се морају проценити директно на месту рада.
Безбедносни циљеви
Могуће решење
Захтеви за системе контроле безбедности
Једна од карактеристика система сигурносне контроле мора бити да је сигурносна функција загарантована да ради кад год се појави било каква грешка како би се процеси усмерили из опасног стања у безбедно стање.
Безбедносни циљеви
Могућа решења
Zakljucak
Очигледно је да се тренд повећања удеса у нормалним и посебним режимима рада не може зауставити без јасног и непогрешивог концепта безбедности. Ова чињеница се мора узети у обзир при изради безбедносних прописа и упутстава. Нове смернице у облику безбедносних циљева су неопходне како би се омогућила напредна решења. Овај циљ омогућава дизајнерима да изаберу оптимално решење за конкретан случај, док у исто време демонстрирају безбедносне карактеристике својих машина на прилично једноставан начин описујући решење за сваки безбедносни циљ. Ово решење се затим може упоредити са другим постојећим и прихваћеним решењима, и ако је боље или бар једнаке вредности, онда се може изабрати ново решење. На овај начин напредак није спутан уско формулисаним прописима.
Главне карактеристике Директиве о машинама ЕЕЗ
Директива Савета од 14. јуна 1989. о усклађивању закона држава чланица у вези са машинама (89/392/ЕЕЦ) примењује се на сваку појединачну државу.
Безбедносни циљеви за конструкцију и употребу ЦНЦ машина алатки
1. Стругови
1.1 Нормалан начин рада
1.1.1 Радно подручје треба заштитити тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намјерно или ненамјерно.
1.1.2 Магацин алата треба да буде заштићен тако да је немогуће доћи до или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.
1.1.3 Магацин за радни комад треба да буде заштићен тако да је немогуће доћи до или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.
1.1.4 Уклањање струготине не сме да доведе до личних повреда услед струготина или покретних делова машине.
1.1.5 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.
1.1.6 Мора се спречити могућност уласка у опасне зоне покретних транспортера струготине.
1.1.7 Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју бити последица летећих предмета или њихових делова.
На пример, ово се може десити
1.1.8 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног предмета.
1.1.9 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих чипова.
1.1.10 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих алата или њихових делова.
На пример, ово се може десити
1.2 Посебни начини рада
1.2.1 Замена радног комада.
1.2.1.1 Стезање радног предмета мора бити изведено на такав начин да се ниједан део тела не може заглавити између затварача за стезање и радног предмета или између врха чауре и радног комада.
1.2.1.2 Покретање погона (вретена, секире, чахуре, револверске главе или транспортери струготине) као последица неисправне команде или неважеће команде мора бити спречено.
1.2.1.3 Мора бити могуће манипулисати радним предметом ручно или помоћу алата без опасности.
1.2.2 Замена алата у држачу алата или глави куполе алата.
1.2.2.1 Опасност која проистиче из неисправног понашања система или због уноса неважеће команде мора бити спречена.
1.2.3 Замена алата у магацину алата.
1.2.3.1 Покрети у магацину алата који су резултат неисправне или неважеће команде морају се спречити током промене алата.
1.2.3.2 Не сме бити могуће посегнути у друге покретне делове машине са станице за утовар алата.
1.2.3.3 Не сме бити могуће посегнути у опасне зоне при даљем кретању магацина алата или током претраге. Ако се одвијају са уклоњеним штитницима за нормалан режим рада, ови покрети могу бити само предвиђене врсте и само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама. .
1.2.4 Провера мерења.
1.2.4.1 Посезање у радни простор мора бити могуће тек након што су сви покрети заустављени.
1.2.4.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
1.2.5 Подешавање.
1.2.5.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, тада се руковалац мора заштитити другим средствима.
1.2.5.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.
1.2.6 Програмирање.
1.2.6.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.
1.2.7 Грешка у производњи.
1.2.7.1 Покретање погона као резултат неисправне команде на неважећој улазној заданој вредности команде мора бити спречено.
1.2.7.2 Померањем или уклањањем радног комада или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.
1.2.7.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.
1.2.8 Решавање проблема.
1.2.8.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.
1.2.8.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
1.2.8.3 Мора се спречити померање машине приликом манипулације неисправним делом.
1.2.8.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.
1.2.8.5 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.
1.2.9 Неисправност и поправка машине.
1.2.9.1 Машина мора бити спречена да се покрене.
1.2.9.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће било ручно или помоћу алата без икакве опасности.
1.2.9.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.
1.2.9.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.
2. Машине за глодање
2.1 Нормалан начин рада
2.1.1 Радно подручје треба да буде заштићено тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.
2.1.2 Уклањање струготине не сме да доведе до личних повреда услед струготина или покретних делова машине.
2.1.3 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.
Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју да настану због летећих радних комада или њихових делова.
На пример, ово се може десити
2.1.4 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног комада.
2.1.5 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих чипова.
2.1.6 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих алата или њихових делова.
На пример, ово се може десити
Посебни начини рада
2.2.1 Замена радног комада.
2.2.1.1 Када се користе стезни елементи на електрични погон, не сме бити могуће да се делови тела заглаве између делова за затварање стезног уређаја и радног предмета.
2.2.1.2 Покретање погона (вретено, осовина) као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде мора бити спречено.
2.2.1.3 Руковање радним предметом мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.
2.2.2 Промена алата.
2.2.2.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
2.2.2.2 Не сме бити могуће да се прсти заглаве приликом стављања алата.
2.2.3 Провера мерења.
2.2.3.1 Посезање у радни простор мора бити могуће тек након што су сви покрети заустављени.
2.2.3.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
2.2.4 Подешавање.
2.2.4.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, оператер мора бити заштићен другим средствима.
2.2.4.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.
2.2.5 Програмирање.
2.2.5.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.
2.2.6 Грешка у производњи.
2.2.6.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
2.2.6.2 Померањем или уклањањем радног предмета или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.
2.2.6.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.
2.2.7 Решавање проблема.
2.2.7.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.
2.2.7.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
2.2.7.3 Свако померање машине приликом манипулације неисправним делом мора бити спречено.
2.2.7.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.
2.2.7.5 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.
2.2.8 Неисправност и поправка машине.
2.2.8.1 Покретање машине мора бити спречено.
2.2.8.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.
2.2.8.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.
2.2.8.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.
3. Обрадни центри
3.1 Нормалан начин рада
3.1.1 Радно подручје мора бити заштићено тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намјерно или ненамјерно.
3.1.2 Складиште алата мора бити заштићено тако да је немогуће досегнути или закорачити у опасне зоне аутоматских кретања.
3.1.3 Магацин за радни комад мора бити заштићен тако да је немогуће досегнути или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета.
3.1.4 Уклањање струготине не сме да доведе до личних повреда услед струготина или покретних делова машине.
3.1.5 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.
3.1.6 Мора се спречити могућност уласка у опасне зоне покретних транспортера струготине (пужних транспортера итд.).
3.1.7 Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју бити последица летећих предмета или њихових делова.
На пример, ово се може десити
3.1.8 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног комада.
3.1.9 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих чипова.
3.1.10 Никакве личне повреде не смеју бити последица летећих алата или њихових делова.
На пример, ово се може десити
3.2 Посебни начини рада
3.2.1 Замена радног комада.
3.2.1.1 Када се користе стезни елементи на електрични погон, не сме бити могуће да се делови тела заглаве између делова за затварање стезног уређаја и радног предмета.
3.2.1.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
3.2.1.3 Мора бити могуће манипулисати радним предметом ручно или помоћу алата без икакве опасности.
3.2.1.4 Тамо где се радни комади мењају у станици за стезање, не сме бити могуће са ове локације доћи или закорачити у аутоматске секвенце кретања машине или магацина обрадака. Контрола не сме покретати никакве покрете док је особа присутна у зони стезања. Аутоматско убацивање стегнутог радног предмета у машину или магацину за радни комад се може десити само када је стезна станица такође заштићена заштитним системом који одговара оном за нормалан начин рада.
3.2.2 Замена алата у вретену.
3.2.2.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
3.2.2.2 Не сме бити могуће да се прсти заглаве приликом стављања алата.
3.2.3 Замена алата у магацину алата.
3.2.3.1 Покрети у магацину алата који су резултат неисправних команди или неисправног уноса команде морају се спречити током промене алата.
3.2.3.2 Не сме бити могуће посегнути у друге покретне делове машине са станице за утовар алата.
3.2.3.3 Не сме бити могуће посегнути у опасне зоне при даљем кретању магацина алата или током претраге. Ако се одвијају са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извођена само у наређеном временском периоду и само када се може осигурати да ниједан део тела није у овим опасним зонама. .
3.2.4 Провера мерења.
3.2.4.1 Посезање у радни простор мора бити могуће тек након што су сви покрети заустављени.
3.2.4.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
3.2.5 Подешавање.
3.2.5.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, тада се руковалац мора заштитити другим средствима.
3.2.5.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.
3.2.6 Програмирање.
3.2.6.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.
3.2.7 Грешка у производњи.
3.2.7.1 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
3.2.7.2 Померањем или уклањањем радног предмета или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.
3.2.7.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.
3.2.8 Решавање проблема.
3.2.8.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.
3.2.8.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
3.2.8.3 Свако померање машине приликом манипулације неисправним делом мора бити спречено.
3.2.8.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.
3.2.8.5 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.
3.2.9 Неисправност и поправка машине.
3.2.9.1 Покретање машине мора бити спречено.
3.2.9.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.
3.2.9.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.
3.2.9.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.
4. Машине за млевење
4.1 Нормалан начин рада
4.1.1 Радно подручје треба да буде заштићено тако да је немогуће доћи или закорачити у опасне зоне аутоматских покрета, било намерно или ненамерно.
4.1.2 Личне повреде које настају услед посезања у погонске системе морају се спречити.
4.1.3 Никакве личне повреде руковаоца или трећих лица не смеју бити последица летећих предмета или њихових делова.
На пример, ово се може десити
4.1.4 Не сме доћи до личних повреда услед летећих стезних држача радног комада.
4.1.5 Варничење не сме да изазове личне повреде или пожар.
4.1.6 Не сме доћи до повреда услед летећих делова брусних плоча.
На пример, ово се може десити
Посебни начини рада
4.2.1 Замена радног комада.
4.2.1.1 Када се користе стезни елементи на електрични погон, не сме бити могуће да се делови тела заглаве између делова за затварање стезног уређаја и радног предмета.
4.2.1.2 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
4.2.1.3 Личне повреде изазване ротирајућим брусним точком морају се спречити приликом манипулације радним предметом.
4.2.1.4 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.
4.2.1.5 Руковање радним предметом мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.
4.2.2 Замена алата (промена брусног кола)
4.2.2.1 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде мора бити спречено.
4.2.2.2 Личне повреде изазване ротирајућим брусним точком не смеју бити могуће током поступака мерења.
4.2.2.3 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.
4.2.3 Провера мерења.
4.2.3.1 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
4.2.3.2 Личне повреде изазване ротирајућим брусним точком не смеју бити могуће током поступака мерења.
4.2.3.3 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.
4.2.4. Подесити.
4.2.4.1 Ако се покрети изводе током постављања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, тада се руковалац мора заштитити другим средствима.
4.2.4.2 Не смеју бити покренути никакви опасни покрети или промене кретања као резултат неисправне команде или неисправног уноса команде.
4.2.5 Програмирање.
4.2.5.1 Током програмирања не смеју се покретати покрети који угрожавају особу у радном простору.
4.2.6 Грешка у производњи.
4.2.6.1 Покретање погона за довод као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
4.2.6.2 Померањем или уклањањем радног предмета или отпада не смеју да настану никакви опасни покрети или ситуације.
4.2.6.3 Када се померања морају одвијати са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тело се налази у овим опасним зонама.
4.2.6.4 Личне повреде узроковане ротирајућим брусним точком морају се спречити.
4.2.6.5 Личне повреде настале услед пуцања брусног кола не смеју бити могуће.
4.2.7 Решавање проблема.
4.2.7.1 Мора се спречити посезање у опасне зоне аутоматских кретања.
4.2.7.2 Покретање погона као резултат неисправне команде или неважећег уноса команде мора бити спречено.
4.2.7.3 Свако померање машине приликом манипулације неисправним делом мора бити спречено.
4.2.7.4 Морају се спречити личне повреде које настану услед одвајања или пада делова машине.
4.2.7.5 Личне повреде проузроковане контактом руковаоца или пуцањем ротирајућег брусног кола морају се спречити.
4.2.7.6 Ако се током отклањања кварова морају одвијати померања са уклоњеним штитницима за нормалан начин рада, ови покрети могу бити само оне врсте која је одређена и извршена само у наређеном периоду и само када се може обезбедити да ниједан део тела није у овим опасним зонама.
4.2.8 Неисправност и поправка машине.
4.2.8.1 Покретање машине мора бити спречено.
4.2.8.2 Руковање различитим деловима машине мора бити могуће ручно или помоћу алата без икакве опасности.
4.2.8.3 Не сме бити могуће додирнути делове машине под напоном.
4.2.8.4 Личне повреде не смеју бити последица издавања течних или гасовитих медија.
Индустријски роботи се налазе у целој индустрији где год се морају испунити високи захтеви за продуктивношћу. Употреба робота, међутим, захтева пројектовање, примену и примену одговарајућих безбедносних контрола како би се избегло стварање опасности за производно особље, програмере, стручњаке за одржавање и систем инжењере.
Зашто су индустријски роботи опасни?
Једна од дефиниција робота је „покретне аутоматске машине које се могу слободно програмирати и које могу да раде са мало или без људског интерфејса“. Ове врсте машина се тренутно користе у широком спектру апликација у индустрији и медицини, укључујући обуку. Индустријски роботи се све више користе за кључне функције, као што су нове производне стратегије (ЦИМ, ЈИТ, леан производња и тако даље) у сложеним инсталацијама. Њихов број и ширина примене и сложеност опреме и инсталација резултирају опасностима као што су следеће:
Истраживања у Јапану показују да се више од 50% несрећа на раду са роботима може приписати грешкама у електронским колима контролног система. У истим истрагама, „људска грешка“ је била одговорна за мање од 20%. Логичан закључак овог налаза је да се опасности које изазивају системске грешке не могу избећи мерама понашања које предузимају људска бића. Пројектанти и оператери стога треба да обезбеде и спроведу техничке мере безбедности (види слику 1).
Слика 1. Специјални оперативни систем управљања за постављање мобилног робота за заваривање
Несреће и режими рада
Фаталне несреће са индустријским роботима почеле су да се дешавају раних 1980-их. Статистике и истраге показују да се већина инцидената и несрећа не дешавају у нормалном раду (аутоматско испуњавање дотичног задатка). Када радите са индустријским роботским машинама и инсталацијама, акценат је на специјалним режимима рада као што су пуштање у рад, подешавање, програмирање, пробни рад, провере, решавање проблема или одржавање. У овим режимима рада, особе су обично у опасној зони. Концепт безбедности мора да заштити особље од негативних догађаја у оваквим ситуацијама.
Међународни безбедносни захтеви
Директива ЕЕЗ о машинама из 1989. (89/392/ЕЕЦ (погледајте чланак „Безбедносни принципи за ЦНЦ машине алатке” у овом поглављу и на другим местима у овом Енциклопедија)) утврђује основне безбедносне и здравствене захтеве за машине. Машином се сматра збир међусобно повезаних делова или уређаја, од којих се најмање један део или уређај може померати и сходно томе има функцију. Када су у питању индустријски роботи, мора се напоменути да цео систем, а не само један комад опреме на машини, мора да испуњава безбедносне захтеве и да буде опремљен одговарајућим сигурносним уређајима. Анализа опасности и процена ризика су погодне методе за утврђивање да ли су ови захтеви испуњени (видети слику 2).
Слика 2. Блок дијаграм за систем безбедности особља
Захтеви и мере безбедности у нормалном раду
Употреба роботске технологије поставља максималне захтеве за анализу опасности, процену ризика и концепте безбедности. Из тог разлога, следећи примери и предлози могу послужити само као смернице:
1. С обзиром на безбедносни циљ да се мора спречити ручни или физички приступ опасним областима које укључују аутоматска кретања, предложена решења укључују следеће:
2. Имајући у виду безбедносни циљ да нико не може бити повређен услед ослобађања енергије (летећи делови или снопови енергије), предложена решења укључују:
3. Интерфејси између нормалног рада и специјалног рада (нпр. уређаји за закључавање врата, светлосне баријере, заштитне простирке) су неопходни да би се омогућило систему контроле безбедности да аутоматски препозна присуство особља.
Захтеви и мере безбедности у специјалним режимима рада
Одређени специјални режими рада (нпр. подешавање, програмирање) на индустријском роботу захтевају покрете који се морају проценити директно на месту рада. Релевантни безбедносни циљ је да никакви покрети не могу угрозити укључене особе. Покрети треба да буду
Предложено решење за овај циљ могло би укључити употребу специјалних оперативних контролних система који дозвољавају само контролне покрете и покрете којима се може управљати коришћењем признатих контрола. Брзина кретања се на тај начин безбедно смањује (смањење енергије повезивањем изолационог трансформатора или употребом опреме за праћење стања безбедног стања) и безбедно стање се потврђује пре него што се дозволи активирање контроле (види слику 3).
Слика 3. Шестоосни индустријски робот у сигурносном кавезу са материјалним капијама
Захтеви за системе контроле безбедности
Једна од карактеристика сигурносног контролног система мора бити да захтевана безбедносна функција гарантује да ради кад год се појаве било какве грешке. Индустријске роботске машине би требало скоро тренутно да буду усмерене из опасног у безбедно стање. Мере контроле безбедности које су потребне да би се то постигло укључују следеће безбедносне циљеве:
Предложена решења за обезбеђивање поузданих безбедносних контролних система би била:
Безбедносни циљеви за конструкцију и употребу индустријских робота.
Када се граде и користе индустријски роботи, и произвођачи и корисници морају да инсталирају најсавременије сигурносне контроле. Осим аспекта правне одговорности, може постојати и морална обавеза да се осигура да роботска технологија буде и сигурна технологија.
Нормалан режим рада
Треба обезбедити следеће безбедносне услове када робот машине раде у нормалном режиму:
Посебни режими рада
Треба обезбедити следеће безбедносне услове када робот машине раде у посебним режимима:
Приликом отклањања квара у производном процесу мора се спречити следеће:
Током постављања треба обезбедити следеће безбедне услове:
Не смеју бити покренути опасни покрети као резултат погрешне команде или погрешног уноса команде.
Током програмирања важе следећи безбедносни услови:
Безбедне пробне операције захтевају следеће мере предострожности:
Спречите ручни или физички приступ областима које су опасне због аутоматских покрета.
Приликом прегледа роботских машина, безбедне процедуре укључују следеће:
Решавање проблема често захтева покретање роботске машине док је у потенцијално опасном стању и треба применити посебне безбедне радне процедуре као што су следеће:
Отклањање квара и радови на одржавању такође могу захтевати пуштање у рад док је машина у небезбедном стању, па су стога потребне следеће мере предострожности:
Овај чланак разматра пројектовање и имплементацију сигурносних контролних система који се баве свим врстама електричних, електронских и програмабилно-електронских система (укључујући рачунарске системе). Укупан приступ је у складу са предложеним стандардом 1508 Међународне електротехничке комисије (ИЕЦ) (Функционална безбедност: у вези са безбедношћу
sistemi) (ИЕЦ 1993).
позадина
Током 1980-их, системи засновани на рачунару — који се генерално називају програмабилним електронским системима (ПЕС) — су се све више користили за обављање безбедносних функција. Примарне покретачке снаге иза овог тренда биле су (1) побољшана функционалност и економске користи (посебно имајући у виду укупан животни циклус уређаја или система) и (2) посебне предности одређених дизајна, које су се могле остварити само када се користи компјутерска технологија. . Током раног увођења система заснованих на компјутерима дошло се до низа налаза:
Да би решили ове проблеме, неколико тела је објавило или почело да развија смернице које ће омогућити безбедну експлоатацију ПЕС технологије. У Уједињеном Краљевству, Хеалтх анд Сафети Екецутиве (ХСЕ) је развио смернице за програмабилне електронске системе који се користе за апликације везане за безбедност, ау Немачкој је објављен нацрт стандарда (ДИН 1990). Унутар Европске заједнице започет је важан елемент у раду на хармонизованим европским стандардима који се односе на системе контроле безбедности (укључујући и оне који користе ПЕС) у вези са захтевима Директиве о машинама. У Сједињеним Државама, Америчко друштво за инструменте (ИСА) је произвело стандард о ПЕС за употребу у процесној индустрији, а Центар за безбедност хемијских процеса (ЦЦПС), дирекција Америчког института хемијских инжењера, израдио је смернице за сектор хемијских процеса.
У оквиру ИЕЦ-а се тренутно одвија велика иницијатива за стандарде за развој генерички заснованог међународног стандарда за електричне, електронске и програмабилне електронске (Е/Е/ПЕС) сигурносне системе који би могли да користе многи сектори апликација, укључујући процес, медицински, транспортни и машински сектори. Предложени међународни стандард ИЕЦ састоји се од седам делова под општим насловом ИЕЦ 1508. Функционална сигурност електричних/електронских/програмабилних електронских сигурносних система. Различити делови су следећи:
Када буде финализован, овај генерички заснован међународни стандард ће представљати основну публикацију о безбедности ИЕЦ-а која покрива функционалну безбедност за електричне, електронске и програмабилне електронске сигурносне системе и имаће импликације на све ИЕЦ стандарде, покривајући све секторе примене у погледу будућег дизајна и употребе електрични/електронски/програмабилни електронски сигурносни системи. Главни циљ предложеног стандарда је да олакша развој стандарда за различите секторе (види слику 1).
Слика 1. Генерички и апликативни секторски стандарди
Предности и проблеми ПЕС-а
Усвајање ПЕС-ова у безбедносне сврхе имало је многе потенцијалне предности, али је препознато да би се оне могле постићи само ако се користе одговарајуће методологије пројектовања и процене, јер: (1) многе карактеристике ПЕС-а не омогућавају интегритет безбедности (да је, безбедносне перформансе система који извршавају тражене безбедносне функције) треба предвидети са истим степеном поверења који је традиционално био доступан за мање сложене системе засноване на хардверу („хардверски“); (2) препознато је да иако је тестирање било неопходно за сложене системе, оно није било довољно само по себи. То је значило да чак и ако је ПЕС имплементирао релативно једноставне безбедносне функције, ниво сложености програмабилне електронике био је знатно већи од нивоа сложености система ожичених каблова које су они замењивали; и (3) ово повећање сложености значило је да се методологијама пројектовања и процене мора посветити много више пажње него раније, и да је ниво личне компетенције потребан за постизање адекватних нивоа перформанси система везаних за безбедност касније био већи.
Предности рачунарских ПЕС-а укључују следеће:
Употреба рачунарских система у апликацијама које се односе на безбедност ствара низ проблема које треба адекватно решити, као што су следеће:
Сигурносни системи у разматрању
Типови безбедносних система који се разматрају су електрични, електронски и програмабилни електронски системи (Е/Е/ПЕС). Систем укључује све елементе, посебно сигнале који се протежу од сензора или других улазних уређаја на опреми под контролом, а преносе се преко путева података или других комуникационих путева до актуатора или других излазних уређаја (видети слику 2).
Слика 2. Електрични, електронски и програмабилни електронски систем (Е/Е/ПЕС)
Термин електрични, електронски и програмабилни електронски уређај је коришћен да обухвати широк спектар уређаја и покрива следеће три главне класе:
По дефиницији, систем везан за безбедност има две сврхе:
Овај концепт је илустрован на слици 3.
Слика 3. Кључне карактеристике система везаних за безбедност
Системски кварови
Да би се обезбедио безбедан рад система везаних за безбедност Е/Е/ПЕС, неопходно је препознати различите могуће узроке квара система у вези са безбедношћу и обезбедити да се предузму адекватне мере предострожности против сваког од њих. Грешке су класификоване у две категорије, као што је илустровано на слици 4.
Слика 4. Категорије кварова
Заштита система везаних за безбедност
Термини који се користе за означавање мера предострожности које захтева систем везан за безбедност за заштиту од насумичних кварова хардвера и систематских кварова су мере интегритета безбедности хардвера систематске мере интегритета безбедности редом. Мере предострожности које систем везан за безбедност може да примени против насумичних кварова хардвера и систематских кварова називају се интегритет безбедности. Ови концепти су илустровани на слици 5.
Слика 5. Услови перформанси безбедности
У оквиру предложеног међународног стандарда ИЕЦ 1508 постоје четири нивоа интегритета безбедности, означени као нивои интегритета безбедности 1, 2, 3 и 4. Ниво интегритета безбедности 1 је најнижи ниво безбедносног интегритета, а ниво безбедности 4 је највиши. Ниво интегритета безбедности (било да је 1, 2, 3 или 4) за систем везан за безбедност зависиће од значаја улоге коју систем везан за безбедност игра у постизању захтеваног нивоа безбедности за опрему под контролом. Можда ће бити потребно неколико система везаних за безбедност—од којих неки могу бити засновани на пнеуматској или хидрауличној технологији.
Пројектовање система везаних за безбедност
Недавна анализа 34 инцидента који укључују системе управљања (ХСЕ) открила је да је 60% свих случајева квара било „уграђено“ пре него што је систем контроле везан за безбедност стављен у употребу (слика 7). Разматрање свих фаза животног циклуса безбедности је неопходно да би се произвели адекватни системи везани за безбедност.
Слика 7. Примарни узрок (по фазама) отказивања система управљања
Функционална безбедност система везаних за безбедност зависи не само од обезбеђивања да су технички захтеви правилно специфицирани, већ и од обезбеђивања да се технички захтеви ефикасно примењују и да се првобитни интегритет дизајна одржава током животног века опреме. Ово се може остварити само ако постоји ефикасан систем управљања безбедношћу и ако су људи укључени у било коју активност компетентни у погледу дужности које морају да обављају. Нарочито када се ради о сложеним системима везаним за безбедност, неопходно је да постоји адекватан систем управљања безбедношћу. Ово доводи до стратегије која обезбеђује следеће:
Како би се на систематски начин одговорили на све релевантне техничке захтеве функционалне безбедности, развијен је концепт животног циклуса безбедности. Поједностављена верзија животног циклуса безбедности у новом међународном стандарду ИЕЦ 1508 приказана је на слици 8. Кључне фазе животног циклуса безбедности су:
Слика 8. Улога животног циклуса безбедности у постизању функционалне безбедности
Ниво безбедности
Стратегија пројектовања за постизање адекватних нивоа безбедносног интегритета за системе везане за безбедност је илустрована на слици 9 и слици 10. Ниво безбедносног интегритета је заснован на улози коју систем у вези са безбедношћу игра у постизању укупног нивоа. сигурности опреме под контролом. Ниво безбедносног интегритета специфицира мере предострожности које треба узети у обзир у дизајну и против насумичних хардверских и систематских кварова.
Слика 9. Улога нивоа интегритета безбедности у процесу пројектовања
Слика 10. Улога животног циклуса безбедности у процесу спецификације и пројектовања
Концепт безбедности и нивоа безбедности примењује се на опрему под контролом. Концепт функционалне безбедности се примењује на системе који се односе на безбедност. Функционална безбедност за системе везане за безбедност мора да се постигне ако се жели постићи адекватан ниво безбедности за опрему која изазива опасност. Спецификовани ниво безбедности за специфичну ситуацију је кључни фактор у спецификацији захтева безбедносног интегритета за системе који се односе на безбедност.
Потребан ниво безбедности зависиће од многих фактора—на пример, тежине повреде, броја људи који су изложени опасности, учесталости којом су људи изложени опасности и трајања изложености. Важни фактори ће бити перцепција и погледи оних који су изложени опасном догађају. Да би се дошло до онога што представља одговарајући ниво безбедности за одређену примену, узимају се у обзир бројни инпути, који укључују следеће:
резиме
Приликом пројектовања и коришћења система везаних за безбедност, мора се имати на уму да је опрема под контролом та која ствара потенцијалну опасност. Системи везани за безбедност су дизајнирани да смање учесталост (или вероватноћу) опасног догађаја и/или последице опасног догађаја. Када је ниво безбедности постављен за опрему, може се одредити ниво интегритета безбедности за систем који се односи на безбедност, а ниво безбедносног интегритета је тај који омогућава дизајнеру да специфицира мере предострожности које треба да буду уграђене у пројекат да би бити распоређени против насумичних хардверских и систематских кварова.
Машине, процесна постројења и друга опрема могу, ако не функционишу, представљати ризик од опасних догађаја као што су пожари, експлозије, предозирање радијацијом и покретни делови. Један од начина на који таква постројења, опрема и машине могу да кваре је квар електромеханичких, електронских и програмабилних електронских (Е/Е/ПЕ) уређаја који се користе у дизајну њихових контролних или сигурносних система. Ови кварови могу настати или због физичких грешака на уређају (нпр. од хабања које се дешава насумично у времену (насумични кварови хардвера)); или од систематских грешака (нпр. грешке направљене у спецификацији и дизајну система које узрокују његов отказ због (1) неке посебне комбинације улаза, (2) неког услова околине (3) нетачних или непотпуних уноса од сензора, ( 4) непотпун или погрешан унос података од стране оператера и (5) потенцијалне систематске грешке услед лошег дизајна интерфејса).
Системски кварови везани за безбедност
Овај чланак покрива функционалну безбедност контролних система везаних за безбедност и разматра хардверске и софтверске техничке захтеве неопходне за постизање захтеваног интегритета безбедности. Општи приступ је у складу са предложеним стандардом Међународне електротехничке комисије ИЕЦ 1508, делови 2 и 3 (ИЕЦ 1993). Општи циљ нацрта међународног стандарда ИЕЦ 1508, Функционална безбедност: системи повезани са безбедношћу, је да се осигура да постројења и опрема могу бити сигурносно аутоматизовани. Кључни циљ у развоју предложеног међународног стандарда је спречавање или минимизирање учесталости:
Чланак „Електрични, електронски и програмабилни електронски безбедносни системи“ поставља општи приступ управљања безбедношћу садржан у Делу 1 ИЕЦ 1508 за обезбеђивање безбедности контролних и заштитних система који су важни за безбедност. Овај чланак описује свеукупни концептуални инжењерски пројекат који је потребан да би се ризик од несреће смањио на прихватљив ниво, укључујући улогу било ког система контроле или заштите заснованог на Е/Е/ПЕ технологији.
На слици 1, ризик од опреме, процесног постројења или машине (уопштено познат као опрема под контролом (ЕУЦ) без заштитних уређаја) је означен на једном крају ЕУЦ скале ризика, а циљни ниво ризика који је потребан да би се испунио захтевани ниво безбедности је на другом крају. Између је приказана комбинација система везаних за безбедност и екстерних средстава за смањење ризика потребних да се постигне потребно смањење ризика. Они могу бити различитих типова—механички (нпр. вентили за смањење притиска), хидраулични, пнеуматски, физички, као и Е/Е/ПЕ системи. Слика 2 наглашава улогу сваког безбедносног слоја у заштити ЕУЦ-а како несрећа напредује.
Слика 1. Смањење ризика: Општи концепти
Слика 2. Укупан модел: Заштитни слојеви
Под условом да је извршена анализа опасности и ризика на ЕУЦ-у као што се захтева у Делу 1 ИЕЦ 1508, утврђен је целокупни концептуални дизајн за безбедност и према томе потребне функције и циљни ниво безбедносног интегритета (СИЛ) за било који Е/Е/ Дефинисан је систем управљања или заштите ПЕ. Циљни ниво безбедносног интегритета је дефинисан у односу на меру неуспеха циља (видети табелу 1).
Табела 1. Нивои интегритета безбедности за системе заштите: Мере квара циља
Ниво интегритета безбедности Режим рада по захтеву (Вероватноћа неуспеха да изврши своју пројектну функцију на захтев)
4 10-5 ≤ × 10-4
3 10-4 ≤ × 10-3
2 10-3 ≤ × 10-2
1 10-2 ≤ × 10-1
Системи заштите
У овом раду су наведени технички захтеви које би дизајнер система везаног за безбедност Е/Е/ПЕ требало да узме у обзир да би задовољио захтевани циљни ниво интегритета безбедности. Фокус је на типичном систему заштите који користи програмабилну електронику како би се омогућила детаљнија дискусија о кључним питањима са малим губитком уопште. Типичан систем заштите је приказан на слици 3, која приказује једноканални сигурносни систем са секундарним искључивањем активираним преко дијагностичког уређаја. У нормалном раду, несигурно стање ЕУЦ-а (нпр. превелика брзина у машини, висока температура у хемијском постројењу) детектује сензор и преноси на програмабилну електронику, која ће командовати актуаторима (преко излазних релеја) да укључе систем у безбедно стање (нпр. уклањање напајања електричном мотору машине, отварање вентила за смањење притиска).
Слика 3. Типичан систем заштите
Али шта ако постоје кварови у компонентама система заштите? Ово је функција секундарног искључивања, која се активира помоћу дијагностичке (самопровере) функције овог дизајна. Међутим, систем није потпуно безбедан, пошто дизајн има само одређену вероватноћу да буде доступан када се од њега затражи да изврши своју безбедносну функцију (има извесну вероватноћу отказа на захтев или одређени ниво безбедносног интегритета). На пример, горњи дизајн би могао да открије и толерише одређене врсте отказа излазне картице, али не би могао да издржи квар улазне картице. Због тога ће њен безбедносни интегритет бити много нижи него код дизајна са улазном картицом веће поузданости, или побољшаном дијагностиком, или неком комбинацијом овога.
Постоје и други могући узроци кварова картице, укључујући „традиционалне“ физичке грешке у хардверу, систематске грешке укључујући грешке у спецификацији захтева, грешке у имплементацији у софтверу и неадекватну заштиту од услова околине (нпр. влажност). Дијагностика у овом једноканалном дизајну можда неће покрити све ове врсте грешака, и стога ће ово ограничити ниво интегритета безбедности постигнут у пракси. (Покривеност је мера процента грешака које дизајн може да открије и безбедно обради.)
Технички захтеви
Делови 2 и 3 нацрта ИЕЦ 1508 обезбеђују оквир за идентификацију различитих потенцијалних узрока кварова у хардверу и софтверу и за избор карактеристика дизајна које превазилазе те потенцијалне узроке отказа који одговарају захтеваном Нивоу интегритета безбедности система који се односи на безбедност. На пример, свеукупни технички приступ за систем заштите на слици 3 је приказан на слици 4. Слика показује две основне стратегије за превазилажење кварова и кварова: (1) избегавање грешке, где се води рачуна о спречавању стварања кварова; и (2) толеранција грешке, где је дизајн креиран посебно да толерише одређене грешке. Горе поменути једноканални систем је пример (ограниченог) дизајна отпорног на грешке где се дијагностика користи за откривање одређених кварова и довођење система у безбедно стање пре него што може доћи до опасног квара.
Слика 4. Спецификација дизајна: Пројектно решење
Избегавање грешке
Избегавање грешака покушава да спречи уношење грешака у систем. Главни приступ је коришћење систематског метода управљања пројектом тако да се безбедност третира као квалитет система који се може дефинисати и којим се може управљати, током пројектовања, а затим и током рада и одржавања. Приступ, који је сличан осигурању квалитета, заснива се на концепту повратних информација и укључује: (1) планирање (дефинисање безбедносних циљева, утврђивање начина и средстава за постизање циљева); (2) мерење остварење у односу на план током имплементације и (3) примена povratne информације да исправи евентуална одступања. Рецензије дизајна су добар пример технике избегавања грешака. У ИЕЦ 1508 овај „квалитетни“ приступ избегавању грешака је олакшан захтевима да се користи животни циклус безбедности и користе процедуре управљања безбедношћу и за хардвер и за софтвер. За последње, ови се често манифестују као процедуре обезбеђења квалитета софтвера попут оних описаних у ИСО 9000-3 (1990).
Поред тога, делови 2 и 3 ИЕЦ 1508 (који се тичу хардвера и софтвера, респективно) оцењују одређене технике или мере које се сматрају корисним за избегавање грешака током различитих фаза животног циклуса безбедности. Табела 2 даје пример из Дела 3 за фазу пројектовања и развоја софтвера. Дизајнер би користио табелу да помогне у одабиру техника за избегавање грешака, у зависности од захтеваног нивоа интегритета безбедности. Уз сваку технику или меру у табелама постоји препорука за сваки ниво безбедносног интегритета, од 1 до 4. Опсег препорука обухвата високо препоручено (ХР), препоручено (Р), неутрално—ни за или против (—) и не препоручује се (НР).
Табела 2. Дизајн и развој софтвера
Техника/мера |
СИЛ 1 |
СИЛ 2 |
СИЛ 3 |
СИЛ 4 |
1. Формалне методе укључујући, на пример, ЦЦС, ЦСП, ХОЛ, ЛОТОС |
- |
R |
R |
HR |
2. Полуформалне методе |
HR |
HR |
HR |
HR |
3. Структурисано. Методологија која укључује, на пример, ЈСД, МАСЦОТ, САДТ, ССАДМ и ИОУРДОН |
HR |
HR |
HR |
HR |
4. Модуларни приступ |
HR |
HR |
HR |
HR |
5. Стандарди дизајна и кодирања |
R |
HR |
HR |
HR |
ХР = високо препоручено; Р = препоручено; НР = не препоручује се;— = неутрално: техника/мера није ни за ни против СИЛ.
Напомена: нумерисана техника/мера се бира у складу са нивоом интегритета безбедности.
Толеранција грешака
ИЕЦ 1508 захтева повећање нивоа толеранције грешке како се повећава циљ безбедносног интегритета. Стандард признаје, међутим, да је толеранција грешака важнија када су системи (и компоненте које чине те системе) сложене (означене као Тип Б у ИЕЦ 1508). За мање сложене, „добро доказане“ системе, степен толеранције грешака се може смањити.
Толеранција на случајне хардверске грешке
Табела 3 показује захтеве за толеранцију грешака на случајне хардверске кварове у сложеним хардверским компонентама (нпр. микропроцесори) када се користе у систему заштите као што је приказано на слици 3. Дизајнер ће можда морати да размотри одговарајућу комбинацију дијагностике, толеранције грешака и ручне провере доказа за превазилажење ове класе грешке, у зависности од захтеваног нивоа безбедносног интегритета.
Табела 3. Ниво интегритета безбедности – Захтеви за грешке за компоненте типа Б1
1 Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа.
2 За компоненте без он-лине медијске дијагностичке покривености, систем мора бити у стању да изврши безбедносну функцију у присуству једне грешке. Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа.
3 За компоненте са он-лине високом дијагностичком покривеношћу, систем ће бити у стању да изврши безбедносну функцију у присуству једне грешке. За компоненте без он-лине високе дијагностичке покривености, систем ће бити у стању да изврши безбедносну функцију у присуству две грешке. Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа.
4 Компоненте морају бити у стању да обављају безбедносну функцију у присуству две грешке. Грешке ће бити откривене уз помоћ он-лине високе дијагностичке покривености. Неоткривене грешке у вези са безбедношћу ће се открити провером доказа. Квантитативна анализа хардвера ће се заснивати на претпоставкама најгорег случаја.
1Компоненте чији начини квара нису добро дефинисани или тестирани, или за које постоје лоши подаци о кваровима из искуства на терену (нпр. програмабилне електронске компоненте).
ИЕЦ 1508 помаже дизајнеру обезбеђујући табеле спецификација дизајна (погледајте табелу 4) са пројектним параметрима индексираним у односу на ниво безбедносног интегритета за бројне најчешће коришћене архитектуре система заштите.
Табела 4. Захтеви за ниво интегритета безбедности 2 – Програмабилне архитектуре електронских система за системе заштите
конфигурација ПЕ система |
Дијагностичка покривеност по каналу |
Интервал тестирања ван мреже (ТИ) |
Средње време до лажног путовања |
Сингле ПЕ, Сингле И/О, Ект. ВД |
висок |
6 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Сингле И/О |
висок |
6 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 2оо2 |
висок |
3 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2 |
ниједан |
2 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2 |
низак |
5 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2 |
Средњи |
18 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2 |
висок |
36 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д |
ниједан |
2 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д |
низак |
4 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д |
Средњи |
18 месеци |
КСНУМКС година |
Дуал ПЕ, Дуал И/О, 1оо2Д |
висок |
КСНУМКС + месеци |
КСНУМКС година |
Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3 |
ниједан |
КСНУМКС месец |
КСНУМКС година |
Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3 |
низак |
3 месеци |
КСНУМКС година |
Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3 |
Средњи |
12 месеци |
КСНУМКС година |
Трипле ПЕ, Трипле И/О, ИПЦ, 2оо3 |
висок |
КСНУМКС + месеци |
КСНУМКС година |
Прва колона табеле представља архитектуре са различитим степеном толеранције грешака. Генерално, архитектуре постављене при дну табеле имају већи степен толеранције грешака од оних при врху. Систем 1оо2 (један од два) је у стању да издржи било коју грешку, као и 2оо3.
Друга колона описује проценат покривености било које интерне дијагностике. Што је виши ниво дијагностике, више грешака ће бити заробљено. У систему заштите ово је важно јер, под условом да се неисправна компонента (нпр. улазна картица) поправи у разумном времену (често 8 сати), постоји мали губитак функционалне сигурности. (Напомена: ово не би био случај за систем континуиране контроле, јер свака грешка може изазвати тренутну несигурност и потенцијал за инцидент.)
Трећа колона приказује интервал између тестова доказа. Ово су посебни тестови који се морају спровести да би се темељно проверавао систем заштите како би се осигурало да нема скривених грешака. Обично их спроводи продавац опреме током периода гашења постројења.
Четврта колона приказује стопу лажног путовања. Лажни прекид је онај који узрокује да се постројење или опрема искључи када нема одступања процеса. Цена за безбедност је често већа стопа лажног путовања. Једноставан редундантни заштитни систем—1оо2—има, са свим осталим факторима дизајна непромењеним, виши ниво интегритета безбедности, али и већу стопу лажног окидања него једноканални (1оо1) систем.
Ако се једна од архитектура у табели не користи или ако дизајнер жели да изврши фундаменталнију анализу, онда ИЕЦ 1508 дозвољава ову алтернативу. Технике инжењеринга поузданости, као што је Марковљево моделирање, тада се могу користити за израчунавање хардверског елемента нивоа безбедносног интегритета (Јохнсон 1989; Гобле 1992).
Толеранција према систематским и уобичајеним кваровима
Ова класа отказа је веома важна у сигурносним системима и ограничавајући је фактор за постизање интегритета безбедности. У редундантном систему, компонента или подсистем, или чак цео систем, се дуплирају да би се постигла висока поузданост од делова мање поузданости. До побољшања поузданости долази зато што ће, статистички, вероватноћа да два система истовремено отпадну због случајних кварова биће производ поузданости појединачних система, а самим тим и много нижа. С друге стране, грешке систематског и уобичајеног узрока доводе до квара редундантних система случајно када, на пример, грешка у спецификацији у софтверу доведе до квара дуплираних делова у исто време. Други пример би био квар заједничког напајања редундантног система.
ИЕЦ 1508 пружа табеле инжењерских техника рангираних према нивоу интегритета безбедности који се сматра ефикасним у обезбеђивању заштите од систематских и уобичајених грешака.
Примери техника које обезбеђују одбрану од систематских кварова су разноврсност и аналитичка редундантност. Основа различитости је да ако дизајнер имплементира други канал у редундантном систему користећи другу технологију или софтверски језик, онда се грешке у редундантним каналима могу сматрати независним (тј. мала вероватноћа случајног квара). Међутим, посебно у области система заснованих на софтверу, постоје сугестије да ова техника можда неће бити ефикасна, јер је већина грешака у спецификацији. Аналитичка редундантност покушава да искористи сувишне информације у постројењу или машини за идентификацију грешака. За друге узроке систематског квара — на пример, спољна напрезања — стандард пружа табеле које дају савете о добрим инжењерским праксама (нпр. раздвајање сигналних и енергетских каблова) индексиране у односу на ниво интегритета безбедности.
Закључци
Компјутерски засновани системи нуде многе предности — не само економске, већ и потенцијал за побољшање безбедности. Међутим, пажња посвећена детаљима потребна за реализацију овог потенцијала је знатно већа него што је то случај са конвенционалним компонентама система. Овај чланак је изложио главне техничке захтеве које дизајнер треба да узме у обзир да би успешно искористио ову технологију.
Трактори и друге покретне машине у пољопривреди, шумарству, грађевинарству и рударству, као и при руковању материјалом, могу изазвати озбиљне опасности када се возила преврну у страну, преврну напред или позади уназад. Ризици су повећани у случају трактора на точковима са високим центрима гравитације. Остала возила која представљају опасност од превртања су трактори гусеничари, утоваривачи, кранови, берачи воћа, булдожери, дампери, стругачи и грејдери. Ове несреће се обично дешавају пребрзо да би се возачи и путници удаљили од опреме и могу остати заробљени испод возила. На пример, трактори са високим центрима гравитације имају значајну вероватноћу превртања (а уски трактори имају још мању стабилност од широких). Прекидач за искључивање мотора са живином за искључивање струје након детекције бочног кретања уведен је на тракторе, али се показало да је превише спор да би се носио са динамичким силама које се стварају у кретању при превртању (Спрингфелдт 1993). Због тога је сигурносни уређај напуштен.
Чињеница да се таква опрема често користи на нагнутом или неравном терену или на мекој земљи, а понекад и у непосредној близини ровова, ровова или ископа, важан је узрок превртања. Ако је помоћна опрема причвршћена високо на трактору, повећава се вероватноћа подизања уназад при пењању уз падину (или превртања напред када се спуштате). Штавише, трактор може да се преврне због губитка контроле услед притиска који врши тракторска опрема (нпр. када се колица креће наниже по нагибу, а прикључена опрема није кочена и прегази трактор). Посебне опасности настају када се трактори користе као вучна возила, посебно ако је кука за вучу на трактору постављена на виши ниво од осовине точка.
историја
Проблем превртања је примијећен на националном нивоу у одређеним земљама у којима се догодило много фаталних превртања. У Шведској и Новом Зеланду, развој и тестирање заштитних конструкција при превртању (РОПС) на тракторима (слика 1) су већ били у току 1950-их, али су овај посао пратили прописи само од стране шведских власти; ови прописи су били на снази од 1959. године (Спрингфелдт 1993).
Слика 1. Уобичајени типови РОПС-а на тракторима
Предложени прописи који прописују РОПС за тракторе наишли су на отпор у пољопривредном сектору у неколико земаља. Оштра опозиција је била против планова који захтевају од послодаваца да уграде РОПС на постојеће тракторе, па чак и против предлога да произвођачи са РОПС-ом опремају само нове тракторе. На крају су многе земље успешно увеле РОПС за нове тракторе, а касније су неке земље могле да захтевају да се РОПС накнадно угради и на старе тракторе. Међународни стандарди у вези са тракторима и машинама за земљане радове, укључујући стандарде за испитивање РОПС, допринели су поузданијим дизајнима. Трактори су пројектовани и произведени са нижим центрима гравитације и ниже постављеним кукама за вучу. Погон на сва четири точка смањио је ризик од превртања. Али удео трактора са РОПС-ом у земљама са много старих трактора и без мандата за накнадну уградњу РОПС-а је и даље прилично низак.
Истраге
Истраживачи у многим земљама проучавали су несреће приликом превртања, посебно оне које укључују тракторе. Међутим, не постоји централизована међународна статистика у погледу броја несрећа узрокованих типовима мобилних машина које су прегледане у овом чланку. Доступни статистички подаци на националном нивоу ипак показују да је тај број висок, посебно у пољопривреди. Према шкотском извештају о несрећама при превртању трактора у периоду 1968–1976, 85% трактора који су учествовали имало је опрему у тренутку несреће, а од тога половина је имала вучену опрему, а половина монтирану опрему. Две трећине несрећа при превртању трактора у шкотском извештају догодиле су се на падинама (Спрингфелдт 1993). Касније је доказано да ће се број незгода смањити увођењем обуке за вожњу на падинама као и применом инструмента за мерење стрмине у комбинацији са индикатором безбедних граница нагиба.
У другим истраживањима, новозеландски истраживачи су приметили да се половина њихових фаталних несрећа приликом превртања догодила на равном терену или на благим падинама, а само једна десетина се догодила на стрмим падинама. На равном терену возачи трактора могу бити мање пажљиви на опасности од превртања и могу погрешно проценити ризик који представљају јаркови и неравно тло. Од превртања трактора на Новом Зеланду у периоду 1949–1980, 80% се догодило код трактора на точковима, а 20% код трактора гусеничара (Спрингфелдт 1993). Студије у Шведској и Новом Зеланду показале су да се око 80% смртних случајева превртања трактора догодило када су се трактори превртали у страну. Половина трактора укључених у смртне случајеве на Новом Зеланду преврнула се за 180°.
Студије корелације између смртних случајева превртања у Западној Немачкој и године модела пољопривредних трактора (Спрингфелдт 1993) су показале да је 1 од 10,000 старих, незаштићених трактора произведених пре 1957. године био укључен у смртни случај превртања. Од трактора са прописаним РОПС, произведених 1970. године и касније, 1 од 25,000 трактора је учествовао у превртању. Од фаталних превртања трактора у Западној Немачкој у периоду 1980–1985, две трећине жртава је избачено из свог заштићеног подручја, а затим прегажено или ударено трактором (Спрингфелдт 1993). Од нефаталних превртања, једна четвртина возача је одбачена са возачког седишта, али није прегажена. Евидентно је да се ризик од смрти повећава уколико возач буде избачен из заштићеног подручја (слично аутомобилским несрећама). Већина укључених трактора имала је лук са два стуба (слика 1 Ц) који не спречава избацивање возача. У неколико случајева РОПС је био подложан ломљењу или јакој деформацији.
Релативну учесталост повреда на 100,000 трактора у различитим периодима у неким земљама и смањење стопе смртности израчунао је Спрингфелдт (1993). Ефикасност РОПС-а у смањењу повреда у незгодама при превртању трактора доказана је у Шведској, где је број погинулих на 100,000 трактора смањен са приближно 17 на 0.3 током периода од три деценије (1960–1990) (слика 2). На крају периода процењено је да је око 98% трактора било опремљено РОПС-ом, углавном у облику кабине отпорне на ломљење (слика 1А). У Норвешкој је број смртних случајева смањен са око 24 на 4 на 100,000 трактора током сличног периода. Међутим, лошији резултати су постигнути у Финској и Новом Зеланду.
Слика 2. Повреде од превртања на 100,000 трактора у Шведској између 1957. и 1990.
Превенција повреда услед превртања
Ризик од превртања је највећи код трактора; међутим, у пољопривредним и шумским радовима мало се може учинити да се трактори не преврну. Уградњом РОПС-а на тракторе и оне типове машина за земљане радове са потенцијалном опасношћу од превртања, ризик од личних повреда се може смањити, под условом да возачи остану на својим седиштима током догађаја превртања (Спрингфелдт 1993). Учесталост смртних случајева превртања у великој мери зависи од пропорције заштићених машина у употреби и врсте РОПС-а који се користи. Лук (слика 1 Ц) даје много мању заштиту од кабине или оквира (Спрингфелдт 1993). Најефикаснија структура је кабина отпорна на ломљење, која омогућава возачу да остане унутра, заштићен, током превртања. (Још један разлог за одабир кабине је тај што пружа заштиту од временских прилика.) Најефикасније средство да се возач задржи унутар заштите РОПС-а током превртања је сигурносни појас, под условом да возач користи појас док управља опремом. У неким земљама, на седишту возача постоје таблице са информацијама које саветују да се волан ухвати у случају превртања. Додатна безбедносна мера је да се дизајнира возачева кабина или унутрашње окружење и РОПС тако да се спречи излагање опасностима као што су оштре ивице или избочине.
У свим земљама превртања покретне механизације, углавном трактора, изазивају тешке повреде. Међутим, постоје значајне разлике међу земљама у погледу техничких спецификација које се односе на пројектовање машина, као и административне процедуре за прегледе, тестирање, инспекције и маркетинг. Међународна разноликост која карактерише безбедносне напоре у овој вези може се објаснити разматрањима као што су:
Сигурносни прописи
Природа правила која регулишу захтеве за РОПС и степен примене правила у земљи, има снажан утицај на незгоде превртања, посебно оне са смртним исходом. Имајући ово на уму, развој сигурније машинерије је подстакнут директивама, кодексима и стандардима које су издале међународне и националне организације. Поред тога, многе земље су усвојиле ригорозне рецепте за РОПС што је резултирало великим смањењем повреда при превртању.
Европска економска заједница
Почев од 1974. године Европска економска заједница (ЕЕЦ) је издала директиве које се односе на одобрење типа пољопривредних и шумарских трактора на точковима, а 1977. године издала је даље посебне директиве које се односе на РОПС, укључујући њихово причвршћивање на тракторе (Спрингфелдт 1993; ЕЕЦ 1974, 1977, 1979, 1982). 1987, XNUMX). Директивама је прописана процедура за одобрење типа и сертификацију од стране производње трактора, а РОПС мора бити прегледан ЕЕЦ испитивањем одобрења типа. Директиву су прихватиле све земље чланице.
Неке ЕЕЦ директиве које се односе на РОПС на тракторима су укинуте од 31. децембра 1995. и замењене општом директивом о машинама која се примењује на оне врсте машина које представљају опасност због своје мобилности (ЕЕЦ 1991). Трактори на точковима, као и неке машине за земљане радове са капацитетом већим од 15 кВ (и то гусеничари и утоваривачи на точковима, ровокопачи, трактори гусеничари, стругачи, грејдери и зглобни дампери) морају бити опремљени РОПС-ом. У случају превртања, РОПС мора понудити возачу и руковаоцима адекватну запремину која ограничава скретање (тј. простор који омогућава кретање тела путника пре него што дође у контакт са унутрашњим елементима током незгоде). Одговорност је произвођача или њихових овлашћених представника да изврше одговарајућа испитивања.
Организација за економску сарадњу и развој
Године 1973. и 1987. Организација за економску сарадњу и развој (ОЕЦД) је одобрила стандардне кодове за испитивање трактора (Спрингфелдт 1993; ОЕЦД 1987). Дају резултате испитивања трактора и описују опрему за испитивање и услове испитивања. Кодови захтевају тестирање многих делова машина и функција, на пример јачине РОПС-а. ОЕЦД кодови трактора описују статичку и динамичку методу испитивања РОПС-а на одређеним типовима трактора. РОПС може бити дизајниран искључиво да заштити возача у случају превртања трактора. Мора се поново тестирати за сваки модел трактора на који треба да се угради РОПС. Кодекси такође захтевају да на конструкцију буде могуће монтирати заштиту од временских прилика за возача, мање или више привремене природе. Кодексе трактора су прихватила сва тела чланица ОЕЦД од 1988. године, али у пракси Сједињене Државе и Јапан такође прихватају РОПС који није у складу са захтевима кодекса ако су обезбеђени сигурносни појасеви (Спрингфелдт 1993).
Међународна организација рада
Године 1965. Међународна организација рада (ИЛО) у свом приручнику, Безбедност и здравље у пољопривредном раду, захтевало је да кабина или оквир довољне чврстоће буду адекватно причвршћени на тракторе како би се обезбедила задовољавајућа заштита за возача и путнике унутар кабине у случају превртања трактора (Спрингфелдт 1993; ИЛО 1965). Према Кодексу праксе ИЛО, трактори за пољопривреду и шуму треба да буду опремљени РОПС-ом како би заштитили оператера и сваког путника у случају превртања, пада предмета или измештеног терета (ИЛО 1976).
Постављање РОПС-а не би требало негативно да утиче
Међународни и национални стандарди
1981. Међународна организација за стандардизацију (ИСО) издала је стандард за тракторе и машине за пољопривреду и шумарство (ИСО 1981). Стандард описује статичку методу испитивања за РОПС и поставља услове прихватања. Стандард су одобрила тела чланица у 22 земље; међутим, Канада и Сједињене Државе изразиле су неслагање са документом из техничких разлога. Стандардна и препоручена пракса коју је 1974. издало Удружење аутомобилских инжењера (САЕ) у Северној Америци садржи захтеве за перформансе за РОПС на пољопривредним тракторима на точковима и индустријским тракторима који се користе у грађевинарству, стругачима са гуменим гумама, предњим утоваривачима, булдожерима, утоваривачима гусеничарима , и моторни грејдери (САЕ 1974 и 1975). Садржај стандарда је усвојен као прописи у Сједињеним Државама и у канадским провинцијама Алберта и Британска Колумбија.
Правила и усклађеност
ОЕЦД кодекси и међународни стандарди се тичу пројектовања и изградње РОПС-а, као и контроле њихове снаге, али немају овлашћења да захтевају да се ова врста заштите примени у пракси (ОЕЦД 1987; ИСО 1981). Европска економска заједница је такође предложила да трактори и машине за земљане радове буду опремљени заштитом (ЕЕЦ 1974-1987). Циљ директива ЕЕЗ је постизање униформности међу националним ентитетима у погледу безбедности нових машина у фази производње. Земље чланице су дужне да поштују директиве и издају одговарајуће рецепте. Почев од 1996. године, земље чланице ЕЕЗ намеравају да издају прописе који захтевају да нови трактори и машине за земљане радове буду опремљени РОПС-ом.
Године 1959. Шведска је постала прва земља која је захтевала РОПС за нове тракторе (Спрингфелдт 1993). Одговарајући захтеви ступили су на снагу у Данској и Финској десет година касније. Касније, 1970-их и 1980-их, обавезни захтеви за РОПС на новим тракторима ступили су на снагу у Великој Британији, Западној Немачкој, Новом Зеланду, Сједињеним Државама, Шпанији, Норвешкој, Швајцарској и другим земљама. У свим овим земљама осим у Сједињеним Државама, правила су проширена на старе тракторе неколико година касније, али та правила нису увек била обавезна. У Шведској, сви трактори морају бити опремљени заштитном кабином, правило које у Великој Британији важи само за све тракторе које користе пољопривредни радници (Спрингфелдт 1993). У Данској, Норвешкој и Финској сви трактори морају имати бар оквир, док су у Сједињеним Државама и аустралијским државама лукови прихваћени. У Сједињеним Државама трактори морају имати сигурносне појасеве.
У Сједињеним Државама, машине за руковање материјалима које су произведене пре 1972. и које се користе у грађевинским радовима морају бити опремљене РОПС-ом који испуњава минималне стандарде перформанси (Биро за национална питања САД 1975). Машине обухваћене овим захтевом укључују неке стругаче, предње утовариваче, булдожере, тракторе гусеничаре, утовариваче и моторне грејдере. Надоградња РОПС-а је извршена на машинама произведеним око три године раније.
Sуммари
У земљама са обавезним захтевима за РОПС за нове тракторе и накнадном уградњом РОПС-а на старе тракторе, дошло је до смањења повреда при превртању, посебно оних са смртним исходом. Очигледно је да је кабина отпорна на ударце најефикаснији тип РОПС-а. Лук пружа слабу заштиту у случају превртања. Многе земље су прописале ефикасан РОПС барем за нове тракторе и од 1996. године за машине за земљане радове. Упркос овој чињеници, неке власти изгледа прихватају типове РОПС-а који нису у складу са захтевима које су прогласили ОЕЦД и ИСО. Очекује се да ће се општија хармонизација правила која регулишу РОПС постепено остваривати широм света, укључујући и земље у развоју.
Падови са висине су тешке незгоде које се дешавају у многим индустријама и занимањима. Падови са висине доводе до повреда које настају контактом између особе која пада и извора повреде, под следећим околностима:
Из ове дефиниције може се претпоставити да су падови неизбежни јер је гравитација увек присутна. Падови су незгоде, некако предвидљиве, које се дешавају у свим индустријским секторима и занимањима и имају велику тежину. Стратегије за смањење броја падова, или барем смањење тежине повреда у случају пада, разматрају се у овом чланку.
Висина пада
Озбиљност повреда изазваних падом суштински је повезана са висином пада. Али ово је само делимично тачно: енергија слободног пада је производ масе пада пута висине пада, а тежина повреда је директно пропорционална енергији која се преноси током удара. Статистика падова потврђује ову чврсту везу, али такође показује да падови са висине мање од 3 м могу бити фатални. Детаљна студија кобних падова у грађевинарству показује да се 10% смртних случајева узрокованих падовима догодило са висине мање од 3 м (види слику 1). Разговараће се о два питања: о законској граници од 3 м и о томе где је и како ухапшен одређени пад.
Слика 1. Смртни случајеви узроковани падовима и висина пада у грађевинској индустрији САД, 1985-1993.
У многим земљама, прописи прописују обавезну заштиту од пада када је радник изложен паду већем од 3 м. Поједностављено тумачење је да падови мањи од 3 м нису опасни. Ограничење од 3 метра је у ствари резултат друштвеног, политичког и практичног консензуса који каже да није обавезно бити заштићен од падова док радите на висини једног спрата. Чак и ако постоји законска граница од 3 м за обавезну заштиту од пада, увек треба узети у обзир заштиту од пада. Висина пада није једини фактор који објашњава тежину несрећа при паду и смртних случајева услед падова; такође се мора узети у обзир где и како се особа која је падала зауставила. Ово доводи до анализе индустријских сектора са већом инциденцом падова са узвишења.
Где се јављају водопади
Падови са надморске висине често се повезују са грађевинском индустријом јер представљају висок проценат свих смртних случајева. На пример, у Сједињеним Државама, 33% свих смртних случајева у грађевинарству узроковано је падовима са висине; у Великој Британији је 52%. Падови са надморске висине јављају се иу другим индустријским секторима. Рударство и производња транспортне опреме имају високу стопу падова са узвишења. У Квебеку, где су многи рудници стрми, подземни рудници уских вена, 20% свих несрећа су падови са висине. Производња, употреба и одржавање транспортне опреме као што су авиони, камиони и вагони су активности са високом стопом незгода приликом пада (табела 1). Однос ће варирати од земље до земље у зависности од нивоа индустријализације, климе и тако даље; али се падови са надморске висине дешавају у свим секторима са сличним последицама.
Табела 1. Падови са узвишења: Квебек 1982-1987
Падови са надморске висине Падови са надморске висине у свим незгодама
на 1,000 радника
Грађевинарство 14.9 10.1%
Тешка индустрија 7.1 3.6%
Узимајући у обзир висину пада, следеће важно питање је како се пад зауставља. Пад у вруће течности, електрифициране шине или у дробилицу камења може бити фаталан чак и ако је висина пада мања од 3 м.
Узроци падова
До сада је показано да се падови дешавају у свим привредним гранама, чак и ако су висине мање од 3 м. Али зашто do људи падају? Постоји много људских фактора који могу бити укључени у пад. Широка група фактора је концептуално једноставна и корисна у пракси:
mogućnosti до пада одређују фактори околине и резултирају најчешћим типом пада, наиме саплитањем или оклизнућем који резултирају падом са нивоа. Друге могућности пада су везане за активности изнад нивоа.
Пасива до пада су једна или више од многих акутних и хроничних болести. Специфичне болести повезане са падом обично погађају нервни систем, циркулаторни систем, мишићно-скелетни систем или комбинацију ових система.
Тенденције до пада произилазе из универзалних, интринзичних погоршаних промена које карактеришу нормално старење или старење. У паду, способност одржавања усправног држања или постуралне стабилности је функција која не успијева као резултат комбинованих тенденција, обавеза и прилика.
Постурална стабилност
Падови су узроковани неуспехом постуралне стабилности да задржи особу у усправном положају. Постурална стабилност је систем који се састоји од многих брзих прилагођавања спољашњим, узнемирујућим силама, посебно гравитацији. Ова подешавања су у великој мери рефлексне акције, праћене великим бројем рефлексних лукова, сваки са својим сензорним улазом, унутрашњим интегративним везама и моторним излазом. Сензорни улази су: вид, механизми унутрашњег уха који детектују положај у простору, соматосензорни апарат који детектује стимулансе притиска на кожи и положај зглобова који носе тежину. Чини се да визуелна перцепција игра посебно важну улогу. Врло мало се зна о нормалним, интегративним структурама и функцијама кичмене мождине или мозга. Моторна излазна компонента рефлексног лука је мишићна реакција.
Визија
Најважнији сензорни улаз је вид. Две визуелне функције су везане за постуралну стабилност и контролу хода:
Друге две визуелне функције су важне:
Узроци постуралне нестабилности
Три сензорна улаза су интерактивна и међусобно повезана. Одсуство једног улаза—и/или постојање лажних инпута—резултира постуралном нестабилношћу, па чак и падовима. Шта би могло да изазове нестабилност?
Визија
Унутрашње ухо
Соматосензорни апарат (стимуланси притиска на кожу и положај зглобова који носе тежину)
Излаз мотора
Постурална стабилност и контрола хода су веома сложени рефлекси људског бића. Било какве пертурбације улаза могу изазвати падове. Све пертурбације описане у овом одељку уобичајене су на радном месту. Дакле, пад је некако природан и превенција стога мора превладати.
Стратегија за заштиту од пада
Као што је раније наведено, ризици од падова су препознатљиви. Дакле, падови се могу спречити. Слика 2 приказује врло уобичајену ситуацију у којој се мора очитати мерач. Прва илустрација приказује традиционалну ситуацију: манометар је инсталиран на врху резервоара без средстава за приступ. У другој, радник импровизује средство за приступ пењем на неколико кутија: опасна ситуација. У трећем, радник користи мердевине; ово је побољшање. Међутим, мердевине нису трајно причвршћене за резервоар; стога је вероватно да се мердевине могу користити негде другде у постројењу када је потребно очитавање. Могућа је ситуација као што је ова, са опремом за заустављање пада која је додата на мердевине или резервоар и са радником који носи појас за цело тело и користи ужад причвршћен за сидро. Опасност од пада са висине и даље постоји.
Слика 2. Инсталације за очитавање мерача
На четвртој илустрацији, побољшано средство приступа је обезбеђено помоћу степеништа, платформе и заштитне ограде; предности су смањење ризика од пада и повећање лакоће читања (удобности), чиме се смањује трајање сваког читања и обезбеђује стабилан радни положај који омогућава прецизније читање.
Тачно решење је илустровано на последњој илустрацији. У фази пројектовања објеката препознате су активности одржавања и експлоатације. Мерач је постављен тако да се може очитати на нивоу земље. Падови са висине нису могући: стога је опасност елиминисана.
Ова стратегија ставља нагласак на превенцију падова коришћењем одговарајућих средстава за приступ (нпр. скеле, мердевине, степеништа) (Боуцхард 1991). Ако се пад не може спречити, морају се користити системи за заустављање пада (слика 3). Да би били ефикасни, системи за заустављање пада морају бити планирани. Тачка причвршћивања је кључни фактор и мора бити унапред пројектована. Системи за заустављање пада морају бити ефикасни, поуздани и удобни; два примера су дата у Артеау, Лан и Цорбеил (који ће бити објављени) и Лан, Артеау и Цорбеил (који ће бити објављени). Примери типичних система за спречавање пада и заустављања пада дати су у табели 2. Системи и компоненте за заустављање пада су детаљно описани у Суловски 1991.
Слика 3. Стратегија превенције пада
Табела 2. Типични системи за спречавање пада и заустављање пада
Системи за спречавање пада |
Системи за заустављање падова |
|
Колективна заштита |
Гуардраилс Раилингс |
Сигурносна мрежа |
Индивидуална заштита |
Систем за ограничавање путовања (ТРС) |
Упртач, ужад, сидриште за апсорпцију енергије итд. |
Нагласак на превенцији није идеолошки, већ практични избор. Табела 3 показује разлике између превенције пада и заустављања пада, традиционалног решења ЛЗО.
Табела 3. Разлике између превенције пада и заустављања пада
Превенција |
ухапсити |
|
Појава пада |
Не |
да |
Типична опрема |
Гуардраилс |
Ремен, трака, апсорбер енергије и сидриште (систем за заустављање пада) |
Пројектно оптерећење (сила) |
1 до 1.5 кН примењено хоризонтално и 0.45 кН примењено вертикално - оба у било којој тачки на горњој шини |
Минимална отпорност на ломљење тачке сидрења 18 до 22 кН |
Утовар |
Статички |
Динамичан |
За послодавца и пројектанта, лакше је изградити системе за спречавање пада јер су њихови минимални захтеви за отпорност на ломљење 10 до 20 пута мањи од оних за системе за заустављање пада. На пример, минимални захтев за прекидну чврстоћу заштитне ограде је око 1 кН, тежина великог човека, а минимални захтев за прекидну чврстоћу за тачку причвршћивања појединачног система за заустављање пада може бити 20 кН, тежина два мала аутомобила или 1 кубни метар бетона. Уз превенцију, до пада не долази, па ризик од повреде не постоји. Код заустављања пада долази до пада, а чак и ако се заустави, постоји преостали ризик од повреде.
Затворени простори су свеприсутни у индустрији као понављајућа места фаталних и нефаталних несрећа. Термин ограничен простор традиционално се користи за означавање одређених структура, као што су резервоари, посуде, јаме, канализација, резервоари и тако даље. Међутим, дефиниција заснована на опису на овај начин је превише рестриктивна и пркоси спремној екстраполацији на објекте у којима су се десиле незгоде. Потенцијално свака структура у којој људи раде могла би бити или би могла постати ограничен простор. Ограничени простори могу бити веома велики или врло мали. Оно што термин заправо описује је окружење у којем се може појавити широк спектар опасних услова. Ови услови укључују личну затвореност, као и структуралне, процесне, механичке, расуте или течне материјале, атмосферске, физичке, хемијске, биолошке, безбедносне и ергономске опасности. Многи услови изазвани овим опасностима нису јединствени за затворене просторе, већ су погоршани укључивањем граничних површина затвореног простора.
Затворени простори су знатно опаснији од нормалних радних простора. Наизглед мале измене услова могу одмах променити статус ових радних простора из безопасних у животно опасних. Ова стања могу бити пролазна и суптилна, и стога их је тешко препознати и решити. Радови који укључују затворене просторе се углавном дешавају током изградње, инспекције, одржавања, модификације и рехабилитације. Овај посао није рутински, кратко траје, не понавља се и непредвидив (често се дешава у време ван смене или када је јединица ван функције).
Несреће у затвореном простору
Несреће које укључују затворене просторе разликују се од незгода које се дешавају у нормалним радним просторима. Наизглед мања грешка или превид у припреми простора, одабиру или одржавању опреме или радној активности може изазвати несрећу. То је зато што је толеранција грешке у овим ситуацијама мања него за нормалну активност на радном месту.
Занимања жртава несрећа у затвореном простору обухватају спектар занимања. Иако су већина радника, као што се и могло очекивати, жртве такође укључују инжењере и техничке људе, надзорнике и менаџере, као и особље за хитне случајеве. Особље за безбедност и индустријску хигијену такође је било укључено у несреће у затвореном простору. Једини подаци о несрећама у скученим просторима доступни су из Сједињених Држава, и они покривају само несреће са смртним исходом (НИОСХ 1994). Широм света, ове несреће захтевају око 200 жртава годишње у индустрији, пољопривреди и домаћинству (Реесе и Миллс 1986). Ово је у најбољем случају нагађање засновано на непотпуним подацима, али изгледа да је применљиво и данас. Око две трећине несрећа је резултат опасних атмосферских услова у затвореном простору. У око 70% њих опасно стање је постојало пре уласка и почетка рада. Понекад ове несреће проузрокују вишеструке смртне случајеве, од којих су неке резултат првобитног инцидента и накнадног покушаја спасавања. Веома стресни услови у којима долази до покушаја спасавања често излажу потенцијалне спасиоце знатно већем ризику од првобитне жртве.
Узроци и исходи несрећа који укључују рад ван објеката који ограничавају опасне атмосфере слични су онима који се дешавају унутар затворених простора. Експлозија или пожар у затвореној атмосфери изазвали су око половину фаталних несрећа заваривања и сечења у Сједињеним Државама. Око 16% ових несрећа укључивало је „празне” бачве или контејнере од 205 л (45 гал УК, 55 гал САД) (ОСХА 1988).
Идентификација затворених простора
Преглед несрећа са смртним исходом у скученим просторима указује да су најбоља одбрана од непотребних сусрета информисана и обучена радна снага и програм за препознавање и управљање опасностима. Развој вештина како би се омогућило надзорницима и радницима да препознају потенцијално опасне услове такође је од суштинског значаја. Један од оних који доприносе овом програму је тачан, ажуран инвентар затворених простора. Ово укључује тип простора, локацију, карактеристике, садржај, опасне услове и тако даље. Затворени простори у многим околностима пркосе инвентаризацији јер се њихов број и врста стално мењају. С друге стране, ограничени простори у процесним операцијама се лако могу идентификовати, али остају затворени и недоступни скоро све време. Под одређеним условима, простор се једног дана може сматрати затвореним простором, а следећег се неће сматрати затвореним простором.
Предност идентификовања затворених простора је могућност њиховог означавања. Ознака може омогућити радницима да повежу термин ограничен простор на опрему и објекте на месту њиховог рада. Недостатак процеса означавања укључује: (1) етикета би могла нестати у пејзажу испуњеном другим ознакама упозорења; (2) организације које имају много затворених простора могле би искусити велике потешкоће у њиховом означавању; (3) обележавање би донело малу корист у околностима у којима је популација затворених простора динамична; и (4) ослањање на етикете за идентификацију изазива зависност. Ограничени простори би се могли превидети.
Процена опасности
Најсложенији и најтежи аспект у процесу ограниченог простора је процена опасности. Процена опасности идентификује и опасне и потенцијално опасне услове и процењује ниво и прихватљивост ризика. Потешкоће са проценом опасности настају зато што многа опасна стања могу изазвати акутне или трауматске повреде, тешко их је препознати и проценити и често се мењају са променом услова. Отклањање или ублажавање опасности током припреме простора за улазак је, дакле, од суштинског значаја за минимизирање ризика током рада.
Процена опасности може да пружи квалитативну процену нивоа забринутости везаног за одређену ситуацију у одређеном тренутку (табела 1). Ширина забринутости унутар сваке категорије креће се од минималног до неког максимума. Поређење између категорија није прикладно, пошто се максимални ниво забринутости може значајно разликовати.
Табела 1. Узорак обрасца за процену опасних услова
Опасно стање |
Реална или потенцијална последица |
||
низак |
Умерена |
висок |
|
Врући посао |
|||
Атмосферске опасности |
|||
недостатак кисеоника |
|||
обогаћивање кисеоником |
|||
хемијски |
|||
биолошки |
|||
пожар/експлозија |
|||
Гутање / контакт са кожом |
|||
Физички агенти |
|||
бука/вибрација |
|||
топлотни/хладни стрес |
|||
не/јонизујуће зрачење |
|||
ласер |
|||
Лично затварање |
|||
Механичка опасност |
|||
Опасност од процеса |
|||
Сигурносне опасности |
|||
структурни |
|||
прогутање/урањање |
|||
заплетеност |
|||
електрична |
|||
пасти |
|||
слип/трип |
|||
видљивост/ниво осветљења |
|||
експлозивно/имплозивно |
|||
вруће/хладне површине |
НА = није применљиво. Значења појединих појмова као нпр токсична супстанца, недостатак кисеоника, обогаћивање кисеоником, механичка опасност, и тако даље, захтевају даљу спецификацију у складу са стандардима који постоје у одређеној јурисдикцији.
Сваки унос у табели 1 може се проширити да пружи детаље о опасним условима у којима постоји забринутост. Такође се могу дати детаљи како би се елиминисале категорије из даљег разматрања када забринутост не постоји.
Основа за успех препознавања и процене опасности је Квалификована особа. Сматра се да је Квалификовано лице способно искуством, образовањем и/или специјализованом обуком да предвиђа, препознаје и процењује изложеност опасним супстанцама или другим небезбедним условима и специфицира мере контроле и/или заштитне мере. Односно, од квалификоване особе се очекује да зна шта је потребно у контексту одређене ситуације која укључује рад у скученом простору.
Процену опасности треба извршити за сваки од следећих сегмената у циклусу рада затвореног простора (по потреби): неометани простор, припрема за улазак, радне активности инспекције пре рада (МцМанус, рукопис) и реаговање у ванредним ситуацијама. На сваком од ових сегмената догодиле су се фаталне незгоде. Неометани простор се односи на статус куо успостављен између затварања након једног уласка и почетка припрема за следећи. Припреме пред улазак су радње које се предузимају да би се простор учинио безбедним за улазак и рад. Преглед пре рада је почетни улазак и преглед простора како би се осигурало да је безбедан за почетак рада. (Ова пракса је обавезна у неким јурисдикцијама.) Радне активности су индивидуални задаци које треба да обављају кандидати. Реаговање у ванредним ситуацијама је активност у случају да је потребно спасавање радника, или се деси друга ванредна ситуација. Опасности које остају на почетку радне активности или се њоме генеришу диктирају природу могућих незгода за које је потребна хитна приправност и реаговање.
Извођење процене опасности за сваки сегмент је од суштинског значаја јер се фокус стално мења. На пример, ниво забринутости у вези са одређеним стањем могао би нестати након припреме за улазак; међутим, стање би се могло поново појавити или би се могло развити ново као резултат активности која се дешава унутар или изван затвореног простора. Из тог разлога, процена нивоа забринутости за опасно стање за сва времена само на основу процене услова пре отварања или чак отварања била би неприкладна.
Инструменталне и друге методе праћења користе се за одређивање статуса неких физичких, хемијских и биолошких агенаса присутних у и око затвореног простора. Мониторинг може бити потребан пре уласка, током уласка или током радне активности. Лоцкоут/тагоут и друге процедуралне технике се користе за деактивацију извора енергије. Изолација помоћу отвора, утикача и капа, као и двоструких блокова и вентила за одзрачивање или друге конфигурације вентила спречава улазак супстанци кроз цевовод. Вентилација, коришћењем вентилатора и едуктера, често је неопходна да би се обезбедило безбедно окружење за рад са и без одобрене респираторне заштите. Процена и контрола других услова ослања се на процену Квалификованог лица.
Последњи део процеса је критичан. Квалификовано лице мора одлучити да ли су ризици повезани са уласком и радом прихватљиви. Сигурност се најбоље може осигурати контролом. Ако се опасни и потенцијално опасни услови могу контролисати, одлуку није тешко донети. Што је мањи ниво перципиране контроле, већа је потреба за непредвиђеним ситуацијама. Једина друга алтернатива је забрана уласка.
Контрола уласка
Традиционалне методе за управљање активностима у затвореном простору на лицу места су дозвола за улазак и квалификована особа на лицу места. Јасне линије овлашћења, одговорности и одговорности између Квалификованог лица и учесника, особља у приправности, служби за хитне интервенције и управљања на лицу места су потребне у оквиру оба система.
Функција улазног документа је да обавештава и документује. Табела 2 (испод) даје формалну основу за процену опасности и документовање резултата. Када се уреди тако да укључује само информације релевантне за одређену околност, ово постаје основа за дозволу уласка или потврду о уласку. Дозвола за улазак је најефикаснија као сажетак који документује извршене радње и указује по изузетку на потребу за даљим мерама предострожности. Дозволу за улазак треба да изда квалификовано лице које такође има овлашћење да поништи дозволу ако се услови промене. Издавач дозволе треба да буде независан од надзорне хијерархије како би се избегао потенцијални притисак да се убрза обављање посла. Дозвола утврђује процедуре које треба поштовати, као и услове под којима се може наставити улазак и рад, и бележи резултате испитивања и друге информације. Потписана дозвола се поставља на улазу или порталу у простор или како то одреди компанија или регулаторни орган. Остаје постављена све док се не поништи, не замени новом дозволом или док се посао не заврши. Дозвола за улазак постаје евиденција по завршетку радова и мора се задржати за чување у складу са захтевима регулаторног органа.
Систем дозвола најбоље функционише тамо где су опасни услови познати из претходног искуства и где су мере контроле испробане и доказано делотворне. Систем дозвола омогућава да се стручни ресурси расподеле на ефикасан начин. Ограничења дозволе настају тамо где су присутне раније непрепознате опасности. Ако квалификовано лице није лако доступно, они могу остати неадресирани.
Потврда о уласку обезбеђује алтернативни механизам за контролу уласка. Ово захтева квалификовану особу на лицу места која пружа практичну експертизу у препознавању, процени и процени и контроли опасности. Додатна предност је способност да се у кратком року одговори на забринутост и да се позабави непредвиђеним опасностима. Неке јурисдикције захтевају од Квалификованог лица да изврши лични визуелни преглед простора пре почетка рада. Након процене простора и спровођења контролних мера, Квалификовано лице издаје потврду у којој се описује статус простора и услови под којима се рад може одвијати (НФПА 1993). Овај приступ је идеално погодан за операције које имају бројне затворене просторе или где услови или конфигурација простора могу да се брзо промене.
Табела 2. Узорак дозволе за улазак
АБЦ ЦОМПАНИ
ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ
1. ОПИСНЕ ИНФОРМАЦИЈЕ
Одељење:
Локација:
Зграда/Продавница:
Опрема/простор:
dio:
Датум: процењивач:
Трајање: Квалификација:
2. СУСРЕДНИ ПРОСТОРИ
Простор:
opis:
Садржај:
Процес:
3. УСЛОВИ ПРЕД РАДОМ
Атмоспхериц Хазардс
Недостатак кисеоника да Не Контролисан
Концентрација: (Прихватљиви минимум: %)
Обогаћивање кисеоником да Не Контролисан
Концентрација: (Прихватљиви максимум: %)
Хемијски да Не Контролисан
Концентрација супстанце (прихватљиви стандард: )
Биологицал да Не Контролисан
Концентрација супстанце (прихватљиви стандард: )
Пожар/експлозија да Не Контролисан
Концентрација супстанце (прихватљиви максимум: % ЛФЛ)
Опасност од гутања/додира са кожом да Не Контролисан
Пхисицал Агентс
Бука/вибрације да Не Контролисан
Ниво: (прихватљиви максимум: дБА)
Топлотни/хладни стрес да Не Контролисан
Температура: (Прихватљиви опсег: )
Не/јонизујуће зрачење да Не Контролисан
Ниво типа (прихватљиви максимум: )
Ласер да Не Контролисан
Ниво типа (прихватљиви максимум: )
Персонал Цонфинемент
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
Механичка опасност
(Погледајте процедуру.) да Не Контролисан
Опасност од процеса
(Погледајте процедуру.) да Не Контролисан
АБЦ ЦОМПАНИ
ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ
Сигурносне опасности
Структурална опасност
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
Прогутање / урањање
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
Ентанглемент
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
Електрична
(Погледајте процедуру.) да Не Контролисан
Пасти
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
Слип/Трип
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
Видљивост/ниво осветљења да Не Контролисан
Ниво: (прихватљиви опсег: лукс)
Експлозивно/имплозивно
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
Вруће/хладне површине
(Погледајте корективне мере.) да Не Контролисан
За уносе у означеним пољима, Да или Контролисано, наведите додатне детаље и погледајте заштитне мере. За опасности за које се могу извршити тестови, погледајте захтеве за испитивање. Наведите датум последње калибрације. Прихватљиви максимум, минимум, опсег или стандард зависи од јурисдикције.
4. Процедура рада
opis:
Хот Ворк
(Погледајте заштитну меру.) да Не Контролисан
Атмоспхериц Хазард
Недостатак кисеоника
(Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате.
Погледајте захтеве за заштитне мере.)
Концентрација: да Не Контролисан
(Прихватљиви минимум: %)
Обогаћивање кисеоником
(Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате.
Погледајте захтеве за заштитне мере.)
Концентрација: да Не Контролисан
(Прихватљиви максимум: %)
Хемијски
(Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате. Погледајте захтев
за заштитне мере.)
Концентрација супстанце да Не Контролисан
(Прихватљиви стандард: )
Биологицал
(Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате. Погледајте захтев
за заштитне мере.)
Концентрација супстанце да Не Контролисан
(Прихватљиви стандард: )
Пожар/експлозија
(Погледајте захтеве за додатно тестирање. Забележите резултате. Погледајте захтев
за заштитне мере.)
Концентрација супстанце да Не Контролисан
(Прихватљиви стандард: )
Опасност од гутања/додира са кожом да Не Контролисан
(Погледајте захтеве за заштитне мере.)
АБЦ ЦОМПАНИ
ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ
Пхисицал Агентс
Бука/вибрације
(Погледајте захтеве за заштитне мере. Погледајте захтев за
додатно испитивање. Снимите резултате.)
Левел: да Не Контролисан
(Прихватљиви максимум: дБА)
Топлотни/хладни стрес
(Погледајте захтеве за заштитне мере. Погледајте захтев за
додатно испитивање. Снимите резултате.)
temperatura: да Не Контролисан
(Прихватљив опсег: )
Не/јонизујуће зрачење
(Погледајте захтеве за заштитне мере. Погледајте захтев за
додатно испитивање. Снимите резултате.)
Типе Левел да Не Контролисан
(Прихватљиви максимум: )
Ласер
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Механичка опасност
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Опасност од процеса
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Сигурносне опасности
Структурална опасност
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Прогутање / урањање
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Ентанглемент
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Електрична
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Пасти
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Слип/Трип
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Видљивост/ниво осветљења
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Експлозивно/имплозивно
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
Вруће/хладне површине
(Погледајте захтеве за заштитне мере.) да Не Контролисан
За уносе у означеним пољима, Да или Могуће, наведите додатне детаље и погледајте заштитно
Мере. За опасности за које се могу извршити тестови, погледајте захтеве за испитивање. Наведите датум
најновија калибрација.
Заштитне мере
Лична заштитна опрема (навести)
Комуникациона опрема и поступак (навести)
Алармни системи (навести)
Спасилачка опрема (навести)
Вентилација (навести)
Осветљење (навести)
Остало (наведите)
(Наставља се на следећој страници)
АБЦ ЦОМПАНИ
ОГРАНИЧЕНИ ПРОСТОР — ДОЗВОЛА ЗА УЛАЗ
Захтеви тестирања
Наведите захтеве и учесталост тестирања
особље
Надзорник уласка
Изворни супервизор
Овлашћени учесници
Особље за тестирање
Полазници
Руковање материјалима и унутрашњи саобраћај су фактори који доприносе великом делу несрећа у многим индустријама. У зависности од врсте индустрије, удео незгода на раду који се приписују руковању материјалом варира од 20 до 50%. Контрола ризика при руковању материјалима је највећи безбедносни проблем у пристаништу, грађевинској индустрији, складишту, пиланама, бродоградњи и другим сличним тешким индустријама. У многим индустријама процесног типа, као што су индустрија хемијских производа, индустрија целулозе и папира и индустрија челика и ливнице, и даље се дешавају многе незгоде током руковања финалним производима, било ручно или виљушкарима и дизалицама.
Овај велики потенцијал удеса у активностима руковања материјалом је последица најмање три основне карактеристике:
Несреће при руковању материјалима
Сваки пут када људи или машине померају терет, постоји ризик од незгоде. Величина ризика је одређена технолошким и организационим карактеристикама система, животном средином и спроведеним мерама превенције удеса. Из безбедносних разлога, корисно је руковање материјалима приказати као систем у коме су различити елементи међусобно повезани (слика 1). Када се промене уведу у било који елемент система – опрему, робу, процедуре, окружење, људе, менаџмент и организацију – вероватно ће се променити и ризик од повреда.
Слика 1. Систем за руковање материјалима
Најчешћи типови руковања материјалом и унутрашњег саобраћаја који су укључени у незгоде су повезани са ручним руковањем, транспортом и кретањем ручно (колица, бицикли, итд.), камионима, виљушкарима, дизалицама и дизалицама, транспортерима и железничким транспортом.
Неколико типова незгода се обично среће у транспорту материјала и руковању на радним местима. Следећа листа наводи најчешће типове:
Елементи система за руковање материјалима
За сваки елемент у систему руковања материјалима, доступно је неколико опција дизајна, а ризик од незгода је у складу с тим. За сваки елемент мора се узети у обзир неколико безбедносних критеријума. Важно је да се системски приступ користи током читавог животног века система — током пројектовања новог система, током нормалног рада система и у праћењу прошлих несрећа и поремећаја како би се увела побољшања у систем.
Општи принципи превенције
Одређени практични принципи превенције се генерално сматрају применљивим на безбедност при руковању материјалима. Ови принципи се могу применити и на ручне и на механичке системе за руковање материјалима у општем смислу и кад год се разматра фабрика, складиште или градилиште. Много различитих принципа мора се применити на исти пројекат да би се постигли оптимални безбедносни резултати. Обично ниједна појединачна мера не може у потпуности да спречи несреће. Насупрот томе, нису сви ови општи принципи потребни, а неки од њих можда неће радити у одређеној ситуацији. Стручњаци за безбедност и стручњаци за руковање материјалима треба да размотре најрелевантније ставке које ће водити њихов рад у сваком конкретном случају. Најважније питање је оптимално управљати принципима како би се створили безбедни и практични системи за руковање материјалима, уместо да се реши било који појединачни технички принцип искључујући друге.
Следећа 22 принципа могу се користити у безбедносне сврхе у развоју и процени система за руковање материјалима у њиховој планираној, садашњој или историјској фази. Сви ови принципи су применљиви како у проактивним тако иу безбедносним активностима након тога. У листи која следи не подразумева се стриктан редослед приоритета, али се може направити груба подела: први принципи су валиднији у почетном дизајну нових распореда постројења и процеса руковања материјалима, док су последњи наведени принципи више усмерени на рад постојећих система за руковање материјалима.
Двадесет два принципа превенције несрећа при руковању материјалима
Предмети лидерства и културе су два најважнија разматрања међу условима неопходним за постизање изврсности у безбедности. Безбедносна политика се може или не мора сматрати важном, у зависности од перцепције радника о томе да ли се посвећеност руководства и подршка политици заправо спроводе сваки дан. Менаџмент често пише безбедносну политику, а затим не успева да обезбеди да је спроводе менаџери и супервизори на послу, сваки дан.
Култура безбедности и резултати безбедности
Некада смо веровали да постоје одређени „битни елементи“ „безбедносног програма“. У Сједињеним Државама, регулаторне агенције дају смернице о томе шта су ти елементи (политика, процедуре, обука, инспекције, истраге, итд.). Неке провинције у Канади наводе да постоји 20 битних елемената, док неке организације у Уједињеном Краљевству предлажу да 30 основних елемената треба узети у обзир у сигурносним програмима. Након помног испитивања разлога за различите листе битних елемената, постаје очигледно да листе сваког од њих одражавају само мишљење неког писца из прошлости (Хајнриха, рецимо, или Бирда). Слично томе, прописи о безбедносном програмирању често одражавају мишљење неког раног писца. Ретко постоји неко истраживање иза ових мишљења, што доводи до ситуација у којима суштински елементи могу функционисати у једној организацији, а не у другој. Када заиста погледамо истраживање ефикасности система безбедности, почињемо да схватамо да, иако постоји много суштинских елемената који су применљиви на безбедносне резултате, перцепција радника о култури одређује да ли ће било који елемент бити ефикасан или не. . Постоји велики број студија цитираних у референцама које доводе до закључка да у систему безбедности нема „неопходних“ и „битних“ елемената.
Ово представља озбиљне проблеме јер безбедносни прописи обично упућују организацијама да једноставно „имају безбедносни програм“ који се састоји од пет, седам или било ког броја елемената, када је очигледно да многе од прописаних активности неће функционисати и да ће губити време. , напор и ресурсе који би се могли искористити за предузимање проактивних активности које ће спречити губитак. Безбедносне резултате не одређује који елементи се користе; него је култура у којој се ти елементи користе та која одређује успех. У позитивној безбедносној култури, скоро сви елементи ће функционисати; у негативној култури, вероватно ниједан од елемената неће дати резултате.
Култура изградње
Ако је култура организације толико битна, напори у управљању безбедношћу треба да буду усмерени пре свега на изградњу културе како би те безбедносне активности које се уводе дале резултате. култура може се слободно дефинисати као „како је овде”. Култура безбедности је позитивна када радници искрено верују да је безбедност кључна вредност организације и могу да уоче да је високо на листи приоритета организације. Ова перцепција од стране радне снаге може се постићи само када они виде менаџмент као кредибилан; када речи политике безбедности живе на дневној бази; када одлуке менаџмента о финансијским расходима показују да се новац троши за људе (као и да се заради више новца); када мере и награде које обезбеђује менаџмент доводе до задовољавајућег нивоа перформансе средњег менаџера и надзора; када радници имају улогу у решавању проблема и доношењу одлука; када постоји висок степен поверења између менаџмента и радника; када постоји отвореност комуникација; и када радници добију позитивна признања за свој рад.
У позитивној безбедносној култури као што је горе описана, скоро сваки елемент безбедносног система ће бити ефикасан. У ствари, са правом културом, организацији једва да је потребан „програм безбедности“, јер се безбедност третира као нормалан део процеса управљања. Да би се постигла позитивна безбедносна култура, морају се испунити одређени критеријуми
1. Мора постојати систем који обезбеђује редовне дневне проактивне надзорне (или тимске) активности.
2. Систем мора активно осигурати да се задаци и активности средњег менаџмента спроводе у овим областима:
3. Највиши менаџмент мора видљиво показати и подржати да безбедност има висок приоритет у организацији.
4. Сваки радник који то одлучи требало би да буде у могућности да буде активно ангажован у значајним активностима везаним за безбедност.
5. Сигурносни систем мора бити флексибилан, омогућавајући избор на свим нивоима.
6. Радна снага мора посматрати безбедносни напор као позитиван.
Ових шест критеријума могу се испунити без обзира на стил управљања организацијом, ауторитаран или партиципативан, и са потпуно различитим приступима безбедности.
Култура и политика безбедности
Политиком о безбедности се ретко постиже било шта осим ако се не прати системима који ову политику чине живом. На пример, ако политика каже да су надзорници одговорни за безбедност, то не значи ништа осим ако није на снази следеће:
Ови критеријуми су тачни на сваком нивоу организације; задаци морају бити дефинисани, мора постојати валидна мера учинка (завршетак задатка) и награда зависна од учинка. Дакле, безбедносна политика не покреће перформансе безбедности; одговорност чини. Одговорност је кључ за изградњу културе. Тек када радници виде надзорнике и менаџмент како свакодневно испуњавају своје безбедносне задатке, верују да је менаџмент кредибилан и да је највиши менаџмент то заиста мислио када је потписао документе о безбедносној политици.
Лидерство и безбедност
Очигледно је из горе наведеног да је лидерство кључно за безбедносне резултате, јер лидерство формира културу која одређује шта ће, а шта неће функционисати у безбедносним напорима организације. Добар лидер јасно ставља до знања шта се жели у смислу резултата, а такође јасно ставља до знања шта ће се тачно урадити у организацији да би се постигли резултати. Лидерство је бескрајно важније од политике, јер лидери својим поступцима и одлукама шаљу јасне поруке у целој организацији о томе које политике су важне, а које нису. Организације понекад путем политике наводе да су здравље и безбедност кључне вредности, а затим конструишу мере и награђују структуре које промовишу супротно.
Лидерство кроз своје акције, системе, мере и награде јасно одређује да ли ће се постићи безбедност у организацији или не. Ово никада није било очигледније сваком раднику у индустрији него током 1990-их. Никада није било више исказане оданости здрављу и безбедности него у последњих десет година. Истовремено, никада није било више смањења или „праве величине“ и већег притиска за повећање производње и смањење трошкова, стварајући више стреса, више принудног прековременог рада, више посла за мање радника, више страха за будућност и мање сигурност посла него икада раније. Право одређивање величине је десетковало средње менаџере и супервизоре и ставило више посла на мање радника (кључне особе у безбедности). Постоји општа перцепција преоптерећења на свим нивоима организације. Преоптерећење узрокује више несрећа, више физичког умора, више психичког замора, више тврдњи о стресу, више услова кретања који се понављају и више кумулативних трауматских поремећаја. Дошло је и до погоршања односа између предузећа и радника у многим организацијама, где је некада владало међусобно поверење и сигурност. У ранијем окружењу, радник је можда наставио да „ради повређен”. Међутим, када се радници плаше за свој посао и виде да су руководећи чинови тако танки, да су без надзора, почињу да се осећају као да организација више не брине о њима, што резултира погоршањем безбедносне културе.
Анализа празнина
Многе организације пролазе кроз једноставан процес познат као анализа празнина који се састоји од три корака: (1) одређивање где желите да будете; (2) одређивање где се тренутно налазите и (3) одређивање како да стигнете од места где се налазите до места где желите да будете, или како да „премостите јаз“.
Одређивање где желите да будете. Како желите да изгледа систем безбедности ваше организације? Предложено је шест критеријума према којима се оцењује безбедносни систем организације. Ако су они одбијени, морате да мерите безбедносни систем ваше организације према неким другим критеријумима. На пример, можда бисте желели да погледате седам климатских варијабли организационе ефикасности које је установио др Ренсис Ликерт (1967), који је показао да што је организација боља у одређеним стварима, већа је вероватноћа да ће бити успешна у економском успеху, а самим тим и у безбедности. Ове климатске варијабле су следеће:
Постоје и други критеријуми према којима се треба проценити, као што је критеријум установљен за одређивање вероватноће катастрофалних догађаја који је предложио Земброски (1991).
Одређивање где сте сада. Ово је можда најтеже. Првобитно се сматрало да се ефикасност система безбедности може утврдити мерењем броја повреда или неке подскупине повреда (записљиве повреде, повреде изгубљеног времена, стопе учесталости, итд.). Због малог броја ових података, они обично имају малу или никакву статистичку валидност. Препознајући ово 1950-их и 1960-их, истражитељи су се удаљили од мера инцидента и покушали да процене ефикасност система безбедности кроз ревизије. Учињен је покушај да се унапред одреди шта мора да се уради у организацији да би се добили резултати, а затим да се мерењем утврди да ли су те ствари урађене или не.
Годинама се претпостављало да резултати ревизије предвиђају сигурносне резултате; што је бољи резултат ревизије ове године, то је нижа евиденција о несрећи следеће године. Сада знамо (из разних истраживања) да резултати ревизије нису у доброј корелацији (ако уопште постоје) са сигурносном евиденцијом. Истраживање сугерише да већина ревизија (спољних, а понекад и интерно конструисаних) има тенденцију да много боље корелира са усклађеношћу са прописима него са сигурносном евиденцијом. Ово је документовано у бројним студијама и публикацијама.
Бројне студије које повезују резултате ревизије и евиденцију о повредама у великим компанијама у одређеним временским периодима (у циљу утврђивања да ли евиденција о повредама има статистичку валидност) откриле су нулту корелацију, ау неким случајевима негативну корелацију између резултата ревизије и евиденција о повредама. Ревизије у овим студијама имају тенденцију да имају позитивну корелацију са усклађеношћу са прописима.
Премостити јаз
Чини се да постоји само неколико мера безбедносних перформанси које су валидне (то јест, оне су заиста у корелацији са стварном евиденцијом незгода у великим компанијама током дужег временског периода) које се могу користити за „премошћавање јаза“:
Можда је најважнија мера коју треба размотрити јесте истраживање перцепције, које се користи за процену тренутног статуса безбедносне културе било које организације. Идентификовани су критични безбедносни проблеми и све разлике у ставовима менаџмента и запослених о ефикасности безбедносних програма компаније су јасно приказане.
Анкета почиње кратким скупом демографских питања која се могу користити за организовање графикона и табела за приказивање резултата (види слику 1). Учесници се обично питају о њиховом нивоу запослених, њиховој општој радној локацији, а можда и њиховој трговачкој групи. Ни у једном тренутку се запосленима не постављају питања која би им омогућила да буду идентификовани од стране људи који бодују резултате.
Слика 1. Пример резултата анкете о перцепцији
Други део анкете састоји се од низа питања. Питања су дизајнирана да открију перцепције запослених о различитим безбедносним категоријама. Свако питање може утицати на резултат више од једне категорије. Кумулативни проценат позитивног одговора се израчунава за сваку категорију. Проценти за категорије су приказани на графикону (погледајте слику 1) да би се резултати приказали у опадајућем редоследу позитивне перцепције радника на линији. Ове категорије на десној страни графикона су оне које запослени перципирају као најмање позитивне и стога им је најпотребније побољшање.
резиме
Много се научило о томе шта одређује ефикасност система безбедности последњих година. Познато је да је култура кључ. Перцепција запослених о култури организације диктира њихово понашање, а самим тим и култура одређује да ли ће било који елемент безбедносног програма бити ефикасан или не.
Култура се не успоставља писаном политиком, већ пре вођством; свакодневним радњама и одлукама; и постојећим системима који обезбеђују да ли се спроводе безбедносне активности (перформансе) руководилаца, супервизора и радних тимова. Култура се може изградити позитивно кроз системе одговорности који осигуравају учинак и кроз системе који дозвољавају, подстичу и подстичу учешће радника. Штавише, култура се може ваљано проценити путем анкета о перцепцији и побољшати када организација утврди где би она желела да буде.
Безбедносна култура је нови концепт међу стручњацима за безбедност и академским истраживачима. Може се сматрати да безбедносна култура укључује различите друге концепте који се односе на културне аспекте безбедности на раду, као што су безбедносни ставови и понашања, као и безбедносна клима на радном месту, који се чешће помињу и који су прилично добро документовани.
Поставља се питање да ли је безбедносна култура само нова реч која се користи да замени старе појмове или доноси нове садржајне садржаје који могу проширити наше разумевање динамике безбедности у организацијама? Први део овог чланка даје одговор на ово питање дефинисањем концепта безбедносне културе и истраживањем њених потенцијалних димензија.
Друго питање које се може поставити у вези са сигурносном културом односи се на њен однос са безбедносним учинком фирми. Прихваћено је да се сличне фирме класификоване у дату категорију ризика често разликују у погледу својих стварних безбедносних перформанси. Да ли је безбедносна култура фактор ефикасности безбедности и, ако јесте, која врста безбедносне културе ће успети да допринесе жељеном утицају? Ово питање је обрађено у другом делу чланка прегледом неких релевантних емпиријских доказа у вези са утицајем безбедносне културе на безбедносни учинак.
Трећи део се бави практичним питањем управљања безбедносном културом, како би се помогло менаџерима и другим организационим лидерима да изграде безбедносну културу која доприноси смањењу незгода на раду.
Култура безбедности: концепт и стварност
Концепт безбедносне културе још увек није добро дефинисан и односи се на широк спектар феномена. Неки од њих су већ делимично документовани, као што су ставови и понашање менаџера или радника према ризику и безбедности (Андриессен 1978; Цру и Дејоурс 1983; Дејоурс 1992; Додиер 1985; Еакин 1992; Еиссен, Еакин-Хоффман и Спенглер 1980 Хаас 1977). Ове студије су важне за представљање доказа о друштвеној и организационој природи безбедносних ставова и понашања појединаца (Симард 1988). Међутим, фокусирајући се на одређене организационе актере попут менаџера или радника, они се не баве шире питањем концепта безбедносне културе, који карактерише организације.
Тренд истраживања који је ближи свеобухватном приступу који наглашава концепт безбедносне културе представљају студије о безбедносној клими које су се развиле 1980-их година. Концепт сигурносне климе односи се на перцепцију коју радници имају о свом радном окружењу, посебно на ниво бриге и активности руководства за безбедност и њихову сопствену укљученост у контролу ризика на раду (Бровн и Холмес 1986; Дедоббелеер и Беланд 1991; Зохар 1980). Теоретски, верује се да радници развијају и користе такве скупове перцепција да утврде шта верују да се од њих очекује у оквиру организационог окружења и да се понашају у складу са тим. Иако је концептуализован као појединац Из психолошке перспективе, перцепције које формирају безбедносну климу дају вредну процену уобичајене реакције радника на организациони атрибут који је друштвено и културно конструисан, у овом случају од стране менаџмента заштите на раду на радном месту. Сходно томе, иако безбедносна клима не обухвата у потпуности безбедносну културу, она се може посматрати као извор информација о безбедносној култури радног места.
Безбедносна култура је концепт који (1) укључује вредности, уверења и принципе који служе као основа за систем управљања безбедношћу и (2) такође укључује скуп пракси и понашања који представљају пример и јачају те основне принципе. Ова веровања и праксе су значења које су произвели чланови организације у потрази за стратегијама које се баве питањима као што су опасности на раду, незгоде и безбедност на раду. Ова значења (веровања и праксе) не само да у одређеној мери деле чланови радног места, већ делују и као примарни извор мотивисаних и координисаних активности по питању безбедности на раду. Може се закључити да културу треба разликовати и од конкретних структура заштите на раду (присуство одељења за безбедност, заједничког комитета за безбедност и здравље и тако даље) и од постојећих програма заштите на раду (састављених од активности идентификације опасности и контроле као што је нпр. инспекције на радном месту, истрага незгода, анализа безбедности на раду и тако даље).
Петерсен (1993) тврди да је безбедносна култура „у срцу начина на који се елементи или алати безбедносног система... користе” дајући следећи пример:
Две компаније су имале сличну политику истраге несрећа и инцидената као део својих безбедносних програма. Слични инциденти су се десили у обе компаније и покренуте су истраге. У првом предузећу, надзорник је утврдио да се радници који су укључени у рад не понашају безбедно, одмах их је упозорио на кршење безбедности и ажурирао њихову личну безбедносну евиденцију. Одговорни виши менаџер је одао признање овом супервизору за спровођење безбедности на радном месту. У другом предузећу, супервизор је размотрио околности инцидента, односно да се догодио док је оператер био под великим притиском да испоштује рокове производње након периода проблема механичког одржавања који су успорили производњу, а у контексту у коме је пажња запослених је извучено из безбедносних пракси јер су недавна смањења у компанијама довела до забринутости радника за сигурност свог посла. Званичници компаније су препознали проблем превентивног одржавања и одржали састанак са свим запосленима где су разговарали о тренутној финансијској ситуацији и замолили раднике да одржавају безбедност док раде заједно на побољшању производње у циљу помоћи одрживости корпорације.
„Зашто“, упитао је Петерсен, „да ли је једна компанија окривила запосленог, попунила обрасце за истрагу инцидента и вратила се на посао, док је друга компанија открила да мора да се бави грешком на свим нивоима организације?“ Разлика је у безбедносним културама, а не у самим безбедносним програмима, иако културни начин на који се овај програм примењује у пракси, као и вредности и уверења која дају смисао стварним праксама, у великој мери одређују да ли програм има довољно стварног садржаја и утицаја.
Из овог примера се чини да је виши менаџмент кључни актер чији принципи и поступци у области заштите на раду у великој мери доприносе успостављању корпоративне безбедносне културе. У оба случаја, супервизори су реаговали у складу са оним што су сматрали „правим начином рада“, перцепцијом која је била појачана последичним акцијама највишег менаџмента. Очигледно, у првом случају, највише руководство је фаворизовало „по обичају“ или бирократски и хијерархијски приступ контроли безбедности, док је у другом случају приступ био свеобухватнији и погоднији за посвећеност менаџера и радника. укљученост у, безбедност на раду. Могући су и други културни приступи. На пример, Еакин (1992) је показао да је у веома малим предузећима уобичајено да највиши менаџер у потпуности делегира одговорност за безбедност на раднике.
Ови примери постављају важно питање динамике безбедносне културе и процеса који су укључени у изградњу, одржавање и промену организационе културе у погледу безбедности на раду. Један од ових процеса је лидерство које демонстрирају највиши менаџери и други организациони лидери, попут синдикалних службеника. Приступ организационе културе допринео је обновљеним студијама лидерства у организацијама показујући важност личне улоге и природних и организационих лидера у демонстрирању посвећености вредностима и стварању заједничких значења међу члановима организације (Надлер и Тусхман 1990; Сцхеин 1985). Петерсенов пример прве компаније илуструје ситуацију у којој је руководство највишег менаџмента било стриктно структурално, питање само успостављања и јачања усклађености са сигурносним програмом и правилима. У другој компанији, највиши менаџери су показали шири приступ лидерству, комбинујући структурну улогу у одлучивању да се остави време за обављање неопходног превентивног одржавања са личном улогом у састанцима са запосленима како би се разговарало о безбедности и производњи у тешкој финансијској ситуацији. Коначно, у Еакиновој студији, чини се да виши менаџери неких малих предузећа уопште не играју водећу улогу.
Други организациони актери који играју веома важну улогу у културној динамици заштите на раду су руководиоци средњег нивоа и супервизори. У својој студији о више од хиљаду супервизора прве линије, Симард и Марцханд (1994) показују да је велика већина супервизора укључена у безбедност на раду, иако се културни обрасци њиховог учешћа могу разликовати. На неким радним местима, доминантан образац је оно што називају „хијерархијском укљученошћу“ и више је оријентисан на контролу; у другим организацијама образац је „партиципативно учешће“, јер супервизори охрабрују и дозвољавају својим запосленима да учествују у активностима превенције несрећа; а у малој мањини организација, надзорници се повлаче и препуштају сигурност радницима. Лако је уочити кореспонденцију између ових стилова надзорног управљања безбедношћу и онога што је претходно речено о обрасцима руковођења вишим нивоима у области безбедности на раду. Емпиријски, међутим, студија Симард и Марцханд показује да та корелација није савршена, што је околност која даје подршку Петерсеновој хипотези да је главни проблем многих руководилаца како изградити снажну културу безбедности оријентисану на људе међу средњим и надзорни менаџмент. Део овог проблема може бити последица чињенице да је већина менаџера на нижем нивоу још увек претежно окренута производњи и склона да криви раднике за несреће на радном месту и друге безбедносне незгоде (ДеЈои 1987 и 1994; Таилор 1981).
Овај нагласак на менаџменту не треба посматрати као занемаривање значаја радника у динамици безбедносне културе на радним местима. На мотивацију и понашање радника у вези са заштитом на раду утиче њихова перцепција о приоритету који су заштити на раду дали њихови претпостављени и највиши менаџери (Андриессен 1978). Овај образац утицаја одозго надоле је доказан у бројним експериментима у понашању, користећи позитивне повратне информације менаџера да би се појачало поштовање формалних безбедносних правила (МцАфее и Винн 1989; Насанен и Саари 1987). Радници такође спонтано формирају радне групе када организација рада нуди одговарајуће услове који им омогућавају да се укључе у формално или неформално управљање безбедношћу и регулисање радног места (Цру и Дејоурс 1983; Дејоурс 1992; Двиер 1992). Овај последњи образац понашања радника, који је више оријентисан ка безбедносним иницијативама радних група и њиховом капацитету за саморегулацију, може позитивно да се искористи од стране менаџмента да развије укљученост радне снаге и безбедност у изградњи безбедносне културе на радном месту.
Култура безбедности и перформансе безбедности
Постоји све већи број емпиријских доказа о утицају безбедносне културе на безбедносне перформансе. Бројне студије су истраживале карактеристике компанија које имају ниску стопу незгода, док су их генерално упоређивале са сличним компанијама које имају стопу незгода више од просека. Прилично конзистентан резултат ових студија, спроведених у индустријализованим земљама као иу земљама у развоју, наглашава важност посвећености виших менаџера безбедности и вођства за безбедносни учинак (Цхев 1988; Хунт и Хабецк 1993; Сханнон ет ал. 1992; Смитх ет ал. 1978). Штавише, већина студија показује да је у компанијама са нижим стопама незгода лично ангажовање највиших менаџера у заштити на раду једнако важно као и њихове одлуке у структурирању система управљања безбедношћу (функције које би укључивале коришћење финансијских и професионалних ресурса). и креирање политика и програма, итд.). Према Смитх ет ал. (1978) активно учешће виших менаџера делује као мотиватор за све нивое менаџмента тако што одржава њихов интерес кроз учешће, а за запослене демонстрирајући посвећеност менаџмента њиховом благостању. Резултати многих студија сугеришу да је један од најбољих начина за демонстрирање и промовисање својих хуманистичких вредности и филозофије оријентисане на људе да виши менаџмент учествује у веома видљивим активностима, као што су инспекције безбедности на радном месту и састанци са запосленима.
Бројне студије у вези са односом између безбедносне културе и безбедносних перформанси указују на безбедносно понашање супервизора прве линије показујући да је укљученост супервизора у партиципативни приступ управљању безбедношћу генерално повезана са нижим стопама незгода (Цхев 1988; Маттила, Хиттинен и Рантанен 1994 Симард и Марцханд 1994; Смитх ет ал. 1978). Такав образац понашања надзорника илуструју честе формалне и неформалне интеракције и комуникације са радницима о раду и безбедности, обраћање пажње на праћење безбедносног учинка радника и давање позитивних повратних информација, као и развијање учешћа радника у активностима превенције незгода. . Штавише, карактеристике ефективног надзора безбедности су исте као оне за генерално ефикасан надзор операција и производње, чиме се подржава хипотеза да постоји блиска веза између ефикасног управљања безбедношћу и доброг општег менаџмента.
Постоје докази да је радна снага оријентисана на безбедност позитиван фактор за безбедносни учинак фирме. Међутим, перцепција и концепција безбедносног понашања радника не би требало да се сведе само на пажљивост и поштовање руководних безбедносних правила, иако су бројни експерименти понашања показали да виши ниво усклађености радника са безбедносним праксама смањује стопе незгода (Саари 1990). Заиста, оснаживање радне снаге и активно учешће су такође документовани као фактори успешних програма заштите на раду. На нивоу радног места, неке студије нуде доказе да ефикасно функционисање заједничких комитета за здравље и безбедност (састоје се од чланова који су добро обучени у области безбедности на раду, сарађују у остваривању свог мандата и подржани од стране својих бирача) значајно доприносе безбедносном учинку компаније. (Цхев 1988; Реес 1988; Туохи и Симард 1992). Слично томе, на нивоу радњи, радне групе које менаџмент подстиче да развију тимску безбедност и саморегулацију генерално имају боље безбедносне перформансе од радних група које су подложне ауторитаризму и друштвеној дезинтеграцији (Двиер 1992; Ланиер 1992).
Из горе наведених научних доказа може се закључити да је одређена врста безбедносне културе погоднија за безбедносне перформансе. Укратко, ова безбедносна култура комбинује вођство и подршку највишег менаџмента, посвећеност нижег менаџмента и укљученост запослених у безбедност на раду. Заправо, таква безбедносна култура је она која има високе оцене у односу на оно што би се могло концептуализовати као две главне димензије концепта безбедносне културе, тј. безбедносна мисија укључивање безбедности, као што је приказано на слици 1.
Слика 1. Типологија безбедносних култура
Безбедносна мисија односи се на приоритет дат заштити на раду у мисији фирме. Литература о организационој култури наглашава важност експлицитне и заједничке дефиниције мисије која израста из кључних вредности организације и подржава их (Денисон 1990). Сходно томе, димензија мисије безбедности одражава степен до ког највише руководство признаје безбедност и здравље на раду као кључну вредност фирме и степен до којег менаџери вишег нивоа користе своје вођство да промовишу интернализацију ове вредности у системима управљања. и праксе. Тада се може претпоставити да снажан осећај мисије безбедности (+) позитивно утиче на безбедносни учинак јер мотивише поједине чланове радног места да усвоје понашање усмерено ка циљу у погледу безбедности на раду, и олакшава координацију дефинисањем заједничког циља, као и екстерни критеријум за оријентационо понашање.
Укљученост у безбедност је место где се супервизори и запослени удружују како би развили безбедност тима на нивоу радње. Литература о организационој култури подржава аргумент да високи нивои укључености и учешћа доприносе учинку, јер стварају међу члановима организације осећај власништва и одговорности што доводи до веће добровољне посвећености која олакшава координацију понашања и смањује неопходност експлицитних бирократских система контроле. (Денисон 1990). Штавише, неке студије показују да укључивање може бити стратегија менаџера за ефективни учинак, као и стратегија радника за боље радно окружење (Лавлер 1986; Валтон 1986).
Према слици 1, радна места која комбинују висок ниво ове две димензије треба да буду окарактерисана оним што називамо интегрисана безбедносна култура, што значи да је безбедност на раду интегрисана у организациону културу као кључну вредност и у понашање свих чланова организације, чиме се појачава укљученост од највиших менаџера до обичних запослених. Горе поменути емпиријски докази подржавају хипотезу да ова врста безбедносне културе треба да доведе радна места до најбољих безбедносних перформанси у поређењу са другим врстама безбедносних култура.
Управљање интегрисаном културом безбедности
Управљање интегрисаном културом безбедности прво захтева вољу вишег менаџмента да је угради у организациону културу фирме. Ово није једноставан задатак. То иде далеко даље од усвајања званичне корпоративне политике која наглашава кључну вредност и приоритет који се даје заштити на раду и филозофији њеног управљања, иако је заиста интеграција безбедности на раду у основне вредности организације камен темељац у изградњи интегрисане безбедности. културе. Заиста, највише руководство треба да буде свесно да је таква политика почетна тачка процеса великих организационих промена, пошто већина организација још увек не функционише у складу са интегрисаном безбедносном културом. Наравно, детаљи стратегије промене ће варирати у зависности од тога каква је постојећа безбедносна култура на радном месту већ (погледајте ћелије А, Б и Ц на слици 1). У сваком случају, једно од кључних питања је да се највиши менаџмент понаша у складу са таквом политиком (другим речима да практикује оно што проповеда). Ово је део личног лидерства које највиши менаџери треба да покажу у спровођењу и спровођењу такве политике. Друго кључно питање је да више руководство олакша структурирање или реструктурирање различитих формалних система управљања како би се подржала изградња интегрисане безбедносне културе. На пример, ако је постојећа безбедносна култура бирократска, улога особља за безбедност и заједничког комитета за здравље и безбедност треба да се преоријентише на такав начин да се подржи развој укључености надзорника и радних тимова у безбедност. На исти начин, систем евалуације рада треба прилагодити тако да признаје одговорност руководилаца нижег нивоа и учинак радних група у области заштите на раду.
Руководиоци нижег нивоа, а посебно супервизори, такође играју кључну улогу у управљању интегрисаном културом безбедности. Тачније, требало би да буду одговорни за безбедносни учинак својих радних тимова и требало би да подстичу раднике да се активно укључе у заштиту на раду. Према Петерсену (1993), већина менаџера нижег нивоа има тенденцију да буде цинична по питању безбедности јер су суочени са реалношћу мешовитих порука вишег менаџмента, као и са промоцијом различитих програма који долазе и одлазе са малим трајним утицајем. Стога, изградња интегрисане безбедносне културе често може захтевати промену у обрасцу безбедносног понашања супервизора.
Према недавној студији Симарда и Марцханда (1995), систематски приступ промени понашања супервизора је најефикаснија стратегија за постизање промене. Такав приступ се састоји од кохерентних, активних корака који имају за циљ решавање три главна проблема процеса промене: (1) отпор појединаца променама, (2) прилагођавање постојећих формалних система управљања како би се подржао процес промене и (3) ) обликовање неформалне политичке и културне динамике организације. Ова последња два проблема могу се решити лично и структурно руководство виших менаџера, као што је поменуто у претходном параграфу. Међутим, на синдикалним радним местима, ово руководство би требало да обликује политичку динамику организације како би створило консензус са синдикалним лидерима у вези са развојем партиципативног управљања безбедношћу на нивоу радњи. Што се тиче проблема отпора супервизора према променама, њиме не треба управљати приступом командовања и контроле, већ консултативним приступом који помаже супервизорима да учествују у процесу промене и развију осећај власништва. Технике као што су фокус група и ад хоц комитет, које омогућавају супервизорима и радним тимовима да изразе своју забринутост у вези са управљањем безбедношћу и да се укључе у процес решавања проблема, се често користе, комбиноване са одговарајућом обуком супервизора за партиципативно и ефективно надзорно управљање .
Није лако замислити истински интегрисану безбедносну културу на радном месту које нема заједнички комитет за здравље и безбедност или делегата за безбедност радника. Међутим, многе индустријализоване и неке земље у развоју сада имају законе и прописе који подстичу или налажу радним местима да успоставе такве комитете и делегате. Ризик је да ови комитети и делегати могу постати само замена за стварно учешће запослених и оснаживање у заштити на раду на нивоу радњи, служећи на тај начин јачању бирократске безбедносне културе. Да би се подржао развој интегрисане безбедносне културе, заједнички одбори и делегати треба да негују децентрализован и партиципативан приступ управљања безбедношћу, на пример (1) организовањем активности које подижу свест запослених о опасностима на радном месту и понашању које преузима ризик, (2 ) осмишљавање процедура и програма обуке који оснажују надзорнике и радне тимове да решавају многе безбедносне проблеме на нивоу радње, (3) учествовање у процени безбедносног учинка на радном месту и (4) давање појачаних повратних информација надзорницима и радницима.
Још једно моћно средство за промовисање интегрисане безбедносне културе међу запосленима је спровођење анкете о перцепцији. Радници углавном знају где су многи безбедносни проблеми, али пошто их нико не пита за мишљење, опиру се укључивању у безбедносни програм. Анонимна анкета о перцепцији је начин да се разбије овај ћорсокак и промовише укључивање запослених у безбедност, док се вишем руководству пружа повратна информација која се може користити за побољшање управљања сигурносним програмом. Такво истраживање се може урадити коришћењем методе интервјуа у комбинацији са упитником који се даје свим или статистички валидном узорку запослених (Баилеи 1993; Петерсен 1993). Праћење анкете је кључно за изградњу интегрисане безбедносне културе. Када подаци буду доступни, највише руководство треба да настави са процесом промене стварањем ад хоц радних група са учешћем из свих ешалона организације, укључујући раднике. Ово ће омогућити детаљнију дијагнозу проблема идентификованих у анкети и препоручиће начине за побољшање аспеката управљања безбедношћу којима је то потребно. Такво испитивање перцепције може се понављати сваке године или две, како би се периодично проценило побољшање њиховог система управљања безбедношћу и културе.
Живимо у ери нове технологије и сложенијих производних система, где флуктуације у глобалној економији, захтевима купаца и трговинским споразумима утичу на односе радне организације (Моравец 1994). Индустрије се суочавају са новим изазовима у успостављању и одржавању здравог и безбедног радног окружења. У неколико студија, напори менаџмента у погледу безбедности, посвећеност и укљученост менаџмента у безбедност, као и квалитет менаџмента су наглашени као кључни елементи система безбедности (Маттила, Хиттинен и Рантанен 1994; Дедоббелеер и Беланд 1989; Смитх 1989; Хеинрицх, Петерсен и Роос 1980; Симондс и Схафаи-Сахраи 1977; Комаки 1986; Смитх ет ал. 1978).
Према Хансену (1993а), посвећеност менаџмента безбедности није довољна ако је пасивно стање; само активно, видљиво вођство које ствара климу за перформансе може успешно водити корпорацију до безбедног радног места. Рогерс (1961) је указао на то да „ако администратор, или војни или индустријски вођа, створи такву климу у организацији, онда ће особље постати самореазивније, креативније, способније да се прилагоди новим проблемима, у основи више кооперативно. Безбедносно вођство се стога посматра као неговање климе у којој се цени безбедан рад — безбедносне климе.
Веома мало истраживања је урађено о концепту безбедне климе (Зохар 1980; Бровн и Холмес 1986; Дедоббелеер и Беланд 1991; Оливер, Томас и Мелиа 1993; Мелиа, Томас и Оливер 1992). Људи у организацијама се сусрећу са хиљадама догађаја, пракси и процедура и опажају те догађаје у повезаним скуповима. Ово имплицира да радна окружења имају бројне климе и да се безбедносна клима сматра једном од њих. Како је концепт климе сложен и вишеслојни феномен, организациона истраживања климе су оптерећена теоријским, концептуалним и мерним проблемима. Стога се чини да је кључно испитати ова питања у истраживању климе безбедности ако желимо да безбедносна клима остане одржива тема истраживања и вредан менаџерски алат.
Безбедносна клима се сматра смисленим концептом који има значајне импликације за разумевање учинка запослених (Бровн и Холмес 1986) и за осигурање успеха у контроли повреда (Маттила, Хиттинен и Рантанен 1994). Ако се димензије безбедносне климе могу прецизно проценити, менаџмент их може користити за препознавање и процену потенцијалних проблематичних области. Штавише, резултати истраживања добијени са стандардизованим безбедносним климатским резултатом могу дати корисна поређења у различитим индустријама, независно од разлика у технологији и нивоима ризика. Скор безбедносне климе стога може послужити као смерница у успостављању безбедносне политике радне организације. Овај чланак испитује концепт безбедносне климе у контексту литературе о организационој клими, разматра однос између безбедносне политике и безбедносне климе и испитује импликације концепта безбедносне климе на лидерство у развоју и спровођењу безбедносне политике у индустријској организацији.
Концепт сигурносне климе у истраживачким истраживањима организационе климе
Истраживање организационе климе
Организациона клима је већ неко време популаран концепт. Вишеструки прегледи организационе климе појавили су се од средине 1960-их (Сцхнеидер 1975а; Јонес и Јамес 1979; Наилор, Притцхард и Илген 1980; Сцхнеидер и Реицхерс 1983; Глицк 1985; Коис и ДеЦотиис 1991). Постоји неколико дефиниција појма. Организациона клима се слободно користи за означавање широке класе организационих и перцептивних варијабли које одражавају интеракције појединца и организације (Глицк 1985; Фиелд и Абелсон 1982; Јонес и Јамес 1979). Према Шнајдеру (1975а), требало би да се односи на област истраживања пре него на специфичну јединицу анализе или одређени скуп димензија. Термин организациона клима треба заменити речју клима односити се на климу за нешто.
Проучавање климе у организацијама је било тешко јер је то комплексан феномен на више нивоа (Глицк 1985; Коис и ДеЦотиис 1991). Ипак, постигнут је напредак у концептуализацији климатског конструкта (Сцхнеидер и Реицхерс 1983; Коис и ДеЦотиис 1991). Разлика коју су предложили Џејмс и Џонс (1974) између психолошке климе и организационе климе добила је опште прихватање. Диференцијација се врши у смислу нивоа анализе. Психолошка клима се проучава на индивидуалном нивоу анализе, а организациона клима се проучава на организационом нивоу анализе. Када се посматра као индивидуални атрибут, термин психолошка клима препоручује. Када се посматра као организациони атрибут, термин организациона клима се сматра одговарајућим. Оба аспекта климе сматрају се вишедимензионалним феноменом, који описује природу перцепције запослених о њиховим искуствима у оквиру радне организације.
Иако је разлика између психолошке и организационе климе опште прихваћена, она није извукла истраживање организационе климе из његових концептуалних и методолошких проблема (Глицк 1985). Један од нерешених проблема је проблем агрегације. Организациона клима се често дефинише као једноставна агрегација психолошке климе у организацији (Јамес 1982; Јоице анд Слоцум 1984). Поставља се питање: Како можемо агрегирати описе појединаца о њиховом радном окружењу тако да представљамо већу друштвену јединицу, организацију? Сцхнеидер и Реицхерс (1983) су приметили да је „потребан напоран концептуални рад пре прикупљања података, тако да (а) кластери процењених догађаја узоркују релевантни домен питања и (б) да је истраживање релативно дескриптивно у фокусу и да се односи на јединицу (тј. појединац, подсистем, укупна организација) од интереса за аналитичке сврхе.” Глик (1985) је додао да организациону климу треба концептуализовати као организациони феномен, а не као једноставну агрегацију психолошке климе. Такође је признао постојање више јединица теорије и анализе (тј. појединачне, подјединице и организационе). Организациона клима конотира организациону јединицу теорије; не односи се на климу појединца, радне групе, занимања, одељења или посла. Друге ознаке и јединице теорије и анализе треба користити за климу појединца и климу радне групе.
Перцептивни договор међу запосленима у организацији је добио значајну пажњу (Аббеи и Дицксон 1983; Јамес 1982). Ниска перцептивна сагласност о психолошким климатским мерама приписује се и случајној грешци и суштинским факторима. Пошто се од запослених тражи да извештавају о клими у организацији, а не о својој психолошкој или клими у радној групи, сматра се да многе случајне грешке на индивидуалном нивоу и извори пристрасности поништавају једни друге када се перцепционе мере агрегирају на организациони ниво (Глицк 1985). ). Да би се раздвојиле психолошке и организационе климе и проценили релативни доприноси организационих и психолошких процеса као детерминанти организационе и психолошке климе, чини се да је употреба модела на више нивоа кључна (Хок и Крефт 1994; Рабасх и Воодхоусе 1995). Ови модели узимају у обзир психолошке и организационе нивое без коришћења просечних мера организационе климе које се обично узимају на репрезентативном узорку појединаца у одређеном броју организација. Може се показати (Мансон, Вонг и Ентвисле 1983) да су пристрасне процене просека организационе климе и ефеката организационих карактеристика на климу резултат агрегирања на нивоу организације, мерења предузетих на нивоу појединца. Веровање да се грешке мерења на индивидуалном нивоу поништавају када се усредсреде на организацију је неосновано.
Још један упорни проблем са концептом климе је спецификација одговарајућих димензија организационе и/или психолошке климе. Џонс и Џејмс (1979) и Шнајдер (1975а) су предложили коришћење климатских димензија које ће вероватно утицати или бити повезане са критеријумима студије од интереса. Сцхнеидер и Реицхерс (1983) су проширили ову идеју тврдећи да радне организације имају различите климе за специфичне ствари као што су безбедност, услуге (Сцхнеидер, Паркингтон и Буктон 1980), индустријски односи унутар компаније (Блуен и Доналд 1991), производња, безбедност и квалитета. Иако референцирање критеријума даје одређени фокус у избору климатских димензија, клима остаје широк генерички појам. Ниво софистицираности који је потребан да би се могло идентификовати које су димензије пракси и процедура релевантне за разумевање одређених критеријума у специфичним колективитетима (нпр. групе, позиције, функције) није достигнут (Сцхнеидер 1975а). Међутим, позив за студије оријентисане на критеријуме сам по себи не искључује могућност да релативно мали скуп димензија и даље може да описује више окружења, док свака одређена димензија може бити позитивно повезана са неким критеријумима, неповезана са другима и негативно повезана са трећим. скуп исхода.
Концепт сигурносне климе
Концепт безбедносне климе је развијен у контексту општеприхваћених дефиниција организационе и психолошке климе. Још увек није понуђена конкретна дефиниција концепта која би пружила јасне смернице за мерење и изградњу теорије. Врло мало студија је мерило концепт, укључујући стратификовани узорак од 20 индустријских организација у Израелу (Зохар 1980), 10 производних и производних компанија у државама Висконсин и Илиноис (Браун и Холмс 1986), 9 градилишта у држави Мериленд (Дедоббелеер и Беланд 1991), 16 градилишта у Финској (Маттила, Хиттинен и Рантанен 1994, Маттила, Рантанен и Хиттинен 1994), и међу радницима у Валенсији (Оливер, Томас и Мелиа 1993; Мелиа, Томас 1992 и Оливер).
Клима је посматрана као сажетак перцепција које радници деле о свом радном окружењу. Перцепције о клими сажимају опис појединца о његовим или њеним организационим искуствима пре него његову или њену афективну евалуативну реакцију на оно што је доживљено (Коис и ДеЦотиис 1991). Пратећи Шнајдера и Рајчеса (1983) и Дитерлија и Шнајдера (1974), модели безбедносне климе су претпоставили да су ове перцепције развијене зато што су неопходне као референтни оквир за процену прикладности понашања. На основу различитих знакова присутних у њиховом радном окружењу, веровало се да запослени развијају кохерентне скупове перцепција и очекивања у вези са непредвиђеним понашањем и исходом и да се понашају у складу са тим (Фредериксен, Јенсен и Беатон 1972; Сцхнеидер 1975а, 1975б).
Табела 1 показује извесну разноликост у врсти и броју димензија безбедносне климе представљене у валидационим студијама о безбедносној клими. У општој литератури о организационој клими постоји врло мало сагласности о димензијама организационе климе. Међутим, истраживачи се подстичу да користе климатске димензије које ће вероватно утицати или бити повезане са критеријумима студије од интереса. Овај приступ је успешно усвојен у студијама о безбедносној клими. Зохар (1980) је развио седам скупова ставки које су описивале организационе догађаје, праксе и процедуре и за које је утврђено да разликују фабрике са високим степеном акцидента од фабрика са малим бројем незгода (Цохен 1977). Браун и Холмс (1986) користили су Зохаров упитник од 40 ставки и пронашли трофакторски модел уместо Зохаровог модела са осам фактора. Дедоббелер и Беланд су користили девет варијабли за мерење трофакторског модела Брауна и Холмса. Варијабле су одабране да представљају забринутост за безбедност у грађевинској индустрији и нису све биле идентичне онима укљученим у Зохаров упитник. Пронађен је двофакторски модел. Остаје нам да расправљамо о томе да ли се разлике између резултата Брауна и Холмеса и резултата Дедоббелера и Беланда могу приписати употреби адекватније статистичке процедуре (ЛИСРЕЛ пондерисана процедура најмањих квадрата са тетрахоричним коефицијентима корелације). Репликацију су урадили Оливер, Томас и Мелиа (1993) и Мелиа, Томас и Оливер (1992) са девет сличних, али не идентичних варијабли које мере перцепцију климе међу посттрауматским и претрауматским радницима из различитих врста индустрија. Пронађени су резултати слични онима у студији Дедоббелеер и Беланд.
Табела 1. Безбедносне климатске мере
Аутор (и) |
Димензије |
Артикли |
Зохар (1980) |
Уочена важност безбедносне обуке |
40 |
Браун и Холмс (1986) |
Перцепција запослених о томе колико је менаџмент забринут за њихову добробит |
10 |
Дедоббелеер и Беланд (1991) |
Посвећеност менаџмента и укљученост у безбедност |
9 |
Мелија, Томаш и Оливер (1992) |
Двофакторни модел Дедоббелера и Беланда |
9 |
Оливер, Томаш и Мелија (1993) |
Двофакторни модел Дедоббелера и Беланда |
9 |
Неколико стратегија је коришћено за побољшање валидности безбедносних климатских мера. Постоје различите врсте валидности (нпр. садржајна, конкурентна и конструктивна) и неколико начина да се процени валидност инструмента. Ваљаност садржаја је адекватност узорковања садржаја мерног инструмента (Нунналли 1978). У истраживању безбедносне климе, ставке су оне које су претходна истраживања показала као значајне мере заштите на раду. Друге „надлежне” судије обично суде о садржају предмета, а затим се користи неки метод за удруживање ових независних пресуда. У чланцима о безбедносној клими не помиње се такав поступак.
Изгради валидност је обим у којем инструмент мери теоријски конструкт који истраживач жели да измери. Захтева демонстрацију да конструкт постоји, да се разликује од других конструката и да одређени инструмент мери ту конкретну конструкцију, а не друге (Нунналли 1978). Зохарова студија је пратила неколико предлога за побољшање валидности. Изабрани су репрезентативни узорци фабрика. У свакој фабрици узет је стратификовани насумични узорак од 20 производних радника. Сва питања су била усмерена на организациону климу за безбедност. Да би проучио конструктивну валидност свог инструмента безбедносне климе, користио је коефицијенте корелације Спеармановог ранга да тестира сагласност између безбедносних климатских скорова фабрика и рангирања од стране инспектора безбедности изабраних фабрика у свакој производној категорији према безбедносним праксама и програмима за превенцију незгода. Ниво безбедносне климе је био у корелацији са ефективношћу безбедносног програма према процени инспектора безбедности. Користећи ЛИСРЕЛ потврдне факторске анализе, Бровн и Холмес (1986) су проверили факторску валидност Зохаровог мерног модела на узорку америчких радника. Желели су да потврде Зохаров модел препорученом репликацијом факторских структура (Руммел 1970). Модел није подржан подацима. Модел са три фактора је боље пристајао. Резултати су такође показали да су климатске структуре показале стабилност међу различитим популацијама. Нису се разликовали између запослених који су имали несреће и оних који их нису имали, што је касније пружило валидну и поуздану климатску меру у групама. Групе су затим упоређене на основу климатских резултата и откривене су разлике у перцепцији климе између група. Пошто модел има способност разликовања појединаца за које се зна да се разликују, истовремена ваљаност је приказан.
Да би тестирали стабилност трофакторског модела Бровн-а и Холмеса (1986), Дедоббелеер и Беланд (1991) су користили две ЛИСРЕЛ процедуре (метода максималне вероватноће коју су изабрали Браун и Холмс и метода пондерисаних најмањих квадрата) са грађевинским радницима. Резултати су открили да је модел са два фактора боље пристајао. Валидација конструкције је такође тестирана истраживањем односа између перцептивне безбедносне климатске мере и објективних мера (тј. структурних и процесних карактеристика градилишта). Утврђене су позитивне везе између ове две мере. Докази су прикупљани из различитих извора (тј. радника и надзорника) и на различите начине (тј. писани упитник и интервјуи). Маттила, Рантанен и Хиттинен (1994) су поновили ову студију показујући да су слични резултати добијени из објективних мерења радног окружења, што је резултирало индексом безбедности и перцептивним безбедносним климатским мерама.
Систематску репликацију бифакторске структуре Дедоббелеер и Беланд (1991) у два различита узорка радника различитих занимања урадили су Оливер, Томас и Мелиа (1993) и Мелиа, Томас и Оливер (1992). Двофакторски модел пружио је најбоље глобално уклапање. Структуре климе нису се разликовале између америчких грађевинских радника и шпанских радника из различитих врста индустрија, што је потом обезбедило валидну климатску меру за различите популације и различите врсте занимања.
Поузданост је важно питање у коришћењу мерног инструмента. Односи се на тачност (конзистентност и стабилност) мерења инструментом (Нунналли 1978). Зохар (1980) је проценио организациону климу за безбедност у узорцима организација са различитим технологијама. Поузданост његових агрегираних перцептивних мера организационе климе проценио је Глик (1985). Он је израчунао поузданост просечног оцењивача на агрегатном нивоу користећи Спеарман-Бровн формулу засновану на корелацији унутар класе из једносмерне анализе варијансе и пронашао ИЦЦ(1,к) од 0.981. Глик је закључио да су Зохарове агрегиране мере биле доследне мере организационе климе за безбедност. ЛИСРЕЛ потврдне факторске анализе које су спровели Бровн и Холмес (1986), Дедоббелеер и Беланд (1991), Оливер, Томас и Мелиа (1993) и Мелиа, Томас и Оливер (1992) такође су показале доказе о поузданости климатских мера безбедности. У студији Бровн и Холмес, факторске структуре су остале исте за групе без незгода у односу на групе незгода. Оливер и др. и Мелиа ет ал. демонстрирао стабилност структура фактора Дедоббелеер и Беланд у два различита узорка.
Политика безбедности и безбедносна клима
Концепт безбедносне климе има важне импликације за индустријске организације. То имплицира да радници имају јединствен скуп спознаја у погледу сигурносних аспеката њиховог радног окружења. Како се на ове спознаје гледа као на неопходан референтни оквир за процену прикладности понашања (Сцхнеидер 1975а), оне имају директан утицај на безбедносни учинак радника (Дедоббелеер, Беланд и Герман 1990). Дакле, постоје основне примењене импликације концепта безбедносне климе у индустријским организацијама. Безбедносно мерење климе је практичан алат који руководство може користити по ниској цени за процену, као и за препознавање потенцијалних проблематичних области. Стога би требало препоручити да се он укључи као један елемент безбедносног информационог система организације. Достављене информације могу послужити као смернице за успостављање безбедносне политике.
Како су перцепције о клими безбедности радника у великој мери повезане са ставовима менаџмента о безбедности и посвећености менаџмента безбедности, стога се може закључити да су промене у ставовима и понашању менаџмента предуслови за сваки успешан покушај побољшања нивоа безбедности у индустријским организацијама. Одлично управљање постаје безбедносна политика. Зохар (1980) је закључио да безбедност треба да буде интегрисана у производни систем на начин који је уско повезан са укупним степеном контроле који менаџмент има над производним процесима. Ова тачка је наглашена у литератури у вези са безбедносном политиком. Укључивање менаџмента сматра се кључним за побољшање безбедности (Минтер 1991). Традиционални приступи показују ограничену ефикасност (Саркис 1990). Они су засновани на елементима као што су комитети за безбедност, састанци о безбедности, безбедносна правила, слогани, кампање плаката и безбедносни подстицаји или такмичења. Према Хансену (1993б), ове традиционалне стратегије постављају одговорност за безбедност на координатора особља који је одвојен од линијске мисије и чији је задатак скоро искључиво да прегледа опасности. Главни проблем је у томе што овај приступ не успева да интегрише безбедност у производни систем, чиме се ограничава његова способност да идентификује и реши пропусте и недостатке менаџмента који доприносе узрочности несрећа (Хансен 1993б; Цохен 1977).
За разлику од производних радника у студијама Зохар и Бровн и Холмес, грађевински радници су перципирали безбедносне ставове и поступке менаџмента као једну једину димензију (Дедоббелеер и Беланд 1991). Грађевински радници су такође видели безбедност као заједничку одговорност појединаца и менаџмента. Ови резултати имају важне импликације за развој безбедносних политика. Они сугеришу да подршка менаџмента и посвећеност безбедности треба да буду веома видљиви. Штавише, они указују на то да би безбедносне политике требале да се позабаве безбедносним проблемима и менаџмента и радника. Састанци о безбедности као „културни кругови“ Фреиреа (1988) могу бити право средство за укључивање радника у идентификацију безбедносних проблема и решења ових проблема. Безбедносне климатске димензије су стога у блиској вези са менталитетом партнерства у циљу побољшања безбедности посла, у супротности са менталитетом полиције који је био присутан у грађевинској индустрији (Смитх 1993). У контексту повећања трошкова здравствене заштите и компензације радницима, појавио се неконкурентни приступ раду и менаџменту здравља и безбедности (Смитх 1993). Овај приступ партнерству стога позива на револуцију у управљању безбедношћу, удаљавајући се од традиционалних безбедносних програма и безбедносних политика.
У Канади, Сасс (1989) је указао на снажан отпор менаџмента и владе проширењу права радника на здравље и безбедност на раду. Овај отпор је заснован на економским разматрањима. Сасс се стога залагао за „развој етике радног окружења заснованог на егалитарним принципима и трансформацију примарне радне групе у заједницу радника који могу обликовати карактер свог радног окружења“. Такође је сугерисао да је одговарајући однос у индустрији који одражава демократско радно окружење „партнерство“, окупљање примарних радних група као једнаких. У Квебеку, ова прогресивна филозофија је операционализована у успостављању „паритетних комитета“ (Гоувернемент ду Куебец 1978). Према закону, свака организација која има више од десет запослених морала је да формира паритетну комисију, која укључује представнике послодаваца и радника. Овај одбор има одлучујућу надлежност у следећим питањима у вези са програмом превенције: утврђивање програма здравствених услуга, избор лекара предузећа, утврђивање непосредне опасности и развој програма обуке и информисања. Комитет је такође одговоран за превентивно праћење у организацији; одговарање на притужбе радника и послодаваца; анализирање и коментарисање извештаја о незгодама; успостављање регистра незгода, повреда, болести и притужби радника; проучавање статистике и извештаја; и саопштавање информација о активностима одбора.
Клима за лидерство и безбедност
Да би се десиле ствари које омогућавају компанији да еволуира ка новим културним претпоставкама, менаџмент мора бити спреман да оде даље од „посвећености” партиципативном вођству (Хансен 1993а). На радном месту су стога потребни лидери са визијом, вештинама оснаживања и спремношћу да изазову промене.
Безбедносна клима се ствара деловањем лидера. То значи неговање климе у којој се цени безбедан рад, позивање свих запослених да размишљају даље од својих конкретних послова, да се брину о себи и својим сарадницима, пропагирајући и негујући лидерство у безбедности (Ларк 1991). Да би изазвали ову климу, лидерима је потребна перцепција и увид, мотивација и вештина да пренесу посвећеност или посвећеност групи изван личног интереса, емоционална снага, способност да изазову „редефинисање спознаје“ артикулисањем и продајом нових визија и концепата, способност стварања учешћа и учешће, и дубина визије (Сцхеин 1989). Да би променили било који елемент организације, лидери морају бити спремни да „одмрзну” (Левин 1951) сопствену организацију.
Према Ларк-у (1991), лидерство у безбедности значи на извршном нивоу, стварање опште климе у којој је безбедност вредност и у којој супервизори и не-надгледани савесно и заузврат преузимају вођство у контроли опасности. Ови извршни лидери објављују безбедносну политику у којој: афирмишу вредност сваког запосленог и групе, као и сопствену посвећеност безбедности; повезују безбедност са континуитетом компаније и постизањем њених циљева; изражавају очекивања да ће сваки појединац бити одговоран за безбедност и активно учествовати у одржавању здравља и безбедности радног места; именовати представника за безбедност у писаној форми и овластити ову особу да спроводи корпоративну безбедносну политику.
Лидери супервизора очекују безбедно понашање од подређених и директно их укључују у идентификацију проблема и њихова решења. Лидерство у безбедности за не-супервизора значи пријављивање недостатака, гледање на корективне мере као изазов и рад на исправљању ових недостатака.
Лидерство изазива и оснажује људе да сами по себи воде. У основи овог појма оснаживања је концепт моћи, дефинисан као способност контроле фактора који одређују нечији живот. Нови покрет за промоцију здравља, међутим, покушава да преформулише моћ не као „моћ над” већ као „моћ за” или као „моћ са” (Робертсон и Минклер 1994).
Закључци
Само неки од концептуалних и методолошких проблема који муче организационе научнике о клими баве се безбедносним климатским истраживањима. Још увек није дата конкретна дефиниција концепта безбедносне климе. Ипак, неки од резултата истраживања су веома охрабрујући. Већина истраживачких напора је била усмерена ка валидацији сигурносног климатског модела. Пажња је посвећена спецификацији одговарајућих димензија сигурносне климе. Димензије које сугерише литература о организационим карактеристикама за које је утврђено да разликују компаније са високом и ниском стопом незгода послужиле су као корисна полазна тачка за процес идентификације димензија. Предложени су осмо-, тро- и двофакторски модели. Пошто Окамов бријач захтева мало штедљивости, ограничење димензија се чини релевантним. Двофакторски модел је стога најприкладнији, посебно у радном контексту где треба да се примењују кратки упитници. Резултати факторске анализе за скале засноване на две димензије су веома задовољавајући. Штавише, валидна климатска мера је обезбеђена за различите популације и различита занимања. Даља истраживања би, међутим, требало да буду спроведена ако се желе испунити правила репликације и генерализације теоријског тестирања. Изазов је одредити теоријски смислен и аналитички практичан универзум могућих климатских димензија. Будућа истраживања би такође требало да се фокусирају на организационе јединице анализе у процени и побољшању валидности и поузданости организационе климе за мере безбедности. У овом тренутку се спроводи неколико студија у различитим земљама, а будућност изгледа обећавајуће.
Како концепт безбедносне климе има важне импликације на безбедносну политику, постаје посебно кључно решавање концептуалних и методолошких проблема. Концепт јасно позива на револуцију у управљању безбедношћу. Процес промене ставова и понашања менаџмента постаје предуслов за постизање безбедносних перформанси. Из овог периода у којем су реструктурирање и отпуштања знак времена мора произаћи „партнерско вођство“. Изазови и оснаживање лидерства. У овом процесу оснаживања, послодавци и запослени ће повећати своје капацитете да раде заједно на партиципативан начин. Такође ће развити вештине слушања и говора, анализе проблема и изградње консензуса. Осећај заједништва треба да се развија као и самоефикасност. Послодавци и запослени ће моћи да надограђују ово знање и ове вештине.
Модификација понашања: техника управљања безбедношћу
Управљање безбедношћу има два главна задатка. Организација за безбедност је дужна (1) да одржи безбедносне перформансе компаније на тренутном нивоу и (2) да спроводи мере и програме који побољшавају безбедносне перформансе. Задаци су различити и захтевају различите приступе. Овај чланак описује метод за други задатак који је коришћен у бројним компанијама са одличним резултатима. Позадина ове методе је модификација понашања, техника за побољшање безбедности која има много примена у пословању и индустрији. Два независно спроведена експеримента прве научне примене модификације понашања објавили су Американци 1978. Примене су биле на сасвим различитим локацијама. Комаки, Барвик и Скот (1978) студирали су у пекари. Сулцер-Азарофф (1978) студирала је у лабораторијама на универзитету.
Последице понашања
Модификација понашања ставља фокус на последице понашања. Када се радници морају опредијелити за неколико понашања, они бирају оно за које се очекује да ће донијети позитивније посљедице. Пре акције, радник има скуп ставова, вештина, опреме и услова у објекту. Они утичу на избор акције. Међутим, избор понашања одређује првенствено оно што следи након радње као предвидивих последица. Пошто последице утичу на ставове, вештине и тако даље, према теоретичарима, оне имају доминантну улогу у изазивању промене у понашању (слика 1).
Слика 1. Модификација понашања: техника управљања безбедношћу
Проблем у области безбедности је у томе што многа небезбедна понашања наводе раднике да изаберу више позитивних последица (у смислу очигледног награђивања радника) од безбедног понашања. Небезбедан начин рада може бити исплативији ако је бржи, можда лакши и изазива поштовање од стране супервизора. Негативна последица – на пример, повреда – не прати свако небезбедно понашање, јер повреде захтевају постојање других неповољних услова пре него што се могу десити. Стога су позитивне последице огромне по свом броју и учесталости.
Као пример, спроведена је радионица у којој су учесници анализирали видео записе различитих послова у производном погону. Ови учесници, инжењери и руковаоци машина из фабрике, приметили су да машина ради са отвореним штитником. „Не можете држати стражу затворену“, тврди један оператер. „Ако аутоматски рад престане, притиснем крајњи прекидач и присилим последњи део да изађе из машине“, рекао је он. „У супротном морам да извадим недовршени део, да га носим неколико метара и вратим на покретну траку. Део је тежак; лакше је и брже користити гранични прекидач.”
Овај мали инцидент добро илуструје како очекиване последице утичу на наше одлуке. Оператер жели да посао обави брзо и да избегне подизање дела који је тежак и тежак за руковање. Чак и ако је ово ризичније, оператер одбија сигурнији метод. Исти механизам важи за све нивое у организацијама. Менаџер фабрике, на пример, воли да максимизира профит пословања и да буде награђен за добре економске резултате. Ако највиши менаџмент не води рачуна о безбедности, руководилац фабрике може очекивати више позитивних последица од инвестиција које максимизирају производњу од оних које побољшавају безбедност.
Позитивне и негативне последице
Владе дају правила доносиоцима економских одлука кроз законе и спроводе законе казнама. Механизам је директан: сваки доносилац одлуке може очекивати негативне последице због кршења закона. Разлика између правног приступа и приступа који се овде заступа је у врсти последица. Органи за спровођење закона користе негативне последице за несигурно понашање, док технике модификације понашања користе позитивне последице за безбедно понашање. Негативне последице имају своје недостатке чак и ако су ефикасне. У области безбедности, употреба негативних последица је била уобичајена, од владиних казни до укора супервизора. Људи покушавају да избегну казне. Радећи то, лако повезују сигурност са казнама, као нечим мање пожељним.
Позитивне последице које јачају безбедно понашање су пожељније, јер повезују позитивна осећања са безбедношћу. Ако оператери могу очекивати више позитивних последица од безбедних метода рада, они то више бирају као вероватну улогу понашања. Ако се руководиоци постројења оцењују и награђују на основу безбедности, они ће највероватније дати већу вредност безбедносним аспектима у својим одлукама.
Спектар могућих позитивних последица је широк. Они се протежу од друштвене пажње до разних привилегија и токена. Неке од последица се лако могу повезати са понашањем; неки други захтевају административне радње које могу бити неодољиве. На срећу, само шанса да будете награђени може променити учинак.
Промена небезбедног понашања у безбедно понашање
Оно што је било посебно интересантно у оригиналном раду Комакија, Барвика и Скота (1978) и Сулцер-Азарофа (1978) је употреба информација о перформансама као последица. Уместо да користе друштвене последице или опипљиве награде, које може бити тешко применити, развили су метод за мерење безбедносног учинка групе радника и као последицу користили индекс учинка. Индекс је конструисан тако да је то била само једна цифра која је варирала између 0 и 100. Пошто је једноставан, ефективно је преносио поруку о тренутном учинку онима који су у питању. Оригинална примена ове технике имала је за циљ само да натера запослене да промене своје понашање. Није се бавио ниједним другим аспектима побољшања радног места, као што је елиминисање проблема инжењерингом или увођење процедуралних промена. Програм су спроводили истраживачи без активног учешћа радника.
Корисници технике модификације понашања (БМ) претпостављају да је несигурно понашање суштински фактор у узрочности несреће и фактор који се може променити изоловано без накнадних ефеката. Стога је природна полазна тачка програма БМ истраживање незгода за идентификацију небезбедног понашања (Сулзер-Азарофф и Феллнер 1984). Типична примена модификације понашања у вези са безбедношћу састоји се од корака датих на слици 2. Безбедне радње морају бити прецизно специфициране, према програмерима технике. Први корак је да дефинишете који су исправни акти у области као што је одељење, област надзора и тако даље. Правилно ношење заштитних наочара у одређеним областима био би пример безбедног чина. Обично је мали број специфичних безбедних радњи—на пример, десет—дефинисан за програм промене понашања.
Слика 2. Модификација понашања ради безбедности састоји се од следећих корака
Неколико других примера типичног безбедног понашања су:
Ако довољан број људи, обично од 5 до 30, ради у датој области, могуће је направити контролну листу за посматрање на основу небезбедног понашања. Главни принцип је да одаберете ставке контролне листе које имају само две вредности, тачне или нетачне. Ако је ношење заштитних наочара једна од наведених безбедних радњи, било би прикладно посматрати сваку особу посебно и утврдити да ли носи заштитне наочаре или не. На овај начин запажања дају објективне и јасне податке о распрострањености безбедног понашања. Друга наведена безбедна понашања обезбеђују друге ставке за укључивање у контролну листу посматрања. Ако се листа састоји, на пример, од сто ставки, лако је израчунати индекс безбедносних перформанси од процента оних ставки које су означене као тачне, након што се посматрање заврши. Индекс учинка обично варира с времена на време.
Када је техника мерења спремна, корисници одређују основну линију. Рути посматрања се раде насумично недељно (или неколико недеља). Када се уради довољан број кругова посматрања, постоји разумна слика варијација основних перформанси. Ово је неопходно да би позитивни механизми функционисали. Основна линија треба да буде око 50 до 60% да би се дала позитивна полазна тачка за побољшање и да би се потврдио претходни учинак. Техника је доказала своју ефикасност у промени безбедносног понашања. Сулзер-Азарофф, Харрис и МцЦанн (1994) наводе у свом прегледу 44 објављене студије које показују дефинитиван утицај на понашање. Чини се да техника функционише скоро увек, са неколико изузетака, као што је поменуто у Цоопер ет ал. 1994.
Практична примена теорије понашања
Због неколико недостатака у модификацији понашања, развили смо другу технику која има за циљ да исправи неке од недостатака. Нови програм се зове Туттава, што је акроним за финске речи безбедно продуктиван. Главне разлике су приказане у табели 1.
Табела 1. Разлике између Туттаве и других програма/техника
Аспект |
Модификација понашања ради безбедности |
Партиципативни процес унапређења радног места, Туттава |
Основа |
Несреће, инциденти, перцепције ризика |
Анализа рада, радни ток |
Фокус |
Људи и њихово понашање |
Услови |
Имплементација Стручњаци, консултанти |
Заједнички тим запослених и менаџмента |
|
дејство |
Привремен |
Одрживи |
Циљ |
Промена понашања |
Фундаменталне и културне промене |
Основна теорија безбедности у програмима безбедности понашања је веома једноставна. Претпоставља се да постоји јасна граница између сигуран несигурно. Ношење заштитних наочара представља безбедно понашање. Није битно да је оптички квалитет наочара лош или да је видно поље смањено. Уопштеније, дихотомија између сигуран несигурно може бити опасно поједностављење.
Рецепционарка у фабрици ме је замолила да скинем прстен за обилазак биљке. Она је починила сигуран чин тражећи од мене да скинем свој прстен, а тиме и ја. Међутим, бурма за мене има велику емоционалну вредност. Због тога сам се бринуо да ћу изгубити прстен током турнеје. Ово је одузело део моје перцептивне и менталне енергије од посматрања околине. Био сам мање пажљив и стога је мој ризик да ме удари виљушкар у пролазу био већи него иначе.
Политика „без прстенова“ вероватно је настала из прошле несреће. Слично као код ношења заштитних наочара, далеко је од јасног да оно само по себи представља сигурност. Истраге о несрећама и људи који су у питању су најприроднији извор за идентификацију небезбедних радњи. Али ово може бити веома погрешно. Истражитељ можда не разуме како је неко дело допринело повреди која је предмет истраге. Стога, радња означена као „несигурна“ можда уопште није безбедна. Из тог разлога, овде развијена апликација (Саари и Насанен 1989) дефинише циљеве понашања са становишта анализе рада. Фокус је на алатима и материјалима, јер радници свакодневно рукују њима и лако им је да почну да причају о познатим предметима.
Посматрање људи директним методама лако доводи до окривљавања. Окривљавање доводи до организационе тензије и антагонизма између менаџмента и радника, и није од користи за континуирано побољшање безбедности. Зато је боље да се фокусирате на физичке услове, а не да покушавате да директно приморате понашање. Усмеравање апликације на понашања која се односе на руковање материјалима и алатима, учиниће сваку релевантну промену веома видљивом. Само понашање може трајати само секунду, али мора оставити видљив траг. На пример, враћање алата на његово место након употребе траје врло кратко. Сам алат остаје видљив и видљив и нема потребе да се посматра само понашање.
Видљива промена пружа две предности: (1) свима постаје очигледно да се побољшања дешавају и (2) људи уче да читају свој ниво перформанси директно из свог окружења. Њима нису потребни резултати кругова посматрања да би знали њихов тренутни учинак. На овај начин побољшања почињу да делују као позитивне последице у погледу исправног понашања, а вештачки индекс учинка постаје непотребан.
Истраживачи и спољни консултанти су главни актери у претходно описаној апликацији. Радници не морају да размишљају о свом послу; довољно је да промене своје понашање. Међутим, за добијање дубљих и трајнијих резултата, било би боље да су они укључени у процес. Према томе, апликација треба да интегрише и раднике и менаџмент, тако да се тим за имплементацију састоји од представника обе стране. Такође би било лепо имати апликацију која даје трајне резултате без континуираних мерења. Нажалост, нормалан програм модификације понашања не ствара веома видљиве промене, а многа критична понашања трају само секунду или делиће секунде.
Техника има неке недостатке у описаном облику. У теорији, повратак на почетну линију требало би да се деси када се циклуси посматрања заврше. Ресурси за развој програма и спровођење посматрања могу бити преобимни у поређењу са добијеном привременом променом.
Алати и материјали пружају својеврсни прозор у квалитет функција организације. На пример, ако превише компоненти или делова затрпава радну станицу, то може бити индикација проблема у процесу куповине компаније или у процедурама добављача. Физичко присуство прекомерних делова је конкретан начин да се покрене дискусија о организационим функцијама. Радници који посебно нису навикли на апстрактне расправе о организацијама могу учествовати и своја запажања унијети у анализу. Алати и материјали често пружају пут ка основним, скривенијим факторима који доприносе ризицима од незгода. Ови фактори су обично организационе и процедуралне природе и стога их је тешко решити без конкретних и суштинских информативних материја.
Организациони кварови такође могу изазвати безбедносне проблеме. На пример, у недавној посети фабрици, радници су примећени како ручно подижу производе на палете укупне тежине неколико тона. То се догодило зато што систем набавке и систем добављача нису добро функционисали и, сходно томе, етикете производа нису биле доступне у правом тренутку. Производи су морали да се одлажу данима на палетама, ометајући пролаз. Када су етикете стигле, производи су подигнути, опет ручно, на линију. Све је ово био додатни рад, рад који доприноси ризику од повреде леђа или друге повреде.
Четири услова морају бити задовољена у успешном програму побољшања
Да би био успешан, човек мора да поседује исправно теоријско и практично разумевање проблема и механизама који стоје иза њега. Ово је основа за постављање циљева за побољшање, након чега (1) људи морају да знају нове циљеве, (2) морају имати техничка и организациона средства за деловање у складу са тим и (3) морају бити мотивисани (слика 3). Ова шема се примењује на било који програм промена.
Слика 3. Четири корака успешног програма безбедности
Сигурносна кампања може бити добар инструмент за ефикасно ширење информација о циљу. Међутим, то утиче на понашање људи само ако су задовољени остали критеријуми. Захтевање ношења кацига нема ефекта на особу која нема кацигу, или ако је каска ужасно неудобна, на пример, због хладне климе. Сигурносна кампања такође може имати за циљ повећање мотивације, али неће успети ако само пошаље апстрактну поруку, као што је „безбедност на првом месту“, осим ако примаоци имају вештине да преведу поруку у специфична понашања. Руководиоци погона којима је речено да смање повреде у тој области за 50% су у сличној ситуацији ако ништа не разумеју у механизме удеса.
Четири критеријума наведена на слици 3 морају бити испуњена. На пример, спроведен је експеримент у коме је требало да људи користе самосталне екране како би спречили да светлост заваривања допре до подручја других радника. Експеримент је пропао јер није уочено да нису направљени адекватни организациони договори. Ко треба да постави екран, заваривач или други радник у близини изложен светлу? Пошто су и једни и други радили на паричну основу и нису хтели да губе време, требало је пре експеримента склопити организациони договор о надокнади. Успешан безбедносни програм мора да се бави све ове четири области истовремено. У супротном, напредак ће бити ограничен.
Туттава Програм
Програм Туттава (слика 4) траје од 4 до 6 месеци и покрива радни простор од 5 до 30 људи истовремено. Ради га тим који се састоји од представника менаџмента, супервизора и радника.
Слика 4. Туттава програм се састоји од четири фазе и осам корака
Циљеви учинка
Први корак је припрема листе циљева учинка, односно најбољих радних пракси, која се састоји од десетак добро специфицираних циљева (табела 2). Циљеви треба да буду (1) позитивни и олакшавају рад, (2) опште прихватљиви, (3) једноставни и кратко наведени, (4) изражени на почетку глаголима радње да би се нагласиле важне ствари које треба урадити и (5) лаки посматрати и мерити.
Кључне речи за одређивање циљева су алат материјали. Обично се циљеви односе на циљеве као што су правилно постављање материјала и алата, одржавање пролаза отвореним, исправљање цурења и других сметњи у процесу одмах, и одржавање слободног приступа апаратима за гашење пожара, излазима у случају нужде, електричним подстаницама, сигурносним прекидачима и тако даље. Циљеви перформанси у фабрици штампарског мастила дати су у табели 3.
Ови циљеви су упоредиви са безбедним понашањем дефинисаним у програмима модификације понашања. Разлика је у томе што понашање Туттава оставља видљиве трагове. Затварање боца након употребе може бити понашање које траје мање од једног минута. Међутим, могуће је видети да ли је то учињено или не посматрајући боце које се не користе. Нема потребе да посматрате људе, што је чињеница која је важна за избегавање упирања прстима и окривљавања.
Циљеви дефинишу промену понашања коју тим очекује од запослених. У том смислу, они се упоређују са безбедним понашањем у модификацији понашања. Међутим, већина циљева се односи на ствари које нису само понашање радника, већ имају много шире значење. На пример, циљ може бити складиштење само одмах потребних материјала у радном простору. Ово захтева анализу процеса рада и његово разумевање, а може открити проблеме у техничком и организационом уређењу. Понекад се материјали не чувају прикладно за свакодневну употребу. Понекад системи за испоруку раде тако споро или су толико рањиви на сметње да запослени гомилају превише материјала у радном подручју.
Контролна листа за посматрање
Када су циљеви учинка довољно добро дефинисани, тим креира контролну листу за посматрање како би измерио у којој мери су циљеви испуњени. Око 100 мерних тачака се бира из области. На пример, број мерних тачака је био 126 у фабрици штампарског мастила. У свакој тачки тим посматра једну или неколико специфичних ставки. На пример, што се тиче контејнера за отпад, ставке могу бити (1) да ли контејнер није превише пун, (2) да ли се у њега ставља права врста отпада или (3) да ли је поклопац постављен, ако је потребно? Свака ставка може бити само тачна или нетачна. Дихотомизована запажања чине систем мерења објективним и поузданим. Ово омогућава да се израчуна индекс учинка након круга посматрања који покрива све тачке мерења. Индекс је једноставно проценат ставки које су тачно оцењене. Индекс може, сасвим очигледно, да се креће од 0 до 100, и директно указује на степен испуњења стандарда. Када је доступан први нацрт контролне листе за посматрање, тим спроводи пробни круг. Ако је резултат око 50 до 60% и ако сваки члан тима добије приближно исти резултат, тим може прећи у следећу фазу Туттаве. Ако је резултат првог круга посматрања пренизак—рецимо, 20%—онда тим ревидира листу циљева учинка. То је зато што програм треба да буде позитиван у сваком погледу. Прениска основна линија не би адекватно проценила претходни учинак; радије би само окривио за лоше перформансе. Добра основа је око 50%.
Техничка, организациона и процедурална побољшања
Веома важан корак у програму је обезбеђивање постизања циљева учинка. На пример, отпад може да лежи на подовима једноставно зато што је број контејнера за отпад недовољан. Можда има превише материјала и делова јер систем снабдевања не ради. Систем мора да постане бољи пре него што буде исправно захтевати промену понашања радника. Испитивањем сваког од циљева за постизање, тим обично идентификује многе могућности за техничка, организациона и процедурална побољшања. На овај начин раднички чланови уносе своје практично искуство у процес развоја.
Пошто радници проводе цео дан на свом радном месту, они имају много више знања о радним процесима од менаџмента. Анализирајући постизање циљева учинка, радници добијају прилику да саопште своје идеје менаџменту. Како се побољшања тада дешавају, запослени су много пријемчивији за захтев да се испуне циљеви учинка. Обично овај корак води до корективних радњи које се лако могу управљати. На пример, производи су уклоњени са линије ради прилагођавања. Неки од производа су били добри, неки лоши. Радници у производњи желели су да имају обележене површине за добре и лоше производе како би знали које производе вратити на линију, а које послати на рециклажу. Овај корак такође може захтевати велике техничке модификације, као што је нови систем вентилације у области где се складиште одбијени производи. Понекад је број модификација веома висок. На пример, преко 300 техничких побољшања направљено је у фабрици за производњу хемикалија на бази уља која запошљава само 60 радника. Важно је добро управљати имплементацијом побољшања како би се избегле фрустрације и преоптерећење одговарајућих одељења.
Базна мерења
Базна посматрања почињу када је постизање циљева учинка довољно осигурано и када је контролна листа за посматрање довољно поуздана. Понекад су циљеви потребне ревизије, јер је за побољшање потребно дуже време. Тим спроводи недељне кругове посматрања неколико недеља да би утврдио преовлађујући стандард. Ова фаза је важна, јер омогућава упоређивање перформанси у било ком каснијем тренутку са почетним перформансом. Људи лако забораве како су ствари биле само неколико месеци у прошлости. Важно је имати осећај напретка да бисте ојачали стална побољшања.
Повратна информација
Као следећи корак, тим обучава све људе у окружењу. Обично се ради на једносатном семинару. Ово је први пут да су резултати основних мерења опште познати. Фаза повратне информације почиње одмах након семинара. Посматрачки кругови се настављају сваке недеље. Сада, резултат рунде је одмах познат свима објављивањем индекса на графикону постављеном на видљивом месту. Све критичке примедбе, окривљавања или други негативни коментари су строго забрањени. Иако ће тим идентификовати појединце који се не понашају онако како је наведено у циљевима, тиму је наложено да задржи информације за себе. Понекад су сви запослени укључени у процес од самог почетка, посебно ако је број људи који раде у окружењу мали. Ово је боље него имати репрезентативне тимове за имплементацију. Међутим, то можда није изводљиво свуда.
Ефекти на перформансе
Промена се дешава у року од неколико недеља након покретања повратних информација (слика 5). Људи почињу да одржавају место рада у видљиво бољем реду. Индекс перформанси обично скаче са 50 на 60%, а затим чак на 80 или 90%. Ово можда не звучи велико у апсолутном смислу, али јесте is велика промена у радњи.
Слика 5. Резултати одељења у бродоградилишту
Пошто се циљеви перформанси намерно односе не само на безбедносна питања, предности се протежу од боље безбедности до продуктивности, уштеде материјала и подних снимака, бољег физичког изгледа и тако даље. Да би побољшања била привлачна за све, постоје циљеви који интегришу безбедност са другим циљевима, као што су продуктивност и квалитет. Ово је неопходно како би безбедност била привлачнија за менаџмент, који ће на овај начин спремније обезбедити средства за мање важна побољшања безбедности
Одрживи резултати
Када је програм први пут развијен, спроведено је 12 експеримената да би се тестирале различите компоненте. Наставна запажања вршена су у бродоградилишту током 2 године. Нови ниво перформанси је добро одржан током двогодишњег праћења. Одрживи резултати одвајају овај процес од нормалне модификације понашања. Видљиве промене на локацији материјала, алата и тако даље, као и техничка побољшања спречавају да већ обезбеђено побољшање не нестане. Када су прошле 2 године, направљена је процена утицаја на незгоде у бродоградилишту. Резултат је био драматичан. Несреће су смањене са 3 на 70%. Ово је било много више него што се могло очекивати на основу промене понашања. Опао је и број несрећа које су потпуно неповезане са циљевима учинка.
Највећи утицај на несреће не може се приписати директним променама које процес постиже. Уместо тога, ово је почетна тачка за друге процесе који следе. Како је Туттава веома позитивна и како доноси приметна побољшања, односи између менаџмента и радника постају све бољи, а тимови добијају подстицај за друга побољшања.
Културне промене
Велика челичана била је један од бројних корисника Туттаве, чија је примарна сврха промена безбедносне културе. Када су почели 987. било је 57 несрећа на милион радних сати. Пре тога, управљање безбедношћу се у великој мери ослањало на команде са врха. Нажалост, председник је отишао у пензију и сви су заборавили безбедност, јер ново руководство није могло да створи сличан захтев за безбедносном културом. Међу средњим менаџментом, безбедност је сматрана негативно као нешто додатно што треба урадити због председниковог захтева. Организовали су десет Туттава тимова 987. године, а након тога сваке године су додавани нови тимови. Сада имају мање од 35 несрећа на милион радних сати, а производња се током ових година стално повећавала. Процес је довео до побољшања безбедносне културе пошто су средњи менаџери видели побољшања у својим одељењима која су истовремено била добра за безбедност и производњу. Постали су пријемчивији за друге безбедносне програме и иницијативе.
Практичне користи су биле велике. На пример, служба одржавања железаре, која запошљава 300 људи, пријавила је смањење броја дана изгубљених због повреда на раду за 400 дана – другим речима, са 600 дана на 200 дана. Стопа изостанака је такође опала за један процентни поен. Надзорници су рекли да је „лепше доћи на радно место које је добро организовано, и материјално и психички”. Инвестиција је била само делић економске користи.
Друга компанија која запошљава 1,500 људи пријавила је ослобађање 15,000 м2 производног простора, јер су материјали, опрема и сл. ускладиштени у бољем реду. Компанија је платила 1.5 милиона долара мање за кирију. Канадска компанија уштеди око милион канадских долара годишње због смањене материјалне штете која је резултат имплементације Туттаве.
То су резултати који су могући само кроз културну промену. Најважнији елемент у новој култури су дељена позитивна искуства. Менаџер је рекао: „Можете купити време људи, можете купити њихово физичко присуство на датом месту, чак можете купити и измерени број њихових вештих мишићних покрета на сат. Али не можете купити лојалност, не можете купити оданост срца, умова или душа. Морате их зарадити.” Позитиван приступ Туттаве помаже менаџерима да стекну лојалност и преданост својих радних тимова. Тиме програм помаже да се запослени укључе у наредне пројекте унапређења.
Предузеће је сложен систем у коме се доношење одлука одвија у многим везама и под различитим околностима. Безбедност је само један од бројних захтева које менаџери морају узети у обзир када бирају међу радњама. Одлуке које се односе на питања безбедности значајно варирају по обиму и карактеру у зависности од атрибута проблема ризика којима се треба управљати и позиције доносиоца одлука у организацији.
Подузето је много истраживања о томе како људи заправо доносе одлуке, како појединачно тако иу организационом контексту: види, на примјер, Јанис и Манн (1977); Канеман, Словић и Тверски (1982); Монтгомери и Свенсон (1989). Овај чланак ће испитати одабрано истраживачко искуство у овој области као основу за методе доношења одлука које се користе у управљању безбедношћу. У принципу, доношење одлука о безбедности се не разликује много од доношења одлука у другим областима управљања. Не постоји једноставан метод или скуп правила за доношење добрих одлука у свим ситуацијама, пошто су активности укључене у управљање безбедношћу превише сложене и разнолике по обиму и карактеру.
Главни фокус овог чланка неће бити на представљању једноставних рецепата или решења, већ на пружању бољег увида у неке од важних изазова и принципа за добро доношење одлука у вези са безбедношћу. Биће дат преглед обима, нивоа и корака у решавању проблема у вези са безбедносним питањима, углавном на основу рада Хале ет ал. (1994). Решавање проблема је начин идентификовања проблема и проналажења одрживих лекова. Ово је важан први корак у сваком процесу одлучивања који треба испитати. Како би се изазови одлука у стварном животу у вези са безбедношћу ставили у перспективу, принципи теорија рационалног избора расправљаће се. Последњи део чланка покрива доношење одлука у организационом контексту и уводи социолошку перспективу доношења одлука. Укључени су и неки од главних проблема и метода доношења одлука у контексту управљања безбедношћу, како би се пружио бољи увид у главне димензије, изазове и замке доношења одлука о питањима безбедности као важне активности и изазова у управљању безбедношћу. .
Контекст доношења одлука о безбедности
Општи приказ метода доношења одлука о безбедности је компликован јер и питања безбедности и карактер проблема одлучивања значајно варирају током животног века предузећа. Од концепта и оснивања до затварања, животни циклус компаније може се поделити на шест главних фаза:
Сваки од елемената животног циклуса укључује одлуке које се тичу безбедности које нису специфичне само за ту фазу, већ такође утичу на неке или све друге фазе. Током пројектовања, изградње и пуштања у рад, главни изазови се тичу избора, развоја и реализације безбедносних стандарда и спецификација за које је одлучено. Током рада, одржавања и рушења, главни циљеви управљања безбедношћу биће одржавање и евентуално побољшање утврђеног нивоа безбедности. Фаза изградње у извесној мери представља и „фазу производње“, јер се истовремено морају поштовати принципи безбедности изградње, морају се реализовати безбедносне спецификације за оно што се гради.
Нивои одлука о управљању безбедношћу
Одлуке о безбедности се такође разликују по карактеру у зависности од организационог нивоа. Хале ет ал. (1994) разликују три главна нивоа одлучивања о управљању безбедношћу у организацији:
Ниво извршење је ниво на коме деловање укључених (радника) директно утиче на појаву и контролу опасности на радном месту. Овај ниво се бави препознавањем опасности и избором и спровођењем акција за њихово отклањање, смањење и контролу. Степени слободе присутни на овом нивоу су ограничени; стога се повратне спреге и петље корекције у суштини баве исправљањем одступања од утврђених процедура и враћањем праксе на норму. Чим се идентификује ситуација у којој се договорена норма више не сматра одговарајућом, активира се следећи виши ниво.
Ниво планирање, организација и процедуре бави се осмишљавањем и формализовањем радњи које треба предузети на нивоу извршења у погледу читавог спектра очекиваних опасности. Ниво планирања и организације, који поставља одговорности, процедуре, линије извештавања и тако даље, обично се налази у приручницима за безбедност. Овај ниво је тај који развија нове процедуре за опасности које су нове за организацију и модификује постојеће процедуре да би био у току или са новим увидима о опасностима или са стандардима за решења која се односе на опасности. Овај ниво укључује превођење апстрактних принципа у конкретну алокацију и имплементацију задатака, и одговара петљи побољшања која је потребна у многим системима квалитета.
Ниво структуре и управљања бави се општим принципима управљања безбедношћу. Овај ниво се активира када организација сматра да тренутни нивои планирања и организовања не успевају на фундаменталне начине да постигну прихваћени учинак. То је ниво на коме се критички прати „нормално“ функционисање система управљања безбедношћу и кроз који се оно непрекидно побољшава или одржава у условима промена у спољашњем окружењу организације.
Хале ет ал. (1994) наглашавају да су три нивоа апстракције што одговара три различите врсте повратних информација. Не треба их посматрати као повезане са хијерархијским нивоима радионице, прве линије и вишег менаџмента, пошто се активности наведене на сваком апстрактном нивоу могу применити на много различитих начина. Начин расподеле задатака одражава културу и методе рада појединачне компаније.
Процес доношења одлука о безбедности
Безбедносним проблемима се мора управљати кроз неку врсту процеса решавања проблема или доношења одлука. Према Хале ет ал. (1994) овај процес, који је означен као циклус решавања проблема, је заједничко за три нивоа управљања безбедношћу описана изнад. Циклус решавања проблема је модел идеализоване поступне процедуре за анализу и доношење одлука о безбедносним проблемима изазваним потенцијалним или стварним одступањима од жељених, очекиваних или планираних достигнућа (слика 1).
Слика 1. Циклус решавања проблема
Иако су кораци у принципу исти на сва три нивоа управљања безбедношћу, примена у пракси може се донекле разликовати у зависности од природе проблема који се третира. Модел показује да одлуке које се тичу управљања безбедношћу обухватају многе врсте проблема. У пракси, сваки од следећих шест основних проблема одлучивања у управљању безбедношћу мораће да се разбије на неколико пододлука које ће чинити основу за избор у свакој од главних проблематичних области.
Теорија рационалног избора
Методе менаџера за доношење одлука морају бити засноване на неком принципу рационалности да би се добило прихватање међу члановима организације. У практичним ситуацијама оно што је рационално можда није увек лако дефинисати, а логичке захтеве онога што се може дефинисати као рационалне одлуке може бити тешко испунити. Теорија рационалног избора (РЦТ), концепт рационалног доношења одлука, првобитно је развијен да објасни економско понашање на тржишту, а касније је генерализован да објасни не само економско понашање већ и понашање које проучавају скоро све дисциплине друштвених наука, од политичке филозофије до психологије.
Психолошка студија оптималног људског одлучивања се зове теорија субјективне очекиване корисности (СЕУ). РЦТ и СЕУ су у основи исти; разликују се само апликације. СЕУ се фокусира на размишљање о индивидуалном доношењу одлука, док РЦТ има ширу примену у објашњавању понашања унутар читавих организација или институција—видети, на пример, Неуманн и Политсер (1992). Већина алата савремених оперативних истраживања користи претпоставке СЕУ. Они претпостављају да је оно што се жели максимизирати постизање неког циља, под одређеним ограничењима, и под претпоставком да су све алтернативе и последице (или њихова расподела вероватноће) познате (Симон и сарадници 1992). Суштина РЦТ и СЕУ може се сажети на следећи начин (Март и Симон 1993):
Доносиоци одлука, када се сусрећу са ситуацијом одлучивања, стичу и виде читав низ алтернатива од којих ће изабрати своју акцију. Овај скуп је једноставно дат; теорија не говори како се добија.
За сваку алтернативу је везан низ последица—догађаја који ће уследити ако се одабере та конкретна алтернатива. Овде постојеће теорије спадају у три категорије:
На почетку, доносилац одлуке користи „функцију корисности“ или „поређање преференција“ које рангира све скупове последица од најпожељнијих до најмање пожељних. Треба напоменути да је још један предлог правило „минимакс ризика“, према којем се разматра „најгори скуп последица“ који може да произиђе из сваке алтернативе, а затим се бира алтернатива чији је најгори скуп последица пожељнији од најгорих скупова приложених на друге алтернативе.
Доносилац одлуке бира алтернативу која је најближа жељеном скупу последица.
Једна од потешкоћа РЦТ-а је тај термин рационалност је сам по себи проблематичан. Шта је рационално зависи од друштвеног контекста у коме се одлука дешава. Као што је истакао Фланаган (1991), важно је разликовати ова два појма рационалност логичност. Рационалност је повезана са питањима која се односе на смисао и квалитет живота неког појединца или појединца, док логичност није. Проблем добротвора је управо питање које модели рационалног избора не успевају да разјасне, јер претпостављају неутралност вредности, која је ретко присутна у доношењу одлука у стварном животу (Зеи 1992). Иако је вредност РЦТ и СЕУ као теорије објашњења донекле ограничена, она је била корисна као теоријски модел за „рационално“ доношење одлука. Докази да понашање често одступа од исхода предвиђених теоријом очекиване корисности не значи нужно да теорија неадекватно прописује како људи Треба доноси одлуке. Као нормативни модел, теорија се показала корисном у генерисању истраживања о томе како и зашто људи доносе одлуке које крше аксиом оптималне корисности.
Примена идеја РЦТ и СЕУ на доношење безбедносних одлука може да пружи основу за процену „рационалности“ избора донетих у погледу безбедности – на пример, у избору превентивних мера с обзиром на безбедносни проблем који неко жели да ублажи. Врло често неће бити могуће поштовати принципе рационалног избора због недостатка поузданих података. Или неко можда нема потпуну слику о доступним или могућим акцијама, или пак неизвесност ефеката различитих акција, на пример, спровођења различитих превентивних мера, може бити велика. Стога РЦТ може бити од помоћи у указивање на неке слабости у процесу одлучивања, али даје мало смерница у побољшању квалитета избора које треба донети. Још једно ограничење у применљивости модела рационалног избора је да већина одлука у организацијама не тражи нужно оптимална решења.
Решавање проблема
Модели рационалног избора описују процес вредновање и избор између алтернатива. Међутим, одлучивање о правцу деловања такође захтева оно што Симон и сарадници (1992) описују као Решавање проблема. Ово је рад на одабиру питања која захтевају пажњу, постављању циљева и проналажењу или одлучивању о одговарајућим правцима деловања. (Иако менаџери можда знају да имају проблема, можда не разумеју ситуацију довољно добро да усмере своју пажњу на било који веродостојан ток акције.) Као што је раније поменуто, теорија о пореклу. рационалан избор има своје корене углавном у економији, статистици и оперативним истраживањима, а тек недавно је добио пажњу психолога. Теорија и методе решавања проблема имају веома различиту историју. Решавање проблема у почетку су проучавали углавном психолози, а недавно и истраживачи вештачке интелигенције.
Емпиријска истраживања су показала да се процес решавања проблема одвија мање-више на исти начин за широк спектар активности. Прво, решавање проблема се углавном одвија селективним претраживањем кроз велике скупове могућности, користећи правила (хеуристика) за вођење претраге. Пошто су могућности у реалистичним проблемским ситуацијама практично бескрајне, претрага методом покушаја и грешке једноставно не би функционисала. Претрага мора бити високо селективна. Једна од процедура која се често користи за вођење претраге је описана као планинарење— коришћењем неке мере приступа циљу да се одреди где је најисплативије тражити следеће. Друга и моћнија уобичајена процедура је анализа средстава и циљева. Када користи ову методу, решавач проблема упоређује тренутну ситуацију са циљем, открива разлике између њих, а затим у меморији тражи радње које ће вероватно смањити разлику. Још једна ствар која је научена о решавању проблема, посебно када је решавач стручњак, јесте да се мисаони процес решавача ослања на велике количине информација које су ускладиштене у меморији и које се могу повратити кад год решавач препозна знакове који сигнализирају његову релевантност.
Једно од достигнућа савремене теорије решавања проблема било је да се пружи објашњење за феномен интуиције и расуђивања који се често среће у понашању стручњака. Чини се да је складиште стручног знања на неки начин индексирано знаковима за препознавање који га чине доступним. У комбинацији са неким основним инференцијалним способностима (можда у облику анализе средстава и циљева), ову функцију индексирања експерт примењује како би пронашао задовољавајућа решења за тешке проблеме.
Већина изазова са којима се суочавају менаџери за безбедност биће такве врсте који захтевају неку врсту решавања проблема – на пример, откривање шта су заиста основни узроци несреће или безбедносног проблема, како би се открила нека превентивна мера. Циклус решавања проблема који су развили Хале ет ал. (1994) – видети слику 1 – даје добар опис онога што је укључено у фазе решавања безбедносних проблема. Оно што се чини евидентним је да тренутно није могуће, а можда чак није ни пожељно развити стриктно логички или математички модел за оно што је идеалан процес решавања проблема на исти начин као што је то примењиво за теорије рационалног избора. Ово гледиште је подржано познавањем других потешкоћа у стварним случајевима решавања проблема и доношења одлука о којима се говори у наставку.
Лоше структуирани проблеми, постављање дневног реда и уоквиривање
У стварном животу се често дешавају ситуације када процес решавања проблема постане нејасан јер су сами циљеви сложени и понекад лоше дефинисани. Оно што се често дешава је да се сама природа проблема сукцесивно трансформише у току истраживања. У мери у којој проблем има ове карактеристике, може се назвати лоше структуиран. Типични примери процеса решавања проблема са таквим карактеристикама су (1) развој нових дизајна и (2) научна открића.
Решавање лоше дефинисаних проблема тек је недавно постало предмет научног проучавања. Када су проблеми лоше дефинисани, процес решавања проблема захтева суштинско знање о критеријумима решења, као и знање о средствима за задовољење тих критеријума. Обе врсте знања морају бити изазване током процеса, а евоцирање критеријума и ограничења непрекидно модификује и преобликује решење којим се бави процес решавања проблема. Нека истраживања у вези са структурирањем и анализом проблема у оквиру питања ризика и безбедности су објављена и могу се исплатити проучавати; видети, на пример, Росенхеад 1989 и Цхицкен и Хаинес 1989.
Одређивање дневног реда, што је први корак у процесу решавања проблема, такође се најмање разуме. Оно што доводи проблем на чело дневног реда је идентификација проблема и последични изазов да се утврди како се он може представити на начин који олакшава његово решавање; ово су теме на које су се тек недавно фокусирале студије процеса одлучивања. Задатак утврђивања дневног реда је од највеће важности јер и појединачна људска бића и људске институције имају ограничене капацитете да се баве многим задацима истовремено. Док се неким проблемима посвећује пуна пажња, други се занемарују. Када се нови проблеми појаве изненада и неочекивано (нпр. гашење пожара), они могу заменити уредно планирање и промишљање.
Начин на који су проблеми представљени има много везе са квалитетом решења која се пронађу. Тренутно представљање или уоквиривање проблема још мање се разуме од постављања дневног реда. Карактеристика многих напретка у науци и технологији је да ће промена оквира довести до потпуно новог приступа решавању проблема. Један пример такве промене у оквиру дефинисања проблема у науци о безбедности последњих година је померање фокуса са детаља радних операција на организационе одлуке и услове који стварају целокупну радну ситуацију – видети, на пример, Вагенаар ет ал. (1994).
Доношење одлука у организацијама
Модели доношења одлука у организацији посматрају питање избора као логичан процес у коме доносиоци одлука покушавају да максимизирају своје циљеве у сређеном низу корака (слика 2). Овај процес је у принципу исти за безбедност као и за одлуке о другим питањима којима организација мора да управља.
Слика 2. Процес доношења одлука у организацијама
Ови модели могу послужити као општи оквир за „рационално доношење одлука“ у организацијама; међутим, такви идеални модели имају неколико ограничења и изостављају важне аспекте процеса који се заиста могу одиграти. У наставку се разматрају неке од значајних карактеристика процеса доношења одлука у организацији.
Критеријуми примењени у организационом избору
Док су модели рационалног избора заокупљени проналажењем оптималне алтернативе, други критеријуми могу бити још релевантнији у организационим одлукама. Како су приметили Марч и Сајмон (1993), организације из различитих разлога траже задовољавајуће више него оптималан решења.
Према Марчу и Сајмону (1993), већина људских одлука, било индивидуалних или организационих, односи се на откривање и одабир задовољавајуће алтернативе. Само у изузетним случајевима ради се о откривању и селекцији оптималан алтернативе. У управљању безбедношћу, задовољавајуће алтернативе у погледу безбедности ће обично бити довољне, тако да дато решење безбедносног проблема мора да испуни одређене стандарде. Типична ограничења која се често примењују на одлуке о оптималном избору безбедности су економска разматрања као што су: „Довољно добро, али што је могуће јефтиније“.
Програмирано доношење одлука
Истражујући паралеле између људског доношења одлука и доношења одлука у организацији, Марч и Сајмон (1993) су тврдили да организације никада не могу бити савршено рационалне, јер њихови чланови имају ограничене могућности обраде информација. Тврди се да доносиоци одлука у најбољем случају могу постићи само ограничене облике рационалности јер (1) обично морају да делују на основу непотпуних информација, (2) могу да истраже само ограничен број алтернатива у вези са било којом одлуком, и (3) нису у стању да придају тачне вредности исходима. Март и Сајмон сматрају да су границе људске рационалности институционализоване у структури и начинима функционисања наших организација. Да би процес доношења одлука био управљив, организације фрагментирају, рутинизирају и ограничавају процес одлучивања на неколико начина. Одељења и радне јединице имају ефекат сегментације окружења организације, раздвајања одговорности, а самим тим и поједностављивања домена интересовања и доношења одлука менаџера, супервизора и радника. Организационе хијерархије обављају сличну функцију, обезбеђујући канале за решавање проблема како би се живот учинио лакшим за управљање. Ово ствара структуру пажње, тумачења и деловања која врши пресудан утицај на оно што се у организационом контексту цени као „рационални“ избори појединца који доноси одлуке. Март и Сајмон су назвали ове организоване скупове одговора програми извођења, или једноставно Програми. Термин програм нема за циљ да означи потпуну крутост. Садржај програма може бити прилагодљив великом броју карактеристика које га покрећу. Програм такође може бити условљен подацима који су независни од почетних стимулуса. Тада се правилније назива а стратегија учинка.
Скуп активности се сматра рутинским у мери у којој је избор поједностављен развојем фиксног одговора на дефинисане стимулусе. Ако су претраге елиминисане, али избор остаје у облику јасно дефинисаних систематских рачунарских рутина, активност се означава као рутински. Активности се сматрају нерутинираним у оној мери у којој им морају претходити активности које се баве развојем програма које се односе на решавање проблема. Разлика коју су направили Хале ет ал. (1994) (о коме се горе говори) између нивоа извршења, планирања и структуре/управљања система носе сличне импликације у погледу структурирања процеса доношења одлука.
Програмирање утиче на доношење одлука на два начина: (1) дефинисањем како процес одлучивања треба да се води, ко треба да учествује и тако даље, и (2) прописивањем избора који се доносе на основу доступних информација и алтернатива. Ефекти програмирања су с једне стране позитивни у смислу да могу повећати ефикасност процеса одлучивања и осигурати да проблеми не остану нерешени, већ да се третирају на начин који је добро структуриран. С друге стране, круто програмирање може ометати флексибилност која је потребна посебно у фази решавања проблема процеса одлучивања како би се генерисала нова решења. На пример, многе авио-компаније су успоставиле фиксне процедуре за третман пријављених одступања, такозване извештаје о лету или извештаје о одржавању, који захтевају да сваки случај прегледа именована особа и да се донесе одлука о превентивним радњама које треба предузети на основу инцидент. Понекад одлука може бити да се ништа не предузима, али процедуре обезбеђују да је таква одлука намерна, а не резултат немара, и да је одговоран доносилац одлука укључен у одлуке.
Степен до којег су активности програмиране утиче на преузимање ризика. Вагенаар (1990) сматра да је већина незгода последица рутинског понашања без икаквог разматрања ризика. Прави проблем ризика јавља се на вишим нивоима у организацијама, где се доносе непрограмиране одлуке. Али ризици се најчешће не преузимају свесно. Они обично буду резултат одлука донетих о питањима која нису директно повезана са безбедношћу, али где су ненамерно нарушени предуслови за безбедан рад. Менаџери и други доносиоци одлука на високом нивоу су стога чешће дозвољавајући могућности за ризике него преузимање ризика.
Доношење одлука, моћ и сукоб интереса
Способност утицаја на исходе процеса доношења одлука је добро препознат извор моћи и који је привукао значајну пажњу у литератури о теорији организације. Пошто су организације у великој мери системи доношења одлука, појединац или група могу да изврше велики утицај на процесе одлучивања у организацији. Према Моргану (1986) врсте моћи које се користе у доношењу одлука могу се класификовати у следећа три међусобно повезана елемента:
Неки проблеми у одлучивању могу да носе сукоб интереса—на пример, између менаџмента и запослених. Може доћи до неслагања око дефиниције онога што је заиста проблем – онога што су Рител и Вебер (1973) окарактерисали као „зле” проблеме, да се разликују од проблема који су „питоми” у погледу обезбеђивања пристанка. У другим случајевима, стране се могу договорити о дефиницији проблема, али не и о томе како проблем треба да се реши, или која су прихватљива решења или критеријуми за решење. Ставови или стратегије сукобљених страна ће дефинисати не само њихово понашање у решавању проблема, већ и изгледе за постизање прихватљивог решења кроз преговоре. Важне варијабле су начин на који странке покушавају да задовоље своје у односу на забринутости друге стране (слика 3). Успешна сарадња захтева да обе стране буду асертивне у погледу сопствених потреба, али да су истовремено спремне да подједнако узму у обзир потребе друге стране.
Слика 3. Пет стилова преговарачког понашања
Још једну занимљиву типологију засновану на количини слагања између циљева и средстава развили су Тхомпсон и Туден (1959) (цитирано у Коопман и Поол 1991). Аутори су предложили шта је „најбоља стратегија“ заснована на знању о перцепцији страна о узрочности проблема и о преференцијама исхода (слика 4).
Слика 4. Типологија стратегије решавања проблема
Ако постоји сагласност о циљевима и средствима, одлука се може израчунати — на пример, развијена од стране неких стручњака. Ако су средства за постизање жељених циљева нејасна, ови стручњаци ће морати да дођу до решења кроз консултације (већина одлука). Ако постоји сукоб око циљева, неопходне су консултације између укључених страна. Међутим, ако изостане сагласност и око циљева и средстава, организација је заиста угрожена. Таква ситуација захтева харизматично вођство које може „инспирисати“ решење прихватљиво за сукобљене стране.
Доношење одлука у оквиру организационог оквира стога отвара перспективе које су далеко изнад оних рационалног избора или индивидуалних модела решавања проблема. Процеси одлучивања морају се посматрати у оквиру организационих и управљачких процеса, где концепт рационалности може да добије нова и другачија значења од оних дефинисаних логичношћу приступа рационалног избора уграђених у, на пример, моделе истраживања операција. Доношење одлука које се спроводи у оквиру управљања безбедношћу мора се посматрати у светлу такве перспективе која ће омогућити потпуно разумевање свих аспеката проблема доношења одлука.
Резиме и закључци
Доношење одлука се генерално може описати као процес који почиње почетном ситуацијом (почетно стање) за коју доносиоци одлука сматрају да одступа од жељене циљне ситуације (стање циља), иако не знају унапред како да промене почетно стање у циљно стање (Хубер 1989). Решавач проблема трансформише почетно стање у циљно стање применом једног или више њих Оператори, или активности за промену стања. Често је потребан низ оператора да би се остварила жељена промена.
Истраживачка литература на ову тему не пружа једноставне одговоре на то како се донети одлуке о питањима безбедности; стога методе доношења одлука морају бити рационалне и логичне. Теорија рационалног избора представља елегантну концепцију о томе како се доносе оптималне одлуке. Међутим, у оквиру управљања безбедношћу, теорија рационалног избора не може се лако применити. Најочигледније ограничење је недостатак валидних и поузданих података о потенцијалним изборима у погледу потпуности и знања о последицама. Друга потешкоћа је што концепт рационално претпоставља добротвора, што се може разликовати у зависности од тога која је перспектива изабрана у ситуацији одлуке. Међутим, приступ рационалног избора може и даље бити од помоћи у указивање на неке од потешкоћа и недостатака одлука које треба донети.
Често изазов није направити мудар избор између алтернативних акција, већ анализирати ситуацију како би се открило у чему је заиста проблем. У анализи проблема управљања безбедношћу, структурирање је често најважнији задатак. Разумевање проблема је предуслов за проналажење прихватљивог решења. Најважније питање у вези са решавањем проблема није идентификовање једне супериорне методе, која вероватно не постоји због широког спектра проблема у областима процене ризика и управљања безбедношћу. Главна поента је да се заузме структурирани приступ и документују анализе и одлуке донете на такав начин да се процедуре и евалуације могу пратити.
Организације ће управљати неким од својих одлука кроз програмиране акције. Програмирање или фиксне процедуре за рутине доношења одлука могу бити веома корисне у управљању безбедношћу. Пример је како неке компаније третирају пријављена одступања и блиске несреће. Програмирање може бити ефикасан начин за контролу процеса доношења одлука у организацији, под условом да су питања безбедности и правила одлучивања јасна.
У стварном животу, одлуке се дешавају унутар организационог и друштвеног контекста где понекад долази до сукоба интереса. Процес одлучивања може бити ометан различитим перцепцијама о томе шта су проблеми, критеријума или прихватљивости предложених решења. Бити свестан присуства и могућих ефеката стечених интереса помаже у доношењу одлука које су прихватљиве за све укључене стране. Управљање безбедношћу обухвата велики број проблема у зависности од тога на који животни циклус, ниво организације и фазу решавања проблема или ублажавања опасности се проблем тиче. У том смислу, доношење одлука у вези са безбедношћу је широког обима и карактера као и доношење одлука о било којим другим питањима управљања.
" ОДРИЦАЊЕ ОД ОДГОВОРНОСТИ: МОР не преузима одговорност за садржај представљен на овом веб порталу који је представљен на било ком другом језику осим енглеског, који је језик који се користи за почетну производњу и рецензију оригиналног садржаја. Одређене статистике нису ажуриране од продукција 4. издања Енциклопедије (1998).“