94. Bildungs- und Schulungsdienste
Kapitelherausgeber: Michael McCann
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1. Krankheiten, die Tagespflegekräfte und Lehrer betreffen
2. Gefahren und Vorsichtsmaßnahmen für bestimmte Klassen
3. Zusammenfassung der Gefahren in Hochschulen und Universitäten
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95. Not- und Sicherheitsdienste
Kapitelherausgeber: Tee L. Guidotti
Inhaltsverzeichnis
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1. Empfehlungen & Kriterien für die Vergütung
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96. Unterhaltung und Kunst
Kapitelherausgeber: Michael McCann
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1. Vorsichtsmaßnahmen im Zusammenhang mit Gefahren
2. Gefahren der Kunsttechniken
3. Gefahren von gewöhnlichen Steinen
4. Hauptrisiken im Zusammenhang mit Skulpturenmaterial
5. Beschreibung des Faser- und Textilhandwerks
6. Beschreibung von Faser- und Textilprozessen
7. Inhaltsstoffe von keramischen Massen & Glasuren
8. Gefahren und Vorsichtsmaßnahmen beim Sammlungsmanagement
9. Gefahren von Sammlungsobjekten
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97. Einrichtungen und Dienstleistungen des Gesundheitswesens
Kapitel-Editor: Annelee Yassi
Inhaltsverzeichnis
Gesundheitswesen: Seine Natur und seine arbeitsmedizinischen Probleme
Annalee Yassi und Leon J. Warshaw
Sozialdienste
Susan Nobel
Häusliche Pflegekräfte: Die Erfahrung in New York City
Lenora Kolbert
Arbeitsschutzpraxis: Die russische Erfahrung
Valery P. Kaptsov und Lyudmila P. Korotich
Ergonomie und Gesundheitsvorsorge
Krankenhausergonomie: Ein Rückblick
Madeleine R. Estryn-Béhar
Belastung in der Gesundheitsarbeit
Madeleine R. Estryn-Béhar
Arbeitszeiten und Nachtarbeit im Gesundheitswesen
Madeleine R. Estryn-Béhar
Die physische Umwelt und Gesundheitsfürsorge
Belastung durch physikalische Einwirkungen
Robert M. Lewy
Ergonomie der körperlichen Arbeitsumgebung
Madeleine R. Estryn-Béhar
Prävention und Management von Rückenschmerzen bei Krankenschwestern
Ulrich Stössel
Fallstudie: Behandlung von Rückenschmerzen
Leon J. Warschau
Beschäftigte im Gesundheitswesen und Infektionskrankheiten
Überblick über Infektionskrankheiten
Friedrich Hofmann
Prävention der beruflichen Übertragung von durch Blut übertragbaren Krankheitserregern
Linda S. Martin, Robert J. Mullan und David M. Bell
Tuberkulose-Prävention, -Kontrolle und -Überwachung
Robert J. Mullan
Chemikalien im Gesundheitswesen
Überblick über chemische Gefahren im Gesundheitswesen
Jeanne Mager Stellmann
Umgang mit chemischen Gefahren in Krankenhäusern
Annalee Yassi
Anästhesiegasabfälle
Xavier Guardino Solá
Beschäftigte im Gesundheitswesen und Latexallergie
Leon J. Warschau
Die Krankenhausumgebung
Gebäude für Gesundheitseinrichtungen
Cesare Catananti, Gianfranco Damiani und Giovanni Capelli
Krankenhäuser: Umwelt- und Gesundheitsfragen
MP Arien
Abfallentsorgung im Krankenhaus
MP Arien
Umgang mit der Entsorgung gefährlicher Abfälle gemäß ISO 14000
Jerry Spiegel und John Reimer
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1. Beispiele für Gesundheitsfunktionen
2. 1995 integrierte Schallpegel
3. Ergonomische Rauschunterdrückungsoptionen
4. Gesamtzahl der Verletzungen (ein Krankenhaus)
5. Verteilung der Zeit der Krankenschwestern
6. Anzahl separater Pflegeaufgaben
7. Verteilung der Zeit der Krankenschwestern
8. Kognitive & affektive Belastung & Burn-out
9. Prävalenz von Arbeitsbeschwerden nach Schicht
10 Angeborene Anomalien nach Röteln
11 Indikationen für Impfungen
12 Post-Expositions-Prophylaxe
13 Empfehlungen des US Public Health Service
14 Kategorien von Chemikalien, die im Gesundheitswesen verwendet werden
15 Chemikalien zitiert HSDB
16 Eigenschaften von Inhalationsanästhetika
17 Materialauswahl: Kriterien & Variablen
18 Belüftungsanforderungen
19 Infektionskrankheiten und Abfälle der Gruppe III
20 HSC EMS-Dokumentationshierarchie
21 Rolle & Verantwortlichkeiten
22 Prozesssignale
23 Liste der Aktivitäten
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98. Hotels und Restaurants
Kapitel-Editor: Pam Tau Lee
Das Wesen der Büro- und Büroarbeit
Charles Levenstein, Beth Rosenberg und Ninica Howard
Fach- und Führungskräfte
Nona McQuay
Büros: Eine Zusammenfassung der Gefahren
Wendy Hord
Bankschaltersicherheit: Die Situation in Deutschland
Manfred Fischer
Telearbeit
Jamie Tessler
Die Einzelhandelsbranche
Adrian Markowitz
Fallstudie: Märkte im Freien
John G. Rodwan, Jr.
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1. Berufliche Standardjobs
2. Standard-Büroberufe
3. Innenraumluftschadstoffe in Bürogebäuden
4. Arbeitsstatistik im Einzelhandel
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Innenreinigungsdienste
Karen Messing
Barbier und Kosmetik
Laura Stock und James Cone
Wäschereien, Bekleidungs- und chemische Reinigung
Gary S. Earnest, Lynda M. Ewers und Avima M. Ruder
Bestattungsdienste
Mary O. Brophy und Jonathan T. Haney
Hausangestellte
Angela Babin
Fallstudie: Umweltfragen
Michael McCann
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1. Beim Abstauben in einem Krankenhaus beobachtete Körperhaltungen
2. Gefährliche Chemikalien, die bei der Reinigung verwendet werden
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101. Öffentliche und Regierungsdienste
Kapitelherausgeber: David LeGrande
Gefahren für Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz in öffentlichen und staatlichen Diensten
David Le Grande
Fallbericht: Gewalt und Ranger in städtischen Parks in Irland
Daniel Murphy
Inspektionsdienste
Jonathan Rosen
Postdienst
Roxanne Cabral
Telekommunikation
David Le Grande
Gefahren in Abwasserbehandlungsanlagen
Mary O. Brophy
Sammlung von Haushaltsabfällen
Madeleine Bourdouxhe
Straßenreinigung
JC Günther, Jr.
Abwasser-Behandlung
M. Agamennon
Kommunale Recyclingindustrie
David E. Malter
Entsorgungsbetriebe
James W. Platner
Die Erzeugung und der Transport gefährlicher Abfälle: Soziale und ethische Fragen
Colin L. Soskolne
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1. Gefahren von Inspektionsdiensten
2. Im Hausmüll gefundene gefährliche Gegenstände
3. Unfälle bei der Hausmüllsammlung (Kanada)
4. Verletzungen in der Recyclingindustrie
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102. Transportgewerbe und Lagerhaltung
Kapitelherausgeber: LaMont Byrd
Allgemeines Profil
La Mont Byrd
Fallstudie: Herausforderungen für die Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer in der Transport- und Lagerbranche
Leon J. Warschau
Flughafen- und Flugkontrollbetrieb
Christine Proctor, Edward A. Olmsted und E. Evrard
Fallstudien von Fluglotsen in den Vereinigten Staaten und Italien
Paul A. Landsbergis
Wartungsarbeiten an Flugzeugen
Buck Cameron
Flugzeug Flugbetrieb
Nancy Garcia und H. Gartmann
Luft- und Raumfahrtmedizin: Auswirkungen von Schwerkraft, Beschleunigung und Mikrogravitation in der Luft- und Raumfahrtumgebung
Relford Patterson und Russell B. Rayman
Hubschrauber
David L. Huntzinger
Lkw- und Busfahren
Bruce A. Millies
Ergonomie des Busfahrens
Alfons Grösbrink und Andreas Mahr
Betankung und Wartung von Kraftfahrzeugen
Richard S. Kraus
Fallstudie: Gewalt an Tankstellen
Leon J. Warschau
Bahnbetrieb
Neil McManus
Fallstudie: U-Bahnen
George J. McDonald
Wassertransport und die maritime Industrie
Timothy J. Ungs und Michael Adess
Lagerung und Transport von Rohöl, Erdgas, flüssigen Erdölprodukten und anderen Chemikalien
Richard S. Kraus
Lagerung
John Lund
Fallstudie: US-NIOSH-Studien zu Verletzungen bei Lebensmittelbestellern
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1. Maße des Busfahrersitzes
2. Beleuchtungsstärken für Tankstellen
3. Gefährliche Bedingungen und Verabreichung
4. Gefährliche Bedingungen und Wartung
5. Gefährliche Bedingungen & Vorfahrt
6. Gefahrenabwehr in der Bahnindustrie
7. Arten von Handelsschiffen
8. Gesundheitsgefahren, die bei allen Schiffstypen auftreten
9. Bemerkenswerte Gefahren für bestimmte Schiffstypen
10 Schiffsgefahrenkontrolle und Risikominderung
11 Typische ungefähre Verbrennungseigenschaften
12 Vergleich von komprimiertem und verflüssigtem Gas
13 Gefahren im Zusammenhang mit Auftragsselektoren
14 Arbeitssicherheitsanalyse: Gabelstaplerfahrer
15 Arbeitssicherheitsanalyse: Auftragsselektor
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Die Exposition gegenüber potenziell gefährlichen Chemikalien ist für Beschäftigte im Gesundheitswesen eine Tatsache. Man begegnet ihnen bei diagnostischen und therapeutischen Eingriffen, bei Laborarbeiten, bei Vorbereitungs- und Aufräumarbeiten und sogar in Ausstrahlungen von Patienten, ganz zu schweigen von den allen Arbeitsplätzen gemeinsamen „Infrastruktur“-Tätigkeiten wie Reinigung und Haushalt, Wäscherei , Maler-, Klempner- und Wartungsarbeiten. Trotz der ständigen Bedrohung durch solche Expositionen und der großen Zahl der beteiligten Arbeitnehmer – in den meisten Ländern ist das Gesundheitswesen ausnahmslos eine der arbeitsintensivsten Branchen – hat dieses Problem von denjenigen, die sich mit der Forschung und Regulierung von Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz befassen, kaum Aufmerksamkeit erhalten. Die große Mehrheit der Chemikalien, die in Krankenhäusern und anderen Einrichtungen des Gesundheitswesens gebräuchlich sind, fallen nicht ausdrücklich unter die nationalen und internationalen Grenzwerte für die Exposition am Arbeitsplatz. Tatsächlich wurden bisher nur sehr wenige Anstrengungen unternommen, um die am häufigsten verwendeten Chemikalien zu identifizieren, geschweige denn, die Mechanismen und die Intensität der Exposition gegenüber ihnen und die Epidemiologie der Auswirkungen auf das betroffene medizinische Personal zu untersuchen.
Dies kann sich in den vielen Gerichtsbarkeiten ändern, in denen Gesetze zum Informationsrecht, wie z. B. das Canadian Workplace Hazardous Materials Information Systems (WHMIS), erlassen und durchgesetzt werden. Diese Gesetze verlangen, dass Arbeitnehmer über den Namen und die Art der Chemikalien informiert werden, denen sie bei der Arbeit ausgesetzt sein können. Sie haben Administratoren in der Gesundheitsbranche vor eine entmutigende Herausforderung gestellt, die sich nun an Fachleute für Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz wenden müssen, um eine zu unternehmen de novo Verzeichnis der Identität und des Standorts von Tausenden von Chemikalien, denen ihre Arbeiter ausgesetzt sein können.
Die Vielfältigkeit der Berufe und Tätigkeiten und die Komplexität ihres Zusammenspiels am Arbeitsplatz im Gesundheitswesen erfordern besondere Sorgfalt und Scharfsinn von den Verantwortlichen für Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz. Eine erhebliche Komplikation ist der traditionelle altruistische Fokus auf die Pflege und das Wohlbefinden der Patienten, selbst auf Kosten der Gesundheit und des Wohlbefindens derjenigen, die die Dienste erbringen. Erschwerend kommt hinzu, dass diese Dienste oft in Zeiten höchster Dringlichkeit benötigt werden, wenn wichtige Präventions- und Schutzmaßnahmen vergessen oder absichtlich außer Acht gelassen werden.
Kategorien chemischer Expositionen im Gesundheitswesen
Tabelle 1 listet die Kategorien von Chemikalien auf, denen man am Arbeitsplatz im Gesundheitswesen begegnet. Labormitarbeiter sind einem breiten Spektrum chemischer Reagenzien ausgesetzt, Histologietechniker Farbstoffen und Farbstoffen, Pathologen Fixier- und Konservierungslösungen (Formaldehyd ist ein starker Sensibilisator), und Asbest ist eine Gefahr für Arbeiter, die Reparaturen oder Renovierungen in der Gesundheitsversorgung älterer Menschen durchführen Einrichtungen.
Tabelle 1. Kategorien von Chemikalien, die im Gesundheitswesen verwendet werden
Arten von Chemikalien |
Orte, die am wahrscheinlichsten gefunden werden |
Desinfektionsmittel |
Patientenbereiche |
Sterilisationsmittel |
Zentrale Versorgung |
Arzneimittel |
Patientenbereiche |
Laborreagenzien |
Laboratories |
Haushalts-/Wartungschemikalien |
Krankenhausweit |
Lebensmittelzutaten und -produkte |
Küchen |
Pestizide |
Krankenhausweit |
Selbst bei großzügiger Anwendung zur Bekämpfung und Verhinderung der Ausbreitung von Infektionserregern stellen Detergenzien, Desinfektionsmittel und Sterilisationsmittel eine relativ geringe Gefahr für Patienten dar, deren Exposition normalerweise nur von kurzer Dauer ist. Auch wenn die Einzeldosen zu einem bestimmten Zeitpunkt relativ niedrig sein können, kann ihre kumulative Wirkung im Laufe eines Arbeitslebens jedoch ein erhebliches Risiko für das medizinische Personal darstellen.
Berufsbedingte Exposition gegenüber Arzneimitteln kann allergische Reaktionen hervorrufen, wie sie über viele Jahre bei Arbeitern berichtet wurden, die Penicillin und andere Antibiotika verabreichen, oder viel ernstere Probleme mit so stark karzinogenen Mitteln wie antineoplastischen Arzneimitteln. Die Kontakte können während der Zubereitung oder Verabreichung der Injektionsdosis oder bei der Reinigung nach der Verabreichung auftreten. Obwohl die Gefährlichkeit dieses Expositionsmechanismus seit vielen Jahren bekannt war, wurde sie erst vollständig erkannt, nachdem mutagene Aktivität im Urin von Krankenschwestern festgestellt wurde, die antineoplastische Mittel verabreichten.
Ein weiterer Expositionsmechanismus ist die Verabreichung von Arzneimitteln als Aerosole zur Inhalation. Die Verwendung von antineoplastischen Mitteln, Pentamidin und Ribavarin auf diesem Weg, wurde ausführlich untersucht, aber zum jetzigen Zeitpunkt gab es keinen Bericht über eine systematische Studie von Aerosolen als Toxizitätsquelle bei Mitarbeitern des Gesundheitswesens.
Anästhesiegase stellen eine weitere Klasse von Arzneimitteln dar, denen viele Mitarbeiter des Gesundheitswesens ausgesetzt sind. Diese Chemikalien sind mit einer Vielzahl biologischer Wirkungen verbunden, von denen die offensichtlichsten das Nervensystem betreffen. Kürzlich gab es Berichte, die darauf hindeuten, dass der wiederholte Kontakt mit Anästhesiegasen im Laufe der Zeit nachteilige Auswirkungen auf die Fortpflanzung sowohl bei männlichen als auch bei weiblichen Arbeitnehmern haben kann. Es sollte beachtet werden, dass sich in Aufwachräumen beträchtliche Mengen an Anästhesiegasabfällen in der Luft ansammeln können, da die im Blut und anderen Geweben des Patienten zurückgehaltenen Gase durch Ausatmen ausgeschieden werden.
Chemische Desinfektions- und Sterilisationsmittel sind eine weitere wichtige Kategorie potenziell gefährlicher chemischer Expositionen für medizinisches Personal. Chemische Sterilisationsmittel wie Ethylenoxid, die hauptsächlich bei der Sterilisation von Mehrweggeräten wie chirurgischen Instrumenten und Atemtherapiegeräten verwendet werden, sind wirksam, da sie mit Infektionserregern interagieren und diese zerstören. Die Alkylierung, bei der Methyl- oder andere Alkylgruppen chemisch an proteinreiche Einheiten wie die Aminogruppen in Hämoglobin und DNA binden, ist eine starke biologische Wirkung. In intakten Organismen verursacht dies möglicherweise keine direkte Toxizität, sollte jedoch als potenziell krebserregend angesehen werden, bis das Gegenteil bewiesen ist. Ethylenoxid selbst ist jedoch ein bekanntes Karzinogen und wird mit einer Vielzahl von gesundheitsschädlichen Wirkungen in Verbindung gebracht, wie an anderer Stelle in der diskutiert Enzyklopädie. Die starke Alkylierungsfähigkeit von Ethylenoxid, dem wahrscheinlich am häufigsten verwendeten Sterilisationsmittel für wärmeempfindliche Materialien, hat zu seiner Verwendung als klassische Sonde bei der Untersuchung der Molekülstruktur geführt.
Jahrelang haben die bei der chemischen Sterilisation von Instrumenten und anderen chirurgischen Materialien verwendeten Methoden viele Mitarbeiter des Gesundheitswesens achtlos und unnötig einem Risiko ausgesetzt. Es wurden nicht einmal rudimentäre Vorkehrungen getroffen, um Expositionen zu verhindern oder zu begrenzen. Beispielsweise war es üblich, die Tür des Sterilisators teilweise offen zu lassen, um das Entweichen von überschüssigem Ethylenoxid zu ermöglichen, oder frisch sterilisierte Materialien unbedeckt und offen zur Raumluft zu lassen, bis genug gesammelt war, um es effizient zu nutzen die Belüftereinheit.
Die Fixierung metallischer oder keramischer Ersatzteile, die in der Zahnheilkunde und orthopädischen Chirurgie so üblich ist, kann eine Quelle potenziell gefährlicher chemischer Exposition wie Kieselsäure sein. Diese und die Acrylharze, die häufig verwendet werden, um sie an Ort und Stelle zu kleben, sind normalerweise biologisch inert, aber medizinisches Personal kann den Monomeren und anderen chemischen Reaktanten ausgesetzt sein, die während des Herstellungs- und Auftragungsprozesses verwendet werden. Diese Chemikalien sind oft sensibilisierende Mittel und wurden mit chronischen Wirkungen bei Tieren in Verbindung gebracht. Die Herstellung von Quecksilberamalgamfüllungen kann zu einer Quecksilberbelastung führen. Verschüttungen und die Ausbreitung von Quecksilbertröpfchen sind besonders besorgniserregend, da diese viele Jahre lang unbemerkt in der Arbeitsumgebung verbleiben können. Die akute Exposition von Patienten gegenüber ihnen scheint völlig sicher zu sein, aber die langfristigen gesundheitlichen Auswirkungen einer wiederholten Exposition von medizinischem Personal wurden nicht ausreichend untersucht.
Schließlich können medizinische Techniken wie Laserchirurgie, Elektrokauterisation und die Verwendung anderer Hochfrequenz- und Hochenergiegeräte zur thermischen Schädigung von Gewebe und anderen Substanzen führen, was zur Bildung von potenziell giftigem Rauch und Dämpfen führt. Beispielsweise hat sich gezeigt, dass das Schneiden von „Gips“-Abdrücken aus mit Polyesterharz imprägnierten Bandagen potenziell giftige Dämpfe freisetzt.
Das Krankenhaus als „Mini-Gemeinde“
Eine Auflistung der vielfältigen Tätigkeiten und Aufgaben des Personals von Krankenhäusern und anderen großen Gesundheitseinrichtungen könnte durchaus als Inhaltsverzeichnis für die kommerziellen Verzeichnisse eines Telefonbuchs einer größeren Gemeinde dienen. All dies bringt chemische Expositionen mit sich, die der jeweiligen Arbeitstätigkeit innewohnen, zusätzlich zu denen, die für das Gesundheitswesen typisch sind. Daher sind Maler und Wartungsarbeiter Lösungsmitteln und Schmiermitteln ausgesetzt. Klempner und andere Löter sind Blei- und Flussmitteldämpfen ausgesetzt. Hausangestellte sind Seifen, Waschmitteln und anderen Reinigungsmitteln, Pestiziden und anderen Haushaltschemikalien ausgesetzt. Köche können beim Grillen oder Frittieren von Lebensmitteln potenziell krebserregenden Dämpfen und Stickoxiden aus der Verwendung von Erdgas als Brennstoff ausgesetzt sein. Auch Büroangestellte können Tonern ausgesetzt sein, die in Kopierern und Druckern verwendet werden. Das Auftreten und die Auswirkungen solcher chemischer Expositionen werden an anderer Stelle in diesem Dokument ausführlich beschrieben Enzyklopädie.
Eine Belastung durch Chemikalien, deren Bedeutung abnimmt, da immer mehr medizinisches Personal mit dem Rauchen aufhören und immer mehr Gesundheitseinrichtungen „rauchfrei“ werden, ist Tabakrauch aus „zweiter Hand“.
Ungewöhnliche chemische Belastungen im Gesundheitswesen
Tabelle 2 enthält eine Teilliste der Chemikalien, die am häufigsten an Arbeitsplätzen im Gesundheitswesen anzutreffen sind. Ob sie toxisch sein werden oder nicht, hängt von der Art der Chemikalie und ihren biologischen Neigungen, der Art, Intensität und Dauer der Exposition, der Anfälligkeit des exponierten Arbeiters und der Geschwindigkeit und Wirksamkeit etwaiger Gegenmaßnahmen ab, die versucht wurden . Leider wurde noch kein Kompendium über Art, Mechanismen, Wirkungen und Behandlung von Chemikalienexpositionen von Gesundheitspersonal veröffentlicht.
Es gibt einige einzigartige Expositionen am Arbeitsplatz im Gesundheitswesen, die das Diktum untermauern, dass ein hohes Maß an Wachsamkeit erforderlich ist, um die Arbeitnehmer vollständig vor solchen Risiken zu schützen. Beispielsweise wurde kürzlich berichtet, dass Mitarbeiter des Gesundheitswesens von giftigen Dämpfen überwältigt wurden, die von einem behandelten Patienten nach einer massiven Exposition gegenüber Chemikalien ausgingen. Es wurden auch Fälle von Zyanidvergiftungen aufgrund von Patientenemissionen gemeldet. Zusätzlich zur direkten Toxizität von Anästhesiegasabfällen für Anästhesisten und anderes Personal in Operationssälen gibt es das oft unerkannte Problem, das durch die häufige Verwendung von Hochenergiequellen in solchen Bereichen entsteht, die die Anästhesiegase in freie Radikale, eine Form, umwandeln können in denen sie potenziell krebserregend sind.
Tabelle 2. Datenbank der zitierten Chemikalien (HSDB)
Die folgenden Chemikalien sind in der HSDB als in bestimmten Bereichen des Gesundheitswesens verwendet aufgeführt. Die HSDB wird von der US National Library of Medicine erstellt und ist eine Zusammenstellung von mehr als 4,200 Chemikalien mit bekannter toxischer Wirkung bei kommerzieller Verwendung. Das Fehlen einer Chemikalie auf der Liste bedeutet nicht, dass sie nicht toxisch ist, aber dass sie nicht in der HSDB enthalten ist.
Verwendungsliste in der HSDB |
Chemischer Name |
CAS-Nummer* |
Desinfektionsmittel; Antiseptika |
Benzylalkoniumchlorid |
0001-54-5 |
Sterilisationsmittel |
Beta-Propiolacton |
57-57-8 |
Laborreagenzien: |
2,4-Xylidin (Magenta-Basis) |
3248-93-9 |
* Chemical Abstracts-Identifikationsnummer.
Die eigentliche Definition des maritimen Umfelds ist Arbeit und Leben, die in oder um eine Wasserwelt herum stattfinden (z. B. Schiffe und Lastkähne, Docks und Terminals). Arbeits- und Lebensaktivitäten müssen zunächst die makroökologischen Bedingungen der Ozeane, Seen oder Wasserstraßen berücksichtigen, in denen sie stattfinden. Schiffe dienen sowohl als Arbeitsplatz als auch als Zuhause, sodass die meisten Lebensräume und Arbeitsbedingungen nebeneinander bestehen und untrennbar miteinander verbunden sind.
Die maritime Industrie umfasst eine Reihe von Teilbranchen, darunter Frachttransport, Passagier- und Fährdienste, kommerzielle Fischerei, Tankschiffe und Binnenschifffahrt. Einzelne maritime Teilbranchen bestehen aus einer Reihe von Handels- oder Handelsaktivitäten, die durch den Schiffstyp, die angestrebten Waren und Dienstleistungen, typische Praktiken und Einsatzgebiete sowie die Gemeinschaft von Eigentümern, Betreibern und Arbeitnehmern gekennzeichnet sind. Diese Tätigkeiten und der Kontext, in dem sie stattfinden, definieren ihrerseits die Berufs- und Umweltgefahren und -expositionen, denen Seeleute ausgesetzt sind.
Organisierte Handelsschifffahrtsaktivitäten reichen bis in die frühesten Tage der zivilisierten Geschichte zurück. Die antiken griechischen, ägyptischen und japanischen Gesellschaften sind Beispiele für große Zivilisationen, in denen die Entwicklung von Macht und Einfluss eng mit einer ausgedehnten maritimen Präsenz verbunden war. Die Bedeutung der maritimen Industrien für die Entwicklung der nationalen Macht und des Wohlstands hat sich bis in die Neuzeit fortgesetzt.
Die dominierende maritime Industrie ist der Wassertransport, der nach wie vor die wichtigste Art des internationalen Handels ist. Die Volkswirtschaften der meisten Länder mit Ozeangrenzen werden stark vom Empfang und Export von Waren und Dienstleistungen auf dem Wasserweg beeinflusst. Nationale und regionale Volkswirtschaften, die stark vom Transport von Gütern auf dem Wasser abhängig sind, sind jedoch nicht auf diejenigen beschränkt, die an Ozeane grenzen. Viele vom Meer entfernte Länder verfügen über ausgedehnte Netze von Binnenwasserstraßen.
Moderne Handelsschiffe können Materialien verarbeiten oder Waren produzieren sowie diese transportieren. Globalisierte Volkswirtschaften, restriktive Landnutzung, günstige Steuergesetze und Technologien gehören zu den Faktoren, die das Wachstum von Schiffen vorangetrieben haben, die sowohl als Fabrik als auch als Transportmittel dienen. Catcher-Processing-Fischereifahrzeuge sind ein gutes Beispiel für diesen Trend. Diese Fabrikschiffe sind in der Lage, fertige Meeresfrüchteprodukte zu fangen, zu verarbeiten, zu verpacken und an regionale Märkte zu liefern, wie im Kapitel besprochen Fischereiindustrie.
Handelstransportschiffe
Ähnlich wie bei anderen Transportfahrzeugen stimmen Struktur, Form und Funktion von Schiffen eng mit dem Zweck des Schiffs und den wichtigsten Umweltbedingungen überein. Beispielsweise unterscheiden sich Fahrzeuge, die Flüssigkeiten auf Binnenwasserstraßen über kurze Entfernungen transportieren, in Form und Besatzung erheblich von denen, die trockene Massengüter auf transozeanischen Reisen befördern. Schiffe können sich frei bewegende, halbmobile oder dauerhaft befestigte Strukturen (z. B. Offshore-Ölbohrinseln) sein und selbstfahrend oder geschleppt sein. Bestehende Flotten bestehen zu jedem Zeitpunkt aus einem Spektrum von Schiffen mit einer breiten Palette von ursprünglichen Baudaten, Materialien und Entwicklungsstufen.
Die Besatzungsgröße hängt von der typischen Reisedauer, dem Zweck und der Technologie des Schiffes, den erwarteten Umgebungsbedingungen und der Komplexität der Einrichtungen an Land ab. Eine größere Besatzungsgröße bringt umfangreichere Anforderungen und eine aufwändigere Planung für Liegeplätze, Verpflegung, sanitäre Einrichtungen, Gesundheitsversorgung und Personalunterstützung mit sich. Der internationale Trend geht zu Schiffen mit zunehmender Größe und Komplexität, kleineren Besatzungen und zunehmender Abhängigkeit von Automatisierung, Mechanisierung und Containerisierung. Tabelle 1 enthält eine Kategorisierung und eine beschreibende Zusammenfassung der Handelsschifftypen.
Tabelle 1. Arten von Handelsschiffen.
Schiffstypen |
Beschreibung |
Besatzungsgröße |
Frachtschiffe |
||
Massengutfrachter
Masse brechen
Container
Erz, Bulk, Öl (OBO)
Fahrzeug
Roll-on-Roll-off (RORO) |
Großes Schiff (200-600 Fuß (61-183 m)), gekennzeichnet durch große offene Laderäume und viele Hohlräume; Schüttgüter wie Getreide und Erz befördern; Ladung wird per Rutsche, Förderband oder Schaufel geladen
Großes Schiff (200-600 Fuß (61-183 m)); Fracht, die in Ballen, Paletten, Säcken oder Kisten befördert wird; weitläufige Laderäume mit Zwischendecks; kann Tunnel haben
Großes Schiff (200-600 (61-183 m)) mit offenen Laderäumen; kann Ausleger oder Kräne haben oder nicht, um Fracht zu handhaben; Die Container sind 20–40 m (6.1–12.2 Fuß) lang und stapelbar
Großes Schiff (200-600 Fuß (61-183 m)); Laderäume sind weitläufig und so geformt, dass sie Erz oder Öl aufnehmen können; Laderäume sind wasserdicht, können Pumpen und Rohrleitungen haben; viele Leerstellen
Großes Schiff (200-600 Fuß (61-183 m)) mit großer Segelfläche; viele Ebenen; Fahrzeuge können selbstladend sein oder an Bord boomen
Großes Schiff (200-600 Fuß (61-183 m)) mit großer Segelfläche; viele Ebenen; kann neben Fahrzeugen auch andere Fracht befördern |
25-50
25-60
25-45
25-55
25-40
25-40 |
Tankschiffe |
||
ÖL
Chemical
Unter Druck stehendes |
Großes Schiff (200-1000 Fuß (61-305 m)), gekennzeichnet durch Heckhausleitungen an Deck; kann bei vielen Tanks Schlauchhandhabungsausleger und große Leerräume haben; kann rohes oder verarbeitetes Öl, Lösungsmittel und andere Erdölprodukte transportieren
Großes Schiff (200-1000 m (61-305 Fuß)) ähnlich einem Öltankschiff, kann aber zusätzliche Rohrleitungen und Pumpen haben, um mehrere Ladungen gleichzeitig zu handhaben; Ladungen können Flüssigkeiten, Gase, Pulver oder komprimierte Feststoffe sein
Normalerweise kleiner (200-700 m (61-213.4 Fuß)) als ein typisches Tankschiff, mit weniger Tanks und Tanks, die unter Druck stehen oder gekühlt werden; können chemische oder Erdölprodukte wie flüssiges Erdgas sein; Tanks sind normalerweise abgedeckt und isoliert; viele Hohlräume, Rohre und Pumpen |
25-50
25-50
15-30
|
Schlepper |
Kleines bis mittelgroßes Schiff (80-200 Fuß (24.4-61 m)); Hafen, Schubboote, Hochseefahrten |
3-15 |
Barkasse |
Mittelgroßes Schiff (100-350 Fuß (30.5-106.7 m)); kann Tank, Deck, Fracht oder Fahrzeug sein; normalerweise nicht bemannt oder selbstfahrend; viele Leerstellen |
|
Bohrschiffe und Bohrinseln |
Großes, ähnliches Profil wie Massengutfrachter; Typisiert durch großen Bohrturm; viele Hohlräume, Maschinen, gefährliche Fracht und große Besatzung; Einige werden gezogen, andere mit Eigenantrieb |
40-120 |
Passagier |
Alle Größen (50-700 Fuß (15.2-213.4 m)); gekennzeichnet durch eine große Anzahl von Besatzungsmitgliedern und Passagieren (bis zu 1000+) |
20-200 |
Morbidität und Mortalität in der maritimen Industrie
Gesundheitsdienstleister und Epidemiologen stehen oft vor der Herausforderung, nachteilige Gesundheitszustände aufgrund arbeitsbedingter Expositionen von denen aufgrund von Expositionen außerhalb des Arbeitsplatzes zu unterscheiden. Diese Schwierigkeit wird in der maritimen Industrie noch verstärkt, da Schiffe sowohl als Arbeitsplatz als auch als Zuhause dienen und beide in der größeren Umgebung des maritimen Milieus selbst existieren. Die physischen Grenzen, die auf den meisten Schiffen zu finden sind, führen zu einer engen Begrenzung und gemeinsamen Nutzung von Arbeitsbereichen, Maschinenräumen, Lagerbereichen, Gängen und anderen Abteilen mit Wohnräumen. Schiffe haben oft ein einziges Wasser-, Belüftungs- oder Sanitärsystem, das sowohl den Arbeits- als auch den Wohnbereichen dient.
Die soziale Struktur an Bord von Schiffen ist typischerweise in Schiffsoffiziere oder -betreiber (Schiffskapitän, Erster Offizier usw.) und die verbleibende Besatzung geschichtet. Schiffsoffiziere oder -betreiber sind im Allgemeinen relativ gebildeter, wohlhabender und beruflich stabiler. Es ist nicht ungewöhnlich, Schiffe mit Besatzungsmitgliedern zu finden, die einen völlig anderen nationalen oder ethnischen Hintergrund haben als die Offiziere oder Betreiber. Historisch gesehen sind maritime Gemeinschaften flüchtiger, heterogener und etwas unabhängiger als nicht-maritime Gemeinschaften. Arbeitspläne an Bord von Schiffen sind oft stärker fragmentiert und mit arbeitsfreier Zeit vermischt als Beschäftigungssituationen an Land.
Dies sind einige Gründe, warum es schwierig ist, Gesundheitsprobleme in der maritimen Industrie zu beschreiben oder zu quantifizieren oder Probleme korrekt mit Expositionen in Verbindung zu bringen. Daten über die Morbidität und Mortalität von Seearbeitern leiden darunter, dass sie unvollständig und nicht repräsentativ für ganze Besatzungen oder Teilbranchen sind. Ein weiterer Mangel vieler Datensätze oder Informationssysteme, die über die maritime Industrie berichten, ist die Unfähigkeit, zwischen Gesundheitsproblemen aufgrund von Arbeits-, Schiffs- oder Makroumweltbelastungen zu unterscheiden. Wie bei anderen Berufen sind Schwierigkeiten bei der Erfassung von Morbiditäts- und Mortalitätsinformationen am deutlichsten bei chronischen Erkrankungen (z. B. Herz-Kreislauf-Erkrankungen), insbesondere solchen mit langer Latenz (z. B. Krebs).
Eine Überprüfung von 11 Jahren (1983 bis 1993) von US-Daten zur Seefahrt zeigte, dass die Hälfte aller Todesfälle aufgrund von Verletzungen auf See, aber nur 12 % der nicht tödlichen Verletzungen dem Schiff zugeschrieben werden (dh Kollision oder Kentern). Die verbleibenden Todesfälle und nicht tödlichen Verletzungen werden dem Personal zugeschrieben (z. B. Unfälle einer Person an Bord des Schiffes). Die gemeldeten Ursachen für eine solche Mortalität und Morbidität sind in Abbildung 1 bzw. Abbildung 2 beschrieben. Vergleichbare Informationen zur nicht verletzungsbedingten Mortalität und Morbidität liegen nicht vor.
Abbildung 1. Ursachen der häufigsten tödlichen unbeabsichtigten Verletzungen, die auf persönliche Gründe zurückzuführen sind (US-Schifffahrtsindustrie 1983-1993).
Abbildung 2. Ursachen der häufigsten nicht tödlichen unbeabsichtigten Verletzungen, die auf persönliche Gründe zurückzuführen sind (US-Schifffahrtsindustrie 1983-1993).
Kombinierte Schiffs- und Personendaten zu Seeunfällen in den USA zeigen, dass der höchste Anteil (42 %) aller Todesfälle auf See (N = 2,559) bei kommerziellen Fischereifahrzeugen auftrat. Die zweithöchsten waren Schlepper/Schiffe (11 %), Frachtschiffe (10 %) und Passagierschiffe (10 %).
Die Analyse der gemeldeten arbeitsbedingten Verletzungen für die maritime Industrie zeigt Ähnlichkeiten mit Mustern, die für die Fertigungs- und Bauindustrie gemeldet wurden. Gemeinsamkeiten sind, dass die meisten Verletzungen auf Stürze, Schläge, Schnitte und Prellungen oder Muskelzerrungen und Überbeanspruchung zurückzuführen sind. Bei der Interpretation dieser Daten ist jedoch Vorsicht geboten, da Berichtsverzerrungen auftreten: Akute Verletzungen sind wahrscheinlich überrepräsentiert und chronische/latente Verletzungen, die weniger offensichtlich mit der Arbeit in Verbindung stehen, werden zu wenig gemeldet.
Arbeits- und Umweltgefahren
Die meisten Gesundheitsgefahren, die im maritimen Umfeld gefunden werden, haben landgestützte Analoga in der Fertigungs-, Bau- und Landwirtschaftsindustrie. Der Unterschied besteht darin, dass die maritime Umgebung den verfügbaren Raum einschränkt und komprimiert, wodurch potenzielle Gefahren in unmittelbarer Nähe und die Vermischung von Wohn- und Arbeitsbereichen mit Kraftstofftanks, Motor- und Antriebsbereichen, Fracht- und Lagerräumen erzwungen werden.
Tabelle 2 fasst Gesundheitsgefahren zusammen, die bei verschiedenen Schiffstypen auftreten. Besonders besorgniserregende Gesundheitsgefahren bei bestimmten Schiffstypen sind in Tabelle 3 hervorgehoben. Die folgenden Absätze dieses Abschnitts erweitern die Diskussion ausgewählter umweltbedingter, physikalischer und chemischer sowie sanitärer Gesundheitsgefahren.
Tabelle 2. Gesundheitsgefahren, die allen Schiffstypen gemeinsam sind.
Gefahren |
Beschreibung |
Beispiele |
Mechanisch |
Ungeschützte oder exponierte bewegte Objekte oder deren Teile, die anschlagen, einklemmen, quetschen oder sich verheddern. Objekte können mechanisiert (z. B. Gabelstapler) oder einfach (Klapptür) sein. |
Winden, Pumpen, Ventilatoren, Antriebswellen, Kompressoren, Propeller, Luken, Türen, Ausleger, Kräne, Festmacher, bewegliche Fracht |
Boardelektronik |
Statische (z. B. Batterien) oder aktive (z. B. Generatoren) Stromquellen, deren Verteilungssystem (z. B. Verkabelung) und angetriebene Geräte (z. B. Motoren), die alle direkte, durch Elektrizität induzierte Körperverletzungen verursachen können |
Batterien, Schiffsgeneratoren, Stromquellen am Hafen, ungeschützte oder nicht geerdete Elektromotoren (Pumpen, Ventilatoren usw.), freiliegende Kabel, Navigations- und Kommunikationselektronik |
Thermische |
Hitze- oder kälteinduzierte Verletzungen |
Dampfleitungen, Kühlräume, Kraftwerksabgase, Kalt- oder Warmwettereinwirkung über Deck |
Lärm |
Beeinträchtigung des Gehörs und anderer physiologischer Probleme aufgrund übermäßiger und anhaltender Schallenergie |
Schiffsantrieb, Pumpen, Ventilatoren, Winden, dampfbetriebene Geräte, Förderbänder |
Fallen |
Ausrutschen, Stolpern und Stürze, die zu Verletzungen durch kinetische Energie führen |
Steile Leitern, tiefe Schiffsladeräume, fehlende Geländer, schmale Gänge, erhöhte Plattformen |
Chemical |
Akute und chronische Erkrankungen oder Verletzungen, die durch den Kontakt mit organischen oder anorganischen Chemikalien und Schwermetallen entstehen |
Reinigung von Lösungsmitteln, Ladung, Reinigungsmitteln, Schweißen, Rost-/Korrosionsprozessen, Kältemitteln, Pestiziden, Begasungsmitteln |
Hygiene |
Krankheiten im Zusammenhang mit unsauberem Wasser, schlechten Ernährungspraktiken oder unsachgemäßer Abfallentsorgung |
Kontaminiertes Trinkwasser, Lebensmittelverderb, beschädigtes Schiffsabwassersystem |
Biologisch |
Krankheiten oder Krankheiten, die durch Kontakt mit lebenden Organismen oder deren Produkten verursacht werden |
Getreidestaub, rohe Holzprodukte, Baumwollballen, lose Früchte oder Fleisch, Meeresfrüchteprodukte, übertragbare Krankheitserreger |
Strahlung |
Verletzung durch nichtionisierende Strahlung |
Intensives Sonnenlicht, Lichtbogenschweißen, Radar, Mikrowellenkommunikation |
Gewalt |
Zwischenmenschliche Gewalt |
Körperverletzung, Totschlag, gewaltsamer Konflikt zwischen der Besatzung |
Begrenzter Raum |
Toxische oder anoxische Verletzung infolge des Betretens eines geschlossenen Raums mit begrenztem Zugang |
Laderäume, Ballasttanks, Kriechkeller, Kraftstofftanks, Kessel, Lagerräume, Kühlräume |
Körperliche Arbeit |
Gesundheitsprobleme durch Überbeanspruchung, Nichtbenutzung oder ungeeignete Arbeitspraktiken |
Eis in Aquarien schaufeln, unhandliche Fracht auf engstem Raum bewegen, schwere Festmacherleinen handhaben, längeres stationäres Wachen |
Tabelle 3. Bemerkenswerte physikalische und chemische Gefahren für bestimmte Schiffstypen.
Schiffstypen |
Gefahren |
Tankschiffe |
Benzol und verschiedene Kohlenwasserstoffdämpfe, aus Rohöl ausgasender Schwefelwasserstoff, Inertgase, die in Tanks verwendet werden, um eine sauerstoffarme Atmosphäre für den Explosionsschutz zu schaffen, Feuer und Explosion aufgrund der Verbrennung von Kohlenwasserstoffprodukten |
Massengutschiffe |
Einschließen von Begasungsmitteln, die für landwirtschaftliche Produkte verwendet werden, Einschließen/Ersticken von Personal in loser oder sich verschiebender Ladung, Risiken in beengten Räumen in Förderbändern oder Personentunneln tief im Schiff, Sauerstoffmangel aufgrund von Oxidation oder Fermentation der Ladung |
Chemische Träger |
Ablassen giftiger Gase oder Stäube, Freisetzung von Druckluft oder Gas, Austritt gefährlicher Stoffe aus Laderäumen oder Transferleitungen, Feuer und Explosion durch Verbrennung chemischer Ladungen |
Containerschiffe |
Verschütten oder Auslaufen aufgrund von ausgefallenen oder unsachgemäß gelagerten Gefahrstoffen; Freisetzung landwirtschaftlicher Inertgase; Entlüften von Chemikalien- oder Gasbehältern; Exposition gegenüber falsch gekennzeichneten gefährlichen Stoffen; Explosionen, Feuer oder toxische Belastungen durch Mischen separater Substanzen, um einen gefährlichen Stoff zu bilden (z. B. Säure und Natriumcyanid) |
Break-Bulk-Schiffe |
Unsichere Bedingungen durch Verschieben von Ladung oder unsachgemäße Lagerung; Feuer, Explosion oder toxische Belastungen durch das Mischen unverträglicher Ladungen; Sauerstoffmangel durch Oxidation oder Fermentation von Ladungen; Freisetzung von Kältemittelgasen |
Passagierschiffe |
Kontaminiertes Trinkwasser, unsichere Lebensmittelzubereitungs- und Lagerungspraktiken, Massenevakuierungsbedenken, akute Gesundheitsprobleme einzelner Passagiere |
Fischereifahrzeuge |
Thermische Gefahren durch Kühlräume, Sauerstoffmangel durch Zersetzung von Fischprodukten oder Verwendung von Antioxidantien als Konservierungsmittel, Freisetzung von Kühlgasen, Verfangen in Netzen oder Schnüren, Kontakt mit gefährlichen oder giftigen Fischen oder Meerestieren |
Umweltgefahren
Die wohl charakteristischste Exposition, die die maritime Industrie definiert, ist die allgegenwärtige Präsenz des Wassers selbst. Die variabelste und herausforderndste Wasserumgebung ist der offene Ozean. Ozeane weisen ständig wellige Oberflächen, Wetterextreme und feindliche Reisebedingungen auf, die zusammengenommen ständige Bewegung, Turbulenzen und sich verschiebende Oberflächen verursachen und zu vestibulären Störungen (Reisekrankheit), Objektinstabilität (z. B. schwingende Riegel und rutschende Ausrüstung) und Neigung führen können fallen.
Menschen haben eine begrenzte Fähigkeit, ohne Hilfe im offenen Wasser zu überleben; Ertrinken und Unterkühlung sind unmittelbare Bedrohungen beim Eintauchen. Schiffe dienen als Plattformen, die die Anwesenheit von Menschen auf See ermöglichen. Schiffe und andere Wasserfahrzeuge verkehren im Allgemeinen in einiger Entfernung von anderen Ressourcen. Aus diesen Gründen müssen Schiffe einen großen Teil des Gesamtraums für Lebenserhaltung, Treibstoff, strukturelle Integrität und Antrieb einplanen, oft auf Kosten der Bewohnbarkeit, der Sicherheit des Personals und Überlegungen zum Faktor Mensch. Eine Ausnahme bilden moderne Supertanker, die großzügigeren Raum für Menschen und Wohnlichkeit bieten.
Übermäßige Lärmbelastung ist ein vorherrschendes Problem, da Schallenergie leicht durch die Metallstruktur eines Schiffs in fast alle Räume übertragen wird und nur begrenzte Lärmdämpfungsmaterialien verwendet werden. Übermäßiger Lärm kann nahezu kontinuierlich sein, ohne verfügbare ruhige Bereiche. Lärmquellen sind der Motor, das Antriebssystem, die Maschinen, Ventilatoren, Pumpen und das Schlagen von Wellen auf den Schiffsrumpf.
Seeleute sind eine identifizierte Risikogruppe für die Entwicklung von Hautkrebs, einschließlich bösartigem Melanom, Plattenepithelkarzinom und Basalzellkarzinom. Das erhöhte Risiko ist auf eine übermäßige Exposition gegenüber direkter und von der Wasseroberfläche reflektierter ultravioletter Sonnenstrahlung zurückzuführen. Besonders gefährdete Körperstellen sind exponierte Gesichtspartien, Hals, Ohren und Unterarme.
Begrenzte Isolierung, unzureichende Belüftung, interne Wärme- oder Kältequellen (z. B. Maschinenräume oder Kühlräume) und metallische Oberflächen tragen alle zu möglichen thermischen Belastungen bei. Thermischer Stress verstärkt den physiologischen Stress aus anderen Quellen, was zu einer verminderten körperlichen und kognitiven Leistungsfähigkeit führt. Thermischer Stress, der nicht ausreichend kontrolliert oder geschützt wird, kann zu hitze- oder kälteinduzierten Verletzungen führen.
Physikalische und chemische Gefahren
Tabelle 3 hebt Gefahren hervor, die für bestimmte Schiffstypen einzigartig oder von besonderer Bedeutung sind. Physikalische Gefahren sind die häufigste und allgegenwärtigste Gefahr an Bord von Schiffen aller Art. Platzbeschränkungen führen zu engen Durchgängen, begrenztem Freiraum, steilen Leitern und geringen Betriebskosten. Geschlossene Behälterräume bedeuten, dass Maschinen, Rohrleitungen, Entlüftungen, Leitungen, Tanks usw. mit begrenzter physischer Trennung eingezwängt sind. Gefäße haben üblicherweise Öffnungen, die einen direkten vertikalen Zugang zu allen Ebenen ermöglichen. Innenräume unter dem Oberdeck zeichnen sich durch eine Kombination aus großen Laderäumen, kompakten Räumen und versteckten Fächern aus. Eine solche physische Struktur setzt Besatzungsmitglieder dem Risiko aus, auszurutschen, zu stolpern und zu stürzen, Schnitte und Prellungen zu bekommen und von sich bewegenden oder fallenden Objekten getroffen zu werden.
Beengte Bedingungen führen zu unmittelbarer Nähe zu Maschinen, elektrischen Leitungen, Hochdrucktanks und -schläuchen sowie gefährlich heißen oder kalten Oberflächen. Ungeschützter oder unter Spannung stehender Kontakt kann zu Verbrennungen, Abschürfungen, Schnittwunden, Augenschäden, Quetschungen oder ernsteren Verletzungen führen.
Da Schiffe im Grunde aus Räumen bestehen, die in einer wasserdichten Hülle untergebracht sind, kann die Belüftung in einigen Räumen marginal oder unzureichend sein, was zu einer gefährlichen Situation auf engstem Raum führt. Wenn der Sauerstoffgehalt erschöpft ist oder Luft verdrängt wird oder wenn giftige Gase in diese engen Räume eindringen, kann der Eintritt lebensbedrohlich sein.
Kältemittel, Kraftstoffe, Lösungsmittel, Reinigungsmittel, Farben, Inertgase und andere chemische Substanzen sind wahrscheinlich auf jedem Schiff zu finden. Normale Schiffsaktivitäten wie Schweißen, Lackieren und Müllverbrennung können toxische Wirkungen haben. Transportschiffe (z. B. Frachtschiffe, Containerschiffe und Tankschiffe) können eine Vielzahl biologischer oder chemischer Produkte transportieren, von denen viele giftig sind, wenn sie eingeatmet, verschluckt oder mit bloßer Haut berührt werden. Andere können giftig werden, wenn sie sich zersetzen, kontaminiert oder mit anderen Stoffen vermischt werden.
Die Toxizität kann akut sein, wie durch Hautausschläge und Augenverbrennungen belegt, oder chronisch, wie durch neurologische Verhaltensstörungen und Fruchtbarkeitsprobleme belegt, oder sogar krebserregend sein. Einige Expositionen können unmittelbar lebensbedrohlich sein. Beispiele für toxische Chemikalien, die von Schiffen befördert werden, sind benzolhaltige Petrochemikalien, Acrylnitril, Butadien, verflüssigtes Erdgas, Tetrachlorkohlenstoff, Chloroform, Ethylendibromid, Ethylenoxid, Formaldehydlösungen, Nitropropan, o-Toluidin und Vinylchlorid.
Asbest stellt auf einigen Schiffen nach wie vor eine Gefahr dar, hauptsächlich auf Schiffen, die vor den frühen 1970er Jahren gebaut wurden. Die Wärmedämmung, der Brandschutz, die Haltbarkeit und die niedrigen Kosten von Asbest machten es zu einem bevorzugten Material im Schiffsbau. Die Hauptgefahr durch Asbest tritt auf, wenn das Material in die Luft gelangt, wenn es während Renovierungs-, Bau- oder Reparaturarbeiten bewegt wird.
Hygiene und Gefahren durch übertragbare Krankheiten
Eine der Realitäten an Bord von Schiffen ist, dass die Besatzung oft in engem Kontakt steht. In Arbeits-, Erholungs- und Wohnumgebungen ist Gedränge oft eine Tatsache des Lebens, die die Anforderungen an die Aufrechterhaltung eines effektiven Sanitärprogramms erhöht. Zu den kritischen Bereichen gehören: Liegeplätze, einschließlich Toiletten- und Duscheinrichtungen; Gastronomie- und Lagerbereiche; Wäscherei; Erholungsgebiete; und, falls vorhanden, der Friseursalon. Auch die Schädlings- und Ungezieferbekämpfung ist von entscheidender Bedeutung; Viele dieser Tiere können Krankheiten übertragen. Es gibt viele Möglichkeiten für Insekten und Nagetiere, ein Schiff zu befallen, und wenn sie sich einmal eingenistet haben, sind sie sehr schwer zu kontrollieren oder auszurotten, insbesondere während der Fahrt. Alle Schiffe müssen über ein sicheres und wirksames Schädlingsbekämpfungsprogramm verfügen. Dies erfordert eine Schulung der Personen für diese Aufgabe, einschließlich jährlicher Auffrischungsschulungen.
Liegeplätze sind frei von Schmutz, verschmutzter Wäsche und verderblichen Lebensmitteln zu halten. Die Bettwäsche sollte mindestens wöchentlich gewechselt werden (öfter, wenn sie verschmutzt ist), und es sollten angemessene Wäschemöglichkeiten für die Größe der Besatzung vorhanden sein. Gastronomiebereiche müssen streng hygienisch gehalten werden. Das Verpflegungspersonal muss in den richtigen Techniken der Speisenzubereitung, Lagerung und Küchenhygiene geschult werden, und an Bord des Schiffes müssen angemessene Lagermöglichkeiten vorhanden sein. Das Personal muss die empfohlenen Standards einhalten, um sicherzustellen, dass die Speisen auf gesunde Weise zubereitet werden und frei von chemischen und biologischen Verunreinigungen sind. Der Ausbruch einer durch Lebensmittel übertragenen Krankheit an Bord eines Schiffes kann schwerwiegend sein. Eine geschwächte Besatzung kann ihre Aufgaben nicht erfüllen. Möglicherweise sind nicht genügend Medikamente vorhanden, um die Besatzung zu behandeln, insbesondere unterwegs, und es ist möglicherweise kein kompetentes medizinisches Personal vorhanden, um sich um die Kranken zu kümmern. Wenn das Schiff gezwungen ist, sein Ziel zu ändern, kann es darüber hinaus zu erheblichen wirtschaftlichen Verlusten für die Reederei kommen.
Die Integrität und Wartung des Trinkwassersystems eines Schiffes ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung. In der Vergangenheit waren wasserbedingte Ausbrüche an Bord von Schiffen die häufigste Ursache für akute Behinderungen und Todesfälle bei Besatzungen. Daher muss die Trinkwasserversorgung (soweit möglich) aus einer zugelassenen Quelle stammen und frei von chemischen und biologischen Verunreinigungen sein. Wo dies nicht möglich ist, muss das Schiff über die Mittel verfügen, um das Wasser effektiv zu dekontaminieren und es trinkbar zu machen. Ein Trinkwassersystem muss vor Kontamination durch alle bekannten Quellen geschützt werden, einschließlich Kreuzkontaminationen mit nicht trinkbaren Flüssigkeiten. Das System muss auch vor chemischer Kontamination geschützt werden. Es muss regelmäßig gereinigt und desinfiziert werden. Das Befüllen des Systems mit sauberem Wasser, das mindestens 100 Teile pro Million (ppm) Chlor enthält, für mehrere Stunden und das anschließende Spülen des gesamten Systems mit Wasser, das 100 ppm Chlor enthält, ist eine wirksame Desinfektion. Das System sollte dann mit frischem Trinkwasser gespült werden. Eine Trinkwasserversorgung muss jederzeit einen Restchlorgehalt von mindestens 2 ppm aufweisen, was durch regelmäßige Tests dokumentiert wird.
Die Übertragung übertragbarer Krankheiten an Bord von Schiffen ist ein ernsthaftes potenzielles Problem. Arbeitsausfall, Kosten für medizinische Behandlungen und die Möglichkeit, Besatzungsmitglieder evakuieren zu müssen, machen dies zu einer wichtigen Überlegung. Neben den häufigeren Krankheitserregern (z. B. solchen, die Gastroenteritis verursachen, wie z Salmonellen, und solche, die Erkrankungen der oberen Atemwege verursachen, wie das Influenzavirus), ist ein Wiederauftauchen von Krankheitserregern zu verzeichnen, von denen angenommen wurde, dass sie unter Kontrolle oder aus der allgemeinen Bevölkerung ausgerottet seien. Tuberkulose, hoch pathogene Stämme von Escherichia coli und Streptokokken, und Syphilis und Tripper sind mit zunehmender Inzidenz und/oder Virulenz wieder aufgetreten.
Darüber hinaus sind bisher unbekannte oder ungewöhnliche Krankheitserreger wie das HIV-Virus und das Ebola-Virus aufgetaucht, die nicht nur äußerst behandlungsresistent, sondern auch äußerst tödlich sind. Es ist daher wichtig, dass eine Bewertung der angemessenen Impfung der Besatzung gegen Krankheiten wie Polio, Diphtherie, Tetanus, Masern und Hepatitis A und B vorgenommen wird. Zusätzliche Impfungen können für spezifische potenzielle oder einzigartige Expositionen erforderlich sein, da Besatzungsmitglieder möglicherweise Gelegenheit zu einem Besuch haben eine Vielzahl von Häfen auf der ganzen Welt und kommen gleichzeitig mit einer Reihe von Krankheitserregern in Kontakt.
Es ist wichtig, dass die Besatzungsmitglieder regelmäßig in der Vermeidung des Kontakts mit Krankheitserregern geschult werden. Das Thema sollte durch Blut übertragene Krankheitserreger, sexuell übertragbare Krankheiten (STDs), durch Lebensmittel und Wasser übertragene Krankheiten, persönliche Hygiene, Symptome der häufigeren übertragbaren Krankheiten und angemessene Maßnahmen des Einzelnen bei Entdeckung dieser Symptome umfassen. Ausbrüche übertragbarer Krankheiten an Bord von Schiffen können verheerende Auswirkungen auf den Schiffsbetrieb haben; Sie können zu einem hohen Krankheitsniveau unter der Besatzung führen, mit der Möglichkeit schwerer schwächender Krankheiten und in einigen Fällen zum Tod. In einigen Fällen war eine Umleitung von Schiffen erforderlich, was zu schweren wirtschaftlichen Verlusten führte. Es liegt im besten Interesse des Schiffseigners, über ein wirksames und effizientes Programm für übertragbare Krankheiten zu verfügen.
Gefahrenkontrolle und Risikominderung
Konzeptionell ähneln die Prinzipien der Gefahrenkontrolle und Risikominderung denen anderer Berufsfelder und umfassen:
Tabelle 4. Schiffsgefahrenkontrolle und Risikominderung.
Themen |
Aktivitäten |
Programmentwicklung und Evaluation |
Identifizieren Sie Gefahren an Bord und am Hafen. |
Gefahrenerkennung |
Inventarisieren Sie chemische, physikalische, biologische und umweltbedingte Gefahren an Bord sowohl in Arbeits- als auch in Wohnräumen (z. B. gebrochene Geländer, Verwendung und Lagerung von Reinigungsmitteln, Vorhandensein von Asbest). |
Bewertung der Exposition |
Verstehen Sie Arbeitspraktiken und Arbeitsaufgaben (sowohl vorgeschriebene als auch tatsächlich ausgeführte). |
Gefährdetes Personal |
Überprüfen Sie Arbeitsprotokolle, Beschäftigungsaufzeichnungen und Überwachungsdaten der gesamten Schiffsbesatzung, sowohl saisonal als auch dauerhaft. |
Gefahrenabwehr u |
Kennen Sie etablierte und empfohlene Expositionsstandards (z. B. NIOSH, ILO, EU). |
Gesundheitsüberwachung |
Entwickeln Sie ein System zum Sammeln und Melden von Gesundheitsinformationen für alle Verletzungen und Krankheiten (z. B. Pflege einer Schiffs-Tageskasse). |
Überwachen Sie die Gesundheit der Besatzung |
Führen Sie eine arbeitsmedizinische Überwachung ein, legen Sie Leistungsstandards fest und legen Sie Kriterien für die Arbeitstauglichkeit fest (z. B. Voreinstellung und regelmäßige Lungentests der Besatzung, die Getreide handhabt). |
Wirksamkeit der Gefahrenkontrolle und Risikominderung |
Entwickeln und setzen Sie Prioritäten für Ziele (z. B. Verringerung der Stürze an Bord). |
Programmentwicklung |
Ändern Sie Präventions- und Kontrollaktivitäten basierend auf sich ändernden Umständen und Priorisierungen. |
Um wirksam zu sein, müssen die Mittel und Methoden zur Umsetzung dieser Grundsätze jedoch auf den jeweiligen maritimen Interessenbereich zugeschnitten sein. Berufliche Tätigkeiten sind komplex und finden in integrierten Systemen statt (z. B. Schiffsbetrieb, Arbeitnehmer-/Arbeitgeberverbände, Handel und Handelsdeterminanten). Der Schlüssel zur Prävention besteht darin, diese Systeme und den Kontext, in dem sie stattfinden, zu verstehen, was eine enge Zusammenarbeit und Interaktion zwischen allen Organisationsebenen der maritimen Gemeinschaft erfordert, vom allgemeinen Decksmann über die Schiffsbetreiber bis hin zum oberen Management des Unternehmens. Es gibt viele staatliche und regulatorische Interessen, die sich auf die maritime Industrie auswirken. Partnerschaften zwischen Regierung, Regulierungsbehörden, Management und Arbeitnehmern sind für sinnvolle Programme zur Verbesserung des Gesundheits- und Sicherheitsstatus der maritimen Industrie von entscheidender Bedeutung.
Die IAO hat eine Reihe von Übereinkommen und Empfehlungen in Bezug auf die Arbeit an Bord erlassen, wie z. B. das Übereinkommen (Nr. 1970) über die Verhütung von Unfällen (Seeleute), 134, und die Empfehlung (Nr. 1970), 142, die Handelsschifffahrt (Mindestnormen). Übereinkommen (Nr. 1976), 147), die Empfehlung (Nr. 1976) über die Handelsschifffahrt (Verbesserung der Normen), 155, und das Übereinkommen (Nr. 1987) über Gesundheitsschutz und medizinische Versorgung (Seeleute), 164. Die ILO hat auch einen Verhaltenskodex zur Verhütung von Unfällen auf See veröffentlicht (ILO 1996).
Ungefähr 80 % der Schiffsunfälle werden menschlichen Faktoren zugeschrieben. Ebenso hat die Mehrheit der gemeldeten verletzungsbedingten Morbidität und Mortalität menschliche Ursachen. Die Reduzierung von Verletzungen und Todesfällen auf See erfordert die erfolgreiche Anwendung der Grundsätze der menschlichen Faktoren auf die Arbeits- und Lebensaktivitäten an Bord von Schiffen. Die erfolgreiche Anwendung der Prinzipien menschlicher Faktoren bedeutet, dass Schiffsbetrieb, Schiffstechnik und -design, Arbeitsaktivitäten, Systeme und Managementrichtlinien entwickelt werden, die menschliche Anthropometrie, Leistung, Kognition und Verhaltensweisen integrieren. Beispielsweise birgt das Be- und Entladen von Fracht potenzielle Gefahren. Überlegungen zum Faktor Mensch würden die Notwendigkeit einer klaren Kommunikation und Sichtbarkeit, einer ergonomischen Abstimmung des Arbeiters auf die Aufgabe, einer sicheren Trennung der Arbeiter von sich bewegenden Maschinen und Fracht und einer geschulten Belegschaft, die mit den Arbeitsprozessen gut vertraut ist, hervorheben.
Die Prävention chronischer Krankheiten und gesundheitlicher Beeinträchtigungen mit langen Latenzzeiten ist problematischer als die Prävention und Kontrolle von Verletzungen. Akute Verletzungsereignisse haben im Allgemeinen leicht erkennbare Ursache-Wirkungs-Beziehungen. Auch die Zuordnung von Verletzungsursache und -wirkung zu Arbeitspraktiken und -bedingungen ist in der Regel weniger kompliziert als bei chronischen Erkrankungen. Gefahren, Expositionen und Gesundheitsdaten, die für die maritime Industrie spezifisch sind, sind begrenzt. Im Allgemeinen sind Gesundheitsüberwachungssysteme, Berichterstattung und Analysen für die maritime Industrie weniger entwickelt als die für viele ihrer landgestützten Pendants. Die begrenzte Verfügbarkeit von Gesundheitsdaten zu chronischen oder latenten Krankheiten, die für die maritime Industrie spezifisch sind, behindert die Entwicklung und Anwendung gezielter Präventions- und Kontrollprogramme.
Oft übersehen, wenn es um die Sicherheit und das Wohlbefinden der Beschäftigten im Gesundheitswesen geht, sind Schüler, die medizinische, zahnmedizinische, Krankenpflege- und andere Schulen für Angehörige der Gesundheitsberufe und Freiwillige besuchen Pro-Bono- in Gesundheitseinrichtungen. Da sie keine „Angestellten“ im technischen oder rechtlichen Sinne des Begriffs sind, haben sie in vielen Rechtsordnungen keinen Anspruch auf Arbeitsunfallversicherung und beschäftigungsbasierte Krankenversicherung. Gesundheitsverwalter haben nur eine moralische Verpflichtung, sich um ihre Gesundheit und Sicherheit zu kümmern.
Die klinischen Abschnitte ihrer Ausbildung bringen Medizin-, Pflege- und Zahnmedizinstudenten in direkten Kontakt mit Patienten, die möglicherweise an Infektionskrankheiten leiden. Sie führen eine Vielzahl von invasiven Verfahren durch oder assistieren bei diesen, einschließlich der Entnahme von Blutproben, und führen häufig Laborarbeiten mit Körperflüssigkeiten sowie Urin- und Stuhlproben durch. Sie können sich normalerweise frei in der Einrichtung bewegen und betreten oft Bereiche mit potenziellen Gefahren, da solche Gefahren selten gemeldet werden, ohne sich ihrer Anwesenheit bewusst zu sein. Sie werden meist sehr locker, wenn überhaupt, beaufsichtigt, während ihre Ausbilder oft wenig Wissen oder gar Interesse an Fragen der Sicherheit und des Gesundheitsschutzes haben.
Freiwillige dürfen selten an der klinischen Versorgung teilnehmen, haben aber soziale Kontakte zu Patienten und haben in der Regel nur wenige Einschränkungen in Bezug auf die Bereiche der Einrichtung, die sie besuchen dürfen.
Unter normalen Umständen teilen Studenten und Freiwillige mit dem Gesundheitspersonal die Risiken, potenziell schädlichen Gefahren ausgesetzt zu sein. Diese Risiken verschärfen sich in Krisenzeiten und in Notfällen, wenn sie in den Verschluss treten oder befohlen werden. Auch wenn dies möglicherweise nicht in Gesetzen und Vorschriften oder in Handbüchern für organisatorische Verfahren festgelegt ist, haben sie eindeutig Anspruch auf die Sorge und den Schutz, der „normalen“ Beschäftigten im Gesundheitswesen zuteil wird.
Die große Bandbreite an Chemikalien in Krankenhäusern und die Vielzahl von Umgebungen, in denen sie vorkommen, erfordern einen systematischen Ansatz für ihre Kontrolle. Ein Chemikalie-für-Chemikalie-Ansatz zur Vermeidung von Expositionen und deren schädlichen Folgen ist einfach zu ineffizient, um ein Problem dieser Größenordnung zu bewältigen. Darüber hinaus wurden, wie im Artikel „Überblick über chemische Gefahren im Gesundheitswesen“ erwähnt, viele Chemikalien im Krankenhausumfeld unzureichend untersucht; ständig kommen neue Chemikalien auf den Markt und für andere, auch schon recht bekannte (z. B. Handschuhe aus Latex), treten neue gefährliche Wirkungen erst jetzt in Erscheinung. Obwohl es nützlich ist, chemikalienspezifischen Kontrollrichtlinien zu folgen, ist daher ein umfassenderer Ansatz erforderlich, bei dem individuelle Chemikalienkontrollrichtlinien und -praktiken auf einer starken Grundlage der allgemeinen Kontrolle chemischer Gefahren überlagert werden.
Die Beherrschung chemischer Gefahren in Krankenhäusern muss sich an den klassischen Grundsätzen guter arbeitsmedizinischer Praxis orientieren. Da die Gesundheitseinrichtungen es gewohnt sind, Gesundheit über das medizinische Modell anzugehen, das den einzelnen Patienten und die Behandlung und nicht die Prävention in den Mittelpunkt stellt, sind besondere Anstrengungen erforderlich, um sicherzustellen, dass der Umgang mit Chemikalien tatsächlich präventiv ausgerichtet ist und Maßnahmen hauptsächlich auf die ausgerichtet sind Arbeitsplatz statt auf den Arbeitnehmer.
Umwelt- (oder technische) Kontrollmaßnahmen sind der Schlüssel zur Vermeidung schädlicher Expositionen. Es ist jedoch notwendig, jeden Arbeiter in geeigneten Techniken zur Expositionsverhütung richtig zu schulen. Tatsächlich verlangt die Gesetzgebung zum Recht auf Information, wie unten beschrieben, dass Arbeitnehmer über die Gefahren, mit denen sie arbeiten, sowie über die angemessenen Sicherheitsvorkehrungen informiert werden. Sekundäre Prävention auf der Ebene des Arbeitnehmers ist die Domäne medizinischer Dienste, die eine medizinische Überwachung umfassen kann, um festzustellen, ob gesundheitliche Auswirkungen einer Exposition medizinisch festgestellt werden können; es besteht auch aus einer sofortigen und angemessenen medizinischen Intervention im Falle einer unbeabsichtigten Exposition. Chemikalien, die weniger giftig sind, müssen giftigere ersetzen, Prozesse sollten möglichst eingehaust werden und eine gute Belüftung ist unerlässlich.
Während alle Mittel zur Verhinderung oder Minimierung von Expositionen umgesetzt werden sollten, müssen im Falle einer Exposition (z. B. wenn eine Chemikalie verschüttet wird) Verfahren vorhanden sein, um eine schnelle und angemessene Reaktion sicherzustellen, um eine weitere Exposition zu verhindern.
Anwendung der Allgemeinen Grundsätze der Kontrolle chemischer Gefahren in der Krankenhausumgebung
Der erste Schritt zur Gefahrenabwehr ist Gefahrenerkennung. Dies wiederum erfordert Kenntnisse über die physikalischen Eigenschaften, chemischen Inhaltsstoffe und toxikologischen Eigenschaften der betreffenden Chemikalien. Materialsicherheitsdatenblätter (MSDSs), die in vielen Ländern zunehmend gesetzlich vorgeschrieben sind, führen solche Eigenschaften auf. Der aufmerksame Arbeitsmediziner sollte jedoch erkennen, dass das Sicherheitsdatenblatt unvollständig sein kann, insbesondere in Bezug auf Langzeitwirkungen oder Wirkungen einer chronischen Exposition in niedriger Dosis. Daher kann gegebenenfalls eine Literaturrecherche in Betracht gezogen werden, um das MSDS-Material zu ergänzen.
Der zweite Schritt zur Kontrolle einer Gefahr ist Charakterisierung des Risikos. Stellt die Chemikalie ein krebserzeugendes Risiko dar? Ist es ein Allergen? Ein Teratogen? Sind es hauptsächlich kurzfristige Reizeffekte, die Anlass zur Sorge geben? Die Antwort auf diese Fragen wird die Art und Weise beeinflussen, wie die Exposition bewertet wird.
Der dritte Schritt bei der Kontrolle chemischer Gefahren ist Einschätzung der tatsächlichen Belastung. Die Diskussion mit dem medizinischen Personal, das das betreffende Produkt verwendet, ist das wichtigste Element in diesem Bemühen. In einigen Situationen sind Überwachungsmethoden erforderlich, um sicherzustellen, dass die Expositionskontrollen ordnungsgemäß funktionieren. Dabei kann es sich je nach Art der Exposition um Flächenprobennahmen, Stichproben oder integrierte Stichproben handeln; es kann sich um eine persönliche Probenahme handeln; In einigen Fällen kann, wie unten diskutiert, eine medizinische Überwachung in Betracht gezogen werden, aber normalerweise als letztes Mittel und nur als Unterstützung für andere Mittel zur Expositionsbewertung.
Sobald die Eigenschaften des betreffenden chemischen Produkts bekannt sind und die Art und das Ausmaß der Exposition bewertet wurden, könnte der Risikograd bestimmt werden. Dies erfordert im Allgemeinen, dass zumindest einige Dosis-Wirkungs-Informationen verfügbar sind.
Nach der Bewertung des Risikos geht es natürlich um die nächsten Schritte die Belichtung kontrollieren, um das Risiko zu beseitigen oder zumindest zu minimieren. Dies beinhaltet in erster Linie die Anwendung der allgemeinen Grundsätze der Expositionskontrolle.
Organisation eines Chemikalienkontrollprogramms in Krankenhäusern
Die traditionellen Hindernisse
Die Umsetzung angemessener arbeitsmedizinischer Programme in Gesundheitseinrichtungen hinkt der Erkennung der Gefahren hinterher. Die Arbeitsbeziehungen zwingen die Krankenhausleitung zunehmend, alle Aspekte ihrer Leistungen und Dienstleistungen für die Mitarbeiter zu betrachten, da Krankenhäuser nicht mehr stillschweigend durch Gewohnheiten oder Privilegien freigestellt sind. Gesetzliche Änderungen zwingen jetzt Krankenhäuser in vielen Gerichtsbarkeiten, Kontrollprogramme umzusetzen.
Es bleiben jedoch Hindernisse. Die Hauptbeschäftigung des Krankenhauses mit der Patientenversorgung, die Betonung der Behandlung statt der Prävention, und der leichte Zugang des Personals zu informellen „Korridorberatungen“ haben die rasche Umsetzung von Kontrollprogrammen behindert. Die Tatsache, dass Laborchemiker, Apotheker und eine Vielzahl von Medizinern mit beträchtlichem toxikologischen Fachwissen stark im Management vertreten sind, hat im Allgemeinen nicht dazu beigetragen, die Entwicklung von Programmen zu beschleunigen. Die Frage kann gestellt werden: „Warum brauchen wir einen Arbeitshygieniker, wenn wir all diese Toxikologieexperten haben?“ In dem Maße, in dem Änderungen der Verfahren Auswirkungen auf die Aufgaben und Dienstleistungen dieses hochqualifizierten Personals zu haben drohen, kann die Situation noch verschlimmert werden: „Wir können die Verwendung von Substanz X nicht eliminieren, da es das beste Bakterizid ist, das es gibt.“ Oder: „Wenn wir das von Ihnen empfohlene Verfahren befolgen, wird die Patientenversorgung darunter leiden.“ Darüber hinaus ist die Einstellung „Wir brauchen keine Schulung“ unter den Gesundheitsberufen weit verbreitet und behindert die Umsetzung der wesentlichen Komponenten der Kontrolle chemischer Gefahren. Auch international ist eindeutig das Klima der Kostenknappheit im Gesundheitswesen ein Hemmnis.
Ein weiteres Problem von besonderer Bedeutung in Krankenhäusern ist die Wahrung der Vertraulichkeit personenbezogener Informationen über Mitarbeiter des Gesundheitswesens. Während Arbeitsmediziner nur darauf hinweisen sollten, dass Frau X nicht mit der Chemikalie Z arbeiten kann und versetzt werden muss, neigen neugierige Kliniker oft eher dazu, auf eine klinische Erklärung zu drängen als ihre Kollegen außerhalb des Gesundheitswesens. Frau X könnte eine Lebererkrankung haben und die Substanz ist ein Lebergift; sie kann gegen die Chemikalie allergisch sein; oder sie könnte schwanger sein und die Substanz hat potenziell teratogene Eigenschaften. Während die Notwendigkeit, den Arbeitsauftrag bestimmter Personen zu ändern, nicht routinemäßig sein sollte, sollte die Vertraulichkeit der medizinischen Details gewahrt werden, wenn dies erforderlich ist.
Gesetzgebung zum Recht auf Wissen
Viele Gerichtsbarkeiten auf der ganzen Welt haben Gesetze zum Recht auf Information eingeführt. In Kanada beispielsweise hat WHMIS den Umgang mit Chemikalien in der Industrie revolutioniert. Dieses landesweite System hat drei Komponenten: (1) die Kennzeichnung aller gefährlichen Stoffe mit standardisierten Etiketten, die die Art der Gefahr angeben; (2) die Bereitstellung von Sicherheitsdatenblättern mit den Bestandteilen, Gefahren und Kontrollmaßnahmen für jeden Stoff; und (3) die Schulung von Arbeitern, um die Etiketten und Sicherheitsdatenblätter zu verstehen und das Produkt sicher zu verwenden.
Gemäß WHMIS in Kanada und OSHAs Gefahrenkommunikationsanforderungen in den Vereinigten Staaten müssen Krankenhäuser Verzeichnisse aller Chemikalien auf dem Gelände erstellen, damit diejenigen, die „kontrollierte Substanzen“ sind, gemäß der Gesetzgebung identifiziert und behandelt werden können. Im Prozess der Erfüllung der Schulungsanforderungen dieser Verordnungen mussten Krankenhäuser Arbeitsmediziner mit entsprechendem Fachwissen engagieren, und die Nebeneffekte, insbesondere wenn zweiteilige Train-the-Trainer-Programme durchgeführt wurden, haben zu einem neuen Arbeitsgeist geführt kooperativ, um andere Gesundheits- und Sicherheitsbedenken anzugehen.
Unternehmensengagement und die Rolle gemeinsamer Gesundheits- und Sicherheitsausschüsse
Das wichtigste Element für den Erfolg eines Arbeitsschutzprogramms ist das Engagement des Unternehmens, dessen erfolgreiche Umsetzung sicherzustellen. Richtlinien und Verfahren zum sicheren Umgang mit Chemikalien in Krankenhäusern müssen verfasst, auf allen Ebenen innerhalb der Organisation diskutiert und als Unternehmensrichtlinie verabschiedet und durchgesetzt werden. Die Kontrolle chemischer Gefahren in Krankenhäusern sollte sowohl durch allgemeine als auch durch spezifische Richtlinien geregelt werden. Beispielsweise sollte es eine Richtlinie zur Verantwortung für die Umsetzung von Gesetzen zum Recht auf Information geben, die die Pflichten jeder Partei und die Verfahren, die von Einzelpersonen auf jeder Ebene der Organisation zu befolgen sind, klar umreißt (z. B. wer wählt die Ausbilder aus, wie viel Arbeitszeit wird für die Vorbereitung und Durchführung von Schulungen eingeräumt, an wen sollte die Mitteilung über die Nichtteilnahme übermittelt werden usw.). Es sollte eine allgemeine Richtlinie zur Beseitigung von Verschüttungen geben, in der die Verantwortung des Arbeitnehmers und der Abteilung, in der die Verschüttung aufgetreten ist, die Indikationen und das Protokoll für die Benachrichtigung des Notfallteams, einschließlich der zuständigen krankenhausinternen und externen Behörden und Experten, sowie die Nachverfolgung angegeben sind Bestimmungen für exponierte Arbeitnehmer und so weiter. Es sollten auch spezielle Richtlinien für die Handhabung, Lagerung und Entsorgung bestimmter Klassen toxischer Chemikalien vorhanden sein.
Es ist nicht nur wichtig, dass sich das Management stark für diese Programme einsetzt; Auch die Belegschaft muss durch ihre Vertreter aktiv an der Entwicklung und Umsetzung von Richtlinien und Verfahren beteiligt werden. Einige Gerichtsbarkeiten haben gesetzlich vorgeschriebene gemeinsame (Arbeitsmanagement-)Gesundheits- und Sicherheitsausschüsse, die in vorgeschriebenen Mindestabständen (bei Krankenhäusern in Manitoba alle zwei Monate) zusammentreten, über schriftliche Betriebsanweisungen verfügen und detaillierte Protokolle führen. In Anerkennung der Bedeutung dieser Ausschüsse gewährt das Manitoba Workers' Compensation Board (WCB) tatsächlich einen Rabatt auf WCB-Prämien, die von Arbeitgebern gezahlt werden, basierend auf dem erfolgreichen Funktionieren dieser Ausschüsse. Um effektiv zu sein, müssen die Mitglieder angemessen ausgewählt werden – insbesondere müssen sie von ihren Kollegen gewählt werden, sich mit der Gesetzgebung auskennen, über eine angemessene Ausbildung und Schulung verfügen und ausreichend Zeit haben, um nicht nur Vorfalluntersuchungen, sondern auch regelmäßige Inspektionen durchzuführen. In Bezug auf die Chemikalienkontrolle hat der gemeinsame Ausschuss sowohl eine proaktive als auch eine reaktive Rolle: Er hilft bei der Festlegung von Prioritäten und der Entwicklung von Präventivmaßnahmen und dient als Resonanzboden für Arbeitnehmer, die nicht davon überzeugt sind, dass alle angemessenen Kontrollen durchgeführt werden implementiert werden.
Das multidisziplinäre Team
Wie oben erwähnt, erfordert die Kontrolle chemischer Gefahren in Krankenhäusern ein multidisziplinäres Unterfangen. Es erfordert mindestens arbeitshygienisches Fachwissen. Im Allgemeinen verfügen Krankenhäuser über Wartungsabteilungen, die über das technische und physikalische Know-how verfügen, um einen Hygieniker bei der Bestimmung zu unterstützen, ob Änderungen am Arbeitsplatz erforderlich sind. Arbeitsmedizinische Krankenschwestern spielen auch eine herausragende Rolle bei der Bewertung der Art von Bedenken und Beschwerden und bei der Unterstützung eines Betriebsarztes bei der Feststellung, ob eine klinische Intervention gerechtfertigt ist. In Krankenhäusern ist es wichtig zu erkennen, dass zahlreiche Angehörige der Gesundheitsberufe über Fachkenntnisse verfügen, die für die Kontrolle chemischer Gefahren durchaus relevant sind. Es wäre beispielsweise undenkbar, Richtlinien und Verfahren für die Kontrolle von Laborchemikalien ohne die Beteiligung von Laborchemikern oder Verfahren für den Umgang mit antineoplastischen Arzneimitteln ohne die Beteiligung von Onkologie- und Pharmakologiepersonal zu entwickeln. Während es für Arbeitsmediziner in allen Branchen ratsam ist, sich vor der Umsetzung von Kontrollmaßnahmen mit dem Linienpersonal zu beraten, wäre es ein unverzeihlicher Fehler, dies im Gesundheitswesen nicht zu tun.
Datenerhebung
Wie in allen Branchen und bei allen Gefahren müssen Daten zusammengestellt werden, um sowohl bei der Festlegung von Prioritäten als auch bei der Bewertung des Erfolgs von Programmen zu helfen. In Bezug auf die Datenerhebung zu chemischen Gefahren in Krankenhäusern müssen mindestens Daten über versehentliche Expositionen und Verschüttungen aufbewahrt werden (damit diesen Bereichen besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden kann, um Wiederholungen zu vermeiden); die Art der Bedenken und Beschwerden sollte festgehalten werden (z. B. ungewöhnliche Gerüche); und klinische Fälle müssen tabelliert werden, damit beispielsweise eine Zunahme von Dermatitis in einem bestimmten Bereich oder einer bestimmten Berufsgruppe festgestellt werden kann.
Cradle-to-Grave-Ansatz
Krankenhäuser werden sich zunehmend ihrer Verpflichtung zum Schutz der Umwelt bewusst. Dabei werden nicht nur die arbeitsplatzgefährdenden Eigenschaften, sondern auch die Umwelteigenschaften von Chemikalien berücksichtigt. Darüber hinaus ist es nicht mehr akzeptabel, gefährliche Chemikalien in den Abfluss zu schütten oder schädliche Dämpfe in die Luft freizusetzen. Ein Chemikalienkontrollprogramm in Krankenhäusern muss daher in der Lage sein, Chemikalien vom Kauf und Erwerb (oder in einigen Fällen der Synthese vor Ort) über die Arbeitshandhabung, die sichere Lagerung und schließlich bis zur endgültigen Entsorgung zu verfolgen.
Fazit
Es ist jetzt anerkannt, dass es Tausende potenziell sehr giftiger Chemikalien in der Arbeitsumgebung von Gesundheitseinrichtungen gibt; alle Berufsgruppen können exponiert sein; und die Art der Expositionen sind vielfältig und komplex. Nichtsdestotrotz können mit einem systematischen und umfassenden Ansatz, mit starkem Unternehmensengagement und einer vollständig informierten und beteiligten Belegschaft chemische Gefahren gehandhabt und die mit diesen Chemikalien verbundenen Risiken kontrolliert werden.
Überblick über den Beruf der Sozialen Arbeit
Sozialarbeiter arbeiten in einer Vielzahl von Umgebungen und arbeiten mit vielen verschiedenen Arten von Menschen. Sie arbeiten in kommunalen Gesundheitszentren, Krankenhäusern, stationären Behandlungszentren, Drogenmissbrauchsprogrammen, Schulen, Familienserviceagenturen, Adoptions- und Pflegestellen, Tagesstätten und öffentlichen und privaten Kinderschutzorganisationen. Sozialarbeiter besuchen oft Häuser für Interviews oder Inspektionen der häuslichen Bedingungen. Sie werden von Unternehmen, Gewerkschaften, internationalen Hilfsorganisationen, Menschenrechtsorganisationen, Gefängnissen und Bewährungsbehörden, Agenturen für das Altern, Interessenvertretungen, Hochschulen und Universitäten beschäftigt. Sie treten zunehmend in die Politik ein. Viele Sozialarbeiter haben als Psychotherapeuten in Voll- oder Teilzeit private Praxen. Es ist ein Beruf, der darauf abzielt, „das soziale Funktionieren durch die Bereitstellung praktischer und psychologischer Hilfe für Menschen in Not zu verbessern“ (Payne und Firth-Cozens 1987).
In der Regel arbeiten promovierte Sozialarbeiter in der Gemeindeorganisation, Planung, Forschung, Lehre oder in kombinierten Bereichen. Diejenigen mit einem Bachelor-Abschluss in Sozialarbeit arbeiten eher in der öffentlichen Hilfe und mit älteren, geistig zurückgebliebenen und entwicklungsbehinderten Menschen; Sozialarbeiter mit Master-Abschluss sind normalerweise in der psychischen Gesundheit, in der betrieblichen Sozialarbeit und in medizinischen Kliniken zu finden (Hopps und Collins 1995).
Gefahren und Vorsichtsmaßnahmen
Stress
Studien haben gezeigt, dass Stress am Arbeitsplatz durch Arbeitsplatzunsicherheit, schlechte Bezahlung, Arbeitsüberlastung und mangelnde Autonomie verursacht oder begünstigt wird. All diese Faktoren sind Merkmale des Arbeitslebens von Sozialarbeitern in den späten 1990er Jahren. Es ist heute anerkannt, dass Stress oft ein Faktor ist, der zu Krankheiten beiträgt. Eine Studie hat gezeigt, dass 50 bis 70 % aller medizinischen Beschwerden bei Sozialarbeitern mit Stress zusammenhängen (Graham, Hawkins und Blau 1983).
Da der Beruf der Sozialarbeit Verkäuferprivilegien, Führungsverantwortung und eine wachsende Zahl von Privatpraktikern erlangt hat, ist er anfälliger für Berufshaftpflicht- und Kunstfehlerklagen in Ländern wie den Vereinigten Staaten geworden, die solche Klagen zulassen, eine Tatsache, die zu Stress beiträgt. Sozialarbeiter befassen sich auch zunehmend mit bioethischen Fragen – denen von Leben und Tod, von Forschungsprotokollen, von Organtransplantationen und der Ressourcenallokation. Oft gibt es keine ausreichende Unterstützung für die psychologische Belastung, die diese Probleme von den beteiligten Sozialarbeitern verlangen können. Der erhöhte Druck durch hohe Fallzahlen sowie die zunehmende Abhängigkeit von Technologie führen zu weniger menschlichen Kontakten, eine Tatsache, die wahrscheinlich für die meisten Berufe gilt, aber besonders schwierig für Sozialarbeiter ist, deren Arbeitswahl so sehr mit persönlichem Kontakt zusammenhängt.
In vielen Ländern hat eine Abkehr von staatlich finanzierten Sozialprogrammen stattgefunden. Dieser politische Trend wirkt sich direkt auf den Beruf der Sozialen Arbeit aus. Die von Sozialarbeitern allgemein vertretenen Werte und Ziele – Vollbeschäftigung, ein „Sicherheitsnetz“ für die Armen, gleiche Aufstiegschancen – werden von diesen aktuellen Trends nicht unterstützt.
Die Bewegung weg von Ausgaben für Programme für die Armen hat zu einem sogenannten „verkehrten Wohlfahrtsstaat“ geführt (Walz, Askerooth und Lynch 1983). Eine Folge davon war unter anderem eine erhöhte Belastung für Sozialarbeiter. Mit abnehmenden Ressourcen steigt die Nachfrage nach Dienstleistungen; Wenn das Sicherheitsnetz ausfranst, müssen Frustration und Wut steigen, sowohl bei den Klienten als auch bei den Sozialarbeitern selbst. Sozialarbeiter können sich zunehmend in einem Konflikt zwischen der Achtung der Werte des Berufs und der Erfüllung gesetzlicher Anforderungen befinden. Der Ethikkodex der US-amerikanischen National Association of Social Workers z. B. schreibt eine Vertraulichkeit für Klienten vor, die nur dann gebrochen werden darf, wenn es „zwingende berufliche Gründe“ gibt. Darüber hinaus sollen Sozialarbeiter den Zugang zu Ressourcen im Interesse der „Sicherung oder Wahrung sozialer Gerechtigkeit“ fördern. Diese Mehrdeutigkeit könnte für den Beruf ziemlich problematisch und eine Quelle von Stress sein.
Gewalt
Arbeitsbedingte Gewalt ist ein großes Problem für den Berufsstand. Sozialarbeiter als Problemlöser auf der persönlichsten Ebene sind besonders gefährdet. Sie arbeiten mit starken Emotionen, und es ist die Beziehung zu ihren Kunden, die zum Brennpunkt für den Ausdruck dieser Emotionen wird. Oft ist eine zugrunde liegende Implikation, dass der Klient nicht in der Lage ist, seine eigenen Probleme zu bewältigen und dafür die Hilfe von Sozialarbeitern benötigt. Der Klient kann in der Tat unfreiwillig zu Sozialarbeitern gehen, wie zum Beispiel in einer Kinderhilfeeinrichtung, wo die Fähigkeiten der Eltern bewertet werden. Kulturelle Sitten könnten auch die Annahme von Hilfsangeboten von jemandem mit einem anderen kulturellen Hintergrund oder Geschlecht (die Mehrheit der Sozialarbeiter sind Frauen) oder von außerhalb der unmittelbaren Familie beeinträchtigen. Es können Sprachbarrieren bestehen, die den Einsatz von Übersetzern erforderlich machen. Dies kann zumindest ablenkend oder sogar völlig störend sein und ein verzerrtes Bild der vorliegenden Situation vermitteln. Diese Sprachbarrieren beeinträchtigen sicherlich die einfache Kommunikation, die in diesem Bereich unerlässlich ist. Darüber hinaus können Sozialarbeiter an Orten arbeiten, die sich in Gebieten mit hoher Kriminalität befinden, oder die Arbeit kann sie ins „Feld“ führen, um Kunden zu besuchen, die in diesen Gebieten leben.
Die Anwendung von Sicherheitsverfahren in sozialen Einrichtungen ist uneinheitlich, und im Allgemeinen wurde diesem Bereich unzureichende Aufmerksamkeit geschenkt. Gewaltprävention am Arbeitsplatz setzt Schulungen, Managementverfahren und Veränderungen der physischen Umgebung und/oder der Kommunikationssysteme voraus (Breakwell 1989).
Es wurde ein Lehrplan für Sicherheit vorgeschlagen (Griffin 1995), der Folgendes beinhalten würde:
Andere Gefahren
Da Sozialarbeiter in so unterschiedlichen Umgebungen beschäftigt sind, sind sie vielen der Gefahren am Arbeitsplatz ausgesetzt, die an anderer Stelle in diesem Artikel erörtert werden Enzyklopädie. Es sollte jedoch erwähnt werden, dass diese Gefahren Gebäude mit schlechter oder unsauberer Luftströmung („kranke Gebäude“) und Infektionsexpositionen umfassen. Wenn die Finanzierung knapp ist, leidet die Wartung der physischen Anlagen und das Expositionsrisiko steigt. Der hohe Anteil an Sozialarbeitern in Krankenhäusern und ambulanten medizinischen Einrichtungen deutet auf eine Anfälligkeit für Infektionsexposition hin. Sozialarbeiter behandeln Patienten mit Erkrankungen wie Hepatitis, Tuberkulose und anderen hochansteckenden Krankheiten sowie Infektionen mit dem humanen Immunschwächevirus (HIV). Als Reaktion auf dieses Risiko für alle Gesundheitsfachkräfte sind Schulungen und Maßnahmen zur Infektionskontrolle notwendig und in vielen Ländern vorgeschrieben. Das Risiko bleibt jedoch bestehen.
Es ist offensichtlich, dass einige der Probleme, mit denen Sozialarbeiter konfrontiert sind, einem Beruf innewohnen, der so sehr darauf ausgerichtet ist, menschliches Leid zu lindern, und der so sehr von sich ändernden sozialen und politischen Klimas betroffen ist. Am Ende des XNUMX. Jahrhunderts befindet sich der Beruf der Sozialen Arbeit im Umbruch. Die Werte, Ideale und Belohnungen des Berufs stehen auch im Mittelpunkt der Gefahren, die er für seine Praktiker darstellt.
Die Verwendung von Inhalationsanästhetika wurde im Jahrzehnt von 1840 bis 1850 eingeführt. Die ersten verwendeten Verbindungen waren Diethylether, Lachgas und Chloroform. Cyclopropan und Trichlorethylen wurden viele Jahre später eingeführt (ca. 1930–1940), und die Verwendung von Fluoroxen, Halothan und Methoxifluran begann in den 1950er Jahren. Ende der 1960er Jahre wurde Enfluran verwendet und schließlich wurde in den 1980er Jahren Isofluran eingeführt. Isofluran gilt heute als das am weitesten verbreitete Inhalationsanästhetikum, obwohl es teurer ist als die anderen. Eine Zusammenfassung der physikalischen und chemischen Eigenschaften von Methoxifluran, Enfluran, Halothan, Isofluran und Lachgas, den am häufigsten verwendeten Anästhetika, ist in Tabelle 1 dargestellt (Wade und Stevens 1981).
Tabelle 1. Eigenschaften inhalierter Anästhetika
Isofluran, |
Enfluran, |
Halothan, |
Methoxyfluran, |
Distickstoffoxid, |
|
Molekulargewicht |
184.0 |
184.5 |
197.4 |
165.0 |
44.0 |
Siedepunkt |
48.5°C |
56.5°C |
50.2°C |
104.7°C |
- |
Signaldichte |
1.50 |
1.52 (25°C) |
1.86 (22°C) |
1.41 (25°C) |
- |
Dampfdruck bei 20 °C |
250.0 |
175.0 (20°C) |
243.0 (20°C) |
25.0 (20°C) |
- |
Geruch |
Angenehm, scharf |
Angenehm, wie Äther |
Angenehm, süß |
Angenehm, fruchtig |
Angenehm, süß |
Trennkoeffizienten: |
|||||
Blut/Gas |
1.40 |
1.9 |
2.3 |
13.0 |
0.47 |
Gehirn/Gas |
3.65 |
2.6 |
4.1 |
22.1 |
0.50 |
Fett/Gas |
94.50 |
105.0 |
185.0 |
890.0 |
1.22 |
Leber/Gas |
3.50 |
3.8 |
7.2 |
24.8 |
0.38 |
Muskel/Gas |
5.60 |
3.0 |
6.0 |
20.0 |
0.54 |
Ölbenzin |
97.80 |
98.5 |
224.0 |
930.0 |
1.4 |
Wasser/Gas |
0.61 |
0.8 |
0.7 |
4.5 |
0.47 |
Gummi/Gas |
0.62 |
74.0 |
120.0 |
630.0 |
1.2 |
Stoffwechselrate |
0.20 |
2.4 |
15-20 |
50.0 |
- |
Alle mit Ausnahme von Lachgas (N2O), sind Kohlenwasserstoffe oder chlorfluorierte flüssige Ether, die durch Aufdampfen aufgebracht werden. Isofluran ist die flüchtigste dieser Verbindungen; es wird am wenigsten verstoffwechselt und ist am wenigsten löslich im Blut, in Fetten und in der Leber.
Normalerweise N2O, ein Gas, wird mit einem halogenierten Anästhetikum gemischt, obwohl sie manchmal separat verwendet werden, abhängig von der Art der erforderlichen Anästhesie, den Eigenschaften des Patienten und den Arbeitsgewohnheiten des Anästhesisten. Die normalerweise verwendeten Konzentrationen sind 50 bis 66 % N2O und bis zu 2 oder 3 % des halogenierten Anästhetikums (der Rest ist normalerweise Sauerstoff).
Die Anästhesie des Patienten wird üblicherweise durch die Injektion eines Beruhigungsmittels gefolgt von einem inhalativen Anästhetikum eingeleitet. Die dem Patienten verabreichten Volumina liegen in der Größenordnung von 4 oder 5 Liter/Minute. Teile des Sauerstoffs und der Anästhesiegase im Gemisch werden vom Patienten zurückgehalten, während der Rest direkt in die Atmosphäre ausgeatmet oder in das Beatmungsgerät zurückgeführt wird, unter anderem je nach verwendetem Maskentyp, ob der Patient intubiert wird und ob ein Recyclingsystem vorhanden ist oder nicht. Wenn Recycling verfügbar ist, kann ausgeatmete Luft recycelt werden, nachdem sie gereinigt wurde, oder sie kann in die Atmosphäre entlüftet, aus dem Operationssaal ausgestoßen oder durch ein Vakuum abgesaugt werden. Recycling (geschlossener Kreislauf) ist kein übliches Verfahren und viele Atemschutzgeräte haben keine Abgassysteme; die gesamte vom Patienten ausgeatmete Luft einschließlich der Anästhesiegasabfälle gelangt daher in die Luft des Operationssaals.
Die Zahl der beruflich den Anästhesiegasen ausgesetzten Arbeitnehmer ist hoch, da nicht nur die Anästhesisten und ihre Assistenten exponiert sind, sondern auch alle anderen Personen, die sich in Operationssälen aufhalten (Chirurgen, Schwestern und Hilfspersonal), die Zahnärzte zahnärztliche Eingriffe durchführen, das Personal in Kreißsälen und Intensivstationen, auf denen Patienten möglicherweise unter Inhalationsanästhesie stehen, und Tierärzte. In ähnlicher Weise wird das Vorhandensein von Anästhesiegasabfällen in Aufwachräumen festgestellt, wo sie von Patienten ausgeatmet werden, die sich von einer Operation erholen. Sie werden auch in anderen an Operationssäle angrenzenden Bereichen nachgewiesen, da Operationssäle aus Gründen der Asepsis unter Überdruck gehalten werden und dies die Kontamination der Umgebung begünstigt.
Auswirkungen auf die Gesundheit
Probleme aufgrund der Toxizität von Anästhesiegasen wurden erst in den 1960er Jahren ernsthaft untersucht, obwohl einige Jahre nach der Verwendung von inhalativen Anästhetika der Zusammenhang zwischen den Krankheiten (Asthma, Nephritis), die einige der ersten professionellen Anästhesisten betrafen, und ihren üblich wurde Arbeit als solche wurde bereits vermutet (Ginesta 1989). In dieser Hinsicht war das Erscheinen einer epidemiologischen Studie mit mehr als 300 Anästhesisten in der Sowjetunion, der Vaisman-Umfrage (1967), der Ausgangspunkt für mehrere andere epidemiologische und toxikologische Studien. Diese Studien konzentrierten sich – hauptsächlich in den 1970er und in der ersten Hälfte der 1980er Jahre – auf die Auswirkungen von Anästhesiegasen, in den meisten Fällen Lachgas und Halothan, auf beruflich exponierte Personen.
Die in den meisten dieser Studien beobachteten Wirkungen waren eine Zunahme spontaner Aborte bei Frauen, die während oder vor der Schwangerschaft exponiert waren, und bei weiblichen Partnern exponierter Männer; eine Zunahme angeborener Missbildungen bei Kindern exponierter Mütter; und das Auftreten von Leber-, Nieren- und neurologischen Problemen sowie einiger Krebsarten bei Männern und Frauen (Bruce et al. 1968, 1974; Bruce und Bach 1976). Obwohl die toxischen Wirkungen von Lachgas und Halothan (und wahrscheinlich auch seinen Ersatzstoffen) auf den Körper nicht genau gleich sind, werden sie häufig zusammen untersucht, da die Exposition im Allgemeinen gleichzeitig erfolgt.
Wahrscheinlich besteht eine Korrelation zwischen diesen Expositionen und einem erhöhten Risiko, insbesondere für Spontanaborte und angeborene Missbildungen bei Kindern von Frauen, die während der Schwangerschaft exponiert waren (Stoklov et al. 1983; Spence 1987; Johnson, Buchan und Reif 1987). Infolgedessen haben viele der exponierten Personen große Besorgnis zum Ausdruck gebracht. Strenge statistische Analysen dieser Daten lassen jedoch Zweifel an der Existenz eines solchen Zusammenhangs aufkommen. Neuere Studien verstärken diese Zweifel, während Chromosomenstudien zweideutige Ergebnisse liefern.
Die von Cohen und Kollegen (1971, 1974, 1975, 1980) veröffentlichten Arbeiten, die umfangreiche Studien für die American Society of Anesthetists (ASA) durchführten, bilden eine ziemlich umfangreiche Reihe von Beobachtungen. Folgepublikationen kritisierten einige der technischen Aspekte der früheren Studien, insbesondere im Hinblick auf die Stichprobenmethodik und vor allem die richtige Auswahl einer Kontrollgruppe. Weitere Mängel waren das Fehlen zuverlässiger Informationen über die Konzentrationen, denen die Probanden ausgesetzt waren, die Methodik für den Umgang mit falsch positiven Ergebnissen und das Fehlen von Kontrollen für Faktoren wie Tabak- und Alkoholkonsum, frühere Fortpflanzungsgeschichten und freiwillige Unfruchtbarkeit. Einige der Studien gelten daher inzwischen sogar als ungültig (Edling 1980; Buring et al. 1985; Tannenbaum und Goldberg 1985).
Laborstudien haben gezeigt, dass die Exposition von Tieren gegenüber Umgebungskonzentrationen von Anästhesiegasen, die denen in Operationssälen entsprechen, eine Verschlechterung ihrer Entwicklung, ihres Wachstums und ihres Anpassungsverhaltens verursacht (Ferstandig 1978; ACGIH 1991). Diese sind jedoch nicht schlüssig, da einige dieser experimentellen Expositionen mit anästhetischen oder subanästhetischen Konzentrationen verbunden waren, Konzentrationen, die signifikant höher waren als die normalerweise in der Luft von Operationssälen gefundenen Abgaskonzentrationen (Saurel-Cubizolles et al. 1994; Tran et al. 1994).
Selbst wenn man anerkennt, dass ein Zusammenhang zwischen den schädlichen Wirkungen und der Exposition gegenüber Anästhesiegasen nicht endgültig hergestellt wurde, ist es Tatsache, dass das Vorhandensein dieser Gase und ihrer Metaboliten in der Luft von Operationssälen, in der ausgeatmeten Luft und in der Luft leicht nachweisbar ist biologische Flüssigkeiten. Da Bedenken hinsichtlich ihrer potenziellen Toxizität bestehen und dies technisch ohne übermäßigen Aufwand oder Kosten machbar ist, wäre es daher ratsam, Maßnahmen zu ergreifen, um die Konzentrationen von Anästhesiegasabfällen in Operationssälen zu beseitigen oder auf ein Minimum zu reduzieren nahe gelegenen Gebieten (Rosell, Luna und Guardino 1989; NIOSH 1994).
Maximal zulässige Belastungswerte
Die American Conference of Governmental Industrial Hygienists (ACGIH) hat einen zeitlich gewichteten Grenzwert (TLV-TWA) von 50 ppm für Lachgas und Halothan festgelegt (ACGIH 1994). Die TLV-TWA ist die Richtlinie für die Herstellung der Verbindung, und die Empfehlungen für Operationssäle lauten, dass ihre Konzentration niedriger gehalten werden sollte, auf einem Niveau unter 1 ppm (ACGIH 1991). NIOSH legt einen Grenzwert von 25 ppm für Lachgas und von 1 ppm für halogenierte Anästhetika fest, mit der zusätzlichen Empfehlung, dass bei gemeinsamer Anwendung die Konzentration von halogenierten Verbindungen auf einen Grenzwert von 0.5 ppm reduziert werden sollte (NIOSH 1977b).
In Bezug auf die Werte in biologischen Flüssigkeiten liegt der empfohlene Grenzwert für Lachgas im Urin nach 4-stündiger Exposition bei durchschnittlichen Umgebungskonzentrationen von 25 ppm zwischen 13 und 19 μg/L und für 4-stündige Exposition bei durchschnittlichen Umgebungskonzentrationen von 50 ppm liegt der Bereich bei 21 bis 39 μg/L (Guardino und Rosell 1995). Bei einer Exposition gegenüber einem Gemisch aus einem halogenierten Anästhetikum und Distickstoffmonoxid wird die Messung der Werte von Distickstoffmonoxid als Grundlage für die Expositionskontrolle verwendet, da bei höheren Konzentrationen die Quantifizierung einfacher wird.
Analytische Messung
Die meisten der beschriebenen Verfahren zur Messung von Restanästhetika in der Luft basieren auf dem Einfangen dieser Verbindungen durch Adsorption oder in einem inerten Beutel oder Behälter, um später durch Gaschromatographie oder Infrarotspektroskopie analysiert zu werden (Guardino und Rosell 1985). Die Gaschromatographie wird auch zur Messung von Lachgas im Urin eingesetzt (Rosell, Luna und Guardino 1989), während Isofluran nicht leicht metabolisiert wird und daher selten gemessen wird.
Übliche Restkonzentrationen in der Luft von Operationssälen
Ohne vorbeugende Maßnahmen wie das Absaugen von Restgasen und/oder das Einführen einer ausreichenden Frischluftzufuhr in den Operationssaal wurden Personenkonzentrationen von mehr als 6,000 ppm Distickstoffmonoxid und 85 ppm Halothan gemessen (NIOSH 1977 ). In der Raumluft von Operationssälen wurden Konzentrationen von bis zu 3,500 ppm bzw. 20 ppm gemessen. Durch die Umsetzung von Korrekturmaßnahmen können diese Konzentrationen auf Werte unterhalb der zuvor genannten Umweltgrenzwerte reduziert werden (Rosell, Luna und Guardino 1989).
Faktoren, die die Konzentration von Anästhesiegasabfällen beeinflussen
Die Faktoren, die das Vorhandensein von Anästhesiegasabfällen in der Umgebung des Operationssaals am direktesten beeinflussen, sind die folgenden.
Methode der Anästhesie. Die erste zu berücksichtigende Frage ist die Methode der Anästhesie, zum Beispiel, ob der Patient intubiert ist oder nicht, und welche Art von Gesichtsmaske verwendet wird. Bei Zahn-, Kehlkopf- oder anderen Formen der Chirurgie, bei denen eine Intubation ausgeschlossen ist, wäre die ausgeatmete Luft des Patienten eine wichtige Emissionsquelle für Abgase, es sei denn, eine speziell zum Auffangen dieser Ausatmungen ausgelegte Ausrüstung wird ordnungsgemäß in der Nähe des Atembereichs des Patienten platziert. Dementsprechend gelten Zahn- und Kieferchirurgen als besonders gefährdet (Cohen, Belville und Brown 1975; NIOSH 1977a) sowie Tierärzte (Cohen, Belville und Brown 1974; Moore, Davis und Kaczmarek 1993).
Nähe zum Fokus der Emission. Wie in der Arbeitshygiene üblich, ist bei bekannter Schadstoffemission zunächst die Nähe zur Quelle zu berücksichtigen, wenn es um die persönliche Belastung geht. In diesem Fall sind die Anästhesisten und ihre Assistenten die Personen, die am unmittelbarsten von der Emission von Anästhesiegasabfällen betroffen sind, und es wurden persönliche Konzentrationen in der Größenordnung des Zweifachen der durchschnittlichen Werte in der Luft von Operationssälen gemessen (Guardino und Rosell 1985 ).
Art der Schaltung. Es versteht sich von selbst, dass in den wenigen Fällen, in denen geschlossene Kreisläufe verwendet werden, mit Reinspiration nach der Reinigung der Luft und der Wiederzufuhr von Sauerstoff und den erforderlichen Anästhetika keine Emissionen auftreten, außer bei Gerätestörungen oder Leckagen existiert. In anderen Fällen hängt es von den Eigenschaften des verwendeten Systems ab sowie davon, ob es möglich ist, dem Kreislauf ein Absaugsystem hinzuzufügen oder nicht.
Die Konzentration von Anästhesiegasen. Ein weiterer zu berücksichtigender Faktor sind die Konzentrationen der verwendeten Anästhetika, da diese Konzentrationen und die in der Luft des Operationssaals gefundenen Mengen offensichtlich in direktem Zusammenhang stehen (Guardino und Rosell 1985). Dieser Faktor ist besonders wichtig, wenn es um chirurgische Eingriffe von langer Dauer geht.
Art der chirurgischen Eingriffe. Die Dauer der Operationen, die Zeit, die zwischen den im selben Operationssaal durchgeführten Eingriffen vergangen ist, und die spezifischen Merkmale der einzelnen Eingriffe – die häufig bestimmen, welche Anästhetika verwendet werden – sind weitere zu berücksichtigende Faktoren. Die Dauer der Operation wirkt sich direkt auf die Restkonzentration von Anästhetika in der Luft aus. In Operationssälen, in denen Eingriffe nacheinander geplant sind, wirkt sich auch die Zeit zwischen ihnen auf das Vorhandensein von Restgasen aus. Untersuchungen in großen Krankenhäusern mit ununterbrochener Nutzung der OP-Säle oder mit Not-OP-Sälen, die außerhalb der üblichen Arbeitszeiten genutzt werden, oder in OP-Sälen, die für längere Eingriffe (Transplantationen, Laryngotomien) genutzt werden, zeigen, dass erhebliche Mengen an Abgasen schon vorher festgestellt werden die erste Prozedur des Tages. Dies trägt zu erhöhten Mengen an Abgasen in nachfolgenden Verfahren bei. Andererseits gibt es Verfahren, die eine vorübergehende Unterbrechung der Inhalationsnarkose erfordern (z. B. wenn eine extrakorporale Zirkulation erforderlich ist), wodurch auch die Emission von Anästhesiegasabfällen in die Umgebung unterbrochen wird (Guardino und Rosell 1985).
Spezifische Merkmale des Operationssaals. Studien, die in Operationssälen unterschiedlicher Größe, Gestaltung und Belüftung durchgeführt wurden (Rosell, Luna und Guardino 1989), haben gezeigt, dass diese Eigenschaften die Konzentration von Anästhesiegasabfällen im Raum stark beeinflussen. Große und nicht unterteilte Operationssäle haben tendenziell die niedrigsten gemessenen Konzentrationen von Anästhesiegasabfällen, während in kleinen Operationssälen (z. B. Kinderoperationssälen) die gemessenen Konzentrationen von Abgasen normalerweise höher sind. Das allgemeine Belüftungssystem des Operationssaals und sein ordnungsgemäßer Betrieb ist ein grundlegender Faktor für die Verringerung der Konzentration von Anästhetikaabfällen; Die Auslegung der Lüftungsanlage beeinflusst auch die Zirkulation der Abgase innerhalb des Operationssaals und die Konzentrationen an verschiedenen Orten und in verschiedenen Höhen, was durch sorgfältige Probennahme leicht überprüft werden kann.
Besonderheiten der Anästhesiegeräte. Die Emission von Gasen in die Umgebung des Operationssaals hängt direkt von den Eigenschaften der verwendeten Anästhesiegeräte ab. Das Design des Systems, ob es ein System zur Rückführung überschüssiger Gase enthält, ob es an ein Vakuum angeschlossen oder aus dem Operationssaal entlüftet werden kann, ob es Undichtigkeiten, getrennte Leitungen usw. aufweist, ist immer zu berücksichtigen Bestimmung des Vorhandenseins von Anästhesiegasabfällen im Operationssaal.
Faktoren, die für den Anästhesisten und sein Team spezifisch sind. Der Anästhesist und sein Team sind das letzte zu berücksichtigende Element, aber nicht unbedingt das unwichtigste. Die Kenntnis der Anästhesiegeräte, ihrer potenziellen Probleme und des Wartungsaufwands – sowohl durch das Team als auch durch das Wartungspersonal im Krankenhaus – sind Faktoren, die sich sehr direkt auf die Emission von Abgasen in die Luft des Operationssaals auswirken ( Guardino und Rosell 1995). Es hat sich eindeutig gezeigt, dass eine Reduzierung der Umgebungskonzentrationen von Anästhesiegasen auch mit adäquater Technologie nicht erreicht werden kann, wenn eine präventive Philosophie im Arbeitsalltag von Anästhesisten und ihren Assistenten fehlt (Guardino und Rosell 1992).
Vorsichtsmaßnahmen
Die grundlegenden vorbeugenden Maßnahmen, die erforderlich sind, um die berufliche Exposition gegenüber Anästhesiegasabfällen wirksam zu reduzieren, lassen sich in den folgenden sechs Punkten zusammenfassen:
Fazit
Obwohl nicht endgültig bewiesen, gibt es genügend Beweise dafür, dass die Exposition gegenüber Anästhesiegasen für medizinisches Personal schädlich sein kann. Totgeburten und angeborene Missbildungen bei Säuglingen von Arbeiterinnen und Ehegatten männlicher Arbeiter sind die Hauptformen der Toxizität. Da es technisch und kostengünstig machbar ist, ist es wünschenswert, die Konzentration dieser Gase in der Umgebungsluft von Operationssälen und angrenzenden Bereichen auf ein Minimum zu reduzieren. Dies erfordert nicht nur den Einsatz und die korrekte Wartung von Anästhesiegeräten und Lüftungs-/Klimaanlagen, sondern auch die Schulung und Schulung aller beteiligten Personen, insbesondere der Anästhesisten und ihrer Assistenten, die in der Regel höheren Konzentrationen ausgesetzt sind. Angesichts der besonderen Arbeitsbedingungen in Operationssälen ist die Einweisung in die richtigen Arbeitsgewohnheiten und -verfahren sehr wichtig, um die Menge an Anästhetika-Abgasen in der Luft auf ein Minimum zu reduzieren.
Der massive Einsatz von häuslichen Pflegekräften in New York City begann 1975 als Reaktion auf die Bedürfnisse der wachsenden Bevölkerung chronisch kranker und gebrechlicher älterer Menschen und als Alternative zur teureren Pflege in Pflegeheimen, von denen viele lange Listen solcher Menschen hatten auf Einlass warten. Darüber hinaus ermöglichte es mehr persönliche Unterstützung in einer Zeit, in der Pflegeheime als unpersönlich und wenig fürsorglich wahrgenommen wurden. Es bot auch ungelernten Personen, hauptsächlich Frauen, von denen viele Sozialhilfeempfänger waren, eine Einstiegsbeschäftigung.
Ursprünglich waren diese Arbeiter Angestellte der städtischen Personalabteilung, aber 1980 wurde dieser Dienst „privatisiert“ und sie wurden von gemeinnützigen, gemeindebasierten Sozialeinrichtungen und traditionellen Gesundheitseinrichtungen wie Krankenhäusern rekrutiert, ausgebildet und beschäftigt die vom Staat New York als Anbieter von häuslichen Pflegediensten zertifiziert werden mussten. Die Arbeitnehmer werden je nach ihren Fähigkeiten und der Art der von ihnen erbrachten Dienstleistungen in Hausfrauen, Körperpflegekräfte, Gesundheitshelfer, Hauspfleger und Haushälterinnen eingeteilt. Welche dieser Dienstleistungen ein bestimmter Klient in Anspruch nimmt, hängt von einer Bewertung des Gesundheitszustands und der Bedürfnisse dieser Person ab, die von einem zugelassenen Gesundheitsfachmann wie einem Arzt, einer Krankenschwester oder einem Sozialarbeiter durchgeführt wird.
Die Mitarbeiter der häuslichen Pflege
Häusliche Pflegekräfte in New York City weisen ein Konglomerat von Merkmalen auf, die ein einzigartiges Profil ergeben. Eine kürzlich von Donovan, Kurzman und Rotman (1993) durchgeführte Umfrage ergab, dass 94 % Frauen mit einem Durchschnittsalter von 45 Jahren sind. Etwa 56 % wurden nicht in den kontinentalen USA geboren und etwa 51 % haben nie die High School abgeschlossen. Nur 32 % wurden als verheiratet identifiziert, 33 % waren getrennt oder geschieden und 26 % waren ledig, während 86 % Kinder haben, 44 % mit Kindern unter 18 Jahren. Laut Umfrage leben 63 % mit ihren Kindern und 26 % mit einem Ehepartner zusammen.
Das mittlere Familieneinkommen für diese Gruppe betrug 1991 12,000 $ pro Jahr. In 81 % dieser Familien war die häusliche Pflegekraft der Haupternährer. 1996 lag das Jahresgehalt von Vollzeitbeschäftigten in der häuslichen Pflege zwischen 16,000 und 28,000 US-Dollar; Teilzeitbeschäftigte verdienen weniger.
Ein solch niedriges Einkommen stellt für die Befragten eine erhebliche wirtschaftliche Not dar: 56 % gaben an, sich keine angemessene Unterkunft leisten zu können; 61 % gaben an, sich keine Möbel oder Haushaltsgeräte leisten zu können; 35 % gaben an, dass ihnen die Mittel fehlten, um genügend Lebensmittel für ihre Familien zu kaufen; und 36 % hatten keinen Anspruch auf Medicare und konnten sich die notwendige medizinische Versorgung für sich und ihre Familien nicht leisten. Als Gruppe wird sich ihre finanzielle Situation unweigerlich verschlechtern, da Kürzungen bei der staatlichen Finanzierung eine Kürzung des Umfangs und der Intensität der bereitgestellten häuslichen Pflegedienste erzwingen.
Häusliche Pflegedienste
Die Leistungen der ambulanten Pflegekräfte richten sich nach den Bedürfnissen der zu betreuenden Klientinnen und Klienten. Menschen mit einer stärkeren Behinderung benötigen Unterstützung bei den „Grundaktivitäten des täglichen Lebens“, die aus Baden, Ankleiden, Toilettengang, Transfer (in oder aus Bett und Stühlen) und Nahrungsaufnahme bestehen. Personen mit höherer Leistungsfähigkeit benötigen Hilfe bei den „hilfsbedürftigen Tätigkeiten des täglichen Lebens“, die die Haushaltsführung (Putzen, Bettenmachen, Geschirrspülen usw.), das Einkaufen, das Zubereiten und Servieren von Speisen, das Waschen, die Benutzung öffentlicher oder privater Verkehrsmittel usw. umfassen Finanzen verwalten. Häusliche Pflegekräfte können Injektionen verabreichen, Medikamente verabreichen und Behandlungen wie passive Übungen und Massagen anbieten, die vom Arzt des Patienten verordnet wurden. Ein am meisten geschätzter Service ist die Begleitung und Unterstützung des Kunden bei der Teilnahme an Freizeitaktivitäten.
Die Schwierigkeit der Arbeit der häuslichen Pflegekraft steht in direktem Zusammenhang mit der häuslichen Umgebung und, zusätzlich zum körperlichen Zustand, dem Verhalten des Klienten und aller Familienmitglieder, die möglicherweise vor Ort sind. Viele Kunden (und auch die Arbeiter) leben in ärmlichen Gegenden, wo die Kriminalitätsrate hoch, der öffentliche Nahverkehr oft marginal und die öffentlichen Dienstleistungen minderwertig sind. Viele leben in heruntergekommenen Wohnungen mit keinen oder nicht funktionierenden Aufzügen, dunklen und schmutzigen Treppenhäusern und Fluren, Mangel an Heizung und Warmwasser, maroden Sanitäranlagen und schlecht funktionierenden Haushaltsgeräten. Das Pendeln zum und vom Haus des Kunden kann beschwerlich und zeitraubend sein.
Viele der Klienten haben möglicherweise ein sehr geringes Maß an funktioneller Kapazität und benötigen Unterstützung auf Schritt und Tritt. Muskelschwäche und Koordinationsmangel, Seh- und Hörverlust sowie Blasen- und/oder Darminkontinenz der Patienten tragen zusätzlich zur Pflegelast bei. Psychische Schwierigkeiten wie Altersdemenz, Angst und Depression sowie Kommunikationsschwierigkeiten aufgrund von Gedächtnisverlust und Sprachbarrieren können die Schwierigkeiten ebenfalls verstärken. Schließlich kann missbräuchliches und forderndes Verhalten sowohl seitens der Klienten als auch ihrer Familienangehörigen manchmal zu Gewaltakten eskalieren.
Gefahren bei der Arbeit in der häuslichen Pflege
Zu den Arbeitsgefahren, denen häusliche Pflegekräfte häufig ausgesetzt sind, gehören:
Stress ist wahrscheinlich die allgegenwärtigste Gefahr. Erschwerend kommt hinzu, dass der Mitarbeiter in der Regel allein mit dem Kunden zu Hause ist und keine einfache Möglichkeit hat, Probleme zu melden oder Hilfe herbeizurufen. Der Stress wird verschärft, da die Bemühungen zur Kosteneindämmung die für einzelne Kunden zulässigen Servicezeiten reduzieren.
Präventionsstrategien
Es wurde eine Reihe von Strategien vorgeschlagen, um den Arbeitsschutz für häusliche Pflegekräfte zu fördern und ihr Los zu verbessern. Sie beinhalten:
Schulungen und Schulungen sollten während der Arbeitszeit an einem Ort und zu einer Zeit durchgeführt werden, die für die Arbeitnehmer geeignet sind. Sie sollten durch die Verteilung von Unterrichtsmaterialien ergänzt werden, die auf das niedrige Bildungsniveau der meisten Arbeitnehmer zugeschnitten sind, und sie sollten, falls erforderlich, mehrsprachig sein.
Ein psychotischer Patient in den Dreißigern war zwangsweise in eine große psychiatrische Klinik in einem Vorort einer Stadt eingewiesen worden. Er galt nicht als gewalttätig. Nach einigen Tagen floh er aus seiner sicheren Abteilung. Die Krankenhausleitung wurde von seinen Verwandten darüber informiert, dass er in sein eigenes Haus zurückgekehrt sei. Wie es Routine war, machte sich eine Eskorte von drei männlichen Psychiatrieschwestern mit einem Krankenwagen auf den Weg, um den Patienten zurückzubringen. Unterwegs hielten sie an, um eine Polizeieskorte abzuholen, wie es in solchen Fällen üblich war. Als sie am Haus ankamen, wartete die Polizeieskorte draußen, falls es zu einem gewalttätigen Zwischenfall kommen sollte. Die drei Krankenschwestern traten ein und wurden von den Angehörigen darüber informiert, dass der Patient in einem Schlafzimmer im Obergeschoss säße. Als er angesprochen und leise aufgefordert wurde, zur Behandlung ins Krankenhaus zurückzukehren, zeigte der Patient ein Küchenmesser, das er versteckt hatte. Eine Krankenschwester wurde in die Brust gestochen, eine andere mehrmals in den Rücken und die dritte in die Hand und den Arm. Alle drei Krankenschwestern überlebten, mussten aber einige Zeit im Krankenhaus verbringen. Als die Polizeieskorte das Schlafzimmer betrat, übergab der Patient leise das Messer.
Daniel Murphy
Mit dem Aufkommen der universellen Vorsichtsmaßnahmen gegen durch Blut übertragbare Infektionen, die die Verwendung von Handschuhen vorschreiben, wann immer medizinisches Personal Patienten oder Materialien ausgesetzt ist, die mit Hepatitis B oder HIV infiziert sein könnten, haben die Häufigkeit und Schwere allergischer Reaktionen auf Naturkautschuklatex (NRL) zugenommen nach oben. Beispielsweise berichtete die Klinik für Dermatologie der Universität Erlangen-Nürnberg in Deutschland über einen 12-fachen Anstieg der Zahl der Patienten mit Latexallergie zwischen 1989 und 1995. Schwerwiegendere systemische Manifestationen stiegen von 10.7 % im Jahr 1989 auf 44 % im Jahr 1994. 1995 (Hesse et al. 1996).
Es erscheint ironisch, dass Gummihandschuhen so viele Schwierigkeiten zuzuschreiben sind, als sie ursprünglich gegen Ende des 1890. Jahrhunderts eingeführt wurden, um die Hände von Krankenschwestern und anderen medizinischen Fachkräften zu schützen. Dies war die Ära der antiseptischen Chirurgie, in der Instrumente und Operationsstellen in ätzende Lösungen von Karbolsäure und Quecksilberbichlorid gebadet wurden. Diese töteten nicht nur Keime, sondern mazerierten auch die Hände des OP-Teams. Einer romantischen Legende nach soll William Stewart Halsted, einer der chirurgischen „Giganten“ der damaligen Zeit, dem zahlreiche Beiträge zu den Operationstechniken zugeschrieben werden, um 1994 Gummihandschuhe „erfunden“ haben Es ist angenehmer, mit Caroline Hampton, seiner OP-Krankenschwester, die er später heiratete, Händchen zu halten (Townsend 1982). Obwohl Halsted die Einführung und Popularisierung der Verwendung von chirurgischen Gummihandschuhen in den Vereinigten Staaten zugeschrieben werden kann, waren viele andere daran beteiligt, so Miller (1848), der einen Bericht über ihre Verwendung im Vereinigten Königreich zitierte, der ein halbes Jahrhundert zuvor veröffentlicht wurde (Acton XNUMX).
Latex Allergie
Die Allergie gegen NRL wird prägnant von Taylor und Leow beschrieben (siehe den Artikel „Gummikontaktdermatitis und Latexallergie“ im Kapitel Gummiindustrie) als „eine durch Immunglobulin E vermittelte, sofortige allergische Typ-I-Reaktion, meistens aufgrund von NRL-Proteinen, die in medizinischen und nicht-medizinischen Latexprodukten vorhanden sind. Das Spektrum der klinischen Symptome reicht von Kontakturtikaria, generalisierter Urtikaria, allergischer Rhinitis, allergischer Konjunktivitis, Angioödem (starke Schwellung) und Asthma (keuchende Atmung) bis hin zur Anaphylaxie (schwere, lebensbedrohliche allergische Reaktion)“. Symptome können durch direkten Kontakt normaler oder entzündeter Haut mit Handschuhen oder anderen latexhaltigen Materialien oder indirekt durch Schleimhautkontakt mit oder Einatmen von aerosolisierten NRL-Proteinen oder Talkumpuderpartikeln, an denen NRL-Proteine haften, entstehen. Ein solcher indirekter Kontakt kann eine Typ-IV-Reaktion auf die Kautschukbeschleuniger verursachen. (Etwa 80 % der „Latexhandschuhallergie“ ist eigentlich eine Typ-IV-Reaktion auf die Beschleuniger.) Die Diagnose wird durch Patch-, Prick-, Scratch- oder andere Hautempfindlichkeitstests oder durch serologische Untersuchungen auf das Immunglobulin bestätigt. Bei manchen Personen ist die Latexallergie mit einer Allergie gegen bestimmte Lebensmittel verbunden (z. B. Bananen, Kastanien, Avocado, Kiwi und Papaya).
Während die Latexallergie am häufigsten bei Gesundheitspersonal vorkommt, findet man sie auch bei Angestellten in Gummifabriken, anderen Arbeitern, die gewöhnlich Gummihandschuhe tragen (z. B. Gewächshausarbeiter (Carillo et al. 1995)) und bei Patienten mit einer Vorgeschichte von mehreren chirurgischen Eingriffen (z. B. Spina bifida, angeborene urogenitale Anomalien usw.) (Blaycock 1995). Fälle von allergischen Reaktionen nach der Verwendung von Latexkondomen wurden berichtet (Jonasson, Holm und Leegard 1993), und in einem Fall wurde eine mögliche Reaktion abgewendet, indem eine Vorgeschichte einer allergischen Reaktion auf eine Gummi-Badekappe hervorgerufen wurde (Burke, Wilson and McCord 1995). Bei empfindlichen Patienten traten Reaktionen auf, wenn Injektionsnadeln, die zur Zubereitung von Dosen parenteraler Medikamente verwendet wurden, NRL-Protein aufgenommen haben, als sie durch die Gummikappen auf den Fläschchen gedrückt wurden.
Laut einer kürzlich durchgeführten Studie mit 63 Patienten mit NRL-Allergie dauerte es durchschnittlich 5 Jahre, bis sich die ersten Symptome, meist eine Kontakturtikaria, bei der Arbeit mit Latexprodukten entwickelten. Einige hatten auch Rhinitis oder Dyspnoe. Bis zum Auftreten von Symptomen der unteren Atemwege dauerte es im Durchschnitt weitere 2 Jahre (Allmeers et al. 1996).
Häufigkeit der Latexallergie
Um die Häufigkeit von NRL-Allergien zu bestimmen, wurden Allergietests an 224 Angestellten des College of Medicine der University of Cincinnati durchgeführt, darunter Krankenschwestern, Laboranten, Ärzte, Atemtherapeuten, Haushalts- und Büroangestellte (Yassin et al. 1994). Von diesen wurden 38 (17 %) positiv auf Latexextrakte getestet; die Inzidenz reichte von 0 % bei Haushaltshilfen bis zu 38 % bei Zahnärzten. Der Kontakt dieser sensibilisierten Personen mit Latex verursachte bei 84 % Juckreiz, bei 68 % einen Hautausschlag, bei 55 % Urtikaria, bei 45 % Tränenfluss und Augenjucken, bei 39 % eine verstopfte Nase und bei 34 % Niesen. Anaphylaxie trat bei 10.5 % auf.
In einer ähnlichen Studie an der Universität Oulo in Finnland hatten 56 % von 534 Krankenhausangestellten, die täglich Schutzhandschuhe aus Latex oder Vinyl verwendeten, Hauterkrankungen im Zusammenhang mit der Verwendung der Handschuhe (Kujala und Reilula 1995). Rhinorrhö oder verstopfte Nase traten bei 13 % der Arbeiter auf, die gepuderte Handschuhe verwendeten. Die Prävalenz von Haut- und Atemwegssymptomen war signifikant höher bei denjenigen, die die Handschuhe mehr als 2 Stunden am Tag trugen.
Valentino und Kollegen (1994) berichteten von Latex-induziertem Asthma bei vier Mitarbeitern des Gesundheitswesens in einem italienischen Regionalkrankenhaus, und das Mayo Medical Center in Rochester, Minnesota, wo 342 Mitarbeiter, die über Symptome berichteten, die auf eine Latexallergie hindeuten, untersucht wurden, verzeichneten 16 Episoden von Latex-bedingtem Asthma Anaphylaxie bei 12 Probanden (sechs Episoden traten nach Hauttests auf) (Hunt et al. 1995). Die Mayo-Forscher berichteten auch über Atemwegssymptome bei Arbeitern, die keine Handschuhe trugen, aber in Bereichen arbeiteten, in denen eine große Anzahl von Handschuhen verwendet wurde, vermutlich aufgrund von Talkumpuder/Latexproteinpartikeln in der Luft.
Kontrolle und Prävention
Die wirksamste vorbeugende Maßnahme ist die Änderung von Standardverfahren, um die Verwendung von Handschuhen und Ausrüstung aus NRL durch ähnliche Artikel aus Vinyl oder anderen Nicht-Gummimaterialien zu ersetzen. Dies erfordert die Einbeziehung der Einkaufs- und Versorgungsabteilungen, die auch die Kennzeichnung aller latexhaltigen Artikel vorschreiben sollten, damit sie von Personen mit Latexempfindlichkeit vermieden werden können. Dies ist nicht nur für das Personal wichtig, sondern auch für Patienten, die eine Vorgeschichte haben, die auf eine Latexallergie hindeutet. Aerosolisierter Latex aus Latexpulver ist ebenfalls problematisch. HCWs, die gegen Latex allergisch sind und keine Latexhandschuhe verwenden, können dennoch von den gepuderten Latexhandschuhen betroffen sein, die von Kollegen verwendet werden. Ein erhebliches Problem ergibt sich aus der großen Schwankung des Latexallergengehalts zwischen Handschuhen verschiedener Hersteller und tatsächlich zwischen verschiedenen Chargen von Handschuhen desselben Herstellers.
Handschuhhersteller experimentieren mit Handschuhen, die Formulierungen mit kleineren Mengen an NRL sowie Beschichtungen verwenden, die die Notwendigkeit von Talkumpuder überflüssig machen, um das An- und Ausziehen der Handschuhe zu erleichtern. Ziel ist es, komfortable, leicht zu tragende, nicht allergene Handschuhe bereitzustellen, die dennoch wirksame Barrieren gegen die Übertragung des Hepatitis-B-Virus, HIV und anderer Krankheitserreger bieten.
Eine sorgfältige Anamnese mit besonderem Augenmerk auf frühere Latexexpositionen sollte von allen Mitarbeitern des Gesundheitswesens erhoben werden, die Symptome aufweisen, die auf eine Latexallergie hindeuten. In Verdachtsfällen kann der Nachweis einer Latexempfindlichkeit durch Haut- oder serologische Tests bestätigt werden. Da offensichtlich die Gefahr besteht, eine anaphylaktische Reaktion hervorzurufen, sollte der Hauttest nur von erfahrenem medizinischem Personal durchgeführt werden.
Gegenwärtig sind Allergene zur Desensibilisierung nicht verfügbar, so dass die einzige Abhilfe darin besteht, die Exposition gegenüber NRL-haltigen Produkten zu vermeiden. In einigen Fällen kann dies einen Jobwechsel erfordern. Weido und Sim (1995) von der University of Texas Medical Branch in Galveston schlagen vor, Personen in Hochrisikogruppen zu raten, im Falle einer systemischen Reaktion selbstinjizierbares Epinephrin bei sich zu tragen.
Nach dem Auftreten mehrerer Fälle von Latexallergien im Jahr 1990 bildete das Mayo Medical Center in Rochester, Minnesota, eine multidisziplinäre Arbeitsgruppe, um das Problem anzugehen (Hunt et al. 1996). Anschließend wurde dies in einer Latex-Allergie-Taskforce mit Mitgliedern der Abteilungen Allergie, Präventivmedizin, Dermatologie und Chirurgie sowie dem Einkaufsleiter, dem Klinischen Leiter OP-Pflege und dem Leiter Mitarbeitergesundheit formalisiert. Artikel über Latexallergie wurden in Mitarbeiter-Newslettern und Informationsbulletins veröffentlicht, um die 20,000 Mitarbeiter über das Problem aufzuklären und diejenigen mit suggestiven Symptomen zu ermutigen, einen Arzt aufzusuchen. Es wurden ein standardisierter Ansatz zum Testen der Latexempfindlichkeit und Techniken zur Quantifizierung der Menge an Latexallergen in hergestellten Produkten und der Menge und Partikelgröße von in der Luft befindlichen Latexallergenen entwickelt. Letzterer erwies sich als ausreichend empfindlich, um die Exposition einzelner Arbeiter bei der Ausführung besonders risikoreicher Aufgaben zu messen. Es wurden Schritte eingeleitet, um einen allmählichen Übergang zu Handschuhen mit niedrigem Allergengehalt zu überwachen (ein Nebeneffekt war eine Senkung ihrer Kosten durch die Konzentration des Handschuhkaufs auf die wenigen Anbieter, die die Anforderungen für niedrige Allergene erfüllen konnten) und um die Exposition von Personal und Patienten mit bekannter Empfindlichkeit zu minimieren zum NLR.
Um die Öffentlichkeit auf die Risiken einer NLR-Allergie aufmerksam zu machen, wurde eine Verbrauchergruppe, das Delaware Valley Latex Allergy Support Network, gegründet. Diese Gruppe hat eine Internet-Website erstellt (http://www.latex.org) und unterhält eine gebührenfreie Telefonleitung (1-800 LATEXNO), um Personen mit diesem Problem und denjenigen, die sich um sie kümmern, aktuelle sachliche Informationen über Latexallergien bereitzustellen. Diese Organisation, die eine medizinische Beratungsgruppe hat, unterhält eine Literaturbibliothek und ein Produktzentrum und fördert den Erfahrungsaustausch zwischen Personen, die allergische Reaktionen hatten.
Fazit
Latexallergien werden zu einem immer wichtigeren Problem bei Mitarbeitern des Gesundheitswesens. Die Lösung liegt in der Minimierung des Kontakts mit Latexallergenen in ihrer Arbeitsumgebung, insbesondere durch den Ersatz von latexfreien OP-Handschuhen und -Geräten.
Ein psychotischer Patient in den Dreißigern war zwangsweise in eine große psychiatrische Klinik in einem Vorort einer Stadt eingewiesen worden. Er galt nicht als gewalttätig. Nach einigen Tagen floh er aus seiner sicheren Abteilung. Die Krankenhausleitung wurde von seinen Verwandten darüber informiert, dass er in sein eigenes Haus zurückgekehrt sei. Wie es Routine war, machte sich eine Eskorte von drei männlichen Psychiatrieschwestern mit einem Krankenwagen auf den Weg, um den Patienten zurückzubringen. Unterwegs hielten sie an, um eine Polizeieskorte abzuholen, wie es in solchen Fällen üblich war. Als sie am Haus ankamen, wartete die Polizeieskorte draußen, falls es zu einem gewalttätigen Zwischenfall kommen sollte. Die drei Krankenschwestern traten ein und wurden von den Angehörigen darüber informiert, dass der Patient in einem Schlafzimmer im Obergeschoss säße. Als er angesprochen und leise aufgefordert wurde, zur Behandlung ins Krankenhaus zurückzukehren, zeigte der Patient ein Küchenmesser, das er versteckt hatte. Eine Krankenschwester wurde in die Brust gestochen, eine andere mehrmals in den Rücken und die dritte in die Hand und den Arm. Alle drei Krankenschwestern überlebten, mussten aber einige Zeit im Krankenhaus verbringen. Als die Polizeieskorte das Schlafzimmer betrat, übergab der Patient leise das Messer.
Die Arbeit von Menschen im medizinischen Beruf hat einen großen sozialen Wert, und in den letzten Jahren wurde das dringende Problem der Arbeitsbedingungen und des Gesundheitszustands von HCWs aktiv untersucht. Die Art dieser Arbeit ist jedoch so, dass keine vorbeugenden und verbessernden Maßnahmen die Hauptquelle der Gefahren bei der Arbeit von Ärzten und anderen medizinischen Fachkräften beseitigen oder verringern können: den Kontakt mit einem kranken Patienten. In dieser Hinsicht ist das Problem der Verhütung von Berufskrankheiten bei Medizinern ziemlich kompliziert.
In vielen Fällen können die diagnostischen und medizinischen Geräte und Behandlungsmethoden, die in medizinischen Einrichtungen verwendet werden, die Gesundheit von HCWs beeinträchtigen. Daher ist es notwendig, Hygienestandards und Vorsichtsmaßnahmen zu befolgen, um die Exposition gegenüber ungünstigen Faktoren zu kontrollieren. Studien, die in einer Reihe russischer medizinischer Einrichtungen durchgeführt wurden, haben ergeben, dass die Arbeitsbedingungen an vielen Arbeitsplätzen nicht optimal waren und zu einer Verschlechterung der Gesundheit des medizinischen Personals und des Hilfspersonals und manchmal zur Entwicklung von Berufskrankheiten führen können.
Unter den physikalischen Faktoren, die die Gesundheit des medizinischen Personals in der Russischen Föderation erheblich beeinträchtigen können, sollte die ionisierende Strahlung als einer der ersten eingestuft werden. Zehntausende russische Mediziner treffen bei der Arbeit auf Quellen ionisierender Strahlung. In der Vergangenheit wurden spezielle Gesetze erlassen, um die Strahlungsdosen und -stärken zu begrenzen, bei denen Spezialisten über einen langen Zeitraum ohne Gesundheitsrisiko arbeiten konnten. In den letzten Jahren wurden Röntgenkontrollverfahren erweitert, um nicht nur Radiologen, sondern auch Chirurgen, Anästhesisten, Traumatologen und Rehabilitationsspezialisten abzudecken und mittlerem Personal. Die Strahlenbelastung an Arbeitsplätzen und die von diesen Personen aufgenommenen Röntgenstrahlendosen sind manchmal sogar höher als die Dosen, denen die Radiologen und Radiologielaboranten ausgesetzt sind.
Instrumente und Geräte, die nichtionisierende Strahlung und Ultraschall erzeugen, sind auch in der modernen Medizin weit verbreitet. Da viele physiotherapeutische Verfahren genau wegen des therapeutischen Nutzens einer solchen Behandlung eingesetzt werden, können dieselben biologischen Wirkungen für diejenigen, die an ihrer Verabreichung beteiligt sind, gefährlich sein. Bei Personen, die mit Instrumenten und Maschinen in Berührung kommen, die nichtionisierende Strahlung erzeugen, wird häufig von Funktionsstörungen des Nerven- und Herz-Kreislauf-Systems berichtet.
Studien zu Arbeitsbedingungen, bei denen Ultraschall für diagnostische oder therapeutische Verfahren verwendet wird, ergaben, dass das Personal während 85 bis 95 % seines Arbeitstages hochfrequentem, niederintensivem Ultraschall ausgesetzt war, vergleichbar mit der Exposition, der Bediener von industriellem Ultraschall ausgesetzt sind Defektoskopie. Sie erfuhren solche Beeinträchtigungen des peripheren neurovaskulären Systems wie Angiodistonic-Syndrom, vegetative Polyneuritis, vegetative vaskuläre Fehlfunktion und so weiter.
Lärm wird selten als wesentlicher Berufsrisikofaktor bei der Arbeit von medizinischem Personal in Russland genannt, außer in zahnärztlichen Einrichtungen. Bei der Verwendung von Hochgeschwindigkeitsbohrmaschinen (200,000 bis 400,000 U/min) fällt die maximale Energie des Schalls bei einer Frequenz von 800 Hz ab. Die Geräuschpegel in einem Abstand von 30 cm vom im Mund des Patienten platzierten Bohrers variieren zwischen 80 und 90 dBA. Ein Drittel des gesamten Schallspektrums fällt in den Bereich, der für das Ohr am schädlichsten ist (dh zwischen 1000 und 2000 Hz).
Viele Lärmquellen an einem Ort können Pegel erzeugen, die die zulässigen Grenzwerte überschreiten. Um optimale Bedingungen zu schaffen, wird empfohlen, Anästhesiegeräte, Beatmungsgeräte und künstliche Blutkreislaufpumpen aus den Operationssälen zu entfernen.
In chirurgischen Abteilungen, insbesondere in Operationssälen und in Rehabilitations- und Intensivstationen sowie in einigen anderen Spezialräumen, müssen die erforderlichen Parameter von Temperatur, Feuchtigkeit und Luftzirkulation eingehalten werden. Die optimale Gestaltung moderner medizinischer Einrichtungen und die Installation von Lüftungs- und Klimaanlagen sorgen für das günstige Mikroklima.
In Operationssälen, die ohne optimale Planung gebaut wurden, führen jedoch Okklusivkleidung (z. B. Kittel, Masken, Mützen und Handschuhe) und Hitzeeinwirkung durch Beleuchtung und andere Geräte dazu, dass viele Chirurgen und andere Mitglieder des Operationsteams über „Überhitzung“ klagen. Schweiß wird von den Augenbrauen des Chirurgen abgewischt, damit er nicht die Sicht beeinträchtigt oder das Gewebe im Operationsfeld verunreinigt.
Als Folge der Einführung der Behandlung in Überdruckkammern in die medizinische Praxis sind Ärzte und Krankenschwestern nun oft einem erhöhten atmosphärischen Druck ausgesetzt. In den meisten Fällen betrifft dies OP-Teams, die in solchen Kammern operieren. Es wird angenommen, dass die Exposition gegenüber Bedingungen mit erhöhtem atmosphärischem Druck zu ungünstigen Veränderungen einer Reihe von Körperfunktionen führt, abhängig von der Höhe des Drucks und der Dauer der Exposition.
Auch die Arbeitshaltung ist für Ärzte von großer Bedeutung. Obwohl die meisten Aufgaben im Sitzen oder Stehen ausgeführt werden, erfordern einige Aktivitäten lange Zeiträume in ungünstigen und unbequemen Positionen. Dies gilt insbesondere für Zahnärzte, Otologen, Chirurgen (insbesondere Mikrochirurgen), Geburtshelfer, Gynäkologen und Physiotherapeuten. Arbeiten, die langes Stehen in einer Position erfordern, werden mit der Entwicklung von Krampfadern in den Beinen und Hämorrhoiden in Verbindung gebracht.
Auch die kontinuierliche, zeitweilige oder gelegentliche Exposition gegenüber potenziell gefährlichen Chemikalien, die in medizinischen Einrichtungen verwendet werden, kann Auswirkungen auf das medizinische Personal haben. Unter diesen Chemikalien wird den Inhalationsanästhetika der ungünstigste Einfluss auf den Menschen zugeschrieben. Diese Gase können sich nicht nur in Operationssälen und Kreißsälen in großen Mengen ansammeln, sondern auch in präoperativen Bereichen, in denen die Anästhesie eingeleitet wird, und in Aufwachräumen, wo sie von Patienten ausgeatmet werden, die aus der Anästhesie kommen. Ihre Konzentration hängt vom Inhalt der zu verabreichenden Gasgemische, der Art der verwendeten Geräte und der Dauer des Eingriffs ab. Es wurden Konzentrationen von Anästhesiegasen in den Atemzonen von Chirurgen und Anästhesisten im Operationssaal gefunden, die zwischen dem 2- und 14-fachen der maximal zulässigen Konzentration (MAC) liegen. Die Exposition gegenüber Anästhesiegasen wurde mit einer Beeinträchtigung der Fortpflanzungsfähigkeit sowohl männlicher als auch weiblicher Anästhesisten und Anomalien bei den Föten von schwangeren Anästhesistinnen und den Ehepartnern männlicher Anästhesisten in Verbindung gebracht (siehe Kapitel XNUMX). Fortpflanzungsapparat und den Artikel „Abfall von Anästhesiegasen“ in diesem Kapitel).
In den Behandlungsräumen, in denen viele Injektionen durchgeführt werden, kann die Konzentration eines Arzneimittels im Atembereich des Pflegepersonals die zulässigen Werte überschreiten. Eine Exposition gegenüber Arzneimitteln in der Luft kann beim Waschen und Sterilisieren von Spritzen, beim Entfernen von Luftblasen aus einer Spritze und während der Abgabe einer Aerosoltherapie auftreten.
Zu den Chemikalien, die die Gesundheit von medizinischem Personal beeinträchtigen könnten, gehören Hexachlorophen (möglicherweise mit teratogenen Wirkungen), Formalin (ein Reizstoff, Sensibilisator und Karzinogen), Ethylenoxid (mit toxischen, mutagenen und karzinogenen Eigenschaften), Antibiotika, die Allergien auslösen und die Immunantwort unterdrücken , Vitamine und Hormone. Es besteht auch die Möglichkeit der Exposition gegenüber Industriechemikalien, die bei Reinigungs- und Wartungsarbeiten sowie als Insektizide verwendet werden.
Viele der in der Krebsbehandlung eingesetzten Medikamente sind selbst mutagen und karzinogen. Es wurden spezielle Schulungsprogramme entwickelt, um zu verhindern, dass Arbeiter, die an der Zubereitung und Verabreichung beteiligt sind, solchen zytotoxischen Mitteln ausgesetzt sind.
Eines der Merkmale der Arbeitsaufgaben von Medizinern vieler Fachrichtungen ist der Kontakt mit infizierten Patienten. Jede durch einen solchen Kontakt verursachte Infektionskrankheit gilt als Berufskrankheit. Die virale Serumhepatitis hat sich als die gefährlichste für das Personal medizinischer Einrichtungen erwiesen. Virushepatitis-Infektionen von Laboranten (durch Untersuchung von Blutproben), Mitarbeitern von Hämodialyseabteilungen, Pathologen, Chirurgen, Anästhesisten und anderen Fachärzten, die beruflich Kontakt mit dem Blut infizierter Patienten hatten, wurden gemeldet (siehe Artikel „Verhinderung der beruflichen Übertragung von durch Blut übertragbare Krankheitserreger“ in diesem Kapitel).
Offensichtlich hat sich der Gesundheitszustand von HCWs in der Russischen Föderation in letzter Zeit nicht verbessert. Der Anteil der Fälle von berufsbedingter vorübergehender Arbeitsunfähigkeit blieb auf dem Niveau von 80 bis 96 pro 100 berufstätige Ärzte und 65 bis 75 pro 100 medizinische Angestellte im mittleren Bereich. Obwohl dieses Maß für Arbeitsverlust ziemlich hoch ist, sollte auch beachtet werden, dass Selbstbehandlung und informelle, nicht gemeldete Behandlung unter Gesundheitsfachkräften weit verbreitet sind, was bedeutet, dass viele Fälle von den offiziellen Statistiken nicht erfasst werden. Dies wurde durch eine Umfrage unter Ärzten bestätigt, bei der festgestellt wurde, dass 40 % der Befragten viermal oder öfter im Jahr krank waren, aber keinen Antrag auf ärztliche Behandlung bei einem niedergelassenen Arzt stellten und keinen Behindertenausweis einreichten. Diese Daten wurden durch medizinische Untersuchungen bestätigt, die in 127.35 Fällen von 100 untersuchten Arbeitnehmern Hinweise auf eine Behinderung ergaben.
Auch die Morbidität nimmt mit dem Alter zu. Bei diesen Untersuchungen war es bei HCWs mit 25 Dienstjahren sechsmal häufiger als bei denen mit weniger als 5 Dienstjahren. Zu den häufigsten Erkrankungen zählten Durchblutungsstörungen (27.9 %), Erkrankungen der Verdauungsorgane (20.0 %) und Muskel-Skelett-Erkrankungen (20.72 %). Mit Ausnahme des letzten waren die meisten Fälle nicht beruflich bedingt.
Bei 46 % der Ärzte und XNUMX % des mittleren Personals wurden chronische Krankheiten festgestellt. Viele davon waren direkt mit Arbeitsaufträgen verbunden.
Viele der beobachteten Erkrankungen standen in direktem Zusammenhang mit der beruflichen Tätigkeit der Untersuchten. So wurde festgestellt, dass Mikrochirurgen, die in einer ungünstigen Haltung arbeiteten, häufig Osteochondrosen hatten; Chemotherapeuten litten häufig an Chromosomenanomalien und Anämie; Krankenschwestern, die mit einer Vielzahl von Medikamenten in Kontakt kamen, litten an verschiedenen allergischen Erkrankungen, die von Dermatosen über Asthma bronchiale bis hin zu Immunschwäche reichten.
In Russland wurden Gesundheitsprobleme medizinischer Mitarbeiter erstmals in den 1920er Jahren angegangen. 1923 wurde in Moskau ein spezielles wissenschaftlich-konsultatives Büro gegründet; Die Ergebnisse seiner Studien wurden in fünf Sammlungen mit dem Titel veröffentlicht Arbeit und Leben des medizinischen Personals in Moskau und der Moskauer Provinz. Seit dieser Zeit sind weitere Studien erschienen, die sich diesem Problem widmen. Diese Arbeit wurde jedoch erst seit 1975 auf die fruchtbarste Weise fortgesetzt, als im RAMS-Institut für Arbeitsmedizin das Labor für Arbeitshygiene des medizinischen Personals eingerichtet wurde, das alle Studien zu diesem Problem koordinierte. Nach Analyse der damaligen Situation richtete sich die Recherche auf:
Basierend auf den vom Labor und anderen Institutionen durchgeführten Studien wurde eine Reihe von Empfehlungen und Vorschlägen ausgearbeitet, die auf die Reduzierung und Prävention von Berufskrankheiten von medizinischem Personal abzielen.
Es wurden Anweisungen für vor der Einstellung und regelmäßige ärztliche Untersuchungen von Mitarbeitern des Gesundheitswesens erstellt. Ziel dieser Untersuchungen war es, die Arbeitstauglichkeit des Arbeitnehmers festzustellen und Volks- und Berufskrankheiten sowie Arbeitsunfällen vorzubeugen. Es wurde eine Liste der Gefährdungen und Gefahrenfaktoren bei der Arbeit des medizinischen Personals erstellt, die Empfehlungen zur Untersuchungshäufigkeit, zum Spektrum der an den Untersuchungen teilnehmenden Spezialisten, zur Anzahl der Labor- und Funktionsstudien sowie eine Liste medizinischer Kontraindikationen enthielt. Indikationen für die Arbeit mit einem bestimmten Berufsrisikofaktor. Für jede untersuchte Gruppe gab es eine Liste von Berufskrankheiten, die die nosologischen Formen aufzählte, eine ungefähre Liste von Berufszuordnungen und Gefährdungsfaktoren, die die jeweiligen Berufsbedingungen verursachen können.
Um die Arbeitsbedingungen in Behandlungs- und Präventionseinrichtungen zu kontrollieren, wurde ein Zertifikat über die sanitären und technischen Arbeitsbedingungen in den Gesundheitseinrichtungen entwickelt. Das Zertifikat kann als Leitfaden für die Durchführung von Hygienemaßnahmen und die Verbesserung der Arbeitssicherheit verwendet werden. Damit eine Institution das Zertifikat ausfüllen kann, muss sie mit Hilfe von Fachleuten des Sanitätsdienstes und anderen entsprechenden Organisationen eine Studie über die allgemeine Situation in den Abteilungen, Zimmern und Stationen durchführen, um das Gesundheits- und Sicherheitsniveau zu messen Gefahren.
In den modernen Zentren für Hygiene-Epidemie-Inspektionen wurden Hygieneabteilungen der Einrichtungen der Präventivmedizin eingerichtet. Die Mission dieser Abteilungen umfasst die Perfektionierung von Maßnahmen zur Prävention von nosokomialen Infektionen und deren Komplikationen in Krankenhäusern, die Schaffung optimaler Behandlungsbedingungen und den Schutz der Sicherheit und Gesundheit von HCWs. Ärzte des öffentlichen Gesundheitswesens und ihre Assistenten führen die präventive Überwachung der Planung und des Baus von Gebäuden für Einrichtungen des Gesundheitswesens durch. Sie sorgen für die Anpassung der neuen Räumlichkeiten an die klimatischen Bedingungen, die erforderliche Anordnung der Arbeitsplätze, komfortable Arbeitsbedingungen und Ruhe- und Ernährungssysteme während der Arbeitsschichten (siehe Artikel „Gebäude für Gesundheitseinrichtungen“ in diesem Kapitel). Sie kontrollieren auch die technische Dokumentation für die neuen Geräte, technologischen Verfahren und Chemikalien. Die routinemäßige Hygieneinspektion umfasst die Überwachung der Arbeitsfaktoren auf den Baustellen und die Sammlung der erhaltenen Daten in der oben genannten Bescheinigung über die hygienischen und technischen Arbeitsbedingungen. Die quantitative Messung der Arbeitsbedingungen und die Priorisierung von Maßnahmen zur Verbesserung der Gesundheit werden nach hygienischen Kriterien für die Bewertung der Arbeitsbedingungen festgelegt, die auf Indikatoren für die Gefährdung und Gefahr von Faktoren der Arbeitsumgebung sowie der Schwere und Intensität des Arbeitsprozesses basieren. Die Häufigkeit der Laboruntersuchungen richtet sich nach den spezifischen Erfordernissen des Einzelfalls. Jede Studie umfasst normalerweise die Messung und Analyse von Mikroklimaparametern; Messung von Indikatoren der Luftumgebung (z. B. Gehalt an Bakterien und gefährlichen Stoffen); Beurteilung der Wirksamkeit von Lüftungsanlagen; Bewertung der natürlichen und künstlichen Beleuchtung; und Messung von Geräuschpegeln, Ultraschall, ionisierender Strahlung und so weiter. Es wird auch empfohlen, eine zeitliche Überwachung der Expositionen der ungünstigen Faktoren auf der Grundlage der Leitliniendokumente durchzuführen.
Gemäß den Anweisungen der russischen Regierung und im Einklang mit der derzeitigen Praxis sollten die hygienischen und medizinischen Standards nach der Sammlung neuer Daten überarbeitet werden.
Gesundheitsfehler und kritische Aufgaben bei der Remote-Afterloading-Brachytherapie: Ansätze für eine verbesserte Systemleistung
Remote Afterloading Btachytherapy (RAB) ist ein medizinisches Verfahren zur Behandlung von Krebs. RAB verwendet ein computergesteuertes Gerät, um radioaktive Quellen in der Nähe eines Ziels (oder Tumors) im Körper ferngesteuert einzuführen und zu entfernen. Probleme im Zusammenhang mit der während RAB verabreichten Dosis wurden berichtet und auf menschliches Versagen zurückgeführt (Swann-D'Emilia, Chu und Daywalt 1990). Callanet al. (1995) bewerteten menschliche Fehler und kritische Aufgaben im Zusammenhang mit RAB an 23 Standorten in den Vereinigten Staaten. Die Bewertung umfasste sechs Phasen:
Phase 1: Funktionen und Aufgaben. Die Vorbereitung auf die Behandlung wurde als die schwierigste Aufgabe angesehen, da sie für die größte kognitive Belastung verantwortlich war. Darüber hinaus hatten Ablenkungen den größten Einfluss auf die Vorbereitung.
Phase 2: Mensch-System-Interferenzen. Die Mitarbeiter waren oft nicht mit Schnittstellen vertraut, die sie selten verwendeten. Bediener konnten Steuersignale oder wichtige Informationen von ihren Arbeitsplätzen nicht sehen. In vielen Fällen wurden dem Betreiber keine Informationen über den Zustand des Systems gegeben.
Phase 3: Verfahren und Praktiken. Da die Verfahren, mit denen früher von einem Arbeitsgang zum nächsten übergegangen wurde, und solche, mit denen Informationen und Ausrüstung zwischen Aufgaben übertragen wurden, nicht genau definiert waren, konnten wichtige Informationen verloren gehen. Verifizierungsverfahren fehlten oft, waren schlecht konstruiert oder inkonsistent.
Phase 4: Ausbildungspolitik. Die Studie ergab, dass es an den meisten Standorten keine formellen Schulungsprogramme gibt.
Phase 5: Organisatorische Unterstützungsstrukturen. Die Kommunikation während RAB war besonders fehleranfällig. Die Verfahren zur Qualitätskontrolle waren unzureichend.
Phase 6: Identifizierung und Klassifizierung von Umständen, die menschliches Versagen begünstigen. Insgesamt wurden 76 Faktoren identifiziert und kategorisiert, die menschliches Versagen begünstigen. Alternative Ansätze wurden identifiziert und bewertet.
Zehn kritische Aufgaben waren fehleranfällig:
Die Behandlung war die Funktion, die mit den meisten Fehlern verbunden war. Dreißig behandlungsbezogene Fehler wurden analysiert, und es wurden Fehler festgestellt, die während vier oder fünf Behandlungsunteraufgaben auftraten. Die meisten Fehler traten während der Behandlung auf. Die zweithöchste Anzahl an Fehlern stand im Zusammenhang mit der Behandlungsplanung und der Dosisberechnung. Verbesserungen der Ausrüstung und Dokumentation sind in Zusammenarbeit mit den Herstellern im Gange.
Die Erhaltung und Verbesserung der Gesundheit, die Sicherheit und der Komfort der Menschen in Einrichtungen des Gesundheitswesens werden ernsthaft beeinträchtigt, wenn bestimmte bauliche Anforderungen nicht erfüllt werden. Gesundheitseinrichtungen sind ziemlich einzigartige Gebäude, in denen heterogene Umgebungen koexistieren. An der Pathogenese eines breiten Spektrums von Krankheiten sind verschiedene Menschen, mehrere Aktivitäten in jeder Umgebung und viele Risikofaktoren beteiligt. Funktionale Organisationskriterien klassifizieren Gesundheitseinrichtungen Umgebungen wie folgt: Pflegestationen, Operationssäle, diagnostische Einrichtungen (Röntgenabteilung, Laboreinheiten usw.), Ambulanzen, Verwaltungsbereich (Büros), Diäteinrichtungen, Wäschedienste, Ingenieurdienste und Gerätebereiche, Flure und Gänge. Die Gruppe der befähigen die ein Krankenhaus betreuen, setzt sich zusammen aus Gesundheitspersonal, Personal, Patienten (langstationäre, akutstationäre und ambulante Patienten) und Besuchern. Das anpassen umfassen gesundheitsspezifische Aktivitäten – diagnostische Aktivitäten, therapeutische Aktivitäten, Pflegeaktivitäten – und Aktivitäten, die vielen öffentlichen Gebäuden gemeinsam sind – Büroarbeit, technische Wartung, Essenszubereitung und so weiter. Das Risikofaktoren sind physikalische Einwirkungen (ionisierende und nichtionisierende Strahlung, Lärm, Licht und mikroklimatische Faktoren), Chemikalien (z. B. organische Lösungs- und Desinfektionsmittel), biologische Einwirkungen (Viren, Bakterien, Pilze usw.), Ergonomie (Haltung, Heben usw.). ) und psychologische und organisatorische Faktoren (z. B. Umgebungswahrnehmung und Arbeitszeiten). Das Krankheiten im Zusammenhang mit den oben genannten Faktoren reichen von umweltbedingten Belästigungen oder Beschwerden (z. B. thermisches Unbehagen oder irritative Symptome) bis zu schweren Krankheiten (z. B. im Krankenhaus erworbene Infektionen und traumatische Unfälle). Aus dieser Perspektive erfordern die Risikobewertung und -beherrschung einen interdisziplinären Ansatz unter Einbeziehung von Ärzten, Hygienikern, Ingenieuren, Architekten, Wirtschaftswissenschaftlern usw. und die Erfüllung vorbeugender Maßnahmen bei der Gebäudeplanung, dem Entwurf, dem Bau und den Verwaltungsaufgaben. Unter diesen vorbeugenden Maßnahmen sind spezifische Gebäudeanforderungen von größter Bedeutung, die gemäß den von Levin (1992) eingeführten Richtlinien für gesunde Gebäude wie folgt klassifiziert werden sollten:
Dieser Artikel konzentriert sich auf allgemeine Krankenhausgebäude. Offensichtlich wären Anpassungen für Spezialkrankenhäuser (z. B. orthopädische Zentren, Augen- und Ohrenkliniken, Entbindungszentren, psychiatrische Einrichtungen, Langzeitpflegeeinrichtungen und Rehabilitationseinrichtungen), für ambulante Kliniken, Notfall-/Notversorgungseinrichtungen und Büros für Einzelpersonen erforderlich und Gruppenübungen. Diese werden durch die Anzahl und Art der Patienten (einschließlich ihres körperlichen und geistigen Zustands) sowie durch die Anzahl der HCWs und die von ihnen ausgeführten Aufgaben bestimmt. Überlegungen zur Förderung der Sicherheit und des Wohlbefindens von Patienten und Personal, die allen Gesundheitseinrichtungen gemeinsam sind, umfassen:
Anforderungen an die Standortplanung
Der Standort der Gesundheitseinrichtung muss nach vier Hauptkriterien ausgewählt werden (Catananti und Cambieri 1990; Klein und Platt 1989; Dekret des Präsidenten des Ministerrates 1986; Kommission der Europäischen Gemeinschaften 1990; NHS 1991a, 1991b):
Architekturdesign
Die architektonische Gestaltung von Gesundheitseinrichtungen folgt normalerweise mehreren Kriterien:
Die aufgeführten Kriterien führen Planer von Gesundheitseinrichtungen dazu, die beste Gebäudeform für jede Situation auszuwählen, die im Wesentlichen von einem ausgedehnten horizontalen Krankenhaus mit verstreuten Gebäuden bis zu einem monolithischen vertikalen oder horizontalen Gebäude reicht (Llewelyn-Davies und Wecks 1979). Der erste Fall (ein bevorzugtes Format für Gebäude mit geringer Dichte) wird normalerweise für Krankenhäuser mit bis zu 300 Betten verwendet, da die Bau- und Verwaltungskosten gering sind. Es wird besonders für kleine ländliche Krankenhäuser und Gemeinschaftskrankenhäuser in Betracht gezogen (Llewelyn-Davies und Wecks 1979). Der zweite Fall (normalerweise bevorzugt für Gebäude mit hoher Dichte) wird für Krankenhäuser mit mehr als 300 Betten wirtschaftlich und ist für Akutkrankenhäuser ratsam (Llewelyn-Davies und Wecks 1979). Die Innenraumdimensionen und -aufteilung müssen mit vielen Variablen fertig werden, unter denen man sich Gedanken machen kann: Funktionen, Prozesse, Erschließung und Verbindungen zu anderen Bereichen, Ausstattung, prognostizierte Arbeitsbelastung, Kosten und Flexibilität, Konvertierbarkeit und Anfälligkeit für gemeinsame Nutzung. Abteile, Ausgänge, Feuermelder, automatische Löschsysteme und andere Brandverhütungs- und Schutzmaßnahmen sollten den örtlichen Vorschriften entsprechen. Darüber hinaus wurden für jeden Bereich in Einrichtungen des Gesundheitswesens mehrere spezifische Anforderungen definiert:
1. Pflegeeinheiten. Die interne Anordnung von Pflegeeinheiten folgt normalerweise einem der folgenden drei Grundmodelle (Llewelyn-Davies und Wecks 1979): eine offene Station (oder „Nightingale“-Station) – ein breiter Raum mit 20 bis 30 Betten, Kopf an den Fenstern, entlang angeordnet beide Wände; das „Rigs“-Layout – bei diesem Modell wurden die Betten parallel zu den Fenstern aufgestellt, und zunächst befanden sie sich in offenen Buchten auf beiden Seiten eines zentralen Korridors (wie im Rigs-Krankenhaus in Kopenhagen), und in späteren Krankenhäusern waren die Buchten oft geschlossen, so dass sie Zimmer mit 6 bis 10 Betten wurden; kleine Zimmer, mit 1 bis 4 Betten. Vier Variablen sollten den Planer bei der Wahl des besten Layouts anleiten: Bettenbedarf (wenn hoch, ist eine offene Station ratsam), Budget (wenn niedrig, ist eine offene Station am billigsten), Privatsphärenbedürfnisse (wenn hoch, sind kleine Räume unvermeidlich). ) und Intensivstation (wenn hoch, ist die offene Station oder das Rigs-Layout mit 6 bis 10 Betten empfehlenswert). Der Platzbedarf sollte mindestens betragen: 6 bis 8 Quadratmeter (qm) pro Bett für offene Stationen, einschließlich Erschließungs- und Nebenräumen (Llewelyn-Davies und Wecks 1979); 5 bis 7 m²/Bett für Mehrbettzimmer und 9 m² für Einzelzimmer (Dekret des Präsidenten des Ministerrates 1986; American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987). Auf offenen Stationen sollten sich die Toiletten in der Nähe der Patientenbetten befinden (Llewelyn-Davies und Wecks 1979). Bei Einzel- und Mehrbettzimmern sollte in jedem Zimmer eine Handwaschgelegenheit vorhanden sein; Toilettenräume können weggelassen werden, wenn ein Toilettenraum für ein Einbettzimmer oder ein Zweibettzimmer vorgesehen ist (American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987). Pflegestationen sollten groß genug sein, um Schreibtische und Stühle für die Aufzeichnungen, Tische und Schränke für die Vorbereitung von Medikamenten, Instrumenten und Verbrauchsmaterialien, Stühle für Sitzkonferenzen mit Ärzten und anderen Mitarbeitern, ein Waschbecken und Zugang zu einem Personal aufzunehmen Toilette.
2. Operationssäle. Zwei Hauptklassen von Elementen sollten berücksichtigt werden: Operationssäle und Versorgungsbereiche (American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987). Operationssäle sollten wie folgt klassifiziert werden:
Zu den Servicebereichen sollten gehören: Sterilisationsanlage mit Hochgeschwindigkeitsautoklav, Waschanlagen, Lagereinrichtungen für medizinische Gase und Umkleidebereiche für das Personal.
3. Diagnosemöglichkeiten: . Radiologische Einheit beinhalten sollte (Llewelyn-Davies und Wecks 1979; American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987):
Die Wandstärke in einer Radiologieeinheit sollte 8 bis 12 cm (gegossener Beton) oder 12 bis 15 cm (Schlackenblock oder Ziegel) betragen. Die diagnostischen Tätigkeiten in Gesundheitseinrichtungen können Tests in Hämatologie, klinischer Chemie, Mikrobiologie, Pathologie und Zytologie erfordern. Jeder Laborbereich sollten mit Arbeitsbereichen, Proben- und Materialaufbewahrungseinrichtungen (gekühlt oder nicht), Probenentnahmeeinrichtungen, Einrichtungen und Ausrüstung für die Endsterilisation und Abfallentsorgung und einer speziellen Einrichtung für die Lagerung radioaktiver Materialien (sofern erforderlich) ausgestattet sein (American Institute of Architects Committee über Architektur für die Gesundheit 1987).
4. Ambulante Abteilungen. Zu den klinischen Einrichtungen sollten gehören (American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987): Untersuchungsräume für allgemeine Zwecke (7.4 m²), Untersuchungsräume für besondere Zwecke (je nach erforderlicher spezifischer Ausstattung) und Behandlungsräume (11 m²). Darüber hinaus werden administrative Einrichtungen für die Aufnahme ambulanter Patienten benötigt.
5. Verwaltungsbereich (Büros). Einrichtungen wie gemeinsame Bürogebäudebereiche werden benötigt. Dazu gehören eine Laderampe und Lagerbereiche für die Aufnahme von Verbrauchsmaterialien und Ausrüstung sowie für den Versand von Materialien, die nicht über das getrennte Abfallentsorgungssystem entsorgt werden.
6. Diäteinrichtungen (optional). Wo vorhanden, sollten diese die folgenden Elemente aufweisen (American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987): eine Kontrollstation für die Entgegennahme und Kontrolle von Lebensmittelvorräten, Lagerräume (einschließlich Kühlräume), Lebensmittelzubereitungseinrichtungen, Handwascheinrichtungen, Einrichtungen zum Zusammenbauen und Ausgabe von Patientenmahlzeiten, Speiseraum, Geschirrspülraum (in einem Raum oder einer Nische, getrennt vom Essenszubereitungs- und -ausgabebereich), Abfalllager und Toiletten für Diätpersonal.
7. Wäscheservice (optional). Wo vorhanden, sollten diese die folgenden Elemente aufweisen: einen Raum zur Aufnahme und Aufbewahrung von verschmutzter Wäsche, einen Aufbewahrungsbereich für saubere Wäsche, einen Inspektions- und Ausbesserungsbereich für saubere Wäsche und Handwascheinrichtungen (American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987).
8. Engineering-Dienstleistungen und Ausrüstungsbereiche. Für jede Gesundheitseinrichtung sind geeignete Flächen unterschiedlicher Größe und Beschaffenheit vorzusehen für: Kesselanlage (ggf. Brennstofflager), Stromversorgung, Notstromaggregat, Wartungswerkstätten und -lager, Kaltwasserspeicher, Technikräume ( für zentrale oder lokale Beatmung) und medizinische Gase (NHS 1991a).
9. Korridore und Passagen. Diese müssen organisiert werden, um Verwirrung für Besucher und Unterbrechungen bei der Arbeit des Krankenhauspersonals zu vermeiden; Die Zirkulation von sauberer und schmutziger Ware sollte strikt getrennt werden. Die Mindestkorridorbreite sollte 2 m betragen (Dekret des Ministerpräsidenten 1986). Türen und Aufzüge müssen groß genug sein, um Tragen und Rollstühle problemlos passieren zu können.
Anforderungen an Baumaterialien und Einrichtungsgegenstände
Die Wahl der Materialien in modernen Gesundheitseinrichtungen zielt oft darauf ab, das Risiko bei Unfällen und Bränden zu verringern: Materialien müssen nicht brennbar sein und dürfen beim Verbrennen keine schädlichen Gase oder Rauch entwickeln (American Institute of Architects Committee on Architecture for Health 1987) . Trends bei Bodenbelagsmaterialien für Krankenhäuser haben eine Verschiebung von Steinmaterialien und Linoleum zu Polyvinylchlorid (PVC) gezeigt. Insbesondere in Operationssälen gilt PVC als die beste Wahl, um elektrostatische Effekte zu vermeiden, die eine Explosion von brennbaren Narkosegasen verursachen können. Bis vor einigen Jahren wurden Wände gestrichen; Heute sind PVC-Bespannungen und Glasfasertapeten die am häufigsten verwendeten Wandbeläge. Zwischendecken werden heute hauptsächlich aus Mineralfasern anstelle von Gipskartonplatten gebaut; ein neuer Trend scheint der Einsatz von Edelstahldecken zu sein (Catananti et al. 1993). Ein vollständigerer Ansatz sollte jedoch berücksichtigen, dass jedes Material und jede Einrichtung Auswirkungen auf die Außen- und Innenumgebungssysteme haben kann. Sorgfältig ausgewählte Baumaterialien können Umweltverschmutzung und hohe soziale Kosten reduzieren und die Sicherheit und den Komfort der Gebäudenutzer verbessern. Gleichzeitig können interne Materialien und Oberflächen die funktionale Leistung des Gebäudes und seiner Verwaltung beeinflussen. Darüber hinaus sollte die Materialauswahl in Krankenhäusern auch bestimmte Kriterien berücksichtigen, wie z. B. Reinigungsfreundlichkeit, Wasch- und Desinfektionsverfahren und Eignung, Lebensraum für Lebewesen zu werden. Eine detailliertere Klassifizierung der bei dieser Aufgabe zu berücksichtigenden Kriterien, abgeleitet aus der Richtlinie Nr. 89/106 des Rates der Europäischen Gemeinschaft (Rat der Europäischen Gemeinschaften 1988), ist in Tabelle 1 dargestellt .
Tabelle 1. Kriterien und Variablen, die bei der Materialauswahl zu berücksichtigen sind
Eigenschaften |
Variablen |
Funktionelle Leistung |
Statische Belastung, Durchgangslast, Stoßbelastung, Dauerhaftigkeit, Konstruktionsanforderungen |
Sicherheit |
Kollapsrisiko, Brandrisiko (Feuerverhalten, Feuerwiderstand, Entflammbarkeit), statische elektrische Aufladung (Explosionsgefahr), zerstreute elektrische Energie (Gefahr eines elektrischen Schlags), scharfe Oberfläche (Wundrisiko), Vergiftungsrisiko (Emission gefährlicher Chemikalien), Rutschgefahr , Radioaktivität |
Komfort und Angenehmheit |
Akustischer Komfort (geräuschbezogene Merkmale), optischer und visueller Komfort (lichtbezogene Merkmale), haptischer Komfort (Beschaffenheit, Oberfläche), hygrothermischer Komfort (wärmebezogene Merkmale), Ästhetik, Geruchsemissionen, Wahrnehmung der Raumluftqualität |
Hygiene |
Lebensraum der Lebewesen (Insekten, Schimmelpilze, Bakterien), Fleckenanfälligkeit, Staubanfälligkeit, Reinigungs-, Wasch- und Desinfektionsfreundlichkeit, Pflegeverfahren |
Flexibilität |
Anfälligkeit für Modifikationen, Konformationsfaktoren (Fliesen- oder Plattenabmessungen und -morphologie) |
Auswirkungen auf die Umwelt |
Rohstoffe, industrielle Fertigung, Abfallwirtschaft |
Kosten |
Materialkosten, Installationskosten, Wartungskosten |
Quelle: Catananti et al. 1994.
Bezüglich der Geruchsemissionen ist zu beachten, dass eine korrekte Belüftung nach dem Verlegen von Boden- oder Wandbelägen oder Renovierungsarbeiten die Exposition von Personal und Patienten gegenüber Innenraumschadstoffen (insbesondere flüchtige organische Verbindungen (VOC)) reduziert, die von Baumaterialien und Einrichtungsgegenständen abgegeben werden.
Anforderungen an Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen und an mikroklimatische Bedingungen
Die Kontrolle mikroklimatischer Bedingungen in Bereichen von Gesundheitseinrichtungen kann durch Heizungs-, Lüftungs- und/oder Klimaanlagen erfolgen (Catananti und Cambieri 1990). Heizungsanlagen (z. B. Radiatoren) erlauben nur eine Temperaturregulierung und können für übliche Pflegestationen ausreichend sein. Die Belüftung, die Änderungen der Luftgeschwindigkeit bewirkt, kann natürlich (z. B. durch poröse Baumaterialien), ergänzend (durch Fenster) oder künstlich (durch mechanische Systeme) erfolgen. Die künstliche Lüftung empfiehlt sich besonders für Küchen, Wäschereien und Ingenieurbüros. Klimaanlagen, die besonders für einige Bereiche von Gesundheitseinrichtungen wie Operationssäle und Intensivstationen empfohlen werden, sollten Folgendes gewährleisten:
Allgemeine Anforderungen an Klimaanlagen umfassen Ansaugorte im Freien, Luftfiltermerkmale und Luftzufuhrauslässe (ASHRAE 1987). Ansaugstellen im Freien sollten weit genug entfernt sein, mindestens 9.1 m, von Verschmutzungsquellen wie Abgasauslässen von Verbrennungsanlagen, medizinisch-chirurgischen Vakuumsystemen, Lüftungsauslässen aus dem Krankenhaus oder angrenzenden Gebäuden, Bereichen, in denen sich Fahrzeugabgase und andere Schadstoffe ansammeln können Abgase oder Abluftschächte. Außerdem sollte ihr Abstand vom Boden mindestens 1.8 m betragen. Wenn diese Komponenten über dem Dach installiert werden, sollte ihr Abstand zur Dachebene mindestens 0.9 m betragen.
Anzahl und Wirksamkeit der Filter sollten für die spezifischen Bereiche, die von Klimaanlagen versorgt werden, angemessen sein. Beispielsweise sollten in Operationssälen, Intensivstationen und Organtransplantationsräumen zwei Filterbetten mit 25 und 90 % Effizienz verwendet werden. Installation und Wartung von Filtern folgen mehreren Kriterien: Leckagefreiheit zwischen den Filtersegmenten und zwischen dem Filterbett und seinem Stützrahmen, Installation eines Manometers im Filtersystem, um den Druck ablesen zu können, damit Filter als abgelaufen identifiziert werden können und Bereitstellung geeigneter Einrichtungen für die Wartung ohne Einbringen von Verunreinigungen in den Luftstrom. Luftzufuhrauslässe sollten an der Decke mit einem Umfang oder mehreren Ablufteinlässen in Bodennähe angeordnet sein (ASHRAE 1987).
Lüftungsraten für Bereiche von Gesundheitseinrichtungen, die Luftreinheit und Komfort für die Bewohner ermöglichen, sind in Tabelle 2 aufgeführt .
Tabelle 2. Lüftungsanforderungen in Bereichen des Gesundheitswesens
Areas |
Druckverhältnisse zu angrenzenden Gebieten |
Mindestluftwechsel der Außenluft pro Stunde, die dem Raum zugeführt wird |
Minimaler Gesamtluftwechsel pro Stunde, die dem Raum zugeführt wird |
Die gesamte Luft wird direkt nach draußen abgeführt |
Innerhalb der Raumeinheiten umgewälzt |
Pflegeeinheiten |
|||||
Patientenzimmer |
+/- |
2 |
2 |
Optional |
Optional |
Intensivstation |
P |
2 |
6 |
Optional |
Nein |
Patientenkorridor |
+/- |
2 |
4 |
Optional |
Optional |
Operationssäle |
|||||
Operationssaal (alles Outdoor-System) |
P |
15 |
15 |
Ja1 |
Nein |
OP (Umluftsystem) |
P |
5 |
25 |
Optional |
Nein2 |
Diagnoseeinrichtungen |
|||||
Röntgen |
+/- |
2 |
6 |
Optional |
Optional |
Laboratories |
|||||
Bakteriologie |
N |
2 |
6 |
Ja |
Nein |
Klinische Chemie |
P |
2 |
6 |
Optional |
Nein |
Pathologie |
N |
2 |
6 |
Ja |
Nein |
Serologie |
P |
2 |
6 |
Optional |
Nein |
Sterilisieren |
N |
Optional |
10 |
Ja |
Nein |
Gläserspülen |
N |
2 |
10 |
Ja |
Optional |
Diäteinrichtungen |
|||||
Lebensmittelzubereitungszentren3 |
+/- |
2 |
10 |
Ja |
Nein |
Geschirrspülen |
N |
Optional |
10 |
Ja |
Nein |
Wäscheservice |
|||||
Wäsche (allgemein) |
+/- |
2 |
10 |
Ja |
Nein |
Schmutzwäsche sortieren und lagern |
N |
Optional |
10 |
Ja |
Nein |
Saubere Wäscheaufbewahrung |
P |
2 (Optional) |
2 |
Optional |
Optional |
P = Positiv. N = Negativ. +/– = Kontinuierliche Richtungssteuerung nicht erforderlich.
1 Für Operationssäle sollte die Verwendung von 100 % Außenluft auf diese Fälle beschränkt werden, in denen die örtlichen Vorschriften dies erfordern, nur wenn Wärmerückgewinnungsgeräte verwendet werden; 2 Umluftgeräte, die die Filteranforderungen für den Raum erfüllen, können verwendet werden; 3 Lebensmittelzubereitungszentren müssen Lüftungssysteme haben, die einen Überschuss an Luftzufuhr für Überdruck haben, wenn die Abzugshauben nicht in Betrieb sind. Die Anzahl der Luftwechsel kann in jedem für die Geruchskontrolle erforderlichen Ausmaß variiert werden, wenn der Raum nicht genutzt wird.
Quelle: ASHRAE 1987.
Spezifische Anforderungen an Klimaanlagen und mikroklimatische Bedingungen für mehrere Krankenhausbereiche werden wie folgt angegeben (ASHRAE 1987):
Pflegeeinheiten. In gemeinsamen Patientenzimmern wird eine Temperatur (T) von 24 °C und 30 % relative Luftfeuchtigkeit (RH) für den Winter und eine T von 24 °C mit 50 % RH für den Sommer empfohlen. Auf Intensivstationen wird ein variabler Temperaturbereich von 24 bis 27 °C und eine relative Luftfeuchtigkeit von mindestens 30 % und höchstens 60 % mit positivem Luftdruck empfohlen. In immunsupprimierten Patienteneinheiten sollte ein positiver Druck zwischen dem Patientenzimmer und dem angrenzenden Bereich aufrechterhalten und HEPA-Filter verwendet werden.
Im Ganztagskindergarten wird eine T von 24 °C mit einer relativen Luftfeuchtigkeit von mindestens 30 % bis maximal 60 % empfohlen. In der Kinderkrippe sind die gleichen mikroklimatischen Bedingungen wie auf Intensivstationen erforderlich.
Operationssäle. In Operationssälen wird ein variabler Temperaturbereich von 20 bis 24 °C mit einer relativen Luftfeuchtigkeit von mindestens 50 % und maximal 60 % sowie positiver Luftdruck empfohlen. Zur Entfernung von Anästhesiegasspuren sollte ein separates Luftabsaugsystem oder ein spezielles Vakuumsystem vorgesehen werden (siehe „Abfall von Anästhesiegasen“ in diesem Kapitel).
Diagnoseeinrichtungen. In der Radiologieabteilung erfordern Durchleuchtungs- und Röntgenräume eine T von 24 bis 27 °C und eine relative Luftfeuchtigkeit von 40 bis 50 %. Laboreinheiten sollten mit angemessenen Abzugshaubensystemen ausgestattet sein, um gefährliche Dämpfe, Dämpfe und Bioaerosole zu entfernen. Die Abluft der Hauben der Abteilungen Klinische Chemie, Bakteriologie und Pathologie sollte ohne Umwälzung ins Freie abgeführt werden. Auch die Abluft von Labors für Infektionskrankheiten und Virologie muss sterilisiert werden, bevor sie ins Freie geleitet wird.
Diäteinrichtungen. Diese sollten mit Hauben über den Kochgeräten zum Abführen von Wärme, Gerüchen und Dämpfen versehen sein.
Wäscheservice. Der Sortierraum sollte gegenüber angrenzenden Bereichen auf Unterdruck gehalten werden. Im Wäscheverarbeitungsbereich sollten Waschmaschinen, Mangeln, Wäschetrockner usw. über eine direkte Deckenabsaugung verfügen, um die Luftfeuchtigkeit zu reduzieren.
Engineering-Dienstleistungen und Ausrüstungsbereiche. An Arbeitsplätzen sollte die Lüftungsanlage die Temperatur auf 32 °C begrenzen.
Fazit
Der Kern spezifischer baulicher Anforderungen an Einrichtungen des Gesundheitswesens ist die Angleichung externer normbasierter Regelungen an subjektive indexbasierte Vorgaben. Tatsächlich sind subjektive Indizes wie Predicted Mean Vote (PMV) (Fanger 1973) und olf, ein Maß für Geruch (Fanger 1992), in der Lage, Vorhersagen über das Wohlbefinden von Patienten und Personal zu treffen, ohne die damit verbundenen Unterschiede zu vernachlässigen Kleidung, Stoffwechsel und körperlicher Zustand. Schließlich sollten die Planer und Architekten von Krankenhäusern der Theorie der „Gebäudeökologie“ (Levin 1992) folgen, die Wohnungen als eine komplexe Reihe von Wechselwirkungen zwischen Gebäuden, ihren Bewohnern und der Umwelt beschreibt. Dementsprechend sollten Gesundheitseinrichtungen mit Blick auf das gesamte „System“ geplant und gebaut werden und nicht auf bestimmte partielle Bezugsrahmen.
Hotels und Restaurants gibt es in jedem Land. Die Wirtschaft der Hotellerie und Gastronomie ist eng mit der Tourismusbranche, Geschäftsreisen und Kongressen verbunden. In vielen Ländern ist die Tourismusbranche ein wichtiger Teil der Gesamtwirtschaft.
Die Hauptaufgabe eines Restaurants besteht darin, Menschen außerhalb des Hauses mit Speisen und Getränken zu versorgen. Zu den Arten von Restaurants gehören Restaurants (die oft kostspielig sind) mit Speisesälen und umfangreichem Bedienungspersonal; kleinere Restaurants und Cafés im „Familienstil“, die oft der lokalen Gemeinschaft dienen; „Diners“ oder Restaurants, in denen das Servieren von kurz bestellten Mahlzeiten an der Theke das Hauptmerkmal ist; Fast-Food-Restaurants, in denen sich die Leute an den Schaltern anstellen, um ihre Bestellungen aufzugeben, und in denen die Mahlzeiten in wenigen Minuten verfügbar sind, oft zum Mitnehmen, um woanders zu essen; und Cafeterias, in denen die Leute durch die Servierreihen gehen und ihre Auswahl aus einer Vielzahl von bereits zubereiteten Speisen treffen, die normalerweise in Kisten ausgestellt sind. Viele Restaurants haben separate Bar- oder Loungebereiche, in denen alkoholische Getränke serviert werden, und viele größere Restaurants haben spezielle Banketträume für Gruppen. Straßenverkäufer, die Essen von Karren und Ständen servieren, sind in den meisten Ländern üblich, oft als Teil des informellen Sektors der Wirtschaft.
Die Hauptaufgabe eines Hotels ist die Beherbergung von Gästen. Die Arten von Hotels reichen von einfachen Übernachtungseinrichtungen wie Gasthöfen und Motels für Geschäftsreisende und Touristen bis hin zu aufwändigen Luxuskomplexen wie Resorts, Spas und Tagungshotels. Viele Hotels bieten zusätzliche Dienstleistungen wie Restaurants, Bars, Wäschereien, Gesundheits- und Fitnessclubs, Schönheitssalons, Friseurläden, Geschäftszentren und Geschenkeläden.
Restaurants und Hotels können sich im Besitz von Einzelpersonen oder Familien befinden und betrieben werden, im Besitz von Partnerschaften oder im Besitz großer Unternehmen sein. Viele Unternehmen besitzen nicht wirklich einzelne Restaurants oder Hotels in der Kette, sondern gewähren lokalen Eigentümern ein Franchise mit einem Namen und Stil.
Die Belegschaft des Restaurants kann aus Köchen und anderem Küchenpersonal, Kellnern und Oberkellnern, Tischpersonal, Barkeepern, Kassierern und Garderobenpersonal bestehen. Größere Restaurants haben Mitarbeiter, die auf ihre beruflichen Funktionen hochspezialisiert sein können.
Die Belegschaft in einem großen Hotel umfasst typischerweise Rezeptionisten, Tür- und Klingelpersonal, Sicherheitspersonal, Park- und Garagenpersonal, Haushälterinnen, Wäschereiarbeiter, Wartungspersonal, Küchen- und Restaurantmitarbeiter und Büropersonal.
Die meisten Hoteljobs sind „Blue Collar“-Jobs und erfordern minimale Sprach- und Lesekenntnisse. Frauen und eingewanderte Arbeiter machen heute den Großteil der Belegschaft in den meisten Hotels in entwickelten Ländern aus. In Entwicklungsländern werden Hotels in der Regel von Einheimischen besetzt. Da die Auslastung von Hotels in der Regel saisonabhängig ist, gibt es normalerweise eine kleine Gruppe von Vollzeitbeschäftigten mit einer beträchtlichen Anzahl von Teilzeit- und Saisonarbeitern. Die Gehälter bewegen sich in der Regel im mittleren bis unteren Einkommensbereich. Aufgrund dieser Faktoren ist die Mitarbeiterfluktuation relativ hoch.
In Restaurants sind die Belegschaftsmerkmale ähnlich, obwohl Männer einen größeren Anteil der Belegschaft in Restaurants ausmachen als in Hotels. In vielen Ländern sind die Gehälter niedrig, und das Personal, das an Tischen bedient und bedient, kann für einen großen Teil seines Einkommens auf Trinkgelder angewiesen sein. Vielerorts wird der Rechnung automatisch eine Servicegebühr hinzugefügt. In Fast-Food-Restaurants sind die Arbeitskräfte oft Teenager und die Bezahlung entspricht dem Mindestlohn.
Pipelines, Seeschiffe, Tankwagen, Eisenbahnkesselwagen usw. werden verwendet, um Rohöle, komprimierte und verflüssigte Kohlenwasserstoffgase, flüssige Erdölprodukte und andere Chemikalien von ihrem Ursprungsort zu Pipelineterminals, Raffinerien, Verteilern und Verbrauchern zu transportieren.
Rohöle und flüssige Mineralölprodukte werden in ihrem natürlichen flüssigen Zustand transportiert, gehandhabt und gelagert. Kohlenwasserstoffgase werden sowohl im gasförmigen als auch im flüssigen Zustand transportiert, gehandhabt und gelagert und müssen vor der Verwendung vollständig in Rohrleitungen, Tanks, Zylindern oder anderen Behältern eingeschlossen werden. Die wichtigste Eigenschaft von verflüssigten Kohlenwasserstoffgasen (LHGs) besteht darin, dass sie als Flüssigkeiten gelagert, gehandhabt und transportiert werden, relativ wenig Platz einnehmen und sich dann bei Verwendung zu einem Gas ausdehnen. Beispielsweise wird verflüssigtes Erdgas (LNG) bei –162 °C gelagert, und wenn es freigesetzt wird, führt der Unterschied zwischen Lager- und Atmosphärentemperatur dazu, dass sich die Flüssigkeit ausdehnt und vergast. Eine Gallone (3.8 l) LNG ergibt ungefähr 2.5 m3 von Erdgas bei normaler Temperatur und normalem Druck. Da Flüssiggas viel stärker „konzentriert“ ist als komprimiertes Gas, kann mehr nutzbares Gas transportiert und in Behältern gleicher Größe bereitgestellt werden.
Pipelines
Im Allgemeinen fließen alle Rohöle, Erdgase, verflüssigten Erdgase, Flüssiggase (LPG) und Erdölprodukte auf ihrem Weg vom Bohrloch zu einer Raffinerie oder Gasanlage, dann zu einem Terminal und schließlich durch Pipelines schließlich zum Verbraucher. Überirdische, unterseeische und unterirdische Pipelines mit unterschiedlichen Durchmessern von mehreren Zentimetern bis zu einem Meter oder mehr bewegen große Mengen an Rohöl, Erdgas, LHGs und flüssigen Erdölprodukten. Pipelines verlaufen durch die ganze Welt, von der gefrorenen Tundra Alaskas und Sibiriens bis zu den heißen Wüsten des Nahen Ostens, über Flüsse, Seen, Meere, Sümpfe und Wälder, über und durch Berge und unter Städten und Gemeinden. Obwohl der anfängliche Bau von Pipelines schwierig und teuer ist, bieten sie, sobald sie gebaut, ordnungsgemäß gewartet und betrieben werden, eines der sichersten und wirtschaftlichsten Mittel zum Transport dieser Produkte.
Die erste erfolgreiche Rohölpipeline, ein 5 km langes schmiedeeisernes Rohr mit 9 cm Durchmesser und einer Kapazität von etwa 800 Barrel pro Tag, wurde 1865 in Pennsylvania (USA) eröffnet. Heute Rohöl, komprimiertes Erdgas und Flüssigkeit Erdölprodukte werden mit Geschwindigkeiten von 5.5 bis 9 km pro Stunde durch große Pumpen oder Kompressoren, die entlang der Pipelinetrasse in Intervallen von 90 km bis über 270 km angeordnet sind, über große Entfernungen durch Pipelines bewegt. Die Entfernung zwischen Pump- oder Kompressorstationen wird durch die Pumpleistung, die Viskosität des Produkts, die Größe der Pipeline und die Art des durchquerten Geländes bestimmt. Ungeachtet dieser Faktoren werden die Pumpdrücke und Durchflussraten der Pipeline im gesamten System gesteuert, um eine konstante Bewegung des Produkts innerhalb der Pipeline aufrechtzuerhalten.
Arten von Rohrleitungen
Die vier Grundtypen von Pipelines in der Öl- und Gasindustrie sind Fließleitungen, Sammelleitungen, Hauptleitungen für Rohöl und Hauptleitungen für Erdölprodukte.
Vorschriften und Normen
Pipelines werden gebaut und betrieben, um Sicherheits- und Umweltstandards zu erfüllen, die von Aufsichtsbehörden und Industrieverbänden festgelegt wurden. In den Vereinigten Staaten regelt das Verkehrsministerium (DOT) den Betrieb von Pipelines, die Environmental Protection Agency (EPA) regelt Verschüttungen und Freisetzungen, die Occupational Safety and Health Administration (OSHA) veröffentlicht Standards für die Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer und die Interstate Commerce Commission (ICC) reguliert Common-Carrier-Pipelines. Eine Reihe von Branchenorganisationen, wie das American Petroleum Institute und die American Gas Association, veröffentlichen ebenfalls empfohlene Praktiken für den Pipelinebetrieb.
Rohrleitungsbau
Pipelinerouten werden unter Verwendung von topografischen Karten geplant, die aus photogrammetrischen Luftaufnahmen entwickelt wurden, gefolgt von tatsächlichen Bodenvermessungen. Nach der Planung der Route, dem Einholen der Vorfahrt und der Genehmigung zum Weiterfahren werden Basislager errichtet und eine Zufahrtsmöglichkeit für Baumaschinen benötigt. Rohrleitungen können von einem Ende zum anderen oder gleichzeitig in Abschnitten gebaut werden, die dann verbunden werden.
Der erste Schritt beim Verlegen der Pipeline ist der Bau einer 15 bis 30 m breiten Zufahrtsstraße entlang der geplanten Trasse, um eine stabile Basis für die Rohrverlege- und Rohrverbindungsausrüstung sowie für den unterirdischen Pipelineaushub und die Verfüllausrüstung zu schaffen. Die Rohrstücke werden neben der Zufahrtsstraße auf dem Boden verlegt. Die Enden des Rohrs werden gereinigt, das Rohr wird je nach Bedarf horizontal oder vertikal gebogen, und die Abschnitte werden durch Keile über dem Boden in Position gehalten und durch mehrlagiges Lichtbogenschweißen verbunden. Die Schweißnähte werden visuell und dann mit Gammastrahlung überprüft, um sicherzustellen, dass keine Fehler vorhanden sind. Jeder verbundene Abschnitt wird dann mit Flüssigseife beschichtet und einem Luftdrucktest unterzogen, um Lecks zu erkennen.
Die Pipeline wird gereinigt, grundiert und mit einem heißen, teerartigen Material beschichtet, um Korrosion zu verhindern, und in eine äußere Schicht aus schwerem Papier, Mineralwolle oder Kunststoff gewickelt. Soll das Rohr vergraben werden, wird die Grabensohle mit einem Sand- oder Kiesbett vorbereitet. Das Rohr kann durch kurze Betonhülsen beschwert werden, um ein Herausheben aus dem Graben durch den Grundwasserdruck zu verhindern. Nachdem die unterirdische Pipeline in den Graben gelegt wurde, wird der Graben wieder verfüllt und die Oberfläche des Bodens zu ihrem normalen Aussehen zurückgebracht. Nach dem Beschichten und Wickeln werden die oberirdischen Rohrleitungen auf vorbereitete Stützen oder Flügel gehoben, die verschiedene Konstruktionsmerkmale aufweisen können, wie z. B. eine erdbebensichere Stoßdämpfung. Rohrleitungen können isoliert sein oder Begleitheizungen haben, um die Produkte während des gesamten Transports auf der gewünschten Temperatur zu halten. Alle Pipelineabschnitte werden hydrostatisch getestet, bevor sie in den Gas- oder Flüssigkohlenwasserstoffbetrieb eintreten.
Pipeline-Operationen
Pipelines können entweder in Privatbesitz sein und betrieben werden und nur die Produkte des Eigentümers befördern, oder sie können allgemeine Transportunternehmen sein, die verpflichtet sind, die Produkte eines Unternehmens zu befördern, vorausgesetzt, dass die Produktanforderungen und Tarife der Pipeline erfüllt werden. Die drei wichtigsten Pipeline-Betriebe sind Pipeline-Steuerung, Pump- oder Kompressorstationen und Lieferterminals. Lagerung, Reinigung, Kommunikation und Versand sind ebenfalls wichtige Funktionen.
Abbildung 1. Ein Terminalbetreiber füllt Produkte der Pasagoula-Raffinerie in Lagertanks im Deraville-Terminal in der Nähe von Atlanta, Georgia, USA.
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Anweisungen für den Empfang von Pipelinelieferungen sollten die Überprüfung der Verfügbarkeit der Lagertanks zur Aufnahme der Lieferung, das Öffnen und Ausrichten von Tank- und Endventilen im Vorfeld der Lieferung, die Überprüfung, um sicherzustellen, dass der richtige Tank das Produkt unmittelbar nach Beginn der Lieferung erhält, und die Durchführung umfassen erforderliche Probenahmen und Tests von Chargen zu Beginn der Lieferung, Durchführung von Chargenwechseln und Tankwechseln nach Bedarf, Überwachung der Belege, um sicherzustellen, dass keine Überfüllungen auftreten, und Aufrechterhaltung der Kommunikation zwischen der Pipeline und dem Terminal. Die Verwendung schriftlicher Mitteilungen zwischen Terminalarbeitern, insbesondere bei Schichtwechseln während des Produkttransfers, sollte in Betracht gezogen werden.
Batch-Sendungen und Schnittstelle
Obwohl Pipelines ursprünglich nur für den Transport von Rohöl verwendet wurden, entwickelten sie sich zum Transport aller Arten und unterschiedlicher Qualitäten von flüssigen Erdölprodukten. Da Mineralölprodukte in Pipelines chargenweise nacheinander transportiert werden, kommt es an den Schnittstellen zu einer Vermengung bzw. Vermischung der Produkte. Die Produktmischung wird durch eine von drei Methoden kontrolliert: Herabstufung (Derating), Verwendung von flüssigen und festen Abstandshaltern zur Trennung oder Wiederaufbereitung der Mischung. Radioaktive Tracer, Farbstoffe und Abstandshalter können in die Pipeline eingebracht werden, um zu identifizieren, wo die Grenzflächen auftreten. In der Empfangsanlage werden radioaktive Sensoren, visuelle Beobachtungen oder Schwerkrafttests durchgeführt, um verschiedene Pipeline-Chargen zu identifizieren.
Erdölprodukte werden normalerweise durch Pipelines in Batch-Sequenzen transportiert, wobei kompatible Rohöle oder Produkte aneinander angrenzen. Ein Verfahren zur Aufrechterhaltung der Produktqualität und -integrität, Herabstufung oder Herabstufung, wird erreicht, indem die Grenzfläche zwischen den beiden Chargen auf das Niveau des am wenigsten betroffenen Produkts abgesenkt wird. Beispielsweise wird eine Charge von Superbenzin mit hoher Oktanzahl typischerweise unmittelbar vor oder nach einer Charge von Normalbenzin mit niedrigerer Oktanzahl versandt. Die kleine Menge der beiden Produkte, die sich vermischt hat, wird auf Normalbenzin mit niedrigerer Oktanzahl herabgestuft. Wenn Benzin vor oder nach Dieselkraftstoff versandt wird, darf eine kleine Menge Dieselgrenzfläche in das Benzin gemischt werden, anstatt Benzin in den Dieselkraftstoff zu mischen, was seinen Flammpunkt senken könnte. Chargengrenzflächen werden typischerweise durch visuelle Beobachtung, Graviometer oder Probenahme erkannt.
Flüssige und feste Abstandshalter oder Reinigungsmolche können verwendet werden, um verschiedene Produktchargen physikalisch zu trennen und zu identifizieren. Die festen Abstandshalter werden durch ein radioaktives Signal erkannt und von der Pipeline in einen speziellen Empfänger am Terminal umgeleitet, wenn die Charge von einem Produkt auf ein anderes wechselt. Flüssigkeitsabscheider können Wasser oder ein anderes Produkt sein, das sich mit keiner der Chargen, die es trennt, vermischt und später entfernt und wiederaufbereitet wird. Kerosin, das zu einem anderen gelagerten Produkt herabgestuft (derated) oder recycelt wird, kann auch zur Trennung von Chargen verwendet werden.
Ein drittes Verfahren zur Steuerung der Schnittstelle, das häufig an den Raffinerieenden von Pipelines verwendet wird, besteht darin, die Schnittstelle zur erneuten Verarbeitung zurückzugeben. Mit Wasser kontaminierte Produkte und Interfaces können ebenfalls zur Wiederaufbereitung zurückgegeben werden.
Umweltschutz
Aufgrund der großen Produktmengen, die kontinuierlich durch Pipelines transportiert werden, besteht die Möglichkeit von Umweltschäden durch Freisetzungen. Je nach betrieblichen und behördlichen Sicherheitsanforderungen sowie Konstruktion, Lage, Wetter, Zugänglichkeit und Betrieb der Pipeline kann bei einem Leitungsbruch oder Leck eine beträchtliche Produktmenge freigesetzt werden. Pipeline-Betreiber sollten Notfallpläne für Notfallmaßnahmen und Verschüttungen erstellen und Eindämmungs- und Reinigungsmaterialien, Personal und Ausrüstung verfügbar oder auf Abruf bereithalten. Einfache Feldlösungen wie der Bau von Erddämmen und Entwässerungsgräben können von geschulten Bedienern schnell umgesetzt werden, um verschüttetes Produkt einzudämmen und abzuleiten.
Wartung von Pipelines und Gesundheit und Sicherheit der Arbeiter
Die ersten Rohrleitungen waren aus Gusseisen. Moderne Fernrohrleitungen bestehen aus geschweißtem, hochfestem Stahl, der hohen Drücken standhalten kann. Rohrwände werden regelmäßig auf Dicke getestet, um festzustellen, ob innere Korrosion oder Ablagerungen aufgetreten sind. Schweißnähte werden visuell und mit Gammastrahlung überprüft, um sicherzustellen, dass keine Defekte vorhanden sind.
Kunststoffrohre können für Niederdruck-Fließleitungen mit kleinem Durchmesser und Sammelleitungen in Gas- und Rohölförderfeldern verwendet werden, da Kunststoff ein geringes Gewicht hat und einfach zu handhaben, zusammenzubauen und zu bewegen ist.
Wenn eine Rohrleitung durch Schneiden, Spreizen von Flanschen, Entfernen eines Ventils oder Öffnen der Leitung getrennt wird, kann ein elektrostatischer Lichtbogen durch eingeprägte kathodische Schutzspannung, Korrosion, Opferanoden, in der Nähe befindliche Hochspannungsleitungen oder vagabundierende Erdströme entstehen. Dies sollte minimiert werden, indem das Rohr geerdet (geerdet) wird, die kathodischen Gleichrichter, die beiden Seiten der Trennung am nächsten sind, stromlos gemacht und vor Beginn der Arbeiten ein Erdungskabel an jeder Seite des Rohrs angeschlossen wird. Wenn zusätzliche Rohrleitungsabschnitte, Ventile usw. zu einer bestehenden Leitung hinzugefügt werden oder während des Baus, sollten sie zuerst mit den vorhandenen Rohrleitungen verbunden werden.
Die Arbeiten an Pipelines sollten bei Gewitter eingestellt werden. Geräte zum Anheben und Platzieren von Rohren sollten nicht innerhalb von 3 m von Hochspannungsleitungen betrieben werden. Alle Fahrzeuge oder Geräte, die in der Nähe von Hochspannungsleitungen arbeiten, sollten an den Rahmen befestigte Erdungsbänder haben. Temporäre Gebäude aus Metall sollten ebenfalls geerdet werden.
Rohrleitungen sind speziell beschichtet und umwickelt, um Korrosion zu verhindern. Ein kathodischer elektrischer Schutz kann ebenfalls erforderlich sein. Nachdem die Pipelineabschnitte beschichtet und isoliert wurden, werden sie durch spezielle Schellen verbunden, die mit metallischen Anoden verbunden sind. Die Pipeline wird einer geerdeten Gleichstromquelle ausreichender Kapazität ausgesetzt, so dass die Pipeline als Kathode wirkt und nicht korrodiert.
Alle Pipelineabschnitte werden hydrostatisch getestet, bevor sie in den Gas- oder Flüssigkohlenwasserstoffbetrieb aufgenommen werden, und, je nach behördlichen und betrieblichen Anforderungen, in regelmäßigen Abständen während der Lebensdauer der Pipeline. Vor dem hydrostatischen Test muss die Luft aus den Rohrleitungen entfernt und der hydrostatische Druck aufgebaut und auf sichere Werte reduziert werden. Pipelines werden regelmäßig patrouilliert, normalerweise durch Luftüberwachung, um Lecks visuell zu erkennen, oder vom Kontrollzentrum aus überwacht, um einen Abfall der Durchflussrate oder des Drucks zu erkennen, was bedeuten würde, dass ein Bruch in der Pipeline aufgetreten ist.
Pipelinesysteme sind mit Warn- und Signalsystemen ausgestattet, um die Bediener zu warnen, damit sie im Notfall Korrekturmaßnahmen ergreifen können. Pipelines können automatische Abschaltsysteme aufweisen, die Notdruckventile aktivieren, wenn sie einen erhöhten oder verringerten Pipelinedruck erfassen. Manuell oder automatisch betätigte Absperrventile befinden sich typischerweise in strategischen Abständen entlang von Pipelines, beispielsweise an Pumpstationen und auf beiden Seiten von Flussübergängen.
Eine wichtige Überlegung beim Betrieb von Pipelines ist die Bereitstellung eines Mittels zur Warnung von Auftragnehmern und anderen Personen, die möglicherweise entlang der Pipelinetrasse arbeiten oder Ausgrabungen durchführen, damit die Pipeline nicht versehentlich reißt, durchbrochen oder durchstochen wird, was zu einer Dampf- oder Gasexplosion und einem Brand führt . Dies geschieht in der Regel durch Vorschriften, die Baugenehmigungen erfordern, oder durch Rohrleitungsunternehmen und Verbände, die eine zentrale Nummer bereitstellen, die Auftragnehmer vor dem Aushub anrufen können.
Da Rohöl und brennbare Mineralölprodukte in Pipelines transportiert werden, besteht die Möglichkeit eines Brandes oder einer Explosion im Falle eines Leitungsbruchs oder der Freisetzung von Dampf oder Flüssigkeit. Vor Arbeiten an Hochdruckleitungen sollte der Druck auf ein sicheres Niveau reduziert werden. Vor Reparaturen oder Wartungsarbeiten, die Heißarbeiten oder Heißanbohren an Rohrleitungen beinhalten, sollten Tests auf brennbare Gase durchgeführt und eine Genehmigung ausgestellt werden. Die Rohrleitung sollte vor Beginn der Arbeiten von brennbaren Flüssigkeiten und Dämpfen oder Gasen befreit werden. Wenn eine Rohrleitung nicht gereinigt werden kann und ein zugelassener Stopfen verwendet wird, sollten sichere Arbeitsverfahren festgelegt und von qualifizierten Arbeitern befolgt werden. Die Leitung sollte in sicherem Abstand vom heißen Arbeitsbereich entlüftet werden, um jeglichen Druckaufbau hinter dem Stopfen zu entlasten.
Beim Hot Tapping von Pipelines sollten geeignete Sicherheitsverfahren festgelegt und von qualifizierten Arbeitern befolgt werden. Wenn in einem Bereich, in dem ein Leck oder ein Leck aufgetreten ist, geschweißt oder heiß angebohrt wird, sollte die Außenseite des Rohrs von Flüssigkeit gereinigt und kontaminierter Boden entfernt oder abgedeckt werden, um eine Entzündung zu verhindern.
Es ist sehr wichtig, die Betreiber der nächstgelegenen Pumpstationen auf beiden Seiten der in Betrieb befindlichen Pipeline zu benachrichtigen, wo Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchgeführt werden müssen, falls eine Abschaltung erforderlich ist. Wenn Rohöl oder Gas von Produzenten in Pipelines gepumpt werden, müssen die Pipelinebetreiber den Produzenten spezifische Anweisungen geben, was bei Reparatur, Wartung oder im Notfall zu tun ist. Vor dem Anschluss von Produktionstanks und -leitungen an Rohrleitungen sollten beispielsweise alle Absperrschieber und Entlüfter für die Tanks und Leitungen, die an dem Anschluss beteiligt sind, geschlossen und verriegelt oder versiegelt werden, bis der Vorgang abgeschlossen ist.
Während des Rohrleitungsbaus gelten normale Sicherheitsvorkehrungen in Bezug auf die Handhabung von Rohren und Materialien, toxische und gefährliche Expositionen, Schweißen und Aushubarbeiten. Arbeiter, die Vorfahrten räumen, sollten sich vor klimatischen Bedingungen schützen; giftige Pflanzen, Insekten und Schlangen; fallende Bäume und Felsen; usw. Ausschachtungen und Gräben sollten geneigt oder abgestützt werden, um ein Einstürzen während des Baus oder der Reparatur von unterirdischen Pipelines zu verhindern (siehe den Artikel „Grabenziehen“ im Kapitel Hoch- und Tiefbau ). Arbeiter sollten beim Öffnen und Ausschalten von elektrischen Transformatoren und Schaltern sichere Arbeitspraktiken befolgen.
Pipeline-Betriebs- und Wartungspersonal arbeitet oft alleine und ist für lange Pipeline-Strecken verantwortlich. Atmosphärische Tests und die Verwendung von persönlicher und Atemschutzausrüstung sind erforderlich, um die Konzentration von Sauerstoff und brennbaren Dämpfen zu bestimmen und sich vor toxischen Expositionen gegenüber Schwefelwasserstoff und Benzol zu schützen, wenn Tanks gemessen, Leitungen geöffnet, Verschüttungen gereinigt, Proben genommen und getestet, versendet, empfangen und durchgeführt werden Pipeline-Aktivitäten. Arbeiter sollten Dosimeter oder Filmabzeichen tragen und Exposition vermeiden, wenn sie mit Dichtemessgeräten, Strahlungsquellenhaltern oder anderen radioaktiven Materialien arbeiten. Bei Exposition gegenüber Verbrennungen durch den heißen Schutzteer, der bei Rohrbeschichtungsvorgängen verwendet wird, und durch giftige Dämpfe, die mehrkernige aromatische Kohlenwasserstoffe enthalten, sollte die Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung und Atemschutzausrüstung in Betracht gezogen werden.
Marinetanker und Lastkähne
Der Großteil des weltweiten Rohöls wird mit Tankschiffen aus Fördergebieten wie dem Nahen Osten und Afrika zu Raffinerien in Verbrauchergebieten wie Europa, Japan und den Vereinigten Staaten transportiert. Ölprodukte wurden ursprünglich in großen Fässern auf Frachtschiffen transportiert. Das erste Tankschiff, das 1886 gebaut wurde, beförderte etwa 2,300 SDWT (2,240 Pfund pro Tonne) Öl. Heutige Supertanker können über 300 m lang sein und fast 200-mal so viel Öl transportieren (siehe Abbildung 2). Sammel- und Feeder-Pipelines enden oft an Seeterminals oder Verladeeinrichtungen für Offshore-Plattformen, wo das Rohöl in Tanker oder Lastkähne für den Transport zu Rohöl-Stammpipelines oder Raffinerien verladen wird. Erdölprodukte werden auch von Raffinerien zu Vertriebsterminals mit Tankschiffen und Binnenschiffen transportiert. Nach der Anlieferung ihrer Ladung kehren die Schiffe mit Ballast zu den Ladeeinrichtungen zurück, um die Sequenz zu wiederholen.
Abbildung 2. Öltanker SS Paul L. Fahrney.
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Flüssigerdgas wird als kryogenes Gas in spezialisierten Seeschiffen mit stark isolierten Kammern oder Reservoirs verschifft (siehe Abbildung 3). Am Lieferhafen wird das LNG in Lager oder Regasifizierungsanlagen umgeladen. Flüssiggas kann sowohl als Flüssigkeit in nicht isolierten Seeschiffen und Lastkähnen als auch als kryogenes Gas in isolierten Seeschiffen transportiert werden. Darüber hinaus kann LPG in Containern (Flaschengas) als Fracht auf Seeschiffen und Binnenschiffen transportiert werden.
Abbildung 3. Beladung eines LNG-Leo-Tankers in Arun, Sumatra, Indonesien.
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LPG- und LNG-Schiffe
Die drei Arten von Seeschiffen, die für den Transport von LPG und LNG verwendet werden, sind:
Der Transport von LHGs auf Seeschiffen erfordert ein ständiges Sicherheitsbewusstsein. Förderschläuche müssen für die korrekten Temperaturen und Drücke der gehandhabten Flüssiggase geeignet sein. Um ein brennbares Gemisch aus Gasdampf und Luft zu verhindern, werden die Reservoirs mit Inertgas (Stickstoff) abgeschirmt, und der Bereich wird kontinuierlich auf Lecks überwacht. Vor dem Beladen sollten Vorratsbehälter auf Schadstofffreiheit überprüft werden. Wenn Behälter Inertgas oder Luft enthalten, sollten sie vor dem Beladen des LHG mit LHG-Dampf gespült werden. Behälter sollten ständig auf Unversehrtheit überprüft werden, und Sicherheitsventile sollten installiert werden, um den bei maximaler Wärmebelastung erzeugten LHG-Dampf abzulassen. Marineschiffe sind mit Brandbekämpfungssystemen ausgestattet und verfügen über umfassende Notfallmaßnahmen.
Seeschiffe für Rohöl und Erdölprodukte
Öltanker und Lastkähne sind Schiffe, bei denen sich die Motoren und Quartiere am Heck des Schiffes befinden und der Rest des Schiffes in spezielle Abteilungen (Tanks) unterteilt ist, um Rohöl und flüssige Erdölprodukte in loser Schüttung zu befördern. Ladepumpen befinden sich in Pumpenräumen, und es werden Zwangsbelüftungs- und Inertisierungssysteme bereitgestellt, um das Risiko von Bränden und Explosionen in Pumpenräumen und Laderäumen zu verringern. Moderne Öltanker und Lastkähne werden mit Doppelhüllen und anderen Schutz- und Sicherheitsmerkmalen gebaut, die vom United States Oil Pollution Act von 1990 und den Tanker-Sicherheitsstandards der International Maritime Organization (IMO) gefordert werden. Einige neue Schiffsdesigns erweitern die Doppelhüllen an den Seiten der Tanker, um zusätzlichen Schutz zu bieten. Im Allgemeinen befördern große Tanker Rohöl und kleine Tanker und Binnenschiffe Erdölprodukte.
Be- und Entladen von Binnenschiffen und Schiffen
Schiff-zu-Land-Verfahren, Sicherheitschecklisten und Richtlinien sollten von Terminal- und Seeschiffsbetreibern festgelegt und vereinbart werden. Das Internationaler Sicherheitsleitfaden für Öltanker und Terminals (International Chamber of Shipping 1978) enthält Informationen und Muster von Checklisten, Richtlinien, Genehmigungen und anderen Verfahren, die sichere Vorgänge beim Be- und Entladen von Schiffen abdecken und die von Schiffs- und Terminalbetreibern verwendet werden können.
Obwohl Seeschiffe im Wasser sitzen und dadurch intrinsisch geerdet sind, besteht ein Bedarf an Schutz vor statischer Elektrizität, die sich während des Be- oder Entladens aufbauen kann. Dies wird erreicht, indem Metallgegenstände auf dem Dock oder der Lade-/Entladevorrichtung mit dem Metall des Schiffs verbunden oder verbunden werden. Die Verbindung wird auch durch die Verwendung von leitfähigen Ladeschläuchen oder Rohrleitungen erreicht. Ein elektrostatischer Funke von zündfähiger Intensität kann auch erzeugt werden, wenn Geräte, Thermometer oder Messgeräte unmittelbar nach dem Beladen in Abteile abgesenkt werden; Es muss genügend Zeit zum Abbau der statischen Aufladung eingeräumt werden.
Elektrische Ströme vom Schiff zum Land, die sich von statischer Elektrizität unterscheiden, können durch kathodischen Schutz des Schiffsrumpfs oder -docks oder durch galvanische Potentialunterschiede zwischen dem Schiff und dem Ufer erzeugt werden. Diese Ströme bauen sich auch in Lade-/Entladegeräten aus Metall auf. Isolierflansche können innerhalb der Länge des Ladearms und an der Stelle installiert werden, an der flexible Schläuche mit dem landseitigen Rohrleitungssystem verbunden sind. Wenn die Verbindungen unterbrochen werden, hat kein Funke die Möglichkeit, von einer Metalloberfläche zur anderen zu springen.
Alle Schiffe und Terminals müssen im Falle eines Feuers oder der Freisetzung von Produkten, Dämpfen oder giftigen Gasen einvernehmliche Notfallmaßnahmen festlegen. Diese müssen Notoperationen, das Stoppen des Produktflusses und die Notfallentfernung eines Schiffes vom Dock umfassen. Die Pläne sollten Kommunikations-, Brandbekämpfungs-, Dampfwolkenminderungs-, gegenseitige Hilfe-, Rettungs-, Reinigungs- und Sanierungsmaßnahmen berücksichtigen.
Tragbare Brandschutzausrüstung und ortsfeste Systeme sollten den behördlichen und betrieblichen Anforderungen entsprechen und der Größe, Funktion, dem Expositionspotential und dem Wert der Dock- und Werftanlagen entsprechen. Das Internationaler Sicherheitsleitfaden für Öltanker und Terminals (International Chamber of Shipping 1978) enthält ein Beispiel für eine Brandmitteilung, die von Terminals als Leitfaden für die Verhütung von Dockbränden verwendet werden kann.
Gesundheit und Sicherheit von Seeschiffen
Zusätzlich zu den üblichen Arbeitsgefahren auf See schafft der Transport von Rohöl und brennbaren Flüssigkeiten mit Seeschiffen eine Reihe besonderer Gesundheits-, Sicherheits- und Brandschutzsituationen. Dazu gehören das Aufwallen und Ausdehnen von flüssiger Ladung, Gefahren durch entzündliche Dämpfe während des Transports und beim Be- und Entladen, die Möglichkeit einer pyrophoren Entzündung, toxische Belastungen durch Materialien wie Schwefelwasserstoff und Benzol und Sicherheitsüberlegungen beim Belüften, Spülen und Reinigen von Abteilen. Die Wirtschaftlichkeit des Betriebs moderner Tanker erfordert, dass sie längere Zeit auf See sind und nur kurze Intervalle im Hafen haben, um Fracht zu laden oder zu löschen. Zusammen mit der Tatsache, dass Tankschiffe hochgradig automatisiert sind, stellt dies einzigartige geistige und körperliche Anforderungen an die wenigen Besatzungsmitglieder, die zum Bedienen der Schiffe eingesetzt werden.
Brand- und Explosionsschutz
Es sollten Notfallpläne und -verfahren entwickelt und umgesetzt werden, die für die Art der Ladung an Bord und andere potenzielle Gefahren geeignet sind. Feuerlöschgeräte sind mitzubringen. Die Mitglieder des Einsatzteams, die für Brandbekämpfung, Rettung und Beseitigung von Leckagen an Bord zuständig sind, sollten für den Umgang mit potenziellen Notfällen geschult, geschult und ausgerüstet sein. Wasser, Schaum, Trockenchemikalien, Halon, Kohlendioxid und Dampf werden an Bord von Schiffen als kühlende, hemmende und erstickende Brandbekämpfungsmittel verwendet, obwohl Halon aus Umweltgründen schrittweise eingestellt wird. Die Anforderungen an Schiffsfeuerlöschausrüstung und -systeme werden von dem Land, unter dessen Flagge das Schiff fährt, und von der Unternehmenspolitik festgelegt, folgen jedoch normalerweise den Empfehlungen des Internationalen Übereinkommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS).
Auf Schiffen ist jederzeit eine strenge Kontrolle von Flammen oder offenem Licht, angezündeten Rauchmaterialien und anderen Zündquellen wie Schweiß- oder Schleiffunken, elektrischen Geräten und ungeschützten Glühbirnen erforderlich, um die Brand- und Explosionsgefahr zu verringern. Vor der Durchführung von Heißarbeiten an Bord von Seeschiffen sollte der Bereich untersucht und getestet werden, um sicherzustellen, dass die Bedingungen sicher sind, und Genehmigungen sollten für jede zulässige spezifische Aufgabe ausgestellt werden.
Ein Verfahren zum Verhindern von Explosionen und Bränden im Dampfraum von Frachträumen besteht darin, den Sauerstoffgehalt unter 11 % zu halten, indem die Atmosphäre mit einem nicht brennbaren Gas inert gemacht wird. Quellen für Inertgas sind Abgase aus den Kesseln des Schiffes oder einem unabhängigen Gasgenerator oder einer mit einem Nachbrenner ausgestatteten Gasturbine. Das SOLAS-Übereinkommen von 1974 impliziert, dass Schiffe, die Ladung mit Flammpunkten unter 60 °C befördern, mit Inertsystemen ausgestattete Abteilungen haben sollten. Schiffe, die Inertgassysteme verwenden, sollten die Laderäume jederzeit unter nicht brennbaren Bedingungen halten. Inertgaskammern sollten ständig überwacht werden, um sichere Bedingungen zu gewährleisten, und dürfen wegen der Entzündungsgefahr durch pyrophore Ablagerungen nicht brennbar werden.
Enge Räume
Geschlossene Räume auf Seeschiffen, wie Frachträume, Lackierschränke, Pumpenräume, Kraftstofftanks und Zwischenräume zwischen Doppelhüllen, müssen genauso behandelt werden wie alle geschlossenen Räume für den Zugang, Heiß- und Kaltarbeiten. Vor dem Betreten geschlossener Räume müssen Tests auf Sauerstoffgehalt, brennbare Dämpfe und toxische Substanzen in dieser Reihenfolge durchgeführt werden. Für das Betreten geschlossener Räume, sichere (Kälte-)Arbeiten und Heißarbeiten sollte ein Genehmigungssystem eingerichtet und befolgt werden, das sichere Expositionsniveaus und die erforderliche persönliche und Atemschutzausrüstung angibt. In Gewässern der Vereinigten Staaten können diese Tests von qualifizierten Personen durchgeführt werden, die als „Meereschemiker“ bezeichnet werden.
Abteile auf Seeschiffen wie Ladetanks und Pumpenräume sind enge Räume; Bei der Reinigung von inertisierten oder brennbaren Dämpfen, giftigen oder unbekannten Atmosphären sollten diese getestet und besondere Sicherheits- und Atemschutzverfahren befolgt werden. Nach dem Entladen des Rohöls verbleibt eine kleine Menge an Rückständen, die als Anhaftungen bezeichnet werden, auf den Innenflächen der Kammern, die dann gewaschen und mit Wasser als Ballast gefüllt werden können. Eine Methode zur Verringerung der Rückstandsmenge besteht darin, eine feste Ausrüstung zu installieren, die bis zu 80 % der Anhaftungen entfernt, indem die Seiten der inertisierten Kammern während des Entladens mit Rohöl abgespült werden.
Pumpen, Ventile und Ausrüstung
Es sollte eine Arbeitserlaubnis erteilt und sichere Arbeitsverfahren befolgt werden, wie z. B. Verklebung, Entleerung und Dampffreisetzung, Belastungstests mit brennbaren Dämpfen und toxischen Stoffen und Bereitstellung von Bereitschaftsfeuerschutzausrüstung, wenn Betrieb, Wartung oder Reparatur das Öffnen von Ladepumpen, Leitungen und Ventilen erfordern oder Ausrüstung an Bord von Seeschiffen.
Giftige Expositionen
Es besteht die Möglichkeit, dass abgelassene Gase wie Rauchgas oder Schwefelwasserstoff die Decks von Schiffen erreichen, sogar aus speziell konstruierten Abluftsystemen. Es sollten kontinuierlich Tests durchgeführt werden, um den Inertgasgehalt auf allen Schiffen und den Schwefelwasserstoffgehalt auf Schiffen zu bestimmen, die saures Rohöl oder Restbrennstoff enthalten oder zuvor befördert haben. Auf Schiffen, die Rohöl und Benzin befördern, sollten Tests auf Benzolexposition durchgeführt werden. Inertgaswäscher-Abwasser und Kondensatwasser ist sauer und korrosiv; PSA sollte verwendet werden, wenn Kontakt möglich ist.
Umweltschutz
Seeschiffe und Terminals sollten Verfahren festlegen und Ausrüstung bereitstellen, um die Umwelt vor Verschmutzungen auf dem Wasser und an Land sowie vor der Freisetzung von Dämpfen in die Luft zu schützen. Der Einsatz von großen Dampfrückgewinnungssystemen an Schiffsterminals nimmt zu. Es muss darauf geachtet werden, dass die Luftverschmutzungsvorschriften eingehalten werden, wenn Schiffe Kammern und geschlossene Räume entlüften. Notfallmaßnahmen sollten festgelegt werden, und Ausrüstung und geschultes Personal sollten verfügbar sein, um auf Verschüttungen und Freisetzungen von Rohöl und brennbaren und brennbaren Flüssigkeiten zu reagieren. Es sollte eine verantwortliche Person benannt werden, um sicherzustellen, dass sowohl das Unternehmen als auch die zuständigen Behörden benachrichtigt werden, falls eine meldepflichtige Freisetzung oder Freisetzung auftritt.
In der Vergangenheit wurden das ölverschmutzte Ballastwasser und Tankspülungen aus den Kompartimenten auf See gespült. 1973 legte das Internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe fest, dass vor dem Einleiten des Wassers ins Meer die öligen Rückstände abgetrennt und für eine eventuelle Verarbeitung an Land an Bord zurückbehalten werden müssen. Moderne Tankschiffe haben getrennte Ballastsysteme mit anderen Leitungen, Pumpen und Tanks als für die Ladung (gemäß internationalen Empfehlungen), so dass keine Möglichkeit einer Kontamination besteht. Ältere Schiffe transportieren immer noch Ballast in Ladetanks, daher müssen beim Entladen von Ballast spezielle Verfahren wie das Pumpen von ölhaltigem Wasser in ausgewiesene Onshore-Tanks und Verarbeitungsanlagen befolgt werden, um eine Verschmutzung zu vermeiden.
Kraftfahrzeug- und Eisenbahntransport von Mineralölprodukten
Rohöl und Mineralölprodukte wurden zunächst mit Pferdekesselwagen, dann mit Eisenbahnkesselwagen und schließlich mit Kraftfahrzeugen transportiert. Nach dem Empfang an den Terminals von Seeschiffen oder Pipelines werden flüssige Erdölprodukte in drucklosen Tanklastwagen oder Eisenbahnkesselwagen direkt an Tankstellen und Verbraucher oder an kleinere Terminals, sogenannte Massengutanlagen, zur Umverteilung geliefert. Flüssiggas, Benzin-Klopfschutzmittel, Flusssäure und viele andere Produkte, Chemikalien und Additive, die in der Öl- und Gasindustrie verwendet werden, werden in Druckkesselwagen und Tankwagen transportiert. Rohöl kann auch mit Tanklastwagen von kleinen Förderquellen zu Sammeltanks und mit Tanklastwagen und Eisenbahnkesselwagen von Lagertanks zu Raffinerien oder Hauptpipelines transportiert werden. Verpackte Mineralölprodukte in Schüttgutbehältern oder Fässern und Paletten und Kisten mit kleineren Behältern werden mit Paketlastwagen oder Eisenbahnwaggons befördert.
Staatliche Beschränkungen
Der Transport von Erdölprodukten mit Kraftfahrzeugen oder Eisenbahnkesselwagen wird in den meisten Teilen der Welt von Regierungsbehörden reguliert. Behörden wie das US DOT und die Canadian Transport Commission (CTC) haben Vorschriften erlassen, die Design, Konstruktion, Sicherheitsvorrichtungen, Prüfung, vorbeugende Wartung, Inspektion und Betrieb von Tankwagen und Tankwagen regeln. Vorschriften, die den Betrieb von Eisenbahnkesselwagen und Tanklastwagen regeln, umfassen typischerweise Tests und Zertifizierungen von Tankdruck- und Druckentlastungsvorrichtungen vor der Erstinbetriebnahme und danach in regelmäßigen Abständen. Die Association of American Railroads und die National Fire Protection Association (NFPA) sind typische Organisationen, die Spezifikationen und Anforderungen für den sicheren Betrieb von Kesselwagen und Tankwagen veröffentlichen. Die meisten Regierungen haben Vorschriften oder halten sich an Konventionen der Vereinten Nationen, die die Identifizierung von und Informationen über gefährliche Materialien und Erdölprodukte erfordern, die als Schüttgut oder in Containern versandt werden. Eisenbahnkesselwagen, Tankwagen und Packwagen sind mit Plakaten versehen, um alle transportierten gefährlichen Produkte zu identifizieren und Informationen für Notfallmaßnahmen bereitzustellen.
Kesselwagen der Eisenbahn
Eisenbahnkesselwagen bestehen aus Kohlenstoffstahl oder Aluminium und können druckbeaufschlagt oder drucklos sein. Moderne Kesselwagen können bis zu 171,000 l komprimiertes Gas bei Drücken von bis zu 600 psi (1.6 bis 1.8 mPa) aufnehmen. Drucklose Kesselwagen haben sich von kleinen hölzernen Kesselwagen des späten 1800. Jahrhunderts zu Jumbo-Kesselwagen entwickelt, die bis zu 1.31 Millionen Liter Produkt bei einem Druck von bis zu 100 psi (0.6 mPa) transportieren. Drucklose Kesselwagen können einzelne Einheiten mit einem oder mehreren Abteilen oder eine Reihe miteinander verbundener Kesselwagen sein, die als Kesselzug bezeichnet werden. Kesselwagen werden einzeln beladen und ganze Kesselzüge können von einem einzigen Punkt aus be- und entladen werden. Sowohl drucklose als auch drucklose Kesselwagen können je nach Einsatzzweck und transportierten Produkten beheizt, gekühlt, isoliert und thermisch gegen Brand geschützt werden.
Alle Eisenbahnkesselwagen haben obere oder untere Flüssigkeits- oder Dampfventile zum Be- und Entladen und Lukeneinstiege zum Reinigen. Sie sind auch mit Vorrichtungen ausgestattet, die den Anstieg des Innendrucks verhindern sollen, wenn sie anormalen Bedingungen ausgesetzt sind. Zu diesen Geräten gehören Sicherheitsventile, die von einer Feder gehalten werden, die sich zum Druckentlasten öffnen und dann schließen kann; Sicherheitsventile mit Berstscheiben, die zur Druckentlastung aufplatzen, aber nicht wieder schließen können; oder eine Kombination aus beiden Geräten. Bei drucklosen Kesselwagen ist ein Unterdruckventil vorgesehen, um eine Unterdruckbildung beim Entladen von unten zu verhindern. Sowohl drucklose als auch drucklose Kesselwagen haben oben Schutzgehäuse, die die Ladeanschlüsse, Probenleitungen, Thermometerschächte und Messgeräte umgeben. Plattformen für Lader können auf Autos bereitgestellt werden oder nicht. Ältere drucklose Kesselwagen können einen oder mehrere Ausdehnungsdome haben. Am Boden der Kesselwagen sind Armaturen zum Entladen oder Reinigen vorgesehen. Kopfschilde sind an den Enden von Kesselwagen vorgesehen, um ein Durchstechen der Schale durch die Kupplung eines anderen Wagens während Entgleisungen zu verhindern.
LNG wird als kryogenes Gas in isolierten Tankwagen und Bahndruckkesselwagen transportiert. Drucktankwagen und Eisenbahnkesselwagen für den LNG-Transport haben einen Innenbehälter aus Edelstahl, der in einem Außenbehälter aus Kohlenstoffstahl aufgehängt ist. Der ringförmige Raum ist ein Vakuum, das mit Isolierung gefüllt ist, um während des Transports niedrige Temperaturen aufrechtzuerhalten. Um zu verhindern, dass sich Gas zurück in die Tanks entzündet, sind sie mit zwei unabhängigen, ferngesteuerten, ausfallsicheren Notabsperrventilen an den Füll- und Auslassleitungen ausgestattet und verfügen über Manometer sowohl am Innen- als auch am Außenbehälter.
LPG wird an Land in speziell konstruierten Kesselwagen transportiert (bis zu 130 m3 Fassungsvermögen) oder Tankwagen (bis 40 m3 Kapazität). Tankwagen und Eisenbahnkesselwagen für den LPG-Transport sind in der Regel nicht isolierte Stahlflaschen mit Kugelboden, die mit Messgeräten, Thermometern, zwei Sicherheitsventilen, einem Gasfüllstandsmesser und einer Anzeige für die maximale Füllmenge und Ablenkblechen ausgestattet sind.
Eisenbahnkesselwagen, die LNG oder LPG transportieren, sollten nicht überladen werden, da sie möglicherweise für einige Zeit auf einem Nebengleis stehen und hohen Umgebungstemperaturen ausgesetzt sind, die zu Überdruck und Entlüftung führen können. Bonddrähte und Erdungskabel werden an Ladegestellen für Schienenfahrzeuge und Tankwagen bereitgestellt, um die Neutralisierung und Ableitung statischer Elektrizität zu unterstützen. Sie sollten vor Beginn des Betriebs angeschlossen und nicht getrennt werden, bis der Betrieb abgeschlossen ist und alle Ventile geschlossen sind. LKW- und Bahnverladeanlagen werden typischerweise durch Löschwasser-Sprüh- oder Nebelsysteme und Feuerlöscher geschützt.
Tankwagen
Tanklastwagen für Erdölprodukte und Rohöl bestehen typischerweise aus Kohlenstoffstahl, Aluminium oder einem plastifizierten Glasfasermaterial und variieren in der Größe von 1,900-l-Kesselwagen bis zu Jumbo-53,200-l-Tankern. Die Kapazität von Tanklastwagen wird von Regulierungsbehörden geregelt und hängt normalerweise von den Kapazitätsbeschränkungen von Autobahnen und Brücken und dem zulässigen Gewicht pro Achse oder der zulässigen Gesamtmenge des Produkts ab.
Es gibt druckbeaufschlagte und drucklose Tankwagen, die je nach Einsatzzweck und transportierten Produkten nicht isoliert oder isoliert sein können. Drucktankwagen sind normalerweise Einzelkammern, und drucklose Tankwagen können Einzel- oder Mehrfachkammern haben. Unabhängig von der Anzahl der Abteile eines Tankwagens muss jedes Abteil individuell behandelt werden, mit eigenen Be- und Entlade- und Sicherheitsentlastungsvorrichtungen. Abteile können durch Einzel- oder Doppelwände getrennt werden. Vorschriften können vorschreiben, dass unverträgliche Produkte und entzündliche und brennbare Flüssigkeiten, die in verschiedenen Abteilen desselben Fahrzeugs transportiert werden, durch Doppelwände getrennt sind. Bei der Druckprüfung von Abteilen sollte auch der Raum zwischen den Wänden auf Flüssigkeit oder Dampf geprüft werden.
Tankwagen haben entweder Luken, die sich zum Beladen von oben öffnen, Ventile zum Be- und Entladen von oben oder unten oder beides. Alle Abteile haben Luken zum Reinigen und sind mit Sicherheitsentlastungsvorrichtungen ausgestattet, um den Innendruck zu mindern, wenn sie anormalen Bedingungen ausgesetzt sind. Zu diesen Vorrichtungen gehören Sicherheitsventile, die von einer Feder gehalten werden, die sich zum Druckentlasten öffnen und dann schließen kann, Klappen an drucklosen Tanks, die aufspringen, wenn die Entlastungsventile versagen, und Berstscheiben an Drucktankwagen. Für jede drucklose Tankwagenkammer ist ein Vakuumentlastungsventil vorgesehen, um ein Vakuum beim Entladen von unten zu verhindern. Drucklose Tanklastwagen haben Geländer an der Oberseite, um die Luken, Entlastungsventile und das Dampfrückgewinnungssystem im Falle eines Überschlags zu schützen. Tankwagen sind normalerweise mit abbrechbaren, selbstschließenden Vorrichtungen ausgestattet, die an den Lade- und Entladerohren und -armaturen des Fachbodens installiert sind, um ein Verschütten im Falle einer Beschädigung bei einem Überschlag oder einer Kollision zu verhindern.
Be- und Entladung von Kesselwagen und Tankwagen
Während Eisenbahnkesselwagen fast immer von Arbeitern be- und entladen werden, die diesen speziellen Aufgaben zugeordnet sind, können Tankwagen entweder von Beladern oder von Fahrern be- und entladen werden. Tankwagen und Tanklastwagen werden in Einrichtungen beladen, die als Ladegestelle bezeichnet werden, und können von oben durch offene Luken oder geschlossene Verbindungen, von unten durch geschlossene Verbindungen oder eine Kombination aus beidem beladen werden.
Laden
Arbeiter, die Rohöl, LPG, Erdölprodukte sowie Säuren und Zusatzstoffe, die in der Öl- und Gasindustrie verwendet werden, laden und entladen, sollten ein grundlegendes Verständnis der Eigenschaften der gehandhabten Produkte, ihrer Gefahren und Expositionen sowie der erforderlichen Betriebsverfahren und Arbeitspraktiken haben um die Arbeit sicher auszuführen. Viele Regierungsbehörden und Unternehmen verlangen die Verwendung und das Ausfüllen von Inspektionsformularen beim Empfang und Versand und vor dem Be- und Entladen von Eisenbahnkesselwagen und Tankwagen. Tankwagen und Eisenbahnkesselwagen können durch offene Luken auf der Oberseite oder durch Armaturen und Ventile an der Ober- oder Unterseite jedes Tanks oder Fachs beladen werden. Geschlossene Anschlüsse sind erforderlich bei Druckbelastung und wo Dampfrückführungssysteme vorgesehen sind. Wenn Ladesysteme aus irgendeinem Grund nicht aktiviert werden (z. B. bei unsachgemäßem Betrieb des Dampfrückgewinnungssystems oder einem Fehler im Erdungs- oder Verbindungssystem), sollte ohne Genehmigung kein Bypass versucht werden. Alle Luken sollten während des Transports geschlossen und sicher verriegelt sein.
Arbeiter sollten sichere Arbeitspraktiken befolgen, um Ausrutschen und Stürze beim Beladen von oben zu vermeiden. Wenn Ladekontrollen voreingestellte Messgeräte verwenden, müssen die Verlader darauf achten, die richtigen Produkte in die zugewiesenen Tanks und Fächer zu laden. Beim Beladen von unten sollten alle Fachluken geschlossen sein, und beim Beladen von oben sollte nur das zu beladende Fach geöffnet sein. Beim Beladen von oben sollte ein Spritzladen vermieden werden, indem das Laderohr oder der Ladeschlauch nahe am Boden des Fachs platziert und langsam mit dem Beladen begonnen wird, bis die Öffnung untergetaucht ist. Während der manuellen Beladung von oben sollten die Verlader anwesend sein, die Beladeabschaltung (Totmann) nicht festbinden und das Fach nicht überfüllen. Verlader sollten den Kontakt mit Produkt und Dampf vermeiden, indem sie gegen den Wind stehen und den Kopf abwenden, wenn sie von oben durch offene Luken beladen werden, und indem sie Schutzausrüstung tragen, wenn sie mit Zusatzstoffen umgehen, Proben entnehmen und Schläuche ablassen. Verlader sollten die vorgeschriebenen Reaktionsmaßnahmen im Falle eines Schlauch- oder Leitungsbruchs, einer Verschüttung, Freisetzung, eines Feuers oder eines anderen Notfalls kennen und befolgen.
Abladen und Anliefern
Beim Entladen von Tankwagen und Tanklastwagen ist es wichtig, zunächst sicherzustellen, dass jedes Produkt in den dafür vorgesehenen Lagertank entladen wird und dass der Tank ausreichend Kapazität hat, um das gesamte gelieferte Produkt aufzunehmen. Obwohl Ventile, Füllrohre, Leitungen und Füllabdeckungen farbcodiert oder anderweitig gekennzeichnet sein sollten, um das enthaltene Produkt zu identifizieren, sollte der Fahrer dennoch für die Produktqualität während der Lieferung verantwortlich sein. Jede Fehllieferung, Vermischung oder Verunreinigung des Produkts sollte sofort dem Empfänger und dem Unternehmen gemeldet werden, um schwerwiegende Folgen zu vermeiden. Wenn Fahrer oder Bediener nach der Lieferung Produkte additivieren oder Proben aus Lagertanks entnehmen müssen, um die Produktqualität zu gewährleisten, oder aus anderen Gründen, sollten alle für die Exposition spezifischen Sicherheits- und Gesundheitsvorschriften befolgt werden. Mit Liefer- und Entladevorgängen befasste Personen sollten jederzeit in der Nähe bleiben und wissen, was im Notfall zu tun ist, einschließlich Benachrichtigung, Stoppen des Produktflusses, Reinigen von Verschüttungen und wann sie den Bereich verlassen müssen.
Drucktanks können durch einen Kompressor oder eine Pumpe und drucklose Tanks durch die Schwerkraft, eine Fahrzeugpumpe oder eine Empfängerpumpe entladen werden. Tankwagen und Tankwagen, die Schmier- oder Industrieöle, Additive und Säuren transportieren, werden manchmal entladen, indem der Tank mit einem Inertgas wie Stickstoff unter Druck gesetzt wird. Tankwagen oder Tanklastwagen müssen möglicherweise mit Dampf oder Elektroschlangen beheizt werden, um schwere Rohöle, viskose Produkte und Wachse zu entladen. Alle diese Aktivitäten haben inhärente Gefahren und Expositionen. Sofern gesetzlich vorgeschrieben, sollte mit dem Entladen erst begonnen werden, wenn die Gasrückführungsschläuche zwischen Liefer- und Lagertank angeschlossen sind. Bei der Lieferung von Mineralölprodukten an Haushalte, landwirtschaftliche Betriebe und gewerbliche Kunden sollten die Fahrer jeden Tank messen, der nicht mit einem Entlüftungsalarm ausgestattet ist, um ein Überfüllen zu verhindern.
Feuerschutz für Ladegestelle
Brände und Explosionen an oberen und unteren Tankwagen- und Tankwagen-Ladegestellen können durch Ursachen wie elektrostatische Aufladung und Brandfunkenentladung in einer brennbaren Atmosphäre, nicht autorisierte Heißarbeiten, Flammenrückschlag von einer Dampfrückgewinnungseinheit, Rauchen oder andere unsichere Praktiken entstehen.
Zündquellen wie Rauchen, laufende Verbrennungsmotoren und Heißarbeiten sollten am Ladegestell jederzeit kontrolliert werden, insbesondere während des Beladens oder anderer Vorgänge, wenn ein Verschütten oder Freisetzen auftreten kann. Ladegestelle können mit tragbaren Feuerlöschern und manuell oder automatisch betriebenen Schaum-, Wasser- oder Trockenchemikalien-Feuerlöschsystemen ausgestattet sein. Wenn Dampfrückgewinnungssysteme verwendet werden, sollten Flammensperren bereitgestellt werden, um einen Flammenrückschlag von der Rückgewinnungseinheit zum Ladegestell zu verhindern.
An den Ladegestellen sollte ein Ablauf vorhanden sein, um verschüttetes Produkt vom Belader, Tankwagen oder Tankwagen und der Ladegestellfläche wegzuleiten. Abflüsse sollten mit Feuerfallen versehen sein, um eine Wanderung von Flammen und Dämpfen durch Kanalisationssysteme zu verhindern. Weitere Sicherheitsüberlegungen für Ladegestelle sind Notabschaltsteuerungen an Ladestellen und anderen strategischen Stellen im Terminal sowie automatische Druckmessventile, die den Produktfluss zum Gestell im Falle eines Lecks in den Produktleitungen stoppen. Einige Unternehmen haben an ihren Tankwagen-Füllanschlüssen automatische Bremsverriegelungssysteme installiert, die die Bremsen verriegeln und es nicht zulassen, dass der LKW aus dem Regal bewegt wird, bis die Füllleitungen getrennt wurden.
Elektrostatische Zündgefahren
Einige Produkte wie Zwischendestillate und Kraftstoffe mit niedrigem Dampfdruck und Lösungsmittel neigen dazu, sich elektrostatisch aufzuladen. Beim Beladen von Kesselwagen und Tankwagen besteht immer die Möglichkeit, dass elektrostatische Aufladungen durch Reibung beim Durchlaufen von Leitungen und Filtern sowie durch Spritzbeladung erzeugt werden. Dies kann abgemildert werden, indem Beschickungsgestelle so gestaltet werden, dass sie eine Entspannungszeit in den Rohrleitungen stromabwärts von Pumpen und Filtern ermöglichen. Die Abteile sollten überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie keine ungebundenen oder schwimmenden Gegenstände enthalten, die als statische Akkumulatoren wirken könnten. Von unten beladene Fächer können mit internen Kabeln ausgestattet sein, um die Ableitung elektrostatischer Ladungen zu unterstützen. Probenbehälter, Thermometer oder andere Gegenstände sollten erst nach Ablauf einer Wartezeit von mindestens 1 Minute in Fächer abgesenkt werden, damit sich im Produkt angesammelte elektrostatische Aufladungen ableiten können.
Bonden und Erden sind wichtige Aspekte bei der Ableitung elektrostatischer Ladungen, die sich während des Ladevorgangs aufbauen. Indem das Füllrohr beim Beladen von oben mit der Metallseite der Luke in Kontakt bleibt und beim Beladen durch geschlossene Verbindungen Metallladearme oder leitfähige Schläuche verwendet werden, ist der Tankwagen oder Tankwagen mit dem Ladegestell verbunden, wodurch die Gleiche elektrische Ladung zwischen den Gegenständen, damit beim Entfernen des Laderohrs oder -schlauchs kein Funke entsteht. Der Tankwagen oder Tankwagen kann auch mit dem Ladegestell verbunden werden, indem ein Verbindungskabel verwendet wird, das jegliche angesammelte Ladung von einem Anschluss am Tank zum Gestell trägt, wo es dann durch ein Erdungskabel und eine Erdungsstange geerdet wird. Beim Entladen aus Tankwagen und Tanklastwagen sind ähnliche Sicherheitsvorkehrungen erforderlich. Einige Ladegestelle sind mit elektronischen Anschlüssen und Sensoren ausgestattet, die es den Ladepumpen nicht ermöglichen, aktiviert zu werden, bis eine positive Verbindung erreicht ist.
Während der Reinigung, Wartung oder Reparatur werden unter Druck stehende LPG-Kesselwagen oder -Tankwagen normalerweise zur Atmosphäre hin geöffnet, wodurch Luft in den Tank eintreten kann. Um eine Verbrennung durch elektrostatische Aufladung beim erstmaligen Beladen dieser Autos nach solchen Aktivitäten zu verhindern, ist es erforderlich, den Sauerstoffgehalt unter 9.5 % zu senken, indem der Tank mit Inertgas, z. B. Stickstoff, überlagert wird. Es sind Vorsichtsmaßnahmen erforderlich, um zu verhindern, dass flüssiger Stickstoff in den Tank gelangt, wenn der Stickstoff aus tragbaren Behältern bereitgestellt wird.
Laden wechseln
Wechselladen tritt auf, wenn Produkte mit mittlerem oder niedrigem Dampfdruck, wie Dieselkraftstoff oder Heizöl, in ein Tankwagen- oder Tankwagenabteil geladen werden, das zuvor ein brennbares Produkt, wie Benzin, enthielt. Die beim Laden entstehende elektrostatische Aufladung kann sich in einer Atmosphäre, die im brennbaren Bereich liegt, entladen, was zu einer Explosion und einem Brand führen kann. Diese Gefahr kann beim Beladen von oben kontrolliert werden, indem das Füllrohr auf den Boden des Fachs abgesenkt und langsam beladen wird, bis das Ende des Rohrs untergetaucht ist, um ein Beladen mit Spritzern oder Bewegung zu vermeiden. Während des Beladens sollte ein metallischer Kontakt aufrechterhalten werden, um eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Laderohr und der Tankluke herzustellen. Beim Beladen von unten werden langsame Anfangsfüllung oder Spritzabweiser verwendet, um die statische Aufladung zu reduzieren. Tanks, die nicht trocken entleert werden können, können vor dem Wechselladen mit einer kleinen Menge des zu beladenden Produkts ausgespült werden, um brennbare Rückstände in Sümpfen, Leitungen, Ventilen und Bordpumpen zu entfernen.
Versand von Produkten mit Eisenbahnwaggons und Paketwagen
Mineralölprodukte werden mit LKW-Paketwagen und Eisenbahnwaggons in Metall-, Faser- und Kunststoffbehältern verschiedener Größen versandt, von 55-Gallonen-Fässern (209-l) bis zu 5-Gallonen-Eimern (19-l) und von 2-1/ Behälter von 2 Gallonen (9.5 l) bis 1 Quart (95 l), in Wellpappkartons, normalerweise auf Paletten. Viele industrielle und kommerzielle Erdölprodukte werden in großen Metall-, Kunststoff- oder kombinierten Großcontainern mit einem Fassungsvermögen von 380 bis über 2,660 l versandt. Flüssiggas wird in großen und kleinen Druckbehältern transportiert. Darüber hinaus werden Rohölproben, fertige Produkte und gebrauchte Produkte per Post oder Expressfrachtführer zur Untersuchung und Analyse an Labore versandt.
Alle diese Produkte, Behälter und Verpackungen müssen gemäß den staatlichen Vorschriften für gefährliche Chemikalien, entzündliche und brennbare Flüssigkeiten und giftige Materialien gehandhabt werden. Dies erfordert die Verwendung von Gefahrstoffverzeichnissen, Versanddokumenten, Genehmigungen, Quittungen und anderen behördlichen Anforderungen, wie z. B. die Kennzeichnung der Außenseiten von Verpackungen, Containern, Lastkraftwagen und Güterwagen mit einer ordnungsgemäßen Kennzeichnung und einem Gefahrenwarnetikett. Die ordnungsgemäße Nutzung von Tankwagen und Tankwagen ist für die Mineralölindustrie wichtig. Da die Lagerkapazität begrenzt ist, müssen Liefertermine eingehalten werden, von der Lieferung von Rohöl, um Raffinerien am Laufen zu halten, über die Lieferung von Benzin an Tankstellen und von der Lieferung von Schmierstoffen an Gewerbe- und Industriekunden bis hin zur Lieferung von Heizöl Häuser.
LPG wird den Verbrauchern durch Massenguttankwagen zugeführt, die direkt in kleinere Lagertanks vor Ort pumpen, sowohl oberirdisch als auch unterirdisch (z. B. Tankstellen, landwirtschaftliche Betriebe, gewerbliche und industrielle Verbraucher). Flüssiggas wird auch per LKW oder Transporter in Containern (Gasflaschen oder Flaschen) an die Verbraucher geliefert. LNG wird in speziellen Kryobehältern geliefert, die einen von einer Isolierung umgebenen inneren Kraftstofftank und eine äußere Hülle haben. Ähnliche Behälter werden für Fahrzeuge und Geräte bereitgestellt, die LNG als Kraftstoff verwenden. Komprimiertes Erdgas wird normalerweise in herkömmlichen Druckgasflaschen geliefert, wie sie beispielsweise auf Flurförderfahrzeugen verwendet werden.
Zusätzlich zu den normalen Sicherheits- und Gesundheitsvorkehrungen, die bei Schienenfahrzeug- und Pakettransporten erforderlich sind, wie z. B. das Bewegen und Handhaben schwerer Gegenstände und das Bedienen von Flurförderzeugen, sollten die Arbeiter mit den Gefahren der Produkte, die sie handhaben und liefern, vertraut sein und wissen, was zu tun ist im Falle eines Verschüttens, einer Freisetzung oder eines anderen Notfalls. Beispielsweise sollten Großpackmittel und Fässer nicht aus Güterwaggons oder von den Ladebordwänden von Lastwagen auf den Boden fallen gelassen werden. Sowohl Unternehmen als auch Regierungsbehörden haben spezielle Vorschriften und Anforderungen für Fahrer und Bediener festgelegt, die am Transport und der Lieferung von brennbaren und gefährlichen Erdölprodukten beteiligt sind.
Tankwagen- und Pakettransporterfahrer arbeiten oft alleine und müssen unter Umständen mehrere Tage lang weite Strecken zurücklegen, um ihre Ladung auszuliefern. Sie arbeiten Tag und Nacht und bei jedem Wetter. Das Manövrieren übergroßer Tankwagen zu Tankstellen und Kundenstandorten, ohne geparkte Fahrzeuge oder feststehende Objekte zu treffen, erfordert Geduld, Geschick und Erfahrung. Fahrer sollten die für diese Arbeit erforderlichen körperlichen und geistigen Voraussetzungen mitbringen.
Das Fahren von Tanklastwagen unterscheidet sich vom Fahren von Lieferwagen dadurch, dass das flüssige Produkt dazu neigt, sich nach vorne zu verschieben, wenn der Lastwagen anhält, nach hinten, wenn der Lastwagen beschleunigt, und von einer Seite zur anderen, wenn der Lastwagen wendet. Tankwagenabteile sollten mit Prallblechen ausgestattet sein, die die Bewegung des Produkts während des Transports einschränken. Von den Fahrern wird viel Geschick verlangt, um die Trägheit zu überwinden, die durch dieses Phänomen entsteht, das als „Masse in Bewegung“ bezeichnet wird. Gelegentlich müssen Tankwagenfahrer Lagertanks auspumpen. Diese Aktivität erfordert spezielle Ausrüstung, einschließlich Saugschlauch und Transferpumpen, sowie Sicherheitsvorkehrungen, wie z. B. Verbindung und Erdung, um elektrostatische Aufladungen abzuleiten und jegliche Freisetzung von Dämpfen oder Flüssigkeiten zu verhindern.
Notfallmaßnahmen für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge
Fahrer und Bediener sollten mit den Meldepflichten und Notfallmaßnahmen im Falle eines Feuers oder der Freisetzung von Produkten, Gasen oder Dämpfen vertraut sein. Produktkennzeichnungs- und Gefahrenwarnschilder in Übereinstimmung mit Industrie-, Verbands- oder nationalen Kennzeichnungsstandards werden auf Lastwagen und Schienenfahrzeugen angebracht, damit Einsatzkräfte die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen im Falle eines Verschüttens oder Freisetzens von Dämpfen, Gasen oder Produkten bestimmen können. Motorfahrzeugführer und Zugbetreiber müssen möglicherweise auch Materialsicherheitsdatenblätter (MSDS) oder andere Unterlagen mit sich führen, in denen die Gefahren und Vorsichtsmaßnahmen für den Umgang mit den transportierten Produkten beschrieben werden. Einige Unternehmen oder Regierungsbehörden verlangen, dass Fahrzeuge, die brennbare Flüssigkeiten oder gefährliche Materialien transportieren, Erste-Hilfe-Kästen, Feuerlöscher, Reinigungsmaterialien und tragbare Gefahrenwarngeräte oder Signale mitführen, um Autofahrer zu warnen, wenn das Fahrzeug entlang einer Autobahn anhält.
Wenn ein Tankwagen oder Tankwagen infolge eines Unfalls oder Überschlags entleert werden muss, sind spezielle Ausrüstung und Techniken erforderlich. Das Entfernen des Produkts durch feste Rohrleitungen und Ventile oder durch Verwendung spezieller Ausbrechplatten an Tankwagenluken wird bevorzugt; Unter bestimmten Bedingungen dürfen jedoch Löcher in Tanks gebohrt werden, indem vorgeschriebene sichere Arbeitsverfahren angewendet werden. Unabhängig von der Art der Entfernung sollten Tanks geerdet und eine Verbindung zwischen dem zu entleerenden Tank und dem Aufnahmetank hergestellt werden.
Tankwagen und Tankwagen reinigen
Das Betreten eines Tankwagen- oder Tankwagenabteils zur Inspektion, Reinigung, Wartung oder Reparatur ist eine gefährliche Tätigkeit, die erfordert, dass alle Anforderungen an Belüftung, Tests, Gasfreisetzung und andere Zugangs- und Genehmigungssysteme für beengte Räume eingehalten werden, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Die Reinigung von Tankwagen und Tanklastwagen unterscheidet sich nicht von der Reinigung von Lagertanks für Erdölprodukte, und es gelten dieselben Sicherheits- und Gesundheitsvorkehrungen und -verfahren. Tankwagen und Tankwagen können Rückstände von brennbaren, gefährlichen oder giftigen Materialien in Auffangwannen und Entladerohren enthalten oder wurden unter Verwendung eines Inertgases wie Stickstoff entladen, so dass ein scheinbar sauberer, sicherer Raum dies nicht ist. Tanks, die Rohöl, Rückstände, Asphalt oder Produkte mit hohem Schmelzpunkt enthalten haben, müssen möglicherweise vor dem Belüften und Betreten mit Dampf oder chemisch gereinigt werden oder können eine pyrophore Gefahr aufweisen. Das Belüften von Tanks, um sie von Dämpfen und giftigen oder inerten Gasen zu befreien, kann durch Öffnen des untersten und am weitesten entfernten Ventils oder Anschlusses an jedem Tank oder Fach und Anbringen eines Lufteduktors an der am weitesten oben liegenden Öffnung erreicht werden. Vor dem Betreten ohne Atemschutz sollte eine Überwachung durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass alle Ecken und tiefen Stellen im Tank, wie z. B. Sümpfe, gründlich entlüftet wurden und die Belüftung während der Arbeit im Tank fortgesetzt werden sollte.
Oberirdische Tanklagerung von flüssigen Erdölprodukten
Rohöl, Gas, LNG und LPG, Verarbeitungszusätze, Chemikalien und Erdölprodukte werden in oberirdischen und unterirdischen atmosphärischen (drucklosen) und Druckspeichertanks gelagert. Lagertanks befinden sich an den Enden von Zufuhrleitungen und Sammelleitungen, entlang von LKW-Pipelines, an Schiffs-Be- und Entladeeinrichtungen und in Raffinerien, Terminals und Massengutanlagen. Dieser Abschnitt behandelt oberirdische atmosphärische Lagertanks in Tanklagern von Raffinerien, Terminals und Massengutanlagen. (Informationen zu oberirdischen Drucktanks finden Sie weiter unten, und Informationen zu unterirdischen Tanks und kleinen oberirdischen Tanks finden Sie im Artikel „Betankung und Wartung von Kraftfahrzeugen“.)
Terminals und Massengutanlagen
Terminals sind Lagerstätten, die im Allgemeinen Rohöl und Erdölprodukte per Fernrohrleitung oder Seeschiff erhalten. Terminals lagern Rohöl und Erdölprodukte und verteilen sie über Pipelines, Seeschiffe, Eisenbahnkesselwagen und Tanklastwagen an Raffinerien, andere Terminals, Massengutanlagen, Tankstellen und Verbraucher. Terminals können Eigentum von Ölgesellschaften, Pipelinegesellschaften, unabhängigen Terminalbetreibern, großen industriellen oder kommerziellen Verbrauchern oder Händlern von Erdölprodukten sein und von diesen betrieben werden.
Massengutanlagen sind in der Regel kleiner als Terminals und erhalten Mineralölprodukte in der Regel per Kesselwagen oder Tankwagen, normalerweise von Terminals, gelegentlich aber auch direkt von Raffinerien. Bulk-Anlagen lagern und verteilen Produkte an Tankstellen und Verbraucher per Tankwagen oder Tankwagen (kleine Tankwagen mit einem Fassungsvermögen von ca. 9,500 bis 1,900 l). Bulk-Anlagen können von Ölgesellschaften, Händlern oder unabhängigen Eigentümern betrieben werden.
Tanklager
Tanklager sind Gruppierungen von Lagertanks in Produktionsfeldern, Raffinerien, Schifffahrts-, Pipeline- und Vertriebsterminals sowie Massengutanlagen, in denen Rohöl und Erdölprodukte gelagert werden. Innerhalb von Tanklagern sind einzelne Tanks oder Gruppen von zwei oder mehr Tanks normalerweise von Einfriedungen umgeben, die Bermen, Deiche oder Brandmauern genannt werden. Diese Tanklagereinhausungen können in Konstruktion und Höhe variieren, von 45 cm hohen Erdwällen um Rohrleitungen und Pumpen in Deichen bis hin zu Betonwänden, die höher sind als die Tanks, die sie umgeben. Deiche können aus Erde, Ton oder anderen Materialien gebaut werden; sie sind mit Kies, Kalkstein oder Muscheln bedeckt, um die Erosion zu kontrollieren; Sie sind unterschiedlich hoch und breit genug, damit Fahrzeuge oben entlangfahren können. Die Hauptfunktionen dieser Gehäuse bestehen darin, Regenwasser aufzunehmen, zu leiten und abzuleiten, Tanks physisch zu trennen, um die Ausbreitung von Feuer von einem Bereich zum anderen zu verhindern, und ein Verschütten, Freisetzen, Lecken oder Überlaufen aus einem Tank, einer Pumpe oder einem Rohr darin einzudämmen das Gebiet.
Deichgehäuse müssen möglicherweise durch Vorschriften oder Unternehmensrichtlinien so dimensioniert und gewartet werden, dass sie eine bestimmte Produktmenge aufnehmen können. Beispielsweise muss ein Deichgehäuse mindestens 110 % der Kapazität des größten darin befindlichen Tanks enthalten, wobei das durch die anderen Tanks verdrängte Volumen und die im größten Tank nach Erreichen des hydrostatischen Gleichgewichts verbleibende Produktmenge berücksichtigt werden. Deichumschließungen müssen möglicherweise auch mit undurchlässigen Ton- oder Kunststoffauskleidungen gebaut werden, um zu verhindern, dass verschüttetes oder freigesetztes Produkt den Boden oder das Grundwasser kontaminiert.
Lagerungsbehälter
In Tanklagern gibt es eine Reihe verschiedener Arten von vertikalen und horizontalen oberirdischen atmosphärischen Lagertanks und Drucklagertanks, die Rohöl, Erdölrohstoffe, Zwischenprodukte oder fertige Erdölprodukte enthalten. Ihre Größe, Form, Gestaltung, Konfiguration und Funktionsweise hängen von der Menge und Art der gelagerten Produkte und den betrieblichen oder behördlichen Anforderungen ab. Oberirdische vertikale Tanks können mit doppelten Böden versehen sein, um ein Auslaufen auf den Boden zu verhindern, und mit einem kathodischen Schutz, um Korrosion zu minimieren. Horizontale Tanks können mit Doppelwänden konstruiert oder in Gewölben platziert werden, um Leckagen einzudämmen.
Atmosphärische Kegeldachtanks
Kegeldachtanks sind oberirdische, horizontale oder vertikale, abgedeckte, zylindrische atmosphärische Behälter. Kegeldachtanks haben externe Treppen oder Leitern und Plattformen und schwache Dach-zu-Schalen-Nähte, Entlüftungen, Speigatte oder Überlaufauslässe; Sie können Zubehör wie Messrohre, Schaumleitungen und -kammern, Überlauferfassungs- und Signalsysteme, automatische Messsysteme und so weiter haben.
Wenn flüchtiges Rohöl und brennbare flüssige Erdölprodukte in Kegeldachtanks gelagert werden, besteht die Möglichkeit, dass der Dampfraum im brennbaren Bereich liegt. Obwohl der Raum zwischen der Oberseite des Produkts und dem Tankdach normalerweise dampfreich ist, kann eine Atmosphäre im entflammbaren Bereich entstehen, wenn das Produkt zum ersten Mal in einen leeren Tank gefüllt wird oder wenn Luft durch Entlüftungen oder Druck-/Vakuumventile in den Tank eintritt, wenn das Produkt entsteht zurückgezogen wird und der Tank bei Temperaturänderungen atmet. Kegeldachtanks können an Dampfrückgewinnungssysteme angeschlossen werden.
Konservierungsbecken sind eine Art Kegeldachtank mit einem oberen und unteren Abschnitt, die durch eine flexible Membran getrennt sind, die dafür ausgelegt ist, jeglichen Dampf aufzunehmen, der entsteht, wenn sich das Produkt erwärmt und sich aufgrund der Sonneneinstrahlung tagsüber ausdehnt, und den Dampf in den Tank zurückführt, wenn er kondensiert wenn der Tank nachts abkühlt. Konservierungstanks werden typischerweise verwendet, um Flugbenzin und ähnliche Produkte zu lagern.
Atmosphärische Schwimmdachtanks
Schwimmdachtanks sind oberirdische, vertikale, oben offene oder abgedeckte zylindrische atmosphärische Behälter, die mit Schwimmdächern ausgestattet sind. Der Hauptzweck des Schwimmdachs besteht darin, den Dampfraum zwischen der Oberseite des Produkts und der Unterseite des Schwimmdachs zu minimieren, so dass er immer dampfreich ist, wodurch die Möglichkeit eines Dampf-Luft-Gemisches im brennbaren Bereich ausgeschlossen wird. Alle Schwimmdachtanks haben externe Treppen oder Leitern und Plattformen, verstellbare Treppen oder Leitern für den Zugang zum Schwimmdach von der Plattform und können Zubehör wie Shunts haben, die das Dach elektrisch mit der Hülle verbinden, Messrohre, Schaumleitungen und Kammern, Überlauferkennungs- und Signalsysteme, automatische Messsysteme und so weiter. Um den Umfang von Schwimmdächern herum sind Dichtungen oder Manschetten vorgesehen, um zu verhindern, dass Produkt oder Dampf entweichen und sich auf dem Dach oder in dem Raum über dem Dach ansammeln.
Schwimmdächer sind mit Beinen versehen, die je nach Art des Betriebs in hohe oder niedrige Positionen gebracht werden können. Die Beine werden normalerweise in der niedrigen Position gehalten, damit die größtmögliche Produktmenge aus dem Tank entnommen werden kann, ohne dass ein Dampfraum zwischen der Oberseite des Produkts und der Unterseite des Schwimmdachs entsteht. Da Tanks vor dem Betreten zur Inspektion, Wartung, Reparatur oder Reinigung außer Betrieb genommen werden, müssen die Dachbeine in die hohe Position gebracht werden, um Platz zum Arbeiten unter dem Dach zu schaffen, sobald der Tank leer ist. Wenn der Tank wieder in Betrieb genommen wird, werden die Beine wieder in die niedrige Position eingestellt, nachdem er mit Produkt gefüllt wurde.
Oberirdische Schwimmdach-Lagertanks werden weiter klassifiziert als Außen-Schwimmdach-Tanks, Innen-Schwimmdach-Tanks oder abgedeckte Außen-Schwimmdach-Tanks.
Externe (oben offene) Schwimmdachtanks sind solche mit schwimmenden Abdeckungen, die auf offenen Lagertanks installiert sind. Externe Schwimmdächer sind normalerweise aus Stahl konstruiert und mit Pontons oder anderen Schwimmmitteln versehen. Sie sind mit Dachabläufen ausgestattet, um Wasser, Stiefel oder Dichtungen zu entfernen, um Dampffreisetzungen zu verhindern, und mit verstellbaren Treppen, um das Dach unabhängig von seiner Position von der Oberseite des Tanks zu erreichen. Sie können auch sekundäre Dichtungen haben, um die Freisetzung von Dampf in die Atmosphäre zu minimieren, Wetterschutzschilde, um die Dichtungen zu schützen, und Schaumdämme, um Schaum im Dichtungsbereich im Falle eines Feuers oder Dichtungslecks einzudämmen. Das Betreten externer Schwimmdächer zum Messen, Warten oder für andere Aktivitäten kann als Betreten eines beengten Raums angesehen werden, abhängig von der Höhe des Dachs unter der Tankoberseite, den im Tank enthaltenen Produkten und den staatlichen Vorschriften und der Unternehmenspolitik.
Interne Schwimmdachtanks In der Regel handelt es sich um Kegeldachtanks, die umgebaut wurden, indem schwimmfähige Decks, Flöße oder interne Schwimmabdeckungen im Inneren des Tanks installiert wurden. Interne schwimmende Dächer sind typischerweise aus verschiedenen Arten von Blech, Aluminium, Kunststoff oder metallbeschichtetem expandiertem Kunststoffschaum konstruiert, und ihre Konstruktion kann vom Ponton- oder Pfannentyp, aus festem schwimmfähigem Material oder einer Kombination davon sein. Interne Schwimmdächer sind mit Umfangsdichtungen versehen, um zu verhindern, dass Dampf in den Teil des Tanks zwischen der Oberseite des Schwimmdachs und dem Außendach entweicht. Üblicherweise sind Druck-/Vakuumventile oder Entlüftungen an der Oberseite des Tanks vorgesehen, um jegliche Kohlenwasserstoffdämpfe zu kontrollieren, die sich in dem Raum über dem internen Schwimmer ansammeln können. Bei internen Schwimmdachtanks sind Leitern für den Zugang vom Kegeldach zum Schwimmdach installiert. Das Betreten von schwimmenden Innendächern für jeden Zweck sollte als Betreten von beengten Räumen angesehen werden.
Überdachte (externe) Schwimmdachtanks sind im Wesentlichen externe Schwimmdachtanks, die mit einer geodätischen Kuppel, einer Schneekappe oder einer ähnlichen halbfesten Abdeckung oder einem ähnlichen Dach nachgerüstet wurden, sodass das Schwimmdach nicht mehr zur Atmosphäre offen ist. Neu konstruierte überdachte externe Schwimmdachtanks können typische Schwimmdächer enthalten, die für interne Schwimmdachtanks ausgelegt sind. Das Betreten überdachter schwimmender Außendächer zum Messen, Warten oder für andere Aktivitäten kann als Betreten eines beengten Raums angesehen werden, abhängig von der Konstruktion der Kuppel oder Abdeckung, der Höhe des Dachs unter der Oberseite des Tanks, den im Tank enthaltenen Produkten und staatliche Vorschriften und Unternehmenspolitik.
Pipeline- und Schiffsbelege
Ein wichtiges Sicherheits-, Produktqualitäts- und Umweltproblem in Tanklagern besteht darin, eine Vermischung von Produkten und ein Überfüllen von Tanks zu verhindern, indem sichere Betriebsverfahren und Arbeitspraktiken entwickelt und umgesetzt werden. Der sichere Betrieb von Lagertanks hängt davon ab, dass Produkte innerhalb ihrer definierten Kapazität in Tanks aufgenommen werden, indem Aufnahmetanks vor der Lieferung bestimmt, Tanks gemessen werden, um die verfügbare Kapazität zu bestimmen und sicherzustellen, dass die Ventile richtig ausgerichtet sind und dass nur der Einlass des Aufnahmetanks geöffnet wird, also der richtige Produktmenge wird in den zugeordneten Tank gefördert. Abflüsse in Deichbereichen in der Nähe von Tanks, die das Produkt erhalten, sollten normalerweise während der Annahme geschlossen bleiben, falls eine Überfüllung oder ein Verschütten auftritt. Überfüllschutz und -vermeidung können durch eine Vielzahl von sicheren Betriebspraktiken erreicht werden, einschließlich manueller Steuerungen und automatischer Erkennung, Signalisierungs- und Abschaltsystemen und Kommunikationsmitteln, die alle für das Produkttransferpersonal an der Pipeline verständlich und akzeptabel sein sollten , Seeschiff und Terminal oder Raffinerie.
Gesetzliche Vorschriften oder Unternehmensrichtlinien können vorschreiben, dass automatische Füllstandserkennungsgeräte und Signal- und Abschaltsysteme an Tanks installiert werden, die brennbare Flüssigkeiten und andere Produkte aus Hauptrohrleitungen oder Seeschiffen aufnehmen. Wenn solche Systeme installiert sind, sollten regelmäßig oder vor dem Produkttransfer elektronische Systemintegritätstests durchgeführt werden, und wenn das System ausfällt, sollten Transfers manuellen Empfangsverfahren folgen. Belege sollten manuell oder automatisch vor Ort oder von einem entfernten Kontrollort aus überwacht werden, um sicherzustellen, dass der Betrieb wie geplant abläuft. Nach Abschluss des Transfers sollten alle Ventile in die normale Betriebsposition zurückgebracht oder für den nächsten Empfang eingestellt werden. Pumpen, Ventile, Rohranschlüsse, Entlüftungs- und Probenleitungen, Verteilerbereiche, Abflüsse und Auffangwannen sollten inspiziert und gewartet werden, um einen guten Zustand sicherzustellen und Verschüttungen und Leckagen zu vermeiden.
Tankmessung und Probenahme
Tanklagereinrichtungen sollten Verfahren und sichere Arbeitspraktiken für die Messung und Probenahme von Rohöl und Erdölprodukten festlegen, die die potenziellen Gefahren berücksichtigen, die mit jedem gelagerten Produkt und jedem Tanktyp in der Einrichtung verbunden sind. Obwohl Tankmessungen oft mit automatischen mechanischen oder elektronischen Geräten durchgeführt werden, sollten manuelle Messungen in festgelegten Abständen durchgeführt werden, um die Genauigkeit der automatischen Systeme sicherzustellen.
Bei manuellen Mess- und Probenahmevorgängen muss der Bediener normalerweise auf die Oberseite des Tanks klettern. Beim Messen von Schwimmdachtanks muss der Bediener dann auf das Schwimmdach hinabsteigen, es sei denn, der Tank ist mit Mess- und Probenahmerohren ausgestattet, die von der Plattform aus zugänglich sind. Bei Kegeldachtanks muss der Füllstandsmesser eine Dachluke öffnen, um den Füllstandsmesser in den Tank abzusenken. Messgeräte sollten sich der Anforderungen an den Zugang zu beengten Räumen und potenziellen Gefahren bewusst sein, wenn sie auf überdachte Schwimmdächer oder auf Schwimmdächer mit offener Oberseite eintreten, die unterhalb der festgelegten Höhe liegen. Dies kann die Verwendung von Überwachungsgeräten erfordern, wie z. B. Detektoren für Sauerstoff, brennbare Gase und Schwefelwasserstoff sowie persönliche und Atemschutzausrüstung.
Produkttemperaturen und Proben können gleichzeitig mit der manuellen Messung genommen werden. Temperaturen können auch automatisch aufgezeichnet und Proben von eingebauten Probenanschlüssen entnommen werden. Manuelle Messungen und Probenahmen sollten eingeschränkt werden, während die Tanks Produkt erhalten. Nach Abschluss des Wareneingangs sollte je nach Produkt- und Unternehmensrichtlinie eine Entspannungszeit von 30 Minuten bis 4 Stunden erforderlich sein, damit sich elektrostatische Aufladungen auflösen können, bevor eine manuelle Probenahme oder Messung durchgeführt wird. Einige Unternehmen verlangen, dass eine Kommunikation oder ein Sichtkontakt zwischen Messgeräten und anderem Einrichtungspersonal hergestellt und aufrechterhalten wird, wenn sie auf schwimmende Dächer hinabsteigen. Der Zugang zu Tankdächern oder Plattformen für Messungen, Probenahmen oder andere Aktivitäten sollte bei Gewitter eingeschränkt werden.
Tankentlüftung und -reinigung
Lagertanks werden zur Inspektion, Prüfung, Wartung, Reparatur, Nachrüstung und Tankreinigung nach Bedarf oder in regelmäßigen Abständen, abhängig von behördlichen Vorschriften, Unternehmensrichtlinien und Betriebsdienstanforderungen, außer Betrieb genommen. Obwohl das Entlüften, Reinigen und Betreten des Tanks ein potenziell gefährlicher Vorgang ist, können diese Arbeiten ohne Zwischenfälle durchgeführt werden, vorausgesetzt, dass geeignete Verfahren festgelegt und sichere Arbeitspraktiken befolgt werden. Ohne solche Vorsichtsmaßnahmen können Verletzungen oder Schäden durch Explosionen, Brände, Sauerstoffmangel, toxische Belastungen und physische Gefahren auftreten.
Vorbereitende Vorbereitungen
Nachdem entschieden wurde, dass ein Tank zur Inspektion, Wartung oder Reinigung außer Betrieb genommen werden muss, sind einige vorbereitende Vorbereitungen erforderlich. Dazu gehören: Planung von Lager- und Lieferalternativen; Überprüfen der Tankhistorie, um festzustellen, ob sie jemals bleihaltiges Produkt enthielt oder zuvor gereinigt und als bleifrei zertifiziert wurde; Bestimmung der Menge und Art der enthaltenen Produkte und der Restmenge, die im Tank verbleibt; Inspektion der Außenseite des Tanks, des umgebenden Bereichs und der Ausrüstung, die für die Produktentfernung, Dampfbefreiung und Reinigung verwendet werden soll; Sicherstellen, dass das Personal geschult, qualifiziert und mit den Genehmigungs- und Sicherheitsverfahren der Einrichtung vertraut ist; Zuweisen von Arbeitsverantwortungen gemäß den Anforderungen für den Zugang zu beengten Räumen und die Genehmigung für heiße und sichere Arbeiten der Einrichtung; und das Abhalten eines Treffens zwischen Terminal- und Tankreinigungspersonal oder Auftragnehmern, bevor die Tankreinigung oder der Bau beginnt.
Kontrolle der Zündquellen
Nach dem Entfernen aller verfügbaren Produkte aus dem Tank durch feste Rohrleitungen und bevor Wasserentnahmen oder Probenleitungen geöffnet werden, sollten alle Zündquellen aus der Umgebung entfernt werden, bis der Tank für dampffrei erklärt wird. Saugwagen, Kompressoren, Pumpen und andere elektrisch oder motorbetriebene Geräte sollten gegen den Wind aufgestellt werden, entweder auf oder außerhalb des Deichbereichs oder, falls innerhalb des Deichbereichs, mindestens 20 m vom Tank oder anderen Quellen entfernt brennbare Dämpfe. Tankvorbereitungs-, Entlüftungs- und Reinigungsaktivitäten sollten während Gewittern eingestellt werden.
Rückstände entfernen
Der nächste Schritt besteht darin, so viel wie möglich im Tank verbleibendes Produkt oder Rückstände durch Rohrleitungs- und Wasserentnahmeanschlüsse zu entfernen. Für diese Arbeiten kann eine Arbeitserlaubnis erteilt werden. Wasser oder destillierter Kraftstoff kann durch feste Verbindungen in den Tank eingespritzt werden, um zu helfen, das Produkt aus dem Tank zu treiben. Aus Tanks, die saures Rohöl enthalten haben, entfernte Rückstände sollten bis zur Entsorgung feucht gehalten werden, um Selbstentzündung zu vermeiden.
Isolieren des Tanks
Nachdem das gesamte verfügbare Produkt durch feste Rohrleitungen entfernt wurde, sollten alle an den Tank angeschlossenen Rohrleitungen, einschließlich Produktleitungen, Dampfrückgewinnungsleitungen, Schaumleitungen, Probenleitungen usw., getrennt werden, indem die dem Tank am nächsten liegenden Ventile geschlossen und Jalousien in den Tank eingesetzt werden Leitungen auf der Tankseite des Ventils, um zu verhindern, dass Dämpfe aus den Leitungen in den Tank gelangen. Der Teil der Rohrleitungen zwischen den Jalousien und dem Tank sollte entleert und gespült werden. Ventile außerhalb des Deichbereichs sollten geschlossen und verriegelt oder gekennzeichnet werden. Tankpumpen, interne Mischer, kathodische Schutzsysteme, elektronische Messgeräte und Füllstandserfassungssysteme usw. sollten getrennt, stromlos gemacht und verriegelt oder gekennzeichnet werden.
Dampfbefreiung
Der Tank ist jetzt bereit, dampffrei gemacht zu werden. In dem während der Tankentlüftung eingeschränkten Bereich sollten intermittierende oder kontinuierliche Dampftests durchgeführt und gearbeitet werden. Eine natürliche Belüftung durch Öffnen des Tanks zur Atmosphäre wird normalerweise nicht bevorzugt, da sie weder so schnell noch so sicher ist wie eine Zwangsbelüftung. Abhängig von Größe, Konstruktion, Zustand und innerer Konfiguration gibt es eine Reihe von Methoden zur mechanischen Entlüftung eines Tanks. Bei einem Verfahren können Tanks mit Kegeldach von Dampf befreit werden, indem ein Eduktor (ein tragbarer Ventilator) an einer Luke auf der Oberseite des Tanks platziert wird, langsam gestartet wird, während eine Luke am Boden des Tanks geöffnet wird, und dann hoch gestellt wird Geschwindigkeit, um Luft und Dämpfe durch den Tank zu ziehen.
Für Lüftungstätigkeiten sollte eine Sicherheits- oder Heißarbeitserlaubnis ausgestellt werden. Alle Gebläse und Ejektoren sollten sicher mit dem Tankmantel verbunden sein, um eine elektrostatische Entzündung zu verhindern. Gebläse und Ejektoren sollten aus Sicherheitsgründen vorzugsweise mit Druckluft betrieben werden; es wurden jedoch explosionssichere elektrische oder dampfbetriebene Motoren verwendet. Bei internen Schwimmdachtanks müssen die Teile über und unter dem Schwimmdach möglicherweise separat entlüftet werden. Wenn Dämpfe aus einer Bodenluke abgeleitet werden, ist ein vertikales Rohr mindestens 4 m über dem Boden und nicht tiefer als die umgebende Deichwand erforderlich, um zu verhindern, dass sich die Dämpfe in niedrigen Höhen ansammeln oder eine Zündquelle erreichen, bevor sie sich verteilen. Falls erforderlich, können Dämpfe zum Dampfrückgewinnungssystem der Anlage geleitet werden.
Bei fortschreitender Belüftung können die verbleibenden Rückstände heruntergespült und durch die offene Bodenluke mit Wasser- und Saugschläuchen entfernt werden, die beide mit dem Tankmantel verbunden sein sollten, um eine elektrostatische Entzündung zu verhindern. Tanks, die saures Rohöl oder schwefelreiche Restprodukte enthalten haben, können beim Austrocknen während der Belüftung spontane Hitze erzeugen und sich entzünden. Dies sollte vermieden werden, indem das Innere des Tanks mit Wasser benetzt wird, um die Ablagerungen von der Luft abzuschirmen und einen Temperaturanstieg zu verhindern. Alle Eisensulfidrückstände sollten aus der offenen Luke entfernt werden, um eine Entzündung der Dämpfe während der Belüftung zu verhindern. Arbeiter, die mit Abwasch-, Entfernungs- und Benetzungsarbeiten beschäftigt sind, sollten angemessenen persönlichen Schutz und Atemschutz tragen.
Erstaufnahme, Inspektion und Zertifizierung
Eine Anzeige des Fortschritts bei der Dampfbefreiung des Tanks kann erhalten werden, indem die Dämpfe am Austrittspunkt während der Belüftung überwacht werden. Sobald sich herausstellt, dass der Gehalt an brennbaren Dämpfen unter dem von Aufsichtsbehörden oder Unternehmensrichtlinien festgelegten Wert liegt, kann der Tank zu Inspektions- und Testzwecken betreten werden. Der Teilnehmer sollte einen angemessenen persönlichen und luftversorgten Atemschutz tragen; Nach dem Testen der Atmosphäre an der Luke und dem Erhalt einer Eintrittserlaubnis kann der Arbeiter den Tank betreten, um mit dem Testen und der Inspektion fortzufahren. Während der Inspektion sollten Prüfungen auf Hindernisse, herunterfallende Dächer, schwache Stützen, Löcher im Boden und andere physische Gefahren durchgeführt werden.
Reinigung, Wartung und Reparatur
Wenn die Belüftung fortgesetzt wird und die Dampfwerte im Tank sinken, können Genehmigungen ausgestellt werden, die Arbeitern mit geeigneter persönlicher und Atemschutzausrüstung den Zutritt ermöglichen, falls erforderlich, um mit der Reinigung des Tanks zu beginnen. Die Überwachung auf Sauerstoff, brennbare Dämpfe und giftige Atmosphären sollte fortgesetzt werden, und wenn die Füllstände im Tank die für den Eintritt festgelegten Werte überschreiten, sollte die Genehmigung automatisch erlöschen und die Einreisenden sollten den Tank unverzüglich verlassen, bis das sichere Niveau wieder erreicht und die Genehmigung neu ausgestellt wird . Die Belüftung sollte während der Reinigungsarbeiten fortgesetzt werden, solange Rückstände oder Schlamm im Tank verbleiben. Während der Inspektion und Reinigung sollten nur Niederspannungslampen oder zugelassene Taschenlampen verwendet werden.
Nachdem Tanks gereinigt und getrocknet wurden, sollte eine abschließende Inspektion und Prüfung durchgeführt werden, bevor Wartungs-, Reparatur- oder Nachrüstarbeiten begonnen werden. Eine sorgfältige Inspektion von Sümpfen, Brunnen, Bodenplatten, schwimmenden Dachpontons, Stützen und Säulen ist erforderlich, um sicherzustellen, dass sich keine Lecks gebildet haben, die es dem Produkt ermöglicht hätten, in diese Räume einzudringen oder unter den Boden zu sickern. Zwischenräume zwischen Schaumdichtungen und Wetterschutz oder sekundärem Containment sollten ebenfalls inspiziert und auf Dämpfe getestet werden. Wenn der Tank zuvor verbleites Benzin enthielt oder keine Tankhistorie verfügbar ist, sollte ein Blei-in-Luft-Test durchgeführt und der Tank als bleifrei zertifiziert werden, bevor Arbeiter ohne luftversorgtes Atemschutzgerät hineingelassen werden.
Für Schweiß-, Schneid- und andere Heißarbeiten sollte eine Heißarbeitserlaubnis ausgestellt werden, und für andere Reparatur- und Wartungsarbeiten sollte eine Arbeitserlaubnis ausgestellt werden. Schweiß- oder Heißarbeiten können im Inneren des Tanks giftige oder schädliche Dämpfe erzeugen, die Überwachung, Atemschutz und kontinuierliche Belüftung erfordern. Wenn Tanks mit doppeltem Boden oder internen Schwimmdächern nachgerüstet werden sollen, wird häufig ein großes Loch in die Seite des Tanks geschnitten, um einen uneingeschränkten Zugang zu ermöglichen und die Notwendigkeit von Genehmigungen für den Zugang zu beengten Räumen zu vermeiden.
Das Strahlen und Lackieren der Außenseite von Tanks folgt normalerweise der Tankreinigung und wird abgeschlossen, bevor der Tank wieder in Betrieb genommen wird. Diese Tätigkeiten können zusammen mit dem Reinigen und Lackieren von Tanklagerrohren durchgeführt werden, während Tanks und Rohre in Betrieb sind, indem vorgeschriebene Sicherheitsverfahren implementiert und befolgt werden, wie z . Die Strahlreinigung mit Sand hat das Potenzial für eine gefährliche Exposition gegenüber Kieselsäure; Daher verlangen viele Regierungsbehörden und Unternehmen die Verwendung von speziellen ungiftigen Strahlmitteln oder Sand, die gesammelt, gereinigt und recycelt werden können. Zur Vermeidung von Kontaminationen beim Reinigen von bleihaltigen Farben aus Tanks und Rohrleitungen können spezielle Staubsauger-Strahlreinigungsgeräte verwendet werden. Nach der Strahlreinigung sollten Stellen in den Tankwänden oder Rohrleitungen, bei denen der Verdacht auf Undichtigkeiten besteht, vor dem Lackieren getestet und repariert werden.
Wiederinbetriebnahme des Tanks
In Vorbereitung auf die Wiederinbetriebnahme nach Abschluss der Tankreinigung, -inspektion, -wartung oder -reparatur werden die Luken geschlossen, alle Blenden entfernt und die Rohrleitungen wieder mit dem Tank verbunden. Ventile werden entriegelt, geöffnet und ausgerichtet sowie mechanische und elektrische Geräte reaktiviert. Viele Regierungsbehörden und Unternehmen verlangen, dass Tanks hydrostatisch getestet werden, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind, bevor sie wieder in Betrieb genommen werden. Da eine beträchtliche Wassermenge erforderlich ist, um die erforderliche Druckhöhe für einen genauen Test zu erreichen, wird häufig ein mit Dieselkraftstoff gefüllter Wasserboden verwendet. Nach Beendigung des Tests wird der Tank geleert und für die Produktaufnahme vorbereitet. Nachdem der Empfang abgeschlossen ist und eine Entspannungszeit verstrichen ist, werden die Beine auf Schwimmdachtanks in die niedrige Position zurückgestellt.
Brandschutz und Prävention
Wann immer Kohlenwasserstoffe in geschlossenen Behältern wie Lagertanks in Raffinerien, Terminals und Massengutanlagen vorhanden sind, besteht die Möglichkeit der Freisetzung von Flüssigkeiten und Dämpfen. Diese Dämpfe können sich im brennbaren Bereich mit Luft vermischen und, wenn sie einer Zündquelle ausgesetzt werden, eine Explosion oder einen Brand verursachen. Unabhängig von der Leistungsfähigkeit der Brandschutzsysteme und des Personals in der Einrichtung ist der Schlüssel zum Brandschutz die Brandverhütung. Verschüttungen und Freisetzungen sollten daran gehindert werden, in die Kanalisation und Entwässerungssysteme einzudringen. Kleinere Verschüttungen sollten mit feuchten Tüchern und größere Verschüttungen mit Schaum abgedeckt werden, um zu verhindern, dass Dämpfe entweichen und sich mit Luft vermischen. Zündquellen in Bereichen, in denen Kohlenwasserstoffdämpfe vorhanden sein können, sollten beseitigt oder kontrolliert werden. Tragbare Feuerlöscher sollten in Dienstfahrzeugen mitgeführt und an zugänglichen und strategisch günstigen Stellen in der gesamten Einrichtung aufgestellt werden.
Die Einrichtung und Umsetzung sicherer Arbeitsverfahren und -praktiken wie Heiß- und sichere (Kalt-)Arbeitserlaubnissysteme, elektrische Klassifizierungsprogramme, Lockout/Tagout-Programme sowie Mitarbeiter- und Auftragnehmerschulungen und -schulungen sind für die Vermeidung von Bränden von entscheidender Bedeutung. Die Einrichtungen sollten vorgeplante Notfallverfahren entwickeln, und die Mitarbeiter sollten mit ihren Verantwortlichkeiten für die Meldung und Reaktion auf Brände und Evakuierungen vertraut sein. Telefonnummern von verantwortlichen Personen und Stellen, die im Notfall zu benachrichtigen sind, sollten in der Einrichtung ausgehängt und ein Kommunikationsmittel bereitgestellt werden. Örtliche Feuerwehren, Notfallmaßnahmen, Organisationen für öffentliche Sicherheit und gegenseitige Hilfe sollten ebenfalls die Verfahren kennen und mit der Einrichtung und ihren Gefahren vertraut sein.
Kohlenwasserstoffbrände werden durch eine oder eine Kombination von Methoden wie folgt kontrolliert:
Brandschutz für Lagertanks
Lagertank-Brandschutz und -Prävention ist eine Spezialwissenschaft, die auf das Zusammenspiel von Tanktyp, -zustand und -größe angewiesen ist; im Tank gespeichertes Produkt und Menge; Tankabstand, Eindeichung und Entwässerung; Brandschutz- und Reaktionsfähigkeiten der Einrichtung; Hilfe von außen; und Firmenphilosophie, Industriestandards und behördliche Vorschriften. Brände in Lagertanks können einfach oder sehr schwierig zu kontrollieren und zu löschen sein, was hauptsächlich davon abhängt, ob das Feuer während seiner Entstehung erkannt und bekämpft wird. Betreiber von Lagertanks sollten sich auf die zahlreichen empfohlenen Praktiken und Standards beziehen, die von Organisationen wie dem American Petroleum Institute (API) und der US National Fire Protection Association (NFPA) entwickelt wurden, die den Brandschutz und den Brandschutz von Lagertanks sehr detailliert behandeln.
Wenn oben offene Schwimmdachspeicher unrund sind oder die Dichtungen abgenutzt oder undicht an den Tankmänteln anliegen, können Dämpfe entweichen und sich mit Luft vermischen und brennbare Gemische bilden. In solchen Situationen kann es bei Blitzeinschlägen zu Bränden an der Stelle kommen, an der die Dachabdichtungen auf die Hülle des Tanks treffen. Bei frühzeitiger Erkennung können kleine Robbenbrände oft mit einem handgetragenen Trockenpulverlöscher oder mit Schaum aus einem Schaumschlauch oder Schaumsystem gelöscht werden.
Wenn ein Robbenbrand nicht mit Handfeuerlöschern oder Strahlrohren kontrolliert werden kann oder wenn ein großes Feuer im Gange ist, kann Schaum auf das Dach durch feste oder halbfeste Systeme oder durch große Schaumwerfer aufgebracht werden. Beim Aufbringen von Schaum auf die Dächer von Schwimmdachtanks sind Vorsichtsmaßnahmen erforderlich; Wenn zu viel Gewicht auf das Dach gelegt wird, kann es kippen oder sinken, wodurch eine große Produktoberfläche freigelegt und in das Feuer verwickelt werden kann. Schaumdämme werden bei Schwimmdachtanks verwendet, um Schaum im Bereich zwischen den Dichtungen und dem Tankmantel einzufangen. Wenn sich der Schaum absetzt, läuft Wasser unter den Schaumdämmen ab und sollte durch das Abflusssystem des Tankdachs entfernt werden, um ein Übergewicht und ein Einsinken des Dachs zu vermeiden.
Abhängig von staatlichen Vorschriften und Unternehmensrichtlinien können Lagertanks mit festen oder halbfesten Schaumsystemen ausgestattet sein, die Folgendes umfassen: Rohrleitungen zu den Tanks, Schaumsteigleitungen und Schaumkammern an den Tanks; unterirdische Injektionsleitungen und Düsen im Tankboden; und Verteilungsleitungen und Schaumdämme auf Tankoberseiten. Bei festen Systemen werden Schaum-Wasser-Lösungen in zentral angeordneten Schaumhäusern erzeugt und durch ein Rohrleitungssystem zum Tank gepumpt. Halbfeste Schaumsysteme verwenden typischerweise tragbare Schaumtanks, Schaumgeneratoren und Pumpen, die zu dem betreffenden Tank gebracht, an eine Wasserversorgung angeschlossen und mit der Schaumrohrleitung des Tanks verbunden werden.
Wasser-Schaum-Lösungen können auch zentral erzeugt und innerhalb der Anlage über ein System aus Rohrleitungen und Hydranten verteilt werden, und Schläuche würden verwendet, um den nächsten Hydranten mit dem halbfesten Schaumsystem des Tanks zu verbinden. Wo Tanks nicht mit festen oder halbfesten Schaumsystemen ausgestattet sind, kann Schaum auf die Oberseite der Tanks aufgebracht werden, indem Schaummonitore, Feuerwehrschläuche und Düsen verwendet werden. Unabhängig von der Aufbringungsmethode muss zur Bekämpfung eines vollwertigen Tankbrands eine bestimmte Menge Schaum unter Verwendung spezieller Techniken mit einer bestimmten Konzentration und Durchflussrate für eine Mindestzeit aufgebracht werden, die hauptsächlich von der Größe des Tanks abhängt , das betroffene Produkt und die Brandfläche. Wenn nicht genügend Schaummittel zur Verfügung steht, um die erforderlichen Anwendungskriterien zu erfüllen, ist die Möglichkeit der Kontrolle oder Löschung minimal.
Nur ausgebildete und sachkundige Feuerwehrleute sollten Wasser verwenden dürfen, um Brände in Flüssigöltanks zu bekämpfen. Sofortige Eruptionen oder Überkochungen können auftreten, wenn sich Wasser bei direkter Anwendung auf Tankbränden, an denen Roh- oder Schwerölprodukte beteiligt sind, in Dampf verwandelt. Da Wasser schwerer als die meisten Kohlenwasserstoffbrennstoffe ist, sinkt es auf den Boden eines Tanks und füllt den Tank, wenn genug aufgetragen wird, und drückt das brennende Produkt nach oben und über die Oberseite des Tanks.
Wasser wird in der Regel verwendet, um Brände um die Außenseite von Tanks zu kontrollieren oder zu löschen, damit Ventile betätigt werden können, um den Produktfluss zu kontrollieren, um die Seiten der betroffenen Tanks zu kühlen, um Explosionen von sich ausdehnenden Dämpfen durch siedende Flüssigkeit (BLEVEs) zu verhindern – siehe Abschnitt „Brandgefahren von LHGs“ unten) und um die Auswirkungen von Hitze und Flammeneinwirkung auf benachbarte Tanks und Ausrüstung zu reduzieren. Aufgrund des Bedarfs an spezialisierten Schulungen, Materialien und Ausrüstung haben viele Terminals und Massengutfabriken eine Richtlinie eingeführt, um so viel Produkt wie möglich aus dem betroffenen Tank zu entfernen, angrenzende Strukturen vor Hitze zu schützen und zuzulassen, anstatt Mitarbeitern zu erlauben, Tankbrände zu löschen entflammen und das restliche Produkt im Tank unter kontrollierten Bedingungen brennen lassen, bis das Feuer erloschen ist.
Gesundheit und Sicherheit von Terminals und Massengutanlagen
Lagertankfundamente, Stützen und Rohrleitungen sollten regelmäßig auf Korrosion, Erosion, Setzung oder andere sichtbare Schäden untersucht werden, um Produktverlust oder -verschlechterung zu verhindern. Tankdruck-/Vakuumventile, Dichtungen und Abschirmungen, Entlüftungen, Schaumkammern, Dachabläufe, Wasserablassventile und Überfüllsicherungen sollten regelmäßig inspiziert, getestet und gewartet werden, einschließlich der Entfernung von Eis im Winter. Wenn Flammensperren an Tankentlüftungen oder in Gasrückführungsleitungen installiert sind, müssen sie regelmäßig kontrolliert und gereinigt und im Winter frostfrei gehalten werden, um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten. Ventile an Tankausläufen, die bei Brand oder Druckabfall selbsttätig schließen, sind auf Funktionsfähigkeit zu prüfen.
Deichoberflächen sollten von Tanks, Pumpen und Rohrleitungen abfließen oder abfallen, um verschüttetes oder freigesetztes Produkt in einen sicheren Bereich zu entfernen. Deichwände sollten in gutem Zustand gehalten werden, wobei Ablassventile geschlossen gehalten werden, außer wenn Wasser abgelassen wird, und Deichbereiche nach Bedarf ausgehoben werden, um die Auslegungskapazität aufrechtzuerhalten. Treppen, Rampen, Leitern, Plattformen und Geländer zu Ladegestellen, Deichen und Tanks sollten in einem sicheren Zustand gehalten werden, frei von Eis, Schnee und Öl. Undichte Tanks und Rohrleitungen sollten so schnell wie möglich repariert werden. Von der Verwendung von Victaulic- oder ähnlichen Kupplungen an Rohrleitungen innerhalb eingedeichter Bereiche, die Hitze ausgesetzt sein könnten, sollte abgeraten werden, um zu verhindern, dass sich Leitungen während eines Feuers öffnen.
Sicherheitsverfahren und sichere Arbeitspraktiken sollten eingeführt und umgesetzt werden, und es sollten Schulungen oder Schulungen angeboten werden, damit Terminal- und Schüttgutanlagenbetreiber, Wartungspersonal, Tankwagenfahrer und Auftragnehmerpersonal sicher arbeiten können. Diese sollten mindestens Informationen über die Grundlagen der Zündung, Bekämpfung und Löschung von Kohlenwasserstoffbränden enthalten; Gefahren und Schutz vor der Exposition gegenüber toxischen Substanzen wie Schwefelwasserstoff und mehrkernigen Aromaten in Rohöl und Restbrennstoffen, Benzol in Benzin und Zusatzstoffen wie Tetraethylblei und Methyl-tert-Butylether (MTBE); Notfallmaßnahmen; und normale physische und klimatische Gefahren, die mit dieser Aktivität verbunden sind.
Asbest oder andere Isolierungen können in der Anlage als Schutz für Tanks und Rohrleitungen vorhanden sein. Für die Handhabung, Entfernung und Entsorgung solcher Materialien sollten geeignete arbeitssichere und persönliche Schutzmaßnahmen eingeführt und befolgt werden.
Umweltschutz
Terminalbetreiber und Mitarbeiter sollten die staatlichen Vorschriften und Unternehmensrichtlinien kennen und einhalten, die den Umweltschutz von Grund- und Oberflächenwasser, Boden und Luft vor Verschmutzung durch Erdölflüssigkeiten und -dämpfe sowie den Umgang mit und die Beseitigung gefährlicher Abfälle betreffen.
LHG Lagerung und Handhabung
Massenlagertanks
LHGs werden am Verarbeitungsort (Gas- und Ölfelder, Gasanlagen und Raffinerien) und am Punkt der Verteilung an den Verbraucher (Terminals und Massengutanlagen) in großen Massenspeichertanks gelagert. Die beiden am häufigsten verwendeten Methoden zur Massenlagerung von LHG sind:
Flüssiggas-Lagerbehälter sind entweder zylindrisch (Bullet) geformte horizontale Tanks (40 bis 200 m3) oder Kugeln (bis 8,000 m3). Gekühlte Lagerung ist typisch für Lagerungen über 2,400 m3. Sowohl horizontale Tanks, die in Werkstätten hergestellt und zum Lagerort transportiert werden, als auch Kugeln, die vor Ort gebaut werden, werden in Übereinstimmung mit strengen Spezifikationen, Vorschriften und Normen entworfen und gebaut.
Der Auslegungsdruck von Lagertanks sollte nicht geringer sein als der Dampfdruck des zu lagernden Flüssiggases bei maximaler Betriebstemperatur. Tanks für Propan-Butan-Gemische sollten für 100 % Propandruck ausgelegt sein. Zusätzliche Druckanforderungen, die sich aus der Wassersäule des Produkts bei maximaler Füllung und dem Partialdruck nicht kondensierbarer Gase im Dampfraum ergeben, sollten berücksichtigt werden. Idealerweise sollten Speicherbehälter für verflüssigtes Kohlenwasserstoffgas für Vollvakuum ausgelegt sein. Wenn nicht, müssen Vakuumentlastungsventile vorgesehen werden. Konstruktionsmerkmale sollten auch Druckentlastungsvorrichtungen, Flüssigkeitsstandsanzeiger, Druck- und Temperaturanzeiger, interne Absperrventile, Rückflussverhinderer und Rückschlagventile für übermäßigen Durchfluss umfassen. Notausfallsichere Abschaltventile und Hochpegelsignale können ebenfalls bereitgestellt werden.
Horizontale Tanks werden entweder oberirdisch installiert, auf Hügeln platziert oder unterirdisch vergraben, typischerweise in Windrichtung von bestehenden oder potenziellen Zündquellen. Wenn das Ende eines horizontalen Tanks durch Überdruck reißt, wird die Hülle in Richtung des anderen Endes geschleudert. Daher ist es ratsam, einen oberirdischen Tank so zu platzieren, dass seine Länge parallel zu einer wichtigen Struktur verläuft (und so, dass kein Ende auf eine wichtige Struktur oder Ausrüstung zeigt). Weitere Faktoren sind Tankabstand, Standort sowie Brandverhütung und -schutz. Codes und Vorschriften spezifizieren horizontale Mindestabstände zwischen unter Druck stehenden Flüssigkohlenwasserstoffgasspeicherbehältern und angrenzenden Grundstücken, Tanks und wichtigen Strukturen sowie potenziellen Zündquellen, einschließlich Prozessen, Fackeln, Heizgeräten, Stromübertragungsleitungen und Transformatoren, Be- und Entladeeinrichtungen, Verbrennung Motoren und Gasturbinen.
Entwässerung und Eindämmung von Verschüttungen sind wichtige Überlegungen bei der Gestaltung und Wartung von Lagerbereichen für Flüssigkohlenwasserstoffgastanks, um Verschüttungen an einen Ort zu leiten, an dem sie das Risiko für die Anlage und die umliegenden Bereiche minimieren. Eindämmen und Aufstauen kann verwendet werden, wenn Verschüttungen eine potenzielle Gefahr für andere Einrichtungen oder die Öffentlichkeit darstellen. Lagertanks sind normalerweise nicht eingedeicht, aber der Boden ist so abgestuft, dass sich Dämpfe und Flüssigkeiten nicht unter oder um die Lagertanks sammeln, um zu verhindern, dass brennende Verschüttungen auf die Lagertanks treffen.
Zylinder
LHGs zur Verwendung durch Verbraucher, entweder LNG oder LPG, werden in Zylindern bei Temperaturen über ihrem Siedepunkt bei normaler Temperatur und normalem Druck gelagert. Alle LNG- und LPG-Flaschen sind mit Schutzmanschetten, Sicherheitsventilen und Ventilkappen ausgestattet. Die im Einsatz befindlichen Grundtypen von Verbraucherspeichern sind:
Eigenschaften von Kohlenwasserstoffgasen
Entflammbare (brennbare) Gase sind laut NFPA solche, die bei normaler Sauerstoffkonzentration in der Luft brennen. Das Verbrennen brennbarer Gase ähnelt brennbaren Kohlenwasserstoffdämpfen, da eine bestimmte Zündtemperatur erforderlich ist, um die Verbrennungsreaktion einzuleiten, und jedes Gas nur innerhalb eines bestimmten definierten Bereichs von Gas-Luft-Gemischen brennt. Brennbare Flüssigkeiten haben einen Flammpunkt, das ist die Temperatur (immer unter dem Siedepunkt), bei der sie ausreichend Dämpfe für die Verbrennung abgeben. Für brennbare Gase gibt es keinen offensichtlichen Flammpunkt, da sie normalerweise Temperaturen über ihrem Siedepunkt haben, selbst wenn sie verflüssigt sind, und daher immer Temperaturen haben, die weit über ihren Flammpunkten liegen.
Die NFPA (1976) definiert komprimierte und verflüssigte Gase wie folgt:
Der Hauptfaktor, der den Druck im Behälter bestimmt, ist die Temperatur der gelagerten Flüssigkeit. Wenn es der Atmosphäre ausgesetzt wird, verdampft das verflüssigte Gas sehr schnell und bewegt sich entlang des Bodens oder der Wasseroberfläche, sofern es nicht durch Wind oder mechanische Luftbewegung in die Luft verteilt wird. Bei normalen atmosphärischen Temperaturen verdampft etwa ein Drittel der Flüssigkeit im Behälter.
Brennbare Gase werden weiter in Brenngas und Industriegas eingeteilt. Brenngase, einschließlich Erdgas (Methan) und Flüssiggas (Propan und Butan), werden mit Luft verbrannt, um in Öfen, Hochöfen, Warmwasserbereitern und Boilern Wärme zu erzeugen. Brennbare Industriegase wie Acetylen werden bei Verarbeitungs-, Schweiß-, Schneid- und Wärmebehandlungsvorgängen verwendet. Die Unterschiede in den Verbrennungseigenschaften von LNG und LPG sind in Tabelle 1 dargestellt.
Tabelle 1. Typische ungefähre Verbrennungseigenschaften von verflüssigten Kohlenwasserstoffgasen.
Typ Gas |
Brennbarer Bereich |
Dampfdruck |
Normale Initialisierung. Sieden |
Gewicht (Pfund/Gallone) |
BTU pro ft3 |
Spezifisches Gewicht |
LNG |
4.5-14 |
1.47 |
-162 |
3.5-4 |
1,050 |
9.2-10 |
LPG (Propan) |
2.1-9.6 |
132 |
-46 |
4.24 |
2,500 |
1.52 |
Flüssiggas (Butan) |
1.9-8.5 |
17 |
-9 |
4.81 |
3,200 |
2.0 |
Sicherheitsrisiken von LPG und LNG
Die für alle Flüssiggase geltenden Sicherheitsgefahren sind mit Entflammbarkeit, chemischer Reaktivität, Temperatur und Druck verbunden. Die größte Gefahr bei LHG ist die ungeplante Freisetzung aus Behältern (Kanister oder Tanks) und der Kontakt mit einer Zündquelle. Die Freisetzung kann aus verschiedenen Gründen durch Versagen des Behälters oder der Ventile erfolgen, wie z. B. Überfüllen eines Behälters oder durch Überdruckentlüftung, wenn sich das Gas aufgrund von Erwärmung ausdehnt.
Die Flüssigphase von Flüssiggas hat einen hohen Ausdehnungskoeffizienten, wobei sich flüssiges Propan bei gleichem Temperaturanstieg 16-mal und flüssiges Butan 11-mal so stark ausdehnt wie Wasser. Diese Eigenschaft muss beim Befüllen von Behältern berücksichtigt werden, da Freiraum für die Dampfphase gelassen werden muss. Die richtige Füllmenge wird durch eine Reihe von Variablen bestimmt, darunter die Art des Flüssiggases, die Temperatur zum Zeitpunkt des Füllens und die erwarteten Umgebungstemperaturen, Größe, Art (isoliert oder nicht isoliert) und Standort des Behälters (oberirdisch oder unterirdisch). . Codes und Vorschriften legen zulässige Mengen fest, bekannt als „Fülldichten“, die für einzelne Gase oder Familien ähnlicher Gase spezifisch sind. Fülldichten können nach Gewicht ausgedrückt werden, was absolute Werte sind, oder nach Flüssigkeitsvolumen, das immer temperaturkorrigiert werden muss.
Die maximale Menge, die Flüssiggas-Druckbehälter mit Flüssigkeit gefüllt werden sollten, beträgt 85 % bei 40 ºC (weniger bei höheren Temperaturen). Da LNG bei niedrigen Temperaturen gelagert wird, können LNG-Container zu 90 % bis 95 % mit Flüssigkeit gefüllt sein. Alle Behälter sind mit Überdruck-Entlastungsvorrichtungen versehen, die normalerweise bei Drücken in Bezug auf Flüssigkeitstemperaturen über normalen atmosphärischen Temperaturen ablassen. Da diese Ventile den Innendruck nicht auf Atmosphärendruck reduzieren können, hat die Flüssigkeit immer eine Temperatur über ihrem normalen Siedepunkt. Reine komprimierte und verflüssigte Kohlenwasserstoffgase sind gegenüber Stahl und den meisten Kupferlegierungen nicht korrosiv. Korrosion kann jedoch ein ernsthaftes Problem darstellen, wenn Schwefelverbindungen und Verunreinigungen im Gas vorhanden sind.
LPGs sind 1 1/2 bis 2 Mal schwerer als Luft und neigen dazu, sich schnell entlang des Bodens oder der Wasseroberfläche zu verteilen und sich in tieferen Bereichen zu sammeln, wenn sie in die Luft freigesetzt werden. Sobald sich der Dampf jedoch mit Luft verdünnt und ein brennbares Gemisch bildet, hat er im Wesentlichen die gleiche Dichte wie Luft und breitet sich anders aus. Wind wird die Ausbreitungsdistanz für Lecks jeder Größe erheblich verringern. LNG-Dämpfe reagieren anders als LPG. Da Erdgas eine niedrige Dampfdichte (0.6) hat, vermischt und verteilt es sich schnell im Freien, wodurch die Wahrscheinlichkeit verringert wird, dass sich mit Luft ein brennbares Gemisch bildet. Erdgas sammelt sich in geschlossenen Räumen und bildet Dampfwolken, die entzündet werden könnten. Figur 4 zeigt, wie sich eine verflüssigte Erdgasdampfwolke in verschiedenen Austrittssituationen in Windrichtung ausbreitet.
Abbildung 4. Ausdehnung der LNG-Dampfwolke in Windrichtung von verschiedenen Leckagen (Windgeschwindigkeit 8.05 km/h).
Obwohl LHG farblos ist, werden seine Dämpfe bei Freisetzung in die Luft aufgrund der Kondensation und des Gefrierens von Wasserdampf, der in der Atmosphäre enthalten ist, die mit dem Dampf in Kontakt kommt, wahrnehmbar. Dies kann nicht vorkommen, wenn der Dampf nahe Umgebungstemperatur ist und sein Druck relativ niedrig ist. Es sind Instrumente erhältlich, die das Vorhandensein von austretendem LHG erkennen und bei Konzentrationen von nur 15 bis 20 % der unteren Entflammbarkeitsgrenze (LFL) einen Alarm auslösen können. Diese Geräte können auch den gesamten Betrieb stoppen und Unterdrückungssysteme aktivieren, wenn die Gaskonzentration 40 bis 50 % des LFL erreicht. Einige Industriebetriebe sehen eine Zwangsbelüftung vor, um die austretenden Kraftstoff-Luft-Konzentrationen unter der unteren Zündgrenze zu halten. Heizungs- und Ofenbrenner können auch Vorrichtungen haben, die den Gasstrom automatisch stoppen, wenn die Flamme erlischt.
LHG-Leckagen aus Tanks und Containern können durch die Verwendung von Begrenzungs- und Durchflusskontrollvorrichtungen minimiert werden. Wenn es dekomprimiert und freigesetzt wird, fließt LHG aus Behältern mit niedrigem Unterdruck und niedriger Temperatur. Die Selbstkühltemperatur des Produkts bei niedrigerem Druck muss bei der Auswahl von Konstruktionsmaterialien für Behälter und Ventile berücksichtigt werden, um eine Metallversprödung gefolgt von einem Bruch oder Versagen aufgrund der Einwirkung niedriger Temperaturen zu verhindern.
LHG kann Wasser sowohl in flüssiger als auch in gasförmiger Phase enthalten. Wasserdampf kann Gas in einer bestimmten Menge bei einer bestimmten Temperatur und einem bestimmten Druck sättigen. Ändert sich die Temperatur oder der Druck oder überschreitet der Wasserdampfgehalt die Verdunstungsgrenze, kondensiert das Wasser. Dies kann Eispfropfen in Ventilen und Reglern erzeugen und Kohlenwasserstoffhydratkristalle in Rohrleitungen, Geräten und anderen Apparaten bilden. Diese Hydrate können durch Erhitzen des Gases, Absenken des Gasdrucks oder Einbringen von Stoffen wie Methanol, die den Wasserdampfdruck verringern, zersetzt werden.
Es gibt Unterschiede in den Eigenschaften von komprimierten und verflüssigten Gasen, die unter Sicherheits-, Gesundheits- und Brandschutzaspekten berücksichtigt werden müssen. Beispielhaft sind die Unterschiede in den Eigenschaften von komprimiertem Erdgas und LNG in Tabelle 2 dargestellt.
Tabelle 2. Vergleich der Eigenschaften von komprimiertem und verflüssigtem Gas.
Typ Gas |
Brennbarer Bereich |
Wärmefreisetzungsrate (BTU/gal) |
Lagerbedingungen |
Brandgefahr |
Gesundheitsrisiken |
Komprimiertes Erdgas |
5.0-15 |
19,760 |
Gas bei 2,400 bis 4,000 psi |
Brennbares Gas |
erstickend; Überdruck |
LNG |
4.5-14 |
82,450 |
Flüssigkeit bei 40–140 psi |
Brennbares Gas Expansionsverhältnis 625:1; BLEVE |
erstickend; kryogene Flüssigkeit |
Gesundheitsgefahren von LHGs
Das Hauptanliegen von Arbeitsunfällen beim Umgang mit LHG ist die potenzielle Gefahr von Erfrierungen an Haut und Augen durch Kontakt mit Flüssigkeiten während der Handhabung und Lagerung, einschließlich Probenahme, Messung, Abfüllung, Annahme und Lieferung. Wie bei anderen Brenngasen setzen komprimierte und verflüssigte Kohlenwasserstoffgase bei unsachgemäßer Verbrennung unerwünschte Mengen an Kohlenmonoxid frei.
Unter atmosphärischem Druck und niedrigen Konzentrationen sind komprimierte und verflüssigte Kohlenwasserstoffgase normalerweise ungiftig, aber sie ersticken – sie verdrängen Sauerstoff (Luft), wenn sie in geschlossenen oder engen Räumen freigesetzt werden. Komprimierte und verflüssigte Kohlenwasserstoffgase können giftig sein, wenn sie Schwefelverbindungen, insbesondere Schwefelwasserstoff, enthalten. Da Flüssiggase farb- und geruchlos sind, gehören zu den Sicherheitsmaßnahmen die Zugabe von Geruchsstoffen wie Mercaptanen zu Verbraucherbrenngasen, um die Lecksuche zu unterstützen. Es sollten sichere Arbeitspraktiken eingeführt werden, um die Arbeiter vor der Exposition gegenüber Mercaptanen und anderen Zusatzstoffen während der Lagerung und Injektion zu schützen. Die Exposition gegenüber LPG-Dämpfen in Konzentrationen bei oder über dem LFL kann eine allgemeine Depression des zentralen Nervensystems ähnlich wie Anästhesiegase oder Rauschmittel verursachen.
Brandgefahren von LHGs
Der Ausfall von Flüssiggasbehältern (LNG und LPG) stellt eine größere Gefahr dar als der Ausfall von Druckgasbehältern, da sie größere Gasmengen freisetzen. Beim Erhitzen reagieren verflüssigte Gase anders als komprimierte Gase, da es sich um zweiphasige (flüssig-dampfförmige) Produkte handelt. Mit steigender Temperatur erhöht sich der Dampfdruck der Flüssigkeit, was zu einem erhöhten Druck im Inneren des Behälters führt. Die Dampfphase dehnt sich zuerst aus, gefolgt von der Ausdehnung der Flüssigkeit, die dann den Dampf komprimiert. Der Auslegungsdruck für LHG-Behälter wird daher nahe dem Gasdruck bei maximal möglicher Umgebungstemperatur angenommen.
Wenn ein Flüssiggasbehälter einem Feuer ausgesetzt wird, kann ein ernsthafter Zustand eintreten, wenn das Metall im Dampfraum sich erhitzen kann. Im Gegensatz zur flüssigen Phase nimmt die Dampfphase wenig Wärme auf. Dadurch kann sich das Metall schnell erhitzen, bis ein kritischer Punkt erreicht ist, an dem ein sofortiges, katastrophales Explosionsversagen des Behälters auftritt. Dieses Phänomen ist als BLEVE bekannt. Die Größe eines BLEVE hängt von der Menge der Flüssigkeit ab, die beim Versagen des Behälters verdampft, der Größe der Teile des explodierten Behälters, der Entfernung, die sie zurücklegen, und den Bereichen, auf die sie treffen. Nicht isolierte LPG-Behälter können vor einem BLEVE geschützt werden, indem Kühlwasser auf die Bereiche des Behälters aufgebracht wird, die sich in der Dampfphase befinden (nicht in Kontakt mit LPG).
Andere häufigere Brandgefahren im Zusammenhang mit komprimierten und verflüssigten Kohlenwasserstoffgasen sind elektrostatische Entladungen, Verbrennungsexplosionen, große Explosionen im Freien und kleine Lecks an Pumpendichtungen, Behältern, Ventilen, Rohren, Schläuchen und Verbindungen.
Die Kontrolle von Zündquellen in explosionsgefährdeten Bereichen ist für den sicheren Umgang mit komprimierten und verflüssigten Kohlenwasserstoffgasen unerlässlich. Dies kann durch die Einrichtung eines Genehmigungssystems zur Genehmigung und Kontrolle von Heißarbeiten, Rauchen, dem Betrieb von Kraftfahrzeugen oder anderen Verbrennungsmotoren und der Verwendung offener Flammen in Bereichen, in denen komprimiertes und verflüssigtes Kohlenwasserstoffgas transportiert, gelagert und gehandhabt wird, eingerichtet und kontrolliert werden. Andere Sicherheitsvorkehrungen beinhalten die Verwendung von ordnungsgemäß klassifizierten elektrischen Geräten und Verbindungs- und Erdungssystemen, um statische Elektrizität zu neutralisieren und abzuleiten.
Das beste Mittel zur Verringerung der Brandgefahr durch austretendes komprimiertes oder verflüssigtes Kohlenwasserstoffgas besteht darin, die Freisetzung zu stoppen oder den Produktfluss nach Möglichkeit zu unterbrechen. Obwohl die meisten LHGs bei Kontakt mit Luft verdampfen, sammeln sich LPGs mit niedrigerem Dampfdruck, wie Butan, und sogar einige LPGs mit höherem Dampfdruck, wie Propan, an, wenn die Umgebungstemperaturen niedrig sind. Wasser sollte nicht auf diese Becken aufgetragen werden, da es Turbulenzen erzeugt und die Verdampfungsrate erhöht. Die Verdunstung von ausgelaufenem Wasser kann durch vorsichtiges Auftragen von Schaum kontrolliert werden. Wasser kann, wenn es richtig gegen ein undichtes Ventil oder einen kleinen Riss aufgetragen wird, bei Kontakt mit dem kalten LHG gefrieren und das Leck verstopfen. LHG-Brände erfordern die Kontrolle der Wärmeeinwirkung auf Lagertanks und Behälter durch die Anwendung von Kühlwasser. Während Brände von komprimiertem und verflüssigtem Kohlenwasserstoffgas durch die Verwendung von Wassersprüh- und Trockenpulverlöschern gelöscht werden können, ist es oft klüger, ein kontrolliertes Abbrennen zuzulassen, damit sich keine brennbaren explosiven Dampfwolken bilden und erneut entzünden, falls das Gas weiter entweicht nachdem das Feuer gelöscht ist.
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